- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/05/31(木) 17:30:54.61 ID:TtfzPoahO]
- 前スレ
コンパクトカー総合スレッド Part78
kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331698740/
- 559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/09(月) 00:20:54.13 ID:OBl8LIrH0]
- いやこのクラスの国産は全部トルコンだろ
ホンダが少し前まで湿式クラッチ使ってたけど不具合が多かったのか
現行フィットの世代からはトルコンに変わってるしな
- 560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/09(月) 00:22:56.17 ID:t6JhFbIx0]
- >>544
あんたが一番恥ずかしいよ…
- 561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/09(月) 00:37:49.99 ID:m0aDxsMq0]
- > 「僕はとにかくコスパだけ考えて生きてます」
・・・最高じゃん
- 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/09(月) 10:35:21.58 ID:2BX3MzlZ0]
- 前のフィットはクリープあまりしない、バッククリープしない、坂道下がるで不評だったかな？
- 563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/09(月) 10:36:37.86 ID:+3C24+y/0]
- >>559
はあ？燃費優先のCVTだろうが、何言ってるんだ
- 564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/09(月) 15:39:37.63 ID:cyapWN9I0]
- >>563
最近のはCVTにもトルコン付いてるから
- 565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/09(月) 17:30:19.42 ID:jEbC4EnP0]
- デミオとスカイデミオの実燃費の差なんて
フィットとフィットHVより差がないからな
フルスカイになるまではスカイデミオは買わなくいい
- 566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/09(月) 19:36:39.65 ID:IQfcw5QV0]
- とりあえず1000ccはないわ
軽よりない
- 567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/09(月) 20:00:57.69 ID:2BX3MzlZ0]
- 次期ノートにはCVTオイルウォーマーとか省かれるのかな？
日産のことだから後だし改良しそう
- 568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/09(月) 21:54:24.19 ID:3TGWLiud0]
- 1300クラスは3気筒1000ccターボの時代になるんじゃないの？
- 569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/09(月) 22:06:06.65 ID:7PVUMrAy0]
- >>565
クラスは違えど
セレナとセレナHVは、デミオとスカイデミオより差が無い
価格だけは結構差が有る予想だが…
- 570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/09(月) 22:38:59.88 ID:Rc8s8PoH0]
- ザマイカーにHVとアイストの損得を計算してたが
まず渋滞多い。次に年間走行距離15000km以上という条件ならHVだそうな。
- 571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/09(月) 22:59:53.42 ID:2BX3MzlZ0]
- >>569
概観も含めて付加価値あると思った人だけ買えばいい
- 572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/09(月) 23:44:27.37 ID:nyu9yuNM0]
- >>568
気筒減らして、1気筒ごとの排気量を上げたほうのが燃費稼げるらしい。
軽量化とコストダウンも可能。デメリットは振動か。
- 573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/10(火) 00:08:33.45 ID:SYQBXAo00]
- >>569
実燃費での差が無いってｗ
もうセレナHVは発売してるのかい？
それともダメならいいのにって感じでキミの希望かな
- 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/10(火) 14:01:44.77 ID:t51E0Sa80]
- 最近フィットが叩かれないのは
新型車が軒並みしょぼいからかな
燃費以外の特徴がないもんな
- 575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/10(火) 14:25:19.91 ID:BoxILeWF0]
- 燃費の為に前型より排気量ダウンばかりだからな。つまらなくもなる。
- 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/10(火) 16:25:15.15 ID:k/8fCByr0]
- 次期フィットも3気筒1000ccにダウンサイジングへ・・・
- 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/10(火) 18:32:18.21 ID:I+oElupe0]
- >>574
もし叩きがなくなってきたのだとしたら
自分が買った（買うつもり）のコンパクトカーと比べ
「フィットにしとけばよかったかな？」と思われなくなったからだろ
結局燃費がちょいといいだけの（乗り心地）商用車だろって思われる様になったのだろう
- 578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/10(火) 18:45:47.09 ID:4uXamgRm0]
- フィットが出た2007年とは状況が違いすぎる
減税補助金なしだと売れないからエコ前提の新型車しか出ない
- 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/10(火) 19:26:17.67 ID:r9MLYyL30]
- 叩かれないというかそもそも話題に上らない
既に一世代古い車だし今後話題になるとしたら新型
- 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/10(火) 19:59:43.21 ID:vK7ytyYq0]
- 叩くも叩かないも、「燃費とスペース効率はいいけどつまらない車」の評価が確定してるからなあ。
わざわざ論評するほどの車じゃなくなった。
- 581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/10(火) 20:39:27.63 ID:CqHXU96I0]
- 昔はンダオタがあちこちのスレに出張してフィットの方がいいって荒らし回ってたから叩かれてたけど
最近はおとなしいから叩かれなくなったってのもあると思う
それこそランエボスレあたりでもフィットの方がいいとか暴れ回ってたし
- 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/10(火) 20:55:41.69 ID:KqA8uDh40]
- HVが叩かれなくなったのは、
HVを叩いていた日産工作員が
間もなく発売される悲惨HVのセレナ拡販のために静観を始めたからだ。
しかしこのインチキHV、存在価値は殆ど無い、名ばかりのHVだ！
- 583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/10(火) 21:04:10.49 ID:bqgZdVpg0]
- >>573
モード燃費の話かも…と一瞬思ったが、考えたらそれも発表されてないかｗ
>>569は日産関係者なんだよ、きっとｗ
- 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/10(火) 22:34:41.94 ID:8836cYGp0]
- >>580
フィットが1万台以上売れているって現実を考えればつまらない車と切って捨てるのはちょっと乱暴じゃね？
一応ホンダヲタじゃないからなｗ
- 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/10(火) 22:45:22.99 ID:vK7ytyYq0]
- いや、最大公約数の車だから「つまらない」の一択だと思うよ。
売れている＝面白いではない。
フィールダーでもなんでもない無印のカローラが、熱く語られていることあったか？
- 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/10(火) 22:49:56.65 ID:I+oElupe0]
- マックのハンバーガーは一番美味しいってこと？
- 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/10(火) 23:14:55.91 ID:knYAAuxG0]
- ジュークは補助金なしの割には売れている。これが面白いということなのか。
個人的には深海魚みたいですきではないが。
- 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/10(火) 23:25:32.23 ID:I3l0Io/D0]
- 値引きが凄いんだろ？＞ジューク
- 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/10(火) 23:25:39.02 ID:k/8fCByr0]
- >>585
売れている＝つまらない
が乱暴ではと思っただけだよ
売れている＝面白いだなんて言っていない
- 590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/10(火) 23:33:37.24 ID:vK7ytyYq0]
- >>589
それを言ったら、俺も「売れている＝つまらない」なんて一言も言ってないぞｗ
「売れているからつまらないはずがない」と言いだしたのは君だ。
よく嫁。
- 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/10(火) 23:43:35.73 ID:6U/XT0YY0]
- >>588
ジュークはここにきて販売台数が急落、飽きられたんだな
だから値引きも半端じゃない
ノートのネビキングがジュークに受け継がれたのである
- 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/11(水) 07:58:23.09 ID:lEDEESj10]
- 次期ノートって3気筒1.2ＬＮＡと同ＳＣの２種だけなの？
5ナンバー信仰みたく4気筒信仰もやっぱあるし、4気筒1.5Ｌもラインナップしといた方がいいと思うんだけど。
ティーダの客も吸収するんならちょっと厳しくないかい？
- 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/11(水) 10:24:01.68 ID:GEHTMdCm0]
- >>583
もし関係者っていうなら
日産じゃなくてホンダ辺りの関係者でしょ
- 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/11(水) 10:48:58.58 ID:1dFPzy3Q0]
- >>592
3気筒で1200ccだからスピードが乗るまではアクセル踏むと振動がすごそう。
- 595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/11(水) 16:10:01.77 ID:lsmMv/Js0]
- >>592
日産はホンダと違って技術がないから４気筒1.5Lの新型エンジン作れないんだよｗｗｗｗ
３気筒は振動がすげえぞ〜ｗｗｗ
- 596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/11(水) 16:49:40.44 ID:lEDEESj10]
- >>595
3気筒は軽とＭＶＸしか乗った事ないけどやっぱ独特の振動あるよね。
バイクだと面白かったけど、車だと雑味ととらえる人が多いと思うんだが
マーチが不振気味でその上にノートまでコケたら厳しいんでないの？内外装はカッコいいだけに残念です。
- 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/11(水) 17:01:42.37 ID:4l4L5fBJ0]
- 実際のところは、乗ってみないと何とも言えんよな。
現行マーチだって3気筒だけど、そんなにエンジンの評判は
悪くないし。振動がないわけじゃないけど、3気筒だとは
わからない程度になってる。
- 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/11(水) 20:15:22.72 ID:1dFPzy3Q0]
- これって既報通りノートのことでしょ？
日産、16日に新型コンパクトカー発表
response.jp/article/2012/07/10/177664.html
＞ハッチバックの『ティーダ』の車名が見当たらないことから、新型コンパクトカーの投入でティーダの領域までカバーするとみられる。
- 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/11(水) 20:23:37.83 ID:lEDEESj10]
- 俺も乗った事ないから何とも言えない。でも５ナンバーにやたらこだわる人がいるように、
４気筒にこだわって３気筒というだけで候補から外す層が存在すると思うんだ。
そういった客を無条件に逃しそうで残念。ティーダの客層では結構いそうで心配。
- 600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/11(水) 21:07:32.71 ID:W5MalGEC0]
- ティーダからノートに乗り換えする人は少ないと思う
とは言え5ナンバー前提なら選択肢は限られるな
- 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/11(水) 21:21:33.64 ID:Pqpsce/E0]
- 中途半端に大きくて高そうだし下手したらノートの客層も逃がしそう
- 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/11(水) 21:40:02.59 ID:caWuomRY0]
- ティーダの客層の取りこぼしは新ウイングロード（ノートワゴン）とかでカバーするのかもね
- 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/11(水) 21:53:08.78 ID:Nq8vCxvt0]
- >>599
次期フィットは1.0L程度の3気筒って話があるし
世界的にも3気筒、2気筒の過給が主流になりつつある
遅ればせながら日本でも当たり前になってくるだろ
- 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/11(水) 22:31:52.14 ID:P3HmZRzU0]
- >>600
5ナンバーは日産だけではない、他社に流れる。
>>601
高くて売れ行き不振になったら、
日産コンパクトは全てタイ製造になるだろう。
- 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/11(水) 22:39:00.09 ID:lEDEESj10]
- >>603
次期フィットでいきなり3気筒1.0ターボのみだとしたら驚くけど、もし1.0ターボを積んだとしても、それだけに留まらず
シャトルやフリードの事もあるし現行の1.3ＩＭＡと1.5ＩＭＡは継続し、現行みたく複数ラインナップにしてくると思う
ノートはより幅広い層を狙ってるのに搭載エンジンをいきなり絞ってきたんでびっくりしてる
- 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/11(水) 22:54:54.41 ID:yr4Xit250]
- 次期フィットの3気筒はモデルライフ途中で投入と雑誌で読んだが。
それにセダンとSUVも派生車で出るみたいね。
もう国内はフィット兄弟とステップで充分てことかな。
- 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/11(水) 23:33:36.11 ID:e3uKoTwk0]
- >>604
それでもゴーンは日本人的感覚からしたら桁外れの報酬をもらい（喰らい）続けるのだろうな
- 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/11(水) 23:40:43.38 ID:lsmMv/Js0]
- 次期フィットは1300ccDOHC-VTECで32km/L。
もちろん４気筒。
日産はわざわざ顧客にフィットを買わせるためにノートを振動ブルブルの３気筒に
してくれるんだからホンダにしてみりゃありがたいこった。ｗｗｗ
- 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/11(水) 23:42:10.18 ID:1dFPzy3Q0]
- 非HVの燃費改善がすごいけどHVってまだ伸びしろあるの？
- 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 00:24:36.62 ID:qx1pPzm/0]
- フィットの32kmって10・15モード？
JC08で27kmくらいみたいだけど
- 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 00:25:00.02 ID:KzRpDOuP0]
- ホンダはまたDOHCに戻すの？
1300ccで100PSで1500ccで120PSでじゅうぶんなのに
- 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 00:26:12.94 ID:vtD/jMJu0]
- >>610
意地でもSKYデミオに勝つつもりで開発中らしいよｗ
- 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 00:29:34.62 ID:KzRpDOuP0]
- 日産のHR15DEはいいエンジンなのに新型ノートに載らないのは惜しいな
それともあれか
フィットがフルモデルチェンジしたら追加でだすのか
- 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 00:52:12.13 ID:b9rtKPOG0]
- >>613
おかしいな。昔から日産車に乗ってきた人でも
うるさいだけだとガッカリするエンジンだが。
- 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 00:57:44.87 ID:kkPqp1a10]
- >>614
おかしいのはお前さんのほうだろｗ
- 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/12(木) 01:06:06.70 ID:VCVXA84FO]
- スズキは骨董品ＳＸ４いつまで売るんだろね。中国製にしか見えないのに
乗ってるのも中国人に見えるよね
中国人かな？
- 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 02:55:47.44 ID:V6LOz6ej0]
- いずれ直3だらけになるよ
軽だって同じように言われてたけど、結局直4は駆逐された
直4信仰も燃費とトルクには勝てない
- 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 04:07:47.08 ID:qx1pPzm/0]
- >>612
燃費テストだとSKYデミオはヴィッツのアイドリングストップに負けてる場合多いから
抜くこと自体は簡単なんじゃね？
- 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 08:44:48.23 ID:2ezr+RPc0]
- それはないわ
ヴィッツアイストはマーチに結構な差で負けてることが多いし
スカデミはマーチより誤差程度上な場合が多い
- 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 09:07:06.02 ID:09HVioWY0]
- データ元を挙げずにそういう話しても、永遠にすれ違うだけだろｗ
- 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 09:44:29.48 ID:XSilz7eP0]
- >>598
あまり格好良くないな
response.jp/imgs/zoom/451558.jpg
- 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 10:10:37.64 ID:vtD/jMJu0]
- >>618
JC08で28行ったらノート越えだからインパクトあるね
- 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 10:19:26.85 ID:p+H6J4N90]
- >>595
え？ジュークに新型のHR15エンジン載ってるけど
トルク15.1→15.3kgにUPしてる
そもそもNAでトルク15kg超えてるのって日産ぐらいしかなくね
- 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 10:25:39.71 ID:gP21UHgg0]
- >>623
ンダオタにとっては技術=高回転のパワーだからなw
でもHR15はトルク感はいいけど燃費に特化してるわけではないからこのご時世では商品性はちょっとキツイかもとは思う
CVTとのマッチングはいいんだけどねぇ
- 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/12(木) 11:42:27.24 ID:NLWNHTZ50]
- >>608
ネタ元･･･、ホンダ内の人？
- 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 15:06:13.74 ID:/ARJZlGe0]
- >>624
hr15にアイストつけても
もう燃費が伸びる余地がないか？
- 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 17:33:40.58 ID:ecwCo9T50]
- >>621
そう？かなりカッコよくなったけどな
picture4u.net/nissan-invitation-concept-geneva-2012/
picture4u.net/wp-content/uploads/2012/03/nissan-invitation-concept-geneva-2012.jpg
picture4u.net/wp-content/uploads/2012/03/nissan-invitation-concept-geneva-2012-5.jpg
picture4u.net/wp-content/uploads/2012/03/nissan-invitation-concept-geneva-2012-4.jpg
picture4u.net/wp-content/uploads/2012/03/nissan-invitation-concept-geneva-2012-3.jpg
picture4u.net/wp-content/uploads/2012/03/nissan-invitation-concept-geneva-2012-2.jpg
- 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/12(木) 17:45:07.66 ID:l6xU8/860]
- もうフィットやノートみたいな鈍重なデザインは飽きたな。
スポーティとまでは言わなくても、もっとスタイリッシュには出来ないのか？
- 629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 18:42:54.95 ID:0H61KerQ0]
- マーチやミラージュみたいな新興国テイストよりいいだろ
- 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 18:57:07.60 ID:PEvSLdpQ0]
- >>627
ザ・厨二病って感じだな
子供には受けるかも
- 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 20:21:51.89 ID:vtD/jMJu0]
- 今度のノートのCMは嵐を起用なのか？
日産、エンジン進化型エコカーに新技術投入を予告 アイドルグループ「嵐」をCMに起用
car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120711_546113.html
- 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 20:46:30.81 ID:XhMjEPXO0]
- >>628
スタイリッシュ…ｗ
一体どんなクルマをイメージしてるんですか？
- 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 20:58:30.87 ID:qh4M3TR20]
- デミオとかスイフトみたいな積載性をある程度割り切った奴とか？
- 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 21:05:27.38 ID:Sv/fHuVc0]
- アウディA1は？
- 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 21:11:31.66 ID:NO2EqLUg0]
- あー、3ドアか
- 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 21:47:48.86 ID:RVGGazdH0]
- スタイリッシュと言えばアクアだろ。
好き嫌いは別にして、全高が低いとやっぱりスタイルは良くなる。
- 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 23:10:58.88 ID:g2DQQM1n0]
- 今日みたいな大雨でエンジンルームに水が入るとHVは危険じゃないか？
感電死するがな
- 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 23:48:57.13 ID:vtD/jMJu0]
- >>633
ホンダのブリオがスタイリッシュに見える。タイから日本に持ってこないのが残念。
- 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/12(木) 23:55:26.40 ID:HSzvNMzr0]
- ３ナンバーだけどジューク格好いい
- 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/12(木) 23:59:05.21 ID:ZyjAP1Oc0]
- >>639
あんたは素晴らしい感性の持ち主(笑)
- 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/13(金) 00:36:52.35 ID:8gOMS+qu0]
- ジュークって深海魚みたい。
- 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/13(金) 08:31:07.10 ID:+GZlyjPA0]
- ポルテ後継コンパクトはいつ出るんだ？
- 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/13(金) 13:55:43.52 ID:79e5dpYG0]
- 来週あたりかな
しかしNBOXがある今となってはどれだけ需要があるか
- 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/13(金) 14:40:50.21 ID:8nPDdNar0]
- 超不人気車のポルテの後継がある事自体驚き。
しかも、後席に乗り降りし難い中途半端なスライドドアは改良されてないままだし。
あれの新型を出す位なら、シエンタをモデルチェンジすればいいのに。
- 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/13(金) 15:14:51.64 ID:059JVwwl0]
- フィットを横から見ると、坐薬に似てね？
- 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/13(金) 16:10:30.55 ID:TlQScPUU0]
- 大抵の黒い車はゴキブリに見えるのと一緒だから気にするな
- 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/13(金) 19:20:58.77 ID:imCCyg7J0]
- >>644
モデルチェンジすると改悪になる車が多いから
シエンタはそのままにしてあげて。
モデルチェンジすると燃費や見た目優先で、車高低くしたり見切り悪くしたりしそう。
- 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/13(金) 19:30:34.12 ID:OCkCS7DL0]
- モデルチェンジじゃないけど、シエンタをやめてパッソセッテにしたらあのざまだからな。
- 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/13(金) 20:41:25.98 ID:q6BaTiBh0]
- >>647
車高が低くなる分にはいいんだが
何かとでっかくなってくのはなんとかして欲しい
- 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/13(金) 21:57:17.60 ID:oZzDB7fL0]
- 16日(海の日)午後8時頃には、新型ノートの2ちゃん評価で
このスレ・本スレ・新車販売スレあたり
ヲタ・アンチ入乱れ、超盛上ってそうな雰囲気･･･
- 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/13(金) 22:48:11.18 ID:qJ45UX3P0]
- 前期スポルトにTi2000つけたけど対して海苔午後値は変わらないのな
もっと悪くなるかと思った
ノーマルワゴンRの後部座席より数段快適だわｗ
- 652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/13(金) 23:00:20.31 ID:KUU6SZRP0]
- モデルチェンジで改悪って…
16日の20時頃話題になる、あのクルマのことか(笑)
- 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/13(金) 23:36:44.43 ID:+GZlyjPA0]
- >>652
ノートは新型エンジンで燃費性能アップなのがウリなんだろうけど
その他に何かサプライズはあるのだろうか？
ホイールベースも同じでプラットフォームも同じＢプラでガワだけ新しいが
シートアレンジやユーティリティがよくなる訳でもなくて売れるのか疑問だ
- 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 00:11:26.70 ID:VFuK99x60]
- 燃費燃費でつまんねーな
- 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/14(土) 00:19:13.11 ID:k7bvC5yb0]
- >>650
ノートは価格が高いからフルボッコ確定
404 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/07/13(金) 23:15:32.47 ID:t+Jlrxo60
S 139
S DIS-S 159
X 156
X DIG-S 176
MEDALIST 203
X FOUR 174
- 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 00:55:42.52 ID:tJoG7RUx0]
- >>655
安いのはマーチがあるからなぁ。
DIG-Sはマーチ（マイクラ）に載った時、「普通にいい車だけど、この値段でマーチを買う人いるの？」
って評価だった。
それよりは安くなってると思うけど、問題は1.2NAがどんなもんかってところに尽きる。
前のインプレッサ1.5Lみたいな評価ですめばいいけど。
- 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 01:34:11.46 ID:DevbfqAi0]
- 129万円のNA1500ccがFMCで139万円のNA1200ccだと・・・
しかもスーパーチャージャー搭載モデルはハイブリ並の価格。
- 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2012/07/14(土) 01:40:27.73 ID:DevbfqAi0]
- マーチ寄りの価格じゃなくてティーダ寄りの価格って訳か
外観はフィット、価格はほぼティーダ、中身はほぼマーチで名前はノートのまま
これじゃ値引きも先代ノート並でないと売れないぞ。
- 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2012/07/14(土) 02:18:45.39 ID:IvMchkLL0]
- 1200cc３気筒のノートなんて売れるわけねえじゃん。
こんなポンコツ買うアホいるのか？
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