- 1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2013/12/26(木) 21:21:00.75 ID:Bf+XWORb]
- 前スレ
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382183444/
【質問・相談の前に】
・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
■車種・年式
■フレーム番号
■エンジン番号
■６ｖor１２ｖ
■エンジンの仕様（改造内容など）
■その他（走行距離・外装色など）
- 256 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/12(水) 01:23:05.20 ID:dOebd71T]
- >255
バカみたいに強くネジを締めたな・・・
ところでヨシムーラが開発したとか言う全削り出しのキャブってもう出てるの？
キャブメーカーでもない会社が作ったキャブは性能的にどうなんだろ？
- 257 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/12(水) 02:00:19.93 ID:eL5k6fIy]
- 壊れやすいってそういうことじゃねーよ…
- 258 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/12(水) 08:21:27.94 ID:VsJJU64U]
- 壊れそぉな物ばかり集めてしまうよぉ～♪
- 259 名前：７７４ＲＲ [2014/02/12(水) 09:10:51.09 ID:mD0Xj4/h]
- 中華VM22使ってるけど何も問題ないよ。
エアスクリュー下向きだから面倒だけど
- 260 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/13(木) 00:07:58.78 ID:eL5k6fIy]
- VM22って時点でｸｽｯなのに
それが中華だなんて…
- 261 名前：７７４ＲＲ [2014/02/13(木) 00:09:24.75 ID:p9uVtg0C]
- グロムエンジン載せたモンキーいつ出るねん
- 262 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/13(木) 00:13:37.29 ID:pBAATrI1]
- >>256
少なくともTM-MJNは一度セッティング出せたら
PC20より頻繁なセッティング不要で走行中の気温変化にも強い上に
性能自体もかなり良かったぞ
欠点はこのタイプのキャブで定番のバルブの軽い張り付きぐらい
- 263 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/13(木) 01:51:34.59 ID:DGkRCn/3]
- TM-MJNじゃない
YD-MJNのほう
- 264 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/13(木) 01:54:03.35 ID:pBAATrI1]
- >>263
だから「少なくとも」って前置き入れたのさ
>>256の一番下の行に対しての回答だよ
- 265 名前：７７４ＲＲ [2014/02/13(木) 02:22:58.34 ID:2Aoly3oy]
- 必死になるなよﾊｹﾞ
- 266 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/13(木) 20:56:42.52 ID:C30or263]
- >>261
むしろGROMのライトを旧来の丸目に変更＋タンクロゴで
モンキーRとして販売を…
- 267 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/14(金) 06:13:35.31 ID:C6y2Lza6]
- R名乗るにはツインチューブフレームを採用してからにしてください
- 268 名前：７７４ＲＲ [2014/02/14(金) 06:52:45.20 ID:mZ4huwe+]
- auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=w95918698
モンキー詐欺師
- 269 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/15(土) 04:07:42.64 ID:vR/cC4hh]
- >>266
妄想語るくらいなら
ライトぐらい自分で変えればいいじゃん
- 270 名前：７７４ＲＲ [2014/02/16(日) 11:38:14.27 ID:XM3HSB5T]
- VM22って糞キャブと言われてるけどテキトーなセッティングでも走るね
- 271 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/16(日) 20:11:23.00 ID:Jd5k7flC]
- そんなに違和感無いねぇ。
ttp://www.msxthailand.com/userfiles/image/Honda%20MSX/DSC_2271.jpg
ttp://www.msxthailand.com/04-news-events/detail.php?type=1&id=31
- 272 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/16(日) 20:36:03.17 ID:mLiCk/f9]
- >>271
ライト変えてもダセーな…
- 273 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/16(日) 21:28:21.30 ID:hL39E0gu]
- 念願の90cc用カムシャフトを手に入れたぞ！
ロッカーアームとバルブのインナースプリングも買ったので
やっと純正パワーアップ作戦ができる…
- 274 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/16(日) 22:15:27.97 ID:OMToRVHG]
- インナースプリングだけ入れてもダメ
バルブガイドから違うんで
- 275 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/16(日) 22:25:03.07 ID:hL39E0gu]
- バルブガイドってバルブのシャフトが入ってる筒だよね
インナースプリングにあたったりするのでしょうか
- 276 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/16(日) 23:49:45.44 ID:OMToRVHG]
- 愚問
- 277 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/17(月) 03:16:52.75 ID:PNwlchB9]
- >>273
この問題があるからシングルタイプスプリングの強化品を使うんだよ
- 278 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/17(月) 05:32:02.34 ID:pWro7XFp]
- 具体的にどんな問題があるんだろう
- 279 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/17(月) 05:34:39.63 ID:pWro7XFp]
- 連投申し訳ない
調べてもそのまま足す感じでインナーつけてる人が多いのでそのまま付けられるものと…
- 280 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/17(月) 07:28:55.88 ID:EBzlMx90]
- >>271
なんかGROMのいいとこ潰してるな
なにをしたいのか分からん
- 281 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/17(月) 08:30:55.23 ID:OFgCW9dJ]
- 失敗してサイボーグ化したゴリラみたいな
- 282 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/17(月) 14:59:08.36 ID:y1U/8g4K]
- ロータリーシフトがウザイから
変速パターンをN⇔1⇔2⇔3⇔4に出来ないものかね
- 283 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/17(月) 15:12:29.28 ID:PZ9gw5fp]
- はげしくダサいなー。
バランス悪いし、おかしいよ。
- 284 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/17(月) 17:55:31.13 ID:RjdJYddu]
- >>271
壊滅的に何かが違う
- 285 名前：７７４ＲＲ [2014/02/18(火) 00:27:49.35 ID:0BJbZTr3]
- www.cosp.jp/prof.aspx?id=77443
- 286 名前：７７４ＲＲ [2014/02/18(火) 20:49:26.78 ID:f9wHBu6e]
- くまモンまだー？
- 287 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/19(水) 22:17:00.79 ID:/qME+111]
- YD-MJNのキャブつけてるけどコレに合うパワーフィルターない？
28パイ用のはあるみたいなんだけど三点リーダー三点リーダー
- 288 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/19(水) 22:55:37.31 ID:5RYHTAF+]
- ヨシムラから設定されてないのか？
上向きだよね？
コの字のアダプタだけ換装すればなんでもいけるけどちょっとダルくなるか？
- 289 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/20(木) 20:19:45.09 ID:1uO++CI6]
- くまモンキー?
ttp://www.youtube.com/watch?v=qhlKbHgb4Y0
- 290 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/20(木) 21:16:48.88 ID:naKkQDoH]
- インナースプリング普通につくじゃないか…
問題があるってのは何だったんだろう
- 291 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/20(木) 21:23:19.88 ID:IdXBhMz2]
- N⇔1⇔2⇔3⇔4化なら、カブの90系ケースとカブ系ミッションを使って、TRX90
のシフトドラムを使えばいけそうかな…
- 292 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/20(木) 22:26:44.56 ID:DXESDCgT]
- ボアアップしようと思い久しぶりに検索したら何か今キットが安いんだな
キタコ STDボアアップKIT/カムナシ [ 品番 ] 214-1133101 ￥ 29,392
デイトナ ハイパーヘッドビッグボアキット88cc 73938 ￥ 29,851
キタコはカム持ってるからこれでいいとしてディトナ全部入りでめっちゃ安いやん
70ぐらいで流してツーリングが主な使い方だけどどっちがいいか悩むなあ
自分だったらどっちにする？
- 293 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/20(木) 22:30:08.75 ID:hOR9j7ha]
- レストア中の俺のモンキーが２台買える値段w
- 294 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/20(木) 23:22:28.56 ID:ERCGRKzY]
- >>290
入れるように作られてない所に入れて
問題無かったらたまたまで有ったら当然な事なだけ
そんなんで自分が気持ち悪くなければ良いんじゃないの
だが実際何のために入れたの？明確に何かが良くなる事はないだろ
- 295 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/20(木) 23:44:03.02 ID:yPch0yV9]
- 十数年振りに復帰しようと思ってます。
ミニモトってメーカーがパーツが揃っていて安そうなんですが評判はどうですか？
10インチホイール、ロングスイングアームなど足回りを揃えようかと思ってます。
- 296 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/20(木) 23:48:14.40 ID:naKkQDoH]
- なんで怒ってるんだ
もともとカブのエンジンって2本入ってたんでしょ？
それは今よりもカム山が高くてサージングの危険が現行型よりあったからな訳で
カムを交換したからサージング防止になるかと思って入れただけだよ
- 297 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/20(木) 23:53:11.04 ID:MHGUlzAP]
- >>295
基本中華だから安い。品質は自分で考えろ
- 298 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 06:32:51.82 ID:RyEKZL0W]
- ほんとに信じられない品質だったりするから複数台持ってる中で
ネタ的に一台でっち上げるなら使ってもいいかも知れないけど
復帰一台目のマジ仕様でミニモトとかの中華パーツを使ったら
二度とモンキーなんか乗るか！って事になりかねないしできれば止めてほしい
- 299 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 06:40:11.07 ID:PeTUjPAX]
- 中華モンキーフレームはフレームに負担がかかるトライクキット使いたいときとか
溶接加工改造ベースにすぎない
ミニモトのパーツ使うなら外装だけにしとけ
とくに足回りとブレーキにミニモト製品使う奴はただの自殺志願者だ
- 300 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 07:47:13.43 ID:GlA2Yek1]
- 自殺は嫌だな。
バイクの部品は、ケチらずにしっかりした物を選ばなくちゃいけないよね。
- 301 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 08:31:55.24 ID:rSLwxCvE]
- >>289
量産ってもしかしてKUMAMOTO LTDとして売るの？
40thSPLの赤ハブ、ホイールとCR110LTDのシート付けただけっぽいのに。
- 302 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 10:59:37.97 ID:O4tWiQZo]
- CD90のエンジンをモンキーに積んでいるのですが、リアディスク化を考えています。
ステップはノーマルが良いのですが、マスターを固定する方法で悩んでいます。
武川のステーを考えたのですが、CD90だとクラッチワイヤーが干渉しそうです。
なにかよいマスターサポートステーありませんでしょうか？
- 303 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 11:15:51.97 ID:O4tWiQZo]
- 無い知恵絞って考えたのですが、武川の09-10-2453を買って
さらにCD９０用のスぺクラカバー02-01-531ALを買うしかないのかな？
情報宜しくお願いします。
- 304 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 11:54:38.03 ID:PeTUjPAX]
- 手持ちの部品と車体の状況がわかる画像でもないと何とも言えんよ
- 305 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 13:32:22.52 ID:O4tWiQZo]
- >304 手持ちの部品はリアディスク関連だと特に何もありません。現在ノーマルドラムです。
キャリパーサポートじゃなくて、リアマスターシリンダーのサポートが知りたいです。
エンジンは書いた通りCD90エンジンで、基本ノーマル、フレームもモンキーノーマルです。
CD90の2次クラのアームが市販のリアマスターサポートだと干渉すると思われるので、
フレームに固定するようなマスターのサポートか、スペクラにしてアームの位置を変える位かなと
思いました。CD90用スペクラ＋先に挙げた武川のマスターマウントで組んでいる方は居るようです。
スペクラカバーがいいお値段するので、クラッチカバーの変更なしで出来ないかなぁと。
CD90の二次クラッチカバーのエンジンで、バックステップを使わずに、ノーマルステップとノーマルの
ブレーキペダルを使える市販マスターサポートの情報あればお願いします。
（ノーマルペダルの加工、溶接位なら出来ます） 基本ノーマルチックにしたいのでお願いします。
- 306 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 13:45:47.30 ID:eylq70xS]
- 溶接できるなら自分で作ればいいだけなのに（笑）
マスターなんて径で適合すれば何でも一緒でしょ
汎用品なんかいくらでもあるんだし
だいたい、本格レースで後輪多用するならともかくディスクにする意味あるの？
ゴテゴテ派手派手のチンピラＤＱＮ仕様にするなら見栄えだけの中華三昧が君にぴったり。
- 307 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 14:14:10.47 ID:DywXA1kg]
- なぜそんなに攻撃的侮辱的なのかしらね
- 308 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 15:05:29.83 ID:RyEKZL0W]
- ファッション以外でモンキーにリアディスクは要らないような
- 309 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 15:14:12.19 ID:GlA2Yek1]
- ぼくも溶接できるし、出来るひとも知ってるけど、基本的に自分でやる人ってのは
人に聞かずにサクサクやるよね。
ビジョンが明確で、目的にまっすぐ。
行動を見てると、我が道を行く傾向が強いね。
長々と聞いといて、溶接は出来ますって言われても困るよ…。
- 310 名前：７７４ＲＲ [2014/02/21(金) 15:35:18.98 ID:c7E1jdNq]
- >>306>>309
てーめらには聞いてねぇよゴミクズども
- 311 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 15:40:48.69 ID:O4tWiQZo]
- なんだかひどい言われ様ですね(笑)
溶接は出来るけどNCは持っていないので、板から切ってヤスリで削る位は出来ますけど
カッコいいのは作れないので、適合する市販品があればソレでで済ましたかったのです
そこまで説明しないとダメですか？
溶接が出来るって書いたのは、マスターとのレバー比が問題になったら、ノーマルを切り貼り
して対処位ならできますという説明のつもりでした。いろいろ説明足らず申し訳ありません。
- 312 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 17:42:47.25 ID:eylq70xS]
- ノーマルルックでリアディスって事自体意味が分りません。
ノーマルスイングアームですか？だったら最悪フレーム壊れます。特にサスの付根が。
マスターとレバー比の意味まで分っていながらタイヤ径と制動距離の意味は理解できませんか？
たでさえグリップ力の低い小径高圧タイヤで無理やり制動力を上げたらタイヤが無駄に磨耗するだけで性動力自体大差ないです。
本格レースみたいに積極的な姿勢制御を理由にならともかく、ノーマルルックでしょ？
結局はノーマルルックと称したチンピラＤＱＮ仕様としか思えないです。やっぱり中華三昧がイイでしょう。
- 313 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 18:11:17.03 ID:c7E1jdNq]
- >>312
壊れません
しったか馬鹿は氏んで下さい
- 314 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 20:20:10.90 ID:ERs6UNbr]
- ちょい質問
武川ボンバーってエキゾーストガスケットって専用品があるの？
ＤＡＸ７０ヘッドに純正ガスケット使うとなんかナットが浅くしか
かからなくて締めにくいんだが
ガスケットなしがデフォとは思えないし・・
- 315 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 20:54:13.87 ID:W2q/GRiL]
- >>314
古いガスケットは除去したの？
- 316 名前：７７４ＲＲ [2014/02/21(金) 21:08:10.81 ID:PeTUjPAX]
- クソ中古エンジンにマフラーガスケット2枚重ねはお約束よね
- 317 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 21:16:12.76 ID:EXdWp/Mh]
- フレーム差し替え車両って疑うべき？
openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hecomin37564
- 318 名前：314 mailto:sage [2014/02/21(金) 21:51:00.27 ID:ERs6UNbr]
- 古いガスケットはラジオペンチでつまんで引っ張り出したつもりなんだが
まさかさらに奥にガスケットが埋まっててヘッドと同化しちまってるのか・・・？
ていうか全バラしたときにアルカリ洗浄剤に漬けおき洗いしたから取り残しはないはず
- 319 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 21:51:41.53 ID:o3oBHfUS]
- 皆様にお聞きしたいのですが、
先程、国道の曲がり角にて、先日の雪の滑り止めの為に撒かれた砂により滑って転んでしまいました。
速度は5㌔ぐらいで、倒れた際に自分が下敷きになったお陰でゴリラには大きな傷は付かずに済みました。
ただ、転倒した際にハンドルが切れ込んだのでハンドルストッパーや、フレームが曲がってしまったのではないかと 思い込みが止まりません。。。
自分で見たところ、ハンドルストッパーに微細な凹みがありました。
ストッパーって軽く転倒しただけでも簡単に曲がったり、凹んだりするものなんでしょうか？
- 320 名前：319 mailto:sage [2014/02/21(金) 21:52:58.14 ID:o3oBHfUS]
- 速度の記号が化けてました
5 →5キロ
- 321 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/21(金) 22:44:59.76 ID:PeTUjPAX]
- ハンドルストッパーには普通に使ってても微細な凹みはできる
本当に曲がってるものはストッパーが傷どころか根元から斜めにひん曲がる
- 322 名前：319 mailto:sage [2014/02/21(金) 23:21:13.74 ID:o3oBHfUS]
- >>321さん
ありがとうございます(´；ω；｀)
一度でも不安になると止まらなくなるので、そのお言葉に助けられました!
あと2点ほど宜しければ教えてほしいのですが、
納車当時からハンドルの切れ角が左右で違うのは、これはそんなものなんでしょうか？
また、こことは関係ないのですが、純正のチェーンカバーがオルタネーターカバーに干渉してしまい、端が重なるように取り付いてしまうのも、そんなものなんでしょうか？
当たり前ですが、メーカーの写真を見る限り、そんな付き方はしていなかったので、、、
すみません、先輩方教えて下さい(*_*)
- 323 名前：295 mailto:sage [2014/02/22(土) 00:03:24.28 ID:MK5RM9Hj]
- ご回答ありがとうございます。
やはり安いものなりなんですね。
昨今のデフレ基調でパーツが安くなったのかと思ってました。
初心者向け改造講座など参考にしていたHPがことごとく閉鎖してて4miniの現状がわかってませんでした。
いま活気のあるHPてありますか？
- 324 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/22(土) 05:49:14.33 ID:Pyc6ixD6]
- >>322
フレームのストッパーは必ずしも正確にセンターにピシッとくっついてない
個体差があるから左右の切れ角具合が違うように見える
1ミリでもずれてればけっこう違う
たぶんゴリラタンクとウインカーとの隙間を見てそう思ったんだろうけど
ゴリラタンクのプレスラインを見りゃわかるけど、ゴリラタンクも完全に左右対称の形状じゃない
- 325 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/22(土) 05:54:16.74 ID:Pyc6ixD6]
- >>322
それもスイングアームのチェーンガードステーの溶接角度の誤差
カバーとチェーンガード先端の干渉はほっとくとカバーの干渉箇所が摩擦でえぐれる
チェーンガード外してスイングアームの前側のステーに長いボルト付けて
ステーがちょっと内側に曲がるようににほんのちょびっとクイッと曲げる
しかしこれやると、ステーの根元の塗装にピリッとヒビが入ることがある
一番いいのはチェーンガードのスペアを購入して
今付けているチェーンガードの先端の干渉部分をカットすることだな
- 326 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/22(土) 05:59:07.52 ID:Pyc6ixD6]
- あと>>322にもう一つ教えておこう
純正スイングアームとリアショック下側の内側には
M10のワッシャーも何も入らないことになってるけどあれは設計ミスだ
リアショック下側とスイングアーム本体がこすれて丸く削れる
しかもホンダはグリスをけちってるから干渉の潤滑もされずもりもり削れる
ホームセンターでM10×22のワッシャーは売ってると思うので
ワッシャーを入れてリアショックのシャフトをしっかりグリスアップしろ
あと前後アクスルシャフトとスイングアームシャフトを一度外してグリスアップしろ
ここ数年のホンダはグリス全然塗ってないからえらいことになるぞ
できることならフォーク分解してステムベアリングにもグリス塗り直しするのがベスト
- 327 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/22(土) 06:20:03.54 ID:Ei3KHxOH]
- >>318
ほぼ同化してたな。貫通ドライバーでカンカン叩いてほじくり出したけど
あまりお勧めできない
- 328 名前：７７４ＲＲ [2014/02/22(土) 10:08:29.40 ID:rxOVZT8K]
- なんだか年々手抜きが目立つよな
ついつい6Vと比べてしまい
- 329 名前：319 mailto:sage [2014/02/22(土) 11:02:57.68 ID:MrDr0DCQ]
- >>324さん
ありがとうございます(;_;)
なるほど、やはりズレは出ているものなんですね!
僕はタンクとハンドルの隙間で見ていました。
チェーンカバーも、周りの方はどうされて居るのか気になっていましたがカットして対処したいと思います。
サス下部の取り付け穴ですが、初めてノーマル車を分解した時にグリスもなにも付いてなく、おかしく思いグリスを入れ直したのですが、あれはよかったのですね!
ワッシャーもやって来ます、本当にありがとうございます(´；ω；｀)!
- 330 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/22(土) 12:44:31.97 ID:c7T/5XdA]
- Pyc6ixD6の優しさは海より深いのぉ
- 331 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/22(土) 12:56:03.66 ID:9W1cYVh2]
- Pyc6ixD6は原付板の管理人かその信者だろ
- 332 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/22(土) 12:56:23.68 ID:Pyc6ixD6]
- っていうか可動部分は全部分解してグリスアップしないと。
リアブレーキペダルの軸だってろくにグリス塗られてないし
フレームの一部だから削れたら困る
ブレーキシューのカムもな
- 333 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/22(土) 12:57:49.13 ID:Pyc6ixD6]
- >Pyc6ixD6は原付板の管理人かその信者だろ
つまり原付板一味は優しいということが認められた
やったー！
- 334 名前：７７４ＲＲ [2014/02/22(土) 18:00:50.37 ID:slQclEw0]
- >>333
何気にうれしいな。
原付板信者です、はい。
- 335 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/22(土) 18:33:04.21 ID:uGnD71oj]
- 319が原付板なんじゃね
精神障害者的に細かい事が気になるようだし
- 336 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/22(土) 19:43:47.68 ID:Pyc6ixD6]
- くやしいのうｗｗくやしいのうｗｗｗ
- 337 名前：319 mailto:sage [2014/02/22(土) 20:59:14.65 ID:MrDr0DCQ]
- >>335
自分の中で基準がまだ確かではないので、経験豊富な方のお話を伺いたかったのです。
でもまぁ確かに神経質なので敢えて否定はしませんがw
- 338 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/22(土) 21:12:59.45 ID:uGnD71oj]
- 乗り物っていうか動く物は程度の違いはあれ
キズ付いたり変形するのは当たり前な事
それが嫌なら飾っておくしかないだろ
- 339 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/23(日) 22:36:34.51 ID:EszJ7tFA]
- ヘッドガスケットから排気漏れして、アイドリングすらままならない状態だったので
腰上全部OHしようとおもったら、ヘッドは外れたけどシリンダーがどうにも外れなかった。
あきらめて組上げちゃったけど、今度やるときは絶対ピストンリング交換なので
力かけても大丈夫な場所っていうか、こじってもいい場所あったら教えてください。
- 340 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/23(日) 22:42:01.21 ID:xuVXrjoh]
- シリンダーとヘッドをつなぐ部分のプラス六角ネジ付けるところのでっぱりに
木片当ててプラハンでひっぱたけば取れる
- 341 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/23(日) 22:57:36.76 ID:RIF49E7z]
- スタンド変えたら、ギア入れるとエンストするわ～（＾ω＾）
なんでだ？
- 342 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/23(日) 23:03:29.99 ID:mGwtL6sC]
- 鉄シリンダーなら金づちで軽くコンコンやっちゃっても大丈夫
- 343 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/23(日) 23:26:06.99 ID:NNM0jHwx]
- >>341
スタンドスイッチの処理してないだけじゃ？
- 344 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/23(日) 23:50:13.86 ID:eMnoom8J]
- >>339
こじっちゃダメ。プラハンでコツコツ気長に叩けばやがて外れる。
>>341
スイッチの処理じゃ。あのスイッチは壊れるからイラネ
- 345 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/24(月) 00:40:11.35 ID:+pT0/sR1]
- >>342
木かゴム片当て、その上から
やるよろし
直接当てると周囲にぶつけ、悲惨な事に
- 346 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/24(月) 01:23:46.53 ID:c4tUIqx8]
- 誰がやるかによるんだろ
- 347 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/24(月) 08:12:41.79 ID:OTsVxlUb]
- フィンを叩かないでね。
折れますよ。
木片をはさむと吉です。
- 348 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/24(月) 08:49:16.27 ID:+njzp7J2]
- 固着してるときは、まずCRCを吹き込んでから軽く叩いて染み込ませるんだ
固着ネジでも固着パーツでもその辺りは同じはず
- 349 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/24(月) 09:38:34.83 ID:qk7EQxFu]
- 面倒になったらＣＲＣ振り掛けて染み込んだころあいに
スクレーパー使ってかる～くプラハンでコンコンと四方から５ｍｍくらい攻めてみたら？
片出刃包丁みたいな形だから案外隙間に入るよ
一回で無理でもスクレーパーでできたガスケットの傷部分にＣＲＣが染み込みやすくなるから
小一時間くらい経ったらまた繰り返す
ヘッド部分じゃないしガスケット面が少々スリ傷ついても大丈夫よ
ケースのネジを若干（半回転くらい）緩めちゃうのもアリかも
- 350 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/24(月) 09:44:58.96 ID:kjU37uuf]
- なんであれ隙間にスクレーパーだの叩き込むのは絶対にやっちゃダメだろ
原付板なら袋叩きにあうぞ
- 351 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/24(月) 19:43:22.32 ID:sH7z9hTo]
- ここは原付板じゃないんでｗ
見えにくい所に強度や性能にまったく影響がない傷が付いても何も問題ない
ジェネ側のスタッド二本を緩める方向に回し押し上げてシリンダーに荷重をかけつつ
クラッチ側のシリンダー上部をジェネ方向へ叩けばいいと思う
- 352 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/24(月) 19:58:55.96 ID:EoB0LY7x]
- なぜ合わせ面はガスケットが必須なのか考えてみ。
その上でどこまで大丈夫か自分で判断せい。
俺だったらまず安全な方法から試すし、あえてそんなリスクのある方法最初に勧める奴の気が知れん。
- 353 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/24(月) 20:01:02.05 ID:kjU37uuf]
- エンジンに雑な作業OKなんて言う奴の言葉を信じるようなアホはそれでいいんじゃね。
お前と同じレベルなんだろうからゴミ同士仲良くしろや。
でもお前のいじったものはヤフオクに出品するなよ迷惑だから。
- 354 名前：351 mailto:sage [2014/02/24(月) 20:14:01.22 ID:sH7z9hTo]
- 上の二つは両方とも管理人なんだろうけど・・・
リスクって何？
傷が付くとかの原付板特別ルールでのリスクだろ？
常識的な人を対象にした書き込みので、なんのリスクも無いと思うんだが・・・
原付板の管理人みたいなヤツが作業したらオイル漏れのリスクにもなるだろうけどｗ
- 355 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/24(月) 20:43:04.14 ID:kjU37uuf]
- >>351みたいなのがいるから
そりゃみんな原付板に行くよな･･･俺がそうだったみたいに
- 356 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/02/24(月) 20:50:30.72 ID:DPbmqIBq]
- このスレエンジンもろくに開けたことのない知識も何もない奴がドヤ顔で講釈たれてるだけだってこのスレの上から流し読みすればすぐわかるのにそんな所で質問する奴も悪い
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