- 25 名前：ゲームセンター名無し mailto:sage [2018/09/21(金) 08:01:12.85 ID:yFQChxJ30.net]
- 前スレから転載しておこう
GT500ノーザンの公式指南動画についての生涯日産党の指摘
953 ゲームセンター名無し (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-8mVn) sage 2018/07/12(木) 19:00:47.20 ID:rIpKBHGXa
>>952
有難いお言葉(笑
生涯日産党
高速１コーナーのアウトサイドの寄せがあまい。
出て次の2~3のコの字ヘアピン前は、ド真ん中から右側アウトサイドへ。
この2~3コーナーのインサイドは入っちゃいけないエリアじゃないの？？本来ならタイヤを消耗させちゃいますよ。
3コーナーはインベタで進入すると、立ち上がりの加速が鈍る。そこは出口重視で一旦アウトサイドに寄せてからインサイドへ。ここもインサイドを意識しない。
そのあとの複合S字は、各インサイドを線でトレースせず、点と点を線で繋ぐイメージでトレースして、全てノーミスで攻略すると良いタイムが出る。
1つ目の低速ヘアピンは丁寧に。アクセルオンが早いとアンダー出やすい。しかし、インサイドを意識しすぎるとゼブラゾーンに乗りすぎて、スピンしやすくなる。
トンネルのコーナーはしっかりアウトサイドに寄せてから、早めにインサイドへ。
出ないと舵角を大きく切らざるを得なくなり、アンダーが出やすくなって、コーナー出口のアウトサイドにヒットするし速度も落ちる。
舵角を大きく切ると速度は鈍るのは常識。
直後の連続高速コーナーは、インサイドに寄せず、アウト→真ん中→アウト→真ん中と、テンポ良く攻略。手前のコーナーだけを見ずに、先々のコーナーも考慮した攻略を。
ダブルヘアピンは、進入手前からしっかりアウトサイドに寄せて、インサイドは意識しすぎないで、アクセルワークと舵角のスイートスポット(カウンター)を的確に見極め、旋回時の限界速度を感覚で叩き込む。
そうすれば、立ち上がりもスムーズ。
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