東京メトロと都営地下鉄の統合★５

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東京メトロと都営地下鉄の統合★５

1 名前：名無しでGO! [2012/08/25(土) 07:36:31.84 ID:qX4mDZPA0]: 政府は震災復興財源捻出の為、東京メトロ株売却を表明した。
石原東京都知事はこの株を少なくとも過半数になるようには買うと明言。
一体どの位買うのか？2/3は買えるのか？
そして2012年を迎え、統合問題は進展するのか？
東京メトロと都営地下鉄との統合問題を大いに語るパート５です。

※前スレ
東京メトロと都営地下鉄の統合★４
toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1325287530/
2 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/08/25(土) 07:38:33.71 ID:qX4mDZPA0]: なお、本スレは、東京メトロと都営地下鉄の経営統合のみを扱うこととします。
他社との統合話はスレ違いです。
3 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/08/25(土) 08:38:06.04 ID:WXU0Xsh/P]: りんかい線問題も何とかしろよ。JR東を説得してさ。
4 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/08/25(土) 09:21:27.78 ID:qX4mDZPA0]: >>3
スレ違い。
5 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/08/25(土) 10:34:12.58 ID:p3IJbVz00]: 線路の幅は統合しないのか？
6 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/08/25(土) 10:53:15.19 ID:QJVbui280]: 都営の最大の問題点
定年退職した職員の恩給が増え続けてること
7 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/08/25(土) 15:39:35.61 ID:cLzh+pHO0]: >スレ違いです。
>スレ違いです。
>スレ違いです。

合併が規定路線ならこんなスレ要らんのと違うか
8 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/08/25(土) 21:39:20.35 ID:vsS3bK1A0]: www.city.koto.lg.jp/seikatsu/toshiseibi/53208/53247/file/H23_summery.pdf

有楽町線分岐線の運行計画案が発表になりました。

【問題点と改善案】
　　・住吉・東陽町に中間改札を設置し、加算運賃70円を徴収

　　　加算運賃が70円もあると、東陽町で東西線利用客が有楽町線へ転移しない。
　　　また、並行する都バス利用者もシフトしない。従って、採算性が下がる。
　　　東武線北千住～押上間でやっているように、旅客流動量調査により概算で運賃配分すべきと思う。
9 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/08/25(土) 21:44:07.16 ID:vsS3bK1A0]: (つづき)

・住吉で系統分断、有楽町線市谷まで乗り入れ

　　　錦糸町・押上・北千住から、東陽町・豊洲まで乗り換えなしで行けるから、
　　　乗客が増えて採算性が上がるのに、わざわざ系統切って、コストかけて中間改札つくるとか、
　　　意味不明です。旅客流動量調査により概算で運賃配分すればよいこと。

　　　混雑時は、都営新宿線でさえ16本しかないのだから、半蔵門線清澄白河以東も16本に抑え、
　　　有楽町分岐線も10本とし、計26本をすべて押上（東武直通を含む）まで直通で運行すべきです。

　　　また、市谷折り返しとか中途半端なのは必要ありません。豊洲折り返しのほか、
　　　有楽町線直通はすべて和光市、東武、西武方面とすべきです。
10 名前：名無しでGO! [2012/08/25(土) 23:08:14.17 ID:qX4mDZPA0]: >>7
既定路線じゃないよ。
だからこのスレがある。
11 名前：名無しでGO! [2012/08/26(日) 01:34:33.57 ID:Z88jQBBL0]: >>1
乙。
とりあえず、メトロの社員はかき揚げを食いながら下記のアドレスからレシピをダウンロード、記入して郵送しよう。
ime.nu/www.geocities.jp/higashirousowodattaishiyou/dattaitodoke.pdf
宛先は↓
〒103-0013東京都中央区日本橋人形町2-25-1
東京地下鉄労働組合
12 名前：名無しでGO! [2012/08/26(日) 02:38:45.97 ID:oqoW2ca80]: >>8
輸送人員が22万人で三田線と同程度となっているが、三田線は56万人いるんだが
東陽町13万人も無理でしょ
13 名前：名無しでGO! mailto:かき揚げ [2012/08/26(日) 07:33:41.60 ID:aWJs2nFG0]: ↑そういうお前は郵送したのか？
14 名前：名無しでGO! [2012/08/26(日) 11:45:04.59 ID:Z824ukal0]: 前スレから。

911 名前：名無しでGO![] 投稿日：2012/08/04(土) 13:44:36.18 ID:PCnHmNWe0 [1/2]
「これにより、九段下駅では、平成24年度末には改札を通過することなく都営新宿線と東京メトロ半蔵門線の乗換が可能となる予定です。」

beebee2see.appspot.com/i/azuYu7fyBgw.jpg

912 名前：名無しでGO![] 投稿日：2012/08/04(土) 13:47:04.24 ID:PCnHmNWe0 [2/2]
改札なんか最初から出来ないんじゃん。
スルーだよスルー。
改札なんか通らなくても都営新宿線と半蔵門線の乗換が出来る。

913 名前：名無しでGO![] 投稿日：2012/08/04(土) 13:52:46.34 ID:CNj5cAyv0
ラチ内を一体化するんだね。
当たり前だけど、よくやった。
15 名前：名無しでGO! [2012/08/27(月) 23:22:49.73 ID:mpN5UgSi0]: 経営統合！
16 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/08/28(火) 07:18:11.04 ID:i4HzVKg60]: >>11
社員はいないだろカス。
17 名前：名無しでGO! mailto:かき揚げ [2012/08/28(火) 21:56:54.22 ID:NwblJBSp0]: ↑そういうお前は郵送したのか？
18 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/08/28(火) 22:04:02.77 ID:i4HzVKg60]: するかボケ、さっさとくたばれ糞が。
19 名前：名無しでGO! [2012/08/28(火) 22:52:13.79 ID:EI5pcIts0]: >>14
この「九段下スルー」が実現すれば（するんだが）、
白金高輪スルーとともに、メトロ都営一体化へ大きく前進することになるね。
20 名前：名無しでGO! [2012/08/29(水) 01:28:14.33 ID:hTZEtrmT0]: 東京メトロは女性専用車両を行う反社会的企業です

男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

石原都知事も都庁記者会見で女性専用車両を問題指摘
www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D

のべ35万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
www.youtube.com/user/TokyoMovielllTVCM
21 名前：名無しでGO! [2012/08/29(水) 22:17:32.29 ID:lmkkGx/F0]: >>19
そうなると、一体化も近いか？
22 名前：名無しでGO! [2012/08/29(水) 22:47:07.79 ID:zqtYjlOg0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
23 名前：名無しでGO! mailto:かき揚げ [2012/08/29(水) 22:55:17.68 ID:5o/MKKdY0]: ↑そういうお前は郵送したのか？
24 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/08/29(水) 23:55:04.49 ID:tGo03IZ50]: スルー後は白金高輪同様
九段下をメトロに委託できるよね
25 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/08/30(木) 07:01:23.79 ID:RXOA3+t/0]: 都営地下鉄全体をメトロへ委託したり。
26 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/08/30(木) 07:39:07.57 ID:d9d6S6Q+i]: >>25
上下分離はほぼそれと同じじゃないの。
27 名前：名無しでGO! [2012/08/30(木) 08:47:17.42 ID:3CACa8K80]: >>26
まあ、

3種：都交通局
2種：東京メトロ

というやり方もありかもね。
28 名前：名無しでGO! mailto:かき揚げ [2012/08/30(木) 17:25:58.47 ID:V+Po24330]: ↑そういうお前は郵送したのか？
29 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/08/30(木) 20:42:13.55 ID:LMeUxWtr0]: >>25-26
今でも半分委託なんだから問題無いな
ただ、天下り先ではなくメトロに委託すると高くつくだろうね
30 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/08/31(金) 08:06:00.56 ID:knI5brXki]: >>29
なあ。
職員自然減に加えて嘱託？契約？絞っていけばイイんじゃね？
31 名前：名無しでGO! [2012/08/31(金) 08:47:09.39 ID:9LuWcMhE0]: 委託元が都交通局から東京メトロに変わるだけだろう。
それで良い。
32 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/08/31(金) 11:00:33.28 ID:IIUCwOCF0]: >>30
最近調子に乗って職員増やしているよね
33 名前：名無しでGO! [2012/09/01(土) 05:15:39.36 ID:/GxdEWa90]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
34 名前：名無しでGO! mailto:かき揚げ [2012/09/01(土) 08:22:20.53 ID:+QP38VTk0]: ↑そういうお前は郵送したのか？
35 名前：名無しでGO! [2012/09/02(日) 01:35:07.62 ID:6pCQF2PJO]: 時給のバイトにやらせた方が安い
36 名前：名無しでGO! [2012/09/02(日) 05:24:33.95 ID:K4Yd67cV0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
37 名前：名無しでGO! mailto:かき揚げ [2012/09/02(日) 16:15:49.29 ID:7Nbs9lxl0]: ↑そういうお前は郵送したのか？
38 名前：名無しでGO! [2012/09/02(日) 20:53:37.57 ID:9QhqoZ2C0]: >>35
どうせ時給850円だしな。
39 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/03(月) 11:29:09.11 ID:XdjRU6TT0]: 時給850円？
馬鹿言うなよ
24時間拘束で実働13.5時間だから実質時給500円ちょっとだよ
40 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/03(月) 11:31:42.75 ID:pou3qCzI0]: 迷惑ポスティング　東急リバブル　住友不動産販売

平然と無断侵入＆ゴミチラシ投棄！
一日に数枚入れられることだってごくごくありふれた話・・・。
受け取る側の精神的苦痛やゴミ処理の労力は並大抵ではありません！

engawa.2ch.net/test/read.cgi/estate/1292757730/

皆さん、東急リバブル、住友不動産販売のポスティング広告にうんざりしてませんか？
泣き寝入りしないで、警察に住居不法侵入で訴えましょう。
反社会的行為には、会社に抗議の電話を入れましょう！
41 名前：名無しでGO! [2012/09/04(火) 00:06:51.49 ID:rfCZHeQ30]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
42 名前：名無しでGO! [2012/09/08(土) 07:55:04.13 ID:+Ua76Igo0]: 経営統合
43 名前：名無しでGO! mailto:かき揚げ [2012/09/11(火) 16:20:26.03 ID:In4eqtWd0]: ↑そういうお前は郵送したのか？
44 名前：名無しでGO! [2012/09/15(土) 14:36:27.84 ID:Ttv+v1km0]: 東京都の最低賃金が837→850円に上がるらしい。
45 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/15(土) 16:24:03.81 ID:J+TgsvpZi]: 初乗り160円って高いな
直線だと次の駅の入口見えるぞ
46 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/16(日) 09:11:09.63 ID:vDdDWs770]: >>45
一駅に限って100円とかにすれば、夏場の都心部とか利用が増えそうなんだがなぁ～
47 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/16(日) 09:32:22.07 ID:Cw6ydDe40]: どこのモノレールだよ。ホームが見えるほど近いならそもそも歩いていくだろ。階段を上り下りする手間の分損だわ。
48 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/16(日) 14:38:37.76 ID:iJXbAuE40]: 丸ノ内線新宿－新宿三丁目間だけを電車に乗る人はいるのだろうか？
49 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/16(日) 17:19:00.82 ID:Wj2JOg8xi]: >>47
銀座線なんか楽勝ですが。
歩く歩かないを言っているんでは無くて、
地下鉄の癖にJRよりも高いのはおかしいだろと。
経営も傾いているわけでもないし。
50 名前：名無しでGO! [2012/09/16(日) 18:42:57.15 ID:iJXbAuE40]: >>49
営団時代は準均一運賃を志向して、「初乗りは高く、遠距離は安め」にしたかと。
今更それを踏襲する必要もないから、統合メトロ運賃は、JR運賃に近い形になると予想。
51 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/16(日) 21:07:54.58 ID:gdgEotr50]: >>50
準均一、というよりゾーン制に近い発想かな。でも「初乗りは高く」という発想はないはず。
もし「初乗りは高く」という発想だったら、地下鉄標準より40円も安い初乗り運賃を設定している
ことへの説明がつかない。

そういえば都営地下鉄も、初乗りは破格に安いな。（公営なのにメトロより10円高いだけだし）
52 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/16(日) 22:25:21.33 ID:+69rK0rJ0]: しかしそのメトロの運賃をボッタクリとか抜かすイノブタwww
53 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/16(日) 23:59:28.33 ID:Cw6ydDe40]: >>49
いきなりJRの運賃持ち出されてもね。
地下鉄の癖に、とか意味不明。
54 名前：名無しでGO! [2012/09/17(月) 09:48:14.34 ID:mqwcX2Hz0]: メトロは多数の区間でJRと競合しているから、
JR運賃と似たような運賃になるのは自然。
55 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/17(月) 10:46:20.55 ID:mqwcX2Hz0]: 統合メトロ運賃案：
距離/km 運賃/円
03 100
06 120
10 140
15 160
20 200
25 250
30 300
35 350
40 400
45 450
56 名前：名無しでGO! mailto:かき揚げ [2012/09/17(月) 10:56:13.43 ID:7uOWrnoN0]: ↑そういうお前は郵送したのか？
57 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/17(月) 11:09:36.24 ID:vM8yc5hI0]: 多数って言うほどあるか？副都心線渋谷～池袋くらいだろ、目立って競合してるのって。
経由地が重複している路線は他にもあるけど、旅客の流動が違うから一概に競合とは言えんだろ。
58 名前：名無しでGO! mailto:かき揚げ [2012/09/17(月) 15:28:56.00 ID:ELQy3sw/0]: ↑そういうお前は郵送したのか？
59 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/17(月) 20:25:22.35 ID:UYQ20x020]: >>55
短距離がちと安すぎるような。

統合メトロ運賃案：
距離/km 運賃/円
03 120
06 140
10 160
15 180
20 200
25 250
30 300
35 350
40 400
45 450
60 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/17(月) 21:51:47.02 ID:jvdW3w3e0]: おまいら
もうすぐテレビ東京で
「未来世紀ジパング」がはじまっけど
見る？
61 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/17(月) 22:43:43.83 ID:mqwcX2Hz0]: >>60
見てるけど東京の地下鉄なんか出て来ない。
62 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/18(火) 12:23:48.12 ID:Hpu6bJZS0]: 逆に都営地下鉄が率先して合併に動かないのも
生活保護や障害者の補助金で何とかなってるから
まずは他の都市に見習って生活保護と障害者をタダで乗れなくすればいい
これで都営は泣き付いて合併する
63 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/18(火) 22:37:59.41 ID:UKTwyJQe0]: 今でさえメトロと国が嫌がってるのに、更に赤が増えたら絶対引き受けないだろ。
64 名前：名無しでGO! [2012/09/19(水) 10:28:43.27 ID:IG5IkSEJ0]: 地下鉄の建設費と在来線のそれを同じだと思ってる人って…
65 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/19(水) 20:14:22.06 ID:OWvsv1p8i]: >>62
> 逆に都営地下鉄が率先して合併に動かないのも

おまえバカか。都は合併推進だろが
66 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/19(水) 21:50:00.23 ID:eLvzgLVT0]: 都はやる気満々だが、その下の都営からはダルダルオーラを感じる
67 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/19(水) 23:00:12.95 ID:ZJepci7I0]: さっさと統合して、どうぞ。
68 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/19(水) 23:01:47.21 ID:jDJDTRoU0]: >>65
合併推進しているのは猪瀬と石原だけだろうがヴォケ
69 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/19(水) 23:06:05.48 ID:/xn2NntU0]: 「人は要りません」となればそりゃ話しは萎むわな。
都営にしてみりゃあ雇用問題に発展するだろうし。
70 名前：名無しでGO! [2012/09/20(木) 19:42:04.19 ID:oNrz4oYc0]: 法令無視で妥協点探るはおろかろくに話し合いもしようとしないメトロが悪い
71 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/20(木) 20:27:24.81 ID:HPH1KsCC0]: メトロは旧営団時代から経営統合には全く乗り気じゃない。
ここは都営地下鉄側が仕掛けなくちゃ。
72 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/20(木) 23:50:38.16 ID:IJEh1CTK0]: >>48
副都心線に乗り継ぐ時に使ってますが何か？
まあ、歩いてもいいんだけど面倒だし
73 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/21(金) 00:56:40.47 ID:bnTIB46Ti]: >>68
＞>>65
＞合併推進しているのは猪瀬と石原だけだろうがヴォケ

合併なんぞトップダウンでやる以外の方法があるかっての
アホも休み休みにしろカス
74 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/21(金) 08:31:21.84 ID:g3zFX3Fb0]: >>73
おまえだけだぞ
都(知事)と都営を一緒に考えているの
会話で都と都営って分けているのもわからないでか
75 名前：名無しでGO! [2012/09/21(金) 22:39:03.01 ID:eHuqTp4Z0]: 合併は尖閣買収問題並みにマユツバな話。
無料パス廃止すらビビッて纏められないヘタレ知事が出来るワケが無い。
尖閣だってカネだけ集めて見事にコケたでしょ？ｗｗｗ
76 名前：名無しでGO! [2012/09/21(金) 22:58:03.72 ID:iZNT/FP60]: 医療費１回１００円負担でさえ
「年寄りに死ねと言うのか！」
ってのがいる（朝日が煽った）からな。

シルバーや障害パスは電車・バス
都営なんでも１乗車５０円
（理想は小児運賃だが）にしてはどうか？
77 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/21(金) 23:48:32.55 ID:OqvdPIKD0]: 生活保護なんて使う分の回数券支給か立て替え%
78 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/22(土) 00:21:06.56 ID:/iiFqLK40]: 生保なんて現物支給で良いんだよ
それが嫌なら働け
死ぬ気で働け
79 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/22(土) 02:29:57.49 ID:09Qlqo3p0]: >>69
国鉄みたいな手が使えないのがなあ…
80 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/22(土) 06:58:02.37 ID:jvS3COHw0]: >>79
都営はメトロ以上に合理化推進しているから、
突っ込み様が無い。
81 名前：名無しでGO! [2012/09/22(土) 13:46:48.03 ID:jQciAk0v0]: 都営もメトロも全員時給850円のバイトでok。
82 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/23(日) 00:11:55.55 ID:qolqOqrX0]: >>80
都交を一旦公社化すれば国鉄→JRみたく移行時に首を撥ねられると思うんだけどな…
そうすればメトロの要求する「人はいらない」がある程度は遂行できると思うのだけど。
83 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/23(日) 04:05:05.84 ID:BVvgXdpl0]: 組織のカタチを変えれば必要な人員が少なくなるわけじゃないだろ。
労組が強くてそもそも合理化できてなかった国鉄とは違うって>>80も書いてるじゃん。
84 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/23(日) 08:39:06.35 ID:rHKQxhn20]: >>82
人を排除したのはいいが、時給970円のままで穴埋め出来るのかねえ？ｗｗｗ
今やワープア・パート職場になった都営に、
メトロ貴族は付いて行けるのかな？？？
85 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/23(日) 10:45:57.52 ID:1IhWEoYW0]: 都営の組合の連中は国労と変わらないしな
これだけ合理化合理化言われて委託駅が増えても
自分たちの給料を減らしてもいいから人員確保してくれって言わず自分の職場を守らないし
ヤミ専従そのままだし
局の不動産使い放題だし
何度か仕事中の飲み会やボウリングを身内から刺されているのに処分されないから止めないし
真っ赤な乗務どもはわざと電車遅らせるし
さっさと清算事業団送りにした方がいいよ
86 名前：名無しでGO! [2012/09/23(日) 13:14:24.86 ID:5RtmC6ZQ0]: >>85

わざと遅らせた？いつ、どこで？
嘘入れるから信用されないんだぞ
87 名前：名無しでGO! [2012/09/23(日) 14:01:06.86 ID:ITA28JEj0]: >>84
メトロ社員も時給970円でOK。
88 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/23(日) 14:43:25.87 ID:IA5wC1yg0]: >>86
ダイヤが乱れても決まってた時間の電車にしか乗らないのって遅延行為だろ？
乗ってくれって言われても乗らないそうだ
だからダイヤが乱れたら最後まで混乱するんだよ
89 名前：名無しでGO! [2012/09/25(火) 21:11:18.70 ID:nv2DKvwz0]: >>88

そうだそうだ伝聞だそうだ

屁の突っ張りにもならん
90 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/28(金) 07:41:39.14 ID:0pLDCOFG0]: >>89
京成スレで見たけど京成もそうみたい
公務員に限ったことじゃなくどこでも行われている
ただ都営のは度を越して頑固
91 名前：名無しでGO! [2012/09/29(土) 14:14:33.18 ID:iX3iP2Qp0]: >>84
毎年少しずつ給料を減らしていけば良い。
92 名前：名無しでGO! [2012/09/29(土) 22:07:08.60 ID:5d8YUmXGO]: >>91
それはいい考えだ。
ただ、世の中全体がそうであればいい。
1千万からスタートしてだんだん下がって行くという。
若いときのが金かかるんだからな。
子供も大きくなって巣立てば金なんかそんなかからないんだからそういう仕組みにすればいい。
93 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/09/29(土) 23:02:41.43 ID:+taxQY420]: 正規職員と契約職員の格差なんて
中国やインドだったら3ヶ月で暴動になるレベルなのに
何で暴動起こさないのかね
94 名前：名無しでGO! [2012/09/30(日) 00:31:35.25 ID:HbeHdM6V0]: 最低賃金を徐々に上げていって、
正社員の賃金は徐々に下げていって、
数年から10年後位に統一すれば。
95 名前：名無しでGO! [2012/09/30(日) 12:46:10.98 ID:Ta+2hIxX0]: >>91
それ、広島電鉄で現在実践中だ。
96 名前：名無しでGO! [2012/10/08(月) 21:59:58.82 ID:TJC/oOzY0]: 経営統合
97 名前：名無しでGO! [2012/10/10(水) 05:30:39.98 ID:871+sNBY0]: メトロもそれなりに恵まれた労働条件なのかな？ｗ

29 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 16:59:11.07 ID:QPNdGlWS0
>>22
いつまでそうだったのかは知らないけれども、私が３～５年前に聞いた話（国会で取り上げられた話らしい）では、京王をはじめとする、所謂電鉄系会社は、運転士の（乗務ペア制の京王だと車掌もだが）年間平均乗務時間が多すぎるらしい。
手元に資料がないのでうろ覚えだが、トップが京成で、2400時間。京王が2380時間。そのほか電鉄系会社は2300時間近くいっているらしい。
少ない方は、JR東が1850時間。東武が1860時間。メトロが1870時間らしい。ちなみに欧州の方は1600時間だったかな？

“一般的な”労働基準法で考えると、1週間で40時間に52週間（1年の週の数）を掛けると2080時間だから、余裕で越えている。（最も、準拠していない会社も多いが）
“運転業務”ということを考慮すると、さらにヤバいかも。

さらに京王の場合、悪質なのは、終着駅で3分での“エンド交換”（他社なら“段落とし”か、終着駅の2駅位前の大きい駅で交代して交代後の運転士がエンド交換）やＷ泊仕業が多すぎること。
しかも、未だに（エンド交換時には操作が煩雑な）機械式の車掌SWだし。

国会であげた理由は、国土交通省に規制してもらって、過労による事故を減らそう、ということだったと思う。

大体、１周間で３回も同じ乗務員の顔を見るなんて他社では滅多にないもん。美人の車掌だとこっちはうれしいけど(笑)
98 名前：fsddfa45daf [2012/10/20(土) 04:23:37.93 ID:JlrAdGTw0]: 東京メトロは、女性専用車両という、
男性を侮辱した卑劣な人権侵害/男性差別を行うと反社会的企業です

勝谷誠彦さん・高橋ジョージさん・品川祐さんが、
テレビ番組内で男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】に反対の意を表明しましたよ。
www.youtube.com/watch?v=EzfGysXBH1E&list=PLo0Cmune1s03olTPp9cidWwQEfy7k3wMV
99 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/23(火) 08:35:02.06 ID:ieigWhz80]: 在日通名、帰化人に多い苗字
awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1336452355/l50
100 名前：名無しでGO! mailto:かき揚げ [2012/10/24(水) 19:29:32.80 ID:f53ND0p30]: ↑そういうお前は郵送したのか?
101 名前：名無しでGO! [2012/10/25(木) 16:20:00.79 ID:Ku76ANlr0]: メトロ＆都営、共に御臨終のお知らせｗ

【政治】都知事に猪瀬氏
uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1351148464/l50
102 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/25(木) 18:42:47.87 ID:2j+joYv40]: 統合に向けて加速できるといいね
103 名前：名無しでGO! [2012/10/25(木) 19:36:43.69 ID:6hiPygyz0]: >>101
おお！
これで経営統合は約束されたようなものだ。
経営統合おめでとう！
104 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/25(木) 20:58:40.79 ID:wmWY5doa0]: 交通局の諸君
民営化すれば住宅手当は帰ってくるぞ
105 名前：名無しでGO! [2012/10/25(木) 21:58:32.94 ID:Y85YTmLI0]: >>101
本人が出馬する意思があるのかないのかが分からないが、
もしも都知事選に当選したら、まず経営統合は行うだろうね。
106 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/26(金) 00:34:29.70 ID:j+1fVu1R0]: >>104
協力会シッポ切られの予感。。。。
107 名前：名無しでGO! [2012/10/26(金) 01:28:18.38 ID:3NGH+KJT0]: 都営もメトロも、
中の人間は大反対するだろね。

メトロよりも安月給の都営の中の人間も、
その会社の中でキャリアを積んで来た訳で、
今までのコネクションが殆ど全部崩壊するとなると、
まあまず、受け入れられる提案ではない。
108 名前：名無しでGO! [2012/10/26(金) 07:49:28.36 ID:T830TDU70]: >>106
曲に入れるかもしてない希望だけで、
時給駅員やっていたのに
カワイソス。

東京で駅員やっていたのが運の尽きだな。
名古屋なら正職員になれるけど。
109 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/27(土) 01:36:40.96 ID:NMM2jNwJ0]: 統合にはまず猪
瀬が都知事になり
石原が政権与党に入り
メトロ株売却、都営地下鉄統合に意見を言える地位を得る
これら条件が揃わなければならない

一つ目と二つ目はいけそうだが、三つ目は総務大臣のポストが必要
これはとても無理だな
110 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/27(土) 06:03:38.74 ID:8X7bgyAa0]: あの作家崩れ（今の副のほうな）、手前で何言ってんのか分かってないんだろう。
都バスと都営地下鉄の乗継割引とか考えも及ばないみたいだし。
で、その程度の頭でバカの壁とか言い出すし。
壁もいい面の皮です。

メトロ憎しだけで政治しないで欲しい。
111 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/27(土) 19:30:50.67 ID:THyq1jrJ0]: ま、経営統合へいく方向性だけは間違いなさそうだな。
まだまだ統合実現までには紆余曲折ありそうだけど。
都側は統合でまとまったとしても、国側がねえ、、、メトロ株持ってるからね。
元々これは旧国鉄が鉄道事業者どうしの持ち合いの意味で出資した金だから、
本来は国鉄分割民営化時に、首都圏の鉄道事業者であるJR東日本へ譲渡すべきものだった。
112 名前：名無しでGO! [2012/10/27(土) 20:32:32.74 ID:/rAqC0lI0]: >>106
交通局職員だって危ないだろ。
雇用問題に発展するのは間違いないから、
やり方も考えなくてはまずいだろうな。
113 名前：名無しでGO! [2012/10/27(土) 20:37:34.38 ID:4g82tNaN0]: 左巻きの石原が辞めてほっとしてる場合じゃねーよ。
メトロは都営の設備は引き受けるけど、人は引き取らんよｗｗ
114 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/27(土) 22:33:57.00 ID:dUvPBDAE0]: >>110
定期なら都営交通の組み合わせで割引あるだろ。
非定期なら700円の1日券がある。
115 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/27(土) 22:49:59.61 ID:8X7bgyAa0]: どうしてこう、東京の人間って、すぐそういう考えになるのかな…
「不便なしきたりを頭使って華麗にさばくオレサマ賢い！」とか、そういうの、要らないから。

アンタがやってんのは、一見お断りのクソまずい飯屋を有難がってるのと同じ。
116 名前：伏見仁志＠東新小岩 [2012/10/28(日) 01:46:39.68 ID:J318iXFU0]: あなたは　もう　忘れたかしら
知障顔の塚田の事を
在日朝鮮人の金（金田）兄弟、親子の事を
117 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/28(日) 02:05:53.96 ID:aKcEOw0C0]: >>111
例えばだけど都が国からメトロ株買う原資にりんかい株を束に放出して…も足りなかったりする？

>>112-113
国鉄→JRのやり方は通用しないんだっけ？
118 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/28(日) 04:58:20.88 ID:vreIv7gF0]: >>110
どっちも作家崩れじゃんｗ
119 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/28(日) 04:59:40.81 ID:vreIv7gF0]: 都営地下鉄清算事業団か
胸熱だな
120 名前：名無しでGO! [2012/10/28(日) 06:14:41.41 ID:2bM+FmT+0]: まあ最近のメトロの人材の質低下も、深刻だけどな。
他社で運行妨害やら、ストーカーやら・・・。

都営は安月給らしく、ドロボーだらけだったが、
殆ど駆除された模様。
パスモ詐欺の人間は、今何してるやら・・・。
121 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/28(日) 09:15:42.60 ID:30VAXMVz0]: >>117
JR東がりんかい株を買う理由がない。
122 名前：伏見仁志＠東新小岩 [2012/10/28(日) 10:39:24.42 ID:5vcAinGo0]: >>120
大昔、車輛から信号煙管を盗んで、それを持って銀行強盗をやった都営職員がいた。
信号煙管を　ダイナマイトだ　と言って行員を脅したらしいんだけど、行員がマニアで
信号煙管である事（本体に信号煙管と印刷されてる）を見抜いて取り押さえられたんだって。

本当に都営は碌なのがいないわ。
123 名前：名無しでGO! [2012/10/28(日) 17:48:29.25 ID:N0HgGSq50]: >>!20>>122
最近の都営は質も接客も良くなっている。
いままでが悪すぎた、というのもあるが。
124 名前：名無しでGO! [2012/10/29(月) 00:36:25.91 ID:LJiACQnr0]: >>114
他地域ならカード一つや券一つで普段の乗車から割引があるんだがな
125 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/29(月) 03:32:05.14 ID:JqtpIq/F0]: >>122
行員GJすぎるなｗ
126 名前：名無しでGO! [2012/10/29(月) 13:37:39.85 ID:qZYJ+F85O]: >>112
協力会職員と同じ仕事してる高額の都営平駅員
安い方が勝っちゃうw
127 名前：名無しでGO! [2012/10/29(月) 17:48:38.62 ID:Wy8lHd0l0]: >>126
メトロの30代≒都営の50代　ですが、高額？ｗ
128 名前：名無しでGO! [2012/10/29(月) 21:08:10.28 ID:qZYJ+F85O]: >>127
それだけ協力会は安い
129 名前：名無しでGO! [2012/10/30(火) 19:04:37.22 ID:eVrL2SEW0]: >>120
他社で運行妨害って、
上野あたりのメトロ駅員が東武特急で妨害だったよね
130 名前：名無しでGO! [2012/10/30(火) 23:57:12.56 ID:/y8mDLTA0]: 信号炎管だからね
131 名前：名無しでGO! [2012/10/31(水) 02:34:59.86 ID:YK1lXk7s0]: >>129
メトロも副都心線開業＆退職ラッシュの時期で、ゆとり人材が結構混ざっちゃっているんだろなｗ
132 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/01(木) 01:15:06.59 ID:y7iP7D040]: >>130

メトロは信号「煙」管だったりする。
133 名前：名無しでGO! [2012/11/01(木) 13:34:50.58 ID:XwO1uw6j0]: >>132
でたらめ言うな。
メトロは信号炎管だ。
134 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/01(木) 21:38:01.54 ID:E/u2PVdf0]: 煙管ってキセルやん・・・トンネル内に煙充満させてどうするよ。
135 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/02(金) 00:35:36.46 ID:fRs1Qzhu0]: >>133

スマン、寝ぼけてるわ・・・
136 名前：名無しでGO! [2012/11/04(日) 12:31:44.55 ID:GUdr5/MtO]: おまいら知恵貸してくれ
新大塚・東池袋・雑司が谷のどれかスタートで池袋・新宿三丁目・渋谷・飯田橋・九段下・上野・上野御徒町/仲御徒町・大手町・日本橋・三越前・日比谷/有楽町でそれぞれ改札外乗り換えして都営との乗換駅に抜けるルート探してんだけど、ちょっと行き詰まってるから助けて
137 名前：名無しでGO! [2012/11/04(日) 12:36:30.96 ID:GUdr5/MtO]: スレ間違えた
138 名前：植野並伯＠中卒 [2012/11/04(日) 13:31:21.64 ID:gY2rKVvU0]: 死ね
139 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/04(日) 20:32:07.73 ID:1xgmeQgc0]: >136
都営・メトロの改札外のりかえは、どういう順番で回っても、
同一乗り換え駅を１回までなら、OKだよ。
途中経路は重複もOK.
140 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/04(日) 20:33:47.12 ID:1xgmeQgc0]: 訂正）
メトロ線内の改札外のりかえは、どういう順番で回っても、
同一乗り換え駅を１回までなら、OKだよ。
途中経路は重複もOK.
141 名前：名無しでGO! [2012/11/05(月) 21:30:34.90 ID:RtjKqZV60]: 都営・メトロ連絡乗車券は最安でも260円するからどんなに
大回りでも都営260円区間を上回ることがないからできる設定。
例えば、新宿西口～住吉(都営、メトロ接続)～新宿の連絡券は260円だから、
新宿駅周辺から住吉を往復する場合は実質片道無料となる。
142 名前：名無しでGO! [2012/11/05(月) 22:29:13.74 ID:LeimMq5I0]: だいたい、都営地下鉄全線を一括でメトロに丸投げしようとするから良くない。

浅草線→京成へ
三田線→メトロへ
新宿線→京王へ
大江戸線→メトロへ

これが妥当なところだと思うのだが
143 名前：名無しでGO! [2012/11/05(月) 23:05:49.22 ID:RtjKqZV60]: 浅草線は東日本橋で京成と京急
新宿線は馬喰横山で京成と京王
分割にすれば、京成の都心ネットワークが広がる
新宿線は全車両京王に借りるしかないけど
144 名前：名無しでGO! [2012/11/05(月) 23:47:50.44 ID:lj/gRVWI0]: 猪瀬圧勝の下馬評が出ているが、いよいよか？
145 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/06(火) 03:57:51.82 ID:gkY8y74Q0]: ついに東京メトロが都に買収されて全てが東京都営地下鉄になるのかー
胸が熱いなー
146 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/06(火) 03:59:18.52 ID:gkY8y74Q0]: まあ統合されたくないメトロさんは国交省が変わるたびにスキャンダルでも探すがよかろー
147 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/06(火) 19:18:37.75 ID:DiSMHsy0P]: 都は代わりにりんかい線を束に売りつけろよ。京葉線を新宿延長するより、
よっぽど安く済むぞ。千葉から横浜方面も便が良くなるし。
148 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/06(火) 20:08:27.61 ID:DL5xb/Eg0]: りんかい線も借金まみれじゃん。束の運賃体系に組み込まれたら速攻赤字になるよ。
149 名前：名無しでGO! [2012/11/07(水) 12:42:39.83 ID:swWoUCEXO]: >>140
そうだったのか、サンクス

メトロの株買収する金都にあんの？
150 名前：名無しでGO! [2012/11/07(水) 20:28:04.13 ID:2GfFnWI50]: >>141
俺、それよくやるわ。
新宿から各所に行く時、都営で２６０円券買って行く。
都営精算機でメトロ新宿までの切符に精算して営業先に行ったり。
精算といっても０円だけど。
151 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/07(水) 20:28:47.10 ID:Kz+fSDW90]: 臨界もモノレールもJRに取り込めばいいね
152 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/07(水) 20:47:18.69 ID:CmoTTWFQ0]: JRが臨界状態に
153 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/07(水) 22:46:36.35 ID:JMchsTaw0]: (メトロと都営地下鉄)以外はスレ違いです。
154 名前：名無しでGO! [2012/11/07(水) 23:54:09.85 ID:Wa3pW7C10]: メトロが債務を背負うのがイヤなら、
>>142が妥当なセンだろう
各線とも上下分離方式でもいいんだし
155 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/08(木) 00:27:32.39 ID:6dWJNZvQ0]: 運賃がどうにかなればいいだけなのに経営統合とか言い出す猪瀬たんは
じつは抵抗勢力
156 名前：名無しでGO! [2012/11/08(木) 01:54:27.26 ID:enoQhlZPO]: >>155
恐らく統一運賃でやるなら都営の総延長:メトロの総延長の比率で配分する事は可能
都営も総延長100キロくらい有るから意外とメトロはぶん取られる形になるかもなw
157 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/08(木) 02:36:47.00 ID:PLSlmpVC0]: スレ違いですスレ違いですって定期的にキ○ガイが沸いてるけど

コイツ、バスはどう考えてんのかな。
そういう脳みそはないか。キチ○イだし。
158 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/08(木) 07:01:11.02 ID:WtWO8lS90]: >>157

お前はバカだからROMっとけ
159 名前：名無しでGO! [2012/11/08(木) 08:11:01.64 ID:pNHqcvQD0]: >>157

鉄道を持たない都市域のバスはどう運営されているのか。少しは考えろ

あと、伏せ字にしないで気違いって書け、チキン野郎
160 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/08(木) 12:23:41.25 ID:zYC+iIhg0]: 気狂いの間違いじゃござんせんか
161 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/08(木) 19:57:58.55 ID:PLSlmpVC0]: >鉄道を持たない都市域のバスは

知るかバカ。
都バスと乗り継ぎ割引の話に頭が回らない時点で
あのオッサンの動機は「メトロ憎し」だけってのが
判りそうなもんだが。
162 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/08(木) 20:44:30.94 ID:roZWOJLv0]: とりあえずバスはスレ違い。
163 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/08(木) 21:16:51.68 ID:PLSlmpVC0]: 猪瀬に自己を投影してんのか。

ネットで評論家ごっこのハードルがダダ下がりとは言え、
これはあんまりではないのか。
164 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/08(木) 21:50:58.43 ID:WtWO8lS90]: そうだな。
お前みたいなバカでチキンwにも発言権が与えられるものな

とにかくお前は黙っとけ
165 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/08(木) 22:11:37.32 ID:PLSlmpVC0]: 都バスから都営地下鉄に乗り換えるのに割引されない、
それを良しとしているのはどうかと思うよ？

あと、煽り。
「バカ」「チキン」「ｗ」
もう少し何とかならんのか。
166 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/08(木) 22:26:34.38 ID:6dWJNZvQ0]: まあ猪瀬さんはむしろ統合を阻止する工作員だから
167 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/08(木) 22:27:14.77 ID:roZWOJLv0]: バスは板違い。
168 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/08(木) 22:53:55.83 ID:F7nFbAdO0]: >>114でFAじゃん。ログくらい読んでから書けよ。
169 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/09(金) 00:08:09.74 ID:DbS3Et3I0]: そんな一見お断りのクソ商売が「FA」ってんだから笑わせる。

>>167
そこまで板違いと言うなら、この合併話は
猪瀬のメトロ憎し「だけ」でやってると、そう取られても仕方ないのでは。

…そのうち副知事は板違いとか言いそうだな。
170 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/09(金) 00:29:46.57 ID:z5aVjsIC0]: 都交の発電部門以外丸ごと統合できないものかね？

とか言うとスレチとか言うんでしょ？アホみたい。
171 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/09(金) 01:07:44.27 ID:Tq7WkLKS0]: 都がメトロの株を国から買って都営地下鉄と東京メトロを統合するという段階では
メトロ全部が都に統合されるということになるわけ。

そこで止めるとお望みの形になる。
172 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/09(金) 10:09:16.18 ID:aKxXe8pz0]: メトロ法の最終目的は上場だろ？
173 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/10(土) 00:17:54.11 ID:oGRtYWgS0]: 都が全部握ってる間に地下鉄くっつけてそれから上場で手放す、ってのが都が考える流れのはず。
地下鉄以外ももしくっつければ上場する頃には開脚マークの荒川線が実現したりするんだろうけどね。
174 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/10(土) 22:09:10.35 ID:3dIspt6A0]: >>165
S→B乗り継ぎ割引は700円一日券で代用できるため、
企画倒れになってその分バス車内で企画券販売拡充した

民営バスも自社乗継を一日券で

>>172
都が一旦買って統合後、最終目的の上場ってのもあり得るシナリオ
軌道、自動車は別会計だからねぇ無理には
175 名前：名無しでGO! [2012/11/11(日) 00:22:44.56 ID:33TTUHQmO]: ホームが繋がってる駅で改札外乗り換えしたあともとの路線に戻って来たときと同じ方向の電車に乗るのは規則上問題ない？
丸ノ内線新宿方面→新宿三丁目→改札外乗り換え→副都心線ホーム→丸ノ内線池袋方面
みたいな乗り方
176 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/11(日) 00:50:12.51 ID:hEae3DJj0]: メトロは本社、現場、労組、全てがアンチ猪瀬状態
猪瀬が都知事になったら全員抵抗勢力にして国民を見方につけるんだろうな
177 名前：名無しでGO! [2012/11/11(日) 02:06:16.18 ID:ljwHAdZ7O]: ↓「マツコ有田の男と女」スレより転載
145:名無しでいいとも！＠放送中は実況板で :2012/11/10(土) 00:52:48.99 ID:yGrTzjcYO
東京メトロ（旧営団地下鉄）ってコネ会社だったのか。
素人の定年退職のオッサンが営団地下鉄出身、妻が営団地下鉄の嘱託職員、長男＆次男夫婦とも東京メトロ勤務。
どんだけ身内で固めてるんだよ、と。
猪瀬さん、東電だけでなく東京メトロもさっさとぶっ潰して下さい。
178 名前：名無しでGO! [2012/11/11(日) 07:41:39.97 ID:kb/xquD+O]: >>176
都交や政府もアンチだろ
誰も味方しないのが現状
メトロ利用者でも東葉やSR利用者はこっちを統一運賃にしてくれって話だから
179 名前：名無しでGO! [2012/11/11(日) 08:58:20.89 ID:JgjY43zXO]: >>177
そんなの大小問わずどこの企業にだってあるだろが。
おまえメトロに入れなくてひがんでるんだなW
180 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/11(日) 09:40:50.54 ID:EWg2A10z0]: >>177

激しくコネ会社だよ。
でも中に入ると納得する、腐れた文化が根強く残っているこの会社で波風立てない人を選ぶには親族が在籍している人間が安心。
何も知らずに入社しちゃうとね・・・。
181 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/11(日) 10:54:25.92 ID:GWxh5Gud0]: >>178
利用者は支持してるよ
都交は労組が公務員身分を失うことに反対してるだけ
国鉄や郵政の反対派と同じ
182 名前：名無しでGO! [2012/11/11(日) 12:35:25.54 ID:ucOHjDFP0]: >>173
NYCのMTAみたいに統合されれば、
利用者も喜ぶだろうな。
でも猪瀬は選挙公約には出来ないだろうな。
大口だけでも、
メトロ・国・都議会と、抵抗勢力が多すぎる罠。
183 名前：名無しでGO! [2012/11/11(日) 12:40:51.33 ID:ucOHjDFP0]: 国→天下り先消滅。抵抗する。
都議会→無料パスバラマキによる
選挙アイテム消失。抵抗する。
メトロ→私鉄随一の高賃金が危うくなる。抵抗する。
184 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/11(日) 13:11:23.27 ID:6/bRYRoF0]: 利用者→都営地下鉄とメトロが統合すれば初乗り運賃二重取り解消。
185 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/11(日) 14:53:34.65 ID:+cABRKcg0]: >>181
そんなに公務員の身分って大きいのかね？
民間でも鉄道会社ってだけでローン組むのも容易い。
人事院勧告に毎年文句言って給料減らされてるなら
民間会社になった方が給料上がる要素が大きいぞ。

結局、ちょっとの悪さならクビにならないのが大事ってか？
つまり現在進行形で悪さをやってる自覚があるんだろうな。
186 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/11(日) 15:26:27.94 ID:DLUoGdGz0]: >>185
メトロは都営の従業員は要らないと言っている。
民間に移るどころか行き場がなくなるほうを恐れている。
187 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/11(日) 16:05:42.76 ID:ljwHAdZ7O]: >>182
舛添とか他の候補は「圧力」があるから統合問題をウヤムヤにするだろうな。
猪瀬は逆手にとって他候補をバッシングするかも。
神奈川・千葉・埼玉県民も都知事選に一票入れられれば、どの候補も声高に統合をマニュフェストにするんだろうけど。
188 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/11(日) 16:26:20.62 ID:xVbMR0KE0]: 俺は、小さい頃東京メトロに勤めたかったなあ
そうか、そんなコネ企業だったのか・・・・・・・・・・・・

ところで、転勤とかってやっぱり路線のある都内だけなんかな
189 名前：名無しでGO! [2012/11/11(日) 16:58:51.81 ID:BbPtvqoy0]: >>177
営団時代は、縁故者だけを対象にした職員募集があったんだよ。
>>188
埼玉高速への出向があるから、京葉高速への出向もあるのかも。
190 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/11(日) 17:11:19.65 ID:XAjTuPsm0]: >>188
コネ無しで入ってる奴もいっぱい居るけどな。
191 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/11(日) 17:41:43.24 ID:ljwHAdZ7O]: 「国鉄一家」は割と有名で驚かないし、JR化後は人件費圧縮になって途絶えたけど、営団＝メトロにまだその慣習が残ってるとはねぇ…
ちなみに国立大学事務職員（非常勤）も2004年の独法化以前は、教授の妻とか子弟で占められ100％内実入職。独法化後は一般公募で人採用し内実排除へ。

メトロも国立大と同じ2004年4月1日から「民営化」したのに、雇用に関しては営団時代と体質変わらんね。
ちくり裏事情板に東京メトロスレが立っていいレベル。
192 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/11(日) 21:35:21.02 ID:pJmjOaW70]: 立てたら需要ありそうだな。
193 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/11(日) 22:14:10.37 ID:GWxh5Gud0]: なぜ立たないのかというと、この会社のキチガイじみたネット監視に社員が恐れているから。
194 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/12(月) 01:18:29.17 ID:AOnBV4Rn0]: >>177 >>180 >>191-193他
転職板の東京メトロエキスパート職スレから飛んできたけど、
そんな不可思議体質が残ってるのか。がっかりだorz
195 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/12(月) 08:56:47.01 ID:Shd5Fn9o0]: >>186
統合するなら一時的であっても株を持ってる東京都がメトロを吸収する形になると思うよ
食われる側のメトロがどうこう言う権利なんてないんだわ
196 名前：名無しでGO! [2012/11/12(月) 12:55:30.23 ID:AuXGs5pn0]: メトロでも都営でもいいよ、利用し辛い運賃体制が問題なんでしょ。
例えば
　山手線内（ＪＲ＋メトロ＋都営）をゾーン１にして均一１５０円
　山手線外（ＪＲ、メトロ、都営、私鉄）の２３区内をゾーン２、
　その外をゾーン３、ゾーン４・・・として
　ゾーン２→ゾーン１は２００円、ゾーン３→ゾーン１は２５０円
　ゾーン２、ゾーン３内は１５０円、ゾーン１の絡まない移動は距離別
ってな風にしたら、どんなに分かりやすいか。既存の料金体系を抜本から
改革しないと、いけないと思うぞ。欧米のほとんどの都市ではこんな感じ
例えばパリでは、
　メトロ全１４線：ＲＡＴＰ（パリ交通公団）
　高速地下鉄（ＲＥＲ）Ａ線：ＲＡＴＰ
　高速地下鉄（ＲＥＲ）Ｂ線：パリ北駅を境にＲＡＴＰとＳＮＣＦ（フランス国鉄）
　高速地下鉄（ＲＥＲ）Ｃ線～Ｅ線：ＳＮＣＦ
　トラム１～３号線：ＲＡＴＰ
　トラム４号線：ＳＮＣＦ
だが、利用者が運営会社を意識する必要はまったくなし。
回数券から定期券まで統一
197 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/12(月) 23:11:06.15 ID:uh39y+Pc0]: JR（近郊の範囲？）と地下鉄ぐらいはまだしも、私鉄は乗り気じゃないだろうな、それは。
乗り気じゃないどころか嫌がりそう。

実現したら他の地下鉄のある都市の事業者がｇｋｂｒするのが浮かぶ。
198 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/13(火) 01:43:10.12 ID:pkm1VUeu0]: >>174

なんで民国で出来ることが大正義東京都で出来ないのか。
企画倒れじゃなくて企画倒してるだけじゃねえか。

だいたい「今日は一日券買うぞ」ってそこまで客に賢さや段取りを要求するのがおかしい。
加えて、そんなもん有難がって「俺様カッコいい」とか思ってる都民様も相当なもんだ。
個人の趣味で縛られるのは結構だが、そんなもん関東一円に敷衍しないで欲しい。
199 名前：名無しでGO! [2012/11/13(火) 07:48:07.07 ID:IM9VIHU60]: >>198

>>172
都が一旦買って統合後、最終目的の上場ってのもあり得るシナリオ
軌道、自動車は別会計だからねぇ無理には

アンカ打って都合のよいところを使うんじゃねえっての
200 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/13(火) 11:34:08.08 ID:pkm1VUeu0]: 小難しいスキームを並べ立てて人を見下すのは結構ですが。

バス運転士に一声かけると乗り継ぎ券が出てくるユニットを
ポン付けすりゃいいだけじゃないんですか？
紙代がもったいないというなら、ICカードにポイントを付与（当日・時間指定あり）とか
やりようはあるでしょう。
KKKバスだって一月ごと有効のチケットと称した割引があるんですから。

手前のなけなしのプライドを保つためならどんな不便もいとわないとか、
そういうのやめようよ。もう。
201 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/13(火) 11:54:15.08 ID:N368/5O50]: バスチケットはPASMO事業者はどこでもやってるんじゃないの？
都電でも貯まった覚えが。
202 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/13(火) 12:54:06.71 ID:pkm1VUeu0]: 僭越ながらそれは存じております。
そのポイントが地下鉄で使えるかどうか、なんです。
別にひと月分じゃなくて当日2時間程度の時間制限ありでいいから。

そういう考えもせずに「一日パスあるからいいだろう」って
そりゃあんまりだと思うし、だいたいメトロと都営に関しても
その程度の実験から始めればいいと思うんですよ。
ICカード持ちからやってみます、割引率ちょっと色付けますとかそんな感じでいいから。

「メトロ憎い！悔しい！」とゴネてるようにしか見えないし、そんなモノカキに自己投影してる都民様が
ホントにイヤなのよね。
203 名前：名無しでGO! [2012/11/13(火) 17:59:53.70 ID:cIBHHZE7O]: >>185
181は都交の力の無さを知らないらしいw
204 名前：名無しでGO! [2012/11/13(火) 23:01:13.13 ID:cIBHHZE7O]: >>196
それは良いと思うが、一般的に鉄道の運賃はキロ当たり○○円とか、完全に均一だったりする
実際にそれで国交省から認可してもらえるか不明
任意で一日券や定期券を購入するのと違うから、同じキロ数を利用し運賃が違う場合、利用者負担の公平性が怪しくなる
二重運賃は困るから私鉄各社も線区別に運賃を設定するより、加算運賃で対応してるのが実情だな
確かにJRは特定区間や地方交通線で変えてたりするが…こちらはJRだからOKみたいだね
205 名前：名無しでGO! [2012/11/13(火) 23:10:05.40 ID:cIBHHZE7O]: >>198 >>202
で、続き
一日券は割引券のような部類に分類される
言い換えれば、現状運賃で安上がりに都バス、都営地下鉄、メトロを使う場合は一日券で対応してると解釈するのが正しいのかもしれない
意地悪な言い方すると、お前が一日券を知らないで損したから悔しいのか？
そこら辺を上手く使いこなせて初めて東京の交通を使いこなせる人間になれるのかもな
206 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/13(火) 23:26:37.99 ID:kltoG55m0]: ほんとにねぇ
都営と都バス乗継ぎで往復考えたら一日券の方が安上がりだろうに

大方それだけで済まなくてメトロ使う機会が多いから統合してくれっていってるんだっての
207 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/13(火) 23:58:20.80 ID:YOFYhyc10]: 「東京都心に地下鉄事業者が2つもあるのは無駄」
という意識もあるのでは？
だから、「統合してしまえば良い」という事になる。
208 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/14(水) 00:25:12.15 ID:NR4EB+K60]: まあそうなんだけど
都営は軌間も車体もバラバラだからなあ
統合したらやっかい増えるだけというのもわからないではない
209 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/14(水) 00:43:28.79 ID:feXiqjld0]: ただ公営の仕様で一箇所からはまとめて買えない、というのが、
メトロ化すればある程度共通化できるところは共通に出来るというのはメリットか。

例えば新車は全てAトレにできるし。
210 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/14(水) 01:17:39.02 ID:J2X0fiyT0]: >>204
区間制運賃の一種と考えれば、認可自体は不可能ではないかと。
筑豊電鉄なんかは今でも区間制運賃を採用している。
www.chikutetsu.co.jp/sta_pdf/unchin_futu_2009.11.1.pdf
211 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/14(水) 03:20:08.46 ID:B8ajKhVL0]: 13路線を営団基準5区分運賃で統一してくれれば運営組織はどうでもいい
212 名前：名無しでGO! [2012/11/14(水) 06:22:23.32 ID:dixK0kU2O]: >>207
一つでは不可能だから二つでやってるのが始まりなんだけどね
213 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/14(水) 08:12:56.89 ID:mim4jGnv0]: 「お前」とか口に出してしまう人間に返事するのは主義に反するのですが、
一日券が使えた上で、なおかつその場での乗継割引も出来るのに較べたら
それは明らかに退化なのではないでしょうか。

まあ、そこまで段取が完璧で交通を使いこなせる人なら、
統合後のきっぷは全部一日券にしちまえばいいと思うよ？
全行程は往復でルートはギチギチ、きっぷの手配は完璧、東京の交通を使いこなせる「賢い」人には
お似合いだと思う。
214 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/14(水) 08:31:17.37 ID:4FhjZp360]: まあ2つの事業者を仕立てた目的は達成されたので
ひとつに統合しまーす、というのも説得力があるといえばあるわけ。
215 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/14(水) 10:46:56.70 ID:ZuMiVqr40]: 震災の後遺症もなくなって、メトロの収益も回復してきたので、
凍結されていた連絡運賃の割引拡大を早急にやって欲しい。
100-120円くらい割引になるのかな？
216 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/14(水) 14:50:50.08 ID:PCSe675f0]: >>213
そいつは携帯、ageだろ？
程度はお察し
217 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/14(水) 18:07:16.13 ID:pPlk4c5U0]: >>214
だな。
両方とも、地下鉄建設の為に設立されたから、
その目的が達成されたのだから、もう1つにしてしまっても良いだろう、という事だ。

>>215
メトロ初乗り運賃に近い150円割引を希望。
218 名前：名無しでGO! [2012/11/14(水) 20:16:31.91 ID:xG80Rop30]: 主義に反するなら書かなければいいのにぃー

大体スレ違いのバスの話してしかもキ〇チガイとか煽ったのはお前
だからバカは黙ってろっての。
219 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/14(水) 20:34:15.56 ID:4FhjZp360]: 抵抗する側は、やっぱり新線作りますとか
連絡割引の拡大を早期に取り入れる
とかで対抗するという手はあるかもね。
220 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/15(木) 01:35:44.61 ID:zbQxbzgS0]: 地下鉄統合さえメトロ側は「解決されなければならない多くの問題が残されており」
と言ってる状態なのにバス乗継なんか打ち出したら問題がより複雑になるだろ

で、ここは地下鉄統合のスレだ。バス乗継の話をしたかったらスレ立てでもしてやっとくれ
221 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/15(木) 08:45:04.34 ID:5Bp9h5z00]: 九段下のように考えなしの暴走が始まる・・・

Coming soon
222 名前：名無しでGO! [2012/11/15(木) 13:34:36.71 ID:QnqdMUGW0]: >>219
抵抗するのは、わりと簡単。
ナマポ層を煽って、騒がせればいい。

中国のデモと一緒w
223 名前：名無しでGO! [2012/11/15(木) 19:47:59.52 ID:dSLyq1bkO]: >>214
20、30年後くらいじゃないのかね
224 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/16(金) 00:05:49.54 ID:2grlbACz0]: 1)『地下鉄統合さえメトロ側は「解決されなければならない多くの問題が残されており』
　どちらかというとメトロ側がやる気ねえと、そういう認識をお持ちですね。

2)『と言ってる状態なのにバス乗継なんか打ち出したら問題がより複雑になるだろ』
　ICカード限定になりますが、バスチケ機能の延長と考えればそう難しくないと思います。
　まあ、「政治的に」『より複雑』になるかもしれませんね。それは判りました。
　でも自分とこのバスは放置で「メトロガーメトロガー」って、みっともなくないですか？

3)『で、ここは地下鉄統合のスレだ。』
　1)の、あなたの認識、2)の「バスは関係ない」、3)の「統合（地下鉄だけ）」を語れ、
　それじゃ何だ、ここはメトロ叩きスレなのか。

まあメトロはガンガン叩かれてもいいとは思いますが。
あと水曜夜に俺にバカバカ言ってくる奴、
バス部門のシフトとか想像してしまうわ。
225 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/16(金) 00:06:27.08 ID:2grlbACz0]: ここで「怒りの脊髄反射」させても可哀想なので
ひとつ逃げ道をこしらえてあげよう。

アレがやってんのは「統合」をキーワードにした劇場型政治であって、
ここにいる、都内の交通マイスターの皆さんの利便性なんてのは何一つ考えてないと
そういう事なんです。
ユーゴのときの「民族浄化」と一緒で、それを連呼してれば何かしらの（アレに有利な）動きが出てくるかも、と
それだけの話です。
平たく言えばダマされてるんだよ。
10年たった今、「小泉がケケ内が」と言ってる連中と一緒。

結論として、猪瀬のパフォーマンスでしかない、括弧つきの「統合」なんぞしなくていいというのが俺の意見です。
その代わり割引にもう少し色付けろと。150円くらい。以上です。
226 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/16(金) 02:06:54.40 ID:+hRzUOqX0]: 統合というか連絡改札さえなくなってくれたら（ｒｙ
227 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/16(金) 04:13:23.60 ID:SnfEdGbi0]: >>225
騙されているとは思っていない。
>>214の主張は説得力を持っていると思うぞ。支持者も多いと思われ。
228 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/16(金) 20:18:33.00 ID:y/KrrjSw0]: >>224

はあ？メトロ側の公式見解をそのまま書いただけですが。
で、”多くの問題”については語られてないので不明。
メトロの問題もあるだろうし、都交の問題もあるだろう。
この状況下バスの話なんか統合or運賃共通化等の施策推進に阻害要因でしかないっていうこと。

勝手な解釈して妄想で結論づけないでくださいな
229 名前：名無しでGO! [2012/11/16(金) 23:15:46.67 ID:ukwI344h0]: 統合して、『帝都高速度交通営団』っていうのはどうかな？
230 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/16(金) 23:43:27.08 ID:SnfEdGbi0]: >>229
なぜ営団地下鉄が民営化したのかが分かっていないようだな。
231 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/17(土) 03:31:32.95 ID:Yaox0C6N0]: 【速報】メトロ・都営他、一日乗車券の利便向上に合意へ

東京メトロ、東京都交通局、JR東、東急、西武及び東武の各事業者は、東京メトロ、東京都交通局及びJR東が駅等で発行している
メトロ一日乗車券、メトロ都営共通一日乗車券及び、東京フリーきっぷについて、各事業者一部区間の条件付きでの利用を認めることを本日発表した。

これは九段下駅におけるメトロ・都営間の壁の撤去や、距離が近い秋葉原駅と岩本町駅の乗換駅化などとともに猪瀬副知事が進めている構造改革の内の一つで、
一日乗車券を利用するには路線を大きく迂回しなければならない区間を解消し、利用者の便宜を図ったものとなっている。

代表的な例として、昨今スカイツリーブームで賑わいを見せている押上駅から北千住駅へは、今までは遠回りで約35分掛かっていたところを、
東武スカイツリーラインを利用することにより約10分での到着が可能となる。

条件付きでの利用が可能となる区間は、東急東横線が中目黒-渋谷間、東武スカイツリーラインが北千住-押上間、西武池袋線が練馬-小竹向原間、JR中央線が西船橋-本八幡間及び本八幡-市川間となっている。

ただし、練馬-小竹向原間と西船橋-本八幡間はメトロ都営共通券と東京フリーきっぷのみ、本八幡-市川間は東京フリーきっぷのみで利用が可能。これらの区間が利用可能となるのは来年1月からとなる見通し。

engawa.2ch.net/test/read.cgi/linux/1238910984/
232 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/17(土) 03:34:43.91 ID:hQyV8yii0]: >231
だれも釣れませんよ
233 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/17(土) 03:37:32.35 ID:X1ByzmHX0]: 「公式見解がこうですが俺はその内容は知りません」

こんな奴初めて見た。
びっくりした。
斬新過ぎる。

俺の結論はちゃんと書いてるので、ちゃんと読んでください。
統合はしなくていいし、統合するならまず手前の足元片付けて筋を通してからにしろと言うことです。
筋を通して「阻害」されるなら、その程度の話ってことです。猪瀬のやり口と都民様の民度は。

このスレって郵送バカが来ないね。
利害関係者がいるのかな。
234 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/17(土) 03:51:51.47 ID:j2rPoNHV0]: まあ連絡割引がその程度あれば
経営統合とかしばらくはどうでもいいやという気には
結構な都民がなるかもネ
235 名前：名無しでGO! [2012/11/17(土) 10:50:08.82 ID:k6aQBSK7O]: 郵送厨は基本的に社員スレにしか現れない。
236 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/18(日) 09:31:35.85 ID:Gb2WTWZp0]: 組織が2つある事の矛盾を突いている人はいませんね。
237 名前：名無しでGO! [2012/11/18(日) 13:58:38.97 ID:2KfXXE/YO]: あのさ、疑問なんだけど地下に複数会社があるからダメなの？
地上は何社あってもいいの？
地上の鉄道は連絡割引ないよ。
238 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/18(日) 15:26:44.15 ID:5J3uwOSn0]: >>237
地上は当初から現在まで私鉄が複数社ある状態。
地下鉄は当初複数私鉄だったが、それらをまとめる形で営団が出来た。
営団が一手に地下鉄経営するのかと思いきや、東京都自身も地下鉄経営すると言い出し都営地下鉄を設立。
まあそれでも地下鉄建設している時代はそれでも良かった。2社ある方が地下鉄建設のスピードが速くなるから。
しかし今はもう地下鉄建設自体は終えて、効率的経営を行う時代になった。
こんな時代に地下鉄事業者が2つも必要か？
というのが今の状況。
239 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/18(日) 18:56:11.37 ID:vwvxApZw0]: では経営統合はして、運賃体系は現状通りってのはどう？
240 名前：名無しでGO! [2012/11/18(日) 20:32:14.93 ID:2KfXXE/YO]: う～ん…
よくわからんがべつに２社あっても良いような…
つーか気にならないが。
もし統合したら都電はどうなるの？
241 名前：名無しでGO! [2012/11/18(日) 22:49:01.59 ID:MTHG9ttg0]: 京成、新京成、北総、成田スカイアクセス、芝山鉄道は京成グループなのに何の割引もない
242 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/19(月) 00:38:36.08 ID:W+Apur3z0]: 鉄道関連のバス会社で連絡割引してるなんてあるのか
243 名前：名無しでGO! [2012/11/19(月) 04:42:14.53 ID:LMhrPIU00]: 都営メトロ共に初乗り200円で乗り継ぎ時の初乗り廃止ってのが理想
初乗りが高けりゃ一駅や二駅ぐらい歩こうという人が増えて都民の健康にも繋がる
ノーラッチなら尚良し
>>240
都電は運賃体系的にはバスだから問題ない
むしろ日暮里・舎人ライナーの方がどうなるんだって感じだ
244 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/19(月) 09:02:48.19 ID:vSbdVxlh0]: >>239
利用者へのメリットが皆無。
245 名前：名無しでGO! [2012/11/19(月) 12:59:18.26 ID:f6jhUdmR0]: 統合するのが大前提だが、一番の問題は運賃制度の複雑さでしょ。
世界都市第４位でありながら、使いやすい公共交通でない現状が問題。
他の世界都市にいって、地下鉄に乗ってみるといい。
いかに東京の地下鉄が使いづらいものかわかる。
　・ニューヨーク　１団体、均一運賃
　・ロンドン　　　１団体、均一運賃
　・パリ　　　　　２団体、均一運賃
246 名前：名無しでGO! [2012/11/19(月) 13:11:06.26 ID:f6jhUdmR0]: >>237　>>240
猪瀬氏の「東京の地下鉄は私鉄のビジネスモデルではなく公的な性格を
帯びている」との発言からも、地下鉄を地上の私鉄とは別に考えなくては
いけないのでは。地下鉄、私鉄ともに「社会基盤の整備」という面は
ありますが、私鉄には「社会保障」という面が少ないのです。
私鉄は沿線開発による不動産収入と小売業を大きな柱として成長したわけですから。
247 名前：名無しでGO! [2012/11/19(月) 13:23:02.39 ID:RkLYeMzm0]: >>245
なぜ地下鉄だけそうなるんだい
だったら私鉄、JRも同じ鉄道だろ
248 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/19(月) 16:17:01.61 ID:SIv3NbwC0]: >私鉄は沿線開発による不動産収入と小売業を大きな柱として成長したわけですから。

このオッサンはSRの惨状とか全く見えてないバカですね。
そこまで言うなら、荒川下のトンネル潰して水上バスとかバンバン走らせればいいじゃねえか。バカ。
一応言っておくがSR統合しろってことじゃないからな、スレ違い板違いバカさんよ。

東京は東京で勝手に「発展」します、大いに結構。
渋チンのジジババに無料パス出しまくって共倒れすりゃいいんだよ。
統合の名の下に貧乏人を増やして、コイツに責任取れんのか？なあ。
手前の権力の及ぶ範囲で手前のチンポこするオネイニー行政を許してる都民様、
とんだ笑いものですよ？
ソバつゆケチる土地柄だから仕方ないんだろうな。
249 名前：名無しでGO! [2012/11/19(月) 17:04:23.80 ID:vtMeT6VX0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
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250 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/19(月) 20:18:28.12 ID:1LKthskR0]: >>248

精神科に行く事をおすすめする
251 名前：名無しでGO! [2012/11/19(月) 22:09:22.95 ID:rilWoOnnO]: >>238
大昔の地下鉄は2社だろ
営団が投げた分を都営がやってるんだし

>>246
お前みたいに無料パスでメトロ乗りたい奴が居るから統合したくないんじゃね
252 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/19(月) 22:49:57.80 ID:A2c81Zd20]: >>248
俺もお勧めする。
253 名前：名無しでGO! [2012/11/20(火) 02:13:20.21 ID:Cpa6YnLy0]: >>251
そもそも銀座線の渋谷-新橋間は東京市が私鉄に投げたものじゃなかったか？
254 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/20(火) 05:48:08.47 ID:KfREgbux0]: 社会保障費を上げる方向におすすめするのはどうかな
255 名前：名無しでGO! [2012/11/21(水) 19:15:07.97 ID:ABQVNEc10]: 猪瀬が都知事選立候補表明。
256 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/21(水) 19:58:39.47 ID:UMZXLsYL0]: 13路線を営団基準5区分運賃で統一してくれれば運営組織はどうでもいい
257 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/21(水) 21:23:44.22 ID:ABQVNEc10]: もしも猪瀬が都知事当選したら、経営統合は実現するんだろうな。
258 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/21(水) 21:40:25.14 ID:/4FOyuR20]: >>257
公約にはっきりと挙げるかだな。
259 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/21(水) 22:19:54.10 ID:YAO6q1z40]: なおきさんもわりと思い込みの激しいひとだしねえ
どちらかというとセクマイの権利のほうが重要案件になってしまったりして
260 名前：名無しでGO! [2012/11/21(水) 23:16:22.59 ID:ms3xWG5y0]: >>245
ソウルなんか地下鉄だけで3団体あり、さらに旧国鉄と
空港鉄道の都心区間、隣の町の仁川地下鉄も同じ運賃体系。
唯一、新盆唐線だけ別体系だが、乗継利用は加算方式なので
初乗りの二重取りにはなっていない。
261 名前：名無しでGO! [2012/11/22(木) 15:52:51.20 ID:oAcZK5Yv0]: ニューヨーク＞＞ロンドン＞＞パリ＞東京＞＞＞＞（こえられない壁）＞＞＞＞ソウル

・ニューヨーク
　地下鉄：均一運賃【現金2.50ドル(205円)カード2.25ドル(185円)】
　他の鉄道：距離別運賃or均一運賃。
　地下鉄⇔鉄道の乗継はＮＧ。地下鉄⇔バスはＯＫ。
・ロンドン
　地下鉄、国鉄：ゾーン制運賃（ゾーン１～ゾーン６（ゾーン９））
　【現金4.3～5.3ポンド(565円～695円)、カード2.0～2.9ポンド(260円～380円)】
　同一ゾーンであれば地下鉄⇔国鉄の乗継はＯＫ。バスは不可。
・パリ
　地下鉄：均一運賃（ゾーン１のみ）【現金1.7ユーロ(180円)回数券1.27ユーロ(135円)】
　高速鉄道、国鉄：ゾーン制（ゾーン１～ゾーン５）
　同一ゾーンであれば地下鉄⇔国鉄⇔高速鉄道の乗継はＯＫ。バスは不可。

ロンドン市内の地下鉄はゾーン１、２だが、激高です！
ニューヨーク、パリは最高！
262 名前：名無しでGO! [2012/11/22(木) 16:33:03.79 ID:7Tap+VWhO]: そもそも「一元化」とか「経営統合」ってどういうこと？
メトロにするのか都営にするのか言ったっけ？
それとも両方で経営するってこと？
263 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/22(木) 18:40:48.02 ID:Mu3/zNoV0]: 東京以外の話はしなくて良いよ。
東京は東京のやり方でいい。
264 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/22(木) 18:42:14.61 ID:Mu3/zNoV0]: >>262
想定としては、東京メトロへ経営統合する事を想定しているようだな。
265 名前：名無しでGO! [2012/11/22(木) 22:24:04.28 ID:5q7lEBPO0]: 合併なんて持ち出したら無料パス問題に火を点けるようなものだから誰も持ち出さないだろう
266 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/22(木) 23:14:22.48 ID:wY5Ebc7G0]: >>241
ダウト。
特定の条件さえ満たせば割引はある。

>>264
メトロの株を押さえてから路線を移管する方式だと思うが…
当分現都営の分は上下分離らしいし（ずっと分離したままは考えにくい）。
まあ都に限らず都市部の公営交通は不要という意味では（割引関係なしに）地下鉄以外も移管すべきだけど。
267 名前：dafsf [2012/11/23(金) 16:53:11.91 ID:TmX36MEq0]: 東京メトロは女性専用車両行う反社会的企業です
男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7
268 名前：名無しでGO! [2012/11/23(金) 17:51:59.34 ID:o79iskfFO]: >>241 正確に言えば京成千葉線の一部になってるのに旧千葉急行の運賃形態のままになってる。

確かスカイアクセスは割引があるよ。
後は、北総から京急羽田空港かな。
269 名前：名無しでGO! [2012/11/23(金) 17:55:22.40 ID:o79iskfFO]: >>266 バスなら鳩に簡単に投げられるよ。

問題は都電だと思う。
後は、双方抱えている子会社をどうするか？
270 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/23(金) 18:29:28.02 ID:KHNaUDa20]: バスと都電の交通局にしとけばいいだけの話だろ
271 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/23(金) 18:34:06.95 ID:jQ02Y8Bz0]: 上野懸垂線の立場は
272 名前：名無しでGO! [2012/11/24(土) 02:07:27.97 ID:Y02TBQU3O]: 日暮里・舎人ライナーは？
273 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/24(土) 02:55:15.57 ID:+AUVSazV0]: ch.nicovideo.jp/article/ar18455?ref=marq

待遇の悪化は嫌だなあ
274 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/24(土) 04:07:02.27 ID:2oRgHbSv0]: 送電線なんて長いの使うだけ電力のロスだからねえ
なおきさんそういうところなんかバカっぽい
275 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/24(土) 14:31:42.90 ID:WVhrgAxa0]: >>268の例でも分かる通り、
会社統合は割と簡単に出来るが、
運賃変更は大変難しい。
現代はコンピュータの時代だから、運賃変更をするにも、
関係する全てのコンピュータの運賃ソフト(データとロジック)を変更しなければならないためだ。
276 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/24(土) 15:50:46.79 ID:hAJGLvui0]: ＞会社統合は割と簡単に出来るが、
＞運賃変更は大変難しい。

失笑。バカ？
277 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/24(土) 16:35:23.39 ID:BkCUnh+v0]: 間違いなく馬鹿だ

問題は都営の赤字具合
このまま都営が存続しても10年後には駅は全部外注、乗務員もメトロや京王などに委託だろ
そんな物をメトロが拾うはずが無い
278 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/24(土) 19:23:29.34 ID:9eeskNFr0]: 都営地下鉄の長期債は1兆円切ったし10年後には半分ぐらいにはなるんじゃなかろうか。
あと現金預金が1,140億円もあるから10年後なら債務問題はクリア出来てると思う。
279 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/24(土) 22:56:33.17 ID:2oRgHbSv0]: 経営統合はするとしても十年以上先ということか。
運賃をいじる方が現実的だな。
それこそ乗り継ぎ割り引きを今の倍にすればいい。
280 名前：名無しでGO! [2012/11/24(土) 23:39:36.13 ID:TEm72kQ10]: >>277
素人がいい加減なこと言うな
281 名前：名無しでGO! [2012/11/25(日) 00:32:14.42 ID:BdqHxS5PO]: >>277 残念ながら東京メトロも駅を委託してるんですけど。

駅の外注化と乗務員の委託は別問題。
282 名前：名無しでGO! [2012/11/25(日) 00:34:54.00 ID:BdqHxS5PO]: >>270 バスも都電も儲かってないんですけど。

地下鉄を一本化するなら赤字を抱える理由は無いんだか切るでしょう。
283 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/25(日) 11:22:04.22 ID:kTut4UwC0]: >>280
都営の財務状況が健全だと思ってる奴のが素人
生活保護と母子家庭の無料券が社会の情勢に合わせて廃止されただけで都営は即破綻するよ
284 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/25(日) 11:39:34.62 ID:0YqRueAR0]: じゃあもっと無料券をばんばん出せば
285 名前：名無しでGO! [2012/11/25(日) 12:38:43.91 ID:VWFMfHxA0]: 一元化なんてできるわけないだろ

最強労組、東交を甘く見ない方がいい
286 名前：名無しでGO! [2012/11/25(日) 21:15:40.19 ID:DbWxTUwz0]: >>283
シルバーパスの金額は大きいが、無料券の分の補てんはそれほどでもないんだよ
1日200万人以上の利用者がいて、大江戸線以外は建設費の支払いも終わっているのに
何も知らないくせに
287 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/25(日) 22:14:03.99 ID:UPNx1IUv0]: >>286
じゃあいくら？
生活保護のクズが調子こくなwww
生きていても無駄だから早く死ね
288 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/25(日) 22:20:39.02 ID:6Nuy2AjX0]: なにこの流れｗ
289 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/26(月) 00:43:14.10 ID:xChbjW5j0]: >>270
きょうび交通局なんかいらないだろ。
290 名前：名無しでGO! [2012/11/26(月) 00:50:13.99 ID:Vvy729CT0]: 民営化なんてできるわけないだろ

都営地下鉄にタダで乗れなくなるジジババカタワが狂ったように反対する
291 名前：名無しでGO! [2012/11/26(月) 03:10:07.42 ID:A1wGpz9p0]: >>287
俺は無料券反対論者、シルバーパスもバスだけでいいと思ってる
お前の知識が無能だからおしえてやっただけ
292 名前：名無しでGO! [2012/11/26(月) 04:23:04.43 ID:JZCNKPMm0]: 東京メトロ荒川線
東京メトロ上野懸垂線
東京メトロ日暮里・舎人ライナー

どれもピンと来ないなあ
なったらなったでいずれは慣れるだろうけど
293 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/26(月) 06:15:54.00 ID:Bf3eoeOf0]: どっちかというと
都営地下鉄銀座線
都営地下鉄丸の内線
都営地下鉄日比谷線
とかじゃね
294 名前：名無しでGO! [2012/11/26(月) 12:23:07.65 ID:GQxj7EN/O]: 今のご時世わざわざ民間から公営にはせんだろ。
295 名前：名無しでGO! [2012/11/26(月) 13:44:58.01 ID:Vvy729CT0]: まったく有り得ない話ではない

なんつっても都はメトロ株、半分持ってる

残り半分も国から買えそう

そしたら強引にメトロに引導渡せる

まあ、相当な人件費と運賃の下げがないと都民が納得しないだろうけどね
296 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/26(月) 16:16:06.17 ID:1IiQ39AS0]: >>291
補助金の金額も知らないのに偉そうだね
297 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/26(月) 19:03:23.69 ID:XGCeaWr50]: >>296
じゃあいくら？
298 名前：名無しでGO! [2012/11/26(月) 20:20:14.43 ID:Vvy729CT0]: まあ猪瀬が公約に掲げた以上、一元化で決まりだな

さようなら都営地下鉄・・
299 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/26(月) 21:18:21.04 ID:Bf3eoeOf0]: むしろまずはメトロが消滅するのでは
300 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/26(月) 22:00:41.52 ID:pzw0YjlW0]: これ見たら考えてたより厄介だと思った

www.jterc.or.jp/kenkyusyo/product/tpsr/bn/pdf/no51-02.pdf
301 名前：名無しでGO! [2012/11/27(火) 17:48:38.66 ID:9jdkSnVy0]: >>293
つづき
都営東西線
都営千代田線
都営有楽町線
都営半蔵門線
都営南北線
都営副都心線
全てシルバーパスで乗れます
302 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/27(火) 18:51:07.12 ID:IDeq/huC0]: メトロ消滅はない。
都営地下鉄がメトロへ吸収合併される。
303 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/27(火) 23:29:04.05 ID:/KUm8WGl0]: 新設合併でしょ

ＨＤによるぶら下がり２社体制にはならずに
304 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/28(水) 09:10:07.46 ID:VElIA3Qi0]: やる気の無い都営のBやZが消えるのかぁ

よかったよかった
305 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/28(水) 21:14:24.62 ID:M2x2GFXY0]: Bってどこだよ
306 名前：名無しでGO! [2012/11/29(木) 14:20:37.24 ID:JtJD8W8Y0]: 都営・メトロ統合反対！
紙のきっぷでのラッチ外乗換えに時間制限がついてしまうかも。
浅草や日比谷で遊べなくなってしまうではないか。
乗り継ぎ割り引き拡大でよろし。
307 名前：名無しでGO! [2012/11/29(木) 15:36:45.86 ID:/MLm7xby0]: >>278
何も造らなければ十年後頃には累積赤字解消のメドが立つと思うが、
一方で光ヶ丘・大泉学園間建設推進の連中も居て
もしも統合後に建設話が進もうものなら
有楽町新線や半蔵門新線建設派を目覚めさせるような事になり収拾つかなくなると思う。
308 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/29(木) 21:43:32.38 ID:IZRrWFp00]: >>307
建設は全部凍結してしまえばok。
309 名前：名無しでGO! [2012/12/01(土) 13:39:01.03 ID:pf/QcJtDO]: 職員は全員当欠すればいい。
310 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/01(土) 13:57:25.39 ID:jvDO0ibM0]: >>307
メトロは新線建設しますといえば統合を牽制することが出来るわけよ
311 名前：【吉】 mailto:sage [2012/12/01(土) 16:37:41.00 ID:gXmMSBYb0]: ↑統合実現度
312 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/02(日) 16:06:12.31 ID:UEljdK940]: >>310
いや、新線建設を原則しないのがメトロ設立の趣旨だから。
新線建設するならば営団のまま民営化していない。
313 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/04(火) 20:39:28.42 ID:2WzMHVD30]: 地下鉄は25年で償還するように財務計画をしている

1986年度までに供用開始している区間はすでに余剰金が発生
314 名前：名無しでGO! [2012/12/04(火) 21:05:47.74 ID:ij39+C+U0]: 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
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　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
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　　| |　　　　　　 |　├―-┤　U.....:::::::::::::::::::/ 〒103-0013東京都中央区日本橋人形町2-25-1
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　.....:::::::::::::::::::::::< 東京地下鉄労働組合
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
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　　＼＼　＼＿＿＿　　　　　 ::::::
315 名前：名無しでGO! [2012/12/04(火) 21:09:06.96 ID:OxQDkZWs0]: 早く都営地下鉄とメトロは合併するべきだが、都バス・都電は
引き続き都営で、完全独占は競争の不在でサービスが悪くなる

都電は過去のネットワーク復活で統合地下鉄に挑戦してくれ。
316 名前：名無しでGO! [2012/12/04(火) 21:25:21.92 ID:ij39+C+U0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
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317 名前：名無しでGO! [2012/12/04(火) 21:27:15.88 ID:ij39+C+U0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
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↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
318 名前：名無しでGO! [2012/12/04(火) 21:28:17.57 ID:ij39+C+U0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？

↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
319 名前：名無しでGO! [2012/12/04(火) 21:29:42.94 ID:ij39+C+U0]: 下記のアドレスから用紙をダウンロードして記入する。
www.geocities.jp/higashirousowodattaishiyou/dattaitodoke.pdf
そして郵送する。宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6　JR新宿ビル13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿
320 名前：名無しでGO! [2012/12/05(水) 00:19:08.97 ID:Dyk/p5ku0]: 下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞして記入する｡
www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5270/dattaitodoke.pdf
そして郵送する｡宛先は↓
〒530-0012大阪府大阪市北区芝田2丁目1番18号　西阪急ﾋﾞﾙ9階
西日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿

労働者はカレー食いながら下記のアドレスから用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入して郵送しよう。
www.geocities.jp/higashirousowodattaishiyou/dattaitodoke.pdf
宛先は↓
〒110-0015東京都台東区東上野5-2-2
日本郵政グループ労働組合中央執行委員長殿
321 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/06(木) 19:20:14.22 ID:TGdUknaF0]: 都知事選、宇都宮か猪瀬かで迷っているのだが、
猪瀬はいいとして、宇都宮は地下鉄経営統合はどう言ってるんだ？
322 名前：名無しでGO! [2012/12/06(木) 19:40:55.64 ID:R/++9YAyO]: 地下鉄統合が都知事選の決め手なのか？
この際ドクター中松でいいんじゃね？
323 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/06(木) 22:43:26.36 ID:saP1QgAO0]: あの人は、本気か冗談か分からんｗ
324 名前：名無しでGO! [2012/12/07(金) 02:49:39.57 ID:bMFQ+TlX0]: 労働者はカレー食いながら下記のアドレスから用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入して郵送しよう。
www.geocities.jp/higashirousowodattaishiyou/dattaitodoke.pdf
宛先は↓
〒110-0015東京都台東区東上野5-2-2
日本郵政グループ労働組合中央執行委員長殿

下記のｱﾄﾞﾚｽから様式をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞしてA4版の紙にﾌﾟﾘﾝﾄする｡
www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5270/dattaitodoke.pdf
各項目に記入したら裏面に､ここのURLと｢脱会届をむやみに提出させようとする輩がいる｣と記入して郵送する｡
宛先は↓
〒060-0009札幌市中央区北9条西13丁目1-2　JR高架下
北海道旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿
325 名前：名無しでGO! [2012/12/07(金) 08:57:20.51 ID:bMFQ+TlX0]: やべぇ｡ｶﾚｰうどん食った事がﾊﾞﾚてしまう｡
仕方ない｡下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞして記入する｡
www.geocities.jp/higashirousowodattaishiyou/dattaitodoke.pdf
そして郵送する｡宛先は↓
〒780-0021高松市西の丸町11-9
四国旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿

下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞして記入する｡
www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5270/dattaitodoke.pdf
そして郵送する｡宛先は↓
〒530-0012大阪府大阪市北区芝田2丁目1番18号　西阪急ﾋﾞﾙ9階
西日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿
326 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/08(土) 10:20:51.68 ID:fcJcGGx50]: >>325
マジで通報した
このスレのログも一緒に提出した
通報が多かったりイタズラ電話とかFAXの被害届も出れば
おまえは檻の中で年越しだなおめでとう
その電話番号が2chに書き込まれていることを知らせてくる
327 名前：名無しでGO! [2012/12/09(日) 23:00:43.90 ID:CnXr1QIT0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？

↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
328 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/09(日) 23:20:33.05 ID:ku/jUyPc0]: >>327
心象が悪くなるからやめろ
捜査されている被疑者なんだから
329 名前：名無しでGO! [2012/12/10(月) 00:18:37.04 ID:ScNy3KAx0]: 今回のﾎﾞｰﾅｽは間に合わなかった人も､次回こそﾎﾞｰﾅｽを防衛するために､下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞして記入する｡
www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5270/dattaitodoke.pdf
そして郵送する｡宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6　JR新宿ﾋﾞﾙ13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿

やべぇ｡ｶﾚｰうどん食った事がﾊﾞﾚてしまう｡
仕方ない｡下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞして記入する｡
www.geocities.jp/higashirousowodattaishiyou/dattaitodoke.pdf
そして郵送する｡宛先は↓
〒780-0021高松市西の丸町11-9
四国旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿
330 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/10(月) 11:06:36.33 ID:mlk1oo750]: 本当に通報したいのであれば、アンカー貼るのはやめて下さい。
アンカー貼って参照しているレスは話に加わっているとみなされて削除対象になりません。
331 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/10(月) 12:04:17.56 ID:/chJGSjS0]: >>330
別に荒らしを運営に通報しているわけではなく
業務妨害で警察に通報したんだから関係無いでしょ
ドサクサに紛れてFAXとかイタ電すれば住所を書いた奴に罪が上乗せされるのに更に書いたの馬鹿だよね
332 名前：名無しでGO! [2012/12/10(月) 15:45:04.07 ID:ScNy3KAx0]: 今回のﾎﾞｰﾅｽは間に合わなかった人も､次回こそﾎﾞｰﾅｽを防衛するために､下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞして記入する｡
www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5270/dattaitodoke.pdf
そして郵送する｡宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6　JR新宿ﾋﾞﾙ13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿

やべぇ｡ｶﾚｰうどん食った事がﾊﾞﾚてしまう｡
仕方ない｡下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞして記入する｡
www.geocities.jp/higashirousowodattaishiyou/dattaitodoke.pdf
そして郵送する｡宛先は↓
〒780-0021高松市西の丸町11-9
四国旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿
333 名前：名無しでGO! [2012/12/10(月) 17:28:54.94 ID:ScNy3KAx0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？

↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
334 名前：名無しでGO! [2012/12/10(月) 20:08:44.21 ID:mlk1oo750]: この分だと経営統合は実現するね。

日経、都知事選、猪瀬氏が大きくリード。
335 名前：名無しでGO! [2012/12/10(月) 20:15:50.39 ID:ScNy3KAx0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？

↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
336 名前：名無しでGO! [2012/12/10(月) 20:57:43.73 ID:HDBRYhie0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？

↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
337 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/16(日) 14:11:21.52 ID:PGIWOA/9O]: 経営統合止めろ。
どうせメトロの運賃が都営水準に上がるだけだ。
シルバーパスでメトロまでただ乗りされたらまともなメトロ客に迷惑だろ。
338 名前：名無しでGO! [2012/12/16(日) 20:13:18.44 ID:Vnw2dU2g0]: 猪瀬候補当確
339 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/16(日) 20:27:12.94 ID:aYRmAalv0]: 社員の待遇が悪くなるのは嫌だな
340 名前：名無しでGO! [2012/12/16(日) 20:37:10.07 ID:iG8ffGcZ0]: ↑そういうお前はかき揚げを食いながら下記のアドレスからレシピをダウンロード、記入して郵送したのか？
ime.nu/kie.nu/4Cy
宛先は↓
〒103-0013東京都中央区日本橋人形町2-25-1
東京地下鉄労働組合
341 名前：植野＠中卒息子は東電社員 [2012/12/16(日) 20:50:56.98 ID:79cnMFCZ0]: 交通局労組は、猪瀬を押してたんだぜ。
私たちは馬鹿です　と公言してるのと同じじゃねーか。
342 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/16(日) 21:33:52.97 ID:dsHDJjdI0]: 猪瀬当確おめでとう。
これで経営統合は実現したようなものだね。
343 名前：名無しでGO! [2012/12/16(日) 21:34:20.62 ID:7XXkA/SU0]: 中継見てるけど胸糞悪いなあのオリンピックキチガイ。
受かって当たり前みてえな受け答えすんな。当日くらい。バカが。

さんざ郵送郵送でこのザマです。
344 名前：名無しでGO! [2012/12/17(月) 00:03:12.41 ID:7jiwHNWq0]: 祝！一元化万歳！
345 名前：名無しでGO! [2012/12/17(月) 00:09:51.69 ID:6qm44G4x0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？

↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
346 名前：名無しでGO! [2012/12/17(月) 00:10:12.92 ID:Z4C0miuu0]: ・薄暗いホーム
・ろくなキヨスクもナシ
・先頭車だけ更新した編成ばっかり来る

東京の人間は自殺願望があるとしか思えん。
347 名前：名無しでGO! [2012/12/17(月) 00:13:53.43 ID:N/XTHjd70]: 東京メトロと都営地下鉄を統合して、
㍿帝都高速度交通営団にしてほしい
348 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/17(月) 00:40:58.87 ID:7jiwHNWq0]: 薄暗いホームなのは東京メトロだろm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
349 名前：名無しでGO! [2012/12/17(月) 00:46:35.21 ID:6qm44G4x0]: 労働者はカレー食いながら下記のアドレスから用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入して郵送しよう。
www.geocities.jp/higashirousowodattaishiyou/dattaitodoke.pdf
宛先は↓
〒110-0015東京都台東区東上野5-2-2
日本郵政グループ労働組合中央執行委員長殿

下記のｱﾄﾞﾚｽから様式をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞしてA4版の紙にﾌﾟﾘﾝﾄする｡
www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5270/dattaitodoke.pdf
各項目に記入したら裏面に､ここのURLと｢脱会届をむやみに提出させようとする輩がいる｣と記入して郵送する｡
宛先は↓
〒060-0009札幌市中央区北9条西13丁目1-2　JR高架下
北海道旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿
350 名前：名無しでGO! [2012/12/17(月) 02:21:30.60 ID:6qm44G4x0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？

↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
351 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/17(月) 07:29:13.14 ID:7csSsHQBO]: メトロと都営では明らかに客層が違う。
都営線や都バスは変なのが多い。
人にわざとぶつかってきて舌打ちしてくる爺とか、車内で大声で口喧嘩する奴とか、池沼とか。
合併したらこんなコジキみたいな連中がドヤ顔でメトロまでただ乗りする訳か。

一方まともなメトロ客は値上げ。
352 名前：名無しでGO! [2012/12/17(月) 08:31:47.90 ID:N/XTHjd70]: 都バスは路線ごとバス会社切り売り
都電は東急荒川線
舎人ライナーはゆりかもめ(新交通)と統合
353 名前：名無しでGO! [2012/12/17(月) 09:29:07.19 ID:6qm44G4x0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？

↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
354 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/17(月) 12:53:07.45 ID:GlMTacXX0]: 早く統合実現しないかな。
いつ実現するのか？
355 名前：名無しでGO! [2012/12/17(月) 14:13:27.13 ID:zkM+506L0]: 統合するメリットとデメリットを教えてほしい
それらが明示されずに改革とか言われても
356 名前：名無しでGO! [2012/12/17(月) 14:21:24.47 ID:FO4avnAK0]: >>351
それはシルバーパスや無料券の客
それをなくせば都営の客層もよくなる
357 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/17(月) 14:59:15.74 ID:L0ICKhCz0]: シルバーはまだいい。
ダメなのは・・・。
358 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/17(月) 18:44:23.56 ID:XsR850CP0]: 無料券は廃止でいいよ。
猪瀬ならやってくれそう。
359 名前：名無しでGO! [2012/12/17(月) 19:30:17.05 ID:6qm44G4x0]: 全国の郵便局やJR北海道バス厚別営業所の労働者と連帯して団結し、下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞして記入する｡
toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1354541529/l50
そして郵送する｡宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6　JR新宿ﾋﾞﾙ13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿

今回のﾎﾞｰﾅｽは間に合わなかった人も､次回こそﾎﾞｰﾅｽを防衛するために､下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞして記入する｡
www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5270/dattaitodoke.pdf
そして郵送する｡宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6　JR新宿ﾋﾞﾙ13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿
360 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/17(月) 23:07:25.39 ID:Z4C0miuu0]: 自己啓発本の延長程度のものしか書いてない作家モドキのどこがいいんだ。
全然わからん。
「東京は日本の心臓」らしいから、ここはひとつ
シャーレに心臓ぶちまけてどれくらい動き続けるか試してみればいいんだよ。
瀕死になってからさいたまガーとか言われても知らんからな。

合併でも統合でも勝手にやってください。
無料パス使いは劣等人種扱いですって。スゲエな。

などと書くと受給者乙とかそんなレスしか返ってこないんだろうな。
361 名前：名無しでGO! [2012/12/17(月) 23:30:45.89 ID:6qm44G4x0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？

↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
362 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/18(火) 00:24:28.34 ID:Z/cYnorm0]: あのぉ、蚊帳の外とは重々承知なのだが、統合の暁には
都電も仲間に入れてくださいよ～
363 名前：名無しでGO! [2012/12/18(火) 00:24:30.69 ID:6c+IEBL50]: 都営・メトロ統合反対！だね

競合がなくなれば、運賃が上がりやすくなるから

今名古屋にいるが名古屋では普通に乗る４駅や７駅だと２３０円、２６０円。自転車でいける距離が高すぎる

５，６駅のっても１６０円のメトロとは大違い。

名古屋では駅員は威張り、昼はガラガラ、１０分に１本しか来ない

夕方など１０分に１本が来ると人が多くなっていて混雑する
364 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/18(火) 00:29:07.00 ID:1rcATQZ5P]: メトロ関係者が発狂するスレはココですか？
365 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/18(火) 00:30:31.07 ID:Z/cYnorm0]: 今のメトロ運賃がボランティア価格なんだよ。
366 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/18(火) 07:21:38.99 ID:05ziIPzZ0]: 初乗りが１７０やら１６０やらは高すぎる
367 名前：名無しでGO! [2012/12/18(火) 11:24:49.76 ID:/wiN/RY00]: >>366
乗らなくていいよ
368 名前：名無しでGO! [2012/12/18(火) 17:00:00.62 ID:8JS2aPiH0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
369 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/18(火) 17:27:28.53 ID:L9jT0Uva0]: 統合したら値上がりするって輩がいるけど、確かに遠距離は高くなるだろうよ。
近距離は逆に安くなると思う。

>>362
舎人のと動物園のモナー
バス？はとバスにくれてやって黄色くすればいいよ。
370 名前：名無しでGO! [2012/12/18(火) 19:00:03.15 ID:8JS2aPiH0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
371 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/18(火) 19:48:08.22 ID:Ba4xFu/c0]: もう、平等に、
1kmまで10円
2kmまで20円
3kmまで30円
・・・
49kmまで490円
50kmまで500円
とすれば良いよ。
これが一番平等。

初乗りはある程度取っても良いとは思うが、まあ100円程度で。
372 名前：名無しでGO! [2012/12/18(火) 20:49:06.45 ID:8JS2aPiH0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
373 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/18(火) 23:54:35.81 ID:+puECH5z0]: 04km　120円
08km　140円
12km　160円
16km　180円
20km　200円
24km　240円
28km　280円
32km　320円
36km　360円
40km　400円
44km　440円
48km　480円
52km　520円
374 名前：名無しでGO! [2012/12/19(水) 00:02:04.70 ID:eTXTZQsN0]: 猪瀬圧勝で発狂してるのか…
375 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/19(水) 00:12:01.04 ID:0cu/rF/O0]: 給料下がるから統合反対
376 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/19(水) 00:41:07.34 ID:jTO8eXRM0]: 奴はやる気だ。
377 名前：名無しでGO! [2012/12/19(水) 01:03:07.57 ID:HJyyJL2W0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
378 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/19(水) 07:32:15.62 ID:mgFhGDBKO]: >>360
乞食パスなんて使っているのは人間じゃない。
379 名前：名無しでGO! [2012/12/19(水) 08:09:39.14 ID:HJyyJL2W0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
380 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/19(水) 11:52:41.27 ID:+hPQNn7q0]: もう郵送しなくていいから
猪瀬安倍コンビでカウントダウン開始だから
381 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/19(水) 19:19:16.34 ID:YW/eDhxY0]: さ、カウントダウン開始した訳なので、
実際の統合後の姿を予想してみようか。
382 名前：名無しでGO! [2012/12/19(水) 21:49:32.04 ID:HJyyJL2W0]: >>380
郵送しないと統合不可
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？

↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
383 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/19(水) 22:10:20.65 ID:Cl9Qdt300]: 「そういうお前は郵送したのか」をNGWord登録してすっきり。
384 名前：名無しでGO! [2012/12/19(水) 22:23:42.15 ID:HJyyJL2W0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？

↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
385 名前：名無しでGO! [2012/12/19(水) 22:26:06.00 ID:SMHjTwGN0]: >>360
そういうお前は郵送したのか？
386 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/19(水) 22:45:42.74 ID:Cl9Qdt300]: 04km　140円
08km　160円
12km　180円
16km　200円
20km　220円
24km　240円
28km　280円
32km　320円
36km　360円
40km　400円
44km　440円
48km　480円
52km　520円
387 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/19(水) 23:06:49.80 ID:Bni15Xy+0]: ゴメン、最近来たばかりで郵送レスの意味がわからんｗｗ
388 名前：名無しでGO! [2012/12/19(水) 23:13:11.46 ID:HJyyJL2W0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？

↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
389 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/19(水) 23:25:30.23 ID:Cl9Qdt300]: >>387
郵送レスはスルーでOK。
390 名前：名無しでGO! [2012/12/19(水) 23:48:33.93 ID:HJyyJL2W0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？

↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
391 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/20(木) 00:20:23.62 ID:txPTrsku0]: 統合なんてどうでもいいんだけど
2事業者のままで料金だけ「地下鉄」という括りで統一してくれれば別にいいんだけどね
392 名前：名無しでGO! [2012/12/20(木) 00:31:52.89 ID:kQmc0OVe0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？

↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
393 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/20(木) 12:52:22.46 ID:twDiZV0n0]: >>391
それは無理。
事業者統合しても運賃だけは別々という状態にはなりそうだけどな。
394 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/20(木) 15:03:25.74 ID:NnAF2vCAO]: 猪瀬も素直に「都営の負債、メトロで払って」って言えばいいのに。
395 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/20(木) 19:58:05.83 ID:oz9U7EPC0]: >>394
実際に都営は営団が持つのを嫌がった採算性があまり良くなさそうな線区を作って運営しているからねえ。
396 名前：名無しでGO! [2012/12/20(木) 23:43:43.31 ID:t5EGild90]: >>395
三田線…日比谷以南の需要少ない
大江戸線…未知数、ハイリスク
新宿線…東西線と競合

浅草線は採算性というより建設を分担・同時進行させるためだろうけど
397 名前：名無しでGO! [2012/12/21(金) 00:03:54.07 ID:MJigcaC30]: >>396
平日は日比谷以南の需要も多いが　想像で書くなよ
398 名前：名無しでGO! [2012/12/21(金) 09:38:08.09 ID:+UuTgbdH0]: >>397
ご指摘ありがとうございます
高島平方面の先細り(他社とつながっていないため)のほうが顕著でしたね
大江戸線は放射部が主力で新宿付近は多くても両国付近は少ないようですね
399 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/21(金) 12:42:03.26 ID:nJGHLwkY0]: 面積デカい板橋区民の都心向け需要が有るにはある。＞三田線
まあでも、ターミナル駅直結の東上線がメインだけどね。
400 名前：名無しでGO! [2012/12/21(金) 13:25:26.76 ID:MJigcaC30]: >>399
東上線の各停なんていつ乗ってもガラガラだけどな
401 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/21(金) 16:43:24.83 ID:oHiCIlbk0]: >>396
新宿線と東西線は別に競合してないんだがw
402 名前：名無しでGO! [2012/12/21(金) 21:09:02.53 ID:elCZsoqu0]: >>400
男衾駅なんていつもガラガラだけど男衾郵便局の局員はカレー食いながら下記のアドレスから用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入して郵送する事を推進しよう。
toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1329386480/12
宛先は↓
〒110-0015東京都台東区東上野5-2-2
日本郵政グループ労働組合中央執行委員長殿
403 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/23(日) 13:14:11.43 ID:qjHSgQhtO]: シルバーパスの廃止をマニフェストにしている政党があったら投票してやったのに
404 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/23(日) 14:37:01.97 ID:Oth/sYVW0]: うんちゃら宗教法人が潰しに掛かるから、
政治的に死亡。
朝鮮に消えて欲しい。www
405 名前：名無しでGO! [2012/12/23(日) 20:49:41.20 ID:i3LOfxdt0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？

↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
406 名前：名無しでGO! [2012/12/24(月) 01:22:00.16 ID:vVm2jplw0]: >>396
大江戸線のどこがハイリスクなんだ
どれも的を得てない　知識もないのに書き込むな
407 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/24(月) 05:30:30.75 ID:8ov6ZWsI0]: >>403
シルバーパスは高齢者限定だからあっても良いが、
無料パスは廃止だろうな。
408 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/24(月) 17:13:44.80 ID:u0Yqjd/HO]: >>407
いらねーよ。
東京在住の年寄りだけ税金でただ乗りし放題とか正気の沙汰じゃない。
まともな乗客は迷惑している。
409 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/24(月) 17:28:32.12 ID:eH95tMoh0]: >>408
都内路線だけじゃないぞ。都外からも初乗り切符でキセルしてるんだから。
410 名前：名無しでGO! [2012/12/25(火) 02:14:55.93 ID:Gg8JPfh4O]: >>408
シルバーパスは金払ってるだろ
411 名前：名無しでGO! [2012/12/25(火) 14:07:06.23 ID:XaRm2H7n0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？

↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
412 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/25(火) 16:37:00.70 ID:Glq5YQNW0]: 東京都公式Twitterアカウントが一斉開設 → スパム扱いされ凍結状態に

問題はスパム云々でなく、
オモチャで施策を示そうとするアタマの弱さ、というのを判っていただきたい。
↓以下、〒
書けよな。
413 名前：名無しでGO! [2012/12/25(火) 17:47:23.45 ID:Glq5YQNW0]: おかしいなあ…

直樹のあて先は書いてくれないのか。
414 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/25(火) 18:44:51.41 ID:Y6IMWBL/0]: >>413
「東京都庁猪瀬直樹都知事」で届くだろ。
415 名前：名無しでGO! [2012/12/25(火) 22:43:39.37 ID:Glq5YQNW0]: 何書いても「そういうお前は」で埋め尽くし、
いざ具体例を挙げれば今度はそういう物言いかよ。

何がしたいんだ。
都の人間？ダメトロ職員？ただのキチガイ？
416 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/25(火) 22:45:16.74 ID:07wH8w070]: 早く経営統合して早く。
417 名前：名無しでGO! [2012/12/25(火) 23:39:58.83 ID:Glq5YQNW0]: 郵送さんよお…

はやく猪瀬のあて先書いてよ。
かき揚げ食えばいいの？
どこのアドレスから様式をダウンロードすればいいの？

はよう
418 名前：名無しでGO! [2012/12/26(水) 00:02:52.08 ID:PBPCQr+u0]: カレー食わないとダメなのか？
でんぐり返ししないとダメなのか？

クズ野郎しかいねえじゃねえか。
419 名前：名無しでGO! [2012/12/26(水) 01:22:06.36 ID:pv3ckRcg0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？

↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
420 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/26(水) 01:40:45.70 ID:PBPCQr+u0]: 郵送するからあて先書けよバカ。
何べんも言わすなボケ。
421 名前：名無しでGO! [2012/12/26(水) 03:42:22.32 ID:pv3ckRcg0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？

↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
422 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/26(水) 08:17:24.06 ID:N+X0yyt40]: 経営統合は時間の問題だな。
423 名前：名無しでGO! [2012/12/26(水) 11:13:59.79 ID:oEpS8V0R0]: まずは運賃統合
05㎞　　160円
08㎞　　200
12㎞　　230
16㎞　　270
20㎞　　300
25㎞　　340
30㎞　　360
40㎞　　380
50㎞　　400
60㎞　　430
都営線はキロ程1.1倍
424 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/26(水) 12:04:37.39 ID:3Dlpb2zzO]: 運賃上がるくらいなら我慢してやる。
だが合併はメトロが都営を吸収する形にしろ。
都営がメトロを吸収したら、シルバーパス乞食が現メトロ路線にも流れ込んでくるだろうし、冗談じゃない。
425 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/26(水) 12:41:06.66 ID:+OPZaBmQ0]: >>423
運賃統合は極めて難しい。
少なくとも経営統合後でないと無理。
426 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/26(水) 12:43:04.36 ID:+OPZaBmQ0]: 経営統合後の運賃案
04km　140円
08km　160円
12km　180円
16km　200円
20km　220円
24km　240円
28km　280円
32km　320円
36km　360円
40km　400円
44km　440円
48km　480円
52km　520円
427 名前：名無しでGO! [2012/12/26(水) 15:48:16.28 ID:eQHeMHic0]: 小中学生でも有料なのに、金持ってる老人が無料っておかしいよな
428 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/26(水) 18:43:38.82 ID:TdneGhJEO]: 乗り継ぎ割引を\70から\100に引き上げて様子見が現実的。
次に、都営～メトロ～都営やメトロ～都営～メトロの場合の普通運賃の前後通算(もちろん割引)を考えて欲しい。
429 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/26(水) 18:46:25.47 ID:4ODHXLks0]: 70歳以上は運賃半額にするとか。
430 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/26(水) 19:14:59.53 ID:Q5zI9/ae0]: 70歳以上でも、埼玉、神奈川の人は普通に払ってるわけだから、
大人運賃でOK
431 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/26(水) 21:35:03.44 ID:/R7949wM0]: >埼玉、神奈川の人は普通に払ってるわけだから

見た？この猪瀬気取りの上から目線。
東京と自己の過度の同一視は立派な病気です。
マインフューラーも末期はそんな感じだったというが、較べるのも失礼です。総統に。
432 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/26(水) 22:54:47.64 ID:R5YSJDu60]: >>431
事実を書くことがなぜ上から目線と捉えられるのだろうか。

見る方が地べたにへいつくばっているからに相違ない。
433 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/26(水) 23:10:02.04 ID:a70N83Tu0]: >>428
乗継割引額は７０円から２倍の１４０円程度にして欲しい。
あと２回目以降も割引適用で。（例：メトロ－都営－メトロ）
これなら乗継しても２０～３０円程度上がるだけで済む。
434 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/27(木) 00:27:23.67 ID:LdaDkptk0]: 25日のいいともで、さらりと一言だったけど運賃面の事言っていたよね。
観た人はこのスレにはいないの？
435 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/27(木) 03:49:13.96 ID:N4V1f9+G0]: スレチだが仮にバスも巻き添え食うならメトロ系でありすでに一部営業所の委託実績のあるはとバスにまとめて移るだろ。
そうすると都営バスが全部黄色い車体に「HATO BUS」になる…胸熱
436 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/27(木) 13:38:16.13 ID:goyUPwjh0]: >>435
既にほんの一時期だが、都バスの車体が黄色にエンジ色の帯だったことがある。
437 名前：名無しでGO! [2012/12/28(金) 00:01:21.07 ID:NqsUc6JD0]: 統合運賃の初乗り運賃が160か170で猪瀬の真価が問われる。
170だったら猪瀬が妥協した。
160だったら猪瀬は本物。
438 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/28(金) 15:28:10.78 ID:Y+B7GFmZ0]: 面倒だから、２００円均一でいいよ。
439 名前：名無しでGO! [2012/12/28(金) 17:26:02.21 ID:kc23u6BL0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？

↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
440 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/28(金) 18:15:59.83 ID:puQHv3rQ0]: 猪瀬がMXTV出演中。
441 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/28(金) 18:17:33.10 ID:puQHv3rQ0]: 経営統合後の運賃案はこれで良い。
04km　140円
08km　160円
12km　180円
16km　200円
20km　220円
24km　240円
28km　280円
32km　320円
36km　360円
40km　400円
44km　440円
48km　480円
52km　520円

ほぼ1km10円。
442 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/28(金) 18:24:32.34 ID:puQHv3rQ0]: 猪瀬@MXTV、さらりと著書「東京の地下鉄は誰のものか？」を宣伝してる。
443 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/28(金) 18:31:12.11 ID:puQHv3rQ0]: 猪瀬、太田新国交相に期待しているようだな。
公明党だし、彼がサラリーマン時代に地下鉄利用していた経験を利用したい様子。
444 名前：名無しでGO! [2012/12/28(金) 20:55:26.61 ID:kc23u6BL0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
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445 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/28(金) 21:14:48.12 ID:Xzfmx7fz0]: >>443
公明だと♀専用車を推進されそう
446 名前：名無しでGO! [2012/12/28(金) 21:53:55.87 ID:kc23u6BL0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
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447 名前：名無しでGO! [2012/12/29(土) 01:59:20.36 ID:PVbK9OvFO]: 運賃の統合なんか会社を統合するより簡単だ
会社を統合する場合は労務の面で厄介だし、メトロの高い給与水準に合わせれば人件費は増大するし、かと言って都営の水準に合わせればメトロの社員はたまらない
運賃なんか互いの分配をどうするか決めれればすぐだよ
448 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/29(土) 02:05:36.57 ID:r52smt+g0]: この際どっちの既存の人員も切ってしまえ。
449 名前：植野＠中卒息子は東電社員 [2012/12/29(土) 03:45:57.24 ID:lXTRIOmv0]: >>430
横浜と川崎は老人パスあるだろw
450 名前：名無しでGO! [2012/12/29(土) 05:26:20.74 ID:8les9mTm0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
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451 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/29(土) 08:49:18.07 ID:uSUivybt0]: >>447

> 運賃なんか互いの分配をどうするか決めれればすぐだよ

>>300読んでから出直してこい
452 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/29(土) 09:20:23.09 ID:ADSJxhzS0]: >>300読んだが、
まず都交通局のうち地下鉄事業部分のみを特殊会社として切り出し、
それを東京メトロと合併するのが一番現実的かなと。
運賃はもっと複雑で、
経営統合後に統合メトロの損益分岐点を算出して、
それに合う形で運賃を決める事になると予想。
これは経営統合前にやるのはどう考えても無理。
仮にメトロと都営地下鉄との中間的な運賃になったとしたら、
メトロは大黒字になり、都営地下鉄は大赤字になってしまうからね。
やはり経営統合後に地下鉄全体で収支トントンになるような運賃にすべきだね。
453 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/29(土) 09:28:16.19 ID:ldzWrcMVO]: >>449
東京・横浜の汁婆は無料で乗車できるけど、川崎は100円だろ。
毎回100円のほうが短距離乗車の抑制に効果があるが。
454 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/29(土) 12:41:41.54 ID:ADSJxhzS0]: >>453
100円てことは半額だな。
地下鉄も半額でok。
455 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/29(土) 15:41:47.37 ID:TXYmzFga0]: シルバーはいいよ
皆公平に順番が回ってくるんだから
癌なのは生活保護と母子家庭と障害者の無料券
456 名前：名無しでGO! [2012/12/29(土) 17:11:27.94 ID:QBdl1jJJ0]: いまだに順番に回ってくるとか
馬鹿みたい
457 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/29(土) 17:57:20.93 ID:YEMtFdMf0]: >>455
昔は負担金なし、今は負担金あり、
あなたに順番が回ってきたときはどうなるのだろう？
負担金アップ、所得制限、乗車ごとに一部額支払い、それとも廃止
458 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/29(土) 18:04:55.51 ID:fiVi6z1jO]: 数十年も経てば廃止だろうな。
しかも都民以外だけしか受けられないという不公平感がある。
一刻も早く廃止にしろ
459 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/30(日) 01:28:51.41 ID:yKa8272y0]: シルバーパス発行しても良いが、
・65歳以上の人に限る
・使用可能時間帯は平日10～16時のみ（土休日は終日OK）
という条件をつければOK。
混雑する平日ラッシュ時間帯に乗りたかったら普通きっぷor普通定期券を買えということ。
460 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/30(日) 01:56:38.00 ID:3MG8yALE0]: 女性専用者に習って、パス使用者専用車両をつければ恥ずかしくて誰も乗らんだろう。
461 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/30(日) 02:31:03.79 ID:yKa8272y0]: >>455
こっちの無料券も発行しても良いが、
使用条件を、
・使用可能時間帯は平日10～16時のみ（土休日は終日OK）
に限定して、
平日朝夕ラッシュ時間帯には使用禁止とする。
これだけでも相当改善されると思うが。
462 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/30(日) 02:36:51.43 ID:eOCJM73V0]: 無料券の発行を有料にすればいいだろ。
463 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/30(日) 08:33:51.13 ID:aiXAp8s9O]: 無料券の類は全廃でいい。
東京の年寄りだけただ乗り出来るなんておかしな話。
時間規制したところで、まともな客の着席機会を奪ってるのは変わらん。
464 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/30(日) 10:22:26.11 ID:ETjkB50g0]: >>463
そういうことw
たまたま都財政を破綻させたのが自慢の
ミノ虫知事のバラマキの名残が、あの無料券シリーズ。
今後は、車イスだけに発行するべきだ。
ナマPOにまでやる事は無い。
465 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/30(日) 11:12:31.41 ID:4CeU3Fbw0]: 美濃部はろくなことしなかったよな。
466 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/30(日) 11:17:53.13 ID:YpGvy17Z0]: >>459
現状、シルバーパスは70歳以上で発給なんだけど。
www.tokyobus.or.jp/silver/index.html

意外と発行手続き方をよく知らずに、無料券憎しで叩いている人が多いのかな？
467 名前：名無しでGO! [2012/12/30(日) 12:18:07.67 ID:B1meTR/aO]: >>463
無料券とシルバーパスをごちゃ混ぜにしてないか？
シルバーパスは有料だよ
468 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/30(日) 15:09:47.04 ID:aiXAp8s9O]: >>467
年間1000円なんだから無料と同じだろ。
こんなの使う奴は乞食同然
469 名前：名無しでGO! [2012/12/30(日) 16:36:08.19 ID:RUq8AouM0]: シルバーパスは存続でいいが、バスのみにするか
1年1万円、または子供料金で乗れる、1日2乗車までなどでいいのでは
470 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/30(日) 16:44:59.51 ID:4CeU3Fbw0]: 子供料金くらいとるべき。
用もないのに乗る汁婆多数。
社会資源の無駄。
471 名前：名無しでGO! [2012/12/30(日) 18:15:13.01 ID:B1meTR/aO]: >>468
2万ナンボじゃなかったか？
所得が無ければ1000円くらいだったかな
472 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/30(日) 19:00:16.64 ID:2K+HUB4N0]: 所得に応じた一時負担金(年額)と一乗車100円になれば、
停留所ひとつしか乗らないなんてのは激減するだろう。
なんと言っても一乗車ごとの支払いの方が大切。
473 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/30(日) 20:10:57.79 ID:yKa8272y0]: 年間20510円で月2000円未満か。
もしも俺が高齢者なら欲しいな。まだだいぶ間があるが。

>>466
平成24年度シルバーパス発行のお知らせ
発行を希望される方は、最寄りのシルバーパスを取り扱っているバス営業所等にお申込みください。
　《発行手続き》
・次の方は、費用1,000円でパスを発行します。
①本人の平成24年度区市町村民税が「非課税」の方
②本人の平成23年（1月から12月まで）の合計所得金額が125万円以下の方
・本人の平成24年度区市町村民税が課税(上記②を除く)の方は、費用20,510円です。
平成25年4月から9月までのお申込みの方は、10,255円です。
※必要書類等くわしくは目次2の『初めてシルバーパスを取得しようとする方へ』を開いて下さい。
474 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/30(日) 20:28:11.37 ID:4CeU3Fbw0]: 俺の知り合いなんか、用もないのに運動代わりにバス乗ってる。
汁婆パスは廃止でOK.
ガソリン代、人件費、その他の無駄。
475 名前：名無しでGO! [2012/12/30(日) 21:26:24.40 ID:RaRRGl0U0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
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476 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/31(月) 01:27:25.64 ID:ZLoAQwZB0]: >>474
それのおかげで運動できて医者にかからなくて済むなら良い。
医療費が助かる。
477 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/31(月) 11:39:02.51 ID:EHcKMiXI0]: シルバーパスの有料って笑っちゃうよ
今まで高い年金払って年金が所得扱いされると20510円で
働きもせず年金も納めていなかった奴は1000円
478 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/31(月) 11:50:26.94 ID:4C6AXTAP0]: >>477
税金納めたことのないガキは黙っとけ
479 名前：植野＠中卒息子は東電社員 [2012/12/31(月) 12:04:14.75 ID:gE5E+OFF0]: うるせージジィ
480 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/12/31(月) 13:30:44.40 ID:ZLoAQwZB0]: ここは東京メトロと都営地下鉄の経営統合を進めるスレです。
481 名前：名無しでGO! [2012/12/31(月) 22:45:09.32 ID:nG98yqw+0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
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482 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/01(火) 07:30:51.55 ID:Ew04C4zuO]: メトロが吸収するなら経営統合してもいいよ。
そうすれば乞食パスは使えないだろうし
483 名前：植野＠中卒息子は東電社員 [2013/01/01(火) 10:50:25.00 ID:a8Bz2/UB0]: それは営団時代から言っている事。
営団は、都営の設備はタダで貰うけど、人は一切いらない、と。
484 名前：名無しでGO! [2013/01/01(火) 10:53:06.07 ID:2amN8g3o0]: 人いらない・・・という主張を猪瀬はどう考えているんだろ
485 名前：名無しでGO! [2013/01/01(火) 21:47:12.60 ID:6OQToDuW0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
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486 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/01(火) 21:53:48.31 ID:rbc6HRD20]: >>483-484
つまり、経営統合に端から興味がないという事だよ。

設備を知っている人間が全くいなかったら、維持すら難しい。
駅関係はともかく、乗務員・保守員をいらないなんて言えないんだけど。
487 名前：名無しでGO! [2013/01/02(水) 02:57:57.44 ID:r4I/0ESt0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
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488 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/02(水) 18:37:43.77 ID:imXKy6Ev0]: >>483
昔JALとJASが統合されるとき、JASの路線・一部機材は欲しいけど人は要らない
とJALが言っていたのと同じだな
489 名前：名無しでGO! [2013/01/03(木) 00:15:47.92 ID:yak4WSTp0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
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490 名前：名無しでGO! [2013/01/03(木) 13:08:22.58 ID:/s2808An0]: 今年は猪瀬が知事になって始動の年。
いよいよ経営統合に向けて動き出す年だね。
491 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/03(木) 13:59:50.31 ID:9csoCMOY0]: それではメトロと同水準まで運賃を引き下げ、取りはぐれる初乗り運賃を充当するに足る原資と、
累積欠損をどうにか切って飛ばすスキームを用意してもらわんと。メトロ株数%買うどころではない額になるけど。
492 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/03(木) 14:20:08.05 ID:/s2808An0]: それは猪瀬に聞け。
こっちは数字を持ってない。
どうせ数字が出てきたところで、「それじゃダメ」とか言うんだろうが。
493 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/03(木) 14:34:17.90 ID:+B0dOtF90]: >>491
高すぎるメトロの給与

メトロざまあ
494 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/03(木) 14:48:00.43 ID:/s2808An0]: >>493
確かにメトロ社員の給与は高すぎるという声はよく聞く。
給与を引き下げてそれを都営地下鉄債務返済原資に充当することは可能なんだろうか？
何しろこっちは数字を持っていないので何とも計算できん。
どこまで引き下げれば借金チャラにできるかということかもしれないが。
495 名前：植野＠中卒息子は東電社員 [2013/01/03(木) 15:31:44.29 ID:T6mMVeWm0]: メトロの給料下げたら、メトロ社員に痛い目に遭うよ。
埼玉高速に出向してたメトロの運転士が、給料下げるなら辞めると言いだして
埼玉高速の社長に撤回させたのみならず、謝罪までさせてる。
496 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/03(木) 16:07:25.07 ID:/s2808An0]: >>495
辞めたいなら辞めればいい。
運転士になりたい人は多数いる。
497 名前：名無しでGO! [2013/01/03(木) 16:11:37.28 ID:yak4WSTp0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
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498 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/04(金) 11:04:40.35 ID:xlIx35F3O]: >>496

運転士を養成する金すら出せないから出向してるんでしょ。

急に辞められては乗務員不足で運休って事になりかねない。
499 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/04(金) 12:42:28.12 ID:qiCc98gpO]: 都営の経営状態悪いからってメトロに泣き付くのはやめろ
500 名前：名無しでGO! [2013/01/04(金) 12:46:36.57 ID:IyMz48Ir0]: >>499
経営が悪いわけではない　素人は黙ってろ
501 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/04(金) 12:47:09.27 ID:zIv74KnT0]: 経営統合って結局誰のためなの？
知事の実績作りや、現状以上の都の天下り先確保にしか見えないんだけど…

都単体でも黒字になったんなら料金統一化で解決できるんじゃないの？
502 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/04(金) 13:16:21.23 ID:DDTHCf3o0]: >>500
メトロに比べて相当見劣りするよ。
毎年投入される出資金補助金、積み上がったままの累積欠損、そもそも払ってない法人税と固定資産税。
これらを飛ばして身軽にした都営地下鉄㈱を作るようなスキームを建てないと統合は無理。
>>501
そこら辺は道路公団改革と同じだよね。看板は立派だけど詳細は詰まっておらず内実はグダグダ、
キレ芸だけで話し合いができず、林立する猪瀬ポールと無駄な手間かけて壊される壁……
503 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/04(金) 13:19:32.48 ID:I09XEP+F0]: >>498
安い都営のバイト君を使えばいいじゃん。
時給は安いけどよく働くよー。
504 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/04(金) 13:21:52.95 ID:I09XEP+F0]: >>501
都民のため。

>>502
まずは、「都営地下鉄㈱」を設立して都営地下鉄事業を切り出すことになるんだろうね。十中八九。
505 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/04(金) 13:31:02.22 ID:pZNPboyC0]: 都民になりたい。。。
帝都の地下鉄にロマンがある
506 名前：名無しでGO! [2013/01/04(金) 19:07:05.15 ID:0v3vxlma0]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
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507 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/05(土) 00:29:58.44 ID:dTb1Q1b80]: 県民として意地でも地下鉄使わないようにします。
賢いつもりのオッサンのプロレスには付き合いきれません。

プロレスにもなってねえな。スマン。
508 名前：名無しでGO! [2013/01/05(土) 05:17:16.91 ID:2pNdF8J80]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
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↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
509 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/05(土) 09:01:27.42 ID:X+CImg790]: >>505
都民になれば？
都内へ引っ越せば良い。それだけだ。
ていうか、都営地下鉄は都民だけのものではないよな。
都営地下鉄利用者全てのものだ。
510 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/05(土) 13:04:19.64 ID:fOwn+mgj0]: >>504
都民のためではなく
正しくは生活保護と在日のため
511 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/05(土) 17:17:20.86 ID:XEKTFNUw0]: うみえだ代表に相談しよう
512 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/05(土) 21:44:35.79 ID:6yUv0PXS0]: >>510
自己紹介乙
513 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/06(日) 06:32:18.90 ID:gsezqJ5F0]: >>509
本八幡のように飛び出し区間もあるからね。
514 名前：名無しでGO! [2013/01/06(日) 19:36:18.82 ID:S2iWLB+t0]: 経営統合なんて必要ない
猪瀬は馬鹿だと思う
515 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/06(日) 20:55:53.73 ID:wIbZ4eyo0]: 経営統合は必要だ
猪瀬は常識を持っていると思う
516 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/06(日) 22:30:36.30 ID:MuS7YMMkP]: 東京地下鉄公社を作って、メトロを吸収するって言うのは無理なのかな？
517 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/06(日) 22:47:23.25 ID:zVDtB2cK0]: 13路線を営団基準5区分運賃で統一してくれれば運営組織はどうでもいい
518 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/07(月) 11:42:51.15 ID:VKP+ohqN0]: >>516
都がメトロl株の約半数を所有している以上、一旦はその形になると思っています
上の方で、メトロが都営職員はいらないなんて出てますが、実態は逆になるかと
519 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/07(月) 17:33:21.90 ID:GhLPk7Kx0]: >>516
東京地下鉄株式会社法と独占禁止法の趣旨に反せずにその形態を取るのはかなり難しいと思いますよ。
520 名前：名無しでGO! [2013/01/07(月) 18:07:46.58 ID:C/utRNO50]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
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521 名前：名無しでGO! [2013/01/07(月) 19:09:11.24 ID:qFHg/7ESO]: >>518
人の面でもメトロが都営106駅分（実際はもっと少ないが）全部の人間を賄えないだろ
522 名前：東京は遅れているのかも？ mailto:sage [2013/01/07(月) 19:37:53.11 ID:GQQv8x6F0]: osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20130107-OYO1T00715.htm
osaka.yomiuri.co.jp/zoom/20130107-OYO9I00711.htm
天王寺～難波　次世代型路面電車１５年度着工へ

　大阪府と大阪市が今月、大阪・アベノからミナミ、御堂筋を通ってキタ、新大阪までをつなぐ次世代型路面電車（ＬＲＴ）の新路線づくりに着手する。
先行整備する天王寺―難波間約３キロについて、近く、ルート調査を開始。官民の費用負担などの枠組みをまとめたうえで、２０１４年度に運行事業者を公募で決める。
日本一の高層ビルになる「あべのハルカス」前を起点に天王寺動物園内や新世界を通る観光電車を目指し、１５年度着工、１８年度開通が目標だ。
　新路線は、２０５０年を目標にした府・市の将来構想「グランドデザイン・大阪」の一環で、まず、先行区間を整備。
動物園内に路面電車を走らせ、車窓からゾウやシロクマなどの動物を観覧できるほか、観光客が増加している通天閣や堺筋の日本橋・電器街を結び、南海難波駅に接続する。
　ＬＲＴは床が低く、低振動、低騒音で、高齢者が利用しやすく、環境にやさしいとされる。１キロ当たりの建設費は１５億～２５億円で、比較的安価だ。
　ルート調査では、１３年秋からＬＲＴを導入予定の阪堺電気軌道（大阪市住吉区）の協力を受け、敷設区間の道幅や勾配などを調べる。
　１３年度には、軌道や停車場などの整備について官民の負担割合などを検討するほか、車両通行や動物園への影響調査に取り組む。
１４年度に公募でＬＲＴを運行する事業者を決定する。府大都市まちづくり推進室は「大阪の魅力を味わえる路線にしたい」としている。
（2013年1月7日読売新聞）
523 名前：名無しでGO! [2013/01/07(月) 20:19:21.92 ID:C/utRNO50]: ↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
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↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
524 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/07(月) 20:23:56.83 ID:GhLPk7Kx0]: 地下鉄の直上に路面電車引くとか大阪は底抜けのアホなのか
525 名前：名無しでGO! [2013/01/07(月) 22:26:23.83 ID:+6570lwD0]: >>524
地下鉄とは少し違う場所を通る
526 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/07(月) 22:57:27.55 ID:6rLxCssX0]: 動物園の中にモノレール走らせてる某交通局もあるが…
527 名前：名無しでGO! [2013/01/08(火) 02:24:30.08 ID:uOhOW72c0]: >>526
あれは遊園地のアトラクションみたいなもん
528 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/08(火) 14:20:53.32 ID:il555isd0]: >>524
地下鉄は線輸送、路面電車は面輸送だから役割が違う。
交通工学・都市工学の本を少しでも読んでいたら、「アホ」なんて書けないんだけど。
お前さんは自分が「底抜けのアホ」であると公言してしまったようなもんだな。
529 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/08(火) 18:45:15.48 ID:HEkzYby50]: >路面電車は面輸送
ご冗談を
530 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/08(火) 18:56:47.00 ID:UV6j6aZR0]: 地下鉄も東京レベルに緻密だと面輸送も可能になる。
531 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/08(火) 19:00:25.52 ID:UV6j6aZR0]: ただし現在は面輸送と言っても、「2面」ある感覚だな。
メトロ面と都営面。
これを両方使おうとするとばか高くなる。
それを1面にしてシームレスに使えるようにするのが、経営統合なんだよな。
532 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/08(火) 21:51:47.10 ID:UR7xVbbA0]: >東京レベルに緻密だと

東の人はホントに足腰が強いんだなあ。
感心するわ。
533 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/09(水) 06:37:50.72 ID://jQdS900]: 東京も路面電車復活しても良いんじゃないか感はある
534 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/09(水) 07:32:26.31 ID:Nwpq/XNv0]: >>533
豊島区長が「区電」構想を示した事がある。
535 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/09(水) 13:09:05.94 ID:6ceExldG0]: 東京・中央区も構想は持ってる。
536 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/09(水) 22:16:49.27 ID://jQdS900]: ばんばんやればいい
537 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/09(水) 22:53:16.18 ID:lmNM20l40]: 都営地下鉄の借金って毎年750億円くらい減ってるのな。
これは猪瀬2期くらいには統合が実現してるかもしれん。
538 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/09(水) 23:15:51.58 ID:8i8eQguE0]: 経営統合もばんばんやればいい
539 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/10(木) 03:02:51.45 ID:/hCm6Qy+P]: メトロの社員って「団体職員から会社員になるのは嫌」って言う人が多かったよな

都に吸収されたら「公務員(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ」になるんじゃね？
540 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/10(木) 03:27:47.18 ID:tVzly1uf0]: >>537
そりゃそうなるように一般会計から出してるからね
541 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/10(木) 03:34:06.35 ID:rl0MLN6q0]: 東京都は民営統合で行くつもりなんじゃねーの？
公務員になれるなら統合してもいいけどよ
542 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/10(木) 07:32:49.52 ID:gP6Co+sP0]: 今の所は民間会社とするようだな。
JR各社のような形を考えているのだろう。
543 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/10(木) 11:12:00.85 ID:YGp0pcC+0]: そりゃメトロ法の最終目的は株式上場だからさ
544 名前：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) [2013/01/10(木) 17:23:06.36 ID:Len8Qd2P0]: 150 years old and still running late: London's Tube celebrates landmark anniversary
545 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/10(木) 19:59:37.23 ID:C0F8baWg0]: 東京の地下鉄は1927年に上野ー浅草間が初めて開通したからまだ100年経ってない。
86年か。
546 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/10(木) 20:15:43.35 ID:+kwSCO430]: >>540
それは特例債制度による利子相当額の補助だね。
それ抜きでも借金は減らせるみたいだが現状だと猪瀬2期後半には
統合が現実味を帯びてきそうだね。
547 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/10(木) 23:51:30.50 ID:GbZaKpWg0]: ２期目と言わず、１期目任期中に経営統合を実現させてもらいたい。
548 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/11(金) 00:52:41.49 ID:8AK2ITI20]: 都営の運賃をメトロ並みに下げて、
割引があるとはいえ二重取りな初乗り運賃分の損はまあ両者で折半するとして、
減収はいかほどになるかとか、試算したような資料ってあるのかしら。
549 名前：名無しでGO! [2013/01/11(金) 00:57:01.38 ID:Mxw0E2pk0]: 猪瀬知事が張り切っているけど

公務員と民間企業の社員を統合するのは面倒だから

持株会社って形態で組織を管理すると思われだけどね
550 名前：名無しでGO! [2013/01/11(金) 22:54:37.39 ID:djrngTI10]: 統合反対！
統合したら東電になる！
551 名前：名無しでGO! [2013/01/11(金) 23:06:16.34 ID:djrngTI10]: 石原も猪瀬もビジネスの世界を知らない。
だから銀行作ったり、なんて馬鹿をやる。新銀行東京が百戦錬磨のメガバンクに勝てるわけがない。
552 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/12(土) 00:57:57.59 ID:DwyGWa+Z0]: 13路線を営団基準5区分運賃で統一してくれれば運営組織はどうでもいい
553 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/12(土) 01:00:01.19 ID:iVyUEpEs0]: そうだね
554 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/12(土) 01:33:45.62 ID:yzVe0xuE0]: 自演乙
555 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/12(土) 01:36:12.23 ID:iVyUEpEs0]: 乙
556 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/12(土) 02:43:08.74 ID:Tq60wKZuP]: >>551
新銀行東京はメガバンクに勝とうというのではなく
緊縮財政下で貸し渋りをする銀行や信用金庫に漏れた事業者を
救済するためだろ
557 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/12(土) 03:22:03.02 ID:wowSiCIA0]: とりあえず、通勤経路に都営を禁止する社則を作ることを禁止する条例を作って欲しい。
うちの会社は都営なら駅からすぐなのに利用禁止なんで、みんな一駅ぐらい歩いてメトロ使ってる。
アホみたい。
558 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/12(土) 04:21:36.26 ID:iVyUEpEs0]: あはは
559 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/12(土) 12:29:04.18 ID:z2BTbWKS0]: 都営は既に、動物園モノレールで上下分離してはいるな。
軌道等の施設は、建設局に移管、
運営は交通局、だっけ？
560 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/12(土) 12:49:27.28 ID:iVyUEpEs0]: ならば統一地下鉄も運営は交通局か
561 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/12(土) 16:07:36.31 ID:yzVe0xuE0]: 現在、都営地下鉄は、
１種免許：都交通局

なのを、
２種免許：東京メトロ
３種免許：都交通局

とするやり方もありかと。
線路設備の授受が不要となり、列車運行経営権を譲渡するだけで完了する。
562 名前：名無しでGO! [2013/01/12(土) 16:12:25.54 ID:X4MyvBuj0]: >>557
会社名公表しろ
ただ会社の経路通りに通勤する必要はないと思うが
563 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/12(土) 21:28:25.91 ID:vNOjB/QvP]: 労災で問題になるのでは？
申請経路と異なっているとその理由説明必須
564 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/12(土) 21:45:30.82 ID:iVyUEpEs0]: 最寄の駅が都営であるということなので
労災ネタではそれほど問題にならない印象
565 名前：名無しでGO! [2013/01/12(土) 22:03:47.60 ID:ysou0+pA0]: 東京都交通局　正職員平均年収　７５３万　（平成２０年）
ttp://www.kansa.metro.tokyo.jp/PDF/05kessankikin/20kouketu/20koutsu.pdf

東京地下鉄　平均年収　７４０万　（平成２４年）
ttp://www.tokyometro.jp/corporate/ir/securities_report/pdf/h2403yuka.pdf

どちらも公共の仕事のくせに貰いすぎ。
震災の教訓を生かし、平均年収４～５００万にして頭数を倍近くにしろ。
固い仕事だしなり手なんて腐るほどいる。
このへんから徹底的にお願いしますよ！猪瀬さん！
566 名前：名無しでGO! [2013/01/12(土) 22:28:07.45 ID:gbYtYvvX0]: >>565
高給取りのベテランが平均をやたら引き上げている状態。
都営の３０代４０代はそんなにもらっていない。
567 名前：名無しでGO! [2013/01/12(土) 22:51:15.41 ID:rDvpoX/pO]: >>565
平成20年から平成25年の5年間は団塊世代が猛烈に退職してるから相当下がってるはず（その後更に賞与から手当てを相当削ってる）
てか、都営は広告に有るよう単なる時給バイトばかり
そいつら平均300万円台も行かないんじゃないの…
568 名前：名無しでGO! [2013/01/12(土) 23:00:01.39 ID:kYzSxuui0]: >>556
>新銀行東京はメガバンクに勝とうというのではなく
>緊縮財政下で貸し渋りをする銀行や信用金庫に漏れた事業者を
>救済するためだろ
↓
その意図で作られたとしても、新しい銀行を作って銀行業界に投げ込めば従来からある銀行や信用金庫と
正面から競合せねばならず、非常に厳しい状況に置かれる。簡単には立ちいかないのは当たり前た。
また、新銀行が困っている中小企業等にビジネスベースで融資等出来るなら、
従来からある銀行や信用金庫だってこれが可能で、この面でも競合する。
困っている中小企業等を救済したいなら、東京都には中小企業支援のための外郭団体が従来からあるのだから、
これを使って融資や補助金を出せばよかったのだ。
569 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/12(土) 23:08:00.19 ID:wkNpcq4r0]: >>565
メトロはＪＲより高く、鉄道業界ＴＯＰレベルだと聞いていたが、
それを都営はさらに上回っていたのか？
ＪＲやメトロほど儲けていないのになぜこんなに高給なんだ都営は？

つか都営の給与はメトロより全然少ないっていろんな人から聞いたけどどういうことだ
570 名前：名無しでGO! [2013/01/12(土) 23:12:20.78 ID:kYzSxuui0]: >>567に関連して。
高給もらっている正職員と薄給で身分保証もない非正規職員。
都営交通に限らず、あらゆる役所に見られる非正規公務員問題は日本社会の大問題だ。
571 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/13(日) 00:19:21.92 ID:TBWxXiM50]: 非正規（派遣・バイト）の正規雇用化が大きな課題だね。
これはメトロや都営に限らずだ。
彼らがかわいそうすぎる。
572 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/13(日) 00:27:03.38 ID:dQEyVcgL0]: 都営は知らんが、メトロに非正規はいない
573 名前：名無しでGO! [2013/01/13(日) 01:08:44.04 ID:4NPAZlvG0]: >>572
メトロコマース、メトロセルビス
574 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/13(日) 01:22:53.50 ID:dQEyVcgL0]: 子会社含めるならはじめからそう言え
575 名前：名無しでGO! [2013/01/13(日) 07:11:46.52 ID:SjpMYFOpO]: >>569
貼られたデータが古すぎるだろ

都営は子会社が半分、全駅員の半分くらいバイトで正規職員の半額以下の給料らしい
真の平均年収はバイトが激しく押し下げ500万円台いかないんじゃないか
576 名前：名無しでGO! [2013/01/13(日) 11:14:03.34 ID:W9pnsV7Q0]: 都営はメトロより給料は安いが、都営地下鉄の駅業務を受託している交通局協力会駅員の給料は、激安だとよく聞く。
都営はここ数年で職員採用試験を実施しているが毎回、高い倍率で人気があり、同業他社からの転職者も多い。

地下鉄一元化を主張する猪瀬都知事の就任で、今年は都営の職員採用試験は実施されるのだろうか？
577 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/13(日) 11:43:53.66 ID:Fu2aX2+x0]: >>575
それなら正規職員の給与下げてバイト君の時給増やしてやれよ。
都営の職員なんて残業ほとんどなし有給きっちりとれて高給なんじゃないの？
578 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/13(日) 14:05:45.63 ID:oGPc3a0l0]: >>546
でもそれを決して公表しないのはなぜ？
579 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/14(月) 10:10:05.55 ID:W015w/gc0]: 正規職員や社員の給与を下げろとは思わない。
非正規雇用やアルバイトの給与(時給)を上げろとは思う。
580 名前：名無しでGO! [2013/01/14(月) 14:10:55.54 ID:jHm+pRWF0]: ワタクシは70歳になってもう1年近くなりますので、
都営地下鉄やバスが1年間乗れるシルバーカード（2万円強）を、
ボツボツ買おうかなと思っています。
統合したら、これで今のメトロにも乗れるようになるのかしら？
581 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/14(月) 14:15:52.56 ID:6U4ONoYA0]: 乗れない
582 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/14(月) 17:06:36.78 ID:57tjWvFs0]: >>580
経営統合後のシルバーカードの存続自体が不明。
583 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/14(月) 17:34:50.67 ID:aUIo4W+s0]: 存続したければ都知事の人を美味く篭絡するこったな
584 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/15(火) 09:09:49.35 ID:YrndRKAw0]: >>580
乗れるどころかバスだけになる
585 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/15(火) 22:46:59.48 ID:V4+OeOHS0]: >>580
メトロに乗れるようになると接続している路線が多いからキセルが増える
586 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/15(火) 22:53:31.49 ID:zuydQzal0]: 現在のパス方式は住んでる地域によって使える人とそうでない人の差が大きすぎるから反対
バスも含めて廃止の方向でおK
587 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/21(月) 20:34:42.38 ID:34TcCV0rO]: ナマポパスの方が深刻な問題だと思うぞ
銀パスはまだマシなほう
588 名前：名無しでGO! [2013/01/21(月) 21:09:32.14 ID:VeijLbZx0]: 衆院選と違って、都議選で、バラマキ一派を駆逐するのは至難の業だからなあ・・・ｗ

あと都の財政が潤沢だから、地下鉄の赤字なんかは取るに足らない問題。
電車は減るもんじゃないから、幾らでもタダで乗せられる、
という発想が、バラマキ先生方には根強い。
589 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/21(月) 21:14:58.55 ID:aSlYRQ370]: >>588
タダ客であっても運ぶのにはお金がかかる。
特に朝ラッシュ時間帯は高額だ。
各種パスでは朝ラッシュ時間帯乗車禁止にしたらどうか？
590 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/21(月) 22:08:29.29 ID:Y4TQD8460]: 特に障害者な
奴ら無料だから気軽に乗るけど一々駅員に補助を求める
これの人件費半端ないだろ
591 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/21(月) 22:24:25.29 ID:u/0KJZ5p0]: >>589
朝6:30～9:30まで入場禁止にすればok。
592 名前：名無しでGO! [2013/01/22(火) 00:30:08.01 ID:W6znufZ00]: >>589-590
議員様には馬の耳に念仏。
オリの議席の方が高いんだよぅ！ｗｗｗ
593 名前：dsfd [2013/01/22(火) 00:41:24.27 ID:UysfsmUg0]: 男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を廃止させよう

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7
594 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/22(火) 07:43:25.34 ID:j6G3O1DwO]: >>587
銀パスの方が人数が多いから問題だろ。
都バスなんて銀パスしかいない。
595 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/22(火) 09:48:43.16 ID:YRx0QfhS0]: >>578
遅レスだが
それは公表できないからだ

何故なら都条例にも交通局の規定にも生活保護と障害者に無料券を渡していいとか使っていいなんて規定がない
あるのはシルバーパスと精神障害者都営交通無料乗車券だけ
つまりはグレーゾーンというか違法な税金と乗車券の使い方をしている
そんなものは公表しないわな
596 名前：名無しでGO! [2013/01/22(火) 16:16:39.33 ID:Ttjd+qBP0]: >>595
是非、住民請求で開示させて欲しい。
民営化しても続けそうな、悪習だから。
597 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/23(水) 02:25:08.87 ID:H1I2J3acO]: 都営の委託駅で以前働いていたけど、４週６休で手取りが月に14万くらいだった。
ボーナスは年に２回で各２万くらい。私鉄みたいに自社線乗り放題のパスはない。

参考になるかどうかわからないけど、最初の内はこんなもんだよ。
年齢は一切関係ないから、高卒のガキと60近いオッサンが同額という場合もある。

最近は少しだけマシになったみたいだけど、やっぱりひどいみたい。
598 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/23(水) 11:31:40.94 ID:ha83kMaA0]: 俺はMの社員だけど、都営の駅員ってほとんどの駅が非正規なの？
正社員は車掌採用で一定期間駅勤務らしいが、少数だし、車掌行っちゃうから割合考えるとあの駅員たちも非正規なのかと考える
599 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/23(水) 13:01:09.49 ID:XDZek3Cm0]: >>598
メトロの社員が知らないわけないだろ
Mってマゾなのか？www
鉄オタは黙ってろ
600 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/23(水) 13:04:59.00 ID:ha83kMaA0]: 都営さんのとこ行って契約社員ですかって聞かなきゃいけないの？
オタ社員なのは間違ってないがな
お前こそ一般人だろ
何も知らんなら黙ってろよ
601 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/23(水) 13:14:09.18 ID:XDZek3Cm0]: >>600
本局の駅、受託駅と明確に分かれているからメトロの社員なら誰でも知ってる
交通局の職員と委託職員がごちゃ混ぜで仕事をしているわけではない
メトロの職員なら本当に本当に常識
ちなみに態度のよくない年輩が窓口で座っていたら本局の駅
見りゃわかる
602 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/23(水) 13:19:14.37 ID:ha83kMaA0]: ＞メトロの社員なら誰でも知ってる

ありえません
常識？何も知らない者が適当なことを言わないこと
603 名前：名無しでGO! [2013/01/23(水) 14:17:19.34 ID:9h+IZrQR0]: 都営の場合だが・・・
窓口で立って対応しているのが委託駅
窓口で座っているのが本局の直営駅
人や日時によってそうでない場合もあるけどだいたいそんな感じ
604 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/23(水) 16:29:51.77 ID:wuKToQYM0]: >>603
平日の昼間はだいたいそうらしい。早朝深夜や土休日は委託駅でも着席が多いとか。
締め付けがきつくはないから、委託でも座っている係員もいるとか。
605 名前：名無しでGO! [2013/01/23(水) 17:15:18.79 ID:03OBUUMa0]: 日本のヨハネストンキン
606 名前：名無しでGO! [2013/01/23(水) 18:49:20.27 ID:XPTE5a510]: 最近は都営も採用再開しているから、
合格者の殆どが外郭団体の協力会出身者だったりする。
委託駅で都営の採用を待つって感じ。
607 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/23(水) 20:49:15.03 ID:AM4O7wiH0]: >>606
公正な公務員採用が行われていないということか
この手の闇が深いからすんなり民営化できないんだろうな
608 名前：名無しでGO! [2013/01/23(水) 21:04:40.79 ID:O+UuaunSO]: >>607
むしろあの雇用の仕方は酷すぎるでしょ
同じ駅の仕事やってて時給で使い捨てだから、とても定着できるような仕事じゃない
それが当たり前だと言うなら都営はあまりに歪んでるとしか思えない…
俺はメトロでも都営でも無いが協力会からうちに来た連中から聞いている
東武や京急がああいう形で雇用してるのも聞いてるが、はっきり言って普通の契約社員より更に下
少なくとも同業者として腑に落ちない
609 名前：名無しでGO! [2013/01/23(水) 21:09:57.70 ID:O+UuaunSO]: >>598
同級生のメトロ助役から聞いたけど、メトロには協力会から転職してる奴が多くて都営の内情については結構聞こえてくるみたいだけどね
610 名前：名無しでGO! [2013/01/23(水) 21:37:44.98 ID:rvsamreX0]: >>609
うん。その通り。
都営よりもメトロの方がいいから、
交通局協力会スタッフ達は、まずメトロ・JRを目指す。
でも夢叶わなかった人間は、直採を目指す。
官製ワープアの悲しさだよねｗ
611 名前：名無しでGO! [2013/01/23(水) 21:46:37.28 ID:O+UuaunSO]: >>610
なんかさ、同業者としてそういう低賃金と定着率の悪さは聞いてて反吐が出るよ
そんな事でしっかり先輩が後輩に技術を伝えて安全確保できるのか疑問だ
上の連中は考えてないんだろうが、ひいては鉄道業界全体の信頼低下になると感じる
612 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/23(水) 21:49:54.58 ID:nPxI0SLp0]: >>611
業界のリストラ（分社化）を牽引しちゃったのが公営交通だという所が笑えるｗ
都営は割とマジで民営化賛成派が多い。
613 名前：植野＠中卒息子は東電社員 [2013/01/23(水) 22:00:04.19 ID:ooKfI/PC0]: でもメトロは、営団時代から都営の人は一切引き受けない、と言っているｗ
614 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/23(水) 22:14:11.27 ID:9h+IZrQR0]: >>613
統合を妨げる要因は案外そこなのかも
615 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/23(水) 22:54:37.40 ID:tpnqc6Ut0]: しかも都営が外注化を始めたものだから
他の大手私鉄も喜び勇んで分社化を始めたという諸悪の根源
616 名前：名無しでGO! [2013/01/23(水) 23:27:47.03 ID:I2yoY3su0]: >>615
都営はねぇ。。。
基地外議員に弱い超ヘタレ体質の所為で、業界各社に迷惑掛け続けなのよ。
617 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/23(水) 23:36:12.90 ID:5LuZFCzW0]: >>609
確かに都営からくる人はいるらしいが、俺の駅には一人もいないし、
本局駅と委託駅がどこなのかなんて知ってる係員はいないと思うぞ（いる可能性も否定はしないが）
つか、メトロの駅業務にそんなこと知る必要もないし、>>601の「常識」という書き込みは腹が立つわな
618 名前：名無しでGO! [2013/01/23(水) 23:40:28.78 ID:5LuZFCzW0]: 地下鉄一元化問題の協議再開で一致　猪瀬都知事と太田国交相
2013.1.23 20:53
sankei.jp.msn.com/region/news/130123/tky13012320540005-n1.htm

猪瀬直樹東京都知事は２３日、太田昭宏国土交通相と面会し、
東京メトロと都営地下鉄の経営一元化に向けた協力を求めた。
太田氏は「利便性とサービスの向上についてはやっていかないといけない」と応じた。

猪瀬氏は大臣室にパネルを持ち込み、都営地下鉄の経営状況などを説明。
東京の地下鉄を一元的に管理する事実上の持ち株会社
「東京地下鉄ホールディングス」を都が作るという案などについて述べた。

会談終了後、取材に応じた猪瀬氏によると、太田氏は国と都、
東京メトロによる協議に前向きだったという。
その上で猪瀬氏は「運賃体系をひとつにし、乗り換えを容易にするため、
乗客は一元化を望んでいる。経営一元化が本当の意味でのサービス一元化につながる」と語った。
619 名前：名無しでGO! [2013/01/24(木) 00:29:41.38 ID:ogmXE9kr0]: >>616
その「基地外議員に弱い超ヘタレ体質」から一刻も早く抜け出すためにも、
東京メトロと都営地下鉄との経営統合をすべきだね。
620 名前：名無しでGO! [2013/01/24(木) 00:31:04.23 ID:fqAvnN6+0]: ＞「東京地下鉄ホールディングス」

これが一番現実的な案だな。
阪急阪神の時みたいな感じで。
621 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/24(木) 00:32:10.78 ID:ogmXE9kr0]: >>618
ほお、いいねこれ。
「東京地下鉄ホールディングス」を都が作る、だとさ。
メトロ株全株を都へ譲渡する必要がありそうだが。
622 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/24(木) 00:39:24.36 ID:93/G52hi0]: ねーよ
623 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/24(木) 00:40:02.73 ID:93/G52hi0]: >>620－621
バーカ
624 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/24(木) 01:04:16.82 ID:ETZdzkLa0]: >>618
1. 東京都が東京地下鉄ホールディングスを設立。
2. 東京メトロがその傘下に入る。
3. 都営地下鉄がその傘下に入る。
4. 東京地下鉄ホールディングス株上場して株売却。
みたいな手順かな。
これなら可能かもね。
625 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/24(木) 01:07:18.48 ID:93/G52hi0]: ねーよばーか
626 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/24(木) 02:02:24.72 ID:7DEU+LG30]: それでも事業者統合なしに運賃統合はないと思うぞ。
627 名前：名無しでGO! [2013/01/24(木) 04:49:36.27 ID:VGRzJQ2V0]: 今は自民政権だからな。
小泉ん時に道路公団改革で暴れた人物が現都知事だ。
本当に分からなくなって来た。
国会で一本法案が通ったら、アッサリと情勢が変わるぞ。
全ては、都知事が何処まで本気なのかによる。
628 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/24(木) 06:46:03.36 ID:cEgA2s/p0]: >>617
偽者しつこいよ
明らかに鉄道業界の人じゃないだろおまえ
629 名前：名無しでGO! [2013/01/24(木) 07:54:39.40 ID:GSvF58Ed0]: さあ、いよいよ面白くなって参りました。
630 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/24(木) 08:20:13.68 ID:XQeFJu1/0]: 自公政権国交省は層化枠だから層化の漏れ安泰
631 名前：名無しでGO! [2013/01/24(木) 08:52:12.09 ID:6E8aMbDH0]: 抵抗勢力の選挙スケジュールはこちら

702 非公開＠個人情報保護のため 2013/01/24(木) 01:17:58.37
都議選は６月１４日告示、同２３日投開票
632 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/24(木) 10:10:58.14 ID:j5Ks2l/v0]: >628
お前自分で言ってて恥ずかしくないの？
>>601だろ？メトロの駅業務に都営の本局、委託駅の区別がどう必要になってくるのか
メトロの常識なんだろ？当然、研修や指導員から全員が教わってることなんだよな？
お前都営から転職してきた奴なんじゃないの？あんたこそ常識を知って欲しいわ
633 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/24(木) 11:25:22.29 ID:xYzzqYQZ0]: >>632
鉄オタって本当に必死だな
誰がとか関係なく何も知らなかったのはあなたでしょう
634 名前：名無しでGO! [2013/01/24(木) 12:27:26.80 ID:TJzpfh8S0]: 東京地下鉄ホールディングスか。
こりゃ面白そうだな。
635 名前：名無しでGO! [2013/01/24(木) 17:59:48.55 ID:T2mvPGpZ0]: なんか大阪待ちで、アチラの長短所をスリ合わせて、
一気にスパート掛けて来そうだなｗｗｗ
636 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/24(木) 19:27:05.64 ID:h3kIVK270]: 都営地下鉄を切り離してくっつけて東京地下鉄ホールディングスを作るまでには、
今積み上がってる債務をどうにかして、運賃値下げ＆初乗り二重取りで減収する
300億だか400億を埋め合わせる算段を見つけないことには……
637 名前：名無しでGO! [2013/01/24(木) 22:26:59.75 ID:GVH/mTS50]: 猪瀬って、何も地下鉄に限らずだけど、
自分(達)のことばっかりほめて、相手の欠点ばっかり攻撃するけど、
副知事ならそれでも済むだろうけど、トップリーダー(知事)としてはそれでは問題だと思う。

地下鉄について言えば、私はメトロにも都営にも全く関係のない、単に乗客としての接点だけだけど、
両事業者の最大の顧客サービスは、①に安全、②に安い運賃、であるべきだ。
この観点から考慮すればメトロはよくやっているとおもう。

猪瀬がメトロに難癖をつけるなら、都営地下鉄をもっと安くしてからにすべきだ。
638 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/24(木) 22:40:19.94 ID:AONlafLE0]: >>637
安全に気を使う会社が中目黒みたいな事件を起こすはずがないw
639 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/25(金) 07:38:26.15 ID:RuaBF2Qr0]: >>637
私も単なる乗客だけど、メトロは営団時代から、
「安全も中途半端」「運賃も中途半端」
だと見てきた。
官僚のような組織のような感じもするしね。
640 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/25(金) 08:05:20.11 ID:C8VUVZVx0]: >>637
元々ヒョーロンカだしな
前任者はいらないところに火種撒き散らしてた
641 名前：名無しでGO! [2013/01/25(金) 21:51:45.25 ID:w0ik6T08O]: メトロ側は嫌そうだな
国交大臣は良い返事しなかったみたいだけど
642 名前：名無しでGO! [2013/01/26(土) 12:04:28.22 ID:D40XhPK70]: www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h22/topi033-8.pdf
都の主張は「メトロの経営を乗っ取らせろ」ってことだな。
虫が良すぎないか？
643 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/26(土) 12:59:57.70 ID:J49DT2410]: 普通に国交相に拒否られててﾜﾛﾀ
運賃統合だけで行けば良いのに
644 名前：名無しでGO! [2013/01/26(土) 14:52:11.08 ID:ELYv80bw0]: 統合して独占になれば、東電と同様になるのは目に見えている。
そんな事が分からないかなあ。統合賛成派は余りにも短期でものを考えすぎ。
国鉄がなぜ分割せねばならなかったか。ソ連がなぜ崩壊したかを考えるべきだ。
みんなもっと１０年、２０年レンジでものを見なきゃダメだ。
競争こそ（運賃も含め）良いサービスを生む原点だ。
645 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/26(土) 14:59:58.23 ID:J49DT2410]: 国鉄分割はどうかなー
646 名前：名無しでGO! [2013/01/26(土) 16:48:43.34 ID:ELYv80bw0]: 独占の弊害の最たるもの
・分割前の国鉄（大赤字でどうしようもなかった）
・民営化以前の電電公社（今のNTT）の電話料金
　　3分話すのに必要だった料金　最小：最大＝1:47（市内は10円：東京鹿児島間470円）
　　今東京鹿児島3分間の電話料金はいくらでしょう？　8円～20円程度。Skypeなら地球の裏まででもタダ。
・日本郵便（世界一高い郵便料金と言われながら、せっかくの小泉改革もまだ道半ば）
647 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/26(土) 17:28:12.25 ID:8iHmQ5oG0]: 独占だから高いんじゃなくて
高クオリティを追求しすぎて高くなったて感じ
それに依存したシステムのせいで困ってるってどんだけ依存してたんだってこと
それこそが最たる無駄なんだろうな
648 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/26(土) 20:25:22.61 ID:3/XIO9CM0]: 国鉄の赤字は独占の産物か？
国策で無理矢理造らされた（維持された）ものが多く、人口増に伴う輸送力増強に追われていた為だろう。
649 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/26(土) 20:51:25.82 ID:J49DT2410]: 国鉄とか無理に分割しなくても良かったと思うのだよな
まあ国労をつぶしたかったというのが一番なんだろうけど。
650 名前：名無しでGO! [2013/01/26(土) 21:48:35.81 ID:NcMYMo2b0]: 「無駄に分かれてる」
ってのが、経営統合推進理由。
都知事が「バカの壁」と言っているのがそれを象徴している。
「統合すれば良いってもんじゃない」というが、
東京の地下鉄に関しては、
「2事業体に分かれていれば良いってもんじゃない」
651 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/26(土) 21:51:31.90 ID:J49DT2410]: まあ新規路線を効率よく作るためなら今後も2事業体あってもいいんですよ？
新規路線はもう作らんと行った瞬間に統合が始まるのさ。
652 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/26(土) 22:08:11.24 ID:NcMYMo2b0]: >>651
東京の地下鉄で新規路線を作ることはもうない。
これからは人口減少時代が来る（もう来ている）というのに。
だから営団は民営化された。
653 名前：名無しでGO! [2013/01/26(土) 22:13:23.19 ID:ELYv80bw0]: >>独占だから高いんじゃなくて
>>高クオリティを追求しすぎて高くなったて感じ
その通り。
公的独占は必然的に採算度外視で高クオリティのみを追求し、国民は高いものを買わされます。

>>国策で無理矢理造らされた（維持された）ものが多く、人口増に伴う輸送力増強に追われていた為だろう。
＆
>>まあ国労をつぶしたかったというのが一番なんだろうけど。
適度な大きさの民営鉄道であったなら、
国策で無理矢理何かやらせようとしてもビジネスベースに乗らないものは断っただろうし、
国労のような怪物も育ち得なかったでしょう。
654 名前：名無しでGO! [2013/01/26(土) 22:13:53.26 ID:ELYv80bw0]: >>独占だから高いんじゃなくて
>>高クオリティを追求しすぎて高くなったて感じ
その通り。
公的独占は必然的に採算度外視で高クオリティのみを追求し、国民は高いものを買わされます。

>>国策で無理矢理造らされた（維持された）ものが多く、人口増に伴う輸送力増強に追われていた為だろう。
＆
>>まあ国労をつぶしたかったというのが一番なんだろうけど。
適度な大きさの民営鉄道であったなら、
国策で無理矢理何かやらせようとしてもビジネスベースに乗らないものは断っただろうし、
国労のような怪物も育ち得なかったでしょう。
655 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/26(土) 22:33:35.42 ID:J49DT2410]: そんなに重要かなー
656 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/26(土) 22:39:57.99 ID:Qsj/4lPL0]: >>654
> 適度な大きさの民営鉄道であったなら、

交通費馬鹿高だったろうね。国電は国有化されて結果オーライ

地下鉄網も建設期は終わって維持管理なんだから一本化して合理化すべき
657 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/26(土) 22:47:25.26 ID:jNmOICLt0]: でまあ大上段のべき論はそうなんだけど、
細かい制度設計とか九段下の壁ぶちぬいて得する客の数とか
経営体の統合と運賃の統合とをあえて区別せずに話してるのとか、
現都知事の話しぶりはいつも声はでかいが雑なことこのうえないので……
658 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/26(土) 22:59:54.15 ID:NcMYMo2b0]: まず経営統合ありき。
659 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/26(土) 23:05:04.46 ID:J49DT2410]: とりあえず運賃をどうにかしてくれるだけで良いのにね
実はそこをやりたくないので無茶振りしているという考え
660 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/26(土) 23:38:49.99 ID:aWmVz6Qm0]: >>659
だからその「運賃をどうにかする」という事が凄く難しい。
経営統合はある意味簡単だが、
運賃システムは自動改札機や定期券発行機やらの全部が改修対象になる。
しかも他社がらみもあるから更に難しい。
関東の鉄道会社ほぼ全てに影響が及ぶだろう。
661 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/27(日) 00:30:42.34 ID:F6pKopLk0]: >>649
東日本なんて大きい区切りにしたのが間違いだろ
首都圏を独占させたようなもので儲かりすぎる
駅や土地は都道府県や市の所有にするべきだった
662 名前：名無しでGO! [2013/01/27(日) 01:15:56.12 ID:bfexL8z40]: >>660
下の書き込みと全部同一人物だろう？
271 名前：名無しでGO! 投稿日：2012/02/25(土) 10:37:23.89 ID:u6gsWIMH0
>>270
> もし運賃現状そのままな経営統合だったら
そうなる可能性は高い。
順番としては、
１．メトロと都営地下鉄の経営統合実施
２．運賃統合方針決定
３．システム変更作業実施（２年程度）
４．運賃変更（統合）実施
となるかと。
この間、ざっと３年程度はかかるかと思う。
何しろ現代はコンピュータ社会だ。
自動改札機や定期券発行機等にコンピュータが多数使われている。
それら全部を変更しなければならないから大変だ。
しかも、影響はメトロと都営地下鉄だけにとどまらない。
JR東日本や在京私鉄等各社も全部影響を受ける。それらの全てのシステムにも変更がかかる。
ロジックもデータも両方だ。
それらの変更と、テストも全パターン行わなければならない。
663 名前：名無しでGO! [2013/01/27(日) 01:16:27.70 ID:bfexL8z40]: 766 名前：名無しでGO! 投稿日：2012/06/27(水) 23:03:53.08 ID:jS9C3HtV0
>>756
JR各社は分割民営化前は国鉄という単一事業体だったから。
もしも東京メトロを分割して複数会社にしたならば、それら間で運賃統一は出来るよ。当たり前だけど。

経営統合は会社のトップ通しが合意すればすぐ出来るけど、
運賃制度は今やコンピューターシステムそのものと言っていい。統合には何年もかかる。
もしもしくじるとみずほ銀行のように悲惨な状態になるぞ。
影響はメトロと都営だけのシステムにはとどまらない。その影響は関東全社に及ぶ。
関東全鉄道会社のシステムを全部改修しなければならない。
何年どころか10年近くかかるのではないか？
664 名前：名無しでGO! [2013/01/27(日) 01:17:18.80 ID:bfexL8z40]: 975 名前：名無しでGO! 投稿日：2012/08/22(水) 22:51:33.10 ID:MM5ZLXq80
>>971
> 計算システムが面倒なのかも知れないけど

これが一番大変だから経営統合してシステム変更するしか方法がないのに。
システム変更にどれだけ金かかると思ってるんだ？
しかもメトロ都営のシステムだけではない。
乗継乗車券・定期券・Pasmoと、関東全社局のシステムに影響する。
665 名前：名無しでGO! [2013/01/27(日) 01:18:56.52 ID:bfexL8z40]: 982 名前：名無しでGO! 投稿日：2012/08/24(金) 06:43:28.63 ID:rRbM8+FI0
>>981
＞「統合するしかない」の連発だけど、経営統合の労力よりも運賃統合の方がハードルが低い。

違う。
運賃統合の方がハードルは遥かに高い。
理由は関東全社局のシステムに影響するから。
運賃をいじるというのはそれだけ難しいことになってしまっている。

＞それなら、関東全社局統合しないとダメってことだな。

そんな事はないだろ。
運賃をいじる最も単純な理由としては運賃改定(値上げ)などがあるが、
値上げの場合でも影響を受ける各社局が運賃テーブル変更等を行って対応する。
もしもメトロ都営の運賃統合を行うなんてなったら、大騒ぎだな。
運賃テーブルだけじゃなくて、運賃計算ロジックも変更しなければならないから。

4レスもコピペすまん。
666 名前：名無しでGO! [2013/01/27(日) 02:24:18.53 ID:/GChnKNWO]: >>660
馬鹿だな
経営統合を簡単だと言うのは本当に馬鹿だな
運賃改定なんてサーバーから情報が来て完了だよ
運賃表はシール貼るか作り直すかだな
667 名前：名無しでGO! [2013/01/27(日) 02:27:51.88 ID:/GChnKNWO]: >理由は関東全社局のシステムに影響するから。
運賃をいじるというのはそれだけ難しいことになってしまっている。

お前が言うシステムなんか新駅開業や新線開業の度に全社局が何度となく改修してるわ
668 名前：名無しでGO! [2013/01/27(日) 04:35:56.75 ID:jbA68tfh0]: >>644
>>648
国鉄が分割民営化された本当の理由。
こんなコトばかりやってたから、
一度ガラガラポンを発動して、マトモな会社に作り直さなければならなかった。
借金を返すだけなら、幾らでも別のスキームを用意出来る罠。
民主党と同じ状態になったのが原因ｗ
↓
apr.2chan.net/cgi/k/src/1358922068737.jpg
669 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/27(日) 09:41:15.34 ID:y/6UkEn10]: じつはそんなコトはやっぱり必要だったのではないか、というのが20年の停滞を見ていると思ったり
670 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/27(日) 09:46:04.47 ID:2IfrsnwdO]: 経営統合する必要なし。だいたい日常的にメトロと都営乗り継ぐ奴なんてどれだけいるんだよ？
なんだかんだ言ってメトロだけで間に合ってるだろ。

現状でもメトロ⇔都営乗り継ぎは割り引き制度あるしそれで十分。
経営統合しても待っているのは値上げだけ。

経営統合して値上げしたら、今あるメトロ⇔都営の乗り継ぎ割り引きに比べて、殆ど安くはならないだろう。
671 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/27(日) 10:04:32.04 ID:y/6UkEn10]: 混んでる路線が空いてる路線と平準化されて
資源の有効活用が出来るかもね
672 名前：名無しでGO! [2013/01/27(日) 12:40:03.24 ID:6Y3TCLpN0]: >>669
ここ三年でこんあコトばっかり起きてたが。
日本版文化大革命がｗｗｗｗ
673 名前：名無しでGO! [2013/01/27(日) 12:42:27.63 ID:SK6HhCTh0]: もういちどガラガラポンがあってしかるべき
674 名前：名無しでGO! [2013/01/27(日) 12:46:29.63 ID:ot68ubfE0]: >>673
都営線が池沼徘徊路線になってるからなあ。
運賃問題・統合問題を先送りにしても、
民営化のついでに無料パス廃止したほうが良さげ。
675 名前：名無しでGO! [2013/01/27(日) 13:44:32.73 ID:bfexL8z40]: >>660さん
反論しに来てくださいよ。
それとも、半年後にまた来ますか？
676 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/27(日) 14:08:37.37 ID:CYOyu8F00]: >>662-665は全部正論だ。その通り。

>>666
そのサーバーの情報をデータもアプリも全部作ってテストしてというのにどれ位時間がかかるんだ？
乗り継ぎが無くなるという事になれば、ロジックも不変という訳にはいかない。

>>670
その乗継割引が不十分だから経営統合する必要がある。
メトロー都営、なら乗継割引適用される(しかもたった70円引きという不十分なものだ)けど、
メトロー都営ーメトロ、のような場合、2回目以降の乗り継ぎには乗継割引が適用されない。ここが大きな欠点。
677 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/27(日) 14:12:40.23 ID:CYOyu8F00]: >>671の言うように、都営線は高いから使わないという乗客個人や企業も多い。
メトロと同額になれば、旧都営線にも客が流れて、混雑が平準化する。
メトロ線の混雑緩和の為の設備投資額も減らすことが可能になるかもしれない。
そうすれば、メトロ利用者にとっても良いこととなる。
678 名前：名無しでGO! [2013/01/27(日) 14:37:14.74 ID:/GChnKNWO]: >>676
知らん
ただ何らかの形でほぼ毎年運賃改定の改修はやっている
スカイアクセス、レイクタウン駅、西川越駅と全て思い出せない位にちょくちょく改修は入ってる
679 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/27(日) 15:12:29.51 ID:CYOyu8F00]: >>678
駅名変更や駅新設なんて一番楽だろ。
駅名変更なんて駅名データを変更するだけ。運賃データ不変。
駅新設なんてその駅発着データを追加するだけじゃん。
ロジック変更不要。
680 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/27(日) 15:22:46.82 ID:CYOyu8F00]: 昔語りのようによく聞くのは、「国鉄の分割民営化」の時。
あの当時はさすがに俺は参画していなかったが、何ヶ月も不眠不休だったらしい。
1社扱いだった国鉄を旅客6社に分割するんだから、ロジックもデータもほぼ全部作り直しだったそうな。
今、経営統合するとなったら、国鉄分割民営化当時とはシステム化度合いが遥かに違うから、
何倍もの人数を使って何倍もの年数をかけて、ってなるんじゃないの？
681 名前：名無しでGO! [2013/01/27(日) 15:32:54.52 ID:/GChnKNWO]: >>679
難しい話は置いておいて、取り敢えず運賃改定は情報が配信されてくるから、一番手間食う作業は駅の運賃表の更新だろうね
新駅や駅名変更は印字するための文字情報の配信が必要になる
極端な話、運賃については上で決めて配信して貰えば始発からOK
682 名前：名無しでGO! [2013/01/27(日) 15:37:11.60 ID:/GChnKNWO]: ＞この間、ざっと３年程度はかかるかと思う。何しろ現代はコンピュータ社会だ。

なぜ3年かかると思うか説明が欲しい。

＞自動改札機や定期券発行機等にコンピュータが多数使われている。それら全部を変更しなければならないから大変だ。

運賃改定の情報は配信されるし、コンピュータ的な部分より運賃表みたいな昔から有る物の方が大変。

＞しかも、影響はメトロと都営地下鉄だけにとどまらない。JR東日本や在京私鉄等各社も全部影響を受ける。それらの全てのシステムにも変更がかかる。

お互い様だね…多分お互い様という答しか出ないよ。
683 名前：名無しでGO! [2013/01/27(日) 18:14:16.30 ID:/GChnKNWO]: 東京メトロと都営地下鉄の運賃が統一されるぞ～(・ω・)ノ
hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1359194863/
684 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/27(日) 18:25:26.62 ID:WbGXKgxd0]: www.nikkei.com/article/DGXNZO50996640V20C13A1L83000/
猪瀬都知事、地下鉄一元化「まず運賃共通に」 2013/1/26 6:00　日本経済新聞　電子版

まあまずはそこからだよな
でも先の話をすると手前の話も拒否されがち
685 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/27(日) 19:28:51.01 ID:CYOyu8F00]: >>681
その配信する情報をどうやって作るかが一番大事な所だろうが。
どうやって作るか言ってみろ。
686 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/27(日) 19:36:40.71 ID:CYOyu8F00]: >>684
へえ。
運賃統一やるのか。
まあやるのはいいけど、何年かかるのか。。。
3年かは分からない。でも1年では終わらないだろうし。
2年位はかかるんじゃね？
最近は特にテストは念入りにやる傾向があるからね。
687 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/27(日) 19:37:34.89 ID:WbGXKgxd0]: こんな感じで全パターンつくって絞り込んでテストする手法でどうにかするとかなんとか
www.publickey1.jp/blog/12/_1040_1.html
688 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/27(日) 19:42:14.44 ID:CYOyu8F00]: とりあえず、経営統合後の運賃案
04km　140円
08km　160円
12km　180円
16km　200円
20km　220円
24km　240円
28km　280円
32km　320円
36km　360円
40km　400円
44km　440円
48km　480円
52km　520円
689 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/27(日) 19:43:26.93 ID:kNiav0JZ0]: 運賃共通って、現行のメトロ運賃で都営も乗れるって訳じゃないよね、きっと。
メトロ線内値上げで都営線内若干値下げor据え置き…なんて、実質値上げの運賃統一は嫌だなあと。
690 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/27(日) 19:45:02.59 ID:WbGXKgxd0]: いろいろ要望は、なおーきに陳情に行けば良いんじゃないかな
691 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/27(日) 19:52:19.01 ID:CYOyu8F00]: >>687
そう。
商品のプログラムのデバッグが目的なのに、チェックツールのデバッグしまくりになってしまったりしてね。
692 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/27(日) 19:53:51.28 ID:CYOyu8F00]: >>689
その辺は統合メトロが収支トントンになるような運賃になるんだろうなと予想しています。
693 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/27(日) 19:57:50.59 ID:WbGXKgxd0]: テストはモジュール化されているみたいだから、都営地下鉄部と東京メトロ部（と影響ある周辺部）の変更で
来年の料金改定時期（2014年3月？）に間に合うかなーどうかなー
まあやるやらないの話がこれからあるからさらに一年後、つまり2015年3月ぐらいが最短かな？
694 名前：名無しでGO! [2013/01/27(日) 19:58:29.81 ID:SW7HzaS30]: まあ他の都市の公営の鉄道から見ると都営地下鉄も十分に安いわけで
東京の底力なんだろうなと感心した記憶がある
695 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/27(日) 20:15:08.01 ID:CYOyu8F00]: >>694
乗客数が多いので当たり前。
696 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/27(日) 20:26:01.23 ID:CYOyu8F00]: >>693
まず、仕様を決めないといけない。
そもそも運賃統合するのか。
するなら、どういう形にするのか。
鉄道事業者は2つのままにして運賃だけ統合するのか、事業者を1つにするのか。
運賃テーブル自体の設定。
運賃計算方法を、通算キロで計算するのか、各社別に計算して乗継割引額を多くするのか。
2回目以降の乗継時に乗継割引を認めるのかどうか。
定期券の場合、経由をある程度柔軟に認めるのか、今のようにきっちり経由指定して売るのか。
当スレでも批判が出ている無料パスの取り扱いはどうするのか。
697 名前：名無しでGO! [2013/01/27(日) 20:53:04.44 ID:+8qoZ79M0]: 間違い無く、
無料パスを廃止すれば、
猪瀬都知事は橋下なんか目じゃない位に格が上がると思う。
あれこそ利権の温床だ。

大体、障害者保護といいながら
23区内と都バス青梅車庫管内しか、
恩恵の無いパスをばら撒いている事が異常。

結果的に、弱者保護と言いながら、
多摩と、都内ほんの少しの都営エリアの、
障害者・生保を見事に差別している欠陥制度なのだ。

ならば、止めてしまえ。
遥か昔に出現した、都知事版文化大革命・美濃部都政の遺物である。

均一化した補助制度に移行すべし。
東京都が、オリンピックやら、新銀行やら、マラソンやらで、
幾らでも遊べる金がある事にかこつけて、
放漫都政の象徴そのもの。
698 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/27(日) 20:55:50.86 ID:OXfB3ksg0]: じゃあ無料パス対象地域を都内全域に拡大すればいいんじゃね
699 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/27(日) 20:58:49.42 ID:wAt1Le7u0]: 運賃統合されたら連絡乗車券での乗換時間無制限もなくなるの？
700 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/27(日) 20:59:18.52 ID:OXfB3ksg0]: そういうのを決めるのも>>696の工程の中でやらないとね
701 名前：名無しでGO! [2013/01/27(日) 21:01:05.83 ID:CgIySVKx0]: 東京都は富裕自治体だからな。

地下鉄なんかは優良事業そのもの。ｗ
702 名前：名無しでGO! [2013/01/27(日) 22:02:57.61 ID:/GChnKNWO]: >>685
その道のプロがやってる事だから知らん
知らんけどプロは出来るらしいよ
まあ遅くても1年前には完成させて1年かけて準備し実行に移すのが普通
703 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/27(日) 23:41:14.24 ID:H5IFvHvN0]: >699
なくなりそう。30分以内に。
割引額100円のほうがありがたいかも。
704 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/28(月) 00:06:50.59 ID:6/47QKwzP]: まあメトロ法を改正して株式売却義務を外せば、今度は北海道や四国、九州選出議員を中心に
ＪＲ３社の株式売却義務を外せと圧力かけてくることは確かだからねえ。
実際は完全民営化は九州を含めても無理（九州は固定資産税で赤字になるらしい）なのは
明らかなんだけど、一部でも失敗を認めたくないってのもあるんでしょうな。
705 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/28(月) 02:21:07.13 ID:pZeF3zGT0]: 認めたくない失敗（1980～1990あたり）をどう処理するか問題が目の前の課題か。
じゃあそのへんは失敗を認めて株式売却義務を外せばおｋ？
706 名前：名無しでGO! [2013/01/28(月) 21:13:11.01 ID:iyZrTZ+l0]: まず>>696を決める所からスタートだな。
707 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/28(月) 22:08:24.73 ID:pZeF3zGT0]: まあここ最近の流れからして事業ははそのままでまず運賃統合というところからなのだろう
708 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/29(火) 03:41:07.20 ID:5yDBf3AA0]: とはいえ日本で前例を聞いたことないぞ。
海外ならあってもそれが日本でもやる理由にはならないからな。
709 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/29(火) 06:17:01.85 ID:XEJQZjYy0]: >日本で前例
JR。
710 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/29(火) 17:33:12.03 ID:XEkL/eVr0]: >>595
ほかの都市でもこれに似たようなことやってるって聞いたことあるけど
もしこれが本当だとしたらかなり大きな問題になってくるのでは？

>>637
都の税金で副都知事室にトイレを作らせて都議会で指摘されたら
答弁そのものを拒否したらしいね。曰く、答弁する時間そのものが税金の無駄だとか…

副知事時代から少なからず問題はあった。マスコミが報道しないだけ。

>>642
要は国の税金を東京都によこせって言ってるようなものだからね。
猪瀬本人のアイデアってよりは都の官僚みたいな人たちの入れ知恵でしょうね。
711 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/29(火) 19:20:40.78 ID:wpePe/nw0]: >>710
たしかに生活保護と障害者の券の使用規定は無いな（シルバーと精神障害者はある）
www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/g1011684001.html

しかし発行規定は何故かある
www.kotsu.metro.tokyo.jp/other/kanren/fare/free.html

「精神障害者都営交通乗車証」はきちんと保険福祉局へのリンクがある
ここらへんがカラクリなのか？
712 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/29(火) 19:24:08.69 ID:wpePe/nw0]: よく見たら発行規定じゃないな
発行する業務を行っていますっていう告知だった

やはり規定や条例無しでの発行か
713 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/29(火) 21:11:23.41 ID:uxzZjvNh0]: >>710
株を売るなら都が全部買うとまで言ったのだから
乗っ取りや税金よこせとは大分違うよ
714 名前：名無しでGO! [2013/01/29(火) 22:21:44.60 ID:ij9jXwO5O]: >>713
やる事は敵対的買収だろ
メトロは都営と統合される事を望んでない
正直前々からそういう話が出る度に嫌がっている
715 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/29(火) 22:35:09.27 ID:mgB/lV+C0]: >>711
これじゃないの。さすがに規定にないものを発行していたらえらいこっちゃ

www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/g1011637001.html

東京都都営交通無料乗車券発行規程
(乗車券の発行対象者)
第二条　乗車券は、東京都内に居住し、次のいずれかに該当する者に対して発行する。
一　身体障害者福祉法　…　の規定により身体障害者手帳の交付を受けている者で…
二　療育手帳制度要綱　…　に規定する療育手帳を所持する者。…
三　戦傷病者特別援護法　…　の規定により戦傷病者手帳の交付を受けている者で…
四　原子爆弾被爆者に対する援護に関する法律　…　の規定により被爆者健康手帳の交付を受けている者で…
五　生活保護法　…　の規定による保護を受けている世帯の世帯主又はその世帯に属する者で、その世帯主が指定するもの一人。…
六　中国残留邦人等の円滑な帰国の促進及び永住帰国後の自立の支援に関する法律　…　に規定する支援給付を受けている者又はその配偶者
七　児童扶養手当法　…　の規定による児童扶養手当の支給を受けている者又は当該支給を受けている者と生計を同じくする者で、当該支給を受けている者が指定したもの一人。…
八　児童福祉法　…　に規定する児童養護施設又は児童自立支援施設に入所している者
716 名前：名無しでGO! [2013/01/29(火) 22:48:57.62 ID:0ht9CkIV0]: 猪瀬氏がこの辺のパス関係をどうするつもりなのかが気になる。
717 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/29(火) 23:07:01.96 ID:wR/fNxtA0]: じゃあ僕は東京全域で無料乗車券が発行されることを願うよ
718 名前：名無しでGO! [2013/01/30(水) 00:36:52.68 ID:z0NbMv3d0]: >>717
私鉄やJRにもタダで池沼が徘徊するのか、胸暑。
719 名前：名無しでGO! [2013/01/30(水) 07:45:21.43 ID:AeD6KSZz0]: >>711

自分の調査能力が無いだけなのに
カラクリ
とかゲスの勘繰りも大概にしろよ
スレのレベルが下がる
720 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/30(水) 10:35:54.53 ID:STdYdWA80]: >>719
発行規定はあっても発行の根拠は無い
都営交通無料乗車券は発行しても使えるとは明記されていない
そもそも都営交通無料乗車券っていう言葉が誤魔化しそのもので
こう書いておけば東京都交通局の乗り物に無料で乗れると誤解させられるから曖昧なネーミングなんだろう
このカラクリのおかげで毎年何百億の金が補助金名目で貰えて結果交通局が黒字になっているんだからカラクリそのものだろ
どうりでバスや地下鉄の改札口に無料乗車券が使えますって貼り紙が無いわけだ
本当は存在していないものなんだから
721 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/30(水) 10:50:43.19 ID:H/2ckNFT0]: >>720
> 都営交通無料乗車券は発行しても使えるとは明記されていない
東京都都営交通無料乗車券発行規程第六条〔乗車券の効力〕
条文はきちんと読みましょう
722 名前：名無しでGO! [2013/01/30(水) 12:08:04.12 ID:HsE4O7p2O]: 移動
723 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/30(水) 13:29:01.75 ID:ML2I6gEh0]: 国はメトロの見方だから猪豚の涙目敗走は誰が見ても明らか
猪豚信者涙ふけやｗｗｗ
724 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/30(水) 14:56:15.91 ID:yUQjKw0h0]: 国もメトロ株を売却できないままだけどな
725 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/30(水) 19:46:45.94 ID:ToY0JVqG0]: 国のメトロ株売却を差し押さえする方法はないのか？
726 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/30(水) 22:55:51.83 ID:gcdudwo90]: 裁判でも起こせば（
727 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/30(水) 23:10:30.43 ID:9cSZEgUU0]: もし石原時代に尖閣を都有化できてたらそれとトレードするって選択肢もあったんだろうけど…
728 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/30(水) 23:12:28.97 ID:gcdudwo90]: 石原時代に尖閣を都有にしてたら、対中関係がもっと盛り上がって地下鉄の経営統合どころじゃなかったかもナ
729 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/30(水) 23:36:32.94 ID:87U6m9Pz0]: >>720
> >>719
> 発行規定はあっても発行の根拠は無い

おまえバカか
後に引けなくなってるの見え見え
730 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/30(水) 23:39:38.08 ID:j5opAbHc0]: >>729
しつこいよ生活保護のクズ
731 名前：名無しでGO! [2013/01/31(木) 00:10:41.92 ID:/TIQhVAxO]: >>725
逆に都と国は早期に株式を売却するよう法で定められてるんだけど
変な話違法？状態のまんだだね
732 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/31(木) 14:03:19.08 ID:5hEu0wCu0]: >>731
都は黒字だ言うけど、民営化基準なら赤字かもしれないのでまだ上場は難しい
メトロは上場してもおかしくないけど、そうなれば東京都に買われるので国は動けない
こんな感じ？
733 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/31(木) 21:50:36.43 ID:W+vkoWoV0]: >>731
その法律を廃止するにはどうしたら良い？
734 名前：名無しでGO! [2013/01/31(木) 21:54:32.69 ID:rbO0bvwd0]: ついでに無料パス廃止してくんないかな。
連中のせいで車内環境が悪い。
735 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/01/31(木) 22:04:24.35 ID:TZuOV0U8P]: そもそもＪＲ法にしてもメトロ法にしても全株売却規定がある時点で
どうかと思うんだよな。他の公社民営化で売却義務があるのはゆうちょ銀と
かんぽ生命のみで、郵政Ｇ本体や日本郵便は義務は無い。
ＮＥＸＣＯも無いんだわ。
結局政治屋が利権にからめるかどうかで売却義務を貸してるかどうかなんだわな。
国交官僚がＪＲ法に波及することを恐れているってのもあるんでは。
もし三島会社・貨物の完全民営化を放棄すれば、それこそ責任を追及されかねない。
ただ国労との裁判も一応決着したんだから、失敗を認めてしまえばいいのにね。
736 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/02/01(金) 05:16:45.88 ID:ihj3x1zP0]: まあそうなんだけど
組織の失敗を認めるというのが一番の困難というアレ
737 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/02/01(金) 05:17:17.76 ID:ihj3x1zP0]: >>734
キミも無料パスもらえば良いじゃん
738 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/02/01(金) 06:43:29.46 ID:cTKPXd6C0]: >>737
恥ずかしいから普通の神経していたら持てない
739 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/02/01(金) 06:49:42.06 ID:ihj3x1zP0]: >>738
資格があるなら持っててイインダヨー
740 名前：名無しでGO! [2013/02/01(金) 06:49:47.94 ID:C3k/dqIA0]: >>737
東京都認定ニートへの道は険しいｗｗｗ
741 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/02/01(金) 07:17:24.65 ID:wGeX6P8ii]: 東京都古事記池沼認定書か
742 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/02/01(金) 08:13:49.57 ID:2JKo9Ddl0]: >>730
反論出来ずに捨て台詞ｶｺﾜﾙｲ
因みに生活保護でもなんでもないがな
743 名前：【豚】 mailto:sage [2013/02/01(金) 10:38:21.48 ID:jVV7JuHT0]: まあ、自分がバカで貧乏だとは晒したくないよね。
744 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/02/01(金) 13:36:11.84 ID:Qy4xZ7gR0]: 緑の線の入った券なんて東京都クズ人間認定書だもの
よくもまぁあんなもの人に見せられるよね
745 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/02/01(金) 17:56:55.44 ID:9qznb2Mc0]: >>744
＞緑の線の入った券

そうなの？
そんな事良く知ってるな
746 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/02/01(金) 18:42:26.15 ID:EzW6AB/D0]: 無料券の話はどこか他のスレ行ってやれや。
ここは東京の地下鉄経営統合スレ。
747 名前：名無しでGO! [2013/02/01(金) 18:52:56.75 ID:wZHytjy00]: ナマポパスを無視して統合は不可能。
むしろ最大の難所。
748 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/02/01(金) 19:10:30.28 ID:tkmD6ovF0]: 「無料」をNGWord登録してスッキリ。
749 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/02/01(金) 22:10:15.61 ID:ihj3x1zP0]: ある意味自治体が発行できる通貨みたいなもんだし、継続すれば良いんじゃね的な
750 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/02/01(金) 23:13:07.11 ID:j1V6+bwP0]: >>749
八王子や町田などの都下はもちろん
杉並区や世田谷区でも利用価値ゼロなんだが
751 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/02/01(金) 23:19:51.14 ID:ihj3x1zP0]: これを機に範囲を拡大するか。
752 名前：名無しでGO! [2013/02/01(金) 23:25:38.56 ID:HsrBnSIn0]: 悪貨拡大実験ですねｗ
誰得？
あ、ナマポか。ｗｗｗ
753 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/02/01(金) 23:46:47.70 ID:j1V6+bwP0]: 同じ生活保護なのに使えないのはおかしいって
バカたちが暴れて廃止される展開でよろしく
754 名前：名無しでGO! [2013/02/01(金) 23:50:04.17 ID:Vud6lrsi0]: 日本のヨハネストンキン
755 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/02/02(土) 00:07:01.84 ID:4SysjQqZP]: 無料パスってほぼ全部PASMOになったんじゃなかったか？

あと緑のラインのパスってなんだろ？
赤いラインのパスと灰色のラインのパスなら見たこと有るけど・・・

赤＝3年パス
灰色＝１年パス
756 名前：名無しでGO! [2013/02/02(土) 00:15:30.93 ID:Mtb3mr+N0]: >>755
PASMOにも出来るってだけでカード代は自腹だから全然IC化は進んでいない。
あと、紛失したフリで再発行も出来なくなるしｗ
757 名前：名無しでGO! [2013/02/02(土) 03:45:57.19 ID:qGId/YB30]: アンケートの協力お願いします！
宜しくお願いします。
↓
都市圏の近距離電車内の飲食はどの程度まで許せますか？
research.news.livedoor.com/r/73960

電車内での飲食は基本的にＯＫですか？ＹＥＳかＮＯかドッチ？
research.news.livedoor.com/r/73947

ついでにコチラもお願いします。

横浜と神戸・日本で最も美しい港町として世界に紹介したいのは？
research.news.livedoor.com/r/73811

知ってた？H25年分の所得税から適用される復興特別所得税が創設！
research.news.livedoor.com/r/73966

H25年分の所得税から適用される復興特別所得税が創設！どう思う?
research.news.livedoor.com/r/73955
758 名前：名無しでGO! mailto:sage [2013/02/02(土) 10:18:21.22 ID:4f9r3u+Li]: >>755
赤、紫、青は精神身体障害者の三年モノ
灰、緑色は東京都古事記認定書
759 名前：名無しでGO! [2013/02/02(土) 12:08:39.58 ID:il9QXDIU0]: 国鉄民営化の時のブレーン役。

経済学者の加藤寛氏が死去　86歳、元税調会長
www.nikkei.com/article/DGXNASDG01029_R00C13A2MM0000/
760 名前：名無しでGO! [2013/02/02(土) 20:13:52.75 ID:djMbmI/nO]: 大交です、深夜の『工事立会い』で月20万円以上超勤手当を稼ぐ駅助役さん都営にいますか？
又バス転の人、工事立ち会い出来ないから愚痴ってませんか？
761 名前：名無しでGO! [2013/02/02(土) 20:16:46.60 ID:4dBQwZ9v0]: >>760
おおさかはカネあるなあｗ
ありえねぇわ。

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