- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/31(木) 17:30:54.61 ID:TtfzPoahO]
- 前スレ
コンパクトカー総合スレッド Part78
kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331698740/
- 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 00:24:36.62 ID:qx1pPzm/0]
- フィットの32kmって10・15モード？
JC08で27kmくらいみたいだけど
- 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 00:25:00.02 ID:KzRpDOuP0]
- ホンダはまたDOHCに戻すの？
1300ccで100PSで1500ccで120PSでじゅうぶんなのに
- 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 00:26:12.94 ID:vtD/jMJu0]
- >>610
意地でもSKYデミオに勝つつもりで開発中らしいよｗ
- 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 00:29:34.62 ID:KzRpDOuP0]
- 日産のHR15DEはいいエンジンなのに新型ノートに載らないのは惜しいな
それともあれか
フィットがフルモデルチェンジしたら追加でだすのか
- 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 00:52:12.13 ID:b9rtKPOG0]
- >>613
おかしいな。昔から日産車に乗ってきた人でも
うるさいだけだとガッカリするエンジンだが。
- 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 00:57:44.87 ID:kkPqp1a10]
- >>614
おかしいのはお前さんのほうだろｗ
- 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/12(木) 01:06:06.70 ID:VCVXA84FO]
- スズキは骨董品ＳＸ４いつまで売るんだろね。中国製にしか見えないのに
乗ってるのも中国人に見えるよね
中国人かな？
- 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 02:55:47.44 ID:V6LOz6ej0]
- いずれ直3だらけになるよ
軽だって同じように言われてたけど、結局直4は駆逐された
直4信仰も燃費とトルクには勝てない
- 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 04:07:47.08 ID:qx1pPzm/0]
- >>612
燃費テストだとSKYデミオはヴィッツのアイドリングストップに負けてる場合多いから
抜くこと自体は簡単なんじゃね？
- 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 08:44:48.23 ID:2ezr+RPc0]
- それはないわ
ヴィッツアイストはマーチに結構な差で負けてることが多いし
スカデミはマーチより誤差程度上な場合が多い
- 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 09:07:06.02 ID:09HVioWY0]
- データ元を挙げずにそういう話しても、永遠にすれ違うだけだろｗ
- 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 09:44:29.48 ID:XSilz7eP0]
- >>598
あまり格好良くないな
response.jp/imgs/zoom/451558.jpg
- 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 10:10:37.64 ID:vtD/jMJu0]
- >>618
JC08で28行ったらノート越えだからインパクトあるね
- 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 10:19:26.85 ID:p+H6J4N90]
- >>595
え？ジュークに新型のHR15エンジン載ってるけど
トルク15.1→15.3kgにUPしてる
そもそもNAでトルク15kg超えてるのって日産ぐらいしかなくね
- 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 10:25:39.71 ID:gP21UHgg0]
- >>623
ンダオタにとっては技術=高回転のパワーだからなw
でもHR15はトルク感はいいけど燃費に特化してるわけではないからこのご時世では商品性はちょっとキツイかもとは思う
CVTとのマッチングはいいんだけどねぇ
- 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/12(木) 11:42:27.24 ID:NLWNHTZ50]
- >>608
ネタ元･･･、ホンダ内の人？
- 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 15:06:13.74 ID:/ARJZlGe0]
- >>624
hr15にアイストつけても
もう燃費が伸びる余地がないか？
- 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 17:33:40.58 ID:ecwCo9T50]
- >>621
そう？かなりカッコよくなったけどな
picture4u.net/nissan-invitation-concept-geneva-2012/
picture4u.net/wp-content/uploads/2012/03/nissan-invitation-concept-geneva-2012.jpg
picture4u.net/wp-content/uploads/2012/03/nissan-invitation-concept-geneva-2012-5.jpg
picture4u.net/wp-content/uploads/2012/03/nissan-invitation-concept-geneva-2012-4.jpg
picture4u.net/wp-content/uploads/2012/03/nissan-invitation-concept-geneva-2012-3.jpg
picture4u.net/wp-content/uploads/2012/03/nissan-invitation-concept-geneva-2012-2.jpg
- 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/12(木) 17:45:07.66 ID:l6xU8/860]
- もうフィットやノートみたいな鈍重なデザインは飽きたな。
スポーティとまでは言わなくても、もっとスタイリッシュには出来ないのか？
- 629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 18:42:54.95 ID:0H61KerQ0]
- マーチやミラージュみたいな新興国テイストよりいいだろ
- 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 18:57:07.60 ID:PEvSLdpQ0]
- >>627
ザ・厨二病って感じだな
子供には受けるかも
- 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 20:21:51.89 ID:vtD/jMJu0]
- 今度のノートのCMは嵐を起用なのか？
日産、エンジン進化型エコカーに新技術投入を予告 アイドルグループ「嵐」をCMに起用
car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120711_546113.html
- 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 20:46:30.81 ID:XhMjEPXO0]
- >>628
スタイリッシュ…ｗ
一体どんなクルマをイメージしてるんですか？
- 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 20:58:30.87 ID:qh4M3TR20]
- デミオとかスイフトみたいな積載性をある程度割り切った奴とか？
- 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 21:05:27.38 ID:Sv/fHuVc0]
- アウディA1は？
- 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 21:11:31.66 ID:NO2EqLUg0]
- あー、3ドアか
- 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 21:47:48.86 ID:RVGGazdH0]
- スタイリッシュと言えばアクアだろ。
好き嫌いは別にして、全高が低いとやっぱりスタイルは良くなる。
- 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 23:10:58.88 ID:g2DQQM1n0]
- 今日みたいな大雨でエンジンルームに水が入るとHVは危険じゃないか？
感電死するがな
- 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 23:48:57.13 ID:vtD/jMJu0]
- >>633
ホンダのブリオがスタイリッシュに見える。タイから日本に持ってこないのが残念。
- 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 23:55:26.40 ID:HSzvNMzr0]
- ３ナンバーだけどジューク格好いい
- 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/12(木) 23:59:05.21 ID:ZyjAP1Oc0]
- >>639
あんたは素晴らしい感性の持ち主(笑)
- 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/13(金) 00:36:52.35 ID:8gOMS+qu0]
- ジュークって深海魚みたい。
- 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/13(金) 08:31:07.10 ID:+GZlyjPA0]
- ポルテ後継コンパクトはいつ出るんだ？
- 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/13(金) 13:55:43.52 ID:79e5dpYG0]
- 来週あたりかな
しかしNBOXがある今となってはどれだけ需要があるか
- 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/13(金) 14:40:50.21 ID:8nPDdNar0]
- 超不人気車のポルテの後継がある事自体驚き。
しかも、後席に乗り降りし難い中途半端なスライドドアは改良されてないままだし。
あれの新型を出す位なら、シエンタをモデルチェンジすればいいのに。
- 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/13(金) 15:14:51.64 ID:059JVwwl0]
- フィットを横から見ると、坐薬に似てね？
- 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/13(金) 16:10:30.55 ID:TlQScPUU0]
- 大抵の黒い車はゴキブリに見えるのと一緒だから気にするな
- 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/13(金) 19:20:58.77 ID:imCCyg7J0]
- >>644
モデルチェンジすると改悪になる車が多いから
シエンタはそのままにしてあげて。
モデルチェンジすると燃費や見た目優先で、車高低くしたり見切り悪くしたりしそう。
- 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/13(金) 19:30:34.12 ID:OCkCS7DL0]
- モデルチェンジじゃないけど、シエンタをやめてパッソセッテにしたらあのざまだからな。
- 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/13(金) 20:41:25.98 ID:q6BaTiBh0]
- >>647
車高が低くなる分にはいいんだが
何かとでっかくなってくのはなんとかして欲しい
- 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/13(金) 21:57:17.60 ID:oZzDB7fL0]
- 16日(海の日)午後8時頃には、新型ノートの2ちゃん評価で
このスレ・本スレ・新車販売スレあたり
ヲタ・アンチ入乱れ、超盛上ってそうな雰囲気･･･
- 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/13(金) 22:48:11.18 ID:qJ45UX3P0]
- 前期スポルトにTi2000つけたけど対して海苔午後値は変わらないのな
もっと悪くなるかと思った
ノーマルワゴンRの後部座席より数段快適だわｗ
- 652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/13(金) 23:00:20.31 ID:KUU6SZRP0]
- モデルチェンジで改悪って…
16日の20時頃話題になる、あのクルマのことか(笑)
- 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/13(金) 23:36:44.43 ID:+GZlyjPA0]
- >>652
ノートは新型エンジンで燃費性能アップなのがウリなんだろうけど
その他に何かサプライズはあるのだろうか？
ホイールベースも同じでプラットフォームも同じＢプラでガワだけ新しいが
シートアレンジやユーティリティがよくなる訳でもなくて売れるのか疑問だ
- 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 00:11:26.70 ID:VFuK99x60]
- 燃費燃費でつまんねーな
- 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/14(土) 00:19:13.11 ID:k7bvC5yb0]
- >>650
ノートは価格が高いからフルボッコ確定
404 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/07/13(金) 23:15:32.47 ID:t+Jlrxo60
S 139
S DIS-S 159
X 156
X DIG-S 176
MEDALIST 203
X FOUR 174
- 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 00:55:42.52 ID:tJoG7RUx0]
- >>655
安いのはマーチがあるからなぁ。
DIG-Sはマーチ（マイクラ）に載った時、「普通にいい車だけど、この値段でマーチを買う人いるの？」
って評価だった。
それよりは安くなってると思うけど、問題は1.2NAがどんなもんかってところに尽きる。
前のインプレッサ1.5Lみたいな評価ですめばいいけど。
- 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 01:34:11.46 ID:DevbfqAi0]
- 129万円のNA1500ccがFMCで139万円のNA1200ccだと・・・
しかもスーパーチャージャー搭載モデルはハイブリ並の価格。
- 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 01:40:27.73 ID:DevbfqAi0]
- マーチ寄りの価格じゃなくてティーダ寄りの価格って訳か
外観はフィット、価格はほぼティーダ、中身はほぼマーチで名前はノートのまま
これじゃ値引きも先代ノート並でないと売れないぞ。
- 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/14(土) 02:18:45.39 ID:IvMchkLL0]
- 1200cc３気筒のノートなんて売れるわけねえじゃん。
こんなポンコツ買うアホいるのか？
- 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 04:47:42.04 ID:tJoG7RUx0]
- でも、新型Poloは1200ｃｃのDSGに加えて
4気筒のうち2気筒を休ませるらしいぞ。
- 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 09:29:54.42 ID:oYOO/UFW0]
- 気筒休止は数年後壊れるよ
片肺で走って燃費稼いでも高くつく
- 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 10:39:41.61 ID:dGBrzUbU0]
- >>661
2001年のシビックハイブリッド発売からもう10年以上経つけど
- 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 12:27:06.82 ID:j6pOCe2f0]
- ノートのスーパーチャージャーが159万からってフィットHVとガチンコなんだけど
意識的な価格設定なのかな
- 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 12:30:53.16 ID:tJoG7RUx0]
- そうすると、フィットHVのディスカウントが始まるな
- 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/14(土) 13:15:48.96 ID:KGKPgDBa0]
- フィットＨＶと同価格で３気筒のノート選ぶバカいねえよｗｗｗｗｗ
- 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 13:32:47.93 ID:nHUo0OW30]
- むしろフィットHVと同じ値段でも売れると思っているノートの責任者が問題だろう。
- 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 13:48:15.53 ID:1lUKzVyJ0]
- メカオタの俺的にはHVより3気筒＋スーチャのが気になるなぁ
雑な振動にスーチャからのキーン音、やる気にさせてくれるじゃないのｗ
- 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 14:53:33.61 ID:dR2NEd5D0]
- >>665
バカはお前だろｗ
>>666
興味深いな
全く売れないか…逆に売れるなら新しい流れになりそうだな
- 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 17:00:46.99 ID:k7bvC5yb0]
- >>666
159万のフィットハイブリは素グレードは見せ球で実際売れるのは装備充実のスマセレ168万が売れ筋だぞ
- 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 17:09:03.31 ID:omZsge0Z0]
- >>663
値引きが大きく出来る様に少し高目の設定とか、最初から30万引きなんてね。
- 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 17:15:27.27 ID:y1Qo/cAx0]
- >>670
それまんまマツダ商法じゃねえか。ｗｗｗ
日産もついにここまで堕ちたか。
- 672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 17:38:02.46 ID:YgD2e39U0]
- >>668
このクラスは欧州などに続いて直噴の3気筒に過給が主流になるんじゃないの？
動きが早いメーカー遅いメーカーで差はあるだろうけどね
- 673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 18:12:00.85 ID:cDxymZIU0]
- じゃあスカイアクティブ技術で加給器なしの4気筒で勝負をするデミオは孤高の存在になるな。
マツダは走る楽しみのない3気筒は開発していないからね。
次のフルスカイデミオが楽しみだわ。
- 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 18:49:13.85 ID:C2XBtx980]
- ホンダのアースドリームも4発だけどね
- 675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 18:55:53.57 ID:/p9DMXs50]
- マーチ、ミラージュ、スカイデミオ、新型ノートにも
HIDが設定されないのはなんで？人気装備なのに
- 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 18:57:10.74 ID:/p9DMXs50]
- マーチ、ミラージュ、スカイデミオ、新型ノートにも
HIDが設定されないのはなんで？人気装備なのに
- 677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 18:58:16.17 ID:/p9DMXs50]
- 連投スマン
- 678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/14(土) 19:04:05.31 ID:82LuoTl10]
- １ｔ以上の重い3気筒車なんて誰が買うんだろう？
ましてや、150万円以上の3気筒車なんて、誰が選ぶんだろう？
- 679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 19:11:54.16 ID:KxK10hRy0]
- 誰も買わんよ３気筒のリッターカーなんて。
日産はフィットの売り上げを伸ばしてホンダを儲けさせるために３気筒にするんだ。
サンキュー日産♪
- 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/14(土) 19:26:22.60 ID:UEYQkcu1O]
- ガソリン車で最高燃費という事実が重要
- 681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 19:31:38.23 ID:i5+CEk0N0]
- >>676
スカデミは本気でエンジンルームがいっぱいいっぱいだから
HIDを乗せるスペースすらないらしい
- 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 20:54:29.16 ID:LqAdJ7j80]
- トヨタはよく発売半年後の販売台数が落ちてきた頃に
HIDと革巻きステアリングをセットにした特別仕様車の
HIDセレクションを投入するよね
ある意味出し惜しみ
- 683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/14(土) 22:21:57.17 ID:aBC8xis+0]
- >>679
マーチやミラージュ等、1tクラスの100万円カーなら選ぶ理由もある
しかし120万円以上出せば、ライバルは出来の良い４気筒車ばかり
そうなれば現状、一部の燃費ヲタク以外は３気筒を選ぶ理由は稀有となる
- 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 22:39:30.92 ID:0rhWL9X20]
- 燃費ヲタよりカタログ燃費を信じる情弱向けでしょ
気筒？何それみたいな
- 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 22:49:32.11 ID:tJoG7RUx0]
- HIDが実は標準装備だったら面白いのになｗ
現行ノートでもキーレス標準装備だし、インビのデザインそのままだと
通常のハロゲンライト入らないかもしれないから
ありえん話じゃないｗ
- 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 23:20:50.36 ID:9dTabj6s0]
- >>684
情弱なのは単純な3気筒と勘違いしてるアンチ日産君の方じゃね？ｗ
- 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 23:24:20.34 ID:R2mLa0/R0]
- >>681
バラストとバーナー変えるだけで出来るからスペースがないというのはありえない。
現に社外スカイデミオ用のHIDキットを販社で売って取り付けしているところもあるよ。
- 688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/15(日) 00:29:33.10 ID:R+YncAs+0]
-
単純じゃない3気筒ってなんだろう？
- 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/15(日) 00:48:47.92 ID:6dl+Adyu0]
- 結局新型ノートが先代ノートより勝っているのは燃費だけってことでFA？
排気量300CCダウン価格10万円以上アップ誰が買うか
ティーダは上質感で売っていたのにオーナーがクラスダウンでノートに乗り換えるわけがない
- 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/15(日) 02:43:39.95 ID:Es0C6v3J0]
- >>689
お前的にFAでいいんじゃねーの
その方が不安な心が落ち着くんだろｗ
- 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/15(日) 03:00:15.32 ID:QtDuOW+y0]
- >>689
そもそも、コンパクトからコンパクトへの乗り換えって時点で
高級志向は望めないと思うが。
ステップアップするならルーテシアとかにするんじゃないの？
- 692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/15(日) 03:39:18.90 ID:vU+KE7xi0]
- 乗ってみんとわからんがノートは燃費至上主義が
行き過ぎた感があるな。三気筒は買う気しないよ。
- 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/15(日) 04:27:10.98 ID:Skvzx3/9O]
- 凡人は燃費乞食ばかりだというマーケティングの結果だろ
- 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/15(日) 07:18:28.93 ID:tZOMBxua0]
- 3気筒の糞ノートなんて誰も買わねえよ
- 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/15(日) 08:07:04.63 ID:qKbyH+uX0]
- 現行のノートでも4気筒なのに3気筒並の質感だもんな。
- 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/15(日) 08:16:12.22 ID:DzAs5hlt0]
- コストダウンしたクルマを途上国でバラまけば利益が増加し
関係者・株主は大喜びするだろうが、
日産の日本のシェアは5位以下が指定席となるね。
社員も中国語、タイ語、等をしっかりお勉強しないと
出世できなくなるから大変だね
- 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/15(日) 08:59:47.65 ID:dcrT3Z0C0]
- >>687
いや俺もそう思うんだけど寺で聞くとスペース云々言われるよ
他の試乗レポ見てもそう言われてる人が多いみたいだし
- 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/15(日) 10:20:57.10 ID:yj6qG3c00]
- ヴィッツの販売台数をみると結局は商品力より販売力がものを言うということだな
だからノートもデミオ以上アクアフィットヴィッツ未満というランキングだろう
- 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/15(日) 10:27:49.62 ID:aa2QmY270]
- >>692
燃費至上主義はエコカー減税絡みだね。
新型軽とHVと免税対象車だから免税とらないと売りにくい。
昔と状況が違いすぎる。
- 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/15(日) 11:03:10.28 ID:rAawNA/P0]
- で、仮にフィット辺りが3気筒になったら
日産の3気筒とは違い最高って言うんだろｗ
- 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/15(日) 11:06:05.91 ID:vondMP+r0]
- コンパクトカーなんて効率が最優先、いずれ3気筒だらけになる。
唯一の問題は振動で、ここは技術力がモノを言うところ。
まともな3気筒を作れないメーカーは、時代に取り残されることになる。
- 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/15(日) 12:03:00.03 ID:o20eBPiN0]
- ホンダの軽のエンジンってトルクが無いってイメージしか無いんだけど、ＮＢＯＸではちょっとはマシになったのかな？
最近のだとスズキの新型エンジンが一番印象が良かった。
- 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/15(日) 12:03:41.29 ID:xwAhwXzi0]
- エンジン屋のホンダとスズキの3気筒はどうなるか？
出揃ったらわかるでしょ
- 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/15(日) 13:19:37.03 ID:boEICHFJ0]
- エンジン屋…
突っ込んだ方がいいのか笑ってあげた方がいいのか分からないなｗ
- 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/15(日) 13:27:31.84 ID:TyU4RswO0]
- >>704
古き良き時代に生きてるおっさんだからほっとけ
- 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/15(日) 13:49:20.65 ID:cCO4SsEx0]
- 気筒数あれこれ言う輩、スーパーカー世代以前のおっさん達
- 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/15(日) 13:59:43.18 ID:Zu19NZJL0]
- マーチ乗ってみれば気筒数なんざ気にならないよ
DOHC厨と一緒で騒ぎすぎ
- 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/15(日) 14:00:58.77 ID:QtDuOW+y0]
- ある意味、ホンダのエンジンが一番原始的なアプローチだよな。
L15Aなんて好きなのはバイク乗りくらいなもん。
- 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/15(日) 14:42:06.92 ID:3lHy2e/x0]
- 次期フィットは
32km/Lの1300ccDOHC４気筒
1000cc３気筒ターボ
128PSを発揮するDOHC1500cc
40km/Lの1300ccハイブリッド
25PSの強力モーターを搭載した1500ccハイブリッドRS
の中から好きなのを選べる。
低技術日産との格差がすごい。
- 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/15(日) 15:38:17.68 ID:9Jl+2jHi0]
- >>709
必死に考えて返しがそれですか？ｗ
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