- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/05(日) 16:10:38.91 ID:cNJ/Sj0s]
- 超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう
★他の都市と比較するスレではありません！ ←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは２ちゃんの常識です
【名古屋と他都市との比較はこちらでお願いします】
名古屋とその他の都市の比較スレpart３
anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1381743801/l50
初代スレ
www.unkar.org/read/dubai.2ch.net/develop/1231385055
前スレ
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろうpart31
anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1384832580/l50
★新JRターミナル、新JP、新大名古屋の高さ表記について
軒高 全高
新ターミナル 211.10m 約220m
新JP 不明 195.74m ※１
新大名古屋 174.70m 約180m
※１ 「最高高さ 195.74m」に確定しましたが、現地掲示が未掲載なので詳細は不明。
ビルとしての全高はより低くなる可能性も含む。
※ 「名古屋市の高さ表記が軒高で統一されている。」という情報は未確認情報です。
とりあえずこのスレでは全高に記載の高さ表記とします。
- 348 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/14(火) 23:55:16.66 ID:qf8D6/ta]
- >>336
あまり知られていないことかもしれないが、
GWなどの大型連休での日本一集客してるのは横浜みなとみらい。
中華街や市内観光地含めるとダントツ日本一だ。
横浜みなとみらいは神奈川県と横浜市が莫大な税金を使って建設されたが、
あれほど作った価値のあるものは日本にはないだろう。
ど真ん中に遊園地や船を飾り、高層ビル郡や赤レンガ倉庫、ショッピングモール、温泉、ホテルなど。
イルミネーションはまるで夢の国。凄い規模だ。
名古屋も福岡も頑張ってはいるが横浜に比べたら圧倒的に規模が小さい。
でも名古屋などの地方都市は大成功している横浜のやり方などを見習うべきなのではないかな。
どうせ再開発するのならただ超高層ビルにテナント誘致して、というのでは厳しいだろうな。
金の問題が多大だが規模は小さくとも街全体を夢の国化するような
集客第一の開発が地方都市こそ必要な気がする。
- 349 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/14(火) 23:59:41.17 ID:qf8D6/ta]
- 東京、大阪、横浜までは規模にそれぞれ大差あるが都市の状況が似ている。
異なるエリアがあるというか都市範囲が広く一概に東京、一概に大阪、一概に横浜と言っても
どこを指すとは言えず全体の表現になる巨大都市。
名古屋以下は都市範囲は広くても中心都市部が明確で複数ってほど点々とはしてない
- 350 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/15(水) 00:06:58.90 ID:gtyp01rC]
- 東京・大阪・名古屋・福岡・札幌・仙台・広島
各地方の一大拠点となってるガキでも知ってる有名な大都市
横浜で生まれ育った俺は
当たり前にコレラの大都市は東京ほどじゃなくても横浜なんて目じゃない位の巨大都市だとずーっと思ってた。
テレビや雑誌でも横浜なんて東京の付属品的な扱いが普通で各大都市のような地方代表格じゃない
だから実際に行った時はショックだったね
日本の代表格の大都市がこんなもんかと…
横浜なんて東京の足元にも及ばない小さい都市なのに
大阪以外は横浜より小さく感じた
今は逆にやっぱり東京が異常にでかくてそれを基準にしちゃダメなんだなと思っている
- 351 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/15(水) 00:12:46.16 ID:Igz3n4Iq]
- >>345
なんだ、名鉄単独じゃないんだ
やっぱり何をやらせてもしょぼいな名古屋は
- 352 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/15(水) 00:15:58.91 ID:gtyp01rC]
- 名古屋はもっと横浜を見習うべきじゃない？
街づくりが下手糞過ぎる
- 353 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/15(水) 05:24:46.40 ID:3MY7LXDk]
- 名古屋は競争相手が身近にいなかった（大きな政令指定都市が近くにないため）
それでのんびり三男坊やってたんだけど、
リニア開通が決まって首都圏5000万人の西の玄関となるため、
横浜や川崎のように東京パワーに飲み込まれるかもしれないという危機感が出てきた
もっと開かれた都市にならないとね。とくに観光方面で
- 354 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/15(水) 07:58:25.96 ID:FgLICPD4]
- >>352
横浜のどこを見習うべきなのか？もう少し具体的に教えて下さい。
- 355 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/15(水) 07:58:29.88 ID:nAX8nJa1]
- じゃあ競争意識がありさえすれば大きく変わってたとでも？
東名、名神、東海道新幹線も東京〜大阪間に存在したからオコボレがもらえただけ
自分の力で造ったのはショボいセントレア程度
まずは身の程をわきまえるのが先決だな名古屋は
- 356 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/15(水) 09:28:45.75 ID:G2QG3m2f]
- >>350
俺の場合はあんたとは逆です、横浜に赴任して感じたことはイメージとは裏腹の
がっかりシティーだったということです。
ご自慢のミナトミライですが殺風景な造成地で展示会などの仕事以外は行きません
中華街もシナ料理は特別好きじゃないから魅力なし、遊びの足はもっぱら都内方向
ですな、しいて横浜情緒を感じるのは金沢八景あたりです。
横浜はおしゃれでロマンチックな憧れの街といわれていますが、違うじゃねーか
名古屋より人の数は多いがどーってことぁーない、名古屋のがいいじゃんってことです。
- 357 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/15(水) 09:50:24.13 ID:G2QG3m2f]
- >>355
おこぼれはないでしょー、名古屋地区は日本経済を牽引する工業地帯ですよ
東阪の通過線上ではありません、東名阪３拠点の相互往来です。
- 358 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/15(水) 09:53:41.37 ID:yBbCOsNt]
- やたらと横浜の名前が最近出てるけどなんなの？
中核都市でない街などどうでもいいんだけど
- 359 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/15(水) 09:57:24.25 ID:nAX8nJa1]
- >>357
本当に国が重視してるならハイパー中枢港湾から落選しないよ
- 360 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/15(水) 10:18:06.63 ID:G2QG3m2f]
- >>354
横浜の自慢はなんといってもミナトミライの開発でしょ、これはお隣の東京様が
あっての話、過密高家賃の東京から事務所や集合住宅を誘致する作戦です。
東京様、いい物件ありますよ、お安くしときます、渋谷から直通でっせ
みたいな感覚です、名古屋はこれを見習うなら名駅前リニア直通、名古屋高速も
直通でぶっこみます、ミナトミライよりもさらに２割程お安くしますいかがですかと
東京様に売り込めばいいじゃないかと。
それからあとはイメージ戦略ですね、なんかでっちあげるロビー活動も必要ですね。
お洒落な”ヨコハマ”のようなやつ（嘘でも）笑。
- 361 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/15(水) 10:19:44.53 ID:+sAUxd3A]
- 一国の経済をけん引するには製造業も大事だが
名古屋はつまるところ重商主義政策でもってるようなもんだからな
豪雨のような対外輸出で富を蓄積する、古いんだよ、ようは。
これからの時代、知識集約型の産業の割合も増やさんと、もっとインテリジェンスというか
プロダクツばかりでなく、アートやクリエイティブな産業もだな
そうすりゃ名古屋もその産業のフロント都市として違った発展形態をたどる可能性ある
- 362 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/15(水) 10:36:37.87 ID:G2QG3m2f]
- >>359
京浜連合、阪神連合ｖｓ名古屋港の構図、東京.大阪が政治決着したような希ガス。
名古屋港は国際貿易量全国一位、ハイパー中枢港湾ではなく、「超ハイパー中枢港湾」
なのです、ハイ。
- 363 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/15(水) 10:53:00.75 ID:G2QG3m2f]
- >>361
国内において底辺の雇用を維持するためには、自動車産業を中心とした裾野の広い
製造業は大事です。
知的所有権、アートやクリエイティブな産業も発展させたいのはやまやまですが
これは言語の問題もありどうしてもアングロサクソンにもっていかれます
マイクロソフトはいい例です、一握りの能力者が富を独占してしまいます。
- 364 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/15(水) 11:36:21.45 ID:+sAUxd3A]
- >>363
極論をいうなや、なにがアングロだ、人種の特性どうのこうの話ではないのだ
オレは一都市の就業人口構成のことを言いたいのだ
東京見てみろや、金融・保険はもちろんＩＴに通信、文化・芸術芸能、
それに最近はやりのクールコンテンツ、その他もろもろ多岐にわたるサービス分野
名古屋とは比較にならん多彩多相な構成比だ、これが都市の活力を生み育む
また大手町丸の内、六本木など多くの外国人オフィスワーカーを受け入れ招き入れる土壌があり
海外から集まる有能で多彩な人材が活躍跋扈している
首都だから当然と言えば当然だが、名古屋ももう少し産業構成・就業人口構成を変える努力をせねばな、と
こういう話だ、筋を読めよ
- 365 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/15(水) 11:45:40.47 ID:ShSFTJQK]
- >>364
昨日の日経新聞夕刊読んだ？
頭狂のそういう人たちは仕事を奪われて困ってしまう時代が目前かも。
意外に？農業がイイかも。大村知事は農業の専門家だから、愛知の広い土地を利用して農業を伸ばせないかな。
芸術芸能は、絶対に頭狂に集まる仕組みになってるから名古屋はどうしようもないが、
名古屋にもzipfmやskeがあるじゃないか。
- 366 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/15(水) 11:46:33.06 ID:+sAUxd3A]
- >>362
＞超ハイパー中枢港湾 ？？？
なんじゃそりゃ、タワケけたことを
中枢港湾の話はそもそも国際コンテナ取扱量がテーマの話
貨物にはコンテナ以外にバルク（バラ積み貨物）というのがある
国内のバルクの取扱量はコンテナの４倍から五倍はあるだろ、スケールが違う
名古屋港はその国際バルク戦略港湾に選定されていて今後国費を投入して
さらに整備強化されることになっているのだ
- 367 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/15(水) 11:55:42.72 ID:nAX8nJa1]
- >>362
ハイパー落選のときの河村の慌てふためきようから、
指定間違いなしと皮算用してたのはハッキリしてるな
- 368 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/15(水) 12:02:42.01 ID:+sAUxd3A]
- >>365
構成比の各割合、厚みが違うんだよ
名古屋市内はかつてに比べだいぶ低くなってきたとはいえ、それでも製造業関連の割合がきわめて高い
- 369 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/15(水) 12:38:22.10 ID:G2QG3m2f]
- >>366
＞＞超ハイパー中枢港湾 ？？？
なんじゃそりゃ、タワケけたことを ＞＞
ギャグなんですが・・・・ならば超メガビック中枢バルク港湾ってことで。
- 370 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/15(水) 12:47:30.58 ID:G2QG3m2f]
- >>368
金融だ保険だ芸能だ文化だぁー御説はごもっともですがそれらは皆
東京に集中する仕組みになっているんだから、この地域は製造業や
農業の強みを生かす。これいかんの？
>>365さんの意見に賛同です。
- 371 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/15(水) 13:37:47.26 ID:+sAUxd3A]
- >>370
就農人口を増やすってことだろが、それは
この地方がそういう生き方でいくならそれはそれでいいだろよ、
製造業の強みにさらに磨きをかけるにしてもだ
そもそもオレが決めることではないし
オレが言いたいのは都市（名古屋市内の）における就業者の職業構成比のことだ
名古屋市外や県外からの通勤者を含めて製造業以外の割合を増やせば
もう少し名古屋も面白くなるんじゃなかろうかと
農業を盛んにするならそれもいいだろ
アグリビジネスのフロント都市としてのポジションが出てくれば
当然その分野の関連付帯サービスのニーズも高まりオフィスその他の
都市インフラへなどのニーズとなって反映されてくるだろうし
言っとくがこれは農業人口の増加を意味しないからな、
アグリ関連の都市サービス労働人口をふやすということだからな、そこは間違うなよ
ま、ようはそうやって名古屋市内の就業人口構成比を変えてく努力をせんと
都市の魅力も増さんだろーよと、こういう話だ
- 372 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/15(水) 15:18:38.98 ID:ArKWzo5A]
- 名古屋は超高層ビルの数が少ない
以外はだいだいそろってるな
名古屋駅にできる後は全く印象は変わって完璧な街って言われるだろう
あと超高層のマンション群がどっかに計画できねえかな
- 373 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/15(水) 15:30:23.86 ID:nAX8nJa1]
- 計画だけならいくつかあったなタワマン群
ことごとくポシャってるが
- 374 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/15(水) 17:44:54.45 ID:RFVwUdOp]
- >>362
政治力の差だね。地方自治で負けた部分もある（投票だったから）
でも日本ナンバーワンの港湾は名古屋港で間違いない
一番重要な貿易黒字の６割は名古屋港が稼ぎ出してるし、港湾設備も名古屋港が一番進んでる
イケアも名古屋港使ってるけど、国の政策など気にせずに、
名古屋愛知三重岐阜浜松東海中部で引き続き盛り上げていけばこのまま圧勝だよ
愛知県は製造品出荷額37年連続日本一（横浜静岡大阪を足した額より多い）
ちなみに日本がアジアのハブ港になれなかった最大の理由は、
国の間違った方針で伊勢湾（名古屋港）を唯一の港湾にしなかったから
最大の貿易黒字を稼ぎ出し、日本の中心に位置する名古屋港を国際港とするのが今後のテーマだろうね
- 375 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/15(水) 17:46:38.58 ID:RFVwUdOp]
- >>372
超高層マンションはいらないな
あれは百害あって一利なしだ
川崎では大規模な反対運動が起きてるよ
地域コミュニティがずたずたにされる
- 376 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/15(水) 18:08:45.80 ID:+sAUxd3A]
- そもそも国際コンテナ貨物の取扱量の多寡および後背地の消費圏の将来性とも深く絡んでいるので
名古屋港（伊勢湾）が選定から漏れても特段の不思議はないのだ
名古屋港が飛びぬけて出荷額及び貿易額で断トツなのは輸出の王座である極端なクルマ依存と
製造業中心地という事情からくる必然的な帰結として原材料輸入基地であるという特殊要因によるもの
当然、コンテナ貨物を中心議題とする国際ハブ港湾うんぬんのテーマ設定からは漏れるのは当然
- 377 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/15(水) 18:13:37.31 ID:nAX8nJa1]
- 東京湾大阪湾の二大港湾に集中投資が加速するからな
老朽化名古屋港は田舎港に落ちぶれていくよ
- 378 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/15(水) 18:20:40.19 ID:+sAUxd3A]
- なぜコンテナ貨物の扱い量に現状大きな差があるかというと
要因はいろいろ指摘できるにせよ本質的には港湾後背地の消費圏の大小に尽きる
当然、伊勢湾は京浜、阪神にはかなわない
この２港湾が抜きんでてる以上、ここに集中投資するのは理にかなっている
きわめて単純な理屈だ
- 379 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/15(水) 20:37:48.73 ID:EPsS+qlI]
- 名駅スレにきたはずなんだが、
なんだこれ、スレ違いだろ
何で港ｗｗ
- 380 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/15(水) 20:39:41.42 ID:FrOAKAvm]
- 人が多い所はそうなっていくね
大阪がー横浜がーいっても
そりゃ人が多いからそうだろとしか言えない
勝手に大規模開発してればいいし
このスレには関係ない
もう一度言う
このスレには関係ない
もう一回言おう
このスレには関係ない
- 381 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/15(水) 20:57:26.58 ID:izRG3Iox]
- >>375
＞地域コミュニティ
名鉄神宮前の空地見てると、そんな地域コミュニティどうでもよくなる。
あの商店街がシャッター街になる前に再開発した方があの街のためにもなる。
- 382 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/15(水) 21:01:19.66 ID:FrOAKAvm]
- 神宮前の空地は以前よりは
なにか出来てるね
- 383 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/15(水) 21:02:44.65 ID:4oyYrMP7]
- 名古屋港からは三菱重工業飛島工場（愛知県飛島村）で製造されたロケットが鹿児島県種子島の宇宙センターに輸送船で輸送してるよね。
- 384 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/15(水) 21:49:21.43 ID:nAX8nJa1]
- 笹島は運河で直結してる名古屋港と無関係なわけない
- 385 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/16(木) 02:42:01.66 ID:2dIg2lNw]
- 実際には名古屋港に集中投資が加速してるんだけどね
- 386 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/16(木) 02:44:37.09 ID:2dIg2lNw]
- >>383
航空宇宙産業も愛知県に集中してる
三菱航空機、川崎重工業航空宇宙カンパニー、富士重工業航空宇宙カンパニー
新工場完成でますます愛知県に集中していく
日本は人口が減るから消費型のところは弱い
愛知県みたいに輸出型のところは強い
- 387 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/16(木) 02:53:21.64 ID:5OVXjxUF]
- 名駅にハイアットリージェンシー誘致しよう
でも日本全国の外資系ホテルって地元企業とタイアップして誘致してるのが９割だから
例えば東和不動産（トヨタ）と提携してハイアットリージェンシー名古屋を作るとかね
愛知県って郊外の工場が中心だし、そういう人はビジネスホテル使うしラグジュアリーホテルの需要が限定的なんだよね
観光客はじつは名古屋市だけで年間1200万人で国内トップクラスなんだけど
まあ観光都市宣言を出してもっと力を入れることだね
- 388 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/16(木) 06:29:08.93 ID:uo0ektVR]
- スリ かっぱらい ひったくり 全国ワースト１位の東京
山谷地区がある東京
犯罪率 全国ワースト１位の東京
借金全国ワースト１位の東京
第三セクター破綻の東京
犯罪件数全国ワースト１位の東京
事の発端、もめごとを起こしボヤくのは遷都もしていないの首都とか言ってるニートの都 東京（現在でも首都は東京じゃない)
そのボヤきを聞いてやってるのが東京以外の他都市
- 389 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/16(木) 10:04:14.29 ID:k9UIf1XY]
- >>386 388
こいつ等が、このスレの諸悪の根源
いい加減消えろ
そんなレスしたいんなら、専用スレでも作れ
- 390 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/16(木) 10:39:28.86 ID:lZIbaS+J]
- 名駅の円頓寺商店街と駅西銀座商店街をなんとかしないといかん
あのままただのシャッター街にして良いのか？
- 391 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/16(木) 14:07:21.62 ID:M54VIwDx]
- ぶっ壊せないのかなあ
古いやる気のない商店街
- 392 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/16(木) 15:52:49.38 ID:tIlHnD/4]
- いくらバカで無知で恥知らずで社会の役に立たないおまえでも
ただそれだけの理由でおまえの命を奪えないのと一緒だ
もう少し考えて書き込め
- 393 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/16(木) 15:54:09.24 ID:djxzw70z]
- リニア新幹線のルート公表 名駅新ビル地下に駅舎
www.chunichi.co.jp/ee/feature/chuo/index.html
- 394 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/16(木) 18:18:16.70 ID:D+1n+WDa]
- 円頓寺が大須のようになればええのにな。周辺は浅間町駅などがあるし､まだ人通りがあるほうだと思うし需要はある気がする。
駅西銀座に関してはもう救いようがない。再開発が必要と思われる。
- 395 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/16(木) 19:42:33.19 ID:k9UIf1XY]
- >>391
御殿場のアウトレットみたいな建物になればいいのに
あれなんか建築費も安そうだし
- 396 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/16(木) 20:07:48.11 ID:E7hv3asS]
- >>389
産業が発展すれば、人口が増え商業も発展＝オフィス需要増加
するんだからいいんじゃないの？
- 397 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/16(木) 20:13:32.21 ID:W0FFeJ6y]
- 「東京」「横浜」「大阪」「京都」・・そして「神戸」に恋の街「札幌」は『ブランド都市』
だけど名古屋は違うんだよな残念ながら・・
- 398 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/16(木) 20:39:32.03 ID:6cJMu/z3]
- 「名古屋」「川崎」「北九州」達は仲間だな
- 399 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/16(木) 21:05:44.99 ID:pcSOWhvX]
- 『ブランド都市』 とか他の街が勝手にやってればいい
スレ違い
- 400 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/17(金) 00:19:12.47 ID:WzgLx2ME]
- 名古屋人はブランド力なんて全然気にしてないからな
そんなものより経済力と影響力が重要なんだよ。
経済力なら都道府県では東京・大阪に次いで３位
影響力でも東京・大阪に次いで愛知（名古屋）が３位だな
やはりトヨタグループのお膝元ってのは強烈だろうな
裏社会での影響力は名古屋なしには語れないポストを占めてる
ブランド力では食えないし、再開発も起きないのが現実
こうゆう抽象的なイメージ戦略にすがる都市ってのは
つまりそろそろ限界で停滞の始まりだろうな。
- 401 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/17(金) 00:34:45.03 ID:ZMFrR5YO]
- ブランド力を捨ててるからこそ
遠方からの観光客も呼べない
宿泊業も発展しない
社会増も伸びない
…かなり影響あるだろ
- 402 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/17(金) 00:46:52.70 ID:WzgLx2ME]
- 名古屋は情報発信なんかしてこなかった。
そんなことをしなくても充分に名古屋は認知してもらっている。
これはもうはるか昔からで、信長が桶狭間で勝利した時から尾張名古屋は
全国津々浦々誰でも知っている街だった訳よ。秀吉も尾張中村生まれ。
そして徳川の時代には脅威は西から来るとのことで巨大な名古屋城を築き、
尾張徳川家は御三家筆頭の家格とした。そして現在はリニアだ名駅再開発だと
全国的なニュースや記事にになることは多い。名古屋モーターショーも活況で
あったようだ。トヨタはおそらくむこう５年は毎年２兆円は経常叩くだろうよ。
となりゃ、お膝元名古屋名駅での動向は全国的に注目される。
まぁブランド力、ブランド力ってバカのひとつ覚えみたいに言ってる奴は
コンプレックスの裏返しだろうな。歴史を切り開いた偉人を輩出した訳でも
なく、歴史を動かした舞台になったエリアが近隣にある訳でもなく、現在は
再開発もなく、おのずからあぁだのこうだの言ってまわらなければならない
ところにお住いの人達だ。
そんなのは名古屋人には今までも、これからも不要なのよ。
それと田舎で経済力がないところ程仕事がないから東京に
出る訳であって、いい加減芸能人輩出した数が多いとか、外資や関東
資本のファミレスや量販店や飲食店とかの出店数とか基準にするとか
やめよーな。見ててかわいそうになるわ。ただ単に地元の企業が弱くて
東京に食われてるだけじゃねーかそんなの。東京に憧れちゃうんだろうな、
イナカッペは。
- 403 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/17(金) 01:12:17.74 ID:WzgLx2ME]
- >>401
おまえわかってないねぇ 観光業に力入れるのも重要だけど、
ビジネス客の出入りの数が名古屋は札幌や横浜の比じゃねーよ。
それも海外からの出入りも東京、大阪に次いで名古屋（愛知）は多いんだぞ。
それと中京圏の人口を三重半分、滋賀南東部、岐阜、愛知、静岡西部でまぁ１２００万人
ぐらいだ。この圏内の人達が仕事・通学、遊びや用事に名古屋に来ることはかなりの数と
頻度だぞ。
そんなもん、札幌や横浜に旅行に来る数なんか圧倒してますわ。
札幌駅＆横浜駅と名駅比べてみろ それが答だ。
ブランド力だの観光客が凄いだの、それが本当ならミナトミライも
タワマンでごまかしてもまだ空地だらけなんてことにはなってなく
香港ぐらいになっとるわなぁ。
札幌もそんなに観光客が来るのなら、名古屋よりホテルの客室数は
多いんだろうな？おそらく名古屋の方が多いと思うけどなぁ。
どっちにしてもリニア開通の頃には東京と名古屋がセットで
何もかもが変わる。さっさと古い価値観は捨てた方がいいぞ
- 404 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/17(金) 01:16:50.43 ID:B9cCBpt4]
- 米国会計基準になって驚いたのは、
日本の総合商社の売上を全部足してもトヨタより少ないこと
俺らが思ってる以上にトヨタ自動車ってのはデカい
- 405 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/17(金) 01:21:00.57 ID:B9cCBpt4]
- ＞トヨタ自動車 売上高25兆円 営業利益2兆4000億円
＞三菱商事 売上高5兆5658億円
＞伊藤忠商事 売上高4兆2710億円
＞丸紅 売上高4兆3903億円
＞三井物産 売上高3兆3737億円
＞住友商事 売上高3兆2609億円
＞豊田通商 売上高
＞双日 売上高1兆7477億円
ちなみにトヨタの営業利益2兆4000億円ってのは、
＞アイシン精機 売上高2兆5000億円
＞住友電工 売上高2兆5000億円
＞シャープ 売上高2兆4000億円
＞富士フイルム 売上高2兆3500億円
凄さがわかると思う
愛知県ってのは製造業・輸出産業が中心で世界と商売してる。円安効果が絶大なんだ
www.sankeibiz.jp/business/news/131230/bsa1312300503001-n1.htm
- 406 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/17(金) 06:04:08.49 ID:tpuLqZRD]
- >>404>>405
×トヨタ
〇チョンヨタね
チョンヨタ（豊田）さんは母国サッカー韓国代表のスポンサー。
サッカー日本代表の試合が名古屋飛ばしなのはそのせい。
ついでに侍ジャパンの試合も名古屋飛ばしなのもチョンヨタ（豊田）さんのせい。
名古屋出身のフィギュアスケート・安藤美姫がチョンヨタ（豊田）さんに所属し、試合後にツイッターでアニョハセヨって挨拶したり、ヤオ・ヨナを褒め称える。
このようにチョンヨタ（豊田）さんは日本企業ではなく韓国企業なのです！！
- 407 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/17(金) 10:09:31.50 ID:0f39L77I]
- まあな、資本によるグローバリズムの展開をけして支持するわけではないのだが
真にグローバル企業というものはそもそも日本企業だのどこそこの企業だのと
ケツの穴のちっこいことは言わんものだ
絶えず国境を超えて移動し利潤を求める、これが資本の本来の姿だ
資本は世界を、人々を結びつけ、そして商品市場は世界大へと広がり労働市場をも一つにする
この愚か者がほざく、トヨタが韓国企業というのはもちろん揶揄であろう
だが、百歩譲ってたとえそうであってもそれはモノゴトの本質の一断面にしかすぎないのだ
ひるがえって、嫌韓嫌中がかまびすしい今日のわが日本社会にあって、
堂々と自ら信ずる道を歩もうとするトヨタを、本来はトヨタ嫌いのオレではあるが
唯一この点においてトヨタを断固支持しようではないか、どうだ諸君も！
- 408 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/17(金) 10:22:48.08 ID:ZMFrR5YO]
- 名古屋への転勤が決まっても家族は転居を頑なに拒んで結局は単身赴任ってケース多いから
これが福岡や札幌だとよろこんで転居するんだけどな
- 409 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/17(金) 10:42:03.85 ID:Gdr3HGbn]
- 名古屋転勤で喜んでるんだが。
- 410 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/17(金) 10:44:39.96 ID:/poc1b2I]
- はい、また自分の矮小な経験だけで一般論化する馬鹿が湧きましたよ。
んなこというなら俺も、転勤してきたけど思いのほか住み易くて満足と
言ってる知り合いが3人ほどいます。
- 411 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/17(金) 11:27:01.63 ID:WpCSc33X]
- 名古屋がタワマンを否定するのは名古屋にはタワマンが少なく、建設予定もないから。
そこそこ建ち上がってて、他都市と同じように建設ラッシュを迎えていれば
名古屋人は鬼の首捕ったように騒ぐに違いない。
- 412 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/17(金) 11:32:51.71 ID:ZtSn1fRu]
- >>411
そうそうｗ
高層ビルやタワマンが少ないのを、「名古屋人は堅実だから」などと自分の気持ちを押し殺してやせ我慢して言ってるｗ
本当はタワマンでもなんでもいいから高層ビルがほしくてほしくて仕方ないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 413 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/17(金) 11:53:16.16 ID:DXcIIs3S]
- 山谷地区がある東京
スリ かっぱらい ひったくり 全国ワースト１位の東京
犯罪率 全国ワースト１位の東京
借金全国ワースト１位の東京
第三セクター破綻の東京
犯罪件数全国ワースト１位の東京
事の発端、もめごとを起こしボヤくのは遷都もしていないの首都とか言ってるニートの都 東京（現在でも首都は東京じゃない)
そのボヤきを聞いてやってるのが東京以外の他都市
意図的に東京一極集中を何十年にもわたり行い他都市を壊してきた東京
おかげで日本の企業そのものや技術者などが海外移転も事実ある
アメリカや中国が同じ用にすると世界一の都市圏東京なんてのは無くなる
他国はそんな事をすると国がおかしくなる事は承知の上そんなことはしない
それを分かっていてやっているのが日本の東京
- 414 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/17(金) 12:49:59.22 ID:ZMFrR5YO]
- >>411
30階程度のタワマン案なら山ほどあったけど
予定通りだったらあと20〜30棟建ってたはず
- 415 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/17(金) 12:54:48.17 ID:cHtf2vpC]
- 401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/01/17(金) 00:34:45.03 ID:ZMFrR5YO
ブランド力を捨ててるからこそ
遠方からの観光客も呼べない
宿泊業も発展しない
社会増も伸びない
…かなり影響あるだろ
ニートに言われてもな
- 416 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/17(金) 13:12:28.13 ID:30XwIbhi]
- でも名古屋は現状
162m 160m 152m 建ってるし、御園座は150mでやるし
岐阜駅も165m 135m とか建ってるし、都心部は100m級わりと建ったし
別にタワマンなんか興味ねーけどなぁ
ただ名駅の周辺に160m級以上で外観がみすぼらしくないタワマンならあってもいいけどな。
100mやそこらの中途半端なタワマンなんか、100棟あっても景観的にすごくもないし、高くも
見えないし、正直いらんで。
タワマンでも見れる超高層エリアなんて大阪の弁天町、川崎武蔵小杉ぐらいだぞ。
両方に共通してるのはタワマンでも２００ｍ級。他の都市は100mそこらを一生懸命
高く見えるように、高く見せるように、角度やらなんやら試行錯誤して見せよるわ。
嘆かわしい努力でご苦労様と言いたくなる。そうゆうタワマンはったり自称超高層都市
ばっかだなぁ。どことは言わないが。
- 417 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/17(金) 13:26:07.54 ID:30XwIbhi]
- まぁ あれだな。超高層ビルが魅力を放つのは高さと集約が最重要ポイントだ。
これを本当に満たしてるエリアは日本国内で東京を除くと非常に少ない。
東京は分散しすぎだし、デブビルばかりだし、新宿ビル群なんてもはや古すぎるし、
東京であっても完全ではない、むしろ失敗作だろうあんなとこ。
大阪はなぁ、中之島とかロケーションは最高だし、梅田はスーパーターミナルだ。
だからこそ最高層３００ｍ級で平均２００ｍとかの超高層ビル群になってもらいたかった。
しかしながら高さ規制がそれを阻んだ。
名駅は俺の理想に一番近いが、あと一押し高さがあって欲しかった。
ビルは新しい、平均的に高さはある方、集約もされてる、だが、パンチが効いてない。
それ以外の都市は、せいぜい駅前開発でタワマン複合の再開発で最高層で２００ｍ、
チョロッとまわりに数棟１５０ｍ級が建って打ち止めだろうな。それすら行われない
都市の方が実際は多い。大阪・名古屋以外は再開発の規模もお粗末なもんで、期待すらしてない。
- 418 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/17(金) 14:39:49.96 ID:DXcIIs3S]
- １００ｍ以上のビルマンション数
東京
大阪
神奈川
兵庫
愛知
の順
８０ｍ〜９９．９９ｍも同順
- 419 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/17(金) 18:56:17.51 ID:jSwDAFm5]
- >>403
三重半分・岐阜・愛知まではともかく、滋賀南東部・静岡西部は明らかに
中京圏では無いし、この2エリアについては「仕事・通学、遊びや用事に名古屋に
来ることはかなりの数と頻度」という事はあり得ない。
- 420 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/17(金) 19:42:08.82 ID:1JhhIYa4]
- >>419
おまえは世間が狭いのう 米原から名駅、浜松から名駅なんて大した時間じゃねーだろ。
じゃ何か？米原の人は米原から出ないか京都・大阪ばかり行くのか？
浜松の人は浜松から出ないか、もしくはわざわざ名古屋じゃなくて同じ程度の静岡に行くのか？
名古屋と周辺に大手企業の関連事業所がくさるほどあるのに？
アーティストや外タレがライブやイベントやるのはこのエリアでは
日本ガイシかナゴヤドームがメインなのに？
米原の人は大阪ドームではなくナゴヤドームを選択する人の割合が多いんじゃないか？
浜松の人はわざわざ東京ドームや武道館、代々木まで行く人の方が多いのかな？
滋賀、静岡（西部）、奈良、長野などの出身者けっこう多いぞ。
岐阜や三重は言うに及ばず。四日市や岐阜なら通勤、通学も普通にいる。
浜松は同じ静岡県でも名古屋との関わりは静岡市より深いって。
だいたい名古屋に住んでたら京都、大阪、東京なんてなんやかんやで
しょっちゅう行くけどな。おまえが引きこもりなだけじゃねーの？
- 421 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/17(金) 20:17:52.48 ID:Ndx5W7Wc]
- >>418
名駅地区は150ｍ以下の雑魚ビルが少ないから好き
- 422 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/17(金) 20:28:21.36 ID:jSwDAFm5]
- >>420
おまえの中では滋賀南東部＝米原、静岡西部＝浜松かよ。
滋賀に南東部という地域区分は無いからどこを指しているのか曖昧だが、
静岡で西部というのは地域区分は、御前崎・菊川から湖西までを指す。
静岡西部で一番東の御前崎・菊川なんて浜松の影響すら小さくて、半分静岡の都市圏に入っている。
ここらは西部と言っても静岡市と名古屋市までの距離差は約3倍、それどころか首都圏と中京圏のほぼ中間に近い。
（通勤通学の流動は静岡と浜松で半々に分かれ、商圏的にも静岡・浜松の両方の影響を受ける）。
「静岡西部」としては、名古屋との関わりが静岡市より深いなんて事は天地がひっくり返ってもあり得ない。
米原は中京大都市圏に入ってなければ、浜松は静岡・浜松大都市圏の中心市であり、
統計的にはそれぞれ別の都市圏の属している。
これを中京圏と言ってしまうのは無理がありすぎる。
- 423 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/17(金) 20:30:42.38 ID:1JhhIYa4]
- 株式＆FXのセミナーがありました。転職セミナーがありました。ゲームや自動車のイベントがありました。
勉強会がありました。企業セミナーがありました。全国展開している大手企業の面接なり説明会なり
なんかあります。舞台の公演が中日劇場であります。ブルーノートにミュージシャン来ます。
なんやかんやと名古屋で行われているのにだな。滋賀や静岡の人が名古屋に来てない訳がねーだろ
おまえが思っているよりもっと遠くからも足をのばして多くの人が来てるもんなんだよ。
滋賀や浜松の富裕層がコーンズでフェラーリかなんか新車で買おうと考えてる人は１００％
栄のコーンズは選択肢にもなく、地元にコーンズがないから新車購入を諦めるんだな？
もしくは東京や大阪での購入しかしないんだな？実際はそうじゃないだろ？
浜松のお嬢ちゃんがエルメスのバックを見てまわりたい時にまず名駅＆栄を見てまわろうと
考えるのが普通じゃないか？このお嬢ちゃんは品揃えもおそらく少ないであろう静岡に行くか？
わざわざ銀座に行くか、地元になきゃ諦めるのか？
滋賀の大金持ちだって祇園やキタでしか飲まないのか？
錦にだって出たい時もあるだろうよ。
とにかくおまえはあらゆる角度から見ろ！
- 424 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/17(金) 20:36:11.48 ID:jSwDAFm5]
- >>423
言葉を正しく使えって言ってるんだ、分かるか？
「滋賀南東部・静岡西部は明らかに中京圏では無い」。
例え米原や浜松が多少名古屋の影響力を受けていたとしても
滋賀南東部（どこを指しているのか全く分からないが）、静岡西部の「全域」が
中京圏だと言う事は絶対的にあり得ないし、その一部分であったとしても
統計的には中京圏とは呼ばない。
静岡「西部」（≠浜松）が静岡よりも名古屋より関係が深いという事もあり得ない。
- 425 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/17(金) 20:54:02.45 ID:1JhhIYa4]
- あのな、静岡は東京に出る
浜松なら名古屋に出る
これが言いたいだけ。
で滋賀だが、近江八幡や米原あたりの南部。
ここいらの人は京都・大阪・名古屋と使い分けしてる。
してるとゆうよりも選択肢が浜松よりも多彩。
浜松から静岡行くぐらいなら
名古屋に行くし、名古屋に出る機会の方が絶対に多い。
で、名古屋にあるものが東京にない訳が基本的にはないから
名古屋か東京の選択肢になるが、ここでも費用＆時間の面から
名古屋が優位。
浜松＆静岡大都市圏？そんなもん初めて聞いたしあってないようなもんだろ。
途中で途切れまくりだがや！！だいたい浜松の方言なんかかなり三河＆名古屋弁
テイスト入りまくりじゃねーか。静岡市は首都圏とまでは言わないが、あれは別枠だな。
もっと言うと高等裁判所の管轄だって名古屋高裁は富山や福井も管轄だ。
面倒くさいけど、あの辺の司法関係者や訴訟当事者は名古屋に来なければならない。
浜松は独立都市圏か浜松静岡大都市圏なのか、どうでもいいけど
浜松から名古屋に出る人は静岡・東京より確実に多いのは確かなことだ。
- 426 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/17(金) 20:58:07.57 ID:prjBFXgJ]
- たまに不自然な名古屋弁使う奴いるが失せろ
- 427 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/17(金) 21:25:02.52 ID:jSwDAFm5]
- >>425
通勤通学の数で言うならば、浜松市→静岡市は2,364人。
一方で浜松市→名古屋市は1,142人。
県都であるという事を加味しても2倍以上の差が付いている時点で、
浜松が静岡よりも名古屋の方が関係が深いとはとても言えない。
そもそも距離的には静岡市の方が近いし、浜松は西よりも東に都市圏が伸びている
（実際、静岡・浜松大都市圏は浜松から東に伸びているし、浜松から市外への通勤通学先として
最も多いのは、浜松より東に位置する磐田市）。
「浜松から静岡行くぐらいなら名古屋に行くし、名古屋に出る機会の方が絶対に多い。」と主張するならば、
一体何を根拠にそう言っているのか、全く理解できない。浜松からの転出先にしても静岡と名古屋はほぼ拮抗と言った所だし。
大都市への流動にしても、静岡西部の居住者は名古屋よりも東京への流動が3倍近く多い。
最も、さっきから言っているように「静岡西部」は天竜川より東（広い意味での中京経済圏に入らない区域）も
含むから、浜松に限って言えばフェアな比較では無い。
浜松市民の転出先に関して言えば、これは東海圏よりも関東圏の方がやや多い。
実際、MURCの原田昌彦も「浜松市付近は、東京圏と名古屋圏の影響力が拮抗する地域であり」としていて、
影響圏によって新聞エリアを定めている朝日新聞も浜松市は全域で東京版と名古屋版の混配地域としている。
浜松において名古屋の影響力が静岡や東京に比べて「絶対的」に大きいという資料、データは見当たらない。
- 428 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/17(金) 21:38:19.31 ID:1JhhIYa4]
- >>424
君は感覚と感性と経済の実態をもう少し養った方がよい。
そりゃ統計的にも静岡西部は中京圏ではないだろうな。
ただそれはお上がそう区分してるだけで、じゃーそれがすべてなのか？
兵庫県は阪神圏であることは確かだが、姫路まで行くとだいぶ事情は違うぞ。
千葉の房総半島の最南端は首都圏か？一度電車でも車でもいいから東京から
往復してみろ、あれは首都圏じゃねーから。あそこまで不便で時間がかかると
東京まで行ってショッピングを楽しもうとか、イベントやライブに行こうなんて
気も失せると思うぞ。
あーゆうのと比較すれば浜松は中京圏といってもいいぐらいだと言ってるの。
そうゆう定義みたいなものは確立されてないとしてもな。
浜松・静岡は政令市でそれなりに人口もいるよな？
じゃーなにか？海外出張や海外旅行は静岡空港から
中国しか行かないし、行けないのか？
当然セントレアの選択肢も現実的にはずせないだろう！！
つうかたかだか片道一時間ぐらいの距離の都市同士で
君は細かいわ。
- 429 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/17(金) 21:56:09.62 ID:jSwDAFm5]
- >>428
あのなあ、そもそも房総半島の最南端は統計的に東京の都市雇用圏にも、
関東大都市圏にも入ってないんだよ。首都圏整備法なんて言う、
統計的な根拠には基づいていない法律によって「首都圏」とされているだけで。
統計的に言えば、房総半島の最南端は首都圏と呼べるデータは無いよ。
姫路についても、統計的には近畿大都市圏には入るが、大阪都市圏には入らない。
あんたの言っている事は統計的にも綺麗に現れていて、しっかり区分が分けられている。
「中京圏」と言い切るからには、それは普通、名古屋の都市的な勢力が及ぶ圏域を指す。
それは国勢調査の中京大都市圏が感覚的に最も近い事は、地理学者も認めている。
静岡や浜松にしても、静岡・浜松大都市圏という独立した大都市圏の中心市であって、
東京や名古屋の影響力は浜松ですら「拮抗」しているというレベルだろう。
もちろん名古屋の影響力は受けているが、一方で東京の影響力も強く及んでいる。
浜松が「明確に」「絶対的に」名古屋を向いていて、名古屋の影響下にある都市「ではない」事だけは確か。
- 430 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/17(金) 21:59:03.39 ID:1JhhIYa4]
- >>427
転出の話なんかしてーねしな。
そんなもん大学だ就職だので地元出るなら東京が最有力になるだろう。
だいたい浜松からの転出が名古屋と東京で拮抗しているって、転出ばっか
で浜松・静岡大都市圏なんて独立都市圏の論理は破綻してるじゃねーか。
転出超過なんだろ？
俺が言ってるのは、浜松だったらチョロッと名古屋に買い物なのか、イベントなのか、
ライブなのか、企業セミナーなのか、取引先の商談なのか、いろいろあると思うけど、
こういった日帰りお出かけは静岡や東京よりも名古屋を利用する人は多いってこと。
だいたいこのご時世に、わざわざ東京に転出する奴はアホだぞ。
中京圏の西の砦は豊橋でいいよ。わかったわかった。
進学も就職も普段の買い物も地元か、地元でこと足りないなら
関東に行ってくれ。そうやって低賃金で高い家賃に苦しみ、
逆に金を貰いたいぐらいの気分の電車に乗って通勤して、生きていくのが
日本国の為だと思うならば。
うーん、静岡あたりはわかるが、浜松も東京志向なんだな。
こりゃ世も末だな。ブラックホールとゆうかがん細胞が広まり
続けてやがる。
- 431 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/17(金) 22:16:26.01 ID:jSwDAFm5]
- >>430
細かいようだけど豊橋はギリギリ中京大都市圏には入らない。
あえて言わなくても名古屋人の感覚的にも豊橋はちょっと違うはずだ。
あと別に浜松（≠静岡西部）が明確に、絶対的に東京志向とまでは言ってないから。
しかし浜松からちょっと出かける先は何処なのか。これはあくまでも事例に過ぎないが、
浜松の交通機関である遠州鉄道は東京方面への安価な高速バスに力を入れている。
最近は横浜を22時に出発する昼行便を出していて、「日帰りで11時間横浜に滞在」と宣伝している。
名古屋からでは東京方面へ日帰りバス旅行はまずあり得ないが、浜松ではそれが成立する
（少なくともそれを前提にした商品を出している）。
あくまでも1つの事例でしか無いし感覚的な話だが、浜松は年々東京方面へ傾いているのでは？
ちょっと日帰りで出かける先が東京方面、になんて時代が浜松にも来ているのかもしれない。
良くも悪くも東京の影響力は年々デカくなっているように感じるね。
- 432 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/17(金) 22:19:25.14 ID:1JhhIYa4]
- >>429
じゃー教えてくれ 俺は生粋の名古屋人だが浜松出身の知り合いが
俺よりも流暢にしかも汚い名古屋弁なのはどうゆうことだ？
顔も名古屋顔だしな。これについては合点がいかん。
けど、浜松が東京と名古屋の影響力が拮抗してる？そりゃねーだろ。
まえも東京の人と仕事で話した時も、「静岡は準首都圏扱いしている」
って言ってたけど、それは首都圏つうか東京の方便ってゆうか地域戦略
つうかそんなとこじゃないの？あいつらそのうち名古屋も首都圏だ言い出す
んじゃねーか？
嫌だ嫌だ、東京東京と持ちだすようになったらお終いだと俺は考えてるから。
東京はな、この国の害だぞ。俺は好き嫌いで言ってるのではない。
戦後ながらく現在に至るまで国策で税金を投入しまくり、人、モノ、企業を
集積しまくった。それは別にいい。だが結果として都市計画にしても失敗作だし
（はっきりいってグチャグチャなだけ）地方から集めた人のほとんどは非正規で
まともな将来を提供できていない。にもかかわらずマンパワーで押し切ろうと
イメージ戦略ばかりにいそしみ、それにまんまと地方の独自経済大都市圏以外の地域の
人間は都市生活の比較の対象ができない為に東京にはめられる構図になってる。
浜松だったら地元で暮らして、東京に転出するのはやめるこったな。
- 433 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/17(金) 22:41:47.77 ID:jSwDAFm5]
- >>432
「顔も名古屋顔」というのは意味不明だが（悪いけど抽象的な話には反応する気にもならない）、
名古屋に移り住んだ人間（もしくは頻繁に名古屋を訪れる人間）ならば、
流暢な名古屋弁をしゃべる事はあるのでは？別に浜松人に限った話ではなかろう。
仮に浜松人の50%が東京へ、残りの50%が名古屋へ流れているとするならば、
名古屋人から見れば「浜松人が一杯来ている」「名古屋に溶け込んでいる」と感じるかもしれないが、
それは結局一部の浜松人でしか無いという事だ。東京へ行けば、東京に溶け込んでいる浜松人も多く居る。
影響力の拮抗と言っても、何を持って考えるかは難しい。ただ少なくとも東京と名古屋の影響力が
拮抗していると判断できる資料、データ（MURCの原田昌彦のレポート、朝日新聞のエリア、関東と東海で比較した
浜松市民の転出先、浜松に限って居ないという意味でフェアなデータでは無いが静岡西部居住者の旅行先統計）はある。
名古屋が有利なデータと言えば、それこそ浜松居住者の通勤先が東京より名古屋が多いってくらいかな。
一方で新幹線定期が東京からは浜松まで発売されているという事実もあるし、ここでも影響力の拮抗は感じる。
- 434 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/17(金) 22:42:14.18 ID:XMSmFISD]
- 長文が続いているようだが、たぶん名古屋駅と関係ない内容なんで
読み飛ばしてもいいよな？？
- 435 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/17(金) 22:46:56.32 ID:XMSmFISD]
- てか、長文書いてるの二人だけのようだが
名古屋(中京)圏の街作り・都市計画を語ろう【２】
名古屋とその他の都市の比較スレpart３
とかあるんだし、別スレで議論してこいよ
- 436 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 08:01:09.03 ID:hadRSq8+]
- >>425
浜松駅の在来線ダイヤ見たらわかると思うけど、名古屋方面より静岡方面の方が２倍くらい本数が多い。
しかも昼間は名古屋行はなく豊橋止まり。
いかに名古屋方面の需要がないかよくわかる
- 437 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 10:08:38.01 ID:SSpT3onR]
- 昨日フジテレビ系でやってたドラマ。名古屋が舞台ということで少しだけチェックした
ミッドランドから撮影したと思われる名古屋城が出てきて名古屋駅方面にカメラを移していって
名古屋駅が映るかってところで終わって笑った。（那古野のビルすら映さず）
高層ビルは映しちゃいけないってのは本当だったんだな。
まあドラマの内容は実際の地名が出てきて親近感は沸いた
野村佑香久しぶりに見たし
- 438 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 10:44:26.73 ID:RVr9gTJj]
- >>437
まあ、名古屋の場合は移すほどのビル群はないけどな
名古屋圏、中部、東海、中京圏など、結局名古屋都市圏ってどれなのって感じはするね
名古屋圏人口が1千万とかいうのは、いかにも過大だと感じるが
- 439 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 13:01:06.35 ID:gMJ6BCnN]
- 三河人相手にしたらダメ基地外ばかり工作ばかりチョンみたいなもん
てか名古屋スレにいちいちくんな
- 440 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 13:28:17.41 ID:gMJ6BCnN]
- 浜松を使って名古屋を貶めるとか
でちょっと最後に三河あげを入れるとか
すぐ分かるんだよアホめ
- 441 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/18(土) 13:29:43.35 ID:dolG/4ZY]
- >>435
スレタイ守らない人が多いんだよ。すぐに比較レス始めようとする
なんでルール守って住み分けできないんだろうね
超高層ビル好きな人って人間的にレベル低い人が多いと思う
このスレは名駅笹島スレなんでそれ以外の話題は禁止です
- 442 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/18(土) 20:45:41.10 ID:CUxTP9zh]
- 何かと話題の菱信ビル
ここの地下にある、年末に閉店した喫茶店2店
閉店の貼り紙に両方とも
菱新ビル閉館のため閉店しました…と書いてあった
今まで閉店した店舗には、そんな文言無かったから
一歩前進と言うか、菱新ビルの閉館が正式にオフィシャルに
なったってことでいいのかな？
- 443 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 21:27:58.45 ID:FQneMhqu]
- >>442
メイヨンも閉館のため閉店ってだいぶ前から言ってなかったっけ？
- 444 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 21:42:01.67 ID:rmPur2Cs]
- 白川第三の解体もあと2月ほどで終わりそうなのかな？
でもせっかく菱信の解体も決まったのに三井は暫定的とはいえ新商業ビル建設か・・
まだ共同開発の合意にまでは当分は至らないんだろうな
- 445 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/18(土) 21:58:48.33 ID:CUxTP9zh]
- >>444
三井の新ビル、一部二階建ての平屋みたいだが
あれが元を取るにはどのくらいの期間営業すればいいのだろう？
まさか1年で壊して新ビル建設なんてことはないよな
そんなんなら、あんな金かけないで駐車場のままの方が良かっただろうし
- 446 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/01/18(土) 22:11:04.62 ID:7F5FTuYX]
- >>445
５年位らしいよ
- 447 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/18(土) 22:39:11.14 ID:S1BAK/hK]
- タワーズはJR東海の本社、ミッドはトヨタの本社機能、スパイラルは専校。
テナントが占める純粋なオフィスビルはルーセントだけ、テナント主体で
着工した３棟の埋まり加減を見てからでないと次は決まらないでしょ。
- 448 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/01/18(土) 22:41:10.37 ID:CUxTP9zh]
- >>446
そうなんだ
じゃあ、あと5年は大きな変化はないって事か
その間、白川ビルとか菱信ビルはどうしてるんだろう？
まさか、それぞれがバラバラに再開発なんてアホな事は
しないと思うが…
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