- 1 名前：名無し野電車区 [2010/10/11(月) 09:10:39 ID:pVKxfKyF0]
- 中央前橋、赤城、桐生、伊勢崎、
太田、足利市、葛生、館林周辺について語るスレです。
東武伊勢崎線は本スレとうまく使い分けてください。
特急りょうもうについても、ここでどうぞ
わたらせ渓谷について語る・3
toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1250985975/
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ 10
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1270364235/
【花火臨】両毛線スレッドpart18【ラッピング車】
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278344546/
- 302 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/24(金) 12:38:38 ID:UG4zShZQ0]
- >>299
東武の無計画な野望がうかがえるな。
俺の意見として、
①上電を早いうちに買収し、軌道のインフラ整備をしておくべきだった。
②○○軌道線とか中途半端な路線建設はやめて、両毛地区に金を注ぐべきだった。
- 303 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/24(金) 23:19:58 ID:yk5a9gdc0]
- >>302
チラ裏以下。
- 304 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/25(土) 19:23:22 ID:y35XBMbW0]
- この地域のヲタはなぜか自転車orバイクor自家用車が移動手段
- 305 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/26(日) 02:01:55 ID:Mt20XAwgO]
- 富士重工は東武のスポンサーになるべきだな
- 306 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/26(日) 05:44:48 ID:pXV5LvXx0]
- 以前は富士重宇都宮でつくった車を直に入れてたけどな
小泉線の通勤客も富士重関係者が多いだろ
- 307 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/26(日) 08:21:11 ID:QV0tHEVvO]
- >>302
無知乙。
どれも東武の意思で施設した路線じゃないし。
伊香保軌道線、日光軌道線、矢板線を施設したのは東武じゃないし、熊谷線は軍の命令で施設したわけだし。
- 308 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/26(日) 09:44:53 ID:Z+ldWyhk0]
- 太田の10番線までは過剰じゃね。そんなんに需要があんの？
- 309 名前：名無し野電車区 [2010/12/26(日) 16:20:56 ID:ZK0H90eA0]
- 館林以北をJRに譲れ
- 310 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/26(日) 16:45:42 ID:G7+fmsn/O]
- >>308
別に過剰じゃないけど。
ちょうどいいんじゃないのかな？
３面６線の配置でホームがただ長いだけだし。
- 311 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/26(日) 20:23:16 ID:/2oIhTNJ0]
- 東武熊谷線が群馬側まで繋がっていたらどれだけ利便性が良かった事かと
東毛在住のオイラがぼやいてみる。
- 312 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/27(月) 11:36:35 ID:g2BEntl40]
- >>311
ただ単に東毛地域の需要がJRに流れるだけじゃねーの？
- 313 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/27(月) 20:22:36 ID:YT9C3hGgO]
- 熊谷－太田の件、JRは両毛地域の利用客を獲得したいはずだから、東武がその気がないならJRが計画組めばいいんだがな。
- 314 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/27(月) 20:56:17 ID:RWrnLyFzO]
- とうきょうスカイツリー駅に改名って…。
また東武がバカにされるネタ増えた。
- 315 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/27(月) 21:07:27 ID:9iRBAYY10]
- 県もあがたに改名すれあ客が増えるかな
- 316 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/27(月) 22:44:08 ID:v2uvIHVE0]
- DQN高校生が増えるだけだろ
- 317 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/28(火) 12:17:39 ID:P2hr19Pb0]
- 何もないだけに、何かと話題性が多い県
- 318 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/28(火) 18:29:55 ID:Dnn9cvPJO]
- スカイツリー号なる列車がこの路線を走ったりするのかな。
- 319 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/29(水) 11:19:38 ID:UtlfkOag0]
- >>306
TOBU × SUBARU いつかは・・・
- 320 名前：名無し野電車区 [2010/12/29(水) 16:18:58 ID:RmmRp0qFO]
- 鉄道会社と自動車会社の接点って何？
- 321 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/29(水) 16:21:48 ID:49/VGC5t0]
- スバルだって終わってるだろ
4WDでは世界的に著名でも、それが東武鉄道と何の関係がある?
まあ、元々技術は優れてても商売判ってない(営業力ない)会社が
ワゴンブームに浮かれておかしなことやってる内に破綻しただけだが
東武もスカイツリーブームが去った後のことを考えておくべきだ
- 322 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/29(水) 16:53:55 ID:gTv8Pa3q0]
- >>321
スカイツリーはあくまでも電波塔であってその使用料がガッポリ入ってくるんだから
ブームが去ったって問題ないだろうに。
- 323 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/29(水) 20:08:28 ID:49/VGC5t0]
- スカイツリー自体は電波塔だから別格
観光客見込んでいろいろ付属施設を造るでしょ、そっちの問題
ブームが去ったら採算合わなくなる付属施設も出てくると思うよ
便乗する周辺企業は当然自己責任なんだが
期待論ばかり先走って、最初から採算合わない可能性も高い
(付属施設が充実すると周辺へのおこぼれも少なくなる可能性)
予測課題で投資回収失敗したり
最初はともかく、撤退時期を誤り赤字増やしたりしやすい
日本人は概してこういうの苦手だろ?
- 324 名前：323 mailto:sage [2010/12/29(水) 20:09:43 ID:49/VGC5t0]
- スマソ、下から3行目を修正
予測課題→予測過大
- 325 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/29(水) 20:21:12 ID:gTv8Pa3q0]
- >>323
まぁ東京タワーと同じようになるでしょ。
- 326 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/29(水) 20:51:50 ID:UdrkwH8X0]
- うん、だと思う
- 327 名前：臨海通信士 [2010/12/30(木) 16:46:47 ID:Ui/dC0ff0]
- SUBARUもTOYOTAブランドに買えて欲しい
- 328 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2010/12/31(金) 01:18:59 ID:42Cvc8/Q0]
- スレチスマソ。
SUBARUも優柔不断だよな、かつては最大のライバル日産車を生産していた時代が
あったんだから。
- 329 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/01(土) 10:26:51 ID:H94ij5TZ0]
- そのUBARUも駅伝で現在1位じゃねーかｗｗｗ
- 330 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/01(土) 14:53:42 ID:xIYKIktX0]
- 社員の脚が早いからと言って
製品(車)や会社が優秀ってことにはならんだろw
駅伝(陸上部)は広告手段の一つに過ぎないよ
- 331 名前：名無し野電車区 [2011/01/01(土) 20:54:55 ID:CXzwV4QOO]
- 東武もJRと共同で群馬ＤＣやればいいのに。
- 332 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/02(日) 12:35:24 ID:WCEwf5yo0]
- 富士重工に両毛地域限定のオリジナル車両を造ってほしい。
- 333 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/02(日) 19:31:14 ID:OZV4QAgrO]
- 車でちょうど韮川を通りがかったが、りょうもうが普通と交換のため、先に停車していた。こういう場面を改善するだけでも5分ぐらい短縮できそうに思えるが。
- 334 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/03(月) 02:37:58 ID:5dEWcGL00]
- 誰か書いてたけど、りょうもうは太田以北を
本当に各停にすればそういう不満もなくなるかと
昨日TVで久しぶりに太田駅見たが、本当にホーム多いな
- 335 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/03(月) 11:27:05 ID:1n5qjofD0]
- 韮川は太田以北じゃないぞ
- 336 名前：名無し野電車区 [2011/01/03(月) 11:56:37 ID:V0P6rdwO0]
- >>331
東武からしたらお荷物路線だな
- 337 名前：名無し野電車区 [2011/01/03(月) 19:19:06 ID:bwfAHsY20]
- >>334
そうすればより合理的なのは東武も承知しているだろうが、
乗客からすればバカ高校生なぞと相乗りは真っ平だよ。
- 338 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/04(火) 10:35:48 ID:dWJPgIvZ0]
- りょうもうは特急にしてはなんか中途半端なんだよね。
乗り心地は高レベルだけど、シート幅をなんとかしてほしい。
他人と隣り合わせだと気を使ってしまい逆に疲れるんだよね。
中央にアームレストを設けるだけでも精神的にかなり違うはずなんだけど。
それと、あの折りたたみテーブルも通路側の人は使用しずらいでしょ。
- 339 名前：名無し野電車区 [2011/01/04(火) 16:41:34 ID:teBb46ul0]
- リニューアルするのかな。それとも、新車置き換えかな。
- 340 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/04(火) 16:58:05 ID:R59PcHNf0]
- >>338
だって、いまさら車両の内装を改造するわけには行かないよ
あと10年我慢してくださいってこと
そのころにはりょうもう号が館林どまりになってるだろうがｗ
- 341 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/04(火) 18:46:59 ID:GG5PxN4N0]
- 館林止まりにするメリットが思いつかん
- 342 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/05(水) 00:30:26 ID:cB+EB34w0]
- >>341に同意
おととい（3日）にりょうもうを利用したが、前日に切符を購入しておいて良かったって感じ。
当日は案の定売り切れ状態であった。＠新桐生
よって現状を考えれば、今後館林止まりになる理由が見当たらない。
- 343 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/05(水) 00:40:29 ID:eHkTOc3y0]
- だったら、普段から乗ってやれよ、地元なら。
空気輸送させてんじゃねーよ。帰省とかのときだけ混んでても意味ねー
- 344 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/05(水) 03:18:51 ID:0NTZygjV0]
- 毎週2回は使わせてもらってる。
日中とか空いている時間帯はあるかも知れないけど自分が乗る時間帯は空気輸送って感じはない。
どの時間帯どこで見て空気輸送と言ってるのかわからないけど、少なくても帰省の時だけの特急じゃないと思うけどなぁ。
そりゃ通常時特急券が買えないって事はないけど、夕方とかこれで本数少なかったら危ないなと思うときもある。
とりあえずスペと比べても本数あるし便利に使わせてもらってるよ。
- 345 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/05(水) 05:05:09 ID:ra7SweXj0]
- すべてとは言わんが、2本に1本程度新宿行きになったら利用したい。
出来れば下り終電は新宿発22時台があると助かる。
都内出る度に熊谷まで車運転士てくのも苦痛なんだよね。
- 346 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/05(水) 12:43:38 ID:FyTi+QW00]
- >>345
太田からだって熊谷まで結構距離あるし、
桐生からだとガソリン代もバカにならないし、
熊谷に着いた時点で既に疲れきって気力なしってことも・・・
- 347 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/05(水) 16:40:31 ID:sSh3JBg90]
- >>343
館林止まりは無いとしても、平日は太田までしか行かなくて土日祝だけ赤城まで行くようになりそうだな
館林⇔太田で運行する普通を館林⇔伊勢崎でやれば客増えるかなぁ
太田で10分ぐらいのバカ停していいから
- 348 名前：345 mailto:sage [2011/01/05(水) 21:00:51 ID:ra7SweXj0]
- >>346
当方最寄り小俣駅の桐生市民。
前は都内へ行くって事になると東武だったんだが、
浅草発最終りょうもう号だと21:40、区間急行で21:52。
都心外れの浅草への移動時間を考えると9時までに用を済ませてすっ飛んで行かなくちゃならない。
これだとコンサートなんか途中で出てこなくっちゃならないんだよね。
JRだと23:30以降の発車の列車もある。
この2時間ちょいの滞在時間ってかなりありがたいんだよね。
車で熊谷まで行くのは大変なんだけど、
時間の有効利用という点で最近はJRばっかり利用してる。
- 349 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/05(水) 21:35:23 ID:sSh3JBg90]
- 俺は、数名で都内へ行くときは戸田にあるイオンやイトーヨーカドーの無料駐車場に止めてから埼京線に乗るよ
17号や首都高が渋滞するから戸田まで2時間ぐらいかかるのが欠点だが、JRや東武より安く移動できて機動性も高い（イオンなら24時まで営業）
マナー違反のアウトなやり方だけどね
- 350 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/06(木) 00:56:14 ID:rdaOwy+L0]
- >>347
桐生市民だからそうなると大変困るんだけど、、、でも贅沢ばかりも言ってられないから、そうなったらなったで仕方ないか・・・。
でも平日19～20時台に新桐生に着くりょうもうからは5～60人は降りてくるからそれなりに需要あるとおもうんだけどな。
この時間2本に1本は太田止まりだから赤城行に集まっているんだろうけど。
- 351 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/06(木) 12:33:09 ID:UnEeCKII0]
- >>349
戸田って、荒川渡れば東京じゃん。
そこまで車で行くんだったら、そのまま都内に行っちゃえばいのに。
あっ、そうかぁ～、無料駐車場がミソなんだなｗｗｗｗｗ
つーか、そのイオンに群ナンの車が長時間置いてあること自体不思議じゃね。
俺も人のこと言えんが、両毛民は行動範囲が広杉。
距離感覚が東京民と比べ物にならんな。
- 352 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/06(木) 17:06:54 ID:C1CYG/zJ0]
- >>351
徒歩移動は東京区民には負けるな
あそこら辺だと平気で1km以上歩くし
こっちだと歩いて5分の距離でもマイカー（笑）
- 353 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/06(木) 20:13:46 ID:fdjdJn4W0]
- 桐生市民なら足利まで車で、そこから東武って手もある。
河川敷の駐車場なら一日200円（だったかな？）でお得。
足利までなら最終のりょうもう49号（22:20）で館林乗り換え、
区間急行太田行き、足利市（23:42）を使う手があるよ。
- 354 名前：名無し野電車区 [2011/01/06(木) 20:56:19 ID:qHGfRfMr0]
- >>353 いつもそれだわ
新桐生も足利市も駅前駐車場の値段も変わらないし
- 355 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/06(木) 22:17:09 ID:tRr7+k0D0]
- この際、りょうもうは館林発着でいいよ
そのかわり久喜-太田-伊勢崎・赤城に急行又は快速とかを設定してほしいな
- 356 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/07(金) 00:45:56 ID:1csG31v30]
- なにがこの際なのかわからないけど、そんなの設定するくらいならりょうもう走らせておいたほうが安く済むし便利だ
今、太田・足利・桐生などから利用している人が館林まで行き乗り換えてまでりょうもう使うとは思えない。
直通だから利用しているのであって、乗り換えがあるなら東武使う意味もかなり薄れる。
りょうもうは、この地区の主要な街を巡るから意味あるのであって館林発着にしたら確実に特急利用者は減るよ。
実際に乗って各駅の乗降状況を見ても館林の客だけで成り立つとはとても思えない。
- 357 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/07(金) 12:42:39 ID:JMQr+7760]
- 駅前駐車場はワンコイン（500円）に限るな。
しかし自宅から相当離れた（地元でない）場所に車を駐車することに
多少抵抗感があるんだよね。
- 358 名前：名無し野電車区 [2011/01/07(金) 23:39:52 ID:BMIimR570]
- >>339
日光線に新車入れて100系を修繕した上で転属
200系列は修繕して東上線に転属
- 359 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/08(土) 10:22:29 ID:Fx5EfvGj0]
- >>356
乗換てと言う話ではなく、直通のまま末端区間を各停にしてくれればと言う話。
ローカル客も利用可能列車が時間あたり２本に倍増し、所要編成数が増えないなら
わりと皆が幸せになれる方法。
- 360 名前：名無し野電車区 [2011/01/08(土) 11:04:28 ID:DlT0UoxR0]
- >>343
それなら臨時で十分だからな
- 361 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/08(土) 12:44:07 ID:oWy7E5vi0]
- 沿線の住民の存在じたいが臨時でおｋ
- 362 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/08(土) 16:23:24 ID:+jQzoQF+0]
- >>359
各停利用客は喜ぶだろうけどビジネスマン中心の特急利用客からは不満の方が多いんじゃないかな
ただでさえ単線で遅い館林以北が各停じゃイライラもハンパじゃないよ。
それに特急券は座席指定で売っているから下りはまだいいとしても上りは館林まで自由席でその後指定席、って訳にいかないでしょ。
太田や足利から乗ったら（館林から）自分の席に高校生が座っているとか、そんな事がありえるんじゃない？
- 363 名前：名無し野電車区 [2011/01/08(土) 16:47:11 ID:Bo/mTAAz0]
- ＤＱＮ工房は土足でシートの上に乗ったり
タバコ吸ったりするからやめたほうがいい。
- 364 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/08(土) 17:26:00 ID:TIov41lV0]
- >>363
同意
- 365 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/08(土) 19:50:55 ID:llS0cpeX0]
- りょうもうは全て250系に置き換えキボン
- 366 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/08(土) 22:35:49 ID:aM8HSj1i0]
- >>362
太田までは各駅が約３０分間隔だし、りょうもうの客は足利市で多数降りるから、各停
にするのは足利市か太田から先でいいんじゃないか。この区間での時間差は
せいぜい５分程度だろう。
足利市～赤城を各停にするとして、上りは各停区間だけの客が乗れるのは２両
程度限定にしてその車両は館林以南からの特急券しか売らないようにしておけば
問題は起きにくくなる。
タバコ吸うとか土足で上がるのは問題外だが、、、、
- 367 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/08(土) 23:13:20 ID:+jQzoQF+0]
- >>366
最終近くの太田止まりをその先各停にして、赤城まで運用して接続する普通替わりにしたらいいのに、って昔考えた事あった。
桐生線内は、特急停車駅以外6両が止まれないと思う。多分ホームが4両分くらいしかない。
相老が特急を止める時に2両分ホーム作ったけど、そこまでしてやる事じゃないし。
- 368 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/08(土) 23:33:52 ID:jNIKqXm70]
- >>367
ホーム長はどれだけあるかは知らないけど桐生線内の交換できる駅は
すべて6両編成が待避できるだけの線路はあるよね。
- 369 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 09:11:47 ID:JWXZCWaC0]
- 東武の内部事情とか沿線自治体からのお布施とか分からないけど、街が地盤沈下してる桐生方面直通のりょうもう号は減っていくんじゃないかな
- 370 名前：名無し野電車区 [2011/01/09(日) 13:07:17 ID:PB/qzsob0]
- >>365
両毛線に205系7両編成を1編成横背
- 371 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 14:52:46 ID:PXjYpDRo0]
- >>370
8000系あげよっかぁ
乗り心地に関しちゃ115系よりましだろｗ
- 372 名前：名無し野電車区 [2011/01/09(日) 18:05:18 ID:EcebEbw50]
- >>371
両毛の場合、軌道が悪いだけ。ボコボコだしね。普通だったら211はあんなに揺れない。
211で高崎線とか宇都宮線乗ればわかるさ。だから多分8000あげたって変わんないと思う。
- 373 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 21:44:59 ID:nkrmzwL20]
- 特急があるなしで保線にも差が出てる
伊達に特急料金を取ってる訳ではなさそうだ
- 374 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 21:52:23 ID:BJAmqn0a0]
- >>355
それは贅沢としても、日光線にもあるなら伊勢崎線にも
都心から直通する区間快速ほしいよな。
- 375 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 22:46:28 ID:vLrGbc9T0]
- >>367
特急止まれないw駅って
三枚橋、治良門橋、阿左美 だけだよね？
昔、りょうもう(急行)が相老に止まらないの
ホーム短いせいだって知らなかったよ
- 376 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 23:09:35 ID:n028bkRI0]
- >>375
三枚橋、治良門橋は止まれるよ。
実際200系待避の交換が設定されている。
ホーム長が足りるかは知らないけど。
- 377 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 23:10:07 ID:u+IiufcfP]
- >>373
桐生線の普通でも8,000系があんなに高速で走れるのもりょうもう号様様ってことか
- 378 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 23:19:03 ID:3eBPecLs0]
- 普通列車で伊勢崎での東武JR乗り入れはキセルとかあって色々やっかみたくなる要素はあったと思うけど
りょうもうでの乗り入れはありだったんじゃないかな～って思う
- 379 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/09(日) 23:36:41 ID:u+IiufcfP]
- >>378
JRとしては都内から前橋・高崎方面は新幹線を使って欲しいから直通は無いと思う
- 380 名前：名無し野電車区 [2011/01/10(月) 01:40:33 ID:BGSgHEOw0]
- >>373
あの小泉線だって、コンクリート枕木・分厚い道床、良い乗り心地。
特急云々ではなく、東武だから良い軌道なんだと思うな。東武鉄道の愚直というか、そういう社風なんでしょ。
- 381 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 12:29:52 ID:lkZlOXPF0]
- >>380
確かに、上電と比較した場合は小泉線のほうが、
明らかに砂利が多く使用されているよね。
それから、雑草も少ないよね。
- 382 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 13:31:28 ID:8ZUSPDof0]
- >>380
俺もそう思う
ＪＲの春日居市駅？から徒歩で行ける、根津記念館で東武のこと知ったから尚更。
- 383 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 18:45:26 ID:T5Q+yaWA0]
- 小泉線ってコンクリ枕木だったっけ？
- 384 名前：名無し野電車区 [2011/01/10(月) 19:05:57 ID:RdtLddUz0]
- 上電の女性車掌かわいかった
- 385 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/10(月) 23:40:55 ID:5hXMJA8C0]
- >>383
俺が見た限りでは、竜舞あたりは木だった。
つーか、PC枕木は太田の高架部分だけじゃなかた？
- 386 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/11(火) 12:37:23 ID:S+NRoQa+0]
- 羽生-川俣を複線にしたついでに館林-太田も部分的に複線に
してほしかった。
- 387 名前：名無し野電車区 [2011/01/11(火) 13:48:34 ID:w3DTwSZ90]
- >>371
それなら東急電鉄8500系のが嬉しい
- 388 名前：名無し野電車区 [2011/01/11(火) 13:49:23 ID:w3DTwSZ90]
- >>374
伊勢崎線は収益が低いからな
- 389 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/11(火) 15:23:45 ID:Y8ywG2hd0]
- お前らマミマミ目当てに上電乗ってるのか
- 390 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/11(火) 19:02:43 ID:GSWCxz4N0]
- >>389
ｋｗｓｋ
- 391 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/11(火) 20:43:18 ID:Y8ywG2hd0]
- >>390
先週の産経群馬版に記事があったから書き込んでも問題ないと思うが
運転士の信沢真美さんね
大学卒業後地元での就職活動がうまくいかず上毛電鉄にパートで働く
その後社長の一声で運転士を目指し社員になって試験に合格
彼氏がいるか知らんが独身なので彼女目当ての(エロ)乗客がいるらしい
マミマミってのは俺が勝手につけただけだから
- 392 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/11(火) 21:13:21 ID:Vl1CZV6O0]
- 女はいいよなぁ～それなりの面なら結婚して逃げられるし
男はそれなりの面でも一生働き続けないと行けない
- 393 名前：390 mailto:sage [2011/01/11(火) 23:15:59 ID:GSWCxz4N0]
- >>391
ありがと。
ここまで詳しく書いてもらえるとは思わなかったw
とりあえずマミマミ目当てで上電乗ってくるよ。
- 394 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/12(水) 00:11:55 ID:sIhANw6v0]
- てっきり放送が能登になったのかと・・・
- 395 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/12(水) 12:27:14 ID:c5m+Ytib0]
- >>393
報告せよｗ
- 396 名前：名無し野電車区 [2011/01/13(木) 16:20:56 ID:qHz8jW0t0]
- >>392
いや全くそうだよねぇ
完全に同意できる話だぁ
- 397 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/13(木) 17:22:32 ID:ckMD30jDQ]
- _ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 まみまみ!
⊂彡 まみまみ!
- 398 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/14(金) 00:22:56 ID:KAHOevHd0]
- 彼女はヲタなの？
て言うか、運転士になるなんてエライよなぁ。
- 399 名前：名無し野電車区 [2011/01/15(土) 00:04:13 ID:auyuVXDb0]
- それより上毛にPC枕木をJR各社や東武鉄道は譲ってやれよ
- 400 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 00:06:37 ID:SMxYY0D60]
- りょうもう号をドヤ顔で抜き去る会社にはサービスできませんって東武が
- 401 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/01/15(土) 08:14:02 ID:3W58zgqC0]
- >>399
バラストとセットでプレゼントしてあげないとね。
よく見ると上毛も所々にPC枕木使ってるんねｗ
だけど使い方が貧乏くさい。
- 402 名前：名無し野電車区 [2011/01/15(土) 16:04:41 ID:auyuVXDb0]
- >>401
金が無いからね
|
 |
