- 244 名前：名無しでGO! mailto:sage [2023/07/30(日) 23:57:27.75 ID:YZAwrgJA0.net]
- >>237
事業者目線なら確かにそれもアリなんだけど
問題は輸送密度が7000〜15000くらいの『中堅クラス』の扱いかなー
この辺はざっくり言えば収支均衡近辺のクラスで赤字も黒字もどちらにしても大きなものでもないので
(特急や貨物が走ると赤字が増えそうだが)
徴収強化に回すか人件費削りに回すか悩ましいとこ
もう1個の問題として都市部の鉄道利用者はかなり怒るかもw
