- 16 名前：名無し三等兵 [2017/03/09(木) 02:59:16.26 ID:MU+gONMP.net]
- C-17はたいした輸出実績も残せずに2016年に生産ラインを閉鎖した
C-17の搭載力を必要とする国が米国以外に少なかったことを物語っている
また使用できる空港が限られることと機体価格や運用経費の高さも敬遠される原因となっただろう
一方で2010年代に就役した新しい輸送機であるC-2とA400Mは最大積載量が40tに満たないものの
高さ幅ともに約4mという機体規模に比して広い貨物室と長大な航続距離を持っている
C-2は高速巡航性能を重視しA400Mは不整地離着陸能力を重視するという運用思想の違いはあるものの
両機とも従来の戦術輸送機とか戦略輸送機というカテゴライズに当てはまらない新しい思想の輸送機だ
ほぼ同じ機体規模と積載能力に帰結したことは偶然ではない
輸送機の運用実態から導き出された将来あるべき輸送機の機体規模と能力を具現化したものなのだ
援助物資などはカサのわりに軽いので最大積載重量に達する前に貨物室が満杯になってしまう
災害支援用の重機やヘリコプターは高さがあるが約4mの天井高はその積載を容易にする
最大積載量よりも貨物室の容積に振った設計思想は正解と言えるだろう
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