- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/31(木) 17:30:54.61 ID:TtfzPoahO]
- 前スレ
コンパクトカー総合スレッド Part78
kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331698740/
- 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/15(日) 15:38:17.68 ID:9Jl+2jHi0]
- >>709
必死に考えて返しがそれですか？ｗ
- 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/15(日) 16:19:19.17 ID:vondMP+r0]
- ノートのDIG-Sは他車種への搭載が簡単そう。
ノートで成功したら、ジューク・キューブあたりにも積んでJC08で20越えして来るんじゃないかな。
- 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/15(日) 16:25:09.61 ID:uCX11lCw0]
- 今度のノートはSグレードだとインテリキーもなし。
今の129マンの15SV相当の装備にするには156マンの12Xを買わなければならない。
- 713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/15(日) 16:28:52.76 ID:l1lPd4++0]
- >>703
「ホンダのエンジン技術で有名はVTECは，バルブのリフト量を2段階に切り換える方式です
（3段階もあり，位相制御を組み合わせたものもあり）発売当時は，高回転域での高出力から有名になりました。
しかしBMW，トヨタ，日産が連続可変のリフト量制御を実現したのに，ホンダは依然として旧式の2段階です。
2009年頃には，市場投入するという噂がありましたが，残念ながら発売されていません。
吸入バルブのリフトを連続的に可変できれば，ポンピングロスの原因のひとつであるスロットルバルブを省略できます。
このため各社，研究していますが，成功したのは，上記の3社と油圧制御を組み合わせたシェフラーグループのみでした。
ホンダのエンジンが光っていたのは，セナが活躍した頃のF1エンジンまでです。」
- 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/15(日) 18:29:15.39 ID:+e2L2Awf0]
-
ノートは
現行型は、「安かろう、まぁ良かろう」だったが、
新型は、「高かろう、安っぽかろう」になるな
但し、メダリストなんてネーミングは演歌世代のオッサンからは喝采を浴びそうだね（笑）
- 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/15(日) 18:48:51.93 ID:ikO+PuQN0]
- ホンダはエンジンは普通でもセンタータンクレイアウトが専売特許で
この特許が切れるまでパッケージング無双
だから他社は価格か燃費で勝負するしかない
- 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/15(日) 19:27:01.34 ID:5XcFtoaB0]
- ホンダのＬ型エンジンは2001年から使われてるえらく古いエンジンなんだが
高回転バカのホンダにあるまじき低回転トルク重視で、街乗りにはほんといいんだよ
その辺もフィットが評価されてる一因だと思う
いつまで使う気かしらんが、ここまで採用し続けるのはよほど素性がいいんだろうね
- 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/15(日) 19:51:42.00 ID:o20eBPiN0]
- 低速トルク重視だったのは、初代フィットで使ってた２バルブのi-DSI仕様。
最高出力アップを狙ってi-VTEC仕様になってからはごく普通のエンジン。
- 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/15(日) 19:59:08.67 ID:Skvzx3/9O]
- くるぞ！
- 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/15(日) 20:04:03.85 ID:oS3W8oqL0]
- 俺は1Lの2気筒ターボに今の2倍位のモーター積んだハイブリッドでもめっさ燃費が良ければかまわないな。
そもそもEVに発電機積んでもいいんだよ。
- 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/15(日) 20:12:23.44 ID:dzDeIgMgO]
- >>713
数社にも先行されたら特許の地雷原状態で開発もままならんでしょ。
ディーゼルもそんな趣があるけど。ホントは欧州と提携だの購入だのなんてする必要ないだろに、技術レベル的には。
- 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/15(日) 20:54:17.64 ID:n5JuBThV0]
- ４気筒１３００ｃｃのフィットを横目に
３気筒１２００ｃｃノートなんて乗ってたら悲しくなるだろうなｗｗｗ
- 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/15(日) 21:02:48.05 ID:ZTfKgha10]
- ( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
- 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/15(日) 21:17:43.73 ID:aa2QmY270]
- マーチやミラージュはタイ製3気筒だがそれほど叩かれないのに
ノートは3気筒だけど一応国産なのに叩かれる
値段が高いからか？期待値が大きかったのか？
- 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/15(日) 22:06:12.89 ID:QwudeOA/0]
- 中華部品や韓国部品を輸入しやすいように九州のラインで作るから
- 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/15(日) 22:52:56.55 ID:OEV8LOE60]
- エンジンは水平対抗で工場は群馬というスバルはえらいコスト掛かっているんだな。
インプレッサはあの値段で儲かるのか不思議だ。
- 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/15(日) 22:57:20.29 ID:lslh+cdO0]
- メダリストってオリンピックイヤーだからかよw
- 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/15(日) 23:41:37.87 ID:lslh+cdO0]
- 調べたら往年のグレード名らしいわ
- 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/16(月) 01:08:41.26 ID:S+uw49UC0]
- >>451
cocolo-pikan.jugem.jp/?eid=869
- 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 03:11:37.29 ID:bkAWXAal0]
- フィットがシティの特別グレード名だったのを知ってる人はもういないだろうな
シティ→ロゴ→初代フィットまで乗ったけど2代目は丸すぎてパスした
- 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 09:00:33.41 ID:S+uw49UC0]
- >>728
隙間ありすぎw
- 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 09:02:58.80 ID:08jOPWZQ0]
- >>728
隙間ありすぎw
これ見てたらマーチの組み立て精度がわかるだろ
- 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 09:57:04.54 ID:1xKbWjwo0]
- ノートは今日発表会だったか？
- 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 10:21:24.50 ID:neIIYEnp0]
- ついにフィットがコンパクトカー売り上げ王者から引きずりおろされる日が来たか
- 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 10:40:41.90 ID:4l/wecyh0]
- >>723
青筋立てて叩いてるのは危機感もってるトコの人やヲタさんでしょｗ
ウチは関係ないから逆に新しモノ尽くめのノートの出来が非常に気になる
その後に持ち上げるか鼻で笑うか決まるでしょうね
- 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 10:52:57.60 ID:4l/wecyh0]
- >>728
ボンネットくらいじゃないの？
以前嫁が乗ってたトヨタのアベンシス辺りもえらく広かったけどｗ
- 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 10:53:42.25 ID:r/YTrs5x0]
- 選択肢が増えるのはいいことだね。
- 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 10:56:51.51 ID:efnTn7DP0]
- 300万近いの車に乗ってる人の感想だと思って全部読んだら悪くないんじゃね
マーチのキャラ的に街乗りメインの車だろうしアイストなど優れた面も多いみたいだしな。
- 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 12:48:10.32 ID:R6mfhj6N0]
- マーチ、ミラージュはフィットみたいに空気運んでますって感じがなくていいね
- 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/16(月) 13:09:58.01 ID:PAe0I/mV0]
- 2chでは3気筒歓迎論が目立つが、クルマは決して安い買い物じゃない。
カタログやセールストークを鵜呑みにせず、試乗して納得してから買わないと後悔すること必至だ。
一目惚れにも御注意あれ!
- 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 13:33:41.19 ID:9Nu8h6n80]
- >>739
そうだな、最近色んなスレで繰り返されるageネガキャンが無ければ賛成なんだが
キミの言葉も含めて鵜呑みにせず、当たり前だが実際にクルマをみて決めるのが一番だな。
- 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 13:35:28.52 ID:3YFPBhApO]
- C4一台の人間が２台目としての需要の多いマーチを叩いてるのが滑稽だなw
- 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 13:51:04.66 ID:75SxaFKM0]
- >>739
そうか注意するよぅ
やたらと無駄に改行いれて隙間つくるアンチ君も必死だからねぇ
- 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/16(月) 14:47:28.34 ID:bAxK57K70]
- 新型コンパクトカー ワールドプレミアイベント
ライブスケジュール： 2012年7月16日（祝）19：30〜
www.nissan-global.com/JP/NISSANCHANNEL/live.html
- 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 15:15:53.98 ID:Uk9y5w/40]
- 世界発表するほど気合いが入っているのに
実物は噂だとしょぼいノートとは思えない
もしかしてまったく新しいコンパクトじゃないのか？
- 745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 16:58:38.06 ID:m5E8/hqD0]
- >>729
Fitではなかったけど、シティ乗ってたよ。CZ-i?
楽しい車だったけれど、軽量なだけに今見かけると
ずいぶん華奢に感じる。（当時のコンパクトカー全般?）
- 746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/16(月) 17:39:56.16 ID:GnNZeKW20]
- いよいよ技術の日産の新戦力のお披露目だな、ＦＩＴに引導を渡す時が来たようだ
刮目せよ！！
- 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 17:52:23.40 ID:RN0wcaM90]
- ひょっとしたら
欧州仕様の幅広で格好いい＝インビテーション
日本仕様の5ナンバーでダサい＝ノート
というくらい差が付くんじゃなかろうか。
そうじゃなきゃ船上披露するとは思えない。
- 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 18:36:30.76 ID:NZ50Tuzg0]
- >>747
そうじゃなきゃお前さんの心の均等が保たれないんだろｗ
- 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 18:44:37.67 ID:lz3fDoTX0]
- 海の上のオープニングセレモニーが
「さて、いよいよ新型コンパクトカーが、タイから輸送されてまいりました！」
だったら泣くな・・・。
- 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 18:59:41.46 ID:aVNYeQbN0]
- 日本が祝日なのに発表なんて相当海外を意識しているってことでしょう
今までだと火水木に発表して週末にチラシ入ってデビューフェアが慣例でしたから
- 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 19:19:01.18 ID:TJml0//b0]
- ここまで気合入れるってことは
国内、欧州向けノート
アジア・中国向けリヴァナ
北米向けヴァーサハッチバック
のグローバル統合モデルになるんじゃないだろうか。
- 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 19:44:10.13 ID:yrPuhfid0]
- ノートなんて買ったってゴーンの小遣いになるんだからイラネ。
- 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 19:46:35.82 ID:qQR4Ztt20]
- 実物見るとフィットよりもラクティスっぽいな
- 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 19:49:22.34 ID:pqVnmucE0]
- www.nissan-global.com/JP/NEWS/2012/_STORY/120716-01-j.html
このイラスト見ると素直に良いじゃんて言えるんだが
実車見ると微妙な感じがする
真正面から見ると不細工な感じ？
- 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 19:52:24.93 ID:2SAEFNXM0]
- なかなかオサレだな。
- 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/16(月) 19:57:03.19 ID:2SAEFNXM0]
- 日産、スーパーチャージャーを搭載し、JC08燃費25.2km/Lの新型「ノート」
car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120716_546718.html
- 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 19:59:23.38 ID:zE+jQQR70]
- ノート中継観た。
ショーカーはリアハッチ傾斜しててスタイル優先な感じだったけど、普通になったね。
思ったより現行の面影あるなぁ
ヴィッツ納車待ちだけどエンジンに興味あり
- 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 20:12:33.77 ID:+jqmHAzG0]
- やっぱり、3気筒過給機の時代なのか？
どうせなら999ccにして税金安くしてほしいな
- 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 20:17:09.91 ID:+JNr6Zig0]
- 貧乏人が多いなw
- 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 20:25:44.71 ID:V2bQkLUp0]
- サイドの妙なプレスラインいるか？
- 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 20:27:55.38 ID:FovYWX2Y0]
- >>754
今までは格好良かったのに一気に地味な感じになった気がする
- 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/16(月) 20:30:17.30 ID:kKO6CH2v0]
- 日産自動車、新型グローバルコンパクトカーを世界初公開
-日本市場では新型「ノート」として、本年9月に発売-
www.nissan-global.com/JP/NEWS/2012/_STORY/120716-01-j.html
日産自動車、1.2リッター直噴スーパーチャージャーエンジンを9月発売の新型「ノート」に搭載
www.nissan-global.com/JP/NEWS/2012/_STORY/120716-02-j.html
- 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 20:30:44.39 ID:FovYWX2Y0]
- なんでこれが
ttp://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/03/000-nissan-invitation-concept-opt.jpg
こうなるんだろう
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/546/718/02.jpg
- 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 20:30:46.14 ID:vkRj/pLB0]
- かなりガッカリしたのは自分だけじゃないよな・・・買う気がうせた
- 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/16(月) 20:32:04.25 ID:kKO6CH2v0]
- 日産、新型「ノート」搭載のエコスーパーチャージャーエンジン「HR12DDR」説明会
直噴ミラーサイクル採用でJC08燃費は25.2km/L、最高出力72kW（98PS）
car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120716_546254.html
- 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 20:33:22.60 ID:+jqmHAzG0]
- マーチは3気筒でノートは4気筒？ってなにこれ
- 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/16(月) 20:41:40.45 ID:kKO6CH2v0]
- ノート価格
12S 139 （インテリキーなし）
12S DIS-S 159 （スーチャ）
12X 156 （旧15S-V相当）
12X DIG-S 176 （スーチャ）
MEDALIST 203 （アラウンドビューモニタ）
12X FOUR 174 (4WD)
- 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 20:44:56.22 ID:2SAEFNXM0]
- 日産版フィットという感じ？
- 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 20:51:25.13 ID:7+e+FY160]
- 今回のノートといいミラージュ辺りから新型なのに
モデル末期みたいな新鮮味のないデザインになってきてるのは何でだろう
- 770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/16(月) 20:55:28.83 ID:Zn2J5/i20]
-
>>767
この価格なら、当然4気筒だろ
- 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 20:55:30.02 ID:/Xsv7vxv0]
- >>763
何で同じようなデザインでオッサン臭くなるんだろうな。
- 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/16(月) 21:07:41.09 ID:93PkKKO90]
- >>771
グリルがパンチング加工のがスポーティだから？
あとはタイヤが小さい分ホイールハウスの隙間が大きくて日常的な風景だからか？
- 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 21:11:16.78 ID:6aSqVmq/0]
- 最近のコンパクトって燃費ばかりでくだらないのが多いな
燃費なんかＪＣ０８モード１８ｋｍ/Ｌで十分だから
ＢＭＷのＭＩＮＩみたいにデザインと走りを重視した車を出してほしいな
- 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/16(月) 21:12:37.03 ID:93PkKKO90]
- 新型日産ノート フロントのアップ
twitpic.com/a898oe
新型日産ノート 斜め後ろから
twitpic.com/a895ed
新型日産ノート 横から
twitpic.com/a894g1
- 775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 21:17:20.11 ID:cutgm20I0]
- >>773
スプラッシュマジおすすめ
- 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 21:18:50.88 ID:djp/QWpO0]
- >>773
コスト度外視で出せと？
- 777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 21:25:07.78 ID:qQR4Ztt20]
- 日本市場を捨てない限りデザインと走りを重視とか無理
- 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 21:30:58.99 ID:5UpeSAmy0]
- >>770
それが驚くなかれ3気筒
- 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/16(月) 21:35:15.17 ID:93PkKKO90]
- HIDの設定がないのが残念
トップグレードは203万円のくせに3気筒ハロゲンかよ
- 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/16(月) 21:36:21.75 ID:/upmtndx0]
- 203万あれば1.5L+モーターのフィットハイブリッドＲＳが買えちゃうなｗｗｗ
- 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/16(月) 21:41:57.21 ID:93PkKKO90]
- そもそもこのサイズでアラウンドビューモニターが必要だろうか？ミニバンでもあるまいし
- 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 21:57:20.41 ID:+jqmHAzG0]
- 765の記事が間違いで、
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120716_546254.html
こちらでは3気筒。新型ノートは3気筒でFAか
- 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 22:00:47.36 ID:/Xsv7vxv0]
- >>773
逆にミニって何であんなに燃費が悪いんだ？
買おうかと少し調べたけど良くないよね。
- 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/16(月) 22:01:15.10 ID:Jlpulki90]
- 3気筒で1.13t、203万円
それでも物好きと信者は購入するんだろうな(笑)
- 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/16(月) 22:08:05.22 ID:3YFPBhApO]
- 203万はアラウンドビューモニター付きだから
- 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 22:18:55.42 ID:+LTP4snY0]
- もしかして4気筒1500cc+THSのアクアは安いのかも
そんなことが頭をよぎった。
- 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 22:19:54.21 ID:zE+jQQR70]
- それだけ出すなら普通はアクアのトップグレードかプリウ素買うだろぉ
- 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/16(月) 22:23:52.52 ID:93PkKKO90]
- 三角窓がついたから前フィット+ラクティス横デミオ後スプラッシュに見えるのかも
- 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/16(月) 22:30:10.17 ID:C74cUhUy0]
- 最新のコンパクトなのに人数分のヘッドレストが無い。
他メーカーは人数分付け始めてるというのに。
car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/546/718/html/05.jpg.html
- 790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/16(月) 22:47:08.95 ID:9kR25TBq0]
- 実際コンパクトユーザーって５人乗り滅多にしないから
あっても邪魔なだけじゃない？
- 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 22:50:42.44 ID:bkAWXAal0]
- 俺は後席の真ん中のはわざと外してる（現行キューブ）
使わないし、後方視界のため
- 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/16(月) 22:58:20.52 ID:X21VZREH0]
- 日産、「ノート」次期モデル公開 エンジン小型化で燃費向上
www.nikkei.com/article/DGXNASDD1601M_W2A710C1TJC000/?dg=1
- 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/16(月) 23:01:21.71 ID:8PSihseF0]
- >>785
駐車サポートはティーダサニーの年配ユーザーの取り込みか
ただティーダサニーユーザーは狭いのが嫌で乗り続けているから（気にしないなら軽にしているはず）
乗換えを促すのは難しいね
- 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 23:02:27.48 ID:o2w4b9hh0]
- >>758
1.2だったら1.5（1499)と税金同じだものねえ。
スーパーチャージャーなら1.0(999)でもなんとかなりそうだよね。
- 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/16(月) 23:19:39.22 ID:8PSihseF0]
- >>789
あれ、足踏みサイドブレーキやめたんだ
- 796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/16(月) 23:59:34.13 ID:B8ElmyH40]
- もしかしたら中央ヘッドレストもないくらいだから
横滑り防止装置もないのかな
日産ならそこは大丈夫だと思うが・・・
- 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/17(火) 00:05:14.01 ID:8PSihseF0]
- 日産公式動画来たぞ
走行シーンもある
www.youtube.com/watch?v=2YbXT3R4mNw
- 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/17(火) 00:11:39.93 ID:EtnxiA3i0]
- 黒のノートはラクティスにしか見えないな。ヘッドライトがカニのハサミみたい。
- 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/17(火) 00:26:09.97 ID:iGNUCcGT0]
- ノートが思ったよりも売れなかったら
三菱にコルトとしてOEMすればいい
ミラージュと価格が被らないし
関係は良好だし問題はない
- 800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/17(火) 02:23:17.87 ID:rTVQ/WXy0]
-
800GET
- 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/17(火) 09:37:39.70 ID:UWlIzInX0]
- 写真で見るとシートやシートアレンジ、自発光メーターと内装はいい線行っていると思うぜ
car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120717_547130.html
- 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/17(火) 09:59:46.56 ID:rGiHLd+Y0]
- ぶっちゃけ
タイ産よりも複雑なプレスラインが可能なんだね国産は。
グリルにヘッドランプが回り込むようなデザインはいいと思うよ。
- 803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/17(火) 10:15:44.77 ID:jEW+zuNw0]
- >>794
ミラーサイクルだから、実質９００ccぐらいのエンジンなんだけどな。
- 804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/17(火) 11:08:19.12 ID:unh6l86F0]
- ポロGTIみたいの期待してたのに！
- 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/17(火) 12:13:46.46 ID:ZxhpFOCw0]
- そういや16Xは後から追加かな？
現行ノートが希少に思えてきたわ
- 806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/17(火) 15:13:04.66 ID:UWlIzInX0]
- >>802
3気筒だなんだと叩いてもツマランからいいところを挙げようぜ
- 807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/17(火) 16:43:57.94 ID:KApNXSz00]
- ノートのシートが思ったより肉厚そうだが、ティーダより小さそうなので気になる
ヴィッツの安いシートよりか遥かにマシだろうけど
- 808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/17(火) 18:05:05.70 ID:NjCq6nx+0]
- >>804
ポロGTI買えばいいんじゃね？
- 809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/17(火) 18:46:28.04 ID:xHMrczOW0]
- >>801
内装はマーチよりちょっとマシな程度にしか見えないな。
ユーティリティに関してもフィットに勝てる要素が見当たらないな。
- 810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/17(火) 18:48:15.26 ID:nfXCLOEi0]
- なんだかんだで最終的には価格だからなぁ
車の出来は悪くはないけどフィットとの比較でノートが高いと不利じゃないかな
ノートの方が安いのに排気量は1500がフィットと比べた時のメリットだったから
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