- 1 名前：名無し野電車区 [2010/10/11(月) 09:10:39 ID:pVKxfKyF0]
- 中央前橋、赤城、桐生、伊勢崎、
太田、足利市、葛生、館林周辺について語るスレです。
東武伊勢崎線は本スレとうまく使い分けてください。
特急りょうもうについても、ここでどうぞ
わたらせ渓谷について語る・3
toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1250985975/
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ 10
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1270364235/
【花火臨】両毛線スレッドpart18【ラッピング車】
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278344546/
- 2 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/11(月) 09:43:26 ID:pVKxfKyF0]
- 東武線館林以北ワンマン③番のりば
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252258873/
- 3 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/11(月) 12:37:27 ID:P01PZZZs0]
- >>1 待ってましたｗ
- 4 名前：名無し野電車区 [2010/10/11(月) 17:07:59 ID:6PF7pV3RO]
- 佐野線の電車に号車表示がしてあったけど、桐生線や小泉線の二連もしてあるのかな？
- 5 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/11(月) 20:59:38 ID:WGqFVjy6O]
- >>4
多分表示はなかった希ガス。てか、表示して何か意味あるのかね。
- 6 名前：名無し野電車区 [2010/10/11(月) 23:38:35 ID:6PF7pV3RO]
- 佐野線、伊勢崎線太田～伊勢崎の800、850系は１号車から3号車の表示があり、ドアにも3号車１番ドアと表示がありました。
- 7 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/12(火) 07:07:20 ID:Ci7wYqnX0]
- 赤城の上電への渡り線って撤去しない理由があるのかい？
- 8 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/12(火) 09:04:00 ID:w4yhp8Gw0]
- 赤城 1138
相生 763
新桐生 2220
阿佐美 429
藪塚 875
治良門橋 753
三枚橋 394
竜舞 258
伊勢崎 5444
新伊勢崎1365
剛志 936
堺町 1804
世良田 426
木崎 2343
細谷 2330
太田 9901
韮川 1993
野州山辺 461
足利市 7509
東武和泉 684
福居 617
県 405
多々良 892
館林 10251
茂林寺前1696
川俣 2458
- 9 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/12(火) 09:04:43 ID:w4yhp8Gw0]
- 西小泉 1274
小泉町 427
東小泉 1527
篠塚 184
本中野 1057
成島 887
葛生 1390
多田 157
田沼 1102
吉水 1334
堀込 381
佐野 3192
佐野市 793
田島 113
渡瀬 238
- 10 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/12(火) 12:31:48 ID:pWI81eQl0]
- >>7
どうしても撤去しなきゃならない理由もない、って程度の話じゃない？
いつかまた東武から車両を買ったりしたらその時つかうとか？
- 11 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/12(火) 14:21:10 ID:OQjBgWlHO]
- 元井の頭の車両はどうやって運んできたの？
- 12 名前：名無し野電車区 [2010/10/12(火) 15:36:41 ID:7jzawX630]
- 桐生の駅を１つにまとめ日足トンネルでわたらせ渓谷鐵道とＪＲ日光線・
東武日光線がつながれば熊谷は東松山や大田とつながる？
2019年に日本でラグビーのW杯があるので試合会場誘致を口実に
埼群軌道新線をつくる？
埼玉県立農業大学校 鶴ヶ島から熊谷須賀広の県農林総合研究センター周辺
地域に2013.4移転予定するので近くに駅をつくる？
ＬＲＴの建設費は地下鉄の２０分の１、新交通の１０分の１。
環境以外に弱者にやさしく（段差が少なく）街中にも駅が作れれば予算が
軌道法で道路と一体に建設されるとみなされ補助金には道路予算が使える
一般的には20万人以上でないと成立しないとは言われているが人口密度が
多かったり大きな大学がある街ならばそれ以下でも成立する可能性は大いに
あり。（ヨーロッパのように社会サービスとみなして税金でLRTを運営する
場合の話。独立採算制を成り立たすには人口が多くないと難しい）
大阪市内の国道二号線の淀川大橋のように昔路面電車が走っていた橋ならば
走る事は可能。
太陽光発電を架線への給電の電源の一つとして使うのは十分に可能。
埼玉１２区民主
・LRTで熊谷-森林公園駅-松山-鴻巣を結ぶ
・LRTで吉見(川島経由)と本川越(川越市駅)を結ぶ
・川越市、本川越、川越を一体化して東上線と西武新宿線を乗り入れる
・JR八高線に新駅
・東武東上線を改称し「森林都市線」にする
- 13 名前：名無し野電車区 [2010/10/12(火) 15:47:28 ID:7jzawX630]
- 桐生市には4つの鉄道路線（ＪＲ両毛線、わたらせ渓谷鐵道、上毛電気鉄道、
東武桐生線）が通じているが、すべての路線が集中する
総合駅が存在しないことから両毛線・東武桐生線の交差部と付近を走行
する、わたらせ渓谷線に新駅を設置し、さらに上毛線との連絡線を設置
する構想がある。
また両毛線の桐生駅～小俣駅間に東桐生駅を再設置する構想がある。
秩父線の羽生～寄居を東武へ寄居～三峰口を西武に譲渡する
東上線の輸送許容量が増えなければ東上線への乗り入れはまず難しい。
伊勢崎線の北千住～北越谷間のように成増～川越あるいは東松山間を複複線にせねばなるまい。
佐野線の田島か葛生から日光線へ連絡し池袋発「きぬ」
「けごん」を運転さらに東京地下鉄13号線と東横線が相互直通し羽田アクセス
線も完成すれば羽田、横浜ー日光などへの直通電車を走らせる事ができる。
４車線道路整備するよりも複線
鉄道整備をした方が輸送力が大きい。首都圏全域では鉄道を主力に。
武蔵野線を経由せず高崎線の代替ルートのメリットも。
志木ーふじみ野ｏｒ川越市まで複々線化を。
工事よりも用地買収の費用が高くなる。
自然環境を考慮するのならトンネルを。
道路の要領は鉄道輸送力に比べて２桁小さい。
１車線両で輸送できる人員は１時間に1000人以下。
渋滞になればその半分。鉄道では複々線片側で50000人以上で定時性も確保。
- 14 名前：名無し野電車区 [2010/10/12(火) 16:17:52 ID:Cu05YDGm0]
- >>11
トレーラーによる道路輸送。
- 15 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/12(火) 19:20:34 ID:8aDYFr/oO]
- >>13
どうやったらそこまで妄想が膨らむんだ？かなり欲張りだなｗ
- 16 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/12(火) 20:03:12 ID:0SrISit10]
- そうか？
全国新幹線計画ぶち上げた田中角栄に比べれば可愛いもんだべ
- 17 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/12(火) 20:21:48 ID:zL273Au6O]
- >>8
×「相生」 ○「相老」
×「阿佐美」 ○「阿左美」
×「堺町」 ○「境町」
>>9
×「堀込」 ○「堀米」
>>12
×「大田」 ○「太田」
自分の知識を披露したいのだろうが、さすがにここまでガチで誤字られると腹が立つな。
- 18 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/12(火) 21:29:33 ID:Ci7wYqnX0]
- いずれにしても桐生エリアのカオス路線は何とかしてもらいたい。
桐生市議会やみどり市議会とかで話題にしてほしいものだ。
- 19 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/12(火) 22:51:54 ID:0SrISit10]
- 議員でも路線図をまともに描ける奴はいないだろうなｗ
- 20 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/13(水) 04:25:17 ID:24DNyR0EO]
- >>14
サンクス
赤城の連絡線は役に立たなかったわけか…
- 21 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/13(水) 11:31:28 ID:Ab8+RrFd0]
- わた渓のトロッコ列車を相老から東武に入線させることは出来ないの？
観光客を呼び込めば多少は潤うと思う。
- 22 名前：名無し野電車区 [2010/10/13(水) 11:47:36 ID:gKbOh47zO]
- >>21
乗り入れたところで何かメリットあるか？
景色見たさにわた渓トロッコ乗るんだから、特に何もない東武乗っても面白くないだろう
- 23 名前：名無し野電車区 [2010/10/13(水) 12:07:59 ID:v8CpC0fvO]
- >>21が言いたいのは多分、始発駅を東武にすることで東京方面からのアクセスが良くなって、宣伝効果にもなることじゃないかい？
- 24 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/13(水) 13:36:58 ID:7i8FBwl3O]
- 赤城駅の東武との渡り線は最後の綱頼みみたいなもんでしょ。w
ポイントひとつにでも固定資産税とられるの嫌って交換設備なくす他ローカル私鉄よりマシ。
- 25 名前：名無し野電車区 [2010/10/13(水) 20:53:33 ID:eXWIcpL4O]
- 桐生線を走る8000系はスーっと加速する、特急が走るから保線状態もいいのだろうけど、本当にタフな車と思う。
- 26 名前：名無し野電車区 [2010/10/13(水) 23:02:18 ID:g83KweKY0]
- 700型の置き換えとして800型を導入してくれ
- 27 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/14(木) 06:09:59 ID:BZRHXjD3O]
- >>26
他社に同一の形式がなくても、混乱を避けるために社名の記入をお願いします。
- 28 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/14(木) 19:00:28 ID:pXXFG4ygO]
- 東武と上電が赤城からしばらく併走する件、共有して複線化にすればいいのに。ちょうど併走が終わるあたりに上電の運動公園前？と言うのがあるから東武側にもホームを設置すれば交換可能だよね。
- 29 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/14(木) 22:00:29 ID:8l3qtKyj0]
- 現状困っているわけでもないからいいんじゃないか？
- 30 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/14(木) 23:00:55 ID:BZRHXjD3O]
- >>28
で、複線化するメリットは何？
複線ならわざわざ駅ですれ違う必要はないのに、「交換可能だよね」とか意味不明な事言ってるし。
電車は線路の幅が同じなら、どこでもすぐに走れるというわけではないのだよ。
それと、「桐生球場前」な。
- 31 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/14(木) 23:32:01 ID:gQ3qLhg20]
- 足尾鉄道は下新田まで両毛線と線路と共用化したが、
やはりあれは国有化前提だからだったんだろうか？
- 32 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/15(金) 00:06:43 ID:08IJvYqz0]
- >>31
国有化前提かどうかは知らんが
最初は高津戸に橋をかけて川内経由で桐生に行く予定だったのが、
当時あった発電会社が発電所の下流に橋をかけたら洪水の時に困るというので
現在の相生経由に決まった
相生経由だと東武線に接続が出来て、川内経由より当時の金額で15～18万円安くなるメリットがあった
しかし決まった後も桐生の有力者を二分する対決が起こったが最後は県知事に一任ということで落ち着いた
- 33 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/15(金) 00:58:16 ID:XhxU78vU0]
- わ鉄の踏切って遮断機の下りている時間長くないか？
列車が通過した後もしばらく遮断機が下がったまま。
- 34 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/15(金) 12:20:49 ID:vsBvDq1a0]
- てか、架線がないから踏み切りが認識しずらくね？
この前なんか気付かずに通り過ぎてしまったよｗｗｗ
あのとき警察がいたら確実にアウト。
- 35 名前：名無し野電車区 [2010/10/15(金) 13:53:12 ID:Pk8FRI4a0]
- 環境に良くヲタクもいるのに国鉄からＪＲになったから
国でも鉄道関係の事業が難しい？
- 36 名前：名無し野電車区 [2010/10/15(金) 23:31:33 ID:o1bo3DKni]
- >>32
県知事閣下の政治決断（笑）
- 37 名前：名無し野電車区 [2010/10/16(土) 05:57:32 ID:O2MVf6qxQ]
- 下新田―桐生間の南側を東武に譲ってもらって(どうせ回送しか通らないし)、りょうもうの経路を
新桐生→下新田→桐生(スイッチバック)→下新田(通過)→相老→赤城
↑に出来ないかと常々思う。この場合桐生でわ鐵に接続出来るし、相老は通過でも構わないかと。
合わせて両毛線にも下新田を設置して総合駅化すれば、パークアンドライドのターミナルにもなる…
…冷蔵庫レベルですね。スレ汚しスマソ。
- 38 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/16(土) 07:14:21 ID:jrhFiDW1O]
- >>37
下新田は両方通過でいいだろ。
- 39 名前：名無し野電車区 [2010/10/16(土) 11:44:05 ID:yx2zyDCK0]
- なぜわざわざ桐生に？
新桐生で充分だろ。
赤城の人にとっては時間のムダ。
- 40 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/16(土) 16:15:13 ID:l+V7rrsH0]
- 赤城はみどり市の玄関口とはいえ、りょうもうにおいては乗客があまり見込めないため、
発着を桐生にシフトすればJRからの乗り換え客を新規で獲得でき、渡良瀬川北岸の
（渡良瀬川を渡ることに抵抗がある）住民にとっても有難たいことだし、
桐生駅前のビジネスホテルの経営者にとっても有難い話では・・・。
当然、赤城の人を無視するわけではなく、新桐生でりょうもうとの接続をよくする
ダイヤを組めばいいのでは？
- 41 名前：名無し野電車区 [2010/10/16(土) 18:03:38 ID:ilM65BfGi]
- それならりょうもうを全て太田発着にして太田以北は全て上毛へ移管すれば経費が削れる
- 42 名前：名無し野電車区 [2010/10/16(土) 23:17:33 ID:e7BhwhCpO]
- 葛生駅の広い構内はもったいないよね。はじめは、スーパーができる話があったけど。
- 43 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/17(日) 06:16:17 ID:NXfhUiUiO]
- >>42
鉄的にはスーパーの事よりも、「東武博物館が移転する計画があった」だな。
- 44 名前：名無し野電車区 [2010/10/17(日) 15:15:32 ID:M07ArM680]
- >>43
どちらもこの不況で断念だろ
アリオ葛生、イオンモール葛生とかはあったらよかったがどちらも中国しか新店舗出す予定が無いからな
- 45 名前：名無し野電車区 [2010/10/17(日) 18:00:27 ID:cSOg87Od0]
- 石灰博物館
- 46 名前：名無し野電車区 [2010/10/17(日) 18:39:12 ID:BunKMGgvO]
- 葛生から先の廃線末端部分は石灰採掘でかなりの自然破壊が見られるな。
旧日鉱線末端から先なんかは目に余る光景があるな。あんなに山を削って、正直芸術的に思える。
- 47 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/18(月) 01:55:08 ID:Xjey+vsq0]
- 葛生の町は石灰を輸送するダンプがまき散らすホコリで汚染されていたが、
現在はどうだろう。
- 48 名前：名無し野電車区 [2010/10/18(月) 05:37:22 ID:Xi23BJ7Ai]
- >>45
ハコモノ作るより
緑化に同じ金額を回した方がいい
- 49 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/18(月) 18:12:30 ID:qzvrss3N0]
- 多田→堀米←田島で乗り降りする中国人が多い。
いずれも業務スーパー目当て。
- 50 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/20(水) 08:11:58 ID:f41ibMk/O]
- 小泉線の利用者が学生を除いて外国人の割合が多いという噂。
- 51 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/20(水) 12:39:18 ID:SONAXbz30]
- >>50
外国人といってもブラジル人が大半だろ。
中国人は電車より自転車に乗っているのをよく見かけるぞ。
- 52 名前：名無し野電車区 [2010/10/20(水) 21:07:24 ID:kvpZ6JJVO]
- 葛生はダンプカーが多いですよ。国道293号バイパスができたけど、市街地にまだダンプカーが入ってくるし。貨物列車があった頃が懐かしいです。会沢線、大叶線、日鉄鉱業線。
あと、鉄道とは関係ないけど、新会沢トンネルができます。今のは宇都宮方面になり、新は足利方面の片側通行になります。新の方には歩道もつけるそうです。
- 53 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/20(水) 21:22:37 ID:RV9iQhUj0]
- >>25
8000系はVVVF車と比べると加速時の騒音は静かだと思う。
- 54 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/21(木) 12:19:25 ID:pys6aELH0]
- 館林の貨物跡地は今後高架事業のために確保されているの？
- 55 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/22(金) 06:23:11 ID:7lCVJq9gO]
- >>54
今年新駅舎を作ったばかりだぞ。
高架化でもう壊しちゃうってか。
- 56 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/22(金) 12:45:28 ID:gSLzkN+aO]
- 館林検修区にある洗車機って機能的に昔から進歩してないよね。例えば、ワックス洗車を導入するとか・・・
- 57 名前：名無し野電車区 [2010/10/23(土) 11:58:09 ID:qodFLOnBO]
- 自動車が突っ込み遮断機を折る踏み切り事故発生。
ソースは列車無線
- 58 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/23(土) 13:10:15 ID:9qIhyby0O]
- >>57
とりあえず、どこの路線かを書いてくれ。
3社合同、計5路線のスレなもんで。
- 59 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/23(土) 19:23:55 ID:uFJdCVS60]
- >>21-23
己の黒歴史さらすと、何年か前に東武に問い合わせたことがあるｗ
信号機のシステムが違うから、線路が繋がっていても直通は不可能との回答でした。
- 60 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/23(土) 22:11:55 ID:+3mKt7nj0]
- 葛生の先の廃線跡を利用した道路の計画が朝日新聞にこの前載ってたな
北側は旧293か現293と交差点を作る感じだったけど
今さらバイパスつくってもね・・・
せっかく293バイパスあるのに。
- 61 名前：名無し野電車区 [2010/10/24(日) 01:52:20 ID:v1hRRKMH0]
- >>54
東武が自前で再開発するつもりが無いなら手離せよ
- 62 名前：名無し野電車区 [2010/10/24(日) 01:52:40 ID:v1hRRKMH0]
- >>60
金の無駄
- 63 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/24(日) 09:15:49 ID:9co4LVo20]
- 今日は群馬の中小私鉄フェアだね。
- 64 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/25(月) 19:44:07 ID:dm5BrQ+JO]
- 大胡のデハ１０４が方転してたけどいつらですか？
- 65 名前：名無し野電車区 [2010/10/26(火) 09:48:01 ID:onaAiLOsO]
- わたらせ渓谷のトロッコには感動した。
景色もさながら、トンネル内は天井の電飾が輝き感動ものだった。
片岡鶴太郎お勧めのやまと豚弁当買ったら手拭いが付いてきて旨かった。
大間々発着じゃなくて、桐生とか相老発着にすればいいのに
- 66 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/26(火) 11:01:57 ID:e4vNUJCCO]
- >>64
撮影会で非貫通(101)、貫通(104)と違った顔を一緒に写せるよう配慮してくれたのかも。
- 67 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/26(火) 21:49:39 ID:/aBT9/8P0]
- >>65
確か機回しできるのが大間々だけだったような。
- 68 名前：名無し野電車区 [2010/10/27(水) 06:38:40 ID:uNNnjcqdO]
- >>65
大間々駅まで車で来る人が多い。
トロッコ列車乗り場で座席は先着順で予約整理券を渡し、
座席表で好きな席を選んで指定席券を発行してもらい乗車する。
東武特急りょうもう号接続で着く頃には半分以上が埋まっている。
精算や１日乗車券購入は接続列車内にいるアテンダントやトロッコ座席を決める際でも大丈夫だけど、
大間々ダッシュしないと相席で通路側や進行方向逆の席になりかねない。
- 69 名前：名無し野電車区 [2010/10/27(水) 23:36:42 ID:V1+MPCpqO]
- >>21
トロッコより秩父鉄道からＳＬを借りて走らせた方が集客力は抜群と思うが実際は無理と思う
- 70 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/27(水) 23:42:55 ID:1TtwzhuF0]
- >>69
だいたい車両限界の制約上C58は大間々以北は入線できないし。
C12なら真岡から借りてきて走らせようって計画はあったけど、
これ詳しく書くと総合板の単独スレのように荒れちゃうかも知れないんで自粛しとくわ。
- 71 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/28(木) 06:19:44 ID:DjyKM+ZuO]
- >>69
解放感があって自然の風を感じられる事に意味があるんだろ。
SL＋トロッコは無理だし。
- 72 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/28(木) 08:39:37 ID:oW+Aaff90]
- >これ詳しく書くと総合板の単独スレのように荒れちゃうかも知れないんで自粛しとくわ。
社内の話を聞ける特別な立場なので、自慢げにご披露するアホがいるし。
- 73 名前：名無し野電車区 [2010/10/28(木) 12:35:16 ID:tTQZLIgGO]
- 東武のタワーが完成したら東武路線にＳＬを走らせる計画がありそうな感じ？
- 74 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/28(木) 17:02:49 ID:wRxI+y6D0]
- >>72
詳しく書くも何も地元新聞にまで載ったネタなんだけどな。
それすら面白く思わないマニアもいるわけで・・・。
ね、セ○フさんと太○のじいさん。
- 75 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/28(木) 19:59:40 ID:1HhkNWWC0]
- >>73
走らせるんだったら、両毛地域だけにしておいたほうがいい。
- 76 名前：名無し野電車区 [2010/10/28(木) 22:35:49 ID:KUOoxvqk0]
- >>73
そうすると、玉ノ井の高架脇(屋外)か、宮代町役場にあるのか、どちらかを整備すれば
SLは何とかなる。
しかし、客車が無い。
'66年のさよならの時の様に電車を引っ張るのか？
- 77 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/29(金) 12:48:34 ID:JQx92Jft0]
- >>76
国鉄12系客車はいかが？
- 78 名前：名無し野電車区 [2010/10/29(金) 15:18:22 ID:9sN1QzMeO]
- >>76
秩父鉄道か真岡鉄道からＳＬと客車を借りる事できるね？
- 79 名前：名無し野電車区 [2010/10/29(金) 16:01:38 ID:38ogkGgCO]
- ドコで機回しするんだＹＯ w
- 80 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/29(金) 20:55:17 ID:OS2eH9DvO]
- >>79は東武スレのガセネタ荒らし
- 81 名前：名無し野電車区 [2010/10/29(金) 22:32:59 ID:QQn9cA//0]
- 何れにしても、草木トンネルがあるから無理に近いね。
煙の問題もあるし、トンネル自体がSLに対応した設計になってないらしい。
- 82 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/29(金) 23:15:31 ID:4Rl+pICq0]
- >>81
案その1
神戸～沢入をDL牽引
案その2
大間々～神戸2往復
地元新聞に載ったのは案その1なんだけど、
真岡からの賃貸料が1日単位でかかるので後日車内では案その2で話が進みつつあった。
- 83 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/29(金) 23:20:42 ID:DIxoIU2b0]
- 桐生商工会が建てた計画を社内の仕事したくない人々が潰したことはム氏?
- 84 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/30(土) 00:42:21 ID:eaIpoWvZ0]
- >>83
kwshk。
- 85 名前：名無し野電車区 [2010/10/30(土) 08:50:14 ID:3WUKujDs0]
- >>77 >>78
国鉄蒸機廃止後に誕生した50系や、下段窓が開閉できない国鉄12系の借用では魅力は半減。
大井川鉄道を見給え、やはり一般型客車でないと人気は一過性に終わる。
- 86 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/10/30(土) 11:59:53 ID:TLjnjk+c0]
- やっぱり国鉄色のDE10形を走らせるしかないだろ。
機回しはどこかで出来るようにすればいいしｗ
- 87 名前：名無し野電車区 [2010/11/01(月) 17:54:37 ID:ckat8Il+0]
- 明日からトロッコ、1678だよ。
- 88 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/01(月) 20:54:05 ID:vElPe9p40]
- こんなところ走っている路線って
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1288573410/201-300
閉鎖的な地域なのね
- 89 名前：名無し野電車区 [2010/11/02(火) 00:11:24 ID:08ho0RsmO]
- トロッコ弁当のマイタケ天ぷら
やまと豚弁当の豚肉
神戸駅で立ち売りが売りに来た、「里芋の山椒味噌たれ」
旨かった。
トロッコ列車だけじゃなく、普通列車にも売りに来てくれればいいのに…
- 90 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/02(火) 00:40:21 ID:2armFY/L0]
- わ鉄大間々駅は、駅付属？の駐車場があるようですが、何台ぐらい停められるのでしょう？
また、満車だった場合、近くに駐車場はありますかね？
- 91 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/02(火) 20:43:52 ID:j1uq9v3S0]
- >>90
あそこに駐車場あったのか？
- 92 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/02(火) 21:09:42 ID:SIVnOaTa0]
- >>90,91
駐輪場の前のスペースが一応駐車場で500円也。
そこが埋まることはほぼ無いと思う。
でも紅葉時期の休日はもしかしたらって事があるかも！？
その場合は大間々駅から見て桐生側の最初の交差点を左折すると
ながめという芝居小屋用駐車場があるよ。
ここは止めておいても問題ないと思った。
ただ大間々駅にこだわる必要はないと思う。
上神梅とか本宿、水沼に止めるって手も。
もしトロッコ乗るのなら予め大間々で座席指定受けてからそちらへ移動するのが良いよ。
- 93 名前：90 mailto:sage [2010/11/03(水) 01:26:27 ID:abrR1mso0]
- >>92
結構広いスペースが用意されているんですね。
もしもの時は、アドバイスどおり他駅へ停めてから移動することにします。
ありがとうでした
- 94 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/03(水) 12:35:47 ID:zBA6mkGPO]
- 駐車場といえば・・・
最近駅前に東京都内でよく目にする「Time」とかの駐車場がどんどん進出しているようだけど、なんで今頃なんだろう。
- 95 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/04(木) 15:06:43 ID:u1YqXhQ0O]
- >>92
旧貨物専用ホーム脇に駐車場らしき場所があるけど、そこのことじゃないよね。
- 96 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/04(木) 19:22:07 ID:Ah8jy84V0]
- >>95
トロッコホームに駐輪場なんてねーよ。
- 97 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/05(金) 00:00:58 ID:hGCrcWlo0]
- 太田駅前は駐車場が多すぎだろ。高架になる前なんか駐車場を探すのが大変だったんだよな。
怪しい月極めみたいなのが少し外れた所にあるくらいだった。
いずれにしてもあの駐車場のおかげで駅前の発展を阻害している。
- 98 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/05(金) 02:03:57 ID:w7XmWSiO0]
- 逆に今何も予定がないから駐車場になってるとかじゃないの？
ま、でも確かに寒い感じがするね
- 99 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/11/06(土) 08:37:22 ID:mtPKWTYm0]
- >>97
太田駅前は北口と南口でそれぞれロータリーが完備されていることから、うまく整備すれば
高崎駅前ぐらいの規模になりうる要素を持っている気がするがな。
- 100 名前：名無し野電車区 [2010/11/06(土) 20:24:07 ID:JwTBPZm30]
- 100
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