【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.9

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/01/11(月) 12:23:58 ID:5cspq7YU0] 3.0R spec.Bは台数も少なく、情報も少ないので、 同じオーナー同士、情報交換しましょう。 基本、マターリと仲良くね。 痛い方には、優しくスルー対応をしてあげましょう。 ※dat落ちしないよう適度にヨロシク ■過去スレ 【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113300577/ 【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.2 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144143896/ 【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.3 hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158690917/ 【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.4 hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174977003/ 【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.5 hobby11.2ch.net/test/read.so/auto/1190374856/ 【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.6 namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212582266/ 【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.7 namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230691441/ 【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.8 namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243517136/ 373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/16(日) 22:42:16 ID:6b/vymJz0] >>372 ついでにエンストしますが、それは仕様ですので沖になさらずｗ 374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/16(日) 22:49:29 ID:esny8SdV0] >>373 確かに前車よりアクセルとクラッチが超ムズイです。 375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/16(日) 23:18:11 ID:6b/vymJz0] アクセルとスロットルにタイムラグがあるんだよね。 アクセルとクラッチを微妙に操作しながらバックとかしてると、スロットルが戻った時にクラッチが繋がることがある。 すると、あえなくエンストｗ ま、結局は慣れだけどさ。 2週間もあれば慣れるでしょ。 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/17(月) 05:46:46 ID:ICiy4XBz0] ＞＞367おめでとう おいどんのは、グリグリもエンストもしません。 アクセルのツキについてはイグニションオン（エンジンはかけない）にして アクセルを底まで２〜３回踏んで離してを繰り返してください。多少変わるかもです。 何型のどういう玉買われたのですか？ 377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/17(月) 07:32:24 ID:icQx/rYg0] >>376 ありがとー。 グリグリ言わないですか。アクセルパカパカは聞いたことありますね。 B型4万キロドノーマル修復なしで程度は結構いいと思います。 整備もしてもらって納車されてるので故障ではないと思うのですが。 378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/17(月) 18:59:44 ID:fTJSi1PT0] 蛇足だけど無印もグリグリするよ 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/17(月) 19:12:36 ID:RAtHiHl00] バックのときは容赦なく周りの目も気にせず豪快にエンジン回すことにしてる 380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/17(月) 22:18:31 ID:8KywSbKb0] なんかエロい言い回しだなw 381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/17(月) 22:54:58 ID:01tZNzBP0] >>379 それはうちの嫁です、で、車内がくさくなると 首をひねってます･･ かわいそうなうちのクラッチくん 382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/18(火) 00:25:16 ID:qfteU7Tc0] クラッチがすぐにちょっとだけつながるようになったんだけど、 これってなんていう病気？ 383 名前：363 mailto:sage [2010/05/18(火) 08:59:25 ID:WFmxN89l0] 特にみんなプラグ気にしてないっぽいな 問題も無さそうだし当分このままいくわw 384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/18(火) 10:28:50 ID:A5tDNy+I0] この車はダイレクトイグニッションですか？ 385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/18(火) 17:44:57 ID:UhfaNYnY0] はい。 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/18(火) 23:21:43 ID:9dOMCO4b0] >>382 マスタシリンダーがつまりかけてるとか？ 387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/18(火) 23:23:57 ID:9dOMCO4b0] >>383 規制抜けたｗ 俺は3万キロで交換、今回6万キロだから交換する。 ただ、ECUやってるからなあ。ノーマルなら気にしなくてイイかなあ。 388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/19(水) 14:08:09 ID:xDUStAQL0] ガソリンスタンドで洗車してもらおうと思うんですけど ガソリンスタンドの人はこの車バックさせることできますか？ 389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/19(水) 23:22:12 ID:edpXXHfs0] >>388 リバースギアのことだよね？ 多分できる。この車はそんなにややこしい車じゃないよ。 390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/19(水) 23:27:01 ID:ocCUhXFQ0] でも６速発進されてるかも 出来ないんでしてくれって言われたことあるｗ 391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/19(水) 23:38:42 ID:xDUStAQL0] 無理やり入れようとして壊されたりしない？ 392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/19(水) 23:58:30 ID:ocCUhXFQ0] 前もって教えておいたら？ 俺は専らドライブスルー洗車 393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/20(木) 13:51:37 ID:HxzhrtFs0] 6速でも発進できるからすごいよね この車 394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/20(木) 22:49:56 ID:S8kktJpz0] クラッチが香ばしくなりそうだなw 395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/20(木) 23:05:22 ID:Qfn4NGxd0] 納車された日、Rに入れたつもりで6速に入ってて、エンストしまくったのは良い想い出だｗ 396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/20(木) 23:17:07 ID:S8kktJpz0] 納車されたてで、実家に遊びに行った時。 MT車ということで、古いトラック（もちMT）乗りの親父が俺に内緒で乗ろうとしたのだが、 �@鍵穴に鍵挿してドアロック解除→盗難警報作動→親父から「助けてくれー」の声 �Aクラッチ踏まないとエンジン掛からないのを知らない→親父から「助けてくれー」の声 �BＲの入れ方が分からない→親父から「助けてくれー」の声 親父曰く「今の車なんて難しくて乗れねぇ！」 懐かしい思い出だw 397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/21(金) 06:48:37 ID:b54NSmFo0] MTのりの友人に運転させると、１発目は対外エンストする。 お父さんは無事、前にすすめましたか？ 398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/21(金) 20:28:56 ID:1QU6y1w60] >>396 うちの親父も同じことしてたwwww 399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/21(金) 23:16:44 ID:hPNetbUK0] > 「助けてくれー」 ごめんわろたw 400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/22(土) 10:01:44 ID:o1FYfA3L0] 215/45R18って3.0Rだけ？GTとかは215/45R17ですか？ 401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/22(土) 10:20:27 ID:THRM2j2X0] >>400 少しくらいは自分で調べろよ・・・ 10秒もあればわかるだろ？ 目の前にある機械は、何のためにあるんだよ。 402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/22(土) 12:06:22 ID:7W+hK7VE0] そんなことをグダグダ説教気取って書いてるヤツのほうが、目の前の機械wを無駄にしてるって気付けないの？ 403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/22(土) 12:43:09 ID:THRM2j2X0] >>402 んじゃ、お前が答えてやれば？ 404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/22(土) 13:17:21 ID:o1FYfA3L0] 喧嘩すんな 405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/22(土) 13:18:35 ID:sIgxUlMP0] もっともだがお前が言うなｗ 406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/22(土) 14:49:01 ID:ws1H0KFl0] なにこのコントw 407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/22(土) 15:07:31 ID:6IHey8/T0] 週末なのにみんなでかけないの？ 408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/22(土) 15:30:52 ID:ws1H0KFl0] もう帰ってきた 409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/22(土) 16:09:33 ID:E/5nm4tq0] 今からでかける 410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/23(日) 00:19:23 ID:OCf/+iBo0] レガ(3.0R)にはVDCの後付って出来ないのでしょうか？ (メーカーオプションは承知の上で、ついていない車にです) 当方、以前21系カルディナでVSCに雪道で助けられたことがあり、 電制は侮れないと思っておりまして。 スレ違いでしたらすいません。 411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/23(日) 00:27:43 ID:iYptpQlz0] 俺は雪道でVDC切ってるけどな・・・ 雪道に慣れてる（岩手）から、VDC動作でかえって危ない目にあった。 それはともかく、後付は無理。 412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/23(日) 11:34:18 ID:OCf/+iBo0] 後付は無理でしたか。分かりました。 F型でVDCはプログラム変更を受けたらしいですが、 スペBには関係ないですね。 ありがとうございました。 413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/23(日) 12:27:17 ID:zJV5WWjF0] 中古でさえカナーリ玉数少ないのに、VDC付きを探そうとなると更に見つからないね。 そんな俺のB型はVDC付き。しかしお世話になったことは一度もなし。 だから何だと言われればそれまでだが。 414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/23(日) 17:29:42 ID:zG5O47Pd0] うちのＣ型も付いてたな＜ＶＤＣ 雪道で余計なことしている印象しかないｗ 　付いているお陰で重量税が一段階上がりましたよっと 415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/23(日) 18:35:17 ID:igjxI1ZH0] 上ったて逝ったって５０００円だろ。 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/23(日) 21:46:30 ID:bI2qOaFN0] つか、VDCの質問になると、レガスレ特有の雪道運転自慢房が必ず沸いてくる訳だが、 質問者はそんな話聞いてるのではないだろうに。 417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/23(日) 23:44:35 ID:BsZ5Lz0W0] 雪道は神経つかえば誰でもカウンター当てて走れるさ、 凍結路に油断してやられるのが普通のドライバー･･ 油断しないのが地元民>>雪道運転自慢房 じゃない？ 418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/23(日) 23:51:40 ID:bI2qOaFN0] ごめん、馬鹿な俺にも分かる様に頼む。 419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/24(月) 00:42:02 ID:j4ffM4Iv0] 410です。 当方は積雪が年数回の地域でして、 たとえばアイスバーンなどに対する対処能力は私は無いに等しいです。 当然、安全な速度で走るのが一番大切なことだと思います。 カウンター前提とグリップ前提ではVDCの効果が違ってくるのでしょうね。 話し変わりますが、これってECUや排気系などいじってあるのでしょうか？ 音も吹けも抜群ってかんじですが。 YouTube - レガシィ　EZ30　レーシング　レスポンス www.youtube.com/watch?v=o7m8UTLsJ8c 420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/24(月) 00:43:57 ID:j4ffM4Iv0] しまった、直リンに・・・orz 421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/24(月) 12:45:37 ID:mmstMW/n0] www.blitz.co.jp/products/electonic/throcon_light/throttle_controller_light.htm これつけてる人いる？ 感想プリーズ！！ 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/25(火) 20:56:35 ID:z7YFl05L0] 異音対策全部完了した！ 快適の一言だが、費やしたお金と時間を返せバカッ＞＜ 423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/25(火) 21:28:34 ID:vmEfX/Pu0] はぁ。。。なぜに電スロにアクセル直結モードがないんだろうorz 運転するたびに鬱になる。 424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/25(火) 22:25:49 ID:4uhzzadU0] また電スロの話題に戻るのか？相変わらず進歩が無いねぇ。 425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/26(水) 18:45:09 ID:heZn/EAP0] オートバックスでオイル交換してる人います？ いくらくらいかかります？ 426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/26(水) 19:57:22 ID:LLzRgvLP0] 電話して聞いた方が早いんじゃない? 427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/26(水) 20:11:53 ID:heZn/EAP0] でたよ 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/26(水) 20:33:49 ID:pIDbKsp60] >>425 ネッツトヨタでスバル純正より良いものだってオイルを３，０００円で入れてもらったわ俺ｗｗｗｗ 絶対ダマされたｗ 429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/26(水) 20:44:46 ID:heZn/EAP0] >>428 いいな 430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/26(水) 21:59:22 ID:pIDbKsp60] でもやっぱり純正が一番レガに合ってると思うわ。 三菱みたくボトルキープして割引を大きく出来ないものか…… 431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/26(水) 23:17:10 ID:pXOdhxu90] 俺もネッツトヨタでオイル交換してるよ。 いつでも2,000円ポッキリ。この安さだからやめられんw 現代車なら、きちんと定期交換してればどのオイル入れても一緒だと思う。 走行5,000�qごとの交換だけど全く問題無い。 ただエレメントは常備在庫してないから、 予約しておかないと交換してもらえないw 432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/27(木) 08:22:04 ID:UYFGItAb0] どのこネッツトヨタでも安いんだろうか 今度近くのところに行ってみよう 433 名前：431 [2010/05/27(木) 21:34:28 ID:UPmOP+zi0] 最寄りのスバルディーラーお客様感謝デーで3,500円。 通常で確か5,500〜6,000円くらいだからなぁ。 今の時代、こういったコストから節約していかないとね。 434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/29(土) 08:37:00 ID:7c8jYZgW0] 俺は、買う気も無いのに他社ディーラー行くのは悪いので、 専らお客様感謝デーでオイル交換してるね。 435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/29(土) 16:14:21 ID:jZ5v1xOw0] 最近は販売ではなく、サービスで収益をあげる傾向にあるわけだが。 436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/29(土) 18:49:04 ID:xxKVPCo10] フロントのブレーキダストがすごいんですが ブレーキパッドが新品だから？ 437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/05/29(土) 22:08:20 ID:OrBjGuER0] パッドは純正？ なら日本車としては普通だと思うよ。つまりそれほどスゴくない。 438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/29(土) 22:32:24 ID:xxKVPCo10] 納車整備で交換されていたので純正かどうかわからないですねー。 最初だけならいいんだけどホイール真っ赤。 439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/29(土) 22:40:28 ID:OpCV930M0] STiのパッドでも入ってるんじゃ? あれはダスト強烈だぜ 440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/30(日) 08:53:58 ID:V6FZkjfM0] >>435 上の価格を見るに、客寄せ価格であって、それ単体では収益はないと思うわけだが。 >>436 純正パッドはそんなにダスト出ないね。 欧州車やスポーツ車が使ってるパッドは制動重視で、すぐにホイール真っ黒。 ブレーキフィールが良いと感じるなら、良いモン入ってんじゃね？減りは早そうだけどw 441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/30(日) 22:22:12 ID:vRZFZwog0] リアは全然ホイール汚れないんでやっぱり前は純正じゃないのかなぁ。 まあ、様子みてみます。 442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/05/31(月) 00:07:44 ID:9/3G1Eug0] >>419 エキマニから後ろ全部オリエントワークスのはずだ ブリッピングの回り方見るとECUも替えてるっぽい 443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/01(火) 15:22:14 ID:W/bNIq8EO] >>438 受け渡しの納車整備で消耗パッド交換に純正品使わないなんて普通無いけど 444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/03(木) 23:10:46 ID:SQRbjNWj0] 書き込みないし、あってもループネタばかり。 もうこのスレ終了でいいんじゃね？ 445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/03(木) 23:30:34 ID:My2AnPEz0] 3.0RのMTのオーナーズクラブってありますか？ 446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/03(木) 23:36:28 ID:4nUPHWQG0] >>444 普通の人間はすっこんでろｗｗｗ ここは変態車乗りの憩いの場だｗ >>445 6発はあっても、MT限定はなかったと思う。 447 名前：444 [2010/06/04(金) 22:39:55 ID:AWuqgeeS0] >>446 オレはオーナーだよ！しかもB型！失礼なヤツだな。 448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/06(日) 23:39:04 ID:0g6QDN2T0] なんかこの車のエンジンの音ってエンジンの音じゃないみたい。 449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/07(月) 21:00:53 ID:/Qpvp1Yb0] この車、中古のタマすくないなぁ 450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/07(月) 22:35:10 ID:JKZumlXz0] 探せばあるにはあるよ。 たまーに上物が160万以下で入る時もあるし 451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/08(火) 07:07:48 ID:bQ1iLtwh0] 昨夜、インテRに煽られた。 こっちもそこそこトばしてたけど、街中だったし先に行かせた。 50�q/h規制のところぬふわ�q/hくらい出てたんじゃないかなぁ。 452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/10(木) 23:54:48 ID:+g7mndXu0] >>45１ んな馬鹿ほっとけ マターリ走る車だろ 453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/12(土) 01:11:54 ID:xqawgEPFO] さ 454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/12(土) 10:27:27 ID:uJ89385O0] みなさんさようなら H17 B型　2万キロちょい　紺　ディーラー査定110万円でした． 455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/12(土) 10:36:24 ID:kpEG2eSN0] >>454 ええなぁ 456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/12(土) 11:40:54 ID:3+fF67xI0] 150ぐらいで店頭に並ぶかな？ 457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/12(土) 12:31:31 ID:TNfNoRCw0] >>454 何に乗り換えですか？？ 458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/12(土) 14:04:16 ID:62Y1wEnj0] >>457 5年で2万kmしか乗らないんだから、そもそもどんな車でも良いような人なんじゃね？ 459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/12(土) 14:16:55 ID:uJ89385O0] E320CDI セカンドカーなんであまり距離伸びませんでした． 460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/12(土) 14:29:23 ID:62Y1wEnj0] この車をセカンドカーにするあなたに、「The HENTAI of HENTAI」の称号をあげたいｗ 461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/12(土) 14:50:30 ID:uJ89385O0] ありがとうございます さらなるHENTAIに精進します． この次は水平対向ディーゼルに乗りたいです． 462 名前：457 mailto:sage [2010/06/12(土) 14:54:49 ID:TNfNoRCw0] >>459 また変態車を選びましたねwww 463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/12(土) 14:58:27 ID:kpEG2eSN0] 変態は治らない 464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/12(土) 15:53:14 ID:yBrMKA/O0] 富士の病か。 465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/12(土) 18:02:45 ID:q2pIVQTF0] うまい 466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/12(土) 18:32:04 ID:aUD07pzX0] 山田君、座布団３枚。 467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/12(土) 19:46:05 ID:b/i8wpsU0] 俺もディーゼルは欲いな。水平対向6気筒ディーゼル＋6MTなら必ず買う。 468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/12(土) 20:38:04 ID:KeRUOdT60] 水平対向6気筒ディーゼルいいね でもダウンサイジングが主流のこの時代に難しいだろうな それに、スバルのAＴじゃトルクに耐えられないだろうし 469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/12(土) 20:44:24 ID:kpEG2eSN0] 普段回さないけど４０００回転からすごい加速する 470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/12(土) 21:38:55 ID:P1QNcPbz0] それを考えると、街乗りは3000位まで回すことを前提なんだろうな 2000でも十分変速できるけれど 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/13(日) 05:35:50 ID:sAG9nL7+0] スバルが力入れすぎて、開発したエンジンだからね。 しかしこの代で消えてしまった。 472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/13(日) 19:49:29 ID:GJC605DX0] いやいや。本当に良いエンジンだ。 仕事のストレスが土日のドライブで一気に解消する。 473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/13(日) 21:33:00 ID:DLihhF5q0] >>472 ＞いやいや。本当に良いエンジンだ。 現行の3.6Rはどないですのん？ ATだし車高も高いんだけれど。 474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/13(日) 21:40:25 ID:26KGJyjS0] >>473 エンジンはいいけど運転して楽しい車じゃなかった まあアウトバックだからってものあるんだろうけど・・・ 内装も外観も好みじゃなかった 475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/13(日) 21:52:54 ID:WMt2Oeco0] >>474 確かに 476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/14(月) 07:56:12 ID:K2KTNLO0Q] ３代目のように、 マイナーチェンジででてくるかも。 でも100cc余計なんだよな。RB26じゃあるまいし°･(ノД`)･°･ 477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/14(月) 22:43:44 ID:1DwTZcqt0] むしろ水平対向６気筒２５００ccのＥＺ２５が欲しい。 重量はEZ30R比80％で。 478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/15(火) 06:52:14 ID:r8ofqJo2Q] 排気量ダウンの話になると、また低速トルクがとかになる無限ループになりそうだが、電スロの制御が良くなればそんなことはないはずだ。 2.5�g4気筒はあまりフィール良くないみたいだから、これにターボ付けてやれば主力エンジンになれる。 しかしEZ30Rのような、コンパクト.超精密機械にするのではなく、多少大きくなってもシリンダー壁を厚くして 可変バルブ可変リフトもいらないから、丈夫な物二してほしい。 479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/15(火) 08:57:13 ID:TzCssjOn0] >>477 俺も、パワーもトルクも2000ccの４気筒で、俺は十分なんだわ。 速くなくていいから、水平対向６気筒のフィーリングだけ欲しい。 480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/15(火) 09:03:21 ID:86T6P0yh0] 2000ccでH6で電スロじゃなきゃ完璧だねぇ 481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/15(火) 09:57:30 ID:sqQS8aXy0] EL15を6気筒化、といっても単純には出来ないし、開発しても需要がないから見込みないポ…… 482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/15(火) 11:24:04 ID:a5+PIvWc0] そして甦るランサー/ミラージュ6の悪夢 483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/15(火) 13:47:42 ID:zZc2ZFl8O] それなんてランティス 484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/15(火) 22:05:38 ID:r+och7o70] 元RB20Eの俺さま登場 485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/15(火) 22:33:30 ID:hMaK3UDq0] パワーないけどいいエンジンだよね 486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/15(火) 22:42:01 ID:18DgfPRM0] サーキットでタイムトライアルでもやるなら別だが 日常使用では十分以上のパワーがあると思うが 487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/15(火) 22:48:36 ID:a5+PIvWc0] >>483 そこはユーノスプレッソと言ってほしかったぜw 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/15(火) 23:39:10 ID:7ubCQ5S80] 元1G-GEの俺もやってきまんた てか、こんなエンジンに興味持つ奴の嗜好性なんて やっぱり、みな似たようなもんなんだなｗ 489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/16(水) 00:08:11 ID:26lyuuB/Q] パワーないのはRB20Eのことね。正直これ積んだR32のMTは欲しいな。 でもこんな最低グレード、皆スクラップなんだろうな。 490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/18(金) 01:15:30 ID:ARscTson0] つまるとこ、一気筒あたりの排気量なんだよね。 気筒あたり330〜450ｃｃくらいが吹けのよさと力感のバランスで調度いいあたりなんだと思う。 総排気量だと4気筒なら1300〜1800ｃｃ、6気筒なら2000〜2800ｃｃ、 8気筒で2700〜3600ｃｃ。 このあたりのＮＡエンジンは心地よいと思う。 最近は中低速トルク重視のエンジンが多くて残念。 491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/18(金) 01:32:38 ID:pnfta8iC0] 最近ECU書き換えして、吸排気からフラホまで交換したBPEに乗せてもらう機会に恵まれたんだけど凄いな 吹けあがり、パワー感、まるで別物。これが本来の3Lなのかとｵﾓﾀ やっぱ純正は排ガス規制やらなんならで色々スポイルされてるんだなあ まあそこまでやると犠牲にする物も多いんで俺はノーマルのままでいいけどw 492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/18(金) 05:21:17 ID:6guqHcsh0] 長持ちはしないだろうね 493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/18(金) 07:38:55 ID:hkISMktb0] 3Lはチューンすると270〜80Psぐらいまでいくのかな？ 494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/18(金) 10:13:55 ID:MVgLIPn50] EZ30のチューニングってあまり聞かないよね スーチャー付けた人がいるみたいだけど、 どのぐらい出力が上がったのかは不明 495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/18(金) 12:35:53 ID:dzeYKIRQO] S001が約13万、C1Sが約9万、T1Rが約11万… どれが一番幸せかしら？ 496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/18(金) 21:17:24 ID:vPgyKUj30] チューンしてカリカリ走りたいならGT選ぶだろ 497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/19(土) 01:48:20 ID:P3ilMZQ10] ちょっと皆さん聞いてくださいよ この間H17型のB型110万て報告したんですが， 正式にディーラーにうっぱらいにいったら あれこれ引かれて80万ですよ． 世の中厳しいっすね 498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/19(土) 07:43:02 ID:2vCErrhm0] まあ売値が１３０万ぐらいだろうからそんくらいだろ。 寺も中古車はかなり美味しい収入だから。 499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/19(土) 11:59:33 ID:lI0c8giX0] >>497 あれこれってなに？ 500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/19(土) 20:03:25 ID:2vCErrhm0] キズとかヘコミでしょ。 501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/19(土) 20:26:01 ID:HLAtb4cy0] ダイアルでヘッドライトが動くんだけど何番が最適？ 502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/19(土) 20:32:37 ID:18qhJ1400] >>501 そのダイアルの存在する意味を理解していないなら取説を読むことをオススメする 503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/19(土) 21:23:44 ID:texB2OWY0] オートレベライザー 504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/21(月) 23:26:25 ID:iLOUzY8H0] 近所にヨーロッパ風のナンバーの上に日本のナンバーつけてる 3.0RスペBが居るんだけどこれってただのおしゃれ？ それとも逆輸入車？ 505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/22(火) 00:11:05 ID:/Hfrlcq80] ただのかざり 506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/22(火) 08:12:52 ID:we+UzP8m0] なーんだ 507 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/22(火) 12:17:59 ID:441nAoJi0] 昔一時期流行ってカー用品店でよく売ってたよね 508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/22(火) 18:25:47 ID:VA4F2ydr0] 外国は自由なナンバー付けられるところあるからな はみ出し部分で 　3R　6MT とかすれば、HENTAI　of　HENTAIをしんぜようｗ 509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/23(水) 21:35:28 ID:LdxriKxi0] 海外だとDCナンバーになる身分。 510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/23(水) 21:37:15 ID:LdxriKxi0] ×　海外 ○　EU圏内 511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/23(水) 21:41:11 ID:Ii05yXse0] DCナンバーって？ 512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/24(木) 07:57:39 ID:SkUd/F3Z0] クラッチスタートをキャンセルする方法教えてつかーさい 513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/24(木) 21:39:18 ID:+Yc+xH+40] >>512 エーモンの2極カプラー買ってきて、Uターンさせたら終わり。 ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=2282 やり方はググレば出てくる。 514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/25(金) 15:28:48 ID:G26Ms2wjO] タイヤを純正RE050AからS001に替えたファーストインプレッション。 ドライは自分では殆ど差を感じられず、ウェットは若干向上か？ 燃費はカタログ通り、やや向上。 でも…ノイズは増えた。音量と言うより音質のせいか、車内でこもり音が増加って感じ。 エクストラロードなんで空気圧290にした影響かしら？ 515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/25(金) 16:11:06 ID:C7qJ8YRT0] S001に替えてノイズが云々言うのは、寿司屋に行って焼き肉が不味いって言うのと同じじゃね？ 516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/25(金) 18:27:19 ID:bSmm4lYC0] ｗ 517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/06/25(金) 18:46:47 ID:G26Ms2wjO] まっその通りだし、個人的には気にならないレベルのノイズなんだけど(^^;) カタログ上では050より静粛性アップって書いて有るから、カタログは当てにならんなと。 音質の違いだから車との組み合わせで感じが違うだろうけどね。 518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/25(金) 19:20:14 ID:b7stBHzI0] タイヤはナンカンに限る 519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/26(土) 00:21:19 ID:1kds7gUh0] えっ 520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/26(土) 16:15:02 ID:91B/mH6Y0] そこは華麗にスルーだろｗ 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/27(日) 13:49:37 ID:/Oq8O8dM0] クラッチ踏むとキューって言うんだけどやばい？ 522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/27(日) 16:16:20 ID:07cwHW4fO] ペダルの可動部に油させば直ると思います 523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/27(日) 17:12:11 ID:/Oq8O8dM0] 湿度が高いからでしょうか 524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/27(日) 18:11:23 ID:t+E1Lfrr0] ボンネットにアザラシが住んでいます。 525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/28(月) 08:22:47 ID:UAfl5Nk70] 今朝の通勤ではキューって鳴かなかったよ。 なんだろう。湿度は関係なさそうだ。 526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/28(月) 11:10:36 ID:UAfl5Nk70] 嫌な予感しかしないorz www.carview.co.jp/bbs/104/299/?bd=100&th=3563236&act=th 527 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/28(月) 21:44:43 ID:UAfl5Nk70] 5キロ以上走ると鳴り出すようです。 528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/06/29(火) 00:44:17 ID:na7MajjP0] うちのは、ゴマちゃん車外から聞こえる。 この前、音が反響する地下駐車場で車庫入れしてたら、クラッチ踏む 度にギュギュ　みたいな音が・・・ 529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/01(木) 13:01:00 ID:qqu3Vcv5O] うちの8万km走行のB型も最近クラッチ踏むと車外からキューっていう異音がするようになった。 ディーラーに持って行ったら、スプレーグリスの先にホースを付け、そのホースをミッションのゴムカバーの隙間から入れてレリーズベアリング付近のグリスアップをしてくれた。 それで今のところ異音は治まっています。 530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/01(木) 20:34:41 ID:SHVm3bRw0] 　　　_、_ 　（　,_ﾉ` ） 　 　　　n ￣　　 　 ＼　 　 （ E） ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!! ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／ 531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/02(金) 23:47:12 ID:WPSjL4UF0] 明日中古見に行こうと思ってるんだけど、D型って何かいいことあるの? 顔とかは圧倒的に前期型(?)が好きなんだが。値段もだいぶ違うし。 532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/03(土) 00:30:41 ID:pahbRrVS0] ○ SIドライブがついた ○ 筋金くんチックな補強が入った ○ テレスコがついた × 排ガス規制の縛りでエンジンが元気なくなってる（らしい） × あちこちコストダウン。顕著なのが内装だがこれは好みか? こんなもん? 533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/03(土) 02:02:10 ID:dH8Qgw0g0] >>531 前期乗りです。 外装以外について何点か 注：うる覚えにつきあまり本気にしないで。 リアエアコンベンチがついた。 MTのギア比が変わった。 (前期型とヨーイドンすると、3速あたりまでの速度のノリが悪いが、 前期比で全ギアのレシオが等間隔に近くなった感じ) エアコン左右独立温度設定可。 ・個人的に不便だと思うこと。 ドリンクホルダーのフタがなくなった。フタの上にモノが置けない…。 ドリンクホルダーが独立してて、間仕切りを外しての入れ物として利用できなくなった。 確か、マフラーの出口形状や音量の制限が厳しい年式だったような気がする。 まだありそう。 エロい人、頼みます。 534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/03(土) 03:22:41 ID:ca979t/v0] D型は低回転時のトルクが改善された。 街乗りだと、これは大きい。 それと同時にC型までにあった4000回転で明確にカムの切り替わりが無くなった。 恐らくD型は低回転でもバルブリフトを可変させていて、 これが低回転トルクの改善に効いていると思われる。 535 名前：531 mailto:sage [2010/07/03(土) 11:15:43 ID:vpaCSFLs0] ありがと。 やはり前期型を軸に考えます。ていうか、見に行くって電話した。 536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/03(土) 11:31:06 ID:Fo3ojYb40] >>532 ○ SIドライブがついた ↓ × SIドライブがついた あんなの所詮飾りです(ry >>535 ガンガレ！ 537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/03(土) 15:43:45 ID:3brhWQ3W0] >>534 エンジンフィーリングは前期のほうが楽しめそうだ。 538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 19:43:23 ID:+XeGfpGG0] 2.0RのMTでは電スロのせいで1700rpm以下の操作ができないらしいけど 自分の3.0Rは余裕で操作できました。 電スロが糞だと思っていたけど2.0Rよりはかなりマシなんですね。 539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 21:20:16 ID:KVZruKAg0] …つまり、2.0RMTの俺は涙目ってコト…？？ 540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 22:03:23 ID:+XeGfpGG0] >>539 やっぱり1700rpmまで一気に上がるんですか？ 今日試してみて本当に1700rpmまで操作できなかったら 運転できるんだろうかと思いました。 自分の3.0RのMTは900rpmから操作可能でしたよ。タイムラグはあるけど・・・ 541 名前：539 mailto:sage [2010/07/04(日) 22:30:11 ID:KVZruKAg0] 巡航エンブレ時以外は2000回転でシフトつないでるからなあ・・・ でもたまに14000回転ぐらいでつなぐけどなあ・・・ てか蛸はあんま見ない。2速15km3速25km4速35km5速50kmで替えてってる。 542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 22:31:25 ID:eQ02EDkN0] 一昔前のF1並みだな 543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 22:35:54 ID:+XeGfpGG0] ちなみにソースはここです。 www.carview.co.jp/bbs/104/298/?bd=100&pgcs=1000&th=2695465&act=th 544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/04(日) 22:52:05 ID:sX5obxtR0] 何かっていうと 低速トルクがどうとか 電スロがどうとか言われるけど 何だかんだ言ったって 1000rpm前後のスムーズさと粘りは 4発、ターボの及ぶところじゃない 同じ6発でも ATじゃこのあたりが分からんからな 545 名前：539 mailto:sage [2010/07/04(日) 23:38:34 ID:KVZruKAg0] １４０００回天じゃなくて１４００回転です。念の為 546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/05(月) 00:27:57 ID:dK7NmQzE0] 嫁は怖い C型6発MT手に入れて半年で3度接触･･ 俺の洗車意欲→0 547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/05(月) 09:24:24 ID:sZZW7Jjl0] たしかに、この型になってコンパクトだが車両感覚つかみにくくなった。 548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/05(月) 09:38:45 ID:QA4RyghkO] ドアが厚くなったのとガラス窓枠が高くなったのとボンネットとトランクが高くなったからかな 549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/05(月) 09:42:37 ID:RpEVyI5W0] たしかに、車両感覚はつかみづらいな。この車 ちょっと、大きめに感じる。 　ついでに、バック駐車がいまだに斜めなる俺ってorz 550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/05(月) 10:40:55 ID:QA4RyghkO] 2000年代入ってからのセダンはどこも衝突安全上そんな作りになってる 551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/05(月) 12:26:48 ID:7W+6TCJqQ] BC,BD,BE,と乗ってきたが、初代〜３代目までは本当に取り回しが良かった。このBLもそのつもりで乗り換えたが、運転のしやすさは無くなっていた。 552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 12:53:10 ID:c8zsAikQ0] 俺はBE→BPだけど3代目の小回りの利かなさはハンパなかったぞ？ 見切りは4代目よかいいけど 553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 21:49:49 ID:SFMXkunr0] Ｙ字路で曲がるときGDだと一発で曲がれたけどBLでは2回切り返しが必要に……orz 554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 21:53:08 ID:Jz4JK9dX0] フルステアすると壊れるよ 555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 22:10:40 ID:TVnit2Vr0] 蛙飛び込む水の音 556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 22:14:51 ID:1Sr7DdzE0] >>549 俺だけじゃないんだなｗ　`少し安心したｗｗｗ 557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/05(月) 22:34:59 ID:F+17pCrZ0] オマエら少しは学習しろよ と言いつつエンジン止める前に 白線を確認するようになったな 558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/06(火) 00:55:52 ID:fo3Xru9P0] 駐車場から柱をかわして右折･･内輪差をあやまり後部ドア接触、 切り返さずパワーで抜けきるあほ嫁･･はぁ 559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/06(火) 14:02:06 ID:qmzpgd/E0] バックで切り返す時、ハンドル角度そのまま前に出てまたバックする 当然また当たりそうになるのでまた角度そのまま前進って繰り返す女いるよなｗ 外国の動画にもあったがｗ 560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/06(火) 18:03:57 ID:gVv6nNtJQ] 面倒な事故起こす前に、この車運転させるのやめるべし。 嫁さんにはプレオかステラ買ってあげれば。 561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/06(火) 22:39:07 ID:fo3Xru9P0] >>560 なぜミラーで確認しない？の問いに みえるんだぁ･･ ！！！ みんな気をつけてねー 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/07(水) 01:37:58 ID:0aESLCyC0] 俺も嫁がほしいわ 563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/07(水) 16:16:16 ID:vNxXOn/40] 俺も夫が欲しい 564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/09(金) 21:56:15 ID:TukxZAQl0] >>563 女子高生です。結婚してください。 565 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 20:46:40 ID:ULofuWij0] 商談まとめて注文書もらってきたよー(はんこ持ってかなかった)。 注文完了なうって書き込もうとしたら携帯規制だったけど。 これで俺もヘンタイの仲間入りか… 566 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/10(土) 21:00:17 ID:ftnjpqTg0] >>565 おめ！！ ようこそ、変態ワールドへ！ｗｗｗ 567 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/10(土) 23:18:31 ID:kwv1snx10] ネンピニなクガヨイ 568 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/11(日) 00:37:08 ID:to7yWU1B0] >>565 いらっしゃい、ようこそ！ 569 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2010/07/11(日) 18:08:24 ID:z68dLviq0] >>567 ぐぐってみたら、10・15モード燃費9.8km/lって出てきた。 どういうことなの… 570 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2010/07/12(月) 00:09:34 ID:ijNEXoOg0] 世にも珍しく、ＡＴよりＭＴの方が燃費が悪いんだよ。 だから変態車なんだ。素晴らしいだろ！ 571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/12(月) 00:44:01 ID:2AJ3K85J0] 実燃費はMTのがいいよ 572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/12(月) 08:36:08 ID:t4NgIpSY0] 街乗りはリッター6キロだけど高速ならリッター13キロ走るよ 573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/12(月) 22:22:58 ID:tb70jgTw0] >>570 はい。 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/13(火) 19:58:58 ID:Vo2iJEEi0] クラッチがキーキー言ってたものですが レリーズベアリングというのを交換しないといけないとのことで 修理費が高額になりそうです。 走行距離45000kmほどでこのような故障が発生するものでしょうか？ クラッチ操作に問題があるんでしょうか？ 45000kmくらいで故障してしまうようだと治すの躊躇してしまいます。 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/13(火) 20:39:58 ID:tteBt+1B0] 使ってる機械が壊れないとでも思ってんのか？ 壊れるのが嫌なら乗るな、飾ってろ。 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/13(火) 20:49:45 ID:hk3/5Mtw0] 距離の割りに壊れるのが早くないかって意味でしょ 一般的には7万ｋｍくらいまでもつイメージはあるなあ 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/13(火) 20:58:55 ID:tteBt+1B0] 環境や使い方が違うんだから、距離なんて目安にもならん。 使ったら劣化するし、壊れる場合もある。 そしたら部品交換とかの修理する。 機械なんだから当たり前。 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/13(火) 21:27:08 ID:AGmHAGxA0] >>574 クラプレ交換汁。 8万5千ぐらいだ。 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/13(火) 22:36:10 ID:dkCfC+470] >>569 めちゃくちゃ良いと思うけど 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/14(水) 00:45:09 ID:6zf8/Ora0] すでにクラッチ交換2回してるけど、最初の時はレリーズベアリング 交換しなかったな。2回目は交換したけど。そんな俺の変態車は70,000キロ。 俺のはペダルの付け根あたりからキーキー言うんだが、毎回じゃないんだよな。 気が向いたらグリスアップしようとは思ってる。 ・・・チラ裏スマン 581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/14(水) 13:17:56 ID:gOzYURW60] こんな技があるのか。これで直るか。 garagett.hp.infoseek.co.jp/coil.html 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/15(木) 20:38:15 ID:jXeIFl8a0] >>580 7万キロで2回もクラッチ交換って、寿命短すぎないか？ 583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/15(木) 21:32:40 ID:XTWBDSVy0] スポーツ走行してれｂあそんあもんじゃない？ 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/16(金) 01:47:44 ID:U5or5Ezq0] ロケットスタートしまくると、あっと言う間に無くなるよ。 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/16(金) 07:07:31 ID:EbbbLDKR0] FRと比べるとAWDだとクラッチにも負担大きいの？ 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/16(金) 11:53:57 ID:1XnA7gap0] 2駆だとタイヤが滑って力が逃がす所を4輪のトラクションで受け止めちゃうからね 自然と駆動系やクラッチに負担がいく罠 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/16(金) 20:30:53 ID:oH3AIeA40] >>586 理屈ではそうだろうが 実際に発進やシフトチェンジのたびに 2駆を超える負荷をクラッチに強いるような運転なんて 普通しないだろ 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/16(金) 23:10:50 ID:HaJVsx+s0] 普通のひとはね… 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/17(土) 00:11:21 ID:h2u7fKot0] >>582 別に寿命というわけではないｗ フライを軽量化したかったんでそのついで。 590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/17(土) 01:02:57 ID:bYRO+Wr+0] 現在6万5千キロぐらいなんだが、 クラッチのミートポイントが新車時に比べて、手前になってきた気がする。 これは交換フラグ？ BGの頃は普通に10万キロ無交換だったんだけどなぁ。 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/17(土) 02:22:28 ID:CjZnkJ7A0] >>590 滑ってからでいいよ 何かのついでがあるなら別だが 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/17(土) 04:25:26 ID:0se8nbdx0] でも滑り始める前にクラッチ切れなくなってガリッてやらない？ 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/17(土) 10:00:50 ID:sBAUzcUd0] >>592 もしそうなったら交換すりゃいいじゃないか 入庫する前は丁寧な回転合わせ心掛ければ問題ない でも原因はクラッチの減りとは違うと思うぞ 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/17(土) 21:31:56 ID:8MRn7vx00] 20キロ位で走行中にエンジンがストンと落ちるので困ってます ある程度注意してるので今のところ大事には至ってないのですが 歩道に突っ込みそうで危ない・・・ 595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/17(土) 21:48:48 ID:UjxnFzNB0] >>594 まずはディーラーに行ってエアフロをチェックしてもらえ 596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/17(土) 22:00:28 ID:8MRn7vx00] >>595 レスありがとうございます エアフロはチェック済みで次に電装系を疑いチェック マイナス端子の抵抗値が大きかったのでケーブルごと交換 ECOモードと自分の運転の相性を考えECOモード常時オフ 運転が下手なだけですかね・・・ 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/17(土) 22:09:28 ID:UjxnFzNB0] >>596 走行中にエンストなんてどっか故障だろ ディーラーでは再現しないのか？ コンピューターのログ調べれば 何か分かると思うんだけどな 運転下手って まさかサイド引っ張ったまま走ってるとか 20km/hで6速に入れてるとかじゃないだろうな 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/17(土) 22:29:01 ID:8MRn7vx00] >>597 ディーラーのメカも症状を確認してます ログには何も残ってないみたいですね 低速でクラッチ切ったり繋いだ瞬間などに 何の前触れもなくエンジンが死にます 重ステになるのでクラッチ踏んで再始動 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/17(土) 22:54:03 ID:UjxnFzNB0] >>598 どうもエアフロくさいんだよな あとは可能性は小さいが 燃料ポンプやオルタが死んでるとか 軽油や粗悪ガソリンが入ってるとか いずれにしてもログには何かしら記録されてると思うんだが まさかロム自体がイカレてるなんてことはないよな 600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/18(日) 00:59:08 ID:AiGnOZh+0] 症状的にエアフロかO2っぽいけどなあ エラーログがないとなるとなんだろね 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/18(日) 01:29:14 ID:rjxGxbg90] >>598 最近はないが、去年3回ほど同様の症状が出たよ 交差点曲がるときとかに起こるとハンドルが重くてかなわんw 原因もわからないまま、症状も出なくなっちまったんだよな いつまた再発するかワカランので、原因については漏れも激しく知りたい 誰か原因突き止めて解決した人いたら情報ヨロ 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/18(日) 01:55:55 ID:rVMsIbLr0] みなさんありがとうございます ディーラーも親身になってくれてて対策打って くれてるのですが、徐々に死ぬ回数が増えてます オルタはほぼ真っ先に疑ってチェックした所問題なく、 バッテリー端子の劣化を発見し交換しました エラーが残らず振動もなくエンストする症状から、 カムポジションセンサーやイグニッションコイル あたりを疑っているのですが・・・ 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/18(日) 06:28:40 ID:/gF5phCj0] ディーラーが怪しいｗ 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/18(日) 09:20:19 ID:ejWYaZwU0] 事故る前に買い換えたほうがいい 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/18(日) 12:06:55 ID:vsIBCZm60] 俺も昨年同じ症状があった。突然ハンドルが重くなるし、ブレーキもほとんど効かなくなり、 とても恐ろしい状態になる。場所によっては大事故になってもおかしくない。 これって欠陥だと思うし、メーカは真剣に原因究明し、リコールするべきだと思う。 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/18(日) 12:13:55 ID:AiGnOZh+0] 無理無理 すぐ死ぬ3代目前期のエアフロの不具合を完全放置したメーカーだぜ 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/18(日) 12:22:51 ID:ejWYaZwU0] 追突事故とか起こしそうだね。怖すぎる。 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/18(日) 12:28:44 ID:cxas6PRJ0] ディーラーが怪しいｗ　に1票 不具合の症状が確認できてるのに 放置したまま客に返すなんて考えられん 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/18(日) 12:38:15 ID:cxas6PRJ0] >>605 原因は何だったのかくらい書くのが親切ってもんじゃないかい？ 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/18(日) 13:48:52 ID:nPfhN34K0] どこかの端子が油で汚れてるとか。 電気系統でコネクターやプラグの汚れでもかなり影響あるような。 自分はブローバイの油がエアクリBOXからあふれてたわ。 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/18(日) 13:57:40 ID:rVMsIbLr0] >>604 それも検討中です あまりにひどくなったら買い換えるかも >>608 100%起こるトラブルではなく、直ったかどうか わからないので仕方ないと思ってます >>610 この車を動かなくなるまで乗る覚悟ができたら プラグ交換時にイグナイトREVかプラズマダイレクトを 入れようと思ってます。 症状から言うと点火のトラブルっぽいので解決 出来そうな気がしてるのですが、高くてｗ 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/18(日) 14:23:41 ID:nPfhN34K0] >>611 パーツクリーナーで端子のところをキレイキレイするだけでも、当たりはずれどちらかで変化あると思うよ。 はずれの時はしらね。 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/18(日) 14:33:10 ID:BkDPQZmr0] この車乗るの怖くなった。 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/19(月) 20:08:23 ID:1Qmr497c0] 的外れかもしれんが、 EZ30は、低負荷運転しすぎると、バルブローテ−ターが固着しやすいって話しをＤで聞いたな。 もしかしたら、バルブが完全閉鎖出来てなくて、時々圧縮が抜けているとか。 　1000回転とかだったらトルクなさそうだし・・・１〜２気筒圧縮抜けたら止まるかなぁと思ってみたり バルタイはチェーンだしなぁ・・・・ 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/19(月) 20:35:53 ID:h4WtGXH20] >>612 プラグ周りはDIYできそうになく、自分でできる範囲内として エアフロの洗浄とエアクリを湿式より乾式に交換しました ECOモードだと学習しないという話を聞いたので、ECUリセット を行い常時ECOモードオフで様子を見ています 200キロほど走ってますが、最初2回止まった後は症状がありません >>614 普段3500以上回すことがほとんどないので、その可能性はあるかも 確かに、止まるのは1500回転以下ばかりです 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/19(月) 21:44:57 ID:Wx5fmqEb0] >>615 自分で手を加えて調子が良くなったらうれしいし車に愛着わくもんね。 失敗したらリカバリーするのも大変かもしれないけど、簡単なところからすればいいよね。 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/19(月) 21:59:24 ID:g7ZiSRK70] >>615 つうことはまだエアフロ交換してみてないってこと？ それってデラの手抜きだろ 湿式エアクリなんて爆弾抱えるようなもん 必ず爆発するとは限らないけどな 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/19(月) 22:06:52 ID:I+jsOG+/0] なんだ 改造車か 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/19(月) 22:35:05 ID:h4WtGXH20] >>616 本当はプラグ交換してみたいのですが、場所見たら DIY交換は無理そうで・・・ >>617 エアフロは一回交換しています。 エアクリ、純正は湿式と記憶してますが・・・ 3.0R用純正をGT用純正に交換しただけです 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/19(月) 23:11:33 ID:vU1ZvLDc0] Ｒ系純正エアクリ、GT用エアクリ、ブリッツｽﾎﾟｰﾂエアクリ、HKSｽﾎﾟｰﾂエアクリ、 どれが一番吹け上りが良くなるのですか？ 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/19(月) 23:50:01 ID:HgSoXQUw0] >>620 社外。　 もっと良くするなら、むき出し。吸気音が大きくなるが最高。 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/19(月) 23:56:00 ID:OYPucr9I0] エアフロ死んで有償交換宣告されるといいよ！ この型になってからあまり壊れないけど 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/20(火) 23:50:33 ID:l6A6/Wj10] むき出しにして7万�`超えるが、何ともない。現在までノントラブル。 取付当初は湿式、今は乾式。 エアフロ壊れても1万ちょっとだし、すぐに交換できるし、 たいした問題じゃないなｗ 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/21(水) 00:02:47 ID:w+JMK6cv0] そうなんか BHの時は3万ちょいしたような気がする 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/21(水) 01:30:25 ID:FnWZNXvT0] 誰か変態の生産台数もしくはその調べ方しりませんか? ぐぐったけどめぼしい情報なし… 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/21(水) 07:11:01 ID:kbQhUTdJ0] >>625 過去スレに書いてあったような気がするが 4000台くらいじゃなかったかな 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/21(水) 09:08:13 ID:tRH4BRN+0] >>626 ありがと。 過去スレ漁ってみたら出てきたけど… 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/01/08(火) 22:54:57 ID:3gHrH+sz0 3.0R B-Spec 6MTが発売された04年10月からデスコンになった07年8月までの販売台数 ツーリングワゴン：735台、B4：1081台。 ちなみにB-Specに5ATが搭載されたのは05年5月からで、 ツーリングワゴン：454台、B4：555台。 （データはクラブレガシィから） …ゑ? 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/21(水) 09:29:33 ID:gnW06rh90] B4のが多いのか 629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/21(水) 14:31:53 ID:RIpLCThE0] NAでツインマフラーの4代目Tワゴンは意外によく見かけるけど、3.0Rじゃなくて2.0Rなのかな？ てかB4だと2.0R系と3.0R系の数が同じぐらいと●ｸｽﾃｰｼﾞで聞いたが… 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/21(水) 19:47:01 ID:/9DpVmvy0] ノーマル3.0Rのこと忘れちゃいないか？ 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/21(水) 21:26:31 ID:F1o9C8NF0] >>624 アプライドCまではユニシア製で、エアフロ単体では手に入らなかった とかじゃなかったかな。で、やたら壊れるので、後にエアフロ単体で 買えるようになったとか。エアフロ単体だと1.5万円ぐらいだったと思う。 アプライドDは、デンソー製で、変態車と同じエアフロなんで なかなか壊れない。 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/21(水) 22:57:51 ID:gEAtNTMU0] >>630 忘れちゃいないが 眼中にない 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/22(木) 07:08:13 ID:7ejHop1r0] >>619 あんま関係無いかもしれんが、 会社の同僚もインプに社外エアクリつけてエア風呂終了したらしい。 社外品つけて壊したんならしゃあないでしょ。 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/22(木) 09:47:06 ID:p7pFmnwP0] ちょっと興味持ってググってみたら、エアフロ不具合でなんか書いてる人は ことごとくはんだ不良だな。 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/23(金) 22:24:00 ID:rKCyd1G90] 来週水曜日　B型納車決まりました。５万キロ走行で、インパネ、ハンドル、シフトノブ交換、クラッチ交換整備込です。変態になります 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/24(土) 00:32:07 ID:D/tJVPD20] おめでとう。 変態の世界へようこそ！ 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/24(土) 04:04:21 ID:l1sXkKGa0] いいなー。俺は土曜日だから、あと一週間… 任意保険が間に合えば、だけど(駄目だったらもう一週間延期…)。 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/24(土) 07:41:06 ID:AObl6xteO] クラッチ交換込み良いね〜 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/24(土) 09:49:18 ID:2kNBo0lg0] 他のスペックBと乗り比べて、クラッチミートポイントが、高かったので ２Ch情報をさぐったら、減ってる可能性大とのことだったのでチェックを お願いした結果です。下周りは、リフトUPしてもらって確認しました。 仕様は、マッキン＆革シート＆フルエアロ＆社外HDDナビ。 スバル中古販売店の１年保証を＋２年延長しました。 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/24(土) 10:11:00 ID:T+QNsu3L0] 極悪電スロの世界へようこそ 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/24(土) 17:50:28 ID:AObl6xteO] 電スロも、運転センスある奴は、体が自然に順応するので問題無い。 センス無い奴は、電スロにいつまでも悩まされる。 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/24(土) 21:27:44 ID:0SRHYv4E0] 名古屋のネクステーおで試乗したときには、気にならなかったなー。 電スロ。 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/24(土) 22:47:09 ID:Uz6v1mTg0] >>635 納車おめでとうございます とりあえず今週は一回もエンジン死にませんでした ECOモード常時オフでも意外と燃費悪くならないですね ECOモードいらないんじゃ・・・ 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/24(土) 22:51:55 ID:T+QNsu3L0] マニュアルにECOモードは使うなって書いてあるよ 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/25(日) 10:12:20 ID:+xxnZDEy0] マジ？　知らなかった。 どこに書いてあんの。 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/25(日) 11:15:13 ID:Lw2I5CP80] ここ blog.yostos.org/2005/09/eco.html 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/25(日) 12:47:45 ID:XblL2Vw/0] ecoモードをONにすると、若干アイドルの回転数が落ちるよ。 それだけだと思うけどさ。 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/25(日) 13:03:27 ID:9LJpdOmI0] オレはD型でECOモードじゃなくてSIドライブなんだけど 普通に走ってる分にはSモードとIモードの差はほとんどない 高速で流れをリードするような走りの時は 燃費計で判断する範囲でだが 速度維持のためにアクセル踏み増す時間が Sモードの方が短いので燃費がいいような気がする 一般道でgo/stopを繰り返すような場合は 燃費計を見ながら徹底的に丁寧なアクセルワークを心掛ければ （インマニ圧モニタできるとなおいい） Iモードのほうが明らかに燃費がいい ただしSモードと差がつくように本気でやってると 場合によっては他車の流れを乱しかねないので メーカーが積極的に推奨しないのも分かるような気がする ストレスも溜まるしね 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/25(日) 13:27:50 ID:+xxnZDEy0] >>646 早速回答ありがとう。 今まで使っていたけれど、燃費に差のない理由が分かったよ。 これからは使うの止めるわ。 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/25(日) 15:43:46 ID:FeLLo6Bc0] カタログ燃費の為の装置なんですね。俺もこのボタンに？があったのですっきりしました。 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/25(日) 17:29:04 ID:ODb1z0L/O] 俺も信号待ちの時位だなエコボタン押すの。 652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/25(日) 22:12:03 ID:vFvdRS2J0] 信号待ちでエコボタン？ スバリストはマニアックを楽しむ大人では・・ 品格の欠片もないやつ多すぎ 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/25(日) 22:40:07 ID:BQcu19LZ0] >>639 元々クラッチミートポイント高いこの車種で、 比べてわかるほど高い位置ってどの辺？ 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/25(日) 23:11:54 ID:J7b+Doms0] >>653 踵が　浮くぐらい。 名古屋の２万キロのB型は、気にならなかったの。 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/26(月) 21:32:12 ID:HPh4uygh0] ところで　スバルって１５年ぐらい部品出るものなのかな。 P10は、１９年乗っててほとんどの部品出てきてたけど。 この車も長く乗りたい、２０万キロぐらいは。 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/27(火) 10:24:18 ID:W8/EcnMS0] この車は長く持たないんじゃないかなぁ ガラスのエンジンだし。 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/27(火) 13:10:17 ID:LHZrpPJE0] >>656 インプのガラスのミッションは　聞いたことあるけど。 EZ30そのものも、ガラスかあ。 SR20は、頑丈だったんだなあ。27万km補記類以外は、ノーメンテだっしな。 ここで、最長何キロ走ってるのかな。10万キロ超のかたは、いないのかな。 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/27(火) 13:29:24 ID:x3Ck/2Dz0] >>656 ガラスのエンジンてたまにレガ関連のスレで見るけど、書いてるの全部同じ人か？ 前どこがどう脆いのか、身近に壊れた事例があるのか等質問したけど返答なかったし、 ガラスと評する根拠があれば教えて欲しい。 自分も15万キロぐらいは大きなトラブルなしで走ってくれなきゃ困るんでさ 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/27(火) 13:36:24 ID:in7x/Rrt0] >>657 SR20っつーか、ゴーン以前の日産エンジンブロックの耐久性は異常。 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/27(火) 14:05:40 ID:LHZrpPJE0] >>658 ヘッドガスケット交換ぐらいなら許せるけど。 >>659 って、EZ30は、エンジンブロックが、逝っちゃうの？考えれんけどなあ。 レブリミットまで、ガンガン回して、20万キロ以上もつの　希望。 無理？。 明日納車だ。早く乗りたい。 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/27(火) 14:15:23 ID:W8/EcnMS0] レブリミットまでガンガン回してたらすぐ壊れてエンジン2回交換したって どこかで見た。 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/27(火) 14:34:36 ID:YTqZvcjd0] 以下全部俺の妄想な。 4発->6発化でロングストローク化とか言ってっけど、全幅の制限だってキツいわけで、 おそらくコンロッド長が取れずピストン側圧が高い。 にもかかわらずオーバースクエアで高回転型。水平対向ということもあって、潤滑 には極めて厳しいわけだ。オイル消費量の多い個体があるのもこの辺が原因だろ。 素性からして、耐久性に優れてるとはお世辞にも言えたもんじゃなかろうよ。 たーだ、セダン/ワゴンだからな。スポーツカーか何かとカン違いして、レブリミッタに カンカン当てながら振り回すようなことしなけりゃ別に問題なかろ。 オイル管理はきっちりしてなー。 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/27(火) 14:44:15 ID:W8/EcnMS0] そういえば昨日7000rpmまで回してから異音がしてる。 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/27(火) 15:14:44 ID:x3Ck/2Dz0] 自分の場合はATだし、ガンガン上まで回したりはしないから問題ないかな でもフィーリング的にはスムーズで上の方で無理掛かってる感じはしあまりないんだけどなぁ やっぱ設計上の制限で物理的には相当きついとこもあるのかな まぁお買い得車故に耐久性もポルのようにはいかんわねそりゃ 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/27(火) 15:23:13 ID:Wh6aIPsr0] バリオカムもどきは壊れやすいぞ。 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/27(火) 15:54:13 ID:W8/EcnMS0] 長く乗りたいなら実績の無いEZ30より完成されたEJ20を選んだほうが賢いよ 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/27(火) 16:48:17 ID:YTqZvcjd0] べっつに多少のオーバーレブ程度なら、中の人だってある程度考慮してるでしょ。 多少高回転型ではあっても、特別ハイチューンエンジンじゃないんだから。 でも、シビアコンディションでオイルが劣化してたら? さらに、オイルが減ってたりしたら? そんでもってクソ熱いこの時期、山道を前走車の後ろにぴったりくっついてて、 ラジエータに風があんま当たらなくて水温油温が上がってたら? で、バカみたいに脚固めてハイグリップタイヤ履いて、横Gかけてオイルパンの 中身が片寄ったりしたら? まぁ、そういう程度の妄想。 ところでポルのエンジンって耐久性いいの? ドライサンプだったりして、横Ｇかけても問題なしっていうんならわかるんだけども。 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/27(火) 19:33:11 ID:RZ5jMnGE0] >>661 今時のDってチェンジニアばっかりだから、多少の故障でもエンジン交換になる ってチェンジニアが言ってた 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/27(火) 20:34:19 ID:c0Y3CxCz0] ワロタ。 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/27(火) 21:49:47 ID:10fUKklr0] >>661 レブリミ叩きまくってたら、さすがに壊れる。燃料カットだからな。 レブ叩いてなくて壊れたのなら、使っているオイルが悪いか、 油温を気にせず回しまくってるヤツが悪い。 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/27(火) 22:04:13 ID:tpK2c6ew0] >>666 EJ20はエンジンブローさせて廃車にしたが EZ30はぜんぜん元気なオレにケンカ売ってんのか？ ・ ・ ・ ・ ・ はい降参します 672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/27(火) 22:28:29 ID:bfP+aDwZ0] レガシィもインプも６年くらいからがくっと査定落ちるよな 673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/27(火) 22:37:29 ID:bqsskCng0] >>664 いつの間にかAT海苔が紛れ込んでるな。おまいはどっか池w 俺のはそろそろ走行9万�qなんだが機関は全く問題なし。 20万�qは乗りたいねぇ。 その後はプリウスでいいよ。 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/27(火) 23:05:15 ID:x9EpwG/w0] >>672 たしかにそうだよな でもクラウンもカローラもマーチもシビックも・・・・・ 6年くらいからガクっと査定落ちるのも不思議だよな 675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/27(火) 23:13:04 ID:x9EpwG/w0] >>671 EJ20ターボは確かにEZ30より高スペックだが マージンをギリギリ削ってだと思う EZ30はマージンに余裕を残したスペックのような気がする ターボで飛ばしてた時は油圧とかブースト圧とかいろいろ気を遣ってたが EZ30で飛ばす時に気を使うのは油温くらい この程度でそこまで上がるかよってくらい油温が上がるのは内緒だ 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/27(火) 23:45:06 ID:bfP+aDwZ0] >>674 いやいやスバルほどじゃないよ 677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/27(火) 23:47:31 ID:xlSrlicH0] 車の法定耐用年数が6年だからじゃないか 678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/28(水) 05:04:56 ID:ROVyiCE+0] >>675 　おしえて、どのくらい油温上がるのか・・・知りたいです 679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/28(水) 07:04:51 ID:eD9hMVbD0] この車、少し走っただけでボンネットから蜃気楼がでてるよね 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/28(水) 10:58:51 ID:kAGCTJVg0] 夏はまだ分かるんだが冬の気温ヒトケタでも出るのが…な 681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/28(水) 21:17:41 ID:+MfSMviQ0] >>679 あなたの車では蜃気楼が見えるんですか 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/29(木) 01:42:36 ID:EKhMUG/w0] 蜃気楼で吹いたw 683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/29(木) 07:25:10 ID:zoXGGnUv0] >>678 どこまで上がるかは走り方によるよ 気になるなら油温計・油圧計を付けるしかない 変態車には似合わないけどな 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/30(金) 21:46:40 ID:sITBATaE0] 標高の高い山をドライブしようと思うんだけど エンジン壊れちゃうかな 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/07/30(金) 22:39:55 ID:OF8eaQS30] >>684 なんでそんな考えになる 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/30(金) 23:26:52 ID:Vh0xogNX0] >>684 どんだけ高い山だよｗ 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/30(金) 23:50:53 ID:YmtxPVG10] >>684 エレベストやろ？ 688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/31(土) 10:29:59 ID:AVhL5G/80] >>687 エベレストやろ？ 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/07/31(土) 15:13:21 ID:Jad8C1Z70] ／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ の5号目まで行った時は別になんともなかったぞ? 多少パワーダウンはしたけどさ 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/02(月) 21:49:14 ID:bX69RtN40] ディーラーへ車検予約に行ったら、 査定145万なんですけど買い換えませんか？ と聞かれたよ。 「その金もってVWかプジョーに行っていいなら売りますよ」 と言ったら、営業は車検の話に戻った・・・ スバルなんだから、マニアックな車作るようメーカーに要求しろよ。 悲しい。 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/02(月) 21:54:02 ID:ys8VlVKX0] 180万で買った中古を1年後に車検に出したら、査定170万って言われたよｗ 692 名前：690 mailto:sage [2010/08/02(月) 21:57:41 ID:bX69RtN40] >>691 5年目だよね？ 170万・・・足元見られたかなぁ(汗 1年前は120万とか言われてたんだけど、値上がってる？ 乗って楽しいし、まったり運転では静かだから、売る気は全く無いんだけどね〜。 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/02(月) 22:12:50 ID:ys8VlVKX0] 前のオーナーがブルジョアだったらしく、前席にSTIのRECAROが2脚。 さらにマッキンやナビ、純正エアロなどのオプションてんこもり。 ちょうど新型が出て、BP/BLの中古価格がガンガン値上がりしてた時の話だけどね。 今となっては180万（8,000km）で買えたことが不思議・・・ﾊｯ　ひょっとして！！！ 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/02(月) 22:13:02 ID:OOEXfZq60] 確実にネ上がってるね 695 名前：690 mailto:sage [2010/08/02(月) 22:15:43 ID:bX69RtN40] ちなみに、こちらはBPEのドノーマル(楽ナビだけつけた)です。 1490kgさいこー(笑 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/02(月) 22:20:07 ID:bX69RtN40] >>693 カスタマイズが趣味な方だったんですよ。きっと。 というか、STIとかが展示向けで作った車だったんだろうなぁ。うらやましい。 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/04(水) 22:57:34 ID:QDKIgaoS0] それまでなんともなかったのに、コンビニに寄ってエンジンかけたらエンジン警告灯　orz VDC offのランプも点きっぱなし。 アクセル踏んでも回転は上がらないし、クラッチ繋いでも進まん　orz こんな夜中にどうしよう・・・と思ってたけど、エンジン切ってちょっと待ったら復活。 明日、どうやって通勤しよう。 午前中休んでディーラーかな。 つーか、何が起きたんだろ？ 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/08(日) 18:59:08 ID:Pcw9ajRE0] EZ30Rは3000rpmあたりが一番がさつだな もったいない 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/08(日) 20:24:59 ID:xao3IPm10] 3000〜5000rpmはいいけどそれ超えると急にガサツになる気する 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/08(日) 21:47:34 ID:q4zoy/VK0] アレをガサツって言っちゃうとハイチューンのNAエンジン乗れねーぞ。 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/08(日) 23:16:05 ID:Co2yUgfL0] いや乗らねーし 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/09(月) 18:31:01 ID:OqjQp6u40] 4発レガも乗れんな 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/09(月) 22:03:40 ID:aEqNCxu20] B型納車されて、千キロちょい走ってます。ようやく慣れてきた感じかな。 アクセル開ける方なんで、かなり燃費わるいですね。街中リッター６ｋｍいか 。高速巡航で１２ぐらい。気になるのが、ロールが大きくて、高速で飛ばした 時の、レーンチェンジ時の安定感の無さ。specBであることへ期待を裏切られた 感もあるなあ。タイヤの性なのかなあ、エスドライブがついてるけど。 突き上げは、結構来るのに、これではなあ。 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/09(月) 22:56:26 ID:TQpB4tSr0] この車は変態車というだけでいい車というわけではないからね そのあたり間違えて買っちゃう人が居るから困る 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/09(月) 23:17:29 ID:3rYXgsX+0] >>703 足へたってるんじゃないの？ 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/09(月) 23:29:40 ID:OqjQp6u40] レガの純正ビルって昔からそんな感じ 突き上げ感強い割には体感ロールは深め 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/10(火) 10:08:06 ID:11LEGqKD0] >>705 走行5万キロだからある程度は　へたってるだろうね。オーリンズいれてみたい けどGTしか、設定ないのね。取り付け同じならチューニングオーダーで いれてみる手もあるけど、同じなんだろうか？。このスレで車高調を いれている人は見かけたけど。 >>706 購入時2.0RspecBも乗り比べたんだけど、あっちのほうが、 ロールは、少なく、旋回性は、よかったきがする、軽いからかな。 >>704 あなたは、別に困らないでしょう。私が悩んでる。 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/10(火) 11:23:39 ID:aeucchlk0] その不満を根本的に解消するのは無理 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/10(火) 17:08:47 ID:11LEGqKD0] 乗り換えるか 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/10(火) 19:31:47 ID:VUOW/aLZ0] 乗り換える前に足変えなよぉ もったいない 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/10(火) 20:31:43 ID:XrPQxqAT0] >>707 純正形状に設定も何も無いと思うのだが・・・ ターボと比べて重量比殆ど変わらないだろ 車高調はしらね 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/10(火) 20:37:02 ID:c6dEJyKV0] >>707 アジュールのスーパーオーリンズ。これならカスタムできるから便利。 バネレート7-8kgでコンフォート仕様だと純正よりいい。 下手な車高調は、乗り心地を害するだけ。 713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/10(火) 20:42:37 ID:WijvDjt30] >>709 乗り換えるとしたら何に乗り換える？ 参考までに。 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/11(水) 09:38:58 ID:uEwIpcXS0] >>711 DF設定変更だけでも、だいぶ変わるんだよね。でも、あのロール速度は スタビ強化も必要じゃないかと思われる。重量は、エンジン単体で、20kg は、重いね。前軸で　どれだけ重いかは、ターボのスレで、車検証を確認 すれば、わかるか。 >>707 アジュール、よさげですね。でもこんだけのよさんは、今はないなあ。 GT用は、やっぱり流用できるのかな。お盆休み明けに確認してみよう。 ロールもどれだけコントロールできるのか >>713 なにが、いいだろう。NA６発だとBMの325。気持ちイイでもマニュアルねーや。 NA　MT　ハンドリングの良さだと、ルーテシアRS、エンジンもいい。 MT　ハンドリングの良さ　セダン　GDB　ターボがなあ。 MT　ハンドリングの良さ　セダン　シビックR　乗り心地最悪。 ばらばらだああ。ちょうどいいセダンがないのだよ。3.0Rへの期待は大きかった の、エンジンはA型のワゴンのりが、知り合いにいて、気持ちイイの知ってたし。 HP10が、よかったんだよホントは、事故で一発廃車にしなければ、ずっと乗るつ もりだった、19年28万キロだったよ。 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/11(水) 09:42:31 ID:2QgiaOwx0] 変なエンジンが載ってるだけの普通の車だから あんまり期待してもダメだよ 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/11(水) 09:44:41 ID:a3Eew6ZR0] >>704 ?? 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/11(水) 10:16:54 ID:uEwIpcXS0] >>715 >普通の車＝おっさんグルマみたいね 期待したおれが、あほか。。。 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/11(水) 10:17:04 ID:2QgiaOwx0] >>716 H6で6MTなんてほんとに希少だけど特別に良い車ではないってことだよ 希少≒いい車って勘違いしてる人が結構いるように思う 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/11(水) 11:44:26 ID:Pib4IEV60] 旧日産車はいい車が多い。ER34とか世界最高峰の車だった。 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/11(水) 12:53:13 ID:F18ejWrA0] >>719 ガンダムだったけどねｗ 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/15(日) 11:35:18 ID:FNc8zAgS0] いきなりエンジン回すとノッキングの嵐になったぁぁぁ プラグなのかセンサー系なのか Dがやってないから駆け込めねぇ(´Д⊂ 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/16(月) 00:48:34 ID:JMY+ujo80] >>721 十中八九センサー 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/16(月) 10:28:24 ID:/RA/PwlJ0] ガラスのエンジンっすなぁ 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/18(水) 00:27:19 ID:VfbNcA4a0] エンジンとMTの調子悪くなってきたけど、 好調時の気持ちよさが忘れられず乗り換えられない 直すか箱替えするか悩むわ 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/18(水) 00:33:20 ID:Q3+8zM0p0] うちのも距離がかさんで来たからそろそろエンジンのOHしたい ついでにバランス取りとかポート研磨とかしたら効果出るんかなこの車 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/18(水) 08:04:32 ID:r3Y2KG5d0] エンジンだけ新しくなってもあれだから距離がかさんできたら 車両ごと買い替えたほうが良い 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/19(木) 15:22:44 ID:5k5m35lZ0] オイル交換って5000キロごとでいい？ 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/19(木) 20:11:17 ID:8zDdrWLY0] >>725 エンジンも気になるかも知れないけど、足回りとかはどうなの？ 走らせ方やオイル管理の違いでも差は出てくるだろうけど エンジンよりも先に ショック、ブッシュ、エンジンマウント、ウォーターポンプあたりに ヘタリが来るんじゃないか？ オレはそのへんを10万kmでメンテした クラッチやオルタなんかも検討したけど そのへんは症状が出始めてからでもいいかなと見送り エンジンヘッドバラしてもらうのは15万kmくらいを想定している オイル上がりが気になるようになれば話は別だが 今のところなんともない 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/19(木) 20:12:59 ID:8zDdrWLY0] >>727 もっといけそうな感じもあるけど キリがいいのでオレは5000kmでやってる 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/19(木) 20:24:55 ID:1UUSjmK30] >>728 その辺りは全部交換済みよん リヤデフ周りのブッシュはとんでもねえ額になるからカラー入れて誤魔化したが 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/19(木) 20:42:43 ID:2ZkkWPWu0] >>730 これは先達に対して失礼しました そのエンジンなんだけど BHの時は、10万kmでヘッドバラして シールとかの交換はしてもらってたんだけど 中見せてもらっても全然ピカピカで もっと長いスパンでもいいのかなと・・・ 別に調子も悪くなかったしオイル下がりもなかったしね 世間で言われるような寿命の短いエンジンではないと思うね 今の車は、エンジン回りでは75000kmでプラグ交換1回やっただけ 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/19(木) 20:50:06 ID:EXHfRoAm0] ガラスのエンジンじゃなかったの？ 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/19(木) 21:04:06 ID:2ZkkWPWu0] >>732 少なくともオレが乗ってたBHのターボは 18万kmまで乗って最後までいい調子だった しかし今のBPは13万kmノーメンテだが ターボよりタフなような気がする 乗り方がターボ時代よりチョイおとなしくなったってことも あるかも知れないが 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/21(土) 11:10:51 ID:OTsvNsYaO] >>703 Sｰdriveはタイヤの縦バネがふにゃふにゃだよ。 もうちょっとケース剛性がしっかりしたタイヤにしたいところだね。 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/21(土) 11:17:57 ID:OTsvNsYaO] >>679 セブンなんか焼きおにぎりになるぜ。 そういう話をmixiでしてたら、車のことをよく知らない女の子が、 ボンネットの上で焼きおにぎりができると勘違いしてたw。かわいいw。 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/21(土) 11:28:47 ID:OTsvNsYaO] そういえばこの車はピボットがスロットルコントローラー出してるね。 MT車もMT用アダプターを付けて対応可能だね。 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/21(土) 20:42:52 ID:mx1Lxy840] スロコンなんて意味ないよ 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/22(日) 18:07:26 ID:5O+hWYZu0] 今日お山走って来たけど、高速走った時はふらふらして掴み所のない車だなぁと思ってたけど、前加重かけて舵角与えたら 何だか全てが生き生きしてきたよ。 こんなGT初めて＞＜ 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/22(日) 21:06:49 ID:LzZCtXy40] 切り返しのときについ３速でも発進できちゃうから困る 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/22(日) 23:27:30 ID:YZ42caGH0] なのに低速トルクが足りないと不評のEZ30R 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/23(月) 00:00:29 ID:1oUNFzYd0] 友達のATに乗った事あるけどATはマジでたるいぞアレ ハイギアードすぎて低速不足に感じるんだと思う 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/25(水) 23:13:53 ID:MRVgt65m0] ターボよりは扱いやすいだろ 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/28(土) 17:41:19 ID:j2DstdIZ0] ほす。 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/08/28(土) 22:58:24 ID:0HKJFMwf0] 窓ガラスがウロコ状なんだけどどうすれば綺麗になるかな 745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/08/31(火) 16:19:56 ID:r1Q0/2zX0] ロール気になる。水平対向の重心は　ほんとに　低いのかな。。。 ピッチング気になる。。。 746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/01(水) 14:53:45 ID:b21uBf7E0] これってどうですかね？ いいですかね？ page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k132841725 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/01(水) 21:24:49 ID:rvwUCFoX0] >>744 まじれすすると、コンパウンド。 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/01(水) 22:18:16 ID:x5IFd5tv0] >>745 同乗者には 滑るように走ってるって なかなか評判良いんだが 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/02(木) 11:30:13 ID:bMgzZitU0] >>748 B型だから　突きあげるよ。 後期型のに、乗り比べてみたいな。でも、中古でも後期型全然流通 してないのよねえ。 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/02(木) 22:17:34 ID:Da4mmXqO0] >>749 曲がりなりにもspecBを名のってる以上 段差があれば 大なり小なり突き上げはあるだろ ローリングやピッチングとは また違うと思うんだが 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/02(木) 23:32:22 ID:kdEdm1wH0] それにしてもいい車だなぁ。これ。 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/03(金) 12:30:43 ID:/FACsGrF0] >>750 うちのは、へたってるんだとおもうわ 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/06(月) 22:06:13 ID:XTL/Kfh60] ほす 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/09(木) 22:24:08 ID:wzC4M1bi0] ほっす 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/09(木) 23:31:16 ID:ZSTw4giX0] AT3.0からスペBのMTに買い替え狙ってるんだけど、そろそろ距離の少ない タマが無くなってきたねえ 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/10(金) 12:57:30 ID:SbfkHiYd0] 同じのに乗り換えるよりもっといいのないの？ 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/10(金) 21:02:08 ID:JMn01D6o0] ノーマル3.0Rと変態車じゃ 走り味はかなり違うんじゃね？ ガワとか室内はそんなに変わらんだろうが 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/10(金) 21:16:47 ID:wmmyNc670] ＞ガワとか室内はそんなに変わらんだろうが ＧＴだろうが2.0iだろうが3.0Rだろうが、ほぼ一緒じゃね？ 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/10(金) 21:24:51 ID:jSK9usvP0] >>756 3L、６発、MTとなるとこれかBMＷの130ｉくらいじゃね？ 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/10(金) 22:23:44 ID:SbfkHiYd0] 3L、６発、MTに拘らなくてもいいと思う 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/11(土) 00:58:35 ID:+Z81qZK40] そのうち半トヨタ製の3.6Lが出る。MTがあるかわからんが。 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/11(土) 09:04:44 ID:Spb+guXbQ] ラティオもＭＴなくなったことだし、時代がちがうのだな。 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/11(土) 11:36:02 ID:YcpvHUQv0] 基本MTしか、乗る気にならないなあ。この車の６速MTが、特別いいとは 思わないけど。インプのそのまま載せればよかったのに。 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/12(日) 10:45:34 ID:hH6ndE+G0] ライトがエヴァ初号機の目に似てるな。 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/12(日) 11:07:58 ID:h4wuenfn0] >>764 後期型はね。 前期型は違うよ。 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/12(日) 12:40:36 ID:Bbmk0fWm0] そろそろエンジンオイル漏れの経験をした人いますか？ 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/12(日) 15:31:36 ID:sgqbjmCP0] 昨日漏らした 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/13(月) 06:13:29 ID:lBv0cBUa0] なぜかフロントデフシールからよく漏れる。直してしばらくするとまた漏れる。 友人の後期GTスぺBの奴も同じこといってた。 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/13(月) 08:08:13 ID:skBhoWAo0] 中古でかって４０００ｋｍほどになりました。４０００ｒｐｍ以上 キープしてると気持ちいい。それ以下だとまったりだね。 770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/13(月) 22:08:19 ID:Bkkuls1D0] >>769 そんなに回してると壊れるよ 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/16(木) 17:56:05 ID:o6Q/VF+w0] >>770 3年保証付きだから、その間に色々試してみよう。 壊れたら、換装してもらう。 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/17(金) 14:56:41 ID:oB2/+A5qO] 4000からレッドゾーンて 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/18(土) 09:22:14 ID:P1zFRFoh0] 4000回転以上は年一回くらいにしておかないと 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/18(土) 14:46:02 ID:6EzXx98H0] B型84000km到達。やっと慣らし終了　（笑） 775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/18(土) 17:56:02 ID:/PBuEbo80] ブロー運転は重要だろ 4000rpm常時維持はさすがにやらんが月１位は回してやらないと 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/18(土) 23:25:40 ID:t9fvrMhL0] >>744 ecoearth-j.com/ap_iptb.html 777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/19(日) 03:39:28 ID:MZaFsHL+0] ４千回転以上が、美味しいエンジンなのに回さないなんて、もったいない。 いつも、レッドまで回してるよ。 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/19(日) 15:20:14 ID:gI2eoTW20] じゃあ俺もレッドまで回すよ! 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/19(日) 15:28:46 ID:6fpE8EyK0] レッドまで回すと、とんでもないスピードにならないか？ 2速でレッドまで回しても100km/hオーバーになると思うけど・・・ 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/19(日) 19:05:07 ID:dz+bQ95kO] 加速の時に高回転まで回すのは別にわるくないと思う。高回転を維持するのはよくないだろうけど。 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/19(日) 21:49:59 ID:8+LGY2aJ0] >>779 それもあるが、燃費もひどい事になる罠 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/19(日) 23:54:58 ID:NvRxSqIU0] 2速でレッドで100km/h出るっけ？ 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/20(月) 00:13:58 ID:XSE0f9BU0] ギリギリくらい? 低ギヤはヘタなスポ車より吹け切るの早いよな。 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/23(木) 13:41:54 ID:XsWuaXeJ0] ほしゅ 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/24(金) 00:10:30 ID:4cIdNSj50] 騒音を気にする必要のない土地に引っ越したので 排気弄って楽しもうと思ってますが・・・ リアピースのみと中間から替えるのでどのくらい 差がありそうでしょうか？ 動画サイトに上がってるのだと音はわかっても 音量は想像しにくくて悩んでます 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/24(金) 00:18:13 ID:431XZWV/0] アラスカとかですか？ 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/24(金) 00:31:49 ID:4cIdNSj50] そんなに雪深くないですｗ 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/24(金) 03:07:25 ID:dTTwA2gT0] 騒音を気にする必要のない土地って人里離れた山奥でしか乗らないのか？ 民家の傍は絶対に走らないのか？ 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/24(金) 07:19:11 ID:uWBLSuq+O] 車検に通るぐらいのものだったら大丈夫だろ。 790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/24(金) 07:25:25 ID:wpGg44uS0] 「あのー、ちょっとお宅の車うるさいんですけど・・・」 「えっ、法律に触れてないので大丈夫ですよ」 「えっ」 791 名前：785 mailto:sage [2010/09/24(金) 07:36:18 ID:BgaVsAIaO] 場違いな質問すみませんでした とりあえず自分でセンター外して音聞いてみます 柿本のデモカーとか来ればいいんですけどね 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/24(金) 10:13:30 ID:67JV5Nd20] でもうるさいって感じ方も人それぞれだから 法に触れてないのに文句言われても困るよな どんなに静かでもうつ病ならうるさく感じるだろうし。 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/24(金) 10:19:12 ID:uwZNUzzcQ] 神経質なやつは、ドア(車のね)の開け閉めの音がうるさいとかいってくるからな 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/24(金) 21:44:10 ID:922NMSd60] まあ、タコツボなら、そんなに問題ないんじゃね？ 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/24(金) 22:11:22 ID:uwZNUzzcQ] たこつぼ？藤壺のまちがえだろヽ(*｀Д´)ノ 796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/24(金) 23:05:20 ID:vWu/xoP80] 最近低速でブレーキ踏むと、後ろのタイヤか、デフ辺りで、 カチ、カチって結構大きな音が出るんだが、同じような症状出た人いませんか。 何が原因なんだろう？ 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/25(土) 10:35:05 ID:NKJK9e450] >>783 吹け切り早いというより、ギアレシオが、低い。おかげで、シフトチャンジで 忙しいね。 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/25(土) 12:35:22 ID:WgCPr/cQ0] ×チャンジ ○チャンゲ 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/26(日) 13:13:01 ID:Ebcn0ffT0] １速：６０キロ　２速：９０キロ　３速：１２０キロ　４速：１６０キロ ５速：２１０キロ　６速：レドまで回らず２４３キロ（ドイツの車検証データ） ４〜５離れすぎだよ。 800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/26(日) 22:12:14 ID:zaKfpFR20] みーんｍｍ 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/26(日) 22:25:50 ID:zaKfpFR20] 中古で1年乗ってますがシフトの硬さ、スムーズさに不満が・・ がまん以外に安い解消法などありましたら？ちなみに5万ｋｍほど 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/26(日) 22:29:00 ID:ER7BFreq0] >>801 俺もいろいろ我慢して乗ってる。 これを持ち上げてた雑誌とかムカつく。 803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/26(日) 22:31:36 ID:GPB+0RMa0] せめて試乗してから買えよと釣られてみる 804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/26(日) 22:46:16 ID:bciOTMFc0] >>801 とりあえずミッションオイルをカストロールのMTF-Sに換えてみるべし。 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/26(日) 23:14:47 ID:fRaVvpA20] 君たちは車に合わせてみたりとかはしないのかね？ 806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/27(月) 10:59:28 ID:iGhggi8Y0] アイドリング時にプルプル車体が震えるような現象はなんでなんだぜ？ タコメーターみてもピタッと安定してるしオイルも変えたばかりなのにな 807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/27(月) 13:18:42 ID:Ty1Jr+Ld0] >>801 クラッチは素早く確実に奥まで。 レバーは軽い力でゆっくりとね。 慌てないで。強引なのは駄目。 808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/27(月) 16:49:46 ID:MwEW7cIH0] >>802 俺は６ＭＴを最優先にして消去法で選んだら、結局これになったんだけれども、 乗るほどに良い車だと思うよ。最初よりも６年経った今の方が気に入っている。 実際気になる部分は色々あるけれども、それを補う良さがこの車にはある。 何でもそうだけれども、どうしても気に入らないなら乗り換えしかないね。 その時は人の意見よりも、ちゃんと試乗して自分が納得出来る車に乗ってやってくれ。 後で色々文句ばかり言われると車が可愛そうだよ。 今日初めて同じＢ４に出会ってしばらく追走したけれど、 ノーマルマフラーであんなに良い音を出しているとは思わなかった。 ６発はやっぱり快音だわ。益々気に入った。 809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/27(月) 17:00:44 ID:+bbbu4Kb0] >>806 それ持病。 まったく振動しない個体もるらしいが。 810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/27(月) 23:17:45 ID:+szNkx/T0] >>801 俺のはスコスコなんだけどな。 前のオーナーが下手くそでシンクロ摩耗してんじゃね？ ダブルクラッチ踏んだらどうなん？ 811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/27(月) 23:32:10 ID:C/5MXGCb0] ベストカー誌でEZ30が歴代3.0Lエンジン部門で2位だと。 まぁ、BC誌のランキングは当てにならんがとりあえず、おめ。 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/27(月) 23:34:27 ID:dVrqflzR0] 俺のは２速が抜けにくいし他のギヤに比べて入りにくいわ 新車の頃に比べると多少ましになったけど、手首だけでというわけにいかん あと２速、３速あたりでクラッチが完全に繋がっても微妙なアクセルワークでギクシャクｗ テクとは関係ないと思うけど、みんなのはどう？ 813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/27(月) 23:39:24 ID:LWZp8fNz0] 発進さえうまくいけば、あとはスコスコ入るな ３速以降は変速ショックあまり感じねぇ 814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/28(火) 00:11:53 ID:yNj5XrCx0] >>807 前戯だけならいいけど熱くなると遅れる >>810 スコスコいいな 2倍クラッチはレスポンス的に使えない 感じ、足つるし シンクロ摩耗にきめた! 815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/28(火) 00:34:47 ID:e5WAUCMD0] 燃費どれくらい？ 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/28(火) 03:55:16 ID:S3Qb6PSVO] >>806 その現象はATでもあるよ 俺は不快というより好きだけどな…何か「生きてる」って感じで。 817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/28(火) 09:32:09 ID:FBNueM3mQ] >>811 一位は何ですか？ 2JZかなぁ？ 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/28(火) 12:29:09 ID:Gv1KB5MB0] >>812 シフトアップの時は問題ないけれど シフトダウンの時が２速に入りにくい感じだ Ｃ型BPE 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/28(火) 15:31:44 ID:inRsWya40] リバースリングのあたりを(無理矢理)持って操作しても問題ないくらい調子のいい個体だから、 ノブをもっと軽くしてストロークも短くしたいんだけど、適合する部品が… ていうか色々干渉しそうだから無理か。 820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/28(火) 20:39:05 ID:6rzddEWF0] >>817 たしかNSXのやつ 821 名前：812 mailto:sage [2010/09/28(火) 20:40:49 ID:R3jUbHx70] >>813 >>818 回答ありがとう やっぱり多少の個体差は仕方ないようね 変速のショックは引っ張った時はマシで定速走行中にシフトアップした時に ピッチングのようなのがある気がする 因みにＢ型で50,000ｋｍ程です 822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/28(火) 21:16:16 ID:FBNueM3mQ] 俺のＢ型も五万キロ。引っかかるとかないな。軽くスムーズだ。ミッションオイルは純正が一番良いようだ。下手に添加剤入れたり、高いのは必要ない気がする 823 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/30(木) 06:45:59 ID:ye1joFY60] オレのB型は90,000�q超えるけど、ミッションの引っ掛かりは無し。 4→5速が若干渋いかなーってくらい。 ちなみにオイル交換は一回のみです。 824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/30(木) 07:42:44 ID:fgj6Hxbr0] この６速ミッションってオイルにそんなにシビアになること ないのですかね 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/30(木) 09:38:44 ID:WrXnQfNp0] 確かこのミッションは、５ＭＴがガラスのミッションっていわれる程壊れるので、 そのままラリーでも使えるように６０ｋｇのトルクまで耐えられるように設計したと聞いた。 そのせいで滅茶苦茶重たくなってしまったので、 新型レガの６ＭＴは従来の５ＭＴのミッションケースに収まるように小型軽量化している。 このミッションは、ＮＡのこの車には元々オーバークオリティなんだよね。 ちなみに俺のＭＴはオイル交換２回で絶好調ですよ。まだ１９０００キロしか走ってないけど・・・。 826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/30(木) 11:28:15 ID:sxg8N/Jf0] 前オーナーがド下手くそでシンクロが痛んでるとかじゃない？ ミッション自体の強度があってもシンクロはどうにもならん 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/09/30(木) 16:49:36 ID:AjYOewsVQ] BR､BMの６速ミッションはギヤ比、フィール全てにおいて、良くないな。スペBの６速は確かにオーバークオリティであった。 この変態車の開発はスバルとしてカナーリ力入れてたからな。 828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/30(木) 22:08:42 ID:/v4abAlE0] この車でキーロックするとオートでドアミラーが閉まるんだが それの解除の方法あればおしえれ！ 北海道だから壊れちゃうよ(´･ω･`) 829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/09/30(木) 23:28:33 ID:JXjyfX890] >>828 便利じゃないかｗ オプションでそんなのあったんだｗ　いいな〜 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/01(金) 04:15:39 ID:JEVIuqiG0] おれもこのOPほしい。 どこかに説明書はいってないか？１枚物の。 831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/01(金) 12:56:55 ID:mrO17Iyt0] これじゃね？ www.corazon-world.com/page0112.html 832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/01(金) 13:03:33 ID:BPC21/T1O] 北海道だと壊れちゃうって寒いからかアイヌ民族が壊しにくるのか分からん 833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/01(金) 13:33:38 ID:ANuVVPDaQ] ドアロック開ける時、壊れるんだろ？雪かぶってて 834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/01(金) 22:42:31 ID:6kidSL/s0] >>832 後者は絶対に無いwww 835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/01(金) 22:54:57 ID:Vzz4kObc0] もうアイヌなんて居ないだろ 大和民族が人口侵略したせいで 836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/02(土) 00:35:08 ID:m4I+l4hW0] >>828 普通にOP装備だからディーラーに持っていけば外してくれるのでは 837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/02(土) 09:38:13 ID:+xq0m9NX0] オプションでスイッチがあるみたいだよ？ 838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/03(日) 07:16:25 ID:OOdInrSq0] っつーか、なんでミラーを倒すのかね？ オレはボディにキズをつけられたくないから、 ミラーは逆におこしたままにしてるな。 つまり、ミラーをボディの犠牲にしてる。 引っかけられて、前方に曲がっていたことはあせったけどなw 全く問題無く直った。 839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/03(日) 13:55:32 ID:MoTux/JMO] 駐車場で車と車の間隔が狭い場合、ミラー出っ張ったままだと、人が通りにくいからだと思います。 840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/03(日) 17:38:56 ID:lNhddj4E0] >>838 どんな田舎にお住まいですか？ 841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/03(日) 20:11:43 ID:itDu6WTj0] 田舎はむしろ広いだろ… 842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/03(日) 20:12:25 ID:itDu6WTj0] なんかごめん… 843 名前：388 mailto:sage [2010/10/06(水) 01:07:38 ID:WhteG+HL0] 過疎 844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/06(水) 02:30:13 ID:gAszYDIl0] 賑わうほど売れとらん。 845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/06(水) 11:55:25 ID:R/KfDjET0] オイル交換って半年に一回でいいかな。 846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/06(水) 12:32:22 ID:htDn2HBy0] ５千キロに一回って指定じゃなかったかな 847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/06(水) 12:54:07 ID:pFDLcvTC0] >>845 初回のみ6ヶ月または5千キロで、あとは1年または1万キロがメーカー指定 でも、寒冷地に住んでいる私は冬のオイル乳化が心配なので、半年で交換しています。 よほどシビアじゃなかったら、レベルゲージでオイル量管理をしっかりすれば十分だと思っています。 848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/06(水) 17:28:58 ID:fJY/U57zQ] 添加剤は入れてはいけません(￣ー+￣)ﾌｯ 849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/06(水) 19:29:00 ID:OWiZ2HbV0] 岐阜感謝デー　１６、１７　２３、２４　どっちからしい。オイル交換時期 だから、早く教えて欲しいわ 850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/06(水) 21:46:16 ID:Apahfr5Y0] この車からの乗り換え候補が思い当たらない 国産で6気筒4WDで、走って楽しく、じじい臭くない車って他にあるだろうか、いやない ステージアももう古いしなぁ 851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/06(水) 22:42:01 ID:NX8lZ5HG0] テスト 852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/06(水) 22:43:46 ID:NX8lZ5HG0] お、書き込める♪ 名古屋は感謝ディ　16・17・23・24全部らしい。 23日にオイル交換予約した。 853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/07(木) 07:01:29 ID:yMnAY8KW0] あ　決まったのか 854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/07(木) 07:02:16 ID:yMnAY8KW0] 電話で確認してオイル交換予約しよう 855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/07(木) 18:30:19 ID:yMnAY8KW0] test 856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/07(木) 21:18:50 ID:wi/fjSTSQ] 先週やった俺、涙目 857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/07(木) 22:19:47 ID:xL9Tz1Dx0] 中央高速工事で追越し出来なくて80キロ程度でたんたんと走行してた。 満タン方式での計測は14.4k/ℓ ちょっとビックリ。beebee2see.appspot.com/i/azuYwKvxAQw.jpg 858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/07(木) 23:11:41 ID:URvbYEc90] 中国自動車道とかも制限速度ぐらいで走ると凄い燃費がいい。 東名とかは車が多すぎて、自分のペースを乱されることが多いから イマイチ伸びないけど。 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/08(金) 21:14:20 ID:S3dc/Ti40] チョイ乗りばかりの俺は今　6.4km/lメーターで。。。 860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/08(金) 23:24:44 ID:p2LjpIc40] オドメータは290キロを超えたトコ。 もうまもなく貧乏ランプつきそう♪ 満タン法でどんな燃費になるかな〜。 高速だと10超えたのに、街乗りだと6切りそう・・・。 ※infoメーターはないんだ。 861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/09(土) 09:06:19 ID:vGFZjkOs0] >>860 おまおれｗ 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/09(土) 21:47:26 ID:FZMUptMw0] 1年乗った感想 存在を犬で言うなら シべりアンハスキーだな www.dogfan.jp/zukan/Working/husky/index.html 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/10(日) 10:18:21 ID:scsFUiP60] 日本で飼うのは難しいんだよな、確か。 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/10(日) 11:40:06 ID:1eGf3dsK0] >>847 アメリカのほうがよっぽど寒冷地だから、気にしすぎ。 オイル交換だけメーカー指定より短く交換しても意味無いよ。 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/10(日) 14:27:39 ID:nAObcmOs0] ワインディングを走ってきたら煙モクモクになりました。 ブレーキディスクでタバコの火付けてすって、その間に冷やしたよ。 一回焼きいれとけば持ちもいいかな。 この車、ローに落としやすいね。 866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/12(火) 02:40:06 ID:b4EpF9850] >>864 確かにそうだとも思います。 でも夏冬の温度差が気分的に・・・ 867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/12(火) 18:42:30 ID:Mb6Gu1c00] -30℃の世界で走ったことがあるのかい？ 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/12(火) 19:02:08 ID:DUxhjffi0] オイルの乳化ってなんだよｗ劣化だろって突っ込もうと思ったら本当にあるんだな 関係あるかわからんが−30℃近いとクラッチペダルが戻らなくなることがある 足の甲で無理やり戻してた 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/12(火) 20:19:46 ID:0tJc4yiL0] 乳化知らないとか・・・ 870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/12(火) 21:11:04 ID:gqoUfgwb0] -28℃なら走った事ある 871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/12(火) 22:41:41 ID:tXHvSfti0] この車、6速100km/hでの回転数は2500rpmぐらい？ 872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/13(水) 06:31:38 ID:x8VTvBBoQ] その通り 873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/13(水) 20:11:42 ID:5L6fIRM70] ２００で　５０００ 874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/13(水) 20:47:29 ID:jVVoEgwU0] ３００で７５００ 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/13(水) 22:07:38 ID:QR39lzGA0] 机上の論理で考えるなや 空気抵抗とかなぁいろ 876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/14(木) 22:08:16 ID:z3JHjtQ+0] ７０００でリミッターだから、２８０ でもパワー足りず２４０ 877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/14(木) 23:46:25 ID:NX+L7uoe0] ２ヶ月ぶりに給油した。もはや車は不要か。 878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/14(木) 23:57:47 ID:X55ILntZ0] *00km/h到達までもの凄く時間かかるｗ ターボならサクッと行っちゃうのかなー 879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/15(金) 10:43:55 ID:IC8VpD/00] ２００からの加速はジリジリと　遅い 880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/15(金) 11:21:28 ID:2/aFdLxKO] 180まであっという間なのに200までぐだぐたかかるなんて余力からしても考えられない よって>>878は妄想だろう　そもそもリミッターカットできんのかね、3.0Rて GTみたいに 方法があるなら教えてほしいぐらいだ 881 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/15(金) 11:45:22 ID:2/aFdLxKO] まぁあっという間は大袈裟だったな、すんなり出るのは確かだけども 882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/15(金) 18:18:34 ID:IC8VpD/00] リミッターカットは、できます 883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/15(金) 20:39:09 ID:sX/FMz7L0] >>880 リミッターカットすれば分かる。 カットしてないやつが言う方が妄想だと思わないか？ｗ 884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/15(金) 21:25:07 ID:Va+42jN60] 日本の高速道路の最高速は100km/hなんだが…。サーキットなの？なら良いけど。 高速道路や国道で200kmオーバーとか刑務所に行きたいの？ 885 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/15(金) 21:40:18 ID:m5TwyjBa0] いつ免許取りに行くの？ 今は自転車なの？ 886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/15(金) 22:22:54 ID:TKFjG//C0] >>883 そら妄想ではあるけど、根拠が無いかと言えばリミッター250〜の某車も乗ってるもんで、 パワー差を考慮しても大体こんなもんかなと言う想像はできるかなと 思ったほど上が伸びないんだな　誤差も大きいからメーター読みで200+10ぐらいはすぐ行くと思ってたんだけどな 887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/15(金) 22:27:15 ID:5RUvqPbl0] 動画やレビューによると260位までは出るようだ。 雑誌オプションでのアンフィニRX-7のA型（250馬力トルク30Kg）の 最高速が256だったので信憑性はあると思う。 実際所有していた経験からもEZ30と空力の良さはあなどれない。 スレ的には最高速の話はナンセンスかなｗ 888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/15(金) 22:33:50 ID:5RUvqPbl0] 連投で悪いけどレビュー探してきた autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report/mm0048/3/ 889 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/16(土) 04:08:37 ID:fu3aW44E0] メーター読みで下りだからなあ 890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/16(土) 12:53:20 ID:g24qcO5G0] ドイツのスバルカタログには最高速が記載されている。 燃料の関係で日本製より馬力は落ちるが(１８０ＫＷと２９７Ｎｍ) Ｂ４　６ＭＴが２４３ｋｍ、ＡＴが２３７ｋｍ　 ０−１００が６．９秒と８．２秒だ。 ツーリングワゴンは６ＭＴが２３３ｋｍ（？記載ミスかも）、ＡＴが２３７ｋｍ ０−１００は７．０秒と８．４秒。 ちなみに２００７年だから後期型だけれども、５，６速のギヤ比は同じだから 前期型でも最高速は変わらんと思う。 891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/16(土) 13:14:56 ID:OfZxHVVvQ] 乙 892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/17(日) 10:30:04 ID:Doc5wS6N0] >>890 ちなみにCGでの計測テストによると、日本仕様の3.0R　ATで 0-100km/h　7.4秒　となってた。　欧州仕様と多少は加速違いそうだね。 www.youtube.com/watch?v=b9NaQz9R6AA これなんか見るとたしかに200前後から伸びは鈍るけどそれでも220ぐらいまではスルスルと行くみたいね 250の壁は所詮普通のセダンだし空力的にも厳しいかなとは思う しかしリミカの情報をググっても3.0Rについてのはほとんど出てこないし･･興味はあるが手を出しにくい 893 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/17(日) 13:24:18 ID:shPBC4f7Q] Ｂ型３.０ＲスペＢセダン６ＭＴに乗ってます。 嫁さんがＡＴしか運転できないので、程度の良い中古をみつけ、Ｆ型ＧＴスペＢワゴンが昨日納車されました。 二台止められる車庫に、ＢＬＥとＢＰ５が並んでます。 894 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/17(日) 13:37:42 ID:AjS2y6o30] 皆さん乙。欧州仕様は250のリミッターは付かんのかな？ オーバー200でこれだけ安定しているのは褒められるべき。 夢の中での話しだが180まではすんなり出るので200あたりまで 出したいという欲望はある。でもワインディングでのハンドリングの 方が個人的にはツボ。 895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/17(日) 13:40:29 ID:shPBC4f7Q] 乗り比べると、いくらＡＴとはいえターボは速いですね。さらに後期ということもあるんでしょうが突き上げが無く乗り心地良くて静か。 後期３.０ＲスペＢがカナーリ気になります。 896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/17(日) 13:41:59 ID:p7Mk6a1E0] >>895 この車が全く売れなかった理由を考えれば、そんなことはわかるだろ？ 897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/17(日) 17:46:16 ID:K03BKVM4O] >>896 相変わらず陰湿な思考＆書き込みだな。 鬱陶しいから失せろハゲ 898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/17(日) 18:08:02 ID:ti+tg2um0] ちょっと前に排気系替えたいと書き込んだものです いろいろバラして音聞いた結果エキマニとリアピース替えました パワーアップした感じは全くないけど良い音になり満足 週末のドライブが楽しくなりました 899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/17(日) 18:59:12 ID:+ukf10Hs0] >>898 死ねよ下品野郎 900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/17(日) 19:30:43 ID:ti+tg2um0] 200からの加速とか書くほうが下品でしょうに 901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/17(日) 19:49:44 ID:e3NOyxi20] リミッターカット　HKS VAC A~C型　VDCなし用ならあり 902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/18(月) 19:54:01 ID:wEpKyz4UO] >>898 良いな〜YouTubeとかにアップよろ〜 俺なんか金無いから、タイヤ交換以外はド・ノーマルだなぁ。 903 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/18(月) 20:34:40 ID:JI7ZNPag0] むしろドノーマルがよい 904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/18(月) 20:42:20 ID:wEpKyz4UO] タコ足とかは憧れだな。 雑誌か何かで見たが、吊しの雑な事と言ったら… 905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/18(月) 23:09:48 ID:q6x+ieTN0] ボクサーのタコ足 !?(･_･;? 906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/18(月) 23:37:41 ID:iBoeEfel0] あのさー 907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/19(火) 02:10:51 ID:eHVuH3s50] そういえばこの車って、吸気側マニホールドが樹脂製じゃないですか。 熱で劣化してボロボロになったりしないんでしょうか？ 908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/19(火) 23:50:28 ID:axwF37t80] つwww.google.com インマニ 樹脂 909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/20(水) 03:04:09 ID:0Z2AdKu50] リミッターカットならKSROMからスポーツコンピューターが出てる。 www.jttk.zaq.ne.jp/ksrom/subaru.htm 910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/20(水) 21:18:37 ID:ZhYH2rNG0] >>909 吊しはおすすめできないな 911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/21(木) 07:48:07 ID:CU18fOks0] >>909 これ付けた人いる？ いるならインプレ希望。 912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/22(金) 13:50:23 ID:gPBCBMgB0] 運転席窓の開閉ＳＷが硬い・・ゴリゴリ！ スキマからCRCしたけど接触部には届いていないw ばらしてグリス入れられるのかな？ どこからばらせば？ 913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/22(金) 13:58:39 ID:poc8G1l+Q] 俺のは硬いと感じたことないな。 たんにswレバがきちんとはまってないかかもだから、デラに持っていったほうが。 あまりやたらと556すると取り返しのつかなくなることがあるから注意 914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/22(金) 17:30:28 ID:3xXDCrKt0] シリコンスプレーの方がましなことない？ 915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/22(金) 19:01:06 ID:p87M7nl6O] CMで万能感を刷り込まれがちだが、 556は色々と悪さするからな。 916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/22(金) 19:03:56 ID:Fdpy35qJO] 556のおかげで成績が上がり視力も回復、彼女もできました 917 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/22(金) 19:04:50 ID:3xXDCrKt0] でもやっぱりそういう人もいるんや 918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/23(土) 17:01:02 ID:sEE3sPzr0] >>912 同症状経験あり。一時無反応になったが自然復旧した。 接触というより組み付けが原因だと思う。押し込みが できる運転席ウインドウボタンだけ今でも感触が硬い。 919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/23(土) 23:44:22 ID:QiJM+nQh0] うちのも、運転席のスイッチかたいです 920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/24(日) 15:53:59 ID:ZvoYyiEF0] 感謝でーで点検とOIL交換してきた。４１５８円なり。明細はOIL代2100円に なってる。普段は4200円なのかな？。 921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/24(日) 18:28:19 ID:h2R8M0nU0] 県によって感謝の度合いが違うんだね。 922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/24(日) 18:33:40 ID:99TKHLQQ0] オイル交換しようと思ってたけど感謝デーだったからやめた 923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/24(日) 22:46:29 ID:f/IT7wmH0] 運転席ウインドウボタンだけ硬くなるのはけっこう多そね・・ 解消方見つけたら報告しまーす、1000までには無理だがw 924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/24(日) 23:01:32 ID:f/IT7wmH0] >>916 受験には良くすべるから気をつけてー 目玉にシュー？鋭い動きで動体視力アップ確実 愛の潤滑油？抵抗なさ過ぎでイケなさそおw 925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/25(月) 09:31:23 ID:DnJ/6zxnQ] こんなモノアソコに塗ったらそれこそ取り返しのつかないことになるべ。 926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/26(火) 19:46:22 ID:L0kYjSQR0] 今日はエンジンの振動が皆無だった。 寒いから？ 927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/27(水) 06:43:30 ID:/p11i7hnO] ぷるんぷるるん のこと？ そう言えば、ウチのＢ型は滅多に発症しないな。ごく稀にぷるんぷるるんなるけど。 何がトリガーなのか未だにわからんw 928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/27(水) 07:37:00 ID:/XnhcECCO] 俺のは寒いほうがぷるぷるするな 寒がりなんだろ 929 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/27(水) 08:05:40 ID:r69YMdZL0] ぷるぷるがなかったら本当に完璧すぎるエンジン 930 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/27(水) 10:27:09 ID:nPLP/GpKQ] いや、個体差だ。 ブルブル、ビクン(￣□￣;)!! となる 931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/27(水) 19:09:13 ID:0IUTJrzq0] いきなりバッテリーがお亡くなりに・・・orz おとといは普通に動いてたのに、さっき乗ろうとしたらキーレスに無反応。 鍵で開けても騒がないし。 んで、キーを捻ってもウンともスンとも言わない・・・ あ〜ぁ・・・面倒だな。 自宅だけどJAF呼ぼうかな。 徒歩じゃバッテリー買いに行けないし。 932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/27(水) 19:48:02 ID:r69YMdZL0] subaruは来てくれないの？ 933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/27(水) 20:26:07 ID:eQ3tUJZz0] >>930 エンスト？ 934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/27(水) 21:28:00 ID:jjduoFH50] >>931 バッテリーはマジ重いのでせめて自転車で（経験者）。 ネットが手頃なんじゃない？ 935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/27(水) 22:18:58 ID:h7xIp0NF0] とりあえず近くのスタンドで充電してもらうか他車から電気貸してもらうｗ JAF会員なら呼ぼう 936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/27(水) 22:33:11 ID:cYZWmpTA0] この車（レガシィ全般？）、バッテリー交換しづらくない？ 937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/27(水) 23:08:45 ID:KEuWyfnR0] >>936 そお？　すこぶる簡単だったけど？ 938 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/28(木) 06:13:38 ID:sUJByo6a0] >>936 プラグと間違えてない？ 939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/31(日) 07:27:00 ID:BdU3UallO] >>936 どの辺がしづらいのかを言わないと… このスレ前に進みません(>_<) 940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/10/31(日) 18:39:40 ID:sXi5B5rJ0] 4500キロ＆半年オイル交換してない。 おかげでなんか変な音しだした。そろそろ漏れそうだ。 941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/31(日) 19:44:48 ID:p/6E/rH10] その程度の距離、期間でおかしくなるのは異常 942 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/10/31(日) 20:21:37 ID:J0B6Jtfi0] 俺の１年交換してないけど、問題なし。 943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/02(火) 17:48:47 ID:xGViW/TLO] 高回転まで回した時、クラッチ切ってスロットルを戻しても、逆に回転が一瞬上がってしまい、下手クソなシフトアップになってしまう。 これも電スロの仕業？何とかならないものか… 944 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/02(火) 20:25:26 ID:TiCze91v0] >>943 俺もそれは感じた。 しかし、慣れれば無問題。 945 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/02(火) 21:19:15 ID:PxMCCT7f0] もちろん電スロの仕業 慣れれば問題ないって言うのはスバルの工作員 946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/02(火) 21:27:08 ID:TiCze91v0] てへｗ工作員認定されちったｗｗｗ 947 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/02(火) 22:36:09 ID:/+dxlSH+0] 電スロ自体が、気になったことは、あまりない。 ４０００以下のスロットルレスポンスが悪いのは、ヒジョーに気になる ので、ついつい回してしまう。 948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/02(火) 22:50:14 ID:j9m/Xy3I0] 慣れれば問題ない（ｷﾘｯ 949 名前：↑ mailto:sage [2010/11/03(水) 07:38:34 ID:O5o61quN0] あっ！工作員だww 950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/03(水) 08:33:15 ID:hmRYB1D10] >>947 気にならない？マジうらやましい、 20年MT海苔の俺は50万でバイワイヤー化出来るならすぐしたいな 感触を想像しただけで楽しくなる 951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/03(水) 10:44:31 ID:RuZ77uHo0] >>950 禿同。燃費は悪くなるだろうけど、もともと燃費なんて糞だし それなら楽しく乗りたい。 952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/03(水) 11:55:10 ID:56Ld2DmrO] >>950 まてw バイワイヤーってのは「電線で繋がってます」って意味だからな。 953 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/03(水) 12:44:37 ID:1xgWMR900] >>950 しかも確実に電スロなんだけど 954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/03(水) 12:51:29 ID:RuZ77uHo0] もう許してやれよ 955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/03(水) 12:57:48 ID:1xgWMR900] お前が言うな 956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/03(水) 13:21:12 ID:RuZ77uHo0] てへっ 957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/03(水) 23:24:46 ID:hmRYB1D10] 許してくれてありがトー メカにはうといけど1年のって、慣れない・・ ふだん海苔に不自由ではないが微妙にイラつく・・ 良さ？これ以外は不満なし！ 経済レベル的に自己満足に最適な車！ 958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/04(木) 17:59:57 ID:9Z6GpN7R0] もっと　トルクがほしい 959 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/05(金) 00:02:32 ID:aIAaabrW0] 慣れれば問題ない（ｷﾘｯ 960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/05(金) 00:05:50 ID:Kra7wVUN0] 回せば問題ない(ﾒｶﾞﾈｸｲｯ 961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/05(金) 10:02:44 ID:OOQnnQ3pO] スバルの中の人「でもお下重視したら上が回らんカスエンジンっていうよな」 962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/05(金) 10:08:39 ID:5uFuV/k/0] でもEZ30-Rって回すと壊れるからほとんど3500rpm以内しか回せないよね 963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/05(金) 10:51:17 ID:5+0CeTQZ0] そう？ よくリミットまで回すけど、壊れてはいないよ。 BPE-B 現在7万Km。 壊れたら載せ代えりゃいいんじゃね？ 964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/05(金) 10:55:28 ID:yQ+NFeXr0] 最近メタル音が大きくなった気がする。 B型9万キロ。なんか対策ありますかね？ オイル添加剤は良くないって過去スレで見たから、固めのオイルにかえるとか？ 今は純正5w-30です。 965 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/05(金) 11:39:24 ID:5uFuV/k/0] 9万キロなら寿命でしょう。オイルでどうこうなるものではない。 966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/05(金) 18:37:01 ID:EdChUSwE0] タイヤ館でオイル交換しているが別に何とも無いよ。時々サーキット走った後に熱で劣化している時に即交換する位だな。18万キロだが新車で買って以来エンジンやミッションは何とも無いよ。オイル漏れも無いし。 むしろボディのやれが酷い。サスペンションも車検迄に3度目の交換が必要だな。右側リヤサスが終ってる。 967 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/05(金) 23:51:26 ID:aIAaabrW0] >>964 とりあえず固めのオイルで様子見てみたら？ 多少重たく感じるかもしれないけどね。 968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/06(土) 04:34:56 ID:OqCogmjo0] このエンジンは10万キロ持たないのか… そりゃディスコンにされるわ。 969 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/06(土) 09:19:02 ID:Tv+mU8e20] 何のためのカムチェーンなんだよ。10万なんてへっちゃら　でそ。 と　期待してるんだが。 >>966 も平気そうだし。 アブソーバーや、サスブッシュは、消耗品で交換するしかないよね。 ブッシュ全部交換するといくらかかるんだろ。 970 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/06(土) 19:51:27 ID:0J2fDojG0] オイルと言えば、みんなは純正入れてる？ 俺は純正派だけど、ちょっと回すとすぐにガサツなフィーリングになるから、 カストロールの5w-40（ディーラーで入れられるやつ） に変えてみようと思ってるんだが、入れたことある人いたらインプレきぼん。 971 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/06(土) 20:17:01 ID:nbyBrFSC0] ちょっとまわすとガサツなフィーリングはオイルで直りません 972 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/06(土) 20:17:03 ID:90c5h7ZF0] 電スロのせいかエンストしかけた時にエンジンの回転数が上がってびっくりする 973 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/06(土) 20:38:04 ID:8T4C5Ejr0] >>970 オレはそれ入れてる ディーラー的には純正扱いだよ >>971 純正5w30よりはいいぞ 熱ダレもしにくいし 974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/07(日) 00:04:55 ID:oV5UuSOs0] 高回転多用する人は、純正じゃ駄目なの？ 975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/07(日) 02:09:34 ID:kB7t/u+s0] ガサツなのは個体差。 本来、滑らかなえんじんだもん。 この園児ん、新車購入時の慣らし運転が重要そうだね。 あと下手なオイル添加剤はぜったいNG 976 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/08(月) 07:49:46 ID:OPk7z4Zs0] >>975 個体差を語れるほど乗り比べられるヤツなんて ほとんどいないだろ 977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/08(月) 08:07:09 ID:NNKCiDeB0] 天候とかの差のが大きいね 978 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/08(月) 21:27:50 ID:qo1DEPia0] >>974 無印もカストロールもモチュールも ディーラーで正式に扱っているという意味では純正でしょ 無印だからって富士重工が作ってるわけじゃない 979 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/08(月) 22:51:43 ID:Gd5ovln90] オイルなんて好きなの選べば良いじゃん。 車が壊れるわけじゃなし。 いろいろ試して良いオイル（好みのオイル）探すとかすれば？ 980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/11(木) 16:52:19 ID:iKpXiZUr0] レッドに入る可能性がある運転なら化学合成の値段高めを入れた方がイイ 高いやつほど油膜切れしにくいから 981 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/11(木) 16:57:00 ID:aOU95A840] 2行目はともかく、3行目は同意 982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/11(木) 21:50:25 ID:ScgNPj210] そろそろ次スレ立てるか・・・ 983 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/11(木) 21:58:55 ID:ScgNPj210] と、思ったけど、ちょっと早いかｗ　 990超えたら立てるべｗ 984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/11(木) 22:01:14 ID:CR+hKp230] 　ヽ(・ω・)/　 　ｽﾞｺｰ ＼(.＼ ノ 985 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/11(木) 22:03:24 ID:dQuNzsAM0] まだあわてる時間じゃない 986 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/11(木) 22:43:04 ID:YHVMD2EG0] 980超えたら時間で落ちるんじゃなかったっけ? 987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/12(金) 00:14:07 ID:4nf9jim50] ♪ほーたるのひぃかぁーぁりぃ 988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/12(金) 15:46:17 ID:S9DvBANB0] ワゴン中古検討中・・・ なかなかいい玉がない・・・ 989 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/12(金) 18:07:30 ID:WFOC9DwzO] ディーラー車以外は安くても怖いよね。 990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/12(金) 18:11:27 ID:S9DvBANB0] 大阪の業者の変態色が気になってる。 でも出来ればディーラー物がいいなぁ〜 991 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/12(金) 21:36:26 ID:4CUUELrG0] 今度は、本当にスレ立ててくるわｗ 992 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/12(金) 21:42:13 ID:4CUUELrG0] 3.0R spec.Bは永遠に不滅ですｗ　次スレ〜。 【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.10 yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289565647/ 以下、適当に埋め立てよろしく〜。 993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/12(金) 21:44:25 ID:A1oHjy+b0] >>1 乙 994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/12(金) 21:48:33 ID:S9DvBANB0] 膿め 995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/12(金) 22:19:42 ID:A1oHjy+b0] 勃て 996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/13(土) 00:22:20 ID:3GEOEEYs0] 梅 997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/13(土) 00:28:23 ID:kz5SAwzC0] チョーヤウメーッシュ 998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/13(土) 07:29:56 ID:kEwl3Zvt0] おはよう 今日も、変態車で片道150Km日帰りツアー煎って来まーす。 梅 999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/11/13(土) 08:31:16 ID:SIALVMI20] おはよう 999 1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2010/11/13(土) 08:40:24 ID:7oAKDzyuQ] よし、今日ははしるぞ 1001 名前：１００１ [Over 1000 Thread] 　　　ﾌﾟｽﾝ･･･ 　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。 　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。 　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　 　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　 　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

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