- 1 名前：名無し野電車区 [2010/10/11(月) 09:10:39 ID:pVKxfKyF0]
- 中央前橋、赤城、桐生、伊勢崎、
太田、足利市、葛生、館林周辺について語るスレです。
東武伊勢崎線は本スレとうまく使い分けてください。
特急りょうもうについても、ここでどうぞ
わたらせ渓谷について語る・3
toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1250985975/
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ 10
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1270364235/
【花火臨】両毛線スレッドpart18【ラッピング車】
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278344546/
- 333 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/02(日) 19:31:14 ID:OZV4QAgrO]
- 車でちょうど韮川を通りがかったが、りょうもうが普通と交換のため、先に停車していた。こういう場面を改善するだけでも5分ぐらい短縮できそうに思えるが。
- 334 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/03(月) 02:37:58 ID:5dEWcGL00]
- 誰か書いてたけど、りょうもうは太田以北を
本当に各停にすればそういう不満もなくなるかと
昨日TVで久しぶりに太田駅見たが、本当にホーム多いな
- 335 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/03(月) 11:27:05 ID:1n5qjofD0]
- 韮川は太田以北じゃないぞ
- 336 名前：名無し野電車区 [2011/01/03(月) 11:56:37 ID:V0P6rdwO0]
- >>331
東武からしたらお荷物路線だな
- 337 名前：名無し野電車区 [2011/01/03(月) 19:19:06 ID:bwfAHsY20]
- >>334
そうすればより合理的なのは東武も承知しているだろうが、
乗客からすればバカ高校生なぞと相乗りは真っ平だよ。
- 338 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/04(火) 10:35:48 ID:dWJPgIvZ0]
- りょうもうは特急にしてはなんか中途半端なんだよね。
乗り心地は高レベルだけど、シート幅をなんとかしてほしい。
他人と隣り合わせだと気を使ってしまい逆に疲れるんだよね。
中央にアームレストを設けるだけでも精神的にかなり違うはずなんだけど。
それと、あの折りたたみテーブルも通路側の人は使用しずらいでしょ。
- 339 名前：名無し野電車区 [2011/01/04(火) 16:41:34 ID:teBb46ul0]
- リニューアルするのかな。それとも、新車置き換えかな。
- 340 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/04(火) 16:58:05 ID:R59PcHNf0]
- >>338
だって、いまさら車両の内装を改造するわけには行かないよ
あと10年我慢してくださいってこと
そのころにはりょうもう号が館林どまりになってるだろうがｗ
- 341 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/04(火) 18:46:59 ID:GG5PxN4N0]
- 館林止まりにするメリットが思いつかん
- 342 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/05(水) 00:30:26 ID:cB+EB34w0]
- >>341に同意
おととい（3日）にりょうもうを利用したが、前日に切符を購入しておいて良かったって感じ。
当日は案の定売り切れ状態であった。＠新桐生
よって現状を考えれば、今後館林止まりになる理由が見当たらない。
- 343 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/05(水) 00:40:29 ID:eHkTOc3y0]
- だったら、普段から乗ってやれよ、地元なら。
空気輸送させてんじゃねーよ。帰省とかのときだけ混んでても意味ねー
- 344 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/05(水) 03:18:51 ID:0NTZygjV0]
- 毎週2回は使わせてもらってる。
日中とか空いている時間帯はあるかも知れないけど自分が乗る時間帯は空気輸送って感じはない。
どの時間帯どこで見て空気輸送と言ってるのかわからないけど、少なくても帰省の時だけの特急じゃないと思うけどなぁ。
そりゃ通常時特急券が買えないって事はないけど、夕方とかこれで本数少なかったら危ないなと思うときもある。
とりあえずスペと比べても本数あるし便利に使わせてもらってるよ。
- 345 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/05(水) 05:05:09 ID:ra7SweXj0]
- すべてとは言わんが、2本に1本程度新宿行きになったら利用したい。
出来れば下り終電は新宿発22時台があると助かる。
都内出る度に熊谷まで車運転士てくのも苦痛なんだよね。
- 346 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/05(水) 12:43:38 ID:FyTi+QW00]
- >>345
太田からだって熊谷まで結構距離あるし、
桐生からだとガソリン代もバカにならないし、
熊谷に着いた時点で既に疲れきって気力なしってことも・・・
- 347 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/05(水) 16:40:31 ID:sSh3JBg90]
- >>343
館林止まりは無いとしても、平日は太田までしか行かなくて土日祝だけ赤城まで行くようになりそうだな
館林⇔太田で運行する普通を館林⇔伊勢崎でやれば客増えるかなぁ
太田で10分ぐらいのバカ停していいから
- 348 名前：345 mailto:sage [2011/01/05(水) 21:00:51 ID:ra7SweXj0]
- >>346
当方最寄り小俣駅の桐生市民。
前は都内へ行くって事になると東武だったんだが、
浅草発最終りょうもう号だと21:40、区間急行で21:52。
都心外れの浅草への移動時間を考えると9時までに用を済ませてすっ飛んで行かなくちゃならない。
これだとコンサートなんか途中で出てこなくっちゃならないんだよね。
JRだと23:30以降の発車の列車もある。
この2時間ちょいの滞在時間ってかなりありがたいんだよね。
車で熊谷まで行くのは大変なんだけど、
時間の有効利用という点で最近はJRばっかり利用してる。
- 349 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/05(水) 21:35:23 ID:sSh3JBg90]
- 俺は、数名で都内へ行くときは戸田にあるイオンやイトーヨーカドーの無料駐車場に止めてから埼京線に乗るよ
17号や首都高が渋滞するから戸田まで2時間ぐらいかかるのが欠点だが、JRや東武より安く移動できて機動性も高い（イオンなら24時まで営業）
マナー違反のアウトなやり方だけどね
- 350 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/06(木) 00:56:14 ID:rdaOwy+L0]
- >>347
桐生市民だからそうなると大変困るんだけど、、、でも贅沢ばかりも言ってられないから、そうなったらなったで仕方ないか・・・。
でも平日19〜20時台に新桐生に着くりょうもうからは5〜60人は降りてくるからそれなりに需要あるとおもうんだけどな。
この時間2本に1本は太田止まりだから赤城行に集まっているんだろうけど。
- 351 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/06(木) 12:33:09 ID:UnEeCKII0]
- >>349
戸田って、荒川渡れば東京じゃん。
そこまで車で行くんだったら、そのまま都内に行っちゃえばいのに。
あっ、そうかぁ〜、無料駐車場がミソなんだなｗｗｗｗｗ
つーか、そのイオンに群ナンの車が長時間置いてあること自体不思議じゃね。
俺も人のこと言えんが、両毛民は行動範囲が広杉。
距離感覚が東京民と比べ物にならんな。
- 352 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/06(木) 17:06:54 ID:C1CYG/zJ0]
- >>351
徒歩移動は東京区民には負けるな
あそこら辺だと平気で1km以上歩くし
こっちだと歩いて5分の距離でもマイカー（笑）
- 353 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/06(木) 20:13:46 ID:fdjdJn4W0]
- 桐生市民なら足利まで車で、そこから東武って手もある。
河川敷の駐車場なら一日200円（だったかな？）でお得。
足利までなら最終のりょうもう49号（22:20）で館林乗り換え、
区間急行太田行き、足利市（23:42）を使う手があるよ。
- 354 名前：名無し野電車区 [2011/01/06(木) 20:56:19 ID:qHGfRfMr0]
- >>353 いつもそれだわ
新桐生も足利市も駅前駐車場の値段も変わらないし
- 355 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/06(木) 22:17:09 ID:tRr7+k0D0]
- この際、りょうもうは館林発着でいいよ
そのかわり久喜-太田-伊勢崎・赤城に急行又は快速とかを設定してほしいな
- 356 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/07(金) 00:45:56 ID:1csG31v30]
- なにがこの際なのかわからないけど、そんなの設定するくらいならりょうもう走らせておいたほうが安く済むし便利だ
今、太田・足利・桐生などから利用している人が館林まで行き乗り換えてまでりょうもう使うとは思えない。
直通だから利用しているのであって、乗り換えがあるなら東武使う意味もかなり薄れる。
りょうもうは、この地区の主要な街を巡るから意味あるのであって館林発着にしたら確実に特急利用者は減るよ。
実際に乗って各駅の乗降状況を見ても館林の客だけで成り立つとはとても思えない。
- 357 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/07(金) 12:42:39 ID:JMQr+7760]
- 駅前駐車場はワンコイン（500円）に限るな。
しかし自宅から相当離れた（地元でない）場所に車を駐車することに
多少抵抗感があるんだよね。
- 358 名前：名無し野電車区 [2011/01/07(金) 23:39:52 ID:BMIimR570]
- >>339
日光線に新車入れて100系を修繕した上で転属
200系列は修繕して東上線に転属
- 359 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/08(土) 10:22:29 ID:Fx5EfvGj0]
- >>356
乗換てと言う話ではなく、直通のまま末端区間を各停にしてくれればと言う話。
ローカル客も利用可能列車が時間あたり２本に倍増し、所要編成数が増えないなら
わりと皆が幸せになれる方法。
- 360 名前：名無し野電車区 [2011/01/08(土) 11:04:28 ID:DlT0UoxR0]
- >>343
それなら臨時で十分だからな
- 361 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/08(土) 12:44:07 ID:oWy7E5vi0]
- 沿線の住民の存在じたいが臨時でおｋ
- 362 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/08(土) 16:23:24 ID:+jQzoQF+0]
- >>359
各停利用客は喜ぶだろうけどビジネスマン中心の特急利用客からは不満の方が多いんじゃないかな
ただでさえ単線で遅い館林以北が各停じゃイライラもハンパじゃないよ。
それに特急券は座席指定で売っているから下りはまだいいとしても上りは館林まで自由席でその後指定席、って訳にいかないでしょ。
太田や足利から乗ったら（館林から）自分の席に高校生が座っているとか、そんな事がありえるんじゃない？
- 363 名前：名無し野電車区 [2011/01/08(土) 16:47:11 ID:Bo/mTAAz0]
- ＤＱＮ工房は土足でシートの上に乗ったり
タバコ吸ったりするからやめたほうがいい。
- 364 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/08(土) 17:26:00 ID:TIov41lV0]
- >>363
同意
- 365 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/08(土) 19:50:55 ID:llS0cpeX0]
- りょうもうは全て250系に置き換えキボン
- 366 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/08(土) 22:35:49 ID:aM8HSj1i0]
- >>362
太田までは各駅が約３０分間隔だし、りょうもうの客は足利市で多数降りるから、各停
にするのは足利市か太田から先でいいんじゃないか。この区間での時間差は
せいぜい５分程度だろう。
足利市〜赤城を各停にするとして、上りは各停区間だけの客が乗れるのは２両
程度限定にしてその車両は館林以南からの特急券しか売らないようにしておけば
問題は起きにくくなる。
タバコ吸うとか土足で上がるのは問題外だが、、、、
- 367 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/08(土) 23:13:20 ID:+jQzoQF+0]
- >>366
最終近くの太田止まりをその先各停にして、赤城まで運用して接続する普通替わりにしたらいいのに、って昔考えた事あった。
桐生線内は、特急停車駅以外6両が止まれないと思う。多分ホームが4両分くらいしかない。
相老が特急を止める時に2両分ホーム作ったけど、そこまでしてやる事じゃないし。
- 368 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/08(土) 23:33:52 ID:jNIKqXm70]
- >>367
ホーム長はどれだけあるかは知らないけど桐生線内の交換できる駅は
すべて6両編成が待避できるだけの線路はあるよね。
- 369 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 09:11:47 ID:JWXZCWaC0]
- 東武の内部事情とか沿線自治体からのお布施とか分からないけど、街が地盤沈下してる桐生方面直通のりょうもう号は減っていくんじゃないかな
- 370 名前：名無し野電車区 [2011/01/09(日) 13:07:17 ID:PB/qzsob0]
- >>365
両毛線に205系7両編成を1編成横背
- 371 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 14:52:46 ID:PXjYpDRo0]
- >>370
8000系あげよっかぁ
乗り心地に関しちゃ115系よりましだろｗ
- 372 名前：名無し野電車区 [2011/01/09(日) 18:05:18 ID:EcebEbw50]
- >>371
両毛の場合、軌道が悪いだけ。ボコボコだしね。普通だったら211はあんなに揺れない。
211で高崎線とか宇都宮線乗ればわかるさ。だから多分8000あげたって変わんないと思う。
- 373 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 21:44:59 ID:nkrmzwL20]
- 特急があるなしで保線にも差が出てる
伊達に特急料金を取ってる訳ではなさそうだ
- 374 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 21:52:23 ID:BJAmqn0a0]
- >>355
それは贅沢としても、日光線にもあるなら伊勢崎線にも
都心から直通する区間快速ほしいよな。
- 375 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 22:46:28 ID:vLrGbc9T0]
- >>367
特急止まれないw駅って
三枚橋、治良門橋、阿左美 だけだよね？
昔、りょうもう(急行)が相老に止まらないの
ホーム短いせいだって知らなかったよ
- 376 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 23:09:35 ID:n028bkRI0]
- >>375
三枚橋、治良門橋は止まれるよ。
実際200系待避の交換が設定されている。
ホーム長が足りるかは知らないけど。
- 377 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 23:10:07 ID:u+IiufcfP]
- >>373
桐生線の普通でも8,000系があんなに高速で走れるのもりょうもう号様様ってことか
- 378 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 23:19:03 ID:3eBPecLs0]
- 普通列車で伊勢崎での東武JR乗り入れはキセルとかあって色々やっかみたくなる要素はあったと思うけど
りょうもうでの乗り入れはありだったんじゃないかな〜って思う
- 379 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 23:36:41 ID:u+IiufcfP]
- >>378
JRとしては都内から前橋・高崎方面は新幹線を使って欲しいから直通は無いと思う
- 380 名前：名無し野電車区 [2011/01/10(月) 01:40:33 ID:BGSgHEOw0]
- >>373
あの小泉線だって、コンクリート枕木・分厚い道床、良い乗り心地。
特急云々ではなく、東武だから良い軌道なんだと思うな。東武鉄道の愚直というか、そういう社風なんでしょ。
- 381 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 12:29:52 ID:lkZlOXPF0]
- >>380
確かに、上電と比較した場合は小泉線のほうが、
明らかに砂利が多く使用されているよね。
それから、雑草も少ないよね。
- 382 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 13:31:28 ID:8ZUSPDof0]
- >>380
俺もそう思う
ＪＲの春日居市駅？から徒歩で行ける、根津記念館で東武のこと知ったから尚更。
- 383 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 18:45:26 ID:T5Q+yaWA0]
- 小泉線ってコンクリ枕木だったっけ？
- 384 名前：名無し野電車区 [2011/01/10(月) 19:05:57 ID:RdtLddUz0]
- 上電の女性車掌かわいかった
- 385 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 23:40:55 ID:5hXMJA8C0]
- >>383
俺が見た限りでは、竜舞あたりは木だった。
つーか、PC枕木は太田の高架部分だけじゃなかた？
- 386 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/11(火) 12:37:23 ID:S+NRoQa+0]
- 羽生-川俣を複線にしたついでに館林-太田も部分的に複線に
してほしかった。
- 387 名前：名無し野電車区 [2011/01/11(火) 13:48:34 ID:w3DTwSZ90]
- >>371
それなら東急電鉄8500系のが嬉しい
- 388 名前：名無し野電車区 [2011/01/11(火) 13:49:23 ID:w3DTwSZ90]
- >>374
伊勢崎線は収益が低いからな
- 389 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/11(火) 15:23:45 ID:Y8ywG2hd0]
- お前らマミマミ目当てに上電乗ってるのか
- 390 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/11(火) 19:02:43 ID:GSWCxz4N0]
- >>389
ｋｗｓｋ
- 391 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/11(火) 20:43:18 ID:Y8ywG2hd0]
- >>390
先週の産経群馬版に記事があったから書き込んでも問題ないと思うが
運転士の信沢真美さんね
大学卒業後地元での就職活動がうまくいかず上毛電鉄にパートで働く
その後社長の一声で運転士を目指し社員になって試験に合格
彼氏がいるか知らんが独身なので彼女目当ての(エロ)乗客がいるらしい
マミマミってのは俺が勝手につけただけだから
- 392 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/11(火) 21:13:21 ID:Vl1CZV6O0]
- 女はいいよなぁ〜それなりの面なら結婚して逃げられるし
男はそれなりの面でも一生働き続けないと行けない
- 393 名前：390 mailto:sage [2011/01/11(火) 23:15:59 ID:GSWCxz4N0]
- >>391
ありがと。
ここまで詳しく書いてもらえるとは思わなかったw
とりあえずマミマミ目当てで上電乗ってくるよ。
- 394 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/12(水) 00:11:55 ID:sIhANw6v0]
- てっきり放送が能登になったのかと・・・
- 395 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/12(水) 12:27:14 ID:c5m+Ytib0]
- >>393
報告せよｗ
- 396 名前：名無し野電車区 [2011/01/13(木) 16:20:56 ID:qHz8jW0t0]
- >>392
いや全くそうだよねぇ
完全に同意できる話だぁ
- 397 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/13(木) 17:22:32 ID:ckMD30jDQ]
- _ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 まみまみ!
⊂彡 まみまみ!
- 398 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/14(金) 00:22:56 ID:KAHOevHd0]
- 彼女はヲタなの？
て言うか、運転士になるなんてエライよなぁ。
- 399 名前：名無し野電車区 [2011/01/15(土) 00:04:13 ID:auyuVXDb0]
- それより上毛にPC枕木をJR各社や東武鉄道は譲ってやれよ
- 400 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 00:06:37 ID:SMxYY0D60]
- りょうもう号をドヤ顔で抜き去る会社にはサービスできませんって東武が
- 401 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 08:14:02 ID:3W58zgqC0]
- >>399
バラストとセットでプレゼントしてあげないとね。
よく見ると上毛も所々にPC枕木使ってるんねｗ
だけど使い方が貧乏くさい。
- 402 名前：名無し野電車区 [2011/01/15(土) 16:04:41 ID:auyuVXDb0]
- >>401
金が無いからね
- 403 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/16(日) 10:34:01 ID:xBznPFZb0]
- わ鐡の桐生-下新田区間は軌道がJRとの共用で豪華だが、JRと分岐したとたん
超ローカル軌道に変身、、、、、架線がないから余計にそう思えるんだよね。
- 404 名前：名無し野電車区 [2011/01/17(月) 08:44:21 ID:zbBuQPft0]
- >>403
せめて、線路がPC枕木でバラストもタップリ有ればそう感じ無いんだからな
- 405 名前：名無し野電車区 [2011/01/17(月) 23:18:37 ID:/G50NsUg0]
- わ鐡といえば、今日の朝なにやらニュースになってた。
聞き流してしまったので覚えていないが、キャンペーンでもやるのかい？
- 406 名前：名無し野電車区 [2011/01/18(火) 07:54:00 ID:GKgPMDg60]
- 【新幹線】'11京王駅弁大会 PART1【対決】
toki.2ch.net/test/read.cgi/bento/1294415819/
- 407 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/18(火) 23:24:14 ID:cm16mBhe0]
- スレチだが、インフルエンザにかかってしまったよ。
医者が熱が下がるまで出勤しちゃだめだって・・・・・
みなさん気をつけてね。
- 408 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/19(水) 08:34:25 ID:NFShmbBP0]
- わっしーの話題が全く出てないな
- 409 名前：名無し野電車区 [2011/01/20(木) 16:07:59 ID:GTh72zFo0]
- >>408
それってわ鐡のキャラクターのことか？
- 410 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/21(金) 13:09:32 ID:Sn5Q3X0h0]
- 6050を1編成館林に持ってきて朝夕計2往復館林⇔高崎間で座席指定快速として運行して欲しい
東武ホームから発車して前橋までの間に車内検札をしたらいい
でも繋がらないんだっけ
- 411 名前：名無し野電車区 [2011/01/21(金) 21:23:10 ID:SOZgqGX10]
- >>410
1編成じゃ2両ですがなww
- 412 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/22(土) 08:21:54 ID:vWwUCo7n0]
- >>410
250系を起用しないところがミソか？
まぁ、6050系のイメージは115系をグレードUPさせたものという感じかな
- 413 名前：名無し野電車区 [2011/01/22(土) 20:33:19 ID:YgOdyIn80]
- >>410
費用対効果が得られないだろ
- 414 名前：名無し野電車区 [2011/01/22(土) 21:05:41 ID:nskT2GZG0]
- 上毛712-722（ロイヤルブルー編成）のワイパーが電動（？）ものに交換されたね。
大型でブラック仕上げなのがプチｶｺｲｲ。
- 415 名前：名無し野電車区 [2011/01/22(土) 23:37:13 ID:BdtQKhHB0]
- >>412
１１５や２３３のクロスシートとはずいぶん違う。６０５０のシート・車内の雰囲気はいいよ。
- 416 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/24(月) 23:38:52 ID:7wfwhrzj0]
- >>415
6050は内装が明るい配色になっているからだろ
- 417 名前：名無し野電車区 [2011/01/26(水) 21:06:16 ID:UxaSfa6S0]
- 6050系の2両は東小泉-赤城のワンマンに使用すればいい。
- 418 名前：名無し野電車区 [2011/01/27(木) 00:50:46 ID:yiPwptoW0]
- >>416
ちと、豪華に感じるよな
- 419 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/27(木) 15:17:42 ID:L9/RnxfD0]
- 小泉線とかオワコン。
- 420 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/27(木) 17:40:46 ID:jQiUw51S0]
- りょうもう号の運転停車を減らすために、一部を小泉線経由にさせたらいいのに
んで、ついでに東小泉で停めたら富士重関連の客が喜ぶんじゃないか？
- 421 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/27(木) 17:47:40 ID:eoXW/qON0]
- どんだけゴチャゴチャした運転体系にするんだとｗ
- 422 名前：名無し野電車区 [2011/01/27(木) 20:21:02 ID:Gju6Cv3z0]
- わてつ、WKT500入ったのに興味ないの?
- 423 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/27(木) 20:26:18 ID:WTtKCzTl0]
- >>417
沿線民じゃになこいつ
- 424 名前：名無し野電車区 [2011/01/27(木) 20:33:06 ID:wIwhthNQ0]
- >>419
館林以北はJR東日本で良いんだけどな
- 425 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/27(木) 20:51:15 ID:jQiUw51S0]
- JRもいらないって拒否するだろ
わ鉄とか上電なら喜ぶだろうが
- 426 名前：209 ◆209kSi5n5bGx mailto:sage [2011/01/27(木) 21:07:12 ID:MYu2NUZpP]
- >>423
伊勢崎線スレと隔離スレに良く出てくる、分断厨だよ。
久喜と南栗橋で系統分断しろっていうトブコ以南の利用者みたい。
- 427 名前：名無し野電車区 [2011/01/27(木) 23:33:31 ID:Gju6Cv3z0]
- 知らないんだか何だか知らないけど、興味ないみたいだから
つ ttp://www.krfj.net/kasukabe/topic2/20110126/wkt501.html
- 428 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/29(土) 00:41:59 ID:FGsqpa4b0]
- ほう、知らんかったｗ
もっと詳細はないのかな。
- 429 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/29(土) 10:20:02 ID:FGsqpa4b0]
- >>410
高崎まで運行したら、新前橋-高崎のダイヤはかなりゴチャゴチャするやろ。
- 430 名前：名無し野電車区 [2011/01/29(土) 14:47:50 ID:MjhMTgwQi]
- >>429
JR東日本線として館林まで編入すれば良いんだよ
- 431 名前：名無し野電車区 [2011/01/29(土) 15:21:54 ID:sN0FZL830]
- ＪＲ東日本にメリットなし。
- 432 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/29(土) 17:36:42 ID:NM2NxN9e0]
- 東武ってJR東よりも国鉄的だなぁ
特に群馬県地区
桐生線の特急の停まらない駅でも駅員が3人常時配置とか狂気の沙汰としか思えない
どーせ2両ワンマンなんだから、列車発着時にホームに駅員を立たせる必要性が無いだろと
- 433 名前：名無し野電車区 [2011/01/29(土) 18:03:30 ID:/eRBKxuu0]
- それが東武クオリティなのかぁ？
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