- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/11(月) 12:23:58 ID:5cspq7YU0]
- 3.0R spec.Bは台数も少なく、情報も少ないので、
同じオーナー同士、情報交換しましょう。
基本、マターリと仲良くね。
痛い方には、優しくスルー対応をしてあげましょう。
※dat落ちしないよう適度にヨロシク
■過去スレ
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113300577/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.2
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144143896/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.3
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158690917/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.4
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174977003/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.5
hobby11.2ch.net/test/read.so/auto/1190374856/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.6
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212582266/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.7
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230691441/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.8
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243517136/
- 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/11(水) 11:44:26 ID:Pib4IEV60]
- 旧日産車はいい車が多い。ER34とか世界最高峰の車だった。
- 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/11(水) 12:53:13 ID:F18ejWrA0]
- >>719
ガンダムだったけどねｗ
- 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/15(日) 11:35:18 ID:FNc8zAgS0]
- いきなりエンジン回すとノッキングの嵐になったぁぁぁ
プラグなのかセンサー系なのか
Dがやってないから駆け込めねぇ(´Д⊂
- 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/16(月) 00:48:34 ID:JMY+ujo80]
- >>721
十中八九センサー
- 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/16(月) 10:28:24 ID:/RA/PwlJ0]
- ガラスのエンジンっすなぁ
- 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/18(水) 00:27:19 ID:VfbNcA4a0]
- エンジンとMTの調子悪くなってきたけど、
好調時の気持ちよさが忘れられず乗り換えられない
直すか箱替えするか悩むわ
- 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/18(水) 00:33:20 ID:Q3+8zM0p0]
- うちのも距離がかさんで来たからそろそろエンジンのOHしたい
ついでにバランス取りとかポート研磨とかしたら効果出るんかなこの車
- 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/18(水) 08:04:32 ID:r3Y2KG5d0]
- エンジンだけ新しくなってもあれだから距離がかさんできたら
車両ごと買い替えたほうが良い
- 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/19(木) 15:22:44 ID:5k5m35lZ0]
- オイル交換って5000キロごとでいい？
- 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/19(木) 20:11:17 ID:8zDdrWLY0]
- >>725
エンジンも気になるかも知れないけど、足回りとかはどうなの？
走らせ方やオイル管理の違いでも差は出てくるだろうけど
エンジンよりも先に
ショック、ブッシュ、エンジンマウント、ウォーターポンプあたりに
ヘタリが来るんじゃないか？
オレはそのへんを10万kmでメンテした
クラッチやオルタなんかも検討したけど
そのへんは症状が出始めてからでもいいかなと見送り
エンジンヘッドバラしてもらうのは15万kmくらいを想定している
オイル上がりが気になるようになれば話は別だが
今のところなんともない
- 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/19(木) 20:12:59 ID:8zDdrWLY0]
- >>727
もっといけそうな感じもあるけど
キリがいいのでオレは5000kmでやってる
- 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/19(木) 20:24:55 ID:1UUSjmK30]
- >>728
その辺りは全部交換済みよん
リヤデフ周りのブッシュはとんでもねえ額になるからカラー入れて誤魔化したが
- 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/19(木) 20:42:43 ID:2ZkkWPWu0]
- >>730
これは先達に対して失礼しました
そのエンジンなんだけど
BHの時は、10万kmでヘッドバラして
シールとかの交換はしてもらってたんだけど
中見せてもらっても全然ピカピカで
もっと長いスパンでもいいのかなと・・・
別に調子も悪くなかったしオイル下がりもなかったしね
世間で言われるような寿命の短いエンジンではないと思うね
今の車は、エンジン回りでは75000kmでプラグ交換1回やっただけ
- 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/19(木) 20:50:06 ID:EXHfRoAm0]
- ガラスのエンジンじゃなかったの？
- 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/19(木) 21:04:06 ID:2ZkkWPWu0]
- >>732
少なくともオレが乗ってたBHのターボは
18万kmまで乗って最後までいい調子だった
しかし今のBPは13万kmノーメンテだが
ターボよりタフなような気がする
乗り方がターボ時代よりチョイおとなしくなったってことも
あるかも知れないが
- 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/21(土) 11:10:51 ID:OTsvNsYaO]
- >>703
Sｰdriveはタイヤの縦バネがふにゃふにゃだよ。
もうちょっとケース剛性がしっかりしたタイヤにしたいところだね。
- 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/21(土) 11:17:57 ID:OTsvNsYaO]
- >>679
セブンなんか焼きおにぎりになるぜ。
そういう話をmixiでしてたら、車のことをよく知らない女の子が、
ボンネットの上で焼きおにぎりができると勘違いしてたw。かわいいw。
- 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/21(土) 11:28:47 ID:OTsvNsYaO]
- そういえばこの車はピボットがスロットルコントローラー出してるね。
MT車もMT用アダプターを付けて対応可能だね。
- 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/21(土) 20:42:52 ID:mx1Lxy840]
- スロコンなんて意味ないよ
- 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/22(日) 18:07:26 ID:5O+hWYZu0]
- 今日お山走って来たけど、高速走った時はふらふらして掴み所のない車だなぁと思ってたけど、前加重かけて舵角与えたら
何だか全てが生き生きしてきたよ。
こんなGT初めて＞＜
- 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/22(日) 21:06:49 ID:LzZCtXy40]
- 切り返しのときについ３速でも発進できちゃうから困る
- 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/22(日) 23:27:30 ID:YZ42caGH0]
- なのに低速トルクが足りないと不評のEZ30R
- 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/23(月) 00:00:29 ID:1oUNFzYd0]
- 友達のATに乗った事あるけどATはマジでたるいぞアレ
ハイギアードすぎて低速不足に感じるんだと思う
- 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/25(水) 23:13:53 ID:MRVgt65m0]
- ターボよりは扱いやすいだろ
- 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/28(土) 17:41:19 ID:j2DstdIZ0]
- ほす。
- 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/28(土) 22:58:24 ID:0HKJFMwf0]
- 窓ガラスがウロコ状なんだけどどうすれば綺麗になるかな
- 745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/31(火) 16:19:56 ID:r1Q0/2zX0]
- ロール気になる。水平対向の重心は ほんとに 低いのかな。。。
ピッチング気になる。。。
- 746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/01(水) 14:53:45 ID:b21uBf7E0]
- これってどうですかね？
いいですかね？
page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k132841725
- 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/01(水) 21:24:49 ID:rvwUCFoX0]
- >>744
まじれすすると、コンパウンド。
- 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/01(水) 22:18:16 ID:x5IFd5tv0]
- >>745
同乗者には
滑るように走ってるって
なかなか評判良いんだが
- 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/02(木) 11:30:13 ID:bMgzZitU0]
- >>748
B型だから 突きあげるよ。
後期型のに、乗り比べてみたいな。でも、中古でも後期型全然流通
してないのよねえ。
- 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/02(木) 22:17:34 ID:Da4mmXqO0]
- >>749
曲がりなりにもspecBを名のってる以上
段差があれば
大なり小なり突き上げはあるだろ
ローリングやピッチングとは
また違うと思うんだが
- 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/02(木) 23:32:22 ID:kdEdm1wH0]
- それにしてもいい車だなぁ。これ。
- 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/03(金) 12:30:43 ID:/FACsGrF0]
- >>750
うちのは、へたってるんだとおもうわ
- 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/06(月) 22:06:13 ID:XTL/Kfh60]
- ほす
- 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/09(木) 22:24:08 ID:wzC4M1bi0]
- ほっす
- 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/09(木) 23:31:16 ID:ZSTw4giX0]
- AT3.0からスペBのMTに買い替え狙ってるんだけど、そろそろ距離の少ない
タマが無くなってきたねえ
- 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/10(金) 12:57:30 ID:SbfkHiYd0]
- 同じのに乗り換えるよりもっといいのないの？
- 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/10(金) 21:02:08 ID:JMn01D6o0]
- ノーマル3.0Rと変態車じゃ
走り味はかなり違うんじゃね？
ガワとか室内はそんなに変わらんだろうが
- 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/10(金) 21:16:47 ID:wmmyNc670]
- ＞ガワとか室内はそんなに変わらんだろうが
ＧＴだろうが2.0iだろうが3.0Rだろうが、ほぼ一緒じゃね？
- 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/10(金) 21:24:51 ID:jSK9usvP0]
- >>756
3L、６発、MTとなるとこれかBMＷの130ｉくらいじゃね？
- 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/10(金) 22:23:44 ID:SbfkHiYd0]
- 3L、６発、MTに拘らなくてもいいと思う
- 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/11(土) 00:58:35 ID:+Z81qZK40]
- そのうち半トヨタ製の3.6Lが出る。MTがあるかわからんが。
- 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/11(土) 09:04:44 ID:Spb+guXbQ]
- ラティオもＭＴなくなったことだし、時代がちがうのだな。
- 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/11(土) 11:36:02 ID:YcpvHUQv0]
- 基本MTしか、乗る気にならないなあ。この車の６速MTが、特別いいとは
思わないけど。インプのそのまま載せればよかったのに。
- 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/12(日) 10:45:34 ID:hH6ndE+G0]
- ライトがエヴァ初号機の目に似てるな。
- 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/12(日) 11:07:58 ID:h4wuenfn0]
- >>764
後期型はね。
前期型は違うよ。
- 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/12(日) 12:40:36 ID:Bbmk0fWm0]
- そろそろエンジンオイル漏れの経験をした人いますか？
- 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/12(日) 15:31:36 ID:sgqbjmCP0]
- 昨日漏らした
- 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/13(月) 06:13:29 ID:lBv0cBUa0]
- なぜかフロントデフシールからよく漏れる。直してしばらくするとまた漏れる。
友人の後期GTスぺBの奴も同じこといってた。
- 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/13(月) 08:08:13 ID:skBhoWAo0]
- 中古でかって４０００ｋｍほどになりました。４０００ｒｐｍ以上
キープしてると気持ちいい。それ以下だとまったりだね。
- 770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/13(月) 22:08:19 ID:Bkkuls1D0]
- >>769
そんなに回してると壊れるよ
- 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/16(木) 17:56:05 ID:o6Q/VF+w0]
- >>770
3年保証付きだから、その間に色々試してみよう。
壊れたら、換装してもらう。
- 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/17(金) 14:56:41 ID:oB2/+A5qO]
- 4000からレッドゾーンて
- 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/18(土) 09:22:14 ID:P1zFRFoh0]
- 4000回転以上は年一回くらいにしておかないと
- 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/18(土) 14:46:02 ID:6EzXx98H0]
- B型84000km到達。やっと慣らし終了 （笑）
- 775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/18(土) 17:56:02 ID:/PBuEbo80]
- ブロー運転は重要だろ
4000rpm常時維持はさすがにやらんが月１位は回してやらないと
- 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/18(土) 23:25:40 ID:t9fvrMhL0]
- >>744
ecoearth-j.com/ap_iptb.html
- 777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/19(日) 03:39:28 ID:MZaFsHL+0]
- ４千回転以上が、美味しいエンジンなのに回さないなんて、もったいない。
いつも、レッドまで回してるよ。
- 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/19(日) 15:20:14 ID:gI2eoTW20]
- じゃあ俺もレッドまで回すよ!
- 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/19(日) 15:28:46 ID:6fpE8EyK0]
- レッドまで回すと、とんでもないスピードにならないか？
2速でレッドまで回しても100km/hオーバーになると思うけど・・・
- 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/19(日) 19:05:07 ID:dz+bQ95kO]
- 加速の時に高回転まで回すのは別にわるくないと思う。高回転を維持するのはよくないだろうけど。
- 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/19(日) 21:49:59 ID:8+LGY2aJ0]
- >>779
それもあるが、燃費もひどい事になる罠
- 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/19(日) 23:54:58 ID:NvRxSqIU0]
- 2速でレッドで100km/h出るっけ？
- 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/20(月) 00:13:58 ID:XSE0f9BU0]
- ギリギリくらい?
低ギヤはヘタなスポ車より吹け切るの早いよな。
- 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/23(木) 13:41:54 ID:XsWuaXeJ0]
- ほしゅ
- 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/24(金) 00:10:30 ID:4cIdNSj50]
- 騒音を気にする必要のない土地に引っ越したので
排気弄って楽しもうと思ってますが・・・
リアピースのみと中間から替えるのでどのくらい
差がありそうでしょうか？
動画サイトに上がってるのだと音はわかっても
音量は想像しにくくて悩んでます
- 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/24(金) 00:18:13 ID:431XZWV/0]
- アラスカとかですか？
- 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/24(金) 00:31:49 ID:4cIdNSj50]
- そんなに雪深くないですｗ
- 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/24(金) 03:07:25 ID:dTTwA2gT0]
- 騒音を気にする必要のない土地って人里離れた山奥でしか乗らないのか？
民家の傍は絶対に走らないのか？
- 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/24(金) 07:19:11 ID:uWBLSuq+O]
- 車検に通るぐらいのものだったら大丈夫だろ。
- 790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/24(金) 07:25:25 ID:wpGg44uS0]
- 「あのー、ちょっとお宅の車うるさいんですけど・・・」
「えっ、法律に触れてないので大丈夫ですよ」
「えっ」
- 791 名前：785 mailto:sage [2010/09/24(金) 07:36:18 ID:BgaVsAIaO]
- 場違いな質問すみませんでした
とりあえず自分でセンター外して音聞いてみます
柿本のデモカーとか来ればいいんですけどね
- 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/24(金) 10:13:30 ID:67JV5Nd20]
- でもうるさいって感じ方も人それぞれだから
法に触れてないのに文句言われても困るよな
どんなに静かでもうつ病ならうるさく感じるだろうし。
- 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/24(金) 10:19:12 ID:uwZNUzzcQ]
- 神経質なやつは、ドア(車のね)の開け閉めの音がうるさいとかいってくるからな
- 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/24(金) 21:44:10 ID:922NMSd60]
- まあ、タコツボなら、そんなに問題ないんじゃね？
- 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/24(金) 22:11:22 ID:uwZNUzzcQ]
- たこつぼ？藤壺のまちがえだろヽ(*｀Д´)ノ
- 796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/24(金) 23:05:20 ID:vWu/xoP80]
- 最近低速でブレーキ踏むと、後ろのタイヤか、デフ辺りで、
カチ、カチって結構大きな音が出るんだが、同じような症状出た人いませんか。
何が原因なんだろう？
- 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/25(土) 10:35:05 ID:NKJK9e450]
- >>783
吹け切り早いというより、ギアレシオが、低い。おかげで、シフトチャンジで
忙しいね。
- 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/25(土) 12:35:22 ID:WgCPr/cQ0]
- ×チャンジ
○チャンゲ
- 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/26(日) 13:13:01 ID:Ebcn0ffT0]
- １速：６０キロ ２速：９０キロ ３速：１２０キロ ４速：１６０キロ
５速：２１０キロ ６速：レドまで回らず２４３キロ（ドイツの車検証データ）
４～５離れすぎだよ。
- 800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/26(日) 22:12:14 ID:zaKfpFR20]
- みーんｍｍ
- 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/26(日) 22:25:50 ID:zaKfpFR20]
- 中古で1年乗ってますがシフトの硬さ、スムーズさに不満が・・
がまん以外に安い解消法などありましたら？ちなみに5万ｋｍほど
- 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/26(日) 22:29:00 ID:ER7BFreq0]
- >>801
俺もいろいろ我慢して乗ってる。
これを持ち上げてた雑誌とかムカつく。
- 803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/26(日) 22:31:36 ID:GPB+0RMa0]
- せめて試乗してから買えよと釣られてみる
- 804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/26(日) 22:46:16 ID:bciOTMFc0]
- >>801
とりあえずミッションオイルをカストロールのMTF-Sに換えてみるべし。
- 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/26(日) 23:14:47 ID:fRaVvpA20]
- 君たちは車に合わせてみたりとかはしないのかね？
- 806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/27(月) 10:59:28 ID:iGhggi8Y0]
- アイドリング時にプルプル車体が震えるような現象はなんでなんだぜ？
タコメーターみてもピタッと安定してるしオイルも変えたばかりなのにな
- 807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/27(月) 13:18:42 ID:Ty1Jr+Ld0]
- >>801
クラッチは素早く確実に奥まで。
レバーは軽い力でゆっくりとね。
慌てないで。強引なのは駄目。
- 808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/27(月) 16:49:46 ID:MwEW7cIH0]
- >>802
俺は６ＭＴを最優先にして消去法で選んだら、結局これになったんだけれども、
乗るほどに良い車だと思うよ。最初よりも６年経った今の方が気に入っている。
実際気になる部分は色々あるけれども、それを補う良さがこの車にはある。
何でもそうだけれども、どうしても気に入らないなら乗り換えしかないね。
その時は人の意見よりも、ちゃんと試乗して自分が納得出来る車に乗ってやってくれ。
後で色々文句ばかり言われると車が可愛そうだよ。
今日初めて同じＢ４に出会ってしばらく追走したけれど、
ノーマルマフラーであんなに良い音を出しているとは思わなかった。
６発はやっぱり快音だわ。益々気に入った。
- 809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/27(月) 17:00:44 ID:+bbbu4Kb0]
- >>806
それ持病。
まったく振動しない個体もるらしいが。
- 810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/27(月) 23:17:45 ID:+szNkx/T0]
- >>801
俺のはスコスコなんだけどな。
前のオーナーが下手くそでシンクロ摩耗してんじゃね？
ダブルクラッチ踏んだらどうなん？
- 811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/27(月) 23:32:10 ID:C/5MXGCb0]
- ベストカー誌でEZ30が歴代3.0Lエンジン部門で2位だと。
まぁ、BC誌のランキングは当てにならんがとりあえず、おめ。
- 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/27(月) 23:34:27 ID:dVrqflzR0]
- 俺のは２速が抜けにくいし他のギヤに比べて入りにくいわ
新車の頃に比べると多少ましになったけど、手首だけでというわけにいかん
あと２速、３速あたりでクラッチが完全に繋がっても微妙なアクセルワークでギクシャクｗ
テクとは関係ないと思うけど、みんなのはどう？
- 813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/27(月) 23:39:24 ID:LWZp8fNz0]
- 発進さえうまくいけば、あとはスコスコ入るな
３速以降は変速ショックあまり感じねぇ
- 814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/28(火) 00:11:53 ID:yNj5XrCx0]
- >>807
前戯だけならいいけど熱くなると遅れる
>>810
スコスコいいな
2倍クラッチはレスポンス的に使えない
感じ、足つるし
シンクロ摩耗にきめた!
- 815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/28(火) 00:34:47 ID:e5WAUCMD0]
- 燃費どれくらい？
- 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/28(火) 03:55:16 ID:S3Qb6PSVO]
- >>806
その現象はATでもあるよ
俺は不快というより好きだけどな…何か「生きてる」って感じで。
- 817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/28(火) 09:32:09 ID:FBNueM3mQ]
- >>811
一位は何ですか？
2JZかなぁ？
- 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/28(火) 12:29:09 ID:Gv1KB5MB0]
- >>812
シフトアップの時は問題ないけれど
シフトダウンの時が２速に入りにくい感じだ
Ｃ型BPE
- 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/28(火) 15:31:44 ID:inRsWya40]
- リバースリングのあたりを(無理矢理)持って操作しても問題ないくらい調子のいい個体だから、
ノブをもっと軽くしてストロークも短くしたいんだけど、適合する部品が…
ていうか色々干渉しそうだから無理か。
- 820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/28(火) 20:39:05 ID:6rzddEWF0]
- >>817
たしかNSXのやつ
- 821 名前：812 mailto:sage [2010/09/28(火) 20:40:49 ID:R3jUbHx70]
- >>813
>>818
回答ありがとう
やっぱり多少の個体差は仕方ないようね
変速のショックは引っ張った時はマシで定速走行中にシフトアップした時に
ピッチングのようなのがある気がする
因みにＢ型で50,000ｋｍ程です
- 822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/28(火) 21:16:16 ID:FBNueM3mQ]
- 俺のＢ型も五万キロ。引っかかるとかないな。軽くスムーズだ。ミッションオイルは純正が一番良いようだ。下手に添加剤入れたり、高いのは必要ない気がする
- 823 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/30(木) 06:45:59 ID:ye1joFY60]
- オレのB型は90,000㎞超えるけど、ミッションの引っ掛かりは無し。
4→5速が若干渋いかなーってくらい。
ちなみにオイル交換は一回のみです。
- 824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/30(木) 07:42:44 ID:fgj6Hxbr0]
- この６速ミッションってオイルにそんなにシビアになること
ないのですかね
- 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/30(木) 09:38:44 ID:WrXnQfNp0]
- 確かこのミッションは、５ＭＴがガラスのミッションっていわれる程壊れるので、
そのままラリーでも使えるように６０ｋｇのトルクまで耐えられるように設計したと聞いた。
そのせいで滅茶苦茶重たくなってしまったので、
新型レガの６ＭＴは従来の５ＭＴのミッションケースに収まるように小型軽量化している。
このミッションは、ＮＡのこの車には元々オーバークオリティなんだよね。
ちなみに俺のＭＴはオイル交換２回で絶好調ですよ。まだ１９０００キロしか走ってないけど・・・。
- 826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/30(木) 11:28:15 ID:sxg8N/Jf0]
- 前オーナーがド下手くそでシンクロが痛んでるとかじゃない？
ミッション自体の強度があってもシンクロはどうにもならん
- 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/30(木) 16:49:36 ID:AjYOewsVQ]
- BR､BMの６速ミッションはギヤ比、フィール全てにおいて、良くないな。スペBの６速は確かにオーバークオリティであった。
この変態車の開発はスバルとしてカナーリ力入れてたからな。
- 828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/30(木) 22:08:42 ID:/v4abAlE0]
- この車でキーロックするとオートでドアミラーが閉まるんだが
それの解除の方法あればおしえれ！
北海道だから壊れちゃうよ(´･ω･`)
- 829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/30(木) 23:28:33 ID:JXjyfX890]
- >>828
便利じゃないかｗ
オプションでそんなのあったんだｗ いいな～
- 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/01(金) 04:15:39 ID:JEVIuqiG0]
- おれもこのOPほしい。
どこかに説明書はいってないか？１枚物の。
- 831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/01(金) 12:56:55 ID:mrO17Iyt0]
- これじゃね？
www.corazon-world.com/page0112.html
- 832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/01(金) 13:03:33 ID:BPC21/T1O]
- 北海道だと壊れちゃうって寒いからかアイヌ民族が壊しにくるのか分からん
- 833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/01(金) 13:33:38 ID:ANuVVPDaQ]
- ドアロック開ける時、壊れるんだろ？雪かぶってて
- 834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/01(金) 22:42:31 ID:6kidSL/s0]
- >>832
後者は絶対に無いwww
- 835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/01(金) 22:54:57 ID:Vzz4kObc0]
- もうアイヌなんて居ないだろ
大和民族が人口侵略したせいで
- 836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/02(土) 00:35:08 ID:m4I+l4hW0]
- >>828
普通にOP装備だからディーラーに持っていけば外してくれるのでは
- 837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/02(土) 09:38:13 ID:+xq0m9NX0]
- オプションでスイッチがあるみたいだよ？
- 838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/03(日) 07:16:25 ID:OOdInrSq0]
- っつーか、なんでミラーを倒すのかね？
オレはボディにキズをつけられたくないから、
ミラーは逆におこしたままにしてるな。
つまり、ミラーをボディの犠牲にしてる。
引っかけられて、前方に曲がっていたことはあせったけどなw
全く問題無く直った。
- 839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/03(日) 13:55:32 ID:MoTux/JMO]
- 駐車場で車と車の間隔が狭い場合、ミラー出っ張ったままだと、人が通りにくいからだと思います。
- 840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/03(日) 17:38:56 ID:lNhddj4E0]
- >>838
どんな田舎にお住まいですか？
- 841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/03(日) 20:11:43 ID:itDu6WTj0]
- 田舎はむしろ広いだろ…
- 842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/03(日) 20:12:25 ID:itDu6WTj0]
- なんかごめん…
- 843 名前：388 mailto:sage [2010/10/06(水) 01:07:38 ID:WhteG+HL0]
- 過疎
- 844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/06(水) 02:30:13 ID:gAszYDIl0]
- 賑わうほど売れとらん。
- 845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/06(水) 11:55:25 ID:R/KfDjET0]
- オイル交換って半年に一回でいいかな。
- 846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/06(水) 12:32:22 ID:htDn2HBy0]
- ５千キロに一回って指定じゃなかったかな
- 847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/06(水) 12:54:07 ID:pFDLcvTC0]
- >>845
初回のみ6ヶ月または5千キロで、あとは1年または1万キロがメーカー指定
でも、寒冷地に住んでいる私は冬のオイル乳化が心配なので、半年で交換しています。
よほどシビアじゃなかったら、レベルゲージでオイル量管理をしっかりすれば十分だと思っています。
- 848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/06(水) 17:28:58 ID:fJY/U57zQ]
- 添加剤は入れてはいけません(￣ー+￣)ﾌｯ
- 849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/06(水) 19:29:00 ID:OWiZ2HbV0]
- 岐阜感謝デー １６、１７ ２３、２４ どっちからしい。オイル交換時期
だから、早く教えて欲しいわ
- 850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/06(水) 21:46:16 ID:Apahfr5Y0]
- この車からの乗り換え候補が思い当たらない
国産で6気筒4WDで、走って楽しく、じじい臭くない車って他にあるだろうか、いやない
ステージアももう古いしなぁ
- 851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/06(水) 22:42:01 ID:NX8lZ5HG0]
- テスト
- 852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/06(水) 22:43:46 ID:NX8lZ5HG0]
- お、書き込める♪
名古屋は感謝ディ 16・17・23・24全部らしい。
23日にオイル交換予約した。
- 853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/07(木) 07:01:29 ID:yMnAY8KW0]
- あ 決まったのか
- 854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/07(木) 07:02:16 ID:yMnAY8KW0]
- 電話で確認してオイル交換予約しよう
- 855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/07(木) 18:30:19 ID:yMnAY8KW0]
- test
- 856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/07(木) 21:18:50 ID:wi/fjSTSQ]
- 先週やった俺、涙目
- 857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/07(木) 22:19:47 ID:xL9Tz1Dx0]
- 中央高速工事で追越し出来なくて80キロ程度でたんたんと走行してた。
満タン方式での計測は14.4k/ℓ
ちょっとビックリ。beebee2see.appspot.com/i/azuYwKvxAQw.jpg
- 858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/07(木) 23:11:41 ID:URvbYEc90]
- 中国自動車道とかも制限速度ぐらいで走ると凄い燃費がいい。
東名とかは車が多すぎて、自分のペースを乱されることが多いから
イマイチ伸びないけど。
- 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/08(金) 21:14:20 ID:S3dc/Ti40]
- チョイ乗りばかりの俺は今 6.4km/lメーターで。。。
- 860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/08(金) 23:24:44 ID:p2LjpIc40]
- オドメータは290キロを超えたトコ。
もうまもなく貧乏ランプつきそう♪
満タン法でどんな燃費になるかな～。
高速だと10超えたのに、街乗りだと6切りそう・・・。
※infoメーターはないんだ。
- 861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/09(土) 09:06:19 ID:vGFZjkOs0]
- >>860
おまおれｗ
- 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/09(土) 21:47:26 ID:FZMUptMw0]
- 1年乗った感想
存在を犬で言うなら
シべりアンハスキーだな
www.dogfan.jp/zukan/Working/husky/index.html
- 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/10(日) 10:18:21 ID:scsFUiP60]
- 日本で飼うのは難しいんだよな、確か。
- 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/10(日) 11:40:06 ID:1eGf3dsK0]
- >>847
アメリカのほうがよっぽど寒冷地だから、気にしすぎ。
オイル交換だけメーカー指定より短く交換しても意味無いよ。
- 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/10(日) 14:27:39 ID:nAObcmOs0]
- ワインディングを走ってきたら煙モクモクになりました。
ブレーキディスクでタバコの火付けてすって、その間に冷やしたよ。
一回焼きいれとけば持ちもいいかな。
この車、ローに落としやすいね。
- 866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/12(火) 02:40:06 ID:b4EpF9850]
- >>864
確かにそうだとも思います。
でも夏冬の温度差が気分的に・・・
- 867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/12(火) 18:42:30 ID:Mb6Gu1c00]
- -30℃の世界で走ったことがあるのかい？
- 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/12(火) 19:02:08 ID:DUxhjffi0]
- オイルの乳化ってなんだよｗ劣化だろって突っ込もうと思ったら本当にあるんだな
関係あるかわからんが－30℃近いとクラッチペダルが戻らなくなることがある
足の甲で無理やり戻してた
- 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/12(火) 20:19:46 ID:0tJc4yiL0]
- 乳化知らないとか・・・
- 870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/12(火) 21:11:04 ID:gqoUfgwb0]
- -28℃なら走った事ある
- 871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/12(火) 22:41:41 ID:tXHvSfti0]
- この車、6速100km/hでの回転数は2500rpmぐらい？
- 872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/13(水) 06:31:38 ID:x8VTvBBoQ]
- その通り
- 873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/13(水) 20:11:42 ID:5L6fIRM70]
- ２００で ５０００
- 874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/13(水) 20:47:29 ID:jVVoEgwU0]
- ３００で７５００
- 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/13(水) 22:07:38 ID:QR39lzGA0]
- 机上の論理で考えるなや
空気抵抗とかなぁいろ
- 876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/14(木) 22:08:16 ID:z3JHjtQ+0]
- ７０００でリミッターだから、２８０
でもパワー足りず２４０
- 877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/14(木) 23:46:25 ID:NX+L7uoe0]
- ２ヶ月ぶりに給油した。もはや車は不要か。
- 878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/14(木) 23:57:47 ID:X55ILntZ0]
- *00km/h到達までもの凄く時間かかるｗ
ターボならサクッと行っちゃうのかなー
- 879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/15(金) 10:43:55 ID:IC8VpD/00]
- ２００からの加速はジリジリと 遅い
- 880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/15(金) 11:21:28 ID:2/aFdLxKO]
- 180まであっという間なのに200までぐだぐたかかるなんて余力からしても考えられない
よって>>878は妄想だろう そもそもリミッターカットできんのかね、3.0Rて
GTみたいに 方法があるなら教えてほしいぐらいだ
- 881 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/15(金) 11:45:22 ID:2/aFdLxKO]
- まぁあっという間は大袈裟だったな、すんなり出るのは確かだけども
- 882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/15(金) 18:18:34 ID:IC8VpD/00]
- リミッターカットは、できます
- 883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/15(金) 20:39:09 ID:sX/FMz7L0]
- >>880
リミッターカットすれば分かる。
カットしてないやつが言う方が妄想だと思わないか？ｗ
- 884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/15(金) 21:25:07 ID:Va+42jN60]
- 日本の高速道路の最高速は100km/hなんだが…。サーキットなの？なら良いけど。
高速道路や国道で200kmオーバーとか刑務所に行きたいの？
- 885 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/15(金) 21:40:18 ID:m5TwyjBa0]
- いつ免許取りに行くの？
今は自転車なの？
- 886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/15(金) 22:22:54 ID:TKFjG//C0]
- >>883
そら妄想ではあるけど、根拠が無いかと言えばリミッター250～の某車も乗ってるもんで、
パワー差を考慮しても大体こんなもんかなと言う想像はできるかなと
思ったほど上が伸びないんだな 誤差も大きいからメーター読みで200+10ぐらいはすぐ行くと思ってたんだけどな
- 887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/15(金) 22:27:15 ID:5RUvqPbl0]
- 動画やレビューによると260位までは出るようだ。
雑誌オプションでのアンフィニRX-7のA型（250馬力トルク30Kg）の
最高速が256だったので信憑性はあると思う。
実際所有していた経験からもEZ30と空力の良さはあなどれない。
スレ的には最高速の話はナンセンスかなｗ
- 888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/15(金) 22:33:50 ID:5RUvqPbl0]
- 連投で悪いけどレビュー探してきた
autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report/mm0048/3/
- 889 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/16(土) 04:08:37 ID:fu3aW44E0]
- メーター読みで下りだからなあ
- 890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/16(土) 12:53:20 ID:g24qcO5G0]
- ドイツのスバルカタログには最高速が記載されている。
燃料の関係で日本製より馬力は落ちるが(１８０ＫＷと２９７Ｎｍ)
Ｂ４ ６ＭＴが２４３ｋｍ、ＡＴが２３７ｋｍ
０－１００が６．９秒と８．２秒だ。
ツーリングワゴンは６ＭＴが２３３ｋｍ（？記載ミスかも）、ＡＴが２３７ｋｍ
０－１００は７．０秒と８．４秒。
ちなみに２００７年だから後期型だけれども、５，６速のギヤ比は同じだから
前期型でも最高速は変わらんと思う。
- 891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/16(土) 13:14:56 ID:OfZxHVVvQ]
- 乙
- 892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/17(日) 10:30:04 ID:Doc5wS6N0]
- >>890
ちなみにCGでの計測テストによると、日本仕様の3.0R ATで
0-100km/h 7.4秒 となってた。 欧州仕様と多少は加速違いそうだね。
www.youtube.com/watch?v=b9NaQz9R6AA
これなんか見るとたしかに200前後から伸びは鈍るけどそれでも220ぐらいまではスルスルと行くみたいね
250の壁は所詮普通のセダンだし空力的にも厳しいかなとは思う
しかしリミカの情報をググっても3.0Rについてのはほとんど出てこないし･･興味はあるが手を出しにくい
- 893 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/17(日) 13:24:18 ID:shPBC4f7Q]
- Ｂ型３.０ＲスペＢセダン６ＭＴに乗ってます。
嫁さんがＡＴしか運転できないので、程度の良い中古をみつけ、Ｆ型ＧＴスペＢワゴンが昨日納車されました。
二台止められる車庫に、ＢＬＥとＢＰ５が並んでます。
- 894 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/17(日) 13:37:42 ID:AjS2y6o30]
- 皆さん乙。欧州仕様は250のリミッターは付かんのかな？
オーバー200でこれだけ安定しているのは褒められるべき。
夢の中での話しだが180まではすんなり出るので200あたりまで
出したいという欲望はある。でもワインディングでのハンドリングの
方が個人的にはツボ。
- 895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/17(日) 13:40:29 ID:shPBC4f7Q]
- 乗り比べると、いくらＡＴとはいえターボは速いですね。さらに後期ということもあるんでしょうが突き上げが無く乗り心地良くて静か。
後期３.０ＲスペＢがカナーリ気になります。
- 896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/17(日) 13:41:59 ID:p7Mk6a1E0]
- >>895
この車が全く売れなかった理由を考えれば、そんなことはわかるだろ？
- 897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/17(日) 17:46:16 ID:K03BKVM4O]
- >>896
相変わらず陰湿な思考＆書き込みだな。
鬱陶しいから失せろハゲ
- 898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/17(日) 18:08:02 ID:ti+tg2um0]
- ちょっと前に排気系替えたいと書き込んだものです
いろいろバラして音聞いた結果エキマニとリアピース替えました
パワーアップした感じは全くないけど良い音になり満足
週末のドライブが楽しくなりました
- 899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/17(日) 18:59:12 ID:+ukf10Hs0]
- >>898
死ねよ下品野郎
- 900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/17(日) 19:30:43 ID:ti+tg2um0]
- 200からの加速とか書くほうが下品でしょうに
- 901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/17(日) 19:49:44 ID:e3NOyxi20]
- リミッターカット HKS VAC A~C型 VDCなし用ならあり
- 902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/18(月) 19:54:01 ID:wEpKyz4UO]
- >>898
良いな～YouTubeとかにアップよろ～
俺なんか金無いから、タイヤ交換以外はド・ノーマルだなぁ。
- 903 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/18(月) 20:34:40 ID:JI7ZNPag0]
- むしろドノーマルがよい
- 904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/18(月) 20:42:20 ID:wEpKyz4UO]
- タコ足とかは憧れだな。
雑誌か何かで見たが、吊しの雑な事と言ったら…
- 905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/18(月) 23:09:48 ID:q6x+ieTN0]
- ボクサーのタコ足 !?(･_･;?
- 906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/18(月) 23:37:41 ID:iBoeEfel0]
- あのさー
- 907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/19(火) 02:10:51 ID:eHVuH3s50]
- そういえばこの車って、吸気側マニホールドが樹脂製じゃないですか。
熱で劣化してボロボロになったりしないんでしょうか？
- 908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/19(火) 23:50:28 ID:axwF37t80]
- つwww.google.com
インマニ 樹脂
- 909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/20(水) 03:04:09 ID:0Z2AdKu50]
- リミッターカットならKSROMからスポーツコンピューターが出てる。
www.jttk.zaq.ne.jp/ksrom/subaru.htm
- 910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/20(水) 21:18:37 ID:ZhYH2rNG0]
- >>909
吊しはおすすめできないな
- 911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/21(木) 07:48:07 ID:CU18fOks0]
- >>909
これ付けた人いる？
いるならインプレ希望。
- 912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/22(金) 13:50:23 ID:gPBCBMgB0]
- 運転席窓の開閉ＳＷが硬い・・ゴリゴリ！
スキマからCRCしたけど接触部には届いていないw
ばらしてグリス入れられるのかな？
どこからばらせば？
- 913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/22(金) 13:58:39 ID:poc8G1l+Q]
- 俺のは硬いと感じたことないな。
たんにswレバがきちんとはまってないかかもだから、デラに持っていったほうが。
あまりやたらと556すると取り返しのつかなくなることがあるから注意
- 914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/22(金) 17:30:28 ID:3xXDCrKt0]
- シリコンスプレーの方がましなことない？
- 915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/22(金) 19:01:06 ID:p87M7nl6O]
- CMで万能感を刷り込まれがちだが、
556は色々と悪さするからな。
- 916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/22(金) 19:03:56 ID:Fdpy35qJO]
- 556のおかげで成績が上がり視力も回復、彼女もできました
- 917 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/22(金) 19:04:50 ID:3xXDCrKt0]
- でもやっぱりそういう人もいるんや
- 918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/23(土) 17:01:02 ID:sEE3sPzr0]
- >>912
同症状経験あり。一時無反応になったが自然復旧した。
接触というより組み付けが原因だと思う。押し込みが
できる運転席ウインドウボタンだけ今でも感触が硬い。
- 919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/23(土) 23:44:22 ID:QiJM+nQh0]
- うちのも、運転席のスイッチかたいです
- 920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/24(日) 15:53:59 ID:ZvoYyiEF0]
- 感謝でーで点検とOIL交換してきた。４１５８円なり。明細はOIL代2100円に
なってる。普段は4200円なのかな？。
- 921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/24(日) 18:28:19 ID:h2R8M0nU0]
- 県によって感謝の度合いが違うんだね。
- 922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/24(日) 18:33:40 ID:99TKHLQQ0]
- オイル交換しようと思ってたけど感謝デーだったからやめた
- 923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/24(日) 22:46:29 ID:f/IT7wmH0]
- 運転席ウインドウボタンだけ硬くなるのはけっこう多そね・・
解消方見つけたら報告しまーす、1000までには無理だがw
- 924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/24(日) 23:01:32 ID:f/IT7wmH0]
- >>916
受験には良くすべるから気をつけてー
目玉にシュー？鋭い動きで動体視力アップ確実
愛の潤滑油？抵抗なさ過ぎでイケなさそおw
- 925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/25(月) 09:31:23 ID:DnJ/6zxnQ]
- こんなモノアソコに塗ったらそれこそ取り返しのつかないことになるべ。
- 926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/26(火) 19:46:22 ID:L0kYjSQR0]
- 今日はエンジンの振動が皆無だった。
寒いから？
- 927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/27(水) 06:43:30 ID:/p11i7hnO]
- ぷるんぷるるん のこと？
そう言えば、ウチのＢ型は滅多に発症しないな。ごく稀にぷるんぷるるんなるけど。
何がトリガーなのか未だにわからんw
- 928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/27(水) 07:37:00 ID:/XnhcECCO]
- 俺のは寒いほうがぷるぷるするな
寒がりなんだろ
- 929 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/27(水) 08:05:40 ID:r69YMdZL0]
- ぷるぷるがなかったら本当に完璧すぎるエンジン
- 930 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/27(水) 10:27:09 ID:nPLP/GpKQ]
- いや、個体差だ。
ブルブル、ビクン(￣□￣;)!!
となる
- 931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/27(水) 19:09:13 ID:0IUTJrzq0]
- いきなりバッテリーがお亡くなりに・・・orz
おとといは普通に動いてたのに、さっき乗ろうとしたらキーレスに無反応。
鍵で開けても騒がないし。
んで、キーを捻ってもウンともスンとも言わない・・・
あ～ぁ・・・面倒だな。
自宅だけどJAF呼ぼうかな。
徒歩じゃバッテリー買いに行けないし。
- 932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/27(水) 19:48:02 ID:r69YMdZL0]
- subaruは来てくれないの？
- 933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/27(水) 20:26:07 ID:eQ3tUJZz0]
- >>930
エンスト？
- 934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/27(水) 21:28:00 ID:jjduoFH50]
- >>931
バッテリーはマジ重いのでせめて自転車で（経験者）。
ネットが手頃なんじゃない？
- 935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/27(水) 22:18:58 ID:h7xIp0NF0]
- とりあえず近くのスタンドで充電してもらうか他車から電気貸してもらうｗ
JAF会員なら呼ぼう
- 936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/27(水) 22:33:11 ID:cYZWmpTA0]
- この車（レガシィ全般？）、バッテリー交換しづらくない？
- 937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/27(水) 23:08:45 ID:KEuWyfnR0]
- >>936
そお？ すこぶる簡単だったけど？
- 938 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/28(木) 06:13:38 ID:sUJByo6a0]
- >>936
プラグと間違えてない？
- 939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/31(日) 07:27:00 ID:BdU3UallO]
- >>936
どの辺がしづらいのかを言わないと…
このスレ前に進みません(>_<)
- 940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/31(日) 18:39:40 ID:sXi5B5rJ0]
- 4500キロ＆半年オイル交換してない。
おかげでなんか変な音しだした。そろそろ漏れそうだ。
- 941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/31(日) 19:44:48 ID:p/6E/rH10]
- その程度の距離、期間でおかしくなるのは異常
- 942 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/31(日) 20:21:37 ID:J0B6Jtfi0]
- 俺の１年交換してないけど、問題なし。
- 943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/02(火) 17:48:47 ID:xGViW/TLO]
- 高回転まで回した時、クラッチ切ってスロットルを戻しても、逆に回転が一瞬上がってしまい、下手クソなシフトアップになってしまう。
これも電スロの仕業？何とかならないものか…
- 944 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/02(火) 20:25:26 ID:TiCze91v0]
- >>943
俺もそれは感じた。
しかし、慣れれば無問題。
- 945 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/02(火) 21:19:15 ID:PxMCCT7f0]
- もちろん電スロの仕業
慣れれば問題ないって言うのはスバルの工作員
- 946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/02(火) 21:27:08 ID:TiCze91v0]
- てへｗ工作員認定されちったｗｗｗ
- 947 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/02(火) 22:36:09 ID:/+dxlSH+0]
- 電スロ自体が、気になったことは、あまりない。
４０００以下のスロットルレスポンスが悪いのは、ヒジョーに気になる
ので、ついつい回してしまう。
- 948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/02(火) 22:50:14 ID:j9m/Xy3I0]
- 慣れれば問題ない（ｷﾘｯ
- 949 名前：↑ mailto:sage [2010/11/03(水) 07:38:34 ID:O5o61quN0]
- あっ！工作員だww
- 950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/03(水) 08:33:15 ID:hmRYB1D10]
- >>947
気にならない？マジうらやましい、
20年MT海苔の俺は50万でバイワイヤー化出来るならすぐしたいな
感触を想像しただけで楽しくなる
- 951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/03(水) 10:44:31 ID:RuZ77uHo0]
- >>950
禿同。燃費は悪くなるだろうけど、もともと燃費なんて糞だし
それなら楽しく乗りたい。
- 952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/03(水) 11:55:10 ID:56Ld2DmrO]
- >>950
まてw
バイワイヤーってのは「電線で繋がってます」って意味だからな。
- 953 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/03(水) 12:44:37 ID:1xgWMR900]
- >>950
しかも確実に電スロなんだけど
- 954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/03(水) 12:51:29 ID:RuZ77uHo0]
- もう許してやれよ
- 955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/03(水) 12:57:48 ID:1xgWMR900]
- お前が言うな
- 956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/03(水) 13:21:12 ID:RuZ77uHo0]
- てへっ
- 957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/03(水) 23:24:46 ID:hmRYB1D10]
- 許してくれてありがトー
メカにはうといけど1年のって、慣れない・・
ふだん海苔に不自由ではないが微妙にイラつく・・
良さ？これ以外は不満なし！
経済レベル的に自己満足に最適な車！
- 958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/04(木) 17:59:57 ID:9Z6GpN7R0]
- もっと トルクがほしい
- 959 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/05(金) 00:02:32 ID:aIAaabrW0]
- 慣れれば問題ない（ｷﾘｯ
- 960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/05(金) 00:05:50 ID:Kra7wVUN0]
- 回せば問題ない(ﾒｶﾞﾈｸｲｯ
- 961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/05(金) 10:02:44 ID:OOQnnQ3pO]
- スバルの中の人「でもお下重視したら上が回らんカスエンジンっていうよな」
- 962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/05(金) 10:08:39 ID:5uFuV/k/0]
- でもEZ30-Rって回すと壊れるからほとんど3500rpm以内しか回せないよね
- 963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/05(金) 10:51:17 ID:5+0CeTQZ0]
- そう？
よくリミットまで回すけど、壊れてはいないよ。
BPE-B
現在7万Km。
壊れたら載せ代えりゃいいんじゃね？
- 964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/05(金) 10:55:28 ID:yQ+NFeXr0]
- 最近メタル音が大きくなった気がする。
B型9万キロ。なんか対策ありますかね？
オイル添加剤は良くないって過去スレで見たから、固めのオイルにかえるとか？
今は純正5w-30です。
- 965 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/05(金) 11:39:24 ID:5uFuV/k/0]
- 9万キロなら寿命でしょう。オイルでどうこうなるものではない。
- 966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/05(金) 18:37:01 ID:EdChUSwE0]
- タイヤ館でオイル交換しているが別に何とも無いよ。時々サーキット走った後に熱で劣化している時に即交換する位だな。18万キロだが新車で買って以来エンジンやミッションは何とも無いよ。オイル漏れも無いし。
むしろボディのやれが酷い。サスペンションも車検迄に3度目の交換が必要だな。右側リヤサスが終ってる。
- 967 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/05(金) 23:51:26 ID:aIAaabrW0]
- >>964
とりあえず固めのオイルで様子見てみたら？
多少重たく感じるかもしれないけどね。
- 968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/06(土) 04:34:56 ID:OqCogmjo0]
- このエンジンは10万キロ持たないのか…
そりゃディスコンにされるわ。
- 969 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/06(土) 09:19:02 ID:Tv+mU8e20]
- 何のためのカムチェーンなんだよ。10万なんてへっちゃら でそ。
と 期待してるんだが。
>>966
も平気そうだし。
アブソーバーや、サスブッシュは、消耗品で交換するしかないよね。
ブッシュ全部交換するといくらかかるんだろ。
- 970 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/06(土) 19:51:27 ID:0J2fDojG0]
- オイルと言えば、みんなは純正入れてる？
俺は純正派だけど、ちょっと回すとすぐにガサツなフィーリングになるから、
カストロールの5w-40（ディーラーで入れられるやつ）
に変えてみようと思ってるんだが、入れたことある人いたらインプレきぼん。
- 971 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/06(土) 20:17:01 ID:nbyBrFSC0]
- ちょっとまわすとガサツなフィーリングはオイルで直りません
- 972 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/06(土) 20:17:03 ID:90c5h7ZF0]
- 電スロのせいかエンストしかけた時にエンジンの回転数が上がってびっくりする
- 973 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/06(土) 20:38:04 ID:8T4C5Ejr0]
- >>970
オレはそれ入れてる
ディーラー的には純正扱いだよ
>>971
純正5w30よりはいいぞ
熱ダレもしにくいし
- 974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/07(日) 00:04:55 ID:oV5UuSOs0]
- 高回転多用する人は、純正じゃ駄目なの？
- 975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/07(日) 02:09:34 ID:kB7t/u+s0]
- ガサツなのは個体差。
本来、滑らかなえんじんだもん。
この園児ん、新車購入時の慣らし運転が重要そうだね。
あと下手なオイル添加剤はぜったいNG
- 976 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/08(月) 07:49:46 ID:OPk7z4Zs0]
- >>975
個体差を語れるほど乗り比べられるヤツなんて
ほとんどいないだろ
- 977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/08(月) 08:07:09 ID:NNKCiDeB0]
- 天候とかの差のが大きいね
- 978 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/08(月) 21:27:50 ID:qo1DEPia0]
- >>974
無印もカストロールもモチュールも
ディーラーで正式に扱っているという意味では純正でしょ
無印だからって富士重工が作ってるわけじゃない
- 979 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/08(月) 22:51:43 ID:Gd5ovln90]
- オイルなんて好きなの選べば良いじゃん。
車が壊れるわけじゃなし。
いろいろ試して良いオイル（好みのオイル）探すとかすれば？
- 980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/11(木) 16:52:19 ID:iKpXiZUr0]
- レッドに入る可能性がある運転なら化学合成の値段高めを入れた方がイイ
高いやつほど油膜切れしにくいから
- 981 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/11(木) 16:57:00 ID:aOU95A840]
- 2行目はともかく、3行目は同意
- 982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/11(木) 21:50:25 ID:ScgNPj210]
- そろそろ次スレ立てるか・・・
- 983 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/11(木) 21:58:55 ID:ScgNPj210]
- と、思ったけど、ちょっと早いかｗ
990超えたら立てるべｗ
- 984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/11(木) 22:01:14 ID:CR+hKp230]
- ヽ(・ω・)/ ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ
- 985 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/11(木) 22:03:24 ID:dQuNzsAM0]
- まだあわてる時間じゃない
- 986 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/11(木) 22:43:04 ID:YHVMD2EG0]
- 980超えたら時間で落ちるんじゃなかったっけ?
- 987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/12(金) 00:14:07 ID:4nf9jim50]
- ♪ほーたるのひぃかぁーぁりぃ
- 988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/12(金) 15:46:17 ID:S9DvBANB0]
- ワゴン中古検討中・・・
なかなかいい玉がない・・・
- 989 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/12(金) 18:07:30 ID:WFOC9DwzO]
- ディーラー車以外は安くても怖いよね。
- 990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/12(金) 18:11:27 ID:S9DvBANB0]
- 大阪の業者の変態色が気になってる。
でも出来ればディーラー物がいいなぁ～
- 991 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/12(金) 21:36:26 ID:4CUUELrG0]
- 今度は、本当にスレ立ててくるわｗ
- 992 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/12(金) 21:42:13 ID:4CUUELrG0]
- 3.0R spec.Bは永遠に不滅ですｗ 次スレ～。
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.10
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289565647/
以下、適当に埋め立てよろしく～。
- 993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/12(金) 21:44:25 ID:A1oHjy+b0]
- >>1
乙
- 994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/12(金) 21:48:33 ID:S9DvBANB0]
- 膿め
- 995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/12(金) 22:19:42 ID:A1oHjy+b0]
- 勃て
- 996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/13(土) 00:22:20 ID:3GEOEEYs0]
- 梅
- 997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/13(土) 00:28:23 ID:kz5SAwzC0]
- チョーヤウメーッシュ
- 998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/13(土) 07:29:56 ID:kEwl3Zvt0]
- おはよう
今日も、変態車で片道150Km日帰りツアー煎って来まーす。
梅
- 999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/13(土) 08:31:16 ID:SIALVMI20]
- おはよう
999
- 1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/13(土) 08:40:24 ID:7oAKDzyuQ]
- よし、今日ははしるぞ
- 1001 名前：１００１ [Over 1000 Thread]
- ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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