- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/01/08(日) 17:01:25.84 ID:rJu6Hnfb0.net]
- このスレは底の浅い調査と思い込みのハズレ具合が注目される売り出し中YouTuberであるEVネイティブ氏の行動言動を生温かく「見守る」スレです
前スレ
EVネイティブ氏を生温く見守るスレッド Part5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1668911839/
EVネイティブ氏を生温く見守るスレッド Part6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1671314912/
- 990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/01/19(木) 20:48:00.74 ID:5o+i1WBm0.net]
- レースでもEVは盛り上がらない
- 991 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/01/19(木) 20:49:37.92 ID:5o+i1WBm0.net]
- 24時間耐久レースにでもEVで参戦しろよ！加速力あるんだろww
- 992 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/01/19(木) 20:53:58.13 ID:0njLf1+L0.net]
- 新型プリウスではダッシュ性能（0-400など）でもテスラ越えを出してきたらしいからなｗ
テスラ、航続距離もダッシュ性能もその他モロモロ、プリウスHEVやPHEVに勝てなくってどうすんのよ
- 993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/01/19(木) 20:58:42.01 ID:8YRvzjv80.net]
- >>958
マジでthsってなんなの？
謎技術過ぎんだけど
- 994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/01/19(木) 21:02:30.19 ID:0njLf1+L0.net]
- >>959
参考までに、�
- 995 名前：ｿょっと主題は違うﾎﾝﾀﾞについてのカキコだが・・THSにも触れてるんで、、、
■迷走■ホンダ（笑）のポンコツHVシステム列伝 part２■
【i-DCD】
THSと同様の「全速度域でのモーターとエンジンのシナジー効果」を訴求するタイプのHVシステムであり、
THS特許を回避しつつ考案されたホンダ独自のシステム。
世紀の大発明であるTHS特許の肝は【2連発複合化遊星ギアによる入出力4軸直結の自在トランスミッション機
構】であるが、ホンダがその代替として取った方法は・・
【元々チェンジ動作の素早さ、滑らかさ、安定性に欠けるDCTミッション】に更に【無理矢理エンジンとモー
ター用のマルチなクラッチを組み込む】というもの。
その結果、モーターとエンジンの切替えや協調の動作に体感出来るほどのタイミング遅れや動作のギクシャ
ク、プチフリーズ、ひいては突然のエンストまでのリスクを構造的に抱える形の【奇怪な機構】となり、ここ
がまさに初期リコール連発という大失態にもつながった要因である。
その対比として改めてTHS特許の「技術的なエレガントさ」を認識させられるものでもあった。
つまりi-DCDは「潜在的な脆弱性」を抱えた「複雑奇怪な構造」と「動作のガサツさ」が致命的な欠陥の、絵に
描いたようなポンコツシステムだ。
なので訴訟リスクが高い欧米での海外展開は当然ながら「一台すら」も出来なかったし、日本国内でも短期間
で終了せざるを得なかった。
これ以上論評する価値もなし。開発したホンダ自身もこの辺の根本的なリスクを認識していないはずはなく、
だからこそ欧米でも売り出せないまま速攻で終了させたのだろうが・・・企業としての倫理が問われる。
よくもまぁ技術リテラシー皆無の無知な評論「屋」ｻﾝ（笑）や情弱消費者にシレっと押し付けて来たものだ。 [] - [ここ壊れてます]
- 996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/01/19(木) 21:08:36.33 ID:8YRvzjv80.net]
- >>960
あのプラネタリギヤ式のトランスミッションの制御がマジでわかんねんだよw
あんな遊星ギヤ数個でよくもまああんな複雑な制御を実現したもんだわ
実際に運転しても違和感らしい違和感は停止直前に「カックン」となるくらい
あんなの気づかない人は気づかない
- 997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/01/19(木) 21:10:13.17 ID:0njLf1+L0.net]
- >>959
他のカキコのコピペより
■トヨタもついに本気で「車ヲタ向けTHSスポーツ用チューニングの市販車」をやり出したね
新型プリウスではダッシュ性能（0-400など）で「テスラ越え」モデルを出して来ちまった
もともとTHSという大発明は「効率性能最優先チューン設計」から「動力性能最優先チューン設計」までの
「設計の自由度が極めて高い」機構なので、これまでも「一般用燃費性能モデル」から「ルマン4連覇モデル」
まで適用してた訳だが
- 998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/01/19(木) 21:11:50.30 ID:8YRvzjv80.net]
- ウイリアムスの悲願だったオートマのフォーミュラマシンも、今のトヨタなら作っちゃいそうw
- 999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/01/19(木) 21:17:28.11 ID:0njLf1+L0.net]
- >>961
THSのブレーキカックンは
最高効率な「協調」回生ブレーキのために、
なるべく
- 1000 名前：停止ギリギリまで発電ブレーキ中心に制止動作をさせ、機械ブレーキには
最後の停止寸前でギュっと摩擦ブレーキを効かせる、、、
という制御ソフトに「熟成」させたため [] - [ここ壊れてます]
- 1001 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/01/19(木) 21:22:11.60 ID:8YRvzjv80.net]
- >>964
あれ知らなかったら少しあせるよね
- 1002 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/01/19(木) 21:29:23.18 ID:0njLf1+L0.net]
- >>961
なお、普通の遊星キアは「3軸直結の連続回転比調整」だろ
遊星ギアを2連発複合化構成にすれば、4軸直結の連続回転比調整動作が実現できる、って話ｗ
基本概念はこれだわ
で、遊星ギアって普通は車のデフで使われてんだろ？3軸直結でさｗｗｗ
- 1003 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/01/19(木) 21:39:34.62 ID:8YRvzjv80.net]
- >>966
なるほどね
- 1004 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/01/19(木) 21:50:57.09 ID:g6LSVmiw0.net]
- >>957
もちろん、ピットイン時は充電もするんだよなw
- 1005 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/01/19(木) 22:14:23.09 ID:Dt5Pvng30.net]
- >>958
そのダッシュ性能のソースある？
一通りネット探してみたけど見つけられなかった
英字メディアからか？
- 1006 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/01/19(木) 22:19:02.01 ID:xUiQxIxZ0.net]
- レースなら長期信頼性なんて関係ないから
バッテリー交換制にすれば良いんだよな
タイヤ交換と対して変わらない時間でやれると思うんだ
- 1007 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/01/19(木) 22:33:55.26 ID:WW7OFyet0.net]
- >>970
台車に乗せるかバッテリー自体に車両でも付けて
タイヤ交換と変わらない時間で交換出来るようにするのは可能だろうね
とはいえタイヤ交換よりは時間掛かっちゃうだろうけどさ
- 1008 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/01/19(木) 22:36:00.65 ID:tTqk/cRE0.net]
- >>957
ル・マン24時間レースに再来年から水素クラスができるぞ
本当は来年からの予定だったがコロナの影響で1年延期になった
なおBEVは...
https://www.as-web.jp/sports-car/729932?all
- 1009 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/01/19(木) 22:44:31.37 ID:Ijxie/fx0.net]
- 内燃ジジイがプリウスプリウス言ってる間に
韓国車はこれよ
https://youtu.be/AGmT4vsAKGM
世界がなぜEVに振ったかよくわかる動画
- 1010 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/01/19(木) 22:47:33.00 ID:nYquqUxi0.net]
- >>969
“嘘を嘘だと見抜けない”人の特徴「人間がエビデンスにはならないのに…」
当分は広告宣伝続きます
- 1011 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/01/19(木) 22:50:27.66 ID:g6LSVmiw0.net]
- >>970
バッテリー交換はコストがかかりすぎるからレギュレーションで禁止だな
- 1012 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/01/19(木) 22:50:34.16 ID:rEmHjGat0.net]
- と、テスラ宣伝広告部隊がわめいております
- 1013 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/01/19(木) 22:52:45.68 ID:tTqk/cRE0.net]
- >>973
ハイブリッド車はこんな感じだよ
https://youtu.be/WtvjlOIRibM
- 1014 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/01/19(木) 22:58:54.67 ID:Ijxie/fx0.net]
- あほか
韓国EVのEV６GTは市販車やから
- 1015 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/01/19(木) 23:02:04.53 ID:rEmHjGat0.net]
- >>978
ちなみにモナコGPのラップタイム
F1 1分14秒279
フォーミュラE 1分34秒697
どちらも最高峰のレースでの話です
市販車だろうがレースだろうがHVが最高なのは確定事項
証明したいならルマン２４時間等の最高峰のレースで同じレギュレーションで勝つしかない
絶対に無理だがな
- 1016 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/01/19(木) 23:06:19.23 ID:1x+f2Rgu0.net]
- ニュル1周だけのラップタイムでイキるなよwww
- 1017 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/01/19(木) 23:07:48.05 ID:/GP8J7x30.net]
- >>979
20秒か
モナコGPみたいな加速力がいきるところでも絶望的差だな
- 1018 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/01/19(木) 23:08:38.68 ID:rYQwdd9J0.net]
- 持ってる車でイキり合おうぜ！
俺は車持ってないｗ
- 1019 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/01/19(木) 23:10:16.83 ID:8YRvzjv80.net]
- ミニカ ダンガン
- 1020 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/01/19(木) 23:11:53.65 ID:21Ux7tRP0.net]
- 車の総合力が最も試されるル・マン24時間耐久レースにEVが勝つような事があれば誰も文句は言わないわな
- 1021 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/01/19(木) 23:15:58.20 ID:8YRvzjv80.net]
- 条件次第じゃ�
- 1022 名前：ﾋ？
バッテリーはアクティブ、スタンバイのみで、充電済みのバッテリーは使用禁止
みたいな条件だと、絶対24h走りきれないと思うw [] - [ここ壊れてます]
- 1023 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/01/19(木) 23:19:19.37 ID:p9c+egYi0.net]
- 一般人に何周も走らすなよ w
一般人はニュルラップで充分なのです
EV６GTの時速１８０キロあたりからの安定感を見ましたね？
ガチガチに組み上げられたバッテリー構造シャシから安定が来ているのです
あのニュル豊田で韓国KIAのEVは世界中でバカ売れですわ w w w
- 1024 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/01/19(木) 23:25:17.45 ID:Iqtrym4U0.net]
- >>986
モナコGPの1周最速ラップタイムでもEVボロ負け、そこには触れずに敗走ww
ニュルの市販車最速ラップタイムもHVですよw
- 1025 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/01/19(木) 23:28:57.97 ID:VrUood0o0.net]
- なんで歯もげすぐ負けてしまうん？
- 1026 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2023/01/19(木) 23:31:54.06 ID:tTqk/cRE0.net]
- >>986
ほれ、ハイブリッドの市販車やで
6分35秒183だけどな
https://youtu.be/h-NJJEE2EjE
じそく180kmの安定感とかwww
今のスポーツカーは300km/hを超えてからが本番やで
- 1027 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/01/19(木) 23:38:12.31 ID:p9c+egYi0.net]
- KIA EV６GT はたったの７万ユーロなのです
https://youtu.be/AGmT4vsAKGM
一方でニュル最速は２８０万ドル
誰も買えませんからお話になりませんね w w w
- 1028 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/01/19(木) 23:40:12.11 ID:p9c+egYi0.net]
- ２８０万ドル動画だろ？排ガスくさい音がしたからそっ閉じしたわ w
ごめんな w
- 1029 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/01/19(木) 23:41:58.44 ID:p2/ZMhpO0.net]
- f1とフォーミュラeは触れない
そっ閉じ御苦労
- 1030 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/01/19(木) 23:42:44.53 ID:wMJjblN80.net]
- >>990
即完売ですよwww
- 1031 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/01/19(木) 23:44:42.68 ID:cS5kXnum0.net]
- >>990
貧乏人自慢
宮崎県人はたしか、県所得ランキング45位でしたね
失礼しました
- 1032 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/01/19(木) 23:46:05.94 ID:p9c+egYi0.net]
- おまえらは買えないと言う意味です w w w
- 1033 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/01/19(木) 23:46:57.98 ID:/2vCO77T0.net]
- 同じレースのレギュレーションにも上がってこれないEVがHVに張り合っている滑稽さときたらw
- 1034 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/01/19(木) 23:47:52.36 ID:zEeDzvxj0.net]
- >>995
お前が買えないの間違いです
- 1035 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/01/19(木) 23:49:14.87 ID:p9c+egYi0.net]
- ２８０万ドルの車貼ってマウント取るやつワロタ w
- 1036 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/01/19(木) 23:50:18.70 ID:p9c+egYi0.net]
- わいは７万ドルくらいなら払えますけどね
払える額を貼りましょうね w w w
- 1037 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2023/01/19(木) 23:50:56.75 ID:lzXghb4F0.net]
- 歯もげさんもEVどころか車持ってる証拠すらないのでドロー
- 1038 名前：1001 [Over 1000 Thread ID:Thread.net]
- このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 11日 6時間 49分 31秒
- 1039 名前：過去ログ ★ [[過去ログ]]
- ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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