- 1 名前：ノチラ ★ [2018/06/14(木) 19:55:01.77 ID:CAP_USER.net]
- 「１５隻対０隻」。５月の１カ月間、韓国・日本の造船業界の受注実績だ。韓国は先月、計１５隻・５５万ＣＧＴ（標準貨物船換算トン数、高付加価値船舶に高い加重値を適用した重量単位）規模を受注し、世界船舶発注量の５５％を占めた。日本は１隻の受注できなかった。中国は１３隻・２５万ＣＧＴを受注し、韓国の半分にもならなかった。ＣＧＴとは受注量を船舶の重量に換算した単位だが、重量が同じでも高度な技術が必要な船舶を多く受注すれば数値が高くなる。造船業界の関係者は「韓国と中国が受注した船舶の数は似ているがＣＧＴに２倍以上の差が生じるのは、それだけ韓国が技術力を必要とする高付加価値船舶を多く受注したという意味」と説明した。
韓国造船業が世界最強の地位に復帰する準備をしている。韓国造船業界は２０１１年から昨年まで７年連続で、年間船舶受注量の順位が中国に次ぐ２位だった。国内でも造船業は「斜陽産業」と見なされた。しかし今のような受注実績が年末まで続けば、韓国は８年ぶりに中国を抑えて年間基準で世界トップに復帰する。
グローバル造船・海運分析機関クラークソンリサーチによると、今年１－５月の国別累積受注量は韓国が４１０万ＣＧＴ（８７隻）にのぼった。受注シェアは４１％。中国は受注量３５９万ＣＧＴ（１５７隻）、シェア３６％で２位だった。日本は１１３万ＣＧＴ（３６隻）、シェア１１％にとどまっている。
韓国造船会社が今年に入って受注競争で善戦したのは、世界船舶発注環境がバルク船やタンク船から、ガス運搬船やコンテナ船など技術力を必要とする船舶中心に変わったからだ。環境に�
- 201 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 08:43:29.68 ID:ZxImpFGh.net]
- 安倍イミン党のセルフ経済制裁が効きまくってるな
- 202 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 08:57:51.95 ID:pCP4M3o5.net]
- >>190
43機じゃ、777一機分にもならんからな
- 203 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 09:18:24.16 ID:yrHeIwWj.net]
- >>37
日本の技術を盗み世界一になった現代重工業
自力で盗んだのだから中国とは根本的に違う
（前略）
この時鄭会長のした頼みは「2人だけ研修生をK造船で1年間だけ引き受けてくれないか」というものだった。K造船会長は気経にこの頼みを聞き入れた。
鄭会長の下心は確かに見え透いていたが、巨大な造船業の実体をただ2人の研修生だけで1年以内に把握するということは不可能だという判断であった。
このようにして現代造船の若い二人の職員が、日本のK造船で研修を行ったのである。これらに下された'特命'は簡単だった。
「なんでも役立つに値するものはすべて持って来い」だった。この時から二人の職員は綿が水を吸いこむように次から次に記録を集めた。不法も厭わなかった。
当時の日本は一月に一度わが国が行っている民防訓練のように、地震の避難訓練を行っておりサイレンが鳴れば全ての職員は待避所に避難しなければならなかった。
このとき現代造船の若き研修生２人はトイレに隠れて誰もいなくなると、K造船が見せてくれなかった設計図を密かに取り出してコピーした。
退勤時にはモンキスパナも一本こっそりと懐に入れて持って帰った。なぜなら造船所で使うボルトを締めるモンキスパナは一般のものとは違うからだ。
こうして集めた資料をひっきりなしに国内に送った。「このとき持っていったものはコンテナ２台一杯になった」と創業の功臣は伝える。
こんな過程を経て今日、現代重工業は日本の有名な造船所を追い抜き世界一の座に上ることが出来たのだ。
ビューズ＆ニュース（韓国語）
- 204 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 09:22:35.20 ID:Od++tOdM.net]
- コンテナーはデッカイバルクみたいなもんでシリーズ船台5年埋まる受注でも取り続けなきゃ
大手にとってうま味が無い、レース降りたらもうそこで終了
ガス船はタービン、甲板機械を欧州から持ってきてポン付けなんもんで日本でなくてもよい
- 205 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 09:36:58.17 ID:mWJbWdI3.net]
- クルマ市場で日本から撤退したヒュンダイ
起亜自動車は21年間、日本で1台も売れずに撤退ｗ
在日も買わなかったクルマｗ
- 206 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 09:37:43.25 ID:mWJbWdI3.net]
- 韓国 ４階建ての建物が突然揺れだして崩壊
news.nate.com/view/20180603n09095
thumbnews.nateimg.co.kr/view610/http://news.nateimg.co.kr/orgImg/yt/2018/06/03/AKR20180603028151004_01_i.jpg
3日午後12時35分ごろ、ソウル龍山区の駅前の4階建ての商店街の建物が崩壊した。
4階に住んでいた60代の女性1人が怪我をし、病院に運ばれた。
また、やらかしたのかｗ
- 207 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 09:42:31.05 ID:mWJbWdI3.net]
- ホンダの最終利益１兆円
- 208 名前：超え 日本企業で４社目
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180428-OYT1T50050.html
新日鉄住金 純利益49％増 鋼材需要増え販価上昇
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL26HIC_W8A420C1000000/
トヨタ 純利益、36％増の2兆4939億円 過去最高
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL09HE4_Z00C18A5000000/
韓国ｗ [] - [ここ壊れてます]
- 209 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 09:56:47.57 ID:i4V9AsVq.net]
- ニュー大和作ろう
- 210 名前：名刺は切らしておりまして mailto:age [2018/06/15(金) 09:57:10.09 ID:0M6WDW07.net]
- >>128
>技術継承は完全に潰えた
What? !
JMUに継承されてるだろ。
日立造船は、造船部門を分離してJMUに統合させた。
JMUは、IHI 住友重機械 JFE という本業ではソコソコの企業の、造船部門が皆ノンコア負け組なので 切り出して統合させた。
そこに日立造船の造船部門も統合した。
日立造船は今では、アジアと欧州ではゴミ処理だけでなく環境機器の先端企業。
- 211 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 09:58:49.67 ID:CwZBfeCq.net]
- >>133
事実を本気もクソもないだろ
クルーズ船が儲かる言い出してシナチョンとか罵り始めた奴に言え
軍艦で忙しいとか何回も海自艦受注逃す三菱重工につば吐きかけるなよ
- 212 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 10:02:59.92 ID:4SqsRka7.net]
- >>201
やっとDEX取れました。
カネなし海自が計画通り買えるのかね（笑）
- 213 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 10:05:59.56 ID:y3Ntvn5U.net]
- 受注すればするほど赤字が増える商品なんてなー
韓国がダンピング辞めない限り無理だが
その韓国大丈夫なのかね？
- 214 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 10:11:41.18 ID:ZorC41xy.net]
- 人件費に差がありすぎて、どうしようもねーなー
- 215 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 10:17:23.44 ID:mcnMI5N/.net]
- 韓国の標準時
１９０８年 韓国はGMT+8:30を標準時とした
１９１０年 日韓併合をうけ日本と同じGMT+9:00を標準時とした。
１９５４年、李承晩時代にGMT+8:30に戻した。
１９６１年、朴正煕が実権をにぎると、標準時は再び日本時となり現在に至る。
朝鮮半島って経度１５度の子午線上にないんだよなｗ
朝鮮人は神の計画に入ってないということだ
- 216 名前：名刺は切らしておりまして mailto:age [2018/06/15(金) 10:18:22.00 ID:0M6WDW07.net]
- >>50
千葉に造船所があったことの方が驚きだが。
三井と川重が造船部門を統合しようとして、川重の造船畑の役員に猛反対され内紛まで起きて破談になったが
三井と川重が統合を目指した理由も、国内の造船所再編や規模拡大より 中国などアジアでの協業が狙いとかで
もう安い汎用船は、日本での製造コストには合わない、人件費だけでなく。
韓国の造船所も 働いてる移民 多いだろ。
- 217 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 11:03:54.52 ID:icNj2wlY.net]
- 船・・・・・今時船ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
時代は飛行機なんだよなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 218 名前：名刺は切らしておりまして mailto:age [2018/06/15(金) 11:17:58.06 ID:0M6WDW07.net]
- >>120
>そもそも三菱重工は巨額損失で大型客船事業自体撤退してるのに
未来永劫 完全撤退はしないみたいよ。
飛鳥Ⅱクラスか それより少しデカいのを造りながら
クルーズ船の市場や 自社の立ち位置 ライバルの動向を見ながら再参入は有りうる とか。
でも今 日本の造船会社は、付加価値高い新分野を見つけちゃったから。
省エネ船は勿論のこと 「船の無人自動運転」だ。
自動車や飛行機の自動運転より 技術的に かなりムズいみたい。
実証実験は英国が少し先行してるけど、コレなら勝負できると。
日本政府も 造船業にカネは出せないけど、これなら側面支援でき予算も付けられるとか。
日本も内航船から実験し実用化していくと。
- 219 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 11:19:47.60 ID:03AjGxld.net]
- じゃあああああああああっぷｗ
- 220 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 11:31:55.60 ID:+nZN/w2l.net]
- >>205
米軍の要請だろ
沖縄と３０分ズレてると米軍の運用上不都合だから
在韓米軍が引き上げたら元に戻すだろ
- 221 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 11:41:59.77 ID:GC38ClX8.net]
- >>1
顧客「だって燃えるんでしょう？」
日本「それは三菱だけで・・・」
顧客「燃費が嘘なんでしょう？」
日本「それは三菱だけで・・・」
顧客「納期を動かすんでしょう？」
日本「それは三菱だけで・・・」
顧客「それと」
日本「それは三菱だけで・・・」
顧客「まだ言ってませんが」
日本「それは三菱・・・え？」
- 222 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 11:43:07.57 ID:rAElIlJE.net]
- 三菱重工業の高張力鋼板コンテナ船 世界初ドヤァァ！
「当社と新日本製鐵（株）では，信頼性の高い超大型コンテナ船の船体構造開発に取り組み，従来に比べ２割程度強度を高めた降伏応力47 kgf/mm2 級鋼板（47 キロハイテン）を世界に先駆けて開発，実船適用」
三菱重工技報 VOL.44 NO.3 : 2007
ttp://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/443/443028.pdf
↓
↓ 商船三井に引渡しのわずか5年後
↓
インド洋で真っ二つになって4000mの深海に沈没orz
ttp://gcaptain.com/wp-content/uploads/2013/06/IMG_0345.jpg
ttp://gcaptain.com/wp-content/uploads/2013/06/IMG_0358.jpg
ttp://gcaptain.com/wp-content/uploads/2013/06/IMG_0361.jpg
ttp://gcaptain.com/comfort-images/
ttp://www.mol.co.jp/pr/2013/13050.html
ttp://www.mhi.co.jp/notice/notice_130628.html
まともな船作れぬ三菱重工
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~chosyu/matomonahunetukurenumitubisijukou.html
>三菱重工が建造した三井商船の大型コンテナ船「ＭＯＬ ＣＯＭＦＯＲＴ」が、就航からわずか５年でインド洋を航行中に真っ二つに割れて沈没。
>世界初の超高張力鋼板を使用して構造部材を減らすなど「最新技術を駆使した」というものだったが、
>船主は船体のゆがみやねじれが目視で確認できるほど激しかったことを明らかにした。
- 223 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 11:47:46.64 ID:xNYqlnJ2.net]
- >>21
もう日本は見世物国家だからね。
ものづくりなんてできない。
- 224 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 11:54:32.35 ID:q70KSpz3.net]
- 2018/05/03
【韓国】「復活する韓国造船業に日本が嫌がらせ」、WTO提訴の動きを韓国メディアが批判[05/03] ★2
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1525316444/134,318
2018/06/03付
「船がLNG基地」商機 陸上型より安く 東京ガスなど運営事業狙う
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO31305870S8A600C1EA5000/
2018/6/11
三井E&S、商船建造から撤退 中韓台頭で再編
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31609050R10C18A6MM8000/
2018/06/15
【造船受注】日本はゼロ、韓国は１５隻…中国抜いて世界１位復帰？[06/13]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1528993116/
- 225 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 11:58:19.01 ID:JdIY10xy.net]
- じゃぁぁぁぁぁあああああああっぷｗｗｗｗ
お国自慢している間にどんどん中韓に追い抜かれる間抜け民族
じゃああああああああああああああああああっぷｗｗｗｗ
- 226 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 12:06:15.93 ID:7cga2HPu.net]
- タンカーとか減って、コンテナ船ばかりなら、造船はそのうち中華製になるんでそ。
- 227 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 12:13:10.0
]
- [ここ壊れてます]
- 228 名前：3 ID:onR3/h1d.net mailto: >>216
日本はハンディバルク大国ですからコンテナ船なんか韓国に任せます。 [] - [ここ壊れてます]
- 229 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 12:18:50.07 ID:e2joS11F.net]
- >>24
おお、見落としてたありがとう
- 230 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 13:40:39.03 ID:4WC5lLuq.net]
- 今治造船に応募したら落とされた。
でもまだ募集してるな。
ま、好きにすれば？
- 231 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 15:35:42.16 ID:U+nD/kEF.net]
- また為替差損で造れば造るほど赤字って状態にならないといいね（ｗｋｔｋ
- 232 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 18:45:57.93 ID:5Xpac3G3.net]
- 三菱とか何度も放火されてたもんな
公安は徹底的にシナチョン監視しろよ
- 233 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 18:58:28.22 ID:P8y5RiUd.net]
- >>210
何そのトンチンカンなレス
- 234 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 19:38:43.26 ID:lfydLnJF.net]
- またダンピングか、いつまでもつかな？
- 235 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 19:48:20.70 ID:PmhNjA6Q.net]
- 法則が待ってそう。
- 236 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/15(金) 21:10:37.92 ID:StQOVUSG.net]
- >>224
韓国の失点が頼みかよｗ 日本オワッタな
- 237 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 22:21:36.55 ID:tRmuV6/6.net]
- >>126
シェア維持のために赤字受注で作るだけ作って会社の寿命を削り続けるって、それ日本企業全体に言えることやな、惨めでならんわ
- 238 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/15(金) 23:44:30.96 ID:wife6I4U.net]
- 造船に関しては受注より納入を気にした方が良いと思うがな
- 239 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/16(土) 05:37:42.45 ID:GGr85TG1.net]
- >>226
ホルホルが好きだなww
- 240 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/16(土) 08:51:10.03 ID:oFxxEaKt.net]
- >>200
Jの経営状態どうなのあれ、
- 241 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/16(土) 09:01:19.97 ID:G0zSBn+s.net]
- >>207
ツッコミ待ち？
- 242 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/16(土) 09:34:54.59 ID:fbfayKq2.net]
- >>221
居住区がスッカスカのバラ積み船のノリで
スプリンクラーを設置しないわ、有機溶剤使った内装工事の横で火花出す溶接やグラインダー掛けと、
バカ工事やって、丸焼けにしたのを放火とかトンチンカンなこと言ってるから何度も同じことやらかす。
- 243 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/16(土) 12:28:50.56 ID:pQ4yexxL.net]
- 日本は受注引き受けてないだけだろ
客船やめたけど他の引き合いはあったんだろし
造船はこの間までは良くなかったけど
やはり日本は技術あるからな
この業界世界情勢で一気に変わるからね
- 244 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/16(土) 12:30:58.48 ID:G7KBfXpM.net]
- 日本に技術力なんてもうねえよ
下ボブやＭＲＪみたいになるんがオチや
- 245 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/16(土) 12:33:37.66 ID:cSvkf7O2.net]
- 日本は2000年代に入って一気に競争力落ちた
国際競争に負けた話と吸収合併の話ばかり
- 246 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/16(土) 12:37:12.21 ID:pQ4yexxL.net]
- 造船会社の近くにインド人みたいな
若いのが働いていて、街にもよくいる
仕事はあるんだろ
- 247 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/16(土) 12:50:21.40 ID:9gxnBQjh.net]
- 三菱重工はすでに造船を小会社化して切り離した
できる人ほどとっとと別の会社に転職している
- 248 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/16(土) 12:59:12.70 ID:C/Od5qqr.net]
- >>4
もう少し日本語を頑張ろう
- 249 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/16(土) 13:05:52.66 ID:C/Od5qqr.net]
- >>115
関係ない記事上げんなカス
しかも古いんだよ
- 250 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/16(土) 13:17:05.62 ID:fbfayKq2.net]
- >>232
日本が造船で特別優れてる技術ってなんだよ、言ってみろよ
- 251 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/16(土) 13:46:50.95 ID:pQ4yexxL.net]
- 受注なしって結構ヤバない?
日本の没落感ハンパねぇw
- 252 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/16(土) 14:04:51.45 ID:pQ4yexxL.net]
- >>239
省エネとか無かった？
- 253 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/16(土) 14:06:45.18 ID:m7mF/5Ia.net]
- 受注しても赤字ってやつだろ
製造業→受注赤字
エネルギー→超赤字なのに安売り強要で救済なし
これで経済狂ってんだよな
- 254 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/16(土) 14:07:30.12 ID:aW28enny.net]
- 高性能潜水艦を作れる技術があるからいいだろう。
技術の安売りはしない。
- 255 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/16(土) 14:34:15.13 ID:MOmA4+84.net]
- 今治造船は激務薄給ブラック企業
- 256 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/16(土) 15:24:04.27 ID:S3k4EZmK.net]
- >>244
専業はな…
名村と大島もブラックだ
- 257 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/16(土) 18:19:00.49 ID:zcSXT6wgD]
- 84 ：名刺は切らしておりまして：2018/06/14(木) 21:20:27.72 ID:SEMkeIp/.net
>>76
韓国のSTX造船ヨーロッパはトラブルもなくちゃんと合格クルーズ船を納入してるがな
世界最大の客船引き渡し、超豪華内装もお披露目 仏
www.afpbb.com/articles/-/3086955
はいはい。
でもさ以下のようになってるんだけど。
2018年4月10日、韓国・聯合ニュースによると、韓国の造船大手「STX造船海洋」が再び日本の会社更生法に当たる法定管理を申請する見込みだという。
報道によると、韓国産業銀行は「STX造船労組が自力救済案の提出を拒否したため、STX造船が昌原（チャンウォン）地裁に再生手続きを申請することにした」2018年4月11日(水) 8時50分
www.recordchina.co.jp/b590777-s0-c20.html
- 258 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/16(土) 18:36:49.01 ID:2H/i9ChW.net]
- >>105
Appleがまさにこういう生産体制だな。
- 259 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/16(土) 20:59:19.66 ID:sF0t9MH0.net]
- >>1
やはりGDP3年連続マイナスの撤退不要放射能都市 トンキン
- 260 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/16(土) 21:20:44.90 ID:AOlvlPIq.net]
- ネトウヨはもう精神保ててないな
- 261 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/16(土) 22:18:43.10 ID:9gxnBQjh.net]
- >>245
造船業なんてどこも同じ
船造りが好きな人でないとやってられない
- 262 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/16(土) 22:24:42.44 ID:09TG9SAb.net]
- >>232
良くなる目は少ないと思うな
東大から船舶工学が消えて20年、今や長崎総合科学大学にしか船舶工学科はない
ベテランが引退していき、設計できる人間はますます減っていく、今ですら足りてないのに
- 263 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/17(日) 09:44:17.31 ID:v0q6+XOR.net]
- なんか2、3年前に低燃費とか付加価値
技術で日本の造船が復活的な
記事を見た気がするが、
あれは夢だったのか。
- 264 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/17(日) 09:51:53.35 ID:N/fMh7dT.net]
- EEDIで燃費の定義を変えられてヨーロッパにやられまくりだし
- 265 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/17(日) 09:55:08.88 ID:N/fMh7dT.net]
- >>251
東大船舶は40年前には東大理一で1番勉強しなかった馬鹿がいく学科になっていたし。ほかの大学の造船学科も軒並み共通一次の点数が低くても楽々合格。
- 266 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/17(日) 11:02:50.41 ID:nNIhiukXm]
- そりゃ日本は儲からない仕事は蹴ってんだから当たり前だよなぁ
韓国は低予算でなんでもやらないと業界が膨らみ過ぎたし
- 267 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/17(日) 11:22:59.10 ID:4zAam4M6.net]
- >>253
そもそもディーゼルエンジン技術って日本は全然ダメだし
海外のライセンスで作ってるだけだからそれで秀でるなんて無理
積載重量の割に小型化して燃費良くする策は安全率削りすぎて船体破断起こして失敗した
- 268 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/17(日) 12:49:03.58 ID:zQPvYz3I.net]
- >>231
糞グックが言い訳必死ですね
- 269 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/17(日) 17:53:08.60 ID:dss0SHFaM]
- 日本・ＥＵ「韓国政府の大宇造船支援はＷＴＯ違反」 ＯＥＣＤに問題提起
japanese.joins.com/article/203/228203.html
- 270 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/17(日) 17:55:08.35 ID:pBcgFgd2E]
- 海運業再建へ船舶200隻発注
金栄春(キム・ヨンチュン)・海洋水産部長官は、政府のソウル庁舎で開かれた第15回産業競争力強化関係長官会議で「海運再建5カ年計画」を発表した。
不況下にある海運産業と造船産業の再建のため、今後3年間に8兆?を投入し、船舶200隻の発注を支援するという内容だ。
これを通じて、世界14位の現代商船を10位圏の船会社にすることを目標にしている。
www.toyo-keizai.co.jp/news/topics/2018/200_6.php
- 271 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/17(日) 17:57:08.69 ID:Szt5kWCgF]
- 復活する韓国造船業に日本が嫌がらせ
https://www.recordchina.co.jp/b597162-s0-c20-d0058.html
- 272 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/17(日) 17:58:11.16 ID:4gbyARgCp]
- 社説／韓国政府の造船支援−市場歪曲の懸念、看過はできない
韓国政府による自国の造船会社への偏った産業保護政策は、世界の造船市況に悪影響を与え、業界の健全な発展を妨げる。
決して看過できない。
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00469027
- 273 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/17(日) 18:00:39.79 ID:ne+B5t5ut]
- 韓国政府、壊滅気味海運・造船業界に生活保護！総額13兆ウォンの税金大投入！！
www.nicovideo.jp/watch/sm33013115
- 274 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/17(日) 18:04:38.02 ID:kCzlGKP+6]
- >>160
多額の税金を投入したのに…
https://www.recordchina.co.jp/b590777-s0-c20-d0124.html
- 275 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/17(日) 15:08:24.60 ID:zau0B98f.net]
- 重くて速度でない船とか防弾性能クリアしてない装甲車とか最後の要の重工業がこわなんじゃねｗ
- 276 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/17(日) 17:25:40.53 ID:Nnvv4Z1Y.net]
- 朝鮮半島の水車の歴史
1429 世宗11年12月3日 日本の水車が凄いと報告
1430 世宗12年9月27日 水車を造ろうとする
1431 世宗13年5月17日 ｢中国も日本も水車の利を得ているが我が朝鮮にはそれがない｣
1431 世宗13年11月18日 日本と中国の水車の研究の記述が散見
1431 世宗13年12月25日 水車導入を試みる
1451 文宗元年11月18日 20年かけて水車の導入失敗
1488 成宗19年6月24日 水車導入の試み(成否不明)
1502 燕山君8年3月4日 水車導入の試み(成否不明)
1546 明宗元年2月1日 水車導入の試み。琉球(沖縄)と中国から福建式水車輸入
以後百年間水車の記述無し。
一方お隣り日本では、鉄砲伝来後３年目にはすでに量産体制。
1583 一方お隣り日本では、口径80㍉のファルコン砲を量産開始(大友宗麟)
1650 孝宗元年5月15日 水車導入の試み 30年記述無し。
一方お隣りの日本では、鉄砲量産１０万丁
1679 肅宗5年3月3日 水車を造らせたと記述｡そして70年記述無し
1740 英祖16年4月5日 水車など無くなりました�
- 277 名前：w孝宗大王嘗頒遼瀋水車之制於外方, 今無見存者』
1740 英祖16年11月20日 水車を造らせたと記述(18世紀時点でわざわざ記録に残す程?)
1764 1763-64年の朝鮮通信使｢日東壮遊歌｣(淀城の水汲み水車の感想)
｢その仕組みの巧妙さ見習って作りたいくらいだ｣と記述
1781 一方お隣り日本では、水車があまりにも増えすぎて治水工事のジャマなので、水車税を導入(田沼意次)
1795 正祖19年2月18日 水車之制について盛んに出てくる｡つまりまだ試作中
1811 純祖11年3月30日 ここの記述で水車なんか必要なのか?と書かれており全く普及していない [] - [ここ壊れてます]
- 278 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/20(水) 19:47:48.79 ID:2TSgxCqWB]
- ５月の輸出船契約は54％増、３カ月ぶり前年超えも手持ち工事は減少続く
５月末の各社の手持ち工事量は2671万総トンで、前年同月末と比べ４％減っている。
韓国や中国の造船所との価格競争で商船の国際価格が低迷している。
日本勢は収益悪化を避けるため積極的な受注を手控える動きもあり、手持ち工事量は減少傾向が続く。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31996020Q8A620C1XA0000/
- 279 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/21(木) 02:30:14.69 ID:P+JYF4sL.net]
- >>78
違反の判決すら出してねーじゃねーかよ
- 280 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/21(木) 02:31:07.98 ID:P+JYF4sL.net]
- >>110
死んでるなら存在しないはずじゃ
- 281 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/23(土) 05:16:01.45 ID:16xx8Tvk.net]
- >>214
2018/06/17
【コラム】「反則の経済大国」中国と渡り合う方法
www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/06/15/2018061501755.html
中国のスマートフォン部品メーカーで幹部として働いている韓国人K氏からサムスン電子のスマートフォンが中国で没落した
真の原因を聞くことができた。中国のスマートフォン市場でサムスンのシェアは一時20％を超えたが、昨年10－12月期には
0.8％にまで低下した。
K氏によると、サムスン製品と中国の国産製品の技術格差はほとんどなくなっているのに、価格は2－3倍の差があるから、
サムスン製品を買う人はいないのだという。ギャラクシーS9が6500～7000元（約11万1800－12万500円）なのに対し、
性能が同クラスの中国製スマートフォンは2000－3000元だ。コストパフォーマンスでは大差がある。
こうした格差が生まれる原因は何か。それは政府の補助金だ。K氏は「中国政府は一定規模以上の売り上げがある
自国のスマートフォンメーカーに補助金を支給するため、ローカル業者が安価で出荷することができ、政府補助金で赤字を
埋め合わせる」と説明した。
すなわちサムスンがいくらコスト削減で価格を引き下げても、中国メーカーはそれを下回る価格で販売するため、競争にならないのだ。
中国政府の補助金は証拠をつかむことが難しく、証拠を確保しても提訴が困難で、提訴しても勝てる保証はない。
新技術を開発しても、現地メーカーがすぐにコピーするか追随してくるため、効果が長続きしない。
韓国のスマートフォン業界はこれまで中国企業と競争してきたのではなく、中国の「政府・企業連合軍」と競争してきたわけで、
今は中国の「反則」の前にひざまずく直前だという。
半導体世界1－3位のサムスン電子とSKハイニックス、米マイクロンは先月末から中国の市場監督総局の反独占法違反調査
を受けている。今回の調査が半導体価格を値下げさせるための外国企業への圧力であると同時に、中国の半導体業界の
崛起（くっき）を図るための意図的な「いじめ」である疑いをぬぐい去ることはできない。
白雲揆（ペク・ウンギュ）産業通商資源部長官は今月初め、中国を訪問後、「中国の韓国半導体業界に対するけん制が
かなり続きそうだ。韓国企業の苦難解消を中国に一貫して求めていく」と述べた。この程度の要求に中国はびくともしないだろう。
韓国政府は中国の不公正、反則、差別事例を収集し、世界貿易機関（WTO）に提訴する準備を進める一方、
主要貿易相手国と連携し、中国に公正な貿易秩序と投資環境を要求すべきだ。
【日韓関税】日本、韓国をＷＴＯ提訴－ステンレス棒鋼の反ダンピング関税巡り［06/22］
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1529676590/
【日韓】 日本、鉄鋼関税賦課に反発…反ダンピング協定違反でＷＴＯに韓国を提訴[06/19]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1529378170/
- 282 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/24(日) 07:32:16.05 ID:YGTY9mXM.net]
- >>1
> ５月の１カ月間、韓国・日本の造船業界の受注実績だ。
> ５月の１カ月間、韓国・日本の造船業界の受注実績だ。
> ５月の１カ月間、韓国・日本の造船業界の受注実績だ。
ワロタ、解散ｗｗｗ
- 283 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/24(日) 07:49:27.96 ID:iso03+KY.net]
- 在日チョンは祖国に帰って船でも造ってろ
- 284 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/24(日) 14:51:58.48 ID:Oc7Y7A2Q.net]
- 2017/12/18
三菱重工の商船事業、大赤字からのリストラ完了で囁かれる次の再編
https://diamond.jp/articles/-/153302
2018/6/24
三菱重、商船を縮小 祖業の地・長崎の建造半減
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32165860T20C18A6MM8000/
- 285 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/06/27(水) 02:03:42.23 ID:s2X7g8oy.net]
- 2018/06/25
【企業】三菱重、商船を縮小 祖業の地・長崎の建造半減
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529854647/
- 286 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/30(土) 22:48:15.34 ID:b1MWrSkN.net]
- 睦仁親王・大室寅之祐・明治天皇・ﾌﾙﾍﾞｯｷ写真
https://www.youtube.com/watch?v=A53HERD9Sd0
追悼 今井雅之氏ご講演 ユダヤ人「お前ら日本人は罠にかかったんだよ」
https://www.youtube.com/watch?v=HhzTYMHtbJ4
デーブ・スペクターとタルムード （宗教面から見る偽ユダヤ人の行動様式）
https://www.youtube.com/watch?v=mOh7_Gm2pkA
https://www.youtube.com/watch?v=c_3cEMt6-C4
https://www.youtube.com/watch?v=QFK9ihpEOkQ
偽天皇と田布施システム【The False Emperor】
https://www.youtube.com/watch?v=BNLdWvMNSuU
明治維新の真実 佐宗邦皇
https://www.youtube.com/watch?v=Lv_xSpx1lxQ
坂本龍馬フリーメイソン説：日本のフリーメーソン（日本の歴史の裏側に迫る）
https://www.youtube.com/watch?v=aRm1yThHjso
明治維新は間違いだった！長州はテロリスト集団＝ISIS(イスラム国・ダーイシュ)のようなもの【原田伊織『明治維新という過ち』】歴史ミステリー
https://www.youtube.com/watch?v=HDY5qzzyx0w
太田龍_大室寅之祐をすり替えて天皇にした
https://www.youtube.com/watch?v=QP2H4tgeU2s
太田龍_偽情報が、日本人に徹底的に刷り込まれています
https://www.youtube.com/watch?v=Wwg4I7NIhg8
日本人が知ってはならない歴史
https://www.youtube.com/watch?v=GWP4eoseFMU
らっきーデタラメ放送局★第112回『世界は八百長！世界の戦争シナリオ集！』
https://www.youtube.com/watch?v=LUR7dA6IHlc
昭和天皇ﾋﾛﾋﾄ＆財界の為の戦争 ｱﾍﾝ事業 侵略ﾋﾞｼﾞﾈｽ
https://www.youtube.com/watch?v=dzr-0siF5HU
【1945 8/15】鬼塚英昭 日本のいちばん醜い日
https://www.youtube.com/watch?v=T_Vp_OYvrZg
昭和天皇「原爆投下はやもうえないことと思っています。」
https://www.youtube.com/watch?v=cd1cKDftv-I
https://www.youtube.com/watch?v=tCnU10LI6XA
- 287 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/30(土) 22:50:49.01 ID:zTELe664.net]
- 復活する韓国造船業に日本が嫌がらせ
https://www.recordchina.co.jp/b597162-s0-c20-d0058.html
- 288 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/30(土) 22:51:23.90 ID:WzcF4sbz.net]
- 日本・ＥＵ「韓国政府の大宇造船支援はＷＴＯ違反」 ＯＥＣＤに問題提起
japanese.joins.com/article/203/228203.html
- 289 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/30(土) 22:51:47.74 ID:QUaIn70P.net]
- 海運業再建へ船舶200隻発注
金栄春(キム・ヨンチュン)・海洋水産部長官は、政府のソウル庁舎で開かれた第15回産業競争力強化関係長官会議で「海運再建5カ年計画」を発表した。
不況下にある海運産業と造船産業の再建のため、今後3年間に8兆?を投入し、船舶200隻の発注を支援するという内容だ。
これを通じて、世界14位の現代商船を10位圏の船会社にすることを目標にしている。
www.toyo-keizai.co.jp/news/topics/2018/200_6.php
- 290 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/30(土) 22:52:23.27 ID:rn7VmybV.net]
- 社説／韓国政府の造船支援－市場歪曲の懸念、看過はできない
韓国政府による自国の造船会社への偏った産業保護政策は、世界の造船市況に悪影響を与え、業界の健全な発展を妨げる。
決して看過できない。
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00469027
- 291 名前：名刺は切らしておりまして [2018/06/30(土) 22:54:39.88 ID:iMnbIOe3.net]
- ５月の輸出船契約は54％増、３カ月ぶり前年超えも手持ち工事は減少続く
５月末の各社の手持ち工事量は2671万総トンで、前年同月末と比べ４％減っている。
韓国や中国の造船所との価格競争で商船の国際価格が低迷している。
日本勢は収益悪化を避けるため積極的な受注を手控える動きもあり、手持ち工事量は減少傾向が続く。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31996020Q8A620C1XA0000/
- 292 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/07/01(日) 08:11:12.12 ID:PKsakQTd.net]
- 2018/06/25
【日韓】日本、造船補助金で韓国提訴へ 公正な競争阻害とＷＴＯに[06/25]
lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1529914316/
- 293 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/07/05(木) 12:12:36.98 ID:FgJuswbc.net]
- 2018/07/04
【運輸】不況造船に「神風」 ドライバー不足でフェリー特需【造船業界】
egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1530683555/
【物流】不況造船に「神風」 ドライバー不足で物流をトラックから船に切り替え フェリー特需
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530695151/
- 294 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/07/06(金) 05:16:51.54 ID:vy0akrPz.net]
- 世界と戦う巨大造船所－今治造船丸亀工場、その最新鋭の現場を取材
◆ 撮影・福田正紀／今治造船丸亀工場、造船業、ぎょう鉄
週刊新潮(2018/07/12), 頁：145
- 295 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/07/14(土) 11:05:48.74 ID:uIK4NALT.net]
- 2018/7/14付
（AsiaBizMAP）日中韓造船業、受注減の荒波 世界生産９割集中 設備過剰、ＷＴＯ提訴も
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO32978740T10C18A7FFN000/
- 296 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/07/22(日) 09:32:11.19 ID:Gi1jrHeu.net]
- 2018/7/13
ひしめく造船、生存争い 日中韓に９割集中
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32978740T10C18A7FFN000/
2018/7/20
今治造船系の今井造船、10月末で操業停止 船舶大型化に対応できず
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33221600Q8A720C1LA0000/
2018/7/21
商船縮小相次ぐニッポン造船 事業モデル転換急ぐ 技術者不足も深刻
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33258180R20C18A7EA4000/
日本の総合重工大手が商船事業を相次ぎ縮小する。日本の高度成長を支えてきた巨大なタンカーや貨物船といった
商船の建造を減らす背景には、韓国や中国との価格競争を回避し収益性の高い事業への転換を急ぐ狙いがある。
- 297 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/07/31(火) 16:43:36.43 ID:x13Y7ydP.net]
- 2013年3月14日
「防衛特需」にかける造船業界
business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20130311/244810/
https://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20130311/244810/zu01.jpg
艦船建造数回復に期待膨らむ
2018年7月30日
新型イージス艦が進水、自衛隊初の「共同交戦能力」
https://jp.reuters.com/article/aegis-maya-idJPKBN1KK0US
2018/7/30
新鋭イージス艦進水、ＪＭＵが22年ぶり建造 重工系造船、強まる官需依存
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33565850Q8A730C1X13000/
造船大手のジャパンマリンユナイテッド（ＪＭＵ）が横浜市の磯子工場で建造中の新鋭イージス艦「まや」が30日、進水した。
同社の前身の１つＩＨＩが1993年に受注して以来、22年ぶりに手掛けるイージス艦だ。液化天然ガス（ＬＮＧ）船の建造遅れで
苦境のＪＭＵにとっては巻き返しの好機だが、商船建造で中韓の後じんを拝する総合重工系の官需依存も鮮明になっている。
「まや」は基準排水量8200トンと従来の「あたご…
- 298 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/07/31(火) 22:22:53.83 ID:7FJo8vP0.net]
- 加山雄三はまだ発注してないのか？
- 299 名前：名刺は切らしておりまして [2018/08/01(水) 16:57:52.13 ID:cQPMSEwp.net]
- 自動車と電子部品と観光業、それに介護土建
- 300 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/08/01(水) 16:59:30.94 ID:2dHh8MsQ.net]
- マークスのタンカー作ってる実績あるからなぁ
でもすぐ手抜きするからって言われていて現場にマークスの人が張り付いてるんだっけなｗ
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