- 1 名前：R774 mailto:sage [2012/04/08(日) 18:01:57.36 ID:FUn1LDas]
- 東名高速道路を補完する次世代の高速道路”新東名”（第二東名高速道路）
高速自動車国道 第二東海自動車道横浜名古屋線について引き続き語りましょう。
前スレ
【神奈川】新東名高速道路 part7【豊田】 (実質part8)
engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1325901774/
<開通発表プレス>
4月14日に「新東名高速道路」御殿場JCTから三ヶ日JCTが開通します
www.c-nexco.co.jp/news/2454.html
- 101 名前：R774 [2012/04/10(火) 16:00:50.73 ID:3kLEJOVi]
- >>99
インバートから造り直しだから共用下では無理だな。
上りか下りで対面通行にするしかないね。
- 102 名前：R774 mailto:sage [2012/04/10(火) 16:49:06.34 ID:My4JgoaF]
- >>96
普段から高速ではリミッター効かせて走ってますけど、何か？
- 103 名前：R774 [2012/04/10(火) 16:50:58.90 ID:aqJ3Wdna]
- >>88
マナー守れ
- 104 名前：R774 [2012/04/10(火) 17:17:45.46 ID:CfHw+Ybi]
- 森掛川の近くの高架橋たけぇ…ならここの湯行く時に見たらアレだよポカーンとしちゃったぜ…
- 105 名前：R774 mailto:sage [2012/04/10(火) 17:33:23.13 ID:gcImDsjw]
- 地震でポッキリ行きそうだ…
- 106 名前：R774 [2012/04/10(火) 18:31:05.86 ID:ffoJBQfY]
- 藤枝や森町などの小規模ＰＡの営業時間はどうなるんだろう？
- 107 名前：R774 mailto:sage [2012/04/10(火) 18:42:30.40 ID:ZxtMmX88]
- >>106
8～20時ぐらいまでじゃないの？
- 108 名前：R774 [2012/04/10(火) 19:01:39.52 ID:dnKA0ybu]
- >>96 あなたの言うとおりです。設計速度とは、少なくとも設計速度で走行すれば
快適に安全に走行できる速度のことです。
設計速度とはwww8.cao.go.jp/koutu/taisaku/max-speed/k_3/pdf/s8.pdf
「平均的な運転者が安全にしかも快適性を失わずに走行できる速度である」
「したがって、例えば設計速度が140kmの道路では、少なくとも140kmの速度で快適に安全に
走行することができる」
（（法廷速度）） これは、法律で定めた速度のことで、この速度は快適・安全とは
関係なく、「騒音防止」「40年前の法律を変えるのがめんどくさい」「反則金収入のために設定した」などの理由で、法定されたものです。
ですから設計速度20kmの道路の法定速度は60km
設計速度140kmの道路の法定速度は100kmとなっているのです。
家の前の4m道路も法定速度60kmです。ただ単に、法定されているだけであって
誰も60km出す人はいません。新東名も設計140kmですが、40年間法定されてきた法令を変えるのがめんどくさいし、
反則金収入の確保のためにも、40年前の決まりのままにしてあるだけです。
- 109 名前：R774 [2012/04/10(火) 19:05:40.67 ID:dnKA0ybu]
- >>104これだけ高架橋を高くし、トンネルを一直線に掘り進めたのも、
「少なくとも140kmで快適に安全に走行させる」ためでした。
高い高架橋や、長大トンネルを見て、32mもの復員を見て、設計速度140km実現のために投入した公的資金の規模のでかさを実感できるでしょう。
全ては「140kmでも快適に安全に走行できるよう」まっすぐに勾配なく建設されたのです。
- 110 名前：R774 [2012/04/10(火) 19:09:34.08 ID:/omk0h5n]
- しつけーよ馬鹿
文句あんなら走んなゴミ
- 111 名前：R774 [2012/04/10(火) 19:16:33.69 ID:dnKA0ybu]
- >>110そうです。新東名は
blog-imgs-46.fc2.com/r/o/u/route81/IMG_0711.jpg（100km規制）
このように「走りやすくて快適に140km出せるので、大事故につながりやすく危険です」
こんなに大事故につながりやすい新東名でなく
blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/8a/9780b857a2c51cc1b1fc1c04fbb81260.jpg（100km規制）
を走ろう。
- 112 名前：R774 mailto:sage [2012/04/10(火) 19:21:03.68 ID:xc8yZ67P]
- 140km/hで設計されてないから。
そもそも規格が存在しない。
- 113 名前：R774 [2012/04/10(火) 19:31:03.57 ID:dnKA0ybu]
- このA～C規格というのは、「第二東海自動車道及び近畿自動車道名古屋神戸線に係る構造基準等について(通達)」
(平成2年8月6日 建設省道企発第50号・建設省都計発第99号)によって、140km/h(336km/hBeat)の走行可能性に配慮して、
道路構造令(昭和45年政令第320号)の運用基準として定められたものである。
設計速度は次の通り。
A規格: 140km/h(336km/hBeat)
B規格: 120km/h(288km/hBeat)
C規格: 100km/h(240km/hBeat)
但し法定制限速度は都道府県公安委員会(警察庁)の権限になっており、彼らは設計速度を無視して制限速度を低く
抑えたがる傾向にあるため、運用上の制限速度は推定で100kmkm/h(288km/hBeat)程度になるとみられる。
- 114 名前：R774 [2012/04/10(火) 19:31:58.83 ID:dnKA0ybu]
- 設計諸元東京都？海老名南JCT(構想区間)
構造規格: 第一種第一級(C規格)
設計速度: 100km/h(240km/hBeat)
道路幅員: 36.5m
車線数: 6車線
路線延長: ‐
海老名南JCT？伊勢原JCT
構造規格: 第一種第一級(B規格)
設計速度: 120km/h(288km/hBeat)
道路幅員: 34.5m
車線数: 6車線
路線延長: ‐
伊勢原JCT？静岡県？豊田東JCT
構造規格: 第一種第一級(A規格)
設計速度: 140km/h(336km/hBeat)
道路幅員: 36.5m
車線数: 6車線
路線延長: ‐
車線数は往復6車線であるが、一部で暫定4車線の区間が存在する。
- 115 名前：R774 mailto:sage [2012/04/10(火) 19:44:08.94 ID:SphbrnOb]
- >>98
今度の金曜に木更津が本オープンするので、首都圏からの客が減ると思う。
- 116 名前：R774 [2012/04/10(火) 20:33:19.62 ID:B0ITVIuR]
- 開通日、雨予報
猪瀬レイン
- 117 名前：R774 mailto:sage [2012/04/10(火) 20:43:36.56 ID:SWZD2TkZ]
- 新名神の亀山大津開通初日は大雪だったぞ。
- 118 名前：R774 mailto:sage [2012/04/10(火) 20:46:40.03 ID:I0S3LPnx]
- 開通寸前の14時50分から御殿場ＩＣと足柄ＳＡで流入規制ということは、
御殿場か足柄で時間調整をして15時ジャストに御殿場に滑り込む作戦は
使えないということか…
- 119 名前：R774 mailto:sage [2012/04/10(火) 20:50:05.27 ID:SphbrnOb]
- >>118
低速規制を実施するパトカーに付いて規制軍団の先頭を走ればOK
このパトカーをいかに早く見つけるかにかかっている。
御殿場インターと足柄SAはダメっぽい。
- 120 名前：R774 mailto:sage [2012/04/10(火) 20:51:18.55 ID:nIu/3+Az]
- なんかまた変な人が来ているな
- 121 名前：R774 mailto:sage [2012/04/10(火) 20:56:48.75 ID:0jUuIGTx]
- で、100規制の根拠は一言で言うと何なんだ？
現に速度規制は行政の裁量権として認められているとして、
行政の裁量権は無制約無制限に認められるわけではないわけだ。
行政行為において、裁量権が認められるものは「正当な理由」がある場合で、
正当な理由なく裁量権を濫用した場合には、裁判所が違法なものとして取り消すことができるから、
100規制自体が国民に認められる権利や利益を不当に侵害する警察の違法行為として
オービス裁判のように認められる可能性はある。
現状、140設計の道路を100規制にする正当な理由ってのはないし、
警察もそこは明示できてないよね。
- 122 名前：R774 [2012/04/10(火) 21:28:03.33 ID:/omk0h5n]
- 粘着うぜえ
- 123 名前：R774 mailto:sage [2012/04/10(火) 21:30:35.81 ID:juKwixVK]
- ここで100規制を批判してどうしたいの？
新聞や雑誌に「こんな記事にして！」とPRしたら？
一番早いのは、２ちゃんねる高速板党として国会議員を当選させることかな。
- 124 名前：R774 [2012/04/10(火) 21:34:47.08 ID:Lped+89x]
- 本日の報ステとWBS
新東名
- 125 名前：R774 mailto:sage [2012/04/10(火) 21:44:04.76 ID:xjzij8fY]
- やれやれ、これでいよいよ
由比付近で大地震にあって
逃げる間も場所も無く津波に呑まれることは無くなるな
- 126 名前：R774 mailto:sage [2012/04/10(火) 21:59:33.70 ID:0TecZoUs]
- 新富士と新清水の間くらいは片側３車線してほしかったわ。年に１０回くらいは確実に東名がしぬｔ
- 127 名前：R774 [2012/04/10(火) 21:59:42.55 ID:Z1wsERxn]
- >>123一番早いのは、片側3車線区間の新清水～静岡間や島田金谷～掛川間を120km走行し、
司法警察職員に違法行為として起訴してもらい、120km走行が不法行為であるかどうか争えばいい。
設計速度より20kmも低い値にしたのは、処分庁の違法性をより論証しやすくするため。
blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/80/76e8ceefa2b169f1ba9f260aa22ef344.jpg
- 128 名前：R774 [2012/04/10(火) 22:11:27.02 ID:DbrVyyvU]
- 報ステ
- 129 名前：R774 [2012/04/10(火) 22:12:58.46 ID:DbrVyyvU]
- ＳＡもＰＡもみんな小さいなー
- 130 名前：R774 [2012/04/10(火) 22:15:52.14 ID:6SOBSlmx]
- 報ステきたあああｗｗｗｗｗ
- 131 名前：R774 [2012/04/10(火) 22:16:15.59 ID:DbrVyyvU]
- 報ステが新東名批判ｗ
- 132 名前：R774 mailto:sage [2012/04/10(火) 22:16:16.11 ID:2cWJWlEd]
- またスレタイ変えたのかよ。
ずっと迷子だったよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
- 133 名前：R774 [2012/04/10(火) 22:16:50.61 ID:cCVTQ+nJ]
- 報ステ観た
初めて道路見たけど猪瀬ブロックあれはひどいな
- 134 名前：R774 [2012/04/10(火) 22:18:32.97 ID:3FFuAnhW]
- 大動脈、日本の生命線。すぐペイできる
- 135 名前：R774 [2012/04/10(火) 22:20:56.32 ID:Z1wsERxn]
- >>133素人が見ると、何で道路の半分ずつしかライン引いてないの？ と思うねｗ
- 136 名前：R774 mailto:sage [2012/04/10(火) 22:22:26.87 ID:hkDBUj26]
- 開通後、速度取り締まり強化。
１００ｋｍ／Ｈだから注意。
設計は１２０
警察の言い分
・・・スピードが上がると事故が増える。
すべての制限速度が上がっている道路、
平均速度が上がっている道路での、通過台数あたりの事故数をしめせ。
トータル事故数では比較にならない。
統計学上おかしい。
あくまでも事故率。
東名の御殿場－大井松田間、上り
３車線後、平均スピードが上がっているはずだが、事故率はどうなったんだ
- 137 名前：R774 mailto:sage [2012/04/10(火) 22:26:00.63 ID:6EMpQYN5]
- 新東名走るのはGW明けの方がいいな
- 138 名前：R774 [2012/04/10(火) 22:26:55.84 ID:Z1wsERxn]
- >>136 スピードが上がると事故が増えるなら、
スピードが出ない道路を建設しないといけないはずだったのでは？
超高速のスピードを出すため、2兆5700億円（4車線100km道路の2.5倍のコスト）をかけて建設した責任は誰がとるの？
それなら今後は、スピードが出ないように、ジグザグに改良して、事故防止すりゃーいーじゃん。何兆使うか知らんが。
- 139 名前：R774 mailto:sage [2012/04/10(火) 22:29:57.08 ID:hkDBUj26]
- >>138
スピード出させない、眠らないようにと、当初御殿場－大井松田間はカーブを増やした。
結果、東名の中で一番事故が多くなった。
しかも、渋滞の温床になった。
- 140 名前：R774 mailto:sage [2012/04/10(火) 22:38:21.25 ID:O02VdOUD]
- ニコ動で開通を新富士から生中継
live.nicovideo.jp/watch/lv88073545
- 141 名前：R774 mailto:sage [2012/04/10(火) 22:40:58.25 ID:LWd+x6J+]
- >>84
入れ難いよな、アレ。ジジババどもは2台分使って真っ直ぐ停めちゃうしｗ
頭から斜めに入れると、バックで出す際にハンドル切り過ぎて隣の車を擦っちゃうからか？
役人の考える事は判らんっつーか余計なお世話ｗ
- 142 名前：R774 mailto:sage [2012/04/10(火) 22:53:31.38 ID:LWd+x6J+]
- >>118
ルマン24時間耐久レースばりのローリングスタート必須かｗ
- 143 名前：R774 [2012/04/10(火) 23:01:27.93 ID:Z0C2FlgO]
- WBS北
- 144 名前：R774 [2012/04/10(火) 23:16:54.91 ID:2yedpYxZ]
-
警察中のは馬鹿なので時速１００ｋｍを超えると車が沸騰すると思ってるんだよ
摂氏１００度とおなじように考えてるんだよ
- 145 名前：R774 mailto:sage [2012/04/10(火) 23:47:36.68 ID:3LBYqvpP]
- >>138
>スピードが出ないように、ジグザグに改良して、事故防止
名神は建設当初ジグザグあったけど、改修して緩いカーブになってるよ
www.interq.or.jp/mars/omr/m03map/m031/m031sekigahara/sekigahara.htm
- 146 名前：R774 mailto:sage [2012/04/10(火) 23:57:10.91 ID:nIu/3+Az]
- 名神の途中からドイツの専門家が入ったから
幾何構造がまともになったのは東名から
名神はアメリカのコンサルが幾何構造やったんだよな
- 147 名前：R774 mailto:sage [2012/04/11(水) 00:10:53.16 ID:lH+mhfwi]
- 今回は一番乗りの難易度高そうだね
- 148 名前：R774 [2012/04/11(水) 00:19:32.65 ID:T4QP9Rw7]
- 3車線分の広さに見えるのに2,3車線混在&猪○ポール、ブロック、レール等の
障害物、120～140㌔で充分走れるのになぜかの100㌔制限、しばらくはより
渋滞・事故を誘発しそうなパンダのペースカー･･･まさしく
｢ハイ･クオリティ･ウェイ､はじまる。｣ではなく、｢ハイ･リスク･ウェイ､はじまる。｣だな。
- 149 名前：R774 [2012/04/11(水) 00:34:06.41 ID:T4QP9Rw7]
- 中日本サイトの渋滞予測の東名高速欄に開通によって生ずるであろう渋滞予測
出てないけどいいのか？ 各休憩施設も絶対満車状態になると思うけど小型車の
数が少なすぎるぞ。｢こんなに大型より小型が来るとは思わなかった｣とか
｢想定外だった｣とかってまたぬかすんじゃねえだろうな 大丈夫か？ネクスコ中日本
- 150 名前：R774 mailto:sage [2012/04/11(水) 00:37:09.56 ID:xIJfqLl4]
- >>149
予測不可能だから載せてないんでしょ
けどJCT付近には渋滞予測看板立っているね
- 151 名前：R774 [2012/04/11(水) 01:00:21.05 ID:A2vnXfy+]
- 静岡SA見学してきた。施設は小さめ。
24H営業はショップ・コンビニ・フードのみ
おそらく、開通後車はいっぱいになるな。
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0608704-1334073455.jpg
- 152 名前：R774 mailto:sage [2012/04/11(水) 01:01:52.58 ID:xIJfqLl4]
- >>151
おつおつ
もっと写真うｐ希望
- 153 名前：R774 [2012/04/11(水) 01:08:04.86 ID:T4QP9Rw7]
- >>151静岡SAのドッグラン用駐車場どんだけ広いんだ!あんなに必要なのか？
- 154 名前：R774 mailto:sage [2012/04/11(水) 01:14:24.78 ID:l0iHDWiY]
- 警察は140設計の道路を100規制にする正当な理由ってのをしっかりと論理的データで示さないと、
国民が大金を賭けて建設し、そのコストに見合った利益を得る為の権利を
警察が違法に侵害することになる。
国会で認められ正当な手続きを得て140規制実現の為にかけた多額のコスト・
それによって生まれる利益を、警察が正当な理由を示すことなく
行政権により一方的に奪うことは、行政手続き上も大きな問題があり、
憲法上到底許されるものではない。
国民が正当な手続きによって享受しようとした利益財産を、
不当に侵害する行為は断じて許されない。
100規制差し止めを命ずる。
- 155 名前：R774 mailto:sage [2012/04/11(水) 01:24:12.83 ID:/QTHQVSJ]
- >>154
警察「100km/h制限にすると、違反してくれる人が増えてウハウハですよー。事故らない程度に飛ばして下さい！！」
- 156 名前：R774 [2012/04/11(水) 01:28:05.85 ID:T4QP9Rw7]
- 100㌔規制解除も大事だけど、問題はあの車線数。スピードは100だろうが120
だろうが飛ばす人は飛ばす。そういう人は覆面とかオービスを把握してるから。
けど、車線だけはどうにもならん。あんな混在車線が原因で追突とか車線減少に
対応できなくて、猪○ポール、ブロック軍に激突する輩が必ず出てくる。
大体あんな造りが何で通ってしまうんだ？上下線で車線数が違う高規格道路って
- 157 名前：R774 [2012/04/11(水) 01:36:33.13 ID:GAO6g7Za]
- そうだね、スピードは出そうと思えば出せるが、車線は自分では増やせない。
ところで掛川PAが大型85台で最大らしい。
絶対足りないでしょ。牧之原並みの200台超はないと。
- 158 名前：R774 [2012/04/11(水) 01:44:45.35 ID:T4QP9Rw7]
- >>157 いや大型最大は清水PAの102台。と言っても上下共用だから、最大は
浜松SA上りの95台。
- 159 名前：R774 [2012/04/11(水) 02:00:04.87 ID:Sn4wJ/Qk]
- 御殿場と足柄の流入規制って一切流入させないってことかな？
それとも流入台数を減らすの？
- 160 名前：R774 [2012/04/11(水) 02:19:08.96 ID:0Txpf/CA]
- ふつうの頭押さえでしょ
- 161 名前：R774 mailto:sage [2012/04/11(水) 03:02:22.65 ID:d06haN5s]
- フードコートいらんから普通の定食屋がいい
そのうち飽きたら東名シフトだな
- 162 名前：R774 [2012/04/11(水) 05:10:17.73 ID:sSw+otJ2]
- ＳＡとＰＡが軒並みケチってるな
建物が小さいのはともかく駐車場が狭すぎる
これは開通後非難轟々だろう
- 163 名前：R774 mailto:sage [2012/04/11(水) 06:44:19.02 ID:/QTHQVSJ]
- 男性トイレに凸してくるBBAが出そう。新東名PA。
- 164 名前：R774 [2012/04/11(水) 08:45:41.68 ID:xVbPCgBO]
- BBAはペットボトル持参なｗ
- 165 名前：R774 [2012/04/11(水) 08:48:46.58 ID:0Txpf/CA]
- 園地に野ションは勘弁な
- 166 名前：R774 [2012/04/11(水) 09:30:05.77 ID:A2vnXfy+]
- でも、県内移動は現東名の方が便利だから、２～３ヶ月したらうまく分散しそう。
それまでは新東名集中かな。
- 167 名前：R774 [2012/04/11(水) 10:11:17.85 ID:qEigWX6F]
- ＳＡ／ＰＡの商業施設はどうでもいい
むしろトイレと自動販売機だけでいいともう
道路はショッピングセンターではないし、
くだらん商業施設を作る金があるなら早く全線３車線化すべきだろう
- 168 名前：R774 mailto:sage [2012/04/11(水) 10:17:17.62 ID:NzVZUL34]
- 商業施設で稼いだ金で道を広げるスキームが出来るならそれでもいいがな
- 169 名前：R774 mailto:sage [2012/04/11(水) 11:11:49.37 ID:wF+Yx3Tw]
- 混むのはせいぜいGWまで
それ過ぎれば単純計算で現の半分
閑古鳥だろう
- 170 名前：R774 [2012/04/11(水) 11:21:51.66 ID:0Txpf/CA]
- 機構との協定だから仕方ないよ
渋滞頻発か重大死亡事故が多発すれば3車線化するだろうけど
- 171 名前：R774 [2012/04/11(水) 12:15:29.09 ID:GAO6g7Za]
- 浜松でも大型最大100台もないのはキツイ
開通効果は水増し発表すればいい、他の道路の建設を促進するから
道路だけできて、地元に雇用が産まれないなら、騒音と大気汚染しかなくなる
スマートの増設と休憩施設のショッピングセンター化が荒廃した山奥の集落を活性化させる
- 172 名前：R774 [2012/04/11(水) 12:16:27.53 ID:MvIbTtji]
- >>167
海老名なんか改装して酷いことになったね
- 173 名前：R774 mailto:sage [2012/04/11(水) 12:21:40.97 ID:9hPTllXt]
- いよいよあと3日だなあ。
鉄腕ダッシュのクレーンの企画で工事やってた頃が懐かしい
- 174 名前：R774 mailto:sage [2012/04/11(水) 12:23:27.55 ID:A6h2HH6d]
- それもあるが、PASAは地元対策でもあるんだよ
新幹線と同じで駅も作らずに通過するだけなら知らねぇ協力しねぇってなる
- 175 名前：R774 mailto:sage [2012/04/11(水) 12:45:00.78 ID:pifXOviQ]
- >>173
深夜からゴールデンに映った頃だから十三年前かな？
まだ1990年代だったよな・・・
- 176 名前：R774 mailto:sage [2012/04/11(水) 13:07:50.69 ID:KHHXSknj]
- 必ず止めたかったら 信号でも作っとけw
- 177 名前：R774 mailto:sage [2012/04/11(水) 13:12:06.91 ID:zMlV+3Gg]
- 自分としてはむしろ新東名開通後のガラガラの旧東名を
思いっきり走りたいと思うんだが。
法定速度を上げるのはリスクあるよ。個々の車の速度差が激しい
道だと結構気を使うのはなんとなく分るだろ。
140出せるからと調子に乗ったボロ軽が、90までしか出せない
トラックに追い越しで目の前で車線変更されて追突orスリップ横転
→死亡確定。
で、それが続発してマスゴミやらが騒ぐのをお上は恐れてるんだろうよ。
- 178 名前：R774 mailto:sage [2012/04/11(水) 13:13:41.20 ID:tTqswCGV]
- 静岡県内の市街地には旧東名の方が近いから
ガラガラにはならんでしょう
- 179 名前：R774 mailto:sage [2012/04/11(水) 13:38:08.43 ID:/QTHQVSJ]
- >>177
トラックは追い越し車線走行禁止にすればいいんだよ。速度無制限のアウトバーンではやってる事。
90km/hでなんか追い越し車線走ってたら、後ろの車に嫌がらせされる。車の後ろにリミッター最高速のシールが貼られてる。その為に6車線にすれば良かったのに、猪瀬は。
追い越し車線は一般車しか通らないから、整備サイクルを他の車線に比べて1/100位にできる。トラック1台の通過は普通車1000台分以上の道路負荷がかかるからね。
- 180 名前：R774 mailto:sage [2012/04/11(水) 13:54:58.86 ID:oLvPF8cQ]
- 危ないけどやっぱり３車線欲しいね。
豊田岡崎ら辺の狭い６０キロ制限の３車線は危ないけどやっぱりスムーズに流れるようになったしね。
ちなみにちょっと狭くてドキドキするから個人的には好きなんだけどｎ
- 181 名前：R774 mailto:sage [2012/04/11(水) 14:05:30.36 ID:KHHXSknj]
- >>180
その路線、雨天の今日パトカーが走ったら、周りはちゃんと40mkで走ってるのかなww
- 182 名前：R774 mailto:sage [2012/04/11(水) 14:22:41.33 ID:oLvPF8cQ]
- パトカーいなきゃ100km/hの平常運転間違いない。
- 183 名前：R774 [2012/04/11(水) 15:19:21.28 ID:/81P0/NY]
- 暫定片側2車線でいいんだよ。もしフルだったら御殿場渋滞がひどいことになる。
新東名名神の全区間完成と同時にフル6車線化するのが正しいやり方。
- 184 名前：R774 [2012/04/11(水) 16:24:06.39 ID:/zjDU/Z8]
- それじゃあ最後の開通区間の高槻以東ははじめから6車線施工？
- 185 名前：R774 mailto:sage [2012/04/11(水) 18:06:49.77 ID:S4lCBTvL]
- 警察は戦前の反省から自治体設置でさらに特定の人の独裁にならないように公安委員会制度にしているという
実際はほとんど機能してないけど原則があるので、静岡県公安委員に働きかけるとか。
決裁書に印鑑押すだけの簡単なお仕事なんだから、たまには個人の良心でこんな100キロ規制ぐらいゴネて
くれてもいいと思う。
- 186 名前：R774 mailto:sage [2012/04/11(水) 18:33:34.71 ID:KHHXSknj]
- 仮に140㎞制限速度だったら、違反車を追跡するのにどんだけ速度を出す事に
なるんだww
またほとんどの車が制限速度以内で走ったら、罰金収入が減る
という運用面で100kを固持だろw
- 187 名前：R774 mailto:sage [2012/04/11(水) 18:49:14.84 ID:pifXOviQ]
- >>177>>186
日本人って本当に運用下手だよな・・・
法やら制度やらメリハリつければいいだけなのに・・・
85%タイル制度にして、違反は＋40じゃなく＋10でしょっ引けばいい。
- 188 名前：R774 [2012/04/11(水) 18:51:47.07 ID:GAO6g7Za]
- 御殿場Ｊで開通直前に渋滞が発生すれば、御殿場ＩＣを流入規制直前にインでいけるかも
何もなくて50ｷﾛ走行で12分間くらいだとまだ開いてなくてアウト
新城ＰＡは流入規制なしなのか
- 189 名前：R774 mailto:sage [2012/04/11(水) 18:58:51.60 ID:lbpnAv08]
- >>188
低速規制を、SAの手前でするか、先でするかだと思う。
- 190 名前：R774 mailto:sage [2012/04/11(水) 19:17:27.86 ID:9hPTllXt]
- 鮎沢で待機するしかないね
- 191 名前：R774 [2012/04/11(水) 19:19:07.35 ID:qI0Cf1Vs]
- 最近の高速で北関東道とか圏央道とか比較的走りやすく作られてるから、新東名は次世代の高速でドライブが楽しみ。
- 192 名前：R774 mailto:sage [2012/04/11(水) 19:28:45.72 ID:xcCfw7Fq]
- >>166
そんなの目的地次第でしょ。
浜北、島田、藤枝、東部全般だったら目的地次第。
県内移動＝東名なんて単純な図式になるのは静岡市内くらいでしょ。
- 193 名前：R774 mailto:sage [2012/04/11(水) 19:50:20.13 ID:4q9PFRTd]
- >>191
走りやすいが飛ばすと捕まる
- 194 名前：R774 mailto:sage [2012/04/11(水) 20:18:22.34 ID:/QTHQVSJ]
- >>191
東北道も走りやすいよ。
宇都宮～関越大泉JCTまで50分で走破した事がある。
- 195 名前：R774 mailto:sage [2012/04/11(水) 20:24:57.15 ID:QS+cMCcp]
- >>167
民営化してからPA/SAは高速道路ではなくなったらしい。
高速道路とは切り離されたということ。
だから「ぷらっとパーク」が出来たりEXPASAみたいなのが出来て
交通渋滞よりも、売り上げの方を伸ばすのに躍起になっている。
民営化の弊害だ。まあ、本末転倒だと思う。
ソフト（商業施設）の充実を図るならハード（駐車場・渋滞対策）をしっかりしろと言いたい。
新東名も休憩施設は大混雑だろうな。
- 196 名前：R774 [2012/04/11(水) 20:32:20.92 ID:wV0goSb9]
- 本線の白看板ていつ外すの？
- 197 名前：R774 mailto:sage [2012/04/11(水) 20:39:02.15 ID:3HOraPMU]
- >>196
14日15時までに。
>>195
休憩施設の中でも、営業施設は道路区域外。
お手洗いは道路の一部（区域内）
商業施設は道路会社に裁量が有るが、高速道路本体の規格を決めるのは国交省
JRの様に完全民営化すれば、また違ってくるんだろう。
- 198 名前：R774 [2012/04/11(水) 20:39:20.05 ID:lJTHS6FB]
- メディアに騙されて、民主党へ投票した人へ
橋下維新が国政にでるそうです。
民主が売国だから次の選挙では、日の丸を大事にするイメージで橋下維新に投票は絶対だめです。
橋下も人権法案、外国人参政権、夫婦別姓等推進する民主以上の超売国です。
民主がメディアで作り上げて選挙に勝ったのとおなじように
メディアは今も在日支配であるのにもかかわらず
なぜか、橋下は日教組、労組、公務員を叩くヒーローみたいな扱いで報道されており
民主に騙された層の受け皿が維新だと、橋下のパフォーマンスで刷り込んでる最中です。
維新に投票したら、今回の民主に投票したのと同じ、それ以上に酷いことになります。
民主、維新、見た目は違いますが中では通じているようです（ﾊﾞｯｸは中国、韓国）。
民主対維新の構図を作り上げ、もう一度日本国民を騙そうとしています。
在日は、とっくに次の選挙のため対策を周到に準備して実施している。
TV等の報道だけで判断しないで自分で調査確認することが大切だと思います。
最初「橋下 売国」 くらいで検索してそこからいろいろたどって、
危険性を認識したら、個々に情報発信してください。
- 199 名前：R774 [2012/04/11(水) 20:50:28.04 ID:tVfHI7/w]
- 高速道路本体の規格を決めるのは国交省→www.kantei.go.jp/jp/singi/road/dai47/47siryou5.pdf
高速道路本体の規制速度を決めるのは警察庁・公安委員会→minkara.carview.co.jp/userid/1316229/blog/26071814/
- 200 名前：R774 mailto:sage [2012/04/11(水) 20:53:39.84 ID:xIJfqLl4]
- >>196
頭抑え中に高車使って外すんでしょ
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