- 144 名前:名無し野電車区 mailto:sage [2020/09/20(日) 13:44:06.29 ID:OlJ5OqVe.net]
- >>135
そりゃ、建設費がかからなければCが下がるから、 当然B/Cは高めに出るわなw で、今回の試算でわかるのは、 米原ルートが乗換の場合は、 対関西では小浜舞鶴ルートと同程度であること これは過去には数値化されていなかった情報 つまり米原ルートで建設するには乗り入れにする必要があるが、 JR東海はリニア全通後でないと判断できないとしている (名古屋〜新大阪の客が一時的に増えてから減る) その決定を待っていたら、米原ルート完成は2050年以降になってしまう つまり小浜京都ルートが計画通り完成した場合より後 関西広域が米原ルート支持を撤回したのは事実上正解だったといえる
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