MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part36©2ch.net

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1 名前：７７４ＲＲ mailto:sageteoff [2014/10/29(水) 21:25:18.47 ID:KQJ9BrwW]: 本家
www.motoguzzi.it/
日本分家
www.piaggio.co.jp/motoguzzi/
www.motoguzzi.jp/
前スレ
MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part35
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1406281811/

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モトグッチ
hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042359597/
えらく不人気モトグッチ・・・・
hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049978576/
どえりゃぁ不人気モトグッチ
hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053495011/
モトグッチ　MOTO GUZZI Part6
hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059045581/
なまら不人気モトグッチ　MOTO GUZZI Part7
hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070119127/
げにまっこと不人気モトグッチMOTO GUZZI Part8
hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081227894/
ほんなこて不人気モトグッチMOTO GUZZI Part9
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087737223/
【CHAO～】所詮不人気ﾓﾄｸﾞｯﾁPart10【Itarianohv】
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100321029/
2 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/10/29(水) 21:25:51.34 ID:KQJ9BrwW]: 【乗り手も】今日も不人気ﾓﾄｸﾞｯﾁPart11【癖あり】
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【愚詈訴】乗り手も難ありﾓﾄｸﾞｯﾁPart12【ｶﾌｪﾚｰｻｰ】
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MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part13
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3 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/10/29(水) 21:26:36.97 ID:KQJ9BrwW]: MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part26
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MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part34
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4 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/10/29(水) 22:31:13.14 ID:sfthGS58]: グッツィな
5 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/10/30(木) 15:05:39.80 ID:kOTd//Jy]: テンプレに整備マニュアル等一式をDLできるリンクを貼り忘れてました。申し訳ない。

www.guzzitek.org/gb/accueil_gb.htm
6 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/10/30(木) 20:14:00.25 ID:/IIcSxed]: >>1
乙
7 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/10/30(木) 22:21:22.06 ID:MFxQT9cI]: >>1
乙

パワーの出る季節になってきたねぇ
8 名前：７７４ＲＲ [2014/11/01(土) 17:46:28.67 ID:jFJie3j9]: >>5
空気圧、2.2bar 、2.4bar　だった。
9 名前：７７４ＲＲ [2014/11/01(土) 18:14:32.63 ID:jFJie3j9]: オイルフィルター交換が初回1500kmの次が15000kmになってる。
いままで変えすぎだわ？
10 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/01(土) 18:41:42.08 ID:i0fki3B8]: 初回が1500！！
11 名前：７７４ＲＲ [2014/11/01(土) 19:44:29.10 ID:FZ4tA9az]: V7はフィルターカバーが外れにくいから、フィルター交換の度に憂鬱な気分になるよ
頻度が低いのは助かるな
12 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/01(土) 20:20:37.84 ID:m7DHCrG6]: https://www.youtube.com/watch?v=uioXjyADfAg
13 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/01(土) 23:54:29.11 ID:e+yK+Amq]: V7ってバッテリーが弱い弱い言われてるけど
あまりUSB電源とか取らない方がいいのかな？
14 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/02(日) 01:30:58.13 ID:MjNrMhJm]: そーいやバロンでV7買った時貰った取説が英語だった
ディーラーなら日本語版が貰えたりするのかね
15 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/02(日) 05:18:26.25 ID:1FousYI1]: >>14
日本語と英語両方書いてあるのだったよ
16 名前：７７４ＲＲ [2014/11/02(日) 07:12:52.07 ID:KBmz8SVe]: 今の動画を見たら
値段が 7158ユーロに
なってた。
今のレートで約115万円。
さてさて日本導入時
おいくら万円に
なることやら。
楽しみやね!
17 名前：７７４ＲＲ [2014/11/02(日) 07:15:58.14 ID:KBmz8SVe]: すまん。
入力ミス。
8159ユーロ。
日本円は、そのまま。
18 名前：【東電 59.5 %】 [2014/11/02(日) 07:39:08.72 ID:5PYPVKU6]: >>17
そうそう、なるほどね。キミの言いたいことはわかった。よく頑張ってるやないか！
…ということはね…

神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em

キミの今後に期待してるよ。その調子でね。
19 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/02(日) 08:08:47.62 ID:HTwIn3JE]: 日本では、×1.3
150万円くらいだろな。

Racerのぞけば、
さすがに、グチV7程度で150越えたら厳しいかな。
他に選択肢増えるだろ。
20 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/02(日) 08:27:10.97 ID:54dM+jh5]: V7で150万円絶対にあり得んわ。
同価格のモンスター1200と比較したら、何一つ勝てる要素ないやん。
21 名前：７７４ＲＲ [2014/11/02(日) 08:43:58.38 ID:2rDxsHqP]: 石が１２０
特が１３０
競が１４０くらいじゃね？
22 名前：７７４ＲＲ [2014/11/02(日) 09:23:44.32 ID:nnairJDp]: 80万円くらいのソコソコ程度のル・マン3or1000買って、40～50万かけてきっちり整備して乗る事にした。
そんな俺みたいなのがいてもイイじゃないか？
23 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/02(日) 09:40:57.98 ID:PyHDcJzl]: V11あたりにしときなさい
24 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/02(日) 09:50:50.65 ID:4Tzgmsz/]: 昔のルマンあたりなら今のV7と比べても重量ちょい増しでタイヤもバイアスでサイズ同じくらい？なんだろうけど、
旧車って事を差し引いても乗り出す気軽さに大分差がありそうなのはなぜだろう
25 名前：７７４ＲＲ [2014/11/02(日) 11:16:45.85 ID:wSUXx2tv]: エンジンのフライホールがとっても重いから
26 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/02(日) 11:33:41.23 ID:sT8owIOU]: 円安で石も89万から一気に100万いったからねぇ...
庶民の足をめざしたグッツィがなぜか日本じゃ高級車へってのは避けてほしいが
グッツィも日本じゃ年間そんなに売れるものじゃないしな
レーサーの限定版欲しかったが30台ってはけたみたいだが(レーサーの限定版はキット輸入して付ければいいんだけど）
おなじ時期のクラシックのカラー赤って日本輸入車数10台限定でもはけてないみたいだし
27 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/02(日) 14:25:03.20 ID:S61n/pke]: >>24
現車を身近にじっくり見る機会があるといいね
28 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/02(日) 15:38:31.96 ID:bH3kQAAv]: レーサーのリアサスのプリロード調整って
上の方に付いてる歯車みたいのを回すだけですか？
29 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/02(日) 17:31:37.18 ID:eN6dH4cQ]: ユーロのみの決済とは限らんからな
輸入モンでも円決算、半円半ユーロ決済、な場合は珍しくないから
為替変動＝価格変動ってわけでもないよ
30 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/02(日) 18:13:28.51 ID:FOUK8GUc]: ルェイサーな
31 名前：28 mailto:sage [2014/11/02(日) 18:32:36.92 ID:bH3kQAAv]: 上にあるユーザーマニュアルを翻訳しながら読んだけどよく分かりません＼(^o^)／
ダンパーはマニュアルの図面通りだと何かボタンを押しながら回すのか？それともただクリクリ回すだけ？
プリロードはロックボルトを緩めてから回すみたいな感じだけどそれってレーサーも同じ？

現車さえ確認できれば・・・orz
32 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/02(日) 19:08:01.32 ID:ugtIccYN]: >>29
でも大きな流れでは確実に値上げの方に振れるでしょ？
33 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/02(日) 20:02:17.70 ID:MjNrMhJm]: >>31
この前セッティングしたから教えようと思ったら
レーサーってそういや他と違うサス付いてるのよね
俺のスペシャルだから分からんわｗスマソ

ってかV7先月購入した俺やっちまったパティーン？
まじかよV7Ⅱでるのかｗｗ
しかもトラコンとかABSとか6速ミッションって
完全に上位互換じゃぁないですか……
34 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/02(日) 20:09:55.22 ID:S61n/pke]: >>33
選択肢は２つ、かな??
ａ）買い替えて気分すっきり新型を楽しみ、程度良好な旧型中古車を市場に提供する
ｂ）増車してそれぞれを楽しみつつ、違いを発信して潜在ユーザーの購買意欲を刺激する
35 名前：７７４ＲＲ [2014/11/02(日) 21:45:50.98 ID:HTwIn3JE]: だから、
高速用のオーバードライブついて、
Rev下げで高速燃費にわずかの恩恵あるくらいだろ。
車重が200kgこえて価格値上げ。

エンジン特性今の低速型ジーゼルなみのままだと
下道ではほとんど使い勝手変わらんだろ。

V7、モデルライフの長い、メカ的に枯れた熟成したモデルだから、
性能改善と価格値上げの見合いで考えるしかないね。
フルモデルチェンジなら話は別だが。

当初賑わう提灯記事に惑わされないこと。
初期トラブル回避し、メカ的に安定したら検討すればいいんでね。
36 名前：７７４ＲＲ [2014/11/02(日) 22:09:52.74 ID:2rDxsHqP]: >>35
ギア比についてはメディアでも表現濁してんのになんでお前がそんな情報知ってんだよｗ
仮にそうだとしても、それだけでも立派な恩恵だろ
した道走るのには今のままでもいいけど、仲間と高速走ると本当にきついんだって
ぬえわ以上出すと結構苦しそうな音がするんだからさ

とは言いながらも初期トラブル回避は正論
焦って買わないほうがいいよね
37 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/02(日) 22:22:06.20 ID:MjNrMhJm]: いやーさすがにそこはぬえわキロ
出そうとする方がどうかと思うがｗ

それよか車重200kg超えってソースあんの？
ABSやら付くから重くなるはず、という前提かい？
過去スレで乾式から湿式クラッチになるとか
あったけどそれもソース見つかんないわ
38 名前：７７４ＲＲ [2014/11/02(日) 22:39:25.82 ID:HTwIn3JE]: V7、高速向きじゃないだろ。
電動マッサージャー的微振動に長時間耐えられるほど
足裏の皮、手のひらの皮が厚いとすればうらやましい限りだ。
一速追加でこの振動が消せたら拍手。買い替えも選択肢だわね。
今のモデルだと、80kmくらいで流すのがダメージ少ないな個人的には。

ま、現実的な移動ルートとして高速道路は不可避だがな。
高速利用は最少時間にしたいところだね。
39 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/02(日) 23:07:26.74 ID:R7WeU1xU]: クラッチ切ってないとエンジンかからないって聞いてたから
今までずっとクラッチ切ってたがセル押しただけでかかったぞおい
俺今までずっと無駄なことしてたのか？ちなRacer
40 名前：７７４ＲＲ [2014/11/02(日) 23:07:58.38 ID:UF/mHiXU]: >>37
湿式単板クラッチなんて構造上ありえんやろw
前ｽﾚにもいたけどﾃｷﾄｰなこと書くやつもいるから騙されんといて
41 名前：７７４ＲＲ [2014/11/02(日) 23:09:54.45 ID:2rDxsHqP]: >>37
ソロの時はないけど、付き合いで走るときは仕方ないよね
年に数回のことだけど東北とか行くとどうしても出すな
42 名前：７７４ＲＲ [2014/11/02(日) 23:50:25.02 ID:UF/mHiXU]: >>41
その速度域だとエンジンよりサスが怖い
43 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/03(月) 00:02:17.17 ID:eN6dH4cQ]: ６速化の話と聞いて火病を起こしてる人が愚痴ってるだけだから
44 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/03(月) 00:32:02.30 ID:iLRbu8Br]: v7て回転数上がるほど震動減らないか？
俺のが特殊な訳じゃなかろう
45 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/03(月) 01:00:47.33 ID:XDrKqzx3]: 4000ちょっとくらいが一番良いよね
オイルの硬さにもよるのかもわからんが
46 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/03(月) 02:04:52.85 ID:q8TXglBm]: V７に限らずどんなエンジンでも振動が出る回転、出ない回転ってのがある
47 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/03(月) 08:14:33.53 ID:Vul3EzL/]: さあ朝だ。ﾄﾞｩﾙﾄﾞｩﾙしながら高原を流すか。
48 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/03(月) 09:28:52.40 ID:+48MuATK]: そう、
流すの最高。
ドゥルドゥル音させながら、今日は
奥多摩目指す。
道の葉っぱ要注意。
49 名前：７７４ＲＲ [2014/11/03(月) 11:00:40.86 ID:evzFBnO9]: 新しいV7Ⅱを狙ってるんだけど
新しい機種では故障が心配。

人柱覚悟で新しさを満喫するか、

現行車を買っておいて2、3年後に
色々と出るだろう
マイナートラブル対策済みを
買うのがいいのか
悩むところ。
50 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/03(月) 13:05:59.85 ID:V5VBA6zf]: >>38
電動マッサージャー笑ったｗ
俺のV7Stoneは80～100km/hで微振動起こって、100超えると収まるんだよなぁ。
51 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/03(月) 13:43:39.87 ID:gqsxX39V]: 普通、そういうのはエンジンの回転数で言わないか？
52 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/03(月) 15:17:46.46 ID:RyCJxmev]: 6速はともかく、トラコンとABSを有難がる気が知れん。
自分でメンテする気最初から無いの？ただ乗るだけ？
古いの乗ってる身からすると、バイクの楽しみの半分スポイルしていると思うんだが
最近はそういう人が多いのかねえ。
53 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/03(月) 15:24:46.60 ID:gqsxX39V]: 自称エンスーの戯言は聞き飽きたでござるよ
54 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/03(月) 15:28:30.99 ID:q8TXglBm]: 有難がるも何もABSの義務化、トラコンの義務化が待ったなしだから仕方ない
無しモデルが選べなくなる日も近いわけで
55 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/03(月) 17:30:18.96 ID:EDjI7neM]: 尊師駅によるとレトロロードスターらしいぞ、V7
・ＡＢＳとトラコンＭＧＣＴの採用
・エンジンを４度前傾して10mm低く　
　　→　結果的に車体を横から見てエンジンが完全に水平になり、シリンダーが地面と垂直に
・レシオ全体を配分し直したギヤボックス６速化
・シート高790mm、ステップ25mm下がって居住性UP、リアサスストロークUP
だってさ

トラコンもＡＢＳも不要であれば買ってから撤去すればよいだけ
自分で弄れるなら無問題
むしろメーカーにはベース車を供給し続けていてくれることに感謝感謝
56 名前：７７４ＲＲ [2014/11/04(火) 05:55:32.96 ID:h/Y2zeJl]: >>52
同感
人間がコントロールすべき部分を機械に制御されるなんて嫌だよね
機械に頼ってたら確実に技術も落ちるだろうし気持ち悪い

そんなことを考えながら奥多摩～柳沢～大月～道志走ってきたわ
V7最高っす
57 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/04(火) 06:01:46.32 ID:yQJpD62G]: 塩っぱい自演だなｗ
58 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/04(火) 07:34:47.96 ID:yImSXnTI]: トラコンやABSが人間がコントロールすべき部分？そんなにこのバイクでオフロードを走る気かいな？
昔の、セルなんていらん！ティクラーでの儀式こそが・・・なんて言ってるじーさんたちと一緒やな。
別に既存モデル所有者が買いなおすほどじゃないけど、新たに買うなら新型一択だろ。
59 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/04(火) 08:43:31.93 ID:nSGEwBS3]: >>56
そうまで言うからには、もちろんBIG-twinのV7だよね？
まさか点火もFIも電制のsmall-twin版V7じゃないよね??

なーんてな
好きなの乗ってりゃいいんだよアホらしい
60 名前：７７４ＲＲ [2014/11/04(火) 10:28:39.51 ID:EEQStO3x]: ディスクブレーキなんか邪道、俺はドラムブレーキしか認めん。

そんなヤツが現れるとこのスレも盛り上がるんだけどなぁ
61 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/04(火) 13:29:55.77 ID:PAF7ItCg]: 「エンジンなんて邪道だ、自転車で！」
「いや、自分の足で！」
「靴を履くのは卑怯だ！」
「二足歩行なんて何様のつもりだ！」
62 名前：７７４ＲＲ [2014/11/04(火) 14:47:59.92 ID:TGMGS4qy]: もうそれくらいにしといて・・・
まったり行こうや。
63 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/04(火) 17:07:46.59 ID:PAF7ItCg]: ……すまんかった。

ところで俺のV11、最近やたら点火ミスらしきガスガス感があるんだが、
プラグがカブってるせいでそうなるのか、点火ミスのせいでカブるのか。

ディーラーもってて調整してもらったんだが、しばらく走るとまた調子を崩す。
なんか、対処法ないかね？
現状だと数百キロ毎にプラグ清掃という対処法になってしまうのだが…
64 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/04(火) 17:10:19.70 ID:PAF7ItCg]: 「ディーラーに持っていって、調整～」の間違いでした。
65 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/04(火) 17:34:15.75 ID:ApPG5Xxa]: ﾄﾞｩﾙﾄﾞｩﾙ♪
66 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/04(火) 17:35:12.40 ID:nSGEwBS3]: ディーラーは何をどう調整して、一時的に症状改善させたの？
67 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/04(火) 17:39:29.22 ID:WxekclLc]: >>63
カリフォＥＶだけど、似たような症状経験した。

いろいろ悩んだ末、偶然見つけたのが、
ECUの円盤コンデンサの脱落。
ハンダやり直したら症状出なくなったよ。
68 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/04(火) 19:57:56.62 ID:soY/+vao]: エアクリとインテークの掃除とか。

一旦調子崩すとミスファイアした燃料の吹き替えしでどんどんベッタベタになっていく事が
69 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/04(火) 20:37:25.09 ID:h3GLi6e5]: インジェクション車は思いついた時でいいからガソリン添加剤入れとけ
ヤマハのがいいぞ
70 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/04(火) 20:47:32.71 ID:ApPG5Xxa]: >>69
なんでなんで
71 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/05(水) 00:32:56.22 ID:YBtslMfe]: >>55の情報源って何？尊師駅ってのがよくわからんけど
72 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/05(水) 01:59:21.49 ID:d8OTKkPl]: V7Rを買って500kmほど走ったんだが、暖気させないとギヤが異常に固いのは仕様？
ローから2速に入れようとしても全く動かないんだわ（笑）
しばらく走ってると直るんだけど。

オイル変えたりすれば改善されるのかね？
73 名前：７７４ＲＲ [2014/11/05(水) 05:55:16.84 ID:YncU2mSU]: >>72
それあった
80W-90より固いの入れたらギアが入りにくくなった
２～３分走って暖まると治るけど
74 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/05(水) 06:49:35.47 ID:Un5Yk7Nm]: >>72
今はどうだか知らないけど、基本的に外車は馴染むまで時間がかかるから
500kmで判断するのは早計だよ
一番最初のオイル交換は500kmで問題ないよ
ちなみに俺のは馴染んだかなと思えるまで3000kmほどかかった
75 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/05(水) 07:38:35.31 ID:VvUX/KHt]: 下ろしたては特に、
2速へは入りずらい。
Nへはスコッと入る。
76 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/05(水) 08:39:17.78 ID:Z1XQuzzB]: BikersStation→尊師駅
77 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/05(水) 10:10:18.33 ID:d8OTKkPl]: >>73 >>74 >>75
もうしばらく乗ってればマシになるのかな。
㌧ｸｽ。まったりゆっくり馴染ませるわ
78 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/05(水) 11:31:26.96 ID:FWcnE8Ru]: >>66
アクセルまわり、特にコンデンサの調整をしたって言ってました。

しかし、不調具合から素人判断するに、
プラグ清掃をすると再び汚れるまで200km位はかかるから、
試験走行で見えてなかったんじゃないかと不安です。
79 名前：７７４ＲＲ [2014/11/05(水) 13:03:31.89 ID:dgLjFyDB]: >>78
スロットル・ボディの中が吹き返しで真っ黒じゃないですか？
ワコーズのF-1フューエルワンを入れて大変だった記憶がある
（燃焼室のカーボンの量が凄く多かった？）
ＴＰＳから全部点検して調整しないとダメかもね
80 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/05(水) 13:55:58.11 ID:QPrmT97N]: コンデンサの調整ってなんだよｗ

テキトーな事言われて丸め込まれてんじゃねーよｗ
どうやってコンデンサ調整すんだよ。
81 名前：７７４ＲＲ [2014/11/05(水) 17:21:38.88 ID:YncU2mSU]: >>77
新型はミッションオイルの交換が簡単なんだし、バンバン換えちゃいなよw
精神衛生上、楽だぜ
82 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/05(水) 17:24:28.66 ID:1yAt44qV]: 流石にコンデンサの調整なんて事は言わないだろう
何か別の事と聞き間違えたんだろ
何と聞き間違えたのか分からんが
83 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/05(水) 19:08:04.61 ID:VvUX/KHt]: 入れるのは楽だけど、
抜くにはエグゾーストがじゃま。
84 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/05(水) 19:28:31.21 ID:5lC0dgmM]: しかし壊れねーな。v7すぺさる
85 名前：７７４ＲＲ [2014/11/05(水) 19:52:45.67 ID:fnzYft69]: >>81
こんなにメンテ簡単なバイクも珍しいね
昔のBMWみたいだ
86 名前：７７４ＲＲ [2014/11/05(水) 20:26:23.09 ID:YncU2mSU]: >>83
新型はそこが改良されてんのよ
ｴｷﾊﾟｲずらさずともボックスレンチとエクステンションがあれば桶
87 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/05(水) 22:39:29.89 ID:YBtslMfe]: V7ってクラッチレバー握ってないとエンジンかからん？
88 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/05(水) 23:30:37.37 ID:XLNUJQkt]: レーサーだが握ってなくてもかかるよ
89 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/05(水) 23:59:14.24 ID:YBtslMfe]: あ、そうなんだね
じゃぁこの前見たクラッチ切らんとかからなかったのは旧型か何かかな
90 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/06(木) 09:16:41.02 ID:aBl8JbBZ]: >>89
俺は'11クラシックだけどクラッチ握らないとセル回らない
91 名前：７７４ＲＲ [2014/11/06(木) 11:12:57.43 ID:t1ijc4eo]: 2015 Moto Guzzi MGX-21

ttps://www.youtube.com/watch?v=gjI7Q0Lp8Lc
92 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/06(木) 11:30:47.23 ID:czWPaNZn]: >>91
なんか鈍重だなあ。
もっと切れのあるデザインしてほしいわ。
93 名前：７７４ＲＲ [2014/11/06(木) 12:22:25.10 ID:98AhLuGO]: >>91
ワロタｗ厨2がメインターゲットかいなｗ
94 名前：７７４ＲＲ [2014/11/06(木) 12:40:53.95 ID:jkjYBG6Q]: ｸｸｸ。。。嫌いじゃない>>91　　@ルマンⅢ乗り
95 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/06(木) 12:56:32.88 ID:ZV/xhAws]: >>91
クルーザーなのにシーソーペダルじゃないのか。運転しにくそう。
96 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/06(木) 14:41:51.82 ID:UmwhNEdV]: ドカのデアベル的なものを作ってみましたって感じ
97 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/06(木) 16:46:24.05 ID:KAMhR6fr]: そっちに行っちゃだめだ！！
98 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/06(木) 17:44:03.71 ID:ANV8uCJz]: そんなもんよりMGS-01の公道仕様出せよ
99 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/06(木) 18:02:08.20 ID:UmwhNEdV]: 北米市場でもっと売りたいって感じなモデルだね
100 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/06(木) 20:05:34.75 ID:KAMhR6fr]: 2015のカラーリングが気になるのぅ、、、、。
101 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/06(木) 21:08:47.51 ID:fyfVEygP]: うう、明日V7の納車日だ
楽しみなのと同時に少し不安でもある
乾式クラッチだから発進大丈夫かな・・・
試乗してないから色々不安だぜ
楽しみと不安で今日寝れなさそうだww
102 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/06(木) 23:01:54.23 ID:KAMhR6fr]: わかるわ。
俺も数ある納車待ちの歴史の中でＶ７Ｃが
いちばんwktkだったわ。
103 名前：７７４ＲＲ [2014/11/06(木) 23:47:10.36 ID:2vvgay1r]: 肩や背中が痛くてもMGS-01は良いよね～欲しくなるマシン。

マーニの新型が気になって仕方ないMV・MAGNIは格好良過ぎだよね。
104 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/07(金) 00:19:15.51 ID:bkoHVeZp]: MGS-01がいまだに世界で一番恰好いいバイクだと思っている（異論は認める）
105 名前：７７４ＲＲ [2014/11/07(金) 02:16:16.28 ID:xk598M2z]: 遂にｽｸﾗﾝﾌﾞﾗｰが出るか
106 名前：７７４ＲＲ [2014/11/07(金) 05:24:14.97 ID:AZh8rkJP]: でんの？
107 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/07(金) 07:02:22.81 ID:4TdkzJty]: 出るならミラノのショーで発表されとるやろ。
108 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/07(金) 07:54:39.42 ID:CmyCJnzc]: 乾式クラッチ、神経質になる必要なし。
すぐ慣れる。
スロットルを1500rpm辺りで一定に保持、
クラッチレバーをゆっくりリリース。

スロットルオープン＋クラッチリリース
ではない。←これ、初めての時やりがち。

やり方は湿式と同じ。
乾式のクルマだって特別な操作はしない。

V7、ディーゼルエンジン並みの低回転トルク型だから、発進時のクラッチ操作は至って簡単。
109 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/07(金) 08:43:24.13 ID:+hHWX3Do]: 乾式湿式って運転する際に、そんなに意識しなくても大丈夫やと思うけど。
110 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/07(金) 09:19:18.64 ID:ZQCd4eQQ]: >>109
V7は気にしなくても大丈夫だね
後方排気TZRのSP（乾式クラッチ）乗らせてもらった時、
これが半クラッチがない！って実感した事はあるけど

その感覚でNSRのSP乗らせてもらった時は、
普通に半クラッチ使えて拍子抜けしたな
111 名前：７７４ＲＲ [2014/11/07(金) 12:49:32.76 ID:P1Il1f9G]: >>110
軽トラックだって乾式単板クラッチだからな
みんな教習所で習ったとおりに普通につないどるよ
112 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/07(金) 14:56:20.15 ID:Gpw3QzLr]: まぁ習うより慣れろだわな
113 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/07(金) 20:24:50.14 ID:ZfkKjyNp]: V7海苔だか給油ランプがついてガソリンをいれた時
キーオンにしても直ぐにはランプが消灯しないんだがそんなもん？
スタンドから走り出したくらいの時に消えるんだが
114 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/07(金) 20:28:26.30 ID:1lckbh97]: >>113
V7C海苔だが、そんなもん
ランプ消えないなら問題やけど…
115 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/07(金) 20:33:12.63 ID:ZfkKjyNp]: マジで？
焦って何度もキーオンオフしまくったわww
故障かと思って店に持っていこうかと走り出したら消えたから良かったが
116 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/07(金) 20:34:12.40 ID:31JSd2g/]: >>115
イタリア女だぞ？
慌てるなよ。
117 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/07(金) 20:55:03.47 ID:Gpw3QzLr]: モトグッチはイタリア女と言うよりイタリアのオバちゃんって感じｗ
118 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/07(金) 21:06:33.92 ID:Pumq2jM6]: 俺のv7cはいつもエンジン警告灯がつきっぱなしだけど、気にしないことにしてる
119 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/07(金) 21:26:43.08 ID:ye6s5+fN]: >>117
グッツィな。
120 名前：７７４ＲＲ [2014/11/07(金) 21:33:53.83 ID:AZh8rkJP]: >>118
そりゃヤバくね？
121 名前：７７４ＲＲ [2014/11/07(金) 21:54:06.66 ID:9p027Iub]: >>117
イタリアのおばちゃんは、大皿いっぱいのパスタ食らいが祟ってトドになるからなぁ
軽量のV7はイタリア娘ってところだろうな
122 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/07(金) 22:50:28.68 ID:31JSd2g/]: >>118
イタリア女は何を警告してんだろね。
別れは突然やってくるぞ。
123 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/08(土) 01:08:59.34 ID:uOv99yR2]: 俺もイタリアのおばはんだと思うな
どう見ても娘って印象はない
124 名前：７７４ＲＲ [2014/11/08(土) 03:08:50.23 ID:V2uFWSlI]: 昔から様々な伝説を残してきたメーカーだからさ
多少の事は驚かないってスタンスで買ったV7だけど…

20000㌔のっても大したトラブルもない
125 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/08(土) 06:12:20.85 ID:vsSpsFPf]: 好事家の自虐ネタを拡大喧伝→故障伝説

そりゃまあ工業製品としての完成度は日本メーカーが世界的に一頭地抜いている(いた？)からなあ

世界的に永く警察用車両を供給してきたメーカーなんだけどなぁ
126 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/08(土) 07:20:20.41 ID:yvqgIIuQ]: 給油ランプ、
仕様だ。心配ない。
10L残くらいで点灯してるよ、ウチのは。
127 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/08(土) 13:42:01.58 ID:c9aWSEoE]: V40タルガのタコメーターを交換したいのですがギア比は1:4ですかね？
128 名前：７７４ＲＲ [2014/11/08(土) 14:59:02.67 ID:V2uFWSlI]: >>125
BMW的質実剛健さがあるのかな
高速走ってたらキャブ落っこちて火ｨ噴いたって類いの話はよく聞いたけど
９０年代前半位までの話ね
129 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/08(土) 16:16:59.66 ID:Eyr/twEq]: BMWって実際そこまで質実剛健か？
ほどほどにぶっ壊れてる気が
130 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/08(土) 16:43:39.74 ID:pxvjBCvm]: FBのモトグッチグループにはBMWのぶっ壊れた写真がよくアップされてるなｗ
131 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/08(土) 17:19:53.04 ID:S7kbH+Da]: >>130
グッツィな。
132 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/08(土) 17:31:48.45 ID:uOv99yR2]: R１１５０RTに乗っていたが実際に電装系が良く壊れた
133 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/08(土) 17:52:12.27 ID:pxvjBCvm]: >>132
値段高い、重い、外装プラスチックびっしりで、俺の嫌いなバイクの典型例なんだが
そういうの選ぶ人ってどこが気に入って買うの？純粋にロンツー目的？気が向いたら参考までに教えて。
134 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/08(土) 18:18:16.49 ID:jL63Sxul]: イタリア女とかいう言い回しが実にキモいね
135 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/08(土) 18:35:36.62 ID:2zJJVmaF]: すごーくどうでもいい事なんだが、
コーションマーク？っていうのか、あの注意書シール、
みんなは剥がしてる？ってかあれなんて書いてあるのか分かる人いる？
なんとなくちょっと気になって、レーサーだとゼッケンシートに張ってあるやつなんだけど
136 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/08(土) 18:46:45.33 ID:21el/uAH]: Ｖ７にハリケーンのバンドルポストつけたらすげー姿勢が楽になった。肩も腕も痛くならないし楽チン。

やっぱりイタリア人は手がながいんかな。もっとはやくやればよかった。
137 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/08(土) 18:50:55.72 ID:C32mI9pT]: >>127
ウチのタルガ(アヤシイ中古車)には多分排気量違いのタコが付いてた(レッドラインが妙に低い)けど、
普通に機能していたから、GUZZI全般で減速比調べてみてもイイかも
年代が近い同径ホイール車で減速比が揃っているならそれかもしんない

ウチのは他にもメーター廻りに諸々イライラすることがあったので、まとめて安価なデジタルメーターに換装した

回答レスになってなくてゴメンよ
138 名前：７７４ＲＲ [2014/11/08(土) 19:10:38.43 ID:V2uFWSlI]: >>129
すんません
OHV辺りの話でした
ツーリング先で壊れても何とか戻って来られるってヤツ
139 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/08(土) 22:37:26.66 ID:3wIrgz5T]: >>135
警告シールのことか？それなら俺は剥がしたな

ところで使ってるヘルメットをそろそろ新調しようと思ってるんだが
ここの住民がどーいうのを使ってるのか聞きたいな
レーサー海苔だがぱっと思いつくのがアライのカフェレーサー位なもので
7で合わせるのも悪くないと思ったがさすがにちょっとくど過ぎなのかなともｗｗ
なんか良いのあったら教えて欲しい
140 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/08(土) 22:47:21.43 ID:21el/uAH]: ショーエイのgt-air ワンダラーだよ。
141 名前：127 mailto:sage [2014/11/09(日) 00:54:45.77 ID:botbdFvp]: >>137
どうもありがとう。ルマン1000に使えるってタコメーターあったからそれ買ってみようかなと思ってます。
142 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/09(日) 02:17:13.14 ID:RP0zbNSO]: >>135
「ここに座っちゃダメよ」って書いてある。んなもん言われなくても分かるわwwwwって、即効剥がしたよ

>>139
V7R乗り、ヤマハのV335。
安物だけど、VOLTカラーがお気に入り～
143 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/09(日) 02:22:18.57 ID:RP0zbNSO]: >>139
連投。
ちなみに今、↓が欲しくてヨーロッパにいる友人に探してもらってる。
見つかるといいなー

www.corsaspeedshop.com/epages/yp3bcw66xzdr.mobile/?ObjectPath=/Shops/yp3bcw66xzdr/Products/886807/SubProducts/886806&Locale=en_GB
144 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/09(日) 07:19:33.96 ID:ji4omlta]: フルフェイス一択
145 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/09(日) 08:06:12.31 ID:1D7DW4O+]: V7R乗り momoのmangustaとdevil
狙ってるのはsharkのRaw、それかruby
本当は古いタイプのジェットにゴーグルとグラサンがいいけど何かと不便だよね

>>143
半年ほど前にセカイモノで調べてたら出品されてたよ
146 名前：132 mailto:sage [2014/11/09(日) 17:19:08.95 ID:5bCiJB/Q]: >>133
乗ってたR１００RSを甥っ子が欲しがったからあげて
新しいのはどんな感じなのかと買ってみただけだよ
147 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/09(日) 21:35:52.87 ID:e1FQ7XJj]: >>144
でもフルフェイスでシールド閉めてると3000回転前後の「ﾊﾞﾀﾊﾞﾀﾊﾞﾀﾊﾞﾀｯ」っていうエンジン音がちょうどオミットされちゃうのよね、、、。
148 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/10(月) 02:53:18.81 ID:NSaxLXOB]: V7だiand2ch.net/test/read.cgi/bike/1414585518/がファイナルギアにモリブデンって入れてます？
というか８５W−１４０指定ですがきっちり守る必要はないですよね？
149 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/10(月) 02:54:30.00 ID:NSaxLXOB]: ミスりましたすみません･･･

V7ですがファイナルギアにモリブデンって入れてます？
というか８５W−１４０指定ですがきっちり守る必要はないですよね？
150 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/11/10(月) 03:35:38.03 ID:Q1tKcuHu]: 余計なもんは入れんほうが良い
151 名前：７７４ＲＲ [2014/11/10(月) 05:53:45.88 ID:Qeblig4g]: >>149
寺に同じこと訊いたけど、入れても入れなくてもよい、と
ちなみに寺では入れないそうだよ
容量も少ないことだし、毎回エンジンオイルの交換ごとに換えてる
スポイトでﾁｬﾁｬｯとできるし

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