- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/07(土) 11:06:34 ID:Ndy6LKkx0]
- ポルシェ９１１ ９９６・９９７専用スレです。
空冷厨の方は空冷ポルシェ専用スレへどうぞ。
★前スレ
【水冷】ポルシェ911 52台目【Porsche】
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230307851
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- 533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/22(日) 19:29:46 ID:LJP6RS2f0]
- >>530
ドライブ用なら俺はカイエンがいいな。
スキーにもよく行くし。
- 534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/22(日) 21:13:50 ID:+fXdUB4K0]
- >>530
ロータスいいよね。
うちは２人家族だから、通常は911で１人のときはエキシージってのが理想。
現実は、911とポロの組み合わせだけど。。。
- 535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/22(日) 22:40:11 ID:gaoDefVA0]
- >>533
スキーに行くのならあまり薦めない。重すぎ下り坂で止まんない。
それなりに圧雪されてるなら911の4駆系の方が良いかも。現行は電子制御だし。登りなら9112駆でもスタッドレスでかなりいい。RRは駆動輪に荷重かかるから予想外に強いよ。
ちなみにドイツではアルプスに近い南部では急にスバルが増えて、国産では一番見たかな、スバルを見直したよ。
- 536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/22(日) 23:23:47 ID:cGCVr/oH0]
- 997とボクで出てるみたいだけど気になるね。やっぱリコールだろ。
bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=8867771/
- 537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:ｓａｇｅ [2009/02/23(月) 08:37:09 ID:z7Amh6uU0]
- >>523
私は整備士やってまして
ポルシェは好きなのでずっと乗ってますが
そんな手抜き整備してまで儲けようと思いませんね
何年も通ってくれるお客さんとの信頼を裏切りたくないですもん
スレの主旨とずれてスミマセン
- 538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/23(月) 09:10:00 ID:KzidtCxtO]
- >>537
当然ながら現場の一労働者と経営側の考えはまったく違う。
- 539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/23(月) 09:14:59 ID:63v/6b+O0]
- >>537
プロの方の見解を聞きたいのですが、
インターミディエイトシャフトの件はどう思います？
- 540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/23(月) 09:16:54 ID:Lh2c+Y9Z0]
- >>538
一緒でないと、会社うまく回らないよ。
その辺うまく制御できない会社はたいした事ない。
>>537
概ね正しいと思います。
- 541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/23(月) 09:33:13 ID:WIH62HHS0]
- >537
まさかＰＣＮ、Ｔさんではないでしょうね？
内輪の話でなんなんですけど、僕らの仲間ではＴさんを全面的に信頼し、全てお任せ!
先週末は個人話で失礼しました。高校もすぐ話が通じるなんて２ｃｈとは思えない、homogenicな
部屋ですな。昨日は予定通り、久しぶりに空冷を出してみました。ショックが抜けている以外絶好調。
スコアは絶不調
- 542 名前：ABA99770 mailto:turbo [2009/02/23(月) 14:44:12 ID:2nTYDOUjO]
-
ご無沙汰してます
ターボスレが無くなってしまいましたが、情報を下さった方には、お礼を申し上げます。
さて、現在 HDD NaviとBOSE SOUND SYSTEMの併設が何故か無理なのですが、やはり音はBOSEが耳に心地よく、出来れば何とか装着したいのですが、純正ビルトイン装着して頂けるところありましたら情報頂けませんか？
出来れば、PC横浜周辺か世田谷PC周辺が…有り難いので、宜しくお願い致します。
- 543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/23(月) 18:19:48 ID:MREyxFLy0]
- 開業５年目、そろそろポルシェかなあなんてのんきに考えてたんですが、小３の上の子が学習塾に入りまして、
「ああ、これから受験だなんだと金がかかる存在になっていくんだなあ」と思いましたです。自分が公立しか通ったことがないモノで、どんだけお金がかかるのか考えたこともなかったですから。
クルマのスレで気づかされてしまいました。
こうなるとほんとポルシェ購入はタイミングとの戦いみたいになってきますね。
- 544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/23(月) 18:47:11 ID:/Ej2u/Y80]
- タイミングと言うより勢い。
欲しかったら買えばいいよ。
いい意味で金は後からどうにでもなるから。
- 545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/23(月) 19:28:43 ID:1bARKdDW0]
- 俺は後先考えず勢いでオーダーしちゃったよ。
残るのは、維持費と食費だけだ。
このスレ読んでると、お金持ちの人ばかりで肩身が狭いけどねw
911を買えるタイミングは、これが最初で最後だと思う。
- 546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/23(月) 19:45:30 ID:H30HmShA0]
- 俺も勢い。
1000万オーバーのクルマなんて冷静に考えたら
高いに決まっているので、勢いで買わないとね。
911は買ってからの満足度が高いので
後悔する可能性は少ないんじゃ？
- 547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/23(月) 19:47:14 ID:hXZLdnhAO]
- 996C2Sから乗り換えようと思ってた時に新型GT3
欲しいんだけどとても街乗り出来るような車じゃないよな？
- 548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/23(月) 20:06:19 ID:zc2DMYNX0]
- ９９６にＣａｒｒｅｒａ２なんてモデルはないし、ましてやＳが付くのはＣａｒｒｅｒａ４Ｓしかありません
妄想乙
- 549 名前：547 [2009/02/23(月) 20:58:37 ID:NcqtO18M0]
- >>548
うるさい死ね
お前の存在そのものが妄想なんだよ「
- 550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/23(月) 21:08:43 ID:zc2DMYNX0]
- 逆切れ、乙ｗ
- 551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/23(月) 21:29:51 ID:1bARKdDW0]
- 996"C"arrera "2"WD Tiptronic"S" って解釈すればいいじゃん。
GT3なんだけど、街乗り用じゃないもん、言わずもがなでしょ。
でも走れないわけじゃないから、勢いで買っちゃえw
- 552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/23(月) 21:32:07 ID:zc2DMYNX0]
- ＴＩＰ ＳをＳと略す奴は古今東西どこにもいないと思うｗ
- 553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/23(月) 21:38:55 ID:lgHxFBJk0]
- 以前ある自動車評論家が書いていたけど、こういう理解でいいのかな？
１）911の一般向けバージョン
カレラ・カレラ４・カレラＳ・カレラ４Ｓ・ターボのライン
普通の腕のドライバーが主に公道で乗る911の最高峰はターボ
２）911のプロ級バージョン
GT3・GT3RS・GT2
プロ級またはセミプロ級の腕のドライバーでサーキットを主に走る911の最高峰はGT2かGT3RS
- 554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/23(月) 21:57:46 ID:1bARKdDW0]
- 俺は、公道用＝カレラとターボ、サーキット用＝GT系、プロ用＝RSR、Cup
と勝手に理解してる。
- 555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/23(月) 22:15:11 ID:63v/6b+O0]
- 素のGT3はストリートバージョンと言えない？
- 556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/23(月) 23:26:34 ID:ZggdzaKZ0]
- 街乗りとしては，ポルシェはお勧めできない
ストレスが溜まるよ。
街乗りならBM。高速使う遠出にポルシェ
- 557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/23(月) 23:39:22 ID:1bARKdDW0]
- BMWつっても、色んな車種があるんだが。
どれがお薦め？
- 558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/23(月) 23:49:21 ID:ZggdzaKZ0]
- あくまで主観だけど街乗り用なら320か325
というか、街乗りなら国産で十分だと思う
- 559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/23(月) 23:57:43 ID:1bARKdDW0]
- そんな身も蓋もない事いうなってw
以前、E46 320i に乗ってたよ。BMWのシルキー6は良いね。
でも今は911が好き。
- 560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 00:04:10 ID:bl3dbAOD0]
- でも，渋滞のなか，アクセルとチョビッと踏んだりはずしたりて，疲れね?
渋滞でも，アクセルをそれなりに踏んだり出来るほうが精神衛生上良いよ
- 561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 00:19:30 ID:xCi/rx6i0]
- 街乗り渋滞中は、ｸﾗｯﾁを踏んだり、離したり、踏んだり、離したり、踏んだりしています
- 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 00:19:59 ID:6c47T0fHO]
- 正規Dの現行の注文書の一番上には『新車・中古車』と大きめの文字で明記されてますが
これって昔からそうなんですか？
ここ数年前に"中古車"の文字が追加されたのでしょうか？
- 563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 00:21:22 ID:bl3dbAOD0]
- 渋滞は，国産でもMTはアウト
腰を痛める
- 564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 00:24:00 ID:Own3VS3oO]
- 普段から100kgの負荷でスクワットやってる俺に隙はなかった
…関係ないか
- 565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/24(火) 00:26:35 ID:fRegH5sy0]
- 911は昔から町乗りでも楽しめるってのがウリでそ？
- 566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 00:27:55 ID:DHZp4Lfr0]
- TOKYOは高速道路でも高速駐車場じゃん（涙
- 567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/24(火) 00:32:13 ID:fuSS3QwCO]
- >>564 MAXが100ですか？それとも100でSETと組んでるんですか？ちなみに自分はSET90のガリですw
- 568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/24(火) 00:37:34 ID:fRegH5sy0]
- >>566
東京に来たのはいつが最後？
最近の首都高は平日でも空いてるときが多いよ。
真っ昼間から全く渋滞がないときもある。
不況の影響はすごいもんです。
- 569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 00:42:17 ID:1ioeNiDi0]
- 確かに、渋滞激減だよね。
ガソリン高騰の時期にガクンと減って、元に戻るかと思ったら不況になって...
路線整備の効果もあるんだろうけど。
- 570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 00:54:38 ID:DHZp4Lfr0]
- >>568
5年くらい前だと思う
片車線は全然動かず、大型ダンプが追い越し車線をぶっ飛んで行くたびに
高架の揺れがひたすら怖くてこんなの(首都高)が頭の上を走るなんてすげー街だと思った
- 571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 01:00:51 ID:50wyx8o40]
- ディズニーランドはいつになったら空きますか？
- 572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/24(火) 01:18:20 ID:fRegH5sy0]
- >>570
じゃあかなり様変わりしているよ。
2007年の後半から空いてきた。
駐禁取り締まりの厳格化で路駐も減って走りやすくなったし
不況で商用車が減った気がする。
>>571
先週もカミさんが姪とTDRに行ってきたが
平日なのに混んでて疲れ果ててたよ。
不況でレジャーが安近短になるからかえって混むかも。
- 573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 01:26:22 ID:ev91FUSF0]
- 確かに全体的に見て首都高の渋滞減ったけど、
３号渋谷線だけはいつも渋滞してるイメージがあるな
午前中はいつも渋滞、夜は工事で片側規制してるせいでいつも渋滞
- 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/24(火) 01:40:07 ID:fRegH5sy0]
- そうだね。
夜は工事で混んでることがあるね。
かえって昼の方が空いてるかも。
- 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 02:10:24 ID:EQoGNsSy0]
- GT-Rとどちらを買ったほうが有意義ですか？
- 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/24(火) 04:16:27 ID:424B7PNX0]
- いじるならポルシェ
ノーマルならGT-R
- 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 06:43:06 ID:OHMubPyC0]
- カレラ系とGT-Rってことでいいの？
信号ダッシュで絶対負けたくない・煽られると必ず対抗する、あるいはサーキットで負けたくない→GT-R
速さも大切だが、年とったんでそれなりのブランドも必要→カレラ
とりあえずファッション感覚、ブランド重視→カレラ
やっぱりNA！ あるいは やっぱりMT あるいは RRの独特のトラクション →カレラ
車が速いんじゃなくてオレのドラテクがすごいんだ！→カレラ
ディーラーの質→カレラ
速さ絶対だけど、公道で自分の心でリミッターかける自信ない人→GT-R
コスパ重視→絶対GT-R
- 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 07:30:08 ID:J0Px0C9+0]
- 買えることが適わない人間のレスですが・・・
ポルシェの「ＲＲ」というレイアウトがとてつもなく好きです。
ＧＴＲなんか糞みたいなもんです。
あの後ろ姿の神々しいこと・・・
あ、一番はアルピーヌＡ110ですがｗ
- 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 07:53:18 ID:FBPOHuri0]
- >>577
だね。
オレもGT-R,M3,カレラ4Sの３台が候補だったが、総合的な評価でカレラ4Sにしたよ。
予算が十分にあってかつGT-Rと同等の加速・速さも望むなら、この秋に発売予定の新ポルシェターボを待つとよいと思う。
PDK搭載でより一層速くなっていると思うよ。
MY09のカレラ4Sでも
0-100km 4.3s
0-400m 12.3s
だからね。
- 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 08:49:34 ID:1ioeNiDi0]
- >>577
実用車じゃないから、実際には好き嫌いで買うと思うけどね。
両方好きな人は、お財布と相談でしょ。
- 581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/24(火) 08:50:25 ID:a8h7Qlgt0]
- 昨日は、朝は静かだったのに、帰宅してから来ていると判明。
まずは、ＧＴ３街のりに使えるか?について
僕の持論だが、評論家のたわごとを信じてはいけない。素のＧＴ３はＬＳＤファクターを
弱めたからロードユースに振ったとＣＧの編集長が書いていた。
冗談じゃない、あのフロントリップ、高速用パッド、そしてサスペンションのピポッドのせいか
日常は全く使えない。平坦と見える舗装路でもちょっとした凹凸でガリガリやるし、
丘陵地の坂の回り角でもする。極めつけはガソリンスタンド。よほどお店を選ばないと擦る。
そのせいか今度のＧＴ３はリップを上げ下げできるらしいが、何か変なオプションだ。
僕のは二年で交換。
パッドも冷えてるときバキンバキンと鳴るし、サスだけＰＡＳＭで平和なだけ。
- 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/24(火) 09:39:18 ID:a8h7Qlgt0]
- ＞５４３ 開業５年目
開業医というのは個人事業主。利益が出ていれば、事業用の車としてポルシェでも
なんら構わないはず。勤務医の頃と違うのはそこですよ。
税が五割なら五割引。税が三割なら三割引で買えると考えるといい。
個人使用分を否認しておくと税務署の対応はさらに良い。
- 583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/24(火) 10:22:56 ID:a8h7Qlgt0]
- 医者ばかりでなく、高所得者がこぞって教育に熱を入れるご時世だから、
国立出身者で、全てスイスイきた先生方でも子供たちの教育は大変ですよ。
実業家なら普通部が第一目標でしょうか。。
塾がノウハウ全て教えて受験に臨むから以前とは中学の受験も様変わり。
こないだの日暮里のＫ高校出身！受験の神様達ですね！
次男の同級にもＫ中合格者いますが、できが違います。
- 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 10:32:42 ID:1ioeNiDi0]
- >>581
もし比較経験があればPASMについて教えて欲しいのですが、
GT3のNORMALモードとカレラのSPORTモード、どちらが硬いでしょう？
カレラSにPASMスポーツシャシー付けたら面白いかなって思ってて、
GT3のPASMと同程度のセッティングと予想しての質問です。
- 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 10:33:25 ID:9n6YHMrq0]
- Ｋ高校は最近はどうなんだろ？
みんながみんな東大京大早慶上位学部てなわけじゃないんだよな。
実は世間が言うほどたいしたことないんじゃない？
そんな俺は偏差値４０台（県内で５本の指に入るアホな高校）の高校から一応私大最高法卒です。
ま、私立は結構１年頑張ればなんとか逆転できるんだけどね。国立（東大京大）は大変そうだね。
- 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/24(火) 10:47:32 ID:a8h7Qlgt0]
- ＞５８４
カレラは試乗で乗っただけだから覚えていないけど、ＧＴ３のノーマルは
ちょっと固めのサスだなというくらいですよ。
ハード側は、初めに乗った清水和夫が、”とても飛び跳ねてサーキット以外で
使えないし、サーキットでも接地力が落ちる”と書いたけど、嘘っぱちというか
全くオーバーな表現です。ハード側でも高速道路ならひどいショックきませんよ。
クッションが無いに等しいカーボンシートとデブの僕が言うから太鼓判。
だからカレラＳのスポーツシャーシはいい選択だけど、二センチ下がる？
ＧＴ３は３センチ下がっていると思ったけど、デイリーユースは、これだ結構響く。
９９３をスポーツサスに入れ替えようと思っているのだが、主に乗っているかみさんが
断固反対。
- 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 10:49:24 ID:DSB0A4EDO]
- 医者と学歴スレになりました。
車以外の話題で馴れ合いたいならミンカラ行けば？
- 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/24(火) 10:54:21 ID:a8h7Qlgt0]
- ＞５８５
昔は、西宮や日暮里の生徒は医学部なんて目じゃなくて、理三以外行かなかったでしょう。
最近は、ちょっと下りてきて医学部へ行くようになったから、東大が減っただけでしょう。
それが証拠に西宮は理三に２０人近く入っている。鉄門軍団です。
頭のよい先生は、臨床医などせず、人類に貢献するような研究をしていただくよう望みます。
ＫＯは今も昔もすばらしいけど、経済界では普通部からが勲章みたいな事言う人いますよ。
- 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/24(火) 10:55:03 ID:a8h7Qlgt0]
- これにて終わりにします。失礼しました。
- 590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 11:03:25 ID:1ioeNiDi0]
- >>586
レスありがと。
カレラSとPASMスポシャシの差は1cmです。
GT3と違ってカレラのリップは高い位置なので、そんなに気にならないかな。
>>587
医者、学歴、資産のネタはこのスレでは避けては通れないのですw
庶民の俺は聞こえないフリをしています。
- 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 11:04:34 ID:9n6YHMrq0]
- 早慶は普通部あがりは昔で言うギャル男が多かったです。
今はこうゆう連中をなんて言われてるのかは知らないが。ｗ
一般で入ってきた連中のほうが遥かに生真面目な連中だった。
- 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/24(火) 11:19:59 ID:tM8NKCVy0]
- ギャル男なんて今はいませんよ
2002年ぐらいまでいましたね、商前のベンチにｗ by2000年〜2006年まで早稲田に在籍した人
あれは一種の流行でしょう
みなさん受験熱心ですね 私は田舎者なので都内の高校事情はよく知りませんが、、、
- 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 13:27:08 ID:3Ea3hNen0]
- ttp://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2952
- 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 15:51:27 ID:J0Px0C9+0]
- すみません、質問よろしいでしょうか？
996,997なんて高値の花過ぎて買えない貧乏人なんですが、
これをどうしてるのか不思議に思いまして・・・
質問1
997前期のティプトロに関してですが、通常走行中にマニュアルにシフト
したとします。そういう場合はギアは4速、または5速にシフトされるの
でしょうか？
質問2
マニュアルで走行していて、信号などで止まったとします。
4速で止まったとしてそのまま発進できるのしょうか？
どうかよろしくお願いします。
- 595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 17:09:25 ID:DSB0A4EDO]
- >>594
質問1 速度によって4か5速
質問2 マニュアルモードでもシフトダウンは自動で1速まで落ちる
- 596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 20:29:51 ID:tB10qqOb0]
- 2速までしか落ちなかったけど、997は変わったのかな？
- 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 21:13:49 ID:DSB0A4EDO]
- ごめん>>596が正解。
違う車と勘違いした。
ポルシェのティプは2速だね。
- 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 01:35:21 ID:An6k0hM40]
- ここの住人は998が出たらすぐに買い換える？
- 599 名前：GT3 ◆S3w/.Iyk0w mailto:sage [2009/02/25(水) 04:27:50 ID:1QLe2ATB0]
- GT３を日常メインで使っているワシは物好きなのかなぁw
- 600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 04:49:58 ID:y2KSoWkK0]
- チューンドスポ車ばかり乗ってきた人はノーマルＧＴ３の足は柔らかく感じるはず。
メルセデスやクラウンのような乗用車ばかり乗ってきた人には耐えられないはず。
普通の人はＢＭＷやレガシィレベルでも文句たらたらですから。特に助手席の方は。
自分はストイックな足の車が日常でも心地いい。
- 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 06:15:05 ID:uvFw0nBX0]
- >>595-597
お答えいただきありがとうございました。
- 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 07:21:40 ID:1eo0+S3x0]
- カレラS(PDK)の実測タイム（ソース：Car Graphic2008年12月号）
0-100km/h 4.2s
0-400m 12.2s
0-1km 22.3s
このタイムはフェラーリF430F1よりも速く、F40と同等。
カレラSでもこれだけ速いと、新GT-3や新ターボはどの位のタイムになるのだろうか？
楽しみだね。
- 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 07:32:52 ID:1eo0+S3x0]
- ニュルブルクリンクのラップでも８分を軽く切っているしね！
PDKと直噴化はすごいね！
en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
7:50 2009 Porsche 911 Carrera S
- 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 09:14:05 ID:1eo0+S3x0]
- ニュルブルクリンクのラップタイム・ランキングから抜粋
en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
7:49 Chevrolet Corvette C6 Z06
7:50 BMW M3 CSL
7:50 2009 Porsche 911 Carrera S
7:54 Mercedes CLK DTM AMG
7:55 Ferrari F430 F1
7:56 Honda NSX-R (NA2)
- 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/25(水) 09:30:17 ID:qbFfTWOu0]
- Ｍ３がこんなに速い?ＣＳＬといえどもＶ８でラグジュアリー路線でしょう？
意外にいい車なんですね。燃費が悪いだけか。。
ＣＬＫ−ＤＴＭ 思ったより速くないね。Ｆ１サポートカーだったっけ、すごいいい走りしてますから
もっと速いかと。。。ＡｒｔＳｐｏｒｔｓで売りに出てますが、ホント高価！
こうしてみるとさりげないただのカレラＳはとんでもなく速い車なんだね。
Ｆ４０より速そう。僕は、何といってもコンパクトネスに惚れてます。
- 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 09:36:01 ID:1eo0+S3x0]
- BMW M3 CSL は、直６・先代のカリカリ・サーキットバージョンです。911ならGT3RSに相当。
現行V8のM3は、CSLはまだ出ていません。現行は８分５秒ですね。
8:04 Audi R8
8:05 BMW M3 E92
- 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/25(水) 09:41:44 ID:qbFfTWOu0]
- Ｒ８ カッコだけかと思ったら意外にやるね。ランボなんてまともな工業製品じゃないけど
、Ｒ８なら（買ってみようかな）と一瞬思う人もいるでしょう。
今度、マニュアルでたし。
- 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/25(水) 10:34:07 ID:MD/3yoKQ0]
- NSX-Rがあるのが泣けるぜ
- 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/25(水) 10:35:44 ID:cnG5gul0O]
- 価格の割に遅いだろ…
- 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 10:39:32 ID:1eo0+S3x0]
- 7:29 2009 Nissan GT-R
はい、はい、「安いよ！、早いよ！」ならこれが一番ですって！
「うまい！」かどうかは分からないけどね！
- 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 11:17:05 ID:zIHxsmeN0]
- >>604
7:59 Subaru Impreza WRX STI
・・・コストパフォーマンスでは最強ですな。
チラ裏
- 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 11:43:18 ID:1eo0+S3x0]
- >>611
たしかにｗ
「パワー・ウエイト・レシオ」ならぬ「スピード・プライス・レシオ」も計算したらおもしろいかもしれないね。
これなんて最低ラインだね。
7:40 --- 161.22 km/h - Bugatti 16/4 Veyron, 1001 PS/1980 kg
- 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 12:01:49 ID:1eo0+S3x0]
- www.carview.co.jp/magazine/special/porsche_carreraGT/default.asp
死ぬ前に一度は乗ってみたい車。
ワルター・ロールさんは、こんど買うそうだね。
- 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 12:13:34 ID:JsIFF24T0]
- ミッションが弱いって問題は結局解決されたの？＞CarreraGT
- 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 12:27:47 ID:1eo0+S3x0]
- >>614
そうだったね、ミッションが大きな弱点だったね。
カレラGTにPDKを載せれば、最強・最速になるだろうね。
じゃあ、次期ターボにしておくよ、ってもちろん買えないけど。
- 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/25(水) 12:57:29 ID:qbFfTWOu0]
- カレラＧＴはどちらかというとずっこけたんじゃない？
どうもエンゾみたなカリスマ性がなく、単にお蔵入りしそうなＶ１０の消化試合といった
面がぬぐえない。庶民がどうこういう車じゃないけどね。
中部では岐阜の有名なＹ医師（ＣＧ取材車）とポルシェクラブのメンバーが所有されている。
もっともマクラーレンＳＬＲみたいな大失敗ではないだろうけど。
- 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/25(水) 13:00:32 ID:qbFfTWOu0]
- ワルターロール氏は手足がすごく長いよね。どうやってあの９６４ＲＳ乗ってるかと思うくらい。
ゴルフと同じで手足長いほうが運動量多くて、日本人がどうやっても勝てないはずだ。
- 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/25(水) 13:23:33 ID:MD/3yoKQ0]
- 予定販売台数を達成できなかったからなカレラGT
いい車なんだろうけどポルシェがV10のああいう車を出す必然性がなかった
- 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 13:32:53 ID:1eo0+S3x0]
- 998は排気量を4000ccまで拡大して、おそらく最後の水平対向６気筒か、という予想だよね。
999ではV8を搭載するのかな？
- 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/25(水) 13:38:00 ID:WuxWaF9U0]
- V8なんぞ積めないだろう
性能的にはともかくユーザーが911に求めるのはRRだし
- 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 13:45:07 ID:1eo0+S3x0]
- 筑波サーキットで鈴木亜久里さんが出したカレラ4S(PDK)での1分4秒869というタイムは、かなりすごいの？
20年前の亜久里さんのレーシングカーでの優勝タイムと同じ、と書いてあった。（雑誌「エンジン」１月号）
オレ、サーキットを走ったことないので、誰か教えて。
- 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 14:03:00 ID:BWrLvOKrO]
- >>602
>カレラSでもこれだけ速いと、新GT-3や新ターボはどの位のタイムになるのだろうか？
2月でもこれだけ寒いと、8月にはどの位の寒さにナルのだろうか？
匂いがした。
- 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 15:02:16 ID:FRWUf2xi0]
- >>619
ボクサー6RRという様式美を変える事はまずない。
- 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/25(水) 16:01:55 ID:RBjhmPPx0]
- しかし一気筒辺りの排気量がそろそろ限界だろうね
これ以上排気量を増やしたければ気筒を増やす必要がある
水平対抗8気筒はありうるかも
- 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/25(水) 16:55:36 ID:ibehyOCR0]
- 250km/hで手放しってすげーな＞GT2
www.youtube.com/watch?v=Cg1anIgb4ug
- 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/25(水) 18:13:59 ID:zr674wo30]
- 最新のカレラＳが８分を軽く切るのは当たり前だとして
古臭くてじゃじゃ馬なＣ６Ｚ０６が同等以上のタイムを出していることの方がショックだな・・・
- 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/25(水) 19:20:47 ID:ibehyOCR0]
- このHorst von Saurmaというドライバーがニュル得意みたいだね。
- 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 20:03:38 ID:HM1ET+JL0]
- >>595
自動のシフトダウンは，２速だべ
そもそも，２速発進だし
- 629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 20:18:29 ID:Qtj/mKcv0]
- >>626
排気量倍で100馬力多いからな。
928みたいにトランスアクスルだし。
>>627
サビーネ嬢はどれくらいのランクなんだろ？
- 630 名前：997GT3欲しい mailto:sage [2009/02/26(木) 02:35:40 ID:fklGEnzDi]
- 997のGT3って、購入後のメンテナンス費用いくらぐらいかかるものなのでしょうか?
タイヤとかブレーキパッドやオイルとか、結構かかりそうですが。
交換時期や走行距離の目安をご教示いただけますと大変助かります。
- 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/26(木) 08:02:13 ID:AqL8Tw1N0]
- >>626
Z06、直線番長で大味なアメリカン・マッスルカーかと思っていたけど、評論家たちの間ではかなり評価が高いよね。
1440kgという軽量化ボディに、７Ｌ、511PS、64.9Kgmの大パワー・大トルクのＦＲ、かなりの腕がないと乗りこなせない車だよねえ。
何といっても、985万円という「世界で最もお安い500馬力超えの車」という点が人気なのかもね。
- 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/26(木) 08:40:02 ID:CVg8b2AN0]
- >630
別に普通どおりですよ。タイヤがセミスリックなら、町のりに使うときは、
通常のパイロットスポーツに換えたほうがいいと皆が言う。（僕はそのまま。雨の日乗らないから）
オイルも普通でしょう。３０００キロくらいなら十分じゃない?
サーキット走行やるなら、トーやキャンバー上手にセッティングしてくれるメカニック
にお願いするしかない。ポルセンでも詳しい人いるだろうし、鶴仙人みたな方ならベストと思うが。。
- 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/26(木) 12:07:47 ID:suPVSWRT0]
- >>629
>サビーネ嬢はどれくらいのランクなんだろ？
wikipediaの表には、例のディーゼルとワゴンの記録しかないねｗｗ
M5で走った記録とかないのかな？
Age 39って嬢とは言えない年齢だｗ
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