- 1 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/02/03(水) 17:09:39 ID:TIenF1Ht]
- 京都市交通局公式サイト【千本通 上賀茂神社｜46】
ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/
前スレ
京都市交通局を語るｽﾚ
namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1259127274/l50
- 921 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/23(火) 21:20:17 ID:a5AgvId1]
- 東西線がやばいのか・・・
- 922 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/23(火) 21:23:11 ID:a5AgvId1]
- ＞912
まぁ、交通局うんぬんではなく、自分の意見を伝えるのは大事かもしれないが・・・
- 923 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/23(火) 21:27:14 ID:yW8ifSSk]
- >>921
京都の地下鉄の場合・・・。
烏丸・東西の両線共に、開削工法を採用した工区の多くで文化財保護法に基づく工事着工前の埋蔵文化財（遺跡）発掘調査が義務づけられ、
そのため建設費が高騰、この結果として市交通局は慢性的な資金不足になったというわけだ。
- 924 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/23(火) 21:29:14 ID:fNsseWfo]
- さあて、建設会社に渡った金額が適正だったかどうか。
はっはっは〜。
- 925 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/23(火) 22:01:50 ID:a5AgvId1]
- ＞923
京都だからこそ・・・か。
- 926 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/23(火) 22:22:54 ID:a5AgvId1]
- 1969、新型運賃箱に更新です。
- 927 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/23(火) 22:29:35 ID:eBNE6Mok]
- 運賃箱更新いちいち言わなくていいよ
- 928 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/23(火) 22:29:46 ID:yW8ifSSk]
- >>924
これについても東西線の建設がバブル景気に重なって建設費が高騰したという事情がある。
- 929 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/23(火) 22:31:40 ID:JDgr7ALh]
- >>928
価格が適正だったかは検証されて無いだろ？
- 930 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/23(火) 22:39:38 ID:yW8ifSSk]
- 最近、何かと批判の多い公営交通。歴史的にみると、公営交通の民営化なんて愚の骨頂だし、ドラスティックに公営交通を改善するのは無理というもの
なんでかといえば、現行の法制度（鉄道事業法、道路運送法）のもとでは公共交通の運営に関して口出しできるのは国であり、市が言える事は何もないから。
赤字か黒字かについては文句をいう事ができるが、「環境」とか「観光客の利便性向上」を限られた予算内であることはわかっているけど、
とにかくやってくれ、という要求は上手くとおらない。「退場勧告」といっても、京都市交通局が民間になっても、ぶっ潰して民間を入れても、
収支は改善して、多少は愛想のいい運転手が導入されるかもしれないが、それだけ。
ドラスティックな改善は望めない、むしろ現状以上に悪くなる可能性だってある。
京都市の地下鉄は大赤字だが、交通局が悪いというよりは、地下鉄建設を推進した政治がいけないのであるし、
バスに関してそんなに優良な事業者が他にあるわけでもないのが現状、
市バスは単年度黒字で過去の赤字を引きついだ累積赤字は１００億円程度であるが、
京都市交通局よりずっと小規模の地方都市の民間バスでも累積赤字が１００億円規模になっている事業者は結構あって、どうしようもないので、
自治体や地元銀行の旗振りのもと債務棒引きをしているようなケースが結構ある。
そういう都市では埃をかぶったようなバスを無口な運転手がだらだらと運転、というケースが多い。
バスをきれいに、運転手を愛想よくしてダイヤに工夫を施したところで、
ほとんど増収にならないので現状放置になってしまうというところに日本の現在のバス業界の限界がある。
- 931 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/23(火) 22:42:23 ID:v17987kh]
- 京都の地下鉄は竹ベラで掘ったと揶揄されているなwww
- 932 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/23(火) 22:47:43 ID:yW8ifSSk]
- 烏丸線や東西線第一期工事は開削工法で作ったんだな。
トンネル工法ならシールドマシンでくり貫いていくので
文化財出土による調査中断にはならない。
ただし昔は、高性能なシールドマシンが高価で単位会計
期間あたりの直接費が安い開削工法が取られた。単位会
計期間あたりの直接費が安い代わりに、文化財調査の為
の工事中断によって工事期間が延び、しかもその伸びた
間にバブルが発生し、土地取得コストや予算超過期間分
の工事費がバカ高くついた。
東西線二期工事からは、技術進歩によりシールド工法の
単価がぐっと下がり、六地蔵延伸、天神川延伸の工事は
シールド工法が採用され、計画よりも短期で工事終了が
可能となり、これまでとは逆に予算以下の工事費で開通
させることができた。
- 933 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/23(火) 22:48:06 ID:JDgr7ALh]
- >>930
簡単な話ですよ。
京都市が公営交通に乗り出さなければ良かったんです。
元々京都には京電という私鉄がありましたしね。
バス事業も民営の方がはるかに努力してますし、醍醐コミュニティバスみたいなものまである。
ありがたいことに交通局は財政的ににっちもさっちも行きません。
潰れてから考えればいいんですよ。
- 934 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/23(火) 23:01:57 ID:yW8ifSSk]
- >>933
公営バスに関しては運転手の待遇けしからん、という話があり、確かに５０代で年収１０００万円を超えると思われる運転手がいたりして、
京都市でも高給取りの運転手がいるのは確かなのだが・・・。
こうなったのは、トラック運転手の給料がバブル期に「手取り１００万当たり前」だったから。
バスのなかでも当時割のよかった観光部門で働けたわけでもなく我慢したんだから、今そこそこの待遇を受けるのは当然、と言われたらそう強く反論できない。
特に都市部のバス運行などは、車が氾濫している中、立ち客を大量に乗せて大型トラックに比べて操作性の悪いバスを
操作しなければならないので、それなりに神経を使う仕事、コンビニバイトと同列に扱うのは事故を発生しやすくする危険な発想といえる。
実際、民間でも都市部の事業者はそれなりの待遇を用意しているところも多い。
といっても、バス運転手が尊敬されるような仕事とみなされない理由がないわけではなく、その最たるものは接客態度。
だが、もともと運転手は運転手であり接客は女性車掌のやるものだったから接客を問うような制度になっていないのが問題。
あと、公務員批判一般にいえることとして、独占力の強い民間企業は大した経営努力無しに社員に国家公務員以上の高給を与え、
それを利用者に転嫁しているので、そこを問題にすべきかと思われる案件も多い。（例：マスコミ全般、電力会社、ガス会社）
- 935 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/23(火) 23:10:38 ID:JDgr7ALh]
- >>934
交通局以外の京都の事業者は血の滲むような努力をしてますよね。
で、最近大事故起こしてるのは交通局という。
ああ、それとマスコミとか電力、ガス持ち出すのは間違いですよ。
それらは傾いたとしてもそう簡単には税金投入出来ませんから。
関電とか猛烈に省力化してるのはご存知無さそうですね。
交通局は今でも一般会計から金入れてますし、将来的には多額の
市民の税金が投入されるでしょう。
それと改行は出来ないんですか？
- 936 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/23(火) 23:15:09 ID:JDgr7ALh]
- >>934
ああそれとコンビニバイトをバカにしておられるようですが、
市バスの運転手みたいな市民から苦情だらけの人には
勤まりませんよ。
ちょっと接客業を舐めておられるようですね。
バスの運転も本来は運転と接客両方が必要なんですよ。
- 937 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/23(火) 23:22:06 ID:T40WdkA1]
- >>923
埋蔵文化財発掘はどうしようもないだろ
- 938 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/23(火) 23:26:40 ID:70G7gTsF]
- >>936
市バスの若年嘱託より安月給の接客業の人ですか？
というのは冗談だが、まあ（交通局正規職員以外の）バス運転士も含め、接客業の賃金って不当に安い気はするね
プリンセスラインなんて時給850円スタートなんだろ？
- 939 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/23(火) 23:27:07 ID:yW8ifSSk]
- >>936
＞バスの運転も本来は運転と接客両方が必要
ダウト
二種免許取るだけなら運転だけできればいいんです
だけど、２種免許取得にあたって接客態度を問う事にした上で、旅客自動車運行に関する最低賃金は月２０万以上、
都市部で３０万以上程度といった規制があってもいいと思う
免許を管轄する警察に接客態度を問う試験はできないだろうから夢物語であるが・・・
- 940 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/23(火) 23:30:16 ID:JDgr7ALh]
- >>938
京都は接客業じゃなくても全般的に安月給が多いですよ。
交通局にかんしては本職は給料貰いすぎ、嘱託は安すぎですね。
まあ京都市は交通局に限らず正規職員の給与水準維持の為無茶苦茶してますが。
- 941 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/23(火) 23:32:02 ID:JDgr7ALh]
- >>939
免許の話じゃなくて実際にバスの運転に従事する際の話ですよ。
- 942 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/23(火) 23:33:28 ID:70G7gTsF]
- >>940
そうなん？府民所得だけなら、全国的には上から数えた方が早いだろうけどね
本職と嘱託の格差が大きすぎってのは同意
基本的には同じシフトで乗務してるんだろうからね
民間でも電鉄本体時代に採用されたベテランがそこそこ高給貰ってて、
若い契約社員にシワ寄せが行ってるのは変わんないだろうけど、公務員は特に極端よね
- 943 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/23(火) 23:35:23 ID:yW8ifSSk]
- >>936
＞ああ、それとマスコミとか電力、ガス持ち出すのは間違いですよ。
＞それらは傾いたとしてもそう簡単には税金投入出来ませんから。
２ちゃんねらーなら「田中角栄 電波 利権」でググれよ
- 944 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/23(火) 23:39:13 ID:JDgr7ALh]
- >>943
県域のことでも言いたい訳ですか？
まああれは世界最低のシステムでしょうね。
そんなことを持ち出しても交通局の問題は解決しませんよ。
- 945 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/23(火) 23:44:29 ID:yW8ifSSk]
-
税金で補填して職員はそのままなんてことは誰も納得はしないけど、いままでもそうやってきたしこれからもそうなるだろう。
巨額の赤字なんだからいつまでもごまかしきれない？ウソ（粉飾決算）でごまかし続けるだろう。
いままでもそうやってきたしこれからもそうなる。
だから日本経済は停滞していると言うわけ。
- 946 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/23(火) 23:48:19 ID:JDgr7ALh]
- >>945
日本経済まで話拡げなくても京都市だけでいいんですよ。
交通局の負債が大きすぎてどうなるか楽しみですねぇ。
市民サービスが低下して今まで黙ってた京都市民がぶち切れる姿がどうなるか。
起債もそんなに出来ませんしね。
- 947 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/23(火) 23:49:35 ID:yW8ifSSk]
- >>944
民営化の弊害
民営なら関連会社への天下りも随意契約も豪華な保養施設もなんら問題ではなく自由なので、
商法に違反しない限り自由で公表する必要も全くないのです。仮にJRや電力やガス会社やテレビ局が公営なら、
関連会社への天下り、随意契約、豪華保養施設などが槍玉に上がっているのではと疑うのです。
▼海外では、競争のない業界には、民営化でなく規制強化なのです。
道路公団の民営化も猪瀬は少しの餌で餌付けされたのです。
▼外部監査の強化
公益的業種、すなわち自由に商売できない業種には、NHKなども含め公私に関係なく徹底した外部監査が必要なのです。
▼海外では民営の電力会社にも次のように規制を強化しているのです。
１．世界の電力会社で公開入札を義務付けていないのは日本くらい。
２．アメリカでは州政府が公共事業委員会をつくり電力会社の購買、従業員の給与（独占なので当然全産業の最低ライン）まで徹底的にチェックしている。
３．独立系発電事業者制度（IPP制度）このため送配電設備を別会社にすること、日本だけです別会社でないのは。（中国も別会社のようですよ）
次を
www002.upp.so-net.ne.jp/HATTORI-n/1081.htm
そういうわけで京都市は公共事業委員会をつくり京都市交通局の購買、従業員の給与（独占なので当然全産業の最低ライン）まで徹底的にチェックするべきです
- 948 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/23(火) 23:53:05 ID:JDgr7ALh]
- >>947
私がいつ民営化なんて言いました？
京都市が公営交通事業に乗り出したのは間違いといいましたが。
京都市が交通局を管理？そんなこと出来てたらとっくにやってるでしょう。
だから破綻後に考えましょうと言ってる訳で。
- 949 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/23(火) 23:57:26 ID:yW8ifSSk]
- どうにもなりませんよ
市民サービスが低下して借金だらけで、そのまま増税
潰れてから考える？借金どうするの？
夕張市みたいになった時に関西経済が低迷している正しい原因が明らかになるだろうね。
要するに放送局と同じ既得権益集団が権益を維持していたからに過ぎないということです。
- 950 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/24(水) 00:00:53 ID:V6KyANMO]
- 黒字にしなくってもいいんだよ
それが分からないかなあ
- 951 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/24(水) 00:01:26 ID:JDgr7ALh]
- >>949
自分で答え出してるじゃないですか。
どうにもならないって。
既得権益維持についても分かってるじゃないですか。
何だ、安心しましたよ。
完全に破綻するまで交通局と京都市は止まりませんよ。
だからその時点で考えるしか無い訳です。
止めれる人なんていないんだから。
- 952 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/24(水) 00:13:24 ID:0lIILzW6]
-
日本で儲かっているバス事業者なんて２〜３割くらいしかないし、公営バスにいたっては高槻市以外はどこも真っ赤っ赤。
- 953 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/24(水) 00:13:52 ID:FpJq/nXC]
- 住民自主運行みたいなのをマンセーしている時点でお里が知れてるわｗ
- 954 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/24(水) 00:15:00 ID:0lIILzW6]
- つまりそういう事ですね(笑)
ミ●●彡＜土砂が偉そうなこと言ってるんじゃねえｺﾞﾙｧ!!!
- 955 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/24(水) 00:21:53 ID:V6KyANMO]
- >>953
日本の過疎地のトレンドだからねえ
- 956 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/24(水) 00:24:31 ID:PUNSbSGS]
- まあ潰れるまでは交通局員はのうのうと金貰って退職金もがっぽり頂くでしょ。
全部人事の市民が悪い
- 957 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/24(水) 00:27:39 ID:q0Tw0DAj]
- ID:0lIILzW6=ID:FpJq/nXC
また分かりやすいｼﾞｻｸｼﾞｴﾝしやがってｗ
- 958 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/24(水) 00:34:37 ID:FpJq/nXC]
- 鬼 の 苦 情
蛇 の 梅 酢
閻 魔 の 鴉 魔
- 959 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/24(水) 00:36:35 ID:5dCxX6Rs]
- 客のこと土砂って
そら苦情も来るわ
- 960 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/24(水) 00:37:31 ID:5dCxX6Rs]
- また頭の悪い当て字まで始まったよ
- 961 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/24(水) 01:52:47 ID:0lIILzW6]
- 京都府知事選でこういうのが出るかも
公約：
ひとつの京都
「京都市・京都府を解体して、東京の２３区みたいにする」
- 962 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/24(水) 01:56:03 ID:GUHXLFvF]
- あほ
- 963 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/24(水) 04:47:39 ID:A7AYfT8w]
- 京都市内の大半でテレビ大阪が映らないのと伏見区の複雑な運賃境界は
既得権益の徹底維持という意味で同根だと思うな。
- 964 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/24(水) 07:15:10 ID:AKUBegfZ]
- なんか、一気に950過ぎたので、急いで次スレのスレタイの話。
>>783に挙がった、【高雄・小野郷|48】でＯＫ？
- 965 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/24(水) 08:12:59 ID:KjjcdraV]
- >>959
京都市交通局はトロピカル連合の一員だからなｗ
京都市バスは運転とサービスがトロピカルだから「ウテシはネ申、客は土砂！！」ということですｗ
京都市交通局にだけに限らず、関東バス、川崎鶴見臨港バス、小田急バス、岐阜バス、中鉄バス、広島交通、西日本鉄道、 長崎自動車、いわさきグループをはじめとする
トロピカル連合構成事業者は普通の路線バスとは異なる部分が多い。まず、運転士によるがヤニ補給やトイレ、雀荘直行の為などの事情で制限速度がマトモに守られていないらしい。
どんな異常に狭くて細い道路やどんなに粗悪な路面でもアクセル踏み込んで大型車で珍走して、すぐそばを走る車を圧倒しており、アクセル、ブレーキエア、
「ゴルァ〜！！」車外スピーカーからのトロピカルな罵声や暴言、クラクションとパッシングで周囲の一般車、タクシーに威圧感を与えている。
そして、「車庫行きのバスは公道最速のバス」と噂されていて、様々な武勇伝がある。バス車内では運転士はネ申となり、車内では運転士が絶対的な権力を持つ。
客はウテシからのタメ口、トロピカルな罵声と暴言などにより単なる土砂と同じ扱いを受けるなど普通の路線バスに乗りなれているものは注意が必要である。
ちなみに、京都には「京都バス」というよそ者には非常に紛らわしい名前のバス会社があるが、こちらは運転は珍走ぎみだがサービスは普通であり、特にトロピカルなバスというわけではない。
- 966 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/24(水) 10:35:32 ID:oQw3AyEc]
- >>963
テレビ大阪が写る俺んちが異常なのかw
地デジにすると流石に写らん…
>>965
阪急スレまで荒らす基地害乙
- 967 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/24(水) 11:07:15 ID:fcISrErk]
- 京都駅前で２０６を待つ列が長すぎｗ
- 968 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/24(水) 11:24:19 ID:2u98lDea]
- 地デジになってもテレビ大阪は映るし、市バスにも地下鉄にも乗らずに過ごせるし
良かった良かったｗ
- 969 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/24(水) 11:39:49 ID:cLPFSZ7q]
- 郵政が超焼け太りになりそうな件
さあ！京都市交通局も拡大路線に転換しよう！
- 970 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/24(水) 11:45:41 ID:ktfmEQ5y]
- 観光客がマイカーや貸切で来るのは
地獄のようなバスに詰め込まれて渋滞に巻き込まれるよりは
確実に座れるマイカーやタクシー、貸切で渋滞に巻き込まれた方がましだと思ってるからじゃないのか。これなら罰金つけて規制でもしない限りどうにもならんな。
- 971 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/24(水) 11:47:23 ID:cLPFSZ7q]
- マイカー観光客は何も知らずに突っ込んできてるだけだと思う。
- 972 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/24(水) 11:49:12 ID:Y41eq+sf]
- >>970
改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ
改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ
改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ
改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ
改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ
改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ
改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ
改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ
改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ
改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ改行しろ
- 973 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/24(水) 12:15:57 ID:613q/oG2]
- 京都市の市街地にある道路構造って少なく見積もっても50年は変わっていないだろ
こんなクソ構造だから渋滞して当たり前だろ
いい加減区画整理しろよと……
- 974 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/24(水) 12:46:31 ID:xxQbdhc1]
- >>973
京都市に限らず、かなり歴史がある地域の宿命で
こういう地域で区画整理とかの開発事業をやろうとしたら…
「先祖代々受け継がれてきた俺たちの土地が没収されるなんて嫌ｧダァ亜呼亜亞ｱｱｱあああああああ嗚呼亜娃蛙アアアア！！！！！！」
………とふざけた文句をつける輩がガンガン発生するから仕方がないんだ。
京都市が遺跡発生のリスク承知で地下鉄に飛び付いたのはこういう事情がある。地下鉄ならば用地買収する際の手間ヒマを省略できるからな。
確かに京都市の財政を激しく圧迫させたけど、京都市は好き勝手にぶっ壊すことができない建物が大量にあるから都市開発の自由度が低いというわけでやむをえないんだ。
要するに遺跡発生と地主発生どっちがマシか？そういうわけだ。
ちなみに阪急京都線には地下路線区間がバリバリに旧市街地をぶち抜いているけれど
埋蔵文化財を保護する法制度ができる以前に開通させたから遺跡破壊はやりたい放題だったらしいぜｗｗ
- 975 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/24(水) 12:49:52 ID:+9E/Pwe7]
- ＞964
おれは良いと思いますよ。
あまり関係ないかもしれないがもうすぐ983（クェイサー）ですねｗ
- 976 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/24(水) 13:05:34 ID:oQw3AyEc]
- >>964
次はそれていきましょう
- 977 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/24(水) 13:07:14 ID:j5xbObyC]
- 今日から、１３８期生出動！
- 978 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/24(水) 13:14:54 ID:+9E/Pwe7]
- ＞977
もう少しで観光シーズンって時に・・・
- 979 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/24(水) 14:18:38 ID:ikfCiJLf]
- >>973
田舎モノはそう考えるんだｗ
- 980 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/24(水) 16:34:53 ID:zvr0E6OU]
- 携帯のポケロケの表示がおかしいのは俺だけ？
最上部のバス停の表示が全然違うところのバス停が表示されているんだが。
- 981 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/24(水) 17:19:53 ID:zgdtIOkm]
- 携帯のバス時刻表、205系統を選択すると三条広道なんてのが出てくる件。
クリックすると当然エラーになる。
- 982 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/24(水) 17:47:18 ID:fcISrErk]
- ポケロケの公式サイトから入りなおしてる？
- 983 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/24(水) 18:15:09 ID:kWUiwC3M]
- >>964
いいねｗ
>>977
いきなり試練の100番投下出束？
- 984 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/24(水) 19:24:14 ID:+H1znSRq]
- 教習車のステッカーを貼った6235が九条車庫に入って行ったけど、
これは新人研修？
- 985 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/24(水) 19:40:42 ID:+9E/Pwe7]
- 6095もステッカーはってあったよ。
- 986 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/24(水) 19:43:01 ID:+9E/Pwe7]
- まもなく、47も終了かぁ・・・
- 987 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/24(水) 19:47:27 ID:1eSfQTQ2]
- 48スレはバス・バス路線板で最多？
- 988 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/24(水) 20:06:59 ID:YoLzcvky]
- 上鳥羽村山町に17時30〜18時00分の間に到着するバスだと思うのだが
今日の夕方、旧千本通を中山稲荷線へ右折する特18号を見かけた。
そして新千本通を右折していった。
久世橋通へ右折できない理由でもあったのかと見に行ったが
道路は正常だった。
上鳥羽に30年以上住んでいるが、旧千本中山稲荷線を右折するバスは
はじめてみたよｗ
- 989 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/24(水) 20:23:37 ID:ogYxr6Mw]
- >>988
よかったね、スレ終了間近で。
- 990 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/24(水) 20:24:08 ID:+9E/Pwe7]
- あと10か・・・
- 991 名前：京都市交通局を語るｽﾚ【高雄・小野郷｜48】 mailto:sage [2010/03/24(水) 20:30:00 ID:j9hkBk2p]
- 京都市交通局公式サイト
ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/
前スレ
京都市交通局を語るｽﾚ【京都会館美術館前｜47】
namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1265184579/
- 992 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/24(水) 20:30:40 ID:j9hkBk2p]
- ↑テンプレです。
立てられなかったので誰かよろ
- 993 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/24(水) 20:35:38 ID:YoLzcvky]
- >>989
よかったら、新スレでコピペしておきますがｗ
- 994 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/24(水) 22:53:47 ID:DO3I4Ii0]
- >>992
立てときました。
- 995 名前：名74系統 名無し野車庫行 [2010/03/24(水) 22:56:58 ID:oiPEVIkz]
- >>980
一番直近のバス停表示名がプゲラですね
仕方ないので更新作業してます。
- 996 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/24(水) 22:57:51 ID:V6+baFrW]
- 京都市交通局を語るｽﾚ【高雄・小野郷｜48】
namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1269438762/
- 997 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/24(水) 23:09:32 ID:V6+baFrW]
- 997
- 998 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/24(水) 23:10:52 ID:V6+baFrW]
- 998
- 999 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/24(水) 23:12:13 ID:V6+baFrW]
- 999
- 1000 名前：名74系統 名無し野車庫行 mailto:sage [2010/03/24(水) 23:19:36 ID:j9hkBk2p]
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- 1001 名前：１００１ [Over 1000 Thread]
- このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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