- 1 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2011/12/20(火) 09:03:29.54 ID:iGiRFfjj0]
- ATF(オートマチックトランスミッションフルード)に関するスレッドです。
「オイル」で探す人もいると思うのでスレタイに両方入れておきますよ。 <過去スレ> 前スレ>yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1311759453/l1 ATFオイルって交換しなきゃいけないの? 三周目 yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1291517927/ ATFオイルって交換しなきゃいけないの? 二周目 yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268577648/ ATFオイルって交換しなきゃいけないの? namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253965138/ ATF namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1201021150/ 【ATF】オートマチックフルード Part2【交換】 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149135749/ 【ATF】オートマチックフルード【交換】 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137054654/ 過去スレを探したらこれだけありましたよ。 なのでこのスレはPart8ってことにしときますね。
- 239 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/31(火) 19:50:04.68 ID:ecoLqhrkO]
- オートマチックトランスミッチョンにもカートリッジ式のオイルフィルターがついてればいいのに…
- 240 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/01/31(火) 21:03:30.13 ID:mRaQ49pu0]
- 自分でフィルター付ければイイじゃん
フィルター移動キットをラインの途中に噛ませばいい
- 241 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/01(水) 18:23:15.26 ID:t7y79eYV0]
- あきまへんて、ライン言うてもありまへんやん、やっぱりパンに穴を開けて常時吸い取って入れる装置が必要でんな
- 242 名前:231-233 mailto:sage [2012/02/01(水) 18:45:33.22 ID:y6rCVUh20]
- >>234
実は交換してから1年半2万kmになりますが実にいいですよ また交換したくなっています あの日は2ちゃんが落ちまくっていて書き込みが反映されなかったので間違えて2回書きました ディーラーという文字が抜けたのはコピーじゃなくて書き直したからで特に他意はございません
- 243 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/03(金) 08:52:31.90 ID:a5QW71et0]
- >>240 ATオイルクーラーがある車種はそれができるが、ない車種は8万キロで捨てるしかないようです。
- 244 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/03(金) 09:52:39.06 ID:tUEnK9FwO]
- >>231
俺も昔ディーラーで8万キロで換えたが、何も躊躇されなかった。 たぶん 10 万キロくらいまでなら換えてくれると思う。 ただし、 AT に何の問題もない場合の話。 調子悪い場合は別。 俺の場合は、全く何の変化も感じ取れなかった。 ならなんで ATF 換えるんだよっていいたくなるが、世の中とはそういうものだ。
- 245 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/03(金) 12:25:17.01 ID:PtZmxIGS0]
- つまりはコンタミなんだよ
- 246 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/03(金) 12:46:22.04 ID:n690PXnG0]
- >>244
不要なときに積極的なんて金融機関の審査と同じだなw
- 247 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/03(金) 13:44:12.18 ID:DGl2HKoa0]
- 普通ATFのラインはラジエター中を通ってる
ラジエターの中を通す事によってATFの温度管理してる
- 248 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/04(土) 14:15:38.93 ID:945nd5U70]
- 11.5万キロ
カローラフィールダー 多分1回も変えてない、とりあえず不具合はないがこの場合かえないほうがいい?
- 249 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/04(土) 15:35:38.29 ID:wJAgRhY40]
- E
- 250 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/04(土) 19:06:38.90 ID:rdOo/FZ20]
- ATオイルがパッキンのあたりから滲み出てるらしいんだが、強制的にATオイル交換になる?
13万キロ無交換なんでやばいかな。
- 251 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/04(土) 21:32:16.31 ID:7hCdpN300]
- オイルパンのパッキンか? トルコン側のオイルシールか?
- 252 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/04(土) 21:38:54.50 ID:zXatgL7M0]
- 13万キロ無交換なら汚れが詰まって排気ができなくて吹き出す場所を探してる状態かも
- 253 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/05(日) 09:37:12.91 ID:4fG6rXF+0]
- >>248
俺なら交換する とりあえずディーラーでやってくれるか確認したら?
- 254 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/05(日) 12:17:05.14 ID:Bf7AACz10]
- 上のほうで10万キロ未交換も車は
降ろしてオーバーホールしないといけないと書いてる人いたよ
- 255 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/05(日) 12:56:09.64 ID:CeS12wjR0]
- >>254
んなこたーない
- 256 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/05(日) 14:29:11.87 ID:jjqsBu6Z0]
- >>243
ATオイルクーラーがある車種はそれができるが、ない車種は8万キロで捨てるしかないようです。 無い車ってあるの?
- 257 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/05(日) 16:46:30.21 ID:4fG6rXF+0]
- 俺はボルボだけどATオイルクーラーなんて初耳だ
- 258 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/05(日) 18:56:40.22 ID:jdzWKPoG0]
- AUDIだが本国仕様にはあるんだが日本に入るとなくなってるのが多い。
初耳なのは知らなかっただけじゃね?w
- 259 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/05(日) 19:06:02.21 ID:polrAv/f0]
- 4マンキロだがディーラーは半量交換で良いという
そんなもんなのか、最近は
- 260 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/05(日) 21:58:48.27 ID:4fG6rXF+0]
- うん、そんなモン
うちも半量でも全量でもやるとディーラーに言われた
- 261 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/06(月) 07:30:01.30 ID:MuQ9p/WqO]
- >>259
昔からそんなもんですよw
- 262 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/07(火) 19:37:40.85 ID:KjduCmqq0]
- >>256 わたしのはお湯が循環してオイルを冷やしてるのでオイルは固定してるタイプのクーラーが着いてる
- 263 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/07(火) 22:11:38.70 ID:JhjLJWod0]
- 10万キロ無交換だったけど 自分で交換してやったぞ
13万キロまで調子よかったよ そのあと 乗り換えたけどね ちなみに糞田舎だから峠往復あたりまえの使い方 車はE-J1 シビッククーペですた
- 264 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/07(火) 22:17:27.75 ID:w54iI6q/0]
- ATF交換にチャレンジしてみたいのですが
自分換えの、みんなさんは ATFはどこで購入していますか?
- 265 名前:263 mailto:sage [2012/02/07(火) 22:34:03.38 ID:JhjLJWod0]
- >>264
ホームセンターにカストロールのATFがおいてありますよ オートバックスはBPがあるみたいです 自己責任ですけど ATの洗浄とかも調べてやってみてください
- 266 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/08(水) 00:10:08.38 ID:YsMw7TCq0]
- 86(BRZ)の6ATはどうだろうね。
- 267 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/08(水) 15:36:05.26 ID:9yK7eUzQ0]
- ATオイルクーラーの無い車種なんてあるの?
付いてて当然だと思ってた
- 268 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/08(水) 16:43:22.48 ID:ZjUOBCGh0]
- >>264
楽天でもYahooショッピングでもいいんだけど、重いから通販で買うのがオススメ ホムセンなら有名メーカーのペール缶があるよ 簡単にやるなら手動チェンジャー買って上抜き 少しづつ交換していけばリスク少なく交換できる 全量交換するなら頑張って調べてやるしかないよ 俺はみんから見て頑張ってみた
- 269 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/09(木) 10:02:53.71 ID:ZDEYco7D0]
- >>267
ここのスレの住人の車両は無いのがデフォだそうだw
- 270 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/10(金) 10:45:14.52 ID:EQW2D4uSO]
- 素人質問すいません
10万キロなんで2回目の交換しようと考えてるんでしけど、ディーラーでもスタンドでもYHも交換の技術は変わらない?ってかいらないもんですか? 値段で見るとやっぱりD以外のほうが安いので。 Dのほうが絶対いいというならDにいきますが。 過去見ると自分で交換とかあるので、Dで無くてもよさそうとお見受けできますが。どうなんでしょ?
- 271 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/10(金) 11:18:30.28 ID:bzEmSh+G0]
- どこでもかわらん。 上抜き、下抜きならどちらでも良い
純正油にこだわるならDラーで 回路をはずして循環とかいいだすなら、これもDラーで
- 272 名前:264 mailto:sage [2012/02/10(金) 11:18:49.19 ID:SVe2iTzM0]
- >>265>>268
調べてやってみます、ありがとうございます。
- 273 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/10(金) 14:25:12.92 ID:zFyJdlsr0]
- >>270
1回目はどこで? どこでやるかじゃなくてやる人のスキルによるとしか言えない希ガス どこがリスクが小さいか考えるとおのずと答えは出るんじゃないかなあ
- 274 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/10(金) 15:06:32.25 ID:7ngWUKFN0]
- 早く86やBRZの6ATの交換情報欲しいですね。
- 275 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/10(金) 19:30:37.77 ID:aRrlOBCS0]
- >>264 ヤフオクで売ってる吸引式のオイル交換器2500円で吸い取ってパンを空にしてやるといい
- 276 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/11(土) 11:00:25.93 ID:H3wFCdCaO]
- >>271
>>273 ありがとうございます 1回目はDで交換しました。 ちょっと高くても一番安心できそうなのはDなので、Dでやろうと思います。
- 277 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/11(土) 18:45:57.06 ID:hZ/gMphf0]
- パンから吸い取って、入れてから吸い取ってを2回はやるべきだ、パンに鉄粉の細粒が貯まってるので
それが浮遊して回路に詰まるから
- 278 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/11(土) 19:22:52.76 ID:u3KF8hQX0]
- ttp://www.quadrimoteur.jp/service/012/magnefine/magnefine.html
- 279 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/11(土) 19:29:07.25 ID:V2iMZy1+O]
- パンにたまった鉄粒が回路につまる?
君のはそんな役たたずなストレーナがついてんの?
- 280 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/11(土) 22:07:47.50 ID:zub+rjmFO]
- 自分はオイルパンからオイルぬいてぬけた分をATゲージから入れて何分かエンジンかけたり各レンジに入れ代えたり各レンジごとにエンジンかけたまま一分ずつぐらい放置。
この作業を何回か繰り返してます。
- 281 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:fusianasan [2012/02/11(土) 22:52:39.59 ID:BJbWK/Iu0]
- ATのオイルクーラーの話
ECVTの場合ですがNA車はクーラー無し スーパーチャージャー車にだけクーラー
- 282 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/12(日) 00:42:54.83 ID:f0MBEibi0]
- トルコンが無いからじゃ?
- 283 名前: 【東電 59.7 %】 mailto:sage [2012/02/12(日) 05:33:09.36 ID:IdWFPi630]
- >>280
その手順は普通に聞くが、いつも思うのは、 ふだん掃除をせずにおいて 大掃除になると徹底的に金と手間をかけるようなもので、 その 1/3 の距離毎に1回だけドレンから抜いてゲージから補充すれば、 人にやってもらうのならともかく、自分でやるなら ATF も時間も節約できるし AT も綺麗に保てるんじゃないか?
- 284 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/12(日) 07:03:00.11 ID:MQQQY01q0]
- さすが西川先生
- 285 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/13(月) 10:12:50.06 ID:90cr7yag0]
- とことん放置してるユーザーが多すぎるのが問題です
- 286 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/13(月) 10:49:24.46 ID:3EuUctFd0]
- 1万キロに8Lチェンジャー交換してるけど、やりすぎか?
ATFの色はいつも透明度抜群だが やりすぎも悪いのかいな?
- 287 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/13(月) 17:23:58.22 ID:3INO4rWa0]
- >>286
買った当初はそのぐらいでしてた 今6万kmだが、2万km5Lになった 4万km4lで落ち着きそうな予感
- 288 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/14(火) 00:44:39.79 ID:q3KAHBEK0]
- >>286
下手な交換やらかすとコンタミの危険性があるからな ただ、そこまで頻繁に交換しても効果は変わらんかと 年間走行距離にも依るが 社外オイルを1万km交換やらかすよりはスパンが伸びても純正を使ったほうが良いとか 金の使い方の問題になってくるかと 月まで行くならその金をリビルドに当て込んだほうがいい話しだし
- 289 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/14(火) 08:36:47.62 ID:VXwXH0Xj0]
- 趣味だね
自己満足と勘違い
- 290 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/14(火) 20:50:53.03 ID:eKErTtEx0]
- オナニー?
- 291 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/14(火) 23:18:06.05 ID:kv73mZMw0]
- 趣味ならええやん
幸せやん
- 292 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/15(水) 08:29:24.15 ID:eEwc94Z+0]
- そわそわしちゃうのが病気です
- 293 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/15(水) 16:13:34.97 ID:X/sOlc6H0]
- 86・BRZの6ATならそれ位やっちゃうかも。
- 294 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/16(木) 19:00:59.28 ID:r/Pd0geS0]
- FFは機構が複雑なので一概に言えないが交換は多いほどいい
- 295 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/16(木) 23:18:01.12 ID:lzwLHbbO0]
- お前らATとか乗ってて恥ずかしくないの?
マジキモいんだけど
- 296 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/17(金) 04:43:47.84 ID:TtB2XtW0O]
- >>295
MTのがきもいよ、冗談抜きで。 昔は俺MT乗ってたし、流行りだったけど。
- 297 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/17(金) 07:32:10.98 ID:bGq/n3cO0]
- すぐに釣られちゃうってw
- 298 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/17(金) 08:35:34.95 ID:YIvtq4VE0]
- コンタミだよ(笑)
- 299 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/17(金) 11:03:35.20 ID:O92X2gJC0]
- MTで楽しいのはキャブ車
でもMTに固執するヤツほどキャブ車に乗ったことが無かったりする DBWのエコエンジンでMTを語るってのは違和感があるのは俺だけ?
- 300 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/17(金) 11:19:56.67 ID:xjsNyvE90]
- 車のキャブなんて楽しくねーだろ
バイクのほうが楽しいのはマジ
- 301 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/17(金) 17:44:30.71 ID:QtOsxy9+0]
- 操る楽しさはバイク(スクーターじゃダメ)の方で十分なので車はラクチンがいい
- 302 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/17(金) 21:07:29.80 ID:W3tpf5xa0]
- そらDBWのクルマ自体が楽しくないから
- 303 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/18(土) 03:44:39.11 ID:8wp7NoUX0]
- 前に乗ってたe46は18万まで無交換
PからDに入れたとき多少ガクとくるのと 1速から2速に入るとき多少のすべり程度だったんでそのまま 20万キロまでのって廃車、ATに関して特に大きなトラブルはなかったな BMはATはメンテフリー謳ってんだし。
- 304 名前:303 mailto:sage [2012/02/18(土) 03:47:05.21 ID:8wp7NoUX0]
- 補足18万キロ時に試しに半量交換
- 305 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/18(土) 10:07:31.14 ID:w5eVzXgM0]
- >>304
ガクとくるのとすべりは交換で解消したんですか?
- 306 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/18(土) 18:42:56.80 ID:WzGuw/8k0]
- 金属細粒粉がクラッチへの削り粉の役目を果たしているのでよかったです
- 307 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/19(日) 02:31:51.24 ID:rEV4XKY50]
- 速度先生の油に換えるとダイレクト感が増すよ。
- 308 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 mailto:sage [2012/02/19(日) 11:32:03.27 ID:BnCdgAnF0]
- 速度修士
といいたまえ
- 309 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/19(日) 12:49:54.57 ID:uO8uOtj00]
- 速度親分の方が名前の響きがいいな。
- 310 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/19(日) 16:40:22.70 ID:iAaKxsoJ0]
- 親方でしょ
- 311 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/19(日) 16:55:15.49 ID:6Kv1jzPv0]
- 親父だよ。
- 312 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/19(日) 18:36:12.23 ID:UWqzxPjS0]
- 速度素股
- 313 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/19(日) 23:48:44.52 ID:J6LCbm9l0]
- ATFの性能って何が違うの?
例えば駆動ロスが少なくなるとか、ショックが少なくなるとか 良いATFと普通のATFって何が違うの?
- 314 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/20(月) 00:04:23.18 ID:fBzQ2jrY0]
- 良いATFや普通のATFなんてなんの違いも無い
純正か非純正かだ
- 315 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/20(月) 01:40:50.55 ID:73nYM0QM0]
- 純正採用のオイルメーカー製品は?
- 316 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/20(月) 07:24:44.27 ID:vvtc2Bqa0]
- 高価なPAOか安価な鉱物油かの違い。PAOは熱に強く非常に安定している油脂。
流動性が高いのでレスボンスが良いため滑りが少ない。安定性が高いので添加材で 特性を調整し易くまたロングライブなのでは。
- 317 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/20(月) 08:00:42.07 ID:CPDf49aHO]
- 換える前に乗り換える…3年で70,000`以上…
不具合は無い。
- 318 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/20(月) 13:18:22.50 ID:MFb7SnRH0]
- そんなもんで不具合あったら大変だよ
- 319 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/20(月) 13:22:03.12 ID:BrJFBf4EO]
- 10万キロか10年で充分
- 320 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/20(月) 19:39:40.57 ID:xabgBOWT0]
- 簡単に新車買える時代じゃないし。
- 321 名前:304 mailto:sage [2012/02/22(水) 03:18:56.46 ID:DbGSUATs0]
- >>305
亀スマソ ガクはほぼ解消したけど すべりは若干残ったなぁ まぁ10年以上乗ったから距離も走ってるんで許容範囲と納得して乗った。 マダマダ乗れたが買い替えの為廃車。
- 322 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/22(水) 06:15:45.11 ID:djX6ur4gO]
- デキシロン規格で2と3がありますが、何が違うでしょうか?
デキシロン2指定に3を入れるのは良くないと聞きました。
- 323 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/22(水) 08:54:02.35 ID:1SUKeYuz0]
- しらん
- 324 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/22(水) 12:23:03.30 ID:Mf0vKdbF0]
- 添加剤の違い
- 325 名前:305 mailto:sage [2012/02/22(水) 15:16:02.90 ID:RmqeG3ug0]
- >>321
レストン。換える価値はあったみたいですね
- 326 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/22(水) 15:27:32.39 ID:0/fXu+xF0]
- 3に2はダメ
2に3はまだ互換がある方 だが3に4は互換は無い 同じ2でもメーカーが違うとダメだったりするのがATFの特性なだけあって 2に3は入れない方がいいってのはあるな ただ、他メーカーの2より同一メーカーの3の方がまだ安心できるって俺は判断して入れてる
- 327 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/22(水) 17:32:38.18 ID:8PuqdFMm0]
- 代車がまったく走らないのでATFを見たら黒い汁状態で言うことなし
- 328 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/22(水) 18:01:41.73 ID:RmqeG3ug0]
- そういう時は「二の句が継げない」の方がいいね
- 329 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/22(水) 20:32:40.50 ID:dPEZoGyT0]
- 廃車の前にスピードマスターATFをダメ元で入れて見ることをお勧めする。
- 330 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/23(木) 14:46:59.49 ID:+hnOHhnk0]
- 速度師匠か
- 331 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/23(木) 15:29:31.04 ID:6EmsLFBO0]
- おそらく何も変わらないだろう
- 332 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/23(木) 15:42:04.11 ID:eFxTLMPY0]
-
前輪のデフオイルと兼ねている 分離すればよい
- 333 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/24(金) 07:52:18.62 ID:WsDmtr1XO]
- >>329
前の年の灯油が余ってたから入れ換えたよ。 どうせそんなに変わらないだろうし。
- 334 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/24(金) 09:38:28.37 ID:HZKeKRbH0]
- 灯油はだめだろ
- 335 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/24(金) 13:33:58.36 ID:gQ/sT75y0]
- 最近中古車買って、整備記録見てみたら
「4ATストレーナ対策実施」 って書いてあったんだけど、ストレーナってオイルパンの中にあるフィルターみたいな やつですか?。 何の対策したのかわからないけど、ATFも換えたって理解で良いのでしょうかね。
- 336 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/24(金) 16:05:00.79 ID:RG76Y1EeO]
- パン開けてるから交換済みか抜けた分だけ継ぎ足しでせう
- 337 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/24(金) 16:57:45.98 ID:WsDmtr1XO]
- >>335
ストレーナーってフィルターというか網のことですよ。 しかしこんなもの換えたってことはコテコテになってたんですかね? 何もなければそんな面倒なことしないと思いますが
- 338 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/24(金) 17:02:32.97 ID:gSeMfTZj0]
- 23万キロ交換なし。
なんか最近、シフトチェンジ時に違和感。
- 339 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/24(金) 18:09:59.41 ID:U8RXvsW80]
- 睡眠薬飲まされたんじゃないか?
- 340 名前:335 mailto:sage [2012/02/24(金) 20:16:23.84 ID:gQ/sT75y0]
- >>336,337
どうもありがとうございます。 整備記録にはその一行だけしか書いていなかったので、詳細不明です。 対策って?って感じですが・・・。 オイルを一部でも変えた可能性は有るという事なんでしょうね。 不調では無いので、まあいじらないでおこうかな。
- 341 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/25(土) 10:59:37.25 ID:EZDOidg20]
- >>340
整備した工場に問い合わせれば教えてくれるでしょ
- 342 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/25(土) 19:40:29.73 ID:6R/RnZkg0]
-
www5.tok2.com/home2/littlebraver/st-atf.html
- 343 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/25(土) 22:09:04.81 ID:nZGeD+7K0]
- ↑
で?
- 344 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/26(日) 10:15:46.40 ID:dEpglJNF0]
- ↑
で?
- 345 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/26(日) 18:46:02.20 ID:CfLVMDXc0]
- 違和感感じてる時点でATFだけの交換じゃ何も変らないかもね
- 346 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/26(日) 21:25:39.31 ID:ub4Fk7zu0]
- デフを兼用してるATとデフなしのATを混同してると言うか、別物だという
最初からの字句が無いから困る。
- 347 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/26(日) 23:28:57.89 ID:NKo4QeRMO]
- 違和感あったら交換するな
- 348 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/28(火) 08:44:18.55 ID:m1Q51HEn0]
- 「交換してはいけない」
という意味にも 「俺は交換しているぞ」 という意味にも どちらにもどれる
- 349 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/28(火) 10:22:38.84 ID:tkrDxppK0]
- 新車から56000KmまでATF交換していなくて、変速ショックが気になりだしたのでDで聞いたら、
距離的にギリギリ交換できますねーって言われたな。 交換して変速ショックが良くなるかは、わからないけど交換してもらった。 結果はオーライ! 今93000Kmだけど不具合はないし変速ショックは少し無くなったな。 参考程度にな。
- 350 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/28(火) 16:18:52.80 ID:dQSZ2O2I0]
- >>349
俺10年目8万kmでも何の躊躇もなく交換してくれた まあ問題起きてないからいいけどもしかしたら換えなくても良かったのかも
- 351 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/28(火) 18:18:27.59 ID:nL5W4Nn40]
- どんどん、ATFの容量チェックディップスティックが廃止された車種が
増えて交換が1日預かりになるのが増えてくるのかな?
- 352 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/28(火) 19:03:03.31 ID:/Iyg9Jp70]
- >>349
そろそろ2回目じゃないか?
- 353 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/28(火) 21:28:40.78 ID:43HvWLvk0]
- >>351
どんどん、ATFの容量チェックディップスティックが廃止された車種が 増えて… ようするにメーカーはユーザーに余計なことをしないでほしい訳さ
- 354 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/28(火) 21:36:54.41 ID:xnQfnprW0]
- コルト(H15年CVT 7万キロ)に乗ってるんどけど今まで交換したことがない。
したほうがいいの? それとも今からしたら逆に壊れる?
- 355 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/28(火) 21:44:11.18 ID:43HvWLvk0]
- >>354
メーカーの指定通り
- 356 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/28(火) 23:00:31.64 ID:I91yDX5QP]
- この時期は、雪山で遊ぶと AT TEMP が点きまくりで
毎月のように交換してる。
- 357 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/29(水) 01:43:36.45 ID:P3kd4lUJO]
- ATFはAT滑ってなければ、8万キロ無交換であってもしたらよい
滑ってたら止めたほうがよい
- 358 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/29(水) 01:48:15.87 ID:8DcYlA2fO]
- >>357
交換したら滑りが無くなるって事もあるんじゃない?
- 359 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/29(水) 12:56:01.51 ID:pHzFtx3l0]
- ATF換えただけで滑りがなくなるかな?粘度の違う非純正を入れて上手くいった場合のみ?
普通は純正入れるよね。トヨタディーラーは何も言わないとカストロール入れるけど、なぜかと聞いたら カストロのほうが性能がいいから、だってさ。(ホンマかいな?) 確かにカストロもトヨタディーラー用の製品があるみたいできっとフレックスロックアップにも対応してるんだろうけど
- 360 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/29(水) 13:24:34.94 ID:+Pdp3zpR0]
- ATFは、本当にちゃんと交換されたのか、分かりにくい代物。
- 361 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/29(水) 13:33:39.13 ID:TBtpfaAe0]
- 走ったらわかるでしょ
三リッターの交換でも走りが変わるもんな
- 362 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/29(水) 21:32:43.65 ID:MFmws+lr0]
- 磁石周りに着いてる金属の粉の量次第ですべてが変わってくるので、多ければ巻き上げてすべてがパーになる。
- 363 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/29(水) 21:38:00.92 ID:LtXToide0]
- トルコンが滑るってどうゆう状態なの?
- 364 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/02/29(水) 21:53:52.12 ID:sUMBo18YO]
- わからないなら気にしなくていいよ
- 365 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/02/29(水) 23:54:59.79 ID:FW0GaMkE0]
- CVTだと滑ってるかわからないなあ
- 366 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/02(金) 12:09:51.71 ID:nj6F4YvG0]
- >>352
そこのDでは5〜60000kmでATFの交換を勧めている。 あと3年くらい乗るつもりだけど今は変速ショックも少ないから交換しないつもり。
- 367 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/02(金) 13:21:42.32 ID:/OjJhbyL0]
- 変速ショックが出たらATF交換だけで元に戻るものなのかなあ
- 368 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/02(金) 13:54:48.66 ID:vVPuF65hO]
- 先日、ディーラーにて車検を受けたときに
7L交換とありまして、 取説では6.8Lでしたが 全量交換したと考えていいんですかね。 圧送方式だと全量交換できるんでしょうか。
- 369 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/02(金) 14:10:09.20 ID:/OjJhbyL0]
- 半分だと思うよ
ディーラーで交換でしょ?循環だよ
- 370 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/02(金) 14:45:51.94 ID:h3Okq/ps0]
- NレンジからDレンジに入れたとき、
入れてからどのくらいの時間で 動力が伝わったような感覚があるか、だ レバー切り替えと感覚がほとんど同じ〜1秒くらいなら異状なし。 切り替えから2秒も3秒もかかるようなら いわゆる「滑っている」という状態になる。 また、ドン、がかなりキツイ場合もある。 ひどい車なら5秒以上かかる症状もあるとか。
- 371 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/02(金) 15:40:36.64 ID:/WvJyhqY0]
- >>351
うちの軽自動車は普通の4ATだ。(同じ車種の他グレードにCVTもある。) ATF交換の予約をしようとして ディーラーに行って受付のお姉さんと話したら お預かりが1日必要です。 できれば前の晩から預かって 夕方お返しです。って 言い張る・・・。 うちのクルマは普通の4ATなんですが・・・。って言っても はぁ?って反応。 仕方ないので言われるままに予約を取ったが 交換作業なんて30分くらいで終わった。
- 372 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/02(金) 15:48:10.29 ID:1v+Uo5O5O]
- 15マン走行の車cvtに新油6リッターとフィルター交換+grp80ミリ添加後。二千キロ走行。凄い効果出た。
マジビビった。
- 373 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/02(金) 18:05:23.80 ID:nj6F4YvG0]
- >>367
完全に変速ショックが無くなったわけではないよ かなり少なくなった感じ ATFの交換は循環で10L
- 374 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/02(金) 18:16:28.55 ID:3t/rF2OS0]
- >>370
ストールテストすれば一発で分かるじゃないか。 数字で説明できるから、どんなバカでも納得させられるだろう。 >>371 いつも思うんだが自動車のこと何もわからないヤツになんで 大事な御客様対応を任せるんだろう?不景気なんだからそんな ヤツの代わりはいくらでもいるのに。。。
- 375 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/02(金) 20:05:51.85 ID:zwKduyBbO]
- >>366
何キロくらい乗るつもりなのかわからんけど、 20 万キロ乗らないなら1回だけ交換で充分。
- 376 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/02(金) 22:17:54.84 ID:nj6F4YvG0]
- >>375
返信ありがとう、そうだね。 今のペースだと13万キロくらいだろうからATFは交換しないで乗ろうと思ってる。 今度の車検に出して買い替えかな。
- 377 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/02(金) 22:58:21.05 ID:oDg7FT750]
- 交換しなくても大丈夫だとは思うけど、交換しなくて故障したりすんのは嫌だな
あと、交換後の走りの良さに驚く
- 378 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/03(土) 00:49:42.17 ID:wlQO58cL0]
- トルコンオイルを変えたらいいのか、安いトルコに行った方がいいのか。
- 379 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/03(土) 20:22:26.49 ID:EjOPYR7V0]
- CVTオイルの特売品があったのでATに入れたら効果抜群で
- 380 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/04(日) 00:08:53.77 ID:3p7mNXXmO]
- その車でトルコに行けばいいのだ。
- 381 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/04(日) 00:45:19.74 ID:01zpKPM90]
- 確かにトルコは安い。国費補助があるからな
- 382 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/04(日) 08:15:10.20 ID:Y85NBSEU0]
- 乾杯モンテカルロ
- 383 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/04(日) 08:41:39.52 ID:wiDZQXWQ0]
- CVTオイルはATFの数段上の設定になっており高級品ですと聞きました
- 384 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/04(日) 08:56:36.06 ID:URzffXlZ0]
- ホンダストリーム。去年車検でatf交換してもらったら、交換量2.5リットル。取説通りの量でした。
来年車検で、前回車検時から一万キロくらいしか走らない感じなんだけど、交換すべき?? 今の走行距離は27000くらいです。
- 385 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/04(日) 12:24:57.94 ID:RHxUm2/cO]
- >>384
車検毎にやればいいんじゃない。
- 386 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/05(月) 14:20:16.01 ID:Dvap+fR20]
- 機械式ATやCVTもここにやってくるから、話がややこしくなるのだ。
両方追い出して、 ここを電子制御AT専用スレにしようぜ。
- 387 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/06(火) 15:33:00.50 ID:obui6fVX0]
-
4年・40000kmで交換を基本とする。
- 388 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/07(水) 08:47:46.31 ID:xFBM2PHB0]
- デフをかねてるFF車も別にしないと、お話試合がケンカごしになるのでね
- 389 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/08(木) 08:45:21.77 ID:cTmExGkX0]
- 動かないATを分解してみました、そうするとでんなバルブ機構と言われるハチの巣状の
通路に黒いヘドロが何カ所も詰まっておりそれにステンラスのフタがしてあるので ATFをいくら交換しても容易に解消されない原因がつかめましたんや、掃除するには高度な
- 390 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/08(木) 10:44:33.23 ID:haQOpLNt0]
- どうした?大丈夫か?
- 391 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/08(木) 14:13:09.06 ID:Pp5hVXEB0]
- 動かない>>389を(ry
- 392 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/09(金) 19:38:03.02 ID:LHX/RE6+0]
- 役にたたんのう。
関西人はw
- 393 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/09(金) 20:38:21.59 ID:pYf8xW880]
- 次女努力によってつずきは解明してほしいと言うおやごころでしょうね
- 394 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/09(金) 22:19:21.90 ID:kuFwlm+o0]
- >>351
ディップスティックが無くなって来たのは、オーバーフロータイプに 入れ替わってきたからだとおもうけど、こっちの方がよほどやりやすいと思うんだけど。 フロータイプなら入れる量のばらつきも少なくなるし、よほど下手しない限り 適量になるからチェックも不要になるしいい事ずくめだとおも。 (厳密にはフルードの温度管理も必要だけど。) FRのデフみたいな感じだね。
- 395 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/10(土) 17:53:41.50 ID:mQH+DstM0]
- ハチの巣状の通路が詰まってるとオイルの量を正確に把握するのは不可能です
すんなり流れてる事が前提になってるはず
- 396 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/10(土) 20:00:53.70 ID:uDVPGbK+P]
- 去年中古で買ったガソリンV6のスペースギア
高速道路を走ってるとAT TEMPが点灯してシフトダウンされることが最近になって頻発。 症状自体は、雪や泥で遊んでるとなるお馴染みの症状だったんでATFのオーバーヒー トかと思って、ショップへ行ったらオーバークールでの制御だった。 空冷クーラーが標準で付いてるといっても100kmオーバー巡航で20度台まで下がると は思わんかった。
- 397 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/11(日) 08:00:21.69 ID:VW2yJbr80]
- ハチの巣状の通路に詰まってるヘドロを抜くためにブースターとか言うバルブが着いてるのですか
- 398 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/11(日) 22:40:27.38 ID:GV58Pmax0]
- >>394
でも、BMWとかレクサスとか、1日預かりとか言いよるで? 量が分かり難いし、コンピューターをリセットするからどうたら言いよる。
- 399 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/12(月) 09:46:33.41 ID:uqPaxpvm0]
- 86・BRZの交換がどうなるか楽しみだ。
- 400 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/12(月) 13:55:44.29 ID:4q333RNn0]
- ボルボも預かりだった 朝、取りに来てくれて夜戻してくれた@全量交換
それにしてもATF交換って高いけど効果凄いね
- 401 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/12(月) 14:03:27.30 ID:piQM/DlGO]
- ATF交換したら明らかに燃費良くなったなあ
- 402 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/14(水) 08:29:29.94 ID:fQfE22Yj0]
- 古いATfは水のように劣化してるので新油は粘りけが多いです
- 403 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/15(木) 21:30:52.81 ID:bml5QQ1I0]
- もしもし君は亡くなったの?
- 404 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/16(金) 00:10:13.46 ID:8f6kQBPQ0]
- 亡くなったよw
- 405 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/16(金) 02:04:55.92 ID:hwYfw4Kn0]
- ATFはまじでちゃんと変えたほうがいい
燃費結構変わってくるし、ATFの温度でも燃費変わるから ATFクーラーつけるとなかなかいいぞ。 シェブロンのATFは安いから、今日暇だしATF変えよう的な感じで変える。
- 406 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/16(金) 07:07:31.00 ID:DGKaUKRb0]
- ATF交換するより日本語勉強しようね
がんばれー
- 407 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/16(金) 09:32:45.24 ID:QzonjOxqO]
- ATF が通常レベルの変質をしたためにフィールが変わったのか、
他にトラブルがあるために ATF が変質してそうなっているのかは似て非なるもの。 後者なら根本原因が解決してないから、またすぐ変質するし、故障する危険もある。 ATF の銘柄や量が変わればフィールが変わるのは当たり前。 同銘柄で大きく変わったとすれば、あまり嬉しくないことが起きている可能性がある。
- 408 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/16(金) 10:18:08.37 ID:lvQsGN5eO]
- >>405
ATFクーラーは殆どのAT車に付いてる。 トラックのトルコンATなんかだと軽のラジエーター位のが付いてる。 俺のベンツも純正で空冷ATFクーラー付いてる。 国産はラジエーター通してる。
- 409 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/16(金) 22:04:24.69 ID:7nLELzBd0]
- ATFを交換してもあまり変わりがないのでパンを外してストレナを外して見ました
そこに有ったものはなんでしょうか、ゴミです
- 410 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/17(土) 08:46:11.60 ID:NKa4zO2Q0]
- >>389 ハチの巣状の通路に黒いヘドロが何カ所も詰まってるのを取り除く
方法はありませんか
- 411 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/17(土) 15:43:37.26 ID:E42GPuM20]
- 地道に何回もATF交換するがよい
- 412 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/17(土) 16:04:34.48 ID:4DKIJrBrO]
- リビルトに載せ換え
- 413 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/17(土) 19:36:44.23 ID:bdKs4Qm60]
- >>410
ありまへん、ハチの巣が3層になっててそれぞれフタが着いてるのでそのフタを取ると内部の 剛球とプラの網が外れてどこに付けたらいいか不明になるので触れない状態です
- 414 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/18(日) 09:28:08.79 ID:gP4MwclaO]
- フラッシングみたいなことすれば取れると思うかも知れないが、
組み上がった状態ではシールが死んでしまうようなことをしないと無理。 結局、バラして組み直すことになり、そうしたものがリビルトと呼ばれている。
- 415 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/18(日) 20:01:15.27 ID:gkVLVKTs0]
- >>413
389を書きこんだとき、なにがあったんすか?
- 416 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/19(月) 20:00:03.89 ID:OuIWRCKZ0]
- 今年5年目で7万突破したので交換考えたけど赤みが薄まっただけで
相変わらず透明だし、粘度も変化なさそうなんでメーカー指定の通り 10万まで様子見るわ。
- 417 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/19(月) 21:49:10.69 ID:L/W85Sop0]
- ATFにかかわらずどんなもんでも、ケースバイケースなので、そんな日記みたいなこと書かれたら迷惑ですわ。
- 418 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/20(火) 08:58:46.10 ID:sFbNSTAc0]
- 414の言うように気がついたときは内部の奥深くで詰まりまくって
フラッシングでも取れないほど汚れがたまるので、1万キロごとに 交換する事を提案いたす、古くて詰まってるのはお手上げでそれを解決するにはあまりにも 高度な 知識と技量がいる
- 419 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/20(火) 19:32:28.69 ID:Kk1fET9+0]
- >>418
4年、4万Kmで十分でっしょ
- 420 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/20(火) 21:24:53.72 ID:nUfjEqUk0]
- フラッシングが必要になるくらいスラッジが溜まるなんて
そもそもAT本体が壊れてるだろw
- 421 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/20(火) 22:00:43.25 ID:ITeB1fv6O]
- ディーラー行ったら半量交換で良いって言ってたけど、そんなもん?
上のほうでも半分交換みたいなの書いてあったけど、そんなんでいいんだ! 車は5万キロなんだけど。
- 422 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/20(火) 22:48:44.35 ID:rKBdntH60]
- >>421
問題が無い状態での交換ならそれでOK
- 423 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/20(火) 23:50:23.88 ID:H2ci7GFnO]
- 7万8千キロの車をもらう
予定です。 ATFは変えると不調になる 場合があると思いますか?
- 424 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/21(水) 01:39:30.19 ID:IHKYcG+a0]
- ない
- 425 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/21(水) 04:40:55.44 ID:yXA7laLd0]
- >>423
両方だね。 交換の方法によっては悪くなる あとはオイルの種類かな
- 426 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/21(水) 08:15:38.19 ID:+uduwXzu0]
- ストレーナの内側がドロドロの状態なので、交換は外側でやるのできれいな状態を目で見れます。
- 427 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/21(水) 09:39:32.91 ID:fAVlSXeL0]
- >>404 もしもし君・・・
- 428 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/21(水) 11:16:45.09 ID:KdOlMdLu0]
- 意味不明君も・・・
- 429 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/21(水) 18:23:13.33 ID:RwqkCSSP0]
- コンタミのおじさんは他でやってるでしょ
- 430 名前:423 mailto:sage [2012/03/21(水) 18:40:22.56 ID:lO1w7m4rO]
- >>424>>425
ありがとうございます。 >>425 それは、ゲージから入れ替えですか? ベストな方法を教えてください
- 431 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/21(水) 20:13:22.45 ID:TMMzSdAo0]
- >>430
一番効率のよいのは、ラジエターにつながるホースをはずして循環させる方法 その前に、オイルパン内のATFだけでも交換してからだとなおよい リフトがないとつらいかも、、、、、 ワシは、たんにオイルパン内のATFのみ交換してる。4万kmごと
- 432 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/21(水) 20:19:20.13 ID:z15CKyKB0]
- H14年式トヨタ1300cc
去年6月に中古(23000km)で買って今45000kmなんだが今のうちATF交換したほうがいいのかな
- 433 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/21(水) 20:21:29.36 ID:TMMzSdAo0]
- >>432
マニュアル通り、ディーラーのお勧め通りでよいのでは
- 434 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/21(水) 23:47:23.98 ID:Bl8i4K/b0]
- オートバックスで交換したらATが不調なんだが。
純正に入れなおしたら治りますか、教え欲しいです
- 435 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/22(木) 09:56:03.44 ID:W3Fr1G270]
- >>434
なぜ最初からディーラーで純正を入れないのか 何もやらなかった方がまだマシな例
- 436 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/22(木) 16:54:41.38 ID:MEAmHYjvO]
- >>434
何キロで交換されたんですか?
- 437 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/22(木) 19:05:10.43 ID:dJHxI2/s0]
- バキューム式のオイル交換器で全部吸い取って交換しないと
パン内をかき回してやる方法はすべてが悪化すると思いませんか
- 438 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/22(木) 19:41:00.48 ID:FI11jmjXO]
- >>435>>436さん
面目ない。 交換したほうがいいと言われて躊躇わず交換しました。 距離は8万9千キロ(当時)ですね 今週末にディーラーに行くのでたずねてみました
- 439 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/22(木) 21:50:41.76 ID:nkV8ugor0]
- ATF交換したら慣らししないといけない理由は何?
- 440 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/22(木) 22:03:19.34 ID:+3DhEmHoO]
- >>439
作業ミスの可能性は常にあるから、いきなり全力走行をするのは無謀だが、 普通の意味での慣らしをする必要はないはず。 冷却水を入れ換えた後のように、細かい気泡が残っている可能性はあるが、 手抜き作業レベルでなければ走っているうちに抜ける。 溜まっていたスラッジが浮き上がって…という話もあるが、慣らしをしたところで、浮き上がるものは浮き上がる。
- 441 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/22(木) 23:24:05.70 ID:nkV8ugor0]
- >>440
なるほど、ありがとう。 シェブロンのATFってもう手に入らない?
- 442 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/23(金) 05:18:42.80 ID:Qlj93fJfO]
- 燃費改善されるのかな?
9万キロ、2400cc日産車。
- 443 名前:423 mailto:sage [2012/03/23(金) 11:53:09.28 ID:XkowIAqRO]
- >>431
ありがとうございます。 ディーラーに行って相談して 交換してみます。
- 444 名前: 【東電 83.7 %】 mailto:sage [2012/03/23(金) 13:18:28.79 ID:KzUX6WuF0]
- >>442
8万キロ、 1500 cc 日産車だが、何も変わらなかった。 本当は何も変わらないのが幸せなのだが、 変わってしまったとしても ATF 交換しない方が幸せだったという意味ではない…。
- 445 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/23(金) 15:56:18.57 ID:ZjOrkSHx0]
- ATF によって同じスピードでも回転数が変わるから、
相性の良いやつ見つけられたら幸せ
- 446 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/23(金) 18:46:38.64 ID:rSqXMSoh0]
- エンジンよりもATの方が複雑な機構になってるので
- 447 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/24(土) 04:50:50.06 ID:oduGSk8mO]
- 循環でニューテックやってくれる所無いのかな
オートバックスは安いオイルしか出来ないなあ
- 448 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/24(土) 08:04:34.01 ID:KMIIVE50O]
- タイヤ館でニューテック取り扱ってるとこあるよね
- 449 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/24(土) 12:59:51.93 ID:n/8bVR+r0]
- ヒエン入れとけ
- 450 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/24(土) 20:25:36.11 ID:CcmJZr6G0]
- ヒエンって?
- 451 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/25(日) 04:45:05.81 ID:czkRRiGuO]
- 試しに GRP入れてみてくれ。劇的に変わるから。
- 452 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/25(日) 09:12:55.51 ID:6QV9iofg0]
- やめとけ、クラッチ減るぞ
昔の非ロックアップATまでの添加材だ
- 453 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/25(日) 09:35:24.53 ID:MtQQbK7CO]
- おれのATFはワコーズ
パワステはオーストラリア製メーカー忘れた
- 454 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/25(日) 13:35:18.53 ID:W0SVrnpW0]
- スズキソリオがATFの粘度を下げて燃費向上させてる、メーカーも苦労が絶えないね
- 455 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/25(日) 13:39:42.44 ID:nBM2Oc5t0]
- ATフィールド全壊
- 456 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/25(日) 15:10:50.15 ID:Ljh1xhljO]
- >>448
ブリヂストン系は僕の車のATF交換無理 >>449 飛燕安いオイルだけどいいの?
- 457 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/25(日) 17:58:35.43 ID:VEWYjIdr0]
- 2サイクル用のオイルなら同じアカ色で1L398円で買えるよ、ひえんは1L2000円くらいですか
- 458 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/25(日) 20:44:05.20 ID:QNtQqZB8O]
- アッシュのATFを一押ししてる人がいるんだけど、どんな感じなの?
- 459 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/25(日) 23:09:38.10 ID:4v7BOVrp0]
- >>456
オマエがニューテックいうからヒエンすすめられたんだと思うよ。 OEMだからな。
- 460 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/27(火) 22:52:38.88 ID:EhOT/ObI0]
- >>458
俺も興味ある ATFじゃなくエンジンオイルだけど いろいろ試した中でASHのFSEが一番良かったから試してみたい
- 461 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/27(火) 22:52:52.73 ID:M7LBNIT+O]
- ヒエンってヤフオクでも20Lで26000円ですが20Lもいらないのですが4Lとかないんでしょうか? ぐぐっても見つからないのですが。
- 462 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/27(火) 23:02:11.34 ID:9Ylk1DJWO]
- >>461
普通にオートバックスで買えるのでは?
- 463 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/28(水) 08:13:59.67 ID:59gP+QQP0]
- 走行不良のATを分解してステンレス板のふたを取ったら粘土状の物が堆積してたので
これでは容易に回復しないと思いました。
- 464 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/28(水) 08:31:07.32 ID:yjK0fg+5O]
- ATフィールド破壊!
- 465 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/28(水) 10:38:33.28 ID:Z5RsBLLcO]
- >>458
R56CooperS/4万キロ/ASH FS ATF 交換した直後は、おおっ!変速ショック減った!?って思ったけど、すぐに慣れてしまった 今にして思えばプラシーボも否定出来ないw まぁ安い品より劣化しにくいかもとの期待を込めての交換 次回8万キロで交換するつもりだけどね
- 466 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/28(水) 12:39:30.03 ID:GQbVdDikO]
- >>462
オートバックスでは販売はしてないそうです。
- 467 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/28(水) 15:27:22.46 ID:D6e9BQ+50]
- 自分の車は11万キロ、前オーナーは47000kmでATF交換。
最近ATF交換したけど、すごく滑らかな変速になった。
- 468 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/28(水) 16:14:28.56 ID:BeC+EWsc0]
- マグネファイン付けてる人いる?
なんか良さげじゃん
- 469 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/30(金) 08:35:53.90 ID:/n4PpeC/0]
- >>463 その詰まってる粘土みたいなのを溶かす方法はありますか
- 470 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/30(金) 09:46:46.34 ID:4vhErst+0]
- バーダルのATOだかAFOとか言うのは、そういう粘土みたいなのが溶けるってこと?
- 471 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/30(金) 18:45:16.04 ID:qp0KiwWJ0]
- >>469 ありまへん、奥まった穴蔵に存在する粘土は容易に溶けて出て行かない
そうならないように早めの交換しかないようだ。
- 472 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/30(金) 21:42:29.63 ID:QwLBiO3b0]
- ATFの交換を考えていますがオイルを白い紙に落として見ると
とても綺麗だと思ってしまった。 2万キロごとの交換がお奨めとか8万キロ走ったら真っ黒みたいな見本があったりしますが 透明感があるし、まだまだピンクっぽい 当然新油とは違う色ですが悪くなったATFって見分ける事可能ですか? 年数、距離って判断基準ですか?
- 473 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/30(金) 22:01:29.41 ID:4vhErst+0]
- >>472
あなたのは交換しなくてもいいんじゃないかな。 オイルじゃないから、紙とかに落としてみると透明感だけはある。 で、黒い感じがないのなら無理に変える必要もないし、あえて定期交換していけば それはそれでATにはいいことだと思うよ。
- 474 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/03/31(土) 10:49:56.33 ID:MKD+Usyc0]
- 自分で判断できないんだったらメーカーの言うなりでいいのに
- 475 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/03/31(土) 20:46:17.60 ID:tbPmi8I40]
- まずはコンタミだよ(笑)
- 476 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/01(日) 07:33:02.84 ID:xKvLB1pV0]
- 近 タミ(95)
- 477 名前:さむっちょさむさむ mailto:sage [2012/04/02(月) 04:27:35.33 ID:iKM2QVl20]
- 結局、交換した方がよいの?
- 478 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/02(月) 06:20:47.75 ID:Wzvy2Q8u0]
- 黒くなければ無理に交換しなくても良い。
- 479 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/04(水) 05:58:44.00 ID:a1p/iljy0]
- ATF20L缶ポチッてしまったのでエンジンオイル交換と一緒に上抜きで交換しているのでいつもベストコンディションです
- 480 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/04/04(水) 08:10:34.84 ID:AauzI7ap0]
- コンタミチェックで内面の汚れ・残留異物、清浄度を見て交換の判定をするのですか
- 481 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/04/04(水) 09:23:48.25 ID:BoUJVKVjO]
- ATFは2万キロ毎に交換するか、全く交換しない方が良いと言われた。
どこのサービスフロントでも同じこと言うよ。 ATFだって、シビアコンディションで使ったら、メーカー指定より早めの交換じゃないかな? たいがいメーカー指定距離になって交換を希望すると、やらない方が良いと言われる。 確かに10万キロくらいまでしか乗らないなら交換しなくても問題ないみたいね。 エンジンオイルと違って、交換しようと思っても、手遅れ?になるのがATFでしょ。
- 482 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/04(水) 09:55:22.69 ID:eQ1geJdPO]
- 11年13万6千キロ無交換な俺がきました
不具合無いと思うけど交換したいので調べてたら「トルコン太郎」なる機械がヒットしたのですが… 誰かやってみた方いませんか?
- 483 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/04(水) 10:07:00.35 ID:o/O3dwnO0]
- 6AT車なんだけど、ディーラーでは無交換が前提とか言ってた
面倒くさいからやりたくないんだろうけどね
- 484 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/04(水) 10:40:20.42 ID:GkWb9ZxI0]
- 最近のATはドレンすらないとかなんとか
- 485 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/04/04(水) 12:21:52.34 ID:a7dH7R3u0]
- 実は、昔から無交換が前提だろ。
20年前のクラウンでも、ディーラー相談したら 替えなくて良いですって言われた。
- 486 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/04/04(水) 12:29:36.05 ID:/4ZN9Tt4O]
- 滑ってなかったら10万キロでも交換したらいいねん
- 487 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/04/04(水) 13:13:21.61 ID:b8arfRqJ0]
- 道路の環境条件(坂道が多い、カーブが多い土地柄)や
走行距離と運転の傾向で劣化の速度も違うだろうし、 それで交換するかしないかも変わってくるだろな (急加速、急減速を繰り返すような運転傾向とか)
- 488 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/04/04(水) 13:14:59.28 ID:b8arfRqJ0]
- つまりATFを交換するかしないかは
個体差もあるが土地柄と運転の仕方次第
- 489 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/04(水) 13:36:25.31 ID:GkWb9ZxI0]
- >>485
それは交換するほうがリスク高いんだからウチでは換えたくないですって意味だと思うよ 20年前の車を今換えようかどうしようか、でしょ?例えば15年前の昔話をしてるってんなら別だけど
- 490 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/04/04(水) 16:53:34.97 ID:PKQ4B9xwO]
- 強化AT屋に持ってケ
- 491 名前:ティンポ [2012/04/04(水) 17:19:13.32 ID:63LnyHx80]
- う〜ん
平成9年式のローレルちゃん 走行距離8万キロで交換履歴不明 カー用品ショップではATFはそれほど汚くないと言われたのですが ATFは交換しないほうが良いでしょうか? なるべく長く乗りたいのですが m(_”_)m
- 492 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/04(水) 17:47:34.60 ID:GkWb9ZxI0]
- マジレスすると換えない方がリスクは少ないと思います
換えても走りや燃費が段違いになるものでもないし 経験上シフトショックが小さくなる位の変化しかないしすぐ慣れてしまいます 換えてもいい方に転がっても違いは僅かで、悪い方に転ぶとATごと交換しないといけませんから
- 493 名前:ティンポ [2012/04/04(水) 23:32:06.02 ID:W1L6yG0X0]
- ありがとうございました。
(T_T) _旦~~
- 494 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/04/05(木) 00:53:10.05 ID:HM5Ko1Fh0]
- 日産のマチックフルードDをダイハツの軽に使っても大丈夫かな
規格が一緒だからいいと思うんだが
- 495 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/04/05(木) 05:01:14.28 ID:vls8jMMwO]
- 規格合ってれば平気
- 496 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/04/05(木) 05:58:25.42 ID:Vy/FXucf0]
- >>495
DIIIならいいのではないかい
- 497 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/05(木) 17:46:40.81 ID:MCLaTmbo0]
- AT?
CVT?
- 498 名前:494 [2012/04/06(金) 00:19:19.05 ID:NPbTCfMf0]
- 13年式の4ATです
- 499 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/06(金) 00:23:08.52 ID:JFXcHhr40]
- トルコンATに進化剤添加って効果あるの?
- 500 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/04/06(金) 00:57:24.30 ID:7gOgRYx80]
-
500GET
- 501 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/06(金) 07:09:22.89 ID:Vf/w+k3H0]
- お前あっちでもこっちでもゲットしてるなw
- 502 名前:497 mailto:sage [2012/04/06(金) 18:56:43.83 ID:70XVV0t50]
- >494
んじゃ規格合ってるしATFのDIIIでOK 俺はアイシンの奴使ってる 交換したって何も変わらないけどね
- 503 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/08(日) 22:35:47.39 ID:v5upCeBb0]
- ATFのメーカー変えたら、エンジンの回転数が若干高めになった。
元のメーカーに戻したら治るかな。
- 504 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/08(日) 23:32:58.15 ID:05HKa4c80]
- 最近変速がもたつくようになってきた
ATF変えてみよっかな
- 505 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/08(日) 23:36:33.44 ID:+WX/o9+N0]
- >>503
ストールテストやってみたら?
- 506 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/09(月) 10:02:18.16 ID:LPd6rm5J0]
- >>505
きちんとした安全対策が取れないから、きちんとしたストールテストはしてないけど、 多分滑りとかは無いと思います。 交換前はエンジン2000回転だと80km/h、2500回転で90km/hな感じだったんだけど、 2000回転で70km/h、2500回転で90km/hで90km/hの時の回転数が変わらない。 別の原因かなぁ。
- 507 名前: 【東電 80.1 %】 mailto:sage [2012/04/09(月) 12:32:12.91 ID:QXP/b3Sr0]
- >>506
>>503 だと変えたら高目になったんでしょ? 逆? 2000 rpm で 70 km/h, 2500 rpm で 90 km/h なら 速度とエンジン回転がほぼ比例してるけど、 80 km/h - 90 km/h なら比例してないから、たぶんロックアップが外れてる。
- 508 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/04/09(月) 22:38:47.31 ID:7cqjMDLT0]
- ストールテスト
安全対策? 俺が行ってるトヨタのディーラーでもスバルのディーラーでも ストールテストしたけど、安全対策してなかったよ。 本来の安全対策って何処でどんな対策してから行うの?
- 509 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/04/10(火) 08:09:57.48 ID:zcMBA4Ur0]
- くず鉄屋にATボデーの交換後の一部が30個くらい置いてましたが
最近ATのリコールとか有りましたか。
- 510 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/10(火) 20:44:44.71 ID:Q3B/l2Jx0]
- >>508
静止状態でブレーキ目一杯踏めば、アクセル全開でもブレーキが勝つらしいけど、 万が一のために駆動輪をローラーにのせるか、浮かせるかとかじゃないか
- 511 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/10(火) 21:41:28.50 ID:5dO4/gkk0]
- 人間様が操作するんだから
万が一車が動き出したらアクセル戻せばいいだけじゃないかと…
- 512 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/11(水) 00:41:07.52 ID:3R0B9ePx0]
- >>511
ストールテストって、本来アクセル一杯踏むんだよ。 だだっ広い場所があるなら良いけどな。 安全運転のためにも、もう少し想像力あった方が良いよ。
- 513 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/04/12(木) 07:54:46.89 ID:AEgzRmIw0]
- 503のはコンタミが透明か濁ってるかを聞いてない
- 514 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/04/12(木) 08:36:04.84 ID:MBwiHKQt0]
- ストールテストって、本来アクセル一杯踏むんだよ。
だだっ広い場所があるなら良いけどな。 安全運転のためにも、もう少し想像力あった方が良いよ。 アナタノイウコトワカラナイ ホンライッテ? アクセルヲイッパイフマナイストールテストイミガナイ
- 515 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/12(木) 10:16:10.44 ID:NRCW7mOM0]
- >>514
bakahadetekruna
- 516 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/12(木) 21:08:29.67 ID:ZH9KtuZp0]
- >>512
目一杯踏んでテストするのは当然だけど 思いがけず車が動き出しちゃったら 「テストを中断して」アクセルを戻すってことじゃね?
- 517 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/13(金) 03:25:36.01 ID:IKuVXpdq0]
- 思いがけず動き出すような状況に陥るぐらいなら、実走行では無く
テスト中に発生したことを幸運に思うべきだな
- 518 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/13(金) 08:37:17.08 ID:7aWP7pH30]
- 人がやることだから、色んなこと想定しないとね。
アクセルだけ戻そうとしたら、焦ってブレーキも緩めちゃったとか。
- 519 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/14(土) 05:48:13.89 ID:GJ9ydIwIO]
- 換えようか迷い中。
12年落ち9万キロ。
- 520 名前: 【東電 85.3 %】 mailto:VVVF [2012/04/14(土) 11:52:20.15 ID:IRFvHPCx0]
- アクセル戻らなくなったりな。
キーレスで非常停止がうまく効かなかったりすると ちょっとパニックにはなると思うぞ。
- 521 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/14(土) 14:10:32.51 ID:tSjK3MvL0]
- >>519
そこまでいったら換えない方がいい
- 522 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/14(土) 17:34:47.50 ID:GJ9ydIwIO]
- >>521
えっ、9万キロはダメな車ですか?
- 523 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/14(土) 17:53:51.12 ID:S8bR9ift0]
- リスク考えたらな
万が一ATF交換のせいで壊れても笑って済ませるならやってもいいと思うよ
- 524 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 04:25:05.10 ID:MPZiJUJDO]
- 9万キロってまだまだ通過点だと思ってたけど、そうなのか…
- 525 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 06:10:08.23 ID:apzqj2TS0]
- >>522
現状で問題が出てなきゃ何キロでも大丈夫だと思う
- 526 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/04/15(日) 08:39:34.86 ID:rE7DTcKA0]
- 壊れたAT機構のステンレス板を外したら黒い粘土みたいなのが細い通路に多く貯まってたので
古いATFの交換はこわいよな、ブースターバルブは排水用かな。
- 527 名前: 【東電 70.6 %】 mailto:sage [2012/04/15(日) 13:41:26.14 ID:JXsyo1Oh0]
- >>524
9万キロより 12 年間一度も ATF 換えてないのがちょっとな…。 タクシーとか日々の走行距離の多い車なら 10 万キロ毎に換えたりする。
- 528 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/15(日) 23:46:19.03 ID:vKcx+nDs0]
- 俺の車も平成11年式43000キロ。
ATFについて昨日ホンダディーラーでオイル交換のついでに整備士に聞いてみたら、年式にはこだわらず距離で、とのことだった。 そこでは40000〜60000キロで勧めてるってさ。
- 529 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/16(月) 09:12:14.27 ID:U6bAXKjg0]
- トヨタでは、2万キロで薦められるし、車検毎にも薦めてるみたいだよ。
儲かるからなのか・・・?
- 530 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/04/16(月) 20:45:46.06 ID:fshH2Xdj0]
- 10万の時初めて替えて
14、18、22の時に替えてきたけど 今回26万の時には替えず あと2年使えたら十分って思ってる所。
- 531 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/17(火) 07:36:05.22 ID:isH+rHtwO]
- そんなに走るとはすげーな
- 532 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/19(木) 14:27:27.34 ID:McXNTIN00]
- ATFのレベル調整ってATFの温度が分からない時ってどうやってる?
上抜きポンプのホースをホットの上限の位置まで入れて、アイドリングしながら 抜いてるんだけどこの方法はまずいかな。
- 533 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/04/19(木) 18:21:40.77 ID:yNz+VODz0]
- なるほどそんな方法があったか
- 534 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/04/19(木) 18:21:40.99 ID:yNz+VODz0]
- なるほどそんな方法があったか
- 535 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/04/19(木) 19:09:28.34 ID:z4Kr10w70]
- 勉強になりました
- 536 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/04/19(木) 19:09:53.19 ID:z4Kr10w70]
- 勉強になりました
- 537 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/19(木) 19:24:30.38 ID:Zzw8Mnl7O]
- トヨタのノアCVTにはレベルゲージさえない
デラも交換しなくて良いと言ってる
- 538 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/19(木) 20:32:26.53 ID:A3hKGG2i0]
- >>532
俺もそうだよ そのやり方が簡単でいい
- 539 名前: 【東電 83.0 %】 mailto:sage [2012/04/20(金) 11:48:08.20 ID:tr2cyVLd0]
- >>532
走ってきてから再調整すればいいだろ
- 540 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/20(金) 21:33:16.81 ID:VCUcOY2t0]
- >>539
それが怖いんだよなぁ。 多目に入れて走るんだろうけど、ATF ってどれくらいオーバーしても良いんだろ?
- 541 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/21(土) 02:04:52.63 ID:o44F9nEmO]
- ATFを入れすぎた場合、オーバーフローさせるホースからATFが吹き出すだけ
- 542 名前: 【東電 78.1 %】 mailto:sage [2012/04/21(土) 09:51:44.64 ID:XbDCUJoj0]
- >>540
だから多目じゃなくて合わせて、 走ってきてからHとLの中間に合わせればいいだろ。 少なければ足す。
- 543 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/04/22(日) 09:23:09.07 ID:ug/c4FZV0]
- オイ〜ル(#^.^#)
- 544 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/23(月) 18:03:30.44 ID:YxIIoY6G0]
- >>541
トヨタ車がそんな構造なんだっけ? 俺のはそんなのないや
- 545 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/23(月) 19:39:19.42 ID:cnV7YQRK0]
- ATには空気抜きが付いてるから
入れすぎて膨張するとそこからあふれるようになるはず
- 546 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/23(月) 23:38:56.88 ID:YxIIoY6G0]
- そうなの?
それなら多く入れて調整する必要なしじゃん。
- 547 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/24(火) 01:12:58.67 ID:HGcTxrxq0]
- >>546
あふれ出たのが最悪マフラーにかかったら火災が起こることも ちょうど良い調整は必要
- 548 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/24(火) 09:47:11.49 ID:YzPQ/rCY0]
- 溢れ出てくるのは滅茶苦茶多い場合の話。
もう少し少ないとトルコンに当たって泡だらけになる程度。 なんにしても、エンジンオイルと違って基本的には減らないので、 HとLの中間に合わせるべき。
- 549 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/24(火) 17:03:57.40 ID:1ZcnivUH0]
- >>530
26万キロもATが無事とは車種は何ですか?
- 550 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/24(火) 17:47:41.93 ID:ESVkCVFEO]
- うちの会社のハイエース二台は28万キロ持ったけど、ハイエースだからかも
自分の軽は16万キロだわ
- 551 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/04/24(火) 22:30:27.14 ID:+1CrwCJP0]
- >>548
>トルコンに当たって泡だらけ トルコンがどこに付いてるかも知らないのか。 恥ずかしいヤツだwww
- 552 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/24(火) 22:43:06.12 ID:RiRAoGPL0]
- たぶんだけど車に付いてるんじゃね?
- 553 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/04/24(火) 23:26:03.30 ID:j/msvHzi0]
- >>549
ビスタ でもググったら28万キロぐらいで壊れるみたいです。
- 554 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/04/24(火) 23:35:42.15 ID:SIajoNMUO]
- Z32ツインターボで新車から20年24万キロ無交換…そろそろか…?滑りもデカいショックもないんだけど。
- 555 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/04/25(水) 06:36:45.15 ID:eforTn4l0]
- そうなんや、換えなくてよかったんや
と、うなだれる
- 556 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/25(水) 09:16:53.62 ID:zl+NVikm0]
- イイ状態で長くの考え方ならATF交換も良いのでは
- 557 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/04/25(水) 17:01:33.78 ID:aCX+GoTM0]
- トルコンが無ければコンタミは発生しません!
- 558 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/30(月) 16:06:43.99 ID:/OUAvt2F0]
- >>553
ビスタすげーな
- 559 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/04/30(月) 18:35:56.38 ID:C/gfoLZjO]
- 今トヨタディーラー
- 560 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/04/30(月) 18:37:35.10 ID:C/gfoLZjO]
- 今トヨタディーラーATF交換したら純正という話にも関わらず勝手でカストロールを入れられました。
こういうトラブルがあった人はいますか?その後の対応など教えて下さい。
- 561 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/04/30(月) 18:39:58.79 ID:xHJsHZ2/0]
- >>560
俺もだよ カストロのほうが性能がいいと誤魔化されたけどメーカーに直で聞いたら「純正をオススメします」 ということだった どうせもう混ざっちゃったしいいやと思って使ってる 調子はいいw
- 562 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/04/30(月) 19:36:01.53 ID:y8QWArC2O]
- 純正よりも、有名オイルメーカーのカストロの方が良いに決まってるじゃん
カストロ入れられてラッキー!って俺なら思うぜ
- 563 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/01(火) 18:59:23.87 ID:n87tSOzc0]
- コルトでもATF無交換で28万キロいってる人いたな。
最近の車はそれくらいもつのかな。
- 564 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/01(火) 22:37:07.25 ID:ixcUvtod0]
- 28万キロ走ってる時点で
最近の車ではないわな
- 565 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/02(水) 02:49:41.95 ID:+IEr0Bcy0]
- >>553
凄いすね、俺はトッポBJを20万まで使い切ろうとおもってる
- 566 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/02(水) 02:50:49.88 ID:+IEr0Bcy0]
- こるとは現行車種です、三菱持つなら俺のトッポもまだまだいけるな
- 567 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/02(水) 17:51:13.33 ID:yMKTsjED0]
- >>560
カストロールはデフォだろ? オレはホムセン(オートセンター)でカストロール交換してるけど快調です^^
- 568 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/02(水) 20:52:09.85 ID:SWWZfxID0]
- ホームセンターと言えば1リットル缶1本1580円で売ってて
循環式で8リットル使うとか言う場合と比較したらかなり高い印象。 自分でやる手間など考えたらATFは自分で交換作業をする値打ちないね。 どこかで頼んでも、自分でやっても費用は同じになるね。
- 569 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/03(木) 02:01:09.31 ID:+s5QPHVy0]
- ホームセンターで循環式やってくれるところがあるんだ。
羨ましい。
- 570 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/03(木) 12:52:12.26 ID:PdK6HHnx0]
- コンタミだよ(笑)
- 571 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/03(木) 19:50:55.97 ID:xNclKo470]
- ゲージ穴から抜いたり入れたりする交換方法はほとんど交換されてない気がするけどもね
- 572 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/03(木) 20:23:48.51 ID:rEYvdpwm0]
- ゲージからやる奴は機械が汚れを判断するから
一応8割ぐらいは交換できてるようだけどね 知り合いの工場でやるときはコストコで安いATF買って一度交換して 次にザーレンのATF入れてる
- 573 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/03(木) 22:57:59.64 ID:+s5QPHVy0]
- 循環しきってゲージからやるやつで、圧送式ってのがクーラーライン外してやるやつっだっけ?
- 574 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/04(金) 00:13:48.33 ID:fdupKgWzO]
- 圧送式はディーラーでもやってくれませんよね。
- 575 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/06(日) 18:17:58.83 ID:u2u9hsp70]
- (笑)
- 576 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/08(火) 01:01:05.82 ID:Aaqoslai0]
- なぜ笑いなの
- 577 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/08(火) 09:36:38.84 ID:KWdSpuUv0]
- (笑)のおっさんだからだよ
- 578 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/13(日) 02:12:12.82 ID:xp95pzSnO]
- 中古で買った車がマメにATFを交換しているみたい。ステッカーに交換歴が書いていましたし。
けど何処のメーカーのATFを入れていたかわからないのでこのまま無交換が良いかなぁ? 交換したら逆に不調になるとも聞きますし… ちなみに現在走行7万7千です
- 579 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/13(日) 09:17:58.04 ID:ZfYAVEMci]
- >>578
ATF替えて不調になる例は、 長年ATFを換えずに走った場合に、フルードのスラッジや 削れた金属粉やらがATの極細配管に詰まるのが原因。 幸い定期的に換えられてる個体ならそのような心配はないことになる。 なので今後もシッカリ換えることをオススメする。 ATF換えるとき「全量換えると不調になることもあるので1/3〜半分だけ換えてみては?」 と勧めてくるディーラーもあるけど、 上記のように詰まるリスクは低いのだから、全量換えた方がいい。
- 580 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/13(日) 09:48:20.14 ID:IdN3wnUC0]
- >>578
純正を全量交換でええやん
- 581 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/13(日) 11:42:53.58 ID:JDO0XU+p0]
- クーラーホース外して
片側から新油吸わせてもう片方から古いの吐かせるって まだやってるのかな?
- 582 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/14(月) 01:42:15.04 ID:pK91Q+8TO]
- ATFとパワステ液は交換しなくても問題無い、むしろ交換した方が問題が生じやすいから交換しない方が良いと聞いたけどな。特にATFは交換作業で埃とかが混入しないよう完璧な交換は事実上難しいわけだし。
ATFゲージをチェックするだけでも異物が混入する可能性があるからチェックしたくないな
- 583 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/14(月) 03:04:45.29 ID:iRoO5GYc0]
- >>582
ホコリぐらいはさすがに大丈夫。 糸くずとかはアウトだけど。
- 584 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/14(月) 13:08:23.52 ID:B+yp/rz30]
- 俺の車の整備書見たら100度でHOTの上限なんだけど、ATFって100度って軽く超える?
てか、30分とか走ってレベル見ればいい?
- 585 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 07:13:53.43 ID:wiERLJQHO]
- >>583だからこそレベルゲージを抜き差しして布製タオルで拭いて・・・
潤滑油だからATFとパワステ液は必要無いと聞いた
- 586 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 07:58:30.12 ID:41d/fxxii]
- >>585
ATFだからって所詮オイルなんだから高温にさらされると劣化するよ。 とくに真夏に街乗りでストップ&ゴーを繰り返す条件は相当に厳しい。 劣化したら粘性が低下したりポリマー剪断でスラッジが発生するので、 そのまま使い続けるとAT故障の要因になるし、故障までいかなくてもフィールは悪くなる。 まあ5万キロ程度しか乗らないなら問題起きることはまずあり得ないが、 10万キロ以上乗り続けるつもりなら3万キロごととかで小まめにATF交換しておく方がいい。 メーカーやディーラーは10万キロぐらいでクルマごと買い換えてくれるのを期待してるのだから。
- 587 名前: 【東電 78.7 %】 mailto:sage [2012/05/15(火) 10:05:17.63 ID:65b6Ot9v0]
- >>586
高温のシリンダー壁から掻き落とされてくるエンジンオイルと違い、 通常の走行では ATF の温度上昇は知れている (エンジンオイルはオイルパンの温度とは別に、 上記のように高温に曝されて戻ってくるオイルが存在する)。 なお、 ATF にとっては街乗りのストップ&ゴーなどより 登坂の方が厳しい。 メーカーが ATF 無交換を謳っている AT なら、 十数万キロは無交換でいける設計になっている。 これは当たり前で、 10 万キロ以内に故障すれば 無償修理しなくてはならないからである。 20 万キロ乗るつもりでも、 純正 ATF であれば3万キロ毎に交換する必要などなく、 7万キロごとで充分である。 もっとも、この半分の距離毎に半量交換するというのも ひとつの方法ではある。
- 588 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 14:27:46.59 ID:/0NwbVIU0]
- 湿式クラッチも磨耗するのに無交換はありえないな。説明書を鵜呑みにしてはいかん。
- 589 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 18:14:23.42 ID:g3SRfeue0]
- 今日エネオスでオイル交換した際に、勧められたままATFを交換しました。
帰ってきてネットで調べたら、故障の原因にもなるからやめた方がいいとのこと。 前回3万キロ程度で交換して、今回8万キロで交換しましたがやはり故障の原因に、つながるのでしょうか?無知な自分が情けないです。
- 590 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 18:28:11.02 ID:7h2bVCwfi]
- >>587
ストップ&ゴーの方が厳しいよ。 走ってれば風量があるからね。
- 591 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 18:37:27.57 ID:lGHZWP8X0]
- というか、PARKINGに入れてアイドリングしてたってクラッチは減る。
たいした距離走らない役員用高級車が3〜4万キロでミッションOHなんてよくある話だ。
- 592 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 21:17:47.39 ID:aaLUDif6i]
- >>589
ATF換えたら故障するという話は迷信だから。
- 593 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 22:00:51.89 ID:6ufUpbC10]
- >>587
ウソばっかり書くなよ(笑) > 高温のシリンダー壁から掻き落とされてくるエンジンオイルと違い、 > 通常の走行では ATF の温度上昇は知れている エンジンオイルはクーラントを介してラジエーターで冷やされる。 ATにはそのような冷却装置はない。 だからこそATFの温度は100℃を超えて条件によっては120℃以上となるのが問題となってる。 「ATFクーラー」等のキーワードでググれば症例はいくらでも出てくるのに、おまえは情弱か? > メーカーが ATF 無交換を謳っている AT なら、十数万キロは無交換でいける設計になっている。 様々なメーカーがいろんなATを積んでるのに、なんで10数万キロと決め打ちなんだよ(笑) 10数万キロのソースはどこ? > これは当たり前で、 10 万キロ以内に故障すれば無償修理しなくてはならないからである。 おいおい、無償修理してもらえる保証期間はあくまで「期間」が10万キロより先に来たら切れてしまうんだぜ。 新車で買って最初の5年以内に10万キロ走る人ばかりではないだろう。 > 20 万キロ乗るつもりでも、純正 ATF であれば3万キロ毎に交換する必要などなく7万キロごとで充分である。 たとえば5年以上乗ったら5万キロでもATFは相当に劣化してる可能性があるよ。 いろんなATがあるのに「大丈夫だ」となぜ断言できるんだよ(笑)
- 594 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/15(火) 22:42:32.46 ID:s2w7iO0t0]
- >>593
なんか必死だな オイル屋かw
- 595 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 22:57:41.96 ID:VVXi+s1s0]
- 交差点でニュートラルにするとATFの温度は上昇するな
- 596 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/15(火) 23:00:23.85 ID:Wu6oIlR40]
- 軽自動車でもATFのクーラー
ラジエーターに付いてるのある。
- 597 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 23:13:29.08 ID:r7Cc/q2R0]
- 中古で買って2万kmたったから1度交換してみるわ
坂道なんかでパワー不足を感じてたし1回やってみるか
- 598 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 23:41:50.49 ID:m8ksWGbt0]
- >>596
軽に限らずそういう設計が普通じゃないのか? 俺は自分でクーラーライン外して交換してるけど。
- 599 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/15(火) 23:53:04.47 ID:wiERLJQHO]
- 換える換えない両方メリットデメリットがある以上、交換には費用がかかるわけだから換えない選択が大正解
- 600 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 04:11:32.59 ID:OTsK4PSh0]
- 去年の6月に中古で75000キロはしった中古車を買ったんだけど整備記録見てもATF交換したってのがないんだけど
この場合交換しないほうがいいの?
- 601 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 06:54:18.83 ID:I5HsdVq30]
- >>599
引きこもりみたいな思考パターンだなw
- 602 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 09:37:23.76 ID:o38Yl4350]
- >>600
交換して壊れる(滑る)場合がある しなくて20万キロ無交換でも問題ない場合もあるし難しいとこだね
- 603 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 10:49:42.32 ID:Mv+hL/4Q0]
- >>596
あれはクーラーというよりヒーター
- 604 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 11:21:41.76 ID:LgeNpGX40]
- >>602
ATFを交換せずに放っておくと削れた金属カスがどんどん溜まっていく。 そうしてATFがひどく汚れた状態だと、交換時の大きな流動によって金属カスがAT内に詰まってしまうことがあるという話。 そうなったら修理困難で即ATごとの取り替えになってしまう。 でも交換しなければ壊れないわけではなく、そんな状態ではいつ壊れてもおかしくない。 単にだましだまし延命してるだけだよ。 動脈硬化した人がお風呂に入ると血管が詰まってしまうかもしれないからお風呂に入らない方が良いと言ってるようなもの。 もちろん動脈硬化を起こす前に先手を打って定期的にATF交換してAT内部をキレイに保っておく方が良いのは言うまでもない。
- 605 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 15:44:45.32 ID:8wkfdVkO0]
- 86の6ATも交換するよ。
- 606 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 15:45:25.65 ID:ZpY2xaluO]
- >>599交換したら壊れるって交換してから走行何km位で壊れるパターンが多いの?
- 607 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 18:20:41.02 ID:7LpB8TV40]
- 実際、壊れた人ってどれくらいいるんだろう。
てか、先日交換したら若干低めの回転数で 変速するようになったんだけど壊れてる?
- 608 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/16(水) 18:31:48.23 ID:E7lFVR2N0]
- 壊れたATを分解したら604の言ってる状態になってましたよ
汚れが内部の細密流露にビッシリ詰まっており機構が作動しない状態でした 多分あの汚れを取ればすっきり動いただろうと思う。
- 609 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 18:41:48.26 ID:6fhFXLsXi]
- >>607
ATF替えて粘性が回復したから 空転が抑えられてるんじゃないの
- 610 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/16(水) 21:39:28.97 ID:7U+NqFzH0]
- >>604
> 金属カスがAT内に詰まってしまう ↑すごい妄想だなwww 己の無知をさらけ出してることに気付けよw
- 611 名前: 【東電 81.2 %】 mailto:sage [2012/05/16(水) 22:00:58.27 ID:J6gA1/h50]
- >>586
では 10 万キロどころか 40 万キロは走る法人タクシーが 何 km 毎に ATF を換えているか。 俺が言っても口先と脳内理論でああいえばこういうだけだろうから、 法人タクシー屋に聞いてみればいい。 なんなら3万キロ毎に換えないと 10 万キロかそこらで壊れると タクシー屋に意見してみたらどうか。
- 612 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/16(水) 22:21:59.90 ID:aX17j1RA0]
- コンタミだろコンタミ(笑)
- 613 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 22:24:14.11 ID:8+cnPt6I0]
- タクシーってMTだと思ってた
- 614 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 22:48:50.89 ID:I5HsdVq30]
- >>610
必死なところ悪いけど 具体的に反論しないとただの遠吠えだよw
- 615 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 23:02:08.13 ID:I5HsdVq30]
- >>611
members3.jcom.home.ne.jp/kojintaxi-tokyo/toraburu.html > ATFオイルは9万キロまで2回交換していて このタクシーは3〜4万キロ毎にATF交換してるようだね
- 616 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/16(水) 23:08:17.43 ID:CDDlpjS70]
- まー人工心肺と同じだろ。
血管内側の汚れを剥がしてそれがどこかで詰まり死亡する。よくある話だ。
- 617 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/16(水) 23:51:54.04 ID:PQT1CWfP0]
- ATF添加剤がステントやカテーテルな訳だw
- 618 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/17(木) 00:30:19.15 ID:ylTjoXqBO]
- ATF交換したらフィールは別に変わらなかったけど、燃費が少し良くなったよ
L6,2kからL7,8kくらいに
- 619 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 00:49:40.49 ID:iH87hj4r0]
- >>610
>>608
- 620 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 01:02:40.02 ID:KDnoticP0]
- 知り合いの車が10万キロほどで1速以外に入らなくなった。
どう考えてもソレノイドのつまりだな〜と
- 621 名前: 【東電 63.6 %】 mailto:sage [2012/05/17(木) 03:02:43.19 ID:KcM+HUWY0]
- >>615
>>611 でわざわざ「法人タクシー」といっているのに 個人タクシーのリンクを出してくるのが面白い。 そのリンク先を読んでもわかるように、 個人タクシーは車1台で商売していることが多く、 もしその1台が故障すれば、代わりなどないから、 直るまで全く営業できなくなってしまう。 しかも整備も自前じゃなく整備業者に持ち込みだから、 お布施の意味も含めて整備業者のいいなりに交換していることが 多いだけの話。
- 622 名前:600 mailto:sage [2012/05/17(木) 03:09:59.40 ID:vqrGnku00]
- ジムカーナとかやる場合は変えてやったほうがいいのかな?
- 623 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 07:07:03.16 ID:lDznB4oi0]
- >>621
法人タクシーだと、自社で整備するの?
- 624 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 07:45:17.49 ID:/ZebSak0i]
- >>621
個人タクシーでは壊れるけど 法人タクシーなら壊れないとでも? 個人タクシーは1台しかないから念入りに整備をしてるなら それは一般家庭の自家用車と同じ条件だよね
- 625 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/17(木) 07:55:50.52 ID:nd/zrAKo0]
- 壊れたATを分解したらハニカムが3段になっておりその間にステンレス板が挟まれており
汚れが内部の細密露にビッシリ詰まっており機構が作動しない原因だと確信しました ので、これは容易に排出できるような環境ではなく、初期にスラッジを発生させない または毎日ATFを交換するしかないとノートに書きます。
- 626 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/17(木) 07:58:10.82 ID:nd/zrAKo0]
- そう言う具体的な経験談を書いてくれるとよく分かる
他のヤツはただベラベラしゃべるだけで詳しい構造や現場の状況を見せてくれずに
- 627 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 08:03:09.58 ID:/ZebSak0i]
- >>625-626
何のために自演したの?
- 628 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 08:16:22.99 ID:iH87hj4r0]
- >>621
ワロタw タクシーでATF替えてる実例を出されたら 「それは法人じゃなくて個人タクシーだろ!」って・・・w
- 629 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 08:16:54.64 ID:n9nqZRo70]
- ヤンダァ〜こっ恥ずかしかぁ(〃ノωノ)ハズカチィ
- 630 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 10:59:14.04 ID:nAjHcUAq0]
- ATFの話ではないんだけど、適当なスレが見つからなかったので質問させて。
オーバードライブのソレノイドが壊れて、ロックアップしない場合って燃費って一般的に どれくらい悪くなるもの?
- 631 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 12:52:20.27 ID:CJrIZ89eO]
- >>606交換した時点で明らかに変速ショックが大きくなった
そして数ヶ月以内に壊れた 1速とRに入らない状態でレッカーでディーラーに行った 総額22万
- 632 名前: 【東電 83.6 %】 mailto:sage [2012/05/17(木) 14:29:37.68 ID:KcM+HUWY0]
- >>623-624
規模の大きい法人タクシーは自前の整備工場を持っている。 その方が安上がりだから。 ある程度車両の代替がきくから、 必要充分な整備はするが過剰な整備はしない。 ハズレの個体が壊れれば修理なり廃車すれば済む話。 個人タクシーは1台だけで仕事していて、 整備や修理はディーラーや整備屋に持ち込みで自家用車と同じ。 しかもタクシーの代車なんてないから、 修理に2週間とかかかろうものなら、たとえ修理代は保証でタダでも その間全く営業できず、収入はゼロで、誰も補償などしてくれない。 だから神頼みみたいなもので、 オイルや ATF 交換といったお布施をケチって ディーラーや整備屋にヘソを曲げられても困るのでしょっちゅう交換するが、 それでも故障するものは故障することはリンク先を見てもわかるとおり。 要はハズレだったり運が悪ければ AT は故障するが、 それはハズレなり運が悪かったからであって、 ATF 交換が足りなかったからではない。 ということを法人タクシー屋はわかっているが、 個人タクシー屋はわからないか、 わかっていてもどうしようもないということ。
- 633 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 14:51:10.37 ID:YPWIcs8k0]
- 壊れる壊れないなら、そうそう壊れることはないけれど
初期の性能を維持できるかというとちょっと怪しい 最新のATは(フルード充填後の)走行距離を記憶して フィードバック制御することで変速ショック等の変化を減らしているけど これって逆に考えるとフルードの性質が変化してる証拠でもある もちろん交換してペイできるほどの燃費向上が得られるわけじゃないから コストだけ考えると交換不要だけど クルマの性能は燃費の様に直接お金に換算できるものだけじゃない
- 634 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 16:07:22.13 ID:utGywKiA0]
- >>632
自分の憶測ばっかり書いても説得力ないよ ていうかなんでそこまで必死なの? ATF無交換信者がこんなスレに粘着してるのも不可解
- 635 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/17(木) 16:14:08.40 ID:lDznB4oi0]
- FF車のATFって、フロントのデフの潤滑も兼ねてるから、FR車のタクシーとの比較もどうなんだろう?
- 636 名前: 【東電 83.6 %】 mailto:sage [2012/05/18(金) 15:58:53.18 ID:WwnvPdZf0]
- >>634
だから >>611 に >俺が言っても口先と脳内理論でああいえばこういうだけだろうから、 >法人タクシー屋に聞いてみればいい。 と書いた。 近所の法人タクシー屋に聞けよ。 個人タクシー屋のリンク張ったり、憶測ばっかり書いても説得力ないとか、 マジで頭おかしいのじゃないのか。
- 637 名前: 【東電 83.6 %】 mailto:sage [2012/05/18(金) 16:00:28.60 ID:WwnvPdZf0]
- >>635
今は FWD のタクシーもある。
- 638 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/18(金) 17:08:12.27 ID:fjLy3EXE0]
- >>636-637
まだ気付いてないようだけど、アンタ完全に浮いちゃってるよ。 アンタの話なんて誰も聞いちゃいないよ。 負けず嫌いもほどほどに。
- 639 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/18(金) 18:19:23.25 ID:NfwnUyqF0]
- 何百台も持ってるところは知らないが
数十台で回してるタクシー会社や個人は営業車専門の整備工場に出す
- 640 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/18(金) 20:12:46.36 ID:XJQicUPP0]
- >>636
なんでタクシーに拘ってるのかさっぱり分からんのだが 個人的には>>633で我に返った 2ちゃんの車板なんか覗いてる時点で クルマに求めるのは経済性だけじゃない奴が殆どなはずで(少なくとも自分はそう) だとすると経済性最優先のタクシーがどうだろうが関係ないじゃん? AT関係ないけど、あのショックが抜けきったブカブカの乗心地を快適と思う奴なんて少数だろうに。
- 641 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/18(金) 20:38:09.51 ID:dBWB5XEm0]
- ショックの太陽年数は2年くらいですか
- 642 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/18(金) 21:03:20.00 ID:lZ/yBn9e0]
- たいおうが正しいと思うが
たいようって、どんな意味?
- 643 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/18(金) 22:00:30.53 ID:6jJCDiVS0]
- 耐用
- 644 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/18(金) 23:42:59.16 ID:E0MBAqaF0]
- >>632
ハイハイ 個人タクシーと法人タクシーは違うんだね そうだねよかったねw
- 645 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/19(土) 08:41:23.80 ID:k55EQIlY0]
- 太陽年数は地球が誕生する前からですが
金冠日食は日食グラスで見るだよ
- 646 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/19(土) 09:01:11.56 ID:TS5BZ/9s0]
- わたしの軽のAT機構を分解するとハニカム状の板が3枚あってその間にステンレスの板が挟まってるので
この内部に黒い安倍川もちみたいなのが貯まると完全に機能不全になります これを防止するには初期からATFを交換するクセを付けないと気がつくと すべてを忘れてる場合が多い。
- 647 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/19(土) 09:30:06.83 ID:gytLB96a0]
- また安倍川餅か・・・
ステマ
- 648 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/19(土) 10:14:09.22 ID:asfsBruv0]
- >>645
www
- 649 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/19(土) 18:34:38.28 ID:bJVAgitq0]
- >>642
ショックのたいおう年数ってなに?どんな漢字書くの? 太陽年数=耐用年数って脳内変換するだろ普通の車スレの人はw >たいおうが正しいと思うが たいようって、どんな意味? どんな人間だとこういう思考になるか興味あるんだけど、子供とか?
- 650 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/19(土) 18:35:57.55 ID:XTUbQri30]
- 安倍川餅はまずそうなので買った事がない
- 651 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/20(日) 04:28:44.43 ID:eHxLiZlC0]
- このスレには日本語をろくに読めない挑戦人がいっぱい来てますよ。
無駄に ATF を交換させて金をむしり取ろうとする。
- 652 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/20(日) 08:09:21.48 ID:kf4I7dwZ0]
- メーカー指定が6万キロ毎交換なんですが、これも無駄でしょうか?
- 653 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/20(日) 09:37:34.73 ID:MrhS9FrN0]
- 車維持すること自体ムダの塊だから
- 654 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/20(日) 10:57:39.22 ID:/ElihvYUi]
- >>651
おまえこそなんでこのスレ来てるの?
- 655 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/20(日) 16:42:25.31 ID:l87LHhE40]
- >>651
お前がどうほざこうと、86の6ATのATFは初回早期交換してやる。
- 656 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/21(月) 00:10:58.79 ID:logHiDkz0]
- 自分、減速する時にエンジンブレーキ使いたいから頻繁に
低速ギアに切り替えたりしてるんだけど これってAT関係に負担かけてるかなぁ?
- 657 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/21(月) 04:36:38.36 ID:xMPi3mdY0]
- AT に負担かけたくないなら車に乗らないことをお勧めします。
- 658 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/21(月) 08:21:57.91 ID:cnwlt5m40]
- 乗らないと早く老いるんじゃないの?
- 659 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/22(火) 01:08:09.19 ID:DPGs2AtG0]
- >>652
もしかして8?
- 660 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/22(火) 09:42:15.36 ID:BF5Nt+5k0]
- オレはオイル交換マニアだからATF交換も趣味でやってる
約6000キロで交換 いつも透明感あるATFは気分がいい あくまで趣味だからね 6万キロ走ってるけど調子いいよ
- 661 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/23(水) 07:51:28.51 ID:zDIhjl7O0]
- 早くクルマが壊れないと困る人もきてるのかな
- 662 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/23(水) 22:35:10.50 ID:yk5rTnhG0]
- オイル交換マニアw
- 663 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/24(木) 19:36:28.90 ID:gS3bwWpO0]
- まさしく無駄ww
環境破壊うんぬんは問題だけど 趣味なら金が掛かろうが関係ないし 車が廃車になるまで貫いて 何キロまで故障せずに走る物なのか試してほしいな
- 664 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/25(金) 08:21:30.28 ID:gYYOaMmm0]
- ほとんどクルマが壊れなくなったので修理業者は困るよな
- 665 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/25(金) 08:29:53.74 ID:ONIklGlGi]
- >>661-664
なにをブツブツひとりごと言ってるの?
- 666 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/25(金) 19:20:54.54 ID:QnxcMnJt0]
- お前がどうした?w
訳の分からんことを言うなとあれほど ・・・
- 667 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/25(金) 21:02:21.62 ID:2O+WvaNa0]
- 机上の空論マニアよりは
オイル交換マニアの方が 経済に貢献する分役立つからいいんじゃね?
- 668 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/26(土) 01:01:36.51 ID:D29fbGJo0]
- 今日帰りの車が急にクリープできなくなった
アクセル踏み込むと時間差で急激につながる感じ シフトアップは普通にしているようだが 2に入れてもシフトダウンはできない これはもうおしまいですか 16万キロのカローラ2です 車検はディーラー ATF交換はしたことなし
- 669 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/26(土) 01:10:26.68 ID:9LTPh+KM0]
- バキュームとかも考えられるが
修理するより中古の程度の良い車に乗り換えた方が精神的にも良いかもな
- 670 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/26(土) 07:55:16.07 ID:quw50L2D0]
- ATFの交換をするときにパンを外しての交換でも回復しないかも
かなりの量の汚れが奥部に詰まってるでしょうな
- 671 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/26(土) 08:30:39.53 ID:Jh7NApz+0]
- >>668
ダメモトでATF交換してみる手はある。 容量の3倍くらい使ってフラッシングを兼ねて交換してみては?
- 672 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/26(土) 10:05:13.16 ID:YAa0Wd7m0]
- >>668
86かBRZ買えと車が言ってるんだよ。うちはそうして半年待ちしてる…
- 673 名前:668 [2012/05/26(土) 14:13:18.10 ID:JeQn7zML0]
- とりあえずディーラーに持ってってもらった
「最悪ミッション交換でいくら」って聞いたら 「10万以上」ってほんとに10万円台で済むのか
- 674 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/26(土) 15:29:25.62 ID:ibAVRmeE0]
- リビルドミッションは多いだろうから
そんなに高くないのかもな AT屋にOH出しても10万円台だと思う
- 675 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/26(土) 18:35:31.27 ID:KLoOOE0g0]
- 軽でも20万円もかかります、のでそれより安いかも
- 676 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/26(土) 20:15:52.34 ID:JjgZPQDB0]
- 初期ワゴンRで20万ってのがあった。
- 677 名前:668 mailto:sage [2012/05/26(土) 21:32:01.13 ID:JbcRWmND0]
- リビルト13万中古5万らしいので
中古で御願いした 工賃別途
- 678 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/26(土) 22:15:40.07 ID:P1DPXmz60]
- >>668
とりあえずATF交換してみればいいのに
- 679 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/05/26(土) 22:23:29.30 ID:JbcRWmND0]
- そんなレベルじゃなかった
- 680 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/27(日) 14:18:40.57 ID:8JIIkhbuO]
- スミコーのATFどうなの?
- 681 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/05/28(月) 19:05:50.40 ID:L43kvWOm0]
- フルードがコールタールみたいに粘りが出て色もどす黒いレンガ色になってるはずだ
- 682 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/02(土) 07:45:04.91 ID:4CnFFQvW0]
- それではイクラATFを交換しても深部が粘土で詰まってる可能性が高い
- 683 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/02(土) 08:39:06.68 ID:EEGhks/GO]
- 走行中にギアチェンジすりゃ壊れるのは当たり前だ
- 684 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/02(土) 08:50:13.20 ID:NL2anSy40]
- マニュアルモードなら問題ない?
うちのクルマ時速54キロ以下なら1速でエンジンブレーキ出来る。
- 685 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/02(土) 10:17:14.54 ID:SEvFw6PX0]
-
純正フルードを4年か4万キロごとにディーラーにて交換
- 686 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/02(土) 10:32:26.36 ID:oPfamGTr0]
- >>684
1速はたいていロックアップしないから エンブレ多用するとATFが一番撹拌される条件になるな
- 687 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/02(土) 15:06:27.23 ID:JXGXymqk0]
- カートに乗ればタダみたいな金で気を失うまで全開っす。
とても体が持たないっす。 フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。 ドライビングの基本がみっちり学べるっす。 才能があったらF1に行くっす。 レンタルにでも乗ってみるっす。 www.rental-kart.com/DX/index.shtml
- 688 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/04(月) 02:04:52.55 ID:aX5pA5Tg0]
- CVTフルード (CVTF) もこのスレでおkかな?
- 689 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/04(月) 18:27:45.18 ID:8yRvDFwJ0]
- かまいまへんです
- 690 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/04(月) 18:37:59.14 ID:I7pYxLgI0]
- 車の整備書を読んだら、20〜40度の時はCold、高温時(高速走行30分以上)ならHotの
目盛で量を確認って書いてあるんだけど、朝一でエンジンかける前に確認するとHotの下限くらい。 高速を100km/hで1時間走って、すぐ確認したらHot上限ちょい越え。 こんなもん?
- 691 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/04(月) 21:58:44.81 ID:aX5pA5Tg0]
- >>689
おkなのか ありがとう
- 692 名前: 【東電 81.2 %】 mailto:sage [2012/06/07(木) 20:17:50.87 ID:hoZ6RAnX0]
- AT フィールドもこのスレでおkかな?
- 693 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/08(金) 00:13:28.54 ID:rHy5JWQa0]
- 問題ない
- 694 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/08(金) 18:52:16.90 ID:+WqaYEql0]
- >>690 あきまへん
- 695 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/09(土) 07:43:31.77 ID:bGIaF+lR0]
- よろしゅうおます
- 696 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/09(土) 15:56:21.10 ID:vSHd3xR30]
- コバックで車検受けてる貧乏人だけどATF交換を依頼したら5万キロ未交換
だと言ったら壊れる危険性があるから交換しない方がいいって言われたんだけど それでも自分の意向を通して交換した方が良いのかな?
- 697 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/09(土) 16:14:00.79 ID:iBLlKRJe0]
- >>696
オレRX-8なんだけどメーカー推奨が無交換(シビアコンディションだと6万km)なんだけど このまえ初めて35000kmで交換したらかなり快調になったよ
- 698 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/09(土) 18:50:25.57 ID:LAjICLHU0]
- >>696 壊れた時に一切文句を言いませんという誓約書を書いて提出してから
交換をやればいい
- 699 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/09(土) 19:29:13.50 ID:I4GNuFMm0]
- >>696
コバックで交換したら壊すかもしれないって言われたわけだろ。 意向を通したければ通せば良いが、壊れても当然だ。
- 700 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/09(土) 19:33:45.89 ID:Xs3OWHbK0]
- まあコバックでクルマいじられたら、ATFに関わらずもまともに戻って来ねえだろうな。
ビンボー人の銭失いって昔から言うくらいだ。
- 701 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/09(土) 19:43:35.30 ID:b3RNWGqK0]
- ↑それを言うなら安物買いの銭失い
- 702 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/09(土) 20:03:40.95 ID:4yvpBg/e0]
- 10万キロの190EのATFをチェンジャー使って交換したな
チェンジャーの診断機はぎりぎりOKという判断を出してた
- 703 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 08:40:15.25 ID:DO7oQEe90]
- >>696
そもそも正規ディーラー以外のところで交換しようと思うのが よくわからないが、 ウチでやれば壊すと言われているのに「交換した方が良いのかな」とか、 どこで頭打ったのか。
- 704 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 14:24:05.40 ID:8HZ2WSPd0]
- 豆腐の角
- 705 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/10(日) 15:01:01.32 ID:sg1/xAkF0]
- ATFは、2年or2万キロで交換
しかも、全化学合成場合、半化学合成品は安いけど低品質 特に軽自動車は高回転だからオイルとATFをケチると直ぐトラブル ケチらなければ20万キロなんて余裕で走る、ボディーか痛むがなw
- 706 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 18:48:37.64 ID:KB+uC8U60]
- 今日ATF交換してもらったら調子良い♪
しかし純正以外はダメという話はもう古いの? 最近はエンジンオイルみたいに高性能な物の方が良いとかいう流なの?
- 707 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 19:28:43.48 ID:CcgFd8cW0]
- >>706
クルマによるとしか言えんね。 純正で、自分の車用のより新しい種類が出ているような車種なら 社外品でもいいんじゃないかと思う。 純正の新しいものは 粘度は下がってるけど動粘度は高いままなので 燃費は向上するけど保護性能は落ちていない、ってものが多くて それより古いATFが純正指定なATだと 最新の純正油を使っても問題ない。
- 708 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/10(日) 22:47:11.24 ID:4I3LeUxF0]
- ここの諸君たちは強化ATとかもやってるの?
- 709 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/11(月) 01:44:22.77 ID:n3T+8XDA0]
- 古いクルマのATFは変えないほうが良いって、圧式交換がある今は迷信だよ。
変えたほうが良いに決まってる。
- 710 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 01:59:19.80 ID:DI7DmMOJ0]
- ダイハツ車だったが車検屋に任せてたら、3万kmで勝手に交換されていたな
見るとACデルコの使ってるから、これ使うようにしてる まぁ本田、三菱以外はこれでいけるようだけど
- 711 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/11(月) 02:44:16.26 ID:n3T+8XDA0]
- ベンツAクラス10万キロやムーブ12万キロ走行車でもATF変えたら変速ショック減ったり良い事だらけ。
オートバックスのATF交換機みたいな圧式機械で交換するのがポイントだろうな 個人で無圧でやると鉄粉舞い散るだけかな。
- 712 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/11(月) 06:07:45.46 ID:LLdSfWaF0]
- 圧送でやればよけい鉄粉舞って詰まると思うが違うのか?
- 713 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 07:10:49.34 ID:n3T+8XDA0]
- 圧式で一気に洗い出すんだよ
- 714 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 11:02:23.42 ID:DI7DmMOJ0]
- 最近のチェンジャーは診断するからね
鉄粉よりもスラッジの混入率でやるかやらないかを判断 混入率が高いと何やってもリスクが高い、逆は低いって考えてるみたいね
- 715 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 17:47:45.72 ID:xASKqHiI0]
- オートバックスなんかでよくやれるな
普通にディーラーでやった方がいいと思うけど
- 716 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 19:28:12.90 ID:7oWpj40W0]
- まあ少なくともオートバックスではやらんな
- 717 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/11(月) 23:22:01.14 ID:fgoitbfp0]
- 交換方式より新油の洗浄能力でどうなるかが決まる
- 718 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/12(火) 00:17:21.45 ID:VNhZSwD0i]
- ディーラー行くと直ぐに試乗しろだの高く下取るだの
営業トークが煩いからオートバックスで良いと思います。
- 719 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/12(火) 00:41:06.30 ID:C+84lpVqO]
- オート□"ックスは止めとけ、壊れてもいいなら知った限りじゃないが
- 720 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/12(火) 01:07:16.14 ID:KDqoNAdeO]
- 定期的に交換してる人ならオートバックスの循環式で十分
某SHOP奨励で5000キロ毎にやってるが、全くトラブルなし ずっとワコーズ20リッターやってたが、オートバックスの飛燕16リッター+添加剤(飛燕かゾイル)で十分
- 721 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/12(火) 01:14:39.02 ID:gFqNcOgo0]
- 結局つかってる機械は一緒だったり。
ディ−ラーのほうが面倒見がいいかもな、知らんけど
- 722 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/12(火) 10:25:05.72 ID:AgAwCTnY0]
- 知らんのかいw
- 723 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/12(火) 12:36:15.00 ID:gFqNcOgo0]
- ダイハツ車は素人でもやっていいよってスタンスだな
ドレンボルトついてるし、エンジンオイル交換と大差ない
- 724 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/12(火) 19:03:04.24 ID:lcS193Azi]
- そのかんがえかたがまさしく素人
おとなしくオートバックス逝け
- 725 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/12(火) 19:32:56.26 ID:p3uB+t/H0]
- パンにヘドロが貯まってるとこにかき回すような交換方法をやれば壊れて当然
- 726 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/12(火) 21:23:27.10 ID:6mKHuGxz0]
- オートバックスが素人という見識者の声・・・
- 727 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/12(火) 21:29:22.19 ID:lcS193Azi]
- オートバックスでATF交換機使って問題が起きたら、新聞一面トップ記事だよwww
年間何万台ATF交換してると思ってんだかwww
- 728 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/12(火) 21:55:12.58 ID:6mKHuGxz0]
- >>727
どんだけその新聞ネタないんだよwwww
- 729 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/12(火) 22:52:48.62 ID:fwr/YL9r0]
- いやオートバックスで愛車を壊された人は自分も含めて何人も居ますよ。新聞やマスコミに情報が伝わっていないだけです。
- 730 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/12(火) 22:56:29.57 ID:DlTVhQJw0]
- カー用品店みたいバイトが交換してんだろ
- 731 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/13(水) 07:46:19.64 ID:mYUyZMqu0]
- 楽天が優勝するくらいでないとトップは飾れません
- 732 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/13(水) 07:51:50.83 ID:2OkhLwCRO]
- >>718
しつこい営業がいたら、同じメーカーの違う店舗に替えればよい。 他社の自動車でも整備するよ。 知り合いはレガシィを日産に点検・整備出してた。
- 733 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/13(水) 09:02:19.45 ID:cf/yfgPG0]
- ヘドロをまず全部吸い取ってから交換すべきだ、そのためには磁石を給油口の真下に付けないといけんけに
- 734 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/13(水) 09:24:12.84 ID:PGwy3OFq0]
- 量販店にどんだけ信頼寄せてんだよって奴がいてワロス
- 735 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/13(水) 09:30:02.54 ID:jUn5snNI0]
- >>733
ヘドロとかあるのは お前の車だけだよ
- 736 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/13(水) 15:45:35.12 ID:fu0Y67hW0]
- >>718
営業に声を掛けなくてもいいです。 整備の受付をする フロントって呼ばれる仕事の人がいます。 暇そうにしているメカニックに 整備に来たから受付の人を呼んでくれ。。 と言えばいい。
- 737 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/13(水) 21:20:32.04 ID:Sxnpy7/UO]
- 下から抜く場合は、頼りないショップはダメやろな
循環式ならオートバックスもディーラーも変わらない オートバックスで施工してるの毎回見学してる 5000キロ毎に循環式でATF交換で絶好調 ワコーズで継続的にしたかったが、20リッター六万にもなるので飛燕にした 最近は5000キロ毎に12リッター交換 エンジンブレーキがよく効きます
- 738 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 08:05:57.79 ID:7X1hppS60]
- 普通にドレンから抜いて交換一回で十分だよ
素人業者のやる循環式は循環しない 実走しないと意味ない、循環したとしても一回交換でおk
- 739 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/14(木) 11:46:08.70 ID:U/jB+S++O]
- >>738
>素人業者のやる循環式は循環しない 実走しないと意味ない、循環したとしても一回交換でおk 意味不明レスw
- 740 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/14(木) 12:23:29.72 ID:QrnXsdtCO]
- 心配しなくてもプラシーボだからね。
夜中にそっと交換されてたりしたらほとんどの人は気付かないと思う
- 741 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 13:28:06.36 ID:7jr34aV30]
- >>740
実際にシフトショックが激減する例も多いのにプラシーボとか決めつけられてもな 思い込み強い人っているよな
- 742 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 14:00:54.47 ID:dxWpC1vw0]
- 鉄粉やクラッチカス排出が目的ですので。
- 743 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/14(木) 23:17:00.89 ID:EVHKLbtG0]
- CVTなんだけど、フルードの指定交換距離は4万kmになってるから、余裕を持って3万kmで交換でおkかな?
- 744 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/15(金) 09:02:23.09 ID:kSzhWSax0]
- 実走しないと意味ないのはオイルが内部を循環しないからでしょ、表面を流れて
ながしそうめんみたいにすぐに落ちていく
- 745 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/15(金) 09:14:15.62 ID:MHescOjN0]
- >>735
確かに車にヘドロはないよなw ヘドロは有機物の腐ったものだから。 ヘドロ車ってエンジンに微生物でもいるのか?
- 746 名前: 【東電 74.9 %】 mailto:sage [2012/06/15(金) 11:37:10.01 ID:8G7EE6++0]
- あべかわ餅というのもあったなw
- 747 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/15(金) 14:07:24.93 ID:sb+xXGN/0]
- 安倍川餅業者の宣伝な
安倍川餅なんて金出して買うモンじゃない 家庭でも作れるのに 必死
- 748 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/15(金) 18:06:53.25 ID:hUqKxXcI0]
- オイルくらい換えろや!オイルに変速させてんだろ。ど素人かよ。
- 749 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/15(金) 18:10:28.31 ID:TV5v9Ydh0]
- >>748
いきなりキレだす50代無職の車に詳しい人(笑)
- 750 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/15(金) 19:25:50.44 ID:dX7k9cs00]
- オイルで駆動力を伝達しているがオイルで変速しているわけではなく
- 751 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/16(土) 02:59:29.55 ID:HDgFW3CJ0]
- 変速は油圧だろう
- 752 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/16(土) 07:18:54.42 ID:XhS2KxpQ0]
- 潤滑と放熱も
- 753 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/16(土) 18:24:45.43 ID:8GcW+Lk20]
- >>749
おまえの事書いてんだろ。無免のど素人だろ。
- 754 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/16(土) 18:55:56.66 ID:HMrTEdyg0]
- >>750
ファイナルアンサー??? 残念! 嘘、書いちゃあ駄目だよ。
- 755 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/16(土) 19:01:05.93 ID:AllS7Ixc0]
- 10万キロ交換なしでも大丈夫です。
- 756 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/16(土) 19:07:51.36 ID:U78M/sNm0]
- 交換しなくても壊れないのと
交換しなくても初期性能を維持できるのは似て非なるもの
- 757 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/16(土) 20:31:33.04 ID:YHKiSDR50]
- オイルが変速も全部やってるのでれっkがいちじるしいです
- 758 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/17(日) 11:21:52.71 ID:CKTHBBnM0]
- >>756
交換前:交換しない場合、初期性能は維持できません。 交換後:交換しても初期性能は維持できませんけどね。
- 759 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/18(月) 00:15:45.85 ID:OlCBnNMv0]
- >>758
完全に維持するのはどちらも不可能だろうけど、常にベストコンディションで乗るなら交換した方が良いと思う
- 760 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/18(月) 00:16:43.22 ID:OlCBnNMv0]
- あ、それと>>743についてどう思います?
- 761 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/19(火) 07:40:27.10 ID:Vsh4tBWX0]
- ATFは劣化がいちじるしいので交換頻度をあげるのがいい、いままで6万キロ放置でしたが
取り説の3万キロ交換が正しいので2万キロで交換したい
- 762 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/19(火) 07:41:32.15 ID:Vsh4tBWX0]
- 交換と言っても完全ではなく3割交換ですけどね
- 763 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/19(火) 14:41:05.73 ID:J1Bu3wOP0]
- 13万キロATF無交換だったから、1000キロごとに2リットルずつ交換していった。
時間をかけて20リットル分交換してから1万キロ走ったころに圧送で7リットルのATFにたいして 20リットル使って交換。 スベッター!orz
- 764 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/19(火) 15:59:27.06 ID:iqQHFtcEi]
- ご愁傷さまです
- 765 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/20(水) 01:12:33.01 ID:fMs1QgSf0]
- 圧送式のせいだと決め付けるのは
まだ早いよ
- 766 名前:763 mailto:sage [2012/06/20(水) 13:15:46.10 ID:CB9+F4T90]
- 圧送が悪いとかじゃなくて、慎重にやってきたつもりなのに最後にとどめを刺した自虐報告ってことです。w
- 767 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/20(水) 22:14:48.85 ID:zZYV4tod0]
- 滑る、って具体的にはどんな症状?
- 768 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/21(木) 10:53:44.86 ID:lOQZUGw80]
- たとえばハニカムの3層構造の内部に粘土のような安倍川餅が詰まってるので作動不良になって当たり前
- 769 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/21(木) 22:41:12.59 ID:0uG5GmtU0]
- >>768
夜中だと腹減るから代わりの例えでお願い。
- 770 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/23(土) 01:06:50.59 ID:nPRCqs7K0]
- >>766
なぜ圧送という賭けに出たの? 調子が悪く切羽詰まったのかな それとも新車時のような全快を夢見たのかな 後者のような気がするけど
- 771 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/24(日) 08:02:09.87 ID:2k5VMVK60]
- 天津飯にかけてるあんのようなのがハニカム構造の奥地にタップリたまってるので
変な事をすると詰まって完全に動かなくなる。
- 772 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/24(日) 17:53:27.66 ID:p3V5JcKt0]
- コンタミだよ(笑)
- 773 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/24(日) 22:56:08.85 ID:BgCYPUM+0]
- >>771
おい、腹減るだろ…
- 774 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/24(日) 23:36:07.33 ID:9PRCDtvf0]
- コールタールにしろよ。腹減らねーから。
- 775 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/24(日) 23:39:47.32 ID:9PRCDtvf0]
- コールタールにしろよ。腹減らねーから。
- 776 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/25(月) 12:23:19.98 ID:LOAJddra0]
- ふかわりょうかと
- 777 名前:763 mailto:sage [2012/06/25(月) 12:46:03.48 ID:E/dBhtGZ0]
- >>770
ただ単に新しいATFを少しずつ入れて様子見てたけど調子が変わった感じがなかったの。 それで安心して100%近く新ATFに入れ替えたら気分がいいなぁという単純な理由。w
- 778 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/25(月) 23:58:50.81 ID:M5AGq/3j0]
- 結局どうするの
車買い換えか
- 779 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/26(火) 00:07:56.82 ID:3fLE80vS0]
- ATFが合ってないだけ
別の銘柄に入れ替えろ
- 780 名前:763 mailto:sage [2012/06/26(火) 00:30:34.24 ID:sPSgPeU20]
- >>779
銘柄変えてみる価値あり? やってみる ありがまんこ
- 781 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/26(火) 11:30:18.37 ID:GSdd+0G00]
- 奥の方でぜんざいの残り汁みたいなのが詰まってると何をやってもむだ
その場所にアタックできないのでブースタードレンを開放したら取れますか 本物のプロの型にお聞きします
- 782 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/06/26(火) 12:18:41.70 ID:oAh9XBTu0]
- ATFと、ロックアップ用のアクチュエーター動作不良は無関係でしょうか?
何度もATFを交換してきたのに端末繋いで確認したら ロックアップ機構不良だとディーラーで言われた。
- 783 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/26(火) 15:37:49.47 ID:ROfsE26b0]
- ATFの故障を分解清掃で回復できるなら
消耗品扱いにしないと思うけど
- 784 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/26(火) 19:55:26.25 ID:vgCLAYHiO]
- >>767
ギュイイーン!!(ガッコン)
- 785 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/26(火) 20:02:22.86 ID:3fLE80vS0]
- >>782
関係ない、ロックアップソレノイドは電動。
- 786 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/29(金) 12:54:41.98 ID:hbgbd8agO]
- アクセルオフにしたらかなりエンブレがかかってる感があります
急な下り坂だと2速にシフトダウンしてエンブレを推奨する看板が出てたりしますが、そんな必要を特に感じない状態です 以前は信号待ちから発進する際はコンパクト車で軽くて馬力がそこそこあるからかなりアクセルを丁寧に踏まないと勢い良すぎに発進していましたが今はそんな事はありません 燃費は当然落ちました リアブレーキシューを交換したのですがブレーキの引きずり?ATの寿命が近い状態?
- 787 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/06/29(金) 15:18:54.18 ID:L0kiQlEx0]
- プラグが死にかけてると似たような症状が出る
- 788 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/07/02(月) 18:22:25.06 ID:uJsWBKLe0]
- ISCVがいかれてると似たような感じになるかも
- 789 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/02(月) 19:06:58.42 ID:UxtOx8cGO]
- >>786サイドブレーキじゃね?
- 790 名前: 【東電 73.9 %】 mailto:sage [2012/07/03(火) 21:36:18.41 ID:uMgBBKtd0]
- ブレーキ引きずってるかどうかなんかジャッキで上げればすぐわかるだろ
面倒なら溝に落としてもいい
- 791 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/07/07(土) 02:31:45.02 ID:9VdT7u0f0]
- オイール(●^o^●)
- 792 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 10:27:32.28 ID:4+mdnLnk0]
-
↑ カーライフプロデューサー・ヤマモトさんのステマが多いなー
- 793 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/07/18(水) 22:07:49.29 ID:KNRK9T9G0]
- オイール(#^.^#)
- 794 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/07/18(水) 23:01:48.18 ID:D5PPj+d/0]
- ISCVはきっとイカれない。きっと汚れてるだけ
- 795 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/07/19(木) 08:53:21.10 ID:T7uV1Bh/0]
- 以前、トヨタRAV4(2代目)を新車購入して、Dのサービスから車検の度にATF交換勧
められて都度言われるがまま交換してたのに、70,000kmでトランスミッション逝っ たときは悲しかった。リビルド品で交換に40万〜50万って言われて、手放した。
- 796 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 10:59:01.74 ID:R3l3lOa70]
- 悲しかった時!(悲しかった時〜)
Dでいわれるまま車検毎にATF交換をしていたのに7万kmでミッションが逝った時 逝った時〜
- 797 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 14:19:37.32 ID:0I2Rkv2nO]
- 2代目ってことは、トヨタが大幅に品質落とし始めた時期だよね。
うちの会社もトップからトヨタを見習えって通達が来て、社内でもモメにモメた時期だったから覚えてるわ。 うちの場合は開発陣(俺ら)の勝ちとなったけどね。
- 798 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 14:24:44.68 ID:6QoeywSm0]
- そんな一台の故障報告でトヨタ批判までするのは
- 799 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/07/19(木) 14:54:37.10 ID:T7uV1Bh/0]
- >>798
いや、冗談抜きに2代目のRAV4は酷かった。 サービスキャンペーン(リコールと紙一重)の手紙が何度きたことか。。 RAV4というより、トヨタ初の直噴エンジンD4が失敗作だったんだと思う。
- 800 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/07/19(木) 23:05:53.26 ID:atXtPgp40]
- AT車で、エンジンブレーキ多用して10分ぐらい急な山を下った時
ブレーキが焼けたような匂いが室内に充満した。 ブレーキは可能な限り温存してた、ブレーキが焼けたとしたら それなりに自覚出来ると思うんですがいくら考えても解せない。 エンジンブレーキの多用で焼けた匂いがするのは何が原因でしょうか?
- 801 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/19(木) 23:27:51.53 ID:1Hg+l7ss0]
- >>800
新車かい?
- 802 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/20(金) 01:34:39.65 ID:eSC0ednoO]
- 以前母が言われるがままに過走行でATF変えて20000キロくらいに経ったんだがやはり異常が・・・
出だしのトルクが異常になくなってきた、スピード乗ってしまえば問題ないんだが
- 803 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/20(金) 08:20:22.57 ID:wQKbxPB80]
- >>802
AT全然関係ないだろ(笑)
- 804 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/07/20(金) 12:24:41.90 ID:5F65esye0]
- >>801
平成11年式ビスタ。
- 805 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/20(金) 12:52:11.61 ID:LTVCqJlB0]
- ブローバイガス吹いたんじゃないかな
- 806 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/07/20(金) 22:51:15.82 ID:5F65esye0]
- ブローバイガスね〜
匂いの種類としては確かにそうかも。 その辺を気にして覗いてみるわ。
- 807 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 02:21:39.43 ID:edNTHQIJ0]
- >>806
ピストンリングが割れてるかヒビでも入ってる
- 808 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/07/21(土) 07:13:59.06 ID:CcXiwBr30]
- >>802 AT機構内に安倍川餅がたっぷり貯まってるのでスベル現象が出てきてる
それを回復させるには特別高度先進治療が必要ですがカネに余裕はありますか。
- 809 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/07/21(土) 07:25:42.33 ID:cu+sJtrZ0]
- >>802
純正ATFで無ければクラッチすべりの可能性あり。 トルクのある1速で滑っている状態 このまま乗り続けていたら1速クラッチ磨耗して修理費上がるぞ 既にダメかもしれない。 純正以外のATFを入れている人は直ぐに戻した方が良い。 ATFなんで交換するものではない。
- 810 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 07:49:26.91 ID:J8RAfMJ+0]
- また無交換信者が来た(笑)
- 811 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 09:36:37.41 ID:v5xcKQfDO]
- >>808
>>809 ガソリンスタンドで交換したっぽいから純正ATFじゃない・・・まああと二年動いてくれればいいから修理が高額なら我慢して乗るよ ちなみにディーラーで見てもらったら診断しても異常なし、試運転しても他の車と加速は大して変わらないって言われた
- 812 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 09:49:26.49 ID:PpVhQ3ZS0]
- >>811
カーボン溜まりじゃないの?
- 813 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 10:47:22.60 ID:v5xcKQfDO]
- 吸気系、燃焼室のリフレッシュはしたよ。
2速→3速にシフトアップするときに少しだけエンジン吹けあがるし(ディーラーの人が運転しても気づかない程度)たぶんAT関連だと思う だが今更純正ATFに入れ換えるのも怖い
- 814 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/07/21(土) 10:49:20.81 ID:v2uSu3SzO]
- H14年、走行11万超、ATF交換歴不明を中古で購入して、自分で純正フルードを下抜きで徐々に交換するつもりですが、交換サイクルどのくらいがオススメでしょう?
一度に3literくらい抜けます。 二週間毎でやろうと思ってたんですが、Dの人は2ケ月毎を奨めてくれました。 年間走行は2万キロくらいですが、使いきるまでに自宅保存してるATFに水が混入しないのか気になります。 あまりに頻繁な交換もトラブルのもとになるんでしょうか?
- 815 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 10:51:03.50 ID:v2uSu3SzO]
- >>814はストリームです。
みなさんの意見お願いします。
- 816 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 16:36:57.46 ID:NVuenLF30]
- 86の6ATの話は出て来てるかな?
- 817 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 17:28:09.08 ID:TriKOzN6O]
- 10年落ち走行8万の車を買った。ATFは前回車検時に交換しているみたいだが、ディーラーでも純正ATFでも無いのでこれからディーラーで純正ATF交換するのも何だか不安だなぁ
ATFを交換したら燃費も向上しそうだし是非交換したいがリスクあるから諦めるつもり
- 818 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 20:39:22.28 ID:jlUM1Fom0]
- ATF交換で不調になるとか都市伝説じゃね?
- 819 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 20:56:16.31 ID:VFM39XQX0]
- >>818
いい加減な交換すると、調子悪くなるどころか壊すからやらない 方がマシってことだろ。 俺の行ってるディーラーでは、ATF交換は最低一泊コース。 理由は、入庫後に一晩完全に冷ましてから翌日交換作業するんだと。
- 820 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/21(土) 22:55:48.36 ID:jlUM1Fom0]
- >いい加減な交換すると
それはATFに限らず・・・だよなぁ そのディーラーさんは良い所だね! ATFそんなに気になるならついでに強化ATとかにしちゃえばいいのに・・・って思う
- 821 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/22(日) 02:00:03.08 ID:Q2pqmTNz0]
- 5万キロ(現8万キロ)無交換ですが今さら交換したら壊れますかね?
- 822 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/07/22(日) 02:25:48.61 ID:EfERJkBR0]
- ATFが漏れて少なくなるなら判るがATFの劣化でミッションが壊れたなんて聞いた事が無い
CVTなら有るけどね。 @国内3位ディーラー勤務
- 823 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/07/22(日) 02:40:26.67 ID:AwAEby3B0]
- >>821
大丈夫、おれなんか10万キロ超えてABで圧式交換したらめちゃくちゃ乗心地や燃費良くなったよ。 ATF無交換ヤロウは車売りたいだけだろw オイル交換しなくて良い事なんかあるわけないwww
- 824 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/22(日) 02:45:05.32 ID:AwAEby3B0]
- 車種はメルセデスベンツB200ターボです。
他にVWトゥーランとムーヴも有りますが、全車2年または2万キロでATF交換しておりかなり調子もいいです。 変えるなら絶対に全合成がオススメです。
- 825 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/22(日) 05:49:39.23 ID:AFVm70gU0]
- >>823
壊れる壊れないだけで言えば エンジンオイルだって減ったら継ぎ足しでも意外と壊れないんだけどね AT以外の油脂類交換や、ENG周りの各種清掃も行ったうえで 燃費が悪くなった!て客から相談受けたときに 「年数たってるから仕方ないです」で片付けるわけ?
- 826 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/07/22(日) 07:55:01.64 ID:AwAEby3B0]
- ATF変えて燃費良くなることはあっても悪くなった事など1度もないが?
- 827 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/07/22(日) 09:23:10.34 ID:wPV3cbMh0]
- そうなんだね?
- 828 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/07/22(日) 09:24:35.03 ID:AwAEby3B0]
- age
- 829 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/23(月) 01:05:33.48 ID:EE2sjopj0]
- ATFは変えるなって言ったほうが通っぽいじゃん
- 830 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/07/23(月) 02:35:19.50 ID:iK+X8N6C0]
- ATF変えないとAT20万キロ持たない。
そういう車屋の作戦なんだよ。
- 831 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/23(月) 02:38:41.53 ID:iK+X8N6C0]
- レンタカーの整備手帳見てごらん、ATFは2年または2万キロ、エンジンオイルは3000~5000キロでしっかり交換されてるから。
- 832 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/23(月) 08:36:36.47 ID:jBeMAgB90]
- ATF交換しないでブッ壊れてくれた方が好都合だろディーラーは。
- 833 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/07/23(月) 10:54:42.58 ID:/3XHWLXl0]
- ATFはストレーナの内側が汚れてるので、内側のドロンコのオイルを抜いてやりたいが
ブースタードレンを開ければ出ますか
- 834 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/23(月) 12:17:32.94 ID:OIN4ajGf0]
- あまり綺麗にしようと思うな
環境を劇的に変えるのはリスキー
- 835 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/07/23(月) 12:21:59.45 ID:A6HeJ54q0]
- ストレーナー?
トヨタ車なんですがディーラーで聞いても分からないって言われた。 汚れを取るフィルターだと思うがストレーナーを清掃してくれと言われても ミッションを分解しないと見れないのでディーラーではやらないそうです。
- 836 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/23(月) 13:36:39.22 ID:A17twm/8O]
- ストレーナーの場所はミッションケースの下側にあるオイルパンの中じゃない?
- 837 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/23(月) 21:36:39.19 ID:AEBJAIYt0]
- >>835
セールス個人の回答か整備士の回答かによるだろうけど、 普通整備士を名乗っている人なら、835の話で何をやってもらいたがっているかはわかるはず。 いんぎん無礼に断っているだけでしょう。 会社方針で、決まった整備以外はしなことにしているのかも。
- 838 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/23(月) 23:22:07.45 ID:5vLXNbtM0]
- >>834
新車を買えないお前と一緒にすんなボケ。
- 839 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/24(火) 09:45:35.40 ID:5DJam+te0]
- まーアレだ ジャトコの人間の話だけどATFは短期交換(2万〜3万km)以外
無交換推奨と言ってるし、自動車メーカーの人間は無交換推奨って言ってるし それでいいんじゃない?故障の原因はよくバルブボディの内部の詰まりって 言うけど、実際は湿式多版クラッチの磨耗、バンド機構の焼付きがほとんどで ATを分解しないと修理は不可能なことが多いらしいよ
- 840 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/24(火) 09:54:40.14 ID:IJ+/rslX0]
- >>838みたいな素人があたり壊して喚くのが目に見えてるからな
メーカーの判断は妥協の産物
- 841 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/07/24(火) 10:24:25.47 ID:aRknazK70]
- >>839
>ATを分解しないと修理は不可能なことが多いらしいよ 原因はどうでもいいけど、ATの故障はユニット丸ごと交換って話しをよく聞く。 実際俺も、修理ではなくユニット丸ごと交換で50万って言われた。 実際、どうなん?ディーラでは修理できないから、結局ユニット交換になって しまうのか?
- 842 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/24(火) 11:31:03.08 ID:5DJam+te0]
- >>841
ATのASSY交換しか無理です。修理工賃考えたらリビルドATに交換したほうが 安上がりだから。どうしてもこのATじゃなきゃ嫌なひとはいずれ来るその他の AT不具合承知で修理でもいいんでない?御客様視点ならASSY薦めるよね。 ほとんどのディーラーも修理の場合はAT専門修理業者に丸投げです。 だってAT分解って部品点数多いし粉塵とかいろいろ気を遣う作業だから それなりの設備があるとこじゃないと後々不具合がでるとディーラーも 信用問題だからお抱えの業者に頼むのよ。もちろんASSY交換は自分の所でやるよ。 あなたの車種知らないけど、それ新品の値段だと思うよ。リビルドとか中古とか いろいろあるから整備工場、ディーラーに要相談。
- 843 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/07/24(火) 11:54:09.46 ID:9m3dRk0r0]
- ECVTのプーリーのベアリングが鳴ってるだけと言われても
トヨタ車のロックアップソレノイドが壊れてると言われても 丸ごと交換になります。
- 844 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/25(水) 10:45:05.72 ID:CPrjvWkP0]
- ホンダのCVTは製材所のような鳴きを発するけど「走行には問題ないので交換するなら有償です」で終わり
- 845 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/07/26(木) 12:01:48.65 ID:6YSvGYsJ0]
- オイルパンを外してストレーナを外すのは高度な手間取る整備なので
家の改造屋と同じで短時間でかせげる仕事以外は断る風習になってる、
- 846 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/07/26(木) 23:04:40.73 ID:nWbcKJMb0]
- さすがはコンタミ先生
- 847 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/07/27(金) 00:43:05.72 ID:tUIOFe4k0]
- >>839
ジャトコって・・ ATぶっ壊れて一番嬉しいヤツらじゃんw どう考えても参考にならんわw
- 848 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/27(金) 09:17:44.71 ID:4I8KWdWG0]
- >>847
いやいや どこの部品メーカーも車が壊れて買い換えられるのは嬉しいが 自分の会社の部品が壊れるのは困るだろw
- 849 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/07/28(土) 19:41:38.74 ID:lM7VQfaQ0]
- 家の改造屋と同じで短時間で確実にかせげる仕事以外は断る
断る方法は見積もりをバカ高い70万円とかにする。
- 850 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/07/29(日) 18:53:58.24 ID:X/TaZS/S0]
- >>814 汚れが団子状態になってると詰まって走行不能になるが中を見れないので
パンを外してストレナ交換するのが一番いい
- 851 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/08/01(水) 19:48:37.73 ID:YWZ0t+8j0]
- 壊れたすべるATを分解したら粘土が細部に充満してたので、あの時に灯油を満タン入れて
AT内部の洗浄をやれば動いたかもしれないが、これからすべるATを買って実験したいが カネがもったいない。
- 852 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/01(水) 20:55:53.23 ID:vk+dJvx/0]
- 灯油の引火点って何度ぐらい?
- 853 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/08/02(木) 08:15:02.41 ID:p+GxzybU0]
- 冬にやったら引火店を下げられるので、真夏は人間が燃えるほどあつい
- 854 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/08/02(木) 08:32:08.02 ID:XMQlc58M0]
- で、くだらないうんちくは良いので、何度ですか?
- 855 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/08/02(木) 12:35:29.91 ID:LOjZwMSa0]
- ATオイル交換は、体感できますか?
- 856 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/08/02(木) 12:45:15.81 ID:AdSEplLtO]
- >>835
俺もトヨタディーラーのサービスフロントに、ストレーナーなんて初めて聞きましたって言われたw
- 857 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/02(木) 13:01:32.77 ID:GxbA3BV/0]
- チェンジニアw
- 858 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/02(木) 20:02:27.95 ID:NLUF+8t80]
- ガソリン −43以下
灯油 40〜60 軽油 50〜70 重油 60〜100 だそうだ。 注)いないと思うけど、灯油投入マジでやる人は自己責任で改めて調べてね。 ATF自体はたぶん150-200ぐらい。 851見て、オレももしもの時はやってみようと思ったが、 引火したらほんとにしゃれにならんので気になってた。
- 859 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/08/02(木) 21:21:34.85 ID:i2wshuMq0]
- コンタミなのにね(笑)
- 860 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/08/02(木) 22:07:02.79 ID:AimfAPGCO]
- CVTで10万キロ越えなんだが金属の棒にくっついたオイルに目に見える大きさの粒がけっこうついてた
これはヤバイ?
- 861 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/08/04(土) 12:14:10.03 ID:OmdkMAw70]
- コンタミで言うとオーバーフロー状態ですね、針が振り切れてる
- 862 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/04(土) 12:24:44.72 ID:CRk/hT+Q0]
- だからオイルパンの分だけ交換すれば悪影響は出にくい言うとるがな
動く内にやれ
- 863 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/04(土) 15:04:39.43 ID:p3l7UfW9O]
- 非純正ATフルードに交換して不調になった人いる?
- 864 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/04(土) 15:28:31.22 ID:eSLslbRFO]
- >>862 オイルパン外してストレーナー交換が1番いいの?
- 865 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/04(土) 19:36:26.30 ID:M7aidVp/0]
- フィットは、ジャダー対策で、リコールまで行ってないけど
サービスキャンペーン でATF交換してる。 新車保証もATは、7年距離無制限に延長してる。ATF交換、すり合わせ しても ジャダーが収まらなければAT乗せ換えてくれる。 5台やってもらって1台乗せ換えてもらった。(車屋です。) ほとんどかATF交換で直る。乗せ換えてもらった物は宝くじ100万が当たる確立 ぐらいか? ディーラーの人は、4万キロで交換するようにいってた。 パジェロミニは、変速ショック大きいのは、入れ替え2-3回で直った。2台経験
- 866 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/04(土) 19:44:35.30 ID:CRk/hT+Q0]
- >>864
普通にドレンボルトから抜いてまた入れるだけ
- 867 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/08/05(日) 09:53:32.20 ID:rGNez+nwO]
- 16万キロのゼロクラウンを手に入れたのだがATF交換したらマズイかな?
- 868 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/05(日) 11:36:10.38 ID:NUi3TuMj0]
- 壊れても文句言わないならどうぞ
- 869 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/08/05(日) 17:52:28.20 ID:GGNSSNTX0]
- コンタミでいうと
- 870 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/08/05(日) 19:07:02.92 ID:Wj+HFVVG0]
- 満点状態
- 871 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/06(月) 14:13:35.37 ID:EbLnOLo80]
- 16万キロのを入手する根性が凄いわ。
- 872 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/06(月) 14:44:12.39 ID:s4V/GqNb0]
- クラウンで16万キロってまだまだのれるじゃない。
セルシオ・クラウンの20万キロなんて普通車の2万キロに同じ。 何の問題もない。
- 873 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/06(月) 15:17:51.29 ID:EbLnOLo80]
- >>872
平成2桁からは「それは無い」
- 874 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/06(月) 15:20:39.71 ID:HuPVHMGR0]
- まぁ通常の欧州車は10万でオワだが
ベンツとか上位機種は25万は行けるとか言うわな 国産車は大衆車でも20万は行くから、クラウンクラスは言わずもがなではある
- 875 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/06(月) 16:52:02.22 ID:ZoZfURKl0]
- ベンツとかはエンジン自体は丈夫でも補器類など総とっかえになる予感
- 876 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/08/06(月) 18:08:49.48 ID:kPHuHsL00]
- 人間様の場合、どんなに臓器移植を繰り返しても血管が持たないらしいね。
- 877 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/06(月) 20:10:49.89 ID:rOY16YoI0]
- 癌以外の成人病はほとんど血管がらみだからな。
- 878 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/08/08(水) 19:04:41.90 ID:z/GTQ24N0]
- 長く歩くと足の中が痛くなるので細い血管が切れてるのか
- 879 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/08/09(木) 09:02:41.24 ID:01GXb+ZY0]
- フルードの交換で滑る故障が起きるのは、汚れの固まりの団子が完全に詰まるからでしょ。
フルードの種類とは関係がないのでしょうな
- 880 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/08/09(木) 09:45:47.15 ID:zCDjCGax0]
- あぁ〜はっ!
精!ビガマラっ! ほぉーおぉ〜 精!ビガマラっ! ほぉーおぉ〜 精!ビガビガマラっ?ビガビガマラっ ビガビガマラっ? ビガビガマラっ 精!ビッビガマラマッラ〜! ビガマラっ!
- 881 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/08/09(木) 12:57:01.18 ID:ra2VGKyk0]
- 不思議なんだが、
ベンツとか修理に出すと完璧に新車の乗り心地になって返ってくるんだよな・・ 20万キロなんて余裕だよ
- 882 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/09(木) 13:04:45.31 ID:PmoSQ4xR0]
- >>881
そういった汚らわしい工作しなくてもいいから。ベンツはそこまで堕ちたんだな。
- 883 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/09(木) 14:33:05.66 ID:i3/t8oZx0]
- >>881
ショックアブソーバーなんか5万km毎に新品にしなきゃ新車の乗り心地なんかならないぞ そういうのは修理じゃないけどな
- 884 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/08/09(木) 17:37:22.51 ID:pE2HoA450]
- プラセボ
- 885 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/09(木) 20:29:25.66 ID:ejQxjihe0]
- 5万キロも持つショックはありません。
- 886 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/08/10(金) 01:59:18.67 ID:6ChleAH20]
- エアサスは永久に持つだろ
- 887 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/10(金) 02:27:13.16 ID:/t49C6Fi0]
- >>886
アホ。
- 888 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/08/10(金) 17:35:58.50 ID:MowVewgZ0]
- コンタミでしょ
- 889 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/11(土) 07:47:36.60 ID:2Dlct8xeO]
- ATF変えたら振動が減って静かになった。もうちょっといい奴いれてもよかったな。
- 890 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/11(土) 08:25:03.66 ID:RdPlX8Os0]
- どう変えたのか書けよ
そこが大事
- 891 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/11(土) 10:48:04.31 ID:hO6H8BvAP]
- 良いとか悪いとか無い
合うか合わないか
- 892 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/08/13(月) 01:50:45.18 ID:tep5I8ZZO]
- >>856
オレはトヨペット美原店で「はぁ? それエンジンオイルのエレメントと間違えてますね。オートマにはなんもついてませんから。」 とか「絶対ついてません。絶対エンジンオイルのエレメントと間違ってます。」って言われたがな。
- 893 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/08/15(水) 09:04:54.43 ID:tCaERCr80]
- 普通車にはATのオイルパンやストレーナは無いのかな
- 894 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/08/15(水) 12:13:51.70 ID:E4Wb4aTLO]
- あるよ。
- 895 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/15(水) 15:01:17.06 ID:Wl5rmZwT0]
- カローラ店で車検に出したとき、14万キロでATF交換を相談したら、
速攻で「やめた方がいいです」って答えが返ってきた。 今17万キロ台後半だけど、ブレーキトラブル(修理済)以外は何の問題もない。 車は10年落ちのフィールダー。 営業さんも「まだまだいけますね」って言ってる。
- 896 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/15(水) 16:05:00.14 ID:dkgHxouxO]
- >>895
空気読まずにマジレスするけど、 「その距離まで無交換なら今さら交換できませんご免なさいサヨウナラ」 という意味。
- 897 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/15(水) 16:53:05.35 ID:C9xa6HLF0]
- 「まだまだ行けますね」が
壊れても俺のせいじゃないからね
- 898 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/08/15(水) 19:53:35.59 ID:0lFsulbC0]
- ストレーナの清掃や交換を断るのはATの分解になって完全に壊れてしまうかも知れないから
神にさわらぬたたりなしの精神でしょうね
- 899 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/15(水) 20:18:19.20 ID:c9rH3iNg0]
- 新しい言葉だな
- 900 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/15(水) 20:51:36.50 ID:S8ffIu560]
- リスク倍増計画になったら洒落にならんからね。慣らしで数回交換したら車検毎にする予定。
- 901 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/16(木) 02:32:41.03 ID:Y6zqXmWr0]
- >>895
俺も同じ車に乗ってるけども、2万キロごとに交換してるし、ディーラも交換勧めてくれる。 高いんだけどなこれが。鴨にされているんだろうか。
- 902 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/08/16(木) 20:20:19.44 ID:v5PQZFxO0]
- 俺はディーラーで車検ごとにATF交換してる
ディーラーの料金表だと12000円って書いてるけど 車検で値引きして貰ってるので、幾らかは安くATF交換してるつもりになってる。 循環式8リットル使用(5工程)ってなってるが、2工程多くやって貰ってるし。
- 903 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/17(金) 18:11:19.55 ID:Yif08iZd0]
- >>899
www
- 904 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/17(金) 18:51:24.19 ID:UOwv3Iiv0]
- コバックでATFの交換を依頼したら5万キロ以上交換してなかったらやりたくないって
言ってたがやっぱり壊れるのが怖いからかな?
- 905 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/08/17(金) 18:58:31.75 ID:69F/uZWy0]
- わたしの聞いた循環式とは汚れがたまったオイルパンをかきまわすように
入れたり抜いたりを数回やって交換すると聞いて、こりゃダメだと思った。 それは洗浄交換ではなく半分は汚れの拡散では、
- 906 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/17(金) 19:33:47.79 ID:05igBhn00]
- >>905
閉鎖空間内で撹拌されてた状態とは違うでしょ。
- 907 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/17(金) 20:01:57.53 ID:Dbc2TtxE0]
- >>905
そこまでやるんだったら、いさぎよくリフトアップ&パン脱着清掃の方がいいんじゃ リフトアップ環境なければ整備工場かデラへ持ち込むしかないけど
- 908 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/17(金) 20:30:37.10 ID:H9yVN7tf0]
- >>905
圧送式と違ってオイルパン内でバチャバチャやってるだけだから それほど悪影響もメリットもない。循環式とは名ばかりで循環はしない だから悪影響も出にくい。自分でドレンから抜いて交換のがまし
- 909 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2012/08/20(月) 11:02:31.46 ID:CnfUWc8z0]
- >>095 それは序線と同じで右のものを左に置くだけ
- 910 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/24(金) 00:09:54.61 ID:BnsUJpsu0]
- 095とは
- 911 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/08/24(金) 19:46:32.53 ID:ZDL2ZVPm0]
- 熊本かどっかの市外局番?
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