- 633 名前：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 3ddb-Pjrj) mailto:sage [2016/09/10(土) 00:19:01.25 ID:J1wVvnow0.net]
- ttp://schmidametallborsig.blog130.fc2.com/blog-entry-758.html
>鉄道廃止が一番いい
>北海道での貨物輸送でも、トラックがメインになっている。
>そもそも北海道から鉄道で運ぶようなものがない。
>かつては石炭や木材といった、鉄道輸送に向いた大重量低価格、いつ届いても構わない貨物があった。
>しかし、国産炭、国産材の時代は終わった。石炭も木材も、輸送費込みでも外国産が安い状況にある。
>農産物や水産物も鉄道輸送するようなものはない。
>高級品は航空輸送され、それ以外の品もトラックや船舶で冷凍・冷蔵の上で輸送されている。
>北海道に運び込む物資も、消費物資がメインであり、トラック輸送がメインになっている。
今でもジャガイモとかたまねぎとか運んでるし、
高級品とはいえ航空輸送するほどのそれはごくごく一部
なお、そのトラックの輸送力では対応できず（今度の寸断区間の代替輸送だけで輸送力半減）コストもかかるのだと
例によってトラックドライバーの高齢化と人手不足がある（待遇が悪いから人が集まらない、勿論待遇を改善するのは大事だけどそれはコスト増につながる）
高齢化と言えば自動車はドライバーの高齢化で免許返上、バスもトラックと同じ状態で人手不足の上に、訪日客向けのバスと競合するからね
と言うか有料道路以外は「公費を突っ込んで根本的に赤字（１円も徴収しないのだからどうやったって儲からない）の路線を維持」している道路はどうなるんだろうね？
という疑問が
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