モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart95cc

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1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2013/12/26(木) 21:21:00.75 ID:Bf+XWORb]: 前スレ

anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382183444/

【質問・相談の前に】
　・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
　・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
　　■車種・年式
　　■フレーム番号
　　■エンジン番号
　　■６ｖor１２ｖ
　　■エンジンの仕様（改造内容など）
　　■その他（走行距離・外装色など）
299 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 06:40:11.07 ID:PeTUjPAX]: 中華モンキーフレームはフレームに負担がかかるトライクキット使いたいときとか
溶接加工改造ベースにすぎない
ミニモトのパーツ使うなら外装だけにしとけ
とくに足回りとブレーキにミニモト製品使う奴はただの自殺志願者だ
300 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 07:47:13.43 ID:GlA2Yek1]: 自殺は嫌だな。

バイクの部品は、ケチらずにしっかりした物を選ばなくちゃいけないよね。
301 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 08:31:55.24 ID:rSLwxCvE]: >>289
量産ってもしかしてKUMAMOTO LTDとして売るの？
40thSPLの赤ハブ、ホイールとCR110LTDのシート付けただけっぽいのに。
302 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 10:59:37.97 ID:O4tWiQZo]: CD90のエンジンをモンキーに積んでいるのですが、リアディスク化を考えています。
ステップはノーマルが良いのですが、マスターを固定する方法で悩んでいます。
武川のステーを考えたのですが、CD90だとクラッチワイヤーが干渉しそうです。
なにかよいマスターサポートステーありませんでしょうか？
303 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 11:15:51.97 ID:O4tWiQZo]: 無い知恵絞って考えたのですが、武川の09-10-2453を買って
さらにCD９０用のスぺクラカバー02-01-531ALを買うしかないのかな？
情報宜しくお願いします。
304 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 11:54:38.03 ID:PeTUjPAX]: 手持ちの部品と車体の状況がわかる画像でもないと何とも言えんよ
305 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 13:32:22.52 ID:O4tWiQZo]: >304　手持ちの部品はリアディスク関連だと特に何もありません。現在ノーマルドラムです。
キャリパーサポートじゃなくて、リアマスターシリンダーのサポートが知りたいです。

エンジンは書いた通りCD90エンジンで、基本ノーマル、フレームもモンキーノーマルです。
CD90の2次クラのアームが市販のリアマスターサポートだと干渉すると思われるので、
フレームに固定するようなマスターのサポートか、スペクラにしてアームの位置を変える位かなと
思いました。CD90用スペクラ＋先に挙げた武川のマスターマウントで組んでいる方は居るようです。
スペクラカバーがいいお値段するので、クラッチカバーの変更なしで出来ないかなぁと。

CD90の二次クラッチカバーのエンジンで、バックステップを使わずに、ノーマルステップとノーマルの
ブレーキペダルを使える市販マスターサポートの情報あればお願いします。
（ノーマルペダルの加工、溶接位なら出来ます）　基本ノーマルチックにしたいのでお願いします。
306 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 13:45:47.30 ID:eylq70xS]: 溶接できるなら自分で作ればいいだけなのに（笑）
マスターなんて径で適合すれば何でも一緒でしょ
汎用品なんかいくらでもあるんだし

だいたい、本格レースで後輪多用するならともかくディスクにする意味あるの？
ゴテゴテ派手派手のチンピラＤＱＮ仕様にするなら見栄えだけの中華三昧が君にぴったり。
307 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 14:14:10.47 ID:DywXA1kg]: なぜそんなに攻撃的侮辱的なのかしらね
308 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 15:05:29.83 ID:RyEKZL0W]: ファッション以外でモンキーにリアディスクは要らないような
309 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 15:14:12.19 ID:GlA2Yek1]: ぼくも溶接できるし、出来るひとも知ってるけど、基本的に自分でやる人ってのは
人に聞かずにサクサクやるよね。
ビジョンが明確で、目的にまっすぐ。

行動を見てると、我が道を行く傾向が強いね。
長々と聞いといて、溶接は出来ますって言われても困るよ…。
310 名前：７７４ＲＲ [2014/02/21(金) 15:35:18.98 ID:c7E1jdNq]: >>306 >>309
てーめらには聞いてねぇよゴミクズども
311 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 15:40:48.69 ID:O4tWiQZo]: なんだかひどい言われ様ですね(笑)
溶接は出来るけどNCは持っていないので、板から切ってヤスリで削る位は出来ますけど
カッコいいのは作れないので、適合する市販品があればソレでで済ましたかったのです
そこまで説明しないとダメですか？
溶接が出来るって書いたのは、マスターとのレバー比が問題になったら、ノーマルを切り貼り
して対処位ならできますという説明のつもりでした。いろいろ説明足らず申し訳ありません。
312 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 17:42:47.25 ID:eylq70xS]: ノーマルルックでリアディスって事自体意味が分りません。
ノーマルスイングアームですか？だったら最悪フレーム壊れます。特にサスの付根が。
マスターとレバー比の意味まで分っていながらタイヤ径と制動距離の意味は理解できませんか？
たでさえグリップ力の低い小径高圧タイヤで無理やり制動力を上げたらタイヤが無駄に磨耗するだけで性動力自体大差ないです。
本格レースみたいに積極的な姿勢制御を理由にならともかく、ノーマルルックでしょ？
結局はノーマルルックと称したチンピラＤＱＮ仕様としか思えないです。やっぱり中華三昧がイイでしょう。
313 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 18:11:17.03 ID:c7E1jdNq]: >>312
壊れません
しったか馬鹿は氏んで下さい
314 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 20:20:10.90 ID:ERs6UNbr]: ちょい質問
武川ボンバーってエキゾーストガスケットって専用品があるの？

ＤＡＸ７０ヘッドに純正ガスケット使うとなんかナットが浅くしか
かからなくて締めにくいんだが
ガスケットなしがデフォとは思えないし・・
315 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 20:54:13.87 ID:W2q/GRiL]: >>314
古いガスケットは除去したの？
316 名前：７７４ＲＲ [2014/02/21(金) 21:08:10.81 ID:PeTUjPAX]: クソ中古エンジンにマフラーガスケット2枚重ねはお約束よね
317 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 21:16:12.76 ID:EXdWp/Mh]: フレーム差し替え車両って疑うべき？
openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hecomin37564
318 名前：314 mailto:sage [2014/02/21(金) 21:51:00.27 ID:ERs6UNbr]: 古いガスケットはラジオペンチでつまんで引っ張り出したつもりなんだが
まさかさらに奥にガスケットが埋まっててヘッドと同化しちまってるのか・・・？

ていうか全バラしたときにアルカリ洗浄剤に漬けおき洗いしたから取り残しはないはず
319 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 21:51:41.53 ID:o3oBHfUS]: 皆様にお聞きしたいのですが、
先程、国道の曲がり角にて、先日の雪の滑り止めの為に撒かれた砂により滑って転んでしまいました。
速度は5㌔ぐらいで、倒れた際に自分が下敷きになったお陰でゴリラには大きな傷は付かずに済みました。
ただ、転倒した際にハンドルが切れ込んだのでハンドルストッパーや、フレームが曲がってしまったのではないかと思い込みが止まりません。。。
自分で見たところ、ハンドルストッパーに微細な凹みがありました。
ストッパーって軽く転倒しただけでも簡単に曲がったり、凹んだりするものなんでしょうか？
320 名前：319 mailto:sage [2014/02/21(金) 21:52:58.14 ID:o3oBHfUS]: 速度の記号が化けてました
5 →5キロ
321 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 22:44:59.76 ID:PeTUjPAX]: ハンドルストッパーには普通に使ってても微細な凹みはできる
本当に曲がってるものはストッパーが傷どころか根元から斜めにひん曲がる
322 名前：319 mailto:sage [2014/02/21(金) 23:21:13.74 ID:o3oBHfUS]: >>321さん
ありがとうございます(´；ω；｀)
一度でも不安になると止まらなくなるので、そのお言葉に助けられました!

あと2点ほど宜しければ教えてほしいのですが、
納車当時からハンドルの切れ角が左右で違うのは、これはそんなものなんでしょうか？
また、こことは関係ないのですが、純正のチェーンカバーがオルタネーターカバーに干渉してしまい、端が重なるように取り付いてしまうのも、そんなものなんでしょうか？
当たり前ですが、メーカーの写真を見る限り、そんな付き方はしていなかったので、、、

すみません、先輩方教えて下さい(*_*)
323 名前：295 mailto:sage [2014/02/22(土) 00:03:24.28 ID:MK5RM9Hj]: ご回答ありがとうございます。
やはり安いものなりなんですね。
昨今のデフレ基調でパーツが安くなったのかと思ってました。
初心者向け改造講座など参考にしていたHPがことごとく閉鎖してて4miniの現状がわかってませんでした。
いま活気のあるHPてありますか？
324 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/22(土) 05:49:14.33 ID:Pyc6ixD6]: >>322
フレームのストッパーは必ずしも正確にセンターにピシッとくっついてない
個体差があるから左右の切れ角具合が違うように見える
1ミリでもずれてればけっこう違う
たぶんゴリラタンクとウインカーとの隙間を見てそう思ったんだろうけど
ゴリラタンクのプレスラインを見りゃわかるけど、ゴリラタンクも完全に左右対称の形状じゃない
325 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/22(土) 05:54:16.74 ID:Pyc6ixD6]: >>322
それもスイングアームのチェーンガードステーの溶接角度の誤差
カバーとチェーンガード先端の干渉はほっとくとカバーの干渉箇所が摩擦でえぐれる
チェーンガード外してスイングアームの前側のステーに長いボルト付けて
ステーがちょっと内側に曲がるようににほんのちょびっとクイッと曲げる
しかしこれやると、ステーの根元の塗装にピリッとヒビが入ることがある

一番いいのはチェーンガードのスペアを購入して
今付けているチェーンガードの先端の干渉部分をカットすることだな
326 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/22(土) 05:59:07.52 ID:Pyc6ixD6]: あと>>322にもう一つ教えておこう
純正スイングアームとリアショック下側の内側には
M10のワッシャーも何も入らないことになってるけどあれは設計ミスだ
リアショック下側とスイングアーム本体がこすれて丸く削れる
しかもホンダはグリスをけちってるから干渉の潤滑もされずもりもり削れる

ホームセンターでM10×22のワッシャーは売ってると思うので
ワッシャーを入れてリアショックのシャフトをしっかりグリスアップしろ
あと前後アクスルシャフトとスイングアームシャフトを一度外してグリスアップしろ
ここ数年のホンダはグリス全然塗ってないからえらいことになるぞ
できることならフォーク分解してステムベアリングにもグリス塗り直しするのがベスト
327 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/22(土) 06:20:03.54 ID:Ei3KHxOH]: >>318
ほぼ同化してたな。貫通ドライバーでカンカン叩いてほじくり出したけど
あまりお勧めできない
328 名前：７７４ＲＲ [2014/02/22(土) 10:08:29.40 ID:rxOVZT8K]: なんだか年々手抜きが目立つよな
ついつい6Vと比べてしまい
329 名前：319 mailto:sage [2014/02/22(土) 11:02:57.68 ID:MrDr0DCQ]: >>324さん

ありがとうございます(;_;)
なるほど、やはりズレは出ているものなんですね!
僕はタンクとハンドルの隙間で見ていました。
チェーンカバーも、周りの方はどうされて居るのか気になっていましたがカットして対処したいと思います。
サス下部の取り付け穴ですが、初めてノーマル車を分解した時にグリスもなにも付いてなく、おかしく思いグリスを入れ直したのですが、あれはよかったのですね!
ワッシャーもやって来ます、本当にありがとうございます(´；ω；｀)!
330 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/22(土) 12:44:31.97 ID:c7T/5XdA]: Pyc6ixD6の優しさは海より深いのぉ
331 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/22(土) 12:56:03.66 ID:9W1cYVh2]: Pyc6ixD6は原付板の管理人かその信者だろ
332 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/22(土) 12:56:23.68 ID:Pyc6ixD6]: っていうか可動部分は全部分解してグリスアップしないと。
リアブレーキペダルの軸だってろくにグリス塗られてないし
フレームの一部だから削れたら困る
ブレーキシューのカムもな
333 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/22(土) 12:57:49.13 ID:Pyc6ixD6]: >Pyc6ixD6は原付板の管理人かその信者だろ
つまり原付板一味は優しいということが認められた
やったー！
334 名前：７７４ＲＲ [2014/02/22(土) 18:00:50.37 ID:slQclEw0]: >>333
何気にうれしいな。
原付板信者です、はい。
335 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/22(土) 18:33:04.21 ID:uGnD71oj]: 319が原付板なんじゃね
精神障害者的に細かい事が気になるようだし
336 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/22(土) 19:43:47.68 ID:Pyc6ixD6]: くやしいのうｗｗくやしいのうｗｗｗ
337 名前：319 mailto:sage [2014/02/22(土) 20:59:14.65 ID:MrDr0DCQ]: >>335
自分の中で基準がまだ確かではないので、経験豊富な方のお話を伺いたかったのです。

でもまぁ確かに神経質なので敢えて否定はしませんがw
338 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/22(土) 21:12:59.45 ID:uGnD71oj]: 乗り物っていうか動く物は程度の違いはあれ
キズ付いたり変形するのは当たり前な事
それが嫌なら飾っておくしかないだろ
339 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/23(日) 22:36:34.51 ID:EszJ7tFA]: ヘッドガスケットから排気漏れして、アイドリングすらままならない状態だったので
腰上全部OHしようとおもったら、ヘッドは外れたけどシリンダーがどうにも外れなかった。

あきらめて組上げちゃったけど、今度やるときは絶対ピストンリング交換なので
力かけても大丈夫な場所っていうか、こじってもいい場所あったら教えてください。
340 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/23(日) 22:42:01.21 ID:xuVXrjoh]: シリンダーとヘッドをつなぐ部分のプラス六角ネジ付けるところのでっぱりに
木片当ててプラハンでひっぱたけば取れる
341 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/23(日) 22:57:36.76 ID:RIF49E7z]: スタンド変えたら、ギア入れるとエンストするわ～（＾ω＾）
なんでだ？
342 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/23(日) 23:03:29.99 ID:mGwtL6sC]: 鉄シリンダーなら金づちで軽くコンコンやっちゃっても大丈夫
343 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/23(日) 23:26:06.99 ID:NNM0jHwx]: >>341
スタンドスイッチの処理してないだけじゃ？
344 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/23(日) 23:50:13.86 ID:eMnoom8J]: >>339
こじっちゃダメ。プラハンでコツコツ気長に叩けばやがて外れる。
>>341
スイッチの処理じゃ。あのスイッチは壊れるからイラネ
345 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/24(月) 00:40:11.35 ID:+pT0/sR1]: >>342
木かゴム片当て、その上から
やるよろし
直接当てると周囲にぶつけ、悲惨な事に
346 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/24(月) 01:23:46.53 ID:c4tUIqx8]: 誰がやるかによるんだろ
347 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/24(月) 08:12:41.79 ID:OTsVxlUb]: フィンを叩かないでね。
折れますよ。
木片をはさむと吉です。
348 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/24(月) 08:49:16.27 ID:+njzp7J2]: 固着してるときは、まずCRCを吹き込んでから軽く叩いて染み込ませるんだ
固着ネジでも固着パーツでもその辺りは同じはず
349 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/24(月) 09:38:34.83 ID:qk7EQxFu]: 面倒になったらＣＲＣ振り掛けて染み込んだころあいに
スクレーパー使ってかる～くプラハンでコンコンと四方から５ｍｍくらい攻めてみたら？
片出刃包丁みたいな形だから案外隙間に入るよ

一回で無理でもスクレーパーでできたガスケットの傷部分にＣＲＣが染み込みやすくなるから
小一時間くらい経ったらまた繰り返す
ヘッド部分じゃないしガスケット面が少々スリ傷ついても大丈夫よ
ケースのネジを若干（半回転くらい）緩めちゃうのもアリかも
350 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/24(月) 09:44:58.96 ID:kjU37uuf]: なんであれ隙間にスクレーパーだの叩き込むのは絶対にやっちゃダメだろ
原付板なら袋叩きにあうぞ
351 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/24(月) 19:43:22.32 ID:sH7z9hTo]: ここは原付板じゃないんでｗ
見えにくい所に強度や性能にまったく影響がない傷が付いても何も問題ない

ジェネ側のスタッド二本を緩める方向に回し押し上げてシリンダーに荷重をかけつつ
クラッチ側のシリンダー上部をジェネ方向へ叩けばいいと思う
352 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/24(月) 19:58:55.96 ID:EoB0LY7x]: なぜ合わせ面はガスケットが必須なのか考えてみ。
その上でどこまで大丈夫か自分で判断せい。
俺だったらまず安全な方法から試すし、あえてそんなリスクのある方法最初に勧める奴の気が知れん。
353 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/24(月) 20:01:02.05 ID:kjU37uuf]: エンジンに雑な作業OKなんて言う奴の言葉を信じるようなアホはそれでいいんじゃね。
お前と同じレベルなんだろうからゴミ同士仲良くしろや。
でもお前のいじったものはヤフオクに出品するなよ迷惑だから。
354 名前：351 mailto:sage [2014/02/24(月) 20:14:01.22 ID:sH7z9hTo]: 上の二つは両方とも管理人なんだろうけど・・・

リスクって何？
傷が付くとかの原付板特別ルールでのリスクだろ？

常識的な人を対象にした書き込みので、なんのリスクも無いと思うんだが・・・
原付板の管理人みたいなヤツが作業したらオイル漏れのリスクにもなるだろうけどｗ
355 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/24(月) 20:43:04.14 ID:kjU37uuf]: >>351みたいなのがいるから
そりゃみんな原付板に行くよな･･･俺がそうだったみたいに
356 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/24(月) 20:50:30.72 ID:DPbmqIBq]: このスレエンジンもろくに開けたことのない知識も何もない奴がドヤ顔で講釈たれてるだけだってこのスレの上から流し読みすればすぐわかるのにそんな所で質問する奴も悪い
357 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/24(月) 21:00:37.24 ID:FwusbCXT]: おかしな日本語を使う奴も悪い
358 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/24(月) 21:13:22.21 ID:c4tUIqx8]: 雑と言っても強迫神経症が言うのと常人が言うのとでは全く違うから
原付板は強迫神経症の方ね
中国で製造出来る位の精度なんだからそこまで神経質になる必要は無い
359 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/24(月) 21:25:17.74 ID:ejHOvfxW]: >>355
正確には原付板役所襲撃事件にみんなドン引き
モンキーブームも去りこのスレもレベルの低下が著しく
中華部品の氾濫にも嫌気が差しみんな飽きて去っていった
原付板も初心者ばかりで濃い人なんて全くいない
360 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/24(月) 21:30:19.47 ID:kjU37uuf]: 何でもいいけどエンジンにスクレーパーぶっこむのやめろや
361 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/24(月) 21:35:45.15 ID:K7EgQS23]: カッターでガスケットに切れ目を入れるとかはアリだけど
スクレーパー突っ込むのは気を付けんとヤバイ予感するんで、少なくとも初心者にゃ勧められんな…
CRCとプラハンで地味に行こう。手先の怪我も注意な！
薄手で頑丈な作業用手袋は買っておくといい。素手でやってると指先に落ちないレベルでオイルが染みて黒くなる
362 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/24(月) 21:43:08.38 ID:kjU37uuf]: 初心者もプロも気をつけるもクソもねえよ！スクレーパーは完全にヤバイよ！
363 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/24(月) 21:48:03.85 ID:c4tUIqx8]: スクレーパーなんてそもそも要らんわな
GK剥がしなら刃だけのカッターの方がきれいに行く
364 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/24(月) 22:05:55.74 ID:FwusbCXT]: スクレーパーどころかタガネを叩き込むこともある。
クラッチのカバーだけど（ビス４本のね）
デ○○ナGKの粘着力は半端ない。プロでも強引な手段をとることもある。
365 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/26(水) 00:37:24.76 ID:x281pRie]: 何がいろはかるただタコ！
366 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/26(水) 02:18:27.43 ID:8S5ll81A]: カッターナイフの太刃を角度を合わせて押し付けながら動かせば
張り付いた紙ガスケットも綺麗に剥がれてくれるな
慣れてないとケースを傷だらけにしてしまうけど
367 名前：７７４ＲＲ [2014/02/26(水) 16:44:21.59 ID:y+1mWwlP]: くまモンキーの赤ヘッド流用とか流行りそうやな
368 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/26(水) 21:37:22.85 ID:FHfkli/u]: くまモンエンブレムだけ欲しいな
369 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/26(水) 22:46:43.86 ID:O23QZVUl]: スクレーパーぶち込むのってどんなリスクがあるの？

力加減無しにぶち込んでケースを破壊するとか常識から外れた回答は無しでね
370 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/27(木) 01:18:39.81 ID:251lte0a]: >>367-368
極一部のスキモノがパーツを買って流用する位か･･･
最近のSPLにしろＬＴＤにしろ購買意欲が今ひとつそそられないんだよなぁ。
金、銀出せやー！。
371 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/27(木) 04:07:17.22 ID:1PL9gPsl]: >>369
合わせ面に傷が入ってオイル漏れ
372 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/27(木) 08:40:14.91 ID:2oasbSGW]: >>369
自分は鉄シリンダのしか悩んだことないが鉄シリンダで前提で

ガスケット再利用しなかったら大丈夫。
シリンダベースの新品ガスケットの厚みは０．５～１．０ｍｍだ
０．１～０．２程度の傷が付いたところで問題ない。

素材の硬さを考えたらケースに傷をつけないようにしてやれば大丈夫。
スクレーパーはステンでケースはアルミだし

心配なら店に持ち込み。

もし自分がするなら攻めどころはタイミングチェーン側の角かも
メタルガスケット使う、使ってる場所ならやめたほうがいい

シリンダがアルミ素材だと傷が大きくなるだろうから傷が付いたと思ったらオイルストーンなりなんなりで均して
液体ガスケット薄く塗ればいいんでないか？

のちのち不具合がでるようなら勉強代だとおもえばいい。趣味のモノならね
373 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/27(木) 11:18:08.22 ID:OlmGIr1j]: 液ガスを使わなくてすむ作業をしたいね
ボアアップなんなりするとエンジンの再分解組み立ての頻度が高くなるからさ
合わせ面をきちんと平滑にして組み立てるのを意識するだけで全然違う
374 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/27(木) 19:06:16.19 ID:ZBRD0IlB]: んだんだ、きっちり平面出てれば液ガスなんていらんもんだ
375 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/27(木) 20:09:02.96 ID:D1Q2d2O+]: 純正ヘッドGKには液ガスっていうかシリコンみたいなのが一部分付いてるのがあったな
376 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/27(木) 20:17:09.56 ID:rJ97qmaj]: 見えないところは気にしないとか
ちょっとぐらいの傷はOKとか言う奴は信用するなってばっちゃが言ってた
377 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/27(木) 21:36:50.36 ID:y396bGY5]: 液ガスをぽってりつける奴は素人
378 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/27(木) 23:26:57.44 ID:O3FyYrDc]: スクレーパーでオイルが漏れるほどの傷を付けるって？

>>力加減無しにぶち込んでケースを破壊するとか常識から外れた回答は無しでね
って書いてあるぞ
なんかスクレーパー嫌いなヤツが無理矢理に理由付けてるみたいだな
379 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/27(木) 23:40:38.75 ID:rJ97qmaj]: もうスクレーパーを使う奴自体時代遅れ
これからは1円玉とガソリンでガスケットはがしの時代よ
380 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/28(金) 00:31:33.38 ID:tS+HSyVX]: ガソリンでふやけたガスケットでない、カチカチのままのガスケットをカッターナイフの刃で
綺麗に剥がれた時の快感といったら・・・
381 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/28(金) 01:31:54.98 ID:wJudLH4m]: ガスケット剥がしに話がすり替わっててワロス
取れないシリンダーを取る話じゃなかったのかよ
382 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/28(金) 01:37:59.55 ID:UZaFeCZT]: 取れないって事はそもそも無いから
383 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/28(金) 01:47:28.43 ID:9ISw3v/T]: テメーのケツの割れ目にスクレーパーブチ込んでろ
384 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/28(金) 06:59:43.32 ID:tS+HSyVX]: 取っ手のほうをな
385 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/28(金) 23:30:23.36 ID:VS39NPRV]: ためしにやってみたら、取れなくなった。
どーすればいいの？
386 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/01(土) 13:31:21.20 ID:Ge/a29gN]: まずはＣＲＣ吹いて放置するんだ
387 名前：７７４ＲＲ [2014/03/01(土) 14:24:21.24 ID:bcLAPD+i]: バーナーで炙ってハンマーで叩く
388 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/01(土) 22:58:49.97 ID:foPUzIB/]: 貰ったモンキーコツコツ起こしてるが、楽しいねぇ、プラモと同じワクワクがあるね
389 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/02(日) 09:12:37.53 ID:wGApTQZu]: 何年かぶりに個人経営のバイクパーツショップに行ったら愕然としたわ
店内ががらんとしてて陳列棚の5/3ぐらいが空棚
少ない商品をチラッと見るとネット価格に慣れてるのがいけないが物凄く高く感じる
昔はバイク部品なんて定価で買ってたけど今じゃ無いわな
390 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/02(日) 10:11:32.88 ID:doLS56vg]: でっ？
スクレーパーを完全否定していたヤツの反論は無いのか？
391 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/02(日) 14:15:49.85 ID:VJSSexji]: スクレーパーぶちこむのも何もテメーの好きにしたらええんよ
でもそんなん中古で売るなってこった
何も知らんでお前のゴミ買わされるシロウトさんがかわいそうだからな
392 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/02(日) 16:53:49.63 ID:doLS56vg]: そのスクレーパーをぶち込んだらゴミに成ると言う理由を書けば賛同者も出てくるのでは？
393 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/02(日) 17:51:07.30 ID:VJSSexji]: >>392のケツにスクレーパーをぶち込んで肛門をゴミにしてやる事に賛同の人は挙手
394 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/02(日) 18:53:21.50 ID:XSc/yFJQ]: ヘッドからシャリシャリって感じの擦れるような音がするんだけど
カムスプロケットがいがんでるのかなあ
395 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/02(日) 20:25:06.50 ID:oCkZVIcM]: >>394
カムチェーン弛みじゃね？
396 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/02(日) 21:04:11.63 ID:XSmKfwpp]: くまモンSPL量産化本気っぽいな。300台位造るんかね？
赤いカムカバーって一丁前に結晶塗装なんだなｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=h9Niyf2CYU4
397 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/02(日) 21:17:46.45 ID:XSc/yFJQ]: >>395
そうなのかな？
何かがぶつかってるような音だからどうにかせねば
398 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/03(月) 00:16:15.77 ID:Hc8V7lCo]: くまもんは著作権料タダだからな
おいしいものに乗る作戦だろ
399 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/03(月) 07:51:15.29 ID:itzsbQkF]: オクの中華72ヘッドと80ｃｃボアアップキット組み合わせた
フラットピストン対応のヘッドだからいけるんじゃねぇと思ったが何かおかしい
もう一度ばらして何がおかしかったか調べて見る

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