- 1 名前：名無しでGO! [2006/09/03(日) 10:39:45 ID:PcApr6rQ0]
- エリア拡大まで後１月足らず。PiTaPa会員獲得の行方はどうなる？
関西の鉄道各社が加盟するスルッとKANSAI協議会のポストペイICカード
PiTaPa/ピタパを語るスレです。
前スレ
【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 9枚目
hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1151929292/
公式ＨＰ：www.pitapa.com/
Wikipedia：ja.wikipedia.org/wiki/PiTaPa
- 367 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/10(火) 12:44:53 ID:Ic0xs+XL0]
- 引き下げ、引き上げとか言う前にさ、オートチャージが発動する残高、
オートチャージされる額を自由に設定できるようにして欲しい
- 368 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/10(火) 13:33:28 ID:NjkjgVZU0]
- 上限2000円じゃなかったっけ？
まあ1万くらい入れられるようにしてほしいがな。
- 369 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/10(火) 16:21:07 ID:kPT6s9N10]
- JR乗る時だけ用やし。
- 370 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/10(火) 16:25:34 ID:yOlknNMq0]
- ICOCA持ってないし、JRはUSJ行くときしか使わないけど
帰り際の切符買う行列をスルーできるのはいい気分。
- 371 名前：鶚 P221119007111.ppp.prin.ne.jp mailto:sage [2006/10/10(火) 17:56:10 ID:fFMVmGqJ0]
- >>368
オートチャージは一律二千円 で、彦根辺りまでいってしまうと、
帰路につくときは結局リチャージが必要だから、自分は設定してない
そもそも、チャージはこまめにする方だし
- 372 名前：名無しでGO! [2006/10/10(火) 21:21:17 ID:1np/0JgD0]
- >>366同意。
500円単位でのチャージができたらどれだけ便利か…
- 373 名前：鶚 ◆McS/TRY8cM mailto:sage [2006/10/10(火) 22:04:56 ID:ICcge/o70]
- なんか、うｐされていないので貼ってみる
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061010215052c7d97s2.jpg
これって、天六のヤツの再利用？というか、いずれにしても神鉄各駅では現金精算なんだが・・・
- 374 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/10(火) 22:44:15 ID:n+pBEbhr0]
- 関西でも進む電子マネー端末の共通化、約9000店にiD・PiTaPa共通端末
ttp://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20061005/250013/
- 375 名前：名無しでGO! [2006/10/10(火) 23:15:49 ID:y01uJjHD0]
- モバイルピタパって、出ないの
- 376 名前：名無しでGO! [2006/10/10(火) 23:20:04 ID:pX0SreAl0]
- >>374
>阪急と阪神の磁気定期券の共通化は経営統合以前から実現している。ところが
>情報システムの負荷の問題から、PiTaPaでは定期券共通化が実現できていない。
>早期に磁気と同様のサービスができるよう開発を進めたい。
何で最初から考えていなかったんだ？
- 377 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/10(火) 23:33:24 ID:fQCdnUfV0]
- >>376
＞大阪市営地下鉄におけるICカードの利用は、PiTaPaとICOCAで7：3だったのが、8月には8：2になった。割引サービスや利便性の高さが顧客に理解されつつあるようだ。
夏割効果だな。
社会実験としては、はっきりとした結果が出た部類だよ。
結論は一つだな。
どんどん割り引け。もっと安くしろ。
- 378 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/10(火) 23:34:15 ID:fQCdnUfV0]
- しかし定期共通化ができていないのは営業政策的なことだと思っていたが、システム面の問題だったとは…
- 379 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/10(火) 23:37:11 ID:TNF3Zmfw0]
- >>367
漏れもそう思う。
人によって乗る区間はバラバラなんだから。
>>374
大交のPiTaPa・ICOCA利用比率、8月になってPiTaPaが増えたように述べてるけど
利用額割引夏イチで一時的に増えただけなんじゃ・・・
- 380 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/11(水) 00:25:05 ID:3h9OgXcJ0]
- 大阪市営地下鉄使ってるけど、
明らかに9月に入ったとたんPitapa利用者激減してる。
夏イチで通勤したけど、夏イチでも思ったほど安くなかったから
IC定期も区間指定割引もない現状では、地下鉄で使う機会がない。
年に数回は地下鉄以外の電車も乗るから、その時だけ便利。
あと、本買うときぐらい。
- 381 名前：名無しでGO! [2006/10/11(水) 02:11:04 ID:P0d2vEGA0]
- >>380
ほんまに激減してるんかい？（笑）
私が見ている限りでは、そもそも６月と比べて７・８月が増えたとも思わんが。
あなたの先入観でしょう。
- 382 名前：名無しでGO! [2006/10/11(水) 02:31:47 ID:tJGW722QO]
- >>379
実際阪急使ってる人に聞いたらICOCAの方が多いと言ってた
- 383 名前：名無しでGO! [2006/10/11(水) 05:13:39 ID:7ikvaTWp0]
- >>382
そういうこと言いたがる奴っているからなあ。
- 384 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/11(水) 08:55:51 ID:iTrVPzUf0]
- 大阪市営地下鉄使ってるけど、
9月に入ってもPitapa利用者さらに増えてるよ。
- 385 名前：名無しでGO! [2006/10/11(水) 11:52:33 ID:syrZJQip0]
- 基本的な質問で申し訳ありませんが、
ICカードの利用は、タッチの有無で判断できると思うのですが、
ICOCAとPiTaPaのどちらを利用しているかどうして判るのですか？
- 386 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/11(水) 12:04:31 ID:BS9hYutp0]
- >>385
あんたねぇ、「タッチの有無」って押しボタン押すのと違うんだから。
タッチしたときにカードと改札機とが情報交換してますよ。
- 387 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/11(水) 12:23:06 ID:BIQk5d4Z0]
- IC定期か普通のPiTaPaかなら電子音で分かるね
ICOCAはPiTaPaと同じなんじゃない？
- 388 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/11(水) 14:21:54 ID:wB5Ft0nk0]
- >>386
おまい質問の意味を理解せずに噛み付いてるなｗ
「PiTaPaよりもICOCAで通過している人が多い」などという書き込み
が多いから、「改札を通過している人を観察しているだけで、PiTaPa
とICOCAのどっちを使ったのか、どうして区別がつくのか？」と聞いて
いるんだよ。
- 389 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/11(水) 14:36:45 ID:RqtopKkaO]
- ピタパは改札を通るときに「ピピッ」と二回なる。イコカは確か「ピッ」だったと思う。
- 390 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/11(水) 16:22:37 ID:KlJD00Yd0]
- >>389
「ピッ」はPiTaPaのIC定期じゃないの？
阪急、能勢電での話しだけど
- 391 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/11(水) 16:23:51 ID:f0yWmSjS0]
- >>382
この人はいつもPiTaPaスレに粘着してICOCAマンセーしてる人だろうけど
前に利用者数の話が出たときに、延べ人数だから往復すると半分になるから普及してないとか
訳の分からん理論を振りかざして騒いでいた
- 392 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/11(水) 16:48:03 ID:nhcmk7IC0]
- しかし現状で普及してもらっても高止まりだから実はメリットがない罠。
若干減ったか？という気はするが月4〜5回くらいしか乗らないからわからん。
トランパスエリア住民だからな。
- 393 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/11(水) 17:43:36 ID:t6eyV70h0]
- 券売機で券を買う人が一番多い。
- 394 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/11(水) 20:08:55 ID:LQFJw9dk0]
- >>391
＞延べ人数だから往復すると半分になる
ごく普通の話だと思うが。
- 395 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/11(水) 22:01:39 ID:1bcwkhko0]
- 定期は「ピ」
チャージからは「ピピッ」
ポストペイは「ピピッ」
別にカードの種類に関係はない
- 396 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/11(水) 22:04:11 ID:1bcwkhko0]
- ポストペイは「ポポッ」 の間違い。
- 397 名前：名無しでGO! [2006/10/11(水) 22:49:24 ID:HH56f1KU0]
- >>384
嘘言え。夏イチ開始前より減ったぞ。
- 398 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/12(木) 00:18:49 ID:2lrsKysZ0]
- Pitapa取得した人は増えてるのかもね。
実際に使ってる人はどう見ても減ってるけど。
- 399 名前：名無しでGO! [2006/10/12(木) 00:39:33 ID:ORCNg5kw0]
- >>398
別に減りはしないだろう。
- 400 名前：名無しでGO! [2006/10/12(木) 07:22:45 ID:O7kH4HS/0]
- >>398
＞実際に使ってる人はどう見ても減ってるけど
ハァ？なに言ってるの？
引き篭もってないで外に出てくださいｗｗｗ
- 401 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/12(木) 10:58:06 ID:iB6QQzy70]
- 減った増えたの根拠は何？
まさか自分が改札を通過する時に他の人が使ってるかどうか
だけで侃々諤々やってるわけじゃないよね？？
- 402 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/12(木) 12:54:02 ID:zbYuw63t0]
- ピピッ♪ピピッ♪ピピッ♪
鳴りまくってますよね。
- 403 名前：名無しでGO! [2006/10/12(木) 13:08:40 ID:H/pW/JZVO]
- >>373
谷上からPitapa(orICOCA)で入場して、神鉄で新開地まで行ったら出場出来るんだろうか？
改札は両方とも対応してるが…
- 404 名前：名無しでGO! [2006/10/12(木) 13:20:27 ID:T5PSJgvMO]
- ピタパが、早くSuicaエリアで使えればな…
まだ、クレジットカード持てない年だけどw
- 405 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/12(木) 16:25:57 ID:s1CBF0ne0]
- すみません。
大阪市営地下鉄のPiTaPa定期は、まだ先が見えてないのが現状なのでしょうか。
てっきり対応してると思ってた・・・・orz
- 406 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/13(金) 05:00:48 ID:PKUfQYW20]
- >>399
通常の磁気券やスル関使ってた人がpitapa持てば、
磁気券やスル関に戻る事はまずないだろう。
問題は回数券使ってた人で、これは回数券に戻る可能性がある。
利便性で騙されてくれればいいんだが。。。
- 407 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/13(金) 05:54:28 ID:+dvx14Su0]
- んな詐欺みたいな言い方して…まあ東京で夏イチみたいなやり方したら詐欺呼ばわりだろうなw
けど、11回以上の利用は総額に対して割引率10%にした方がやっぱりわかりやすいしいいよなあ。
こんな頭悪い小銭稼ぎみたいなやり方しても長期的には損ばっかだと思うんだけど。
- 408 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/13(金) 08:31:56 ID:WhMxrxDN0]
- いや、11回ってところがすでにだまされてる。回数券は3ヶ月で11回なんで、
1ヶ月で締めのあるｐｉｔａｐａなら就きに回以上使う分を割引にしなきゃ。
- 409 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/13(金) 11:43:15 ID:90fX1yoc0]
- 大阪市営の回数カードは有効期限なし。
1ヶ月で回数カードを使い切るとしても
1ヶ月に3,300円乗ると、Pitapaで 3,020円だから普通に回数カード買った方が安い。
ノーマイカーデーチケットを併用すればもっと安い。
- 410 名前：名無しでGO! [2006/10/13(金) 12:12:38 ID:4iJOQOeG0]
- >>406-408
昼割や休日がない時点ですでに回数券に惨敗。
- 411 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/13(金) 12:25:41 ID:OxqY84pd0]
- 休日回数券なんて28%引きだものな実質。
あほらしくてPiTaPaなんか使う気がしない
- 412 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/13(金) 12:43:29 ID:90fX1yoc0]
- 月に1回か2回乗るぐらいの人で、割引なんか気にならない人にはPitapaは楽かもね。
でもそんな人が面倒な申し込みしてまでPitapa持ちたいとも思わないだろうし。
自分の場合は通勤は磁気定期、たまに大阪市営以外に乗るときはPitapaかな。
会社によって割引方法が違いすぎて面倒すぎるから
スル関でシステム統一して、ユーザーが好きな割引を選べるようにしてほしい。
- 413 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/13(金) 16:26:46 ID:XfZbG4tv0]
- 休日やら昼間をPiTaPaに載せるのは色々と難しいから仕方ないとしても、
せめてスル関の磁気カードと同様の使い勝手が欲しい。併用精算もできないのは厳しい。
- 414 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/13(金) 20:29:26 ID:+dvx14Su0]
- >>412
＞スル関でシステム統一して、ユーザーが好きな割引を選べるようにしてほしい。
それが出来てりゃ今頃三井住友じゃなく(ry
だいいち磁気カード使ってる人は多少の得はどうでもよくて、面倒がないのがいい人。
PiTaPaなんて申込書が必要なとこからしてすでに面倒だわな。
やっぱり定期券の拡充策しかないんじゃないの？
- 415 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/13(金) 20:48:16 ID:WhMxrxDN0]
- ＞多少の得はどうでもよくて、面倒がないのがいい人。
どちらかというと、そのセリフはピタパユーザーに当てはまるぞ。
やっぱりカード買ったり、チャージしたりは面倒。
- 416 名前：鶚 ◆McS/TRY8cM mailto:sage [2006/10/13(金) 21:20:50 ID:MLMYK/4L0]
- >>415
私の事か この間神鉄利用したんだが、二枚対応改札機がなくて精算機利用したのがかなり煩わしく感じたな
というか、ＩＣカードのチャージは未だしも、磁気カードの場合、古いカードの捨て場に以外と困る
>>414
逆だよ 一回申し込みさえすれば、後は区間指定割引や定期券などの申し込みなどの必要な手続き以外、殆ど何もしなくて済む
実際、自分は五月終わりからＰｉＴａＰａ使い始めているが、これまでやったことといえば、三国ヶ丘の連絡改札試す為のチャージが一回だけだ
>>408
それは言えているな 単純計算だと、ＰｉＴａＰａ利用の場合は月四回利用で割引適用させていかないと、普通回数券とすら同じ土俵に上がれない
で、土休とかオフピークの区別なく、単純に往復回数だけで割引率上げていく（理想は、実質的な区間指定割引）とかしてくれれば有難いのだが
- 417 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/13(金) 21:22:40 ID:xoXX+0y50]
- 利用額割引に時間帯割引の項目を作ればよいのでは...
- 418 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/13(金) 22:15:00 ID:XfZbG4tv0]
- その一度の申込に踏み切れない利用者が結構いるわけなのよね。
周りでも申し込もうかなぁってずっと言ってるけど相変わらず磁気カード使ってるのが数人ｗ
- 419 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/13(金) 23:02:24 ID:90fX1yoc0]
- 交通費は毎月1か月分の支給だから
IC定期より、区間指定割引導入してほしいなあ。
そしたらいちいち定期買う手間もないんだよね。
大阪市営交通、何もやる気なさそうだから民営化待ちしかしょうがないのかな。
>416
古いカード捨てるところは、切符の自販機の横についてない？
いつもそこに捨ててる。
- 420 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/13(金) 23:12:00 ID:mHYnoSOi0]
- >>419
無いところもあるぞ てか、ゴミ箱じゃあかんのか？
- 421 名前：名無しでGO! [2006/10/13(金) 23:30:15 ID:NB3PURcQ0]
- 各社局の割引率がいまいちでも、
ポイントにうまみがあればもっと利用者増えるのにな。
５００ポイントで５０００円割引とか。
- 422 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/13(金) 23:31:38 ID:+dvx14Su0]
- >>416
普通の人はPiTaPaのサービス内容を把握しようとするところでめんどくさくなったりもする。
それにめんどくさがりは本当にバイタリティを発揮しない。
あんただって鉄板のクソコテやってるくらいだからバイタリティは一般人よりはあるだろう。
磁気カード入れだが、名古屋の場合地下鉄駅の改札の前に必ず鎮座している。
そのせいか回収率はやたら高い模様。
ただ、どちらかというと集めた後の方が困るみたいだ。実際名鉄のベンチは京王のきっぷから出来てるw
- 423 名前：名無しでGO! [2006/10/14(土) 00:03:36 ID:8ehtfiLP0]
- >>416末尾
同意。
どこの商売でも良く買う客は優遇するのは当然だろ。
利用回数に応じて累進的に割引率が上がっていくシステムが望まれる。
（大阪市はこれに似ているがあまりにも率自体が低い）
- 424 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/14(土) 00:36:01 ID:Wmry/RVu0]
- 大阪市、天井無しなのも怖いから思うように使えない。
全線定期より高くなる可能性があるなんてﾜｹﾜｶﾗﾝし。
- 425 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/14(土) 00:49:54 ID:Hd5GHeRA0]
- そういやヤフオクで使用済みスルKANカードが出品されてるな
そんなに価値あるのかな？
- 426 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/14(土) 00:58:36 ID:u3JR9y6D0]
- 使用済み切手みたいなもんだろ？
- 427 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/14(土) 06:32:44 ID:eNmXM94Q0]
- >>424
あれも不思議だよな 「夏イチ」でもそういう設定出来たわけだし
てか北神の場合、一ヶ月定期以上の額に上がらんようになってるし
- 428 名前：名無しでGO! [2006/10/14(土) 10:07:18 ID:3gOsMxBIO]
- >>375
問題は蜜墨がiDの件でドコモよりなことだなAUやソフバンはいい顔しないだろし
逆にドコモ限定なら今すぐでも出来そうだがねw
- 429 名前：名無しでGO! [2006/10/14(土) 19:04:10 ID:YPu3uQYpO]
- 大阪市交通局、ピタパ定期だけは早く導入してください。
財布から磁気定期出し入れする手間がなくなるから。
- 430 名前：名無しでGO! [2006/10/14(土) 19:48:45 ID:xlztZW9/0]
- 近鉄→大阪市営地下鉄だから
Pitapa導入にはどうも踏み切れないなあ
- 431 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/14(土) 20:12:42 ID:m6ZBlWXj0]
- >>428
墨蜜って単なる依託先なわけで、依託先が「ドコモ限定なら行けまっせ」って
流れにはならんでしょうが。とりあえず、鉄道会社側としては「モバイルピタパ?、
えっ何？カネかかんの？ そんなもん後、後｣ってとこでしょう。モバイル対応したら
加入者がどっと増えるとかなら別でしょうけど。
- 432 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/14(土) 21:24:25 ID:XQCyAM9j0]
- 今のとこICOCA以上におサイフケータイ対応に必要性が薄いからな。
- 433 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/15(日) 00:58:20 ID:V7KOju9R0]
- 携帯電話を改札機にタッチって、ちっともかっこよくないもん。
使わんよ、オタ以外は。
- 434 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/15(日) 01:46:02 ID:ccpq7YX40]
- かっこいいかどうかなんて発想が来るのかよ。こんなの普通だと自分にとって便利か否かが先だろ？
周りなんてそこまで一々見てねぇよ。改札でICOCAかPiTaPaかチェックしてる奴はこのスレにいるけどｗ
- 435 名前：鶚 ◆McS/TRY8cM mailto:sage [2006/10/15(日) 01:55:24 ID:nKUiAX0D0]
- ・・・どーでもいいが、お財布ケータイやｉＤすら使用しているところを全く見掛けないな 少なくとも自分は
- 436 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/15(日) 02:17:44 ID:fFIPaeCb0]
- お財布ケータイ、何か怖くて使いたいと思わない。
- 437 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/15(日) 03:19:01 ID:V7KOju9R0]
- >>434
てか、見ててカッコ悪い。
- 438 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/15(日) 07:27:42 ID:AdtDYI2Z0]
- 改札通るのにかっこいいも悪いもあるんかよｗ 自意識過剰だな
財布ごととかカバンごとタッチしたりと色々な昨今、携帯ごときで気にする必要もないよな。
- 439 名前：名無しでGO! [2006/10/15(日) 08:49:23 ID:fXqogbuaO]
- >>433
確かに携帯オタにしか、見えないね。
特段便利なわけでも、お得なわけでもないからね┐(´ー｀)┌
- 440 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/15(日) 11:15:41 ID:t4CtboeR0]
- 順調に伸びているおサイフケータイに対して、
モバイルSuicaが伸び悩んでいるところを見ると、
自動改札で携帯を使うのに抵抗のある人は多いんじゃない？
- 441 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/15(日) 11:25:57 ID:NiiQCDWn0]
- PiTaPa(べーしっ君)とEdy(おさいふケータイ+穴マイレージ)は日常的に使ってるけど、
iDの場合、利用できる店はカードでも決済ができるんで、
iDを使わずにカードで決済する。
それにiDの場合、
１）「携帯側でロック解除するのが('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ」
２）「iDで払おうとすると、iDの端末があるレジまで移動しなければならない」
３）「iDの利用が少ないのか、店員が端末操作になれてない」(←これが一番時間が掛かる)
ので、結果的にカードの方がiDに比べて決済がスムーズ。
まあ、２）と３）（店側の要因)が解決すれば、iDを使う頻度は上がると思うけど。
- 442 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/15(日) 11:35:48 ID:ZNkKVCOcO]
- >438
中には格好つけるためにモバイルSuica使う椰子もいるだろう。
うちの知人に、導入早々にETC付けて、車に大きく「I am ETC Runner」とか書いてた椰子がいた。
見てる方は恥ずかしいし痛いし…と思っていたが、本人はご満悦だったらしい。
まぁ世の中いろんな椰子がいるという事だ。
- 443 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/15(日) 12:15:53 ID:sIqM8hTk0]
- >>440
自社のクレカじゃなけりゃ年会費を取られるのなら
そりゃ伸び悩むわ。
抵抗感とかの問題じゃない。
- 444 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/15(日) 13:22:58 ID:AdtDYI2Z0]
- >>443
ハードルという点ではPiTaPaの申し込みと似た部分があるね。あっちはさらに必要な物が多いけど。
- 445 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/15(日) 13:27:37 ID:AdtDYI2Z0]
- >>442
確かにそういう奴がいることは否定しない。PiTaPaでも物珍しさがあった頃にそういうのいただろうしｗ
- 446 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/15(日) 22:37:22 ID:KbjoKTCC0]
- >>441
レジで暗証番号入力するのが嫌なので、おれはiD使えるところならカードより
iDを使うようにしている。
- 447 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/16(月) 18:41:31 ID:1yFLs5WB0]
- 質問厨ですみません。
OKKおよび岡山の３社でもPiTaPのオートチャージはされるんでしょうか？
また岡山の３社では運賃が不足するICOCAで乗車出来ますか？
乗車出来る場合、何らかのカードを組み合わせての精算は出来るんですか？
(OKKや大阪市バスは不足している場合は乗車不可。阪急バスは精算出来るが
現金のみ)
神姫に関してはどうなんでしょうか？
- 448 名前：鶚 ◆McS/TRY8cM mailto:sage [2006/10/16(月) 20:32:09 ID:+4Gim5mu0]
- >>447
ググれ♥
- 449 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/17(火) 00:33:54 ID:yg8QFTDm0]
- 区間指定割と6ヶ月定期とどっちがとくなのか・・・
- 450 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/17(火) 00:59:03 ID:6f8Epz0p0]
- 人による。
- 451 名前：名無しでGO! [2006/10/17(火) 15:56:14 ID:FJ63QpE20]
- マルチでスマソ。
阪神電気鉄道の営業企画部（？）に聞いたことがあるけど、
スルッとKANSAIのPiTaPaとJR東日本のSuicaの相互利用の交渉は
決裂する可能性もあると言ってたよ。
決済ルートが複雑になり、手数料配分が難しくなることが背景らしい。
だから、ドラが言うように近鉄がSuicaを直接導入するか、
あるいはいっそ思い切ってスルッとKANSAIがSuicaを直接導入するという案が
出てきてもおかしくないとは思うが。
- 452 名前：名無しでGO! [2006/10/17(火) 15:56:40 ID:5tjLXtmz0]
- 【中央・京浜東北】E233系スレ3【近郊ﾀｲﾌﾟは？】
aa5.2ch.net/test/read.cgi/nida/1160599354/l50
- 453 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/17(火) 16:14:46 ID:V+HdODAh0]
- こないだ電車で有効期限内の定期拾った。
降りた駅で届けておいたが、磁気定期、とくに長期のやつはこれが怖いんだよなー。
- 454 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/17(火) 18:06:06 ID:RFarBqbO0]
- >>451
＞決済ルートが複雑になり、手数料配分が難しくなることが背景らしい。
ならば、どうしてICOCA⇔PiTaPaは無理なく出来るの？
Suica⇔PASMOなら100社以上絡むんですよ？しかも、
今後も相互利用ICカード網に関わる会社数はどんどん
増えると思われるのですが？
- 455 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/17(火) 18:25:50 ID:RFarBqbO0]
- >>347
＞岡山地区ではICOCAへのチャージはできないがPiTaPaへのチャージはできる
＞ただし下電バスの車内限定だが
ICOCAへのチャージは不可能でPiTaPaへのチャージは可能って
なんでなんでしょうねえ？
- 456 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/17(火) 18:26:54 ID:B7Qko+da0]
- 決済データのフロッピー交換する時、JR西本社とスルッとの事務所なら歩いて行ける場所で
昼飯ついでにでも持っていけるけど、JR東だとそういうわけにも行かないからじゃね。
- 457 名前：鶚 P221119006179.ppp.prin.ne.jp mailto:sage [2006/10/17(火) 18:32:52 ID:1+XO/2LI0]
- >>454 >>456
というか、相互利用出来ないものを導入してどうするのかというかと、
丸一週間ばかし問い詰めたいのだが
- 458 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/17(火) 18:37:39 ID:TR8xA7VD0]
- >>456
今時決済データを交換するのにフロッピーって？？
- 459 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/17(火) 18:41:21 ID:6f8Epz0p0]
- >>451はICOCAスレで叩かれたからこっちに転がってきたドラ(ry
>>454
Suica/PASMOは相互利用と言っても決済機構を統一したから事実上共通化なのでまた別の話。
で、PiTaPaはスル関が決済機構を持ってるから相互利用は１：１での取り決めになるはずなんだけどね。
言うとおりICOCAと同様の取り扱いでスル関側としては何の問題もない。
そもそも直接導入で世間一般の乗客に何のメリットがあるのかが知りたいわｗ コストに合わんのに。
>>456
ICカードの相互利用ってどんなのかわかってる？スタンドアロンだとでも思ってるのかｗ
- 460 名前：名無しでGO! [2006/10/17(火) 19:58:55 ID:25NXxzgL0]
- >>453
あなたは良い人。
- 461 名前：鶚 ◆McS/TRY8cM mailto:sage [2006/10/18(水) 19:36:01 ID:a65SSaWl0]
- ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/news/houdouhappyou/18/061018.pdfの、六・七頁目
だから、そういう期間限定なキャンペーン紛いの事をするなとだな、 まぁ、文句言いつつ有難い事は有難いが
- 462 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/18(水) 19:53:21 ID:aVjsB0br0]
- >461
それなら通勤に使えるなあ。
- 463 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/18(水) 19:54:37 ID:eaL9uog00]
- 社会実験だね。これで再びPiTaPa利用率に変動があれば、いよいよ局側も割引率について再検討を迫られる、と。
ま、461の立派なコテさんは、そういうことがまるで分からないようだけどね。
- 464 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/18(水) 20:46:12 ID:dVh/BWDO0]
- どうだろ、とりあえず夏休み期間は夏イチで、年末年始の休みには
「ぷらす」をやってるけど、好評でも、当面は毎年夏イチとぷらすを
続けるくらいがいいとこじゃないか。そりゃいきなり通年で割引率下げ
までやってくれたら文句はないけどね。
- 465 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/18(水) 21:03:23 ID:eaL9uog00]
- >>464
IC導入の目的の一つとして、改札機維持費の減少というのがある。
だから、どうせ設備投資したのなら、みんなICを使ってくれないと過剰投資になってしまう。
IC導入による維持費用の減少＞割引金額となったら、通年導入すると思うけどね。
もちろん、すぐに減少＞割引とはならんだろうけど、将来的にそれが見込まれるのなら、アリでしょう。
逆に、このキャンペーンでもIC利用者が増えない(PiTaPa持ってても死蔵)となったら、未来永劫割引率の増加はないか。
逆に、一区特別回数券のICへの包含という手に出てくるか、それはどうなるか。
- 466 名前：名無しでGO! [2006/10/18(水) 21:04:03 ID:TIbo5mXs0]
- 回数カードを廃止して、すべてPiTaPaの利用額割引として
割引率を回数カードより上げてしまえば問題ないでしょ。
回数カードのカード作成費用や、プラスチック資源の削減に繋がる。
- 467 名前：名無しでGO! mailto:sage [2006/10/18(水) 21:05:54 ID:eaL9uog00]
- あと、俺が一番恐れてるのが…
一区特別回数券って、「暫定措置」っていう扱いなんだよな。
だから、ドサクサ紛れに一区特別が廃止になるかも…
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