- 1 名前：R774 mailto:sage [2011/03/11(金) 03:05:24.63 ID:cDQ1LgxU]
- 引き続き、東京都の道について語りましょう。
前スレ
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1261246564/
- 66 名前：R774 mailto:sage [2011/04/06(水) 21:52:15.94 ID:lVthyuxo]
- とりあえず淡島通りまでとはいえ、三宿から先を作る気があったことに驚き
- 67 名前：R774 mailto:sage [2011/04/07(木) 00:12:36.21 ID:Ksf8IEPd]
- >>66
>>62
哲学堂のクランクを別にすると道路が一切ないのは三宿〜三角橋のところと大山駅西〜大山西町だけだからな。
前者も後者も完成には10年以上かかりそうだが。
- 68 名前：R774 mailto:sage [2011/04/07(木) 21:34:36.34 ID:ymQSaMcY]
- >>67
都に哲学堂のとこの寺をどかす気あると思う？
- 69 名前：R774 mailto:sage [2011/04/07(木) 22:30:02.70 ID:rmAdKKoF]
- >>68
墓地を削るくらいで済みそうだけど
www2.wagamachi-guide.com/tokyo_tokeizu/map.asp?Mode=0&k=ET%C1%C4DO%C8D%C26D%3CEEPLDxL2&X=139%2E677699280093&Y=35%2E7207625384478&Layer=0000000001000011&Scale=2500
- 70 名前：R774 [2011/04/08(金) 00:13:31.19 ID:Gpk6vUJz]
- 事業化すれば何十年かかろうとも用地買収するから大丈夫
寺だろうが何だろうが
- 71 名前：R774 mailto:sage [2011/04/08(金) 03:23:53.05 ID:HcSm7gC/]
- いやだから、都にどのぐらい事業化のやる気があるのかなと思って。
環状道路だから、事業効果は高そうだけど、ここは都の中で優先順位高いのかな？と思ってね。
- 72 名前：R774 mailto:sage [2011/04/08(金) 09:34:42.49 ID:zsp4c4r6]
- 2011/04/07 JR中央線(三鷹駅〜立川駅間)の高架化による効果
www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2011/04/60l47100.htm
- 73 名前：R774 mailto:sage [2011/04/08(金) 23:22:01.95 ID:Q2yH7+V9]
- >>71
優先整備路線に指定されてる
www.kensetsu.metro.tokyo.jp/douro/seibirosen/index.html
- 74 名前：R774 mailto:sage [2011/04/09(土) 01:21:59.44 ID:Qu4Dym1n]
- 優先整備指定されても、ノーアクションの道路も多いな
- 75 名前：R774 [2011/04/10(日) 16:46:06.62 ID:/5wd4//O]
- 外苑東の市谷薬王寺拡幅を見て驚いたぜ
例のクリーニング屋が絶賛取壊し中で、残ってるのは柳町交差点のオリジン、そのすぐそばのビルの長靴部分、そしてゴネ焼肉屋
やっとここまで来たね
焼肉は周りが全部立ち退いて更地になっているので、目立ってしょうがない。建物も落書きされてて、廃墟チックで不気味
でもまだまだゴネそうな予感ｗ
- 76 名前：R774 [2011/04/10(日) 17:49:58.13 ID:xdiGqIxK]
- クリーニング屋はどこでもしぶといからなぁ
立ち退いて良かったね
今度見に行ってみよう
- 77 名前：けろけろ [2011/04/10(日) 19:14:50.00 ID:vJX5QjED]
- あとは長靴ふたつとオリジン弁当か。
焼き肉屋も閉店済みだしな。
- 78 名前：R774 [2011/04/10(日) 21:01:29.67 ID:kR2zxnHZ]
- 大久保通りから筑土八幡で分岐する放射25号の延伸
警備会社の車庫だった元アパートが取壊し中、地味に進んでるね
あとは、ウィンダムに乗ってる民家、鋼版印刷の社屋（ずっと前から廃墟状態）、銀星寮という旅館、酒屋の倉庫、ボロッボロのアパートぐらいかな
- 79 名前：R774 [2011/04/10(日) 21:31:20.77 ID:osia29VK]
- 石原都知事再選で道路政策は現状維持決定記念age
- 80 名前：R774 mailto:sage [2011/04/10(日) 22:01:08.00 ID:yqH8qjgr]
- 外環を早期に進めてほしい。
- 81 名前：R774 mailto:sage [2011/04/11(月) 00:18:38.88 ID:m1qXtrMa]
- >>73
補助26号は環7・8ができたから後回しにされてるんじゃないのかな？
気合入れたら3,4年でできそうなのだが。
- 82 名前：R774 [2011/04/11(月) 00:52:29.14 ID:nLwgcp6x]
- 祝☆石原再選
ついでに、祝☆中井富士見橋246方面交通開放
残すは歩道整備だけ〜
>>77
曙橋方の防衛省側にも１つ長靴があるね
道路予定地を示す白い鉄柱を見るかぎり、曙橋方は道路の双方向で削るみたいだね
あと、オリジンの近くに時計屋がまだあった。でもずいぶん前に退去してるようだけど
市谷柳町交差点から早稲田側が遅れているのが気にかかる
- 83 名前：R774 mailto:sage [2011/04/11(月) 00:58:02.01 ID:m1qXtrMa]
- 旧牛込区って道路整備が悪い印象があるけど、理由でもあったのだろうか？
- 84 名前：R774 [2011/04/11(月) 01:35:04.35 ID:MTwABbVu]
- >>81
最低10年はかかるだろ
立ち退きしない場所があればさらに10年
- 85 名前：R774 [2011/04/11(月) 15:53:30.99 ID:rc1Uk5co]
- 首都高速道路便利な使い方 / おすすめルート
葛飾区堀切、小菅、綾瀬付近へのアクセス（堤通出入口が便利になりました)
www.shutoko.jp/service/convenience/recommend/detour.html
- 86 名前：R774 [2011/04/11(月) 16:23:22.77 ID:bsf+CY9w]
- 明治通りの大久保2丁目交差点の八百屋は、本当にいつ退くのかなあ
あれたしか経営者が中国人じゃなかったっけ？
いなくなる気ゼロだよね
新宿方面から大久保側の歩道拡幅工事もはじまるし、どけ圧力は高まるので、好転することを祈りたい
- 87 名前：R774 [2011/04/11(月) 19:24:45.40 ID:Z7wnQTSD]
- >>86
風の噂で聞いた話だとあそこは元々すぐ側の和菓子屋さんの土地を向こうの人が借地で借りたものだそうだ
借地権が発生しているので返してもらいたくても
例のごとくゴネられて地主さんは困っているそうだ
借地権は１０年毎の更新なので国はその時まで待たないいといけないけど
逆に言えば道路予定地なら長くても１０年以内に契約が切れる
噂が本当ならだけど
- 88 名前：R774 [2011/04/11(月) 19:28:28.83 ID:Z7wnQTSD]
- 昨日、補助71号線だっけ？
高田馬場〜新大久保の山手線沿いのあれ
歩いてきたけどもう車道と路側帯を分ける、側溝を埋め始めているぞ
鉛が出て一時期止まっていたけど再開したのかな？
- 89 名前：R774 [2011/04/11(月) 21:07:40.69 ID:xjH5MvBP]
- >>87
うわ、なんかそれ嫌な展開だなあ
っつーか、八百屋やるって前提の土地賃借だと思うから、借々法上の借地契約を結んでると思うけど、その場合の借地権の期間は最低でも30年だよね
うまく更新時期が来れば、解約申入で道路使用は退去の正当事由になるけど、更新時期が来ないならこのままずっとあの状態が続くことになりそうな・・・
道路作るって事情があって、しかも周りが退去しても動かないってことは、合意解除（解約）にも応じる見込み薄なんだろうし
あーやだやだorz
>>88
あれ作って、あまり意味あるのかなとも思ったり
あんまり交通事情変わんなくない？
その先作っても、職安通りが堀割構造だから左折オンリーで東新宿方面しか抜けられないし
- 90 名前：R774 [2011/04/12(火) 08:08:21.12 ID:O8kECHKR]
- >>89
職安通りをどうするのかは心配だしその話は良く言われるね。
ただ明治通と山手通りの間の南北交通は小滝橋交差点を
通らないと行けない変則的なものしかないし、
生活道や幹線道の抜け道としての需要はあると思う
小滝橋交差点は諏訪通りが延伸接続するのでさらに混雑するだろうし
- 91 名前：R774 mailto:sage [2011/04/12(火) 12:10:01.41 ID:7Hb2Zg/N]
- 前スレから明治通りの八百屋が目の敵にされてるけど、その少し池袋側にも長靴部分が残ってるよね
あれは非難されないのかな？
>>90
諏訪通り延伸は、実質的にはもう完了してるでしょ
いま作ってるのは、信号を経由せず早く往来できる地下トンネルなだけで
だから、諏訪通りの交通量がこれ以上増えることはないと思うけどな
（でも旧立体交差でも、対向車に注意しながら諏訪通りをガード抜けたところで抜け出るって形で、小滝橋方面には出られたんだよね
それでも需要はそんなになかったと思うが・・・）
- 92 名前：けろけろ [2011/04/12(火) 18:30:00.20 ID:XG9qwGj9]
- >>82
早稲田に向かって右側の長靴ビルということは、
不動産屋でしたっけ？
- 93 名前：R774 mailto:sage [2011/04/12(火) 20:53:24.57 ID:efbGWZJH]
- >>92
たしか不動産屋ですよね
長靴は、これと２階がファミレスやマンションのモデルルームだった暗色系のビルの２つだったように記憶しています
- 94 名前：R774 mailto:sage [2011/04/12(火) 23:24:33.22 ID:j6k31vRs]
- 節電対策とやらで、やたらと街灯が消灯されているが、交通事故が増えているんじゃ
ないのかなあ。自転車や歩行者が発見しづらくなっている気がする。
そもそも夜間に節電しても意味がないのだから、街灯はつけておくべきなのに。
- 95 名前：R774 mailto:sage [2011/04/13(水) 15:42:55.68 ID:Up8Ao0nj]
- 2011/04/12 是政橋と川崎街道を結ぶ多摩3・3・7号線が交通開放
www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/04/20l4c100.htm
- 96 名前：R774 [2011/04/14(木) 11:58:06.79 ID:XjYfObVL]
- テレ東でマッカーサー道路やってる
- 97 名前：R774 mailto:sage [2011/04/16(土) 09:08:06.74 ID:1UOhIeeC]
- 関東大震災、WWIIとつくり直す機会が２度もあったのにフイにしたのだから次地震で崩れたら一気に都市計画を実行するべき。
- 98 名前：R774 mailto:sage [2011/04/17(日) 02:17:27.25 ID:3Y5WqbIt]
- >>97
一度、道路事業を経験してみｗ
- 99 名前：R774 mailto:sage [2011/04/17(日) 21:41:24.41 ID:6MIAN4GV]
- 富士街道、西武池袋線交差部立体化完了
まだ線路は残ってる
- 100 名前：R774 [2011/04/17(日) 23:28:04.42 ID:cbVs00Xw]
- >>95
これができれば、大丸踏み切り渋滞が解消する？
- 101 名前：R774 mailto:sage [2011/04/18(月) 00:03:35.04 ID:fo5zm9l7]
- 多少はあるかもしれんが抜本的には
南武線の立体が完成するまでは無理じゃないかねえ
- 102 名前：R774 mailto:sage [2011/04/18(月) 00:33:28.81 ID:yAD7rKXE]
- >>95 >>101
木曜に通ってきたけど、新設区間に踏切があったよ。あと2車線だった。
4車線になるのは、南武線の立体化が完成した時かな。その時は是政橋も4車線になる。
あと、幹線が曲がるところなので、できれば川崎街道との交差点は左折専用車線＋時差式にして欲しかった。（見た感じ右折矢印のみ）
- 103 名前：R774 mailto:sage [2011/04/28(木) 14:09:39.14 ID:EEnb0VG1]
- 2011/04/27 西新宿地区の地下歩道(タイムズアベニュー)が延伸
www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/04/20l4r100.htm
ちょっとスレ違いだけど
- 104 名前：R774 mailto:sage [2011/04/28(木) 22:52:19.96 ID:Je4svUPu]
- そういや、国立が左からようやく脱却できたと思ったら、世田谷が左かよ
これから下北周辺や京王線再開発、外環とかあるのに・・・
- 105 名前：R774 mailto:sage [2011/04/29(金) 00:01:12.68 ID:zGBwXhgG]
- >>103
こんなの作るくらいなら新宿〜中野坂上にもう1本丸の内線を掘れよと言いたくなったw
- 106 名前：R774 [2011/04/29(金) 00:46:56.64 ID:1FrE1epF]
- >>104
都主導が多いだろ
区が出てこれる余地は余り無いのでは？
出る余地なしなら、いくら反対されても、
スキームから排除されてる以上、何の影響もないわけだし
このリスクがどれだけ有るかだな
- 107 名前：R774 mailto:sage [2011/04/29(金) 20:44:26.62 ID:IBP+iWMw]
- 都道306号の長尾橋トンネル。
漏水が酷かったけど、地震の影響？
- 108 名前：R774 [2011/04/30(土) 19:43:05.59 ID:CjqqswMe]
- 保谷駅南口沿いの道路は拡幅する気があるのかな？
駅前だけ魔改造してて道路の用地買収してる気配がまるで無い
てか保谷駅周辺の道路事情悪すぎるだろ…(片道通行の踏切とか)
- 109 名前：R774 [2011/04/30(土) 21:38:15.71 ID:s7UGPcFl]
- え？ そもそも拡幅計画あるの？ 保谷庁舎の脇の道は、ずいぶん進んでるようだがなあ
駅前で居座ってるのが数軒いるが、あれはロータリーのための用地だし
たしかに、あれはひどいよね
江戸時代の街道そのままだと言われても信じそう
そこをバスが互いにミラーぶつけるぐらいの勢いで強引に通って行くんだからね、歩行者は生きた心地がしない
- 110 名前：R774 [2011/05/01(日) 00:02:16.32 ID:YxfjvoGm]
- >>109
まあ…西東京市の都市計画図には載ってないから計画はないんだろうけど
www.city.nishitokyo.lg.jp/siseizyoho/matidukuri/toshikeikakuzu.html
あんな狭い幅員のまま駅前だけ再開発とかどんな利権だよと
- 111 名前：R774 mailto:sage [2011/05/02(月) 20:09:27.45 ID:jJWxkQlV]
- もう一本南に保谷東村山線作るからあのままでしょあそこは
駅周辺のメインストリートはそっちになりそう
現状は練馬大泉ICへの抜け道になってるから
調布保谷線と新目白通り繋がれば交通量減りそう
- 112 名前：R774 mailto:sage [2011/05/02(月) 20:10:24.10 ID:jJWxkQlV]
- 新目白は延伸って意味ね
- 113 名前：けろけろ [2011/05/03(火) 22:54:19.81 ID:8YseoQcx]
- 外苑東もオリジン弁当から先が面倒そうだな。
- 114 名前：R774 [2011/05/04(水) 02:27:56.63 ID:eogMieE/]
- 韓国大使館の為に渋滞してる四谷四丁目をどうにかしろよ!!
警察は韓国の味方かよ
- 115 名前：R774 [2011/05/04(水) 09:24:02.78 ID:TOLjIX8r]
- 大使館は治外法権だから…
- 116 名前：R774 mailto:sage [2011/05/04(水) 16:21:27.90 ID:Fw5vEJGZ]
- 新大久保のが韓国大使館便利そうだけどな
三河島だとさすがに都心から遠いし
- 117 名前：R774 [2011/05/04(水) 19:30:37.95 ID:eogMieE/]
- 大使館は治外法権でも前の道路は日本の物で，警察組織も税金で養われてる筈なのに……
まぁ警察はパチンコ業界の犬だから仕方ないとして都心の車線２つ返せよ!
- 118 名前：R774 [2011/05/04(水) 19:50:11.13 ID:IDq5P7BO]
- 韓国大使館は確か麻布十番のほうだよ
- 119 名前：R774 mailto:sage [2011/05/04(水) 21:15:06.32 ID:Jed6nR5T]
- >>118
つjpn-tokyo.mofat.go.kr/webmodule/htsboard/template/read/legengbdread.jsp?typeID=16&boardid=7837&seqno=627017&c=TITLE&t=&pagenum=1&tableName=TYPE_ENGLEGATIO&pc=undefined&dc=&wc=&lu=&vu=&iu=&du=
- 120 名前：R774 [2011/05/04(水) 23:31:26.66 ID:QspHai4y]
- >>113
つーか、たしかに拡幅の計画は外苑東全部にわたって指定されてたが、
実際の事業開始は、オリジンの交差点から早稲田側は、手前の曙橋寄りよりも遅かったんじゃなかったっけ？
- 121 名前：R774 mailto:sage [2011/05/04(水) 23:39:52.11 ID:0GNqKLuy]
- 仙台坂の大使館は建て替えで、四谷に仮移転です
- 122 名前：R774 [2011/05/05(木) 02:18:43.27 ID:hANhedx/]
- 骨董通りから南青山7の道いつ完成？？
- 123 名前：R774 [2011/05/06(金) 00:11:34.18 ID:qVSC7lK8]
- 外苑東(環状3号線）は新目白通りで打ち止めかなぁ
そこから先は無理矢理折り曲げて新目白通りを再利用してるし、
茗荷谷方面は作る気なさそうだし
- 124 名前：R774 [2011/05/06(金) 21:48:10.09 ID:8TY8nYrJ]
- 今日のタモリ倶楽部（関東）で首都高を
取り上げるらしいのでage
- 125 名前：R774 [2011/05/06(金) 22:04:44.39 ID:qVSC7lK8]
- 知名度で言えば内環状線か新富町のところだが果たして…
- 126 名前：R774 mailto:sage [2011/05/06(金) 23:47:21.74 ID:bnUYxVg9]
- 牛込って地下鉄の整備もさっぱりだし、道路も大して広くないし、戦前の市電も南北方向はほぼないし、なんで都心なのに放置プレイだったのかね？
- 127 名前：R774 mailto:sage [2011/05/07(土) 00:09:58.43 ID:slxi+SSm]
- 1号から中央環状に接続するジャンクション予定地
sakuzo.sakura.ne.jp/Contents/Road/ShutoDrm/tokyo/C2Motoki/DSC_1152.jpg
5号から関越へ・・・
ttp://sakuzo.sakura.ne.jp/Contents/Road/ShutoDrm/tokyo/Waseda/DSC_1103.jpg
出入り口から先、都心環状から晴海線へ・・・（ここは将来建設される可能性あり？築地市場移転が前提ですけどね）
sakuzo.sakura.ne.jp/Contents/Road/ShutoDrm/tokyo/Harumi/DSC_1174.jpg
ところで、カーブ急過ぎじゃね？
ttp://sakuzo.sakura.ne.jp/Contents/Road/ShutoDrm/tokyo/Harumi/DSC_1177.jpg
- 128 名前：R774 mailto:sage [2011/05/07(土) 15:38:20.47 ID:bMtMZx+v]
- 調布保谷線予定地の中央線くぐるところ、
両方向車通れるようになったのね。
武蔵境の混雑を迂回出来て助かる
- 129 名前：R774 [2011/05/07(土) 15:48:09.87 ID:yWyYMf2U]
- >>123
新目白から先は難しそうですね。五月蠅そうな住民ばかりの地域だし。
- 130 名前：R774 mailto:sage [2011/05/07(土) 19:34:19.72 ID:4+xVZgnF]
- >>125
ずばりでしたな
- 131 名前：R774 mailto:sage [2011/05/15(日) 16:54:22.45 ID:da8v+OpP]
- 飯能所沢線と接続する東京都側の説明会だって。
www.city.higashimurayama.tokyo.jp/shisei/soshiki/toshikankyo/toshikeikaku/ soansetsumeikai.html
- 132 名前：131 mailto:sage [2011/05/15(日) 16:56:30.29 ID:da8v+OpP]
- 変なところにスペースが入ったからやり直し。
www.city.higashimurayama.tokyo.jp/shisei/soshiki/toshikankyo/toshikeikaku/soansetsumeikai.html
- 133 名前：R774 [2011/05/15(日) 23:22:38.31 ID:jMTqBco+]
- >>131
おお！都の計画図見ても載ってないから、てっきり幻になるかと…。
ヤマザキとニチレイの裏で、新所沢街道に繋がる形なんだね。
- 134 名前：R774 [2011/05/16(月) 02:51:41.97 ID:nEoJqmJl]
- >>131
まさか作る気があったとは…
埼玉側はほぼ用地買収終わってて、東京都側どうなるのかなと妄想してたが
新所沢街道から分岐するとは思い切ったな
- 135 名前：R774 mailto:sage [2011/05/16(月) 09:20:08.93 ID:ZsqmGUwg]
- ん？ ２車線？？
- 136 名前：R774 mailto:sage [2011/05/16(月) 09:38:28.54 ID:F1yKE+gc]
- いつできるんだろう
- 137 名前：R774 mailto:sage [2011/05/16(月) 15:30:22.23 ID:wznDW9zh]
- >>135
>２車線
2車線の都道で・・ でも、これあれば凄く快適になるかなぁ・・
あの辺りの南北の移動は基本が旧街道の片側1車線・歩道実質無し
だから・・
- 138 名前：R774 mailto:sage [2011/05/16(月) 23:25:43.87 ID:R9Dj49HA]
- 釈迦に説法かもしれんが、言いだしっぺはコレ
www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2006/04/70g4p101.htm
www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2006/04/DATA/70g4p101_10.pdf
p.2-42〜43
あれから5年か。
道路は忘れた頃にやってくる。
- 139 名前：R774 mailto:sage [2011/05/16(月) 23:56:20.46 ID:2rIZvRR6]
- >>138
この構想なら少なくとも府中所沢線までは4車線にしてくれよ。
少なくとも府中所沢線ができるまでは現状の府中街道まで。
- 140 名前：R774 mailto:sage [2011/05/17(火) 23:18:31.20 ID:BjhKk1yG]
- 2車線で幅員18M〜42Mって、どこかに立体交差作るのかな
って西武新宿線か
- 141 名前：R774 mailto:sage [2011/05/18(水) 00:21:06.16 ID:UAMODt3H]
- 2車線って片側なのかな？
新所沢街道は片道1車線で、埼玉側の飯能所沢線は片道2車線だけど…
- 142 名前：R774 [2011/05/18(水) 08:30:20.31 ID:6c6mqda8]
- 府中街道の方に流すのかな。
そういえば東村山は線路を高架にする計画もあるよね。
- 143 名前：R774 mailto:sage [2011/05/18(水) 14:12:17.81 ID:h+tOUIVB]
- 幅員18mで片側２車線はあり得ないけど
18〜42mって幅変わりすぎだろう
- 144 名前：R774 mailto:sage [2011/05/18(水) 17:09:25.76 ID:IEDfjheR]
- まあ普通に考えれば
府中街道の西側が4車線(30mぐらい?)、東側が2車線(18m)
42mは西武線の立体交差なんだろうな。
西武線の高架計画は関係ない場所。
www.city.higashimurayama.tokyo.jp/shisei/machi/toshikeikaku/fumikiri/renzokurittaisoan.files/221129_soan.pdf
- 145 名前：R774 mailto:sage [2011/05/18(水) 17:17:31.09 ID:fWO0uoHh]
- 42mは、西武線の立体部に側道も作るからじゃね？
- 146 名前：R774 mailto:sage [2011/05/19(木) 18:55:29.12 ID:POQGFkYd]
- >>141
公的には往復（上り下り合わせて）の車線数で表記する。
- 147 名前：R774 [2011/05/20(金) 21:07:22.27 ID:fTNs1p8J]
- よくよく考えてみれば
環七を幅員70メートルで建設しておけばよかったんじゃね？
片側三車線で、中央分離帯上に高架で首都高中央環状線を建設。
そうすれば、関越は豊玉ランプ（仮称）で目白通りに入れば行けたのに。
- 148 名前：R774 mailto:sage [2011/05/20(金) 21:16:03.41 ID:WMiS26Si]
- >>147
つ後藤新平
結局、今と昔でそんなに変わらず「予算がー」「行政の横暴だー」で頓挫したみたいですよ計画。
また、幅員70mで片側3車線作れるのかな？今のゆとり道路(笑)的に
- 149 名前：R774 mailto:sage [2011/05/20(金) 21:26:54.42 ID:6QMp1Zge]
- 環七は完成したと見せかけて幅員がまだ狭いところがあるから都市計画地図上は広げるようだ
- 150 名前：R774 mailto:sage [2011/05/20(金) 21:32:43.23 ID:zQ+Qf4Ns]
- 諸外国の首都の環状道路と比較すると悲しくなるほど貧相だからなぁ
何とかならないもんか
- 151 名前：R774 mailto:sage [2011/05/21(土) 09:23:36.98 ID:Wwix4DTL]
- 山手通りとかほんと悔やまれる
- 152 名前：R774 mailto:sage [2011/05/21(土) 09:48:42.41 ID:jukkR34k]
- >>150
ひょっとして今の東京の環状道路は平安京の一条〜西京極〜九条〜東京極より狭いのだろうか？
- 153 名前：R774 mailto:sage [2011/05/21(土) 10:46:36.28 ID:MC3pKdnw]
- >>152
>狭いのだろうか？
当然。80m幅（朱雀大路）の箇所（現代の片側6車線）は、無い。
中央が公園緑地でない、片側6車線の80m幅以上の道路は、
名古屋にはある。いわゆる100m道路は、片側3車線の40m道路の
中央に防災目的の緑地公園を設けたモノで厳密には「道路」では無い。
- 154 名前：R774 mailto:sage [2011/05/21(土) 11:25:35.14 ID:qujNq6rP]
- 環状４号線なんて片側１車線の区間を作ろうとしてるから凄い
blogimg.goo.ne.jp/user_image/4f/a0/75d369a3c6ac6d9474e1fd49adc14808.jpg
blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/93/bda7e3014a568d5fecba2fe28d281b0c.jpg
- 155 名前：R774 mailto:sage [2011/05/21(土) 13:13:45.95 ID:wyNQ0y4W]
- 東京（笑）ショボ
- 156 名前：R774 mailto:sage [2011/05/21(土) 13:21:17.34 ID:wDIwG6J1]
- >>151
ホント、地元エゴですよ
- 157 名前：R774 mailto:sage [2011/05/21(土) 17:10:44.50 ID:yVxf21sb]
- 昭和初期、計画が持ち上がった時に環7が目指していた感じ
ttp://ddfoto.jp/blog/paris100.jpg
ttp://tabisuke.arukikata.co.jp/mouth/49813/image?1246212531
実際できたもの
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/009/033/94/N000/000/001/P1010759.jpg
ttp://blog-imgs-29.fc2.com/s/t/a/starcollector1/0144.jpg
- 158 名前：R774 mailto:sage [2011/05/21(土) 23:06:57.95 ID:m7YfNSOi]
- >>154
35メートル幅で1車線とかお笑いだな
- 159 名前：R774 mailto:sage [2011/05/22(日) 00:08:20.48 ID:f20zGdoV]
- 歩道と停車帯に場所取られてるかんじだな
- 160 名前：R774 mailto:sage [2011/05/23(月) 13:37:31.06 ID:JIeYRKHL]
- >>155
だって住人がﾋﾟｰﾋﾟｰうっさいんだもん
もう東京でマトモな交通網を作るのは無理だよ
京王線の高架・複々線化すら世田谷区民がうるさくて無理そうだし
- 161 名前：R774 mailto:sage [2011/05/25(水) 01:22:38.12 ID:i03G9Qr7]
- >>158
35メートル幅って、>>154の下の写真で目白通りとの接続部のところの三角に出っ張ってるところのことだろ。
確かに35メートルとしか表現しようがないんだろうけど、実質は22メートル。
- 162 名前：R774 mailto:sage [2011/05/26(木) 02:46:07.86 ID:d4rdSz8u]
- 22mで片側1車線ｗｗｗ。
ウリも地元エゴ丸出しで「家の前の葛西橋通りの車線数を片側1車線にしろ」運動でもするニダ
- 163 名前：R774 mailto:sage [2011/05/26(木) 03:01:18.07 ID:iGBkAELv]
- 東名高速道路の車線数を片道1車線にしろ
- 164 名前：祝！ [2011/05/26(木) 11:33:51.13 ID:+4UrzuiL]
- 補助第２６号線（大山地区１．４キロメートル）車道部が完成！
平成２３年６月１１日（土曜）午後２時 交通開放
www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/05/20l5p100.htm
- 165 名前：R774 mailto:sage [2011/05/26(木) 11:54:48.63 ID:XpcLbP3I]
- 思ったより早く完成するんだな
新目白通りと要町通りのところも早く拡張して欲しいわ
- 166 名前：R774 mailto:sage [2011/05/26(木) 13:38:39.50 ID:iGBkAELv]
- 放射35号早く
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