- 1 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/09/29(金) 18:07:20 ID:Afi++rLr0]
- 部外者の立入禁止
酉会社のage、荒らしも禁止行為です。
- 785 名前：名無しでGO! [2006/11/30(木) 11:00:09 ID:4x5A73+H0]
- 尼崎脱線事故後、非常に対応が悪く、危機管理もなってないから
全ての鉄道会社がそうなんじゃないかと見られてるから
JR西日本は他の鉄道会社に大迷惑をかけてる困ったちゃんなんだよね
JR西日本は鉄道会社の恥さらしだと自覚しないとね！
- 786 名前：名無しでGO! [2006/11/30(木) 12:03:47 ID:/GuObNrG0]
- >>785
そういう妄言は本社へどうぞ。
- 787 名前：名無しでGO! [2006/11/30(木) 12:54:13 ID:0SM22VZ20]
- ちょいと生き抜きしましょう。
皆さんは、最近主流のＶＶＶＦモーター音と、１１３系や１１５系などのモーター音、
どっちが旅気分感じれますか？
- 788 名前：名無しでGO! [2006/11/30(木) 14:23:23 ID:yHAOaxhMO]
- もちろん113系115系でしょう。ＭＴ54最高ですね
- 789 名前：名無しでGO! [2006/11/30(木) 14:38:46 ID:y4dgo0E0O]
- 首都圏でブイエフ聞いてる分にはかまわんが、地方に行ってまで聞きたくないな。
- 790 名前：名無しでGO! [2006/11/30(木) 16:16:14 ID:KelueRB60]
- つディーゼル音
- 791 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/11/30(木) 18:33:26 ID:B25rx308O]
- 113ﾎﾞﾛの緩解音が好きやったなぁ…(´ー｀)
なぜか山側だけ非常引きｽｲｯﾁが高いとこに…。
- 792 名前：名無しでGO! [2006/11/30(木) 20:20:41 ID:0SM22VZ20]
- １６５系を作り直せ！
北陸の４７５系とか、もっと速く走ってモーター音を唸らせることできるやろ！
・・・と立山連峰の天辺で叫んだ
- 793 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/11/30(木) 21:16:46 ID:8GeV8ToE0]
- 久しぶりに組合掲示板見たら、「東谷事件？？？」ウンヌン
内容を読んだら別になにも問題ないような気がするが。
呉線ではブラジル人に女性車掌が暴行！
見張り中にライターを近付けられたらしい。
- 794 名前：名無しでGO! [2006/11/30(木) 21:27:06 ID:rple1bxq0]
- >>793
なに！そんな恐ろしい女性車掌がいるとは・・・
くわばらくわばら・・・
- 795 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/11/30(木) 22:13:10 ID:B25rx308O]
- ﾗｲﾀｰ言うたら研ｾでのｼﾞｬﾝｸﾞﾙﾌｧｲｱｰ…
- 796 名前：名無しでGO! [2006/11/30(木) 22:53:02 ID:rple1bxq0]
- つまり、呉線で女性車掌がブラジル人の客にｼﾞｬﾝｸﾞﾙﾌｧｲｱｰ…ってことか。
- 797 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/11/30(木) 23:12:52 ID:ziqYMkSD0]
- >>796
激しくワラタ
どんなんか想像してもたがな ｗｗｗ
- 798 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/12/01(金) 22:12:47 ID:JaigQVfI0]
- ここに書き込んでいる乗務員の皆さん。
顔が見えないからと安心して、好き勝手書いていいのか。
今後もことあるごとに批判されることは覚悟しなくてはならないし、それは甘んじて受けなくてはいけない。
それなのにまるで被害者のような、不遜な態度で。
乗務員は運用の都合から若年化が進んでいる。しかも要員需給も厳しい。
運転士は改善されつつあるが、車掌は未だ壊滅的だ。
この状況下で自分たち一人一人に課せられた責任の重さがまだ分からないのか。
私も酉関係者だが、関係者から見ても情けなくなる。
- 799 名前：一分 mailto:age [2006/12/01(金) 22:52:15 ID:XhaMdAmTO]
- >>798 偉いさんなのか、ぺーぺーなのか知らないが、ここで愚痴っても大抵の人間は責任もって仕事してる。
会社こそどうだ！要員計画は散々たるもの！慢性的欠員で特公買い出しの連続！年休問題はどうなってるのだ！
会社側の責任はどこへいった？安全性向上計画はどうなった？国労が主導権を握って作ったものだから仕方なく取り組んでるのか？ 経費がかさむから要員確保はできない！と幹部が発言してるんだよ！
責任がない？バカ言ってんじゃないよ！ふざけるな！みんな眠たい目をこすり、旅客や社員(係長ら)からの目を気にしながら乗務してんだよ！
みんな、こんな社員がまだいるんだよ！反旗を翻そうぜ！
- 800 名前：名無しでGO! [2006/12/01(金) 23:05:26 ID:PL+mWbhp0]
- >>799
あほちゃう？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
キチガイ係長並みの頭やな
- 801 名前：名無しでGO! [2006/12/01(金) 23:12:34 ID:fw7zPFUQO]
- そうやんな～、安全ミーティングでも、今現在問題になってるのに「資金の問題もあるので検討します」て…「あんた今問題があるからゆってんだよ！あほか！」と思わずゆっちゃったよ。
- 802 名前：名無しでGO! [2006/12/01(金) 23:18:11 ID:mRVh0b6s0]
- ていうか過去最高益だってのになんで資金がないって言うんだろ。
安全を置き去りにして投資しないといけない大事なことって何だ？
よもやまさか、大阪駅再開発プロジェクトじゃないだろうな？
- 803 名前：名無し野電車区 [2006/12/01(金) 23:24:53 ID:d6rMvNG00]
- 一向に改善しようとしているようにはみえないね。この会社は。
しかし、上にあがる人ってやっぱ給料目的＋適当（口述巧み）が未だまかり通ってる。
なんのために民営化したんだよ…
- 804 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/12/01(金) 23:33:49 ID:koGwM+5J0]
- 外の人が一言。
>>801-802
ある程度の現金持っておくことが大切という教訓を阪神大震災でもったんじゃないの。
500億くらいだっけ？すぐ動かせたから早期復帰できたとか何とかテレビでやってたような。
俺はそれが正しいかどうか知らんけど。
>>799
あのねー、コンサル会社きてみ？特公なんて概念なく皆働いてるから。年休？取れるのが当たり前みたいな感覚？
労働組合強いところはそうかもしれないね。権利行使できるのが当たり前って。
それ読んだらさ、他の多くの業種、あるいは乗客は｢まだこんなこといってんのか｣って、間違いなくそう思うよ。
なんで銚子電鉄がこんなに支持集めてるか分かってる？
いやはや、天下のJRの社員様は大したお方だこと。
- 805 名前：名無しでGO! [2006/12/01(金) 23:35:46 ID:PL+mWbhp0]
- もうこの会社嫌や。
腐りきってる。
俺も意欲を持って働きたいよ…昔のように
頼むから誰か上の奴の暴走を止めてくれ！
- 806 名前：名無しでGO! [2006/12/01(金) 23:40:06 ID:koGwM+5J0]
- うーん、なんかもう嫌になるって人が多いけど。
そんなに嫌なら転職なり退職なりしたらいいんじゃないの。正直、そういう社員が運転する電車には乗るのは怖いし。
それができないのに｢会社が嫌だ、腐ってる｣なんて言っても、それこそ場末の飲み屋の親父じゃん・・・。
- 807 名前：名無しでGO! [2006/12/01(金) 23:43:16 ID:mRVh0b6s0]
- >>804
一応漏れも外の人というかたびたび出没する信号システム屋なんだけど、一昼夜にわたって緊張を強いられ
事故を起こすと「死かあらずんば監獄か」と言われる第一線で働く人間と、デスクワークの事務屋を同列に扱うのは
ちょっと違うと思う。
この仕事はミスしても消しゴムで消してやり直せるような生半可なものではない。
- 808 名前：名無しでGO! [2006/12/01(金) 23:51:05 ID:JPNzmUnF0]
- この会社で、「安全のためなら上司との衝突も辞さない」という意識で働いていると、
やがて机がなくなりますか？
- 809 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/12/01(金) 23:51:12 ID:kT+2mKuB0]
- 漏れも外の人
>>806
お前って何やってる人？
- 810 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/12/01(金) 23:53:42 ID:koGwM+5J0]
- >>807
そりゃ責任は重いだろうね。後に第三者乗っけてるわけだし。所定行路に穴あけるわけにもいかないし。
ただ、あまりにも労働条件を前に押し出した発言で挙句｢叛旗を翻そう｣とか言ってるから、
ちょっと脊髄反射してあげつらいたくなってしまった。どれだけ偉いつもり？って言いたくなるでしょ。
他にもさんざん無茶苦茶言ってるレスもあるみたいだしさ。同じ人かは知らんけど。
それが外の人から見た感情なんだよ。
乗務員さんを見下そうということが本意ではないよ。寒くなってるから余計準備時間増えるだろうし。
- 811 名前：名無しでGO! [2006/12/01(金) 23:54:13 ID:JPNzmUnF0]
- >>809
えらいさんでも、なにかしらの権威をもった者もでありまへん。
国鉄時代はこのような意志で働いていた先輩が今より多かったようなので、聞いてみました
- 812 名前：名無しでGO! [2006/12/01(金) 23:56:04 ID:koGwM+5J0]
- >>808
外の人が言うのもなんだが
なんかニュースで見た分には安全を盾に組合が無茶言ってるって印象があるんだけど。
会社に施策で首を縦に振らせるのには、文句言うほうもかなり勉強しなきゃならないんじゃないの？
- 813 名前：名無しでGO! [2006/12/01(金) 23:56:08 ID:JPNzmUnF0]
- こんなスレもありまっせ
あと５年程で保線工事経験者がいなくなる？
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1162603925/l50
これは一部の現場の被害妄想だけならいいですが・・・
- 814 名前：名無しでGO! [2006/12/02(土) 00:03:05 ID:uXENvv0/O]
- >>799
乗務員ってのはね、何事もなくただ平穏無事に過ごす毎日を積み重ねて行く事、則ち、無事故を継続していく事が重要なのだわ。
休日出勤で超勤払えば良いとか言う問題では無いんだわ。休日に体調整えて万全の体制で与えられた仕事を何事もなく遂行する事が何よりなのだわ。
- 815 名前：名無しでGO! [2006/12/02(土) 00:04:33 ID:3b+Tb1VN0]
- >>810
そりゃあれだ、乗務員は良くも悪くも職人気質な人が多いから。
それに労働条件も旧国鉄時代にくらべたら相当良くなってるけど、他業種から見ればまだまだ劣るよ。
要員増は一朝一夕には解決できないけど、滞泊施設の布団を新品に変えたりこまめにクリーニングしたり
するくらいはすぐできるでしょ。
結局はそういうところの積み重ねが会社に対する信頼関係につながっていくんだと思うが。
- 816 名前：一分 mailto:age [2006/12/02(土) 00:07:28 ID:6rhFCq1CO]
- >>804氏、特公関係なくご苦労様で！でも特公は休み。そして年休とれるのって当たり前のことじゃないの？当たり前のことを当たり前にさせない企業が、当たり前に行う業務を当たり前に遂行させれるかな？
銚子鉄道みたくなればこんなことは言ってられないが、ただ銚子鉄道は非常事態だ！
休みは当たり前に休むものだよ！世間はそうじゃないかもしれんが、じゃ本当の真実はどこにいくの？人数が多いのが正しいのではない！本来の正しい姿があるはず！
みんなこうだから…という風潮になれば、上見て暮らすな下見て暮らせ！になるんじゃない？
ＪＲの社員は大したお方？そんなひがんでどうすんだよ！人に説教するなら本来の姿考えてみろよ！
- 817 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/12/02(土) 00:08:35 ID:UZF9Dr/cO]
- スマソ
>>814は>>804へのレスです
- 818 名前：名無しでGO! [2006/12/02(土) 00:13:24 ID:UZF9Dr/cO]
- >>806
あんたに言われなくても会社に意見や文句を言うと嫌なら辞めれば良いと平気で言う会社ですが何か？
そんな事を言って良い人材が育つのですか？
そうしてイエスマンばかりを育て、合理化施策を推し進め、揚げ句の果てに大事故を発生させたのじゃ無いんですか？
イエスマンが増えることが事故を減らす事にどうやったら繋がるのですか？
- 819 名前：一分 mailto:age [2006/12/02(土) 00:19:39 ID:6rhFCq1CO]
- >>818 同感！ 日産？の社長がイエスマンはいらない！って言うてたな。イエスマンばっかりだから、雪印・三菱・ＪＲ西みたくなる！
自民党の武部さんも偉大なるイエスマンなんてよく言ってたよな～！笑
- 820 名前：名無しでGO! [2006/12/02(土) 00:21:30 ID:lnt2jkIB0]
- >>815
ちょっと待てー。他業種って例えばどこだー。
俺がいるコンサルは11月は25日出勤、残業140時間だったぞ。もちろん管理上はそうはなってないが。
つまりは錆残ってことだが。会社に泊まっても、布団どころか自分の机の椅子か応接室の長椅子くらいしか
寝るところないぞ。
友達の財閥系商社は2週間の出張が短期異動扱いだぞ。旅費出てないぞ。先月の時間外160超えたぞ。
もう一人、アクセンチュアの友達はメールの返事が毎日日付変わってから、タクシーの中からだぞ。
さらに公務員の友達は、出張代でなくて自費で東京から三島まで出張したぞ。残業申請も15分未満は全部切り捨て。
乗務員は少なくとも超過労働分はお金は出るんでしょ？月に7～8日くらいは休日出るでしょ？
しかも一日の基本労働時間は7時間15分だかで、俺らの8時間より少ないでしょ？
他業種は労働時間度外視で、休日の観念もなく酷使されてる業種も多い。それこそ｢他人の命に関らないから｣。
自分の命には関るけど。しかもホワイトカラーの対象だからな。ホワイトカラーイグザンプションの恐怖、わかる？
だから、ついつい文句言いたくなっちゃうんだよ。
- 821 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/12/02(土) 00:25:13 ID:UZF9Dr/cO]
- >>820
それが？錆残？違法行為でしょ。労基署行けば？糸冬了
- 822 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/12/02(土) 00:32:51 ID:MY65SkGO0]
- >>820
お前の会社の労働条件なんかしらねーよ。
酉とお前の会社の労働条件比べたって何の意味もないし、
こっちの文句言うほうがおかしい。
そんなに嫌ならやめればいいじゃんw
- 823 名前：名無しでGO! [2006/12/02(土) 00:34:46 ID:lnt2jkIB0]
- むー、多勢に無勢だな。まあここは乗務員詰所だし当たり前か。
もちろん不当な労働条件に関して文句や改善を訴えて行きたいけど、そうしたら職を失う可能性が
ある(クビにしろ、倒産にしろ)ってことは皆さんも分かるでしょう？
だからあなたたちもここで怒りや不満を訴えているわけでしょう？
俺は今職を失うわけには行かない。生活できなくなっちゃうからね。
そうすると、どうしても自分が会社内で発言権を持つまで我慢しないといけなくなる。そのとき、
合法の範囲内の労働条件に対して、どうしても｢更に改善を！｣といっているように見えるわけです。
俺が言うことは部外者のたわごとだよ。でも、世間の目が常にあるってことは忘れないで下さい。
そして、世間は｢責任が経営者だけにある｣とは思わないってことも。
もちろん乗務員が悪いなんて思わないけど、だらしない乗務員は容赦なく叩くと思う。
携帯の人が多いみたいだけど、乗泊から？もしそうなら明日の仕事があるでしょうから、早く休んで・・・。
明日も安全運転で。
- 824 名前：名無しでGO! [2006/12/02(土) 00:45:03 ID:3b+Tb1VN0]
- >>820
なんか話を聞いてると「俺らはお前らよりも過酷な条件で働いてるんだ！だから贅沢言うな！」としか
聞こえないんだが…('A`)
そんなこと言い出したら俺らシステム屋は切り換え当日になれば24時間寝ずにぶっ通し勤務なんて
あたり前田のクラッカーだし転職前に銀行の勘定系の面倒見てたときはいつ何時緊急招集かけられるか
心中ドキドキもんだったなぁ。
ホワイトカラーイグザンプション？俺はとっくの昔に裁量労働制の適用かけられて残業代ゼロなんだけど…
閑話休題。
だらしない乗務員なんてごくごく少数だろうに。大多数の乗務員、それも事故の起こった当該線区に
乗務してる運転士や車掌は乗客の目を相当意識してると思うがねぇ。
そりゃ、あの事故の直接的な原因は運転士の速度超過だが、だからといって当該運転士を含め乗務員を
責めてハイ終わりにしてはいかんと思う。
責められるべきなのは、現場が声を上げることすらできない雰囲気を作り出した経営陣にある。
流れのない水は遅かれ早かれ腐るんだよ。
- 825 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/12/02(土) 00:52:37 ID:UZF9Dr/cO]
- >>823
世の中みんながあなたのような考え方では無いよ。
実際俺なんかお客さんから激励の声の方が多いし。
あんたら辛いやろうけど頑張ってねって言われたら涙出そうになるわ。
お気遣い㌧ｸｽ 明日は仕事やから寝るわ。
- 826 名前：名無しでGO! [2006/12/02(土) 10:36:39 ID:Fdfmlefo0]
- 結局お前らは、人 殺 し。
- 827 名前：名無しでGO! [2006/12/02(土) 13:24:58 ID:VWfgJrM80]
- >>826
ﾁｿｶｽかわいいよﾁｿｶｽ、まで読んだ。
- 828 名前：名無しでGO! [2006/12/02(土) 15:06:28 ID:QQCEQAD2O]
- 結局826は 負 け 組。
- 829 名前：名無しでGO! [2006/12/02(土) 16:57:44 ID:hfkk+qxU0]
- それより環状線のボロ１０３どうにかしろよ！
あと阪和と大和路のボロも！！
- 830 名前：名無しでGO! [2006/12/02(土) 16:59:46 ID:hfkk+qxU0]
-
186 ：名無しでGO!：2006/11/25(土) 13:29:39 ID:HOY5RHVzO
ｽﾚ違いならすみません。
俺は尼の事故以前からJR西を使ってません
よく、鶴橋で扉に挟まれたまま発車されたり、突然の行き先変更や打ち切り等で商談に遅れたりして嫌気がしてたので
よく、鶴橋の駅員に『ダイヤ優先、利益優先の鉄道会社なんか、いつか重大事故起こすぞ！』って文句言ってました
そしてあの尼の事故…
だって
JR西日本→JR死死日本
死が二つで、にし（笑）
だからね
この度、豊岡まで行く事になったのですが、JR西使わずに行けますか？
帰りは車なので行きだけで…
家の最寄駅は天六です
- 831 名前：名無しでGO! [2006/12/02(土) 17:04:33 ID:f0Q8tX+z0]
- 大阪空港から但馬空港まで飛行機がありますがどうでしょう？
１日１往復ですから気をつけてください。
- 832 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/12/02(土) 17:45:59 ID:haa9G/CzO]
- でたでた、商談に遅れた厨www
- 833 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/12/02(土) 17:52:13 ID:JminwnnB0]
- そりゃ当時のお偉いさんの考えは儲けが第一だったからな
昔このスレで、安全第一なのかお客様第一なのかはっきりしろって書いて
どっちもﾀﾞﾒだって酷評されたが、あのときは「あ、やっぱりｗ」って思ったわ
事故前からなんか事故するよ とはみんな思ってたよ
- 834 名前：みなさんはいじめられていますか？ [2006/12/02(土) 19:10:32 ID:hNYOLD7D0]
- 【いじめ問題】"技術の未熟な若者や動きの鈍い人などが狙われる" 「大人」の職場でも深刻
「大人のいじめ」もまん延してます――。日本労働弁護団（宮里邦雄会長）の実施する
労働相談で、職場でのいじめに関する相談件数が全体の２割近くを占め続けている。
内容も言葉のいじめから直接的な暴力まであり、弁護団は「子どものいじめ自殺が
相次ぐ中、『子は親を映す鏡』というが、長時間労働などが職場にギスギスした
雰囲気を生み、いじめにつながっているのでは」と分析。「１４年間の相談活動の中で
経験したことのない異常事態」と指摘している。
弁護団によると、年間約２０００件寄せられる相談のうち、いじめに関する相談の割合は
０４年に８％で、不払い残業（３０％）や解雇（１４．９％）などと比べて相談は
少なかった。それが０５年には１７．７％と２倍以上に増加。０６年も１７．２％と
高水準のままだ。これに伴って労災の相談では、従来のけがなどから「うつ病」の
相談がほとんどを占めるようになった。
２０代のシステムエンジニアの男性の事例では、システムの完成が進まないことから
「再教育」の名目で仕事と関係のない研修を受けさせられ、ひざげりなどの暴力を
受けるようになり、うつ病となった。また、経理職だった女性は営業に回された上、
けんしょう炎になるまで古い伝票を破る作業を延々とやらされたという。技術の未熟な
若者や動きの鈍い人などが狙われるらしい。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061202-00000054-mai-soci
- 835 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/12/02(土) 20:54:41 ID:WAKyu0P40]
-
- 836 名前：名無しでGO! [2006/12/02(土) 22:20:09 ID:xg7PwZflO]
- 行き先変更や打ち切りはダイヤを戻すための手段であって利益優先とか言うよりお客さま優先だと思うが
まぁ指令の腕次第のところはありますがね～
元を辿れば踏切無謀横断やら車内急病が多いからJRのせいばかりとは言えない
- 837 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/12/02(土) 22:22:37 ID:0Iil1+LyO]
- 最近急病人多すぎ…
ﾉﾛｳｲﾙｽ流行ってるからなぁ…
- 838 名前：元市民 [2006/12/03(日) 11:45:40 ID:xCkM3Lta0]
- >>753・758-760
奴は、うちらでも相手にしたくない人間。
自分が常に一番正しいと思っているフシがある。
広山板より小さい板をことごとく荒らして流れてきたようなもの。
相手ににしないで下さい。
とばっちりくらう可能性高し。
- 839 名前：元市民 [2006/12/03(日) 12:10:04 ID:xCkM3Lta0]
- おまけ
ついでに彼は、細かい事を会社へ言っている可能性あり。
以前広山板であった社員と思われる荒らし人物の標的が、
1．自分
2．彼
だった。
スルーが吉。
- 840 名前：名無しでGO! [2006/12/03(日) 13:41:50 ID:rVOMlA88O]
- 830
どうぞどうぞ飛行機使っていただいて墜落死でもしちゃってくださいw
- 841 名前：いやなら乗るな [2006/12/03(日) 14:26:28 ID:e8PABbSp0]
- 末端の駅社員に文句をいって問題が解決するわけがない。きくぞうに、おまいの名前とねぐらと電話番号かいてだせ。しかるべきとこから回答くれる。
- 842 名前：ウテシ mailto:sage [2006/12/03(日) 15:42:36 ID:hYQIOtJTO]
- いつも思うんだが、レチは回送が終点に着いたら
室内灯は点けて降りなくていいのか？
俺がレチの時は点けて降りろ、って言われたが…
- 843 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/12/03(日) 17:30:40 ID:X+wlZzUnO]
- >>842 その他車内点検も車内入らず外から歩いて見てるだけのﾔﾂとか…。
ｴﾝﾄﾞ交換時、気利かせて暖房元制御のNFB入れといたら、全く気付かず暖房ﾑﾝﾑﾝにするﾔﾂとか…。
やはり詰め込み教育のﾂｹが回ってきたんですな。
今の車掌見習いの教える項目、前よりやたら多くなってるみたいで…。
解除試験も簡単なﾍﾟｰﾊﾟｰだったのが、やたら厳しい実技と諮問になってるみたいですな。
- 844 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/12/03(日) 20:45:15 ID:LSiI7LI40]
- >>842-843
Cですが、室内灯つけて標識灯滅で降りるように親方に教わりましたが。
聞けば尼回転のC電で仕切戸施錠したまま降りるCも未だに居るようで。申し訳ないです。
- 845 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/12/03(日) 23:51:18 ID:NnY4iiLL0]
- 今よりもさらに運行体系を複雑にするわけだ。福知山事故から一体なにを学んだんだか
ＪＲ西、奈良―北新地―尼崎直通へ 三ノ宮や宝塚も検討 2006年12月02日15時11分
ＪＲ西日本は、０８年春の大阪外環状線の開業にあわせ、同線を経由して奈良―北新地（大阪市）
―尼崎（兵庫県尼崎市）を１時間程度で結ぶ直通列車を運行する方針を明らかにした。０９年春に阪
神電気鉄道の西大阪線が難波（大阪市）まで延伸、近畿日本鉄道と連携して奈良―難波―尼崎―
三宮（神戸市）の直通運転を始める予定で、これに対抗する狙いもある。ＪＲは尼崎以西の三ノ宮や
宝塚（兵庫県宝塚市）への直通も検討する。
大阪外環状線は、大阪府東部を南北に走る貨物線を旅客用に整備し、大和路線の久宝寺（大阪府
八尾市）―学研都市線の放出（はなてん）（大阪市）―新大阪（同）の約２０キロを結ぶ。新ルートは大
和路線の奈良から、先行開業の久宝寺―放出（約９キロ）を経由し、学研都市線、東西線を通って尼
崎に至る。 現在、ＪＲで奈良から尼崎や三ノ宮へ行くには大阪環状線に乗り入れる大和路快速を使い、
大阪駅で乗り換えるのが一般的。神戸線とはホームが違い、階段の上り下りが必要だ。大阪環状線
はラッシュ時の運行密度が限界に近く、大阪外環状線の開業で、奈良―尼崎の直通が可能になる。
近鉄と阪神は、奈良―三宮に直通の急行を走らせる方針で、奈良―尼崎は１時間弱。今後、ＪＲと
私鉄陣営は互いを意識し、料金や停車駅、運行頻度などの計画を詰めることになりそうだ。大阪外環
状線のうち放出―新大阪は１２年春に開業する。
ttp://www.asahi.com/life/update/1202/003.html
- 846 名前：名無しでGO! [2006/12/03(日) 23:56:06 ID:xji8iy6h0]
- >>845
そういう意見は聞く象ボックスへだうぞ。
- 847 名前：名無しでGO! [2006/12/04(月) 00:31:13 ID:4hfG65ft0]
- 最近相次ぐ鉄道業界のトラブル。原因は2007年問題？？
www.realcom.co.jp/kmsquare/vision/vol6/technology_transfer.html
www.adnet.ne.jp/nikkei/ssforum/monozukuri/4_1.html
www.all-waseda.com/news/research/784
www.itmedia.co.jp/enterprise/special/0601/2007/
2007年から2010年にかけ、大量のベテラン社員が労働市場から姿を消す。団塊世代の大量退職で日本経済が上から下までガタガタになるらしい。
ＪＲ西日本に問題を限定すれば旧国鉄時代に大量採用された社員はいまやベテラン50代となって退職しつつある一方で、
本来主力となるはずの30代・40代は民営化に伴う採用抑制で未熟な社員が非常に多くなっている。だから脱線事故も2007年問題のせいらしい。
だから、ありとあたゆる現場で事故がガンガン起こるとか(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ
今後、2007年以降には日本経済は停滞するとも言われるほどの重大問題になっている。
- 848 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/12/04(月) 01:05:43 ID:lr6cKZyfO]
- 社内報の人権特集は、まるで朝●新聞のように偽善に満ち溢れていた。
- 849 名前：名無しでGO! [2006/12/04(月) 11:06:05 ID:LpOgu5o60]
- 日勤教育！！事故前とあまり変わっていない！！！
- 850 名前：名無しでGO! [2006/12/04(月) 14:07:43 ID:F1Ny89kW0]
- 日勤教育って、どんなことをして、結果どんなふうになるのか教えていただきたい
- 851 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/12/04(月) 15:57:08 ID:Q4FzStwIO]
- 以前の日勤は助役や係長が入れ代わり立ち代わりに何度も何度も同じ事を事情聴取し時系列を書く。反省文を書く。
規定丸写しとかの教育を１日から２週間程度受け、西労組の人は再乗務。
他労組の人は脱退工作を受ける。数カ月から半年の日勤をさせられる。脱退に応じると再乗務。応じなければ地上職（駅や検修）へ転職。
ある意味、とても再乗務出来ないような重大事故を起こしても他労組を脱退すると再乗務出来たりする。
- 852 名前：名無しでGO! [2006/12/04(月) 16:01:33 ID:Q4FzStwIO]
- つまり、日勤は事故再発防止の教育ではなく、組合を脱退するという踏み絵を踏ます思想教育である。
今はだいぶ変わったとは思うけどねぇ。
- 853 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/12/05(火) 07:15:13 ID:ZVdd7UfZO]
- ここはｱｰﾊﾞｿばっかりか？
久々にｱｰﾊﾞｿに行ったら発車前にレチが大音量で放送していたが、あれは音量設定がおかしいんかな？
あと笛を吹かずに、いきなり扉が閉まってﾋﾞｸｰﾘしますた。
つーか、電車でも扉が閉まってからｳﾃｼにﾚﾁから合図しないと危ないと思う…。
他社では当たり前のことなのに。
- 854 名前：名無しでGO! [2006/12/05(火) 08:15:05 ID:g9YM0BsHO]
- >>853
過去レス見ろよ
このレスも1からちゃんと読みましょう。書いてるから
- 855 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/12/05(火) 09:58:37 ID:Vqg2QQdYO]
- また馬鹿が入ってきた…
- 856 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/12/05(火) 10:47:26 ID:ihQFU71u0]
-
/￣￣￣ヽ /￣￣￣ヽ /￣￣￣ヽ
| （＼／） | | （＼／） .| | （＼／） .|
| > < | | > < | | > < .| .|＼＿／￣￣＼_／|
| （／＼） | | （／＼） .| | （／＼） .| ＼＿| ▼ ▼ |_／
ヽ＿＿＿/ ヽ＿＿＿/ ヽ＿＿＿/ ＼ 皿 ／ シオ以西はｸﾞﾘｰｿ車切り離しまつ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝～.～□（ ヽ┬U
◎◎ ◎◎ ◎◎. ◎－>┘◎ ｷｺｷｺ
- 857 名前：515 mailto:sage [2006/12/05(火) 11:55:57 ID:yuJrFbqN0]
- 線路内立入失礼します。
昨日付けで列車見張の仕事を全て終えました。１０日から神戸支社管内某駅でひとまずアルバイトの身になりました。
乗務員の皆様、今後ともよろしくお願いします。
線路内立入失礼しました。
- 858 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/12/05(火) 21:04:24 ID:Nhh20natO]
- 車補機で｢京都→神戸｣、接続駅｢幡生｣と入力すると…？
なんちゅうプログラムミスだよ。
- 859 名前：名無しでGO! [2006/12/06(水) 05:29:24 ID:lopEcRNSO]
- １０５０
- 860 名前：名無しでGO! [2006/12/06(水) 10:05:29 ID:x9YtlmfXO]
- 便乗乗務員をうっとーしいから客室内に立たすな！
しかも分散してるなら分かるがカマボコ車掌の前なんて意味ねーじゃないか。
おまけに重複になるが大音量放送マジウザイ。あの大音量はただのアホやぞ。
しかも臨機応変さのなさそうな若手に多いのも事実。
- 861 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/12/06(水) 10:46:00 ID:DTdDg3SbO]
- >>853
他社でも確認ないところありますが？
- 862 名前：いやなら乗るな [2006/12/06(水) 22:51:51 ID:4TSQAvb00]
- ８６０
運賃払って乗ってるからって、えらそうに汁な。金払ったらなんでもおまいのおもいどうりになるとおもってんのか。おまいだけの電車とちゃうぞ！いやなら歩け！
- 863 名前：名無しでGO! [2006/12/06(水) 22:59:16 ID:/UUIP+7xO]
- >>860
ここはお客様センターでも
キクゾーコーナーでも
ありません
- 864 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/12/06(水) 23:23:30 ID:NPBnsckDO]
- この頃思うんだが、発前の車外放送して、そのまま忘れてるレチたん多し…
｢次は〇〇です･･･｣
沿線住民に聞かせてるよー
- 865 名前：名無しでGO! [2006/12/06(水) 23:58:14 ID:x9YtlmfXO]
- 「いやなら歩け」か…めちゃくちゃやな
書いた奴は特定できんが、こんな事書くと他の乗務員が迷惑するんじゃないか？
西はここまで腐りきってるのか？
- 866 名前：名無しでGO! [2006/12/07(木) 00:03:19 ID:9c11LpIr0]
- 大阪から東京に引っ越してきますた
まあ比べたら可哀想だけど、西と東は天と地の差。何がって、車両が。E231大好き。
223とか221はクロスシートが何とかならんか、と思う。103は論外。
まあ、もうほとんど西の車に乗ることはないだろうけど。
>>862
これはひどい
- 867 名前：名無しでGO! [2006/12/07(木) 00:29:45 ID:ZCghdvg/O]
- >>862の文章に対して
862、並びにここに出入りしている西社員に謝罪を要求する！
862の文章は乗客軽視で公共機関に従事する者とは到底思えぬ文章です。
また基幹産業に従事する勤労者への冒涜です。
許しませんよ。同業者として。
- 868 名前：名無しでGO! [2006/12/07(木) 00:42:33 ID:WLx0+xLa0]
- それにしてもJR西日本大阪近郊はJR東日本東京近郊に比べて
駅とか電車とかガタボロが多いな
特に環状線酷いね西側とか
駅のリニューアルしなさいよ！
宝塚線の駅をイメージ一新でエスカレーターエレベーター設置とかの
リニューアルするとか社長言ってたけど
それはそれでいいけどそれ以外の路線の駅のリニューアルしなさいよと思うね
- 869 名前：いやなら乗るな [2006/12/07(木) 00:57:17 ID:MNeocyLf0]
- 別に乗客軽視しているわけではない。建設的な意見、提言なら素直に聞き入れるが「うざい」とか「うっとーしい」とか何でそんな言われ方されなあかんねん。
- 870 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/12/07(木) 01:01:11 ID:p79wndtTO]
- ﾊｧ…どうしようもないﾊﾞｶがわんさか来るねぇ。
ｱﾝﾁ酉ｽﾚに貼られてから。
某私鉄はｲﾔなら使っていただかなくて結構ですよと平気で言えるらしい…。
やはり上が違うねぇ…
さぁみんな！！泉北いこうZE！！ 泉北。
- 871 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/12/07(木) 01:03:33 ID:WLx0+xLa0]
- JR西日本はなあ車両だけはいいんだよな車両だけは
223系とか321系、207系、221系、281系、683系、283系など
JR東日本の東京近郊で走らせたい車両ばかりだね
でもなあ脱線事故後のJR西の対応は幻滅だよなあ
置き石のせいにしたり、乗客として乗っていた運転士２名は何もせず立ち去ったり
まさに見殺しだよね！あと事故発生時にボーリング大会やったり、
予約でJRの名前消してまで宴会やったり、遺族、被害者に対して失礼な対応したり
本当にあの一件はJR西日本には失望したよね 車両は好きなだけにねえ残念だよ
- 872 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/12/07(木) 01:10:09 ID:WLx0+xLa0]
- 嫌なら乗るなは無理な話だなww
なぜなら定期運賃私鉄より安いから
区間によっては半年定期で１万円も違う区間があるようだ
DQN客もたくさん来るわ
嫌なら乗るなは無理だから臨機応変に客に対応して行かないとダメよ
- 873 名前：名無しでGO! [2006/12/07(木) 01:46:57 ID:QCvMmRDyO]
- へー
今日ドアを開けた瞬間に車内より、ダッシュで降りながら八百屋巻き散らす人いたよ…
- 874 名前：名無しでGO! [2006/12/07(木) 01:55:12 ID:ZCghdvg/O]
- 西は救いようがない組織ですね。
「いやなら乗るな」に対して謝罪無しですか？
この発言に対してやばいと思う良識ある社員もいなさそうですね。
同業者として東京の車両云々語ってる奴もかなりラリってますが、負けず劣らず西の社員も劣化してますね。
- 875 名前：名無しでGO! [2006/12/07(木) 02:34:35 ID:HcjEraWh0]
-
|＼＿／￣￣＼＿／|
＼＿| ▼ ▼ |__／ 夜になって冷え込んできたので、燃やしておくか･･･
＼ 皿 ／ （ ,,, '' ,, ）
人／ ヽ＼ ＿＿_人)(皿皿［-∧（ ⌒ ,, ,, ）
（ ( )( ) ）三三三)( )_／＼_|,,|「|,,,! （ ,, ）
＿_|￣田￣田 /￣￣Π # ∩ |'|「|'''|「（ ）
/＿_,|==／＼＝ﾊ,￣￣|「|ｶﾞｼｬｰﾝ |「| | * +
/_| ﾛ ﾛ 「￣#￣ | | 田 |「|?箔c 田 |「|［［ *λﾆｹﾞﾛｰ
|ll.|ﾛ ﾛ,/| l⌒l.ｌ⌒l.| | |「| |「|ﾐﾐﾐﾐﾐﾐ ++*:
λﾜｰ∧ λﾜｰ λﾜｰ
- 876 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/12/07(木) 05:48:12 ID:uUDApmKxO]
- 嫌なら乗るなはみんな思うだろうけどこんな所で言ってはいかんな。
せめて『移動の選択肢は鉄道の他にも徒歩、自転車、車、バスに航空機とございます。
どうぞお気に召す移動手段をお使いください。』
ぐらいにしとかなきゃ
- 877 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/12/07(木) 05:54:40 ID:uUDApmKxO]
- でも、不正旅客や迷惑行為をする旅客には嫌なら乗るなっていつも直接言ってやってるがな。
- 878 名前：名無しでGO! [2006/12/07(木) 08:07:24 ID:F70qysV2O]
- なんで嫌々JR乗るのか理解できない。
いやまじで。車とか私鉄とかあるじゃん。
なんで？むしろ教えて欲しい。
- 879 名前：名無しでGO! [2006/12/07(木) 08:16:09 ID:qFlhgsBB0]
- >>878
ツンデレ
- 880 名前：名無しでGO! [2006/12/07(木) 09:10:22 ID:ZCghdvg/O]
- 西もうﾀﾞﾒﾎﾟ。
今までは尼事故にしろ異常な社員管理にしろ西労のオッサン自殺にしろ上層部の責任と見ていた俺が間違っていた。
腐りきった体質は君達のまいた種や。
喜べ！見事に開花してるぞ！
- 881 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/12/07(木) 09:44:14 ID:7V1X6NQKO]
- はいはいわろすわろす
- 882 名前：一般人ですいません [2006/12/07(木) 10:22:41 ID:2HebSq/2O]
- 嫌なら乗るなもどうかと思うけど
文句は言うけど安いから乗るってのも
おかしい話と思いますよ。
私も接客業ですが態度が下からこられるお客様は
こちらも親身になって対応しますが
初めから文句を言いたいだけ言う方は相手にしないです。
お互い人ですから言い方によっては
嫌な時も好感が持てる時もあります。
文句を言う方もそういうことを考えて
言った方がいいんではないでしょうか？
- 883 名前：名無しでGO! [2006/12/07(木) 11:06:16 ID:ZCghdvg/O]
- さすが西日本、匿名掲示板を盾にやりたい放題だな(-_-)
- 884 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/12/07(木) 11:38:27 ID:DG3mvot7O]
- 無事故で行ってきまーす(^o^)／
- 885 名前：名無しでGO! [2006/12/07(木) 11:53:39 ID:V+V0Y4N90]
- ＞＞８６８
駅の更新や車両の更新をやりたいけど
お金がありません。
束の利益、毎年約１２００億に対して、
酉の利益、毎年約６００億だから
ただし、人減らし、合理化は、束以上に進んでいます。
|
 |
