- 1 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2006/06/07(水) 08:51:25 ID:ru3xN2XO]
- トラブル・問題点・注意点等ドシドシどうぞ。
前スレ
走行１０万ｋｍオーバーの車買った奴
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1131536377/
関連スレ
１０年以上前の中古車買った奴
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1110185758/
- 443 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/08/19(火) 21:56:59 ID:meS4NFP9]
- >>442
> エクイップシャフト
ゴムブッシュの劣化なのか、カラカラとうるさい音たててたような？
- 444 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/08/19(火) 22:41:35 ID:8fUlVoJr]
- >>443
ジョイントのゴムが千切れてガラガラうるさくなる
前後２セット入りで１５０００位してたとおもう。
- 445 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/08/20(水) 02:29:25 ID:edDfgxga]
- 12年式セレナで11万キロ近いのを買った。
走りは悪くないし前の11年式エスティマよりは燃費いい。
ただ金がないから四年ほど乗りたい。それまで乗れるかな？
買ったのがヤフオクだからなぁー
- 446 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/08/20(水) 08:19:03 ID:V1O+64gy]
- ミニバンは距離走るように設計されてるだろうし、部品も俺のインフィニより安いだろうし…四年位なら変な話ごまかせるでしょ。
ただ足まわり気になりだしたらキリ無いよね。
ヘタりがかなり進んで行く気がするよ。
昔、卵乗ってて足新品に変えたら、こんなに堅いのかと思った位だから。
- 447 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/08/20(水) 23:13:03 ID:ggd8Bfsj]
- >>446
卵って、初代エスティマないしその兄弟車？
- 448 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/08/21(木) 01:48:18 ID:M1Rlr3ZW]
- >>446
ありがとう。距離は大丈夫なんですね。
足まわりですか…今の所あまり気にならないですが、時期をみて交換してみようと思います。
勉強になりました！
- 449 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/08/31(日) 15:54:22 ID:EYbzzrNv]
- 俺は今大学三年生なんだが 平成７年式 11.2万キロ走ってる支払い総額１５万の
パジェロミニがほしいと思った（車検は今年１１月で切れるけど）
Ｔベルト交換済みと書いてあるが記録簿が無いのが不安
北海道に住んでるのにもかかわらずバイクを買ってしまった俺もアホだと思うんだけど
冬になるとバイクに乗れなくなるし、なにより俺は毎日スキー場に通うほどのアホでもある
来年はマイカーとかでスキーいきたいなーなんて思ってた
速さとか快適性とか外見だとかは全く気にしないけど冬道を進めて雨をしのげる
パワフルな軽で安いものってありますか？ もう屋根ついて車高高ければおｋ！見たいな感じですｗ
俺こんくらいの安い軽買えたら来年日本一周ツーリングするんだ・・・
- 450 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/08/31(日) 22:07:58 ID:dm4lk9D/]
- 就職活動は終わったのか？
- 451 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/08/31(日) 22:30:54 ID:R5bRQaEI]
- >>449
ジムニーかテリオスでも買っとけ。
四駆はタイヤ代と燃費悪いから覚悟しといてね。
- 452 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/09/01(月) 03:08:16 ID:CKM9avhf]
- >>450
してません・・・ 将来は給料がいい本州とかに行きたいです
自給665円とか・・・ 泣けてくる・・・・
>>451
本当はジムニーほしいんだよぉ；；
北海道に住んでる以上四駆は必須だからその辺はもう割り切ってますｗ
- 453 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/09/01(月) 08:32:21 ID:7e9pZzZv]
- 糞菱車を買う奴は変態
糞菱車を買う奴は馬鹿
糞菱車を買う奴はカス
- 454 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/09/01(月) 08:52:06 ID:qUBowH0W]
- 総額１５万で走るのならその後何があっても納得できるんじゃないか？
- 455 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/09/01(月) 09:17:57 ID:htsP6H1Z]
- パジェロミニとかジムニーなんか燃費悪くて貧乏だと大変だぞ
アルトとかミラの四駆で充分だろ
- 456 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/09/01(月) 10:01:18 ID:zWiaJT1K]
- >>449
カローラの4WDにしとけ
- 457 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/09/03(水) 02:06:54 ID:Zeap89Sx]
- >>449
年式同じでもう直ぐ15万キロ目前のパジェロミニに乗ってる。
オフロードもガンガン走ってラフな使い方してるが意外と壊れないのよ。
維持費は高いよ。タイヤ1本1万はするし。鰤なら1万以上だな・・・。
大食いで燃料減るのは早いし。
でも雪が降ると広場でＦＲのままでドリドリして遊べるし楽しいけどな。
まぁ、燃費以外は許容範囲だな。
- 458 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/09/03(水) 15:37:03 ID:9oJCNmy+]
- わしも馬鹿だ、10万キロ走ってる13年式パジェロミニ、こみこみ60万で契約しちまった
あぁ。もっとはやくこのスレ見ればよかった
- 459 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/09/05(金) 22:56:28 ID:cHXlv9l6]
- >>458
パジェロミニは別に目立ったトラブルもないし（95年式はリコールがある）、
安全性は古い年式の割にはかなり高いし（ゼスト登場前まではジムニーと共に
軽で最高だった）、別に構わないんじゃないの？
ジムニーで10万超えなんか珍しくもないし、パジェロミニ自体も日産への
OEM供給の為にあと2年はモデルチェンジもないから、損だとも思わないけどね。
値段も地区によるけど大体そんなもんだし。
燃費はこの手の車はジムニーだってそんなもん。
知り合いのジムニーは2000年式MTターボでリッター12km。そんなに悪いとも思えないけどね。
俺のワゴンR・2WDのMターボ（FT-Sリミテッド）はATでリッター13.5kmくらいだし（街乗り時）。
プリウスだって冬はリッター15kmを切るよ。エアコンの為にエンジン回しっぱなしだし。
タイヤの値段が高いのは他の普通車四駆も同じ。
むしろ積雪地なら、踏破性の高さの保険だと思わなきゃ。
ミラの四駆なんかマジで埋まるよ？ むしろ埋まった後で、救出の難しさの方が問題。
最低地上高が低い車は腹がつかえたらどうにもならん。
- 460 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/09/10(水) 13:00:49 ID:Geljueck]
- 赤帽ですが６年で３０万キロ走りました
- 461 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/09/29(月) 20:28:14 ID:uJ/d5ao3]
- おおよそ１１年落ち１３万キロ、本体１４万のミラって大丈夫そうですか？
ディーラーにはオイル交換＋半年点検で持ち込もうと思ってますが
- 462 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/09/30(火) 20:00:35 ID:fDR3r6/Y]
- メーター改ざんと１０万kmオーバーな車ばっかり売ってる店があるんですが
かえって安全ですかね？
- 463 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/10/02(木) 09:06:09 ID:lanVNRHL]
- >>461
やめとけ
カローラでも買っておけば安心
- 464 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/10/04(土) 16:39:03 ID:IwhUYpON]
- 180000kmオーバーの初代ワゴンR買ったけど、まだまだ乗れるな。
世間じゃ4代目デビューとか騒いでるが (∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰｷｺｴﾅｲ
- 465 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/10/04(土) 21:26:49 ID:7FwJMlg8]
- ＣＴ２１Ｓか？
構造が単純で、耐久性折り紙付きのＦ６Ａだからな。壊れやすいモノもついてないし。
この間客先のおじいさんが亡くなって廃車にしたＣＶ２１Ｓ(初代の四駆)なんか、
３８万km(６回タイベル交換してる)だったぞ。
外観は綺麗そのものだったが、流石に初代のそれも３桁番台は部品取りにもならん。
４代目(ＭＨ２３Ｓ系)は３代目(ＭＨ２１Ｓ・２２Ｓ系)と大差ないぞ。
ＣＴ(21/51)－ＭＣ(11/21/22)－ＭＨ(21/22)－ＭＨ(23)。正当進化だ。
- 466 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/10/06(月) 12:06:36 ID:y5AbB81O]
- >>465
380000kmは凄いｗ
軽が100000kmで壊れるってのはもう過去の話だな。
180000kmじゃ半分にも満たないけど、こっちは天井とボンネットの塗装が剥げて
みすぼらしさ満点なんだよなあ。
まあ、5万の捨て値で拾ったものだから文句も言えんがｗ
- 467 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/10/06(月) 20:26:23 ID:v1+21xCG]
- 雨の日は車体の軋みが少なくてイイ。
雨漏りするけど…
- 468 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/10/10(金) 02:11:58 ID:Xo/qtIE6]
- このスレ見てると勇気が出てくるよホント
- 469 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/10/12(日) 08:04:15 ID:r6kkwrxk]
- 前にブラジル人で18万キロのミラターボ買った奴いたが日本人でかうやついるとは
18万キロなんてかうきおきんな
驚き
- 470 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/10/12(日) 12:54:24 ID:UegbNARv]
- 二代目アコードワゴン走行12万キロを15万円買おうとしてる
天井サビ、ワイパーサビ、マフラー割れ。そこら辺は直してもら
まあ15万って文句言っちゃいけないレベルだよね。わかってるんだ、うん
三年乗れればいいと思ってる
- 471 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/10/13(月) 00:54:25 ID:ByIN9bW/]
- 質問しますm(__)m
初代ハリアー 2.2の11万kmか 3.0の8万kmで迷っています。 自分的には維持費の問題で2.2にしようと思うんですが どうでしょうか??
後 Sパケとベースグレードだとどちらが乗り心地いいですか??
- 472 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/10/13(月) 11:22:09 ID:JLNA34xn]
- >>471
値段次第。
初代ハリアーってタイベルだったっけ…？
多分だけど乗り心地ならベースグレードではないかと
維持費を気にする人がSUVというのも何だかなあと思うのは、考え方が古いのかな。
背の低いワゴンの方が色々便利だしタイヤも小さくて安いと思うんだが。
- 473 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/10/19(日) 22:41:01 ID:xtMCYwoW]
- 初代ハリアSとGではどちらがグレードがいいのですか？
- 474 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/10/19(日) 22:48:17 ID:shXbBK8p]
- >>473
ttp://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/HARRIER/
- 475 名前：S [2008/10/20(月) 01:05:47 ID:KGPU10bM]
- Ｈ９年式チェイサー2.0アバンテ 走行距離14万キロ 車検来年1月
全部込みで43万で購入（4月）。あれから半年経つがトラブルは
全然無し。
俺、良い買い物したと思っても良いよね？
- 476 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/10/20(月) 05:58:20 ID:IzldXScQ]
- >>475
そう思った方が良い人生になるんだよ
過去は振り返らずにな(´･ω･`)
次は…
- 477 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/10/20(月) 21:44:09 ID:2iyBsSUJ]
- >>475
そのあたりのマークⅡブラザースは丈夫なもの。
汁物ほか消耗部品をふつうに替えれば全然おｋ
- 478 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/10/20(月) 22:18:31 ID:ZpAPJJ5p]
- >>470
ドライブシャフトのブーツも交換した方がいいよ
知り合いのアコードワゴンも10万キロ超でブーツが破れて、ドライブシャフトだめになって
異音しまくりだったから
- 479 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/10/20(月) 23:36:41 ID:99ZXKwR4]
- ドライブシャフトから異音がしたらリビルト交換で一気に元通りだけどね
一本1万円～1万5千円、工賃左右同時で1万円くらいだ。
ブーツが破けるとホイル内側にグリスが飛び散ったりしてすぐわかるから、
定期的に洗車してやったりすると大事に至る前に対処できるよ。
- 480 名前：S [2008/10/21(火) 00:16:29 ID:KHLVbRaK]
- >>476
>>477
あんがと。もうすぐ車検か・・・
- 481 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/10/21(火) 00:32:24 ID:G9VjPxez]
- さんくす
- 482 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/10/21(火) 18:12:44 ID:IlHOGwh1]
- 13万キロのスターレットってどうよ？
耐久性の高いらしいカローラ欲しいけど安く売ってねーんだよなー
- 483 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/10/21(火) 22:39:30 ID:ava/NvBB]
- 10万キロ チェイサー2.0アバンテ 修復歴なし
車検1年 総支払額28万4千
買ってしまおうかな
- 484 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/10/22(水) 00:56:04 ID:Rr0LSIV1]
- 皆さん頑張ってますね。
私は新車からなんで参考になりませんがＨ８年３３グロリアＶＱ３０ターボで現在３４万キロ経過中ですがこの夏ラジエターパンクで水回り交換。
オイル3000kmごとに交換で後は車検ディーラー任せで不都合なしです。
まだまだ走る気満々です！
ＡＴやターボも不都合ありません。
スレ違いすいませんでした。
- 485 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/10/22(水) 04:47:05 ID:oSaWBUfG]
- 30万はすごい
34ｸﾞﾛﾘｱでも30万いけるかな？
- 486 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/10/22(水) 07:10:26 ID:r+uHpLTW]
- 大事に乗られた20万キロの90系クレスタ買ってほぼ故障ゼロで3年乗った
かなりいい車だった
- 487 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/10/22(水) 07:39:17 ID:c+enone6]
- 青空駐車だった車だと内装が浮いちゃってるのもあるな
- 488 名前：S [2008/10/22(水) 11:06:48 ID:+011Yhcp]
- >>483
その値段マジ？ 保証はある？ 俺の買ったチェイサー（４７５参照）は
３ヶ月保証ありだった。問題は起こらなかったけどね。
>>484
日産車ってメンテをきっちりすれば長持ちするんだ・・・
５０万めざして頑張って。
- 489 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/10/22(水) 11:31:09 ID:Rr0LSIV1]
- >>488
はい。
まだまだ普通に乗ります。特に特別なメンテナンスはしていませんが消耗品はしょうがないですね。
それでもここ２年大きな故障はありません(夏のラジエターも純正５万のところ純正社外品\25000でした)良い時代ですね♪
- 490 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/10/22(水) 14:45:35 ID:eOajJpxd]
- >>488
100歳まで生きた人がいるからって日本人が全員長生きな訳じゃない
- 491 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/10/22(水) 15:47:01 ID:jzybgmjU]
- >>482
EP82じゃないよな？
82は素人の手に負えなくなって高くつく（とくにATは耐久性に問題がある）
EP91は知らんけど、高速に乗る可能性があるなら3ATは避けるべし。うるさくて嫌になる。
ttp://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/STARLET/ を見た限りでは、4WDにするかグランツァにしないと4ATにならないようだが。
ハッチバックがいいならターセル/コルサ/カローラIIの方がいいかも。ヴィッツでもいいが。
- 492 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/10/22(水) 15:47:57 ID:jzybgmjU]
- >>484
ATF交換は？
無交換で34万km走ったらすごいな
- 493 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/10/22(水) 17:44:35 ID:s1IGDRey]
- >>488
保証は無しだけど対応はかなり良かった
保障ありで5万位高い別の方にした方がいいだろうか
- 494 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/10/23(木) 02:38:51 ID:+Ds4wPa9]
- >>491
多分これだと思う。
ttp://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/STARLET/1000459/index.html
やっぱヤフオクで別の10万キロ前後買おうかなと思い始めたけど。
- 495 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/10/23(木) 17:29:29 ID:DC2v/WTb]
- MTならいいんじゃね？
タイヤは165/70R13の方が合ってるかも
山があればいいけど、減ってたらサイズ変更すべきだろな。
うちにはEP82ソレイユが現役（親父の車）だが…人には薦められないな
- 496 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/10/23(木) 19:09:47 ID:caywJE/A]
- 42万で12万ｋｍのロードスター買ったけど・・・いろいろ不安だなこれから・・・
- 497 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/10/24(金) 02:01:17 ID:ZIdqPnYV]
- NAかな？
NB仕様の幌ってつくんだっけ
- 498 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/10/25(土) 07:07:26 ID:6DjTcpcl]
- 7万とか8万の中途半端な距離でタイミングベルトの心配するより
タイベル交換済の10万キロ買ったほうがいいのかねぇ
- 499 名前：部品屋 [2008/10/25(土) 07:44:43 ID:muQD9Ao3]
- >>497
ＮＡとＮＢは幌とハードトップは共通
ＮＢだと後ろのウィンドーがＮＡの樹脂からガラスに
なるので流用は定番
>>498
タイベル交換はそんなに高くないお
ただタイベル交換済みゆうても、ベルトだけ交換か
テンショナーやカムとクランクシールやＷ／Ｐまで
交換してるかで変わるけどね。
たいがい中古屋でタイベル交換済みゆうのはベルトのみ
の交換が多い。
- 500 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/10/25(土) 08:40:57 ID:mDYM5LqW]
- 「タイベル交換済み」って言ってる中古車屋ってDQNが多いよなｗ
まともな中古車屋はちゃんと「タイミングベルト交換済み」って言う気がするぞ。
変に略すヤツはDQNって事です。
- 501 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/10/25(土) 14:25:18 ID:QRwNVJcS]
- あんなのシールだけで本当かどうか怪しい
- 502 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/10/26(日) 01:32:48 ID:6OT7ss9R]
- >>498
一概に言えないから記録簿を見て判断するしか無いんじゃね？
何処かで手を抜いてるかも知れんし。
スレ違いだが、漏れの車はタイベル＆ウォーポンを車検時に交換後
ディーラーでヘッドカバーのネジとパッキンの一体化した奴を交換した。
パッキンからオイルがにじんでて、パッキンだけの交換は無理と言われたよ。
んで「ウチでタイベルを交換するときは、この部品も交換するよ」と言われた…。
- 503 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/10/26(日) 23:12:01 ID:Y/cD47w6]
- H2年で11万kmのパルサーGTI-Rが乗り出し45万くらいで買えそうなんだけど、やっぱり修理の工賃とか考えたら
NAの1800GTIとかVZ-Rを買ったほうが良いんだろうか？
憧れか現実か、すんごい迷ふ。
- 504 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/10/27(月) 02:49:45 ID:xvE8GI41]
- 手荒く乗られた車両が多いからなぁ
GTI買ってボンネット移植だww
GTI-RのMTオイルはメーカーが無交換推奨だから変えてない奴多し…
- 505 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/10/27(月) 10:00:44 ID:onsvuCnc]
- >>503
パルサーに相当のこだわりがあるならともかく、AE111のBZ系の方がいい気がする。できればノーマルストラットで。
「所有する歓び」は分かるよ。でも事故を貰ったときに泣ける。
漏れは今はAE111の4A-FEな実用エンジン車に落ち着いてたりするし。MTだけど、ほぼドノーマル。
任意保険がBZ系と変わらないのが腹立たしいが、FD3SとかS15とかの保険料率よりは遥かにマシなので我慢してる。
まあ悩むなら、ゆとり資金を持った上でローン組んで買ってもいいかもねえ。
ディーラー車ならともかく、そこら辺の中古屋の場合は整備はアテにならんし。最低でも12ヶ月点検くらいはして欲しいものだがね。
18年落ち11万kmなので、レストアに近いかも。個人的な好みでは、同じ予算ならAW11 SC ノーマルルーフを選びそうだｗ
言い忘れてたが、車庫証明取得費用と納車費用は値切るべし。陸運か店頭で納車なら、納車費用は徴収されないぞ。
- 506 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/10/27(月) 18:00:13 ID:KYfT9M4Z]
- >>503
買わずに後悔するよりは、買って後悔する方を選ぶのが漢だぞｗ
20年も経ってないそれも国産じゃねーか、部品？まだ元気に走ってるだろ？
部品取りはまた部品取りで買えばイイノサ！
- 507 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/10/29(水) 15:41:08 ID:O5XDeUK2]
- :::::::::::/ ヽ::::::::::::
:::::::::::| 安 じ AE i::::::::::::
:::::::::::.ゝ い つ 101 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/ な に は ｲ:::::::::::::
::::: | ° ﾞi ::::::
＼_ ,,-'
――--､..,ヽ__ ＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ. )ノ ＿,,...-
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､ ∠＿::::::::: あれはさ 奨学金や生活保護受給者が乗る車さ
／. ` ' ● ' ﾆ ､ ,-､ヽ|:::::::::
ニ ＿_ｌ＿_＿ノ |・ | |, -､:: 下は無いし上も経年劣化で廻らないけど、内装良い、壊れにくい
/￣ ＿ | i ﾟr ｰ' 6 |::
|(￣`' ）/ / ,.. i '- 貧乏学生のアイドル車さ 実は超お買い得かな
`ー---―' / '（__ ） ヽ 、
====（ i）==::::／ ,/ﾆニニ レビトレAE101は最高さ！
:/ ヽ:::i /;;;;;;;;;;;;;;;;
- 508 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/10/30(木) 10:38:10 ID:TiMc72Gq]
- タイベルなんてホムセンで数千円で売ってるからね
- 509 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/10/30(木) 11:56:11 ID:JMyITkZs]
- 町工場ならタイベル・ウォーポン交換がコミコミ5万だったりするもんね
- 510 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/10/30(木) 19:00:21 ID:jDA9GVIh]
- レンタカー上がりのクルマってヤバいかな？
半年ごとに法定点検受けてるから整備状態は悪くないんじゃないかな、なんて思いまして。
ヤバいことに使われていたかもしれない、っつーリスクは承知のうえですw
- 511 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/10/30(木) 22:40:20 ID:2xnmzKPO]
- レンタカーは荒く乗る人多いから
機械部分の距離に対する劣化度が酷いな
まぁ見てくれはカナリマシだが…
なぜ安いのかをよく考えて購入してねｗ
- 512 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/10/30(木) 22:51:07 ID:JMyITkZs]
- >>510
分かってない人はレンタカー上がりのクルマは避けた方がいい。
10年オチのカローラ（スタビのついてる奴）の方がいい。
レビトレの安いグレードでも桶
- 513 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:ａｇｅ [2008/11/05(水) 19:01:59 ID:zySf/Nb2]
- 今度！限りなく１０万Ｋｍに近い、
【ミラジーノ】Ｈ11年 ＭＴ５速
検査２年つき
整備費
（タイミングベルト類の交換＆ウオーターポンプ交換＆シャフト等）
陸送代・名変等
全部込みこみ￥３２万！で、ＴＥＬ交渉ＯＫ！
買うことにしたが (□｀;)
- 514 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/11/05(水) 20:04:12 ID:A3HWysry]
- >>513
ミラジーノでその値段は正直安いと思う
色々消耗品（普通の人は消耗品と呼ばないと思う）が交換時期になると思うがガンガレ
とりま点検事項
・バッテリー
・オルタネーター
・ブレーキパッド残量
・ブレーキホースの固さ（固すぎれば次回車検で交換）
・ラジエターホース・ヒーターホースの固さ（固すぎれば次回車検で交換）
・プラグ
・プラグコード（ミラジーノってデスビ無かったっけ？あるなら純正で交換しても効果があることも）
・ドライブシャフトとタイロッドエンドのブーツ（固ければ12ヶ月点検のときに交換）
・エアエレメント（汚れすぎてどうにもならなければ交換）
直近で交換暦が無ければ、MTオイルとクラッチ液とパワステ液も交換。夏が来る前にエバポレータ洗浄。
以後、クラッチ液がDOT3なら車検毎に交換、MTオイルは2万km程度で交換、パワステ液はお好きに。
- 515 名前：531 mailto:ａｇｅ [2008/11/06(木) 13:50:43 ID:2Pcp0gJ2]
- ≫５１４
色々アドバイスありがとうm(_ _)m
一様、相手方の営業さんに、明日、現車確認と試乗して気に入りましたら契約を！
と言われていますので、張り切っていってきますεε=ヽ( `Д´)ﾉ
ちなみに色は、パールです゜・∵。
- 516 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/11/06(木) 14:37:53 ID:x/1sGSfC]
- Z32のNAが35万くらいなんだが、何か留意する箇所ってあります？
大体この部品は壊れるから交換しとけという箇所なんか
- 517 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/11/06(木) 17:15:11 ID:jSXdZv08]
- 故障との戦い。
電装が壊れ始め、接触不良。
ゴムパーツも劣化、雨漏り。
古い車は仕方ない、金掛けると余裕で１００万コース、好きなら買っちまえ。
- 518 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/11/06(木) 18:40:05 ID:+UxezTaf]
- エアフロ、ラジエータ(アッパーホースの根元が折れる)、メインリレー。
流石に20年近く前のクルマになるからな、Kiai入れていかないと一気にあぼんだ。
- 519 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/11/06(木) 22:33:28 ID:pgddDDxj]
- >>515
車庫証明を自分でやってしまえば割安。
納車をディーラーか陸運（管轄外の場合）で行うと納車費用がカットできるよ。
まあお好きな範囲で。
JAFの勧誘と引き換えに値引きという手もあるようだけど、たいていの任意保険にロードサービスが入ってるからなあ。
峠から落ちたり、1m以上の落差で落輪したり、スタックしたりしたときに有償になることもあるからJAFに入ってても損がないこともありうるな。
まあ好みで。
あとMTオイルは2万kmと断定してしまったが、乗り方や乗る予定年数次第では、1度交換したっきりでもいいかもね。
- 520 名前：531 mailto:ａｇｅ [2008/11/08(土) 02:14:20 ID:MNu20pEv]
- ≫５１４・５１９
今日（と、言っても日付が変ってるから、昨日か・・・）
現車確認してきたヨ！（ ´Д｀）
先ず先ずの物だった！
タイヤ溝が３ンブ位しかなかったのと
記載に無かったエクボが ポチッとな（３ｍｍ位の１個あり）
５～６ｋｍぐらいの試乗だったけど、市内道路あり！軽い山道ありの！いい感じの試乗でした！
なんだか！ミートー感は有るんだけれど、温い感じでした。
金額は、前報告道理だけれど、同じ金額で持ち込みオーディオの取り付けもしてくれる！
（ＤＥＮＯＮのヘッドとナカミチのアンプ組込みと、リアの配線まで）
教えて頂いた、足回りと、ホース類はＯＫ見たい！ 素人見解 (ﾟдﾟ)y-~~
もう、上乗せを掛けるだけで、３２万でした！（２時間以上交渉しましたヨ）
営業所に、自分の他に、一組 商談してたけど・・・・・・もうね！注目され捲くり！
それでも、今回は、見積もりだけ（笑）
購入是非最終日は、１１日（火）して帰ってきた（爆）
恐らく買うと思うけど・・・・・・・
自分の中で、商談後のクール・ダウンの為、日にちを置いてみた (´-ω-`)
一様、補償も１０００ｋｍと１年間も獲得！！！
本当に、貴方様のアドバイスは、参考になりました！！！
本当に 本当に ありがとうございます。 m(_ _)m
たかが、２ちゃん と、思ってたけど・・・・・
このレスに着てよかったヨ！
なんども、言うけど ありがとう ヽ(´ー`)ﾉ
- 521 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/11/08(土) 02:40:10 ID:abTOk9UD]
- >>520
それだけ距離逝ってれば、タイヤの溝はないのがデフォでしょう。
ヤフオクの中古タイヤで、バリ溝のB391あたりを調達すると激安かもね。
でも面倒なら近場の用品店等でセールを待って
国産ブランド品（ヨコハマA200とかのエントリークラスは駄目ね）を着ければいいと思うよ。
住む地域や用途によってはスタッドレスのタイヤセットも重要だな。
楽しんで乗っていると1000kmなんてあっという間だよ。
エンジンオイルやオイルエレメントは交換して貰えるのかな？
もしそうでなければ、保証とも相談して交換だね。
万一スラッジだらけでロクにオイルの抜けないタマだったら泣けるしさ。
可能ならば、シリンダーヘッドの所にある、オイル注入口のフタの裏を見せて貰ってからハンコを押した方がいい。
そこに乳白色のマヨネーズ状のモノがついてたら駄目だから。
あとは、昔ながらの車ならオイルレベルゲージがあるんだが…。
その辺で判別できないなら、オイルに詳しい人を連れて行って診断して貰うしかないかも。メシくらい奢ってやりゃOKだろうけどね。
記録簿バッチリな車ならいいんだけど、そうでもない車だと、機嫌を直すのに苦労するよ。
漏れの車は80,700kmで買ったのだが、排気音がタクシーみたいで気に入らなくて、
燃料添加型の洗浄剤を突っ込みまくったよ。あとコマメなオイル交換。
…気付いたらイイ音を奏でるようになってた…
- 522 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/11/08(土) 14:27:01 ID:KEVwQF8I]
- >>520
こういうお客さんだと好感が持てる。出来る限りのサービスをしてやりたくなる。
きっと、俺に似た営業さんだったんだろうな。
1,000km｢または｣1年｢のどちらか早い方が到達するまで｣の保証だと困るから、
(1,000kmは本当に丸一日でも走れてしまう距離だからね)そこの確認もするようにね。
いいタマであることを心から祈ってるよ！
- 523 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/11/09(日) 01:44:20 ID:XQKbpefc]
- 10万kmの車に無条件1年保証付けるとこなんてあるわけねー。
1000km or 1年保証でも万々歳。
- 524 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/11/09(日) 02:32:00 ID:H1ZhlXNX]
- ヨタディーラーの中古車なら条件次第で1年保証つくし
延長も出来るし
- 525 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/11/09(日) 14:11:53 ID:DRwlg5h2]
- ホンダもそうだよ
- 526 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/11/09(日) 15:39:40 ID:LIAHCaP4]
- １０万キロの１３年式シビックをかったものです。
さっそくタイベル、水ポン、 オルタを交換したのですがあと燃料ポンプも
このさい交換しようか迷ってます。 １５万キロ程まで無交換で行けるなら
いきたい気持ちもあるのですが、万全をきっするなら交換しておくべきでしょうか？
- 527 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/11/09(日) 17:21:44 ID:uHJ8UayN]
- JAF呼ぶのに抵抗ないなら無交換推奨ｗ
燃ポンなら逝っても拡大被害無いしww
壊れてからでも大丈夫。
- 528 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/11/09(日) 17:33:27 ID:S71SYd/w]
- >>526
その交換セットでいくらかかった？
デラでやったの？
- 529 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/11/09(日) 18:01:18 ID:sV+WJqCA]
- >>526
そんなに替えるならもっといい車を
買った方が良かったんじゃない？
- 530 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/11/09(日) 23:58:39 ID:ZYVPHo0t]
- >>526
個人的には「とりあえず見積もりを貰っておけばいい」って感じ。
燃料ポンプを交換するなら、フィルターとパイプも同時交換がいいと思う。
自分で確認したければ…。
近所のディーラーに行って「12ヶ月点検を受けたいのですが、下回りを確認して、『追加的な項目』がないか確認したい」とか言って
リフトで持ち上げて貰うといい。
んでもって、ついでにブレーキパイプとかも含めて下回りの消耗品（普通は消耗品扱いしないが）と言える
ゴム部品の類ふくめて、ひととおりチェック。
- 531 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/11/10(月) 00:26:21 ID:Q3PkUUBc]
- 7年落ちでEKの型で10マンkmなら過走行じゃないから
雪国上がりじゃなければ、まだまだいけそうですね
- 532 名前：526 [2008/11/10(月) 00:53:02 ID:lUiQYyA6]
- レスありがと＾＾
一回道端で車動かなくなって困ったことがあるので多少神経質になってるんでしょうか・・。
>>528タイベル、水ポン、デラで４万５千円です。オルタはリビルト品（２万３千円）を町工場に持ち込んで
１万円で付けてもらいました。
>>530 フィルターとパイプの同時交換ですね、分かりました。 アドバイスありがとうございます。
- 533 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/11/10(月) 01:10:41 ID:pT61etIL]
- >>532
タイベル、水ポンの交換価格は安いと思うなあ。ディーラーなので保証もつくし。
オルタは持ち込みの工賃としては適正かな。
多分今は大丈夫だけど、10年選手になると各種ゴム部品が気になりだすだろうね。
ブレーキパイプとか、ラジエターホースとか、ヒーターホースとか。
ブレーキが引き摺りだす前に、ブレーキキャリパーもOHしといた方が安心できるかもね。
車検のときに作業して貰って、同時にマスターシリンダーも同時にOHして貰うと、ブレーキフルード交換の工賃が浮いて一石二鳥。
まあ、その辺のメンテナンス計画をしっかりと立てていくと15万kmどころか20万kmも余裕なんじゃないかな。
- 534 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/11/10(月) 01:11:19 ID:pT61etIL]
- んで、色々批判も受けた奴なんだが過去の漏れの発言をコピペ
普通の街乗りなら、次のような感じかな。
エンジンオイル：5000kmまたは6ヶ月（人によっては1万kmまたは1年でもOK）
オイルエレメント：なんで書いてない？エンジンオイル交換2回に1回。神経質な人は毎回。
ブレーキフルード・LLC・ミッションオイル・デフオイル：普通は車検毎で充分。LLCにトヨタ・ホンダ等のスーパーLLCを使用しているなら説明書通りの周期。
エアクリ：たいていの車は、ホームセンターレベルの工具セットがあれば点検できる。漏れが乗ってるAE111辺りだと工具も要らない。汚れてたら清掃。清掃不能なら交換。
パワステフルード：普通は無交換とされる。気になるなら5万kmで交換すれば充分。
Vベルト：亀裂が入ってたら交換。12ヶ月点検で見て貰えるだろ。
燃料フィルタ・燃料ポンプ等：相当の期間無交換でも問題ない。フィルタを交換するなら、燃料まわりの怪しい所は全部一気にリフレッシュした方が工賃安くつくかも。ガソリン撒き散らすリスク減るし。
タイミングベルト：普通に10万km程度で交換。車検のときに、ウォーターポンプ・LLCとともに交換するのが望ましい。工賃も浮くし。
マフラー：保安基準に適合しなくなったら交換。純正なら、海沿いで錆びやすいなどの特段の事情が無い限り、10年以上もつのが普通な気がする。
各種ランプ：点灯しなくなったら交換。こまめに自分でチェックすれば充分。ディーラーに用事があって入庫すると、ついでに見てくれることも多々ある。
ドライブシャフトブーツ（なんで書いてない？）：スタッドレスとノーマルの履き替えのときに自分でチェックすればいい。12ヶ月点検のときにも見て貰えるはず。亀裂発生の時点で交換。グリスまみれコースが好きならお好みで。
各種ガスケット、各種ベアリング、各種シール、各種マウント：10万kmメンテコースだろ。普通は無交換で問題ない。
10万kmメンテと言えば、オルタネータ交換（リビルトで充分）、ブレーキホースやキャリパーOHも検討していいかもね。
各種ヒューズ：回路のどこかが短絡してます。プロに任せるのが一番。
って所だろ。あとは随時気付いたら交換だな。あとバッテリー、エアコンフィルタ交換、エバポレータ洗浄も欠けてるな。
あと肝心のタイヤ・ブレーキパッド・プラグ・プラグコードも。
ナビがあるならデータ更新もだな。漏れはカロの楽ナビだが、DVD-R DLにコピって即刻処分すると安くつく。
自己所有なら、複製は著作権法上合法だし。その後転売しても、違法とする根拠条文が無い。
- 535 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/11/10(月) 08:50:47 ID:Q3PkUUBc]
- >>534
楽ナビVer.upDVDも今年度が最終版だけどねｗ
新しい地図見たけりゃ来年はHDD楽ナビに乗換なきゃね
- 536 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/11/10(月) 11:37:03 ID:cKqOa9KO]
- >>535
mjdsk
DV10を2005年に買ったのだが、ナビの地図の寿命は5年か…
どうせならメモリーナビのゴリラにするか。オンダッシュの方が好みだし。
- 537 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/11/11(火) 22:48:32 ID:5zWPTdqc]
- オルタが逝った
- 538 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/11/11(火) 22:51:09 ID:HB//C8Qe]
- リビルト品付けれ
- 539 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/11/12(水) 00:25:21 ID:jvKBf8/W]
- 半年前、3万キロしか（8年落ち）走ってない軽をかったのですが・・・
走行中にｱｸｾﾙがぐらぐらになり、ﾌﾞﾚｰｷのみでとまれず、サイドブレーキで停止。
（無事故）で、車入院。
よく見ると、ｱｸｾﾙのケーブル以外にもマフﾗｰもさびさびで車検が通らないくらい漏れが、
エンジンからは水漏れとのこと。
交換部品が
アクセルレーターケーブル、エキゾーストマニホールド一式、フランジボルト、ウォーターポンプ、タイミングベルト一式、Ｏリング、Ｖベルト、ベーンポンプ、ベルト、
オルタネーター、ベルト、ウォータホース、ジョイント、あとオイル、液類
これって、どうなんですか？！かなりハズレ車あたったみたいなんですけど。
不幸中の幸いが、ﾃﾞｨｰﾗｰの中古車を買ったので1年保証で無料ですけど。
実は2ヶ月くらい前にも電動の窓が運転席きかなくなって、交換してもらっています。
これだけ交換すれば、これから10年は乗れますかね・・・・（そのつもりで買ったんだけど
自信がない・・・）
これだけ交換を自腹だったらどのくらいの費用がかかってたのでしょうか？（アトレーです）
本当にデラでよかった・・
- 540 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/11/12(水) 01:14:08 ID:rZx9/5/8]
- 不幸中の幸いではないかと。
あとは「オイルが減った」とかクレームつけてエンジンOHして貰えば完璧
フツーなら廃車にするレベル
- 541 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した [2008/11/12(水) 01:20:45 ID:DnSl7yR2]
- >>539
俺も９年落ちの３万キロ弱のステップを買いました
ディーラーで、有料２年の保証付けましたよ。
さすがにあと１０年は無理でしょうけど、最低でも
３年くらいは乗りたいですね。
レスの質問と、全く関係ない話しをしてすいませんでした
- 542 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/11/12(水) 01:44:20 ID:rZx9/5/8]
- まあ漏れもカローラ兄弟車を8万kmで3年近く前に車検2年付きで買ったのですが…。
乗り出し価格は25万で1年保証つき。
バッテリー・Vベルト・スパークプラグ・前ブレーキパッドは新品でした。
その後…。
タイヤを4輪交換、全損となった前の車からナビとオーディオを移設、タイミングベルト・ウォータポンプ交換、プラグコード交換って感じですね。
今度の12ヶ月点検では3年経過したバッテリーを交換予定、次回車検あたりでオルタネータ、ブレーキ関係OH、ブレーキホース交換、
ラジエターホース・ヒーターホース・サーモスタット交換あたりを依頼しようかなあと思ってますよ。
オイルが減りやすくなっているので、15万kmくらいになったらエンジンOHとエンジンマウント交換依頼かなあと。
ここまでする位なら新車買ってもいいのかも知れませんがネ
でも、この辺を乗り越えれば当分持ちますんで。
こまめな油脂類の交換がポイントでしょうね。神経質なのでエンジンオイルは3,000kmまたは3ヶ月の早い方で交換してます。放っておくと減るので。
- 543 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した mailto:sage [2008/11/12(水) 07:53:46 ID:Eexu66WW]
- >>542
過剰整備
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