【ＶＷ】ゴルフⅢ専用スレッド！！その１５【GOLF】

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1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/13(木) 00:46:43 ID:6zcqPOvS0]: 皆さん引き続き、修理情報よろしくお願いします。
ここはsage進行でお願いします。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
荒らし煽りは絶対にレスしないで下さい。

前スレ
【VW】ゴルフ３専用！　その１４【GOLF】
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182107816/
2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/13(木) 01:40:52 ID:u0Ikcteh0]: ■過去スレ

【VW】ゴルフ３専用！【GOLF】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066363168/
【A3】ゴルフ３専用【VW】　～forever green PART2
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077619542/
【VW】ゴルフ３専用！　その３【GOLF】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095369393/
【VW】ゴルフ３専用！　その４【GOLF】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105364888/
【VW】ゴルフ３専用！　その５【GOLF】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117719042/
【VW】ゴルフ３専用！　その６【GOLF】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125576076/
【VW】ゴルフ３専用！　その７【GOLF】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131792419/
【VW】ゴルフ３専用！　その8【GOLF】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139407249/
【VW】ゴルフ３専用！　その9【GOLF】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147802692/
【VW】ゴルフ３専用！　その１０【GOLF】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155346373/
【VW】ゴルフⅢ専用！　その11【GOLF】
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161417476/
【VW】ゴルフ３専用！　その１２【GOLF】
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170058319/
【VW】ゴルフ３専用！　その１３【GOLF】
hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176124070/
3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/13(木) 01:41:24 ID:u0Ikcteh0]: 定番のトラブル【ドアレギュレーター交換】の解説はこちらをどうぞ。
www5a.biglobe.ne.jp/~yukihi6/golf/door.htm

【ドアレギュレーター交換】に伴う、内ばりの外し方の解説
www5a.biglobe.ne.jp/~yukihi6/golf/utibari.htm
4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/13(木) 01:46:32 ID:6zcqPOvS0]: ２ゲットついでに。

パーツ関連では
マフラー
→純正にこだわらなければ、セブリング、フォックス、レムズが有りますよ。
足回り
→ビルシュタイン、コニ、ザックスに対応品が有りますよ。ホイールは、ＡＴＳを筆頭に対応品有りますよ
重要部品関連は、製造している筈。ビートル関連の部品が有るくらいだから・・・
後は、細かい部品が・・・・
5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/13(木) 03:08:41 ID:hmboJ7ZZ0]: ビートルはメキシコで近年まで生産してたから世界的に台数が違う。メキシコじゃ
現役の年数がゴルフ３以上だし。おまけにシンプルな空冷エンジン。

ゴルフ３とビートルでは台数的には違いすぎ、同じに考えるのは大間違い。ボリュームの差が違う。
6 名前：テンプレ？ mailto:sage [2007/09/13(木) 09:13:14 ID:svAsd2ba0]: 車検の相場は8万強からピンキリです。
車検時に一気に直すと費用がかさみますので
常日頃からメンテナンスしてあげましょう。
7 名前：テンプレ？ mailto:sage [2007/09/13(木) 09:19:01 ID:svAsd2ba0]: ＜AT学習機能のリセット方法＞
キーオフでアクセルをいっぱいまで踏み込む。
そのままアクセルをいっぱいまで踏んだまま、キーオンで3秒待つ。
これで始動しなおせばリセット完了

＜CPUのリセット方法＞
バッテリーのターミナルを外して30分放置。
8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/13(木) 10:28:46 ID:jIM8B79j0]: >>7
すまんがCPUのリセットって？

CPUリセットで何がどう変わるん？　　(´・ω・`)
9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/13(木) 11:04:01 ID:Vf8AfN3X0]: >>1
乙
しかーし！
スレタイに機種依存文字（・A・）ｲｸﾅｲ
10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/13(木) 15:07:39 ID:dowegQS20]: ＞GTIよりGLIの方が中古車市場では動きが良い

圧倒的にAT乗りが多いからだろ？
GTIは全体の1割のも満たない登録台数だし
MT仕様全体の７割近くがGTI（92～96年調べ）

それに、そんな視点でクルマ選びしてんのかい？
MTでGOLF3乗りたいから、オレはGTIがいいな。
11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/13(木) 15:31:05 ID:HKV+lGKi0]: MTのGLIに乗ってる俺w

>>1
乙
12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/13(木) 21:01:38 ID:dowegQS20]: ＞MTのGLIに乗ってる俺w

レアですねー。
GTI以外で多いマニュアルはディーゼルだから
なかなかないです。
13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/13(木) 21:26:23 ID:2SDPo6c40]: 一度ＧＴＩに乗せてもらったことあるけど、
クラッチの遊びが多いし、以外と低速トルクがなく、積極的に回してやらないと
速く走れなかった。
だが高速道路の加速などでは本領発揮した。

きっちり乗れるうまい人には良い相棒になると思う。
おれはズボラだから、自分の愛車ＡＴのＣＬiでいいわ。
14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/13(木) 21:51:16 ID:wVZbo59o0]: ＧＴＩのクラッチは油圧式で上のほうでペタンとつながる
遊び少ないのが特徴では？
15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/13(木) 22:16:10 ID:XhtpsrQP0]: 次スレ候補で出てこなくて重複スレ立てちまった
16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/13(木) 23:04:24 ID:Xx+7X82T0]: >>15
個人的にはそっちに移動したい
17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/14(金) 00:34:53 ID:jICRsnlN0]: >>12
実際の販売台数からだと、ＧＬＩの５ＭＴは、１００台中１台の割合だったらしい。
これじゃ、次の４でＡＴの設定しか設けなかったのも仕方が無いか・・・
しかし、漏れも５ＭＴのＧＬＩですが・・・
18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/14(金) 04:32:09 ID:T9X5UyI80]: >>12
Cli のガソリンマニュアルに友が乗ってる。おれオートマ。
19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/14(金) 10:15:22 ID:zv+i/5yE0]: ゴルフⅢにAT設定があったら間違いなく台数増えてただろうね。
自分も買ったと思う。カミさんも乗るんでしかたなかったorz。
GLiをチューンしていくとGTIに敵対心抱くのはナゼ？
20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/14(金) 10:19:23 ID:zv+i/5yE0]: ↑
ごめん、「ゴルフⅢのGTIにAT設定があったら」のまちがい。
21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/14(金) 11:50:51 ID:jICRsnlN0]: だから、次のⅣのＧＴＩでは、５速ＡＴが設定されるのも、仕方無いか・・・
日本の自動車市場は特種だな・・・・まさに『ＡＴ大国日本』ですね。
22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/14(金) 12:51:42 ID:qPWb9fLW0]: >>13
>>17
>>21
ここはsage進行でお願いします。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/14(金) 14:15:10 ID:fSq9WWAs0]: >>21
ＧＴＩに５速ＡＴが設定されても軟弱になったとか思ったらいけないんでしょうね。
ここは敢えてスパルタンなMTにこだわりたいですが。
24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/14(金) 16:07:20 ID:rjNw3MRX0]: GLIの左MTの変態ですがこういう人ほかにいる
25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/14(金) 17:56:28 ID:9+hxcMutO]: シートって前側の固定してるトコ外してスライドさせれば取れます?
26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/14(金) 19:02:06 ID:MQm/fqXj0]: >>24
変態さんｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

という漏れは
MTのGLI乗りなｲﾊﾟｰﾝ人ですｗｗｗ
27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/14(金) 19:25:59 ID:8nRjHspx0]: >>24
いいなあ
右はコラムのブーツ溶けるし、クラッチワイヤーの取り回しは不自然だし
選べるなら左がいいね

・・・そういや、左MTのVR6乗ってる人とかもいたよな
28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/14(金) 20:26:17 ID:TZorAu1x0]: GTIの油圧クラッチはつけられないんかな？
それと世田谷の専門店Dが言ってたけど
MTはクラッチばん交換してりゃ２０万キロ超えても
ぜんぜん平気だって。
ATは１０万キロ超えたら心配の種だな・・。
29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/14(金) 20:43:07 ID:u2fy9DhW0]: 稀な事例だとおもうけど
ttp://www.nld.co.jp/Aset/A10/A10.htm
30万km耐えたATあるから、ちゃんとメンテして運がよければもつんじゃまいか。
30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/14(金) 21:58:37 ID:fSq9WWAs0]: みんなどのくらいでATオーバーホールするんだろ？
31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/15(土) 00:15:40 ID:b9bNqUzi0]: ＧＴＩ乗りですが、通勤途上に坂道の渋滞が多いので
ＡＴに積み替えたいな。と思うことが良くあります。
32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/15(土) 01:10:15 ID:kv3S1Nz80]: 昔、GTIが欲しかったけど、高かった（350万円くらい）ので、妥協してGLiを買って
GTIもどき（フェンダーアーチ追加、ドアモール交換）にして13年乗ってますが、MT
が乗りたくて仕方ない・・・

次はゴルフⅢと同サイズくらいになるであろう、次期ポロGTIを狙ってる。
33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/15(土) 06:14:21 ID:uZfQEyD2O]: 今ヤフオクに左ハンVR6のMT出てるね
イジりすぎてるからいらんがマニュアル関連だけ欲しい
34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/15(土) 06:56:59 ID:3swKVJPr0]: VR6のフロントってGLより８０キロ近く重いんだろ？
パワーあってもスポーティーじゃねーな。
35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/15(土) 09:06:11 ID:w2ym9OLe0]: >>25
フロントシートなら前側下についてるピンをラジオペンチで挟んで抜く。
あとはシートスライドレバーを引きながら目いっぱい後ろにスライドさせれば外れるよ。。。
36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/15(土) 11:22:22 ID:7WMJXleV0]: >>34
そうだす。VR6さんは直線番長ですよ。
37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/15(土) 11:45:35 ID:L2p64EL30]: 13年過ぎた今で、ちょうど35000ｷﾛ走ったょ。

10ﾏｿｷﾛ超えるとATが調子悪くなるとして‥
この分だとATより先に俺が逝くと思う。
38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/15(土) 11:47:09 ID:7WMJXleV0]: >>37
おお、13年目とは漏れと同じ94年式ですね。
それよりもあんたの調子が激悪なんですか？心配だ。
うちのはMTだからまだまだだと思う。
39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/15(土) 12:58:35 ID:tE6mmfcs0]: 93年式GLI 左MT乗りです。
昔はGLIでも右/左、MT/ATの4パターンが選べたからね。
次も左のMTに乗りたいが、選べる車がないんだよな。
40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/15(土) 13:31:48 ID:iwRf1tAC0]: >>32

＞MT 乗りたくて仕方ない・・・

乗れ！今のうちだべ。
ジジイになりゃイヤでもATになる。
あの徳大寺も今やATしか乗れん・・。

GLiの足回り強化しているが、どうしても
連れのGTIのようにならない・・。
プラスサスペンションの剛性感か。
41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/15(土) 16:29:31 ID:OU/osnmFO]: おれも左MT乗りたくてPugeot106にした。
Golfより小さいけどLupoより好みで。
ﾊﾟｻｰﾄ、鯔でもMT設定あるよね。
3GTIはなかなか良い程度のものに巡り会えず。
42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/15(土) 16:33:17 ID:OU/osnmFO]: 150～200ﾏｿあるなら、Polo GTIかGOLF4 GTIか、
ﾌｨｴｽﾀST何かも良い。
43 名前：32 mailto:sage [2007/09/15(土) 17:15:06 ID:kv3S1Nz80]: >>40
次は次期ポロGTIか、グラプンアバルト（出れば）を狙ってる。
今のゴルフは大きくて・・・
44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/15(土) 18:34:35 ID:juzzvaUn0]: MT左の方が楽だし楽しいし運転しやすい
なんて言うと荒れるか
45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/15(土) 20:16:42 ID:b9bNqUzi0]: 俺のⅢGTI16V誰か40万で買わないか。
一通り全部修理したから、その辺のくたびれた中古車より調子が良いぞ。
46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/15(土) 21:29:16 ID:bWIkC5Nx0]: >>45
プロフを。　　＞走行距離・ヤレ状態・後付けパーツ等
47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/15(土) 21:36:27 ID:Umr3cCLw0]: 俺がⅢを買ったとき(11年前)イヤーモデルが切り替わるときで
96GTI(在庫品)と97GLiの見積もりをとったら数万しか変わらなかった。
トランスミッションはどちらでもよかったので、そのときは装備の豪華な
(DOHCエンジン、レカロシート、フォグランプその他いろいろ…)GTIを買った。
みんなのATのトラブルを聞くたびにホントにMTでよかったと思う。
GLiを買っていたらもうすでに手放しているだろう。
俺としては今でもよい買い物をしたと思っている。
48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/15(土) 21:40:31 ID:kv3S1Nz80]: >>47
オレ、94年式のGLi（20周年記念モデル）に13年乗ってるけど、ATの故障は無いよ。
10年目に窓落ちはあったけどｗ
49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/15(土) 22:03:27 ID:3swKVJPr0]: オレはAT２基めです。最近シフトアップに時間かかりだした。
もう交換できない、嫁が許さない。
50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/15(土) 22:10:51 ID:XSD29Qjb0]: >>48
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
オイラの愛車も94年式のGLi（20周年記念モデル）
ATのトラブルなし。窓落ち２回のみ。
51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/15(土) 22:43:54 ID:3swKVJPr0]: GTIのエンジンは4000rpmからレッドまでがパワーバンドだが
オレのGLiは4000rpm以上は、ただ回ってるカンジです。
ヘッド換装すれば30psUPするのか、中古ABFまるごと
乗せ替えたほうが早いな。
52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/16(日) 11:35:19 ID:CJEqNiRS0]: ゴルフⅢの中古を探してますが確かATがマイナーチェンジで９０年代半ばに
変更してましたよね？
それって何年のいつごろのモデルからか、どなたかご存知ですか？
53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/16(日) 11:44:18 ID:Gpq3XyNv0]: >>52
エンジンもATも96年モデル（10月以降）で変えたはず。
54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/16(日) 11:45:12 ID:ada7qPQE0]: ﾏﾆｭｱﾙのＧＬi乗りです。ハイカム入れてエンジン吸排気系ひととおり
手入れてます。けっこう金かかりました。やっぱりＧＴIは速いですよ。
今思えば、最初からＧＴIにしてCPUとマフラー交換ぐらいで留めといたほうが
安く上がってよかったかなと。
55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/16(日) 11:49:11 ID:ada7qPQE0]: >>52
96年モデルからATのシフトスケジュールもよくなってる。燃費も
改善されたよ。
56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/16(日) 12:03:39 ID:VChu0peYO]: COXでSZﾁｭｰﾝが良いと思うよ。
少しずついじる人には不向きだが。
57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/16(日) 19:08:22 ID:+Vxm4ozU0]: COXﾁｭｰﾝのGLIは速いんすか？GTIのCOXﾁｭｰﾝもあるんでしょうね。
58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/16(日) 19:46:04 ID:E2ey8PVIO]: coxはぼったくり杉
59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/16(日) 21:46:37 ID:mjhc9emB0]: >>55
それってGLI、CLI両方共なの？
エンジンもGLI、CLI共に変わったんだっけ？
60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/16(日) 22:04:32 ID:6tN0o8Mc0]: >>59
Ye.　　　変わったっていってもちょびっと。　　GLI＝115ps　⇒116Ps　
61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/16(日) 22:56:58 ID:hp2tYFtk0]: >>52
後期の01型はATF量調整も自分でできない腐れAT
だまされるな(笑)
62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 06:46:30 ID:h1L5UxPg0]: >>59

９６年モデルＧＬiの変更点

外観
　・ヘッドライト
　・フルカラードバンパー
　・カラードサイドプロテクションモール
　・サイドステップモール
　・ルーフアンテナ

内装
　・オーディオユニットのデザイン変更
　・助手席グローブボックス設定
　・ドア内張りをビニールから吸音効果のあるウレタンに変更
　　

ドライブフィールの大幅な洗練・静粛性向上・燃費向上
　・弱点だったＡＴのシフトショック改善
　（ＡＴはデザインだけではなく中身が変わった。変速が滑らかになり
　　シフトプログラムも洗練されたものになった。制御システムの改良で
　　トルクの厚みが増した）

９６年モデルＣＬiの変更点

　・ＡＴ関係はＧＬiに準ずる
　・前席にパワーウィンドウが付いた
　・フルカラードバンパー
　・ルーフアンテナ　
63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 07:23:26 ID:ZhhvjDzy0]: ATのＧＬＩをMT化した人いるかい？
パネルの加工ペダルハウシングあとバックランプのセンサーなど
ポン付でいけるのかな？
64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 07:54:25 ID:FpRC5fsLO]: >>62
見分けかたとかあります？
65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 08:52:03 ID:kl9DaQ0+O]: >>64
一番わかりやすいのはルーフアンテナ。
最初からルーフアンテナがあるGTIやVR6、屋根がないカブリオはフェンダーの
ターンシグナルの形。
四角から楕円形になっている。
66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 09:24:00 ID:4IRErgCH0]: 後期型のATはVW内製のATで、専用ﾌﾙｰﾄﾞまで指定する腐れATです。
そのへんのｼｮｯﾌﾟでは交換できず、量の過不足さえﾃｽﾀｰにかけないと
正確にはわからない始末。
そのためATF量の過不足でAT不調を訴える後期型が多い。

また後期型のATはVW自社製のATなのでATFも自社製のを指定。
これを知らずにそのへんのｼｮｯﾌﾟでATF交換されている後期型が多いので
後期型の中古車にはATﾄﾗﾌﾞﾙが多い。

しかも能書きとは裏腹に、変速に関する学習ﾌﾟﾛｸﾗﾐﾝｸﾞが糞なので、
時々全ﾘｾｯﾄをかけないと最悪のﾌｨｰﾙを維持し続ける。

2chなどの書き込みに、学習ﾘｾｯﾄに関する質問が多いのもそのため。
67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 10:44:31 ID:g2NiM2xT0]: たいへんだねー。
おいらのはＭＴなので関係ないが。
68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 10:59:14 ID:FpRC5fsLO]: >>65
ありがとうございます。後期型でした。燃費5/㍑ぐらいですが普通？
69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 11:04:07 ID:g2NiM2xT0]: (゜д゜)！え～
70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 11:11:00 ID:ZWiLpS/F0]: >>68
ここわかりやすいかも

ゴルフ3 年式別装備
www.sammotors.com/golf3nen/nen.html
71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 11:35:11 ID:VV1qA24OO]: >>68
都内で夏でも7km/L 位は出てる。
大衆車で5kmは辛いﾖ。
72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 13:48:07 ID:g2NiM2xT0]: ﾏﾆｭｱﾙだが、１０km/L割ったことないね。
73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 14:29:50 ID:fZfEqnm7O]: GTI乗りですが、ブン回すと10km/lを切りますが、
普段は街乗りで11km/lくらい走ります。
74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 15:17:37 ID:FpRC5fsLO]: やはりATFの問題でしょうか…？
75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 15:33:39 ID:ZWiLpS/F0]: ほとんどちょい乗りの自分も5km/lくらい
94GLI
76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/17(月) 16:45:36 ID:0XJZp6XB0]: >>63
名古屋のＶＷショップかな？？
ＡＴ→ＭＴの換装の場合、８０万前後らしい。ＭＴ関連部品は、欧米からの新品らしいが・・・
77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 19:46:03 ID:h1L5UxPg0]: GTI97年式　だいたい街乗り11.5km/L
走ります。ガンガン踏んで9・5ｋｍ以上はいくけどな。
78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/17(月) 19:46:04 ID:3joVOKPa0]: キーの電池はどこで買うの？
電気の量販店ではなかった。２段の形状のものがね。
79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 19:51:15 ID:ZhhvjDzy0]: >>76
いや、今乗ってるGLIのマニュアルミッションを、例えばゴルフ3ワゴンに
特別な加工無しでそっくりそのまま移植できちゃうのかな、と
80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 20:24:08 ID:u5mt3zTq0]: 94年式GLiだけど、今まで悪くても6.8km/Lくらいかな・・・通常8km/L前後
81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 20:38:20 ID:X6lCgyte0]: 95年式GTIで、田舎道ばっかり走っているから、
14Km/Lは、軽く走ります。
まっ、タイヤも195/55-15のエナ3はいて、
渋滞もほとんどないからね。
82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 21:03:10 ID:fZfEqnm7O]: キーの電池はドイツ製だから普通には売って無いよ。
ネット通販かディーラーにはあるかも…
83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 21:14:59 ID:h1L5UxPg0]: おそるべしGTIの燃費！
84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 21:35:15 ID:3kfelhex0]: MTだったら燃費良くて当然だろ
85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 21:41:50 ID:h1L5UxPg0]: やっぱMTがいいな。GLのMTの人、燃費どのくらい？
86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/17(月) 21:45:12 ID:ppSsm3Vi0]: 93年式gliのMTだけど燃費そんなに良くない
夏場は8.5～9.5ぐらい
87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/17(月) 21:47:27 ID:OxpQHchb0]: 今日渋滞にはまってあとでガソリン入れたら
7.5㎞/㍑だったよ。ⅢGTI１６V乗り。
88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/17(月) 22:10:50 ID:fZfEqnm7O]: GTI仲間がたくさん居て、なんだかうれしいですwww
みなさん調子はいかがですか？
89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 22:11:08 ID:nD0uIbVH0]: >>85
まいにち片道8キロの通勤で10km/Lだわな。
夏季はエアコン入れとるから9.5になるわ。

94GLI　MT　85000ｋｍ。
90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 22:15:25 ID:sY0rWtp+0]: >>78

日本国内では同等品も作ってないようですね。
下記のオークションにありました。
page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b80940907
91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 22:27:41 ID:h1L5UxPg0]: >>88
ばっちりメンテで最高だよー♪少数派MTもしっかり居るんだね！
92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/17(月) 22:48:21 ID:NTiJubHgO]: >>78 キーの電池って純正キーレスの事か?
もしそうならコンビニでも売ってたぞ?
93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/18(火) 00:46:06 ID:w7ZG14geO]: >78
キーに付いてるライトの電池ならDUOに売ってるよ。
94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/18(火) 10:34:37 ID:jzvpsphP0]: ’96 GLI MT乗ってます。
GOLFにわりと詳しい人で初めて会う人には必ず
この年式のMTはめずらしいですねぇ。
MT選ぶとはいい趣味ですねみたいな雰囲気になってしまう。
実はATよりMTの方が20～30万以上安かった（当時の中古価格で）
からMT選んだだけなんだけど．．．。
今では長い坂道の渋滞の時以外ではMTでよかったと思ってます。
95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/18(火) 11:19:46 ID:ec1ByA880]: >>94
自分も最初はATで２年乗りました。それはそれで満足してたんだけど
元々が二輪乗りなもんで、ギア２コまとめてシフトダウンしてカーン！
と回したいときがあるんですよね。
それでMTを買いなおしました。渋滞はイヤだけど、それ以上に
楽しいです。燃費もすごくよくなり浮いた分でパーツ買いました。
96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/18(火) 13:20:28 ID:q4E1kOHb0]: >>78
カメラのキタムラ
97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/18(火) 18:48:14 ID:F8uT9ewSO]: はじめまして。
質問させて下さい。
ＧＴＩ・ＶＲ６の純正の取付ボルトのサイズと､ハブの径は何mmか教えて頂けないでしょうか？
宜しくお願いします。
98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/18(火) 19:09:09 ID:9Gi0n2pCO]: ハブ径は57mm
ボルトホールの径は14mmとかじゃなかったかな？

正確に覚えてないや
99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/09/18(火) 22:10:52 ID:j/DvuClY0]: あげ
100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2007/09/18(火) 22:52:05 ID:i42Fd4ga0]: >>97
ディーラーで聞いたほうが早いと思うよ
そんなマニアックな数字は・・・たぶん１４であってるんじゃないかと思うけど
違ったら使い物にならんものだから

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