- 1 名前：ノチラ ★ [2018/06/14(木) 19:55:01.77 ID:CAP_USER.net]
- 「１５隻対０隻」。５月の１カ月間、韓国・日本の造船業界の受注実績だ。韓国は先月、計１５隻・５５万ＣＧＴ（標準貨物船換算トン数、高付加価値船舶に高い加重値を適用した重量単位）規模を受注し、世界船舶発注量の５５％を占めた。日本は１隻の受注できなかった。中国は１３隻・２５万ＣＧＴを受注し、韓国の半分にもならなかった。ＣＧＴとは受注量を船舶の重量に換算した単位だが、重量が同じでも高度な技術が必要な船舶を多く受注すれば数値が高くなる。造船業界の関係者は「韓国と中国が受注した船舶の数は似ているがＣＧＴに２倍以上の差が生じるのは、それだけ韓国が技術力を必要とする高付加価値船舶を多く受注したという意味」と説明した。
韓国造船業が世界最強の地位に復帰する準備をしている。韓国造船業界は２０１１年から昨年まで７年連続で、年間船舶受注量の順位が中国に次ぐ２位だった。国内でも造船業は「斜陽産業」と見なされた。しかし今のような受注実績が年末まで続けば、韓国は８年ぶりに中国を抑えて年間基準で世界トップに復帰する。
グローバル造船・海運分析機関クラークソンリサーチによると、今年１－５月の国別累積受注量は韓国が４１０万ＣＧＴ（８７隻）にのぼった。受注シェアは４１％。中国は受注量３５９万ＣＧＴ（１５７隻）、シェア３６％で２位だった。日本は１１３万ＣＧＴ（３６隻）、シェア１１％にとどまっている。
韓国造船会社が今年に入って受注競争で善戦したのは、世界船舶発注環境がバルク船やタンク船から、ガス運搬船やコンテナ船など技術力を必要とする船舶中心に変わったからだ。環境に�
- 323 名前：名刺は切らしておりまして [2018/08/13(月) 09:19:11.26 ID:rhdzTTer.net]
- 造船は為替が安ければ利益がでるがそうでなければ大赤字
朝鮮は中国ですら契約しないような赤字契約して
造船不況で赤字負債でほとんどつぶれかかっている造船会社
国の補填で何とかやっているのに
また赤字契約で負債抱えて
表面的な数字でホルホルしても実態が明らかになっているわけだから
朝鮮は馬鹿としか思えない
それでも契約するのは造船会社潰しで失業者が溢れるからでしかないから
別に自慢することではない
- 324 名前：名刺は切らしておりまして [2018/08/13(月) 09:42:03.43 ID:xxGtibzI.net]
- ＞日本でやっても儲からない
＞なら撤退したほうが賢いだろう
＞人件費がかかりすぎるわ
韓国の最低賃金は日本より高いらしいぞ
- 325 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/08/13(月) 09:42:07.51 ID:qokPXKoW.net]
- 1989年大納会段階の世界の株式の時価総額の7割が日本と米国の2国で支配
米国と日本の割合が半々で全く同じ水準でした
人口が米国の半分で株の時価総額が同じということは
1人当たりで言えば4倍の経済力があったということです
それがいまや財政破綻寸前で諸君の虎の子「定期預金」が担保になってる
だからもし何か大きな経済危機があるとあんたらの定期預金は限りなくゼロ価値に漸近します
- 326 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/08/13(月) 10:07:18.03 ID:qokPXKoW.net]
- 韓国遊学経験者から云わせて貰うとね
いまのところ、韓国人は高校の第二外国語で日本語選択する人が結構います
だから会話程度は出来る人が多いですよ
まだ日本の方が韓国よりも先進国だから日本人が韓国語を勉強する必要はない
しかし、このままの状態が継続すると将来間違いなく関係が逆転する可能性が高いのは確実
北と南が経済統一されたとして20年後は間違いなく1人当たりのGDPは抜かれてます
- 327 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/08/13(月) 10:10:23.91 ID:qokPXKoW.net]
- マレーシアとインドネシアの経済関係とそっくりだ
マハデール首相の20年に及ぶ経済独裁以前は、インドンの半分の1人当たりのGDPしかないマラヤ連邦
これが20年後、2倍以上になりましたね
これと似たようなことが半島と日本の間に発生する可能性が非常に高いのです
- 328 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/08/13(月) 10:16:43.74 ID:Esi3qcLU.net]
- イギリスは２５０年掛けて２１世紀を迎えました
日本は１３０年、韓国は５０年
先進国になるのに韓国は日本の２．５倍のスピードでかっ飛ばして来たんだね
英国を日本は１９８０年代に完全に抜き去りました
それは英国が植民地を１９７０年代にほとんど失い配当金が入らなくなったからでした
ただね、今現在はノル�
- 329 名前：Eェーとの共同開発した「北海油田」の上がりが入るんで
かなり財政状態は緩和されたけどさ [] - [ここ壊れてます]
- 330 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/08/13(月) 10:31:35.87 ID:Esi3qcLU.net]
- ２０１１年３月の東京電力福島第一発電所事故の影響を考慮に入れない人が多いが
この影響は日本経済にボディーブローのジワジワ責めで苦しめられますよ
- 331 名前：名刺は切らしておりまして [2018/08/13(月) 10:47:26.98 ID:PeH986R4.net]
- まぁ、日本は某重工が大型クルーズ船でやらかしたから
高級路線の転換にも失敗してるんだよな
- 332 名前：名刺は切らしておりまして [2018/08/13(月) 10:59:27.32 ID:Lsp2/whx.net]
- 日本が先進国だと思っている輩が多すぎ
デフレになって20年経過しているので、あらゆる産業 インフラが先進国とは言えないほどボロボロになっている。
他の先進国は公共投資額を増やしているのに、日本はこの20年で半分にまで減らした。
お陰で、ありとあらゆるインフラがボロボロ。
ここに異常な豪雨に地震や津波が来るとどうなるか？
30年以内に大規模地震が来る可能性が高いにも関わらず、少しも建設国債発行増額してないし…
終わりだね。
港湾設備は、ちゃんと更新してないから、今の巨大なコンテナ船が港に入れず、韓国で一旦下ろして分割して日本に送る有様で、先進国とか、国際競争力強化って何言ってんの
- 333 名前：名刺は切らしておりまして [2018/08/13(月) 11:03:45.52 ID:Lsp2/whx.net]
- 地方の橋なんて点検すらされず、されたとしても、修理できないから通行止めとか
水道管だって、老朽化してんのに交換できてないから、破裂なんてするし。
道路が陥没なんてこと起こっているのに
- 334 名前：名刺は切らしておりまして [2018/08/13(月) 11:05:41.50 ID:Lsp2/whx.net]
- 経済活動するにはインフラが必要なんだよ。
日本は成熟してるとか言ってるが、欧州の方がよっぽどインフラ整備進んで成熟してるわ。
- 335 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/08/13(月) 11:10:31.37 ID:9jCH9F6n.net]
- >>321
海外に定期的に出る人は日本が落ち目だとよく分かる
帰国するたびに「えっ・・・」って唖然とさせられることばっかです
かなり危機的なんですが地上波のTV見てると
日本凄いじゃん番組のオンパレードで吐き気を催します
もうさ～茹で蛙になってるのにバカは全く気が付いてない
そんな薄らトンカチで鈍いバカですらヤバイと思った時が破滅した瞬間
- 336 名前：名刺は切らしておりまして [2018/08/13(月) 11:11:17.40 ID:46eqjSBe.net]
- >>319
逆に日本が先進国でないと思ってるのはお前のような極々少数派だよ
- 337 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/08/13(月) 11:11:42.79 ID:r9pK3YF/.net]
- >>320
地方は安倍政権で社会保障費押し付けられたから金ないねん
安倍の社会保障政策の強化ほとんど地方税範囲なんだもん
- 338 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/08/13(月) 11:13:35.05 ID:9jCH9F6n.net]
- 東京都道１０号線の隅田川に架橋された「永代橋」
下にもぐって路盤を見たら驚いた、腐ってる
この有名な橋梁って江戸時代２回も落橋
ずいぶん人が死んでるんだわ～
このまま放ておくと３度目の正直はありそうだ
- 339 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/08/13(月) 11:15:29.40 ID:9jCH9F6n.net]
- 先進国ですがバブル期のような金ぴか先進国ではないよ
かなり基礎インフラが痛んでる
特に地方巡りをするとヤバいけどさ
- 340 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/08/13(月) 11:17:37.80 ID:9jCH9F6n.net]
- １９７０年前後に造ったインフラの更新期が一斉に到来
しかし、先立つ予算が組めません
だからオリンピックしてゼニを濫費してる場合じゃないけど
インフラのメンテナンスって地味で選挙対策にはなりませんから
政治家もあまり熱心じゃない
- 341 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/08/13(月) 18:18:03.28 ID:BZiY20WK.net]
-
- 342 名前：https://www.youtube.com/embed/cAlF45lCVVo?autoplay=1 []
- [ここ壊れてます]
- 343 名前：名刺は切らしておりまして [2018/08/14(火) 00:07:39.14 ID:me9asT9W.net]
- ラオスダムの前のスレか
- 344 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/08/14(火) 00:33:00.76 ID:i2nVfMhQ.net]
- >>65
行き過ぎた資本主義の末路ですな。
防衛関係や、公共事業は国が補助すべきで修正資本主義的な発想が必要だったんじゃないかなぁ。
トランプは、どこまで考えているのかわからんが、アメリカの工業の劣化に苛立ちを感じている感覚は正しい。
関税という手段で、自国の産業を守りたいんだろう。
極端に言えば、国防を理由に国費を投入してもいいと思うんだがな。
- 345 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/08/14(火) 03:02:08.66 ID:3vU7rUmM.net]
- 製造業では「型枠」が必ず必要になる
- 346 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/08/14(火) 03:18:02.02 ID:mD/5baQs.net]
- >>251
それでも今治造船に落とされたけどね。
今も募集かけてるから足らないのは足らないんだろうが
- 347 名前：名刺は切らしておりまして [2018/08/14(火) 07:36:42.60 ID:AMDaTDqN.net]
- >>241
EEDIで押収にやられてるわな
エンジンや舶用機器はほぼ押収に押さえられてるし。
- 348 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/08/15(水) 08:59:02.06 ID:QChXcGIc.net]
- >>333
生産効率を向上させる設備投資は遅れているからね、日本。
投資する原資がないせいで。笑
エンジンや機器は欧州製。
船級承認のある鋼材は韓国製。
生産設備だと中国のヤードの方が上。
中の人くらいじゃないの？日本が造船で他国より秀でているなんて思っているの。
- 349 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/08/15(水) 09:48:40.29 ID:VXQe2TeI.net]
- １９６０～７０年代に日本の自動車、テレビってダンピング
その付けを国内製品に転嫁しましたぜ
そのお陰でラインも維持でき、技術者育成も出来たの
造船界隈では、その原初が消えてるわけで、どうしようもない
人材育成ができません、これってオワコン
- 350 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/08/15(水) 09:49:52.41 ID:VXQe2TeI.net]
- >>330
日本国政府は～造船業は捨てるという判断を下したんだ
- 351 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/08/15(水) 09:51:36.85 ID:VXQe2TeI.net]
- 四方を海に囲まれた日本の選択としてはどうかな？
こんな落ち目の国に明るい未来はなさそうだ
売国奴「安倍」「麻生」だもん、笑えてしかたねーぞ
- 352 名前：名刺は切らしておりまして [2018/08/15(水) 11:55:16.89 ID:ywbY+KhZ.net]
- >>334
中手造船の今治が大手造船よりはるかにでかいとか、意味不明な業界秩序が支配してる狂った世界だしな。
- 353 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/08/15(水) 17:01:49.71 ID:Yhxh8R30.net]
- 朝鮮人の繁栄なんて所詮先祖であるモンゴル人の繁栄だから大したことない
たとえ日本を抜いても一時的なもの
でも中国人、これはなかなか日本人が勝つのは難しい
なぜなら日本人が優秀なのは中国人の血を引いてる故だから
- 354 名前：名刺は切らしておりまして [2018/08/15(水) 17:15:18.25 ID:BgKngabq.net]
- >qokPXKoW
ああ、かわいそうに。
そんなにこの国が嫌いなら
故郷に帰ればいいのに。
- 355 名前：名刺は切らしておりまして [2018/08/15(水) 17:25:44.34 ID:g0Mjkh38.net]
- ここまで円安でもダメならもう止めた方がいいな
- 356 名前：名刺は切らしておりまして [2018/08/15(水) 17:38:31.54 ID:D/up8QM1.net]
- >>334
中にいた者だが、それは思ってなかったな。
人不足コストダウンで不具合がやたらと多い会社だったわ。
先を考えてさっさと転職したよ。
- 357 名前：名刺は切らしておりまして [2018/08/15(水) 21:04:09.45 ID:Jhv6nJ5m.net]
- >>338
今治はヒトをヒトとして扱わない工程と待遇で無理矢理利益出してるだけ
- 358 名前：名刺は切らしておりまして [2018/08/15(水) 21:17:00.59 ID:OgfzsfMe.net]
- 政府が海運業の再建へ 200隻以上の船舶発注に金融支援
https://www.nna.jp/news/show/1747144
- 359 名前：名刺は切らしておりまして [2018/08/15(水) 21:25:17.84 ID:dz1vfda8.net]
- >>125
それ、具体的に何を基準に勝敗が決まるの？
- 360 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/08/15(水) 21:45:54.41 ID:k6O6Eenk.net]
- １カ月の受注で比較するもんなの？
- 361 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/08/15(水) 21:53:53.07 ID:kqVX9HLi.net]
- 日本勢でも海外にドックを持っている所は何とかなるかな。
生き残るのは厳しいが、幸いにも人手不足なので橋梁とかの方に移せば。
- 362 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/08/15(水) 22:13:38.12 ID:QChXcGIc.net]
- >>347
橋梁は談合商売だったから各社撤退したじゃないか
- 363 名前：名刺は切らしておりまして [2018/08/15(水) 22:40:53.89 ID:JvV8LY0u.net]
- >>323
GDP推移を見るといい。
1990年代500兆円からほとんど増えてないゼロ成長なのが日本。
その間、中国は4000%、韓国1000%、同じ成熟してると言われる欧米も200%前後成長。
そのほかのアジアの国々も成長してる。
だから観光客が日本に来て安くてうまくて最高と褒められて
日本人はいい気分になってるが、
それは一面日本の衰退も意味してる。
- 364 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/08/15(水) 22:48:01.25 ID:b96gBu+D.net]
- 日本の造船は少子高齢化のドライバー不足と長距離トラックの減少で日本の長距離内航船＝フェリー RORO船需要増えているから新造船受注で特需。フェリーやRORO船は日本の造船技術ないと作れない。
- 365 名前：名刺は切らしておりまして [2018/08/15(水) 23:49:46.40 ID:JKcsQwsO.net]
- >>349
日米の物価差は190%になってるそうだよ
揺り戻しは必ず来る
- 366 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/08/16(木) 02:28:47.34 ID:ghTlLsAP.net]
- >>349
いまのところ何とか食えてるからいいが、１０００億超えた赤字国債のお陰で
自由自在な金融政策が一切取れ無くなってます
まもなく欧米の公定歩合が上昇しますが
日本も金利上昇させないといけないけど
それをやると１％の金利上昇で赤字国債の償還が１０兆円（消費税２％分）必要になる
いずれにしろ利回りが上昇＝国債価格は下落、更に円安になる
そのうち円安、株安になり、日本経済は大混乱して終わる
- 367 名前：名刺は切らしておりまして [2018/08/16(木) 07:34:08.17 ID:G8HEJB5O.net]
- >>350
まるで韓国のようなことを言うなよ。ヨーロッパの技術で作れると言うかそっちが本場。
- 368 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/08/17(金) 00:35:15.53 ID:MxuStzLp.net]
- >>353
>>350
カーフェリーなんてもともと単価も安いし、利幅も薄い
だから国内造船の中規模系でも作れる というかそういうところが主として手を出していた
三菱の下関とかが特別なだけでね
設備がカス、キャッシュフローアップアップ、人員不足の国内中規模で作れるって
技術的にはもう、ねっ
- 369 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/08/18(土) 14:45:42.78 ID:PbrwJs2O.net]
- 2018/8/13
【経済】韓国造船３社で３０００人が失業の恐怖
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1534120034/
2018/8/16
造船苦境続く 韓国3社4～6月 構造改革道半ば
現代重とサムスン赤字、大宇6割減益
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34214510W8A810C1FFE000/
- 370 名前：名刺は切らしておりまして [2018/08/20(月) 14:24:40.97 ID:l/RbkKtz.net]
- >>350
こんな人の情報源を知りたい
- 371 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2018/08/22(水) 23:37:08.04 ID:OKuOiBZn.net]
- 日立造船は、日立重工に社名を変えたほうがいいな
- 372 名前：過去ログ ★ [[過去ログ]]
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