- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/30(木) 18:40:41.71 ID:K1Yw+4u20]
- お互いを意識し見て見ぬふりを出来ない両雄のスレです。
大いに語りましょう
- 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/05(火) 20:33:22.80 ID:qWDit1Dq0]
- >>134
GTーR本スレ見てもらえば分かるけど、多重人格（１人３役？）くらいのキチガイアンチに粘着されてます…(涙
- 138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/05(火) 20:34:33.64 ID:crf7DUWv0]
- CORVETTE RACING：CORVETTE RACING 2005 LE MANS
コルベットC6-R、ル・マン24時間耐久レースでクラス優勝
第73回ル・マン24時間耐久レースで、コルベットのレーシングマシンC6-RがGT1クラスで2年連続、
過去6年間のル・マン挑戦で4回目となるワン・トゥ・フィニッシュを達成。
また、総合に於いても5位＆6位という素晴らしい結果で幕を閉じた。
今回、コルベット・レーシングは、C5-RからC6-Rへと進化を果たした。このモデルは、
市販モデルZ06をベースに開発されており、これまでに素晴らしい戦績を残してきたC5-Rをさらに進化させたモデルである。
スタンダードモデルのコルベットに搭載される6リッターV8は、このZ06では7リッターまで
排気量アップされており、さらに、オイルのマネージメントシステムがドライサンプ化され、
CNCポート加工されたシリンダーヘッド、チタニウムで製作されたバルブとコネクションロッド、鍛造のクランクシャフトなどが採用されている。
また、昨年コルベット・レーシングが使用していたミシュラン製のタイヤはＧＴＳクラスの
ジェネリック・タイヤだったが、今回のル・マンに持ち込んだのは、コルベット専用に開発した
計6種の専用タイヤである。 つまり、今年のル・マンは、市販モデルの最強のコルベットZ06での挑戦だったのだ。
www.chevrolet.co.jp/corvette/racing/lemans.html
十勝でシビックのケツ必死コイテ追いかけてたポンコツGT-Rと違ってC6のボディの耐久性は筋金入りだ
ZR1ハイドロフォームシャーシ
www.autoblog.com/2008/01/14/detroit-2008-corvette-zr1-chassis-display/
今時どのメーカーも手を出さないハシゴフレームや融通の効くトーションバーの採用にもちゃんと意味がある
- 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/05(火) 20:35:07.32 ID:crf7DUWv0]
- 「ル・マン 24 時間耐久レース」でコルベット
C5R GTS クラス 1-2 フィニッシュの快挙
ル・マン発：米ゼネラルモーターズ（以下 GM）の
コルベット・レーシングは
第 69 回ル・マン 24 時間耐久レースの
GTS クラスで、 1-2 位という歴史的勝利を飾った。
昨年ル・マン初参戦であったコルベット C5 - R は、
わずか 2 年目で耐久レースの最高峰である
ル・マンで 1 - 2 フィニッシュという快挙を成し遂げたことになる。
www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/f1bb2a5bf0/
コルベットの基本構造の耐久性は
ポンコツGT-Rとは天地ほどの差だなｗｗｗ
GT-Rのどのへんが時計に例えると
パテックフィリップ？ｗｗｗ
イラン人が露天で売ってるバッタロレックスだよ(笑)
１ヶ月持たんだろ(笑)
- 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/07/05(火) 20:35:29.33 ID:kMPIMYxmP]
- >>137
それは酷いなｗ
正直同情するわ
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