【水冷】ポルシェ911 53台目【Porsche】

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/07(土) 11:06:34 ID:Ndy6LKkx0] ポルシェ９１１ ９９６・９９７専用スレです。 空冷厨の方は空冷ポルシェ専用スレへどうぞ。 ★前スレ 【水冷】ポルシェ911 52台目【Porsche】 namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230307851 ★ポルシェ・ジャパン公式ホームページ Porsche Japan ttp://www.porsche.com/japan/jp/ ★関連サイト Porsche wiki ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7 価格.COM Porscheカテゴリー ttp://kakaku.com/kuruma/car/prdmenu.asp?ItemCD=701015&MakerCD=7015&v=0 ニコニコ動画　Porscheで検索 ttp://www.nicovideo.jp/search/Porsche YouTube Porscheで検索 ttp://www.youtube.com/results?search_query=Porsche&search_type= Porsche関連リンク集 ttp://gun.sakura.ne.jp/link.htm CarView911スレッド ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/465/?bd=100&pgcs=1000&th=2249887&act=th&kw=Carrera 901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/06(金) 23:34:47 ID:MTEi7bQE0] >>900 俺は同程度の収入だけど、自分をゴミだなんて思ってないよ。 で、997カレラSを一括で買います。（納車がまだなので支払いもまだだけど） バカだのアホだの言われても気にしない。好きだから。 902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/06(金) 23:35:59 ID:g9m0IUVK0] >>899 そんな堅実振りをいちいちアピールしなくて良いから。 3シリーズスレとケイマンじゃなくてボクスタースレの間違いだろ？ 903 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/06(金) 23:41:14 ID:Rm2FXs+mO] ミラーよりリヤフェンダーの方が出てるんじゃない？ 904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/07(土) 00:56:18 ID:8HDK2gFg0] >>887 ポルシェで乗り心地が良くなったって，ほめ言葉じゃないだろう 皮肉だよ 905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/07(土) 01:20:33 ID:Sb/VwlSTO] 911ターボに興味有って、カタログ貰いに行ったんだけど、切らしてるらしく貰えなかった。。 カレラ買え！って事かな？ 906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/07(土) 01:34:12 ID:VdLEhbNDO] 31の小僧ですが、タルガが欲しくて汐留いこうかと思っています。 なんか緊張する。 907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/07(土) 01:52:42 ID:zAyzvDEA0] Yahoo!辞書の和英で「恍惚」って調べたらワラタ お前らも恍惚となったかい？ 908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/07(土) 02:10:44 ID:VdLEhbNDO] うーん… 909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/07(土) 08:09:59 ID:kdMcMMsD0] 911ターボなら、発売は来年以降だろうけど、エンジン直噴化とPDKがつくだろう新型を待ったほうがよいと思う。 997後期型でもそうだけど、前期型から大きく進歩しているから。 今年買うなら 普通の腕の人ならカレラ4かカレラ4S 腕が立つ人なら秋に発売予定の新GT3 （by 清水和夫さん） 910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/07(土) 09:44:35 ID:jjK3sIYw0] Ｓのマフラーはなぜ丸型4本なのか 2本の楕円のほうがかっこいいのに 911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/07(土) 11:08:26 ID:p5CkPI/Q0] >>910 メリケンが4本出しで差別化しろってうるさいから 912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/07(土) 11:59:52 ID:X4u/V+FyO] 911ｵﾒ 913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/07(土) 12:13:28 ID:KiIagMZLO] 日本の一般道ではＳやターボはオーバースペック。 なので素カレラかカレラ４で十分。差額はオプションに。 本当は３リッターのエンジンにして欲しいぐらい。アクセル踏み込むためにね。 素ボクスターのエンジンがカレラに載ればかなり楽しい車になりそう。街中でもエンジンぶんまわせそう。 914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/07(土) 12:51:26 ID:w2EAp8M1i] >>913 お前が下手くそなだけ。 915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/07(土) 13:12:38 ID:KiIagMZLO] >>914 アクセル踏み込むだけのことで上手いも下手も無いでしょ。 最新号のポルシェマガジンの熊倉さんの記事よんでごらん。 3.6と3.8の違いが分かりやすく書いてあるからさ。上手い人ほど素カレラだよ。 ちなみに次期911のコード番号991では俺の希望通り小さいエンジンを積んだ入門車としてクラブスポーツが出るらしいね。 右ハンマニュアルで乗りたいなぁ。PJの社長は社用車も自家用車も右ハンらしいね。 916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/07(土) 13:41:28 ID:TMAIoo7Z0] 雑誌読んで勉強したんですね 917 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/07(土) 15:17:42 ID:yxXiyupui] >>915 大まかに言うとアクセル踏むのに上手い下手はあんまり関係ないように見えるよね。 でも、その後に必ず止まる曲がるがついて回るんだよ。 上手い人はね止まる曲がるに自信があるから踏めるんだよ。 918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/07(土) 15:46:53 ID:PsJn2e6G0] >>917 アクセル操作も突き詰めると難しいんだろうけどな 街乗りじゃブレーキは兎も角、アクセルは上手い下手そんなに無いよね 919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/07(土) 15:52:57 ID:VQ7pjHBm0] ただ、自信と言っても 車がその自信をつけさせてくれる時代だからなぁ。 920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/07(土) 16:24:47 ID:zsl2rJYiO] 素人ですいません。 997の右ハンドルってレイアウト的に 無理ないもんですか？ 921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/07(土) 16:32:51 ID:p1CXa+Nwi] >>919 時代じゃなく、ブレーキングでもぶっといリアタイアの性能をフルに発揮できるRRのレイアウト自体だと思う。 911にあってケイマンにはない世界一のブレーキの安定した姿勢と性能を発揮できる人ほど踏める。 922 名前：右ハンターボ mailto:sage [2009/03/07(土) 16:55:35 ID:+UDAhzab0] ターボは重たいから、驚くようなブレーキにはならないんですけど。 923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/07(土) 18:24:07 ID:5lmO/8+70] 911マガジン休刊記念age 924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/07(土) 19:21:34 ID:TeAW4W7gO] まーポルシェ雑誌多すぎだしな 925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/07(土) 20:19:40 ID:/sDQtzjPO] 走りを語るならGT-3とかに乗ってからにしてくれよ。 926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/07(土) 21:12:54 ID:cbt2nHXDO] アウディみたいって、全然誉め言葉じゃないだろう。 アウディ=運転してもつまらない。 927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/07(土) 21:25:31 ID:LbyXFEw50] >>915>>917 アクセルワークを軽視してる奴は、カローラでも乗ってろよ 直線番長か、無免野郎？ｗｗｗｗ 928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/07(土) 21:56:19 ID:yUlYy+1s0] 直線番町が多いと言えばカイエンかな 929 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/07(土) 21:59:21 ID:kdMcMMsD0] >>920 PDKの場合は右ハンでもオフセットはなく、まったく問題ないよ。 6MTの場合は知らないけど。 930 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/07(土) 22:10:46 ID:Dfs+nGAG0] シェルポ 931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/07(土) 22:57:01 ID:LbyXFEw50] >>928 カイエンでも何でもいいんだけど、アクセルワークを軽視してる奴が 300ｐｓ以上の車に乗るってことは、もみじマーク付けてる車以上に怖いわｗ もう一回言っておくけど、アクセルワーク軽視してる奴はカローラ乗るか 免許返納しろよ 人に危害を加える前にマジで氏んでくれｗｗｗ まぁ、単独で事故って氏ぬ分には全然おｋだからｗｗｗｗｗｗｗ 氏体をカラスにでも突付かれてくれよｗｗｗ 932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/07(土) 23:24:28 ID:PtceSu6ri] >>931はさぁ、 >大まかに言うとアクセル踏むのに上手い下手はあんまり関係ないように見えるよね。 なんでこんなまわりくどい言い方してるか考えたりしないの？ >>918はその辺の空気読んでレスしてるよね？ 933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 00:26:36 ID:HLGK2xwp0] >>914 町海苔には，オーバスペックだと思うよ。 昼間の首都高でもそう。 夜中の第三京浜くらいだろ。発揮できるのは。覆面いるけど 934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 00:30:01 ID:HLGK2xwp0] >>929 見に行ってないけど。 構造上，ホイールスペースが運転手・助手席側にでっぱてるでしょう。 997後期は設計変えたの？ 935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 00:45:43 ID:HLGK2xwp0] >>931がいってるアクセルワークとは，4000とか5000でのことだろうけど 町海苔の場合，1000前後のはなし。腕なんて関係ないわな。 936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 02:15:01 ID:UzW6OQYw0] >>931のように文章にｱﾎさがにじみ出てしまうと 何を言っても説得力無い。 937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 10:47:58 ID:2E3gSf7V0] GT-Rは１年で下取りが半額になってしまったそうだよ。 となるとオレのM5が２年で40％になってしまったのも仕方がなかったのかなあ。 938 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/08(日) 10:58:33 ID:j8wVPJkX0] 業者じゃ今はそんなもんだよ 景気が…とか言って買い叩く 939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/08(日) 12:41:51 ID:UHo7vaT9O] ポルシェもGT-Rもサーキット行ってなんぼでしょう。 でも、街乗りでも本当はこんなに速い車なんだぞっていう自己満足はかなり重要。 940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 13:00:30 ID:dAa7TEKIO] 末尾iのiPhone厨はポルシェ関連のスレでファビョりまくってるからそっとしておくように 941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 13:03:04 ID:pqaDPEQ40] >>939 だよねえ。 所詮、車なんて趣味や自己満足の世界。 それらがいらないならプリウスとかiQあたりに乗るほうがエコからもよいと思う。 942 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 13:22:02 ID:dspLuMVn0] >>929 オフセットないわけねーだろ 943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 14:51:19 ID:VwMzI3zq0] お前ら下取り気にする位ならポルシェ乗るなよ 貧乏人が乗って良い車じゃないんだよ、そもそも 944 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/08(日) 15:19:48 ID:1Mr4XOqk0] 貧乏人こそフェラーリ＆ポルシェに乗れ！ 945 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 15:31:22 ID:gBF07bQo0] 俺は一般人だから、下取り価格は死活問題だw でも、お金落ちの人達も結構気にするみたい。 安物を買うのは嫌だけど、同じ物なら安い方が良いって言ってた。 946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 16:33:03 ID:3CR2gunx0] 漏らは貧乏人だが、この半年で下取りが１００万少なくなっても、 次に買う中古が２００万下がっているので嬉ぴい。 947 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 18:00:03 ID:pqaDPEQ40] 雑誌「カートップ」での筑波ラップタイム ドライバーは木下隆之氏 １分０１秒３４３　　09GT-R １分０１秒５５５　　ラディカルSR4 １分０１秒８８８　　08GT-R（走行距離26000km） １分０４秒３４９　　911GT3RS １分０６秒８７１　　フェアレディＺ（ST/6MT) １分１０秒４４８　　マツダロードスター（RS/6MT) ちなみに雑誌「エンジン」での筑波ラップタイム ドライバーは鈴木亜久里氏 １分４秒８６９　　カレラ4S(PDK) １分５秒９４３　　カレラ(PDK) 948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 18:22:12 ID:gBF07bQo0] >>947 素と4Sの差は1.1sか。Sと4S、4と4Sの差も知りたいね。 いずれにしろ、サーキット以外では誤差の範囲って感じだね。 949 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 18:29:37 ID:pqaDPEQ40] >>948 サーキットを走る人以外は、素で十分に速いよね。 950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 18:35:32 ID:co22iFLK0] サーキットのラップタイムに興味はない レーサーを気取るつもりはさらさらないし 951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 18:37:45 ID:pqaDPEQ40] www.nihoncar.com/jp/news-765-Car+Top+Reminds+Us+of+26+Years+of+the+Tsukuba+Time+Attack.html 総合ランキング: 1位　Nissan GT-R（R35） :　1'02"143 2位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58 3位　ポルシェ911ターボ（2007-2008）: 1'04"12 4位　ランボルギーニ　ガヤルド（6MT）: 1"04"14 5位　インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17 6位　NSX タイプR : 1'04"20 7位　ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40 8位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR34） : 1'04"55 9位　インプレッサWRX STI Spec C（2002年）: 1'04"63 10位　ランボルギーニ　ガヤルド（eGear）: 1'04"63 952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/08(日) 18:54:53 ID:raz/WcIaO] あのね。プロが操る車ねサーキットタイムは 車の速さの指標の一つなわけ。 スポーツ車の大事な部分。 自分が操る車のサーキットタイムは 自分の運転スキルの指標の一つなわけ。 レーサーでなくても、ちょいと気になる点だよね。 953 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 18:58:34 ID:9o+Qvh980] porscheターボって そんな程度なんだぁ 954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 18:58:50 ID:onRXP7Yl0] >>952 だよね。 まあGT-Rは別格の速さだけど、１分０４秒台ならかなり速いタイムなんだね。 955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/08(日) 18:59:47 ID:XvbKrF/pO] 釣りか？まったく気にならんが？ 日本の道が筑波2000みたいな狭くて短くてスピードも出せない道しかないなら参考にするが。サーキット走る人間なら常識ですが？ 956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/08(日) 19:03:05 ID:XvbKrF/pO] それに今時プロより速いアマチュア沢山いるし(笑)速いからプロな訳じゃないし。 957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 19:05:04 ID:doPkuLpk0] ためしに東名か湾岸で150キロからの加速を インプでポルターボ追いかけてみれば分かる。 筑波では同じラップタイムのはずが大人と子供だから。 あとＧＴＲより９９７ターボのほうが２００から上は速いよ。 とラップ厨と春厨に現実を享受してみた。 958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 19:08:28 ID:onRXP7Yl0] 筑波ラップもニュルラップも、また0-400mや0-100km/hも一つの客観的な指標ではあるよな。 別に速さがすべてではないが、スポーツカーにとっては重要な要素ではある。 959 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/08(日) 19:09:59 ID:XvbKrF/pO] >>957 まぁ乗った事もないからそんな適当な情報で判断するしかないんだろうねぇ… 乗り比べりゃすぐわかるのに… 960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 19:19:46 ID:gBF07bQo0] ラップタイムは気になるけど、車の善し悪しとは別だよね。 911ファンもGT-Rファンも、Corvette ZR1が最高の車だとは 思わないわけで... 961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/08(日) 19:22:23 ID:+EF7Fljd0] ZR1乗ったことも無いのに判断しようが無いだろ。 これだから妄想厨は・・・ 962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 19:26:08 ID:gBF07bQo0] そうですか。 荒らしてスマンかった。 963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 19:28:43 ID:onRXP7Yl0] スポーツカーにとって重要な要素はいろいろあるけど、オレにとってはまずスタイル（デザイン）だなあ。 こればかりは好き・嫌いではあるだろうが、どうしようもない。 オレは911は大好きなデザインだが、「あんな蛙、大嫌いだよ！」という人もいるだろうな。 GT-Rはスタイルが気に入らないな。 964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 21:38:13 ID:VwMzI3zq0] スポーツカーなんて所詮道楽だからな 個人個人の拘りが強く出るから 速い遅いの議論は無意味だよ 965 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 21:45:30 ID:/BvPXMcq0] GT-Rをニュルで評価すること自体おかしいんだけどね 一度乗れば分かるあれはスポーツカーではなく静かで早いセダンだと 966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/08(日) 21:55:11 ID:+EF7Fljd0] 全く乗って無いなお前。 あれのどこが静かで早いセダンなんだよ。 967 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 21:56:01 ID:9ZdAFUXu0] >>965 でもセダンに○○なんて考えると根本的なものから崩されるんですが。。。 968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 21:59:39 ID:/shNnKCo0] >>985 そうなのか？ GT-Rには試乗していないので分からないけど、あの速さはすごいなあとは思うけどね。 800万という価格もバーゲンだと思う。 オレは、レジェンド・スタイル・所有する喜び等すべてを総合して997を買ったから満足しているけどね。 969 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 22:25:55 ID:BU/9WwHGO] F海苔ってけっこう昔からGT-Rも持ってる奴多くね？ 970 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 22:26:04 ID:I6OoXU4r0] なんだかんだ言ってもGT-Rはすごい車だよ。 個人的な意見だけど、乗り比べてみて工業製品としてはポルシェより全然凄いと思う。 運転してての安心感とかスポーツカーとは思えないな。 普通のセダンを運転するような感覚で、ポルシェより全然速い。 俺は速さが第一って訳じゃなく、911でスポーツドライブするのが好きだし、 そういう気にさせてくれるのは911の方が上だと思ってるから、 GT-Rに負けても何とも思わないよ。 971 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/08(日) 22:49:32 ID:raz/WcIaO] 956君はよっぽど速いアマチュアなんだろうね。 プロドライブのナビとか、マイカーで体験した事ある？ 所見からほとんど車のポテンシャルのリミット近いところを引きだすよ。 セッティング能力に関してもアマチュアは段違い。 これがどういう事かわかってるのかな〜。 972 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 23:04:47 ID:XQHu2cyV0] >>971 えーと、プロドライバーといっても 車の限界まで引き出せる以前の人や そもそもセッティングがマトモにでき ない方もいらっしゃるようですが。 そのような方々は、プロドライバーではない ということで良いですか? 973 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/08(日) 23:20:28 ID:3008dKwX0] 日本の女の印象 ＧＴ−Ｒ　　貧乏くさ　　かっこわる　　友達に自慢できません ９１１　　　成功者　　かっこいい　　　友達に自慢できます 974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 23:26:07 ID:2S2dpfRU0] >>973 いまどき、車に興味のある女なんていない。 せいぜいベンツとかフェラーリとかだけだｗ 975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 23:35:42 ID:gfhSqxXz0] そうかなあ？ ベンツより女の子の受けは良いけどね。 976 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 23:37:07 ID:3008dKwX0] >>974 体感だけど、９１１に変えてから女には困らなくなったぞ 977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/08(日) 23:43:34 ID:/lZ005QTO] 漏れも、押し倒したばっかなのに既に濡れ濡れ、そんな女が殆んど、頑張って買う価値あるよ。 978 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 23:47:12 ID:3008dKwX0] >>977 分かる分かるｗ ９１１の元は十分取ったな 979 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 23:53:45 ID:NCibvNIPO] PCと携帯を使ったジエンだな。 しかも、くだらないレスで荒らそうとしているのが見え見え。 980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 23:56:59 ID:3008dKwX0] >>979 そこまで暇ではないｗ 981 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/09(月) 00:13:16 ID:2AudIhI/0] 商品の価値はいくらで売れるのか？商売として成立するのか？なのだ。 GTRは800万、911ターボは1800万。 たぶん原価は大して変わらないだろう。 日産は企業としては自分で自分の首をしめているのだ。 せめて、1200万でも買ってもらえるようにならないと商品として存続できないわな。 もともとGTRはトヨタ2000GTみたいな存在を狙った採算度外視の期間限定モデルなんじゃない？ そういう意味じゃバブル崩壊もあり、いずれ近いうちに製造中止を予言する。 中古車価格は高値安定なんてことになるかもしれんが。 （でもスタイルがひどすぎて、コレクションには入れられないなぁ） 982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/09(月) 01:28:59 ID:b+HGi3zHi] 一年落ちでもすでにGT-Rの下取り500万円台なんだけど。 983 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/09(月) 01:54:11 ID:EH/oPRpGO] >>947 しかしGT-Rは本当に早いな。 これ木下氏みたいな３流ドライバーじゃなくて、F1のトップクラスが鬼アタックすれば１分切れるんじゃないかな？ 984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/09(月) 02:14:02 ID:RryuspS0O] 972様 貴殿がその対象となるプロドライバーより 上手い速いなら、貴殿から見てプロドライバー失格 って事で良いんじゃないですか？ 絶対値でなく相対値で、貴殿のお好きに解釈しておけば よろしいのではないでしょうか。 985 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/09(月) 04:18:16 ID:WJYtgiR80] シビックタイプRとか運転してみれば分かるけれど、異常に曲がるし、 タイムは出るけれど、全く欲しくない車だよ。 0-100kmが早くてもRS6みたいな重い車はつまらないしね。 世の中、自分に合った車を探す上で、タイムは参考にならないでしょ。 ひたすら試乗を繰り替えすしかない、というのが自分の結論。 986 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/09(月) 08:02:15 ID:rZfdycXp0] >>983 フォーミュラと箱の車は乗り方が全然違うよ 987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/09(月) 09:19:42 ID:d583N7NKO] >>986 初乗りじゃ厳しいだろうけど、アロンソに1日乗らせれば木下より速そうだけどな。 というかアロンソはGT-R貰えたりするんだろうか。 988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/09(月) 09:26:56 ID:We9J1uXX0] >>983 木下氏ってそんなにレベル低いドライバーなの？ じゃあこのタイムも、もっと短縮するのかな？ １分０４秒３４９　　911GT3RS 現在のアグリさんのレベルはどうなのかな？ 989 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/09(月) 09:39:02 ID:EH/oPRpGO] アロンソやシューマッハは木下氏あたりとは次元が違う。 990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/09(月) 09:44:30 ID:We9J1uXX0] もちろんシューマッハやアロンソクラスは別格だけど、日本人のプロの中ではどうなのかなという意味だよ。 991 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/09(月) 10:31:21 ID:PnTCTJ5Zi] 日本の中では、皆さんドングリの背くらべではないかと。 992 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/09(月) 10:46:04 ID:Ski02BoTO] カレラＧＴって良い？ 993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/09(月) 11:08:35 ID:EH/oPRpGO] >>990 日本人の中でも中くらいでしょうね。 結局F1に行けなかったんですから。 日本人の中で王様クラスが過去に何人かF1に行ったけど、その活躍ぶりはご存知の通りです。 中嶋は国内無敵だったけど、F1に行ったらモナコの予選でセナに１周で４秒も離された。 筑波のタイムですけど、全盛期のセナがGT-Rに乗ったら、１分は切れるでしょうね。 994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/09(月) 11:15:16 ID:EH/oPRpGO] ちなみに911GT3RSの１分４秒３４９ですけど、全盛期のセナがドライブすれば１分３秒台は確実で、３秒５から、鬼モードになれば３秒台前半まで持って行くでしょうね。 995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/09(月) 11:22:30 ID:mvv1LH6u0] >>985 同意。 ただ、一番速いクルマっていう勲章がついていた方が 気分が良いのは事実だよね。 どうせGT2は自分には縁のないクルマだから、GT-Rにも負けない モンスターに仕上げて欲しいものです。 公式に文句付けたくらいだからもうやってるかな。 996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/09(月) 11:22:52 ID:EH/oPRpGO] ちなみに２ 「お前はセナの走り見たのかよ！」と突っ込まれそうなんで一応書きますが、私は当時F1に関わった仕事をしていたんで、セナの走りを何度か間近で見ましたが、彼は正に鬼でしたよ。 彼に匹敵するドライバーはアラン・プロストだけです。 ただプロストはセナに比べて理性があると言うか、セーフティーゾーンを常に持っていました。セナの鬼モードには付き合わない感じですね。 ただそんなプロストもたまに鬼モードに入る時がありました。（地元フランスや90年メキシコなど） 要約すると、日本人ドライバーで（セナ・プロ）クラスのドライバーはいないという事です。 997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/09(月) 11:58:13 ID:MmjALQlA0] あのなぁｗ プロとトップアマの違いは大体筑波ぐらいのコースでコンマ3秒ぐらい。 でもこのコンマ3秒がぶ厚い壁になるのよ。10周したら100メーターぐらいおいてかれる。 セナが乗れば2秒縮むとか言ってる春厨はとにかく免許取れ。 とりあえずＮ２クラスでプライベーターのトップアマとプロでは差はほとんどない。 最近はアマのほうが速い。 998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/09(月) 12:06:24 ID:MmjALQlA0] あとフォーミュラ乗って速いからといって ポルシェのような癖が強いハコ車を速くは走らせることはできません。 なんとも水冷スレらしい幻想が渦巻いてるよな。 こんなこと言っても信用してもらえないんだろうな。ここの住人には。 999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/09(月) 12:12:11 ID:MmjALQlA0] ここの春厨にかかれば セナなら江戸橋コーナー２００キロで曲がれるとかいいだしそうだなｗ 1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/09(月) 12:14:18 ID:UoBmTCMa0] 1000なら大幅値下げ

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