- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/04(水) 00:41:09 ID:oFibc3Lu0]
- AT車の左足ブレーキについて議論しましょう。
ただし、公道を法定速度内で走るケース限定です。
左足ブレーキ（ひだりあしブレーキ）とは、自動車におけるブレーキペダルの操作方法のひとつで、
左足でブレーキペダルを操作すること。左足ブレーキングとも言う。
ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%A6%E8%B6%B3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD
AT車の左足ブレーキは是か非か3
namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255745175/
- 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/18(水) 05:19:53 ID:6svpwA5u0]
- ブレーキとアクセルを同時に踏まないように右足用に作ってあるのに、
左足でブレーキを踏むのを推奨とかアホだろ。
しかも、理由が、「左足で踏んだほうが早く踏める」とか。
初心者に変な運転教えていい気になってるやつは自重しろ
- 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/18(水) 05:50:22 ID:C+uYPFo20]
- このスレは開く度にレスがついてる
みんなよく話が尽きないね
- 668 名前：右 mailto:sage [2009/11/18(水) 06:02:57 ID:yiQO6TQKO]
- >>664
＞ 同じ人が同じ車で左右どっちも同じ熟練度だとしたら単純に距離だろ
左右対象じゃないから、位置の影響は出るよ。
- 669 名前：右 mailto:sage [2009/11/18(水) 06:32:07 ID:yiQO6TQKO]
- >>666
右でも左でも、確認していない事を当たり前の様に話すのはどうかと思うよ。
日本人の科学リテラシーが先進国の中で極端に低いのも頷けるよ。
オカルト燃費グッズが売れる訳だよ。
- 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/18(水) 07:59:57 ID:MSfMf3Vq0]
- >>666
で、、、同時に踏まないように作ってあるとは？？
- 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/18(水) 09:01:08 ID:Ops3Gti80]
- >>669
そのオカルトにも似た基準っぽいもので毎回誤魔化しているオマエが言うな。
何が科学だカス。
少しは論理的な思考を身に付けてからホザケ。
- 672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/18(水) 09:32:09 ID:ALzOz9hS0]
- 左足でのブレーキで、やりにくい事とできない事は違うよね。
- 673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/18(水) 09:58:49 ID:9c0lrtciO]
- >>672
体を軍服に合わせろなノリだから、ここではもやりにくい=練度が足りないみたいよ
- 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/18(水) 11:26:51 ID:6284fHSe0]
- 脳内はほんと数字が好きだなｗｗｗ
しょせん車はバイクに勝てないスレとそっくりだｗ
- 675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/18(水) 12:51:14 ID:t9jFECSn0]
- ようは車運転したこと無い脳内妄想と試した事は有るが経験不足の左足ブレーキ使用者の罵り合いつう事かね
今まで何人も１０年以上の左ブレーキ経験者さんが書き込んでくれてたけど
妄想厨の見当外れの書き込みに飽きれかえったのか最近はベテランさんの経験談無いねぇ
どれも脳内妄想厨と良い所試しに左で踏んでみました程度の人の話ばっかに思える
また熟練の経験者さんの談話聞かせて欲しい所だね。
- 676 名前：右 mailto:sage [2009/11/18(水) 12:58:32 ID:yiQO6TQKO]
- ２ペダルＭＴも測ってみたよ。
Ｒ３５：右に３０ミリ、ペダル幅１００ミリ
- 677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/18(水) 15:15:01 ID:9c0lrtciO]
- >>675
＞10年
その数字が君のものさしなんだね。
- 678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/18(水) 17:18:37 ID:XuLh8P+c0]
- 10年運転していようが下手は下手
間違った覚え方している奴は
10年運転しても下手だろ
停止線をはみ出したり
右カーブをショートカットしたり
左折で右に膨らんだり
右折で左に膨らんだり
- 679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/18(水) 17:34:37 ID:ALzOz9hS0]
- >>676
もっと分かりやすく、どのラインが物理的に左足で踏みにくいとされるペダル
レイアウトかの考察にしてくれ。
- 680 名前：右 mailto:sage [2009/11/18(水) 17:36:25 ID:yiQO6TQKO]
- >>675
＞最近はベテランさんの経験談無いねぇ
残念だね。
具体的に話を出来ない言い訳が多いよ。
算数や理科が苦手なのは悪い事じゃないよ。
物差しと基準の区別が付かなくたっていいよ。
感覚的に上手で満足なんだから、
言い訳は止めよう。
＞ どれも脳内妄想厨と良い所試しに左で踏んでみました程度の人の話ばっかに思える
思うのは自由だよね。
- 681 名前：右 mailto:sage [2009/11/18(水) 18:49:33 ID:yiQO6TQKO]
- >>679
どうなんだろうね。
前述した車両について、
俺は全部左足を常時待機する気にはならないよ。
必要な時に待機又は踏むだけだよ。
今まで左足を常用しようと考えたのは、左足アクセルの車に乗った時だけだよ。
運転した事のあるブレーキペダルが左に寄った車は全部アクセルも左に寄っていたから、
身体を左に向けて座ったから、
常用は右だったよ。
右だろうが左だろうが必要なら踏みにくくても踏むから、
身体を支える為と、左はクラッチの都合でそんな癖がついているだけだと思うよ。
俺は左足ブレーキを否定なんかしていないよ。
「踏み換え時間が０だから早い」(数字出してたのにね)
と言う話に、
そうなのかなって思っているだけだよ。
- 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/18(水) 18:53:25 ID:GEt5/my70]
- >>675
＞車運転したこと無い脳内妄想と試した事は有るが経験不足の左足ブレーキ使用者
お前さんにそっくり返すわｗ
10年も左B使ってて、致命的欠点にも気付かずに使い続けてるとかアホの極みだろｊｋ
事故起こすまで気付けないなんて可哀想だな
- 683 名前：右 mailto:sage [2009/11/18(水) 19:09:06 ID:yiQO6TQKO]
- >>665
>>596を見るとひょっとしたら、
あなたが左足でブレーキを踏める車はほとんど無かったりして…
足元の狭さは上下方向ですか？
- 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/18(水) 19:16:51 ID:Ops3Gti80]
- >>683 オカルトマニアは黙ってろ
- 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/18(水) 19:33:25 ID:rwpZBlit0]
- ミギミギがいくら煽ったところで、本物のヒダリはもう戻ってこない
- 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/18(水) 19:54:49 ID:GEt5/my70]
- 本物のヒダリ（ｷﾘｯ
ヒダリさんは事故でお亡くなりになりました（-人-
んじゃ今このスレにいるヒダリはみんなパチモンか
- 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/18(水) 19:55:03 ID:Ops3Gti80]
-
本物ｗ
安心しろ、オマエが本物だヨｗ
- 688 名前：右 mailto:sage [2009/11/18(水) 20:27:54 ID:yiQO6TQKO]
- 何時から本物がいなくなったのかなあ（笑）
１０年のベテランが経験を語ろうが語るまいが、
算数や理科に違いはないんだよね。
- 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/18(水) 20:58:42 ID:Ops3Gti80]
-
安心しろ、オマエも「本物」のオカルトマニアだヨｗ
- 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/18(水) 21:30:34 ID:owpc3T/b0]
- >>685
本当にそう思う。
ウンザリさせて追い出しておいてデカイ顔をする。
四六時中荒らしまくる
オレもそろそろ逃げ出すわ。
- 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/18(水) 21:33:56 ID:ITrwxWZ70]
- 是か非かとスレタイに書いて、否定すると荒らし認定ｗ
- 692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/18(水) 21:35:56 ID:PtrSbdrw0]
- >>689
金魚の糞ｗ
楽しいか？
- 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/18(水) 21:57:11 ID:BshglSAi0]
- ミギミギ君に質問
右足の方が左足より微妙な操作が出来る。
って言う根拠は何なの？
世の中左利きもいるし、生まれながらの右利きは２割もいないと言うのに
- 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/18(水) 22:06:47 ID:GEt5/my70]
- 右を
＞車運転したこと無い脳内妄想と試した事は有るが経験不足の左足ブレーキ使用者
とか煽っておいて、返されたら荒らし扱いとか左B脳内はどんだけお花畑なのよ＾＾；；；
そういえば、ちゃんとした議論の反論でも更に反論出来なくて煽り扱いしてたなヒダリはｗ
>>693
そんなことじゃなくてもっと大事な事を何度も言ってるんだが？
なにその単純な脳内変換は
- 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/18(水) 22:36:31 ID:owpc3T/b0]
- 逃げ出す前に質問。
それらしいスレなんで覗いたんだが、
>前々スレで、突如現れた左足ブレーキの達人により、法定速度内のスピードレンジからのブレーキでも、
>前スレで、左右ともにレベルが高い両足ブレーキ使いが実験データを提示。
これはＭＲだったの？
このスレにはいないようだけど過去スレは読めね。
- 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/18(水) 22:39:38 ID:Ops3Gti80]
- >>692
遠慮しないでスルーしとけよｗ
どうせオマエには何も反論する能力なんざ無いんだからヨ。
>>693
その根拠は何度も書いたし、反論はゼロ。
読まないでオマエのように何度も繰り返すカスは無数に湧くけどナ。
以上シュウリョウだろ。
- 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/18(水) 23:17:25 ID:795v60oN0]
- とりあえず足で前後左右方向のフォース支えないと運転できないようなドライバーは寝だほうが良いよ
- 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/18(水) 23:22:25 ID:795v60oN0]
- 右足の方だけが踏みやすいおばかなポジションでドライブしている人については右でやるしか無いのですよね
- 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/18(水) 23:32:19 ID:Ops3Gti80]
- なにその穴しかない意見ｗ
- 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/18(水) 23:37:04 ID:795v60oN0]
- 経験的に草生やす香具師にはおばかが多いよ
言いたいこと表現しきれなかったりしたら草生やしてごまかすしかないよね
- 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/18(水) 23:44:55 ID:GEt5/my70]
- 香具師とか未だに使ってるような奴がおばか呼ばわりとは…
ほんとヒダリは自分の言動を棚上げするのがデフォなんだな
まともなヒダリはいないのか？
…あぁそっか、今いるヒダリはパチモンしかいないんだっけなｗ
- 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/18(水) 23:46:33 ID:LVAxQzgq0]
- どんなに細心のアクセルコントロールをする時でも
右足操作だけに集中せず、常に左右の足に意識を分散してるというのなら
その状態から左右どちらの足でブレーキを踏んでも
差は殆ど無いのかもしれないね。
操作する足だけに意識を集中している場合に比べて
アクセル・ブレーキ共に低レベルになる可能性はあるが
- 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/18(水) 23:55:10 ID:795v60oN0]
- むりしてかきこまなきゃよいのにさ とてもくやしかったんだね
- 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/19(木) 00:32:22 ID:vVtMPDxMO]
- 取り敢えず、ピストンにテンション掛かり始めてから10mmしかペダルを動かせない人は左右以前だから
- 705 名前：右 mailto:sage [2009/11/19(木) 06:45:26 ID:R8r5+1UWO]
- 急ブレーキを踏ませるテストの結果を見たよ。
踏力の分布は４００Ｎに山のピークがあったよ。
２００Ｎ程度しか踏めない人もいたよ。
取りあえず、
左足ベテラン信者さんたちは、
人の経験談を聞いて満足していないで、
自分の能力を確認してみると良いよ。
どんな物差しを使っても、
不確かさを理解していれば科学なんだよね。
数字である必要もないよ。
具体的な話ができる人を期待して待つ事にするよ。
- 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/19(木) 08:50:59 ID:Jqpn0Iau0]
- >>705
不可能な動きがある事と慣れないとやりにくい事は違う。
ないがしろにする事と必要十分な事は違う。
技術を語れる事と技術を持っている事は違う。
自分の正しさを相手にも要求する事と議論をするという事は違う。
- 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/19(木) 09:27:27 ID:LXxflLsT0]
- >>700
>経験的に草生やす香具師にはおばかが多い
なるほど。その結論に至った経緯は以下のようなものかな？
・ｗと書いているだけで、内容について反論しない者が多い
確かにそういった者は多いだろうが、反対に
・ｗと書くだけで十分であり、オマエの反論を待つまでもなく結論は出ている
という考えでｗを使っているとしたら、その主張はその者に対して何の意味も無い。
また、この場合、「オマエの意見には穴しかない」と指摘しているのだから、その指摘されたコトにつき存否の確認はしたのカネ？
確認した上で
>言いたいこと表現しきれなかったりしたら草生やしてごまかすしかない
と書き込んだのカネ？
ソレラを確認した上で、>>697-698の「穴だらけの主張」につき、説明してあげるヨ。
だいたい、オマエのような理屈が苦手なカスは、ここではただの弱者なのダヨ。
少しは自覚しなさいナ。
もちろん、逃げてもイイヨ。
弱者が逃げるのはいつものコトだから。
>>705のようなオカルト信者も同じ。
なんの基準にもならないコトを「具体的」という言葉で誤魔化したダケ。
ソノ実は何も「具体的な基準ではない」
個人個人でまったく異なることが基準になることは無く、いくら話を重ねても単なる「談話」レベルにとどまる。
コトの問題は「命に関わるブレーキの微妙かつ正確な操作」についてなのだからネ。
だが、こんな簡単なコトすら理屈が苦手なカスには難しいから、「談話」を続けて
「具体的だねーうーんぐたいてきーうんうん」と幼稚園児のようなレベルのカス同士で語り合えばヨロシイ。
- 708 名前：右 mailto:sage [2009/11/19(木) 11:55:40 ID:R8r5+1UWO]
- >>706
＞ 不可能な動きがある事と慣れないとやりにくい事は違う。
＞ ないがしろにする事と必要十分な事は違う。
＞ 技術を語れる事と技術を持っている事は違う。
＞ 自分の正しさを相手にも要求する事と議論をするという事は違う。
全てに対して、「思う」が付くかどうかだよ。
物差しを提示しただけで色々な程度が分かったよ。
- 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/19(木) 12:13:16 ID:Jqpn0Iau0]
- >>708
そーゆう憎まれ口はやめなさい！
- 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/19(木) 12:17:36 ID:oXe19S0S0]
- >>705
そのデータの試験の被験者が全て右足ブレーキと仮定して
400Nという低い値に分布が集中する理由は何だろう？
ざっと思いつくのが
1.単純に急ブレーキや短制動の経験不足
2.普段「急」がつく操作はタブーなので心理的な制限をかけてしまう。
3.踵を付けたままつま先でペダル下端を踏むなど、力の出ない踏み方、座り方が主流
4.踏み込み速度が速いが軽い踏み込みにより、倍力装置の応答遅れが起きてしまい
ペダルを重く感じて、踏力上昇を止めてしまう
- 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/19(木) 12:21:42 ID:oXe19S0S0]
- >>706
＞ないがしろにする事と必要十分な事は違う。
各自基準が異なる必要十分の閾値を人に伝える物差しの話をしているんだよ。
- 712 名前：昼行灯 mailto:sage [2009/11/19(木) 12:33:55 ID:UyZQXUHDO]
- >>650の右へ
食べ物を参考例に出さないように。
実際踏んだヤツ居ないでしょ。
- 713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/19(木) 13:42:18 ID:HDexuvS+O]
- 普通に運転していれば、最大限の踏力で急ブレーキを踏むなんて、一生に１回あるか
どうかだと思うが、かと言ってフェイキーな左足を使うような人が、車種の能力を
考慮しない適当なブレーキを踏み続けるとも思えないが、このスレは、事故未遂も
含めたブレーキの個人実態を数値化しようとしているのか？
やってしまえば、そんなに難しいわけでもない一定以上のブレーキを、体験したか
走り屋的に意図的にやったかの差だけで、優劣を付けたがっている様にも見える。
- 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/19(木) 14:15:42 ID:rk84VvR20]
- >>713
左足で踏めない奴が統計データに拘ってるだけ
- 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/19(木) 14:18:42 ID:upyF+nUwO]
- ブーツを履いて
左足ブレーキをしようとしたが
無理
- 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/19(木) 16:50:38 ID:pguShXMH0]
- 左足でも簡単にABS領域まで踏み抜けるんだが…
ミギミギの妄想、恐るべし。
- 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/19(木) 16:53:36 ID:Jqpn0Iau0]
- >>710
想像以上に下手な人もいるにはいるんだろうけど、危ないっ！って時、ＡＢＳも
効かないまま弱っちいブレーキをダラダラ踏む人がどれだけいるだろうか？
ＡＢＳが付いている車でも、咄嗟のブレーキだと一瞬ロック気味になってスキール
音が鳴る事もある。
また、運転速度や地域の危険度も人によって程度はいろいろだから、一概にブレーキ
の合格レベルなどというものを設定してもあまり意味が無いと思う。
ただ、結果として危なっかしいか、安全に運転できているか、これに尽きる。
- 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/19(木) 16:54:24 ID:pguShXMH0]
- 前にも書いたけど、ここは本当に脳内臭がきつすぎる。
無面の煽り専門はともかく、免許持ってるやつはトヨタやホンダのドラスク
逝って、安全な場所でいろいろやってみれ。
www.toyota.co.jp/mobilitas/tdc/program01.html
www.honda.co.jp/safetyinfo/HDS/dschool.html
- 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/19(木) 17:12:53 ID:CFTyj2mC0]
- >>718
トヨタやホンダのドラスクで左足ブレーキの方が公道では安全とでも教えてるのか
- 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/19(木) 17:59:46 ID:SpxuqKRj0]
- ドラスクいくと
「右はどうだ、左はどうだ、の前に相手を叩いて言い負かすことしか考えてない」
バカどもの目から、うろこが２，３０枚まとめて剥がれ落ちます
- 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/19(木) 18:37:56 ID:pvvkNFY40]
- >>716
考えたら今の車なんて、ABS付きだもんな。
強く踏むって視点だけで考えたら、右より「左足」の方が適してるよね。
大部分の人は、左足の方が力が強いわけだし。
強く踏みたいなら、左足が良いことに成ってしまうな・・・・・・・・
まぁ、繊細に操作すると成ると、慣れの問題も有るから別問題に成るが。
- 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/19(木) 18:57:52 ID:LXxflLsT0]
- >大部分の人は、左足の方が力が強い
え？
ダメダメだろ、その時点でｗ
- 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/19(木) 19:09:41 ID:HDexuvS+O]
- >>722
走り幅跳びとかどっちの足で飛ぶ？そういう意味じゃないかな？
批判からは何も生まれない。
左足も使える人は、右足ブレーキについても分かる場合が多いけど、右足だけの人は
左足ブレーキの何を分かると言うんだろう？
- 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/19(木) 19:09:41 ID:GMGvlyD50]
- 結局ヒダリはミギと張り合えそうな部分しか持ち出して来ないんだな
- 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/19(木) 19:18:19 ID:LXxflLsT0]
- >>723
>走り幅跳びとかどっちの足で飛ぶ？そういう意味
あーなるほどね（ぼうよみ）
じくあしのことをさしているのか（ 〃 ）
ま、「利き足」でググればいいヨ。
>批判からは何も生まれない
いいや。
批判し、誤ったバカスの主張を潰すことで、正しい主張を述べる環境が整う。
何も生まれないとするヤツは「批判に対して論理的な反論が出来ない」ダケの話ではないカネ？
>左足も使える人は、右足ブレーキについても分かる場合が多い
ここの初心者連中は「分かる」だけネ。
>右足だけの人は左足ブレーキの何を分かる
何も分からないだろうネ。
だが、「右足だけの人」と限定したのは何か目的でもあるのカネ？ｗ
- 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/19(木) 19:19:18 ID:oKCAcJ4s0]
- 前にも書いたけど、ここは本当に脳内臭がきつすぎる。
無面の煽り専門はともかく、免許持ってるやつはトヨタやホンダのドラスク
逝って、安全な場所でいろいろやってみれ。
www.toyota.co.jp/mobilitas/tdc/program01.html
www.honda.co.jp/safetyinfo/HDS/dschool.html
- 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/19(木) 19:21:35 ID:LXxflLsT0]
-
いいかい？もう一度教えるから覚えるんだよ。
理屈が苦手なら、気に入らない意見があっても反論しないでガマンするんだ。
どうせ論理的な反論なんか何もできるわけが無いんだから
反論しただけ悔しい思いをすることになる。
それ以外の結果なんか、キミラ馬鹿には残されていないからネ。
- 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/19(木) 19:22:42 ID:LXxflLsT0]
- >>726
文字で自分の主張を表現できないなら、引っ込めヨ、初心者クン。
- 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/19(木) 19:25:32 ID:re7JEW3O0]
- 左足ブレーキｗ
人と違うことやってる僕ちゃんカッコイイってｗｗ
まぁ、チャック開けてチンコ出しながら運転するのと同じだな
やりたければ、勝手にやれよｗｗｗって感じ
その代わり、なにかの拍子に検問に引っ掛かってバレタ場合
切符切られる覚悟くらいできてるんだよな？
- 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/19(木) 19:29:50 ID:Lr6trxqM0]
- まあガキは液晶上で走るだけだからな
頭でっかちにもなるさ
- 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/19(木) 19:43:21 ID:LXxflLsT0]
- >>729 ソノ程度のカスは多いだろうが、理屈無視の幼稚な煽りはみっともないヨ。
>>730 そのガキとやらに遠く及ばないカスがナニカ？
- 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/19(木) 19:48:50 ID:re7JEW3O0]
- 左足でブレーキ踏む事の何処に理屈があるんだｗ
- 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/19(木) 19:50:39 ID:GMGvlyD50]
- >>730
あぁ、なるほど
左Bなんかを主張してるのも、ゲームの話なら大いに納得できる
アクセルもブレーキもべた踏みだろうし、車がどんな状態になろうが常にベストポジションで運転できるもんな
ゲームの話においてのみ、左Bが相当有利だろうなｗ
- 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/19(木) 19:51:19 ID:4zUI8jBo0]
- >>695
なつかしいｗ
残念だけど、MRさんじゃなかったようです。
MRさんがいれば、皆ウンザリして逃げ出す事も無かったでしょうね。
- 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/19(木) 19:57:34 ID:gDj2yNP1O]
- 左足ブレーキwww馬鹿じゃん。
左側、座骨神経痛になるわwww
- 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/19(木) 19:58:47 ID:LXxflLsT0]
- >>732
どうせソイツラは初心者レベルだ。
そんな連中の理屈などタカが知れている。
それはそうと、自分のレスする相手がどういう立場での主張なのかを確認してから書き込むクセを付けた方がいいかもシレンゾ。
ま、右左関係なく、人口のほとんどがオマエのような馬鹿ばかりだから、そんなに気にする必要も無いけどナ。
>>733 なるべくそういう幼稚なコトは卒業シロヨ。
- 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/19(木) 20:02:26 ID:Lr6trxqM0]
- このスレで免許持ってるのは、もしかして俺一人？
- 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/19(木) 20:03:03 ID:JfXjo7hwO]
- ブレーキもアクセルも右足に都合がいい位置にあるんだから
左足じゃ踏みにくいんじゃないか？
- 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/19(木) 20:10:42 ID:LXxflLsT0]
- >>737 なるべくそういう幼稚なコトは卒業シロヨ。
>>738 右足より踏み「にくい」位置にあることは確か。訓練次第で踏み「にくさ」は変化するけどな。
- 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/19(木) 20:11:56 ID:qOI5kMPp0]
- おまえら女の子でも運転できるATで
ブレーキが右足だろうが左足だろうがどうだっていいだろｗ
- 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/19(木) 20:15:09 ID:Lr6trxqM0]
- 今は車乗ってそうな人がいないみたいだから、またくるわ。
- 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/19(木) 20:15:54 ID:JfXjo7hwO]
- >>739
それをわざわざ解消する必要ってあるの？
まあ必要性は人それぞれだから良いとして、もう一個疑問。
たまにMT車に乗ったらしっちゃかめっちゃかにならない？
- 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/19(木) 20:24:14 ID:GMGvlyD50]
- ＞ID:LXxflLsT0
少し落ち着けよｗ
- 744 名前：右 mailto:sage [2009/11/19(木) 20:26:35 ID:R8r5+1UWO]
- >>710
取りあえず、実験では張りぼて(バネル状)の車が横から飛び出してくる設定だったよ。
だから、２はなさそうだよね。
４は制動力じゃなくて踏力だから関係ないかな。
１か３か、踏めないだけだと思うよ。
- 745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/19(木) 20:27:38 ID:XrFFHcgq0]
- たまにＭＴ車に乗ったらクラッチペダルをブレーキのつもりで踏んで どきっとする。
乗用車だけな、トラックはそんなことない。
あぁそうだ 箱バンのＡＴ乗るとハンドルの軸につっかえてブレーキ踏めないこともある。
まぁ あれだ、人と違ったことはやらんほうがいい。
- 746 名前：右 mailto:sage [2009/11/19(木) 20:32:36 ID:R8r5+1UWO]
- >>712
ごめんなさい。
＞ 実際踏んだヤツ居ないでしょ。
どうだろうね、某ＡＢＳメーカーの技術資料から引いたよ。
表には出ない資料だからふざけてるかな。
- 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/19(木) 20:37:56 ID:XrFFHcgq0]
- >>746
うまいたとえだと思ったら、某ＡＢＳメーカーの技術資料からか。
ほかにたとえようあるか？
- 748 名前：右 mailto:sage [2009/11/19(木) 20:42:19 ID:R8r5+1UWO]
- >>713
元々速い遅いで比較していたのは左足常時ペダル待機の人だったと思うよ。
ストップランプが点灯するまでの時間だけを気にしても仕方ないんじゃないかなあ。
- 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/19(木) 20:43:44 ID:GMGvlyD50]
- >>742
AT限定だから考えた事も無いんじゃね？
>>745
＞たまにＭＴ車に乗ったらクラッチペダルをブレーキのつもりで踏んで どきっとする。
十分ありうるな
MT乗っててたまにAT乗ったら無意識にクラッチ踏もうとしてたしｗ
自分も前に、中途半端に使い分けるくらいなら左Bのみでやれって言ったな
MTとAT両方乗ってるようなら右ABのみでやったほうがいい
- 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/19(木) 20:45:34 ID:LXxflLsT0]
- >>740 まあな。ただ、どうだっていいことにコダワルことは嫌いじゃない。
中途半端なコダワリってのはカスと同じだと思うがネ。
>>741 なるべくそういう幼稚なコトは卒業シロヨ。
>>742 必要があるのは競技レベルの話。他には「必要」は皆無。
MT車でしっちゃかめっちゃかになることは無い。
>>743 関係する全レス全文へのレスは俺のデフォだからキニスンナ。
- 751 名前：右 mailto:sage [2009/11/19(木) 20:47:50 ID:R8r5+1UWO]
- >>716
教えて欲しいのは時間なんだけどね。
それに、ＡＢＳの保持(減圧)は片側後輪一輪の現速度だけでも始まる場合があるよね。
- 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/19(木) 20:48:25 ID:LXxflLsT0]
- >>748 理屈が苦手なカスはスッコンドレ。
>>749 なるべくそういう幼稚なコトは卒業シロヨ。＞AT限定だから
- 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/19(木) 21:01:14 ID:oXe19S0S0]
- >>744
張りぼてが出てきて、400Nに分布が集中というテストはこれかな？
自動車の制動を対象とした高度運転支援システム
ttp://www.jahfa.jp/jahfa8/tokushu/bun01.pdf
結局3.なんだけど、3.故に4.な人もいるのかも、なテスト
急操作時のブレーキ効力の低下
ttp://www.ntsel.go.jp/ronbun/happyoukai/17files/poster6.pdf
- 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/19(木) 21:02:33 ID:GMGvlyD50]
- >>752
お前さん、自分がどれだけ幼稚なレスを返してるか見返してこいよｗ
それとAT限定ってのは、別に免許のこととは言ってないんだが…痛いトコを付いてしまったか？
ヒダリは反論されても反論を返せず「煽られてる」と逃げる
自分が煽っておいて煽り返されると「荒らし」と、自分の事を棚上げするようなヒダリと一緒じゃねーか
- 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/19(木) 21:12:28 ID:LXxflLsT0]
- >>754
>自分がどれだけ幼稚なレスを返してるか見返してこい
心配無用ダヨ。俺の幼稚か否かの基準は論理的か否かダケだから。
>それとAT限定ってのは、別に免許のこととは言ってない
？誰も免許のことだと言ってないんだが…。
>痛いトコを付いてしまったか？
ま、その少ない脳味噌でせいぜい頑張って「突いて」みてくれヨ。
>ヒダリは反論されても反論を返せず「煽られてる」と逃げる
>自分が煽っておいて煽り返されると「荒らし」と、自分の事を棚上げするようなヒダリと一緒
どの辺が一緒ナンダヨ。
提示は「具体的」にナｗ
馬鹿はもういいから、とっとといつものように逃げておけって。
その際には捨て台詞を忘れずにナｗ
- 756 名前：右 mailto:sage [2009/11/19(木) 21:17:18 ID:R8r5+1UWO]
- >>747
思い付かないよ。
>>753
携帯だから見れないんだけどそれだと思うよ。
マスターバックの遅さは気になるけど、
踏力に反発するわけじゃないよね。
- 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/19(木) 21:50:00 ID:oXe19S0S0]
- >>746
食べ物は大事にする方だから
リンゴやレモンを足で踏むなんて考えたことも無いけど
リンゴとレモンの硬さって乾燥と雨天の踏力以上に差があるような気もする
>>747
空き缶を踏んでみたけど違う感じだしなあ
>>756
反発してくるわけじゃないけど、急いで踏んで「重い、なんか利きが悪い、無理」
みたいになるのでは、という考察が入ってる。
結局力の出ない踏み方だから問題になることなんだとおもうけど。
見れるときに、また見ておいて下さい。結構面白い計測してるよ。
液圧を単に上げるだけと、早く液圧を上げることの違いに注目すると、ブースターは関係あるね。
- 758 名前：右 mailto:sage [2009/11/19(木) 22:05:58 ID:R8r5+1UWO]
- >>757
＞ 見れるときに、また見ておいて下さい。結構面白い計測してるよ。 ありがとう、見てみます。
＞ 液圧を単に上げるだけと、早く液圧を上げることの違いに注目すると、ブースターは関係あるね。
ドンドンデカくなったから、遅いよね。
- 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/19(木) 22:06:34 ID:yyHIdD740]
- まだ続いてるのか
- 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/19(木) 22:37:18 ID:GMGvlyD50]
- >>757
リンゴとレモンって、そのものの硬さじゃなくて踏んだ時の感触というか滑り具合とかじゃないか？
リンゴは固めた雪玉の潰すとシャーベット状になるような、レモンは固めた濡れた葉っぱを潰すとヌラヌメっとした感じ
- 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/19(木) 23:58:51 ID:Lr6trxqM0]
- ここってpart1からずっと脳内対決続けてるの?
- 762 名前：右 mailto:sage [2009/11/20(金) 01:05:12 ID:M3M4LfkoO]
- >>760
そうかもね。
資料上は踏力の説明の中に出て来たよ。
- 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/20(金) 04:25:31 ID:HegoGCmF0]
- 実際、左足ブレーキ使ってみれば良いのに。
こんなに便利な操作方法、必死で否定してる人達って何？
ココ見ちゃうと、世の中不器用な人達が多いって事かな、、、、、
俺なんて、教習所で車乗り始めの頃は左足ブレーキで操作してたけど
何も言われなかったよ。
MT車の教習になってからは自然と右足ブレーキに成ったけど。
AT限定免許なら、左足ブレーキで最初から教えてしまえば、
違和感なく扱えるように成ると思うけどな。
ここで騒いでる、おじさん・おばさんのたぐいは、右足だけの操作が
体に染みこんでいて、無理なんだろうけどね。
- 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/20(金) 08:34:16 ID:N05pLNNz0]
- >>763
オマエのような初心者の物語は毎回毎回クダラナイな…。
クダラナイ理由は根拠が一切書かれていないから、ということに気付けるかい？
少しでいいから、
・右足だけの操作が体に染みこんでいて、無理
という根拠を書いて物語を完成させてくれヨ。
幼稚な煽りで満足できる子供ならソレでいいが、少しは情け無いと思えるようになろうナ。
>>761
9/9の時点で終わらせた。
だが、理屈では納得できない馬鹿がいくらでも湧くダケ。
- 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/11/20(金) 09:08:11 ID:HegoGCmF0]
- >>764
へぇ〜じゃあ、ID:N05pLNNz0さんは、左足でブレーキ出来るんですね！
是非とも左足ブレーキ使って、安全運転して下さい！
- 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/11/20(金) 09:24:17 ID:IN9eDOnx0]
- 語尾カタカナとかうぜえきめえ
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