- 1 名前：音速の名無しさん [2021/02/04(木) 15:48:39.73 ID:6ZcJkgxi0.net]
- 前スレ
【天才】長谷見昌弘 part4【幻のF1ポール】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1576498169/l50
- 35 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/13(土) 22:20:19.53 ID:q5jBrldhO.net]
- >>34
国さんが全体の取り纏め役と言うイメージだけどなあ。
でも片山さんも「マツダのチーフドライバーは僕だが、
日産のチーフドライバーは明確ではない」と言っているね。
ところで都平さんは？
- 36 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/13(土) 23:30:52.11 ID:Z0JTiB440.net]
- 国光は尊敬はされてても人望はないんだよw
北野は人望ある部分もあるが大勢の人をまとめるタイプではない
糞ガンは例の殺●事件の前からずーっと忌み嫌われてるしな
トッペイは国光北野糞ガンからしたら遅くて一種のペットみたいな扱いw
そう考えると取りまとめをやれるのは長谷見ぐらいなのかも知れないんだよな
- 37 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/13(土) 23:52:22.26 ID:rjbvB96H0.net]
- 国さんになついてるのはお調子者の土屋だけ
- 38 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/14(日) 00:11:31.98 ID:IwhV5BWsO.net]
- >>36
なるほどなあ。一番年下が取り纏め役て言う事もあるのかな。
国さんに人望がないのはどうしてなの？
>>37
国さんと土屋さんは名コンビて言う感じだよね。
- 39 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/14(日) 00:29:03.76 ID:P/+vH1kD0.net]
- わがままな先輩たちをまとめるできた後輩ってのはあるある
はあ? 名コンビ? 土屋が媚びてるだけ
- 40 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/14(日) 10:08:53.48 ID:HNxT8nn60.net]
- 国光はいい人キャラだけど特にいい人でもないんだよな
レーサーはみんなそうだけどわがままで勝手だから
それは長谷見も同じだけど年が下だからストレートにやり合わないし
速さに関しては国光北野に引けを取らないしな
- 41 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/14(日) 10:09:34.49 ID:HNxT8nn60.net]
- あと長谷見は日産の親分である難波にずけずけ物が言えた節がある
国光北野あたりは年代的に上の言うことに絶対服従なんだが
長谷見は若くて当時の新人類wだったから難波に意見も言ってたっぽい
片山はそういう部分も見てた可能性はあるかもな
- 42 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/14(日) 22:36:41.10 ID:y5YREAF70.net]
- ルマンのときも86年の初出場のときはジェームズウィーバーと長谷見がモメて和田孝夫とともに難波が長谷見をなだめたり、87年はルマンに同帯遠征させたハセミモータースポーツのスタッフのミスに対して怒り散らし、その様は難波すらも手に負えないと言わせ何も出来なかったという逸話があるね
- 43 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/14(日) 23:37:14.54 ID:HNxT8nn60.net]
- 何だか長谷見が悪いみたいな言いぐさだがw
日産も難波もろくなもんじゃないのよ
外人が入ると日産や難波の仕切りが滅茶苦茶でどうにもならなくて長谷見が切れてしまう
星野なんかは切れまくるようでいて難波とか上に従順だから結果どうにもならない
日産がルマンで勝てなかったのも仕方ないかもなw
- 44 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/14(日) 23:45:34.78 ID:P/+vH1kD0.net]
- 難波ってハルバースタムの著書の片山豊の項目にダメ男として出てくる。豪州一周ラリーの時の話。
- 45 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/14(日) 23:57:21.42 ID:HNxT8nn60.net]
- 片山義美が長谷見を高く評価していたのは何となく解る気がする
長谷見のああいう我の張り方はレースでは時に必要な面があるんだよな
それが結果として活かされなかったのは長谷見の責任でもあるんだが
日産や難波があまりに無能だったのもかなり大きいんだよな
- 46 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/15(月) 05:00:26.16 ID:9bVmA/pb0.net]
- JGTCの時、長谷見さんのチームに最新型が供給されなくなった経緯は？
- 47 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/15(月) 09:29:24.06 ID:oOVdWYk90.net]
- 難波体制の頃の日産は外人と組むと滅茶苦茶だったよな
日本人特有の「情」とか「仁義」が外人には通用しないというのが
老害の難波には理解できなかったんだろうw
難波がいなくなっても会社の体質というのはなかなか改善できないままだわな
- 48 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/15(月) 09:29:50.59 ID:oOVdWYk90.net]
- 情や仁義を重んじて難波に従順な星野
情や仁義を超えても我を通したがる長谷見w
星野は切れても最後は上（難波や日産）にへいこらしてるが
長谷見は日産を飛び出しかねないからな
日本的（あるいみでヤクザ的）心情からすれば星野が可愛がられるわなw
- 49 名前：音速の名無しさん [2021/02/15(月) 22:32:57.93 ID:GtvLMVdY0.net]
- 星野はＦ２でホンダエンジンに乗るために日産を辞めようとした
日産の偉い人たちがそれを全力で止めた
長谷見は俺様はレーサー様だぞ！！って上にも下にも威張り散らしていて嫌われて
ルマンに出られなくなっただけｗ
日産を飛び出しかねない？？ 腹が痛いわｗｗ
- 50 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/16(火) 02:29:42.46 ID:1GhWELUKO.net]
- 長谷見さんはタキレーシングに移籍して日産を辞めた事があるからね。
実際に日産を飛び出した事があるんだよな。
- 51 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/16(火) 06:35:50.43 ID:6Cnpt15S0.net]
- ホッチもワークス活動と平行して
プライベートチームから出場したことあったけど
ワークスOBの 東名だからね。
- 52 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/16(火) 07:58:09.12 ID:w5T697zp0.net]
- >>50
>長谷見さんはタキレーシングに移籍して日産を辞めた事があるからね
まあ、出た当時は後に言うところの大森所属で
上がつかえていてプロトには乗れない状況だったから
健二郎の誘いに乗ったのも当然という気もするが
- 53 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/16(火) 10:04:14.56 ID:MHhgLa270.net]
- 長谷見のタキ移籍で凄いのは２年後に日産に復帰してることだよ
メーカーワークスやめて同じメーカーに復帰した例って多分他にないだろ
ここは長谷見も経緯を詳しく語ったことはないんじゃねえかな
健二郎が難波に「長谷見を貸して欲しい」と言ったとかあるけども
それだけじゃ済まないだろうと思うし
それぐらい長谷見は速くて天才的だったんだよな
- 54 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/16(火) 10:05:12.47 ID:AS+/FF740.net]
- >>52
タキに来ればすぐにビッグレースでカレラ6やローラT70に乗せてやるぞ
日産にいたってフェアレディやスカGで前座だろ？
1年2年待ったところで、R380シリーズに乗れるかどうかわからんぞ？
って言われたら、そりゃ心が動くわな
- 55 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/16(火) 10:27:43.50 ID:MHhgLa270.net]
- メーカーを一度やめたら二度と戻れない
それだけメーカーをやめるというのは大変なことなんだよな
さらに日産に復帰したんだから長谷見の才能はかなり評価されていたんだよ
それが証拠に星野は日産をやめないだろw
ホンダを使うために日産をやめようとして引き留められたとか
大本営発表をありがたがってるバカもいるようだが
結局のところ星野は日産をやめてないからなw
- 56 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/16(火) 10:38:28.29 ID:1GhWELUKO.net]
- 長谷見さんがタキレーシングに移籍したのは、
タキレーシングでポルシェやローラを経験させてから日産に戻して、
長谷見さんの経験をマシン開発に活かすため…と言う話もあるよね。
本当かどうか判らないけれど。
- 57 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/16(火) 10:57:16.71 ID:siLYecvx0.net]
- GT500で日産に切られたとき、長谷見監督は、タキに移籍した事があるので、私は日産には要らない人という事なんでしょう、のような発言をしていたと記憶しているので、タキ移籍は日産にとっては否定的事象だと思う
- 58 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/16(火) 11:09:15.80 ID:MHhgLa270.net]
- 陰謀論も結果論もいろいろあるけど
日産をやめてまた日産に復帰したのは掛け値なしに凄いことだよ
これを理解してないバカが多すぎる
まあさすがの長谷見も年取ってからのわがままは通用しなかったけどなw
- 59 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/16(火) 11:16:16.33 ID:MHhgLa270.net]
- >>51
大森はユルユルなんだよ
長谷見や糞ガンやトッペイは２輪も並行してやってたんだからw
長谷見が凄いのは追浜と契約してる時代に
難波とかけあってGCに並行して出る許可をもらってることだよ
糞ガンはそれができずに日産をやめた（そして二度と戻れなかった）
国光北野トッペイがGCに出たのは長谷見が難波に許可を得た後だもん
難波にとっての長谷見は生意気だけど得がたい貴重な手駒だったんだろうな
- 60 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/16(火) 11:25:52.23 ID:AS+/FF740.net]
- 楽しい「たられば」
もしも1970年の日本グランプリが開催されていたら
国光、北野、黒沢、長谷見の4台体制でR383が出場
国光、北野、黒沢が回るエンジンを取りあい、潰しあうのを横目に
一歩引いていた長谷見が漁夫の利を……
- 61 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/16(火) 15:32:24.05 ID:6Cnpt15S0.net]
- >>52
日本GPの出場規定が変わって、
メインのGPは、車が回ってこない。
前座は、出場資格で出られない。
それで、日産に了解を取ってタキに移籍。
R383 開発計画が始まったことで、日産に呼び戻された。
- 62 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/16(火) 17:03:09.63 ID:MHhgLa270.net]
- その「日産に了解を取ってタキに移籍」ってのは誰が言ったんだ？
直接聞いたか？
了解の詳しい内容は？
- 63 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/16(火) 17:13:58.59 ID:6Cnpt15S0.net]
- >>62
オートテクニック誌 ８０年２月号のインタビュー記事
- 64 名前：訂正 mailto:sage [2021/02/16(火) 17:14:51.37 ID:6Cnpt15S0.net]
- >>63
オートテクニック誌 ８１年３月号のインタビュー記事
- 65 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/16(火) 17:17:32.27 ID:1GhWELUKO.net]
- >>61
>>日本GPの出場規定が変わって、
>>メインのGPは、車が回ってこない。
レースの規定と、車が回ってくるかどうかは関係してるの？
車がくるかどうかは各メーカーの采配の仕方であって、レースの規定とは別の話では？
そもそも長谷見さんは大森だからＧＰクラスには出られないんだし。
- 66 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/16(火) 17:31:28.76 ID:6Cnpt15S0.net]
- 68年の日本GPは、
追浜のドライバーの分しか R381, R380 は無いから
当然 長谷見は乗れない。
前座のレースは、出場資格に制限がついて
前年度の上位入賞者は出場できなくなった。
その時に、タキから誘いがあって タナケンさんが世話して
日産に了解をとってタキに移籍
- 67 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/16(火) 17:35:07.80 ID:MHhgLa270.net]
- 長谷見はプライドあるから公には言わないが
糞ガンが先に追浜に昇格したのは気にくわなかっただろうな
糞ガンより自分の方が速いと思ってるしw（実際そうなんだが）
それはかなり大きいと俺は思ってる
- 68 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/16(火) 17:39:30.71 ID:6Cnpt15S0.net]
- R383 要員として日産に戻ったものの
R383 計画が頓挫し、市販車ベースのレースしかできなくなり
ちょうど、 プライベートレーシングチーム主体の
富士GCや FJ1300 が注目されていたので、
高原R や KE から出場することにした。
(インタビュアーは、今宮純)
- 69 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/16(火) 17:45:47.15 ID:6Cnpt15S0.net]
- 日産にいると、プロトタイプ、大排気量スポーツカーに乗れるのは
年に１度のGPのみだけど、タキに移籍すれば耐久とかで
ローラなり、ポルシェなりに乗れる。というのもあったみたいよ。
- 70 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/16(火) 17:47:43.02 ID:1GhWELUKO.net]
- >>66
>>その時に、タキから誘いがあって タナケンさんが世話して
>>日産に了解をとってタキに移籍
一昨年ぐらいのオールドタイマーの長谷見さんインタビューでは、
健二郎さんが先にタキレーシングに行っていて、
長谷見さんは健二郎さんに呼ばれたと言っていたね。
健二郎さんにとって長谷見さんは、自分を売り込む時の武器だったとか。
- 71 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/16(火) 17:54:30.64 ID:1GhWELUKO.net]
- >>67
なるほどなあ。
やはり長谷見さんは天才タイプで、Ｇさんはそうではないとか？
- 72 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/16(火) 18:11:43.34 ID:AS+/FF740.net]
- 健二郎の著書「走り屋一代」によると、勝負根性の黒沢と速い長谷見のどちらをタキに引っ張ろうかと考えた
滝さんは黒沢に来てほしいと言ったが、最悪の事態を考えると
すでに二人の子供がいた黒沢と彼の家族を道連れにはできないから、独身の長谷見を選んだとのこと
「彼の家は青梅の大きな織屋で、しかも下から二番目で、手足の一、二本なくなってもどうということはなかった」
いや、大ありだろｗ
- 73 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/16(火) 18:18:28.46 ID:MHhgLa270.net]
- 健二郎には長谷見しか選べなかっただろうな
糞ガンが健二郎の言うことなんか聞かないだろ
メーカーを辞めたら二度と戻れないんだから
長谷見は弟子だから何とでもなるし長谷見は良くも悪くも無邪気なガキだからw
- 74 名前：音速の名無しさん [2021/02/16(火) 21:16:48.39 ID:OVewPPTP0.net]
- 黒澤は本当に速かったし 開発能力もあって
桜井眞一郎は（黒澤のことを） 私の計測器だっだというくらい信頼していた
国光は御神体だからｗ神聖にして犯してはならない
長谷見が馬鹿にしていたのは下手くその北野
おかしな運転していたし テストで部品を替えても分からないような低レベルなドライバーだった
それなのに態度だけは一流ドライバー気取りの北野を 周りの人間は
北野さんは天才だから って言ってたな
もちろん「天才」って褒め言葉じゃないよｗ
- 75 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/16(火) 21:54:31.84 ID:MHhgLa270.net]
- 糞ガンは本当に糞だったし 開発能力が少しだけあって
桜井眞一郎は（糞ガンのことを） 私の計測器だっだというくらい盲信してバカだった
国光と北野は御神体だからｗ神聖にして犯してはならない
長谷見が馬鹿にしていたのは下手くそで人間性も劣悪の糞ガン
必死な運転していたし テストで部品を替えて分かるが速くならない糞ドライバーった
それなのに態度だけは一流ドライバー気取りの糞ガンを 周りの人間は
糞ガンは才能が劣るから って言ってたな
もちろん「糞ガン」って褒め言葉じゃないよｗ
- 76 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/16(火) 22:54:20.75 ID:tXOpMy+z0.net]
- >>74
北野元は開発できなかかったのか
でもそれ、ナチュラルドライバーって言うんじゃないの
速けりゃいいよ
- 77 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/16(火) 23:02:16.69 ID:1GhWELUKO.net]
- 国さん曰く、北野さんは誰も同じようなドライビングが出来ない天才らしいからね。
俺も店に行ってみたいけれど用事が無いｗ
- 78 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/17(水) 09:44:11.49 ID:/F8Z5fGS0.net]
- 長谷見がタキに加入して68年の日本グランプリに出場した時点で22歳
これはわかるが、チームオーナーの滝進がまだ30歳
大ベテランと言われていた健二郎でさえ34歳
若かったんだなあ……
- 79 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/17(水) 17:20:21.82 ID:b3V/AFDu0.net]
- JTCCで日産じゃなくてオペルに乗ったこともある
- 80 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/17(水) 17:45:46.91 ID:fJ1ngHHy0.net]
- 長谷見は自分の才能に自信を持ってるし家が機織りか何かやってて食うのに困らない
何だったら日産を飛び出てもいいと思ってるんだよな
星野は長谷見ほどの才能がないと自覚してるから
勝てる体制で絶対勝たないと生活が成り立たないと思って日産を辞めないわけだ
- 81 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/17(水) 18:46:39.20 ID:1XMXc6xgO.net]
- >>80
長谷見さんは「絶対にレースで食べて行こうと言う人に比べて僕は良い加減」と言っているね。
「絶対にレースで食べて行こうと言う人」は星野さんの事かも。
- 82 名前：音速の名無しさん [2021/02/18(木) 05:03:59.74 ID:NX7LjDpW0.net]
- >>80
自分から日産の社員ドライバーみたいな立場を辞めたのは星野だろｗ
長谷見は最後まで日産にしがみついたけど シートがなくなってプリメーラに乗れなくなったし
GTでは「俺には型落ちしか回って来ない！！」って鼻水垂らして泣いてただろｗｗ
- 83 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/18(木) 05:11:43.91 ID:rCz3FVtG0.net]
- 星野はホンダエンジン欲しさに辞めると言って引き止められただけでは
しがみついたというか、どっちも歳食ったら行くとこないし日産もいまさら他人を雇いたくないってだけだったのでは
- 84 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/18(木) 07:39:11.28 ID:xot+Vqff0.net]
- 昔のビデオみると、83年まで、星野も長谷見もF2のスーツにも「NISSAN」と入ってる。84年からはないみたいだから、ニスモ契約になったんかね？
- 85 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/18(木) 09:27:32.86 ID:xtksCdeN0.net]
- 日産の組織変更で出来たのが Nismo
- 86 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/18(木) 09:33:29.47 ID:xtksCdeN0.net]
- 星野が大森スポーツコーナー（後のNismo）の相談員とか倉庫で働いていた。
って話は聞きけど、
長谷見は、その手の話は聞かないね。
（日産レーシングスクール講師は別として）
- 87 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/18(木) 11:46:45.34 ID:aS7aQcx40.net]
- 長谷見も三田や大森の相談員やってたはずだよ
インタビューアーから聞かれないから話さないだけだろ
長谷見は相談員だけじゃなくマシン作りもやってたんだから
- 88 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/18(木) 11:55:08.39 ID:lWkZEWoX0.net]
- かつての大森は、親分だった鈴木誠一の方針で
ドライバーも自ら手を汚してマシン製作に携わらなきゃならなかった
黒沢や長谷見も例外ではなかった、と言われているね
- 89 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/18(木) 12:29:42.47 ID:pgh+zlUCO.net]
- 長谷見さんはメカニックの小倉明彦さんと一緒にマシンを改造していたんだよね。
鈴木誠一さんは「僕の師匠」だと語っている。
- 90 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/18(木) 13:20:26.81 ID:aS7aQcx40.net]
- 三田の相談室の前で日産社員？と一緒に誠さんと長谷見が写ってる写真があるな
真ん中に久保和夫の親父さんが写ってるという
あれは面白い写真だよな、みんな背広でいかにもあの当時らしい
- 91 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/18(木) 14:59:33.11 ID:pgh+zlUCO.net]
- >>90
「本年もよろしくお願いいたします」「１９６７謹賀新年」て写真かな。
三田にあった日産スポーツサービスと説明があるね。大森の前の時期か。
- 92 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/18(木) 19:51:19.91 ID:aS7aQcx40.net]
- だいたい長谷見なんかは「大森」とは言わないもんな
三田の時代からあるんだから「大森」と総称するのは違うわな
- 93 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/18(木) 19:58:07.38 ID:aS7aQcx40.net]
- 三田
- 94 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/19(金) 08:18:33.68 ID:QJfEAOTX0.net]
- 日産が三田でプリンスが田町？
- 95 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/19(金) 19:39:24.65 ID:CFR4Xq0wO.net]
- 田町のプリンススポーツコーナーではプライベートドライバーの片桐昌夫さんが、
スカイラインＧＴＢのエンジンチューニングを自分でやったらしいけれど、
三田の日産ではプライベートドライバーが自分でチューニングする事があったのだろうか？
- 96 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/19(金) 20:24:31.83 ID:8Zh4KVS40.net]
- ふつうは、ドライバーがレースガレージに車を発注して
ガレージがスポーツキットなり、オリジナルパーツを取り付けて、、、
じゃないの
- 97 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/19(金) 20:27:02.28 ID:APzEOEWp0.net]
- 60年代の話だろ
その頃はまともなレースガレージなんてないから、自分でやる人は多かったんだよ
- 98 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/19(金) 23:09:17.24 ID:CFR4Xq0wO.net]
- >>96
１９６５年とか１９６６年とからしい。プリンススポーツコーナーも三田。
普通はプライベートドライバーのエンジン(車両？)を預かって、
プリンス社員のメカニックがチューニングするんだろうけれど、
片桐さんはお金が無い？のでスポーツコーナーの中で自分でやったらしい。
プリンス社員以外でもスポーツコーナーの中で作業出来たと言う事に俺も驚いたよ。
- 99 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/19(金) 23:37:55.51 ID:CFR4Xq0wO.net]
- 御免、>>95で「田町のプリンススポーツコーナー」て書いたが、三田の間違い
日産の宣伝課も、プリンススポーツコーナー(プリンス本社)も、三田にあったらしい
- 100 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/19(金) 23:54:46.16 ID:APzEOEWp0.net]
- この時代はのどかだよ
ファクトリーじゃないから大きな秘密はないし
- 101 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/20(土) 08:42:16.72 ID:psauZViN0.net]
- 時代はちょっと違うけど三菱のラリーアートも本社があった田町
トヨペット芝浦サービスセンターも遠くない
このへんにけっこう集中してたんだな
- 102 名前：音速の名無しさん [2021/02/20(土) 10:03:49.18 ID:oVWMQgPk0.net]
- >>37
でも国さんに裏切られたと暴露してたな。
- 103 名前：音速の名無しさん [2021/02/20(土) 10:06:46.36 ID:oVWMQgPk0.net]
- >>24
プロスポーツと言う意味ではマリノスもニスモも同じでしよ。
ファンには評判良い社長だったが、亜久里に言わせれば難波さん冷遇したとかで、挨拶もなしに日産やめたとか。
- 104 名前：音速の名無しさん [2021/02/20(土) 10:08:43.80 ID:oVWMQgPk0.net]
- >>34
あんた通報されても知らないよ。
「匿名」掲示板と思ってない？
- 105 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/20(土) 12:28:51.31 ID:BSfWoblF0.net]
- 長谷見いわく、「三田の頃はワークスではない、自分で車を作ってるんだから」
その後（たぶん大森になって以降）に車は日産のメカニックが作る体制になったらしいな
今一般には「大森ワークス」と呼ばれてるけど
三田の時代から知ってる長谷見なんかに言わせれば異論反論あるみたいだな
- 106 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/20(土) 16:39:49.99 ID:ZY8QLP5o0.net]
- >>102
国さんからみたら土屋なんて才能のないゴミ
神と崇められれるから気持ちいいだけ
- 107 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/20(土) 16:43:35.64 ID:ZY8QLP5o0.net]
- ワークスというか昔はファクトリーチームって呼んでたよね
呼び方なんかどうでもいい
日産の2軍ってだけなんだから
- 108 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/20(土) 17:46:09.22 ID:ZOIRrUzzO.net]
- >>105
大森のメカニックだった藤澤公男さんは「１９６７年９月に大森が正式に立ち上がって以降、
車は日産のメカニックが作るようになった」と言っているね。
長谷見さんとか当時の人は大森？を何と呼んでいたんだろう。
- 109 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/20(土) 18:28:25.69 ID:Se55fs3F0.net]
- 雑誌は宣伝3課契約の日産大森、という言い方をよくしてたな
- 110 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/20(土) 18:35:21.35 ID:ZOIRrUzzO.net]
- 藤澤さんのインタビューでは、１９６４年１９６５年の日産宣伝部チーム(大森)は、
城北ライダースの作業場(鈴木誠一さんの自宅！)で
車の改造やチューニングをやっていたんだとか！へえーという感じ！
- 111 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/20(土) 18:53:03.33 ID:k09IOuwQ0.net]
- 当時は日産といえども呑気なものよ
現実的に追浜以外にレースカーいじれるメカがいなかったんだと思う
形態としてはサテライトチームだよな
その後、大森が吸収したんだろうね
- 112 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/20(土) 19:00:35.53 ID:BSfWoblF0.net]
- 確か津々見友彦も城北ライダースで車を作っていたと話してたと思う
だから日産三田の前で写真撮ると真ん中に久保さんの親父さんがいるんだろうな
藤沢は大森になって以降しか知らないはずだから城北でやってた時代は見てないんじゃないか
この辺りの確定的な記事は見たことないな
- 113 名前：おっぱいｺﾞﾙﾌァ〜 [2021/02/21(日) 07:24:13.65 ID:EP+n2OXH0.net]
- HEY GUYS
寺西、都平、中村、歳森氏等が在籍していたﾜｰｸｽ下部のSCCNの事を話しているの？。
COMING SOON。
- 114 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/21(日) 08:09:33.37 ID:O4vxGNVv0.net]
- いいえ PMSC です。（適当）
- 115 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/21(日) 09:24:49.00 ID:W9ieIQBXO.net]
- >>112
ノスヒロの津々見さんインタビューで話してるな。
「最初のうちは城北ライダースの作業場に車が持ち込まれ２輪の選手と一緒にマシンを作った」と。
- 116 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/21(日) 09:45:10.74 ID:bFahMGlH0.net]
- そのへんの話はSSクボのオヤジ（久保靖夫）さんがよく知ってるだろうな
数年前に旧車イベントで会ったときは、とてもお元気で、まだ現役でクルマをいじってるって言ってた
コロナ禍でイベントがない今はできないが、イベントで退屈そうにしている年輩の関係者に話しかけると
みんな気さくに相手してくれるよ
- 117 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/21(日) 09:52:48.84 ID:W9ieIQBXO.net]
- >>116
ノスヒロやオールドタイマーで、
久保靖夫さんや久保和夫さんのインタビューをやっていたけれど、
城北ライダースで日産の４輪を改造していた話はしていなかったように思う。
この辺りが不思議と言えば不思議だな。
- 118 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/21(日) 12:45:07.04 ID:Ba6Lhc+50.net]
- 城北の中でも鈴木誠さんと久保さん兄弟は一枚岩じゃなかったっぽいんだよな
日産の三田と契約していたのは誠さんだから4輪の車作りはあくまでも誠さんの縄張り
久保さん兄弟は三田から来た4輪の改造にあまり関われなかったのかも知れない
その後に誠さんや久保さん兄弟が共同で東名自動車を作ったが
久保さん兄弟は数年で東名を辞めてるもんな
久保和夫さんは東名の隣にSRSクボを作ったけど東名とはあまり交流がなかったっぽい
- 119 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/21(日) 14:49:49.08 ID:W9ieIQBXO.net]
- >>118
うーん、なるほど。
でも鈴木誠一さんは仕事の行き帰りに久保さんの家に入り浸ったりしていて、
物凄く仲が良かったらしいよね。
- 120 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/21(日) 16:23:29.59 ID:Ba6Lhc+50.net]
- 俺も詳しくは知らないんだが家族や友達でも金が絡むと関係が変化するよな
誠さんと久保さん兄弟も若い頃は仲が良かったんだろうけど
メーカーと契約して金が絡んでくると人間関係も変化したんじゃないのかな
久保さん達もスズキから結構契約金を貰ってただろうけど
誠さんは4輪の日産だからもっと大金を貰ってた可能性は高いと思うよ
- 121 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/21(日) 17:01:01.55 ID:il2W3ab40.net]
- 大森勢は大金かしらね
- 122 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/21(日) 23:51:21.99 ID:7tIU8UwX0.net]
- おいジジイども長谷見の話をしろ
ヘイガイズおじさんが寂しそうだろうが
- 123 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/22(月) 09:29:54.47 ID:vS5MeMi40.net]
- だから大森ではなくて三田の時代の話だって言ってるだろ
雑誌の連中も大森の時代しか意識にないから（大森しか知らないから）長谷見なんかはイライラしてんだよな
- 124 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/22(月) 10:42:29.34 ID:8kHAv2ciO.net]
- オールドタイマーの今井修さんのインタビューでは、
「東名自動車には鈴木誠一さんや久保さん兄弟等の船頭が沢山いたが、
役割が違っていてもめていなかった」と語っているね。
- 125 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/22(月) 13:55:45.48 ID:vS5MeMi40.net]
- 誠さんと久保さんの微妙なよそよそしさ？は肌で感じたよな
俺はそっから先の深いことを聞けるほど親しくはなかったけどな
今井はまだペーペーだったろうし、もしもめていてもそんなことは言えないだろw
- 126 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/22(月) 19:59:48.80 ID:8kHAv2ciO.net]
- >>125
鈴木誠一さんを知っているんですか！俺はあの事故の時にまだ子供だったからな。
久保靖夫さんはイベントでお見かけしたけれど、和夫さんは会った事がないや。
- 127 名前：おっぱいｺﾞﾙﾌァ〜 [2021/02/23(火) 08:27:07.24 ID:q6mUVwrO0.net]
- HEY GUYS
AUTO SPORTS誌の’６０年代の編集長が久保だったけど
その人と違うの？
COMING SOON。
- 128 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 08:59:21.77 ID:tOvWZd41O.net]
- バカコテさん、それは久保正明さんだよね。別の久保さんの話だよ。
- 129 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 18:50:12.47 ID:Ixdkgm920.net]
- しかし絶妙な勘違いだな
筋が違いすぎるだろ
そもそも業界人と重なってる編集者っていないんだよな
能力人種階層が全く別方面
- 130 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 18:50:53.60 ID:Ixdkgm920.net]
- ドライバーから評論家になったやつは多いな
- 131 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/23(火) 23:14:13.35 ID:jadoMnJu0.net]
- 第三京浜の脇に東名自動車とSRSクボが並んであったんだよな
何年か前に思いついて行ったら東名はなかったがSRSクボの建物はまだあったわ
- 132 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 07:40:35.59 ID:4kP6NAE30.net]
- オートスポーツ誌編集長だった久保正明氏は
1970年代に八重洲出版に移籍して月２回刊になったドライバー誌編集長に就任
なので当時の同誌は総合自動車誌の割にはモタスポ関連記事が多い
鈴木・風戸が亡くなったGC事故の検証記事とか
欧州遠征中の桑島のモナコ参戦リポートとか
- 133 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 09:17:16.63 ID:0rie7iVn0.net]
- 別にどこの車雑誌だってレースの記事は多かったが
久保さんの記事は良くも悪くも扇情的だったよな
オースポとかレーオンとかあの流れを全く汲んでなくてお先棒担ぎみたいな記事ばっか
黒井のクソ本とか中部のバカ本とか本当に情けなくなるな
- 134 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 09:46:16.43 ID:NfcCZCs60.net]
- >>132
ドライバーは独自の視点の記事がおもしろかったな
ロードバージョンとして使われていたex式場の904とか
鈴木板金や藤壷技研の紹介とか
ロンドンでの風戸のプライベートライフとか
- 135 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 09:57:54.49 ID:UHRBKMqIO.net]
- >>131
今の東名パワードの場所とは違うんだよね。SRS久保は営業しているの？
|
 |
