【70,80年代】昭和の頃の旧車バイク好きのスレ.12

1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/08/23(金) 21:35:25.00 ID:gyFnGBzm.net] Z2とかマッハとか4フォアとかもうお腹いっぱい 他にもたくさんあった昭和の粋なバイクを語れ 昭和バイクの現役ユーザーも歓迎お　＼(^o^)／ 前スレ egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1559984720/ 101 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/05(木) 13:50:25.21 ID:4jesPRNU.net] >>94 型式だろ 102 名前：７７４ＲＲ [2019/09/05(木) 15:02:17.07 ID:dwZk2CuZ.net] >>98 >>85だけど、意味が分からなかった >>95は、そう言いたかったのか でも、90年迄の3MA(後方排気)はTZR250 91年からの3XVがTZR250Rだよ 88年は2KTじゃなくて2XTだけど、これは通称で、 正式な型式は88年も1KT まあ、TZR乗り以外にはどうでも良いことだけどね 103 名前：７７４ＲＲ [2019/09/05(木) 16:31:37.68 ID:9ZKz1gbn.net] 実際のところというか、当時カワサキ以外は年式で言ってたよ 87NSRとか88NSR　あと初期型とか最終モデル 型式とかで表現するのはここ10年来の5ch（2ch）が出どころの記憶… 104 名前：７７４ＲＲ [2019/09/05(木) 16:48:29.05 ID:vAkHeWJp.net] 後方排気はデザインとカラーリングが好きだな そんなにダメなのか？ なにがダメなんだ？ 105 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/05(木) 17:19:42.76 ID:kBnRgbmJ.net] >>102 セッティングかな 106 名前：７７４ＲＲ [2019/09/05(木) 17:22:57.33 ID:vAkHeWJp.net] >>103 どうにもこうにもならないセッティングなんだ フレームから作り直しパターンかな 107 名前：７７４ＲＲ [2019/09/05(木) 18:01:32.27 ID:UbUr/AT3.net] >>102 社外チャンバーにするとセッティングが出にくいとの評判 TZ250もセッティングがなかなか出なかった 車体もホイールベースが長くなってしまう あの頃は他のメーカーも、車体を硬くしすぎて 乗りにくくなって、 フレームの剛性を落とした方が良い部分も有るって分かってきた過渡期かな 車体で言えば88NSRも否定的な人が多いし 108 名前：７７４ＲＲ [2019/09/05(木) 18:07:27.87 ID:vAkHeWJp.net] >>105 なるほど よくわかりました 109 名前：７７４ＲＲ [2019/09/05(木) 18:09:31.71 ID:nKKMzsQV.net] 当時、バイク誌でインプレした平も藤原もダメ出ししてたね 欲しくて開発スクープから見てただけに衝撃的だった 110 名前：７７４ＲＲ [2019/09/05(木) 18:46:52.39 ID:UbUr/AT3.net] >>105 だけど、 勘違いしないで欲しいのは、TZR250後方排気には、 それらを補って有り余る「カッコ良さ」という長所が有る だから、今も後方排気に乗ってる 111 名前：７７４ＲＲ [2019/09/05(木) 19:37:56.50 ID:AI3uX7rr.net] レイアウト的には走行風によるラム圧がかかって良さげなんだけどな 112 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/05(木) 19:40:33.30 ID:gbRiA7GV.net] ラム の胸像予約今日までか 113 名前：７７４ＲＲ [2019/09/05(木) 19:40:46.33 ID:AI3uX7rr.net] でも良くそんなの発売go したなヤマハ どういう気持ちだったんだろう 114 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/05(木) 20:52:13.27 ID:IW8arGvF.net] >>109 ラム圧は実はくせ者でローギアの高回転とハイギアの高回転では同じ高回転数でもラム圧がかなり違うのでセッティングが難しい。 だからカワサキでもカウ� 115 名前：汲ｩらのエアインテークにはラム圧がかからないようにしていた。 [] [ここ壊れてます] 116 名前：７７４ＲＲ [2019/09/05(木) 21:04:00.39 ID:t9mC7Y2t.net] ムラ圧 117 名前：７７４ＲＲ [2019/09/05(木) 21:17:35.68 ID:oMkdnOOI.net] スズキのGT380のシリンダ冷却にはラムエアーシステムとしてラム圧を採用していたな そういう所には良かったのだろうけど。 118 名前：７７４ＲＲ [2019/09/05(木) 22:27:42.29 ID:+eEJFJ5R.net] >>112 なるほど エア吸入はなるべく風を受けない場所がいいわけだ 119 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/06(金) 01:11:01.00 ID:2Tk/r9gg.net] 社外チャンバーに換えてテールカウルから1/3くらいはみ出したサイレンサーでごはん3杯はいけるぞ秋刀魚 純正のままでも音はエクスタシーだしな 車両の性能は知らんｗ 120 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/06(金) 01:55:16.87 ID:RvuQ3/Uu.net] アグネス？ 121 名前：７７４ＲＲ [2019/09/06(金) 06:57:06.92 ID:A2Y5KtqA.net] >>116 純正のチャンバーってどうですか？ 持ってみて重いですか？ それに比べて社外品は軽かったですか？ 122 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/06(金) 07:07:49.27 ID:YZZkO0Ao.net] 糞ダサかったね、はみ出しチャンバー 123 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/06(金) 07:44:09.33 ID:MHHnLrDX.net] >>119 お前さんのブリーフは確認したか？ 124 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/06(金) 08:27:02.91 ID:uMRPsiJC.net] >>120 ワロタ。 125 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/06(金) 12:22:51.07 ID:393AUhyU.net] >>116 90は少々静かになってたが、 89のノーマルサイレンサーでも全開にしたらパッカーン！ といい音してたなあ もう古いバイクになっちゃってるから、 速さよりも音とかカッコよさってだけで十分w 速くてある意味安全なバイク乗りたかったら今時の600SSの方がよっぽど速くて安定してる 126 名前：７７４ＲＲ [2019/09/06(金) 13:23:44.44 ID:8X0qyReC.net] >>122 なので、俺はTZR後方排気と600SSの2台持ち 127 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/06(金) 14:54:35.14 ID:y7DY15y5.net] でも楽しさの違いはあるんではないの？ 現代においてはすべてにおいてSSが上とか？ 128 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/06(金) 16:28:03.22 ID:393AUhyU.net] >>124 そういう事言いだしたらキリがない 面白みってのはどこにどう見出すかそれこそ千差万別なわけだし 乗った事はないけどマッハの曲がらない止まらいってのは、 現代のレベルではありえないくらい乗りにくいし安全ではないし、 マッハが速いと言ったって今時のバイクと比べるべくもない だが味わいや面白さってのはマッハの方が面白いと感じる人がいるからこそ、 手のかかる旧車維持をしている人達がいるわけだ ただ、絶対的に言えるのは速さだけで言えば、 現在のバイクで排気量がそこそこあるバイク、 というかリッターSSにかなう旧車はないだろう 魔改造したところで30年以上の技術の進歩ってのは埋める事は難しいだろう 129 名前：７７４ＲＲ [2019/09/06(金) 16:58:36.56 ID:+4J2OH5H.net] チミらはなんだかんだで現代のバイクはダサいと思っているのだろう ま、チミらみたいな貧乏じゃ人生において二度とあの頃のバイクに 乗れないだろうから悲しいよな 130 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/06(金) 17:05:02.58 ID:fVUsGG6s.net] >>126 おじいちゃんお薬の時間大丈夫？ 131 名前：７７４ＲＲ [2019/09/06(金) 17:39:06.50 ID:iKHql5Zp.net] >>124 個人的には、 乗っていて軽快感、加速感はTZRの方が上で、 楽しさもTZRの方が楽しい 勿論、単純に走行性能は600SSの方が上 両方ともに良いところが有る 132 名前：７７４ＲＲ [2019/09/06(金) 17:46:30.73 ID:obY2GR3/.net] >>125 それぞれのバイクの何処に魅力を感じるかは、その人その人で違うからね マッハは30年以上前から、「曲がらない、止まらない、真っ直ぐ走らない」 ってよく 133 名前：言われてたね マッハはカッコいいとは思うけど、俺は所有したいとは思わない でも、マッハに思い入れが有る人は、マッハに乗ってるだけで、 「俺は今マッハに乗ってるんだ！」って気持ちが高揚するだろしね [] [ここ壊れてます] 134 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/06(金) 17:54:06.59 ID:y7DY15y5.net] うむ、やはりオートバイは趣味性が高いし、様々な角度から魅力を見いだせるからな。 必ずしも、古い＝過去のものでもなく技術の進歩こそが正義とは限らない。。 特にこのスレの住人なら「経験値」としてそれを実感できるだろうな。 135 名前：７７４ＲＲ [2019/09/06(金) 17:57:19.14 ID:+4J2OH5H.net] このスレは元走り屋や暴走族の老人の集まりかい？ チミらも無茶していた若い頃に戻りたいのかい？ チミらの若い頃なら昭和のバイクが安く買えた時代だろうからな 136 名前：７７４ＲＲ [2019/09/06(金) 18:17:22.85 ID:nMaXsK10.net] >>131 そんなに煽るなよチビ禿げのクセして生意気だぞ 137 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/06(金) 18:35:36.43 ID:uMRPsiJC.net] >>131 > チミら 気持ち悪い 138 名前：７７４ＲＲ [2019/09/06(金) 20:34:54.56 ID:GSRBNCeq.net] 4気筒のバイクでダイナS付けてる人いる？ 調整のことで教えて欲しいんだけど、 タイミングライトで1.4の点火タイミング合わせたあと、 2.4の点火タイミングも合わせようと思ったのですが、どこを動かしたらいいんですか？ 139 名前：７７４ＲＲ [2019/09/06(金) 20:35:27.84 ID:GSRBNCeq.net] 2.3の間違いです。 140 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/06(金) 20:50:15.16 ID:JxcPvrae.net] 半円状の黒い部品の両脇にキャップボルトが有るからそれを緩めると微妙に左右に動かせるので、それで調整するよ。 どちら側とかは車両によるから。 ちなみにキャップボルトはインチネジだよ。 だからインチサイズのレンチ必要。 141 名前：７７４ＲＲ [2019/09/06(金) 21:07:14.65 ID:GSRBNCeq.net] >>136 早い返信ありがとうございます。 車両はcb400fです。 そうだろうとは思ったのですが、長穴の両端を止めているので、調整しろが無いように思ったので触りませんでした… 参考 https://i.imgur.com/PCYI9Dz.jpg 明日レンチ探して調整してみます。 142 名前：７７４ＲＲ [2019/09/07(土) 00:05:33.21 ID:XA6k4sxN.net] ざっくり 1.4を調整しろ真ん中に合わせて ポイントベースで1.4の点火時期あわせてから それを基準に 2.3合わせたらスムーズに出来るよ 最近やってないな… 定期的にチェックしなくちゃダメなんだけど 143 名前：７７４ＲＲ [2019/09/07(土) 09:02:08.98 ID:kbVgaF9N.net] 昭和のバイクに乗っている香具師は故障の多さに まいっているかい？ あまりの故障の多さにいつもビクビクしていて心が 休まらず精神障害者になりそうかい？ 144 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/07(土) 09:05:29.83 ID:QY9biHoN.net] >>139 今現在維持できてる人は、 複数持ちか車持ちだろうから、 故障してもしょーがねーまた修理かーってな感じだろ ビクビクしててもしょーがない ビンボ学生みたいに1台しかないならビクビクしてるだろうが 145 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/07(土) 10:18:29.43 ID:ZMZVHub9.net] >>140 相手にしちゃ駄目、コイツ色々なスレ荒らしてるチンカス爺 146 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/07(土) 11:30:34.10 ID:v9GxXSrP.net] 整備も楽しみの一つと思い 車と会話するように乗り 壊れたら徹底的に調べて次に壊れないうに改善 これこそ旧車会乗りの本懐 147 名前：７７４ＲＲ [2019/09/07(土) 15:36:42.15 ID:XA6k4sxN.net] ただの機械だからな 新車の状態でちゃんと動くなら 新車の状態に戻してやれば良いだけの話 それが出来ない奴 ↓ >>139 148 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/07(土) 16:34:22.37 ID:3R9esHga.net] 全てのパーツが揃うなら旧車欲しいけど、30年前のバイクにそれは無理。 邪道と言われるかもしれんが現行車を利用したドレミのCB1100tyoeＲとかWithmeのCB1100Fに惹かれる whitehouseのｃｂ750Cafeもいいけど現行車じゃないからなあぁ 149 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/07(土) 21:00:16.00 ID:1ITmga+6.net] インターネットの普及で旧車のパーツは20年位前より今の方が揃うよ、 41年前、39年前のバイク乗ってるけどパーツに困る事は無いな。 150 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/07(土) 21:01:57.32 ID:4bgwiraL.net] パーツなんて出なきゃ出ないでなんとかなるし 151 名前：７７４ＲＲ [2019/09/08(日) 20:46:33.33 ID:jnTIcL6H.net] 旧車ノリの人はキャブセッティングとか詳しいと思うので、教えていただきたいのですがよろしいでしょうか？ cb400f エンジン 排気量ノーマル マフラー ショート管 キャブ 純正＋k&n パワーフィルター という構成です。 最近キャブレターオーバーホールして、パワーフィルターに変えたのでセッティングをしています。 街乗りでは問題ないセッティングが出ました。 ワインディングも気持ちよく走れます。 ですが高速道路での最高速が遅いです。6速フルスロットル で100キロから伸びません。5速に落としても加速しません。 この症状はメインジェットが濃いのか薄いのかどちらになりますか？ プラグはD8EAで焼け色はこんな感じです。 https://i.imgur.com/nnt6E1v.jpg 152 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/08(日) 21:07:28.94 ID:lbJ/SUVD.net] 現物見ないとわからないよ シャシダイで一度パワーチェックと空燃比測定すれば？ 153 名前：７７４ＲＲ [2019/09/08(日) 21:19:06.84 ID:jnTIcL6H.net] >>148 空燃費測定ってエキパイにアダプター付けてなくても、マフラーのエンドで測れるんだっけ？ 154 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/08(日) 21:30:08.34 ID:qvMi/qWf.net] マフラーにO2センサー入れて残量酸素量で測定できるよ 155 名前：７７４ＲＲ [2019/09/08(日) 22:19:41.83 ID:jnTIcL6H.net] 空燃比気になるから測定しに行ってみる！ありがとう 156 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/08(日) 22:27:19.09 ID:7DxELfuE.net] いや意外とスプロケのギヤ比が違うとか ワインディング狙いと最高速狙いじゃ違うよ 157 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/08(日) 22:40:53.89 ID:GKN7mi+S.net] 低めのギアだと回るのに高速で高めのギアで最高速出ないのは薄いよ。 158 名前：７７４ＲＲ [2019/09/08(日) 23:05:13.22 ID:jnTIcL6H.net] スプロケの丁数はノーマルから変更してない 今より薄いメインジェットは持ってるけど濃い方は持ってないから買って両方試してみる。 159 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/08(日) 23:11:21.07 ID:7DxELfuE.net] パワーフィルターに代えてあるそうだから確かに薄くなってるのかもな 160 名前：７７４ＲＲ [2019/09/09(月) 00:00:41.44 ID:DlaHF47s.net] >>155 専門店の人に聞いた番手に変えてるからそれほど悪くもないはずなんだけど 161 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/09(月) 01:28:32.00 ID:uVjGbrW1.net] それ言うならわざわざここで聞く意味無いわな 162 名前：７７４ＲＲ [2019/09/09(月) 14:06:16.32 ID:hzggfHx+.net] 古いバイクのデザインは攻撃的で 暴走族世代のチミらにはたまらないかい？ 163 名前：７７４ＲＲ [2019/09/09(月) 15:16:22.75 ID:4GeHQyCU.net] >>147 プラグ見る限り 明らか薄いやん ピストンSTD？エンジンOHしてんの？ D8EA？たしか7じゃなかった？ 164 名前：７７４ＲＲ [2019/09/11(水) 10:17:25.40 ID:p29NotC5.net] プラグいい感じの焼け具合だと思うけどな 165 名前：７７４ＲＲ [2019/09/11(水) 10:19:23.24 ID:p29NotC5.net] 100キロから伸びないてのは回転が上がらないってことなんかな 低いギアでも回転が上がらないってことなんかな 166 名前：７７４ＲＲ [2019/09/11(水) 10:27:42.26 ID:p29NotC5.net] エアスクリューの戻し量は 2.5回転戻しが基準値らしい 167 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/11(水) 22:41:19.04 ID:g6bsK+IF.net] 症状的には薄いと思うけどな 試しにフルスロットルで走ってるときにチョーク引いてみて、加速する気配があるならメイン上げてみれば？ 168 名前：７７４ＲＲ [2019/09/13(金) 06:22:35.51 ID:f4vEMXw3.net] ぬるおっさんとかいうヤンキーデビューした奴が台湾で下手くそコールきってた 169 名前：７７４ＲＲ [2019/09/13(金) 12:21:51.34 ID:Qq/gNc2N.net] 暴走族系のバイク好きなんじゃないの？チミらは 昔のバイクて暴走族に好かれるバイクだろう 170 名前：７７４ＲＲ [2019/09/13(金) 14:45:06.77 ID:c8tx9DEX.net] 今のバッタみたいなシルエットのバイクが嫌なのだ 171 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/13(金) 20:39:33.63 ID:smO51YR2.net] >>165 珍走団なんぞ恥ずかしくって。 大阪なんぞおっさんの珍走団ばっかり。さすが民度が低い地域だな。 172 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/13(金) 21:12:45.57 ID:15qz5fp/.net] >>165 この人は60歳スレの常駐人だよ 173 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/13(金) 21:15:38.10 ID:Qx59YCjN.net] 箸にも棒にもかからない珍走団より更に下のカーストが旧車會 174 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/13(金) 21:21:19.32 ID:QgSQY+RE.net] 金出してコール大会とか笑えるよw 175 名前：７７４ＲＲ [2019/09/13(金) 21:33:58.10 ID:0CyvCt5Y.net] スルーもできないのかよ 176 名前：７７４ＲＲ [2019/09/13(金) 22:10:35.17 ID:f4vEMXw3.net] でも台湾に旧車會あるよ かんきょく人と違って富士日章カラーも普通に使ってくれてる 177 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/13(金) 22:15:57.46 ID:Qx59YCjN.net] 台湾は親日国だからなあ 日本人のオッサンがアメリカの不良白人の格好を真似してハーレー乗り回して居るような感覚で珍の真似しているのかも 日本の珍はだいたい朝鮮人がやっていると知ったら失望するかも 178 名前：７７４ＲＲ [2019/09/13(金) 23:07:58.86 ID:f4vEMXw3.net] 暴走族のほとんどが珍とは ＳＳ乗りのほとんどがキモオタアキバ系って言ってるのと変わらない 179 名前：７７４ＲＲ [2019/09/13(金) 23:23:15.73 ID:Qq/gNc2N.net] チミらも暴走族系の香具師なんだろう 旧車のネイキッドて不良のためのバイクだもんな 180 名前：７７４ＲＲ [2019/09/13(金) 23:26:52.05 ID:U9NfnMkZ.net] CBに布たれ風防をつけるよー　ヽ(´ω｀)ノ 181 名前：７７４ＲＲ [2019/09/13(金) 23:41:37.72 ID:f4vEMXw3.net] 渋谷バイクナイトとかネットで上がってくるけど気持ち悪いからな やっぱ単車は乗り手だね アキバ系のスーパースポーツは痛い痛い 182 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/14(土) 02:42:52.83 ID:1BPCq1zv.net] >>174 > 暴走族のほとんどが珍とは > 暴走族のほとんどが珍とは > 暴走族のほとんどが珍とは > 暴走族のほとんどが珍とは > 暴走族のほとんどが珍とは > 暴走族のほとんどが珍とは 183 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/14(土) 22:49:28.78 ID:IRgJ4gIG.net] ココのスレ的には「90年代」とはどういう印象なのか。 俺はちょうどクルマに気持ちが及んでたのでバイクの動向は全く知らん。 ゼファーで一気にネイキッドが主流になったのか？　レプリカもどんどん昇華してた様相も感じる。 スペックとかは相変わらず毎度改変してたっぽいし。 184 名前：７７４ＲＲ [2019/09/14(土) 23:08:09.16 ID:2L9BiiCP.net] キャブからインジェクションに切り替わった ラジアルが一気に普及、併せてフレーム剛性が高くなった 古いバイクから乗り替えると自分の腕が上がったと勘違いするほど乗りやすくなった 185 名前：７７４ＲＲ [2019/09/14(土) 23:54:32.65 ID:MB3fVVsY.net] バイク大切にしない世代 90年代走り屋世代 最近バイクスポット潰して回ってるフルカウル乗りみたいなもんや 186 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/15(日) 06:46:17.62 ID:2tHQcDEa.net] 昨日の水ヶ塚駐車場では80年代バイクが大人気だったけどな 187 名前：７７４ＲＲ [2019/09/15(日) 06:52:05.92 ID:c+algnM3.net] >>182 現存してる台数が多いもんな 188 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/15(日) 07:33:51.52 ID:mWXNI1dX.net] 今はもう海外から中古を逆輸入が普通だもんな だからRE5とかGS550なんて珍品がヤフオクに出てくる訳だが 車のほうは逆にEGシビックとかフィガロが海外に出て行っている 189 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/15(日) 07:54:27.48 ID:mCMEKIVw.net] インジェクション化が進んだのは2000年代入ってからのイメージだな 90年代のバイクは乗りやすくなったのは同意 190 名前：７７４ＲＲ [2019/09/15(日) 08:29:49.63 ID:JVrQcOeN.net] 90年代のバイクは旧車でありデザインも特にイカしているから 値段もやたら高く特に暴走族にパクられやすいバイクなんじゃないのかい？ 191 名前：７７４ＲＲ [2019/09/15(日) 12:09:52.80 ID:lpRswFM9.net] >>179 90年にNSR250Rを新車で買ったけど、世間は急激にレプリカに飽きてたな 90年型の250や400レプリカは、あまり店頭に置かれてなかったな 俺のNSRも取り寄せだった 通っていた大学でも、88年までのレプリカは沢山居たのに、 急にバンディットやゼファーが増えてしまった SRは90年代中盤ぐらいから急にブームが来たな 192 名前：７７４ＲＲ [2019/09/15(日) 14:25:25.48 ID:O4dzWCeB.net] >>187 それはやはりゼファーの登場が大きいな 行き過ぎたRRブームにみんな疲れて来たときに 突如空冷4のネイキッドが出たからそっちに流れた 今のネオクラシックブームも直接のルーツはその辺りな気がする 193 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/15(日) 15:17:31.97 ID:xmyNr7zx.net] ゼファー人気に目をつけてホンダも92年にCBシリーズ一新したな。CB1000SF、CB750、 CB400スーフォア。プロジェクトBIGワンと独自に銘打ってた。 194 名前：７７４ＲＲ [2019/09/15(日) 17:02:12.21 ID:XHrieR/H.net] >>189 CB1も思い出してあげて。 195 名前：７７４ＲＲ [2019/09/15(日) 17:05:37.41 ID:lpRswFM9.net] >>189 その前に、CB-1てのも有ったけどな 196 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2019/09/15(日) 17:16:55.91 ID:xmyNr7zx.net] >>190 >>191 あー、記憶にはちゃんとあるよｗ　動力性能ものちのCB400（NC31）より良い部分もあった。 けど後出しのゼファーのインパクトで全部いいとこ取りされちったね。 197 名前：７７４ＲＲ [2019/09/15(日) 17:29:20.28 ID:eHTL/zuK.net] ゼファーもCBSFもXJRも乗ったことねえはw 俺が乗ったやつで一番新しいのは82年式 最近まで乗ってた 198 名前：７７４ＲＲ [2019/09/15(日) 17:32:22.16 ID:JVrQcOeN.net] 自慢かい？ 199 名前：７７４ＲＲ [2019/09/15(日) 17:44:09.06 ID:eHTL/zuK.net] いや ゼファーも他もあの昭和のバイクとは違うだろ メーターにしろ陳腐だし パーツひとつひとつ全部陳腐だし ホイールもみーな同じ けつあげて サイドカバーも不細工なやつばかり タンクも 全然昭和のバイクとちゃうけん乗りたいとも思わんかったわw 200 名前：７７４ＲＲ [2019/09/15(日) 18:04:02.37 ID:lpRswFM9.net] >>192 CB-1はレトロ感が中途半端だったからね ZEPHYRは「そこまでするか」ってくらいに徹底してたからな

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