○ ATF(フルード/オイル)情報交換スレッド Part8 ○

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1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/12/20(火) 09:03:29.54 ID:iGiRFfjj0]: ATF（オートマチックトランスミッションフルード）に関するスレッドです。
「オイル」で探す人もいると思うのでスレタイに両方入れておきますよ。

＜過去スレ＞
前スレ＞yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1311759453/l1

ATFオイルって交換しなきゃいけないの？　三周目
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1291517927/

ATFオイルって交換しなきゃいけないの？二周目
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268577648/

ATFオイルって交換しなきゃいけないの？
namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253965138/

ATF
namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1201021150/

【ATF】オートマチックフルード Part2【交換】
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149135749/

【ATF】オートマチックフルード【交換】
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137054654/

過去スレを探したらこれだけありましたよ。
なのでこのスレはPart8ってことにしときますね。
139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/19(木) 08:46:52.01 ID:iFCQDpBZ0]: たぶんあらゆる場面が想定されるのでいちぎてきにこうだああだと言い切れるような世界ではなく
純正に頼っておくべきだ、なぜなら行き先には迷路がまってるから
140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/19(木) 09:20:32.12 ID:sbu/2paKi]: >>138
それは初めて聞いた。
そういう事もあるんだね。

オイルメーカーの営業が言うには、変速ショックは少し大きくなるから、普通のコンパクトカーやコンフォートなセダンにはオススメ出来無いらしい。
乗り味は結構変わるし、テストしたらサーキットでのタイムも違うみたい。

俺の車はトルコンATの糞車だけど、一応スポーツっぽいクーペだからやってみるわ。

>>139
全く意味のない書き込みだな。色々経験した事がらあるなら書けば皆参考になる。知らないなら黙ってろよ。
141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/19(木) 09:55:38.11 ID:2iueoQKn0]: やってみて結果を報告宜しく
142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/19(木) 10:20:45.08 ID:pEbtrrJR0]: 作動油なんだからメーカー純正じゃないと設計どおりに動かないんじゃ？
トヨタディーラーが黙ってると入れてくれるカストロールだってメーカー客層に聞くと
「それはどこのディーラーですか？メーカーとしてお勧めしている訳ではありません」って言ってたし
143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/19(木) 21:29:02.82 ID:1KMewqe+0]: >>141
せっかくだから色々やってみてインプレするわ。とりあえずスピードマスターいってみるよ。たけーんだよなぁ…

>>142
規格があってれば大丈夫でしょ。
その理屈だとトヨタの車のエンジンオイルはキャッスル以外入れられなくなるよ。
144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/19(木) 21:40:00.13 ID:1KMewqe+0]: >>142
あ、ついでに言うと、メーカーの客相はそう言うに決まってる。無用なクレーム避けるのは当たり前。
だいたい、メーカーの電受なんて外注だよ？マニュアル通りに答えて終わり。
145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/20(金) 09:14:49.80 ID:Sbrd5ETDO]: >>144
ホンダ車の整備頼むのに間違えて三菱のサービスに電話したら、普通のタメ口混ざりのおばちゃんが出たな
車の事を聞いても要領を得ないので、「ホンダさんですよね？」って聞いたら
「うち？うちは三菱よ？」って
まあ三菱でも見れる事は見れるんだろうけど
146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/20(金) 09:51:40.43 ID:kGKMlfYy0]: >>143-144
エンジンオイルに比べてATFを純正以外にするリスクはずっと大きいから、エンジンオイルも
純正以外ダメって事と同じになる、といのは乱暴なこじつけだよね
エンジンオイルは規格が同じなら色々変えてみて楽しむのは機関にリスクも侵さないしいいと思うよ
でもATFでそれをやるのは変化する楽しみよりも故障のリスクの方が上回る点で決定的に違うよね

メーカー客層の話だけど、事情を聞いてくれて一旦電話を切って、当該ディーラーに聞き込み調査してくれて
再度電話をくれたという対応だったからマニュアル通りクレームを避けるおざなりの対応という感じではなかったよ
147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/20(金) 09:57:32.13 ID:kGKMlfYy0]: >>145
それディーラーのサービスの話ですよね？
148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/20(金) 09:59:15.50 ID:kGKMlfYy0]: あ、ずっと客層って変換してたけど客相ですね
149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/20(金) 16:30:27.41 ID:SG4Mupeki]: >>146
どこに確認したってメーカーの看板背負ってる以上答えは同じだよ。仮に経験豊富なメカニック上がりが電話を受けたとしても同じ。
「純正以外は推奨出来ません。」以外の答えは無い。
なぜなら、会社やグループとしての整合性が取れなくなり、客を混乱させるからだ。
150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/20(金) 16:44:51.87 ID:kGKMlfYy0]: ディーラーもグループだと思っていたが違うようだね
あれは資本関係はあるかもしれないがあくまで独立した販売会社だから独自に好きなもの
売りつけておKって考えなのかね
客を混乱させないように指定しない限りメーカー純正を使って欲しいものだ
151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/20(金) 17:01:27.15 ID:V9Bqx7DD0]: オイルメーカーから売り込みかけられて、ディーラ的には安く仕入れて高く売れるような仕組みじゃないのかな？
152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/20(金) 18:23:45.77 ID:SG4Mupeki]: >>150
代理店契約の事を言ってるのか？
資本なんか関係ないんだよ。代理店はメーカーの信用を損ねたり、勝手な販売は出来ないの知らないのか？
だから、何所の会社の傘下だろうと全店同じ案内になる。運営代理店が多くなれば、余計にメーカーは慎重になるから、その手の案内は純正一択が常識だろ。
153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/20(金) 18:34:58.99 ID:kGKMlfYy0]: >>152
いやいや、トヨタディーラーは黙って任すとカストロATF入れるんだよ？おかしいよね
純正じゃなきゃ。でしょ？
154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/20(金) 20:32:05.27 ID:Pih7O40B0]: オイール！（●＾o＾●）
155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/20(金) 21:35:49.82 ID:TTEblKS9O]: >>154
貴方はオイールを売ってるステマさん？定期的にあちこちに書いてるね
あんなもん、ポリマーの塊に思えて死んでも買いたくないんですが
156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/20(金) 22:17:55.29 ID:Pih7O40B0]: ショボーン(p_-)
157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/20(金) 23:00:22.33 ID:PaF1ne8z0]: ATがトップに入らなくなったんだけど、なんかガバナとかいうやつに問題があるじゃないかとか。
ガバナって何？エロい人カスにもわかるように教えて
あと、直す際はATFも必然的に交換ってことになるの？この前替えたばかりなのに(´・ω・`)
158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/20(金) 23:55:03.17 ID:4R46ZEoU0]: 整備士の質問スレで聞いたほうがええんジャマイカ
159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/21(土) 02:48:24.01 ID:3n4kYw9T0]: >>157
そんな部分を修理したら　交換したATF代なんて忘れちゃうくらいの
修理代がかかると思うんだが。。ｗ
160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:fusianasan [2012/01/21(土) 08:48:23.56 ID:XRaxqRKj0]: うちのはロックアップしない症状
ロックアップしないだけだから街乗りにしか使ってないので
実燃費に変化なし。新車当時からずっと満タン法で確認してる。
高速道路じゃないけど、片道１００キロとか走ると
街乗りより燃費伸びてるし
でも、ある操作をすると警告灯が点滅。
普段は点滅してないので気にもならない。
161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/21(土) 19:23:17.08 ID:nXl3xbgy0]: >>157
やはり他のスレで聞いたほうがよかったようだなw
162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/21(土) 21:48:59.26 ID:Q1b0nF8x0]: そうします
163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/21(土) 22:04:46.48 ID:ogxms7B10]: オイルパンを外して交換しないと磁性を帯びた微粉末の鉄粉がバルブ機構や迷路に入り込んで再起不能になるので
いやだ
164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/22(日) 00:24:22.73 ID:uhfawrHn0]: >>162
ここの住人は全く知識ない上に、ただ盲目的にATF交換を推奨するだけだからな。
やっぱり、AT車しか乗らない奴は車に疎いと思った。
165 名前：【東電 80.9 %】 mailto:sage [2012/01/22(日) 10:50:48.54 ID:pLggeeDc0]: いつだかのカローラで ATF が純正以外であることを検知すると
フレックスロックアップ領域を少なくするという記事があったけどな。

当然、 ATF を換えたら乗り味が変わった。
ATF 換えて違いのわかる俺スゲーということになる。
166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/22(日) 11:23:20.42 ID:m4PuKGDz0]: トヨタで任せたらカストロールT/Sを入れられた
フレックスロックアップ機構の4ATだけど何か変るのだろうか？
換える前もロックアップについて意識してなかったので良く分からないんだが>>165読んで何か心配ｗ
167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/22(日) 14:40:59.09 ID:T9IfQ93xi]: 同じDⅢなら変わらないでしょ
168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/22(日) 14:48:27.56 ID:m4PuKGDz0]: そうなんだ、ちょっと安心
でなきゃディーラーが採用しないか
169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/22(日) 19:01:18.05 ID:5lovgneN0]: ATF　の交換はエンジンオイル交換ごとに１Ｌのみドレンから出る分の交換をやるべきです
以外に汚れが進行していますので
170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/23(月) 08:06:58.11 ID:YtxzaLJIi]: 実は汚れが進行したところで壊れないんだけどな。
壊れる程の距離乗る人は殆どおらず、手放してしまう。ちゃんと走れば、メンテしてようが、してまいが下取り価格も変わらない。
20万キロ乗る人や海外に輸出したい業者は別だが、そのくらいになるとATそのものの寿命だと思う。
171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/23(月) 12:19:59.85 ID:xMhOZcBL0]: どうして？
172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/23(月) 13:07:51.01 ID:WW1R2Pti0]: ATFを３万～４万kmごとに交換している。
おそらく全量ではなく、半分か２分の３くらいの量が
入れ替わっていると思う。
特に変化が感じられない、ということは
良い状態を保ち続けているのだ、と
自分で思いこんでいる。
173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/23(月) 13:39:54.00 ID:RVo+hjeMO]: 質問なんですが、旧いトヨタ車に今のトヨタ純正を使用した場合、不具合はありますか？
説明書を見るとオートフルードタイプＴⅡを使用してくださいと書いてありますが、今はロックアップＡＴに合わせたオートフルードタイプＴⅣになっているそうです。
それなら社外品のほうが良いのでしょうか？
174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/23(月) 15:07:18.87 ID:MVlWduVm0]: >>173
トヨタの客相かディーラーに聞いたの？
そこよりもここ？ｗ
175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/23(月) 15:08:55.54 ID:1fSWSTfOO]: ATF換えて急激に快調になるのはむしろ危険な兆候
176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/23(月) 15:11:34.09 ID:Qf3cfz/Q0]: どうして？
177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/23(月) 15:22:17.26 ID:RVo+hjeMO]: >>174 前にディーラーで聞いたらそんなに神経質にならなくていいと言われました。
178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/23(月) 15:24:52.70 ID:MVlWduVm0]: ディーラー適当だなｗ
もう規格が今の奴しかないのかもしれんｗ
179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/23(月) 15:46:45.62 ID:RVo+hjeMO]: それでも純正にこだわるか社外にするか悩みどころです。
180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/23(月) 15:51:15.55 ID:MVlWduVm0]: もう規格が違う以上純正といっていいかどうか
181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/23(月) 16:35:39.63 ID:4SHQpRTgO]: 10年15万キロ無交換…
変えようかなぁ
182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/23(月) 17:13:46.82 ID:dHQDdC7y0]: コンタミ次第だな（笑）
183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/23(月) 19:11:04.37 ID:cjKCdY8u0]: 電磁石で動いてる電磁バルブの構造を見ると内部にバネとそれを受ける底あり筒があり
その中に磁性を帯びた鉄粉が大量に滞留して動きが悪くなってるのを見た、みた
184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/23(月) 20:39:03.30 ID:qzgElcEMO]: >>176
そりゃそうでしょ。
急に調子が良くなったということは、ともかくも大きく変化したということで、
前が酷く悪かったか、今良くなったように見えて実は酷く悪くなったのかのどちらか。
今が悪くなったのなら危険なのは当然だし、
前が悪かったのならそうなるまで放置していたということで、
ATF 交換で変わったというのは根本原因を突き止めないまま状態が変化したということだから、
近々大きな変化が起きるかもしれない。
たとえば、もし本当に ATF が汚れたために調子が悪くなっていたとしても、
同型の AT が汚れないとすれば汚れる根本原因があるはずで、
単純に ATF を換えただけではまた汚れるばかりか、原因が進行して急速にダメになる可能性すらある。
結局、 ATF というのは換えても変わらないのがいちばん幸せなのである。
185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/23(月) 21:34:53.60 ID:EFOTSL2i0]: 距離は少ないけど古いからディーラーで交換してみた。
高回転でのシフトアップが滑らかすぎて快感w
186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/23(月) 21:36:15.69 ID:/M6JcFgR0]: 滑らかになったのは不幸せな事だよ・・・
187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/23(月) 21:55:09.69 ID:EFOTSL2i0]: ディーラーだし保証期間内だし大丈夫じゃないの？
188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/24(火) 22:34:30.09 ID:0hN0uLYd0]: ATを分解して迷路状の油圧回路を詳しく点検したら剛球が5個ほど配置されてたりプラ製の網が2カ所配置されてるし迷路が
3層になってるので汚れが容易に抜けていかない構造になってる。
189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/25(水) 01:09:22.47 ID:rNdZp3HI0]: それがコンタミってやつなん？よく知らんけど
190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/25(水) 07:41:58.56 ID:x4v8mIHJ0]: 自分で交換しようと思うんだけど
下抜き+上抜き併用って効果ある？

下抜きだけで上から突っ込んでも抜けないかな？
車種はエスクードのV6-2000でアイシン製だと思う。
191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/25(水) 07:42:23.55 ID:jqQ7r80HQ]: >>169
お宅のATどこか異常だよ。
そんなに汚れるのは、ブレーキやクラッチ等の内部部品が異常磨耗しているって事で、摩擦要素部品もしくは油圧制御系統に問題が有る可能性が高い。
この場合ATF交換は正しい対処法じゃない、本末転倒な処置だよ。
整備工場に汚れたATFを持って行くなり、これ迄の経過をしっかり説明して、点検修理の相談をした方が良いと思う。
積極的なATF交換は悪い事じゃ無いけど、それはAT自体が正常で異常磨耗とか無いのが前提条件。
此じゃ整備工場も、車検や定期点検でATF点検しても異常を見逃してしまい、
故障の早期発見対処や原因究明も困難に成る。
192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/25(水) 11:29:32.13 ID:U5IqBBrQ0]: ？
193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/25(水) 13:11:49.32 ID:eYA2ZPbF0]: ATをオーバーホールして使うヤツっているのか？
中古に乗せ換える方が安いだろ
194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/25(水) 14:51:46.08 ID:SYvpBqtF0]: 中古って、信用ならん
195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/25(水) 15:02:53.10 ID:HHjfVA1n0]: そういう人は新車に買い換えるだろ
196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/25(水) 19:07:44.57 ID:vSuNoVHw0]: エンジンオイルでは、もうけ主義の
用品店員がメーカー取説の３分の１の距離での交換を勧めてくるから、
ATFでもそれと同様と考えられる。

よって、２万キロでオススメとかぬかしているから、
３倍の６万キロの交換で　O K ！
197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/26(木) 14:43:43.85 ID:65csbanX0]: ケルヒャーの利点は3点
①泥の固まりを落とす
②フォームノズルで泡まみれ
③すすぎが強力にできる。すすいだ水の切れがいい
どうかなと思うのは
④下回りを簡易洗浄（気休めである）
欠点は
⑤設置、撤収の手間
⑥うるさい
⑦ホースが言うこと聞かないくらい堅い
⑧基本、洗車はできない
198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/26(木) 16:07:40.56 ID:KCFLb4EA0]: トヨタディーラーで交換してから2万km走った。
黙ってたらカストロールTS入れられたが今回は純正T－Ⅳに戻した方がいいの？
指定すれば純正ATF入れてくれるらしいけど、まだこのままでいいのかなあ
8万kmで換えて今10万km。まだ15万kmくらいまでは乗りたい。
199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/26(木) 18:11:53.09 ID:CbrlEsc30]: ＡＴＦの交換方法を聞いたらエンジンをかけながらレベルゲージの穴から入れてぬいてを繰り返して５Ｌを使用する方法と聞きましたが
どこでもそう言うやり方で交換ですか。
200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/26(木) 19:00:20.82 ID:kyXLfZxW0]: ちご！
（違うの某地方の方言）
201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/26(木) 19:04:24.39 ID:tkWom73M0]: ちゃう！
202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/27(金) 09:10:10.10 ID:jBMM3uBy0]: >>199 そのやり方ではパンに貯まった鉄粉がすべての細密な回路に押し込まれて再起不能になるのではないですか。
203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/27(金) 09:15:40.98 ID:TVtnrXVF0]: 出して入れりゃぁなんでもよい
204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/27(金) 09:47:18.30 ID:dSjn5n8J0]: コンタミ次第だな(笑)
205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/27(金) 09:50:49.40 ID:StJyJyLt0]: 入れたり出したり
206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/28(土) 01:56:57.91 ID:E0W/EyPYO]: >>199
抜いた分補充しながらでない限り、エンジンかけながら ATF を抜いてはいけない。
207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/28(土) 09:40:00.42 ID:/sJ3ncmD0]: それなら、どういう交換方法があるのか具体的に言ってほしい
穴は2カ所しかないので
208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/28(土) 09:56:41.52 ID:E5mukli/0]: 車屋さんに聞いといで
209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/28(土) 14:48:00.37 ID:VJnd3yZH0]: なんか、パワステオイルの方法と勘違いしてね？
いや、原理的には同じだけどさ
210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/29(日) 00:56:11.54 ID:htrUorrY0]: 上からでも下からでも抜いた量だけ注入って過去スレでも書いてあるじゃん。
それを気のすむまで繰り返す。ただし定期的に交換しているAT限定。
今まで無交換で放置してきたものを思いつきだけで交換する場合は
オーバーホールが必要だな。
211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/29(日) 09:37:35.76 ID:oL7TMqcx0]: ほんと？
212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/29(日) 10:13:50.74 ID:htrUorrY0]: >>211
ほんと
213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/29(日) 10:27:44.79 ID:oL7TMqcx0]: そうなんだ
214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/29(日) 10:29:33.69 ID:htrUorrY0]: >>213
そうだよ。
215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/29(日) 11:25:02.03 ID:oL7TMqcx0]: オーバーホールって何をするの？
216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/29(日) 15:03:31.00 ID:b0yzpypz0]: 嘘だね　（永沢君風に）
217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/29(日) 17:44:19.17 ID:xs1O5eMa0]: やっぱ嘘なんだ
218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/29(日) 18:22:42.41 ID:htrUorrY0]: >>215
ここで言ってる無交換の定義は10万㌔だけど、君は見事に放置状態でATを劣悪環境に曝してるの？
219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/29(日) 18:23:01.22 ID:6houjeVxO]: コンタミ
220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/29(日) 18:46:46.78 ID:xs1O5eMa0]: >>218
答えになってないっす
221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/29(日) 18:57:21.93 ID:htrUorrY0]: >>220
てめぇ、失礼な野郎だな。礼儀を知らねーのか。すっこんでろ！>>218に質問してんだよ。
222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/29(日) 19:03:57.47 ID:xs1O5eMa0]: 215だが　オーバーホールって何するの？と聞いたんだよ
223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/29(日) 19:18:20.03 ID:htrUorrY0]: >>222
ID替えたなら前もって名乗るのが礼儀だろ。オーバーホールというのはATを下ろして全バラで、
ダメなパーツは交換及びASSYのクリーニングだよ。
10万キロ無交換だとデラだってそのままATF交換しない。判ってて聞いてんだろ。
224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/29(日) 19:20:03.92 ID:PxSQsQ2B0]: ATフィールドに見えたから来たが間違いか
225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/29(日) 19:29:42.58 ID:xs1O5eMa0]: なるほど　長く換えてないとそこまでするんだな
知らないから聞いたんだよ
226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/29(日) 19:36:21.38 ID:htrUorrY0]: >>225
レスの前にごめんなさい。ありがとうございますだろ。ゆとりでも教わるぞ。なんで俺がこんなこと教えてやらないと
いけないんだ。もう少し勉強しておいでよ。
227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/29(日) 19:42:34.43 ID:xs1O5eMa0]: 失礼、次からは気をつけるよ　参考になったよ
228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/30(月) 08:10:41.63 ID:ehPSpTGuO]: 10万ｷﾛ無交換だったけど普通にﾃﾞｨｰﾗｰで替えてくれた
229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/30(月) 09:25:31.61 ID:0ZPc8wV40]: やっぱ嘘なんだ
230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/30(月) 10:13:00.00 ID:kGNfgbfD0]: だから言ったろ
231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/30(月) 18:43:28.71 ID:q5k5Rjrr0]: 8万kmで初めてディーラーで交換した俺が来ましたよ
二つ返事でやってくれた
232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/30(月) 18:44:43.28 ID:q5k5Rjrr0]: 8万kmで初めて交換した俺がきましたよ
二つ返事でやってくれた
233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/30(月) 18:47:36.13 ID:q5k5Rjrr0]: 大事でもないことですが2回も言ってしまいましたすいません
234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/30(月) 19:44:03.43 ID:zvTpXpDU0]: 交換してみてどうだった？
235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/30(月) 20:42:43.90 ID:bQePbUfgO]: >>233
2回目の書き込みでディーラーという文字が削除されたようだが
何かあったのか？
236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/30(月) 21:38:56.73 ID:BsUZL3q70]: 大変な事があったんでしょう
237 名前：Monk [2012/01/30(月) 21:45:53.67 ID:FdHYYSK30]: 最新のクルマは換えなくていい。
メーカーは、クルマの寿命までもつ成分配合で
フルードを作ってる。性能はピンポイントで決めてるから、
GSの汎用品なんかに換えないことだ。
238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/01/31(火) 18:05:34.94 ID:WWJ5u57j0]: デフを内蔵してるＡＴは鉄粉の細粒粉が大量に発生するのでその排泄が重要です。
239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/31(火) 19:50:04.68 ID:ecoLqhrkO]: オートマチックトランスミッチョンにもカートリッジ式のオイルフィルターがついてればいいのに…

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