【栄】名古屋の都市計画について語ろう★part6

1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/20(日) 13:12:11.81 ID:8wty1vXW.net] 【栄】名古屋の都市計画について語ろう★part5 anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1437280116/ 2 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/20(日) 14:19:41.68 ID:n6eiG46b.net] 川崎区　小林運送が流通Ｃ　12月着工 3 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/20(日) 15:22:29.74 ID:IbQujBSr.net] ゴムタイヤは出入禁止 4 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/20(日) 15:36:25.22 ID:FEzFdmJ1.net] 中田さやか中田さやか中田さやか中田さやか中田さやか 5 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/20(日) 22:51:24.13 ID:B9aNSzNZ.net] 名古屋はどこまでも悲しい街だと思う 長年ここに住んでる住民ですらこの街に 愛着を持つことができない 人間が矮小化されている 名古屋から生まれる文化なんて、 取って付けたような「名古屋飯」みたいな どこまでも文化をおちょくるようなものばかり 住民も薄々気づいているように はなから都市自体が死んでるから、 この街からはファンキーなものが出てこない いったい何がここまで名古屋という街を 殺しているのだろう？ 戦後の都市計画か？ 昭和の管理教育か？ はたまた土地に根付く怨念か？ 近未来、名古屋が日本の第二の都市になる時 この国はいよいよ終焉を迎えるのだろう 6 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/20(日) 23:42:20.84 ID:+fH833Fr.net] 前スレの話を纏めると ややはり観光客用の 名駅→桜通り→大津通り→若宮大通り →名駅通り を結ぶ 新交通システム LRTkか高架リニモが必要だな 高架にする場合は桜通りの洗練された雰囲気をそぐわないような周りに融合するような洗練された高架がベスト 7 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/20(日) 23:48:33.80 ID:KSjG+T0T.net] バカどもが論議してるふりをしながら また名古屋を殺すスレw 8 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/21(月) 00:20:43.54 ID:cbuVYSMp.net] 交通システムは、一般市民向けに利便性を追求せねば経営が成り立ちません。 観光交通はバスで主流です。パリでも観光客向けは、二階建てのオープンバスですよね。 9 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 01:17:58.61 ID:+WI/LID5w] 俺の考えた高架リニモの場合のルート メイン1案 名古屋駅→産業技術記念館前駅→（市道名古屋環状線）→（国道22号）→浅間町駅→（県道215号）→名古屋城前駅→（大津通）→市役所駅→栄駅→矢場公園駅→上前津駅→西本願寺別院駅〔大須観音南〕→（市道山王線）→笹島駅→名古屋駅 ※本命。名古屋城まで周れて、大須周辺もカバーできる。不安要素は、名古屋駅・市役所駅・栄駅・上前津駅〜西本願寺別院駅〔大須観音南〕で地下鉄と地下街の上を通ることへの強度面。 10 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 01:20:54.16 ID:gFuX1kcX.net] 考えた高架リニモの場合のルート メイン1案 名古屋駅→産業技術記念館前駅→（市道名古屋環状線）→（国道22号）→浅間町駅→（県道215号）→名古屋城前駅→（大津通）→市役所駅→栄駅→矢場公園駅→上前津駅→西本願寺別院駅〔大須観音南〕→（市道山王線）→笹島駅→名古屋駅 ※本命。名古屋城まで周れて、大須周辺もカバーできる。不安要素は、名古屋駅・市役所駅・栄駅・上前津駅〜西本願寺別院駅〔大須観音南〕で地下鉄と地下街の上を通ることへの強度面。 11 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 01:32:33.56 ID:gFuX1kcX.net] メイン2案 名古屋駅→産業技術記念館前駅→（市道名古屋環状線）→（国道22号）→ 浅間町駅→（県道215号）→名古屋城前駅→（大津通）→市役所駅→栄駅→ 矢場公園駅→（若宮大通）→白川公園駅〔名古屋市科学館〕→（国道19号・伏見通）→ （県道60号・広小路通駅）→伏見駅→柳橋駅→（県道68号・名古屋津島線）→名古屋駅 ※別案。大須へは一本引いて矢場公園駅・白川公園駅〔名古屋市科学館〕にアクセスを託す。 柳橋駅は、東山線新駅の柳橋駅が名古屋高速名駅入口が直上にあることで断念した場合の保険。 名古屋駅・市役所駅・栄駅・白川公園駅〔名古屋市科学館〕〜伏見駅で地下鉄と地下街の上を通ることへの強度的不安。 笹島駅へ通すのは、名古屋高速白川出入口と新州崎JCTの存在がネックになる可能性を鑑みて断念。 12 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 01:34:30.14 ID:gFuX1kcX.net] 支線（メイン1案に適用） 栄駅→［分岐器］→（県道60号・広小路通）→伏見駅→ 柳橋駅→［分岐器］→（県道68号線・名古屋津島線）→名古屋駅 ※可能ならば。本線が大須南部にまで伸びて本来の栄地区が手薄になることへの保険。 不安要素は、栄駅の地下街直上への建設と、分岐器の設置による強度的・費用的問題。 （）は駅じゃなく、マップで見てもらうときに分かりやすい様に書いた道路名、〔〕は副駅名 連投、長文失礼した。あと1案は見辛かったな、すまない。 13 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/21(月) 02:49:43.94 ID:0ayQbE3X.net] LRTもいいけど、栄のあちこちの空き地を なんとかしろよ。 14 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/21(月) 03:22:00.90 ID:rXh6+6Nb.net] >>10 >>11 >>12 全然駄目 ぐにゃぐにゃだし景観悪いところ多いし大須より浅間町優先するとか ワケわかんない 15 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 03:30:24.70 ID:gFuX1kcX.net] >>14 観光出来るとこを出来るだけなぞったわけだが そもそも名古屋に景観期待して来る観光客がいるかな？。桜通線なんて途中に何も寄るところないし、ただの道の広いオフィス街 浅間町は産業技術記念館を通るついでに置いた駅で優先した意図はない。むしろ置かなくてもいいが… 16 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/21(月) 03:52:27.66 ID:rXh6+6Nb.net] 観光客には分かりやすくコンパクトなのが一番 もっときれいな通りを通らないと ということで 名駅(桜橋口)→桜通桜橋(堀川活性)→桜通本町(人力車等で名古屋城へ ) →桜通大津(人力車等で名古屋城へ、栄の北側カバー、TV塔等も) →大津通り栄交差点(栄中心地、オアシス等)→大津通り矢場町(大須、ランの館の変わったやつ)→若宮大通り白川(大須観音、科学館)→若宮大通り須崎橋(堀川活性)→名駅通り名駅 これだったら俺めっちゃ使うんだけど 観光客だったらめっちゃ使うと思うんだけど 17 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 03:54:43.71 ID:86EzCYia.net] 景観も何も、LRTやリニモが横切る景観を見て ハアハアしちゃうのは鉄ヲタだけだろ。 18 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 04:23:04.24 ID:gFuX1kcX.net] 多少ゴチャゴチャしてるとは思ったが、前スレで産業技術記念館が人気だってあったから通らない手はないと思った（ノリタケの森もあるし）。名古屋城もシンボルだから行くだろうし いま考えると1案より2案をもう少しスッキリできるといいと思えてきたが（笹島は捨てていい気がしてきた）、若宮大通に高速がなければ、もっと大須に寄れるんだがなー BRTは目立たなくて、LRTは欠点が多いとも言われてたからリニモを選んでみた。ルート的に実際走らせられるかとかは分からないが >>17 詳しくはないが、リニモはあんまり鉄ヲタには人気ないみたい。車輪で走ってないからだろうか？ 19 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 05:27:25.40 ID:EeBvkBpT.net] >>17 何言ってるか意味わからんな。 LRTはともかく高架リニモの「肝」は、目的地に正確に早く着けるってことだろ。 しかも高架なら平面よりは車両から見える景色が良いのは確かだろ。 名古屋高速みたいな防音壁もいらないしな。 20 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 05:29:44.48 ID:EeBvkBpT.net] >>16 人力車とか言ってる時点でネタ決定ｗ それなら端から名駅や栄から人力車走らせればいいだろ やろうと思えば今からでもできる 21 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/21(月) 06:07:16.95 ID:rXh6+6Nb.net] >>18 地図にしたときごちゃごちゃ曲がってないのが 美的センスじゃん 日本人はそういうのが弱すぎる 特に欧米人はそういうの気にするけど 俺の案はまっすぐで分かりやすい>>16 >>20 ネタじゃねーよ、それだと人力車の人疲れるだろ。 桜通本町辺りがちょうどいい、そこから名城向かう小道にちょっとした古民家の街ができたりするじゃん 22 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 06:10:41.19 ID:EeBvkBpT.net] >>18 若宮大通の高速が覆ってるのは中央だけ。 平面の車道や歩道の上は完全に空いてるよ。 リニモならたとえ片側の車線・歩道部分でも 往復2路線分は軽く入れられる まあ、大須へ行くのなら若宮じゃなくても 水主町あたりから大須通り経由でもいいけど 23 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/21(月) 06:20:36.87 ID:rXh6+6Nb.net] LRTでもリニモでもいいけど 桜通本町駅とか 桜通大津駅とか出来たら そこから人力車か 歩きでいく定番の道ができて歴史ショップとか犬山の道みたいなのとか 出来るじゃん 24 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/21(月) 06:25:54.11 ID:GzeEzBc3.net] 朝からクソワロタwwwwwww wwww >>16には賛同だが人力車ネタ面白くてクソワロタw 25 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 06:44:34.14 ID:U3AYKaYp.net] BRTがいいとおもうけど 栄生から産業記念館 名古屋城 県庁 徳川園、大曽根 観光にも通勤にもつかえるし コスプレの街にふさわしい派手バスがいいよ 26 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 06:48:21.04 ID:U3AYKaYp.net] コスプレと武将隊なんだから信長バス、利家バスｗ 27 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/21(月) 06:59:33.36 ID:GzeEzBc3.net] >>25 最悪なルートだな 28 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 08:28:28.21 ID:gFuX1kcX.net] >>16 >>21 今の外国人（欧米人）旅行客が日本に求めているのは自分たちの国にはないもの。 アジアらしさや、日本らしさという自分らの国にはない エキサイティングなものに触れたくて来ている。 整然とした欧米に合わせたら反って魅力半減。 それは彼らの国で行えばいいことで、こちらが合わせることじゃない。 多少雑然としている位が見る楽しさ、巡る楽しさ、触れる楽しさがある。 もし海外の旅行客に配慮するなら、案内看板の表記を多言語化するなり、 ピクトグラムを用いて分かりやすくするなり、無料Wi-Fiを増やす事が必要。 それと人力車について。 万博のとき位からベロタク（自転車タクシー）が導入されたが、 もはやかつての勢いは見られない。 法制度上、人力車やベロタクは車道を走ることになるが、名古屋の 交通状況を見れば、平均車速は高く、路上駐車も多い。取り締まれば いいのだが、タクシーや運送業の都合もあるし、それは認められている。 また、原則自転車は車道走行となったことで、より走りにくくなった。 自転車レーンの整備も進められてはいるが、万全ではないし大通に限られる。 全てを観光中心に切り替えることは損失なので、基本的要素は変えないほうがいい。 29 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 08:37:04.34 ID:EeBvkBpT.net] >>28 人力車は似合う町と似合わない町がある。 前者は京都や高山など 名古屋は当然後者ｗ 人力車も最初は物珍しさで客が乗るだろうが、 すぐに飽きられベロタクシーと同じ運命だろうな それよりはハイテク感漂うリニモの方が遥かにマシ LRTと違って大都市しか導入できないという意味で希少価値もある 30 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 08:40:20.77 ID:EeBvkBpT.net] >>28 名古屋の場合、桜通りや伏見通りなど広い道路には 自転車専用道が整備されてとても走りやすくなったけど？ 31 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/21(月) 08:40:35.81 ID:Z8g66nUv.net] >>28 前半の文 日本全体で見ればそうだと思うが 名古屋は計画都市で元々整然としている 日本的な町並みと名古屋は大分違う 別に他都市の真似をしなくてもよい 整然としている街に雑然な線路は要らない 32 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 08:41:17.86 ID:EG5dOxpX.net] お前らってどんだけバカなんだよ メーグルもそうだが なぜ熱田神宮を無視すんだ そういう所が名古屋なんだよ 33 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 08:44:22.27 ID:EeBvkBpT.net] >>25 名古屋なのだから鳥山先生に許可もらってアラレちゃんとか孫悟空、 ジブリに許可もらってネコバス、 あるいは常滑・瀬戸が名産の招き猫など、 変わったデザインのバスをどんどん走らせたら良い 京都のように景観問題でバスの色にさえケチがつく町と違って、 名古屋はその点はずっとフリーダムでやれば良いよ 34 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/21(月) 08:44:54.37 ID:Z8g66nUv.net] 観光でも同じ名古屋に雑然さを求めて来る外国人はいないと思う 35 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 08:45:21.33 ID:EeBvkBpT.net] >>32 別に熱田神宮路線を作れば良いだけだけど？ バスなら道路さえあれば明日からでも可能ですけど？ 36 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/21(月) 08:48:34.06 ID:Z8g66nUv.net] >>29 だからー 桜通り本町→名城って人力車が固定化されると自然にそれにあった通りになるでしょ 37 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 09:06:59.70 ID:EG5dOxpX.net] ただ道路さえあればいいって問題じゃないだろ そこの通る道に観光客を納得させるだけの魅力があるのか？ 無機質で何も無い道を走らせてもバカにされんぞ 熱田神宮でも西側は無機質道路で有名な１９号があるし 忠告しとかないと平気でそっちの道路走らせるからな〜名古屋人は 38 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/21(月) 09:12:16.83 ID:Z8g66nUv.net] >>32 馬鹿はお前 熱田神宮は重要だが用途が違うだろ 話に出てきたLRTやリニモは街なかを走る路線だろ 39 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 09:12:31.11 ID:cbuVYSMp.net] 熱田をメーグルのルートにいれると、回遊性が下がるからじゃないかな メーグルはまだ台数も多くないからね 金山の観光性が高かったら縦軸の観光ルートも開発されるだろうけど 40 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 09:28:09.22 ID:EG5dOxpX.net] だから金山が観光面で本気だせよ たしかに熱田神宮方面は熱田神宮と有松くらいしかないからな 41 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 09:29:43.12 ID:cbuVYSMp.net] >>36 一年でがらっと変わるならいいけど、街ってそんな簡単には変われない 10年経ってようやくちょっと変わる程度じゃない？ 42 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/21(月) 09:37:02.23 ID:+riCvDGs.net] リニアが出来ても殆どの観光客は素通りして関西方面へ向かうんじゃない？ 良くても午前中は名古屋観光で午後からは関西へ向かって宿泊すると 名古屋は退屈過ぎて丸一日潰すことが出来ない 43 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 10:11:47.92 ID:gFuX1kcX.net] >>30 だが自転車専用道は自転車のためのもの。 人力車やベロタクなどの幅のあるものは走れないし、走れてもトラブルになる となれば車道を走るのは変わらず、路上駐車や猛スピードで走る車に晒される ことになる。特にタクシーは客を見つければベロタクの前に被せて止まることも 平気でするし、何度も見たことがある これでは乗っている客も楽しさより怖さを味わうことになる。 >>31 それは大通りや、都市高速の内側の極一部。 碁盤目で京都と並べて語られるがあれほどの規模にはない。 興味を抱いて一歩外へ踏み出せば他の地方都市と大して変わらないので、 そんなに誇らしく思うことでもない。 44 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/21(月) 10:12:10.36 ID:S6k+EGSP.net] 【悲報】 +で名古屋が一番くんが大暴れ hissi.org/read.php/newsplus/20150921/OWZVY0hST1Ew.html 45 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 10:20:37.19 ID:gFuX1kcX.net] 路線を考えていて思いましたが、 リニモやLRTを運行する場合の車庫は どこに作るべき（作れる）と思う？ 簡単な整備位は出来たほうがいいから、 それなりの広さが必要になると思いますが 編成や運行頻度なども重要だと思います 46 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 10:26:41.21 ID:EG5dOxpX.net] とろくさいこといっとっちゃかんわ 47 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 10:38:36.54 ID:EeBvkBpT.net] >>45 少なくともLRTが作れるような通りは全く思いつかない。 桜通りも歩道拡張＋自転車道整備で片道3車線まで減った。 これ以上減らす訳にはいかない。 錦通や広小路も論外 リニモなら、基本的に片側2車線（両側4車線）程度あれば可能だと思われる。つまり名古屋ならいろんな道の上に可能 48 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 10:42:35.17 ID:EeBvkBpT.net] >>45 車庫については公園の下に地下車庫を作るのが一番良いかな。 名城線の車庫がナゴヤドーム直下にあるみたいな LRTと違って、高架リニモならいざとなれば駅や本線上に留置もできるよな。 49 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 10:46:14.60 ID:EeBvkBpT.net] 名古屋スレにまで来て「関西は一番」くんが大暴れとか 昔京都に住んでたから京都は観光地として優れてるとは知ってるが、 金魚の糞大阪なんか本当につまらない。一度行ったらまず飽きる 50 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 10:54:23.19 ID:EG5dOxpX.net] リニモのほうが名古屋の街にマッチしそうだが 車でもゆっり回遊できる街づくりを目指すんだな 今の名古屋は車の平均スピードが速すぎる 道が広いので自然とそうなっちゃうんだろうけど 広い道路を有効活用して、車でもゆっくり回遊できる そういう街にしたいよな 51 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 11:02:19.40 ID:cbuVYSMp.net] 自動車に占有された都市空間を歩行者の手に取り戻すという理念が交通政策の根幹にないとlrtは普及しないですね 欧米のlrt先進都市は、その理念を市民と行政が共有できているから、導入が促進されるわけです。 52 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 11:12:50.68 ID:EG5dOxpX.net] こんな感じになればいい https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5d/Green_line_Trax_at_Gallivan_Plaza.jpg 53 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 11:26:46.71 ID:EG5dOxpX.net] あまりリニモとか上ばかり見ていると地上が悲惨なことなにるからな 名古屋の地下街を参考にしてみればいい やるにしても段階があるわけで、まずは地上を充実させよう 54 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/21(月) 11:46:12.62 ID:Z8g66nUv.net] >>43 だからルートの話だよずれてんじゃねーよ 55 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 12:06:08.22 ID:EG5dOxpX.net] 名古屋には魅力的な観光地や風情のある道はいくらでもある その場所を名古屋人はどれだけ知っているか、そして知る必要がある そこから新たな道が開かれるのだから 56 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 12:21:15.27 ID:gFuX1kcX.net] >>54 ずれてない 栄メインのスレだが、栄地区にそんなにキャパシティーはないから 少しは散らばせたほうがいい、そういうルートで作ったほうがいいということ。 栄だけで抱え込もうとしたらスグに陳腐化して飽きられてしまう 57 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 14:21:03.87 ID:EeBvkBpT.net] >>51 私も例えば広小路通りなどはホコテンにすべきだと思いますが、 それだと（ルート変更の不可能な）LRTは愚策中の愚策ですね。 58 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 14:22:54.58 ID:EeBvkBpT.net] >>51 パリにしてもNYにしてもロンドンにしても、 トラムを町のど真ん中に敷いてる大都市などどこにもありません。 シャンゼリゼにLRTを敷きたいなんて言い出したら、 基地外扱いされるでしょうね。 ツール・ド・フランス決勝の時どうするの？ｗ 59 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/21(月) 14:28:52.87 ID:S6k+EGSP.net] 【悲報】 名古屋が一番くん　衰えを知らない hissi.org/read.php/newsplus/20150921/ZE5CMDhZUTUw.html 60 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 14:31:05.14 ID:EeBvkBpT.net] LRTバカって何度駆除してもウジ虫みたいに湧いてくるな…ｗ 欧州の町と日本の町は作りが違うから、 交通機関をそのまま持ち込んでも成功するわけ無いだろ。 パリもロンドンもクルマだらけ。 まだ名古屋のほうがマシとすら思えるほど。 ただでさえクルマ、バイク、自転車、歩行者（車いすも含む）など 様々なスピードの交通機関や人が交錯する平面に 別のスピードを持つ交通機関を持ち込んだら、 渋滞は悪化し、交通事故も増加するに決まってんだけどな。 61 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/21(月) 15:03:00.84 ID:73M2Yvgt.net] ■どうなる名古屋城大天守 www.nikkei.com/article/DGXMZO91847950X10C15A9000000/?dg=1 62 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 15:16:27.95 ID:U3AYKaYp.net] やたら観光 観光の連呼もどうだろ 名古屋城も産業記念館も 観光目的で作られたわけじゃないし 63 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 15:51:44.19 ID:EeBvkBpT.net] >>62 京都みたいに観光に特化した街ならともかく、 名古屋が観光目的だけで何かを作ったってペイするわけ無いだろ。 通勤・通学や市民の買い物などにも使える交通機関でなければ 長続きしない。 LRTバカや人力車バカはその視点が完全に欠けている。 64 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/21(月) 17:39:48.38 ID:Z8g66nUv.net] 流れ読んでるとやっぱりLRTが一番良さそうだな 名古屋でLRTってなんかかっこいいな 65 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 17:51:04.54 ID:U3AYKaYp.net] 流れをよんでいるとやっぱりＬＲＴがいちばんいいな なごやにＬＲＴはかっこいい 66 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/21(月) 18:02:02.06 ID:uEZ4dgrs.net] >>64>>65 LRTするんだったら桜通りな 桜通りにLRTは絶対絵になるな 67 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/21(月) 18:04:58.86 ID:uEZ4dgrs.net] ID:EeBvkBpT 一人で喚いて皆に無視されて馬鹿みたい ウジ虫みたい 68 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/21(月) 19:04:44.16 ID:0fRUzSCs.net] まーたID真っ赤な壊れたラジオが暴れてんのかｗ そのうち、脳の血管切れるんじゃね？ 69 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 19:06:29.97 ID:EeBvkBpT.net] LRTメーカーから何かもらってるんじゃないのLRTバカって？ 「ちんちん電車大好き」異常な懐古趣味爺さんのために 渋滞に巻き込まれたり、事故にあって迷惑する市民の立場にもなってみろよ 東山線もだんだんホームドアを設置して、 出来る限り車両との接触事故を減らそうとしている現在、 無駄に平面交通を増やして、 わざわざ交通事故の原因を作り出そうとするLRTバカって、 とんでもないほどキチガイですねまったく 70 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 19:08:10.46 ID:EeBvkBpT.net] >>68 LRTバカのことですか？ 駆除しとかないとまたウジ虫みたいに湧いてくるからな。 いつまで経っても「LRTで観光客がどっと増えるキリッ」という 根拠のない妄想しか吐けないクズ連中は 徹底的に駆除しとかないと 71 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/21(月) 19:17:01.71 ID:0fRUzSCs.net] 995 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2015/09/20(日) 18:05:37.53 ID:ud634kaX >>994 >ゴムタイヤ馬鹿w お前、天下のトヨタ様に喧嘩売ってんのか？ 「機関バス」とか訳わからんしｗ 頭に血が上って脳内沸騰してんのかこいつ 天下のトヨタ様 ↑ 笑 異常なまでにゴムタイヤ（）・BRTに執着しているあなたはトヨタ関係者ですか？（笑） 72 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 19:52:02.80 ID:EG5dOxpX.net] LRTは地上に情緒と活気をもたらすのが目的である リニモは高架だからそれが不可能 普及してくれば街路樹とかも増えいいことばかり 73 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 20:05:42.41 ID:U3AYKaYp.net] LRTは地上に情緒と活気をもたらすが目的ですぬん リニモは高架だからそれが不可だしぃ 普っ及してくれば街路樹とかも増えいいことばっかり 74 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 20:35:41.98 ID:OTlGLoG0.net] 　　　／) 　／) 　　/ 　⌒　 ヽ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　 | ●_　●　 |　＜　ピカチュウ大量発生チュウ！ 　(〇 〜　 〇 |　　|　　横浜みなとみらい一帯で 　/　　　　　　 |　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　|　　　　 |_/　|　　 　ヽ　　　　　＿ヽ 　　|_/￣|_／ 75 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/21(月) 21:46:19.22 ID:EP+WAZ4l.net] ＬＲＴ主張は一部企業と結託しているのだろう。名古屋の都市規模だと、 輸送力、速度ともに足りない。通常の鉄道がいい。 76 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/21(月) 22:18:09.03 ID:z/55MRbG.net] 具体的に考えられてるのはLRTしかないもんな リニモは現実的に無理だから、 だとするとLRTしかないからLRTのルートは、 名古屋駅と大須と栄と名古屋城を環状線で回るルートが 確か構想されてたって思ってたけどな 料金をICカードなら一回50円ぐらいに設定したら都心も活性化するだろうな 77 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/21(月) 22:23:32.27 ID:zu5MMlE7.net] >>66 むしろ広島みたいな昭和っぽいダサい街並みになるよ。 78 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/21(月) 22:31:02.28 ID:bM3Ft/Yh.net] そうだ、地上に浮上式リニモを通せばいい！ （斬新だが、平面交通だから事故は起こるか・・・ 79 名前：845 mailto:sage [2015/09/21(月) 22:52:21.10 ID:cmldlAli.net] 名古屋のLRT構想は河村たかしのいつもの発作じゃない？ 市職員は散々振り回されて辟易しているそうだ >>78 むかし九州大学が空気浮上＋リニアモーターの乗り物開発してた 道路にアルミ製RPと地上給電装置埋め込んで… 80 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/21(月) 23:14:02.92 ID:bM3Ft/Yh.net] >>79 知らなかったな。そういう斬新な乗り物が名古屋の公共交通のイメージだからLRTやリニモ、地下鉄などの従来型にとらわれず新たな発想でできればいいんだがね そっちのほうが全国的にも注目されるだろうし。 小牧のピーチは失敗したけど、ゆとりーとは結構注目されたし黒字？だろうから成功かな 市長もこのスレにいるのかね いるんだとしたら様々な意見を吸収してくれればありがたいけど 81 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 23:33:06.46 ID:y7MiHj+l.net] >>79 河村は愛知名古屋が好きなのがわかるわ あの人、尾張徳川家の徳川宗春リスペクトしてるの伝わってくるんだよな 中国大使館を売却してた国有地の名古屋城近辺に作るの拒否してたし 関西テレビ局主導の番組で市長に名古屋代表として謝れと言われた時も 和やかに笑って市長としては名古屋を背負ってるから謝れんって言って断ってたし 市長として譲らないところは譲らないから安心できるわ まあ実際名古屋は金があるんだから 天守閣か1000mタワーか20万km2以上の展示場を有言実行できたら良いんだけどね 82 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/21(月) 23:45:50.61 ID:bRIn1K5r.net] 城の真ん前に高架って馬鹿ですか 自ら景観ぶち壊して価値をさげて 83 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/22(火) 03:07:54.91 ID:J7YmwKYp.net] >>82 誰が城の真ん前に高架作るって決めたんだよ? 84 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/22(火) 03:07:55.38 ID:JAW6KoTY.net] 皆LRT大好きなんだな。 景観上は凄くいいと思うよ。 特に桜通にLRTはかっこいいな。 85 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/22(火) 03:14:26.93 ID:J7YmwKYp.net] >>80 平面交通である以上、他の自動車や自転車、歩行者等との交錯は避けられないってことくらいいい加減に理解しろアホ それがどういった動力かなど本質的な問題ではない 86 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/22(火) 03:17:15.03 ID:45UoQ20q.net] >>79 空気で浮くLRTみたいな感じ？ それどうなった？もう開発してないのか？ 87 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/22(火) 03:23:53.27 ID:J7YmwKYp.net] >>84 LRTを異常に推してるのお前だけだし まともな神経してたらLRTなど絶対に使わねえよ 地下鉄桜通線のほうが遥かに早くて正確で便利だし LRTキチガイのせいで無駄に税金が使われ 交通渋滞は悪化し事故は増えたら、お前が責任取れよ 88 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/22(火) 03:58:17.25 ID:J7YmwKYp.net] >>76 LRTの建設に使うカネがあるなら、 とっとと今ある地下鉄や市バスの料金下げて下さい 建設費の償却が済んでる広島電鉄でさえ市内線160円なのに 新規で作って50円なんて冗談もいいとこ 89 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/22(火) 07:30:30.64 ID:xcbbuQq9.net] そうだよなあ リニモで地上を走らせれたらいいんだが ふだんは地面に隠れて 列車がとおる時間帯だけ高架橋が出現する みたいなら 景観ももんだいないし 90 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/22(火) 07:42:10.33 ID:xcbbuQq9.net] 甚目寺のあたりや 蟹江や明日香の埋立てはＬＲＴやＢＲＴがいいかも いまは高速道路があるからＢＲＴでもはやい 伊勢湾岸をつかい三重ー豊田を直結ならＢＲＴできまりだろ 91 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/22(火) 07:59:22.98 ID:xcbbuQq9.net] いまでも名古屋ー豊田は高速道路をつかうのがいちばんはやい 三河線が複線電化しても おそらく高速道路のほうがはやい 92 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/22(火) 09:45:12.25 ID:KRLtGiSH.net] 名古屋に転勤か何かで引っ越してきた余所者は ＬＲＴを必死で否定する 名古屋に何の愛着もないからね 93 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/22(火) 10:16:25.81 ID:J7YmwKYp.net] >>92 何その根拠のない妄想？ｗ 名古屋に愛着＝LRT肯定って意味わからなすぎ ちんちん電車に異常な愛着持ってるお前は、 よほど懐古趣味の酷い年寄りなんだろうな。。。 車両だけなら科学館前に飾ってあるから見てこいよ。 94 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/22(火) 10:48:41.11 ID:KRLtGiSH.net] 反応を見るとほぼ図星だな 95 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/22(火) 10:52:55.49 ID:J7YmwKYp.net] まあ、一種の「LRT教信者」みたいなものか。 「LRTは宇宙一優れた完全無欠の乗り物であり、他はクズだから考慮する必要は全くない」とか 「俺が小さい頃、おばあちゃんと一緒に乗ったちんちん電車の思い出。楽しかったなあ。俺がここまで好きなのだから、当然みんなが好きになるはずだ！好きにならない奴は非国民」という思い込みの凄さな。 「他人からどれだけ欠点を指摘されようが、ひたすらLRT教信仰を続ける俺様は偉い！」みたいな。 君がLRTに異常な愛情を示すのは勝手だが、 それなら君が別に名古屋に住んでる必要はない。東京・京都・大阪にも走ってるんだからそちらに住めば良い。毎日君の溺愛するLRTが見れて満足なはず。 私はLRTが嫌いなわけじゃない。 「名古屋には全く合っておらず、建設コストとパフォーマンスを考えたら新設は全く無駄」と言ってるだけの話。 96 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/22(火) 11:05:41.89 ID:KRLtGiSH.net] ＬＲＴは名古屋の街にしか合わない はやくオアシス21の横を走るＬＲＴが見てみたい さぞかし綺麗だろうな 97 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/22(火) 11:39:07.73 ID:xcbbuQq9.net] 桜通線の西部延伸には使えるかもしれない 98 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/22(火) 11:43:26.44 ID:xcbbuQq9.net] ゆとりーとも もうあきらめて 廃道→リニモでいいんじゃないかな 99 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/22(火) 12:10:23.76 ID:bD7UlVr3.net] >>86 基は民間会社が作った高架を走るタイプだったけど、 それを路上を走れるように九州大学やJR九州が改良した。 センサでガイド（段差）との距離を測って非接触で曲がれるようになってる。 浮いてるから静かに走れるけど、センサが車両と外側ガイドとの距離を測るために 数センチのガイドがいるから、自動車交通と共有する交差点内ではそれを許容できるかが問題かな。 時速50キロ、最大こう配12％だから普通のLRT代わりに使うには問題無い性能。 かなり意欲的に開発と実用化に取り組んでいたけど、もう開発はされていないはず。 100 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/22(火) 13:15:21.13 ID:J7YmwKYp.net] >>97 桜通線の西部延長するなら普通に高架で良いよｗ あの20ｍ×5両編成が路上を走るなんてキモすぎる。 京都市地下鉄が路上を走る京津線でさえ16.5mｘ4両なのに 101 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/22(火) 17:22:37.33 ID:RYAgRgby.net] 「リンゴの街弘前」をＰＲしている「巨大アップルパイ世界に挑戦する会」 （新戸部洋輔会長）が２１日、弘前市りんご公園で、 新調したオーブンで直径３メートルのアップルパイを焼き １５００人に振る舞った www.asahicom.jp/articles/images/AS20150921001352_comm.jpg 102 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/22(火) 17:31:33.37 ID:HAapQMj6.net] >>99 トヨタのレクサスのCMのホバーボードみたいなもんか 地面に磁石のレールを埋め込んで浮かせるやつ https://www.youtube.com/watch?v=q_BYvUlDviM 103 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/22(火) 22:04:42.44 ID:mOLeHNy/.net] >>102 レクサスのホバーボードは詳しくは分からないがおそらく、 地面に永久磁石のレールを埋め込んで、ボードの中に超伝導体とそれを冷やす液体窒素が入ってるんだろう 永久磁石レールが埋め込まれたところ以外では浮くことはできないし、動力もないから何もしなければただ浮いてるだけ 対して >>86 のは車両下に備わった数々のエアマットに、送風機から空気が送り込まれてその力で浮き上がる 動力はリニモやリニア地下鉄と同じく、リニア誘導モーターによるもの 緊急時には送風をやめればエアマットの摩擦抵抗で止まることができる 成田空港にあったターミナルシャトルも同じ原理で浮いてた（ただしケーブル駆動） 104 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/22(火) 22:24:48.05 ID:xcbbuQq9.net] ほんとうはリニアかリニモ式で路面電車を走らせてほしいだが いろいろむつかしそうだから 回転式でもいい 超伝導モーターＬＲＴなら特別にゆるす 液体窒素で強力に冷やしてくれ 105 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/22(火) 22:30:33.15 ID:mOLeHNy/.net] >>104 コストかかりすぎ 106 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/23(水) 00:21:14.35 ID:ZKhE3xBy.net] >>99 段差が問題になりそうなら、道路の端に走らせればいいんじゃないか？ 歩｜リ｜　車　｜分｜　車 　｜ニ｜　　　｜離｜　　 道｜ア｜　道　｜帯｜　道 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ みたいに 107 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/23(水) 00:42:08.02 ID:/zNe2Sl2.net] >>106 違法駐車が止まってたら即アウトだな それと、バス停はどうすんの？ 108 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/23(水) 00:45:18.30 ID:/zNe2Sl2.net] >>104 平面交通だとクルマや自転車、歩行者と交錯して危険って部分は 動力源がなんだろうと一緒なんだがｗ 109 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/23(水) 03:53:15.02 ID:W72E91Rg.net] QS World University Rankings® 2015/16 www.topuniversities.com/university-rankings/world-university-rankings/2015 38　Kyoto University　（京都大学） 39　The University of Tokyo　（東京大学） 56　Tokyo Institute of Technology　（東京工業大学） 58　Osaka University　（大阪大学） 74　Tohoku University　（東北大学） 120　Nagoya University　（名古屋大学） 139　Hokkaido University　（北海道大学） 142　Kyushu University　（九州大学） 212　Waseda University　（早稲田大学） 219　University of Tsukuba　（筑波大学） 219　Keio University　（慶應義塾大学） 110 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/23(水) 07:17:28.32 ID:ZKhE3xBy.net] >>107 一般車が入れないように区分けすれば 標識を立てるとか軌道緑化するとか… 海外では電車が来るときだけ地面に隠れる、 進入防止のポールもあるみたいだから それを導入するとか バス停は、［歩道｜軌道｜バス停｜車道｜分離帯｜車道｜歩道］にして、 軌道を渡って乗るようにする 危険防止のために、注意喚起の標識や接近情報を表示する信号（青…軌道を 渡っていい、赤…電車が来るので渡ってはいけない）を設置するとか 視覚障害者向けには音で知らせるとか わき道から出てくる車向けにも、接近情報信号を設置して衝突防止とする 111 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/23(水) 07:49:11.38 ID:/zNe2Sl2.net] >>110 そこまでやったら相当コストがかかりそうだな そんなにコストがかかるくらいなら最初から地下や高架にしとけば良いんでない？それなら安全性や定時性、高速性は完璧に問題ないわけだし。 欧州の古い町並みが続くところでは高架なんか作れないというのはわかるが、 すでに都市高速道路もある名古屋は、そこまで景観に気を使う必要はないと思うけど？ 112 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/23(水) 07:58:48.66 ID:/zNe2Sl2.net] >>110 あなたの構想？では、 とくにバスの乗客に軌道を横切るのを強制するのが致命的に酷い 雨の日や雪の日など、歩道上に設けられた屋根付きのバス停で待っている客に、 バスに乗るためだけに傘を差して軌道を横切らせる気か？ もしバス乗車や降車に手間取って軌道上に客が溢れたら、 電車は後ろでおとなしく待ってるのか？ バスレーンだけで良いのに、なぜわざわざLRT用の軌道まで作らないといけないの？マジレスするのもバカバカしくなりそうな愚策だな 113 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/23(水) 09:59:12.11 ID:n2JqFxJd.net] バスの問題は停留所や路線の分かりにくさ たとえ名古屋人であっても、その路線沿線の 地元土着のヘビーユーザー以外には敷居が高すぎる 名駅から栄に行くのでさえ、どのバスにどこから乗れば良いのか 分かりにくすぎる しかも同じ所を走っている幾つかの路線が混在で それぞれ時刻表がバラバラに作られているから 目的地に行くバスなのに違うと思って乗らなかったりとか… 114 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/23(水) 10:23:52.39 ID:/zNe2Sl2.net] >>113 ルートの分かりにくさを解消するのがBRTなんだが。 主要ルートについてはどのバスも共通レーンを走らせることで分かりにくさを解消 （基幹バスや、県道名古屋津島線では市バスも名鉄バスも共通のバス停） LRTは決まったルートしか走れない（郊外からの直接乗り入れ等が不可能）な時点でクズ決定なんだがわかってんのかなこの人？ 115 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/23(水) 10:29:49.08 ID:/zNe2Sl2.net] 観光客にとっては途中の停留所に寄る普通の路線バスより、 ポイントトゥポイントで途中はノンストップのバス、 ズバリ「名古屋城行き」とか「名古屋駅行き」と言う方が使いやすい。 しかもバスなら客の量に応じて容易に増発できる。 どっちにしてもルートにも客の需要にも柔軟に対応できないLRTには出番がない 116 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/23(水) 11:57:30.74 ID:IPpR7xO+.net] ID:/zNe2Sl2 まーた頓珍漢なことを永遠と羅列中ｗ 117 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/23(水) 12:12:22.02 ID:xaL6uCzn.net] 関東百姓は黙っとれ。 118 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/23(水) 12:59:35.91 ID:/7ykKSqk.net] やはりLRTが一番優れてるんだな 桜通りのLRT早く見てみたい 119 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/23(水) 14:54:59.80 ID:/zNe2Sl2.net] >>118 都心に近いところに住んでて、桜通りをよく自転車で通るが、 LRTなんか邪魔くさすぎてお話にならんわ 昭和臭ムンムンのちんちん電車の一体どこがそんなにいいの？ 120 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/23(水) 15:42:10.47 ID:/7ykKSqk.net] やはりLRTが一番優れてるんだな 桜通りのLRT早く見てみたい 121 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/23(水) 16:46:06.74 ID:VVkpWSZm.net] そこは地下鉄が走ってるだけど 存在感がうすいぞ桜通線 122 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/24(木) 00:23:01.80 ID:6wPgfZAy.net] 構想では名古屋駅と大須と栄と名古屋城を円にして結ぶ役割がLRTだから、 桜通りは走らんだろうな 123 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/24(木) 00:27:23.05 ID:azEV0jiM.net] 円頓寺に駅が有ればなぁ(´･ω･`) 名古屋市内の中で好きな商店街なんだが､国際センター駅から遠すぎ。 124 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/24(木) 00:57:21.81 ID:MRVObojf.net] 国際センター駅から徒歩5分でしょ 距離はないけど、駅から商店街までの道が味気ないので遠く感じるのかもね 道路広すぎると、なんとなく殺伐とした感じになるし 125 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/24(木) 03:41:49.77 ID:8lNTq2Wl.net] >>122 いつ構想なんてできたんだよ？ お前の脳内鉄道は知らんけど 126 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/24(木) 05:14:51.31 ID:dUKoICzx.net] あそこは名駅から官丸の内庁街の中間だから 歩いて通勤している人がいる 127 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/24(木) 12:29:24.10 ID:ZRylTR6B.net] 名古屋はきれい 128 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/24(木) 12:34:19.68 ID:SXRvcwPW.net] >>106 業務用車両が直着けできないだろが 学生の妄想かよ 129 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/24(木) 16:32:11.90 ID:p7M20pbS.net] 東山環状線 高畑 　｜ 亀島ー円頓寺ー名古屋城ー白壁ー徳川園ー茶屋ヶ坂ー引山ー四軒家 　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜ 名古屋駅ー伏見ー栄ー千種ー今池ー本山ー星ヶ丘ー本郷ー藤が丘 円頓寺再開発にはこれしかないよ LRTでもいいけど、市バスの基幹2号系統に走らせる それでノリタケ円頓寺の再開発もやる 130 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/24(木) 16:32:20.68 ID:dUKoICzx.net] たしかにＬＲＴだと 一ヶ所工事したら全線がとまるな 道路工事にっぽんでは致命的 131 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/24(木) 17:36:54.04 ID:eqz0Izen.net] 　/　) ) )／ ＼　　／＼　＜然り！！然り！！然り！！　 　{　 　⊂)（●）　 （●） ＼ 　|　　 / ///（__人__）/// ＼　 　!　　 !　　 　`Y⌒y'´　　　 | 　|　　 l 　　 　 ﾞー ′　 　,／ 　|　　　ヽ　　　ー‐ 　 　ｨ 　|　　　　　　　　　 　/　 | 　|　　　　　　　　 　〆ヽ/ 　|　　　 　　　　 　ヾ_ノ 132 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/24(木) 21:00:55.13 ID:eqz0Izen.net] ■安倍首相「ＧＤＰ600兆円」表明へ、介護離職ゼロ目標も＝政府筋 ［東京　２４日　ロイター］ - 安倍晋三首相は、２４日夕に開かれる 自民党の両院議員総会後に記者会見を開き、 名目国内総生産（ＧＤＰ）を６００兆円にする目標を打ち出す 総裁再選が正式に決まるのを機に、 経済最優先の姿勢をあらためて強調し、 「介護離職ゼロ」の実現など社会保障制度改革にも 力を入れる姿を示す 複数の政府関係者が明らかにした 133 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/24(木) 21:02:59.07 ID:8lNTq2Wl.net] >>129 上は基幹バス、下は地下鉄東山線のまんまだけど それを環状運転させて一体なにが嬉しいんだ? 134 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/24(木) 21:06:26.49 ID:8lNTq2Wl.net] >>130 どっかで事故って停止したら全部麻痺するだろ LRTなんかジジイの郷愁だけ。大都市の都心部にはありえない。 135 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/24(木) 22:07:59.20 ID:LaQyB+EN.net] ライバル社没落記念にトヨタが燃料電池バスを名古屋市に1000台寄付 136 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/24(木) 22:14:55.39 ID:6wPgfZAy.net] 実際に名古屋市の外郭団体とかの構想にあるのがLRTだけど、 値段も安く乗れるんだったら活性化策になるだろうな 名古屋駅と大須と栄と名古屋城を結ぶLRT 調査費も付けたらいいわ 137 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/24(木) 22:32:04.24 ID:cg+qdCxl.net] 名古屋都市センターの都心ビジョンに描かれている名駅通のトランジットモール化は是非実現してほしい。 138 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/24(木) 22:35:11.75 ID:BsYqEwTv.net] >>125 その程度のレベルでよくそれだけ粘着できるなｗ 139 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/25(金) 00:18:23.04 ID:bas4tbm2.net] anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1342924473/167 　 ↑　↑　↑　↑　↑　↑　 140 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/25(金) 02:01:59.06 ID:qxBUAltB.net] 今度名古屋市が交通政策かまちづくり政策でパブコメ募集したら、 一市民の考えとして「市内リニモ案」を送ってみるわ。覚えてたらだけど。 141 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/25(金) 02:47:54.58 ID:SjeU63pG.net] 交通局の借金が多いんだから 新規路線はできません バカばっかり 142 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/25(金) 04:57:29.49 ID:ckM/IWom.net] >>141 まあ個人的にはBRTがせいぜいと思われ 143 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/25(金) 05:02:00.95 ID:ckM/IWom.net] >>136 LRTを新設して安く乗れるって発想がもうね 設備投資がほとんどない市バスが210円なのに ゼロから建設しないといけないLRTがどうして安くできるんだ? 144 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/25(金) 05:24:09.08 ID:ckM/IWom.net] LRTなんぞに無駄なカネを使うくらいなら 西鉄バスとかがやってる都心部100円バスのほうが 利用者にとってはよっぽど嬉しいし観光客も乗るんでないの 145 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/25(金) 07:50:52.49 ID:LIO/AML7.net] >>144 名古屋市営の��無料�＜oスは実現できないのか？ 名古屋市内で民間がやってる無料バス（金山駅からイオン熱田まで等）はあるけど 公営のは無いよね。 146 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/25(金) 09:13:18.66 ID:AtUjiZDg.net] >>145 無料とはいえ運営にコストは必ずかかるんだから それを誰が負担するかが問題 「公営」となればバス利用者が得る利益を、 バスを利用しない市民も負担するわけで そんなのが認められるかどうかだね。 147 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/25(金) 13:44:20.35 ID:48BxsmsX.net] バスと言えば、都心ループバスの本数を倍増して欲しい かつ、それが100円バスだったら最高なんだが 本数が倍増すれば利便性が相当違って来て 地下鉄からかなり奪えそうなんだけどね あと課題は、バス停の分かりづらさかな このあたりも、ループバス乗り場と分かりやすくして 外から来た人にも簡単に分かるようになればな 今の利用常用、殆どが無料パスの地元ジジババと 沿線で働いているような人くらいだからな 148 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/25(金) 13:48:10.55 ID:7iEaGrYA.net] 名古屋にLRTなんて出来ても交通網が麻痺するだけだと思われ 149 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/25(金) 13:52:25.13 ID:tUUR71yX.net] モータリゼーション中心の都市にはLRTは邪魔なだけだろう。 まだ高架のモノレールの方が場所をとらなくてマシかもな 150 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/25(金) 14:42:15.29 ID:fBvTkG/Z.net] 車中心の都市だからlrt検討されてるわけなんだよね 151 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/25(金) 14:53:24.68 ID:SjeU63pG.net] だとしたら失敗する 152 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/25(金) 16:30:40.80 ID:REowyL7D.net] >>150 都心部にクルマが多すぎるのなら、 例えばロードプライシングとか ナンバープレートの奇偶で制限することをまず考えないといけない。 LRTを入れてクルマが減らせるなんて 全く意味がわからん むしろ混乱をもたらすだけ。 平面交通と交錯しない地下鉄や高架なら問題ないが 153 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/25(金) 21:47:06.56 ID:+VVjsNuT.net] 名古屋の車保有率は東京の2倍 人数分を買ってる世帯も多い 夫、妻、息子、娘で4台とか 154 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/25(金) 21:48:04.61 ID:+VVjsNuT.net] 若手を育て、地元に根付け！　名古屋・大須演芸場復活 mainichi.jp/enta/news/20150923mog00m200004000c.html 大須演芸場が１年７カ月ぶりに再開 www.chunichi.co.jp/s/article/2015092390010113.html 復活、大須演芸場大入り　桂文枝さんら出演 www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20150922-OYTNT50351.html 大須演芸場 www.osuengei.nagoya/ 155 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/25(金) 21:51:45.68 ID:LIO/AML7.net] >>153 東京ではMT車を運転できる女はキャリアウーマンだ。 東京は女は車免許を取らない者が多い。取ったとしてもオートマ限定。 156 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/25(金) 22:11:55.24 ID:SCvLAN1+.net] 知るか、関東の糞百姓の事情なんて・・ 157 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/25(金) 23:21:15.89 ID:3x1JJaOj.net] LRT乗車料一回100円なら、 良い活性化策になるわな 右回り左回りでループ状に都心を繋ぐ 経済効果は大きいね 158 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/25(金) 23:36:25.05 ID:qxBUAltB.net] リニモで単線8の字運転がいい リニモの急曲線・急こう配対応力を活かせば 高価で景観の妨げにもなる分岐を作らずに 8の字軌道を作ることも可能 159 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/25(金) 23:45:04.72 ID:+VVjsNuT.net] 名古屋市営地下鉄をすべてリニモにしたら画期的だろうな レールと車両の置き換えだけだからそんなにかからないだろうけど 数百億円だれか寄付すれば 160 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/26(土) 01:37:43.70 ID:2XPBpcVO.net] 車両よりもうちょっと駅を美装化してほしいな 大阪は平成27年度末までに112駅でトイレリニューアル作業を実施するそうだけど、 名古屋は3年後をめどに1駅だけとか言ってるそうだ・・・ 161 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/26(土) 01:39:42.97 ID:sJsKXNDw.net] 確かに。栄駅が流石に古すぎる(´･ω･`) 162 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/26(土) 03:24:06.65 ID:FJ5RnXES.net] >>161 メインの駅であれだけ汚い駅って無いよね とにかくホームの小汚く安っぽいタイルをどうにかして欲しい 163 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/26(土) 03:27:40.18 ID:cTBZ1asv.net] 名古屋は借金して作るの嫌うからな・・・立ち上がりが遅い理由であり不景気に強い理由 大阪はいつも借金して作って破産するがそれでも突っ込む（借金7兆円） 164 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/26(土) 03:43:27.23 ID:E+LLEHLJ.net] >>159 リニモは重量制限（1両当たりの総重量が27.5トン）があるから、 乗客が多い路線での導入が難しい。 165 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/26(土) 03:49:54.83 ID:Y+CboT7P.net] 累積欠損金（平成25年度） 大阪市営地下鉄　 　　 -334億8,170万円 名古屋市営地下鉄　　3,043億9,600万円 166 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/26(土) 07:46:17.94 ID:nh3yL1NS.net] 比較スレじゃないんで、名古屋以外の話題は禁止な 最近はほんとルール守らない人が多くて困る シャープが潰れそうで焦ってるのかもしれんが 167 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/26(土) 07:49:12.81 ID:qHW+c7v0.net] 借金が多いんだからリニモなんて無理だって 168 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/26(土) 08:31:05.65 ID:wsAUpw4N.net] >>167 それ考えたらBRTがせいぜいじゃないの？ 建設費とか思いっきりかかるLRTとか言ってるやつバカだろｗ 169 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/26(土) 08:39:32.52 ID:g7wjAVtf.net] >>164 電流を増やせば、＋10t位まで大丈夫 常用してもいいそれ位の耐久度はある 170 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/26(土) 09:03:21.30 ID:VzY61VEd.net] だから 北改札と桜通線、あおなみ線のあいだに リニモを走らせてくれ 階段がおおすぎる 171 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/26(土) 10:46:13.25 ID:Y+CboT7P.net] >>166 ワロタｗ 172 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/26(土) 10:59:10.69 ID:qVhxqEU7.net] >>159 なんの目的でそんなムダを… 地に足をつけて物事を考えろよ 173 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/26(土) 12:26:31.90 ID:xnCMZew0.net] 御園座のグランドメゾンの説明会で、積水担当者が『伏見が終わったら千種』といったとのこと。 積水が買った、住友村の開発のことだろうが、1haも敷地があるのでどうなるか。土地の概要は、 6000�u　建蔽率80％　容積率600％　※西側と南側の幹線道路側 4000�u　建蔽率80％　容積率400％　※上記敷地の裏側（北東角） いずれも、高度地区設定はなし。つまり高さ規制はない。 で、容積率を計算すると、容積率対象面積で、36000�u＋16000�u＝52000�uまで建設可能。 さらに言えば、マンションは容積率対象外面積が広いため、延床面積はもう少し増える。 ただ、1棟構成（広さ的にありえないが）にすると、延床5万�uかつ100m以上のアセスに 引っかかるので、複合施設（複数棟構成）にすることでアセス回避に持ち込むつもりか？ ここらへんはもう積水の考え次第だけど、なんとなく池下クラス1棟＋業務棟・商業棟の 構成とかになりそう。開発する時点で、インバウンド需要などが好調を維持しているなら、 ビジネスホテルとかもあるかもね。 174 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/26(土) 12:42:14.98 ID:45p5hxhq.net] >>173 どこ情報？ 175 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/26(土) 12:54:50.14 ID:2XPBpcVO.net] 住友村って住友生命千種ビルのこと？ 176 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/26(土) 13:08:39.21 ID:pU2LfnjO.net] >>164 万博で超満員の状態で動いていたジャン 177 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/26(土) 13:10:25.62 ID:AxSN53A7.net] もともと住生千種ニュータワービルのとこは高度成長期に40階ビル構想があったそうだ。 石油ショックで頓挫して復活したら20階建てになったとか。 178 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/26(土) 13:15:28.59 ID:AxSN53A7.net] >>167 それを言ったら2兆の長期債務抱えるR東海が自費でリニア作れない。 名交の場合営業黒字が増えてきたのそろそろ新規の計画も復活する時期が近づいてる。 179 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/26(土) 13:26:24.46 ID:sJsKXNDw.net] JR東海は､在来線沿線の開発が下手くそすぎる。 180 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/26(土) 13:48:25.30 ID:qHW+c7v0.net] >>178 桜通線の徳重延伸したばかり 当分新規計画はないといわれている 181 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/26(土) 14:37:44.85 ID:AxSN53A7.net] 「なごや新交通戦略推進プラン」基づき今後名古屋圏も人口減少時代を迎えることや 新線整備により導線が分散するなどの見込みから地下鉄の新設や延伸より新交通システム （LRT含む）の整備を前提としている。但し、河村市長のインタビューでは地下鉄の新設が 消えたわけではない、と答えていた。 未成線となっている東部線については間を取ってリニモ（一部高架）が最適と思われるが、 個人的には現在唯一の赤字路線となっている上飯田線はそのまま桜通線か東山線に接続するのがよいと思う。 乗り入れする名鉄小牧線の利用者は増えているので。小牧方面から名駅へワンストップでいける様になるので 利便性は大幅に向上するはず。 182 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/26(土) 14:41:24.19 ID:AxSN53A7.net] なごや新交通戦略推進プラン www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000050/50399/planikkatu.pdf 183 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/26(土) 17:30:25.65 ID:wsAUpw4N.net] >>181 上飯田線はせめて森下まで伸ばして、瀬戸線に乗り入れしてほしいな。 そうすれば栄町まで乗り換えなしでいける。 国道19号線は広いし瀬戸線以外高架での立体交差がないので、 高丘まで高架で走らせて高丘から桜通線に乗り入れるのもありだろう 184 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/26(土) 17:30:50.71 ID:wsAUpw4N.net] >>183 高丘→高岳 185 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/26(土) 18:10:19.09 ID:PG0SpuVM.net] レゴランドジャパン pds.exblog.jp/pds/1/201509/24/87/b0339987_16204462.jpg pds.exblog.jp/pds/1/201509/24/87/b0339987_16205309.jpg pds.exblog.jp/pds/1/201509/22/87/b0339987_15524447.jpg pds.exblog.jp/pds/1/201509/22/87/b0339987_15525057.jpg pds.exblog.jp/pds/1/201509/22/87/b0339987_15523698.jpg pds.exblog.jp/pds/1/201509/22/87/b0339987_15524009.jpg pds.exblog.jp/pds/1/201509/22/87/b0339987_15525315.jpg pds.exblog.jp/pds/1/201509/22/87/b0339987_15524786.jpg 今池の祭りで展示（第一期工事分） 金城埠頭で年間600万人の来場者を見込むそうだ リニア開業、あおなみ線直行、名古屋駅から中川運河に船の運航などを発表 ららぽーと、ファニチャードーム、複合商業施設メーカーズピア、リニア鉄道館 ポートメッセなごやはおそらく移転 2017年春オープンです 工事中（写真は１ヶ月前だけど順調です） www.geocities.jp/chilokulo/kouzilego03.5-04-150823.jpg 186 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/26(土) 23:48:41.22 ID:E+LLEHLJ.net] >>176 愛・地球博の内覧会2日目（3月19日）、リニモに重量制限を超える人が乗ったため、 停止装置が働き、駅から発車できない事態になった。 その反省から万博本番では、超満員に見えても実は重量制限内に人数を抑えていた。 187 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/27(日) 07:25:23.09 ID:BICS0Vvc.net] リニモのベースになった100Lが空車重量15tで最大重量25t リニモの100形が空車重量17.5tで最大重量27.5t どっちも同じ電磁石使ってるのに空車と最大は10t差 これはあえてそういう制御にしてるってことだよな 188 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/27(日) 14:12:32.94 ID:xDqjTEl2.net] リニモて３両編成なんだが ふつうの都会なら１２両編成だろ どこの田舎リニモなんだよ 189 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/27(日) 14:34:02.35 ID:g5TFcsx/.net] リニモは郊外の丘陵地走る路線 おまえば馬鹿 190 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/27(日) 14:57:24.85 ID:QLduc5lF.net] >>188 阪堺線 1両 191 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/27(日) 14:57:26.34 ID:4a+rS2se.net] 住友はタワマンやろ？ついでに千種駅もなんとかして貰いたいんやが 立て替えろや あと駅の北側と西側も何とかしないともったいない 192 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/27(日) 21:04:48.66 ID:Yku4Frjb.net] リニモの最大重量が27.5tなのは旅客上の安全性を考えられてのこと。 客が潰れるほど詰め込んでも普通の電車と同じ様に走れる性能は持ってるが、 結果的に「リニモにたくさん乗ったら止まった→10.0tしか乗れない乗り物＝リニモは欠陥乗り物」という誤解が広まることになった。 193 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/27(日) 21:31:43.34 ID:YTt7v9T1.net] リニモの場合は、普通の電車では登れないような急勾配や急カーブを曲がれる なので、起伏が激しい区間に電車を通すにはリニモが最適だったんだよ まあ、陶磁器資料館の駅から見渡すとよくわかる 194 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/27(日) 21:39:33.83 ID:3OnopeT9.net] >>188 あれ、ゆりかもめや東京モノレールってそんなに長かったっけ？ 195 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/27(日) 22:32:34.13 ID:VS7yBluy.net] https://pbs.twimg.com/media/CP6MmwXUkAAXMtG.jpg https://pbs.twimg.com/media/CP6MmwaU8AACEJ_.jpg https://pbs.twimg.com/media/CP6GQ3wUsAA_wYT.jpg https://pbs.twimg.com/media/CP6GQ3yUEAIn9ua.jpg https://pbs.twimg.com/media/CP6GQ3zUcAEf5e8.jpg https://pbs.twimg.com/media/CP6J5DwUkAAgP5-.jpg https://pbs.twimg.com/media/CP6J5E4U8AAA_er.jpg いま名古屋駅にライコネン、ベッテル それにベルガー、中嶋悟、鈴木亜久里、佐藤琢磨、小林可夢偉、そりゃ鈴鹿あるからね F1の聖地だ 196 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/27(日) 22:46:50.30 ID:JVhar79C.net] ア○ナル金○を開発してほしい(切実) 197 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/27(日) 22:53:01.36 ID:yqltsA8g.net] >>193 リニモは急カーブを曲がれるけど横Ｇが激しい 198 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/27(日) 23:16:18.18 ID:xDqjTEl2.net] 万博記念公園駅とか なにげに通過していくけど あれは鉄輪車両ならあり得ない光景で リニモの特徴がよくでている 199 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/27(日) 23:58:42.48 ID:gJ2tGJIz.net] リニモみたいな新交通システムって、リニモだけかね 海外に売れるわけでもなく、 消費電力が高いという欠点があるけど、 １代で終わるなんて何かもったいないな 200 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/28(月) 00:09:43.16 ID:TlJfE1GQ.net] >>199 本来は都心と空港を直結させるためのシステム 201 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/28(月) 00:36:36.11 ID:hjulpxN5.net] デビューが2005年で遅かったのは原因の一つ 80年代から国内外で採用を検討する動きがたくさんあったけど活かせんかった あと10年早くデビューしてたら日暮里舎人ライナーはリニモになってたかも という意味では広島県にも責任がある 10年近くも新空港のアクセス路線に検討して結局白紙にしちまった いまでも再考を問う声はあるっぽいが 202 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/28(月) 01:47:55.98 ID:uWpZT5us.net] >>199 チョンがパクって建設したよ ただ問題だらけでいまだに開業出来てないみたいだけど 203 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/28(月) 04:34:21.50 ID:bNeTjEn/.net] 基本構想を16年度策定/金山駅周辺まちづくり/名古屋市懇談会 www.kensetsunews.com/?p=53390 204 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/28(月) 05:56:57.07 ID:5YANIbgV.net] >>165 伊勢鉄道なんとかなれや ゴラァ 205 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/28(月) 10:08:26.80 ID:tbZkJBhD.net] アスナルの跡には市民会館を移転するんじゃないのか 206 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/28(月) 11:27:21.22 ID:5YANIbgV.net] >>165 来年は三重でサミットが開かれから おそらく最大の課題は 移民や難民問題だろう サミット会場のまわりに難民キャンプを建てて おもてなしをするしかない 207 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/28(月) 12:02:25.53 ID:5YANIbgV.net] 名古屋周辺なら名古屋城とか豊田スタジアムかな １万人ぐらいはいるやろ 208 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/28(月) 19:15:15.56 ID:5YANIbgV.net] 防災兼用で 名古屋城に難民受け入れでいいだろ トラック輸出で儲けたトヨタは自業自得 やったね 209 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/28(月) 22:18:12.23 ID:ZuKyrFKF.net] 名古屋って本当に浮浪者少ないよね マジで思うわ 210 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/28(月) 22:28:07.64 ID:c+Gy4Yv9.net] と浮浪者が 211 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/28(月) 22:54:52.52 ID:jILQRnj0.net] >>209 つーか、名古屋市民自体が浮浪者みたいな者だからなｗ 212 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/29(火) 00:06:20.09 ID:DBNPSR9w.net] >>209 10年前まで多かった。 市役所で片道交通費渡してホームレス天国の大阪に引き取ってもらってる。 213 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/29(火) 00:26:04.22 ID:ciCgCwIr.net] アケゲ速報　売国企業　詐欺サイト　自作自演　黒い噂　マルチ商法　無断転載　民主党支持 214 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/29(火) 00:34:35.57 ID:N6ceQvOQ.net] >>209 白川公園や千早交差点の辺はちらほら居たけれども､今はあまり見かけなくなったな。 彼らは何処行ったんだろう。冬は寒いから心配だったけど､雨風しのげる家見つけたのなら良かったな(´･ω･`) 215 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/29(火) 00:40:52.00 ID:kYuAAG56.net] まあ荒れるから名指しは避けるが 西の方には浮浪者だけで成り立ってる町もあるからな 名古屋には無いけど 216 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/29(火) 01:04:31.70 ID:8q7N1B6H.net] あそこのことを言ってるなら案外普通の民家とかもあるよ 行ったことないのにイメージや想像で語ってない？ 217 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/29(火) 01:12:23.59 ID:DQn2BSnW.net] 名古屋も駅西は早朝ぶらついてる日雇主が声かけして来る。昔よりはだいぶ減ったらしいけど 栄はテレビ塔建て替えればよかったのに、瀬戸なんかに地味なデジタルタワーで済ましちゃうから…… 218 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/29(火) 03:52:07.04 ID:e1yelnSG.net] ＞浮浪者 名古屋はドヤ街がないだろ あれは2005年の愛知万博のときに一斉摘発やったんだよ それで市が予算付けて、浮浪者を見つけると職員が行って声かけて、本人の了解を取って、 借り上げたアパートや施設に入ってもらって、そこから工場の仕事世話してってのをやってる それで浮浪者がほとんどいなくなった 219 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/29(火) 05:35:42.75 ID:uY/0BVvi.net] >>216 西○は薄気味悪い町や。 年寄りの浮浪者がウロウロしてるし、地べたに拾って来た物を広げて売ってたりする。 穴の開いた手袋や片方だけの革靴を売ってる。 タバコも1本単位で買えるのも常識。 そして、スラム街は西○だけではなく24区全てに存在していて浮浪者は行き場に困ることは無い。 童話地区も24区の全てに存在している。 なま保も盛んで、生活に困ればアッサリと通る。 仕事などしなくてもブラブラして昼から酒飲んでギャンブルやって暮らしていけるのが大阪という街。 220 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/29(火) 06:09:02.54 ID:CZ8lEXfQ.net] >>219 最近は新世界とか汚いおっさんってホントに減ったよね〜 以前は向かい側から来るのはおっさんだけだったのに今は観光客でにぎわっているわ。 通天閣あたりだと２２時ごろでも家族連れだらけ。 フェスゲの跡地はマルハンとドンキで明るくきれいに生まれ変わったしな〜 221 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/29(火) 06:12:23.54 ID:DBNPSR9w.net] 大阪へ行く機会があったら西成の三角公園に行ってみな。 日雇い仕事にあぶれた連中がいっぱいたむろしてるよ。 毎日炊き出しやってるしその横で青空丁半博打やってるし朝から立ち飲み屋いっぱいだし。 社会勉強に。 但し特に危険はないけど必ず男子1名以上連れて行くこと。 南海本線萩ノ茶屋駅と阪堺電鉄今池電停の間。西成警察から徒歩1分弱。 西成警察は刑事だけで100名以上配備してる。（府警では本部、東、天王寺、曽根崎に次ぐエリートコースの署） 222 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2015/09/29(火) 08:45:38.83 ID:ClaK5NBR.net] >>221 なーにが男子一名以上だよ糞BBAｗｗｗ 223 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/29(火) 10:39:22.73 ID:kYuAAG56.net] >>216 ○成の事言ってるんだけど そっちこそどこの話だよ 224 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/29(火) 10:41:37.59 ID:YnBuWfze.net] >>223 そこの話だよ 西○だろ？ 225 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/29(火) 10:46:48.49 ID:kYuAAG56.net] >>219 それ本気で言ってるんだったら知らなさすぎ 昼は教○や○○○○地区や○○に 夜は○○○園に数百人単位で居るのを見ると 冗談でもそんなこと言えない 226 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/29(火) 10:53:05.84 ID:kYuAAG56.net] >>224 俺は何度か行ったけど想像以上だった 特に最近は 観光客からは確かに多少見えなくなったが 見えなくなったと言うかちょっと片寄っただけで 実際増えてるはず 227 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2015/09/29(火) 10:54:53.02 ID:kYuAAG56.net] >>225 間違った >>219じゃなくて>>220

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