- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0136-GwHX) mailto:sage [2024/01/08(月) 21:40:23.03 ID:PuZGDozW0.net]
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
沈みゆく泥舟、日産を語るスレです
ワシ爺、センチュリーbot(にゅる)の書き込みは絶対禁止です
初めての方は過去スレを読む事をおススメ
しますw
■無能経営■日産(笑)121■早く潰れろやw■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1695915833/
■無能経営■日産(笑)122■早く潰れろやww■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1697014945/
■無能経営■日産(笑)123■早く潰れろやww■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1698118441/
■無能経営■日産(笑)124■早く潰れろやww■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1698752080/
■無能経営■日産(笑)125■早く潰れろやww■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1699511070/
■無能経営■日産(笑)126■早く潰れろやww■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700369858/
■無能経営■日産(笑)127■早く潰れろやww■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700712160/
■無能経営■日産(笑)128■早く潰れろやww■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701732107/
■無能経営■日産(笑)129■早く潰れろやww■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1702365739/
■無能経営■日産(笑)130■早く潰れろやww■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703394237/
このスレはワッチョイありのスレです
スレ立て時は必ず>>1の1行目に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入れること。 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-iJPj) mailto:sage [2024/01/16(火) 20:34:04.15 ID:Zl20t6GQd.net]
- さすが最後発なだけあってe-powerはすげえな
ttps://youtu.be/dJPZ7nT8-4A?si=yiEAAZT7rY5E0Mc2
- 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 82c3-KRYX) mailto:sage [2024/01/16(火) 20:35:35.39 ID:ujM55QGe0.net]
- c28のバッテリー上がり問題は解決したのか？
暗電流でバッテリー上がりとかみんカラの素人配線だとありがちだがw
- 803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e28-XakR) [2024/01/16(火) 20:35:50.53 ID:pd2XwYF30.net]
- ドラムもディスクもそれぞれ長所短所が有り
メーカーが適正を見て決めてるのに素人が何を書いてもな
コストダウンが目的みたいなニュアンスで書いてるアホがいるから反論してるだけなんだが
400Rやニスモは小径タービンを限界まで使いきることで
レスポンスを良くしてるんだが
最高速度挑戦ドライバーの爺さんには
タービンが小さいからダメみたいなコメントされてた
最高速度が目的ならば正論なんだけどな
ディスクかドラムかも同様でいわゆる不毛な話しってやつな
- 804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 82c3-KRYX) mailto:sage [2024/01/16(火) 20:36:41.49 ID:ujM55QGe0.net]
- コストダウンだろw
- 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d81-RAPf) mailto:sage [2024/01/16(火) 20:37:03.34 ID:vXiPBHOt0.net]
- 三菱も切れば良かったのかもね
リコール問題やら経営者が車嫌いやらで、そうもいかなかったのかもしれないが、合弁会社まで作って共同開発の体を取っていながらアレだもんな
合弁白紙、自社は軽撤退してコンパクトにリソース集約して軽はスズキから供給してもらうとかさ
そうすればスズキつながりでトヨタに...
まあ今更だしこんなところで言っても何もならんが現場の人はさぞ腹だたしかっただろうなと思うよ
- 806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e28-XakR) [2024/01/16(火) 20:39:04.18 ID:pd2XwYF30.net]
- >>785
また話しを振り出しに戻すのか？
安物のディスクより今はドラムの方がコスト高な
- 807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 82c3-KRYX) mailto:sage [2024/01/16(火) 20:40:21.55 ID:ujM55QGe0.net]
- ドラムかディスクかとか言ってるが
今の車の後輪ディスクはパーキングブレーキ用ドラム内蔵だから確実にコストは上がるし小さいホイールには収まらない
バカにはわからんだろうが・・・
- 808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd22-rH1T) mailto:sage [2024/01/16(火) 20:41:11.82 ID:MYc9Eyfnd.net]
- 自分がドラムが高いドラムが良いって言ってたのに
急に素人が何をって
お前は素人だし
まず間違いなく低スペックで充分な判断のコストダウンだろ
- 809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 82c3-KRYX) mailto:sage [2024/01/16(火) 20:41:26.43 ID:ujM55QGe0.net]
- ボッタクリ価格でそういうところをケチる
まぁ日産らしいわな
- 810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-kZa1) mailto:sage [2024/01/16(火) 20:45:03.35 ID:ChUCwKmVd.net]
- >>774
車体が軽いから フロントディスクだけでいいんだよ
- 811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e28-XakR) [2024/01/16(火) 20:45:10.30 ID:pd2XwYF30.net]
- 自動運転技術に使用される最先端の半導体の開発グループASRAに
トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スバルが加入
- 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 82c3-KRYX) mailto:sage [2024/01/16(火) 20:46:23.74 ID:ujM55QGe0.net]
- また話をそらすんだw
- 813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d81-RAPf) mailto:sage [2024/01/16(火) 20:46:44.30 ID:vXiPBHOt0.net]
- 日産は利益率を高めないといけない
つまり、買う側の立場で言えば値段の割にショボいクルマになる
ラゲッジスペースを見れば一目瞭然
とりあえず場所とクロスは貼ってある、ただそれだけ
こりゃ内装系のサプライヤーが瀕死になるわけですよwww
一時が万事そんな具合なのに、話をそらそうと必死な老害がいますが、彼自身もドラムコンプレックスのご様子
- 814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e28-XakR) [2024/01/16(火) 20:50:00.89 ID:pd2XwYF30.net]
- >>794
クラウンクロスオーバー買った人が可哀想やろ
後続のクラウンのラインナップは内装アップしてるのに
- 815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2d28-PKhA) mailto:sage [2024/01/16(火) 20:50:05.53 ID:v7xP7Hvn0.net]
- しかし毎度毎度ボコられるのわかってるのにようくるわw
話し相手が欲しいのかな？
- 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 82c3-KRYX) mailto:sage [2024/01/16(火) 20:51:36.87 ID:ujM55QGe0.net]
- ノート買った人のほうが可哀相だわ
- 817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1110-ITnj) mailto:sage [2024/01/16(火) 20:51:54.67 ID:jZpg7HX10.net]
- yaraon-blog.com/archives/237046
ワシ爺の10年後
- 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e28-XakR) [2024/01/16(火) 20:53:20.32 ID:pd2XwYF30.net]
- コスト計算は大事な
コスト計算が出来ないホンダの四輪部門は利益率が悪すぎだしな
さすがに反省したのか新型N-BOXはコストカットをわかりやすくしてきたが
- 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 82c3-KRYX) mailto:sage [2024/01/16(火) 20:54:16.33 ID:ujM55QGe0.net]
- あれ？ドラムのほうがショボいのに高いんじゃw
- 820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d81-RAPf) mailto:sage [2024/01/16(火) 20:54:52.32 ID:vXiPBHOt0.net]
- >>795
貧乏人が借金して買うクルマじゃない
どこかの会社の車と違ってリセール高いからさっさと買い換えればいい
それに買った時はそれで納得して買ったハズ
他社が不甲斐ないからトヨタも見切ってきてる、というかあれそもそもカムリだろ？
- 821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 828e-ux4I) [2024/01/16(火) 20:56:11.67 ID:Ri4MGDuE0.net]
- そのうちホラ爺は「お前らドラムに親でも殺されたのか」って言うぞ
- 822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-iJPj) mailto:sage [2024/01/16(火) 20:57:01.30 ID:Zl20t6GQd.net]
- そのうち4輪ドラムブレーキになるんじゃね？
- 823 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-kZa1) mailto:sage [2024/01/16(火) 20:57:08.60 ID:ChUCwKmVd.net]
- 車体が軽いから フロントディスクブレーキだけでいいんだよ
- 824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fe21-ux4I) [2024/01/16(火) 20:58:30.35 ID:nJZm95CU0.net]
- フィットより100kgくらい重いんだけどな
- 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-kZa1) mailto:sage [2024/01/16(火) 20:58:46.64 ID:ChUCwKmVd.net]
- >>803
それは退化だな
- 826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4d7c-ux4I) [2024/01/16(火) 20:59:45.79 ID:Q8jOrl+C0.net]
- ホラ爺は喜びそうだぞ
- 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-kZa1) mailto:sage [2024/01/16(火) 20:59:45.85 ID:ChUCwKmVd.net]
- >>805
でもノートはスーチャ付いてんでしょ
- 828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2d28-PKhA) mailto:sage [2024/01/16(火) 21:04:42.03 ID:v7xP7Hvn0.net]
- >>808
いつの話してるんだよw
- 829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-kZa1) mailto:sage [2024/01/16(火) 21:07:01.26 ID:ChUCwKmVd.net]
- いつって スーチャ付いてんの有るでしょ
- 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e28-XakR) [2024/01/16(火) 21:11:49.93 ID:pd2XwYF30.net]
- スバルの自前の軽自動車は４発だったからターボじゃなくてスーパーチャジャーだったけどな
先代ノートのガソリンモデルは３発なのになぜスーパーチャジャー採用したのか不思議？
中低速重視の街乗り車だったんだろうな
- 831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8215-KRYX) mailto:sage [2024/01/16(火) 21:13:49.70 ID:ujM55QGe0.net]
- e12ノートのスーチャよりフィット3 の1.5RSのほうが高回転まで回るエンジンでスポーティなんだよな
- 832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1110-ITnj) mailto:sage [2024/01/16(火) 21:16:46.11 ID:jZpg7HX10.net]
- マーチスーパーターボとかなぞシステム作ったやつディスってんの？
- 833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8215-KRYX) mailto:sage [2024/01/16(火) 21:17:44.73 ID:ujM55QGe0.net]
- マーチのスーパーターボはトクルステアが酷くって油断すると手首を捻挫する
- 834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e28-XakR) [2024/01/16(火) 21:19:48.11 ID:pd2XwYF30.net]
- S660よりビートの方が上だという人も結構多いな
ビートは自然吸気で64馬力だったしな
高回転型エンジンで低速のトルクが細かったけど
ビート好きはそこを含めてS660より好きなんだよな
- 835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8215-KRYX) mailto:sage [2024/01/16(火) 21:20:44.50 ID:ujM55QGe0.net]
- 上とか下とかではなく別物
- 836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8215-KRYX) mailto:sage [2024/01/16(火) 21:21:12.01 ID:ujM55QGe0.net]
- ノートのドラムはダサい定期
- 837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d81-RAPf) mailto:sage [2024/01/16(火) 21:24:52.59 ID:vXiPBHOt0.net]
- 当時コンパクトカーにハイブリッドが出せなかった日産の悪口はそれまでにしてもらおうか
- 838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d81-lXUa) mailto:sage [2024/01/16(火) 21:31:27.46 ID:vXiPBHOt0.net]
- なにかにつけて上とか下とか、勝った負けたとか、
そういう価値観でしか物事を測れないまま年を取ったんだね
だから、実社会で下になってる自分が許せなくなり、匿名掲示板で見ず知らずの他人に某は～と自慢して勝った勝った言わなきゃいけないんだな
悲しい人だよ
- 839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e28-XakR) [2024/01/16(火) 21:32:46.92 ID:pd2XwYF30.net]
- ホンダはなんちゃってHEVのインサイトを出してたしな
1.3Lで1.8L級の走りが嘘だとバレて後期で排気量1.5Lモデル追加してた
- 840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2d28-PKhA) mailto:sage [2024/01/16(火) 21:33:04.83 ID:v7xP7Hvn0.net]
- >>819
だよなぁ
普通は匿名掲示板でべらべら身の上なんて喋らないよな
- 841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e28-XakR) [2024/01/16(火) 21:35:38.58 ID:pd2XwYF30.net]
- ワシは社会貢献してるし
ヒキニートのお前らは身の上話しなんてしたくても出来ないわな(笑)
- 842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d81-RAPf) mailto:sage [2024/01/16(火) 21:35:50.78 ID:vXiPBHOt0.net]
- そうだな、ホンダのフィットが売れてるのを見てウチにもフィットがほしいと言われ、マーチのケツを膨らませて初代ノートが誕生したんだったな
- 843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2024/01/16(火) 21:38:29.80 ID:jZpg7HX10.net]
- 識字障害ホラ吹き
1を千回読め
おまえなんと書いてある？
言語障害
- 844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2024/01/16(火) 21:42:46.69 ID:pd2XwYF30.net]
- ヒキニートで生涯独身のお前らが哀れや
ワシは幸せな人生な
- 845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2024/01/16(火) 21:45:10.78 ID:Q8jOrl+C0.net]
- 遊びすぎて奥さんに逃げられ、職を失いバイト同然の生活
どのへんが幸せなんだ？
- 846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2024/01/16(火) 21:45:13.51 ID:pd2XwYF30.net]
- そういえばビートを受託生産してた八千代工業をインドに売り飛ばしてたなホンダ
- 847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2024/01/16(火) 21:45:46.61 ID:v7xP7Hvn0.net]
- >>825
論理的に反論出来なくなるとお決まりの返し
そして謎の�
- 848 名前：泓�宣言しての退場w []
- [ここ壊れてます]
- 849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2024/01/16(火) 21:54:23.16 ID:Q8jOrl+C0.net]
- どう見ても負け組人生なのになw
- 850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2024/01/16(火) 21:55:08.31 ID:A58MaUat0.net]
- ホンダのスレじゃないんだよ、ホンダの話すんな
ドラムブレーキノートの話ししろや
- 851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2024/01/16(火) 22:03:30.18 ID:Zl20t6GQd.net]
- 自分が言われて一番ダメージ食らう言葉がヒキニートなんだろうなあ
- 852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2024/01/16(火) 22:04:23.88 ID:vXiPBHOt0.net]
- >>825
ホラッチョ爺の精神崩壊するから黙っててあげてるんだけど、しつこいよ？
ここは老人介護施設じゃないんでね
- 853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2024/01/16(火) 22:04:47.51 ID:LngeY9bn0.net]
- そういえばE12型のノートはNISMO Sだけディスクブレーキだったよねｗ
- 854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2024/01/16(火) 22:14:18.27 ID:vXiPBHOt0.net]
- >>833
1.6Lの方だね
ePowerの方は確認してたけど、そちらは見てなかった
- 855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2024/01/16(火) 22:15:41.57 ID:jZpg7HX10.net]
- パジェロ製造でホンダ車作ってた
で？
- 856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2024/01/16(火) 22:21:21.41 ID:vheQ6x3u0.net]
- 走行中に普通サイドは引かないよ、信号停車と坂道以外は。
- 857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2024/01/16(火) 22:39:39.30 ID:A58MaUat0.net]
- しょうがないからホンダの話してやろう
スクーターのフォルツァは前後ディスクだがバーキング用にリアドラムも付いてる
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/forza/200712/010.html
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/forza/200712/images/010-003.gif
つまりスクーターのほうがコストかかってて安物コンパクトカーよりすごいね
もちろんヤマハもやってるからな
特性の違いを理解したら両方付けるのが理想
ケチってドラムだけとか恥ずかしい
- 858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2024/01/16(火) 23:19:21.32 ID:pd2XwYF30.net]
- クルマでいこうの2023視聴者投票でZに負けてたなシビックタイプR(笑)
ここで酷評されても一般人の車好きには乗りたい車ナンバーワン人気車だったZ34（改）
- 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2024/01/16(火) 23:22:01.19 ID:ujM55QGe0.net]
- 実際に選ばれてるのはシビックだけどなw
- 860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2024/01/16(火) 23:23:49.93 ID:pd2XwYF30.net]
- そもそもFFの４ドアセダンが
２ドアのFRクーペに格好良さで負ける要素が無い
- 861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2024/01/16(火) 23:25:29.98 ID:ujM55QGe0.net]
- ノートのリアはドラム定期
- 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2024/01/16(火) 23:27:44.27 ID:pd2XwYF30.net]
- >>839
Zは受注停止状態だしタイプRより値段が高いからね
タダでもらえるならどっち欲しい？
そりゃZだわさ
- 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2024/01/16(火) 23:30:29.68 ID:ujM55QGe0.net]
- >>842
えっ？なんでこれしか作れないの？
https://i.imgur.com/vTDvQ8V.png
- 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2024/01/16(火) 23:32:13.06 ID:pd2XwYF30.net]
- 星野一義
アンダーは嫌いなんですよ
オーバーなら何とかしますし
素人ならオーバーステアの方が厄介だが流石は天才ドライバー
やはりスポーツカーは後輪駆動だわな
- 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d81-RAPf) mailto:sage [2024/01/16(火) 23:36:25.02 ID:vXiPBHOt0.net]
- まともに生産できないインテリジェントファクトリー（笑）
国沢氏は未だ何の連絡もない乙よりロードスターにしようかとお考えの様子
まさに絵に描いた餅、っかこの話書いて欲しくてZ34ネタ持ってきたん？（笑）
- 866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e28-XakR) [2024/01/16(火) 23:38:58.61 ID:pd2XwYF30.net]
- 今は無きホンダeも後輪駆動にしてたな
ホンダ自ら前輪駆動を否定しているようで面白かった
ところで日産が清華大学と連携することに否定的なレスがあったけど
トヨタは2019年から清華大学と連携してるけど批判しないのかよ？
- 867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 82b3-KRYX) mailto:sage [2024/01/16(火) 23:54:27.99 ID:ujM55QGe0.net]
- そんな書き込みあったか？
- 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 82b3-KRYX) mailto:sage [2024/01/16(火) 23:56:50.41 ID:ujM55QGe0.net]
- >>845
このYouTubeのラバーくんも納車されてない
https://youtube.com/@AMCacademic?si=DD4mWWygcEE_q-Rn
https://youtu.be/18bgZdDpvX4?si=-Gg4mp4Kph0RF8jO
- 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c5f3-iDqW) mailto:sage [2024/01/16(火) 23:57:26.66 ID:V93DvSTH0.net]
-
【Q&A】清華大学講演会「未来をつくる仲間へのメッセージ」｜トヨタイムズ
https://youtu.be/GWTnzjc6pww
- 870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d81-RAPf) mailto:sage [2024/01/16(火) 23:58:15.62 ID:vXiPBHOt0.net]
- >>846
EVと内燃機関は違うやろ、アホ
その違いに応じて適切なシャシーを開発して製品化できるメーカーと、古いシャシーを何十年も使い回さざるを得ない悲しいメーカーの差が出ただけ
客のことより金儲けが大事で儲け主義が強いから尚更だな、オラオラ号はドラムブレーキだし
- 871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 82b3-KRYX) mailto:sage [2024/01/16(火) 23:59:54.90 ID:ujM55QGe0.net]
- これからはノートオーラ(ドラム)、ノートオーラニスモ(ドラム)って書いたほうが良いね
- 872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 02e8-R8YU) mailto:sage [2024/01/17(水) 00:09:16.27 ID:RXosA/Zo0.net]
- 相変わらず愛甲石田で邪魔くせえなこいつら。社内教育とかしないのかね
- 873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e28-XakR) [2024/01/17(水) 00:24:35.81 ID:1q+n+2Qi0.net]
- 昔あったアルファード、ヴェルファイアトーションビームみたいにスレ立てれば
ノート、オーラドラムブレーキってさ
まぁバカにされるだけだけどね
- 874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1161-ITnj) mailto:sage [2024/01/17(水) 00:26:54.98 ID:ARRXMs6W0.net]
- ホラ吹き大太鼓爺で
- 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d81-RAPf) mailto:sage [2024/01/17(水) 00:34:03.82 ID:Rof897KE0.net]
- ホラッチョがまたホンダ憎しーでホンダeにまでイチャモンつけてたけど
それってブーメランだからね
FRベースのEVはもちろんのこと、ePowerも出せない日産を遠回しにデイズってますね？
シャシーはあるなら載せるだけでは？
ePowerなんてエンジンと駆動系繋がってないから、エンジンルームにエンジンとモーター、インバーターまで全部詰め込んでフロントヘビーになるより、後ろに分散したほうが重量配分も改善されるのでは？
ご自慢のインテリジェントファクトリーは問題抱えてるようだから、高田工業様に生産委託したらいいんじゃね？
- 876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e28-XakR) [2024/01/17(水) 00:34:14.94 ID:1q+n+2Qi0.net]
- 三菱のカリスマドライバーの爺さんはドラムブレーキは良く効くとともに
コントロールしやすいんですよとコメントしてたな
このスレ真逆のレスを見かけてたな
本当に車のこと知らない人達なんだな反日くんってさ
- 877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d81-RAPf) mailto:sage [2024/01/17(水) 00:38:44.99 ID:Rof897KE0.net]
- 三菱のカリスマドライバーの爺さんと、
このスレに棲み着くカリ自慢爺さんとの違いたるや（笑）
ホラッチョ爺さんの答え
↓↓↓
46 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 cf28-zLSy) 2023/12/25(月) 03:22:36.25 ID:OytbyVWn0XMAS
もっとローカルな話しを書こうワシが広島に住んでいた頃
夏の夜に広島の平和記念公園内には家出少女が沢山いた
風呂に入れて飯を食わせるだけで簡単にやらせてくれた
記念館の階段の下から三段目に深夜座っている子は家出少女だ
今はもう違うと思うけどな
- 878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 82b3-KRYX) mailto:sage [2024/01/17(水) 01:03:08.42 ID:+R8XdFOV0.net]
- >>856
つまりスポーツモデルだけにしかリアディスクつけない日産は無能ってことだな
スポーツモデルには積極的にドラムを採用するべきって提言しなきゃ
ほらキミがやるんだよw
- 879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e28-XakR) [2024/01/17(水) 01:07:13.86 ID:1q+n+2Qi0.net]
- ドリフトするならばドラムブレーキが良いかもな
手引きのサイドブレーキが無くなりつつあるし
- 880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 82b3-KRYX) mailto:sage [2024/01/17(水) 01:12:44.01 ID:+R8XdFOV0.net]
- ノートには全く関係のない話だな
コストダウンのノートはドラムブレーキ定期
- 881 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 82b3-KRYX) mailto:sage [2024/01/17(水) 01:13:47.80 ID:+R8XdFOV0.net]
- トライトンはトラックだからドラムブレーキ
ノートはコストダウンのためにドラムブレーキw
- 882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e28-XakR) [2024/01/17(水) 01:17:57.12 ID:1q+n+2Qi0.net]
- わざわざアルミから鉄チンのホイールに変える変態もいるからな
強度は確かにアルミより高いけどね
錆びるし重いし熱が溜まるしアルミの方が良いとは思うけど
ローレル乗っている時にSRエンジンに変えてた変態もいたな
鼻先が軽くて曲がりが良くなるとか
最初からシルビアに乗っとけと思った
- 883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d81-RAPf) mailto:sage [2024/01/17(水) 01:20:51.72 ID:Rof897KE0.net]
- もう何スレもドラムブレーキの話なんてしてなかったはずなのに、あちこち必死で探してたんだねえ(感心
平たんなドラムなんてなかった
何度もつまずき、転びかけた
それでも逃げなかったろ
あきらめなかったろ
そして誰より――ドラムを愛してきただろ
上等じゃねえか、逆境なんて
待ってもこない答えなら、こっちから探しに行こうぜ
さあ、行くぞ。もう一度[検索]ポチッ
やっちゃえオッサン
- 884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 82b3-KRYX) mailto:sage [2024/01/17(水) 01:31:06.91 ID:+R8XdFOV0.net]
- ノートの鉄チンはブレーキを見せないようにだろ
ドラムブレーキなんえみっともないじゃんw
- 885 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e28-XakR) [2024/01/17(水) 01:32:14.57 ID:1q+n+2Qi0.net]
- GT-Rニスモはカーボンブレーキやろ
そりゃ高いはずやわ
- 886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 82b3-KRYX) mailto:sage [2024/01/17(水) 01:36:13.72 ID:+R8XdFOV0.net]
- ノートオーラはドラムブレーキだろ
そりゃボッタクリですわ
- 887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰT Sa0a-vJGv) mailto:sage [2024/01/17(水) 01:42:32.08 ID:iUQwqVv7a.net]
- >>637
これやで
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/9f0f627cd7af5986efc12c57c70e3d37e814dc74
- 888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 219a-lXtY) mailto:sage [2024/01/17(水) 01:51:33.28 ID:0+iaVIWZ0.net]
- ノートドラム4穴
- 889 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-kZa1) mailto:sage [2024/01/17(水) 02:07:58.08 ID:x1UqIkyud.net]
- >>836
ダッサ
- 890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2024/01/17(水) 03:39:11.80 ID:z7iE/J0C0.net]
- >>852
環境の為（草）に自動車通勤禁止らしいぞ
なら率先して車を販売しなきゃいい
- 891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0667-yxEf) [2024/01/17(水) 07:06:43.52 ID:Tu/Vwdlb0.net]
- r32ファンにはええ話やろうけど儲からないやろな
https://www.gqjapan.jp/article/20240113-nissan-skyline-r32-gt-r
- 892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2024/01/17(水) 08:29:11.66 ID:1q+n+2Qi0.net]
- シビックタイプRは先代から手引きタイプのサイドブレーキ無いんだよな
マニュアル残してるだけマシか
- 893 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2024/01/17(水) 08:37:46.25 ID:
]
- [ここ壊れてます]
- 894 名前：1q+n+2Qi0.net mailto: クルマでいこうの視聴者投票では
ZR-Vよりエクストレイルの方が人気高かったな [] - [ここ壊れてます]
- 895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2024/01/17(水) 08:45:10.11 ID:1q+n+2Qi0.net]
- >>868
マツダロードスター４穴
- 896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2024/01/17(水) 08:51:37.60 ID:sPhrmmQv0.net]
- >>707
その結果完成したのがノートミサイルって訳。
- 897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2024/01/17(水) 09:09:36.99 ID:kNYiISxZ0.net]
- まあドラムブレーキは身の程をわきまえた装備だと思うよ
4穴ドラムはコンパクト大衆車としてはそこまで見劣りするものじゃないと思うよ
まさに分相応だね
- 898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2024/01/17(水) 09:18:55.89 ID:1q+n+2Qi0.net]
- 街乗りでエコモードならブレーキ踏むのほぼ停止の時だけやし
最高速度145kmの車に求めるものが違う
乗り心地イマイチなんで17インチもオーバーやわインチダウン検討中や
- 899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2024/01/17(水) 09:47:36.59 ID:S8GzlY3jd.net]
- 間寛平 25年前に800万円で購入した愛車・日産スカイラインGT－R34の査定額は？「アヒウヘハ～」
その場で査定が行われ、愛車の査定金額は寛平の予想を大きく上回る「2500万円」という驚きの結果に。GT－R34はGTRの中でも人気があり、流通数が少ないことから希少価値が高いことや走行距離が約3万キロということで高額査定になったという。(. ❛ (◕ᴗ◕✿(θ‿θ)(◍•ᴗ•◍)
https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2023/06/27/kiji/20230627s00041000206000c.html
- 900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2024/01/17(水) 09:52:27.26 ID:pa9/x5t40.net]
- 17インチの隙間からドラムが見えてたら恥ずかしいからインチダウンは身の丈に見合ってるなw
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