- 1 名前：R774 mailto:sage [2017/04/26(水) 19:10:43.38 ID:FEfKtcvb.net]
- 大阪府の道路事情について語るスレ
前スレ
大阪府の道路事情 part7
hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1472024717/
過去スレ
part6 hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1450198905/
part5 hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1425349106/
part4 hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1331910800/
part3 engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1240887973/
part2 society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1157205570/
part1 society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1095495527/
- 31 名前：R774 mailto:sage [2017/05/05(金) 16:34:29.73 ID:vnbtaRnP.net]
- 中央大通側にも地下鉄通ってるから余計に難しいんじゃね？
- 32 名前：R774 mailto:sage [2017/05/05(金) 16:53:41.56 ID:B9hCPov8.net]
- まあ無理なんだろうな
- 33 名前：R774 [2017/05/05(金) 17:05:45.22 ID:fhqOC35z.net]
- ガンバの試合と祝日のエキスポシティが重なると、万博道路の渋滞が半端ない
中環本線にも溢れてる
- 34 名前：R774 [2017/05/06(土) 18:47:35.51 ID:NMt2cjxk.net]
- >>31
谷六のアンダーパスにあんなスペースが残っていたから、谷４も出来るかも。
しかし中央大通りがオーバーパスしてるから立体交差は完成はしている。
それと本町通りの交差点がボトルネックになるから、アンダーパスは両方越えた所から地上に出て
天満橋の高架橋へ直結したら便利かも。
だが１号線の平面交差もあるし、新御堂を谷町まで延長する必要がある。
便利さを望むとキリがない。
- 35 名前：R774 mailto:sage [2017/05/06(土) 21:04:27.11 ID:qDG4yXTG.net]
- 谷六のアンダーパーパスは建設時から仕込んでる。谷町線で仕込んでいるのは、四天王寺前夕陽ケ丘と喜連瓜破、オーバーパスが平野。
- 36 名前：R774 mailto:sage [2017/05/06(土) 22:55:52.01 ID:3wAZlUEf.net]
- 京阪本通1にも仕込んどいてほしかつた
- 37 名前：R774 mailto:sage [2017/05/07(日) 07:00:16.60 ID:FqFVRWK2.net]
- yes
- 38 名前：R774 [2017/05/07(日) 08:43:21.88 ID:k9YJB/on.net]
- >>34
それ、梅新東を延長して谷町筋まで延長してほしい
が、途中の頭上に守口線の高架があるから難しいか
- 39 名前：R774 mailto:sage [2017/05/07(日) 15:06:35.34 ID:CY+lDuRV.net]
- >>38
せめて南森の交差点の東側まで延びてくれたらなぁ。逆向きも西天満の南側から乗れるようになれば
- 40 名前：R774 mailto:sage [2017/05/07(日) 20:14:19.45 ID:kfDKED79.net]
- >>39
守口線と直結が理想。
- 41 名前：R774 [2017/05/07(日) 21:14:20.87 ID:k9YJB/on.net]
- >>40
有料に繋げたら意味がないだろ
新御堂は無料だからこそ意味がある
中津〜御堂筋への区間は2車線にできないかな
出口だけ3台分くらい2車線じゃもったいない
- 42 名前：R774 [2017/05/08(月) 15:22:25.55 ID:H2ziTrM2.net]
- 大阪市内は道路がいいが、隣接都市間を結ぶ道路が中環しかない
中環の格幅が無理なら、近畿道を旧170上に移設ってどうだ？
モノレール用地も確保できるし
- 43 名前：R774 mailto:sage [2017/05/08(月) 15:24:59.95 ID:ThfYMcLS.net]
- モノレール用地なら最初からあるが何が言いたい
- 44 名前：R774 [2017/05/08(月) 23:52:13.91 ID:Z07RxkTl.net]
- >>42
外環と中環の間に茨木から貝塚あたりまで伸びる環状線計画がある。
一部、茨木、寝屋川の府道１５号線バイパス、和泉市付近のの府道３０号バイパスが開通している。
全通はいつのことやら
- 45 名前：R774 mailto:sage [2017/05/09(火) 07:08:20.77 ID:yIeNXtEf.net]
- トラック乗ってるけど、東西のスムーズに流れるぶっとい道がほしいわ
まあ無理やけど
- 46 名前：R774 mailto:sage [2017/05/09(火) 07:13:56.29 ID:dY3uGpS/.net]
- >>44
大阪内陸環状道路のことな
あれ、東大阪は一部区間が都計廃止になったらしいし、それ以外も用地を貸し出したりで何それ？状態
和泉中央から南西は、都計復活してそろそろ事業化らしいが
せめて、豊中岸部線が一部廃止にならずに全線事業化そして摂津市内都計決定されてたら・・・
- 47 名前：R774 mailto:sage [2017/05/09(火) 07:18:32.38 ID:dY3uGpS/.net]
- それよりも、十高線の全線事業化そして早期完成＆豊岸線の阪急跨線橋は急いだ方がいいよ
ヤマザキパン工場横のアスクル倉庫が完成したら、トラックをスムーズに通す道が必要になるし、
今のままならトラックが増えて渋滞が悪化しかねん
- 48 名前：R774 mailto:sage [2017/05/09(火) 07:25:02.48 ID:dY3uGpS/.net]
- 3連投になるが、言わせて
大阪特に北摂地域で癌になってるのが阪急京都線なんやな
とにかく踏切が多くて立体交差率も低く、大型なんか上新庄の内環から北は南茨木の中環までまともな立体交差が無いし、
踏切も頻発運行そして回送試運転まであるので日中も開かずの踏切状態で万年渋滞・・・
順調に立体化されてる宝塚線や阪神電車とかが羨ましい
- 49 名前：R774 [2017/05/09(火) 07:30:43.92 ID:z+7WDsdx.net]
- >>47
あそこの建設工事はアスクル倉庫なのか
火災がおきそうだなってなんで市街地に
彩都とかの方が安いし、高速も近いし便利なのに
>>43
門真駅の南側と、東大阪市駅辺りは用地ないでしょ
とくに東大阪辺りは用地取得に金かかるみたいだし
中環用地内に作れれば、9キロ強の延伸で1000億もかからないでしょ
- 50 名前：R774 mailto:sage [2017/05/09(火) 07:34:49.58 ID:dY3uGpS/.net]
- >>49
お前がしんぺーせんでもいいよ、モノレール用地は
中環の幅員を調整して、無理に用地取得せずに上手く作るよ
箕面萱野の北急延伸工事も、俺の予想では東側の建物を退かせて工事すると思ってたのが
実際は新御側道を少し狭めて側道上に作るし、当然建物はそのままで
- 51 名前：R774 mailto:sage [2017/05/09(火) 07:47:17.17 ID:27memRL5.net]
- 話、豚切るか知っているか？
R2淀川大橋が3年だっけな、一車線規制。
かなわんなぁ…。
- 52 名前：R774 mailto:sage [2017/05/09(火) 07:54:37.43 ID:yIeNXtEf.net]
- 43にも影響あるかな
最悪や
- 53 名前：R774 mailto:sage [2017/05/09(火) 08:59:27.99 ID:jwKyJBGw.net]
- 古い道路はもうガタきてるからなー
- 54 名前：R774 mailto:sage [2017/05/09(火) 11:28:17.80 ID:wKGpZ3yH.net]
- >>49
用地ぐらい十分幅がある。実際見てきたらいい。
幅がないから新たに用地取得するんじゃなくて利便性のためだよ。
- 55 名前：R774 [2017/05/09(火) 17:21:00.11 ID:z+7WDsdx.net]
- この間は、府道1号の樫切山交差点で交通量計測のバイトが北、南方向にそれぞれ計測してた
(産業道路の摂津市駅踏切や千里丘のほうがはるかに大事だと思うんだが、見たことがない)
万博道路から(へ)の道を完全4車線にするのかな？
ガンバ渋滞や、エキスポシティ渋滞するし
- 56 名前：R774 mailto:sage [2017/05/09(火) 19:36:00.87 ID:+1R6QpMY.net]
- >>48
宝塚線はともかく、阪神なんて戦前から80年くらいかけて立体化し続けてるぞ。最近になってようやく完成が見えてきたくらい
- 57 名前：R774 mailto:sage [2017/05/09(火) 20:39:08.41 ID:dY3uGpS/.net]
- >>55
そこの樫切山交差点から北、もともと4車線だったが、いつの間にか2車線に減らされて
で、言ってる千里丘交差点、あそこはマジで歩車分離した方がいいわ
常に歩行者や自転車が横断してるおかげで、歩行者信号が赤になって車信号が黄になる僅かな時間しかほぼ曲がれないし
- 58 名前：R774 mailto:sage [2017/05/10(水) 08:51:16.20 ID:7jNv78YX.net]
- >>48
京都線は京阪に返してやればいいんだよ。
- 59 名前：R774 [2017/05/10(水) 11:15:53.10 ID:zpI/eQLi.net]
- >>51
まじかー
淀川には金がかかるなぁ
大河がないと大阪は発展しなかったが、今は淀川がいろいろ邪魔だな
- 60 名前：R774 [2017/05/12(金) 10:30:09.70 ID:EiIdyRY7.net]
- 今日、摂津南出口を通過したらETCアンテナが反応したけど、試験中？
- 61 名前：R774 [2017/05/13(土) 23:20:48.30 ID:tg06X4UF.net]
- 道路整備は、国交省によると大阪府は3位なんだと
1位富山、2位石川、4位北海道
どう考えても間違えてる
車両数の考慮がない
- 62 名前：R774 mailto:sage [2017/05/14(日) 00:27:58.52 ID:aMtmYlPD.net]
- 大阪は道路は多いと思う
中途半端で使い物にならない道路が・・・
- 63 名前：R774 mailto:sage [2017/05/14(日) 01:52:20.76 ID:awnjPVr0.net]
- この広い道どこにもつながってないっていうの多くない？
- 64 名前：R774 mailto:sage [2017/05/14(日) 03:14:22.55 ID:j+f1hyVi.net]
- >>63
道の狭い住宅街の中にポツンと数百mの幅員6m以上の道路があったりするよな
https://goo.gl/maps/VRNU2bQMhy22
- 65 名前：R774 mailto:sage [2017/05/14(日) 05:55:32.38 ID:h8TKKHa1.net]
- >>63
都市計画上はつながっているはずだが
この辺特有の理由で延長できない
- 66 名前：R774 mailto:sage [2017/05/14(日) 06:31:45.56 ID:j6nZOx3N.net]
- 道路事業なんて用地買収が終われば９割完了
- 67 名前：R774 [2017/05/14(日) 08:07:32.49 ID:nAqg8D/o.net]
- やはり、都にしてブルドーザーと銃剣で土地収用して道路作るしかないな
- 68 名前：R774 mailto:sage [2017/05/14(日) 10:00:15.99 ID:ZowuhdYc.net]
- 公共の福祉とか適当な理由作ってもっとスムーズに用地買収が進むようにしてほしいもんだ
計画だけあっても完成まで30年とか40年とかじゃ意味ない
- 69 名前：R774 mailto:sage [2017/05/14(日) 23:58:59.68 ID:UPYQhoAv.net]
- >>61
基準がよう分からんな
大阪より愛知の方が道路整備されてる様に感じるが
- 70 名前：R774 mailto:sage [2017/05/15(月) 00:27:29.28 ID:ierNMp6x.net]
- 調べたら、改良済で混雑度が１以下の道路の割合 だそうで
実際は広い道路の割合を算出すべきだと思うけどね。
- 71 名前：R774 mailto:sage [2017/05/15(月) 06:19:53.39 ID:5IYqAtYZ.net]
- 名古屋市はマシだが愛知県で考えたら大阪府より悪いのは何ら不思議じゃないがな
- 72 名前：R774 [2017/05/15(月) 11:44:29.41 ID:0m1iBwNc.net]
- 堺は、大阪の1/3なのに大阪市内よりも渋滞してる気がする
車線は広い道が多いのに
鉄道が不便だから、車に依存してるのかな
- 73 名前：R774 mailto:sage [2017/05/15(月) 12:16:23.24 ID:2iXIqTvI.net]
- 堺とか全然マシだよ
東大阪、八尾辺りに比べたら
- 74 名前：R774 mailto:sage [2017/05/15(月) 19:46:44.12 ID:bYyyGzgo.net]
- 枚方交野寝屋川も酷いよな
池田豊中箕面も誉められたレベルじゃない。もしかして大阪近郊全部アウト？
- 75 名前：R774 mailto:sage [2017/05/15(月) 20:06:26.60 ID:ierNMp6x.net]
- 八尾まででいいから、１７０号にも高速欲しいね。
- 76 名前：R774 mailto:sage [2017/05/15(月) 20:11:02.27 ID:WXbMPZ3r.net]
- .
- 77 名前：R774 mailto:sage [2017/05/15(月) 22:05:59.25 ID:w2MlczYD.net]
- >>75
近畿道で我慢しろや
- 78 名前：R774 [2017/05/15(月) 22:33:13.47 ID:VXxhKbgR.net]
- >>73
堺はマシっていうか、車台数が多すぎる
岸和田とかからもくるし、臨海部の工場地帯への通勤にも使われるし
大阪市には電車でいけるが、堺には車でないとな
特に東西移動は
- 79 名前：R774 mailto:sage [2017/05/16(火) 00:11:50.34 ID:shXD68lY.net]
- 高野線との立体交差増やして欲しい。
特に住吉区〜堺区
- 80 名前：R774 [2017/05/16(火) 12:12:48.31 ID:uKa1tWXh.net]
- >>74
全部アウト
ま、大阪市内との行き来はまだ整備されてるが、近郊間を行き来する道路が中環の1本しかない
170〜171では遠回り過ぎる
その間にもう一本ほしい
- 81 名前：R774 mailto:sage [2017/05/16(火) 12:53:28.32 ID:Slv1uIh5.net]
- >>80
門真とか自転車天国、道は入り組んでてスッキリ走れない印象。第二京阪の下の道路とか、やりようによっては新御堂みたいにできたのでは？なんでわざわざ下道と交差させるのか意味がわからん。全て立体交差にしろよと。
- 82 名前：R774 mailto:sage [2017/05/16(火) 12:54:09.70 ID:Slv1uIh5.net]
- あっ、門真に限らず枚方 交野 寝屋川にかけて。
- 83 名前：R774 [2017/05/16(火) 19:12:26.76 ID:0z5LXqop.net]
- 今更バイパスを整備するのは現実的ではない。信号制御を改良して
流れを良くするしかないのでは。
- 84 名前：R774 mailto:sage [2017/05/16(火) 19:14:10.49 ID:C34VmG/3.net]
- >>83
全くその通り
- 85 名前：R774 mailto:sage [2017/05/16(火) 19:17:29.18 ID:i0KOhagZ.net]
- >>81
立体じゃなくていいからせめて片側2車線にして欲しかった…
京都大阪間を移動する時にあの道絶対使わないし
- 86 名前：R774 mailto:sage [2017/05/16(火) 19:36:49.19 ID:qzZHHRP7.net]
- >>81
憲法９条教のパヨクのせいでバイパスではなく有料部へのアクセス道路になった
信号も短いから一般部は使い物にならない
- 87 名前：R774 mailto:sage [2017/05/16(火) 20:00:18.49 ID:C+nHmhkK.net]
- >>86
共○党のせい？本当にうざい。
- 88 名前：R774 mailto:sage [2017/05/16(火) 20:21:09.85 ID:eCx2Z6PP.net]
- とりあえず今から工事やり直しで、第二京阪一般部は4車線にしよう
- 89 名前：R774 mailto:sage [2017/05/16(火) 21:11:15.79 ID:C+nHmhkK.net]
- どうせ多車線の立体交差ありにしたら高速乗らないだろという理由で、今のような慢性渋滞の状態にしてるんだろうな。
- 90 名前：R774 mailto:sage [2017/05/16(火) 22:12:50.91 ID:L0mu0wRW.net]
- まああんな道でも、R1の渋滞緩和にはすげー貢献してるしなぁ。第二京阪ができてやっとR1がまともに使える道になった感じ
- 91 名前：R774 [2017/05/16(火) 22:45:32.71 ID:rpJ6Kfx0.net]
- >>90
確かに道路は面でつながってるから、部分開通でも効果は大きいと思う
- 92 名前：R774 mailto:sage [2017/05/16(火) 23:13:33.56 ID:32Bkc97f.net]
- 高速道路料金高い。ETC無料配布して有人料金所無くしても安くできんのかね。
- 93 名前：R774 mailto:sage [2017/05/17(水) 09:05:45.72 ID:d2k61m1Y.net]
- もう一度民進党をに政権を与えてみたらいいんじゃね
もしかしたら民主が忘れてた公約をやってくれるかもねｗｗｗｗｗｗ
夢はお布団の中で
- 94 名前：R774 [2017/05/17(水) 11:46:30.30 ID:DX4yQGlT.net]
- >>93
ガソリン値下げ隊みたいに
言うだけ言ってやらないのがオチだぞw
- 95 名前：R774 mailto:sage [2017/05/17(水) 12:40:34.27 ID:rNDZNbwh.net]
- ないわ
- 96 名前：R774 [2017/05/17(水) 14:27:04.63 ID:OpwFPhXa.net]
- 守口線のjct化と、第二京阪(一般部含む)はR1の渋滞緩和に寄与してるわ
というより、松下の仕事が減ってるんだろうな
アート引越センターの本社が中環沿いの東大阪から、OBPに移転する新聞記事みて、東大阪の渋滞が少しは減るかなと思った
- 97 名前：R774 mailto:sage [2017/05/17(水) 15:27:01.59 ID:fSYUD+Yd.net]
- >>96
アートごときで変わるかいな
- 98 名前：R774 mailto:sage [2017/05/17(水) 16:31:17.08 ID:oWk1OQbP.net]
- もし、第二京阪が当初計画で開通してたら、一般部の中央は立体交差メインになって
側道は外食その他チェーン店が相次いで開業して賑わってたやろうな
R1も今以上に空いて・・・これはR1の銀橋〜野江〜内環〜鶴見通りも整備しないと厳しいかな
- 99 名前：R774 mailto:sage [2017/05/17(水) 17:56:55.43 ID:8nYEQ2E9.net]
- >>98
夢の高規格だったな
有料部６車線、一般部８車線（バイパス４車線、側道４車線）
憲法９条恐るべし
- 100 名前：R774 [2017/05/17(水) 22:25:22.57 ID:6X45EZ1R.net]
- >>99
東大阪あたりの中環と近畿道より幅が広くなってたかも知れないのか
100m道路どころじゃないな
てか、すでに住宅地があるところに道路を通す時点で無理があったね
- 101 名前：R774 mailto:sage [2017/05/17(水) 22:54:41.40 ID:5xXDNFX/.net]
- 余計な渋滞が増えて住環境悪化で反対派も今じゃ肩身が狭いとかなんとか
- 102 名前：R774 mailto:sage [2017/05/17(水) 22:56:29.34 ID:d2k61m1Y.net]
- キチガイ左翼にホイホイ付いた罰
- 103 名前：R774 mailto:sage [2017/05/18(木) 05:43:48.20 ID:I+gO2Mw4.net]
- 環境云々で反対されたが渋滞によって排ガス環境が悪化
- 104 名前：R774 [2017/05/18(木) 08:00:38.60 ID:fMsrb4K2.net]
- >>100
ところがどっこい、当初計画の方が現在よりも基本幅員が4m狭いんやな
余計な20mの環境施設帯を設けたが為に、余分に用地を接収されるとかメシウマ
tohazugatali.iza-yoi.net/daini-keihan/daini-keihan00.html
- 105 名前：R774 mailto:sage [2017/05/18(木) 08:09:06.26 ID:fMsrb4K2.net]
- で、こないだから書こうと思ってたこと、今書くわ。悲しいお知らせだが・・・
府道 千里丘寝屋川線の中環から阪急京都線の間、今年2/28を以て都計廃止・・・
www.pref.osaka.lg.jp/attach/16924/00000000/ichizu_senriokaneyagawasen.pdf
東大阪市内に続いて、ここも遂に都計廃止・・・同時に中環北行き高架も幻に・・・
現在でもあの交差点、中環北行き、千里丘寝屋川線北行きともにトラックで渋滞してるのに
ここが都計廃止されたことは、寝屋川市高柳や豊岸線の産業道路以西もかなりヤバい
- 106 名前：R774 [2017/05/18(木) 12:12:55.92 ID:eGwFqI/z.net]
- >>105
うーん、十三高槻線が整備されれば、かなりが代替されるのでは
千里丘駅にぶちあたって行き止まりだし、既存のアンダーパスにシームレスに繋げるのは無理だし
岸辺駅(正雀駅)より西南は、既存道路の格幅だろうし(電柱地中化でも、車道の幅は広がる)
- 107 名前：R774 mailto:sage [2017/05/18(木) 14:20:23.79 ID:+PKChfPN.net]
- そこはまあそんなに影響ないかな、廃止は残念だけど
それよりも萱島駅の前の道163までが廃止になったら最悪
- 108 名前：R774 mailto:sage [2017/05/18(木) 16:14:31.60 ID:Ac9gzIeU.net]
- 萱島のって防災が理由だから廃止はないでしょ
- 109 名前：R774 mailto:sage [2017/05/18(木) 20:33:19.95 ID:vnju1pXh.net]
- r158から寝屋川市境までは地元説明会があり用地買収も本格化している。
- 110 名前：R774 mailto:sage [2017/05/18(木) 22:15:24.51 ID:AB6pFyMJ.net]
- R１６３まではすでに買収段階に入ってる。ただその後東大阪市の区間は廃止だったかな。
代わりにラグビー球場に４車線道路整備中
- 111 名前：R774 [2017/05/18(木) 22:16:57.30 ID:YHBlWo7k.net]
- >>104
余分な土地収用に使われた税金は、うるさい住民を操っていた創価学会や共産党に流れたのかな？
- 112 名前：R774 mailto:sage [2017/05/18(木) 22:21:25.52 ID:278N/q6C.net]
- 新R15は第二京阪から南への延伸がもう絶望だな
一体何を考えてるのか大東市境まで都市計画が残ってるみたいだが
その先の道路が消えてしまった
- 113 名前：R774 mailto:sage [2017/05/19(金) 23:32:29.34 ID:7hbX0GMX.net]
- 箕面道路、R173までのびんかな。
- 114 名前：R774 mailto:sage [2017/05/20(土) 01:48:58.12 ID:SR756OfN.net]
- 伸びないね..
- 115 名前：R774 mailto:sage [2017/05/20(土) 19:17:50.57 ID:pQGUdv2w.net]
- >>113
新名神でいいんじゃね？
- 116 名前：R774 mailto:sage [2017/05/20(土) 22:13:20.28 ID:+6KWiUpW.net]
- r168のバイパスなんか動きある？
- 117 名前：R774 mailto:sage [2017/05/21(日) 00:17:41.87 ID:BA9qC+vX.net]
- 弁天町から東大阪の長田まで10分で行けるように中央大通りを整備してくれ
- 118 名前：R774 [2017/05/21(日) 15:06:03.32 ID:eQ6s4cH4.net]
- 阪高乗れよw
- 119 名前：R774 mailto:sage [2017/05/22(月) 05:15:59.76 ID:IU2B2m/Y.net]
- 維新になって全然進んどらん印象
野党叩いてる暇あったら仕事しろよ
- 120 名前：R774 mailto:sage [2017/05/22(月) 08:32:19.68 ID:SPEk/5/h.net]
- 中央大通りは「河内中野南」だっけ？アソコをどうにかして欲しいわ。
右折渋滞で中環まで渋滞する。
長い距離で整備して欲しいのは淀川と神崎川の堤防道路。
道も用地も特に問題ないんだから、一通解除や車止め撤去で上流から海まで走れ切れる様にして欲しいわ。
幹線道路の一つになり得る能力あるのに。
今は柴島のトコが楽しみ。赤川鉄橋の辺りね。
JR外環状が出来る頃に同時に出来るのかな？
- 121 名前：R774 mailto:sage [2017/05/22(月) 13:23:06.23 ID:zm1AKhT/.net]
- 府道8を早く中環まで整備しろよ
諸福交差点付近は完成してるけど、車幅広すぎてワクテカ感がパナイ
- 122 名前：R774 mailto:sage [2017/05/22(月) 15:15:48.47 ID:g+ZDpDyG.net]
- >>120
淀川北岸道路か
確か来年度に暫定片側1車線で開通
その再来年後ぐらいに片側2車線で完全開通
片側2車線って言っても菅原大橋の辺りからは1車線のままだけど
あいまいな情報だけど、現道の西行き一方通行部分は使われなくなるみたいだけど歩道になるのかな
- 123 名前：R774 mailto:sage [2017/05/22(月) 15:44:37.42 ID:HtGDnQLy.net]
- >>119
仕事だけは一丁前にやっとる印象
それも一体となった道路ネットワークの完成ではなく、都市計画の整理つまり部分廃止を
そんな維新やから、豚を特別顧問にお招きするんやが
- 124 名前：R774 mailto:sage [2017/05/22(月) 15:49:06.48 ID:HtGDnQLy.net]
- 淀川北岸道路繋がりになるが、
豊中岸部線と繋げれば立派な中環や内環を補完する幹線道路になりそうだが
現実は、摂津市内は都市計画すら無く、吹田市内も風前の灯、豊中市内は都計廃止・・・
千里丘寝屋川線も中環から西は今年に都計廃止になったし、
- 125 名前：R774 mailto:sage [2017/05/22(月) 16:01:24.13 ID:zm1AKhT/.net]
- 舞洲への裏道で南岸走るけど
南岸はなんか作業してる
計画は毛馬橋から国道2号線までだっけ
- 126 名前：R774 [2017/05/29(月) 02:02:59.48 ID:8YMLl655.net]
- 中央環状線で阪急とＪＲをまたぐ跨線橋は３車線にするべき、
これで劇的に渋滞は緩和される
- 127 名前：R774 mailto:sage [2017/05/29(月) 02:54:47.74 ID:b2tLdwke.net]
- 側道なんて使わんから、３車線で橋作っちゃえばいいよね
- 128 名前：R774 [2017/05/29(月) 06:27:30.88 ID:7f8XYrSN.net]
- >>126
奈良交差点と奈良跨線橋渋滞はどうにもならん
モノレールをずらせばなぁ
あと鳥飼大橋の摂津南IC付近の完全3車線化と
- 129 名前：R774 [2017/05/29(月) 23:12:31.16 ID:8YMLl655.net]
- >>128
逆転の発想で地下道を通すのはどうだろ
- 130 名前：R774 mailto:sage [2017/05/30(火) 02:35:14.91 ID:dKRzu4Bg.net]
- >>125
www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/page/0000161360.html
これかな
- 131 名前：R774 mailto:sage [2017/05/30(火) 03:52:11.39 ID:AaILKrxi.net]
- 奈良交差点いるの？他の交差点みたいに左折だけにしてしまえば？
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