- 1 名前：名無しの車窓から [2007/02/21(水) 18:23:46 ID:BrDHZE8m]
- 553キロも出したんだよ
すごいね
- 825 名前：名無しの車窓から [2009/12/28(月) 09:45:43 ID:cTsFJ2ME]
- >>714
ヨーロッパは在来線をいちょっと改良するだけで、200km運転が可能だからな。
もともと在来線も、複々線だらけでものすごい高規格でできてるしな。
一方、日本は徹底的なコスト削減のため、低スペックできてるから在来線は130km運転が限界。
幹線の周囲にあった用地も民営化で売却だし。
日本の在来線の遅さはひどすぎる、新快速やつくばEXの130km運転で喜ぶのはいの中のかわずってやつだな。
欧州だと、通勤電車で130km運転なんて普通だし。
- 826 名前：名無しの車窓から [2009/12/28(月) 09:48:31 ID:cTsFJ2ME]
- あと、フィンランドなんかも、超大型の巨大2階建て寝台車が
180km運転してるのには驚いた。
日本じゃ、のろいブルートレインでの130km運転が限界。
新幹線以外の在来線の超低規格は恥じるべき。欧米だと通勤区間の複々線は数多いしね。
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