- 1 名前：７７４ＲＲ [2010/03/17(水) 06:59:12 ID:q61ScpWq]
- ここは総合スレだぜ。
落とさないよう頑張ろうぜ。
前スレ
【ガンガレ】CBR1000RR総合 part43【オマイラ】
namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252759895/
《情報》
HONDAサイト（国内仕様)
www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/
www.honda.co.jp/news/2008/2080620-cbr1000rr.html
カスタムパーツ情報
www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR1000RR/index.html
英国HONDA（SuperSportsの項目）
www.honda.co.uk/motorcycles/
米国HONDA
powersports.honda.com/motorcycles/sport/
CBR1000RR community
cbr1000rr.web.infoseek.co.jp/
- 501 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/25(日) 14:10:50 ID:66Hp+LiT]
- >>499
回答にならないけど
０６逆車スリップオン付きで車検はギリだなと
バイク屋のオサーンに言われた。
- 502 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/25(日) 14:13:05 ID:xp9OUC+N]
- >>499
俺はモリワキスリップオンで、'06フルパワー化だけど92.5dbで車検通ったよ。
実際ギリギリなんで、サイレンサーが劣化したりするとすぐにアウトになると思う。
”車検対応”で売ってる商品なら、メンテさえしえれば問題ない範囲だとも思う。
- 503 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/25(日) 21:00:34 ID:zGf5BKog]
- マフラー自体替えないんなら、フルパでそれほどは変わらないと思うが。
国内って、エンジン周りの防音用のスポンジみたいの付いたままか？
それ外して吸気が良くなる分多少は煩くなるけど、車検の音量測定くらい無問題な気が。
心配ならノーマルマフラーにでも戻せば？
- 504 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/26(月) 09:54:51 ID:VVq1WZjP]
- >>499
車検を上手くやってくれるバイク屋と仲良くなれよ
ドリームとかで一元さんに近いと建前ばかりでやってくれないだろう
>>503の言うとおり車検の時だけ元に戻すのが一番の近道かも
法令遵守が一番だが最近の騒音規制はやりすぎだから、抜け道使うやつも増えるよな
悪法もまた法なり、っていうけど民意の方が優先だろうから、まああとは自己判断で。
- 505 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/26(月) 10:25:40 ID:Y/a52z9K]
- あとは卑しい行為を自分の心が看過できるかどうかだよな
- 506 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/26(月) 17:49:50 ID:vfX8kp03]
- 中古で買った時、店で「フルパワーに変更してあります、配線もちゃんと換わってました」
と聞かされて信用していたものの、別のSSと乗り比べると妙に遅かった
色々見ていると、逆車の仕様はリアのドリブンスプロケット42丁、国内は40丁、適正なギア比から少しだけ外れていた
僅かな差なので気付かなかったが、リアタイヤを190/55にするとトルクの低下が顕著で
ギア比がさらにロングになって、乗っても加減速の楽しさが大幅に低下したので、オクかどこかで42丁を買う予定
- 507 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/26(月) 19:21:45 ID:IJgNyumW]
- >>506
しかしメーターが狂うという罠
- 508 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/26(月) 19:27:46 ID:qwE6soLd]
- メーターなんて多少狂っても楽しければいいんじゃね？
乗ってる奴も狂ってるんだからw
- 509 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/26(月) 19:39:28 ID:/Zlcytmh]
- 190/50を190/55にするとスプロケ換算でどの位ロングになるの？
16−42が16−40位？
- 510 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/26(月) 19:46:59 ID:GWwzN1QK]
- スプロケ変えてメーター狂うと思ってる奴ってなんなの・・・？
- 511 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/26(月) 20:59:03 ID:36RizshI]
- >>510 えっ？
- 512 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/26(月) 21:18:45 ID:pDb+XFNt]
- 0〜100km加速スレで
2.5秒とかありえないタイムを見ると
測り方やメータの反応時間等正確ではないといえ、
スプロケ変えてるんじゃないかと疑いたくなる。
- 513 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/26(月) 21:23:58 ID:pDb+XFNt]
- >乗っても加減速の楽しさが大幅に低下したので
エンジンの回転上昇は鋭くなって加速よくなったかのように
感じるけど、実際の加速は1速以外
ロガーで加速曲線を重ね合わせてもほっとんど変わらんよ。
（誤差？って程度）
- 514 名前：７７４ＲＲ [2010/07/26(月) 21:49:53 ID:bO3xhLTx]
- >>510
若い頃のバイクはそうだったな。
多分自分と同世代のリターンだろ。
- 515 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/26(月) 22:25:40 ID:vfX8kp03]
- ECUの配線が変えてあって、逆車と同じになっていると、42丁にしないと
メーターが狂うんでない？
まあ、高速道路とはいえ、我ながらふわわ出すのは狂ってるとしか言いようが無い
- 516 名前：直線番長 [2010/07/26(月) 23:30:01 ID:XZwO+5bV]
- >>498
どうもです。
- 517 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/27(火) 00:28:06 ID:dp9vSGT0]
- 40T→42Tはホイールベースが5mm程度短くなる
たった5mmだけど結構キャラ変わるよ
- 518 名前：７７４ＲＲ [2010/07/27(火) 01:17:59 ID:QoMQTHxw]
- >>512
0〜100ｋｍ/ｈ
実際に仙台ハイランドで走って測ってみろといいたい
動画なんてなんぼでも加工できる
- 519 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/27(火) 02:35:34 ID:0mBDMQxG]
- >>515
なるほど…
フルパワーの配線にするとセンサーも全て逆車と同じ設定になると思ったんだね。
残念な子
- 520 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/27(火) 22:36:49 ID:JVEKmSv+]
- あれ？ 普通ならセンサーは世界共通で、ECUにギヤ比が2.75だか2.625
と記憶させて割ってるだけじゃないの？
- 521 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/28(水) 01:17:39 ID:j6PejT4V]
- 600と1000とどっち買おうか迷ってんだけどなんか一言頂戴
- 522 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/28(水) 01:24:12 ID:khv9btY2]
- サーキット走らないなら、どっちも要らない。
お前がスペック廚かチュートの福田なら1000買え
- 523 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/28(水) 01:31:47 ID:A9DUrnUJ]
- 両方買えば幸せになれるおー
- 524 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/07/28(水) 01:32:08 ID:j6PejT4V]
- サーキット走らないから別なの買うことにするね
- 525 名前：７７４ＲＲ [2010/07/28(水) 09:11:41 ID:m4GUY2hZ]
- >>521
1000買ってパワーがありすぎるってのならプラグ1本抜けばOKｗ
- 526 名前：７７４ＲＲ [2010/07/29(木) 02:37:46 ID:EndhvsHU]
- >>525
お前頭いいな
でも、それじゃ、生ガスが出てO2センサー異常拾うしなぁ
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