- 1 名前：名無しでGO! [2009/01/28(水) 01:34:47 ID:fonAOhKH0]
- 100年に1度の経済危機に生き残ることができるか？
前ｽﾚ
阪急電鉄はいかにして没落したのか-11
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224320985/l50
- 828 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/04/04(土) 12:44:48 ID:6lLkqedi0]
- ピタパの話、どっちもどっちだね。「選民思想」とか、「一部の層を狙って
サービスからのけ者にする」とか、表現が極端すぎ。
普通に社会人として生活してたらピタパの審査は通るだろうし、それでも
ピタパが普及しない理由は「選民思想」があるからではなく、単に利用客側に
目に見えるメリットがないからでしょう。
西の「一部の層を狙ってサービスからのけ者にする」のも、多分切符の「二名様以上」
条件を指してるんだろうと思うけど、それ単なる僻みにしか見えないし。
新幹線などのヘビーユーザー向けには、スマートイコカで割引もあるしね。
- 829 名前：名無しでGO! [2009/04/04(土) 13:17:40 ID:VZ1Pkt4XO]
- >>828
僕は公共交通は誰でも使えるプリペイドが基本と考えておりそれに対してポストペイのような事前審査が必要で顧客を選別するシステムを選民思想といってます
- 830 名前：名無しでGO! [2009/04/04(土) 13:25:51 ID:VZ1Pkt4XO]
- だからべつに選民思想がピタパが普及しない原因とは思わない
ただ審査が面倒と思う人は入会に躊躇してしまうのかとも思う。それでもメリットのある人は入るだろうし
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