- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/18(金) 17:41:05.36 ID:3M6u2NsG.net]
- いよいよ★280！
>>950を踏んだ人は強制コテハン(チョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること
※前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★279
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1599636432/
- 337 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/21(月) 22:09:33.29 ID:wr0p7Req.net]
- >>326
北陸新幹線と北陸中京の機能を兼ねて米原ルートで十分。
関西広域の広域負担に愛知を巻き込めば良いとは言ってるな。
迂回？そんなのお前への第一レス(>>205)から書いてるだろうに。記憶力もダメか、お前は。
- 338 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/21(月) 22:10:14.20 ID:NVN2DpbN.net]
- わずかばかりの乗り換え抵抗を無くすために余分な金をかけてまで乗り入れを行う必要がどこにあるのか
しかも名古屋方面にはスイッチバックという複雑怪奇な運用を強いられる
それなら名古屋方面には長浜で停車して米原に停まらずに名古屋に向かう方がまだ合理的だろ
- 339 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/21(月) 22:12:59.23 ID:wr0p7Req.net]
- >>329
駅勢と見なせば停車も妥当なレベルだと書いとるんだ。
お前はよ、なんかい言われれば理解するのよ？長浜、米原、彦根を比べる話じゃなく、まとめて一つで考える話なんだってことを。
- 340 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/21(月) 22:13:25.55 ID:NVN2DpbN.net]
- リニア新幹線も亀山の方に曲げずに京都に直進した方が良いんじゃないのか
- 341 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/21(月) 22:15:01.22 ID:NVN2DpbN.net]
- >>332
そんな暴論を理解しろという方がおかしい
水陸両用車は車と船の両方の機能があった得と言ってるのに等しい
- 342 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/21(月) 22:16:37.39 ID:xMfwZXJ/.net]
- >>319
乗り入れ出来なきゃ敦賀通過しても米原乗り換えで台無し。
- 343 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/21(月) 22:20:34.88 ID:NVN2DpbN.net]
- 博多南は博多と合わせれば人口100万都市だから博多駅は必要ないって話にはならんだろ？
- 344 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/21(月) 22:22:25.97 ID:wr0p7Req.net]
- >>331
乗り換え抵抗が僅かなんだってんなら米原乗り換えルートで文句いうなやw
ちなみにどれぐらいなのか知らずに書いちゃってるんだろそれ？？
>>334
お前がどれだけ長浜を愛してようが、それ単体じゃ速達なんて停まらない規模だってこと。
合わせた規模でも普通は無理だが、ワザワザ通過できるようにするぐらいなら停まっとけ、が、妥当な規模にはなるってことだ。
- 345 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/21(月) 22:26:57.03 ID:NVN2DpbN.net]
- >>337
じゃあ米原乗り換えで我慢しとけ
良かったな
これで満足だろ
- 346 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/21(月) 22:28:54.90 ID:0XZmdteN.net]
- >>211
元から自民党嫌い定期
- 347 名前：名無し野電車区 [2020/09/21(月) 22:29:19.75 ID:NrWeA8VB.net]
- 新大阪側からの北陸新幹線建設の話が、長野開業前か後かは知らないが、
新大阪駅はリニアのことも考えて先に建設する事が、水面下の話し合いで出来なかった可能性がある
予算のこともあるだろうけど、長野と新大阪を同時に建設してもよかったんじゃねーの？
小浜経由建設は50％の確率だな
- 348 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/21(月) 22:31:35.99 ID:wr0p7Req.net]
- >>336
順番も逆だし規模も違うだろうが、そこは。ちっとは考えてもの書けよ。
お前の長浜彦根論は"博多駅周辺は寂れてるから、天神と空港に新幹線駅造ろうぜ"といってるようなもんだ。
>>338
どうして、"じゃあ"、になるんだよw
お前のカキコはどれも微塵も論理性を感じさせないものばかりだな。
- 349 名前：名無し野電車区 [2020/09/21(月) 22:37:24.24 ID:3LH66+vd.net]
- >>335
米原ルートなら米原乗り換えでも京都ー福井間は50分くらいなんだよねぇ。
乗り換えでも小浜京都ルートと同じくらい。
乗り入れなら米原ルートが圧倒的に早い。
- 350 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/21(月) 22:39:15.80 ID:0XZmdteN.net]
- >>280
ここに居るマイバラーの言うことはおおよそ東海の実際発表してる方針と大きく乖離してることから察しようよ
- 351 名前：名無し野電車区 [2020/09/21(月) 22:45:43.95 ID:3LH66+vd.net]
- >>318
本当に小浜さんの主張は合意取れた取れないというレベル程度の話だけ。
なら河野さん菅さんがスグにでも動くよ。
米原で合意とったらおしまい。
小浜の技術的にも非現実的な無駄金は妄想となるのも時間の問題
- 352 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/21(月) 22:46:33.92 ID:lM9jJGeI.net]
- >>342
試算上は敦賀～京都で約50分
つまり現行サンダバと同レベル
乗換ありで所要時間が現行と変わらず
建設費が無駄にかかる米原ルートは不要
- 353 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/21(月) 22:52:03.34 ID:wr0p7Req.net]
- >>345
また敦賀止めニートの駄詐話がはじまった。
それは京都～敦賀(だけ)っていう極々少数の客にしかあてはまらない表現でしょうに。
駄詐話思考が染み付いちゃってるんだなあ。
- 354 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/21(月) 22:56:23.82 ID:NVN2DpbN.net]
- >>341
はぁ、米原乗り換えで文句を言うなって自分でいったんだろうが
ほんと日本語が通じんな
- 355 名前：名無し野電車区 [2020/09/21(月) 22:58:59.41 ID:lxpyjP6F.net]
- >>345
B/Cといい所要時間といい、北陸新幹線の試算はインチキだらけ。
福井県の行政と関西企業の金権主義が原発と小浜ルートの源
- 356 名前：名無し野電車区 [2020/09/21(月) 23:01:37.34 ID:yaNdZRid.net]
- サンダーバードに乗っても京都で乗って敦賀で降りる人間なんかほとんどいない。
そもそも敦賀で下車するやつは少ない。
最近のサンダーバードは敦賀停車便が多くて迷惑だ。
- 357 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/21(月) 23:02:45.84 ID:NVN2DpbN.net]
- そんなに敦賀を目の敵にしなくても
- 358 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/21(月) 23:02:51.68 ID:0XZmdteN.net]
- 北陸新幹線（敦賀～新大阪）ルート公表【2046年大阪開業】 https://kansai-sanpo.com/hokuriku-shinkansen05/
新大阪から福井で45分らしいのだが
小浜京都でも京都から福井が50分程度って何処情報？
- 359 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/21(月) 23:04:05.19 ID:0XZmdteN.net]
- >>349
敦賀近隣の在来線住民対策だろうなあ
- 360 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/21(月) 23:05:08.58 ID:wr0p7Req.net]
- >>347
お前が「わずかばかりの乗り換え抵抗を」と書いたことを受けての返しだってことすら理解できないのか？？
それとも自分がそう書いたことを3歩で忘れたのか？
お前って本当にダメダメだなあ。。
- 361 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/21(月) 23:05:36.07 ID:NVN2DpbN.net]
- 小浜駅ができるまでは敦賀が最寄りの日本海への玄関口なんだし需要が無いこたぁないだろう
- 362 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/21(月) 23:08:03.76 ID:0XZmdteN.net]
- 企業がコストと性能を考えるときは
コストをあげて性能アップ
コストを下げて性能アップ
コストを下げて性能維持
の３択なのよね
コスト下げて性能下げる米原ルートは選択しないのよ
- 363 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/21(月) 23:08:22.82 ID:NVN2DpbN.net]
- >>353
そもそも米原乗り換えルートで文句を言ったことなど無いし
お前が米原乗り換えルートに文句を言うなというなら当然米原乗り換えルートに賛成してるって事になるだろうが
もうちっと考えてものを言え
- 364 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/21(月) 23:10:51.43 ID:NVN2DpbN.net]
- いつものサイコパス米原とは別人のようだが、こいつも第二のサイコパスか？
- 365 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/21(月) 23:26:54.33 ID:wr0p7Req.net]
- >>356
対関西も含めた米原ルートの意味でだぞ？それを米原乗り換えで許容してる訳じゃあるまい？
米原での乗り換え抵抗が大きいから米原ルートには反対、それがアンチの主たる考えかたであって、
そこに「僅かな乗り換え抵抗」などとお前がいうのなら、じゃあ対関西も米原乗り換えルートでよいことになるな、こういう構造だ。
しかし、、こう解説しないと 解釈できないとは、アナタ、ガイコクノヒトカ？
- 366 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/21(月) 23:28:59.61 ID:wr0p7Req.net]
- >>357
そういうお前は新人か？
類いまれなるジ・小浜厨だな。
- 367 名前：名無し野電車区 [2020/09/21(月) 23:31:42.22 ID:nJj0Swk5.net]
- 整備新幹線見てると、日本が没落一直線なのも解るな
無駄なコスト掛けて無駄なもの造って地方を貧しくしてるから
悪徳JRや政治家どもの手先（新幹線厨）こそ売国奴だわ
- 368 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/21(月) 23:48:45.47 ID:HKls4dsD.net]
- >>360
公共事業というのは、穴を掘って埋め戻す作業でもいいから発注する事に意義がある・
経済学の基本だ。
- 369 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/21(月) 23:56:06.20 ID:E8N/CPpb.net]
- >>361
そういう嘘ついてはいかんよw
それは、失業対策の手段の一というだけ
まともに勉強したことなければ、間違った結論に飛びつくのも道理だが
- 370 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/22(火) 00:24:35.63 ID:VrJLWwcK.net]
- 減らせ減らせの大合唱でデフレスパイラルが加速していったのは事実だが
- 371 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/22(火) 00:33:07.16 ID:fgExWphh.net]
- >>363
お陰で、設備も人材も減らしたんで
もう増やせないんだよ
中国か韓国に作ってもらうなら別だがな
どっちみち失業の改善には関係ないな
- 372 名前：名無し野電車区 [2020/09/22(火) 00:48:39.15 ID:3h6Xvfpl.net]
- >>361
それは人手が足りてた時代
今は土建屋が公共事業を受けたくても年寄りばっかりで受けられない
デフレがすすんだのも高齢化が進んだから
賃金なんて上げられるわけがない
- 373 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/22(火) 01:19:08.11 ID:yAfMOad8.net]
- >>357
YES
- 374 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/22(火) 02:25:56.94 ID:PnDIH1yq.net]
- >>255
基本計画線は100年後も出来ないよ
- 375 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/22(火) 02:29:35.33 ID:PnDIH1yq.net]
- >>333
整備新幹線と民間会社が自腹で造っているリニアを混同するな 京都に行くわけないだろ
- 376 名前：名無し野電車区 [2020/09/22(火) 04:11:19.50 ID:1k9dzMsH.net]
- >>368
どうしても、整備新幹線が欲しいなら自腹で建設せい
完全民営化したくせに、国鉄時代のやり方を推すな
そもそも、観光客の分際で新幹線とか贅沢過ぎる
行楽のくせに時間節約とか生意気だ
- 377 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/22(火) 05:41:21.28 ID:Hsi7U6hY.net]
- >>349
いつだったかな、新大阪から乗って金沢に向かっていた時、
同じ号車に京都から乗った数人が、全員敦賀で降りていた
残った人数のほうが少なかったｗ
新快速に乗るより40分は速いわけだし、理解できなくはないのだが
- 378 名前：名無し野電車区 [2020/09/22(火) 06:33:06.65 ID:iPRmmzzo.net]
- >>370
たまたまでしょ
- 379 名前：名無し野電車区 [2020/09/22(火) 07:11:32.62 ID:6OXLLfpw.net]
- 暴論だが、Ａ線【敦賀～新大阪（小浜・京都経由）】が開通するまで、先に簡易にＢ線【敦賀～米原】を建設しておき、Ａ線が開業してからは、Ｂ線を廃止し在来線に転用する案を考えた。
これをやってしまうと、Ｂ線は永久的に使われ続け、Ａ線は建設されず未成線となってしまうかな？
でもＢ線案は、ＪＲ西の収入取りこぼしを発生させ、ＪＲ海を利する事にもなるので、ＪＲ西はＢ線の建設阻止を図り、湖西線経由のリレー列車（高頻度運行）への乗換利用を促すようにするかくな？
要は暫定的に、米原接続で仮開業し、その後に小浜・京都経由を本開業させるという段階的建設案である。
わかりにくい内容で、お目汚し失礼しました。
- 380 名前：名無し野電車区 [2020/09/22(火) 08:31:32.83 ID:mn0zrUzu.net]
- 新大阪発は米原と敦賀飛ばしで京都ー福井間ノンストップ。
各駅停車は米原始発がバランス良い
- 381 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/22(火) 08:35:04.17 ID:LMmLJB/S.net]
- >>372
その案、敦賀延伸の前倒しの時とフリゲ頓挫した時に提案したけど、殆どの人に無視された。
- 382 名前：名無し野電車区 [2020/09/22(火) 09:12:52.22 ID:DGTN2OJD.net]
- 小浜ルート・・・なんじゃそりゃ
頭のいい日本人が考えるルートじゃねーわ
- 383 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/22(火) 09:14:28.60 ID:+iYWePgM.net]
- >>375
頭悪いと理解できないのな
かわいそう
- 384 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/22(火) 09:19:28.97 ID:N13qH2VK.net]
- >>372
それやるのなら北陸は小浜京都じゃなく小浜舞鶴福知山の北陸山陰として造ったほうが良いな。
敦賀米原間は東海の運営で東海道山陽新幹線から直通させて。
- 385 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/22(火) 10:01:42.43 ID:BOOcZ4Zy.net]
- >>375
米原ルートみたいなクソルートしかないから小浜京都ルートに決まった
もっと良い案でもありますか？
- 386 名前：名無し野電車区 [2020/09/22(火) 10:11:37.74 ID:kH0HvWYF.net]
- いくら与党PTでルートが決まったといえ、今回のコロナ禍で、大袈裟に言うと世の中が変わってしまった、当事者であるJR西も大赤字だ
巨費がかる荒唐無稽な小浜京都ルートなるものも、おそらく無傷ではいられないだろう
- 387 名前：名無し野電車区 [2020/09/22(火) 10:25:47.28 ID:6OXLLfpw.net]
- >>377
はい、レスをありがとうございます。
米原敦賀間は、私も東海道新幹線の支線扱いとして、暫定的に作ってしまえばと思いました。
敦賀で線路を繋げるかどうかは、別にしておいて、16両編成も必要ないので、山陽新幹線からの8両編成を敦賀乗入れさせればと思います。
これをやってしまうと、運賃・特急料金等様々な問題が発生することにはなりますが、小浜京都経由ルートは、多分ご破算になるでしょう。
- 388 名前：名無し野電車区 [2020/09/22(火) 10:39:52.91 ID:6OXLLfpw.net]
- >>380
東海道新幹線の新大阪米原間が過密で、敦賀支線への列車が挿入が難しいのなら、敦賀支線は米原敦賀間の区間シャトル運転として、のぞみの米原停車本数を増やすか、こだまの名古屋東京間運転にて名古屋以西隙間が出来る所にねじ込めればと思う。
- 389 名前：名無し野電車区 [2020/09/22(火) 11:07:24.31 ID:UMheRGl7.net]
- >>346
サンダーバード、しらさぎ利用客の99.6%が米原延伸の方が便利だからね。
米原乗り換えでさえ。
米原乗り入れ後は、ほぼ100%米原ルートが敦賀止めより便利。
なんど数字で詳しく説明しても
費用便益比の説明をしても、
そいつは詐欺話ばっかりやってんだから、
そいつはサイコパス
- 390 名前：名無し野電車区 [2020/09/22(火) 11:18:00.56 ID:UMheRGl7.net]
- >>348
大深度地下ホームの所要時間増5～7分を、小浜京都ルートはマイナスの便益計算に入れてないと思う。
ただでさえ、費用便益比1.05なんてマユツバものだから、
5-7分増なんていれたら、ますます費用便益比が1.0超えられない。
その辺りは議員が情報公開請求や裁判で明らかにしてほしいもんだ。
- 391 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/22(火) 13:21:36.99 ID:PnDIH1yq.net]
- >>369
それが基本計画線のミニ新幹線 JRと地方の自腹
- 392 名前：名無し野電車区 [2020/09/22(火) 14:17:25.84 ID:v6IEKzZg.net]
- >>357
まーた馬鹿な小浜厨が
意味もわからずに
オウム返ししてる ⊂((・x・))⊃
- 393 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/22(火) 14:20:06.99 ID:Y0XAg/wN.net]
- 2050年完成の話を今したところでな
- 394 名前：名無し野電車区 [2020/09/22(火) 15:07:27.11 ID:9SXHhkAy.net]
- >>378
敦賀止め
- 395 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/22(火) 15:13:09.60 ID:vdLGlmsi.net]
- 大阪は万博、なにわ筋線、梅北開発に夢中だし
京都は水脈問題や反対派多い
本当に新大阪まで出来るのか？
- 396 名前：名無し野電車区 [2020/09/22(火) 15:41:43.90 ID:cfSbZ8cn.net]
- 関西人は政財界の老害しか関心無いし、延伸は中止だな
そもそも、日本屈指の特急（サンダバ）があるのに新幹線よこせとか北陸土人は異常
- 397 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/22(火) 16:42:03.65 ID:7gtf71lt.net]
- 毎日必死に小浜京都ルートを批判している人がいるがが、びくともしない
いかに優秀なルートかという事だね
- 398 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/22(火) 16:50:25.08 ID:+h/iLDJ1.net]
- >>388
新大阪にはリニアが入り、北陸新幹線が入り、九州新幹線が増え、なにわ筋線とおおさか東線が入る。正に西日本の結節点になる。しかも淀川を隔てて隣がうめきた(2023に2期先行街開き)。新大阪は将来性が極めて高いエリア。大阪府市でプランニングに入る。
吉村府知事のTwitterより
できないできないじゃなしにやるだけ
できないというならソース出せ
- 399 名前：名無し野電車区 [2020/09/22(火) 16:59:12.60 ID:UjVvhV6y.net]
- >>390
まだ環境アセスの途中だから
計画段階で（仮）の時は余程の事（基地とか原発）じゃなければ反対の声は上がらない
まだまだ先
- 400 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/22(火) 17:00:46.62 ID:LMmLJB/S.net]
- 要らないのは小浜ー京都間でなく、既に国が東海道新幹線として工事している京都ー新大阪。
京都ー新大阪を西が自腹で作るなら何の文句も言われない。
- 401 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/22(火) 17:13:12.06 ID:+h/iLDJ1.net]
- >>393
東海信者としては嫌だろうな
↓負け惜しみをどうぞ
- 402 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/22(火) 17:18:23.72 ID:LMmLJB/S.net]
- 西は自力で作れる財力無いもんな(笑)
- 403 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/22(火) 17:49:52.69 ID:r/cL+gYG.net]
- >>393
それ、ただの小浜の我田引鉄。
- 404 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/22(火) 18:05:46.97 ID:vdLGlmsi.net]
- やっぱり京都で妨害されるんだな
佐賀と静岡の前例がありながら京都ルートとかアホだ
大阪まで確実に建設出来るのは亀岡ルート
- 405 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/22(火) 18:07:28.05 ID:N13qH2VK.net]
- >>396
人口たった数万の小浜に我田引鉄できる力があるとか過大評価もいいとこ。
湖西がポシャった棚牡丹やん。
- 406 名前：名無し野電車区 [2020/09/22(火) 18:19:14.82 ID:liWUFHNA.net]
- >>377
山陰新幹線なんて不要
山陽新幹線のりかえで十分
- 407 名前：名無し野電車区 [2020/09/22(火) 18:24:47.48 ID:Q2LWUfMB.net]
- >>398
ヒント：原発
- 408 名前：名無し野電車区 [2020/09/22(火) 18:33:59.61 ID:Au9Tu6W1.net]
- >>399
上京する際、福井市周辺は金沢、敦賀市周辺は米原乗り換えで十分ですな
関西？
もちろん、サンダバかバスで十分
あの東海道新幹線の平均乗車距離は300㎞程なのに、金沢ー新大阪は270㎞と平均以下
平均値以下だから在来線で十分ｗ
- 409 名前：名無し野電車区 [2020/09/22(火) 19:04:29.70 ID:5JHGgwoh.net]
- >>398
とにかく小浜厨が書いてることは我田引鉄だ。
全ては利用客や建設費用、民意を無視した、自民党のおかしなルート選び政治が悪いわけだが。
- 410 名前：名無し野電車区 [2020/09/22(火) 19:33:18.52 ID:DGTN2OJD.net]
- 敦賀での乗り換え楽しめよ
関西なんか行かねーよバーカ
京都問題高みの見物だわ
- 411 名前：名無し野電車区 [2020/09/22(火) 19:35:31.67 ID:5bIIjz+c.net]
- >>393
京都小浜ルートも西が自腹で作らなければね。
自腹でする気はサラサラないようだけど。
放蕩娘
- 412 名前：名無し野電車区 [2020/09/22(火) 20:15:10.34 ID:liWUFHNA.net]
- >>401
俺もサンダーバードで十分だわ
金沢以西は不要を通り越して北陸新幹線自体が不要なレベル
はっきり言って 返せ!
- 413 名前：名無し野電車区 [2020/09/22(火) 20:28:18.93 ID:liWUFHNA.net]
- >>401
俺もサンダーバードで十分だわ
金沢以西は不要を通り越して北陸新幹線自体が要らないレベル
はっきり言ってトワイライトエクスプレスが走っていた頃まで戻して欲しいレベルだわ
返せ! 富山行きサンダーバード
返せ! 北越
返せ! きたぐに
返せ! 日本海
返せ! トワイライトエクスプレス
- 414 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/22(火) 21:14:45.01 ID:U0X9Bi5c.net]
- 今はなんだかんだで金沢まで直通だか
敦賀延伸以降はサンダバも乗り換えが必要になる
そうなると早く小浜京都作れと言うしかなくなる
- 415 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/22(火) 21:18:28.07 ID:vdLGlmsi.net]
- 京都は妨害するからそう簡単には開通しないよ
京都ルートには徹底的に反対運動してくるからな
絶対に京都駅は通させない
- 416 名前：名無し野電車区 [2020/09/22(火) 21:32:08.89 ID:+9xA9E+H.net]
- >>407
それはしらさぎ利用客も同じ。
そうすると最大公約数で米原ルートにするのが正解。
それをやろうとしない自民党政治が悪い。
- 417 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/22(火) 21:45:11.48 ID:cs7d1QHX.net]
- JR東海も嫌がってて地元も財政負担できないようなルートに決めるのがいい政治なのか
マイバカ派はやっぱり変わってるな
- 418 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/22(火) 22:34:37.88 ID:qi7LILFH.net]
- 年間1000万人の利用者が待っている
小浜京都ルートで良いので早くつくろう
- 419 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/22(火) 23:09:15.17 ID:Kj3hYkXG.net]
- >>409
北陸も関西も中部も全知事さん達が小浜ルート早く作れとお願いしているのに自民党が悪いのか？
悪質な話のすり替えしてないか？
- 420 名前：亀にゃん mailto:sage [2020/09/23(水) 00:04:56.89 ID:PulF5G0D.net]
- >>120
いやマジレスされてもｗｗ
- 421 名前：犬にゃん mailto:sage [2020/09/23(水) 00:05:30.85 ID:PulF5G0D.net]
- >>120
＞東京～品川間については、東の新幹線を品川まで延長するのがいいんじゃない？
それだけで１兆円くらいかかりそう
- 422 名前：犬にゃん mailto:sage [2020/09/23(水) 00:06:12.37 ID:PulF5G0D.net]
- >>144
まあ東海の権力を行使すればできなくもなさそうだけどね
どうせ東海以外の会社なんて新幹線のやる気ないし
- 423 名前：犬にゃん mailto:sage [2020/09/23(水) 00:08:05.67 ID:PulF5G0D.net]
- >>156
というか将来って多分東海と東日本の新幹線以外は赤字になるような気がする
- 424 名前：犬にゃん mailto:sage [2020/09/23(水) 00:08:48.15 ID:PulF5G0D.net]
- >>170
その辺りはちゃんと考えるでしょ
- 425 名前：犬にゃん mailto:sage [2020/09/23(水) 00:09:08.40 ID:PulF5G0D.net]
- >>188
やっぱり糀味噌だよねぇ
- 426 名前：犬にゃん mailto:sage [2020/09/23(水) 00:10:19.30 ID:PulF5G0D.net]
- >>211
自民党もこんなんじゃこの先は長く続かないかもね
- 427 名前：うさにゃん mailto:sage [2020/09/23(水) 00:11:20.34 ID:PulF5G0D.net]
- >>230
やはり天皇制に戻して天皇独裁体制の元公共事業を最優先させて異論者は片っ端から粛清
これで完成！
- 428 名前：うさにゃん mailto:sage [2020/09/23(水) 00:13:24.42 ID:PulF5G0D.net]
- >>280
大阪人頭悪すぎワロタ
- 429 名前：うさにゃん mailto:sage [2020/09/23(水) 00:13:50.48 ID:PulF5G0D.net]
- >>289
1000万人も関西人が損をするなんて胸アツ
ざまあみろ
- 430 名前：うさにゃん mailto:sage [2020/09/23(水) 00:14:28.42 ID:PulF5G0D.net]
- >>290
金箔うんこに混じってますよ
- 431 名前：うさにゃん mailto:sage [2020/09/23(水) 00:15:55.67 ID:PulF5G0D.net]
- >>295
だから新幹線会社を新しく設立すればいいんだよ
東海はリニアを作るためだけに生まれてきた会社
新幹線も他社よりもずっと先を言っている
西みたいに新幹線のやる気ないところは東海から補助金だけもらっていればいいんだよ
- 432 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/23(水) 00:15:57.32 ID:r/hFK2vJ.net]
- >>412
結局、小浜京都ルートは政治にすがるしかない。
民意や財政を無視した政治に。
- 433 名前：うさにゃん mailto:sage [2020/09/23(水) 00:16:55.13 ID:PulF5G0D.net]
- >>297
はいはい
なにかあるとすぐに葛西葛西
事故の責任から逃げて知らん顔の若狭出身の井手は何なんだろうね
- 434 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/23(水) 00:17:27.41 ID:r/hFK2vJ.net]
- >>419
歴史的に不況の後は政権が交代する。
反日パヨクはいらないが、
小浜京都ルートをみて自民党もゴリゴリだ。
- 435 名前：名無し野電車区 [2020/09/23(水) 00:17:52.17 ID:r/hFK2vJ.net]
- 自民党もコリゴリ
- 436 名前：うさにゃん mailto:sage [2020/09/23(水) 00:18:12.81 ID:PulF5G0D.net]
- >>343
ジ・小浜厨は国民の感情から大きく乖離してますがな
- 437 名前：うさにゃん mailto:sage [2020/09/23(水) 00:20:01.28 ID:PulF5G0D.net]
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