- 1 名前：名無しでGO! [2009/03/18(水) 23:26:33 ID:bTbimJ6W0]
- 架空鉄道ってのは、架空の鉄道のこと。
高架鉄道のことでも、ロープウェイのことでもない。
この世には存在しない想像の鉄道。
さて、今日の夢はどんなだろう・・・
前スレ
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1222084548/l50
- 47 名前：名無しでGO! [2009/04/09(木) 01:41:43 ID:hvkM9z8IO]
- 保守
- 48 名前：43 ◆WBn4NYD9C6 mailto:sage [2009/04/09(木) 12:45:02 ID:SEylDYtIO]
- やはり…
中小地域系民鉄だから
車両は4両から3両がベストかな？
(20～18mを予定)
- 49 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/09(木) 14:33:37 ID:hJc3nJmk0]
- 架空鉄道チップス
- 50 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/09(木) 23:02:41 ID:KUFfMqeo0]
- >>48
中小私鉄なら2両くらいがベストじゃない？
その分高頻度運転が売りみたいな
……なんか静鉄とか遠鉄だな、そりゃ
- 51 名前：43 ◆WBn4NYD9C6 mailto:sage [2009/04/10(金) 08:48:10 ID:k7oAPiFNO]
- >>48
遠鉄･静鉄･池上線みたいなのでも構わないけど…
やはり遠近分離をしたいんで準急･急行に4･3･2両ぐらいにして
25kmを走らせれば…
- 52 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/10(金) 20:19:23 ID:TtgeKpa+0]
- 25kmに3種別もいらない。
よっぽどの理由付けがいる。
- 53 名前：43 ◆WBn4NYD9C6 mailto:sage [2009/04/10(金) 20:48:42 ID:k7oAPiFNO]
- 大まかに…
ターミナル―本社所在地(検車区)―学園都市―小都市―温泉(観光地)
―の間にも駅があるが省略
急行を速達
準急を途中駅から各停
普通は準急通過区間のサポート
2種でもいいがやはり自社の都市をラッシュのみ
すこしでも本数を増やしたいのが本音かも…
- 54 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/11(土) 11:03:56 ID:8pfIUyIoO]
- >>53
それなら、急行を観光需要専用種別にしたら？
ついでだから、レトロな車両を充当するか、SLを走らせれば、
「急行料金の一部は、貴重な車両の動態保存費に充てられます」
って、言い訳できる。
- 55 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/11(土) 13:55:53 ID:njMyB19K0]
- >>52
全線複線20kmの路線長で急行・準急・普通の3種別があって
4連の電車が高頻度運転してる瀬戸電（名鉄瀬戸線）ってかなりの架鉄的路線だなｗ
しかも名鉄吊掛け車最後の牙城ときてるｗ
- 56 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/11(土) 15:11:06 ID:Mqh+/yB30]
- >>53
急行……観光輸送用。土休日に数本。
準急……通勤時間帯の看板列車。
昼間は通過駅の本数が減るので走らせない。
みたいなイメージが浮かんだ。
- 57 名前：43 ◆WBn4NYD9C6 mailto:sage [2009/04/12(日) 01:00:37 ID:OLkpWsF6O]
- >>54
レトロ車両なら嵐電モボ26･27を貫通化させた車両なら似合うかも…
SLを走らせる余裕が無さそうな希ガス(スジ的な意味で)
>>55
モデルは瀬戸電なのは事実です。
かなりごった煮で飽きなかったり。
>>56
観光向けで本格的ならスジを固定にして特急を1運用にして
編成は2編成ぐらい入れないと。(優等対応車)
一般車は急行扱いで
- 58 名前：名無しでGO! [2009/04/12(日) 03:22:40 ID:7zB+JCNvO]
- ダイヤ組んでたら10km以下の通勤区間で
どうしても主幹駅間の高頻度運転の為に
急行が必要になったりしましたが
それじゃ理由として弱いんかな
- 59 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/12(日) 19:26:03 ID:eDebLs+O0]
- >>58
「どうしても」の部分を説明できれば良いんじゃないかな。
10km以下で急行と言えば、昔の西武に豊島園準急ってのがあったな。
アレは確か車両運用の絡みだったか。
- 60 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/12(日) 19:35:31 ID:HYXEiRfw0]
- >>53
学園都市ってｗ
禁書目録の世界かよｗｗ
- 61 名前：43 ◆WBn4NYD9C6 mailto:sage [2009/04/12(日) 20:06:48 ID:OLkpWsF6O]
- >>58-59
東上線の準急を思い出します…
>>60
ネギま！みたいな世界ですね。
わかります。
じゃなくて近鉄学園前に名鉄大森･金城学院前や東武運河の印象を…
ALL
まだ駅名が仮称だからなんともいえないorz
- 62 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/12(日) 20:26:13 ID:n4jX+KSu0]
- >>60
学園都市って、結構あちこちで計画されていたりする。つくばをモデルとしてね。
私が知ってる限りでは、
・東部丘陵（瀬戸）学園都市計画
・東濃学園都市計画
この辺りかな。大学の誘致もやってるけど、どうもびみょー。
- 63 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/12(日) 20:36:33 ID:2pitUOHb0]
- 学園都市計画なんてものは戦前からあるよ。
たとえば国立とか。未遂に終わった大泉というのもある。
- 64 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/13(月) 02:18:22 ID:JtBVqMVEO]
- 成城なんて、学園が移転してきてから地名まで成城になってしまった。
ま、ただの学園誘致と、電鉄主導の学園都市開発と、自治体主導の学園都市計画は違うわけだけども。
- 65 名前：名無しでGO! [2009/04/13(月) 19:00:59 ID:QNolhrMOO]
- うちは名鉄方式の優等列車走らせてるよ。
観光客向けに転換クロスシートの特別車と地元客向けのセミクロスシート車を連結した３連で。
JR接続駅から順に運転間隔が10分→20分→30分となってるんだけど、末端区間のうち一本は全区間通しで走るけど、
もう一本は末端折り返しで特急がそれに接続して時間一本てな感じ、更に10分間隔区間の終端駅で普通から特急に
接続乗り換え出来るので全線直通も実質的に30分間隔が確保できると。
- 66 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/13(月) 21:27:02 ID:SwQwZSHY0]
- 京急600形にLCD旅客案内モニターが付いて、
シートもロングシートになった更新車があるけど、
架鉄で、古い車両に新システム投入した奴って居る？
- 67 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/14(火) 16:00:34 ID:prJzz1GsO]
- 居るもなにも、そんなの日常茶飯事だけど何か？
- 68 名前：名無しでGO! [2009/04/14(火) 19:32:34 ID:fGQxeOWyO]
- >>66
京急600(三代目)はそんなに古くないだろ。
だいたい旅客モニターだけって、インバーター化したりスーパー更新してる各社はどうなるんだよｗ
- 69 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/14(火) 20:32:50 ID:uANpfPUJ0]
- 京急600（Ⅲ）くらい新しい車両ならまだまだ使うだろうし、案内装置くらいなら会社側の方針ややる気次第でサクッと付けられるだろうな。
電車がダメになるのが早いか、モニタがダメになるのが早いか。たぶんモニタだろうなｗ
＞インバーター化したりスーパー更新
1920年代に製造された電車が、車体更新と機器更新を何度も何度も繰り返して現在も現役で走ってるというのすらアルナ。
今度は走行関係がダメになって、次はきっとインバータ化するぜｗ
- 70 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/15(水) 12:50:58 ID:A5xJqIS9O]
- >>69
近江鉄道なんか、帳簿上は100年近く走ってる車両があったりするしね。
座席を流用しただけで「改造」扱いだったり。
- 71 名前：名無しでGO! [2009/04/17(金) 07:56:29 ID:5l9v4+6xO]
- 上り急行
- 72 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/17(金) 08:59:35 ID:IgCnohO3O]
- 日本国内で複単線ってできないかな？
- 73 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/17(金) 13:05:20 ID:z271qUp20]
- また瀬戸線の話ですか。
その熱しやすく冷めやすい性格w
- 74 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/17(金) 19:31:28 ID:IgCnohO3O]
- >>73
ああ、このスレだったか。
以前どこかで書いたような気はしてたけど。スマソ。
んじゃあ、別の話題を提供。
路線の1/3ぐらい山間路線があって、並行道路未整備で郵便輸送やってるんだけど、
そのために、郵便室作るのはやりすぎかな？
特殊事情としては、駅に設置されたポストの郵便物収集も委託でやってるんだけど、それだけじゃ不充分？
- 75 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/17(金) 20:10:06 ID:M7iZqwKw0]
- >>74
あなたが欲しがっている回答はどちらか
１．なんでやりすぎだと思うの？（→そんなことあって良いじゃん）
２．なんでやりすぎだと思わないの？（→そんなことあって良いわけないだろ）
- 76 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/17(金) 23:12:45 ID:k5Bugc4S0]
- >>72
別にできないことはないかと
実際に徳島付近とか複単線はあるんだし
>>75
なんか「厨架鉄と思われたくない症候群」が流行っているようにみえる
できないかな。
不充分かな。
とか聞かれても聞かれた方が困る。
- 77 名前：名無しでGO! [2009/04/17(金) 23:32:14 ID:GGYBi3910]
- やるんだったらパラレル日本で鉄道郵便バリバリやってて主要駅には鉄郵分局がありますとか、そのぐらいやってみろ
あと消印も作るとか。
- 78 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/18(土) 00:42:06 ID:kizEuo4Q0]
- 実際には無いから何とも言えないけど、そういう環境があったら実在できるかもしれないってことはいろいろあるんだよね。
それっぽい理由を述べるってのが架鉄の臨場感だと思う。
むしろそこを語らずに表面的なことだけを書いても「だから何？」みたいな反応をされやすい。それが現実的であっても、現実的でなくても。
その臨場感がリアリティだと思う。
- 79 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/18(土) 07:28:23 ID:huoOa9f30]
- >>74
定期的にそれなりにまとまった量運んでるなら有っても良いんじゃない？
単純に積んで降ろしてだけなら。
中で仕分けたりすると、そこは郵便局側の仕事だから設定的に微妙な感じだが
- 80 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/18(土) 14:07:46 ID:IeyvERWP0]
- 「どうですか？」って聞いても「ふ～ん」としか言いようがないよ。
俺はこういう鉄道を造りたい，だからこうなっている設定にしようと思っている。
現実にはあり得ないかも知れないがここんとこをちょっといじればなるほどと思えね？どうよ。
とかだったら反応のしようがある。
ま，最終的には作者の勝手だから「どうぞおやんなさい」だけどね。
自分がどんなに変だと思っても人の「考え」を潰す権利はないから。
たださい他人に迷惑を掛ける物だけは作ってくれるな。
- 81 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/18(土) 16:19:38 ID:kizEuo4Q0]
- スレ的には燃料の投下くらいに考えておけば良いんじゃないの？
「俺はこうするぜ」「むしろ俺はこうだ」「実際はこんなだったからこうだろう」みたいな感じで話が進めばそれでいいじゃん。
どうせ架鉄作品にする時はサイトや絵や文章などでまとめることになるんだし。
架鉄の小ネタが出たくらいなのに「考えを潰す権利はない」とか「他人に迷惑のかかる物は作るな」みたいなことを突然言い出すのってどうかと思う。
他人に迷惑かける奴が出てきてるわけでもあるまいに・・・
なんでそんなに固いんだか。
- 82 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/19(日) 13:07:54 ID:qInVVyffO]
- 2010年新卒の採用活動を行ってる架空鉄道を教えてくだちい
- 83 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/19(日) 17:40:15 ID:rdclxftj0]
- 以前に社員名簿を公開している架鉄を見たことがあるが・・
そもそもこの会社に何人社員がいるのか作者ですら分からなかったりする
- 84 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/19(日) 19:12:46 ID:fvfAfExe0]
- 某Ｇ鉄道の車掌に応募汁（＾p＾）あうあうあー
- 85 名前：名無しでGO! [2009/04/21(火) 00:58:42 ID:WlGkEuga0]
- ちと相談。
うちは港北辺りから新宿に入る路線があるのだが、新宿を普通にターミナルにするとつまらない！
気がして、各停とか快速だけ(快特他は新宿迄)数駅だけ山手線内に入り込もうと思うのだが、
その動機として、
政府と仲がよくて戦後、地下処理に線路を通した、ってのはどうでせう？
- 86 名前：名無しでGO! [2009/04/21(火) 02:16:49 ID:HCDQTi900]
- 勝手にやってくれ。
以上。
- 87 名前：名無しでGO! [2009/04/21(火) 15:25:31 ID:N39degNZ0]
- >>85
ダメって言われたらやめるの？
- 88 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/21(火) 16:22:15 ID:7aJN3+5HO]
- 国と仲がいいってことは、国の言いなりってことだ。
港北から新宿の鉄道じゃ、確実に大東急入りだな。
戦後独立したとしても、都心乗り入れなんて美味しい話を五島が大人しく他人に渡すと思うか？
- 89 名前：名無しでGO! [2009/04/21(火) 16:33:09 ID:E4ltfa66O]
- >>82
架空採用活動したとして、もし応募者を選考落ちさせたら
怒る人出てくるかなあ。
エントリーシート、筆記試験、面接を全てメールでやってみたら
面白いかなぁとか思ったんだけど…
- 90 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/21(火) 17:12:20 ID:9CjzHVGc0]
- >>85
「政府と仲が良くて～」てのは少し非現実的に感じた。
つうか何故「政府と仲がいい→各停・快速専用の地下鉄が出来る」になるのかがわからんし。
小田急や京急みたいに単純に「各停と優等の車両規格が違うので優等は地下に入れません」でいいのでは？
- 91 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/21(火) 22:19:55 ID:XhH2gryl0]
- 京王新宿追分みたいな実例もあるんだし
- 92 名前：名無しでGO! [2009/04/21(火) 22:21:40 ID:HCDQTi900]
-
×山手線の内側
○旧東京15区の内側
ここを間違えないように。
- 93 名前：名無しでGO! [2009/04/24(金) 07:53:49 ID:OdSfKa/QO]
- 上尾電鉄
- 94 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/24(金) 20:30:49 ID:/TynwUk40]
- 方向別複々線で頭端式ホームじゃ折り返しがかなりネックになる･･･と思ったが
小田急新宿のように地上ホームと地下ホームに緩行線･急行線に分けたら大分マシになった。
流石に阪急梅田みたいなホームは無理ありすぎだからねえ・・・
- 95 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/24(金) 20:33:02 ID:YbhejFFL0]
- >>94
どう言った風な理由で？
- 96 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/24(金) 21:01:41 ID:/TynwUk40]
- >>95
元々は複線で2面3線のホームだったのだが、高度経済成長による輸送力増強が
車両の増結では限界となり複々線化した際に、乗客の流れを分散させるため
地下線を新たに建設したと言う設定にしている。
地上ホーム2面3線は主に上位優等、地下ホーム1面2線は主に下位優等と普通が発着。
現実では小田急も60年代に地下ホーム共用が開始されたが、自分の架鉄の設定と似た理由でそうなったのかは不明。
- 97 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/24(金) 21:39:41 ID:Zorm/wfP0]
- You、地下鉄乗り入れちゃいなよ
- 98 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/24(金) 22:54:23 ID:YbhejFFL0]
- >>96
ごめん、「方向別」って言う言葉の意味を間違えていた
阪急のような感じが「方向別」だと思ったから>>94が非常におかしいように感じた
「三宮の方向」「宝塚の方向」「河原町の方向」だからそう言う意味かと思って
いたけど違うんだなぁ
- 99 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/24(金) 22:58:17 ID:/TynwUk40]
- >>98
阪急はいわゆる線路別複々線だね。関東だと中央･総武快速線と緩行線のようなやつ。
方向別だと4本の線路で一番端から端に行くことも有り得なくもないから凄くネックになる訳で。
方向別はいわゆる同方向へ行く列車同士のデッドヒートが見れるやつ。
しかし・・・複々線区間はせいぜい3～10km位が限界かねぇ･･･
- 100 名前：名無しでGO! [2009/04/24(金) 23:05:06 ID:f8Cldn/p0]
- >>100
死ね
- 101 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/25(土) 03:48:54 ID:DwxrMFYC0]
- >>100
イキロ
- 102 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/25(土) 23:20:23 ID:ppOx+2CGO]
- 買収国電15m車+新型VVVF15mを営業上で連結なんて不可能かな？(かたや1シリンダー車だし…)
- 103 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/25(土) 23:43:47 ID:DwxrMFYC0]
- >>102
「特別な装置」を御社で開発すれば実現可能さ。
- 104 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/26(日) 00:19:54 ID:AlOpUcw8O]
- >>103
やはり琴電みたくブレーキ段数を一緒にしたり…
制御も整えないと…
いや…読み替えだよ！
ねーなww
- 105 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/26(日) 00:37:43 ID:mtt0MXcg0]
- >>102
デッドウエイトで併結だけなら楽勝でした
- 106 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/26(日) 08:09:42 ID:AlOpUcw8O]
- >>105
死重ですか…
すこし昔の京王みたく新型マスコンのみを片方に取り付けて…
- 107 名前：名無しでGO! [2009/04/27(月) 01:50:00 ID:SdlKEQlKO]
- 総括にこだわるからいけない。
運転士が二人居ればいいじゃない！
- 108 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/28(火) 00:52:57 ID:OmLFpmZV0]
- そ・れ・だ!!
- 109 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/28(火) 09:04:08 ID:IZwQd5HfO]
- 機械式気動車な如く2人乗り(タイフォンで調整的な)
- 110 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/28(火) 11:25:06 ID:H0h4JUET0]
- 運転席のモニターに、先頭車の機器の操作状況、引張力、連結器にかかっている力などが表示され、
２輌目以降の運転手はそれを見ながら自車の操作をおこなう。
無駄にハイテクな非総括制御。
- 111 名前：名無しでGO! [2009/04/28(火) 14:10:15 ID:XDL0laPSO]
- >110
そこまでやったら、高度な強調運転システムが、構築できそうだ(W
関係ないが、機動車で海外にゃ機械式変速でコンピュータ制御の総括制御システムってのもあるし。
- 112 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/28(火) 19:29:04 ID:OmLFpmZV0]
- >>110
地味に凄いけど無駄wwwwwwww
- 113 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/28(火) 22:00:04 ID:IZwQd5HfO]
- 流れをブッタギってｽﾏｿ
もみじ(玉電)さんがまたゾクゾクする(ネタ的な意味で)
- 114 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/28(火) 22:03:30 ID:pOJr6HYM0]
- ttp://www5.uploader.jp/user/mincho/images/mincho_uljp00067.png
LED幕を作るのは楽しい。
- 115 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/28(火) 23:43:09 ID:jKXYwmir0]
- >>110
あぁ，俺そう言うの好きだなあw
現実には絶対あり得ないだろうからまた。
- 116 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/29(水) 02:08:27 ID:V6t+XjJp0]
- >>114
激しく同意
ttp://wktk.vip2ch.com/vipper1680.gif
- 117 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/29(水) 11:38:50 ID:HNMSra9V0]
- >>114、>>116
すげぇな
こういうのってどうやって作ってるんだ
- 118 名前：名無しでGO! [2009/04/29(水) 14:06:23 ID:KoZ19qeEO]
- 職場の仲間との話の中から、担当車制の鉄道を作ろうかと思ったんだけどふざけすぎかな…？
- 119 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/29(水) 16:11:38 ID:jnt99rnH0]
- ふざけすぎです。
やめてください。
これでいい？
- 120 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/29(水) 21:54:21 ID:4hBPHxoe0]
- >>117
電光掲示板メーカーって言うフリーソフトがあってだな･･･
例えば128×32のLEDを作りたいのなら、ペイントで128×32の画像を作って表示を再現すればいい。
- 121 名前：116 mailto:sage [2009/04/29(水) 22:01:07 ID:V6t+XjJp0]
- >>117
このサイトの人が描いたやつを真似して作りますた。
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~e_yama/trainled/index.html
漏れはいつも写真いじるのに使ってるPhotoshopを使ったけど、
ペイントとアニメーションGIF制作ツールがあれば簡単に作れるよ。
- 122 名前：117 mailto:sage [2009/04/30(木) 19:01:34 ID:lcr+HzQ/0]
- >>120-121
おぉ、ありがとう
参考にして俺も作ってみようｗ
ところで、実車だとLEDにそんなに萌えないのに架鉄だとやりたくなるのは何でだろう・・・？ｗ
- 123 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/30(木) 19:50:09 ID:WvqjtZTd0]
- >>122
鉄道会社の人もそう思っているのです
幕式をやめてＬＥＤにするからと言って鉄道会社を叩いてはいけません
- 124 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/30(木) 20:10:02 ID:B3XvIv7D0]
- 架鉄だと幕のフォントがどうしても実世界のとは異なるからな。
新ゴは結構な値段だし･･･LEDならあちらこちらの方向幕サイトを巡れば再現は簡単。
- 125 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/30(木) 21:08:00 ID:NxAZ+2K90]
- ホーローのサボを展示する架鉄は無いのか？
- 126 名前：116 mailto:sage [2009/05/01(金) 01:01:43 ID:SYB8zKC00]
- >>124
その点、MacだとヒラギノフォントがOS標準で搭載されているから、
新ゴの代用になって助かる。因みにヒラギノは1本2万円くらいです。
ttp://wktk.vip2ch.com/vipper1887.png
国鉄フォントで再現したいのなら、ロールズを使うのがベストだねぇ。
種別用のフォントは今公開していないけど……。
逆にMacはビットマップフォントが Osaka の9ptと10ptしか無いから、
LEDを表現するには手打ちか、余所からフォントを拾ってこないといけない。
>>116に載せたやつはシャープの携帯に使われてる「SH G30-M」を使ってみますた。
- 127 名前：名無しでGO! [2009/05/02(土) 02:00:52 ID:SZKBYL5GO]
- ◇ パンタage
- 128 名前：名無しでGO! [2009/05/02(土) 15:23:42 ID:U0n0/dP+0]
- <
シングルに乗せ換えろや
- 129 名前：名無しでGO! [2009/05/02(土) 17:19:24 ID:N8SrsGSdO]
- ポールなうちは？ｗ
- 130 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/03(日) 10:30:55 ID:N3kifd500]
- ﾟ＼
ほい、ポールｗ
- 131 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/03(日) 13:16:08 ID:jjdKJ0C2O]
- 吉田松蔭 シンガポール恋しがる
- 132 名前：名無しでGO! [2009/05/04(月) 08:44:30 ID:MgOG8lKkO]
- 吉田松蔭 シンドバット見せた。
- 133 名前：名無しでGO! [2009/05/04(月) 20:03:21 ID:xyab0C4sO]
- 架鉄で運転取扱実施規準とかまで考えて作ってる方いますか？
- 134 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/04(月) 23:42:58 ID:sh5cWoaH0]
- u5.getuploader.com/mincho/download/3/img111b.jpg
てす
- 135 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/04(月) 23:44:33 ID:sh5cWoaH0]
- dl8.getuploader.com/g/49fefea7-69dc-49f9-9a2e-60984038400b/5%7Cmincho/1/img110.jpg
dl8.getuploader.com/g/49fefe91-1df0-42a8-943c-60714038400b/5%7Cmincho/2/img111a.jpg
dl8.getuploader.com/g/49fefec8-d724-4d25-af70-67bb4038400b/5%7Cmincho/3/img111b.jpg
これなら
- 136 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/05(火) 10:21:14 ID:uywrc09Z0]
- >>134-135
これでどうだ？
dl8.getuploader.com/g/49ff93c9-95c4-401b-b353-5f344038400b/5|mincho/1/img111b.jpg
- 137 名前：名無しでGO! [2009/05/05(火) 11:34:19 ID:HALaLYxr0]
- age
- 138 名前：名無しでGO! [2009/05/06(水) 03:59:16 ID:zYMc2+6u0]
- sugar310.dip.jp/cgi/upload2/source/sugar0874.jpg
仕事が忙しくてな
せめて休憩中に妄想に浸っていたらな
いつの間にかボールペンがな
- 139 名前：名無しでGO! [2009/05/06(水) 13:28:19 ID:MaOsMj/10]
- 大したものじゃないけど蓮沼海浜公園を通るモノレールを考えた。
営業キロ：４．３ｋｍ
www.ifrog.jp/ifrogmap/servlet/linemap/REF_LINEMAP_REQ?navi_map_id=2294
- 140 名前：害鉄 ◆EKK/ygcoCY mailto:sage [2009/05/07(木) 00:59:14 ID:jc4W6dDm0]
- >>134-136
乙ですた。
110、111b・・・相模原宿駅（運転区）
111a・・・相武台前駅
でいいでしょうか？
- 141 名前：南相鉄道広報部 ◆PNvo/anU.s mailto:sage [2009/05/07(木) 10:46:49 ID:1Ou7V/MS0]
- >>140
あ、ども。
そんなかんじで。
110が相模原宿(検車区線内)
111bは相模原宿電車区です。
電車区なのでこの人たちは運転士なのです。
- 142 名前：南相鉄道広報部 ◆PNvo/anU.s mailto:sage [2009/05/09(土) 17:31:51 ID:V5ZNoMLg0]
- up2.viploader.net/pic/src/viploader1008968.jpg
きっとうちにも旧車ではやってられないときが来る・・・
- 143 名前：害鉄 ◆EKK/ygcoCY mailto:sage [2009/05/09(土) 21:55:57 ID:B1jvsvwU0]
- 全て南宋ミュージアムにうｐしました。
御確認下さい。
5701Nは、新宿直通の特急だったりするのでしょうか？
また、過去に南相ミュージアムに掲載した「ばあちゃん・・・.jpg」はどこの駅になりますでしょうか。御教示願います。
- 144 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/09(土) 22:41:06 ID:InxdNrRF0]
- >>142
遂に新車投入スか。時代の流れだね。
>>138
カッコヨスwww
- 145 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/09(土) 23:12:07 ID:V5ZNoMLg0]
- >>143
いつもお世話になってます。
N5700形はあくまでイメージです。まだ当分新車投入はしません。
ただ5700形ももう50年選手なんですよね・・・
「ばあちゃん」もどことなく描いたので…中沢とか又野とかですかね、うーん・・・
とりあえず又野で。
- 146 名前：名無しでGO! [2009/05/10(日) 23:55:57 ID:tYpIVLtOO]
- >>145
国鉄広島とか東武でも50年物いたので大丈夫です
- 147 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/05/11(月) 01:18:02 ID:sv2i01ZJ0]
- >>146
名鉄に至っては、つい最近まで大正生まれの車両が普通に走ってたからね。
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