- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/04/16(日) 12:24:28.69 ID:Ip6y95F70.net]
- 2014年12月1日発売～コンパクトセダン「GRACE（グレイス）」のスレです。
グレイスは「コンパクトセダンの革新」をコンセプトに、5ナンバーサイズの扱いやすさやコンパクトカーの優れた燃費性能と、
アッパーミドルセダンのような広い室内や堂々としたスタイル、高い質感、しなやかな走りを融合した、新時代のコンパクトセダンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
GRACE（グレイス）とは、英語で「優美」、「思いやり」を意味します。
セダンとして、大切な人と過ごす時間を包み込む存在でありたい。その想いをネーミングに込めました。
■公式サイト www.honda.co.jp/GRACE/
■公式ニュース www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/grace/
■製品情報 www.honda.co.jp/factbook/auto/GRACE/201412/
■取扱説明書 www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=grace
■よくある質問 customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&faq=faq_auto&id=60259
<ハイブリッド> customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&faq=faq_auto&id=60201
■前スレ
【HONDA】ホンダ グレイス Part16【GRACE】
karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1483692322/
- 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/10(土) 22:57:44.32 ID:mb99WOQB0.net]
- G4は中古車価格が世間の評価を表してると思う
- 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/10(土) 23:39:42.56 ID:b4BWEFaDL]
- ハイブリッドじゃなくてRSが欲しいわ
- 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/11(日) 00:00:42.52 ID:nakMEFNE0.net]
- スバルはCVTと燃費とスバヲタの存在がすべてを駄目にしている
- 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/11(日) 00:08:23.27 ID:vWcgW7eU0.net]
- >>639
現代の車好きの注目点は安全機能と安全性、そして自動運転だと思うんだが
- 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/11(日) 00:15:47.57 ID:jnkOVa300.net]
- >>639
＞センシングがわりと実用レベルだった
詳しく
- 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/11(日) 00:26:05.17 ID:3n8GI/8r0.net]
- インプとグレイスとの価格差がかなりあったらインプで妥協しても良かったんだけどな・・・
- 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/11(日) 00:45:41.43 ID:Sgt95cVB0.net]
- どっちでも良いんじゃないの
結局は日常で乗らないとわんないし、
簡単に買い換えできる代物じゃないから、
買ったからにはどっちにしても満足せざるを得ない
- 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/11(日) 02:07:41.39 ID:94YFkgr4A]
- ホントちんぽ劣化しつこいな。
哀犀吐以外にセールスポイントのない屑鉄の分際でｗ
- 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/06/11(日) 06:08:08.61 ID:Coku6kgc0.net]
- 買ってる人がイタ
廃番にならなくてスムかな
- 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/11(日) 07:26:51.58 ID:WWVVQgSC0.net]
- >>643
ヒュンダイのことはよく知らないけど、、自分とその周りのクルマ好きはたいして興味ないね
最新技術の注目としてはあるかもしれないが、クルマ選びの基準ではない
604も安全性の優先順位は高くなさそうだね
>>644
他社のものはしらないし、運転を任せようとは全く思ってないのでただレーンキープとACCを試してこんなのあればラクだろうなぁと
むしろこれ以上任せたら寝る自信がある
- 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/11(日) 07:53:06.51 ID:cjT6jVcV0.net]
- マイチェン買う予定
グレイスに決めたのは 燃費とスタイル
とにかくカッコいい
上のスポーティーブルー買った人
他は何色があるのですか？
ミッドナイトブルーはある？
- 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/11(日) 08:01:04.09 ID:q8cYLVVP0.net]
- >>650
おめ。色は忘れちゃったw 確かもう1色新色あったような。
ブルーしか頭になかったのでww
- 652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/06/11(日) 14:24:15.63 ID:pWxvnUaL0.net]
- １．６のインプレッサの見積もりしたけどさ
スマートキーつけるには１５万も値段上がるんだよな
LEDライトにしたら更に7万ほど値段上がる
ナビも工賃にバックカメラ付けたりすると30万近くするし
最終的に軽く250万オーバーになりまともな装備付けたら結局2.0と値段がさほど変らなくなった
メーカーも最初から2.0買わすつもりなのかと思ったほど
燃費省けばBM並のデザインで質感や内装も良い車なんだが
１．６のオプション地獄で嫌になって無難なグレイスにしたよ
のちのち燃費の悪さ気にするの見えてたし
- 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/06/11(日) 14:43:59.43 ID:pWxvnUaL0.net]
- このフィット納車した人の動画に出てくるグレイスの後ろ姿がなかなか良いね
https://www.youtube.com/watch?v=Rx-ijh-ZFeE
- 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/06/11(日) 17:00:16.03 ID:C9E/Bhom0.net]
- ネットで見たのですが、1年位でショックアブソーバーがヘタッたので交換したと言うのが載ってました。
グレイスを買ってまだ半年なのですが、話の信憑性は如何なものですか。
- 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/11(日) 18:03:12.75 ID:9CdM21He0.net]
- >>652
キーレスアクセス＆プッシュスタート
本革巻ステアリングホイール＆セレクトレバー
LEDハイ＆ロービームランプ十ステアリング連動ヘッドランプ
クリアビユーパック
162,000円
これでしょうかね？
欧州車のように欲しいオプションだけ単品ピックアップ出来るといいんですが
キーレスだけ欲しいという人には負担ですねえ。
ただこのオプションにはLEDヘッドランプは付いてるみたいですよ。
- 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/11(日) 19:18:17.78 ID:94YFkgr4A]
- そもそもヘたったかどうかは一般人にすぐわかるものか？
その人がそう言ってるならそういうケースもあるのかもね。
ここには過去に１年で10万km走ってバッテリー交換が来たなんていう人もいたからねｗ
- 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/11(日) 19:03:17.45 ID:3O6swKK00.net]
- >>654
神経質なアホの話を信じるな。
- 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/11(日) 20:03:26.47 ID:VvrHZi2l0.net]
- 納車して1年たったけどショックアブソーバーが何かわからない
- 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/11(日) 20:37:07.61 ID:kjyHJeQ/0.net]
- 納車する側は知っておこうよ
- 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/11(日) 21:11:10.31 ID:CQMOMjrW0.net]
- ショックをアブソーブするんだよ
- 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/11(日) 21:24:18.44 ID:cjT6jVcV0.net]
- センシングでアブソーバーのショックを
未然防止
- 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/06/11(日) 21:37:08.96 ID:u/rsHEQI0.net]
- ホンダ新型シティ
グレイスもMCして名前も国際名のシティに変えてほしいな
名前もデザインも若々しくなってイメージアップ！
www.9carthai.com/wp-content/uploads/2017/01/NEW-HONDA-CITY.jpg
- 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/11(日) 22:28:53.90 ID:94YFkgr4A]
- どんだけ古い情報だよ・・・・
- 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/11(日) 23:00:24.32 ID:xnhLqdvo0.net]
- 日本でシティって言ったらハッチバックのイメージが…
- 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/11(日) 23:50:58.17 ID:OTQah8Sd0.net]
- グレイスは偶然の産物かもしれんけどよくできてるよね
iDCDがまともにフィットしてるのもこれだけだった
- 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 00:05:17.39 ID:0P4+1Gfd0.net]
- >>662
ここまでいかつくなるのか
- 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 00:34:26.46 ID:DTDuO/QA0.net]
- >>665
くわしく
- 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 00:39:10.13 ID:gkHZ5vn20.net]
- そのi-DCDは初期の頃大問題だったわけで・・・汗
- 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/06/12(月) 05:17:12.56 ID:wzZhw9aY0.net]
- 売れなくて
グレイス 廃番
- 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/06/12(月) 07:14:01.45 ID:Ng1776VO0.net]
- >>662
やっぱりマイナー後の方が全然カッコいいな
日本でガソリン車だと装備ショボくなるのかな
- 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 08:18:22.27 ID:xHRwJR0D0.net]
- ちとレンタカーでカローラアクシオHVに乗る機会があった
走りは意外によかったが加速はもっさり、登りになるとアクセル開けてもエンジン唸るだけで遅い遅い
多段ギア持つiDCDならそんな事はありませんか？
- 672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 08:26:53.34 ID:Jq8PJikP0.net]
- >>671
登坂能力(低・中回転トルク)はモーターアシストが効いて1.5?とは思えない後ろからグイグイ押される感じする
そのかわりレッドゾーン手前の高速トルクはいまいち
- 673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 09:28:27.09 ID:/BT71PN80.net]
- >>662
これがそのまま新型グレイスになるの？
メチャかっこいいやん！
- 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 09:33:03.09 ID:Jq8PJikP0.net]
- >>673
公式に出てる
www.honda.co.jp/GRACE/new/
カッコイイと言うより昔のホンダ車の顔つきになっただけな気がするけどね
- 675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/06/12(月) 10:44:30.89 ID:1ij+LClv0.net]
- >>674
今だとシビックのデザインみたいなイメージだけど一個前のフリードもこんな感じのデザインだったな
- 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 11:08:15.49 ID:jCmFiNM+0.net]
- カッコ良くなったな
- 677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 11:51:37.37 ID:eYBost5M0.net]
- 今のところ現行のほうが好みなんだが
- 678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 12:05:00.88 ID:M+0FOGJs0.net]
- 多分ほとんどの人は気にもしないから両者とも安心するがよい。
- 679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 12:07:19.96 ID:/BT71PN80.net]
- >>674
ありがとう
昔は意味もなくホンダを毛嫌いしていたからデザインもあまりよく覚えてないんだ‥
- 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 12:26:23.22 ID:9IXEIFbQ0.net]
- 前のアコードっぽいね。
グレイスは名前が良くない。
シビックみたいに昔の車種名で
再度出せばいいのに。
- 681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 12:32:26.99 ID:Ufd8Kr+I0.net]
- つーか、普通にシティでいい
- 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 13:14:20.17 ID:znh7kgHx0.net]
- モトコンポをトランクにセットすれば売れるかもしれない
- 683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 13:17:17.12 ID:jH8+A0Ex0.net]
- 今度載るセンシングだけどLKAや標識読み取りまでやるフルスペックのかな？
トヨタみたいに車格によって機能を削いだりしてこない？
- 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 13:24:20.40 ID:+G6b7E9y0.net]
- 全車速に対応しないなんちゃってアダプティブクルーズコントロールですけど
- 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 13:28:01.06 ID:pmOe7L/n0.net]
- >>681
シティだとトールボーイのイメージだなあ
- 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 14:11:56.06 ID:SuTcluWv0.net]
- 超扁平ハッチバックのイメージもある
- 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 14:17:02.26 ID:zJSKBwgz0.net]
- 5ナンバーセダン不遇の時代だからしょうがないけど、それでもグレイスは空気すぎる
CITYという名前でまずはインパクト与えるのも大切
ついでにTVCMも頭に残るムカデダンス復活で
gazoo.com/car/pickup/PublishingImages/2015/09/meishakan_cm03_150909/main.jpg
- 688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 14:24:45.28 ID:12nx5e5D0.net]
- 亡きかまやつひろしさんがあれは怖いと言っていた
- 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 18:28:50.54 ID:e5t91Dcr0.net]
- CITYの名前ってそんなに知名度ある？
わざわざかえなくてもいいような・・・
まぁいうてグレイスも知名度ないけど
- 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 19:36:54.08 ID:5WALzz0u0.net]
- >>689
モトコンポのおかげでそっち界隈で有名
- 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 19:59:19.52 ID:oHF3HyHF0.net]
- まぁ日本だけ
グレイス→シビック
シビック→アコード
アコード→インスパイア
でいいと思うんだ。
- 692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 20:00:41.99 ID:5f7UMqHp0.net]
- 50歳以上では圧倒的な知名度
ホンダブランドといえばシビックアコードプレリュードシティ
グレイスとはもちろんグレースケリーのこと
- 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 20:17:55.03 ID:tVsTwacp0.net]
- フィット→シティ
グレイス→アコード
シビック→CRX、プレリュード、インテグラ
- 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 20:23:26.45 ID:p+9mc57E0.net]
- フィット→シビック
グレイス→シビックセダン（フェリオ）
新型シビック→インテグラ、CR-X
が日本では合ってるような気がするし、その名前でガンガン宣伝したら今より少しは売れる気がする。
- 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 21:02:54.17 ID:4G/cwwST0.net]
- OBDⅡ付けてマルチインフォメーションじゃ見れない、リアルタイム燃費見ながら走ってると、
エコ運転のこつがわかるようになってきた
結論から言うと、当たり前だけどエンジン動かすなだな
エンジン動くと同時に0.1～0.2キロぐらいはすぐに減る
スタートダッシュはモーター→エンジンになるから、信号多いと厳しいけど、
一気に加速して50キロぐらいでモーターオンリーで走るようにしてやると、街中でも燃費20キロはいく
ちんたらエンジン走行はダメ
高速道路はモーターオンリーはできないから、割り切ってSモードにして極力7速で走る
アクセル踏みっぱなしだからバッテリーはみるみる減る一方だけど、13キロ弱ぐらいは出る
とはいえモーターオンリー走行はアクセルが微妙過ぎて持続させるのはなかなか難しいね
- 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 21:34:21.85 ID:qe0I/xSm0.net]
- …トヨタのHVと同じってことか…
- 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 21:45:53.35 ID:q8PrDXLX0.net]
- そこまでしてけちらなければいけないほど困窮はしていない
- 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 21:51:51.92 ID:4G/cwwST0.net]
- >>696
トヨタはモーター直結だから
i-DCDは完全分離できる
>>697
ケチってるわけじゃなくて楽しんでるだけ
加速が良すぎてついつい無駄に踏み込んでしまうし‥
- 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 22:51:41.99 ID:dhndJ0MNl]
- CITYはおっさんには知名度あるけど今更そんなもん持ち出すメリットはねーわな。
俺はグレイスのがいい。
CITYとか糞ダサく（死語）感じる。
- 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/12(月) 22:51:31.39 ID:8Uki5nmr0.net]
- MC後グレイスを契約したという人がいるので悪くは言わないが、現行の角目プロジェクターがギョロギョロしてて好きなんだよ
この角目はレジェンド(ちょい違うが)を筆頭にS660までラインナップに多く使われててホンダのライトイメージとして浸透したんじゃないかと思ってる
継続してれば他社もマネしにくかったろうにホンダはその角目をあっさり捨てて現行アコードの多分割ライトを始めちゃった(正式名称なんて言うの
これもまたかっこよくてホンダやるなぁと思ってたが、その廉価版としてつけられるグレイスのライトは明らかに分割が足りない
とてもアコードのそれのようには見えないし、リフレクターがハロゲンのものみたいで安っぽくしか見えない
もうちょいがんばろうぜホンダぁ
現物はかっこよく見えることに期待してます
長文失礼
- 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/06/12(月) 23:30:31.73 ID:2AZGuvPg0.net]
- ホンダによるとあの反射板型のライトはLEDが不得意とする拡散効果があるらしい
ただ今のプロジェクターのほうがビームみたいでキラキラしてるから個人的には今のほうが良いかな
- 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/06/12(月) 23:34:50.70 ID:2AZGuvPg0.net]
- 海外でシティはセダンで通用するけど
日本では無理がある
あまりにも初代のコンパクトカーのイメージが強すぎて流石に違和感がある
- 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/13(火) 00:02:41.59 ID:fJ3v53t90.net]
- 変化を嫌う爺さん達、老害の始まりだと気づこうw
- 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/13(火) 00:25:27.26 ID:UNEZsGo60.net]
- 高速でSモードは合流の加速の時だけでいい。
高回転で余分にエンジンぶん回すから常時Sモードは燃費悪化する。
普通にノーマルモードのまま7速だと、だいたい19～21km/lだった。
- 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/06/13(火) 02:23:44.71 ID:TP3DNkFP0.net]
- Ｄなら180キロ近く出るらしいけどＳモードだと１６０までしか出ないらしい
要するにＳモードは低速ギアに振ってるだけかと
- 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/06/13(火) 05:36:46.04 ID:EIhrXp6K0.net]
- 廃番 目前
ガンバレ
- 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/13(火) 05:54:07.09 ID:HjJ4tyPZ0.net]
- 車の革新はあった方が良いに決まってる。
その上で名前は定着するものだから。
変えない方がいいと思う。
購買層はジジイだからなおさら。
- 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/13(火) 07:50:32.76 ID:9c/r14Fu0.net]
- そうそうグレイスの名前でしっかり浸透していけばいいよ
- 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/13(火) 19:49:05.16 ID:c1YizblY0.net]
- 昔のシティよりでかいんだから、
キャピタルでよかったのに
- 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/13(火) 19:54:48.58 ID:VoMLc23S0.net]
- 電動モトコンポがセット販売されるならシティでいいよね
- 711 名前：658 mailto:sage [2017/06/13(火) 21:05:41.86 ID:omGXikJd0.net]
- >>704-705
違います
DCTは偶数ギアと奇数ギアの2つのギアボックスがあり、ノーマルモード・エコモードでは
偶数段のギアしか使わない(ディーラーで確認済)
つまり3速オートマです
実際にノーマルモードで150キロでパドルシフトアップしても7速には入りませんでした
3速と5速のパドルシフトダウンはノーマルモードでも入ります
実際走ってOBDⅡで回転数確認したところ、6速150キロで3700rpm、7速160キロで3000rpm
7速は日本じゃ使えないぐらい超ハイギアで加速しません
6速が最高速度出すのはそのせいです
- 712 名前：658 mailto:sage [2017/06/13(火) 21:25:00.87 ID:omGXikJd0.net]
- 度々ｽﾏﾝ
これは憶測にすぎないけど
モーターは奇数段につながってるかも
ノーマルモードで3速と5速のパドルシフトダウンは1回で決まることはほとんどない
1回フェイント入れてモーター切り離してもう1回シフシするとすんなりと決まるような気がする
- 713 名前：658 mailto:sage [2017/06/13(火) 22:13:34.31 ID:omGXikJd0.net]
- 度々度々ｽﾏﾝ
出てたわ‥
www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201309/p25.pdf
- 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/13(火) 22:25:46.27 ID:SHOHciIo0.net]
- なんかどうでもいい
- 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/13(火) 22:48:56.41 ID:vNYHS2ef0.net]
- PDF見ましたよ。1速プラネタリーギアって何だろう。
1, 3, 5, 7速ギアでモーターアシストや電力回生して、
偶数ギアはSモードでないと使われないって事かな?
パドルでのシフトダウンが遅いのは、単に回転数合わせ
るのにタイムラグがあるDCTの特徴だと思ってたけれど、
普段Sモード使わないから気付かなかったかも。
- 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/14(水) 01:31:37.85 ID:YZBthQFi0.net]
- >>706
専用スレで廃番を連呼するも
ひたすらスルーされ続ける気分はどう？
って構っちゃ駄目だよねｗｗｗ
- 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/14(水) 16:12:33.44 ID:5pCEHB930.net]
- >>711
ええー？そうかなー？
ノーマルモードのパドルによるシフトアップがキャンセルされすぎて、
実質的に現在のギア数確認のための機能と成り下がってるけど、それだと
ノーマルモード＆下道でも普通に奇数段・偶数段になったりするんだけどな。
7速は74km/h以上（メーター読みで80km/h以上）でないとならないけど。
うーん、ODB2規格には本来現在のギアを表示するデータが流れてなくて
車速とエンジンの回転数から割り出して表示してるらしいんだけど、
事前にギア数・各ギアでの車速や回転数などを入力して
設定しておく必要があるらしい。
ひょっとしてその辺の設定をやってないからODB2モニターに間違ったギア数が
表示されて、実際のギア数とズレが発生しているのでは？
ちょっと確認してみてほしい。
- 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/14(水) 21:02:31.47 ID:7+JWkAmO+]
- そういやエコモードとか久々に思い出したｗ
２月くらいずっと入れて燃費比較したけどむしろオフ時より悪いくらいだったんだよなぁ。
誰か使ってる？
- 719 名前：658 mailto:sage [2017/06/14(水) 21:58:34.06 ID:w8rGEEzX0.net]
- >>717
こちとら>>695で実証してるんだから何言ってんの？
と思いつつ、さっきノーマルモードで100キロで確認してみたら、7速に入るじゃねえか‥ｽﾏﾝ
>>695だと何しても入らなかったのに、もうわけわかりません
ちなみにOBDⅡはギアポジションは表示できません
ギアポジションはすべてグレイスメーター読みでした
回転数はOBDⅡです
OBDⅡはグレイスから取得した値しか表示されませんから正確だと思います
ちなみに100キロだと6速2500rpm、7速1800rpmでした
グレイスメーター読みのギアポジションがあてにならない気は若干しますけどw
今度暇があったらSモードでギアごとの回転数調べてみます
何かわかるかもしれません
この車走りも楽しいけど、その仕組みがかなり複雑で解明するのもまた楽しいですね
- 720 名前：658=673 mailto:sage [2017/06/14(水) 22:04:00.38 ID:w8rGEEzX0.net]
- ああ、ｽﾏｿ
>>695じゃなくて>>711だった‥
- 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/14(水) 22:52:05.69 ID:NdalrXX60.net]
- DCTなんだから、偶数段or奇数段しか使わないってのは有り得ないだろ
- 722 名前：677 mailto:sage [2017/06/14(水) 23:43:27.54 ID:L9eEhWLG0.net]
- ノーマルのエコモードで試すと、80km/h(第三京浜)でパドルシフトアップ
したら7速ギアのメーター表示になりました。
あと、メーター表示上は普通に奇数ギア～偶数ギアへと段階的にシフト
アップ・ダウン出来ました。
奇数ギアのみモーターアシストと電力回生するのかは、慌ただしくて
確認してません。以上、動作報告でした。
- 723 名前：673 mailto:sage [2017/06/15(木) 21:57:33.94 ID:kvGRhhQK0.net]
- >>675
おお、第三使ってるんですか
こちらもしょっちゅう走ってますよw
追尾取締り気を付けてくださいね
偶数段でもモーターアシストと電力回生してますね
奇数段のモーターはプラネタリギアで奇数段ギア止めてても回転可能と思われます
デュアルクラッチを二つとも接続してしまえば偶数段＋モーターが可能になります
i-DCDのアニメでは出てこないけど
www.honda.co.jp/tech/auto/i-dcd/topic2/
ノーマルモードでEVモードからのパドルシフトダウンにはほんとイライラさせられますよね
絶対確実とは言い難いけど、反応が良くなる方法を発見しました
パドルシフトダウンする直前にパドルシフトアップしてからパドルシフトダウンするです
試してみてください
- 724 名前：673 mailto:sage [2017/06/15(木) 22:00:17.54 ID:kvGRhhQK0.net]
- あっまた間違えたｽﾏｿ
>>722さんあてでした‥
- 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/16(金) 00:02:41.39 ID:xRDLeNK80.net]
- >>723
i-DCDのアニメ見ましたが、あまりに複雑で5回見ても理解不能でした。
んー、結局、パドルでシフトさせるとモードに関係なくマニュアルでの
ギア選択が多少可能になるのかな。
自分は第三京浜以外にも首都高のルーレット族ではなく、80km以下で
走りたい族なので、約80kmで走る2tonトラック等を狙ってオートクルーズ
するのですが、ペースが遅くなって追い越しかける時、登り坂とかで
たまに反応が悪い事があるんですよね。
勿論アクセルベタ踏みすると遅れて鬼加速するんですが、お釣りが
出る位に。
そんな時、積極的にシフトダウンするとどうなのかなぁと思って、
i-DCDのDCTをユーザーとしてはやはり使いこなしたいですね。
- 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/16(金) 07:06:51.39 ID:qAnCwTT50.net]
- 週明けの～
第三京浜選んだ～♪
- 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/16(金) 12:48:44.61 ID:JDcRJnVC0.net]
- グレイスがDCTと知って俄然興味が湧いた自分w
- 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/17(土) 06:43:10.68 ID:SWnyn5yP0.net]
- グレイス試乗したとき若いディーラーマンがCVTだって言い切ってたぞ、俺もあんまり知らないときだったから、そうなんだ？おかしいなーって感じで帰宅したんだ。
- 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/17(土) 07:30:00.02 ID:mD4F5RVr0.net]
- ガソリン車はCVT
- 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/17(土) 10:25:06.58 ID:KiVEArtc0.net]
- ホンダのCVTってジャダー問題解決したんだっけ？ 初代フィットで騒がれてたような…。
（まぁ3代目フィットで散々騒がれたDCT搭載のグレイスに乗ってる奴が気にするのも滑稽だけど。）
- 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/17(土) 11:01:59.50 ID:4BSFn35D0.net]
- >>729
明らかにハイブリッド
- 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/06/17(土) 11:14:47.33 ID:9HhvHl+S0.net]
- 新型のエンジン気になる人はフリード試乗すればいいんじゃないの？
今度出るフィットもグレイスも、新型フリードのエンジンと殆ど一緒だと思われるんで。
- 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/06/17(土) 11:53:09.60 ID:b3VyP1bk0.net]
- >>730
2代目以降、
ﾄﾙｸｺﾝﾊﾞｰﾀ付きCVTになったので
ｼﾞｬﾀﾞらなくなりなしたよ。
その分、ﾀﾞｲﾚｸﾄ感が無くなりました。
- 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/17(土) 12:02:43.58 ID:R+nAewsz0.net]
- >>732
具体的に何がどうかわったの？
- 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/17(土) 12:56:24.36 ID:mD4F5RVr0.net]
- レアメタルフリーモーターになったくらいじゃね
フリードはギヤ比のおかげで重いわりに軽やかな加速するよ
センシングの確認くらいはできるだろうが
この前褒めたセンシングだけど改めて乗ったらレーン認識甘すぎた
- 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/06/17(土) 14:16:20.05 ID:K4e8HqtR0.net]
- しかし日産のＣＭはダイソン並みに過大広告が凄いよな
高速道路のレーンはみ出し防止機能付けただけでだけで自動運転とかさ
その程度の機能はアイサイトやセンシングにも有るだろうと
- 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/17(土) 14:20:37.53 ID:LPjsmrNO0.net]
- ちゃんと同一車線自動運転技術って書いてあるから過大ではない。
- 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/17(土) 15:33:32.15 ID:YXR7XuW70.net]
- こそっとセンシングとアイサイトを同列に並べるでない
- 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2017/06/17(土) 15:45:23.50 ID:Qx/EDtOj0.net]
- >>731
HVならDCTだからその営業が間違ってたんだろうな
- 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2017/06/17(土) 17:45:24.38 ID:KiVEArtc0.net]
- >>733
( ・∀・)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
グレイス買うならありきたりなCVTよりもDCTの方がいいかもな。
現状、新車で買えるDCT搭載車ってホンダしか出してないし。
|
 |
