- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/13(木) 00:46:43 ID:6zcqPOvS0]
-
皆さん引き続き、修理情報よろしくお願いします。
ここはsage進行でお願いします。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
荒らし煽りは絶対にレスしないで下さい。
前スレ
【VW】ゴルフ３専用！ その１４【GOLF】
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182107816/
- 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/12/30(日) 08:59:26 ID:SW4E16XL0]
-
>>823
うむ、良い選択をしたな。
CLIはｾﾝｻ系の故障は少ないぞ。
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑもｽｶｽｶだからDIYに最適
俺としては、長く乗るにはCLIが最も不安がないな。
ついでにｺｲﾙも国産品とかを加工しとけば無敵艦隊！
- 826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/12/30(日) 11:19:20 ID:6seBsphH0]
- >>825
ただ…スロットルボディーの下がサビでボロけて余計な空気吸うことがあるのが持病らしい…
- 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/12/30(日) 12:19:30 ID:SlfwjgbH0]
- >>824
プレセダ、そんなに悪いタイヤじゃないと思うけどな。
- 828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/12/30(日) 13:46:59 ID:sLxgbyq10]
- ５ｋｍ～走らないとエンジンが温まらない、
高速を走ると水温が下がって寒い、
サーモが固まったかと思い、サーモを交換したが、
前のサーモをお湯に点けたり点検しても何とも無い。
デーラーに聞いたら「ゴルフは温まるの遅いんですよね～」だと。
何だそりゃ～～!!
去年まで片道４ｋｍの通勤と都内のノロノロにしか使ってなかったから、
気が付かなかったが、昔のトラックみたいにラジエターグリルにマスクでも、
しないと駄目かね？
- 829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/12/30(日) 15:10:09 ID:KGVp8nfo0]
- >>821
むきになってるのは君だって。
自分にとって必要な内容だけ見て後はスルーすればよいだけ。
>>819にもあるが考え方を改めるためにも一度頭をリセットすべしｗ
- 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/12/30(日) 15:18:02 ID:KGVp8nfo0]
- ＞デーラーに聞いたら「ゴルフは温まるの遅いんですよね～」だと。
新しい車と比較して冷却水の量が多くて暖まるまでの時間が長かったような。
- 831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/12/30(日) 16:25:54 ID:bVSFPkCq0]
- >>819
＞にもあるが考え方を改めるためにも一度頭をリセットすべしｗ
またまた自演の書き込みに、よくしゃあしゃあと言えるもんですねｗ
２ちゃんなんて歳じゃないんだから、ええ歳こいてこんなとこ来ちゃダメですよ
- 832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/12/30(日) 16:46:42 ID:hxIHC+Mw0]
- >>828
北海道内いろいろ走るけど寒くなるほど水温下がったら異常でしょ
おれのは水温計９０度で止まるやつだけど温風はしっかりでるよ
温まるのが遅いのは標準装備
- 833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/12/30(日) 20:02:49 ID:qCI5MBtj0]
- >>828
なんか明らかにオーバークールな希ガス…。。。
それじゃ燃費も悪そうだね…
異常だと思うよ。
マイナス１０度以下の深夜の山道走行でも車内はＴシャツ一枚でもヌクヌクが標準です＠北東北
- 834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/12/30(日) 22:26:29 ID:fl14lKmE0]
- サーモがちゃんと閉じてるとするとオーバークールになる原因ってなんだろうね
センサーや空燃は水温には影響しないはずだよね・・・
- 835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/12/31(月) 07:19:23 ID:/BrZJLnZ0]
- >>831
どうでもいいこと書くのいいかげんやめてくれませんか
- 836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/12/31(月) 09:49:06 ID:izEzxAdZ0]
-
先月、94年以来交換してない水温センサーを変えたら、水温が一気に上昇した。
max90度 → max100～110度
最初はエア噛んだと思ってあせったが‥
水温そのものというより、感度というか温度の表示方法？が変わったみたい。
- 837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2007/12/31(月) 10:27:27 ID:Ny8fpi5e0]
- >>853
オッサン歳いくつ？ｗ
- 838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/12/31(月) 11:44:20 ID:bvzfmq1C0]
- >>853 の意気な（返し）に期待。
- 839 名前：８５３ [2007/12/31(月) 12:13:19 ID:CvihzQIh0]
- 未来からやってきました。
来年年男デス。まだオッサンといわれてはいません。
鬼が笑うぞ！
- 840 名前：828 [2007/12/31(月) 12:32:16 ID:qGK0ybL10]
- >>833
普通に町乗りで６ｋｍ/Ｌ程度、８ｋｍ位走って欲しいね。
- 841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/12/31(月) 13:43:45 ID:IYNsCMpg0]
- >>840
本当に水温が低いのなら燃料が濃いままで極端に燃費が落ちるはずだが
そう悪くもないんだね
気になる話だわ
- 842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/12/31(月) 20:19:43 ID:mIdk/HSO0]
- こんな時期の悪いときにエンストしまくりな、うちの95年式Gli(´・ω・)
ブレーキ踏んだり、ウィンカーだしたり、走ったりするとエンストします。
そのときは、「オイル(油圧？)警告」「バッテリー」「CAT」が点灯します。
原因はバッテリーかオルタネーター？水温センサー？なかぁとは思っていますが、同じ症状経験された方いますか？
ちなみに、前エンストしたときに燃料ポンプとクランク角センサーや、他(リレーなど)交換してます
- 843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/12/31(月) 21:26:08 ID:YGFuzaJQ0]
- >>842
減速時なら３０番のリレーが怪しいと思う。
まだ交換したことがないなら、一度試しに交換してみらたら？
- 844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/12/31(月) 22:26:24 ID:pwawNU/b0]
- 普通にオルタっぽい症状じゃないかね
- 845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/12/31(月) 23:07:35 ID:zc4O0V760]
- つアイドルバルブ
- 846 名前：８５３ mailto:sage [2008/01/01(火) 00:51:31 ID:L1z4M0Qo0]
- >>837は射精しそうな勢いで入力したんだろーなｗ
っと書けば撒餌になるんでしょうかねェ ＞ >>838
>>839
＞鬼が笑うぞ！
あーあ。そーゆー言い回しするとまたオッサンって書かれまっせ。
- 847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/01(火) 01:05:18 ID:L1z4M0Qo0]
- >>828
室内側の熱交換器の水路に水垢が詰まっている可能性は？
クーラント交換をサボったゴルフ２では定番のトラブルだった。
- 848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/01(火) 07:07:39 ID:bAkOteeY0]
- あけおめ！
今年も故障に負けず、みんなで楽しいゴルフライフを過ごしましょう！
そんな我がGTIは年またぎで入院中。(´・ω・`)
ちょっと負けそう…
- 849 名前： 【豚】 mailto:sage [2008/01/01(火) 07:51:06 ID:up5EQf5w0]
- ↑今年のゴルフの運命
あけおめことよろ
- 850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/01(火) 07:51:34 ID:up5EQf5w0]
- 豚ってなんだよ・・・
- 851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/01/01(火) 08:42:05 ID:bUdwzb4H0]
- 単純にクーラント交換すると詰まりなおりますか
- 852 名前： 【末吉】 【1315円】 mailto:sage [2008/01/01(火) 09:42:44 ID:TDvO1Myx0]
- 詰まってるのはある程度水を通して掃除したりしないと駄目だと思うけど。
- 853 名前： 【だん吉】 【1618円】 mailto:sage [2008/01/01(火) 13:17:54 ID:ogNLziUt0]
- 今年は大きな故障がでないように
- 854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/01(火) 14:02:10 ID:48COzc3g0]
- クーラントは純正の「G12」じゃないとダメですか？
その辺で売ってる国産用の赤いのではダメ？
G12と国産用は成分が違うので、混ざると凝固したりすると聞いたのですが・・・。
- 855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/01(火) 16:11:23 ID:uKr77eod0]
-
○⌒＼
ﾐ'""""'ﾐ うぅぅ…さみぃぃぃ…
.／( ´･ω･｀) みんな明けましてオメ！
//＼￣￣旦~ 今年もヨロ！
／/ ※.＼＿＿＿＼
＼＼※ ※ ※ ※ ※ヽ
＼`ー──────ヽ
────────
- 856 名前： 【だん吉】 mailto:sage [2008/01/01(火) 17:36:22 ID:ECKj2VwN0]
- ○
／⌒＼ （＿_）
＼●／（＿＿）／⌒＼
∩ （・∀・ ）＼●／ あけおめ ことよろ
Y ￣ ||ｙ|| ￣`''φ
Lノ /ニ|| ! ソ >
乂/ﾉ ﾊ ヽー´
`ー-、＿_|
来月、７回目の車検か…
- 857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/02(水) 07:24:45 ID:gSLmeOTP0]
- >>827
そうでしたか｡ 勇気付けられました｡ありがとうございます｡
- 858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/02(水) 08:06:59 ID:043k3Mwk0]
- >>854
俺はトヨタ純正だが
ただ入れ替えるんじゃなくてホース繋いで水通して掃除するよね
混ざらないようにすればいいんじゃないかな
さて、二泊の遠出逝ってくる
おととしの正月だったか出先で窓が閉じなくなってあせったなw
何事もなければいいが・・・
- 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/02(水) 09:59:41 ID:hvT0977a0]
- >>854
やめといた方がいいよ。
ウオポンから漏れるようになるから。
- 860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/02(水) 11:23:45 ID:bz4K8mx+0]
- クーラントが原因で漏れるようになるのかな。
単に寿命だったのでは？
もれはホームセンターで売ってるクーラントを使ってきたが、
とくに問題になるようなことは無かったぞィ。
- 861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/02(水) 14:06:28 ID:hvT0977a0]
- >>860
漏れる
って言うかこんなのみんな知ってると思ってたが・・・
そうそうついでに訂正な
ウオポンから=>ウオポンの軸の所から
- 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/02(水) 17:01:21 ID:0KSAEJfZ0]
- 新年そうそうヘッドライトの光軸のプラ部品が割れたらしく、ライトがあさっての
所をてらしてる。中古でノーマルさがすか、クリヤタイプに替えるか悩む。
- 863 名前：854 mailto:sage [2008/01/02(水) 20:08:51 ID:N55GioWX0]
- >>858->>860
サンクスです。
混ぜるのは精神衛生上良くないですね。
たまたま寄った近所のオートテックにＶＷ純正の「G12プラス」クーラントが
売っていたので、これを使います。
- 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/01/02(水) 22:53:57 ID:fVrEwtpm0]
- >>860 >>861
純正品以外を使うと漏れるようになるんではなく、
純正品には漏れ止めが入っている って聞くけど本当だろか？
- 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/02(水) 22:57:56 ID:ZuHoCvNS0]
- マジで？
- 866 名前：860 mailto:sage [2008/01/03(木) 00:11:41 ID:Qs/dKBce0]
- >>864
「ノンアミン LLC」あたりで、ぐぐってみ
- 867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/03(木) 00:12:59 ID:Qs/dKBce0]
- ↑859でしたｽﾏｿ
- 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/01/03(木) 01:59:07 ID:29rKW8BP0]
- ガラクタ持ちども
今年もガンガレなぇ～!
- 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/03(木) 02:40:50 ID:qUWr0GRyO]
- 俺はビリオン入れてるけど、全開走行で軸から漏れてた。
街乗りだと今の所大丈夫だがウォポン早く交換しなければ。
今度はG12にしてみようと思う。あんまり冷えなかったらプロピル何とかにして見ようかと思う。
冷却潤滑性能がエチレン何とかより優れているとか言ってるけど。ﾁﾗ裏ｽﾏｿ。
- 870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/03(木) 08:12:53 ID:3dtTE3j50]
- >>866
クーラントについてよくまとまっているのを見つけた。
www.page.sannet.ne.jp/jeeplus/LLC.htm
でもウォーターポンプの軸から漏れる原因は見つからなかったよ。
＞こんなのみんな知ってると思ってたが・・・
貴方の脳内のみの常識にしないためにも
どのような原因で軸から漏れるのか書き込みしてくれませんか？
マン汁の添加量が少なくて潤滑不足ｗというのはだめでっせ。
- 871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/03(木) 08:50:52 ID:CZRYC69b0]
- クーラントの入れ替えをしたいが、中古で買ってそのままなので、
今入っているLLCの種類が分からないので、入れ替え時に冷却ラインの
洗浄を行いたいと思っています。
手順としては、まずはリザーブタンクのホース外してクーラント排出し、
そのホース戻してリザーブタンクの戻り側のホースを外したままエンジンをかけて、
そのホースから排出されるのと同じ量の水をリザーブタンクにホースで入れ続ければOK?
- 872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/01/03(木) 10:56:42 ID:piEwQqVM0]
- タイヤを標準から15インチに換えてから
ATのシフトタイミングとメータの動きが
何か変なんです、、
- 873 名前：866 mailto:sage [2008/01/03(木) 10:58:42 ID:Qs/dKBce0]
- >>870
書いてあるじゃん
実際、純正or欧州車用以外のLLCは入れんほうがいいよ。
げいいん（何故か変換できない）はどうあれ必ず漏れる。
そして漏れた時、修理代を払うのは結局自分なんだから。
>>871
エンジンブロック=>ラジエター上側（エンジンブロック側）
エンジンブロック側面
ラジエター下側
上の3箇所を抜く。
リザーブタンクのホースは抜かんでもオケ
それからやるときゃ長靴を履いたほうがいい
- 874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/03(木) 13:07:39 ID:OG1mD5ru0]
- さみぃぃぃ…
ひまだけど行くとこないし…
＿＿__
＿＿_ | i ＼ ＼ ／
＿___,／⌒::_:_:_:_: ｀ヽ､ | i l ＝l
∠´::::::::::::::::::;〃´・ω・)ﾐ:::ヽ | |__ノ ノ ＼
≪二二二二,ﾉﾉ⌒＾⌒｀⌒)ﾐﾆ） |￣￣|￣￣|
￣￣￣￣´ `￣´￣｀´ | | |
- 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/03(木) 15:10:18 ID:0C0KLFnp0]
- やらないか？
- 876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/01/03(木) 18:59:03 ID:29rKW8BP0]
- >>873 おメーはばか？
「げいいん」じゃ変換されるわけねぇーべな! 「げんいん」なんだから。
- 877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/03(木) 19:18:06 ID:as4qSHkS0]
- さすが正月だ
- 878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/01/03(木) 19:37:35 ID:CDVmT0p20]
- >>870
ＷＰの軸から漏れるのはオイルシールの磨耗が原因、
ポタポタのうちに交換しないと其のうちベアリングやられて、
ドバっと漏れてヘッドやるよ。
- 879 名前：871 mailto:sage [2008/01/03(木) 19:55:05 ID:d/FUhS3Z0]
- >>873
サンクス！
ラジエーターで抜けばリザーブタンクのホース抜かなくていいのね。
やってみます！
- 880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/03(木) 21:27:31 ID:hIz5X0b30]
- 一部、殺伐としたふいんき(なぜか変換できない)を漂わせている人がいるようですねｗ
- 881 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2008/01/03(木) 21:27:52 ID:J9RPg6+50]
- ドアのキーシリンダーの具合が調子悪く、リモコンドアロックを付けようかと考え中ですが
純正品だと幾らくらいするかどなたかご存知ですか？
- 882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/03(木) 22:05:45 ID:BF3qLEEa0]
- >>881
当時、24800円ぐらいだったような記憶。
まだ純正品ストックあんのかな？
- 883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/04(金) 01:09:23 ID:OgB9feCL0]
- イモビ付いてないんならリモコンドアロックじゃ無くてホーネットなんかのドアロック機能付き
セキュリティつけた方がいいんじゃないの？
ドアロックの配線もサイドシルのところの線3本に配線するだけだし、セキュリティもマイナスと
プラスと電圧降下線、セキュリティ増設線くらいだけだよ。
後付けフォグランプ付けれる技術あるなら簡単だと思う。家のゴルフ３も某ブログ参考にホーネット
＆ドアロックつけて12000円だった。商品はオクで探すとそのくらいで買える。
自分で付ければ工賃タダ。時間も二時間くらいで付けれた。
探せばそういうブログ沢山あるから参考情報にも事欠かないし
- 884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/01/04(金) 01:12:28 ID:63r7p4zr0]
- げいいん（なぜか変換できない）は「鯨飲」でオケ。
- 885 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/04(金) 07:30:37 ID:W5bZYY+Z0]
- ＞げいいん（なぜか変換できない）
ここまでアフォなやつがここに居るなんて・・・・
- 886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/04(金) 07:43:51 ID:w6h6pfbB0]
- >855
2ちゃｎ初心者ですか？
囲碁スルーで
- 887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/04(金) 09:32:50 ID:a+mxphD50]
-
>>876
>>885
はひょっとしてマジレスしてんのかwww
いやまて、
こ‥これはもしかして俺が釣られてるのか？
なんか、ふいんき（なぜか変換できない）が悪くなったから
もう一度寝るわ。
- 888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/04(金) 10:05:36 ID:onnLbfRC0]
- >>887
そんなに笑うなよ。おまいさんだって初めて（なぜかry）を見たときは
「こいつばっかでー」って思ったろ。おれは思った。
- 889 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/01/04(金) 10:36:01 ID:PEw1vydA0]
- 今からゴルフ３やヴェントを買う人はカスタム目的だと思いますが、私も今年はついにＶＷデビューしたいと思います。
軽快なゴルフにするか重圧なヴェントにするか迷ってます。
内装の装備なんかは同じなのでしょうか？
またエアロや足回りなんかのパーツは共通ですか？
マフラーやシート交換なんかも同じと思っていいのですか？
初心者ですが、宜しくお願いします。
- 890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/04(金) 10:55:24 ID:wXGl+BBk0]
- >>889
完全な兄弟車でつ。
カスタムならA2（ゴルフ2）が面白いのでは？
- 891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/01/04(金) 11:39:35 ID:W5bZYY+Z0]
- >>887
夜勤明けおつかれさん
- 892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/04(金) 13:56:12 ID:G09uS9cu0]
- >>890
走れる状態を維持するだけで大変じゃなかろうか？＞A2
- 893 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/04(金) 14:18:48 ID:7C9WDtPo0]
- 80km/h以上出すとバルクヘッド辺りからピーピーケトルみたいな音がする。
それも尋常じゃない程のやかましさ。
何が原因だろう？
- 894 名前：893 mailto:sage [2008/01/04(金) 14:24:36 ID:7C9WDtPo0]
- 書き忘れましたが、エアコンのオンオフ、内気循環外気導入いずれも音が出ます。
エンジンの回転数とは関係なく、走行中に受ける風により症状が出る感じです。
- 895 名前：889 [2008/01/04(金) 14:58:18 ID:PEw1vydA0]
- >>890
ゴルフ２はデザインが好みではないのと、故障が多そうなので止めときます。
ゴルフとヴェントは完全な兄弟者だということは、カスタムパーツも全て共通と考えていいのですね。
エアバックは無いほうがいいのですが（どうせすぐに交換するから）、何年式だとエアバックなしになりますか？
それと故障は滅多にないと聞きますが、やはり10年以上前の車になるので、それなりに覚悟はしたほうがいいですか？
- 896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/04(金) 15:29:06 ID:cilSUahN0]
- >>895
覚悟もなにも…
このスレ最初から読んだのかよ。
故障は滅多にないって、いったい誰に聞いたんだ？
A3だって健康な状態を維持するだけでも相当苦労するぜ。
- 897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/04(金) 15:48:42 ID:ta11OMda0]
- もう10年以上前の車なんだから、故障というか経年劣化による各部の不具合が次から次へと・・・
90年代前半のモデルなんかは「カスタム」以前に「レストア」が必要かも・・・
エアバッグが付いたのは'94モデルから。
- 898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/04(金) 16:20:46 ID:OgB9feCL0]
- >>895
ゴルフⅡとゴルフ３の二台持ちだけど、買うならⅡを薦める。確かにタマや年式で3の方が優れている様に感じるが
'80～'90のVWを感じたいなら３は別物。国産車と変わらない。
初心者なら３買うのが賢明。Ⅱは分かる人に乗って欲しい。本当に別もんだよ。
軽快感とか車の素性は３とⅡじゃ全然違う。どっちか一台残せと言われれば、文句なしにⅡを手元に残す。３なら
古い国産と代わらんから。
- 899 名前：889 [2008/01/04(金) 17:07:48 ID:PEw1vydA0]
- 皆さん、暖かいレスありがとうございます。
>>896
ゴルフは国産車感覚で乗れるって常識だと思ってましたが、違うのですか？
いちおう３型はもう古いのでそれなりの覚悟が必要だと感じたのです。
ただそれほど苦労するとは思ってません。
>>897
いちおう1年くらい乗れたらいいと思ってるので、少々の故障は気にしないほうがいいですかね？
ハンドル交換するのに、エアバックは邪魔だし、無いほうがいいよね。
>>898
だから２型は興味ないって。
- 900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/01/04(金) 18:41:41 ID:slDXt/Ux0]
- >>880
封印機ではどうか？ これで当分マガンしろ!
- 901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/01/04(金) 19:03:52 ID:By0hfLOT0]
- >>899
つまり、イタ車のような心配はないかもしれないが、国産車感覚の乗りっぱ
では、１００％不具合が出る。窓落ちなどの走行に支障ないレベルならほっと
いても走るが、ＥＧ始動不能とかいうこともありうるわけです。
欧州の方は日本人と違い、壊れる前にやばそうなとこは、なおすというのが
普通のようです。日本人→高いかねだして買ったのに、壊れるのは許せん。
西洋→機械だから壊れるのあたりまえ、壊れたらＤＩＹでなおす。
感覚の違いですかね。
- 902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/04(金) 20:23:13 ID:dux9rHoM0]
- 窓落ちは走行に十分支障をきたす。しかも出先でそのまま駐車して
おけないからディーラに直行して即修理しないといけない
- 903 名前：889 [2008/01/04(金) 21:35:00 ID:PEw1vydA0]
- >>901
機械だから壊れるの当たり前って、メーカーのいいわけにしか聞こえないよな。
やっぱ日本の車のほうが安心出来るよね。
でも外車って響きがかっこいいし、女の子ウケしそうだし。
ゴメン、もうちょっと悩んでみるわ。
- 904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/04(金) 21:38:19 ID:n0aNexGq0]
- 免許取立て高校生・大学生か何か？
なんかテンションの高いカキコが香ばしい。
- 905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/04(金) 22:16:11 ID:W5bZYY+Z0]
- いやマン汁効果でしょｗ
- 906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/04(金) 22:17:21 ID:OgB9feCL0]
- 買うだけ無駄な時間とお金がかかるだけだろう。子供ならインプレッサとかインテグラとかの方が
賢明だろう。
曲がるたんびにワイパー動いてんの見てたら、こっちも面白すぎるし。。。。。
- 907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/04(金) 23:05:59 ID:cilSUahN0]
- >>903
なんか釣りっぽい香りがしてきたが、とりあえずマジレス。
Ⅲ位の年式の車になると、カスタムなどせずに
ノーマルで小奇麗に乗った方が女の子にもてるぞｗ
ほかの車でも同じだが、いじってるとかえってキモいといわれる。
今となってはサイズの小さいこの車は若い子はカワイイと言ってくれるよ。
狭い故に助手席との距離も近いしねｗｗ
ここの住人はいつも故障の恐怖に怯えているが
それを上回る魅力にとりつかれたやつらばかりだ。
と、いうことはこの車はどんな車かってことはわかるよな。
オレもいろいろイジって1年で売るくらいなら
よっぽど国産のほうが楽しめると思うぞ。
- 908 名前：バテレン物は× [2008/01/05(土) 00:53:42 ID:ojMgjsZ70]
- やっぱし国産だね。 外国の女は見てくれはいいが、アソコは激クサーだぜ。
たいしたマン汁もでないし、ビラは鬼のようにでかくてパイパン気味だし興醒めするよ。
国産の純正マンコに限るわい。 あ、あとチョーセン人もだめあるね・・・
- 909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/01/05(土) 01:03:46 ID:4ympFPpA0]
- ＢＢＳやレカロがさりげなく純正でしかも自然で似合う。
これがＶＷゴルフの魅力のひとつ。
ボディ剛性やそれに伴う安心感は言うまでもない。
- 910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/05(土) 01:56:40 ID:1kL1Phht0]
- おれはパイパン系は大好きなんだが・・・
国産がいいと思うならワゴンRでもレクサスでも好きなもん乗っとけよ
おれはヨタ車でレカロは
ガストに高級椅子みたいな違和感を感じるわ
- 911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/05(土) 02:51:01 ID:0IYlmbFv0]
- いや、国産車のシートは安普請だから、シート替えるのは理にかなってると思うゾ
- 912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:はげ [2008/01/05(土) 07:10:54 ID:IaYCyUgN0]
- >>898
E39AギャランVR4RS>EF7>EG6>EG3>EG4と乗り継いだ俺はやっぱ貧乏なんでA2かな？
ギャラン以外は5万とか2万で買ってきて､2ヶ月かけて整備してから車検だけ代行屋に頼んで乗ってたんだけど
正直ホンダはエンジンに関してはツインカムもシングルカムも俺ごのみの高回転型だから好きだった
もともと俺はバイク海苔しかも2ストパラツイン信者だったので低速無いのは気にならんかった
乗ってたバイクは､MBX50F＞RZ125＞RZ250RⅢ型＞RZ250RⅣ型＞TZR250R＞TZR250R後方排気
で最近ゴルフⅣのターボ付きのエンジンルームを見せて貰ったんだけど
感想は､俺は触りたくない・・・ あーいうごちゃごちゃしたエンジンルームは嫌い
A2のGLiのようなスカスカのエンジンルームが俺ごのみなんですよ
去年まで街工場で整備工してたが､最近の車を整備するのが嫌でビルメンに転職しました
車は趣味で良いと思ったし仕事で車触ってると自分の車をいじるの嫌になるから・・・
- 913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/01/05(土) 08:44:19 ID:4ympFPpA0]
- そういうのはチラシの裏に書くもんだぜ。坊や。
- 914 名前：899 [2008/01/05(土) 10:05:58 ID:5qQcCXEM0]
- >>904
>>906
来年大学卒業予定です。
まわりの友人はオデッセイとかフィットとかをカスタムして乗ってます。
ここで自分は外車でちょっとお洒落にカスタムしてみたいのです。
>>907
ノーマルだと単に古いハッチバックでしかないように思います。
やはり自分好みに仕上げてこそ、自分の個性が出ていいと思います。
- 915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/05(土) 10:52:11 ID:rw9EKSme0]
- >>914
ちょっとおしゃれにとか、女にもてるとかという
ベクトルの車じゃないと思うけど。
- 916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/05(土) 12:12:08 ID:RLcxOXg90]
- >>909
ボディー剛性なんて期待するなよ。
１５年以上昔の車だぞ・・・・
- 917 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/05(土) 12:13:06 ID:XBJ4BYYxO]
- >>914
ﾎﾝﾀﾞｶｽﾀﾑ車と比較は...
GOLF1～3ならﾉｰﾏﾙで乗る方がｶｺｲｲと思う。
決してﾕｰﾛﾏｼﾞｯｸ風にはしない様に。
やっても4LOOKにｷｾﾉﾝ程度。
適当に金掛かるからｶｽﾀﾑよりﾒﾝﾃですﾖ。
- 918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/05(土) 14:17:23 ID:0IYlmbFv0]
- 自分も製造後10年以上経った車はノーマルを維持した方がカコイイと思う。
R３２GT-Rや86にしても、フルノーマルで今見かけるといいなぁと思う
- 919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/05(土) 14:51:33 ID:pJbLZeI80]
- >>914
ユーロ系も結構いけてるのは確かだけどなゴルフ系は。アメリカのサイト探してみ。
沢山のカスタムゴルフが居るから。日本でも解散してなければクラブあったはず。
みんカラのテームは最近見かけないけど。
若いから個性出すのもいいかもな。おじサン系はやっぱノーマルをさりげなくが基本。
Ⅳルックのライトはいいね。おまけにHID化してると際立つ。とあるブログに詳しく
有ったのでブログ参考に真似して付けたらめちゃくちゃ明るい。おまけに十年選手とは
思えないりりしさがあるよ。
- 920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/01/05(土) 16:24:35 ID:e62sWPyH0]
- >>902
つガムテ
- 921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/05(土) 16:52:10 ID:HnIfrq1c0]
- 年寄り車をこれからカスタムするのは無駄だし、そのまま乗るのこそ意味もある。
カスタムしたいなら4,5買うか国産でも買いなさい。
- 922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/05(土) 18:55:37 ID:XBJ4BYYxO]
- ここの住人も色々やったが結局ﾉｰﾏﾙが良いなと。
手入れてﾉｰﾏﾙに戻したい時にﾊﾟｰﾂ廃棄してて困る事もあった。
やりたければやれば良い、言ってた事が判るから。
やるなら4LOOK＋ｷｾﾉﾝ、少しだけ車高落とす。
ｱﾙﾐ履くなら欧州ﾒｰｶｰ15inchまで。ﾀｲﾔはﾐｼｭﾗﾝかな～
- 923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/05(土) 22:47:04 ID:mHrzGKMh0]
- てか、光軸棒折れたから仕方なく4Lookな俺。
- 924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2008/01/05(土) 23:10:37 ID:4ympFPpA0]
- 光軸棒がよく折れるのはデフォルトだな
- 925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/01/05(土) 23:37:55 ID:IM22osFZO]
- 俺の5MTゴルフはフルエアロにしてセンターからマフラー変えたりバケット入れたりハイカム組んだりいろいろやってるわ
やりつくしたら外見はノーマル風にするつもりでパーツは全部残してるけど
お洒落とかモテならVWならニュービートル、それ以外ならアルファかニューminiあたりが良くないか?
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