【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】

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1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/06(金) 01:00:26.18 ID:RVyRq5ue0.net]: 2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです

■ 公式HP
www.nissan.co.jp/NOTE/

■前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 32【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547362934/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 33【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555859927/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/06(金) 01:38:22.97 ID:BJgDYkR3M.net]: 単純シリーズハイブリッド
3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/06(金) 07:03:27.83 ID:DbF6bG3U0.net]: 乙
4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/06(金) 10:38:13.28 ID:ryaOIfh40.net]: >>2
20年前とは大違い。
・リチウムイオン電池
・ネオジム磁石
・コンピュータ制御インバーター
・変換効率の大幅な向上
5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/06(金) 10:50:13.56 ID:S7ukeGbvd.net]: スレタイとワッチョイが合ってない
6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/06(金) 11:09:27.50 ID:L3owqA7V0.net]: >>4
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/55502
https://newswitch.jp/p/17583
酸化ガリウム半導体と超電導モーターでシリーズHVは超絶進化しますよ
先ずは航空機からですが、10年後には車にも搭載できるかも
7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/06(金) 13:18:07.47 ID:yFLGPcFDM.net]: 物理法則を超越するペテン！

それがペテンハイブリッドe-Poorの生きる道！！！
8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/06(金) 13:26:36.88 ID:kCm3N6VTd.net]: 頭poor先輩チーッスw
9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/06(金) 15:06:16.76 ID:JjEuYhkyM.net]: >>7
やっちまったpoor先輩。
まだみんな覚えてますよ。
10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src1-eogS) mailto:sage [2019/12/08(日) 10:06:03 ID:jOwDbrrur.net]: オンボロ中古しか買えなかったPoorゴミネオこないな

hissi.org/read.php/auto/20191203/TndPbWlZSzhN.html
11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/08(日) 10:29:56.70 ID:jOwDbrrur.net]: ゴミネオ嫉妬で朝から顔真っ赤

hissi.org/read.php/auto/20191208/QXJCYnRneXFN.html
12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/10(火) 21:54:38.88 ID:z/K9D7+k0.net]: オーバルのマフラーカッター付けたよ
自己満足だな　これは
誰も気がつかない
13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/11(水) 06:52:03.05 ID:y5P0iToDM.net]: 馬鹿にかまう馬鹿なんなん？
14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd43-LXAx) mailto:sage [2019/12/11(水) 10:38:59 ID:bZ22wWUBd.net]: 暇なんだろう
15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/11(水) 18:36:36.43 ID:y5P0iToDM.net]: 明日フィットの価格が判明するって噂があるから楽しみだ。
ノートはそろそろ新情報が欲しい。
16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/11(水) 19:27:54.93 ID:b3gIkFtX0.net]: >>15
【HONDA】4代目フィット Part21【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575993454/
17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/13(金) 17:40:32.40 ID:w8cJbmWbM.net]: >>16
これはe-powerの圧勝だな。
川口まなぶが、もっとe-powerの様なモーター感が欲しいって、、、。
やっぱり、HONDAはモーターを制御し切れてないよ。
直結の為の2段階制御も苦情言いたそうだった。
しかも、ワンペダルの話しないって事は、、、、？
18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/13(金) 17:41:23.32 ID:w8cJbmWbM.net]: https://youtu.be/ju-mwLRllhg
新型フィット試乗
19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/13(金) 17:42:04.60 ID:qJ3v9LD50.net]: フィットがいろいろ頑張ってきたから
後出しのノートにも期待できそうだね
20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM3e-ibyv) mailto:sage [2019/12/13(金) 19:11:41 ID:nqmHw9BmM.net]: >>19
来年のノートフルモデルチェンジの事？
21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c2ec-jCac) mailto:sage [2019/12/13(金) 20:03:47 ID:UhkzYf9q0.net]: 新型フィットだって
同じホンダのモーターでしょ
22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b691-9Tqg) mailto:sage [2019/12/13(金) 20:07:41 ID:roTT/m3+0.net]: >>19
スライドドア決定だからね
23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/13(金) 21:54:15.18 ID:8LNa5dpe0.net]: スライドドアは小さい子供がいると便利。
フィットか価格で頑張ったようだからノートはサイズをやや大きくしてほしい。
24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/14(土) 08:53:42.33 ID:R6ig7ws2a.net]: キューブからの乗り換えを考えてる立場としては
もう少し強力なライバルが現れてくれたほうが値引きが進んで助かる、
ノートの独り勝ち状態では殿様商売になってしまう。
そのくせキューブ終了とかふざけんな。
25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/14(土) 10:27:52.37 ID:aAXd9lCKM.net]: ヤリスが出たら終了だろ
26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/14(土) 12:51:59.85 ID:fNTEO9oaM.net]: ヤリスは高齢独身向けだから。
27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/14(土) 14:48:06.31 ID:fNTEO9oaM.net]: キューブだってジュークだって売れてたら生産終了しないわ。
とりあえずヤリスは売れずフィットが人気だろうからノートはスライドドアで差別化を図ったんだな。
28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/14(土) 15:08:05.95 ID:9LXCsnKWM.net]: スライドドアで売り上げが伸びると思ったら大間違いだな。
かなりのファンを失うだろう。
29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/14(土) 15:12:02.70 ID:fNTEO9oaM.net]: >>28
まずは口だけで買わないファンとやらを捨てるのが再生のスタート。
30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/14(土) 15:16:37.57 ID:fNTEO9oaM.net]: フィットと被ったら勝てない。e-Powerを強化してもこれから買う層はフィットと比べるからあっちのほうがメカが優秀。
だからノートはモーター出力をかなり上げるか実用性でフィットと差別化するか、可能なら両方やって価格を210万程度に抑えたいところ。
31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/14(土) 15:18:13.54 ID:fNTEO9oaM.net]: そもそも車なんかその時々で最適なものを選ぶんだから同じ客を狙っても仕方がない。
32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/14(土) 16:42:10.93 ID:9LXCsnKWM.net]: >>30
新型FITのi-mmd 評価最低じゃん。
わかってるの？
33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/14(土) 17:08:10.27 ID:573vSFS40.net]: >>32
e:HEVは最高だよ
34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/14(土) 17:31:12.95 ID:65CQ2pbM0.net]: >>32
何言ってんだか。
35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/14(土) 17:40:50.11 ID:rh30lUB/0.net]: >>33
>>34
https://youtu.be/ju-mwLRllhg
見たのか？このレポート。
酷評されてるぞ。
36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/14(土) 17:43:54.71 ID:rh30lUB/0.net]: e:HEV
エンジンはうるさいし、レスポンスは悪いし、エンジン直結の変速に違和感はあるし。
もう一回、チューンしなおして出直して来いって感じだよ。
37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/14(土) 18:01:15.50 ID:65CQ2pbM0.net]: 基本的な知識すらない馬鹿には試乗動画はもったいないな。
絶賛してるじゃん。
ただ、俺もまなぶと同意見でe-Powerみたいなほうがいいと思う。
ホンダにはホンダの思いや考えがあるんだろうがな。
38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/14(土) 18:04:12.91 ID:65CQ2pbM0.net]: で、新しいe-Powerはどんだけパワーアップするのか、静粛性は向上するのか、スライドドアや価格はどうなのか。
未定だらけではフィットに初期購入客を奪われるよ。
39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/14(土) 18:07:05.26 ID:65CQ2pbM0.net]: 現行ノートも買う人にはすでに行き渡ったから、スライドドアで少しターゲットをずらすのは得策。
フィットとのガチンコ対決は厳しいはずだしな。
40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/14(土) 18:26:52.80 ID:runbQM5Wp.net]: 今のノートは駄作エンジンの使い回しだから
発電専用のEGRとかが付いたエンジンにしたら自ずと静かになるんじゃ？
モーターに関してはNISMO Sのやつそのままブチ込むだけで大丈夫だろ
41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f88-7JTt) [2019/12/14(土) 18:35:19 ID:65CQ2pbM0.net]: 遮音は必須だろ。
普通のエンジンじゃなく発電用だから他の車よりしっかりやらないと。
42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/14(土) 20:27:50.15 ID:runbQM5Wp.net]: >>41
それも日産お得意の小手先の技術で間に合いそう
43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/15(日) 12:47:32.57 ID:pFKlBFGU0.net]: >>17
モーター感がないってのはエンジンぽい演出orエンジンを速度やアクセルの踏み込みに会わせて違和感がないように制御してるんだろ。カーグラでアコードがそれでバカにされてたし。
44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c388-ibyv) mailto:sage [2019/12/15(日) 13:28:36 ID:5MoE9ntG0.net]: >>43
アコードの時
45 名前：代からズッと低評価なモーター制御ってのは技術の差じゃ無いのか？ ベタ踏みすればモーター出力の通り速いけど、踏み出した時の爽快感やレスポンスなど全くモーターの良さを出せていない。 乗って楽しくないモーター車ってどうよ。 「ひとふみぼれ」「ワンペダル」 まさに未来の車、技術の日産だろ。 []: [ここ壊れてます]
46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/15(日) 13:48:43.54 ID:RRVHt7wwd.net]: >>44
技術の差というかインバータの味付けと昇圧してるから制御素子にかけられるコスト的な制限もあるんだと邪推
47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/15(日) 14:41:03.11 ID:oM3LGMW80.net]: 要はe-Powerの仕組み自体はそんなに凄い話じゃないけど
チューニングが良かったから売れたって感じだよね
で、メカが同じなら出来も同じだと思ってる○田な人は
こっちのが凄い凄いというけど、載ってみると気持ち悪いだけという
48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/15(日) 16:08:04.87 ID:1PpqU88z0.net]: モーターだけでスーっと行くだけの感じは俺は気持ち悪いな　
49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/15(日) 16:43:43.79 ID:27idEm7FM.net]: >>47
そんな人はEVには移行しないんだろうね。
私はあのモーター感からエンジンには戻れないけど。
ワンペダルも含めてさ。

>>46
そだね。
構造原理ではなくエンジン、モーター、バッテリーの組み合わせ制御技術だろうね。
インバーターの改良や変換効率とか人の感覚も含めた細かな制御の積み重ねかと。
50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/15(日) 17:18:35.53 ID:oM3LGMW80.net]: >>47
CVTは軽とかマーチしか乗ったことないけど
アクセルをぐぐっと踏む
エンジンが唸る
あれ全然速度が載ってなくね？
よいしょー
みたいな奴の方が気持ち悪いけどなあ

それと、プリウスとかカローラって、低速で動いてるときは
概ねモーターだけで動いてるよね？フィットは違うの？
低速でも一生懸命エンジンが唸ってるの？
51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/15(日) 19:29:09.84 ID:2ICBAkuo0.net]: 今日もドライブ中にノートニスモ見かけた。あのデザインは芸術的だな。内装、特にエアコン操作パネルさえもう少しまともなら速攻買ってるのになぁ。。。
次期ノートはスライドドアとかもうコンパクトハッチとは無縁になりそうだし何にしようかなぁ・・・
52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/15(日) 19:41:25.06 ID:AjRWJaW00.net]: e-Powerは全然違和感なかったな。
その前に旧型リーフ乗ったことがあったからかもしれんが。

カーグラで酷評されたアコードを思い出したらフィットでそれをやるわけにはいかんかったんだろうが、結局シンプルなe-Powerの大勝利となったわけだ。
まぁ、新しいe-Power積んだノートよりフィットが売れるだろうが。
53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM13-ibyv) mailto:sage [2019/12/15(日) 20:01:08 ID:ce3yGaAnM.net]: kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%83%95%e3%82%a3%e3%83%83%e3%83%88%e3%80%81148%e4%b8%87%e5%86%86%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%88%e3%81%a8%e3%81%aa%e3%82%8a%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f%ef%bd%9e/

アクセル踏んだ直後のレスポンスでノートeパワーに届いていないからだ。アクセル全開の加速は圧倒的に速いのだけれど、搭載しているバッテリーのパワー不足によりモーターだけで加速するチカラが足りない

技術の日産で良いんじゃないかな。
54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f88-UrhK) [2019/12/15(日) 20:03:24 ID:AjRWJaW00.net]: アクセル全開だとどっちが速いんだろうか。
まぁ、新しいe-Powerが公表
55 名前：されないと比較しようもないが。 []: [ここ壊れてます]
56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/15(日) 20:16:39.49 ID:naX0m7Nbd.net]: 加速比較は発売されたら出るからどうでもいいわ
でもインサイトの数字から考えればベタ踏み加速はfitの方が速いかと
ただ前のレスでもある通り中間加速のおっ付けはe-powerの方が良いかと
57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f88-UrhK) [2019/12/15(日) 21:08:41 ID:AjRWJaW00.net]: 現行e-Powerと比べてもな。
新しいノートには進化したe-Powerが搭載されるんだからそれと比べないと。

楽しみだ。
58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/15(日) 21:18:16.22 ID:/zygDtOHM.net]: 新しいノートは広くなって
改良型のe-powerまで載れば最強かな
何だかんだ日産はいい自動車つくるんだよな
59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM13-ibyv) mailto:sage [2019/12/15(日) 21:25:53 ID:ce3yGaAnM.net]: >>53
全開ならモーター出力にほぼ比例するだろ。
問題はアクセルに対する反応の気持ち良さだよ。
e-powerは圧倒的に気持ちの良い反応をする。
FitのE:HEVはそうじゃないらしいけど。
60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/16(月) 06:43:17.64 ID:Lsl1n7sRM.net]: 日産は早く情報出せばいいのに。
ヤリスやフィットが出る頃にチラ見せするつもりかな。
61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/16(月) 11:14:49.99 ID:PIyY49Wr0.net]: 新型Fitの自動ブレーキセンサーは日産と同じモービルアイ製に変更された。
やっぱり日産の自動ブレーキの方が性能が良かったんだね。
今後はわからないけど。
62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/16(月) 12:01:13.04 ID:p034mrxla.net]: たぶんコストの関係じゃね
63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/16(月) 12:04:32.72 ID:PIyY49Wr0.net]: >>60
コストの為に性能落とすわけないじゃん。
以前からモービルアイの性能の高さは定評があったし。
64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/16(月) 12:07:42.69 ID:p034mrxla.net]: コストのために性能落とさないとかおめでたいな。
65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/16(月) 12:38:48.35 ID:oYsanXFEp.net]: もともとノートのほうが性能高いぞ
66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 06d5-4AHY) [2019/12/16(月) 14:59:30 ID:PIyY49Wr0.net]: Fitはリチウムイオンバッテリーの容量を未だ公開していないけど、
だいぶん小さい気がする。なのでバッテリーからの出力も小さいのではないかな？
e-powerのようにグイっと発進しないらしいので、初期電力が足りないのだろう。
「1500ｃｃ」のエンジンが発電を始めてから加速が始まる感じ。
67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/16(月) 15:36:40.73 ID:mwl0SHiI0.net]: >>64
軽のCVTみたいな感じになるのかな？
Nなんとかと同じですよって売るのかも
68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/16(月) 16:50:22.91 ID:UjPvOG/e0.net]: フィット４考えてたけど新ノート出るまで待ってみる
現行に近いサイズなら多分新ノート買う
サイズアップしてたら妥協してフィットにするわ
69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/16(月) 18:47:19.52 ID:Lsl1n7sRM.net]: サイズアップしてても値段はフィット並みだろう。
70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6255-uKDx) [2019/12/16(月) 19:15:21 ID:TWcBo2QI0.net]: >>52
それバッテリーどうこうは雉の妄想じゃないか？
ホンダ技術者が耐久性における社内基準でその程度の出足にしたとあるが。
昔はホンダのほうが蛮勇ふるってでも凄いの出してたイメージだが、
今じゃ日産より保守的なのが笑う。

逆に日産のほうが「やっちゃえ」で目先の販売さえよければで無茶な商品出したのかも知れない。
71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM92-UrhK) [2019/12/16(月) 19:32:35 ID:Lsl1n7sRM.net]: まずコスト。e-Powerは高速燃費性能は割り切ってるからコストで有利。
よってバッテリーをたくさん積めて出力もしっかり。
72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM92-UrhK) [2019/12/16(月) 19:34:38 ID:Lsl1n7sRM.net]: コンパクトカーの最適解が新型ノートe-Powerなんだよな。
現行と違ってe-Powerありきで作ってるからネガな部分がかなり減ってるのは間違いない。
73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾞｰｲﾓ MM9e-vbyo) mailto:sage [2019/12/16(月) 19:39:26 ID:B9EE4YjEM.net]: >>68
74 名前： 単に急発進防止機能に引っかかっただけかもな 発進後のアクセル全開加速は圧勝って書いてあるし []: [ここ壊れてます]
75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/16(月) 19:43:53.36 ID:Lsl1n7sRM.net]: 圧勝というのも疑問だが。
76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/16(月) 19:44:56.31 ID:Lsl1n7sRM.net]: >>68
ところで何が無茶な商品なんだ？
77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/16(月) 20:02:15.45 ID:2vTXBBHkr.net]: ePedalについて教えて。ほぼ定速で流れに乗ってる時、ふと右足が疲れることってない？
そういう時ちょっとアクセルから離して、軽く振ったりしてから足戻したりするよね。
そういう時急減速かからないのかな？
クルコンにきりかえたり、ePedal切ったりするのかね。
アクセルから足を離せないのって疲れると思うんだけど、なんか誤解してる？
78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/16(月) 20:02:25.54 ID:yAB4i2GWd.net]: >>71
ベタ踏み全開且つバッテリーが有るときだけ、な
バッテリー容量はe-powerノートの2/3以下確定で昇圧してるから消費もe-powerより激しいのは実車見なくても断言出来る

e-power馬鹿にされたけどコンパクトカーに合わせて煮詰めた甲斐有ってバランス良いんだよね
まぁセレナに積んだのは無理くり感あるんだがw
79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f88-UrhK) [2019/12/16(月) 20:18:41 ID:B9ZqkKdg0.net]: >>74
そんな状況ならノーマルで走ればいいだろ。
馬鹿すぎ。
80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f88-UrhK) [2019/12/16(月) 20:20:43 ID:B9ZqkKdg0.net]: 新型e-Powerはさらに強化されてるからな。
高速燃費を割り切ってシンプルなのが大正解。
81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b18-xO71) [2019/12/16(月) 20:31:37 ID:QGpsqc4Y0.net]: この車ってよくエンジン音がうるさいって言われるけど乗ってるうちに気にならなくなったりする？
82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/16(月) 20:40:12.80 ID:POHDMrqq0.net]: >>78
エンジン音に関してはバッテリーが低容量のときにうるさいけどそれはトヨタ車もうるさいと感じたよ
普段の走行での発電は気にならない
83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/16(月) 20:41:20.86 ID:B9ZqkKdg0.net]: そんなにうるさいとは思わなかったけどな。
新型では対策されてるから心配いらんだろ。
84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/16(月) 20:43:16.83 ID:B9ZqkKdg0.net]: 最新のアクアも停止中にエンジンがかかるとうるさいしハンドルが振動して興ざめだから、それと比べたらマシ。
85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/16(月) 20:55:03.58 ID:rZlN+Za0d.net]: >>74
アクセル踏みっぱでも疲れない
あとeペダルはリーフの機能でノートのは名前が違う
86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/16(月) 20:59:15.06 ID:B9ZqkKdg0.net]: とりあえず、馬鹿は妄想して心配するよりまず乗れよ。
馬鹿にわかるように説明するのは無理だし、ここは馬鹿が質問する場所ではない。
あんまし馬鹿にかまわないでね。
馬鹿が甘えるから。
87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/16(月) 21:02:11.71 ID:QGpsqc4Y0.net]: 皆んな、レスありがとう。
静粛性に関してはそれほど気にしなくても良さそうだね。
88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f88-UrhK) [2019/12/16(月) 21:15:35 ID:B9ZqkKdg0.net]: まぁ、うるさいという声もあるからオーナーになって日常的に乗るとまた違うかもしれんがな。
だから、新型。
89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e254-NqKI) mailto:sage [2019/12/16(月) 21:16:27 ID:qMYM0luS0.net]: >>78
ワンペダル操作ができてれば、ほぼ走行中しかエンジン回らないから気にならない
90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/16(月) 22:14:03.10 ID:Le5l59X00.net]: >>78
エアコンを使っていると夏や冬に停車中にエンジンがかかることが多い。
そんな時は確かにうるさいよ。
アイドリングよりも高い回転でエンジン唸ってるから。
91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/16(月) 22:24:38.10 ID:sw1dOeZL0.net]: >>74
ワンペダルモードでアクセル離せば当然かなりのエンブレがかかる。
走行過程によっては足が疲れるし、とっさに場面で思ったよりペダルを戻してしまい、急な減速で同乗者を不快にさせることもある～人を乗せる時はワンペダルは使わんね。
ノーマルのDレンジ相当でもペダル全閉だと弱いが回生がかかるので通常AT車より減速感がある。
マッタリ走行的にも燃費走行的にも、この車の欠点は「転がす」ことが容易に出来ない～デフォルトになっていないってことだと思うよ。
92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/16(月) 22:31:27.28 ID:QGpsqc4Y0.net]: >>87
今やっとハッキリ理解できたｗ

回転数が高いのか。
それなら普通よりもうるさく感じるよね。
遮音性が悪いとか元々のエンジン音がうるさいってわけじゃないんだ。
93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/16(月) 22:37:47.63 ID:B9ZqkKdg0.net]: いや、遮音性は悪いだろ。
エンジンも回転数が高いからうるさいわけで、そういった部分はe-Power前提で開発された新型では改善されているはず。
94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/16(月) 22:38:11.32 ID:Le5l59X00.net]: >>89
もう一つ、回転数も高いし発電時と単にエンジンが回ってるだけの状態の二つの状態があるんだ。
発電していない状態ならエンジンは回っていても静かだけど、発電状態は負荷がかかるのでうるさいね。
95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/16(月) 22:40:45.91 ID:Le5l59X00.net]: >>90
いや遮音性は高いよ。
バルクヘッドからフロントガラスまで遮音は考慮されてる。
それでもコストを考えたらこの程度だろうなぁ。
レクサスみたく遮音はできないよ金がかかりすぎる。
96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/16(月) 22:43:37.44 ID:QGpsqc4Y0.net]: >>90
新型はシエンタみたいになるって噂があるけど。。
そうなると選択肢から外れてしまうw

>>91
発電時の音が危険なんだね。
因みにかなり頻繁に発電する？
5分に一回ぐらいなら我慢できそうなんだけど
97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/16(月) 22:52:40.01 ID:B9ZqkKdg0.net]: >>92
e-Power用に遮音性高めたっけ？
98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/16(月) 22:53:01.14 ID:apGTnU3Q0.net]: >>93
そうなの?
人気モデルをパクる作戦か
99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/16(月) 22:53:41.00 ID:B9ZqkKdg0.net]: >>93
いちいち聞いてないで乗れよ。
無理なら動画探せ。
100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/16(月) 22:54:42.40 ID:B9ZqkKdg0.net]: ノートがシエンタクラスにはならんよ。
それなら名前変えるわ。
101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/16(月) 23:04:10.96 ID:oYsanXFEp.net]: 確かにe-POWERは乗らないと分からないね
癖が強すぎる
102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/16(月) 23:08:09.35 ID:B9ZqkKdg0.net]: 癖は強くないだろ。
なんというか、とにかくスムーズ。
まぁ、俺の感想は年数経ってるから旧型リーフと印象が混ざってるんだが。

とりあえず、もう少しパワーがあれば言うことないなって思ったから新型にはかなり期待している。
103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/16(月) 23:13:13.31 ID:B9ZqkKdg0.net]: アクセル離して急減速するモードはe-Powerの良さを消してるだけな気がしたから少ししか試さなかった。
方向性を模索している段階ゆえの操作性だな、あれは。
新型ノートじゃあんな極端なことはしないだろう。
104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/16(月) 23:22:03.65 ID:Le5l59X00.net]: >>100
e-powerのアクセルによる減速を経験した人は100%もっと強い減速をって望んでるよ。
なにもわかってないな。
アクセルの戻し方で減速をコントロール出来るって事を知らないんじゃ無いのか？

高速の一定速度でアクセルを戻したくなるのはわからないでもないけど、軽く戻すだけなら急な減速は無いし足の角度を変える様な事はできる。
常にイライラしている様な人で無ければ問題無いよ。
それでもダメならノーマルモードも有るし、全く問題無い。
105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/16(月) 23:22:47.34 ID:CgRyGKsc0.net]: >>100
同感だね
回生協調ブレーキ付けろとは言わないけど、アクセルoff時の回生減速量を調節できるようにしてほしいわ
106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/16(月) 23:22:52.55 ID:10xzK9wG0.net]: >>100
むしろ後発のリーフはブレーキ力強化したぞ

慣れればすぐに加速も減速もしないところに合わせられるんだからなんら問題は無いし、
これお
107 名前：かしいって騒いでるやつは免許取得以来MT車乗って無い人でしょ？ []: [ここ壊れてます]
108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/16(月) 23:24:11.22 ID:10xzK9wG0.net]: >>102
足の踏み込み具合で調整できるだろ？
なんで全戻しするの？へたくそなの？
109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/16(月) 23:26:45.40 ID:B9ZqkKdg0.net]: >>101
へぇ、あんなのが嬉しいんだ。
好みは人それぞれだけど幼稚だね。
新型ではあんなのはなくなるかもね。
110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/16(月) 23:27:00.02 ID:CgRyGKsc0.net]: e-powerの改善を希望すると信者が速攻で叩きに来るなw
頭おかしいw
111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/16(月) 23:29:12.25 ID:mwl0SHiI0.net]: >>74
MT乗ったことがあるならわかると思うのだが、高いギアで高速で走ってるときに
アクセルから足を離しても、低いギアで低速で走ってるときほど減速しない。
そういうチューニングがうまくいってるのでe-Powerは乗ってて気持ちがいい。
112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/16(月) 23:30:43.50 ID:B9ZqkKdg0.net]: そもそも急減速はより効率的な充電のためなんだろ？
あんな急減速するモードを喜んでるのは馬鹿だけ。
新型ではバッテリー容量も増えるだろうから極端なことはしなくてもよくなる。
113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/16(月) 23:30:49.38 ID:mwl0SHiI0.net]: >>88
本当に乗ったことある？ディーラーの駐車場で動かしただけの人の感想にしか見えんが。
114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/16(月) 23:32:38.48 ID:B9ZqkKdg0.net]: ディーラーの駐車場で動かすだけっていう状況がわからん。
115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/16(月) 23:32:53.18 ID:apGTnU3Q0.net]: >>88
エンジン直結じゃないのにエンブレがかかる仕組みを教えてよ
116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/16(月) 23:37:56.58 ID:qf6i4OK+0.net]: おれは高速ではBモードにしている

話が変わるが
ecoモードでブレーキ踏んで停まったあとのクリープは要らんな
停止前にブレーキ踏んだ時の減速が抜ける感じも良くない
現在ではなるべく踏みっぱなしの停止にならんように止まるまでに減速しておくが
117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/16(月) 23:42:09.21 ID:B9ZqkKdg0.net]: ecoモードは渋滞用だからいいんだよ。
素人が思い付きでしゃべるな。
プロがちゃんと考えてやってんだから。
118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/16(月) 23:46:19.18 ID:orPeSMnl0.net]: >>74
街中ちょこちょこ走り用で高速で長距離とかは疲れる。
119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW cf7b-VBGa) mailto:sage [2019/12/16(月) 23:48:06 ID:orPeSMnl0.net]: >>78
3発エンジンだからかプリウスに比べるとめちゃくちゃうるさい。
120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 772b-ibyv) [2019/12/16(月) 23:54:37 ID:Le5l59X00.net]: >>111
>>88はe-powerの仕組みも知らない、オーナーでも無いただの荒らしだよ。
それか相当な下手くそだ。
免許返した方が良い。
121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5754-iYAK) [2019/12/16(月) 23:58:31 ID:POHDMrqq0.net]: どこのメーカーでもそうだけど信者って気持ち悪りぃな
逆に全く欠点のない車って存在するのか？
大体が良いところとダメなとこはトレードオフの関係だろ
122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0e88-G7kh) mailto:sage [2019/12/17(火) 00:04:49 ID:wDPF9Pyn0.net]: >>106
おまえに同意だw
100％望んでるとか、表現の揚げ足取りとか…ワンペダル信者の議論の出来ない低レベルさは何とかならんのか。。
123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM3e-ibyv) [2019/12/17(火) 00:06:27 ID:7y6b1zeJM.net]: >>117
e-powerの悪いところは発電のためのエンジンがうるさい所だね。
それ以外はほぼ100点だ。
高速の燃費をうんぬんいう奴がいるが、それはe-powerの欠点ではなくエンジン駆動を捨てたEVの本質だから。
E:HEVはハイブリッドどしては良いシステムだと思うけど、EVの良さを捨ててまで燃費に執着するのは見苦しい。
124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f88-7JTt) [2019/12/17(火) 00:07:51 ID:LY3TqJeg0.net]: >>118
あんなワンペダルをありがたがってる人間がまともなわけがない。
125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW cf7b-VBGa) mailto:sage [2019/12/17(火) 00:07:55 ID:84ab4oeP0.net]: メカに金かけ過ぎてるせいか同じ価格帯の車より内装とかは質が低い。
スバル車みたい。
126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f88-7JTt) [2019/12/17(火) 00:08:49 ID:LY3TqJeg0.net]: >>121
ノートの話なら古いからだよ。
127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW cf7b-VBGa) mailto:sage [2019/12/17(火) 00:10:55 ID:84ab4oeP0.net]: 古いから質が低いとか何言ってんのか�
128 名前：ｿょっと分からない。 []: [ここ壊れてます]
129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 00:14:13.71 ID:LY3TqJeg0.net]: >>123
馬鹿にはわからんよ。
新型は良くなるから馬鹿は無理に理解しなくていい。
130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 00:18:21.86 ID:84ab4oeP0.net]: 見たこともない新型が良くなるって分かるなんて頭の良い人は予言も出来るんですね凄いや草
131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 00:21:18.83 ID:LY3TqJeg0.net]: 悪くなりようがない。
馬鹿にはそれがわからないだけ。
まぁ、デザインが気に入らないとかはあるかもしれんが現行があんなのだからどうしたったてマシになるわ。
132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 00:22:54.48 ID:LY3TqJeg0.net]: ま、馬鹿はまだ見ぬ新型がよくなるなんてわからないとしか言いようがないよな。
何かを語る前提となる知識がないんだから。
133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 00:24:40.53 ID:84ab4oeP0.net]: 馬鹿っていつの時代も自分が馬鹿って気付かないから幸せですね。
134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f88-7JTt) [2019/12/17(火) 00:28:11 ID:LY3TqJeg0.net]: >>128
気の毒に。
車について何も語れず、悔し紛れの負け犬発言しかしていないね。
ま、それがお前の現状なんだよ。
135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW cf7b-VBGa) mailto:sage [2019/12/17(火) 00:30:49 ID:84ab4oeP0.net]: 発達障害の疑いがあるので早めに病院へどうぞ。
136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 00:42:10.69 ID:84ab4oeP0.net]: 発達障害って当てちゃってごめんな。
でも、お前みたいな出来損ないは世の中に不要だってこと分かってくれ。
137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 00:44:26.19 ID:Nl4qmhJP0.net]: >>106
今もうできることなのになんでできないって言い張るのか不思議でしかたないんだが
138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 04:31:48.55 ID:X4Q4Qe3N0.net]: >>100
>>103
もしかして普段豊田車に乗ってませんか？
豊田の車ってアクセルとブレーキがスイッチ的な操作感の車が多い気がします
出だしブワンで、ブレーキカックン、最初の味付けが極端なんですよね

親戚のおばちゃんが根っからの豊田乗りで同乗したことあるんですが、アクセル操作が面白いんですよ、微調整は、ONOFF繰り返すんですよね
苦肉の策で永年染み付いた操作方なんだな～と妙に納得しましたw
139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 05:52:11.50 ID:LY3TqJeg0.net]: >>131
気の毒に。
140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f88-7JTt) [2019/12/17(火) 05:59:02 ID:LY3TqJeg0.net]: >>133
なんかいかにもネットで読んだって感じだね。トヨタ車全体でくくられてもねぇ。テキトーすぎ。
ま、あんな急減速モードをありがたがってる人は普段から雑な運転してんだろうな。
人を乗せる時は使わないほうがいいよ。
乗せないからわからないんだろうけど。
141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM3e-ibyv) [2019/12/17(火) 06:41:32 ID:7y6b1zeJM.net]: >>135
急減速に感じるなら君の運転が下手だからだよ。
私はワンペダルでゆっくり減速するから。
停止線ピッタリにね。
142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM92-UrhK) [2019/12/17(火) 06:41:58 ID:ff/eYenbM.net]: もう年内は新しい情報はこないな。
143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 06:44:07.74 ID:ff/eYenbM.net]: >>136
あぁそう。
俺はオーナーじゃないのでどうでもいいですが。
新型狙いなので現行のおまけレベルのワンペダルを使うことはもうない。
144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 06:46:33.35 ID:ff/eYenbM.net]: 結局ゆっくり減速するならワンペダルの設定がダメってことなんだよね。
アクセルはなすほうが楽だし。
新型では洗練されるだろう。
145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 06:47:55.80 ID:ff/eYenbM.net]: そもそもなぜ停止線でぴったり止まるのを自慢してんだろう。
誰でもできるだろ、それは。
話が噛み合わないわけだ。
146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 06:54:00.39 ID:EHIjB7nop.net]: 駐車場で動かした程度って見抜いた人
すげぇ！
147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 07:04:17.36 ID:ff/eYenbM.net]: ちなみに俺はレンタカーで小旅行に使ったから山道、高速、市街地、郊外とすべて経験した。
148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 07:05:45.60 ID:ff/eYenbM.net]: ところで、ディーラーの駐車場で動かした程度うんぬん言ってた奴がいたが、いったいどういう状況？
149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 07:07:48.10 ID:ff/eYenbM.net]: とりあえず俺はワンペダルいらないし、日産も新型ではあんな制御しないのは間違いない。
150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 07:28:28.55 ID:7y6b1zeJM.net]: >>144
結局、君はワンペダルの
151 名前：事を何もわかってないだけだよ。 1週間乗ってごらん、目から鱗落ちるから。 []: [ここ壊れてます]
152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 09:08:06.53 ID:X4Q4Qe3N0.net]: >>142
豊田乗りの人はコースティングに慣れてますからね、あれ踏み間違いの元で危ないんですよ
ワンペダルは乗車1分で慣れましたよ、もうそこからは自在な加減速の虜ですw
153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 09:15:02.15 ID:fguLdjP40.net]: アクセルの戻し具合で回生ブレーキをコントロールって何の罰ゲームだよｗ
ドライバビリティって言葉知らないのか？
154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 09:21:25.85 ID:heE8s7WbM.net]: >>147
アクセルの踏み具合で加速をコントロールしないの?
155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 62d5-/nlV) [2019/12/17(火) 09:29:07 ID:fguLdjP40.net]: >>148
得意の論点ずらしを出してきたなｗ
ドライバビリティって言葉を本当に知らないの？
156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM7a-rutQ) mailto:sage [2019/12/17(火) 09:33:59 ID:heE8s7WbM.net]: >>149
知ってるよ
アクセルで回生ブレーキ制御がドライバビリティと無関係な理由を教えてくれ

ドライバビリティとは、自動車がドライバーの意図した動きや反応をしてくれるかを表す言葉で、自動車の反応がよければドライバビリティが高いと言い表します。
157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 09:39:22.02 ID:heE8s7WbM.net]: アクセルの戻しと回生ブレーキの制動力がリンクしない車のほうがドライバビリティは低いと思うが
158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 09:40:26.20 ID:7G6djSWJ0.net]: >>147
君のような方をなんとかワンペダルの虜にしたいものだよ。
まずは頭だけで考えずに、乗ることだけど。
たぶんマニュアル車の経験もないと思うけどさ。
159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 09:43:34.98 ID:fguLdjP40.net]: >>150
だからさ、操作性が悪いと言ってるわけ
e-powerは回生協調ブレーキが無いから回生量を確保するために操作性を犠牲にしてる
回生量を減らして操作性を上げたい人にも対応してほしいと希望するのがそんなにおかしいか？
160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 09:46:15.53 ID:fguLdjP40.net]: 一応書いておくけど車検の代車で一日乗ってみた上での感想だから
ディーラーの駐車場だけじゃなくて公道も走ってるw
161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 09:49:16.14 ID:heE8s7WbM.net]: >>153
ドライバビリティの話なのに
論点を操作性にすり替えるの?

回生量を減らしたければアクセルの戻しを少なくすればいいだけ
システムを理解してくれ
162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 09:52:20.65 ID:0yKYGsbf0.net]: >>107
ワンペダルを誤解してる人はこの説明を理解できるといいね
急減速はしないで快適だから
163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 09:55:27.65 ID:fguLdjP40.net]: >>155
ドライバビリティの意味分かってないしｗ

回生量の操作をアクセルの戻し加減ですること自体が操作性悪いと言ってるんだよ
分からないフリしてるんだろうけどさ
164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 09:59:24.82 ID:fguLdjP40.net]: 別にノートやe-powerが嫌いなわけじゃない
実際今乗ってるのはノートだし、新ノートには期待してる
スライドドア＋三列シートとかバカなことやらないで、e-powerが改良されるなら買い替えるつもりだよ
165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 10:09:31.94 ID:X4Q4Qe3N0.net]: >>153
操作性は史上最高だと思いますよ

普通の車の場合、アクセルからブレーキ踏み替えるでしょう、その時0.5秒の応答遅れが出ます、まずこれがドライハビリティ低下の一因
更に豊田の協調回生は操作感が不自然なのでこれが2番目の低下の原因になっています
166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 10:12:34.75 ID:7G6djSWJ0.net]: >>157
どうしてもワンペダルになじめないなら、ノーマルモードもあるんだから良いじゃない。
ま、その場合はフットブレーキを多用してバッテリーの回生量も落ちるけどね。

ノートe-powerがこれだけ売れて、普通のおばちゃんでも抵抗なく乗っているわけ。
操作性が悪いってことはあり得ないから。
アクセルを静かに戻すってことが減速とイコールにならないのかな君の体感のなかでは。
アクセルはどうしてもパッと離しちゃうの？
167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 10:14:41.05 ID:q5+h9H9zd.net]: うざすぎ
168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 10:16:03.55 ID:pW8VWvju0.net]: https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191217-00010000-bestcar-bus_all&p=2

ベストカーて眉唾ではあるけどスライドドアのグレード設けるみたいだね
ノートルークスみたいな扱いにして同一車種としてカウントされればアクア+シエンタ位の台数が売れて販売台数1位取れるとか考えてそう
169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 10:18:25.10 ID:SfvbOu23a.net]: カローラみたいな感じにすりゃ面白いかもな
170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 11:21:47.85 ID:q2SeXNhAr.net]: スライドドアがグレード別設定なら相当売れるだろうな
セレナと食い合ってどうなるかは知らん
171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 11:32:59.24 ID:pW8VWvju0.net]: 見かけのクラス販売台数1位にこだわり車種を絞り込み過ぎた結果がノートセレナエクストレイルデイズ体制だからね。。。
エルグランドFMCとムラーノ復活はお願いしたい
172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 11:40:49.47 ID:F+TBLwiEM.net]: >>160
そして、おばちゃんたちに燃費が悪くて詐欺車と認定されるわけか

ノートが一気に売れなくなったのはそのせいかな？
173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 12:02:36.99 ID:qDcNWPcIr.net]: そんなにワンペダルが良いならブレーキペダルいらんじゃんと思ったんだが、結局ワンペダルは急制動できないってことね。
でもぱっとアクセル離したら強めのブレーキかかるみたいに書いてる人もいるし、どうなんだ？
ワンペダルブレーキでぶつかるって思ったらブレーキペダルに踏み替えるの？
174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 12:08:04.21 ID:ybtHKqOEd.net]: MTよりも最初の頃のクリープ現象のないCVTに近いけどな。
175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 12:15:57.72 ID:heE8s7WbM.net]: >>157
「回生量を減らして操作性を上げたい」とドライバビリティの繋がりについて説明してくれよ

そもそも、回生量と操作性の関連も謎なんだが
176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 12:19:20.89 ID:qDcNWPcIr.net]: 急制動かけなきゃぶつかるんだけど、ギリギリ曖昧な状況では危なくないか？
従来車なら空走距離があるとはいえワンアクションでブレーキに足がのびるところ、ワンペダルだとアクセル減速→間に合わんという判断→踏み替えの空走→ブレーキ踏む
ってなるじゃん。停止まで確実に伸びるよね
177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 12:36:20.25 ID:ybtHKqOEd.net]: 実際乗ってない運転下手くそ達が必死で笑える。
178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 13:01:43.18 ID:7y6b1zeJM.net]: >>170
どうして頭でばっかり考えるの？
1週間も乗ってみればはっきりわかるのに。
179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 13:13:00.51 ID:/qDqtMcmd.net]: 1週間も掛かるかなぁ？
街中、高速で3日も乗れば全うな感性持ってたら慣れるし理解出来るけど

発達障害とか精神疾患患ってるような人種だと感情バイアスが酷いから自分が気に入らないモノは全て理解しようとせずに拒絶するんだよね
しかも自分が正しいと絶対引かない
180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 13:20:08.16 ID:JugSdEtdd.net]: >>113
真っ赤っか野郎、おまえ誰に言ってんの？
アンカーくらいつけろ
181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 13:23:33.11 ID:qDcNWPcIr.net]: ぶっちゃけるとおばあちゃん(身内じゃないけど)の運転するノートe-powerが目の前でダイナミック入店しちゃったんだよね。
ワンペダルとの関連性は不明。ワンペダルだとブレーキの踏み間違いはないはず？　アクセル離せば止まる？　どーなってんの思った。
182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 13:25:42.09 ID:JugSdEtdd.net]: >>158
嫌いなら期待するな、捨てろ、他の車にしろ
ワンペダルが気に入って乗り続ける野郎の方が多いから勝手に変えてもらっちゃ困る
183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 13:27:47.76 ID:JugSdEtdd.net]: >>175
わかってないね
踏み続ければ突っ込むだろ
それが認知老人さ
184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 13:35:22.05 ID:qDcNWPcIr.net]: 普段からワンペダルのお年寄りがいざって時にブレーキペダルへ切り替えなきゃならんって方がまずいと思うんだ。
ワンペダルが緊急制動も含んでいれば良いんだが、緊急事態に咄嗟の行動が取れるかどうかは普段体に染み付いてる動きだよ。
全くの認知症とかそこまでの話でなくてもね。
185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 13:37:12.18 ID:N5KnOt7vd.net]: もううるせーから車に乗んなくていいよ
186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 13:40:53.74 ID:fguLdjP40.net]: ベストカーの記事を色々見てると、新ノートは極端なエンジンブレーキを改善するようだ
ベストカーだから怪しいけど本当なら嬉しい
187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 13:44:40.12 ID:jcYs2P1z0.net]: >>176
んな訳ねーだろw
冗談は顔だけにしとけやカス
188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 13:47:35.91 ID:JugSdEtdd.net]: >>178
乗ってないからそんなことが書けるんだろ
緊急時には反射的にブレーキを踏む
長年の訓練でそうなってる
年寄りも従来の車の経験の方が長い
踏み間違える認知は車の型によらず間違える
189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 13:47:51.44 ID:+xktFC62M.net]: >>170
回生ブレーキだけで間に合わない場合はフットブレーキを踏むだけ
踏み替え時は当然回生ブレーキが最大限効いている
踏み替え時の空走と言う考えはどこから出てくるの?
190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 13:48:32.13 ID:JugSdEtdd.net]: >>181
おれがカスならおまえはチンカス？
マンカスか
191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 13:54:45.91 ID:iQ/I9ozbd.net]: ワンペダルは単純に操作が直感的で楽しい。
ブレーキもあまり踏まないで済むから、ブレーキパッドの減りも少ない。
トロトロ車が進むような時にアクセルとブレーキを頻繁に踏み変えなくて済むから足も楽だしストレスも溜まりにくい。
192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 14:33:48.16 ID:ff/eYenbM.net]: >>180
そりゃ現行のワンペダルのままでは論外だからな。
一部の馬鹿が勘違いしているようだが。
193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 14:38:29.29 ID:JugSdEtdd.net]: 現在のe-POWERのワンペダルの戻し時の減速率が急峻ではないかと心配している輩がいるようだが
特にそんなことはない
通常の市街地走行ならブレーキを全く踏まなくても運転出来る程度だ
速度が乗っている状態からの減速でワンペダルで止まれそうならブレーキは踏まないし
停止線をオーバーしそうならブレーキを併用する、ブレーキであらかじめ減速しておけばワンペダルに戻ってそのまま停止
その程度のことで単なる慣れの問題だ
194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 14:43:14.54 ID:ff/eYenbM.net]: 慣れの問題なのはわかってんだよ。
洗練されてないという話なのが理解できない馬鹿が多すぎ。
195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 14:50:41.09 ID:JugSdEtdd.net]: >>188
洗練されているかどうかも慣れの問題
自分に合わさせようと頭で考えるから不満が出る
車の特性に合わせて運転するものだ
エンジン車も同じ
馬鹿馬鹿連呼してると嫌われるぞ
まるで車経験が不足しているかような意見に見える
196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 14:51:37.94 ID:NluUlLrZ0.net]: ワンペダルはサイドブレーキ解除し忘れみたいで変なだけだな。
単に手抜きで回生協調ブレーキつけなかっただけなのに持ち上げるのは笑止。
自分は左足ブレーキで足の踏み替えが絶対ないので買わない。
197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 14:52:59.41 ID:ff/eYenbM.net]: >>189
馬鹿が自己陶酔してる。
気持ち悪い。
198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 14:53:55.13 ID:JugSdEtdd.net]: アクセルを抜けば回生するんだから協調とか特に考えなくて良いだろ
シンプルなほうが機械としては上質
199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 14:54:09.30 ID:ff/eYenbM.net]: 別にワンペダルは使わなくていいよ。
新型では洗練されるから楽しみにしよう。
200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 14:54:46.37 ID:JugSdEtdd.net]: >>191
ところで何年車に乗ってそんな悪態付いてるのか？
201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 14:56:00.61 ID:JugSdEtdd.net]: >>193
ワンペダル使わないならノーマルモードがあるだろ
202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 16:30:56.22 ID:TfFk064Ua.net]: >>195
回生出来ないじゃん。 []; [ここ壊れてます]
204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 17:28:48.50 ID:7G6djSWJ0.net]: >>190
逆だよ。
協調回生を付けなかったのは、無駄だからだ。
そもそもフットブレーキをほとんど使わない車に協調もくそもない。
リーフのe-pedalに至っては、アクセルを戻すだけでモーター回生と油圧ディスクの協調を自動でおこなっている。
ブレーキの8割は協調どころか100：0で回生している。
無駄な協調より遥かに効率よく回生しているよ。
205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 17:46:22.82 ID:NluUlLrZ0.net]: >>197
ワンペダルはフットブレーキを「ほとんど」でなく「全く」使わないレベルにならんと、
左足ブレーキの自分には無用。でないと左足の待機がなくせない、かえって疲れる。
206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 18:03:20.08 ID:uB25zrxr0.net]: >>197
いや、技術力の無さとコストカットが理由だよ
207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 18:17:35.38 ID:7G6djSWJ0.net]: >>199
協調回生ブレーキとワンペダル。
どっちの電力回生量が多いと思う？
208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 18:24:11.69 ID:+xktFC62M.net]: >>200
リーフには回生協調ブレーキが装備されているがな
209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 18:29:04.06 ID:ff/eYenbM.net]: とりあえず過渡期のワンペダルはもういいよ。
新型でどう変えてくるかがみたいわな。
210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 18:29:19.78 ID:Zwy2mts60.net]: >>196
ノーマルモードでも回生してるだろ
ecoモードより回生量は少ないだろうがな
アクセル戻しで減速度合いを少なくするとはそういうこと
211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 18:33:15.00 ID:Zwy2mts60.net]: 過渡期かどうかはともかく
何処をどう改善すれば良いかのノウハウは蓄積出来ている筈だから期待はできるが
モデルチェンジで必ずしも良くなるとは限らないのがこれまでの流れ
ID真っ赤な奴の期待通りになるかどうかは知らん
212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 18:33:33.44 ID:7G6djSWJ0.net]: >>201
リーフに協調回生ブレーキが付いているって記事、ソースある？
私の考えだとリーフも協調回生はしていないと思うんだけど。
モーター回生と電動油圧の協調はするけど、モーター回生は最大0.15Gまでで
それ以上の減速力は電動油圧で出していると思う。
ま、それでも協調回生ブレーキで良いんだけどさ。
知りたいのは日産車以外の協調回生ブレーキというシステムがモーターによる回生でどれだけの電力を回生しているのかなんだ。
e-powerのように0.15Gの減速を生む回生量よりも大きな回生を行うのかってところ。
回生に使用するモーターの大きさから言って協調回生ブレーキっていっているけど大した回生にはなっていないんじゃないかな。
213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 18:35:41.41 ID:Zwy2mts60.net]: >>198
全く使わないというのは出来ない
なぜかというと突発的な危険に対処しなければならないからだ
まあ他人に迷惑なくらいにトロトロ走ればその限りではない
214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 18:48:41.43 ID:UjD/GVRRd.net]: >>205
これは、e-POWER Driveがモーターの「回生ブレ－キ」のみで減速を行うのに対し、Eペダルはモーターの「回生ブレーキ」と通常の「油圧ブレーキ」の2つで車を制御するという違いがあるためです。
https://car-moby.jp/227231#c4
215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 19:12:55.14 ID:ff/eYenbM.net]: 馬鹿は理解できていないが、システム自体は悪くなりようがない。
216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 19:14:43.39 ID:+xktFC62M.net]: >>205

https://www.zaikei.co.jp/article/20180901/463153.html
日産・リーフ協調ブレーキ制御ソフトに脆弱性(1) 『日経 xTECH』独自調査で指摘 ...

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/LEAF/OM/1112_CONTENTS/ze0-j01-4b631c0a-80f4-4d55-856f-87c836b81f07.html
217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 19:18:37.82 ID:ff/eYenbM.net]: 結局アホな急減速は燃費のためで、新型ではe-Powerが強化されるからまともなブレーキでじゅうぶん性能を発揮できる。
218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 19: ]: [ここ壊れてます]
219 名前：21:46.68 ID:Zwy2mts60.net mailto: 現状でもアホな急減速ではないよ馬鹿連呼くん []: [ここ壊れてます]
220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 19:23:00.25 ID:ff/eYenbM.net]: 中二病の馬鹿。
221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 19:44:42.90 ID:UjD/GVRRd.net]: ドライバーが減速したいだけ減速できるシステムに対して、なんの不満があるのかさっぱり読み取れない
アクセル全戻ししても減速してほしくない？そこにNモードだのNレンジだのあるだろ？
222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 19:51:44.86 ID:W7+VsLs00.net]: ワンペダル使ってる人はブレーキを踏むこと自体が煩わしいと思ってるからこいつとは永遠に分かり合えない
223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 19:52:10.18 ID:LY3TqJeg0.net]: 馬鹿にはわからんこと。
新型乗ればわかるだろう。
224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 19:53:37.12 ID:WA0QQFBG0.net]: >>207
これはアクセルを離した時の挙動で、ブレーキを踏んだときの挙動ではないですよね。
つまりいわゆる協調回生ではないです。

>>209
ブレーキペダルを踏んでいる時に回生ブレーキと油圧ブレーキの両方が効いているのはe-powerのワンペダルでも当然のことで、
ここで言っているのはアクセルを離しただけの回生ブレーキ時に、仮に回生が効かなくても電動油圧ブレーキが自動的に効きますって協調制御ですよね。
こんな協調回生制御は他のメーカーはどこもやっていない超先進的技術です。
つまり協調回生ブレーキ制御はe-powerでも事実上同じことが行われているし、e-pedalは一歩先に行っているって事。
225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 19:55:01.80 ID:KQAz2Rf90.net]: >>178
つまりオートマなんて欠陥車は世に出しちゃダメってことだろ？
226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 20:11:19.67 ID:UjD/GVRRd.net]: >>216
アクセル離したときの「減速」に対して回生と油圧ブレーキを協調してるんだから回生協調は回生協調やろ？
227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 20:29:20.96 ID:LY3TqJeg0.net]: 素人のお知恵自慢が邪魔だな。
228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 20:30:10.16 ID:LY3TqJeg0.net]: 馬鹿は言葉にこだわるが、理解できてないから意味がない。
229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 20:56:40.07 ID:eLpBsS7Br.net]: 電気自動車に、興味あるんですけど、この車おもろいですか？雪国なんで凍死しかねないのでリーは断念
230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 21:08:30.07 ID:2MCOa9Pid.net]: >>221
面白いしエンジン車より電制細かいから意外と雪道強いよ
凍結路面も下手にABS効かせるよりワンペダルの方が制動距離短いし
所詮FFだから過信は禁物だけどw
231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 21:23:51.83 ID:EHIjB7nop.net]: 雪道制御はワンペダルで発揮される
なので、ワンペダルをマスターすべし

過信は禁物だが、減速時にタイヤを回せるのは
素晴らしいと思う。

ABSではロックした後、回転が回復しないで
激突する場合がある。
232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 21:38:18.32 ID:+xktFC62M.net]: >>216
回生協調ブレーキを理解していないのに良くこんな長文書けるな

>こんな協調回生制御は他のメーカーはどこもやっていない超先進的技術です。

衝突被害軽減ブレーキを知らないとはww
他社の技術を知らない日産技術者みたいなやつだな
233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 21:44:02.01 ID:84ab4oeP0.net]: 発達障害はもう寝る時間だよ
234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 22:04:35.15 ID:LY3TqJeg0.net]: 黙って寝ろ
235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 22:10:15.90 ID:WA0QQFBG0.net]: >>224
日産以外の衝突被害軽減ブレーキでも回生ブレーキと油圧ブレーキを協調制御しているのか？
知らなかったよ。
236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 22:17:48.50 ID:n9i9SF5Ed.net]: ID:LY3TqJeg0
237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 22:18:22.72 ID:n9i9SF5Ed.net]: お前だよ
238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 22:24:20.55 ID:X4Q4Qe3N0.net]: >>170
全部頭で考えてるでしょw
急制動時はいきなりアクセル離してブレーキMAXだから何の問題もない
寧ろ普通の車が踏み替えで空走してる間も0.2Gでブレーキ掛かってるので圧倒的に有利

コースティングによる長い空走からの踏み間違いも原理的に起こらない
今現在一番安全なシステムだと思いますね
239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 22:35:12.69 ID:Av414Im+M.net]: >>227
頭悪そうだな

回生が効かない状態でも電動油圧ブレーキが自動的に効く、とか書いたのはお前だろ
240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 23:18:50.78 ID:KQAz2Rf90.net]: >>223
タイヤが雪道をつかみながら減速する感じがいいよ
241 名前：ね []: [ここ壊れてます]
242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/17(火) 23:30:24.17 ID:6HP9mXIX0.net]: e-Power乗ってる立場から言えるのは、ワンペダルは人それぞれ好みはあるだろうがホントに楽で楽しい。

ブレーキ踏まなくなって危険と言う人もいるが、そもそも無駄に速度も出さないようになるし減速も早いからブレーキにも余裕が出る。
これは習慣的なものになるから、試乗程度や聞いただけなら理解は出来ない。
やはり乗り続けようないと身に付かない。

踏み間違えみたいな重大事故をなるべく減らすと言う意味でも、秀逸な仕組みだと思う。
243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/17(火) 23:51:09.04 ID:WA0QQFBG0.net]: >>231
頭の良い奴は人のことを頭が悪いなどとは言わないもんだ。
理解もしていないくせに。
244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/18(水) 06:23:42.85 ID:S4K4iwZD0.net]: ワンペダルって機能としてはたいしたもんじゃない。
苦肉の策を上手くアピールしたら一部の馬鹿が支持しただけ。
ボクサーサウンドと同じ。
245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/18(水) 06:28:49.74 ID:410//Ho3M.net]: 馬鹿が勘違いするから補足しとくと、現状のワンペダルはまだダメって話で、新型で洗練されたら日常的に使えるものになる。
充電ありきではなくスムーズさに配慮した制御になるだろう。

馬鹿にはそれがわからない。
246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 06:55:34.19 ID:ujRcs7xv0.net]: 延びてると思えば、エアオーナーが暴れてんのか
247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-WVID) mailto:sage [2019/12/18(水) 07:35:54 ID:76oj1J9Ua.net]: ちがうだろw
定性的主観ばかりで他人を納得させらせない、ワンペダル万歳さんが、スレを無駄に消費してるだけだろ。。
挙げ句他人をエアオーナー呼ばわりかよww
読んでて役に立たないから消えてよし！
248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 08:18:29.34 ID:TLBcCyNe0.net]: 馬鹿馬鹿言ってる発達障害が定期的に湧き出てうざいな
249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a225-Up7V) [2019/12/18(水) 08:32:15 ID:hdnn9a3T0.net]: 今でも充分スムーズだが
乗りこなせてないか持ってないんだろう
70の婆さんが試乗し、降りて直ぐ営業にワンペダルについて”これいいですね”と語り始めたそうだ
70の婆さん以下ということか
アクセルペダルをバタバタやってるんだろう
250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 08:51:29.59 ID:8/BSVrSVM.net]: >>240
爺さんはMT車で免許とった世代だろ
251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 09:24:59.71 ID:jEuHkIeG0.net]: >>241
漢字も読めない頭の悪さがばれちゃってますよ？
252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/18(水) 09:30:03.71 ID:pkEpaSfUa.net]: >>242

爺さんとは>>240の事だよ。
253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/18(水) 09:52:02.49 ID:HCc3/lquM.net]: >>238
たぶんADHDだと思う。
ワンペダルは無理
https://cocoromi-cl.jp/knowledge/psychiatry-disease/adhd/about-adhd/
254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/18(水) 09:55:56.83 ID:hdnn9a3T0.net]: 最近の子供はAT限定で免許を取ってるのか？
AT限定で取得して日が浅いならワンペダルに違和感があっても仕方ないが
それを当然の如く語るのはちょっと違う
ATとの違和感は暫くのことですぐに慣れる
慣れないのなら自己の鈍臭ささを認めることだ
255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 09:59:29.74 ID:FicW05DAM.net]: 馬鹿連呼ガイジなんてASD、ADHD、発達障害の症状バッチリだな。
256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 10:04:49.60 ID:MUVwubLj0.net]: >>235
苦肉の策ねえ、テスラもアップデートでe-Pedal式採用しましたね
現状No,1のベストな方式かと
257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/18(水) 10:09:36.64 ID:R+ljO5qe0.net]: EVはどれだけ回生するかが生命線だからね
運転のしやすさとか考えなければベストかもね
258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 10:11:13.20 ID:RWgO6M5BM.net]: ワンペダルなかったら買わなかったな
259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/18(水) 10:16:36.83 ID:BDJ/UI9u0.net]: 一番楽かつ安全なのは左足ブレーキ。ワンペダルは急ブレーキに対応できないからな。
よってこんなもん大した価値はない。
260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/18(水) 10:28:22.44 ID:ofea6+9Nr.net]: >>250
＞ワンペダルは急ブレーキに対応できない
おれもこれに尽きると思う。

真のワンペダルは
www.onepedal.co.jp/products/
これだよ。踏む操作はブレーキ。アクセルを踏む操作から変えている。車検対応もポイント
261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 10:36:59.35 ID:OCREHy1Wd.net]: アクセルオフでそれなりの減速が始まる以上、そこらのAT車以上の急ブレーキ性能はあるだろ
アクセルペダルで積極的に速度調整するのはMT車も同じだし
262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/18(水) 10:45:03.14 ID:Hr4NoNvjd.net]: 急ブレーキに対応できないって？
フットブレーキの機能はエンジン車、AT車と同じだろ
これが危険ならアクセルオフで制動が掛からないエンジン車、AT車はもっと危険と言うことになる
263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/18(水) 10:46:44.52 ID:R+ljO5qe0.net]: 問題はアクセルオフをブレーキとして常用することだよ
それに慣れると人間である以上は緊急時のブレーキ操作が遅れるのは必然
認める認めないに関わらず必然です
264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/18(水) 10:50:18.89 ID:HCc3/lquM.net]: >>250
脚の踏み換え操作の9割を削減できる事は左足ブレーキよりも万人に大き恩恵をもたらすよ。
265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/18(水) 10:51:12.87 ID:Hr4NoNvjd.net]: 遅れない
漫然と運転する奴は何を運転させても危ない
266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/18(水) 10:57:37.61 ID:Hr4NoNvjd.net]: まあ俺らは危険を感じたらすぐにフットブレーキを踏んで減速するクセがついてるからな
それが出来ない奴はe-POWERに限らず車を運転するべきじゃない
267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 10:58:12.07 ID:OCREHy1Wd.net]: >>254
MT車では誰もが当たり前にやってる動作だし、ノートでも踏み変え0にはならんのだから鈍りはしないだろ
268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 11:35:30.27 ID:MUVwubLj0.net]: >>254
普通の車は踏み替えまでに0.5秒の応答遅れがあるので空走距離が馬鹿になりません
100km/hでは0.5秒で何と14mも進んでしまうんですよw

ワンペダルは足をアクセル放す前から0.2Gの減速が始まります
ブレーキを踏んだ時点で明確な差が付いて取り戻すことは不可能です

どちらがより安全かは物理的な必然で、分かりますよねw
269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/18(水) 11:49:50.74 ID:R+ljO5qe0.net]: >>259
レスするのはレス元の書き込みを理解してからにしましょう
270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 11:55:24.85 ID:akQQHub1M.net]: >>259
アクセル踏んでいる時から頭で判断して踏み換えまでが0.5秒であって、アクセルを離してからブレーキを踏むのが0.5秒ではないと思います！
せいぜい0.1秒くらいかと思います！
271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/18(水) 12:02:24.71 ID:hdnn9a3T0.net]: 踏み換えは頭で判断しないだろ
反射反応
272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 12:18:51.12 ID:yy3Xl2wdr.net]: >>254
>それに慣れると人間である以上は緊急時のブレーキ操作が遅れるのは必然

これのソースよろ。まさかソース無い、または検証もせず想像だけでここまで断言してるわけないよね。
273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/18(水) 12:32:04.11 ID:R+ljO5qe0.net]: >>263
何でもかんでもソースですかw
「普段やらないことを急にやろうとしても上手くいかない」
これが理解できない？
脳ミソ使ってください
274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/18(水) 12:36:26.36 ID:HCc3/lquM.net]: >>254
アクセルオフをブレーキとして常用する事は昔から普通のことだよ。
そして電動化が進んで回生ブレーキが当たり前になってきている今、世界中のEV車はアクセルオフでブレーキがかかる。
275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 13:00:09.10 ID:OCREHy1Wd.net]: >>264
普段やらなくなるわけではないって主張に対しての反論はないの？
276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 13:10:32.49 ID:RxLhQgaaM.net]: >>265
EV車って
EVの意味を知らないのか?
277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 13:13:34.88 ID:vEe ]: [ここ壊れてます]
278 名前：Z+4Z50.net mailto: >>265
協調回生ブレーキは当たり前になっているけど、欠陥ブレーキ・ワンペダルみたいな非協調回生ブレーキは淘汰されている []: [ここ壊れてます]
279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 13:17:29.71 ID:OCREHy1Wd.net]: >>268
淘汰？
いつ後継車種が無くなったの？
280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 13:17:46.07 ID:Ey9eteUN0.net]: >>223
雪道で使ってないから分からないんだけど、e-Powerはトラクションコントロール
が優秀らしいけど、どんな感じですか。
S, ECOモードの強いエンブレのような減速でも優秀なトラクションコントロールが
働いているということなのか。
281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 13:36:38.60 ID:hLEZYrvjd.net]: >>270
極端な話、夏タイヤでも圧雪路なら発進出来る位に空転検知は優秀
モータだからこそ出来る制御だけどね

減速もロックしないギリギリで制御してくれるけど逆に言えば糞スタッドレスだと滑りまくって制動弱すぎになるから素直にABS任せでブレーキ踏んだ方が良い場合もある
まー過信は禁物だよ
282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-VS4D) [2019/12/18(水) 13:58:18 ID:fcLYz3kra.net]: 途中で失礼します
ニスモのレカロシートってどうですか
結構高いですけど価格なりの価値ありますか
長距離を走った時の疲労が軽減されたらなーと思ってます
それと窮屈で普段は不便ですか
283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-revT) [2019/12/18(水) 14:06:28 ID:pkEpaSfUa.net]: >>265
あんたの脳内だけな。
284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM3e-ibyv) [2019/12/18(水) 14:07:55 ID:HCc3/lquM.net]: >>272
乗り降りのし難さが最大の不便です。
285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 15:11:20.15 ID:MUVwubLj0.net]: >>261
0.1秒ワロタｗ
超人ですね

www5d.biglobe.ne.jp/Jusl/Keisanki/JTSL/TeisiSyasoku.html
>制動措置を取るまでに要する時間を「反応時間（空走時間）」といい，個人差はあるが，通常人の平均的な反応時間は0.75秒とされている。
286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 16:50:29.01 ID:yy3Xl2wdr.net]: >>264
やっぱりその程度か阿呆が
偉そうに断言してんじゃねーよ
287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 16:56:28.84 ID:hQZtJDA2d.net]: アンチってどの業界でも脳の構造がおかしくて理論建てて話せないのばっかりだな
ゲハしかりツイフェミしかり
288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 17:18:08.88 ID:akQQHub1M.net]: >>275
(3)ブレーキペダルに足を乗せ（踏替え時間0.2秒）
0.2秒でした。ごめんね
289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 17:24:48.95 ID:MUVwubLj0.net]: >>278
(2)アクセルペダルから足を動かし（反射時間0.4～0.5秒）
これが抜けてますよｗ
290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 17:26:48.10 ID:akQQHub1M.net]: >>279
ノートepowerはアクセルから足を離す行為を0秒で出来るの？
バカなん？ヤバくない？
291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 17:30:54.55 ID:MUVwubLj0.net]: >>280
アクセル離す前から回生ブレーキ効き始めますからね
これはアクセル離す半分の時点で回生が始まりますから、実質0秒ですよ
離した時点で0．2Gの回生がMAXで掛かっていますから

理解できますか？
292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 17:34:05.50 ID:akQQHub1M.net]: >>281
反応時間というのは脳で認識して、足を離し出す時間を指すんだけど。
ブレーキをする判断をしてから、アクセルペダルを0.5秒かけてゆっくり離すおじいちゃんなん？
まさかこれを勘違いするとか日本語能力大丈夫？
293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 17:43:19.24 ID:MUVwubLj0.net]: >>282
まあそれでもいいでしょう

(3)ブレーキペダルに足を乗せ（踏替え時間0.2秒）
(4)これを踏み込んでブレーキが効き始める（踏込み時間0.1～0.3秒）
これだけでも0.5秒掛かってますよｗ

これはどうやっても短縮できないですよねえ～ｗ
294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 18:05:26.88 ID:akQQHub1M.net]: >>283
0.15Gは最大だからねぇ
tarorin.com/04_ev
295 名前：/2016/11/nissan_note_e_power02/ は元から知ってたけど、データによると減速度0.15Gに達するまで0.5秒くらいかかるんだよねぇ そりゃ一瞬で0.15Gに達してしまうと乗り心地最悪だからこういう制御なんだろうねぇ あと、一般的な急ブレーキというのは0.3G以上の減速を指すから、0.15Gを多少早く動作したところで、制動距離はあんまり変わらないんだよね []: [ここ壊れてます]
296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/18(水) 18:20:02.24 ID:410//Ho3M.net]: くだらん喧嘩いつまでやるんだか。
297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 18:41:12.60 ID:MUVwubLj0.net]: >>284
どうしてもワンペダル回生が意味無い事にしたいようですねえ
tarorin.com/wp-content/uploads/2016/11/%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%83%88-2016-11-14-16.18.05-1024x799.jpg
しっかり0．2G掛かってるように見えますけどｗ

空走するよりは全然制動初期の立ち上がりは鋭くなりますよ
これが結果的に取り戻せない差になるのは明白ですねｗ
298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/18(水) 18:43:41.38 ID:410//Ho3M.net]: なんで馬鹿は自分の手柄みたいにしゃべってんだろう。
キチガイ怖いわ。
完全に狂ってる。
299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 18:46:02.95 ID:hQZtJDA2d.net]: 証拠持ってきたのは持ってきた奴の手柄じゃね？
300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM92-UrhK) [2019/12/18(水) 18:54:06 ID:410//Ho3M.net]: 馬鹿の喧嘩の話はしていない。
301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM92-UrhK) [2019/12/18(水) 18:56:00 ID:410//Ho3M.net]: 馬鹿がe-Powerの開発に関わっていたわけでもないのに、何を得意げになっているのか、心底気味が悪いんだよ。
302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f54-kui+) mailto:sage [2019/12/18(水) 19:02:56 ID:MUVwubLj0.net]: 良く言いますよねえ
ソース出せ、証拠はよ！とか言う方が多いので親切で資料提供してるというのにｗ
303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM92-UrhK) [2019/12/18(水) 19:04:27 ID:410//Ho3M.net]: 馬鹿のお知恵自慢は要らん。
304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 19:13:22.61 ID:TLBcCyNe0.net]: 発達障害の口癖
馬鹿にはそれが分からない
305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 19:14:55.45 ID:MUVwubLj0.net]: まあ新技術に否定的な意見が多いのは仕方ないんですよ
広く一般にまで浸透するにはかなりの時間が掛かりますから

ほんの10年前にクルコンが便利って説明しても、あんなの要らね、意味無いって意見が大半でしたからね
それが今では手のひら返しもいい所の大絶賛、付いてない車なんてあり得ないって言う人が大半ですからw
306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/18(水) 19:15:21.51 ID:410//Ho3M.net]: 発達障害と狂ったように繰り返してる馬鹿はまさにそれなんだな。
気の毒に。
307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/18(水) 19:16:09.33 ID:410//Ho3M.net]: >>294
なんで関係ないお前が威張りちらしてんの？
キチガイすぎ。
308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/18(水) 19:16:35.31 ID:1tar9uL40.net]: そもそもワンペダルで減速・停車に慣れるとブレーキ踏む判断が遅れるから制動距離は延びる
ブレーキのつもりでアクセル踏み込むリスクもある
これは機械じゃなく人間だから仕方のないことだよ
309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/18(水) 19:17:10.39 ID:KyYkTFpyM.net]: 馬鹿をNGワードにしました。
310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/18(水) 19:17:34.02 ID:410//Ho3M.net]: アクセルオフでいいのか、ブレーキかってな。
311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/18(水) 19:18:16.32 ID:410//Ho3M.net]: >>298
自分の環境を宣言する馬鹿。
312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 19:18:26.93 ID:TLBcCyNe0.net]: >>298
それ
313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 19:26:29.28 ID:T9k9PsVUM.net]: これもオヌヌメ
https://i.imgur.com/N3Fn83K.jpg
314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/18(水) 19:43:59.91 ID:jDFZAwcy0.net]: >>300
なんで環境宣言なの？
なんでそれが馬鹿なの？
315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 19:51:59.50 ID:i9ocEGVgM.net]: 早く新型e-powerの実力を見たいな
来年のノートでお披露目かな
316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM1f-7JTt) mailto:sage [2019/12/18(水) 19:56:20 ID:akQQHub1M.net]: >>286
鋭くなっても結局タイヤの性能で最大減速Gは決まるから、あんま初期制動の違いは変わらないんだよね。
機械ブレーキも
317 名前：最大の前にタイヤが限界迎えるし。 []: [ここ壊れてます]
318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM13-VBGa) mailto:sage [2019/12/18(水) 20:03:29 ID:aawPhV2/M.net]: 馬鹿とﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM92-UrhKをNGで快適すぎる
319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 772b-ibyv) [2019/12/18(水) 20:12:50 ID:jDFZAwcy0.net]: >>305
絶対的な制動距離はいろんな要素で決まるので複雑だけど。
初期制動距離で原理としてワンペダルが有利なのは変わらないと思うよ。
わずかだろうけどね。
320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 20:30:21.52 ID:MUVwubLj0.net]: >>307
ちなみに空走している車は、当然ですがサスが伸びきっています
ある程度サスが縮んでからで無いと、制動力と言うのは立ち上がらないんですよ
タイヤのグリップも同じです、サスが縮んでから車重がタイヤに架かり摩擦力が上がります

この点でも予め0．2Gが架かり、サスが縮んでいるので制動短縮に有利ですねｗ
321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/18(水) 20:42:02.75 ID:S4K4iwZD0.net]: まだやってる。
誰に何を聞いてほしいんだ、この馬鹿は。
322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/18(水) 20:44:47.21 ID:hdnn9a3T0.net]: >>297
それはあんたが頭で考えた単なる想像だろ？
実際には全然そんなことはない
323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/18(水) 20:51:09.31 ID:jDFZAwcy0.net]: >>310
そうですね。
ワンペダルが世に出てから既に6年以上経っているけど、危険だという話は聞こえてこない。
逆にアクセルのみて減速も行うワンペダルはふえるばかりだ。
アクセルを離すと抵抗を抑えて滑走させるという燃費に特化させた特殊な設定は終焉を迎えるだろう。
324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM13-VBGa) mailto:sage [2019/12/18(水) 22:00:50 ID:h/GIF5FRM.net]: そろそろワンペダルもNGに入れようかな
325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/18(水) 22:16:03.72 ID:hdnn9a3T0.net]: 勝手にしろ
326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 22:31:34.65 ID:TLBcCyNe0.net]: ID:hdnn9a3T0
もNGがよろしいかと
327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/18(水) 23:18:00.79 ID:jDFZAwcy0.net]: 2人のIDをNGにした方が、、、。
批判は良いんだけど、理屈が通ってないんだからたくさん書いても荒らししにかならない。
もっと技術論でワンペダルの良い悪いを議論したいよ。
何がどう悪いのか技術的な説明が無しだもの。
328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 23:18:35.78 ID:Wqxx/pFQa.net]: >>310
いいや、あると思うよ。
アクセルペダルによる最大減速G
が限られている以上、ドライバーは絶対に先を読み、止まれるかどうかを見込んだ減速操作をしている。
てことはとっさの場面、あるいは減速が足らないと分かった場面では、考えを改め慌ててプレーキを踏みに行くことになる。
操作に敏感な人や、安全を重視する人、またはあまり考えずに運転する人にとっては、それはリニアで自然な運転操作とは言わないんだよ。
329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 23:30:26.68 ID:MUVwubLj0.net]: >>316
残念ながらそれは乗った事の無い人の想像に過ぎません

そもそもとっさの時の緊急ブレーキで既存のブレーキとワンペダルで操作の違いは無いんですよ
人間の動きと動作中の時間は全く同じです
違うのは踏み変え中に空走するか、既存車が空走中0.2Gの減速Gが掛かるかの違いだけなのです

この差が制動距離に影響するわけですねw
330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/18(水) 23:32:05.41 ID:TLBcCyNe0.net]: ほとんどあぼーんなって笑える
331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/19(木) 00:50:47.90 ID:nWXae5aC0.net]: >>317
だれも制動距離や急ブレーキの話はしてないぞw アンカ付けるならちゃと関連するレスを返せ。
それとオレはオーナーだぞ。

ホントに役に立にたない書き込みばかりだな、少しは進歩しろ。
332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/19(木) 01:15:01.55 ID:iV6CqSHW0.net]: >>316
それMT車も同じな
333 名前：んだけど、MT車オーナーにもAT車乗れなんて言ってまわってんの？ []: [ここ壊れてます]
334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/19(木) 01:25:37.95 ID:E8VHcwkP0.net]: オートマなんていう欠陥車は作ったり売ったりするのはやめろってことだよな
踏み間違い事故なんか起こしてる車はみんなオートマ車だろ
335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/19(木) 01:42:25.07 ID:nWXae5aC0.net]: >>320
はぁ？MTでエンブレ主で止まるか？
止まる動作はあくまでブレーキペダルだ。たとえヒール&トゥ使うにしたってエンプレなど副次元的、どっちかって言うとネガティブなものだ。
336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/19(木) 01:45:02.52 ID:glGuAW3G0.net]: ヒール&トゥの意味が分かってなくて
ばれちゃったね
337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/19(木) 02:02:56.66 ID:iV6CqSHW0.net]: >>322
街乗りでは減速めっちゃエンブレ使うぞ
速度調整と減速を別物として考えてるみたいだが、
MT乗り＆e-POWER乗りにとってこの二つは同一直線状にある

そもそも
前車や落下物との速度差が危険レベルと判断したら最初からブレーキを踏みにいくし、
途中から減速力が足りないと思ったとしても足りない減速力は誤差を見誤った程度のわずかな量なんだから、
「軽く」ブレーキを足すだけで減速力の目標は達成できる
338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/19(木) 03:04:12.66 ID:E8VHcwkP0.net]: >>322
止まると思うよ
ローギアだとなかなか止まらないだろうけど
339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/19(木) 06:37:19.47 ID:yYEMiNRLM.net]: 深夜までやってたのか引きこもりが。
340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/19(木) 06:50:43.68 ID:yYEMiNRLM.net]: 馬鹿の喧嘩。
なぜか得意げな猿。
341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-D6rg) mailto:sage [2019/12/19(Thu) 07:53:57 ID:1X5dOVRVa.net]: >>324
うーん、モーター＋MTという乗り物に乗ったことがなく、同一線上と言われてもちょっとなw
自分の求めるものからすると、e-powerモードの、踏み方でニュートラルポイントや反応がコロコロ変わるアクセリングは、MT感覚とは全く別の世界のものだねぇ。
いやdisる訳じゃなく、電動車としてはモノになってる、これはこれで操作としては面白い。
しかしマニュアル乗りにしてみれば、電制弄び過ぎ、勝手に色々やってくれてるモンスターという感じだなww
342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5754-NRKz) mailto:sage [2019/12/19(Thu) 08:34:28 ID:jGhyol1k0.net]: >>319
へ～オーナーなのに対応できない方もいらっしゃるんですね
確かにブレーキ併用時は効きが強すぎるので足をワンペダルに戻して停車する場合もあります
その場合アクセルを若干踏み込んで停車する事になるので違和感があるのでしょう
それも含めて慣れだと思いますけどね
ちなみに走行距離と、御年齢はどの位ですか？

もしかして、左足をフットレストでちゃんと保持出来てないんじゃ？
ワンペダルは左足の位置決め固定が非常に重要だと思います
343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/19(木) 08:52:25.85 ID:1p6M72l+M.net]: 三列報道あるけど全長は変わらんらしい
座れるのかな？
344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/19(木) 08:59:06.73 ID:f4Q5LUqg0.net]: 全グレードスライドドアなのかな？
345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/19(木) 09:00:06.14 ID:ndoRVCxY0.net]: おれは左足は床に立ててる
特にフットレスト固定でなくとも右足の足首しか動かんからな、特に問題ない
346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/19(木) 09:58:39.79 ID:D7CTJmdi0.net]: >>329
実際にはほぼ全員対応できてないんだよ
319氏と違って君は対応できてると思い込んでるみたいだけどね
普段からアクセルオフで停車させてる人は緊急時にブレーキ踏むのが遅れる
これは人間として当然のことだよ
その部分のリスクを理解して上で運転するなら良いけど、「そんなことない」と言い張るのは安全運転できてない証拠
347 名前：ｯ Sdbf-zFmU) [2019/12/19(Thu) 10:23:05 ID:uYXYGH/zd.net]: >>333
緊急時に遅れる？それはない
一般車と同じだ
危ないと感じたらフットブレーキを踏むクセが付いている
実際にはブレーキを踏むほうが危険なこともあるが一般には減速で危険度はかなり下がる

遅れると思う人は充分注意して運転して下さい
348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5754-mhYo) mailto:sage [2019/12/19(Thu) 10:30:17 ID:jGhyol1k0.net]: >>333
まあ確かに高齢者は対応出来ない人もいるでしょうね
親戚の叔母ちゃんもスマホに換えたけど殆ど使え無くて、携帯の方が良かったと言っているし

後期高齢者用の楽々モードを付けると良いかも知れませんねｗ
349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/19(木) 11:16:19.85 ID:3gfYdAzQd.net]: 止まったらブレーキ踏むのがメーカーが言う正しい運転＝踏み変えに支障がという主張には疑問
完全にブレーキ操作を廃して運転することは困難＝咄嗟のブレーキが踏めないという主張には疑問
350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/19(木) 13:17:16.98 ID:uYXYGH/zd.net]: ブレーキを踏んで停止すると次のスタートがクリープからになるから坂道でなければブレーキは踏まずに停止する、これが俺流
351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/19(木) 13:18:01.61 ID:mt8WuPMQM.net]: >>333
君の仮説が成り立つためには、事故事例を検証してe-powerはブレーキに起因する事故が多い事を立証する必要があるね。
ワンペダルノート、セレナ、リーフ、それにBMWi3に採用されているから検証するための販売数としては十分だろう。

世界で一番売れているテスラもアクセルだけでマイナス0.25Gの減速をするからこれも入れてもいいかな。
352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/19(木) 13:42:19.12 ID:JYQfPqs6M.net]: >>338
酷なこと言うね。
そんな能力無い奴に。
353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/19(木) 15:47:07.73 ID:fYlh6oqtM.net]: ワンペダルの事故件数なんて統計も取ってないし、誰も検証できない。
減ったことも証明できないし、増えたことも証明できない。
できることは、「～だろう」だけ。
354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/19(木) 18:04:18.07 ID:i9UfgNsc0.net]: スクーターでもアクセルオフでそれなりに制動掛かるからブレーキ使わずに止まる事は良くある。
355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/20(金) 20:31:50.05 ID:2gT/iMQ60.net]: >>333
ワンペダルでアクセルオフを停車の為に使っている人間なんていないよ。
認識としては、アクセルオフは減速の為に使うもの。ただし、その延長線上に停車がある。
そもそも回生ブレーキの効き具合をアクセルの踏み加減で調節しているよ、みんな。
356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/20(金) 21:18:27.30 ID:CPuFOIXt0.net]: 馬鹿のうんちくごっこだらけで読む価値なし。
357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/20(金) 21:45:12.27 ID:Y1TZp4sL0.net]: >>342
停車するときはP＋サイドブレーキだが信号待ちのような一旦停止はワンペダルのアクセルオフだね
358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/20(金) 22:48:42.81 ID:BTt20vpO0.net]: https://www.j-cast.com/2017/08/31307188.html?p=all

でも、停車に使ってるね。。
359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/20(金) 23:23:50.19 ID:HzXvUrfJM.net]: 減速のためのワンペダルであって停車するのは副次的な作用って言いたいんじゃね？
360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/20(金) 23:37:21.23 ID:2gT/iMQ60.net]: あれ、そもそもなんで尻切れなんだ？

回生ブレーキの効き具合をアクセルの踏み加減で調節できるって書いていたのに。

十分な減速をして、その先に停車(一旦停車？)する場合そのままアクセルオフにしていれば、止まれるってだけだよ。
普通の車で言う減速してから止まる時のブレーキの踏み増しって感覚かな？
停車したらブレーキ踏みかえるし、緊急時にブレーキに踏みかえる意識はなくならないよ。
361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/21(土) 00:36:12.55 ID:Kt1aQdxt0.net]: 一番安全なのは左足ブレーキで決まり。踏みかえタイムロスは常にゼロ。
しかしe-poorではブレーキペダル回生効かないからHVの意味半減。
俺
362 名前：にはゴミだ。 []: [ここ壊れてます]
363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/21(土) 00:36:19.91 ID:CFvHELrR0.net]: リーフはアクセルオフでブレーキホールドまでできるんだよな
ノートもセレナもコストオフされた廉価版でしかない
364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/21(土) 01:39:26.70 ID:JRagIYT20.net]: 左足ブレーキとか馬鹿のすること。
365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/21(土) 02:07:01.83 ID:5LniTgeL0.net]: >>348
そりゃワンペダルに対応できない旧人類には新世代システムはゴミというしかないんだろうな
366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/21(土) 06:01:35.62 ID:ywPLFzIc0.net]: >>348
常にブレーキペダルに足を乗せているのか?
367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/21(土) 06:28:50.89 ID:JuC1x1tu0.net]: 左足ブレーキは出来ないことはないし使い込めば慣れると思うが、カックンするからやらない
右足と違って踵が安定しないレイアウトだからだろう

カートは左足ブレーキだが乗用車は日本では右足ブレーキとする指導方針らしい
368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/21(土) 06:51:11.62 ID:+ljjKl4+M.net]: 馬鹿が他人と違うことをしたいから左足ブレーキ。
他人を巻き込む前に単独事故で死ねばいいんだか。
369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/21(土) 06:52:42.61 ID:+ljjKl4+M.net]: 普通の車で左足ブレーキなんか危ないだけ。
想像力のない馬鹿が何も考えずにやってる。
370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/21(土) 06:56:56.89 ID:ywPLFzIc0.net]: 左足ブレーキはフットレストで体が固定出来ないので細かいコントロールが出来ない
4点ベルトでかっちり固定が必要
371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/21(土) 06:59:25.05 ID:+ljjKl4+M.net]: >>356
それを理解せずに雰囲気だけ真似するのが馬鹿なんだよな。
372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/21(土) 07:46:07.45 ID:/E8/mOI8d.net]: >>348
poorはコイツの頭と体だった
373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/21(土) 08:44:33.38 ID:vJ+W7907M.net]: GTのドライバーとかが左足でブレーキ踏んでるとか言っちゃってるのも問題あるよな。
374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/21(土) 10:42:21.69 ID:PwhkMsj00.net]: そだね。
あれは特殊な車だからね。
ゴーカートだって昔から左脚ブレーキだけど、一般車にはフィードバックされない。
375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/21(土) 11:21:38.01 ID:6Zrq3Dsn0.net]: 左足ブレーキは自宅の車庫でギリギリまで寄せたい時しか使わないな。
376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/21(土) 12:11:34.72 ID:CCpNsoX80.net]: 左足ブレーキをやるのは構わないが私有地でやっていただいて他人を事故に巻き込まないでってことで。
377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/21(土) 13:02:01.51 ID:hR7di+ca0.net]: 左足ブレーキは楽だよ。都会の商店街等で徐行している時に良く使う。
378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/21(土) 13:28:56.82 ID:/8sz+L8Dd.net]: レーシングカーとかラリー車はブレーキブースター付いてないから左足で踏んでもカックンしないんだよ
最近のファミリーカーは、ABSも効かせられない下手くその為にブースターも超強力になってる
左足ブレーキ使うやつはバカ
379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/21(土) 13:43:12.63 ID:hR7di+ca0.net]: >>364
使えない奴の方が間抜け、運動音痴。
380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-zFmU) [2019/12/21(土) 13:48:54 ID:YHuCQFdKd.net]: 使えないじゃなくて、使わない
使わないから慣れてない
だからカックンする
慣れてないことはやらないに限る
国の指導方針も右足ブレーキ
381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMfb-5ADh) mailto:sage [2019/12/21(土) 13:54:39 ID:RXyruZoyM.net]: やるのはかまわんが人を巻き込むな。
事故る時は誰にも迷惑かけるな。
382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMfb-PcZM) [2019/12/21(土) 13:57:13 ID:eOgVsQEIM.net]: >>363
ワンペダルの方がもっとずっと楽。
383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-pWxW) [2019/12/21(土) 14:06:49 ID:4okuOlKpa.net]: >>368
いいや、殆どペダルに足を乗せているだけで済む。足を動かすのはワンペダルより少ないし、中途半端な状態を保たなくて良いから楽。
384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/21(土) 14:15:45.67 ID:eOgVsQEIM.net]: >>369
渋滞や低速で両足を使って何が楽だよ頭大丈夫か
385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/21(土) 14:18:38.52 ID:4okuOlKpa.net]: >>370
使えば判る。非常に楽だよ。
386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/21(土) 14:19:21.95 ID:eOgVsQEIM.net]: >>371
だからこんなくだらないことが理解できないからいつまでたってもぐだぐだと続くんだよ
387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/21(土) 14:21:36.49 ID:4okuOlKpa.net]: >>372
使った事無いくせに何言ってんだか！
388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/21(土) 15:04:15.66 ID:JuC1x1tu0.net]: そんな誰でもやれば出来ることを自慢して何になる
389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/21(土) 15:15:18.76 ID:FwI8cxDKM.net]: フットレストで休ませていたほうが楽なのは当然
390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/21(土) 19:58:01.40 ID:hR7di+ca0.net]: >>375
右足が疲れる。
エンジン車でクリープをブレーキで調整した方が楽。
391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/21(土) 20:03:04.29 ID:+ljjKl4+M.net]: 想定外のことはしないに限る。
392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/21(土) 20:52:09.84 ID:jqL8/Lgw0.net]: >>376
クリープならアクセルじゃなくてブレーキしか操作しないじゃん
393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/21(土) 21:21:53.44 ID:PwhkMsj00.net]: >>376
渋滞のノロノロだけの話だけかよ。
もう話すなよ。
ただの荒らしじゃん。
右足アクセルと左足ブレーキの両方を使った操作よりワンペダルの方がずっと楽だと認めろよ。
認めないなら黙ってろよ、口を開けば嘘にしかならないんだから。
394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/21(土) 21:24:29.55 ID:JRagIYT20.net]: ワンペダルが楽なんじゃなくてオートマが楽なんだよ。
395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/21(土) 22:53:37.53 ID:5LniTgeL0.net]: 渋滞ノロノロの時はモード切替で走ったことある
ノーマルにするとクリープで進むので、前者に近づいたらSに変える
前者が動き出したらノーマルにする
396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/21(土) 22:55:31.36 ID:JRagIYT20.net]: モードなんか馬鹿みたいに切り替えるもんじゃない。
397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/21(土) 23:24:54.65 ID:WDaG8wxVM.net]: モードの切り替えに気を取られて追突とかすんなよ迷惑だから。
398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/22(日) 00:05:39.97 ID:9Y4WGmdU0.net]: >>379
いつもの事だが、左足ブレーキ習得してから言おうな。
ワンペダルでは踏み替えゼロにならんし。
したがって自分の運転法だと左足待機がかなり長くなってだるい。
通常車の左足ブレーキだと右と左を結構交互に踏むんで平気。
399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/22(日) 00:15:41.88 ID:G9JWTKVx0.net]: 習得する必要がないってことでおやすみなさい。
400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5788-QF4m) [2019/12/22(日) 03:01:16 ID:VjPfP+XU0.net]: 左足ブレーキ自慢はただの下手糞。
401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bf55-5W2z) mailto:sage [2019/12/22(日) 07:03:05 ID:Nt5b3tjo0.net]: 停まってないトロトロなら、最初からacc使っとけ。停車しないなら追従するんだから
402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b788-PcZM) [2019/12/22(日) 08:33:05 ID:sjY/JBOb0.net]: >>384
左足を使わないから疲れる？
そんな理屈が世の中で通ると思ってるのか？
人間おかしいぞ。
ちなみに私は左足ブレーキもやったことあるし、今の車のペダル構造が両足に向いていないことも知ってる。
レーシングカートにも乗ってたし。
シートが体をホールドして、両足均等の構造だったら左足ブレーキもそれなりに支持するよ。
でも現実はそうじゃない。
今の車の構造ではワンペダルが最強だ。
403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/22(日) 08:47:21.90 ID:VjPfP+XU0.net]: 左足ブレーキが自己表現の手段になってる馬鹿はひけないんだろうな。
くだらんゴミだわ。
404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/22(日) 09:00:58.05 ID:jK1ZgIgQd.net]: あ、今日の左足スレはここですか？
405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/22(日) 09:01:47.97 ID:fWC86QI2d.net]: 日産はオワコンだと思いますがみなさんいかがですか？？？
406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/22(日) 10:08:29.78 ID:Wk0es8Ql0.net]: >>391
株価的にはこれからでしょう。
407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/22(日) 10:47:05.51 ID:C7zmZ4edd.net]: 社長が根性論語っちゃってるから心配
408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/22(日) 20:43:21.54 ID:XjCNNILw0.net]: トヨタはディーラーが一本化になるみたいですが
日産は日産店とプリンス店をいっぽんかになるの？
409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/22(日) 20:55:05.63 ID:DcVS4wgZ0.net]: >>394
一本化するの？専売をやめるだけじゃないの？
だったら日産はだいぶ前から青も赤も一緒だろ
410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/22(日) 21:08:20.61 ID:ih6mwt+W0.net]: ノートeパ
411 名前：ワーってブレーキランプ点灯させないように停車させたり 停車中もブレーキ踏む気配すらない当り屋同然の運転するゴミばっかりだよな []: [ここ壊れてます]
412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/22(日) 21:12:01.88 ID:/pLnwOGU0.net]: >>396
そう言ってさ、排気ブレーキ並みにパカパカブレーキランプ付けるe-power 乗りが増えたら今度はブレーキランプウゼー～ってなるんだろ？（笑）
413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/22(日) 21:17:28.65 ID:SiblfDAi0.net]: ナリソーーーーwwww
414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/22(日) 21:52:36.94 ID:SWD6WhI20.net]: >>396
前者はゆっくり減速してるだけだろ？
ゆっくりとした減速に対応しかねるような後続車に問題があるのでは
415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/22(日) 22:02:35.43 ID:B76L53Er0.net]: 煽りに反応し過ぎ。
416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/23(月) 07:09:47.74 ID:kkIUh0TqM.net]: 説明的な煽り
417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/23(月) 08:43:40.27 ID:JvTe7AUn0.net]: >>386　今日もどこかで踏み間違い事故が起きてて、明日の犠牲者は自分かも知れない。
防止法は左足ブレーキのみ。安全装置いっぱい着いた車でもやっぱり突っ込んでる。
418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/23(月) 09:23:50.45 ID:kHZhBn5md.net]: NGワードに左足ブレーキですっきりだぞ
419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/23(月) 10:23:01.67 ID:u3tDIAlv0.net]: >>394
うちの県ではずっと前から一本化されプリンスなんてないわ
全国的に無いものと思っていた、まだあるのか
420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/23(月) 10:41:01.64 ID:kBjvRmoY0.net]: >>394
廃止はあっても統合はないよ。
プリンスは日産の直営店だから。
421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/23(月) 18:18:31.10 ID:twQsIFyDd.net]: (日産は終わったのです。あとは潰れる寸前になり国のテコ入れ、からの大規模なリストラ、さらなる質の低下、トヨタあたりの子会社化、という末路が待っているだけなのです。祈りましょう)🙌🙌🙌🙌🙌
422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/23(月) 18:33:23.07 ID:2qLZyhZw0.net]: >>406
トヨタの子会社になれるならそれがいい
フランス政府が許すとは思えないけど
423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/23(月) 18:38:27.20 ID:wrGZEWudd.net]: ダヨネ
424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/23(月) 19:19:24.17 ID:rOj0yE+20.net]: トヨタの子会社になんかなったら、安倍一強みたいなもんで、車社会の健全性が失われる。
意図的では無いのだが、トヨタ車は買ったことがない。
三菱ランサー
日産パルサー
ホンダプレリュード
ホンダプレリュード
BMW MINI
日産ノートe-power Mode premier Touring package Sports resetting 長っ！
425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-a/wz) [2019/12/23(月) 19:37:21 ID:Xsv8vy1ud.net]: もうすでに地域によってはトヨタ一強だがなあ
426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/23(月) 20:15:36.96 ID:2qLZyhZw0.net]: 普通車の新車販売台数過半数はトヨタなんでしょ？
国内だけみて独占は良くないとか干渉すると
シャープやその他家電メーカーのように
トヨタがヒュンダイに負けてしまっては意味がない
トヨタが日産に魅力を感じてくれるとは思えないけど
427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/23(月) 20:46:05.29 ID:3saYBp2D0.net]: 夏に購入して初めての冬です。
車の電源をONにするとすぐにエンジンが回り始めます
暖機運転してるのかな？
夏とか秋には起こらなかった現象なんですが、これって普通なのでしょうか？
428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/23(月) 20:49:48.56 ID:5PBiCdyT0.net]: ここで聞いてボケーっと待つより検索でもして調べればいいのに。
429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/23(月) 20:53:36.11 ID:hAh/SGXOd.net]: そういうのこそディーラーで聞けよ
430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5788-QF4m) [2019/12/23(月) 21:00:37 ID:5PBiCdyT0.net]: ここで聞いても真偽不明な普通だよって回答が関の山。
それで満足なんだろうか。
馬鹿の考えることは俺には理解できん。
431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9fec-JseX) mailto:sage [2019/12/23(月) 21:04:14 ID:cxyYfZh70.net]: エアコン&暖房OFF！！
432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-asNx) mailto:sage [2019/12/23(月) 21:04:22 ID:xaUnsMncd.net]: >>412
始動直後はエアコンOFFにすべし
寒いときはひざ掛けとシートヒーターこれ最強
433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/23(月) 21:10:54.93 ID:rOj0yE+20.net]: >>412
普通ですよ。
札幌ではこの時期水温が上がるまでエンジンはほぼ回りっぱなしです。
434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/23(月) 21:11:49.64 ID:7Yh/rTTzd.net]: 日産は終わりなのですか？乗ろうと思ってますがそうきいて怖くなりましたちびりそう
435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/23(月) 21:14:32.83 ID:rOj0yE+20.net]: >>419
日産の存亡は分かりませんが、GT-Rやe-powerが名車である事実は歴史に残ります。
436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/23(月) 21:18:53.11 ID:Wo/bus3id.net]: GT-Rは名車「だった」
epowerは次世代に期待かな
437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/23(月) 21:20:54.78 ID:5PBiCdyT0.net]: 来年のノートe-Powerはフィットを見てから価格や最後の仕上げができるからまず失敗はない。
ただ、俺はより車内が広いキックスe-Powerにも興味がある。
438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/23(月) 21:39:45.67 ID:+VQTgYnXM.net]: キックスはバジェロミニだったな
439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW 9f43-ITuX) mailto:sage [2019/12/24(火) 03:04:10 ID:8tISTIt90EVE.net]: 今この車買うってタイミング悪い？
440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/24(火) 03:48:58.26 ID:XE9OiULw0EVE.net]: 春くらいにモデルチェンジがあったら悔しくて死にそうになる人だったらタイミングが悪いかもね
そういう人はモデルチェンジ直後に買うしかない訳だがｗ

明日買ってくる！という話だったら、正月セールを待っても良いのでは？
という気はするが安くなる保証はない
441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/24(火) 06:03:02.72 ID:LDBl/FPz0EVE.net]: フルモデルチェンジ直後の新しい車は不具合満載だからおれはマイナー後に買うようにしてる
次のモデルのマイナーまで2年はあるだろうから充分検討するよ
442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/24(火) 06:42:37.81 ID:szB2ST50MEVE.net]: >>424
なんで今？
投げ売りで安いならともかく、一年以内にフルモデルチェンジされるのに。
しかもe-Powerが進化してパワーアップは確定、静粛性も向上してデザインも良くなるだろう。
若干の値上げはあるだろうが、進化の度合いを考慮したら現行を買う理由はない。
443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/24(火) 06:44:11.37 ID:szB2ST50MEVE.net]: 俺は最初のなんとかセレクションが出る頃に考えたい。
一年半以内にありそう。
444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/24(火) 07:10:24.62 ID:KlQ44Nbo0EVE.net]: >>427
そうかな？
e-power nismo S ならこれほどとんがった車はなかなか出てこないぞ。
今しか買えない車だと思う。

次期ノートがデカくなってスライドドアになって鈍な単なるファミリーカーになったら終わってるだろ。

ヤリスにはヤリスGRってとんがった車が用意されてるようだけど。
445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/24(火) 07:30:07.64 ID:szB2ST50MEVE.net]: ニスモ？
雰囲気車でしょ。
446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/24(火) 08:58:34.11 ID:DYe+WePQ0EVE.net]: 中古がいい感じで安くなってたから中古で買いました
明日納車です
447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/24(火) 09:05:17.19 ID:HLcQa1iM0EVE.net]: >>430
確かに雰囲気車だからレースをするような車ではないんだけど、
コンパクトカーで320nmなんてトルクの車ありえないから。
ぶっとびーーーーー！
だよ。
448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/24(火) 09:09:07.93 ID:vjnwENmIMEVE.net]: >>431
おめ!いい色買ったな
449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/2 ]: [ここ壊れてます]
450 名前：4(火) 09:53:49.44 ID:LDBl/FPz0EVE.net mailto: e-POWERは程度の良い試乗車がゴロゴロしてる []: [ここ壊れてます]
451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/24(火) 14:29:00.40 ID:szB2ST50MEVE.net]: そりゃ新しいからな。
452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/24(火) 14:34:22.53 ID:YxJYJTdx0EVE.net]: >>434
それはない　ブン回してるエンジンばっかりでヘタってる
453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/24(火) 15:02:59.10 ID:HOLG4s+4dEVE.net]: >>436
なんでe-POWERのエンジンがブン回せるのよ
モーターを市街地で回しても知れてるやろ
高速は走ってないやろし、まあ営業に頼めば走らせてくれることはあるかもしれんが
大概の奴はワンペダルを試して終わり
454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/24(火) 15:23:00.35 ID:gYElwwkGMEVE.net]: 燃費どんなもん？！
455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/24(火) 16:01:01.47 ID:tK1WG4yx0EVE.net]: 15
456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/24(火) 16:16:15.66 ID:/e92IpKmdEVE.net]: 18
457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W 9f25-zFmU) [2019/12/24(火) 18:56:35 ID:LDBl/FPz0EVE.net]: 3年間の平均 24.07km/l (満タン法)
458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/24(火) 19:50:55.82 ID:KlQ44Nbo0EVE.net]: 高速を500kn走って燃費は17.6km/LだったってレポートがYoutubeに上がってるな。
満タン法
こんなもんだろな。
459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/24(火) 19:53:37.53 ID:NLv5mbIZdEVE.net]: 1給油で1100km走ったけど、その後何L入ったかは忘れた
460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/24(火) 19:59:26.34 ID:szB2ST50MEVE.net]: 無知な馬鹿が自滅してるな。
461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/24(火) 20:22:07.11 ID:KlQ44Nbo0EVE.net]: >>441
私は3年間25000km平均で20.5ってとこだな、
nismoだけど。
462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 7f18-r9Jq) mailto:sage [2019/12/24(火) 23:12:21 ID:aF6KWerp0EVE.net]: ２年半　17,000?で20.28?/L
463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/26(木) 20:46:53.95 ID:Ug2muZCBa.net]: >>442
そりゃあいくら効率が良いハイブリッドと言って頑張っても
物理的にその車格相応の燃費しか出ないからね
ハイブリッド機構積めば車格以上の燃費が出ると思ってるお馬鹿さんはスレに沢山居るがw
464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/26(木) 22:35:30.40 ID:RZJqhiIA0.net]: 9月発売らしいが、そうなると情報はまだ先だな。
だいたいフィットみたいになるんだろうが、スライドドアがどうなるか気になる。
追加グレードだろうか。
465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/26(木) 23:40:49.60 ID:C0o1r0vJ0.net]: デイズとデイズルークスみたいな関係になるのでは？
466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/27(金) 00:46:58.55 ID:nNEADIKJd.net]: >>442
見てもいないで書くが高速500kmでその燃費は
首都圏から中央道下りｰ長野道ｰ北陸道上りでavg110km/hとかでぶっ飛ばさないと出せないレベルの踏みまくり運転

それ以外、登坂多めじゃない路線で1人乗車で出した数値なら馬鹿踏みなド下手運転してる証明をドヤ顔で晒してる馬鹿なだけ
467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/27(金) 09:07:09.52 ID:Sw5zvs7a0.net]: 高速は苦手な車だが平均時速何キロか登坂か下りかで全く違うので参考にならない
傾斜無し道で制限速度を守れば20km/Lぐらいは出そうではある
郊外で60km/h以内なら30km/Lは出る
468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/27(金) 11:28:03.70 ID:rb9ko/M00.net]: 高速道路もなるべくゆっくり走りたくなるよね。
安定したペースで90km/hくらいで走る長距離トラックの
後ろについていくとか。
469 名前：sage [2019/12/27(金) 11:30:20.49 ID:9QSZPMNy0.net]: 当方長野県、中央道で標高差5-600mを制限速度内で走ると25-6km/Lくらいにはなる。
470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/27(金) 11:31:37.76 ID:9QSZPMNy0.net]: 453だけど
メーター読みで
です。
471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/27(金) 11:58:51.76 ID:b+HzspHW0.net]: 初期の人柱仕様車だとICCついてないからより燃費が悪くなる
472 名前： []: [ここ壊れてます]
473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/27(金) 13:06:22.86 ID:MLg3gNJld.net]: >>455
むしろクルコン使うほうが燃費悪いんじゃ？
474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/27(金) 13:07:23.05 ID:K0xjQLLgM.net]: >>447
✕　効率が良いハイブリッド

○　伝達効率が悪いという欠陥を抱えた単純シリーズハイブリッド
475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/27(金) 14:19:05.08 ID:8YryeERVd.net]: 市街地の実燃費が他社HVと遜色無い結果が出されている時点で
理想条件下の机上計算での話でしかない
476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/28(土) 06:53:43.37 ID:+/BC1WqAM.net]: そもそも高速燃費が負けていようが日常域の加速性能や静粛性で勝ってるほうがいいわな。
コンパクトカーで頻繁に高速走らんわ。
477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/28(土) 06:56:49.12 ID:+/BC1WqAM.net]: 新型フィットは素晴らしいが、高速燃費のためにシステムが複雑でコストもかかり日常域の加速性能が犠牲になり、現行ノートe-Powerにすら負けている。
新型ノートe-Powerとは勝負できないだろう。
割り切りのe-Powerが最適解なんだよね。
478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/28(土) 07:15:54.52 ID:+/BC1WqAM.net]: キックスとノートがかぶる気がして仕方ないが、いろいろ共通化してコストダウンをはかりつつ、結局ノートはスライドドア採用と国内生産ならではのグレードの多さで明確に差別化することになりそうだな。
三列はあとから追加グレードにするんだろう。
日産の時代がくるわ。
479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/28(土) 07:16:45.70 ID:2zHaoJqGa.net]: >>448
まじか！
480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/28(土) 07:18:28.62 ID:+/BC1WqAM.net]: 情報が多いスライドドア採用はほぼ間違いないんだろうな。
それならフィットとも差別化できるし。
481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/28(土) 07:21:55.76 ID:HRA5u1qBa.net]: >>461
ネッツトヨタ横浜マイネッツ横須賀中央店
営業民川洋行ようこう 36
090 4121 6508

こいつ担当かw
482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/28(土) 07:23:17.98 ID:HRA5u1qBa.net]: スライドドアでないと製造できない工場ってもう調べて判明してたw
483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/28(土) 07:25:56.48 ID:HRA5u1qBa.net]: ノートでスライドドアw
横に伸ばさないとスライド出来ないよなw
トヨタであったよな、そんなコンパクトカー
484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/28(土) 07:31:13.05 ID:+/BC1WqAM.net]: >>465
スライドドア専用工場なんかあんの？
485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/28(土) 07:50:02.15 ID:2zHaoJqGa.net]: >>467
知る訳ないじゃん、日産でも、トヨタ社員でもないんだから。
お前はトヨタ社員だろ、なんで頭が悪いんだよw
486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/28(土) 07:51:26.37 ID:2zHaoJqGa.net]: >>467
民川洋行w
487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/28(土) 10:29:57.01 ID:7xOXPE9l0.net]: https://images.app.goo.gl/Bm5bzdYURUgn7uiQA
こういう事なのかな？
488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/28(土) 10:31:46.17 ID:fyywJpCod.net]: つーかぶっちゃけ日産自体ゴミ
489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/28(土) 13:48:13.88 ID:z6+7b/vwa.net]: なんのためにゴミとか言わないと気が済まないんだw
490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM5a-vly2) [2019/12/28(土) 13:52:07 ID:Ijut7U4GM.net]: >>472
心を病んでいる人は実に多いからな。
ネットでは如実にでる。
491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/28(土) 14:37:15.35 ID:+/BC1WqAM.net]: >>468
頭が狂ってんのか。
492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/28(土) 16:06:10.61 ID:2zHaoJqGa.net]: >>473
病んでいるからゴミと言ったんだなw
493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/28(土) 16:07:00.87 ID:z6+7b/vwa.net]: >>474
トヨタでも日産でもないったら、許容範囲外だったのか、お前がw
494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/28(土) 16:07:52.95 ID:z6+7b/vwa.net]: >>474
狂ってるって知ってるから狂ってるって言うんだぞw
495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/28(土) 16:10:04.93 ID:z6+7b/vwa.net]: >>474
札幌トヨタ自動車㈱新道店
修理工高足貴信 37
090 4124 8214

こいつもサイバカサイバーでちゃんと隠したから偉そうなんだよw
496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/28(土) 16:10:56.66 ID:z6+7b/vwa.net]: >>478
またトイレか
497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/28(土) 16:11:38.32 ID:z6+7b/vwa.net]: >>478
へタレはいつもトイレw
498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/29(日) 10:04:43. ]: [ここ壊れてます]
499 名前：53 ID:IVwcycJR0.net mailto: ガイアの夜明けで、リーフの次期テストカー見たけど、Wモーター搭載で加速力がすごい。 []: [ここ壊れてます]
500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/29(日) 18:19:20.95 ID:LmA1A/tEMNIKU.net]: 納車から２年
走行距離17,000km
燃費 23,2km/l

こんな感じですわ
501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/29(日) 22:07:56.29 ID:GTSH7x2WaNIKU.net]: >>481
正直そんなパワー要らねぇのにな
アホドライバー達の危険運転誘発＆事故の破壊力上げるだけでしかない
パワーパワー言ってる連中の普段の運転なんて見てらんねー
502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/29(日) 22:38:13.08 ID:l5ijQ0pB0NIKU.net]: >>483
要らないってのは君の感覚。
100年も前から人々は車にパワーを求め続けているってのが現実。
速く移動したいってのは人間の自然な欲求。
現実を見ましょうね。
503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/29(日) 22:53:34.21 ID:l4IdIEX10NIKU.net]: >>484
馬鹿。
504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/29(日) 23:04:28.32 ID:UkxWO/FJ0NIKU.net]: 新型待たないで新古のePowerにしようかと
思ってる
スライドドア嫌いなんだもん
ただでさえバッテリー重いのに、そんなもんつけたら
コーナリング破綻しちゃう
505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/30(月) 00:57:11.67 ID:/9jhY7V90.net]: https://i.imgur.com/UgmtyTX.jpg
次期ノート
506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b988-M68u) [2019/12/30(月) 06:10:38 ID:nZ74whTT0.net]: 高そうだしノート感なしだな。
507 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b988-M68u) [2019/12/30(月) 06:11:53 ID:nZ74whTT0.net]: >>486
また馬鹿が破綻とか言ってる。恥ずかしいからやめなさい。
508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/30(月) 15:20:41.74 ID:zfuMhMe2a.net]: >>484
ほら、やっぱり釣れるのはお前みたいに頭悪そうなやつだなw
お前が早く移動したいって夢見てても制限速度は変わってない現実を見なさい

てか運転適性無いから公道出る前に免許返納した方がいいよ
509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f255-OJc7) mailto:sage [2019/12/30(月) 16:26:43 ID:eM13C/Db0.net]: >>490
横からだが、お前の言ってるのは
制限速度30km/hの道なんだから原付で十分。
750ccなんて無駄な乗り物だ。
って、言ってんだよな？
510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 76b2-ggXP) mailto:sage [2019/12/30(月) 17:29:26 ID:oVhSTUJG0.net]: ホントはリーフが欲しかったけど、バッテリーの劣化が怖かったからnoteにしました
511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/30(月) 17:42:17.39 ID:QqqNc+aSM.net]: >>490
君には公共交通機関が向いてるよ。
512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/30(月) 21:47:04.16 ID:u2U7Zb/zM.net]: ガイアの夜明けで2モーターの加速がいかに凄いかリーフと比較してるのがあったが公道では全く意味がないな。
513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/30(月) 22:19:41.12 ID:/9jhY7V90.net]: >>494
君はずれてるぞ。
車に限らず物の価値を否定している。
514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/30(月) 22:20:31.99 ID:/9jhY7V90.net]: 君にとって意味がないだけだ。
515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/30(月) 22:52:31.65 ID:nZ74whTT0.net]: 馬鹿が気取って意味不明なことをほざく。
516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b988-M68u) [2019/12/30(月) 23:35:59 ID:nZ74whTT0.net]: 急発進とか恥ずかしいだけだから。
高齢独身ぐらいだな、やってんのは。
517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/31(火) 06:43:35.73 ID:M4bt2NZvM.net]: 発売されたら新型ノートが圧倒的に支持されるんだろうな。
リーフ優遇をやめて利益を出せるようまともな方向に進むのは大正解。
518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/31(火) 08:22:10.12 ID:uNMsejYU0.net]: スライドドア装備でガラッと変貌するけどな
519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/31(火) 09:52:10.67 ID:a3JENXu10.net]: >>482
なんでそんなに燃費ええの？
520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/31(火) 10:02:11.32 ID:3iJIszI50.net]: >>501
おれも、平均すれば23位だけど？
521 名前：https://i.imgur.com/ezyyneQ.png []: [ここ壊れてます]
522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/31(火) 10:28:15.29 ID:fkbP+sUA0.net]: 新型は「2列普通ドア」「3列スライドドア」の2種類になるんじゃないの？
523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/31(火) 10:51:08.65 ID:Z7j/LPqGd.net]: >>501
482じゃないがおれは3年、24km/lを超えている

飛ばさない
エアコンを多用しない
燃費に関して走り方はエンジン車と同じ
524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/31(火) 12:08:06.57 ID:Bv5juCC+0.net]: >>504
3年間で、メーカーが大々的にうたっているリッター34が平均的に出た回数は？
525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/31(火) 13:24:13.47 ID:FcDVEuWb0.net]: スライドドアになるとは思えないが、
スライドドア厨はまっとうなノートが出たときに
スライドドアじゃない！！と荒らすための仕込み？
526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/31(火) 14:08:07.69 ID:6zBwoRjr0.net]: スライドドアになるという事は、ノートのジャンルがFitやヤリスやアクアでは無くて、フリードのジャンルになるって事？

鈍ファミリーカーになるって事か。
コンパクトスポーツって無くなるのかな。
527 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/31(火) 14:08:41.99 ID:uNMsejYU0.net]: >>506
トヨタはシエンタ、ホンダはフリード、日産はないのでそこでノートをスライド化する
528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/31(火) 15:03:34.65 ID:7m+khPSGM.net]: 悪徳会長ゴーンは遂に偽造パスポートで密出国したか

犯罪者が支配した犯罪社の作る犯罪車に乗るのは、やはり犯罪者だから、こういう犯罪は誉れなんだろうな
529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/12/31(火) 17:34:35.55 ID:HgA5IJAF0.net]: >>509
Lebanese news outlets saying Carlos Ghosn was smuggled out of Japan in a box designed for transporting musical instruments, this story is incredible
530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/31(火) 19:52:56.86 ID:/iyHog+40.net]: 最新のベストカーではリアドアスライド式で全長は４１００全幅１６９５って出てたな。
２種類でるのかな？まぁ公式発表無いし何とも言えないね。でもモーター出力１５０馬力って書いてた。そこは魅力
531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2225-hoej) [2019/12/31(火) 20:06:32 ID:jSYzAEkw0.net]: >>505
変なことを聞くね
給油と給油の間には距離で言うと700kmから900kmは走るんだよ
1000km走ることも可能だが余裕を残して給油するからな
その距離の中では34km/L出る区間は沢山あっても給油時には色んな条件の区間が混ざってしまっているから均されてしまわざるを得ない
だから満タン時には良くて28km/L、悪くて17km/Lそれらを3年間平均した結果が24km/Lさ
34km/L出せる区間は下り坂とトロトロ渋滞だろうな
532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/12/31(火) 20:43:54.50 ID:tBzhZFZX0.net]: スライドドアには簡単にできるが全長をどうするんだろうな。
俺は長いのをあとから追加すると思うが。
533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM6d-ZJRt) mailto:sage [2020/01/01(水) 00:07:49 ID:7iBmD3BPM.net]: 犯罪車に乗る犯罪者には密出国会長の犯罪が誉れなんだね
534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-zj34) [2020/01/01(水) 05:57:24 ID:BcCzf0EPM.net]: 新型ノートには新しい遮音材と、ロードノイズを検知して充電するシステムの採用で、エンジンからの騒音をおさえる改良が施されているようだ。
熱効率向上で燃費も15%ほど良くなってるからまさにキックスぐらいしかライバルがいない。
フィットホームよりは安いかな。
535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/01(水) 06:12:28.48 ID:BcCzf0EPM.net]: 音響メタマテリアル。
これ、コストもあんま
536 名前：りかからないだろうな。 システム改良でエンジンの音を聞く時間は３割減らせるようだし、現行ユーザーが羨ましいと思うぐらいの進化は間違いないようだ。 早く詳細が知りたいわ。 []: [ここ壊れてます]
537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/01(水) 06:14:34.01 ID:SRbdSB9Fa.net]: >>514
ニュースではどんな方法で密入国したか、テレビ局で全く違うことを言ってたな。
今までにない頭のおかしさになってるって事を言いたかったんだけどなw
538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/01(水) 12:12:16.43 ID:cTSaHeeEa.net]: >>491
出たよそういう極論持ち出してくるバカ
軽やコンパクトカー程度の出力比で充分って話なんだよ

ドヤ顔で極論持ち出す程度の頭なお前は
さぞかし危ない乗り方してるんだろな
539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/01(水) 12:15:41.66 ID:0DzeiCev0.net]: >>518
>>518
540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/01(水) 12:17:38.22 ID:cTSaHeeEa.net]: >>519
そういうのいいから
541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/01(水) 12:47:45.80 ID:sZfUHmnx0.net]: >>517
密入国って誰の話をしてるんだ？
542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/01(水) 13:33:05.14 ID:2MPu96F3r.net]: >>521
ゴーンやろな
543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/01(水) 13:44:56.36 ID:0DzeiCev0.net]: >>522
密出国な。
544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/01(水) 13:48:22.18 ID:2MPu96F3r.net]: >>523
入国は堂々としたんやろか
545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/01(水) 13:51:55.07 ID:BcCzf0EPM.net]: ゴーンどうでもいい。
ま、これで日産はe-Powerに全振りできるからこれからの上級e-Powerはかなりの進化をとげるな。
コンパクトe-Powerは改良でじゅうぶんか。
546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/01(水) 13:54:03.75 ID:BcCzf0EPM.net]: 新しい遮音材と、よりエンジン音を聞かせないようにする改良。
新しいノートはこういう部分も進化している。
いい車になるのは確実だわ。
547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/01(水) 13:56:33.90 ID:2MPu96F3r.net]: ゴーンの保釈金10億だっけ？
これ没収だろ
548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/01(水) 14:04:14.49 ID:BcCzf0EPM.net]: 保釈金なんだから当然。
549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/01(水) 14:06:40.00 ID:2MPu96F3r.net]: うんだからそう書いた
550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/01(水) 14:08:30.30 ID:BcCzf0EPM.net]: 何のために呟いたのか意味がわからんが。
551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/01(水) 14:10:12.60 ID:2MPu96F3r.net]: わからんの？
すごい額じゃん
552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/01(水) 14:11:59.44 ID:sjLPeczDM.net]: >>527
保釈金は15億円だよ。
553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/01(水) 14:14:19.17 ID:0DzeiCev0.net]: >>524
パスポート、チケット、問題はなかったそうだ
554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/01(水) 14:14:20.31 ID:2MPu96F3r.net]: >>532
これあげちゃうとかすごいよな
どんだけ持ってるんだ
555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/01(水) 14:15:06.52 ID:2MPu96F3r.net]: >>533
フランスに帰るのかな
556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/01(水) 14:17:08.19 ID:2MPu96F3r.net]: レバノン国務相「ゴーン氏はフランスのパスポートとレバノンの身分証で合法的に入国した」　日本詰むw
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1577835554/
557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/01(水) 14:26:05.64 ID:X49pfMvh0.net]: このスレで話すことではない
558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/01(水) 14:28:56.88 ID:VtHOyLm+r.net]: 映画Mr.ゴーンの愛車にしようぜ
559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/01(水) 14:35:05.73 ID:97nZajsxM.net]: ゴーンという犯罪者の支配した犯罪企業日産の犯罪車に乗るのたから、当然、乗る人も犯罪者だよね
560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/01(水) 14:50:36.27 ID:i5/yAJIXa.net]: ゴーンは一生レバノンから離れられないだろうな。
561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/01(水) 15:47:57.58 ID:sjLPeczDM.net]: >>539
裁判まだだったよね。
まだ容疑者だよ。
誰に損害を与えたのかわからんけど。
ユーザーとしては日産が潰れずにe-powerが世に出ただけで嬉しいけどね。
562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/01(水) 16:47:52.31 ID:BcCzf0EPM.net]: 遮音材は展示するようだからノートへの採用は確実。
563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM85-ZJRt) mailto:sage [2020/01/01(水) 17:36:53 ID:b5eezp1mM.net]: >>541
やはり、犯罪企業の作った犯罪車に乗る人は犯罪者だから、犯罪の擁護に抵抗がないのですね

裁判所が保釈を取り消してもなお、犯罪者の擁護をする姿は、犯罪者の鑑ですね
564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/01(水) 17:48:32.04 ID:2xRtcmT ]: [ここ壊れてます]
565 名前：+0.net mailto: ま、これを機に浄化されたらいいがな。 []: [ここ壊れてます]
566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/01(水) 18:59:05.92 ID:b5eezp1mM.net]: 邪悪に満ち溢れた犯罪企業日産が浄化されたら滅びるだけ

やはり単純シリーズハイブリッドを電気自動車と騙るような詐欺を誇るような悪徳企業は、日本人の気質に合わない
567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/01(水) 19:52:45.85 ID:2xRtcmT+0.net]: アンチって悲惨だな。
ものを知らないから発言に中身がなく、幼稚さだけが際立って恥をさらしている。

悪いけど、幼稚な発言は馬鹿の想像してる以上にみっともないから。
まだ引きこもり続けてるの？
みんな大人になってんだよ。
568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/01(水) 19:54:42.92 ID:2xRtcmT+0.net]: 邪悪に満ち溢れたとかどんな顔して書き込んでるんだか。
頭が二十年前と同じなんじゃないの？
569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/01(水) 22:12:39.25 ID:sZfUHmnx0.net]: >>543
犯罪者首相が治めた国の国民が何を言い出すんだ？
お前もそんな国民の一人だから犯罪者だろ
570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/02(木) 06:28:03.72 ID:qqLnEOXs0.net]: アンチどころか、ただのキチガイか。
571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/02(木) 07:56:27.60 ID:qqLnEOXs0.net]: 音響メタマテリアル。
さて、どれだけの遮音効果があるのやら。
早く新型ノートe-Powerに試乗したいわ。
572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/02(木) 11:10:59.49 ID:rN1iOHlxM.net]: 外交特権を悪用して密出国した悪徳会長のしでかした不正車検蔓延をまともに謝罪もせず、大した事はないと言い切る邪悪な企業の無車検犯罪車に平然と乗る犯罪者がいるスレはここですか？
573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/02(木) 11:16:58.09 ID:jDLycE7cd.net]: 間違った情報を垂れ流すオマエが犯罪者
574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/02(木) 12:15:51.40 ID:qqLnEOXs0.net]: 新型は静粛性アップ。
現行ユーザーからもっとも不満があった部分だから隙のない車になるわ。
575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/02(木) 12:25:22.76 ID:sey6fz1C0.net]: 新型FitのE:HEVはエンジン回転を上下させて変速しているような音を出すそうだ。
それがHONDAの答え。
新型e-powerはよりエンジンの音を抑えEVの走行感を出すようにしているようだ。
これが日産の答え。

面白いね。
576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/02(木) 13:02:58.37 ID:UBXXQ0nn0.net]: エンジン回転で変速しているような音を出す？
無駄の塊だな
577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/02(木) 13:26:45.36 ID:nmaGW0Ou0.net]: すぐ上空を飛行機が飛んでるような音がするなと思っていたら、背後に新型セレナe-powerが・・・

ノートe-power乗りで聞きなれていると思ったが。
578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-5/4L) mailto:sage [2020/01/02(Thu) 13:53:12 ID:pWLGgqZLp.net]: まあアクセルとエンジン音が連動したほうが心理的に違和感が無い=うるさく感じ難いって考えなんだろな
579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/02(木) 14:05:57.93 ID:DwFXsR8b0.net]: >>554
回転数を上下させたら燃費悪くなりそう
580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/02(木) 14:17:30.55 ID:sey6fz1C0.net]: >>558
HONDAは新型Fitで燃費競争では無く気持ち良さを目指しているらしい。
ホンダの気持ちよさはエンジン車なんだろうなぁ。
エンジン直結もあるしね。

e-powerとは方向性が逆なんだよなぁ。
581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/02(木) 16:15:01.80 ID:CZE5wFs40.net]: >>559
お前同じレスばっかりコピペしてるだけじゃん
582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5988-zj34) [2020/01/02(Thu) 16:23:26 ID:qqLnEOXs0.net]: >>554
普通に日産の方向性を支持するわ。
583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/02(木) 17:13:43.49 ID:sey6fz1C0.net]: >>560
コピペ？
オリジナルだけど。
584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/02(木) 19:08:43.19 ID:6q93+Ii1M.net]: 嘘、偽り、虚言と犯罪で客を騙してペテンハイブリッドe-Poorを売る悪徳企業日産にふさわしい客っているもんだな

裁判所を騙し、不正にパスポートを保持し、悪の限りを尽くして日本を不正出国した邪悪な会長ゴーンに支えられた企業だけのことはある

犯罪企業の作りし犯罪車に乗るのはやはり犯罪者
585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5988-xNuW) [2020/01/02(Thu) 19:13:00 ID:qqLnEOXs0.net]: ホンダのエンジンを支持したがるのはセナがいた頃のF1イメージを引きずっている無知なおっさんだけ。
586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5988-xNuW) [2020/01/02(Thu) 19:14:32 ID:qqLnEOXs0.net]: しかし、無知なおっさんがいまだにホンダのエンジンを支持したがるのを見ると、無知な消費者にイメージを植え付けるのは大事なんだとわかるね。
587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/02(木) 20:04:16.34 ID:be3yQ0sB0.net]: やっぱりバイクのエンジン作ってるメーカーは技術あるけどな。
ヤマハとかF1がどうとかの前に。
588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/02(木) 20:20:22.77 ID:Rc7PMJk10.net]: バイクのエンジンを作ってるから技術力があるわけではあるまい
589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5988-xNuW) [2020/01/02(Thu) 20:38:00 ID:qqLnEOXs0.net]: 馬鹿はなんでも一緒くたにしるよね。
知識のなさゆえに。
590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-jhTQ) mailto:sage [2020/01/02(Thu) 20:48:22 ID:0MOnNxXKr.net]: なんでおまいら仲悪いの？
591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/02(木) 20:54:40.27 ID:be3yQ0sB0.net]: 無知同士だから
592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/02(木) 21:02:17.97 ID:qqLnEOXs0.net]: ノートの発売は9月の予想だが、その頃にはフィット最初のお買い得仕様が出そう。
ホンダにありがちな不具合もその頃にはでかいものは解決してそうだから当然フィットも候補になるわな。
593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/02(木) 21:45:56.75 ID:Ry1BFSnYM.net]: 国交すら危うくする国際的犯罪も厭わない邪悪な会長ゴーンを戴く犯罪企業日産ならなりふり構わず何でもしてくるよ
594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/03(金) 06:20:38.12 ID:/e/7AQsD0.net]: 頭が狂ってんのがぶつぶつ言ってるな。
595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/03(金) 08:45:03.33 ID:UQc07Kq20.net]: いこれからはEVの時代に突入するからね。
アクセルはワンペダルモードが標準になってもおかしくはないよ
596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/03(金) 08:50:41.05 ID:WRoLRFlma.net]: >>569
トヨタ社員佐田智花 38
090 4505 5121

他人のふりするなって
597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/03(金) 08:55:22.85 ID:WRoLRFlma.net]: 電気自動車しか作らなくなるのかw
シンプルな車がいいんだけど、なんでごちゃごちゃつけるのが流行りだって決めつけるんだろうなw

調子に乗って。
598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/03(金) 08:56:20.29 ID:WRoLRFlma.net]: だから古い車が増えてんだねw
599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/03(金) 10:16:15.16 ID:yT/0rLyer.net]: >>575
38は年齢？
600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/03(金) 15:02:34.77 ID:EBKlyf8MM.net]: ホワイトパール塗装剥がれてました
601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/03(金) 17:44:10.52 ID:1vYHTg+Ma.net]: >>578
ちごうかも
602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/03(金) 17:44:26.11 ID:1vYHTg+Ma.net]: >>578
違うかもw
603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/03(金) 17:46:34.26 ID:AzqhoGCAa.net]: 車検近いからノートe-powerＸに買い替えようと思うんだけど近くのディーラーがメーカーオプション12万とディーラーオプション19万ついて32万値引きで合計200万なんだけど買いかな？
プラス10万キャッシュバックと10年以上乗って下取りの価格つかないノートを下取り5万で実質185万なんだけど多少値切ったりはやっぱり無理？
604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/03(金) 19:24:35.89 ID:eTY7XG4sM.net]: 新型要らないなら買いだろう。
どうせ高くなるし。
605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/03(金) 19:32:39.39 ID:qNTRntKd0.net]: 親が複数台車持っててnote r-powerは買って２年は経つのに３千km位しか乗ってない
俺の車の車検があと1年半までは無い感じだから俺がnote受け継ぐのが妥当なんだろうが
9月当たりにモデチェンすんでしょ？数百キロの試乗車高年式でも120万出せば買えるんだよね
親孝行で代わりの車を買ってやって引き取るのがスマートなんだろうが正直大損だ
606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/03(金) 19:45:08.27 ID:eTY7XG4sM.net]: 試乗車そんな安いか？
607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/03(金) 19:49:36.24 ID:AzqhoGCAa.net]: 近くの中古車ショップで6千キロしか入ってない18年式のノートe-powerＸの試乗車がフル装備で150万で売ってるからそれも気になってるんだよね
608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/03(金) 19:56:49.31 ID:eTY7XG4sM.net]: 今更現行買うのはどうかと思うがな。
新型がかなり良くなるとわかってるし、現行はいかんせん古いわ。
内装とかスマホ時代に適応できないし、すでに古いものをこれから使うのはな。
ま、そういう理由があって安いわけだ。
609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/03(金) 20:57:24.34 ID:uO49qaX50.net]: >>584
誤字はいいけど、そんな金額で売ってる事故車はお勧めできないけどな
610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Saa5-0aEo) mailto:sage [2020/01/04(土) 02:16:19 ID:mRE91wAha.net]: 安物買いの銭失いっていう言葉で十分
611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/04(土) 05:21:26.71 ID:AKDiW73M0.net]: 事故車なのか？
安いと思った。
612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 49e6-EBHr) mailto:sage [2020/01/04(土) 07:43:55 ID:aKbFUjLv0.net]: e-Powerの中古市場は供給の方が多いから下取り価格は下がるとディーラーから聞いた
613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/04(土) 08:17:27.18 ID:kCWwfzt60.net]: 値引きしまくってるから中古車市場が値崩れしてる
614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/04(土) 18:47:14.66 ID:lhHCWT6V0.net]: 初めてメンテナンスシャンプー使ったけど全く泡たたない
なんじゃこりゃ

規定量の5倍にしても泡たたなかったぞ

薄めて売ってんじゃねーだろな！
615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/04(土) 19:09:18.04 ID:mei6nHnCM.net]: 泡がたたないんだろ。
616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/04(土) 21:25:30.14 ID:S81pyqowa.net]: コーティングしてるなら水洗いだけでええやん…変な使い方すると溝に溜まるぞ
617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sagete [2020/01/05(日) 00:15:30.99 ID:BHpEc4Nep.net]: 水洗いってほんとに水かけて拭きあげて終わりなの？
それとも泡泡にしない程度に軽くシャンプーとスポンジで撫でる程度を指すの？
618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/05(日) 00:24:49.03 ID:S+99vDw70.net]: （米も洗剤で洗ってる人なんだろうか...）
619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Saa5-0aEo) mailto:sage [2020/01/05(日) 00:40:26 ID:5gepu1Jaa.net]: 昔は米を洗剤で洗うって普通だったらしいけどな。今でも食器用洗剤の用途に米って書いてあるらしいし
620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/05(日) 01:02:41.28 ID:20iR7y250.net]: >>598
嘘つくな
621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/05(日) 01:30:36.20 ID:AG8LXETt0.net]: >>598
野菜は書いてあるけどコメはないだろコメは
https://www.kao.com/jp/family/fml_fresh_compact_00.html
用途野菜・果物・食器・調理用具用、スポンジ（除菌）
622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/05(日) 04:47:42.89 ID:rtfrmRKh0.net]: 泡が出ないのがメンテナンスシャンプーだろ。
623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/05(日) 04:54:01.56 ID:rtfrmRKh0.net]: なんかどうでもいい話題だな。
もうじきアメリカのCESで新しい遮音材の音響メタマテリアルが出展されるぞ。
記事にもなるだろうが、キックスやノートにも当然使われるから効果について解説がほしいところだ。
やはり新型e-Power搭載車は静粛性を重視する姿勢なんだな。
現行での不満で目立つのがエンジンの音だからしっかり改善するようで何よりだ。
624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/05(日) 05:46:53.44 ID:BSNnqCTSa.net]: >>598
中国人？
625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/05(日) 06:24:06.73 ID:s/L6Nha50.net]: ドアミラーの根元丁寧にブロワーでとばしてもあとからあとから水滴垂れてきてイライラする
626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/05(日) 06:58:00.05 ID:eFppB3TPM.net]: ルームミラーも次世代型が採用かな。
音響メタマテリアルとe-Powerの知能化で静粛性が引き上げられ、スライドドアが採用されれば乗降性も良くなる。

新型ノートは失敗しようがないな。
627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c291-MkYf) [2020/01/05(日) 07:48:20 ID:nF6bMZJf0.net]: スライドドアは良いけど全長は4100ぐらいに収めてほしい
628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/05(日) 08:02:55.27 ID:AcaPUS/Za.net]: スラドアなんて車の強度泣かせだし自由度がスポイルするし何もメリットないけどな
こういうハッチバックにスラドアするってなにかエポックメイキングなことでもないと歴代の失敗作に名を連ねるだろうな
629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/05(日) 08:03:01.31 ID:NiQsBTSga.net]: >>606
東京トヨタモビリティ社員くん
事務高田栄英さかえ 25
090 1454 7121

おらぁ、絶対つくってやんからな！！！！！
630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/05(日) 08:36:58.66 ID:Cnhrabxg0.net]: >>607
今日のルー大柴
631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3e91-W0QA) mailto:sage [2020/01/05(日) 09:13:28 ID:aY1nYzuO0.net]: >>607
すでに決定事項
632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-9GOW) mailto:sage [2020/01/05(日) 09:17:16 ID:elQKzy2Xd.net]: いっそのことガルウィングドアで
633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-Imok) [2020/01/05(日) 09:20:30 ID:81Anzj8ra.net]: >>610
ドヤ！！！！
↑
トヨタ社員くん
634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/05(日) 09:21:21.11 ID:81Anzj8ra.net]: >>610
ゼーーッたいスライドドアにしてやんからな！
635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/05(日) 09:22:55.42 ID:81Anzj8ra.net]: >>611
宮城トヨタ自動車株式会社HVP日の出町
〒983-8570 宮城県仙台市宮城野区日の出町２丁目３－７
営業斎川知非ともひ 30
090 1459 0741
636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/05(日) 10:22:37.48 ID:Y3lYdWKhK.net]: 米青ネ申禾斗 ιこ彳テ ιナ！
637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/05(日) 11:18:27.20 ID:/ya3yzrrd.net]: 新型車は出たらそっからが改善活動の始まり
おれは改善が一段落してから検討に入る
建て付けとか劣化雨漏りとか暫くしないとわからない
638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/05(日) 13:12:35.84 ID:/O5s5IgS0.net]: >>619
lこ　彳亍　lナ

を提案する
639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/05(日) 13:13:32.00 ID:/O5s5IgS0.net]: >>615
だった
640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d243-MkYf) [2020/01/05(日) 13:24:36 ID:65USa0ot0.net]: 何か？
641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/05(日) 14:07:29.08 ID:NiQsBTSga.net]: 雨漏りは嫌だろw
642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/05(日) 15:56:59.48 ID:/O5s5IgS0.net]: ιこ彳テ ιナ
より
lこ　彳亍　lナ
の方が見やすいと思って
643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/06(月) 06:15:38.54 ID:0zBOtzGY0.net]: 音響メタマテリアルの展示イベントまであと少し。
644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/06(月) 10:18:47.95 ID:0uqA0j970.net]: さすがに使われるかどうか分からん素材の展示会までチェックする気にはならんわ
645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/06(月) 11:53:42.90 ID:OX1QkDa7a.net]: >>621
ネッツトヨタ東名古屋豊田藤岡店
TEL
(ショールーム)
0565-76-7411
www.netz-toyota-hn.jp/
受付里中美里 34
090 1352 6508

パソコン3台サイバカサイバー

遊びでやってるって、仕事中だなw
646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/06(月) 11:55:23.99 ID:eVRQRwsXa.net]: >>622
ネッツトヨタ東名古屋豊田藤岡店
TEL
(ショールーム)
0565-76-7411
www.netz-toyota-hn.jp/
受付長崎妙子 40
090 5741 6502

客の質問に答える事をしない怠け者w
647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/06(月) 13:15:36.29 ID:TDuWtYUX0.net]: ↑
こんな具体的に書いて大丈夫なの
イタズラ電話殺到だったりして
648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/06(月) 13:23:46.37 ID:kLgVP/Bja.net]: >>626
大丈夫なのって何呑気になのよw
649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/06(月) 13:24:24.14 ID:kLgVP/Bja.net]: >>626
イタズラって�
650 名前：ｨ前の会社潰されないって安心してるバカトヨタ社員だぞw []: [ここ壊れてます]
651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/06(月) 13:25:10.07 ID:kLgVP/Bja.net]: >>626
〒471-8571　愛知県豊田市トヨタ町1番地
代表番号
0565-28-2121
受付富川美菜子 32
090 1508 0241
652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/06(月) 13:25:30.03 ID:kLgVP/Bja.net]: >>626
↑
役立たず
653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/06(月) 13:27:08.28 ID:TDuWtYUX0.net]: 美人だったら電話してみようかなw
654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/06(月) 13:30:29.53 ID:kLgVP/Bja.net]: >>631
愛知トヨタ自動車豊橋営業所
〒440-0092 愛知県豊橋市瓜郷町高道
営業斉藤隆 31
090 4151 6507

パソコン2台
サイバカサイバー

役立たず
655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/06(月) 14:32:35.86 ID:NrheC/YNd.net]: 内部の人間だろ
そのうち特定されてクビ
656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/06(月) 14:50:08.36 ID:OX1QkDa7a.net]: >>633
内部のってトヨタ社員くん達だろ、そのうちも何もすぐ殺されるだけw
657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/06(月) 14:50:34.00 ID:kLgVP/Bja.net]: >>633
何逮捕ってw
658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/06(月) 19:46:42.39 ID:J8f6Y3gA0.net]: >>633
普通に逮捕案件だぞ
659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/06(月) 20:59:57.66 ID:pZHvlmKS0.net]: 精神が子供

やる事は犯罪。
660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/06(月) 21:10:08.16 ID:NqyPbXQ10.net]: 今どき匿名掲示板でも個人名や住所とか大っぴらに晒して煽る奴いるんだ・・・
真偽はどうにしても流石に何等かの処置を受けるやり口だろう　吐き気がする
661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/07(火) 06:50:00.70 ID:vsPhcbD+a.net]: >>638
今時って、昔からあったぞと言えば良いのかw
吐き気がするなら殺されたらいいよw
調子に乗ってるこらだぞw
662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/07(火) 06:51:40.05 ID:vsPhcbD+a.net]: >>638
愛知トヨタ自動車株式会社高岡営業所
〒473-0917 愛知県豊田市若林西町北長根２６－１
営業中野貴瀬たかせ 42
090 1474 8124

パソコン3台サイバカサイバー

テロリスト行為をしておいて、これだからなw
663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/07(火) 06:52:13.80 ID:vsPhcbD+a.net]: >>638
テロリストより晒す方が罪が重いってバカだから言えることだよなw
664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/07(火) 06:52:50.66 ID:vsPhcbD+a.net]: >>638
ほれ通報すればいいだろw
665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/07(火) 06:53:54.43 ID:vsPhcbD+a.net]: >>636
逮捕って警察呼ばないかんだろw
666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/07(火) 06:54:23.65 ID:vsPhcbD+a.net]: >>637
精神は病気

やる事はテロリストw
667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/07(火) 06:54:58.85 ID:+JGoaVPxM.net]: ネットでも通報できるだろ。
668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/07(火) 06:58:22.32 ID:vsPhcbD+a.net]: >>645
やらないのかw
669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/07(火) 06:59:28.13 ID:vsPhcbD+a.net]: >>645
トヨタ自動車上郷工場
〒470-1217 愛知県豊田市大成町1番地
工場長赤塚孝信 49
090 8507 5141
670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/07(火) 07:15:09.93 ID:qvmLHMY20.net]: 名前書くと楽しいのか？
写経みたいなもんか？
671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/07(火) 07:41:27.05 ID:piByR6Yj0.net]: https://i.imgur.com/EjG6l3W.jpg
672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/07(火) 09:11:15.88 ID:EGwA1gPk0.net]: いちいち触れるなよ
こんなの無視一択だろ
小学生じゃあるまいし
673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/07(火) 09:14:29.28 ID:aNRyvXZZd.net]: >>649
無視するのにNG入れるのは一助になるよな
674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/07(火) 09:31:37.95 ID:NcSgnuw2a.net]: >>648
名前晒されるのが趣味なんだw
675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/07(火) 09:31:58.63 ID:mz8PsFbAa.net]: >>651
またテロリスト行為ているトヨタ社員くん
676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/07(火) 09:32:37.33 ID:mz8PsFbAa.net]: テロリストは射殺、残虐に殺害、生きて地獄w
677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/07(火) 10:16:23.24 ID:aNRyvXZZd.net]: NGですっきり
番号とんでて糞笑える
678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/07(火) 14:21:15.35 ID:iH+WJdCWa.net]: お前らはいつも釣られてばかりw
雑魚だよ雑魚
679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/07(火) 15:11:29.30 ID:NcSgnuw2a.net]: >>655
わたちはヘタレなのでサイバーソフトで
680 名前：見れないようにしましたっだろw []: [ここ壊れてます]
681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/07(火) 15:13:22.11 ID:F3ZeW8oza.net]: >>655
トヨタカローラ愛豊高辻店
〒466-8508 愛知県名古屋市昭和区高辻町６－８
受付高橋美江子 54
090 1365 0782

ヘタレなのに自慢げにレスするのは頭が悪くておかしいからだぞw

パソコン3台サイバカサイバー
682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/07(火) 15:13:57.00 ID:F3ZeW8oza.net]: >>655
見たくない、見るのは辛いんだろw
ヘタレトヨタ社員くんw
683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/07(火) 18:27:04.26 ID:aNRyvXZZd.net]: こいつも追加で快適

https://i.imgur.com/YJZN3tI.jpg
684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/07(火) 21:48:25.72 ID:VJgI1yjE0.net]: アドバイス通りNGにした　遅かれ早かれこういうのは犯罪犯して捕まるか通報でアボンだな
685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/07(火) 21:58:39.60 ID:V0s4Wdv40.net]: >>660
ワッチョイは最初の4桁をNGするのがおすすめ（これならSaa5）
最初の4桁は1週間は日が変わっても固定だから
686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/07(火) 21:59:57.34 ID:G3T5zHxcM.net]: 池沼が見えないのに連投してて滑稽だな。
687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/07(火) 22:13:08.33 ID:McoELXDm0.net]: 携帯回線だから下四大正義じゃないの
688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/08(水) 08:38:18.47 ID:w/jDdFvx0.net]: 新しい遮音材etcでノートe-power の新型に期待しているのだけど
いつ頃発売予定とか発表されてる？
689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/08(水) 09:13:37.42 ID:jlIAM6k00.net]: >>665
正式な発表は無いけど、俺が見た情報の中では６月～９月というのがあったよ
690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/08(水) 09:15:26.65 ID:nfKpdVvUd.net]: >>662
サンキュー
やってみた
https://i.imgur.com/FO9xCZh.jpg
691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/08(水) 09:19:05.30 ID:l78AvIFDa.net]: サイバカサイバー自慢w
692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/08(水) 09:26:35.39 ID:OWYJn+y4a.net]: >>663
嫌がらせを覆されてショックのトヨタ社員くんたち。
見るのは辛い！
そうだ、見えなくすればいい俺頭いい♪
693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/08(水) 09:28:48.55 ID:OWYJn+y4a.net]: >>667
トヨタカローラ帯広㈱札内店
〒089-0538 北海道中川郡幕別町札内共栄町１６４
受付田岡伸枝 57
090 1341 5407

どれだけトヨタがいると思っているのよ。
694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/08(水) 09:53:18.07 ID:nfKpdVvUd.net]: あとこいつも
https://i.imgur.com/RjLz1xZ.jpg
695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/08(水) 10:07:10.84 ID:w/jDdFvx0.net]: ありがとう思ったより早いな
よほど悪くない限りCX-3ディーゼルから乗り換えたい
696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/08(水) 10:43:28.75 ID:KXhKMAESd.net]: 画像貼り付け荒らしもNGしようかな
697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/08(水) 10:45:24.33 ID:nKhBfgN4a.net]: すればいいじゃん。
俺は助かってるわ
698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa53-INzx) [2020/01/08(水) 11:28:43 ID:nkYSvT4qa.net]: >>671
京都トヨタ舞鶴店
〒624-0823 京都府舞鶴市字京田小字大角１３４
営業佐藤孝弘 54
090 1352 7841
受付岬富子 57
090 3234 6507

パソコン30台サイバカサイバー

トヨタ上層部は何もしなくても人減らしされてて何もしなくてもいいかもなw
699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/08(水) 14:17:12.14 ID:jUCzQ1vc0.net]: モーター四駆は「e-4ORCE」と呼ぼう
700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/08(水) 21:43:49.28 ID:99S+hSOy0.net]: ﾚこ彳〒ﾚナ
>>676
e_4でええやろ
701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/08(水) 22:29:05.68 ID:mxt1Ks7v0.net]: フォースって言
702 名前：いたいんだよ。 フォースと共にあらんことを []: [ここ壊れてます]
703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/08(水) 22:51:37.32 ID:1amJQOy4a.net]: フォースといえばスターフォースだろ？1～３まではどこいった？って思うけどな
704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/09(木) 12:43:15.69 ID:XDuWIkycp.net]: ノート　e-power nismo 4を希望
絶対面白いと思う
705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/09(木) 19:25:36.02 ID:Hz55Mzr9M.net]: わけわからん呼称で喜ぶおたくがいるとおもわれてんのかな。
とりあえずノートには関係ない。
706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa53-INzx) [2020/01/09(Thu) 19:28:55 ID:nM7t+kMpa.net]: >>680
トヨタ社員くん

バカだねぇー、俺らがこれからつくるんだよ。
と言いながらチーン
707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMdf-LkOX) [2020/01/10(金) 09:22:09 ID:QXrU0Z5EM.net]: 新型ノートにはセレナに使われてる高出力バージョンの改良型を使ってほしいな。
同一仕様にしたほうがいいだろうし。
708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/10(金) 14:09:38.68 ID:jJE2kLlKM.net]: EM57ってモーターが優れ物な気がする。
80kwから150kwまで出力をカバーしてるし、トルクも凄く高いし。
2個付ければ大型セダンでもカバー出来るし、4WDのRV車にも使えるだろう。
709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/10(金) 14:51:44.19 ID:/zJpOWFH0.net]: あのモーターもリーフあってのものだからな。
新型には期待してる。
710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5fb4-XDyW) [2020/01/10(金) 19:57:07 ID:ZgLeEKHZ0.net]: eパワーも一代限りの気がしてきた
711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df88-pSjH) [2020/01/10(金) 20:25:54 ID:/zJpOWFH0.net]: >>686
何を言ってんだかこの馬鹿は。
712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/10(金) 21:25:19.96 ID:F6P/uN/rM.net]: 次は直結ハイブリッドだろうな
713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/10(金) 22:01:56.56 ID:wvLFWHRvr.net]: 現行の登録落ちやら試乗車とか160万辺りで普通に買えるみたいだし買おうかな
それとももうちょと新型情報出てから買おうかな
軽買おうと思ってるくらいだから大して車に思い込みは無いんだけど新型があまりに良さそうなら諦めて軽買うわww
714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/11(土) 06:48:27.11 ID:Je8BK5d2M.net]: >>689
新型は高いから現行買えばいい。
715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/11(土) 08:35:56.80 ID:71vmMqQM0.net]: テスラのモデル3、良いぞ。
716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/11(土) 20:42:33.51 ID:WjLufSDs0.net]: 新型にスライドドアと電動パーキングブレーキついたら
それだけで即買いだから早く情報くれないかな
717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/11(土) 22:18:26.34 ID:2bEqMATXp.net]: ブレーキホールドとチャージモードとサイレントモードを下さい
718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/12(日) 07:08:12.28 ID:UwPhvp8k0.net]: 電動パーキングって何かいいことあるか？
719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/12(日) 09:27:56.03 ID:Led3lKc90.net]: >>694
何も無い。
720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/12(日) 09:51:29.71 ID:APhjjRuDa.net]: 前ゴルフ7乗ってたからガリガリするの面倒やったわ
無くして収納とドリンクホルダーにすべき
721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/12(日) 10:05:16.88 ID:bniiBsxK0.net]: >>694
自動運転が渋滞時も対応できる
ブレーキホールドが可能になる
レバーやペダルが小さなスイッチになるこでスペースが空く
722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/12(日) 10:24:19.82 ID:7scRwvFAM.net]: >>697
渋滞やホールドはモーターだけでも出来るだろ。
723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sagete [2020/01/12(日) 10:44:11.84 ID:RjqQGZo0p.net]: 電動パーキングじゃないと坂道でのブレーキホールドは出来ないらしいよ
724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/12(日) 11:08:48.02 ID:7scRwvFAM.net]: ブレーキは油圧でも自動でかけられると思うんだけどな？
自動でブレーキかかるんだから。
電動の方が制御は楽かもしれないけど。
725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/12(日) 15:16:25.11 ID:UwPhvp8k0.net]: 情報ないから�
726 名前：､っかりフィットを買ってしまう人が出そうだな。 []: [ここ壊れてます]
727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/12(日) 15:52:45.47 ID:9JCLE53F0.net]: まあ電動パーキングブレーキが手動に劣ってるところは何一つ無いしね
728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/12(日) 15:55:30.39 ID:e7aJLPuMa.net]: >>702
故障する確率が高くなる。
729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/12(日) 15:59:24.26 ID:UwPhvp8k0.net]: 電動パーキングの優位性はあまりないが、コストは安いのかな。
730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/12(日) 17:06:42.04 ID:Mo65PBZPd.net]: 保守性と耐久性は明確に劣るだろうけどね
既存の手動なら極論ワイヤー交換だけで済むからそこは仕方ない話なんだけど
731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/12(日) 21:41:24.85 ID:9JCLE53F0.net]: 壊れやすいとかいうのもイメージだけで、
気にする理由に仕使える程発生してないからね
利便性やオートホールドなどの長所は手動じゃ覆せないものだけど、アレルギー凄い人結構いるんだな
732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/12(日) 21:52:04.83 ID:RjqQGZo0p.net]: 個人的にはサイド引いたままちょっと走っちゃって青くなった経験が何度かある
アクセル踏むと自動でパーキング解除してくれる今の電子式のほうが機械壊さなそうだわ
733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/12(日) 22:53:16.89 ID:dXx3WwMH0.net]: そもそもサイドブレーキは殆ど使わないからどーでもいい
734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/12(日) 22:58:03.44 ID:VH8rcAmm0.net]: まあe-powerなんて昔ながらの車が好きなやつからしたら最悪の車だろうし電動パーキングくらいどうでもいいでしょ
735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/12(日) 23:15:14.87 ID:AUC2HVV50.net]: 老人？
736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/12(日) 23:17:54.32 ID:UXbYoCKUa.net]: サイブレ使わない奴って坂道でも使わないのか？マジで迷惑だから車乗らないでほしい
737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/12(日) 23:38:25.37 ID:dXx3WwMH0.net]: >>711
坂道で駐車することは無いからね
738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/13(月) 06:02:26.20 ID:cCyTeFIU0.net]: 震災の時にも居たよな
駐車場でサイド引かないでぶつけていた。
739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/13(月) 08:36:38.25 ID:dmqey7HV0.net]: スライドドア採用なら差別化できるがどうなんだろうな。
そこぐらいはフィットが発売される頃には公表してほしいわ。
740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/13(月) 08:43:31.08 ID:1YCOywDP0.net]: >>713
Pポジションに入れときゃ問題無し。
741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/13(月) 08:51:08.41 ID:bytDOf3Od.net]: >>715
フックが折れて動くけどなw
742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/13(月) 09:50:19.60 ID:exFxzBPt0.net]: Pブレーキ使わないのは停止保持義務違反らしいな。
743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/13(月) 10:06:58.97 ID:1YCOywDP0.net]: >>717
Pポジションに入れときゃ問題無し
744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/13(月) 10:59:22.68 ID:NOzfXKv90.net]: >>716
折れたって話聞いた事ないけどな。
745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/13(月) 11:47:22.85 ID:irxx1Rghd.net]: 桃田の鼻なら折れたらしいな
746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/13(月) 11:53:47.13 ID:1YCOywDP0.net]: >>716
もし折れたらリコールもん。
747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/13(月) 13:10:42.13 ID:vQ2zeW/3r.net]: レンタカーでノートepowerかりたら、満タン法でリッター15.6
そんなもんなのかな？　　計測器は20はでてたけどな。
748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/13(月) 13:11:53.92 ID:dmqey7HV0.net]: 下手くそはその程度がめいいっぱいかな。
749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/13(月) 13:29:13.88 ID:InwZ4qeD0.net]: 【新型日産ノート今年秋発売!!】首位奪還を目指しスライドドア仕様を用意
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200113-00010000-bestcar-bus_all
https://amd.c.yimg.jp/amd/20200113-00010000-bestcar-002-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20200113-00010000-bestcar-005-1-view.jpg
750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/13(月) 13:33:01.72 ID:AysHeW+Ya.net]: プリだってイパワだってアクセルべた踏みして加速したらそりゃ燃費なんてよくならん
751 名前：
あくまでじわーっと加速しないと結局電力の効率良く使用できないんだよ []: [ここ壊れてます]
752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df88-LkOX) [2020/01/13(月) 13:37:12 ID:dmqey7HV0.net]: 下手くそが出す燃費は参考にならんよな。
753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/13(月) 13:47:17.85 ID:Hl23geJJ0.net]: 機械は壊れるものだからひとつ壊れても安全なように二重に措置を行うんだが、壊れるって発想が無いのかな
754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/13(月) 13:48:23.19 ID:dmqey7HV0.net]: しかし、タイヤのサイズとかやる気のないCGだな。
755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/13(月) 14:22:03.56 ID:fGC15jbSa.net]: この見た目で出てきたら絶対買わないw
756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5fb8-uhcM) mailto:sage [2020/01/13(月) 15:11:56 ID:AkdjR+ei0.net]: yahooとベストカー情報は、なーー
757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/13(月) 16:23:59.70 ID:/g83MT/i0.net]: 顔が完全にミニバンじゃねーか
嫌いだわ～
758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/13(月) 16:46:58.91 ID:dmqey7HV0.net]: 信じるなよ。
759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/13(月) 16:58:26.02 ID:GdotK6Z00.net]: ルーフをあと10センチ高くして、シエンタやフリードみたいにしてくれれば。
760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/13(月) 17:04:29.34 ID:dmqey7HV0.net]: なんで急に予想CGを信じ込む馬鹿が増えたんだろうな。
こないだのオレンジや黄緑のやつとも違いすぎるから、要するに全然情報が洩れてないんだろ。
761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/13(月) 17:20:13.68 ID:/g83MT/i0.net]: ん？
誰が信じてる人いるか？
俺は予想CG画像に対する感想を書いただけだよ
それを勘違いしてるおバカさんが多いようだけどなw
762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/13(月) 17:22:07.07 ID:dmqey7HV0.net]: >>735
お前は信じてると言われても仕方がない。
嫌ならそう思われないように書け馬鹿が。
763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/13(月) 17:30:59.74 ID:dmqey7HV0.net]: しかし、Vモーションの拡大とグリルの垂れ下がりは確定なんだろうな。
海外で売る車を見るとそうなってるし、マイナーチェンジしたセレナ見てもなぁ。

ちょっと心配ではある。
764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/13(月) 18:21:12.92 ID:/g83MT/i0.net]: >>736
勘違いを指摘されて恥ずかしいのは分かるけど間違いはちゃんと認めろよ
立派な大人になれないぞw
765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/13(月) 18:29:32.51 ID:dmqey7HV0.net]: >>738
馬鹿の言い訳は見苦しい。
766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/13(月) 18:33:26.33 ID:dmqey7HV0.net]: 馬鹿は他人に向けた文章を書く意識すらない。
これは長期的な引きこもりにより社会性が欠落しているからであり、そういう非常識さが予想CGを安易に決定されたものであると判断する未熟さにもつながるのだろう。

馬鹿につける薬なし。
完全な失敗作である。
767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/13(月) 18:38:29.62 ID:OQV9GIh/0.net]: 本日のNGネーム

ﾜｯﾁｮｲWW df88-LkOX
768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/13(月) 18:39:22.13 ID:1YCOywDP0.net]: >>740
自戒の念を込めて書いてるんだな。
769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/13(月) 18:49:04.47 ID:dmqey7HV0.net]: >>741
このように、馬鹿はNGの意味を理解できません。
770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/13(月) 18:50:39.36 ID:dmqey7HV0.net]: >>742
馬鹿のひとつ覚えの反応ですね。
何百回と何も考えることなく書き込んできた感じが出てますよ。
771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/13(月) 19:00:17.01 ID:vlR4AKGMa.net]: >>744
トヨタ社員くんが他人をバカというのは自分がバカと言われるのが悔しいから、何度も繰り返しているんだよなw
772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/13(月) 19:04:43.98 ID:dQLAY8IT0.net]: トヨタって
e-powerみたいな気持ちいい車無いよな
アクア、プリウスとか、営業車には最適だがな
773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df88-LkOX) [2020/01/13(月) 19:39:22 ID:dmqey7HV0.net]: >>746
アクアなんか信号待ちでエンジンがうなってハンドルが振動するからな。
顔がつるんとした最新型でも。

あまりの質感の低さに苦笑いしかなかったわ。
774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5fb4-XDyW) [2020/01/13(月) 20:03:51 ID:cBm/2VPZ0.net]: eパワーは本当乗りやすい
自転車みたいな感覚

一代限りではもったいない
775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df88-pSjH) [2020/01/13(月) 20:11:24 ID:dmqey7HV0.net]: >>748
出るから。
776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df88-pSjH) [2020/01/13(月) 20:13:06 ID:dmqey7HV0.net]: 馬鹿はなぜ馬鹿なのに自分のお粗末な頭で考えたことを発言するんだろう。
意味がない。
777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/13(月) 20:22:49.08 ID:oVj1Q89c0.net]: >>721
俺ないけどロックが外れるぞ
まぁぶつけられた時くらいだが
778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/13(月) 20:44:19.60 ID:DUrMuIQe0.net]: アメ公はPはパーキング　ハンド等のブレーキはエマージェンシープレーキ
779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/13(月) 21:00:33.95 ID:dmqey7HV0.net]: とりあえずフィットに乗って今の時代の車を堪能したい。
それを強化したものがノートe-Powerだと想像できるからな。
780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/13(月) 21:59:42.23 ID:OQV9GIh/0.net]: ﾜｯﾁｮｲWW df88-pSjH
781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/13(月) 22:58:46.52 ID:AChTfbQE0.net]: >>748
e-powerになって、街乗りのストレスが無くなったのは確かだ。
782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/13(月) 23:59:13.71 ID:U2RQ91Ne0.net]: なんで日産のスレはどこもかしこも荒れてるのだろうか？
やっぱり新型がなんにも出ないせい？
783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/14(火) 01:02:32.89 ID:cADXRXmEM.net]: 頭のおかC奴が張りついてるから
784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ffb8-uhcM) mailto:sage [2020/01/14(火) 08:51:55 ID:0hMeOkhT0.net]: e-powerに嫉妬してるんじゃない
785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df88-LkOX) [2020/01/14(火) 09:04:48 ID:qOsxXk/s0.net]: 最適解を見つけた日産の優位性は揺るがないからな。
アンチはブザマに恥をさらす。
786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff1f-Hde3) [2020/01/14(火) 10:56:28 ID:zEX5YvAi0.net]: ずっとトヨタだったが今は
ニスモS　乗ってるかなり満足してる
って言うか　モーターすごい　
不満は同調しないエンジン音ぐらい
まあ　あたりまえだが

ところで　
ヤリスRG4　とりあえず商談予約（十万円）した
キャンセルは5000円

ニスモSはニスモ試乗して　速攻Sを注文したけど
ヤリスは試乗はできない
どうしよう　できればニスモSもヤリスGRも両方欲しい
でも経済的に無理だしなー、家族用のミニバンも維持せならんし
787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f38-0nyV) [2020/01/14(火) 11:44:25 ID:ucfW/5tj0.net]: >>760
商談予約のキャンセルにキャンセル料？？
788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f38-0nyV) [2020/01/14(火) 11:46:33 ID:ucfW/5tj0.net]: 何でキューブをスライドにしなかったんだ？
形もあれがベストなのに
ノートの購買層はフィットとかヤリスに譲るつもりか？
日産は迷走しすぎ
ディーラーの営業は本当にかわいそう
789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMdf-LkOX) [2020/01/14(火) 11:50:38 ID:9KbrOiqMM.net]: >>762
お前らみたいな買う買う詐欺はもう無視だわ。
790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/14(火) 11:52:07.12 ID:9KbrOiqMM.net]: ノートをただのコンパクトにしたらもろにフィットとかぶる。
ヤリスはそもそも競合しない。
フィットもヤリスは競合しない。
791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/14(火) 12:00:31.59 ID:GNqtHcDEa.net]: >>763
お前もじゅうぶんうざいけどな
792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/14(火) 12:15:56.94 ID:33WhOVpr0.net]: キューブをe-PowerとEVだけのラインナップにしてみても良かったのにね。
商用の後部座席荷台タイプも足せば、配達用にも需要あると思う。
793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/14(火) 12:24:35.23 ID:/8GmHPs/0.net]: >>760
nusmoはエンジン回転が速度に同調するけど、Sはしないのか？
速度より先にガーって上がるのかな。
794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/14(火) 12:30:07.50 ID:J0zamx1Pd.net]: nismo sはエンジンと同調するがnusmoは知らんな
795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/14(火) 12:36:04.13 ID:/8GmHPs/0.net]: >>768
Sは同調するのか？
それでは発電量が足りないのでBポジでは先に回転をあげるんじゃなかったっけ？
796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/14(火) 12:50:32.81 ID:9KbrOiqMM.net]: キューブとノートはユーザーがかぶるから統合したんだろう。

正解です。
797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/14(火) 12:54:42.65 ID:S7KSAJvpM.net]: >>770
被らねーよ
798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/14(火) 12:56:37.29 ID:J0zamx1Pd.net]: 発電が足りるとか足らないとかは知らんが、Sモードの時はアクセルを踏んだ量に合わせて回転も上がっていく感じ。
高速道路だと5k回転くらいまで回ったかな。
799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/14(火) 13:12:23.37 ID:9KbrOiqMM.net]: 被るだろ。
嫌なら他社の車を買えばいい。
800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/14(火) 13:55:54.12 ID:zEX5YvAi0.net]: >>761
10万予約金クレカ決済、
もし購入辞退した場合は95000円返金

ここはトヨタに興味ないだろうが
ヤリスGRのサイト見てみて
普通のヤリスのページじゃないよ
GZOOっていうダサい名前のサイト
TRDって名前はまだましだったのに

トヨタ話ですいません
801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/14(火) 14:01:10.37 ID:zEX5YvAi0.net]: すまん　
同調しないエンジン音でなく
微妙にずれるエンジン音

軽くて充電すぐできるEV出たら
絶対エンジンとはおさばらだな
燃費がエンジンと同じでも俺は買いたい
802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df88-LkOX) [2020/01/14(火) 14:32:59 ID:qOsxXk/s0.net]: なんなんだこの馬鹿は。
803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df28-WeIK) mailto:sage [2020/01/14(火) 20:12:48 ID:NVMfnsZy0.net]: いや普通に理解出来るけど
804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/14(火) 21:28:03.23 ID:qtiA45PZ0.net]: ニスモ
ニスモs
ニスモへんなカラーリング
あとなんかある？
805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/14(火) 22:06:04.49 ID:SrYZzyo70.net]: ３年で５千ｋｍ乗ってない親のe-power　譲り受けるにもカタチが圧倒的にダサくて乗れない
新型のカタチがまともになれば買ったディーラーで下に出して新型買うんだが
ヤリスももとはスターレットだろうしカタチがダサくて買う気になれない
806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/14(火) 22:21:31.49 ID:YuMA8kL9p.net]: >>779
譲り受けなければ良かったのでは？
そもそも今乗ってる車あったら譲り受けるか？
807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM52-2UHD) [2020/01/15(水) 06:30:34 ID:CKJKFi1WM.net]: >>779
馬鹿は死ね。
808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 92ba-01jf) mailto:sage [2020/01/15(水) 08:09:22 ID:V1QDbeTA0.net]: >>780
文章見ただけでまともな車自分では買えない人ってのが分かっちゃうよね
809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e154-HpkL) [2020/01/15(水) 08:32:36 ID:hCwPq4Ay0.net]: >>781
貧乏人の癖に調子乗るな
セカンドカー持てないどころかファーストカーも持ってないだろ
810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/15(水) 17:43:26.78 ID:PJ42JZTO0.net]: >>777
バカまるだしで釣りとわかってるがあえて
811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/15(水) 18:38:42.08 ID:CKJKFi1WM.net]: >>783
発狂したか。
812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/15(水) 18:56:40.77 ID:i3QhAI5E0.net]: 俺の文章が悪かったのか　まだ譲り受けてない状態
今アウディA4に乗っていて来年の四月に車検を迎える
noteを持っている父はもう乗用車は不要で軽自動車を検討中
馬鹿と言うのは簡単だが我がふりを見て発言したらい良いんじゃないの　
現代文１だったようなレベルのやつが幾ら匿名掲示板でも臭息吐くなよ
813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/15(水) 19:03:27.53 ID:CKJKFi1WM.net]: >>786
馬鹿に興味ないから消えろ、ゴミが。
814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/15(水) 19:22:59.80 ID:i3QhAI5E0.net]: >>787
お前は馬鹿はおろか知恵遅れだろ　世界に参加してくんなよ基地外
興味ない人間にレスすんな　お前がゴミなんだよ　かまってちゃん　
815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/15(水) 19:28:10.89 ID:RcrC5kHL0.net]: いつもの馬鹿連呼野郎はNGぶっこんでおけよ。

https://i.imgur.com/8cddp4k.jpg
816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/15(水) 19:35:10.39 ID:i3QhAI5E0.net]: >>789
申し訳ない
817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b9bc-tokz) mailto:sage [2020/01/15(水) 19:57:25 ID:aEqvZWI10.net]: アフォばっか
818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b988-iiIH) [2020/01/15(水) 20:26:09 ID:n3JWZEal0.net]: >>788
死んでいいよ、馬鹿は。
819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8dd5-pfxd) [2020/01/16(Thu) 17:51:33 ID:ozyvt+IZ0.net]: >>789
それなんの画面？
820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/16(木) 18:23:40.62 ID:FNUbEMwP0.net]: https://i.imgur.com/qOWSgoB.jpg
821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMf6-kpvU) mailto:sage [2020/01/16(Thu) 19:15:23 ID:QzmcJfHgM.net]: >>794
ひと踏みボケ？
822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7e23-6zBS) mailto:sage [2020/01/16(Thu) 19:55:25 ID:14+SiBmQ0.net]: 形がやはり合わないのでnote-epowerは貰わず親に任せてカロスポ買います　レス不要です
823 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/16(木) 20:24:58.62 ID:93m79Q8B0.net]: 形が合わないという謎の言葉
日本語が苦手なのかな
824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/16(木) 20:34:00.53 ID:y12Hq2XC0.net]: 頭がおかしいんだろ。
もう来ないようだからなにより。
825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/16(木) 20:40:37.10 ID:16pKAONMM.net]: 一緒に馬鹿連呼野郎もいなくなってほしいわ。
826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7e23-6zBS) mailto:sage [2020/01/16(Thu) 20:43:02 ID:14+SiBmQ0.net]: 遠回しに言った婉曲表現も知らない人間が日本語に不自由なのでは？
形がダサいからいらねーって話よ　
827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/16(木) 20:47:07.29 ID:16pKAONMM.net]: 早漏ってイヤだな。
我慢できないのかよ。
828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/16(木) 20:51:42.37 ID:14+SiBmQ0.net]: 時系列でみてお前が最も早漏野郎だけど自分は蚊帳の外か？笑わせんな
829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/16(木) 20:58:49.63 ID:16pKAONMM.net]: 時系列って言葉の意味わかってますか短小包茎の早漏ちゃん
830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/16(木) 21:10:30.43 ID:14+SiBmQ0.net]: 逆にお前が判ってねーからそいういう程度の低いレスなんだろ
俺みたいに面倒見がいいのにあたって良かったな　さっさとオナニーでもして寝ろやチンカス
831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMf6-rzMw) mailto:sage [2020/01/16(Thu) 21:23:04 ID:XVCu38C2M.net]: 判るじゃなく分かるか解るでよろしく包茎
832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7e23-6zBS) mailto:sage [2020/01/16(Thu) 21:31:03 ID:14+SiBmQ0.net]: 判別って言葉を知らねーレベルでどうこう物語ってんじゃねーよ　幼稚園生な上神経障害者か
833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7e23-6zBS) mailto:sage [2020/01/16(Thu) 22:09:07 ID:14+SiBmQ0.net]: 日本語もまともに理解してない人間がマウント合戦か　車と同じで程度が低いな
834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 412b-01jf) [2020/01/16(Thu) 23:22:56 ID:SXGDf5ni0.net]: >>796
レス不要の言いっぱなしなんて許される訳ないだろ。
下らん最後っぺ見たいなメッセージ残すなよ。
トロ臭いカローラが似合ってるよお前には。
カローラ？は。
笑っちゃうな。
835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b988-2UHD) [2020/01/17(金) 04:08:30 ID:Uzn5jNSE0.net]: 馬鹿の喧嘩。
836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8dd5-pfxd) [2020/01/17(金) 09:18:48 ID:AdFyGNa+0.net]: https://response.jp/article/2020/01/16/330766.html
これってe-powerだよね。
こっち買っちゃうかも。
837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM52-2UHD) [2020/01/17(金) 09:20:42 ID:mUI2rlVPM.net]: >>810
e-Powerじゃないだろ。
高そう。
838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/17(金) 09:23:42.66 ID:mUI2rlVPM.net]: ノートはこんな感じのとスライドドアのを作りわけるんかな。
プラットフォームはこれと共通だよな、たしか。
839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/17(金) 09:33:01.51 ID:jCsyazwCr.net]: リアドアこんなんならカッコイイな
開いたところ見てみたいわ
840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM52-2UHD) [2020/01/17(金) 10:02:08 ID:mUI2rlVPM.net]: ノートがこんな感じになればいいんだか。
841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM52-2UHD) [2020/01/17(金) 10:09:53 ID:mUI2rlVPM.net]: まぁ、雰囲気はこうなるんだろうな。
やはりノートe-Powerに失敗はない。
842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM52-2UHD) [2020/01/17(金) 10:12:20 ID:mUI2rlVPM.net]: ノートの内装もフィットみたいなシンプルで視界の広いスッキリしたものになるだろう。
843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/17(金) 10:41:32.74 ID:AdFyGNa+0.net]: >>812
844 名前： ところがこのCMF-Bプラットフォームを採用しているのはジュークだってかいてあるけど、 ノートがこのプラットフォームだって記事が無いんだよね。 それが心配 []: [ここ壊れてます]
845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/17(金) 11:49:08.02 ID:mUI2rlVPM.net]: そりゃまだ発表されてないからな。
新プラットフォームといわれてるから確定だろ。
846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/17(金) 12:42:54.32 ID:aNtdyMQta.net]: CMF-Bでは５ナンバーで出来ないので車台はキャリーオーバーですっ
だとイヤだな
あとスライドドアは全てそうなってしまうのかな？
そこも気になるな
847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/17(金) 12:46:23.36 ID:D7dmPYDBr.net]: スライドドアと作り分けはない
全然別物だからコストがかかりすぎる。
848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/17(金) 12:48:59.34 ID:aNtdyMQta.net]: 雑誌とかだとスライド化を随分アピってるけどそんなことしたら価格はさらに高くなるわ剛性落ちるわ重くなるわでデメリットも多いのに
いくらシエンタ、フリードが国内で売れてるからといって安易すぎないかと危惧してたんだょ
849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/17(金) 13:01:14.33 ID:jz8b2mIX0.net]: アピってるのベストカーだけだしね
850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/17(金) 13:02:50.83 ID:mUI2rlVPM.net]: あとから追加で延長したスライドドア採用車を用意するかもな。
851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/17(金) 13:57:39.10 ID:bQOHXHq0M.net]: >>822
君はググることもできないのか？
852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/17(金) 18:38:51.15 ID:8clIVCsy0.net]: 今の日産だとどんな方向に舵切っても驚かない
853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d55-lGgS) mailto:sage [2020/01/18(土) 03:00:42 ID:zcU5Oipn0.net]: セレナが売れなくなるような物は出さないだろ
854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cd38-OoqD) [2020/01/18(土) 04:57:48 ID:3axMPREV0.net]: セレナと比較するうましかさん
855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/18(土) 06:40:53.61 ID:bI6cg0PkM.net]: さすがにセレナとはサイズが違いすぎる。
856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/18(土) 06:42:29.90 ID:bI6cg0PkM.net]: >>821
売れればいいんだよ。
そもそも素人の知識であれこれケチつけようが消費者は利便性を求めるから。
857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/18(土) 06:44:54.67 ID:bI6cg0PkM.net]: >>820
コストは当然延長してスライドドア採用した車種に上乗せするから何も問題ない。
ベストカーの自信たっぷりなところを見ると追加で設定があるとみるのが妥当。
858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/18(土) 06:47:03.94 ID:bI6cg0PkM.net]: ノートe-Power発売のタイミングでフィットにお買い得仕様が追加されそう。
うっかりフィット買ってしまうかも。
859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM22-rzMw) mailto:sage [2020/01/18(土) 08:57:56 ID:VOCJP5aWM.net]: 連投ウザイよタコ
860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 92ba-01jf) mailto:sage [2020/01/18(土) 13:54:45 ID:6jplsBs20.net]: >>826
セレナもノートに統合とかなw
861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srd1-c6CX) [2020/01/18(土) 14:36:19 ID:fuJEfu2xr.net]: fitはちょっと見た目がなぁ
しょぼすぎない？シンプルといえばそれまでだけど、フロントもリアも…メーターもなんかしょぼい
862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/18(土) 14:48:26.67 ID:6jplsBs20.net]: iPhoneやWindowsもアイコンや表示等立体感無くなってショボく感じたけど今みんなに受け入れられてるからなぁ
そんな感じでシンプルなのもアリなんちゃう知らんけど
863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d55-lGgS) mailto:sage [2020/01/18(土) 15:30:51 ID:zcU5Oipn0.net]: >>835
WindowsやiPhoneは、受け入れたわけじゃないが、それを使うしかないじゃないか
864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-6Lxe) mailto:sage [2020/01/18(土) 15:42:14 ID:WqgGe0zva.net]: コルトとかミライースみたいなのがなぁ…
865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c289-IsPK) mailto:sage [2020/01/18(土) 16:51:06 ID:2Phdvgoz0.net]: 前期乗りだけどそろそろガタが出始めたから維持りつつ買い換えも検討中
新型の見た目次第では後期の最終型をオーダーするか
866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4155-0gFD) mailto:sage [2020/01/18(土) 17:58:30 ID:YFkTIFfE0.net]: >>838
日本語不自由か？
867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/18(土) 19:40:51.50 ID:2Phdvgoz0.net]: >>839
ちなみにどの辺が？🙄
868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/18(土) 19:46:34.39 ID:YFkTIFfE0.net]: >>840
全てだ　
特に
出始めたから維持りつつ買い換え
869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/18(土) 19:53:08.52 ID:7ALnlbhe0.net]: >>841
「維持りつつ」は造語だろ。
弄りながら維持する
870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/18(土) 20:06:46.56 ID:bI6cg0PkM.net]: 馬鹿は消えろ。
871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/18(土) 20:15:23.54 ID:bI6cg0PkM.net]: 今年は発売のルーテシアとかなり似たデザインになるんかな。
872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/18(土) 23:29:25.11 ID:FIUy5FjnM.net]: >>843
お前も消えていいよ
873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/18(土) 23:36:09.00 ID:BZ1gsXey0.net]: かしこまりました
874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b988-iiIH) [2020/01/19(日) 08:46:45 ID:AnyrQrDA0.net]: 新型ノートe-Powerはすでに展示されたフィットを見て最終的な仕様を決定できるから、高速燃費以外負ける部分はないだろう。

楽しみすぎるわ。
875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c289-IsPK) mailto:sage [2020/01/19(日) 09:31:15 ID:lI3i7ph50.net]: >>841
弄りがカスタムなら
維持りは整備して維持すること
としてネットでは使われてる
876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/19(日) 09:46:35.41 ID:t3AHkfyNr.net]: >>847
今年（夏？）発売なんだからもう試作もやってる段階だろうし、
FIT見て変えられるレベルの仕様なんてほとんど無いよ
877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/19(日) 09:50:32.76 ID:AnyrQrDA0.net]: 内装のクオリティぐらいはまだ変えられるだろう。
質感でフィットホームより劣ることはないな。
878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/19(日) 09:50:58.59 ID:4QWPwy+L0.net]: モデル末期に安く買った2代目ウイングロード（HID、インテリキー付き）16年乗ってるけど
流石に外装が錆び剥がれ黄ばみだし、モデル末期だからノートeもしかして安く買えるかな？
879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/19(日) 09:52:43.33 ID:AnyrQrDA0.net]: 馬鹿はまだ生産してる車が安く買えると思うのか。
多少は安くても新型でかなりの改良があるとわかってるのにいまさら現行はないわ。
880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/19(日) 09:58:36.24 ID:4QWPwy+L0.net]: いや、モデル末期のいいところはリコールや不具合が出尽くしてるから
故障修理でディーラーに持っていく手間が無いんだよw
事故ってボロボロになっても足回りと板金修理だけで、マジで故障だけはしないしｗ
881 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/19(日) 10:02:34.09 ID:AnyrQrDA0.net]: なら買えばいいだろ。
馬鹿だな。
882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 46f5-6zBS) mailto:sage [2020/01/19(日) 10:07:58 ID:4QWPwy+L0.net]: だからｗ安くなけりゃ日産を買う必然性が無いんだよｗ犯罪者の会社とか電動車で安くなけりゃ恥づかしくて無理ｗ
883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/19(日) 10:30:49.56 ID:R7Ov2Y9s0.net]: e-power nismo Sはもう出ないかも知れないよ。
こんな車。
884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b988-iiIH) [2020/01/19(日) 10:39:37 ID:AnyrQrDA0.net]: 馬鹿相手の商売は時代に合わないけど多分やるかな。
885 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/19(日) 10:56:49.81 ID:iinn48vuH.net]: >>850
おめでたい
886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/19(日) 11:25:32.59 ID:R7Ov2Y9s0.net]: >>855
e-powerに乗った事ないでしょ。
妄想バカ。
887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 46f5-6zBS) mailto:sage [2020/01/19(日) 11:44:46 ID:4QWPwy+L0.net]: >>859
どうしても日産かうなら乗ったこと無い奴がいいだろｗクルコン+ＬＥＤ付きのこれでええわｗ乗り出し164万
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2400561588/index.html?TRCD=200002
888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM52-2UHD) [2020/01/19(日) 11:52:12 ID:qQ1hQNjBM.net]: >>855
お前の無能さ丸出しの幼稚な書き込みを見ると哀れとしか言えん。
889 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 46f5-6zBS) mailto:sage [2020/01/19(日) 11:56:05 ID:4QWPwy+L0.net]: >>861
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2896195966/index.html?TRCD=200002
京都にも売ってたわｗやっすいかもｗ
890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d55-lGgS) mailto:sage [2020/01/19(日) 12:33:52 ID:JUWrLEOM0.net]: >>852
前回のフィットの騒ぎを見ててもそう思うのか？
891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/19(日) 12:46:29.78 ID:qQ1hQNjBM.net]: >>863
知らん。
内容書け馬鹿。
892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/19(日) 13:14:17.64 ID:4 ]: [ここ壊れてます]
893 名前：PpXVaGeM.net mailto: 今週も馬鹿連呼野郎が元気なのでNGへ

ﾜｯﾁｮｲWW b988-iiIH []: [ここ壊れてます]
894 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/19(日) 13:20:56.77 ID:t/+gp+pia.net]: >>860
これ安いね
このくらいが相場なの？
895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/19(日) 16:00:16.53 ID:GqxjT0EYa.net]: 完全にガソリンが無くなってエンジン掛からなくなっても、残りの充電だけで走ることって出来るんだよね？
実際に試してみた事ある人いる？
距離はどのぐらい走れた？
896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/19(日) 16:08:03.56 ID:VzDfg1BOM.net]: >>867
バッテリーだけでは数kmって日産が言ってた。
897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/19(日) 16:18:29.77 ID:Wi3FgXsY0.net]: >>819
＞CMF-Bでは５ナンバーで出来ないので車台はキャリーオーバーですっだとイヤだな
CMF-Bの新ルーテシア(クリオ)の車幅は、1798mmじゃなくて1728mm(1725mm?)
ちょっとだけオーバーしそう。
898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/19(日) 16:19:05.26 ID:Zua255Cza.net]: プリウスがガスなくなったらどれくらい走れるかをようつべで実験してたのは見たことあるな
899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/19(日) 16:20:13.88 ID:ICsAgHW4d.net]: >>867
動かないって検証どっかで見た
900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd82-qPUm) mailto:sage [2020/01/19(日) 16:34:14 ID:xXuEhljGd.net]: >>867
>>871
みんカラにガス欠実験あるよ
ガス欠時にエンジン掛かる状況になった時点で異常検知扱いで力行不能になるみたい
901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/19(日) 16:51:47.71 ID:Zua255Cza.net]: なんかの記事でエンジンの発電も使ってるとか言ってたからさすがにバッテリーだけでは動かないよになってるのかね
これ買うときにDの営業にそんなこと聞いたら「それはヤバイので止めてください」って止められたの思い出したｗ
902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/19(日) 16:57:20.83 ID:0hw0TNhPM.net]: >>867
ガス欠でエンジンがかからなくなった時点で電池があっても走らないみたいだね。
903 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/19(日) 17:01:58.55 ID:NI+X1sD+0.net]: >>860
中古のXかよw
904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/19(日) 17:16:02.82 ID:JbJWMiQ40.net]: エンジン止まったらパワステもブレーキもアウトで走行不能になったよ
サイドブレーキめっちゃ引いてなんとか止まったけど、怖かったわ
905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/19(日) 17:23:23.30 ID:WmPS6dM4a.net]: ブレーキ1回はまぁまぁ効くはずなんだが
906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/19(日) 18:03:33.87 ID:AnyrQrDA0.net]: エンジンかからない時点でいろいろ機能が使えなくて走行不能だろ。
馬鹿が試すなよ。
907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/19(日) 18:36:31.00 ID:lACRMNOyM.net]: ﾜｯﾁｮｲWW b988-2UHD
ID:AnyrQrDA0
908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/19(日) 20:53:32.23 ID:VzDfg1BOM.net]: >>876
パワステは電動で油圧じゃないから関係ないと思うが。
ブレーキはサーボが効かなくなるね。
909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/19(日) 20:57:57.10 ID:R7Ov2Y9s0.net]: 書いてあった。
――-

ガス欠が発生したらリチウムイオンバッテリーの
残量が低下してなければ路肩に寄せる程度には
走行可能です。路肩に寄せた後はキーＯＦＦの
状態で救援を待って頂けると助かります。
〔この状態なら給油後正常に動きます〕
路肩停車中は三角停止板や発炎筒などご使用下さい。

《注意》この時に手動でクランキングをし続け
（無理にスタートボタンを押してエンジンを
掛けようとする状態）て、リチウムイオン
バッテリーの残量が24％を下回ると警告灯を
点灯させ始動禁止となるのでご注意ください。
〔この状態で給油しても始動出来ません。
コンピューター診断機での作業が必要です。〕
――
910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/19(日) 20:59:35.24 ID:AnyrQrDA0.net]: 24%が下限なんだ。
911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/19(日) 21:26:08.31 ID:eyaVi7ocr.net]: >>876
ガソリンエンジン車でも同じじゃね
912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/19(日) 21:28: ]: [ここ壊れてます]
913 名前：56.91 ID:AnyrQrDA0.net mailto: 馬鹿は何が危険か理解できないから引きこもりのほうがマシかも。 []: [ここ壊れてます]
914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMcd-rzMw) mailto:sage [2020/01/19(日) 21:44:26 ID:fEdBnrP5M.net]: ガソリン車でクランクセンサー壊れてエンストしたときは力ずくでステアリングとブレーキ操作したな。
915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/19(日) 22:09:35.93 ID:P/uth58Da.net]: >〔この状態で給油しても始動出来ません。コンピューター診断機での作業が必要です。〕

これ案外面倒だな。ガス欠になったらフツーはガス入れたら走れると思うし
916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/19(日) 22:25:51.76 ID:Uu4aGPwz0.net]: そんな状況に普通ならないだろ
917 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/19(日) 22:27:34.21 ID:HRpSOGiB0.net]: スライドドアにするとか驚きやな
キューブにしろよ
キューブはなんでＺ１１のあの素晴らしいデザインをあんなブルドックみたいなダサいのにしたんだろう
918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/19(日) 22:28:18.22 ID:iLHO5sV1d.net]: >>886
事前警告はメーター内に最低2回は強制的に表示されるし、意図的に切り替えなければ自然に消える事も無いから
普通のまっとうな知能があれば必ずガス欠前に気が付くよ？

これでも素でガス欠させるようなら知能に明らかな問題抱えてるのが明白だから免許剥奪して路上から追放しないと飯塚レベルでヤバイ
919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/19(日) 22:29:53.80 ID:AnyrQrDA0.net]: >>886
お前理解してないだろ。
920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/19(日) 22:40:38.74 ID:fEdBnrP5M.net]: 普通のガソリン車ならガス欠させても給油すればすぐ走れるもんな。
ディーラーがやってない時間とかだったらヤバいな。
921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/19(日) 23:02:03.55 ID:R7Ov2Y9s0.net]: >>891
その前にガス欠になったら、ガソリン持ってきて給油しろ。
922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/19(日) 23:04:15.39 ID:JUWrLEOM0.net]: >>891
e-powerもガス欠しただけなら給油すればすぐ走れるって書いてあるよ？
日本語読めない人なの？
923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/19(日) 23:04:56.51 ID:P/uth58Da.net]: ガス欠ってそりゃフツーに乗ってりゃそんなシーンは滅多ないだろうけど
渋滞中の高速でロクに給油できるSAがなきゃあり得ると思うけど・・ここでガス欠バカにしてる奴って
普段からあまり車乗らないサンドラ・ブロックか？最悪の事態を想定できないバカほどタイヤパンクしてオタオタするんだろうな
924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/19(日) 23:08:21.58 ID:JUWrLEOM0.net]: >>894
高速道路でガス欠になること自体、道路交通法違反だよ？
「最悪の事態を想定できないバカ」ってブーメランじゃね？ｗ
925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/19(日) 23:09:38.01 ID:fEdBnrP5M.net]: >>894
NGぶち込んでスルーしとけw

初めて行く超田舎でガススタない所とか行くとヤバい時があるな。
926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/19(日) 23:11:27.47 ID:P/uth58Da.net]: https://jaf.or.jp/common/about-road-service/frequency

JAF出動件数見てみ？ガス欠がどれくらい起こってるのか知らんのかなｗ
まーここで吠えてるバカは事故も起こさないしキー閉じ込めもしないよな？そんなのするのはバカだよなｗ
927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/19(日) 23:14:44.84 ID:/EkF98M30.net]: 災害の備えも兼ねて半分切ったら給油するようにしてる
928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/19(日) 23:15:37.83 ID:fEdBnrP5M.net]: ソースって大切だなw
929 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/19(日) 23:23:39.43 ID:NeSwhBPSd.net]: 運転もせず知識も無く論点を理解出来ない輩が黙っちゃってて草
930 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/19(日) 23:47:44.16 ID:XrrvFjCf0.net]: これだけ距離走れる車でガス欠とかドライバーがアホなだけ
931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/20(月) 00:06:15.36 ID:0BpNaMitM.net]: >>900
ガス欠したらって話しなのになw
俺はガス欠しないから大丈夫とか糞笑える
932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/20(月) 00:10:30.49 ID:JcUyvHuYa.net]: >>889
みたいに言う奴は万が一ガス欠起こしたら率先して運転は止めてくれよ
他人にどうこう言うからには自分にも厳しくしてくれんと釣り合いがとれんわな
933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/20(月) 00:15:21.37 ID:Ptd6Q3gGr.net]: >>881がちゃんと書いてくれてるじゃん
ただガス欠しただけなら大事ならんじゃん
934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/20(月) 00:21:53.46 ID:0BpNaMitM.net]: ガス欠起こす→止まる→焦ってスタートボタン押しまくる→あぼーん
935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/20(月) 00:24:46.09 ID:JcUyvHuYa.net]: ジャップの悪いとこだよな。俺は〇〇みたいな間抜けなことはしない（きりっ）で起きた原発事故でグダグダ。
（関空の台風被害＋停泊してた船の連絡橋アタックは醜かったな）
ダメリカは人間はミスするものだからミスしたらどうリカバリーするかを考える。この違いよな
ミスしない前提でしか考えないなら保険なんていらねーだろう？ミスしねーんだからさｗ
936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/20(月) 00:48:04.60 ID:0BpNaMitM.net]: 俺だけは大丈夫的危機管理
937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/20(月) 04:51:22.28 ID:mTV2fBn+0.net]: >>906
ジャップはアホだなw
原発事故とガス欠じゃ比較にならないんだよね
人間の技術じゃ抑えきれない規模の自然災害が来るのなんて必然で、そうして起こる事故の損失も致命的な原発事故と
ガス欠が起こる前に数回の警告があった上であえてそれを無視する知的障害者しか遭遇しないガス欠じゃあね

物事の一部を切り取り、まるで全ての物事が同一であるかのように語る

お前みたいな形、テンプレに頼らないと発言すらできない奴のことをジャップって言うんだろ？

そもそも危険に遭遇する可能性があることだけが問題なら、ガス欠以前に事故死する可能性があるから車なんぞ運転しない方がいいんじゃないのかなぁ？
知的障害者なら尚更だなw
938 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/20(月) 06:15:30.07 ID:a8I2cGDy0.net]: ガス欠で喧嘩とか知能低すぎだな。
939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM52-2UHD) [2020/01/20(月) 06:53:05 ID:lbva8cowM.net]: 買わない奴がくだらん喧嘩とか邪魔だな。
940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-01jf) [2020/01/20(月) 17:59:01 ID:l8rx0o4na.net]: 日産がe-POWERは、ノートとセレナしか出してない理由って何？
プリウスに対抗すべく、シルフィとかのサイズを出さないのはなぜ？

もしかしてリーフが売れなくなるからか？
941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 916a-Zyz+) mailto:sage [2020/01/20(月) 18:10:41 ID:pyN6t+yI0.net]: そこが不思議なとこだよな
海外展開はおろかいまだにその２車種だけという点が
古い車台でも搭載出来てるから他の車にも搭載できるはずなんだけどな
それとも他だとボロが出てしまう恐れがあるんかいな？
942 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6ef6-6zBS) mailto:sage [2020/01/20(月) 21:27:25 ID:wxaudbR90.net]: リーフe-powerの出番だな
943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d55-lGgS) mailto:sage [2020/01/20(月) 21:59:03 ID:Dl6inx+T0.net]: >>911
そもそもシルフィ売る気がないだろ
中国人がいっぱい買ってくれるから作ってるけど
944 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/20(月) 22:32:59.86 ID:G5OeQD8j0.net]: >>911
これから展開してくんでしょ
今年出るkicsもそうだろうし、エクストレイルもそうかもしれない
電動化してくって発表してるし、増えてくると思うよ
945 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/20(月) 22:43:44.87 ID:jFhP7J9t0.net]: SUVかぁ
自分は普通にセダンを出した方が売れると思うけどな
e-POWERが高速走行に不向きって点で踏み出せないのかなぁ
946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/20(月) 22:46:36.76 ID:G5OeQD8j0.net]: シルフィはメインマーケット中国だし、一応EVあるしね
947 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/20(月) 22:48:21.20 ID:KzJUkv1Z0.net]: >>916
不向きでは無いだろ
燃費が良くないだけ
948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/20(月) 22:50:44.35 ID:S3rlcn8ur.net]
949 名前：epowに使うエンジンて今の向いてるのかな 発電だけなら低回転でトルクフルなエンジン作ればイイのにね ってかそこまで金はかけられんか []: [ここ壊れてます]
950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/20(月) 22:52:13.04 ID:a8I2cGDy0.net]: 新型の情報出ないな。
951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b988-iiIH) [2020/01/21(火) 06:07:17 ID:DvzZI8F70.net]: そういえばミラーはカメラの映像を表示するやつになるんだよな。
枠が小さい最新型をどこかで見たわ。
952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f954-XFr9) mailto:sage [2020/01/21(火) 06:32:28 ID:g4Jakgdz0.net]: 今のエンジンはアイドリング音がうるさすぎ
953 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM52-2UHD) [2020/01/21(火) 06:37:26 ID:VVrNQlD5M.net]: そこは新しい遮音材とロードノイズを感知したタイミングで積極的に発電するe-Powerの知能化でかなり改善されてるから心配いらない。
954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM52-2UHD) [2020/01/21(火) 06:38:16 ID:VVrNQlD5M.net]: エンジン自体も当然改良されてるしな。
主に効率だろうが。
955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c289-oECF) mailto:sage [2020/01/21(火) 07:28:10 ID:tMxHjrYA0.net]: >>923
それができるなら次のマイチェンで現行からやれよ😅
956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 497b-rzMw) mailto:sage [2020/01/21(火) 07:32:11 ID:nTyGGFJl0.net]: 3発だから音も振動もこんなもんだろ
957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM52-2UHD) [2020/01/21(火) 07:32:47 ID:VVrNQlD5M.net]: 新型の時期だし。
958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9209-otum) [2020/01/21(火) 10:52:38 ID:LPTC21gc0.net]: 最近は高速走行の効率上げるために電動車を二段変速にしようかって話もちらほらあるし
日産に関しては現行のE-powerはありものつぎはぎしただけで効率を上げられるとされる仕掛けはほとんどつけてないで
次期E-power関連は専用に開発やってるわけだしインフィニティでガス・ジェネレーテッドEV出すって言ってるんだし
電動化車量はまだこれからの話でしょ
日産が生きてればだけど
959 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d55-lGgS) mailto:sage [2020/01/21(火) 12:01:27 ID:V93xpw1D0.net]: 変速のためのギアの重量増による燃費の悪化が懸念されるところだな
960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 82d5-Eulh) [2020/01/21(火) 12:05:04 ID:Z8huLYpK0.net]: 他社HVに比べて70km/hまでは同等の燃費だけど、それ以上の速度では劣る
新ノートでは70km/hまでは勝り、100km/hまでは同等の燃費を目指している

と、何かの記事で見た気がする
961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4155-mL6U) mailto:sage [2020/01/21(火) 12:17:56 ID:EEC/Dnsk0.net]: トヨタみたいに
燃費のために居住性を
犠牲にしないで欲しいな。
スタイリッシュなのは
別車種でいいよ。
変にワイド＆ローとかやると
オラオラのセレナ失敗の二の舞になるぞ
962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/21(火) 12:35:10.87 ID:yPbAwH/5M.net]: >>929
EV用変速機は超小型のが開発されているから重量的な問題はないけど、フィーリングの悪化が1番気になる。
963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0288-tokz) mailto:sage [2020/01/21(火) 16:05:28 ID:C65biPSn0.net]: スパイショットはいつ頃出るのかね
964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8dd5-pfxd) [2020/01/21(火) 17:33:53 ID:Mm1V+OtO0.net]: 0-100ｋｍ　2.8秒というテスラモデルSとポルシェEVタイカンだけども。
テスラは変速機なし
ポルシェは2段変速機を積んでいる。
理由は最高速のようだ。
テスラはモーター回転数の上限で200ｋｍで制限されるが、ポルシェは260ｋｍまで引き上げている。
965 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b988-iiIH) [2020/01/21(火) 22:49:17 ID:DvzZI8F70.net]: 馬鹿が変速機がどうこうほざいてるが、コストとタイミングでノートにはないから。
966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/21(火) 23:32:54.08 ID:nTyGGFJl0.net]: 最高速と燃費を考えると変速機つけるのが手っ取り早いかもね。
967 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/21(火) 23:49:31.56 ID:/gKfxMVR0.net]: 誰一人そんな話してないようだが・・・
968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a7d5-NPiD) [2020/01/22(水) 15:56:39 ID:t5YCmA5g0.net]: パワーユニットが同じ場合燃費を少し上げ、最高速を上げるために変速機の導入もありかもしれない。
しかしコスト増、重量増、レスポンス悪化など総合的に判断する必要あり。
969 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd7f-mMwP) mailto:sage [2020/01/22(水) 16:37:14 ID:S1NuF7G0d.net]: モーターショーに何もなかったのに
なにか出ると思うのか？
970 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/22(水) 19:40:30.87 ID:nPYz1nsud.net]: シリーズハイブリッドのe-powerを電気自動車だと誤魔化すのをやめてトヨタのTHSやホンダのi-MMDの様なスプリット式に移行しないとな
高速域ではエンジンを使った方が効率は良い
今度の新型フィットのモーターは109psに253Nmとノートe-powerとほほ同じ出力を持つようになったしな
971 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/22(水) 19:50:09.83 ID:QIHU6lKn0.net]: 高速はあまり走らないからコンパクトカー買うんだろ。
972 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/22(水) 19:52:52.38 ID:hrpl3o3xd.net]: MTのようなダイレクト感が好きだから効率が良くてもフィーリングが悪くなったらいらない
973 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/22(水) 20:08:21.69 ID:QIHU6lKn0.net]: フィットとノートで感覚が結構違うんだろうか。
レンタカーでそれなりに乗らないとな。
974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/22(水) 20:33:25.65 ID:YfgpIdT20.net]: ノートは変速機要らないよね。今でも致命的なケース聞かない。車重とパワーのおかげで絶妙のバランス取れてるんだろう。変速機載せて少し高速燃費上げたところでコストに見合わないと思う。
ただセレナはダメだね。実質2段変速のようなi-mmdが加速も最高速も圧倒してるように、重い車ほど変速機の優位性は明らか
975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/23(木) 05:04:23.39 ID:mc4hn2we0.net]: ノートより早く出るキックスの情報がそろそろ出始めるようだ。
976 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/23(木) 05:07:00.59 ID:oyeE588o0.net]: 出るったって海外で数年前からあるモデルじゃねーか
ホント舐めくさってるよな
977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/23(木) 06:19:46.28 ID:8nmMuBes0.net]: まあキックスよりキックスに積むe-powerの方に興味がある
978 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/23(木) 06:23:42.55 ID:uddahTW+M.net]: そうだな。
979 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f88-AH3V) mailto:sage [2020/01/23(Thu) 08:25:55 ID:UVGcniFk0.net]: 新型のシルフィも走行テストのスパイショット無しで
いきなり中華のモーターショーに出てきたから
ノートもそんな感じなんだろうな
980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a7d5-NPiD) [2020/01/23(Thu) 10:32:54 ID:Pqm2w3VL0.net]: >>940
>今度の新型フィットのモーターは109psに253Nmとノートe-powerとほほ同じ出力を持つようになったしな

え？発表になったの？
981 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp7b-jhhk) mailto:sage [2020/01/23(Thu) 17:32:33 ID:qhd16y9op.net]: >>880-883
あーすまん、俺の場所はエンジンルームにあるヒューズが飛んだんだ　
いきなりパワステ効かなくなってブレーキも踏み応えが無くなってレッカー移動
982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp7b-jhhk) mailto:sage [2020/01/23(Thu) 17:38:32 ID:qhd16y9op.net]: 俺の場所　✖
俺の場合　○

エンジン止まってどうにもいかなかった
983 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/23(木) 23:30:48.32 ID:MhVWG2SZ0.net]: >>944
今でも車格からすると無駄に加速がいいんだから、ハイギアード化で燃費改善するならしない理由がわからない。スポーツカーでもあるまいし
984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/23(木) 23:45:49.74 ID:2H3tVegi0.net]: 不思議な日本語使いですね
985 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/23(木) 23:54:45.50 ID:AxQ8s9Sq0.net]: >>953
なら、変速機なしで最終減速比を変えれば済むことだ。
986 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/24(金) 00:01:47.16 ID:0nHAEUqj0.net]: >>953
その辺は企画段階で十分検討されたんじゃね？
で、消費者サイド、販売サイドで
メリットが薄くて見送りになってそう。
987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/24(金) 00:04:39.88 ID:Z6clO+It0.net]: 無駄にというほど加速いいか？
追い越しや合流で不足ない加速はできるが、速くはない。
988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a755-N6Up) mailto:sage [2020/01/24(金) 00:33:38 ID:n652TUmu0.net]: >>953
高速域での燃費が改善するかもしれないって話だけだよ？
重くなって普段使いの燃費は悪化するよ？
部品が増えた分値段が上がるよ？
なんでそんなもの欲しがるのか理解出来ない
989 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fa4-hE/J) [2020/01/24(金) 00:33:47 ID:lfsma0M50.net]: レスポンスは良いね。
騙されたとしても気持ちの良い反応だ。
990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a755-N6Up) mailto:sage [2020/01/24(金) 00:35:25 ID:n652TUmu0.net]: >>957
低速域の加速は段違いだろ
991 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3f-71hC) [2020/01/24(金) 06:40:52 ID:BFpUM2ibM.net]: そうでもない。
992 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3f-71hC) [2020/01/24(金) 06:42:19 ID:BFpUM2ibM.net]: リーフに乗ったあとだからまぁこんなもんかなと。
コンパクトカーとしてはいいけどな。
993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3f-71hC) [2020/01/24(金) 06:43:15 ID:BFpUM2ibM.net]: またレンタカーに乗って今どう感じるか確認したいもんだが。
994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/24(金) 06:48:13.45 ID:6w1p7Tipa.net]: プラグインe-POWERって出ないかな。
995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/24(金) 07:04:27.94 ID:BFpUM2ibM.net]: それリーフ。
996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/24(金) 07:05:23.05 ID:BFpUM2ibM.net]: 馬鹿ってなんで考えないんだろ。
997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/24(金) 07:14:12.69 ID:KLWNQZkp0.net]: ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3f-71hC
ID:BFpUM2ibM
998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/24(金) 08:23:18.75 ID:11qR4Veh0.net]: >>964
プラグインまでしないにせよ、せめて、坂道下っても電気捨てる為にエンジンが回らない程度のバッテリー容量にして欲しいな。
あれ結構うるさいよな。ｗ
999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/24(金) 08:34:54.16 ID:vr07LfZM0.net]: ガソリン車より喧しいEVってか？
1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df09-cKaM) [2020/01/24(金) 10:21:20 ID:hffRxMQ+0.net]: >>958
そもそもノートに可変変速機なんて話は誰もしてない
1001 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff18-m6Yn) mailto:sage [2020/01/24(金) 10:22:14 ID:JY1LE5eI0.net]: 情報まで。

新型ロンドンタクシー「TX」。LEVC Japanが日本導入を発表
レンジエクステンダー搭載の電動化モデル。2020年2月1日に受注開始

「e-city」
3気筒の1500ccガソリンエンジンを発電用に搭載して、駆動方式は100％モーター駆動。
●水冷式の32kWリチウムイオンバッテリーを搭載して外部からの急速充電にも対応。
　注：レンジエクステンダーはシリーズハイブリッドと違い外部充電が可能なもの。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1226685.html
1002 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f89-QhE9) mailto:sage [2020/01/24(金) 11:28:17 ID:azUm1Dlp0.net]: 俺も
座席に押さえつけられるほどの加速
これはもうスポーツカー
みたいなクチコミ見て乗ってみたら、まぁそれなりに速いけどこんなものかって思った、正直期待しすぎた
1003 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr7b-iDm3) mailto:sage [2020/01/24(金) 14:31:17 ID:8SMqRbLbr.net]: イーパワーって走っている間は常にエンジン動いてるの？
1004 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fd5-+rf/) [2020/01/24(金) 14:37:35 ID:3IiJFZyn0.net]: >>973
バッテリーの残量とアクセルの踏み込み具合によって変わる
詳しくは日産のwebに書いてる
1005 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fd5-+rf/) [2020/01/24(金) 16:31:25 ID:3IiJFZyn0.net]: 早く新ノートの情報出ないかな
別にフィット買っても良いんだけど、日産ディーラーが徒歩圏だから便利なんだよ
1006 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 076a-aHjE) mailto:sage [2020/01/24(金) 17:10:31 ID:vr07LfZM0.net]: 今月号のマガジンＸだと５月にマーチ同様一部改良で新型出るとしたら来年以降なんて書いてあったけどマジか？
1007 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfba-5l73) mailto:sage [2020/01/24(金) 17:13:34 ID:tHhMvzuO0.net]: 信用に値する記事は存在しない
1008 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd7f-mMwP) mailto:sage [2020/01/24(金) 17:23:31 ID:MOkAHyy4d.net]: c27セレナの場合
2016年4月スパイショットが出回る
2016年7月27日に決算報告で発表
2016年8月24日発売

スパイショットが出る発売3ヶ月前までは何も出ないのよ
1009 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3f-71hC) [2020/01/24(金) 20:07:10 ID:BFpUM2ibM.net]: 今さらノートが来年にはならんだろ。
雑誌情報は何らかの情報源があってのことだし、今年秋ははずさないだろう。
1010 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM6b-5l73) [2020/01/24(金) 20:09:00 ID:wrebjsOAM.net]: ディーラーでも言ってるから間違い無いよ。
1011 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/24(金) 20:35:43.84 ID:Z6clO+It0.net]: 開発がちゃんと進めば秋なんだろう。
1012 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/24(金) 22:34:08.47 ID:xo8XmHMn0.net]: 開発というか、時期的にもう試作やってるだろうけどね
1013 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/24(金) 22:48:24.96 ID:Z6clO+It0.net]: まぁ、スケジュールに遅れが出ることはないだろう。

ただ、キックスを出して半年でノート出したらキックスの販売が一気に落ちそう。
1014 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/24(金) 23:16:04.74 ID:tHhMvzuO0.net]: >>980
ディーラーに情報下りてきてる場合と営業がネットや雑誌で見た情報語ってる場合が有るから気を付けろ
後者の事が圧倒的に多いからな
あとディーラーに来年の事なんて分からんから
1015 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/24(金) 23:40:00.23 ID:e3sejb970.net]: >>984
いやディーラのにいちゃんは新型リーフの時も早々に小浜工場に新型を見学に行っていたし、
今回も本社からの情報って言ってた。
1016 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/24(金) 23:53:33.57 ID:66+y5RK30.net]: ディーラーの情報入手タイミングは全く知らんけど工場のラインなんて現行のオーダーストップかかってからじゃなの
1017 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/25(土) 00:03:14.05 ID:XaWGEGQA0.net]: 本社ってのはディーラーの本社ってオチだろどうせ
本社のダチが言ってたって奴
1018 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/01/25(土) 00:09:40.08 ID:Gng9aqal0.net]: メダリストからニスモ、またはオーテックに買い換えた人いる？
1019 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/25(土) 00:41:21.91 ID:tpGVY5R00.net]: >>987
違うよ。
プリンスだから日産本社からの情報だよ。
新型リーフの時、工場から写真撮ってアップして問題になったやついたじゃない。
あの頃かれも行ってたけど、「見てきたけど言えない」って言ってたし。
1020 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a738-Lxi+) [2020/01/25(土) 02:44:39 ID:5K72rOF40.net]: スライドドアってことは全高上がるんだよね？
1021 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/01/25(土) 06:40:48.30 ID:z+BB5UAoM.net]: キックス情報に熱心なマガジンXが、現行ノートは5月に法規対応で一部改良するから新型は来年だと予想してるな。

はてさて、どうなるか。

来年とか言ってたら潜在客にフィット買われてしまうわけだが。
1022 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2714-CfZQ) [2020/01/25(土) 08:06:19 ID:B2j8BLXY0.net]: >>972
加速がお好きなら、モデル3良いぞ。
1023 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8738-5l73) [2020/01/25(土) 10:02:59 ID:Sr013sBj0.net]: 結局、e-POWERは買って後悔してるん
1024 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8738-5l73) [2020/01/25(土) 10:03:48 ID:Sr013sBj0.net]: しょっちゅうエンジン掛かるし
燃費も大してよくない
1025 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8738-5l73) [2020/01/25(土) 10:04:45 ID:Sr013sBj0.net]: 3気筒エンジンの振動がうるさいし
レスポンス関係ないんだから4気筒でつくれよな
1026 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8738-5l73) [2020/01/25(土) 10:06:03 ID:Sr013sBj0.net]: ノートでやったのが間違い
乗り心地が悪いわ
3ナンバークラスのボディーのセダンでやれや
1027 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8738-5l73) [2020/01/25(土) 10:08:06 ID:Sr013sBj0.net]: シフトの操作性も悪いし
メーターも見にくい
エアコンもスイッチの切り替え使いにくいわ
1028 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8738-5l73) [2020/01/25(土) 10:08:55 ID:Sr013sBj0.net]: みんなの意見をまとめると、
まあこんなもんかな
1029 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8738-5l73) [2020/01/25(土) 10:11:23 ID:Sr013sBj0.net]: 4ドアセダンのFRってスカイラインだとデカすぎるんだよな
1030 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8738-5l73) [2020/01/25(土) 10:13:37 ID:Sr013sBj0.net]: 新しく4ドアセダンのFRで4気筒で開発しなおしだよな
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