- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/11(月) 12:23:58 ID:5cspq7YU0]
- 3.0R spec.Bは台数も少なく、情報も少ないので、
同じオーナー同士、情報交換しましょう。
基本、マターリと仲良くね。
痛い方には、優しくスルー対応をしてあげましょう。
※dat落ちしないよう適度にヨロシク
■過去スレ
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113300577/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.2
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144143896/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.3
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158690917/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.4
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174977003/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.5
hobby11.2ch.net/test/read.so/auto/1190374856/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.6
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212582266/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.7
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230691441/
【H6】 3.0R spec.B 【6MT】 Part.8
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243517136/
- 2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/11(月) 12:26:14 ID:5cspq7YU0]
- そろそろ次スレ立てるか～と思ったら、dat落ちしててワロタｗ
おまいら、まだまだイクぞっ！
- 3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/11(月) 13:21:05 ID:E9lOCCBP0]
- 質問っす。
後期BP/BLで6MTの3.0Rは、
平成18（2006）年モデルしか存在しないのでしょうか？
- 4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/11(月) 13:22:42 ID:E9lOCCBP0]
- ちょっとワゴン買ってきますﾉｼ
- 5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/11(月) 16:14:18 ID:2vfufOv00]
- >>3
うん、Ｄ型しかないよ。
- 6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/11(月) 16:41:18 ID:P0i4JoC30]
- このスレまだあったのかｗ
- 7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/12(火) 00:58:49 ID:NCbXHkQO0]
- 中古車を検索してみると、D型ワゴンが本体価格228万とは。
結構高い。 うちのC型もちょっと期待できるかな？
- 8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/12(火) 02:05:49 ID:f69n8vDG0]
- で、結局、前スレのシートの違い問題は解決したのか？
- 9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/12(火) 07:00:35 ID:A8i96Z+U0]
- >>5
ありが㌧。
今は割高っぽいですが探してみようと思います。
- 10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/12(火) 21:19:26 ID:zhtHeXp50]
- >>9
玉数不足で最近になって査定額自体20万加算されたしね。
いい個体があるといいですね！！
- 11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/12(火) 23:34:30 ID:chjWHFS50]
- いいなあ～D型、欲しいなあ～
BL・BP世代で排ガス☆☆☆☆でMT設定は
S402とD型の3.0Rしかないからなあ。
その変態さはたまらんｗ
- 12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/13(水) 09:08:18 ID:U+tWJf7t0]
- sugdasにD型１台あるね。
- 13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/13(水) 21:41:50 ID:7TZ8BB+i0]
- >>8
シートよりも、
①タイヤ&ホイールサイズの差（主原因？）
②①の差を吸収し切れていないサス設定？（バネ長、バネレート等）
では無いかと想像中。
単純なタイヤサイズ＆ホイールでの差は以下の通り。
3.0R&2.oGT_spec.B 215/45/18≒650.7mm
3.0R,2.0GT,2.0R 215/45/17≒625.3mm
2.0i 205/55/16≒631.9mm
（ソースはttp://www.carview.co.jp/catalog/SUBARU/LEGACY_B4/2007/spec/33395/）
全高は各車共通なので、バネで高さ合わせしてるはず。
spec.Bはローダウン仕様とか、なんかカタログみた記憶ある（気のせいかな？）
タイヤサイズだけの計算では、キッチリ25.4mm（≒1インチ）ちがうから、車高合わせのため
にサス長変えてるのは間違いないよね。
さて、ここからはチラ裏です。俺の実測値を書いておきます、
フェンダーの隙間測定値で参考になるかわからないけど・・・(；´∀｀)
TOYO T1R 215/45/18とYH ice GUARD TRIPLE
夏タイヤとスタッドレスの比較、一応どちらも純正サイズ。
計算値では『215/45/18≒650.7mm VS 215/50/17≒646.8mm』なんだが、実測値は、
スタッドレスの方が5mm隙間が広がっていて、計算値換算だと10mm高くなっていた。
タイヤ＆ホイールの重さがサスに影響しているなんて言う要素もあるかもですから、シートが
どうのこうの｛だけ」ではないと思います。
長々書いてごめんなさい。
- 14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/13(水) 22:15:59 ID:U+tWJf7t0]
- いえいえ参考にさせていただきます。御苦労さまでした。
- 15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/13(水) 22:43:47 ID:nU0Ou3Md0]
- >>13 勉強になったよ。ありがとう。
- 16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/14(木) 11:31:49 ID:7dtDv+n0O]
- BLEB 75000キロ
今日査定にだしてみた…どれだけ叩かれるか見物だぜ
- 17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/14(木) 18:00:08 ID:Ko1pG81T0]
- >>16
どげんでしたか？
おいどんのBLEBはやっとこさ30,000キロ超えたとこだす。
- 18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/14(木) 21:02:07 ID:oaS4egri0]
- >>16
売らないけど気になるなｗ
ワテのBLEBは6.2ﾏｿ㌔
- 19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/14(木) 21:15:44 ID:7dtDv+n0O]
- 45万だった…やっすｗ
後期に箱替えしようと思ったがムリだ
- 20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/14(木) 21:42:35 ID:oaS4egri0]
- >>19
ちょっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
軽四レベルかよｗ 排気量4.5倍もあるのに（違
- 21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/16(土) 11:17:39 ID:o14/2v8p0]
- おまいら、ギアオイル何使ってる？
俺、オメガ690 75W-90。
- 22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/16(土) 17:08:21 ID:8VeGkfbv0]
- BPEC 54000km 今日下取査定を他メーカーのディーラーで
お願いしたところ82万、社外品ナビを付けているのでそれを
加点して90万とのことでした。
初回車検前の軽も一緒にしてもらったけど、そっちは55万
こんなもの？
- 23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/16(土) 18:24:36 ID:uUNq3nOJ0]
- >>22
むしろ御の字だと思う。
- 24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/16(土) 18:41:30 ID:lGIC1LfHO]
- つうか5万超えてたら3ケタは人気スポーツカーでも厳しい
8万なんか普通ゴミ扱いされる距離なのに。50万とかスゲー!って喜ぶべきかと
- 25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/18(月) 12:53:51 ID:3IyEwgIMO]
- 柿本のRegu06とK2のneoどちらか悩んでるのですが
静かなのはどちらでしょうか？
- 26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/18(月) 20:52:26 ID:uPAk+YKT0]
- K2はそれなりの音量、柿本はわからない。
音量を気にするのならフジツボにしとけ。
- 27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/18(月) 22:21:37 ID:7OHV2Z3g0]
- 音量を気にするのなら純正にしとけ。
おれは柿本N1何チャラつけてるがいい音するゾー
- 28 名前：25 mailto:sage [2010/01/19(火) 06:14:50 ID:B29OpwHTO]
- ありがとうございます
室内に爆音が響くのでなければ…
外の音はあまり気にしなくていい環境です
柿本買ってみます。
- 29 名前：３５１ [2010/01/19(火) 15:36:28 ID:o0pd7sbK0]
- 年末にＲｅｇｕ０６をつけましたよ。
アイドリングは純正＋α程度で静かです。
走行音量もさほど大きくなった気はしません。
でも音質はとても良くなりました。
音以上のメリットとして排圧が減って、低回転域でのギクシャク感がなくなり、
発進がスムーズになりました。エンジンも軽く回るようになりました。
悪くなった部分は感じられませんので、マフラー交換お勧めですよ。
- 30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/20(水) 14:12:45 ID:/yetLgQCO]
- それってリアピースのみ交換ですか？
それともセンターごと？
- 31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/23(土) 00:21:31 ID:OjTLPKwh0]
- >>30
性能変わったようなこと書いてるからリアピースのみはありえないとおもう
- 32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/23(土) 14:44:39 ID:KqkZsCZZ0]
- 理想はエキマニから交換することだ。しかし、EJ－NAと違って触媒がこれと一体になってるから
気軽に出来ないんだよな。
すこし前にHKSのデモカーでエキマニからリアピースまで左右独立排気のがあったけど、どんな音したんだろ？
- 33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/23(土) 15:37:02 ID:8plX52Yp0]
- >>32
完全な左右独立排気は安っぽい音になると思う。
３気筒エンジン２台分の音が聞こえるだけ。
つまりは軽自動車と似たような排気音になるはず。
- 34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/23(土) 16:16:41 ID:RDjaNRWk0]
- >30
やっと書き込み出来た(^^)/
リアピースのみですよ。
純正マフラーって排圧高過ぎですよ。
交換後一ヶ月経って少々音が大きくなってきた気がします。
でも音質は益々乾いた良い音に、この寒いのに窓開けて聞き惚れてしまった。
センターも換えればもっと良いんでしょうが、爆音になるかも。
- 35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/23(土) 19:34:30 ID:vrT3JTQq0]
- 6MTじゃないけど書いていいべか…
BLE-C AT 白P Mac有 DVDストラーダナビ
距離3万6千キロ 内外装はキレイかな！？
の査定をしてもらったんだけど、145と言われた。
なんとなく50程度だと思ってたので凄く驚いた。
- 36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/23(土) 23:07:18 ID:qNxLRGD00]
- マフラーといえば、ボクサー6はデロデロ言わないみたいだね。
私もボクサー６もデロデロ言わないのよ
エキマニは不等長なのにね・・・。
しかし、携帯より変換能力の劣るATOKって・・・
- 37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/23(土) 23:43:35 ID:3Z4Alsbc0]
- >>35
スレ違いｗ
>>36
水平対向4気筒かつ不等長マニの特権だからなｗ
- 38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/24(日) 20:53:54 ID:BN/luuCf0]
- >>36
不等長というほどの長さの違いはないと思うよ。
４気筒の頃の不等長は、片方のバンクのエキマニをもう一方のバンクまで持ってきて集合させたてからね。
- 39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/24(日) 23:47:51 ID:89Hv6IkZO]
- >>34
Regu06注文しました
どんな変化を感じられるか楽しみです
- 40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/25(月) 00:06:27 ID:QbU6V/u50]
- >>39
楽しみですね。
交換後の感想もお願いします。
- 41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/25(月) 22:38:36 ID:QNoFjIre0]
- >>39
Regu06装着してから2万キロ位走りました。
結構ブン回してるので、音は大きくなってきました。
センターパイプは個人的には交換必要無いです。
これ以上音大きくなると近所迷惑になるので。
- 42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/27(水) 22:00:22 ID:bTyLTlkY0]
- ちょっと静かになったなｗ
オーナーだいぶ減ったか？ まあ、ネタもないだろうけどｗ
- 43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/27(水) 23:28:58 ID:r7qcAO6E0]
- 久しぶりに来てみたらめっちゃ過疎ってるやんw
まぁしゃーないか。
そんなオレは走行80,000㎞で2回目の車検が終わったばかり。
あと最低4年は乗るで～。
- 44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/28(木) 12:47:34 ID:yCiOfIWAQ]
- 俺もこの間、二回目の車検取った。
少し悩んだ…Ｄ型の中古がポツポツ出回ってるからそっちに買い換えるか。
ＳＩドライブに憧れて。
- 45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/28(木) 18:23:31 ID:nMHaJfPJ0]
- >>13
> スタッドレスの方が5mm隙間が広がっていて、計算値換算だと10mm高くなっていた。
地上5mmの位置に浮上してるのか？すげえな。
- 46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/28(木) 23:45:06 ID:XZkHUh8k0]
- 5月に2回目の車検～。今60,000キロ。
あと4,5年は乗りたい。今の状況じゃ次はスバルじゃないだろうしｗ
3.0Rは無理にしても、2ペダルMTが出そうにもないのが残念。
- 47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/30(土) 08:16:20 ID:2EZaG5oFQ]
- リニアトロニックじゃ駄目ですか？これもなかなかですよ。不安なのは耐久性。まだでたばかりがからね
- 48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/30(土) 12:40:23 ID:nfuqGdOJ0]
- >>47
出来はいいけど所詮CVT
レガシィのキャラには2ペダルMTの方が似合うでしょう。
ってか日本のメーカーだけなんでこんなにCVTに力入れてるんだか。。
世界のマーケットではシェア伸びてないのに。
- 49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/30(土) 14:58:39 ID:2EZaG5oFQ]
- スバルのCVTはアメリカやヨーロッパではどう評価されているのだろう。初めてCVT乗った時は違和感ありありだったが慣れると悪くない。
二千回転辺りでダラダラ加速させて行くのって燃費面でよさそうだけど、MTに比べて駆動ロスはやっぱり多いのかな？
- 50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/30(土) 18:05:23 ID:LslI5O9bO]
- Regu06装着しました
冷間時は結構な音ですが、それ以外は結構静かですね
あと、発進がスムーズになったのには驚きました
踏んだら、ピット借りたスタンドの店員が
「レガってこんな音するんですか」と驚いてました
- 51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/31(日) 08:44:10 ID:UavxFAvC0]
- >>50
九大前のシェルなら、バイトのマニュアルに
「ホンダとスバルはエンジン音を褒めてから、水抜き材を薦めろ」ってあったわ
- 52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/31(日) 10:27:14 ID:NNH0zmVv0]
- >>51
ワロタｗ
- 53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/01/31(日) 22:02:13 ID:2S1dELU40]
- >>51
2.0iでもエンジン音褒めるんかな？
- 54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/01(月) 00:26:58 ID:N7LTJq2EQ]
- なにが？ってなりそう
- 55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/02(火) 22:14:11 ID:Us6ZHSWH0]
- エンジン音を褒めるシェル店員（想像図）
sylphys.ddo.jp/upld2nd/manani2/src/1264244472201.png
- 56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/03(水) 00:20:35 ID:+a86Ja1b0]
- >>51
まめに水抜剤入れても、毎日水蒸気出まくりな山村の俺は溜息しかでない。
ちょいと前の外気温は氷点下8度でした。水抜きって、意味あるのかな?
- 57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/03(水) 00:46:09 ID:LFLyKe6i0]
- www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=5rM0S1ojgI0&feature=related
こんなCMあったんだね。
最後の「すごく、いい。」って、他のCMだったら「もっとマシな表現ないのかよ」と思うが、
このクルマなら納得だわ。
確かに、「すごくいい」以上の表現は無い。
- 58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/03(水) 01:22:54 ID:k5HgLblf0]
- >>57
> www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=5rM0S1ojgI0&feature=related
>
> こんなCMあったんだね。
>
> 最後の「すごく、いい。」って、他のCMだったら「もっとマシな表現ないのかよ」と思うが、
> このクルマなら納得だわ。
>
> 確かに、「すごくいい」以上の表現は無い。
specB設定前、A型登場時のCMだけどな…激しくナツカシス
- 59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/03(水) 11:30:29 ID:jDVbYYm60]
- >>56
水抜剤を使う必要は皆無です。ディらーでも薦められないものは必要ないってことです。
タンク内で水が分離してしまってもガソリンと一緒に噴射されて何事もなく普通に排出されるらしい。
旧車なんかだとタンクがスチール製だったりして錆びるような話も聞いたこと歩けど、今の車は樹脂製だから心配無用。
過去に雑誌ベストカーの実験でタンクにわざと水を入れて実験した記事を覚えているんだけど、
何も変化も起きずに普通に走って排出されてしまったらしい。
マフラーから出る水蒸気はタンク内の水とは別物です。
ガソリンの燃焼時には発生しますが、エンジン＆排気経路が冷えている暖気中は
気化されずに排出されるので目立つだけだと思います。
- 60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/03(水) 18:51:10 ID:tBS04Csf0]
- 「お客さん、ほら排気ガスからこんなに水蒸気が出てますよ」
って言うだけで水抜き剤買ってくれるような客ならVIP待遇だなｗ
- 61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/04(木) 22:33:26 ID:bH5HHhZb0]
- 基本的なことだけど、
ガソリンの主成分は、炭素（C）と水素（H）。
燃えるってのは、「酸素と結合する」ことであり、
炭素が燃えればCO2になり、水素が燃えればH2O（水）になる。
したがって、マフラーから水（水蒸気）が出るのは当たり前のことです。
- 62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/05(金) 00:31:36 ID:9dTf5BGa0]
- 当たり前だねぇ で、何が言いたいの？
上の書き込み見ると、やはり走行距離がキーなんかね
うちのBPEB(MTよ)は、まだ３万km逝ってないが、果たして・・・
- 63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/05(金) 06:49:12 ID:K2hxw59N0]
- ＞当たり前だねぇ で、何が言いたいの？
「水蒸気出るなんて当たり前なのに、水抜剤ってｗｗｗ情弱にもほどがあるわｗ」
って言いたいんじゃね？
俺もそのとおりだと思うし。
- 64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/05(金) 19:12:09 ID:BmrCl2c70]
- >>62
>上の書き込み見ると、やはり走行距離がキーなんかね
そんなもん当たり前だろ。何が言いたいんだ？
>うちのBPEB(MTよ)は、まだ３万km逝ってないが、果たして・・・
おまえのクルマの査定なんかどうでもいいよ。チラシの裏にでも書いてろ。
こういう言い方されて気分良いか？
まあ、年式と走行距離は素人にでもわかる評価基準だから、査定に響きやすいわな。
内外装の綺麗さとか、メンテ具合なんて、買取時には気休め程度の差にしかならないよ。
- 65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/06(土) 06:54:01 ID:oTmTcDnd0]
- >>55
可愛すぎるだろwww
- 66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/07(日) 17:27:34 ID:8obxrH+E0]
- BSのECOPIAはこの車には不似合いですかね？
- 67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/07(日) 21:44:10 ID:Y+/fA02x0]
- 性能の高いタイヤを履くということは、安全を買うということでもあるのだよ。
俺は毎回、それを嫁に説明し、RE050を買ってる。
- 68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/07(日) 21:55:31 ID:27beSJvi0]
- >>67
毎回って何回買ったんだ？
- 69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/08(月) 04:03:41 ID:kfbclKhJ0]
- >>66
まぁプレイズよりはいいんじゃないかね。
- 70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/08(月) 20:34:35 ID:olhRv5u10]
- >>68
以前のクルマも含めてだよん
- 71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/08(月) 21:40:01 ID:tOd1kaU60]
- 皆さんはタイヤ何履いています？
俺は買った時からついてたLM703何ですけど、ショルダーが減るのが早い気がします
しかも225なので次は純正サイズにしようかと。
今の所トーヨーのT1RかGYのRS02のどちらかで迷ってます。
- 72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/08(月) 23:46:58 ID:dwctwWB30]
- >>71
LM703、空気抜けたみたくタイヤつぶれて見えますか？
- 73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/08(月) 23:48:48 ID:B4yIaGZY0]
- BSのRE01Rだな。235。
ロードノイズも好きなんで、気にならないｗ
- 74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/09(火) 00:14:50 ID:wA0+0dQ10]
- ミシュランのPSがお勧めだったが、サイズがなくなった。
次にお勧めなのはピレリのROSSO。
ちと高いけどね。
- 75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/09(火) 01:56:52 ID:hUU/bPgG0]
- トーヨーのＣ１Ｓかなりオヌヌメ！
空気圧高めにしとくと、巷で言われてる反応遅れも気にならなくなるし、
グリップもサーキット走るとかじゃなきゃＴ１Ｒと変わらんぞ。
乗り心地も純正より上だし。
- 76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/09(火) 08:07:26 ID:G/VzNiyf0]
- >>71
参考まで
namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1257419373/l50
- 77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/09(火) 17:14:08 ID:ANJBacGk0]
- >>67
それじゃエコ＝危険ってことにならないかい？
- 78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/09(火) 20:36:35 ID:a9oHXVJs0]
- >>77
スポーツ系タイヤに比べて危険回避能力（＝運動性能）で劣るのは間違いないでしょ。
危険だとまで断言するつもりは無いけど、より安全性を求めるんなら、スポーツタイヤが良い、って話だよ。
- 79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/09(火) 20:48:28 ID:Gj/tJQ5+0]
- そうだね
なんでも一番高いのがいちばんいいやつだよ
- 80 名前：71 mailto:sage [2010/02/09(火) 22:49:08 ID:3kbJI0gO0]
- 前オーナーは解らないけど、空気圧は大丈夫だと思います。
内も外も減ってるから乗り方も問題は無いかと
皆さん良いタイヤ履いてますね。
タイヤ代ケチる車でもないですしね
- 81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/11(木) 16:01:15 ID:TnV91Cha0]
- RE050の後継のS001も転がり抵抗を低減したエコタイヤってことになってるんだな。
それでも少なくとも性能面ではRE050を上回っているんだろう。
ジャフメイトの転がり抵抗テストのタイヤは全てBSと思われるけど、
RE-11の燃費の悪さはダントツだけど制動距離やウェットでの旋回性能はダントツだ。
エコや快適性より安全を重視するならハイグリップタイヤってことになるか？？！
- 82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/11(木) 18:05:46 ID:BHY2D3aEO]
- なんねえよ
ハイグリップなほど安全とかほざいてる大馬鹿者なんか無視しとけ
- 83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/11(木) 18:59:09 ID:g7D6UvRR0]
- え？なんで？
- 84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/11(木) 20:41:27 ID:/Pg+2r6n0]
- 「○○のおかげで事故を防げた、または被害を少なくできた」
なんてののタイヤの性能が占める割合はごくわずかだと思うぞ。
よっぽどのハゲ減りウンコタイヤでも無い限りね
- 85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/12(金) 05:20:03 ID:tj2Mqnoc0]
- 自分で統計とったわけでもないのに、よくそんなこと言えるね
- 86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/12(金) 14:00:43 ID:r7Q42SgG0]
- タイヤは大事だと思うけどなぁ。
- 87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/12(金) 16:38:26 ID:TFTR0W3C0]
- 昔、スポーツカーはコーナーリングの限界が高いから安全とか
訳のわからんこと言ってるやつがいたな。
- 88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/12(金) 17:12:31 ID:GB0iRg2aO]
- 市街地走行タイヤで最重要なのはウェット性能だと思うな。
- 89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/12(金) 17:19:01 ID:TFTR0W3C0]
- 究極を究めてスタッドレス？
- 90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/12(金) 19:11:23 ID:GB0iRg2aO]
- いや、あくまでドライ性能ありきねw
今はT1R履かせているが、土砂降りの中で凄い安定感がある。
- 91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/14(日) 09:03:21 ID:+sxrWavN0]
- T1Rは良いタイヤだよね…
3.0Rのタイヤ交換の時、プレイズ勧められたけどT1Rにしてよかったと思う。＜5年も前の話
とか言いながら、昨日SG9にプレイズ入れてきた…
- 92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/15(月) 23:39:24 ID:IghmXOlj0]
- T1RとC1Sで迷いに迷って、結局同乗者のこと考えてC1Sにした俺･･･
T1R履いてみたい～って思い続けながらC1Sの方が高いし総合性能は高いんだ～
と自分にいい聞かせてる俺･･･
- 93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/16(火) 12:54:37 ID:mF4gDoBDO]
- いかにもスポーツタイヤなパターンのT1Rより
見た目普通なC1Sを選んで正解だと思う
ハイスピードで命の削りあいする車でもないしさ
- 94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/17(水) 10:30:12 ID:ydAKyxOZO]
- 滑らかなエンジンだしコンフォートタイヤも似合ってるよこの車は。
秘かに225にサイズアップすると肉厚になるぶんもっと乗り心地良くなるぞ。入るかは分からんけど
- 95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/17(水) 12:27:49 ID:WdkKUSck0]
- >>94
乗り心地重視なら205/50でしょ
- 96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/17(水) 17:18:43 ID:2R6pVs540]
- >>95
REGNOにそのサイズがなかった（泣
- 97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/19(金) 10:07:52 ID:v0Ydk93M0]
- カーショップのチラシで軽用のエンジンオイル３L缶の目玉商品を探してしまう俺。
２缶買うとこの車には使い切りでちょうどいい。
４L缶を２缶買って２L余すと次回も同じ銘柄で縛られてしまう。
- 98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/19(金) 20:33:29 ID:zPaXxbEo0]
- 軽用のオイルってやっぱ性能いいんかな？
普通車より高負荷、高回転な環境だし
- 99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/02/19(金) 22:24:41 ID:v0Ydk93M0]
- >>98
同じ銘柄で４L缶があれば中身は同じでしょ。
去年は自動後退でMobil1 FP 5W-30の3L缶が半額だったので飛びつきました。
- 100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/02/20(土) 00:08:11 ID:Kscr93tb0]
- >>92
C1Sを検討中ですが、RE050よりかなり靜かになります？
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