【HONDA】10thアコード（CV3 e:HEV）Part.2

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8e25-/0SP [121.102.190.171]) [2020/02/28(金) 15:51:01 ID:qzxJz4/Z0.net] !extend:checked:vvvvvv:1000:512 2020年2月21日発売の10代目のアコードのスレです 9代目のアコード（CR5・6・7）など旧アコードは別スレですので、該当スレでお願いします ※このスレは、新SLIP『ID表示　強制コテハン＆IP表示』で立てています ★次スレも同様にスレッドを立てる際は、「本文1行目行頭〜2行目に」を入れて下さい。 !extend:checked:vvvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvvv:1000:512 Honda　公式ページ 　　https://www.honda.co.jp/ACCORD/ 【HONDA】10代目アコード（e:HEV）Part.1【ホンダ】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572232961/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/06/26(金) 20:16:48.15 ID:GxrCONPZ0.net] セダンにちょっとでも興味持ったならぜひ試乗してきてくれ 空力、剛性、遮音性に優れる車の基本形だ（大きい荷物はちょっと積みにくいけど） 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0554-LAce [126.23.135.161]) [2020/06/28(日) 15:29:35 ID:iaYnBPzC0.net] >>675 現行はどうなの？ドアサッシは、 702 名前：ボディカラー金属が室内からチラ見えしてしまう剥き出し仕様なの？ [] [ここ壊れてます] 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b1f-F14z [153.198.93.213]) mailto:sage [2020/06/28(日) 16:49:58 ID:Lz3nnYPR0.net] アコードにお乗りで、USB接続またはUSBメモリ等で音楽を聴かれている方にご教授頂きたいのですが、再生可能なファイル形式は何になりますでしょうか。 よろしくお願いします。 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/06/29(月) 09:18:27.78 ID:y0irfuU50.net] >>684 直リンクでみられるかな？ マニュアルのP.170で確認を 　https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/accord/30TWA800_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=ACCORD ダメなら、ここから「アコード→2019年式」でインターナビ 　https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?from=navi_pulldown_c 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/06/29(月) 15:45:47.98 ID:PNbhD2kX0NIKU.net] >>657 やっぱりリアランプ形状が破綻していると思う 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/06/29(月) 17:35:03.03 ID:bf+4JCM00NIKU.net] 説明書のpdfぱっと見る感じでCR7のナビとほぼ変わらないけど 進化してないのかな？ 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/06/29(月) 20:09:34.19 ID:1+eYtlB1dNIKU.net] リアのデザインはね なんかあれでいいような気がしてきたw CR7のほうが古くさく感じる 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/06/29(月) 20:45:07.68 ID:gjoJUIQW0NIKU.net] >>685 大変参考になります。有難うございます。 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 0H43-G/LE [49.98.94.184]) mailto:sage [2020/06/29(月) 22:42:18 ID:bO9mGXMaHNIKU.net] >>683 自分はCR7乗りで、現行は出たときに1回見に行ったけど、そこまでは気にしてなかったから分からない。 ただ>>667が書いてるから、そうなんじゃないの。 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/06/29(月) 23:04:52.84 ID:t6cSj4E80NIKU.net] >>683 1cm弱見えてるよ。 それがどうかしましたか？ 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b25-5fXH [121.102.144.116]) mailto:sage [2020/06/30(火) 12:15:26 ID:KjOCkAel0.net] 2020/06/30 08:03 スポーティ度の高さが世界で評価される新型アコード。日本デビューが遅れたワケは？ https://clicccar.com/2020/06/30/990207/ 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b25-5fXH [121.102.144.116]) mailto:sage [2020/06/30(火) 12:21:51 ID:KjOCkAel0.net] 新型ホンダ アコードに込められた「大人への憧れ」を、アーバンクルーズを通して山田弘樹が味わう 2020/06/29 17:55　　AUTHOR : 山田弘樹 https://genroq.jp/2020/06/29/82089/ 713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H43-K23U [49.98.224.174 [上級国民]]) [2020/06/30(火) 12:30:54 ID:fw0/w3ZOH.net] >>688 最近の新しいくるまってたまに結構奇抜なデザイン採用して最初はナニアレ？ってのあるけど そのうち気にならなくなるからな 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/06(月) 09:33:50.11 ID:Yj2z/omt0.net] https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/interview/1263000.html エクステリアデザインを担当した广汽本田汽車研究開発有限会社 商品企画室 企画造形科科長兼造形係係長 森川鉄司氏 やっぱりチャイナ優先で開発されたんだな 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/06(月) 10:09:42.06 ID:frxr6K470.net] >>695 開発時とは所属が変わってんじゃないの？ 開発されたのは5年以上前だし 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/06(月) 11:12:24.20 ID:51O4l+en0.net] >>695 そもそもアコードはアメリカ優先。 チャイナ優先でデザインされてるのは兄弟車のインスパイア。 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/06(月) 12:54:04.72 ID:qpKLDsZ10.net] アメリカ優先なのにアメリカ人がデザインするわけじゃないの 718 名前：ね [] [ここ壊れてます] 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/06(月) 22:57:05.86 ID:nUG/fctE0.net] テールランプデザインはMCで要改良すべし 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ 2d55-RWdg [114.185.199.196]) [2020/07/07(火) 08:57:11 ID:VeWidtti00707.net] >>699 同意 奇形デザイン以外の何物でもない 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/07(火) 09:22:45.80 ID:BxSE5laE00707.net] ひとり会話を読むより tvk「クルマでいこう！」公式 ホンダ アコード 2020/6/7放送(#631) 　https://www.youtube.com/watch?v=QsCKBkUvOpc 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/07(火) 16:05:18.96 ID:V8aDMFPp00707.net] >>700 シビックに比べればマシだから我慢して 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/07(火) 16:49:20.17 ID:SK9XvIXuM0707.net] シビックw 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/07(火) 18:22:56.62 ID:hZjXG/zLa0707.net] 五郎ちゃんの評価と五味ちゃんの評価が対立しててどっちなんだと思う。ホンダカーズ川崎にレンタカーあるので借りてみようかな。 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/07(火) 18:50:26.41 ID:lRvf3vzr00707.net] 昔、欲しい車が買えなかった時はよく粗探しして自分を慰めてたから、その気持ちよくわかる。 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/07(火) 19:03:11.32 ID:aLF8my8A00707.net] 五郎ちゃんの評価ってこれのこと？ 別に対立ってほどじゃないような https://car-mo.jp/mag/category/testdrive/honda/accord/ 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/08(水) 12:04:53.72 ID:xM7+M7XKM.net] 売り上げが全て 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/08(水) 12:34:10.64 ID:jlu7g2wld.net] アメリカで売れてるクルマを日本でも売ってるだけだからその件は問題ない 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/08(水) 15:28:57.64 ID:7+Nlij+y0.net] 昨日前をトヨタ車が走ってて大きさからしてカムリかなと思ったが、近づいてよく見たら新型クラウンだった クラウンは国内用に無理に車幅を狭めて作ってるらしいが、バランス的に横幅が狭くてひょろ高くておかしいね 数センチの違いならクラスに合ったサイズにすべきだね 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/08(水) 15:33:55.58 ID:jlu7g2wld.net] クラウンは老害の希望による横幅の制約があるんだろ あれでも頑張って限界まで広くしてんだろ 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/08(水) 16:41:59.38 ID:CxHEF+0wa.net] >>709 やっぱりレクサスとの差別化なんじゃないの？同じパワートレーン使ってるんだし、広くしたらLSみたいになっちゃう LS買う層からしたらかぶる部分が多くなるのは嫌でしょうきっと 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM9d-1RNA [36.11.229.184]) mailto:sage [2020/07/08(水) 16:50:04 ID:xM7+M7XKM.net] トヨタ（笑） 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa75-FDO5 [182.249.252.6]) [2020/07/08(水) 20:27:27 ID:snp+pZxQa.net] ンダがヨタ笑える立場かよ 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/08(水) 20:37:16.89 ID:6u9WOdXu0.net] 内装の質感がもう少し良かったら買ってた 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/08(水) 20:54:59.51 ID:KjyiIo0D0.net] テールライトはクラウンのほうがカッコいい 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/08(水) 20:59:31.59 ID:cvwWyBAld.net] この値段なら、動力性能のスペックをもうちょい上げてほしい。 先代後期からスペックは変わらずだけど、もし今後レジェンドが廃止されてフラッグシップセダンになるなら、これじゃ物足りない。 システム出力250ps以上、トルク35以上で。 数値上のスペックが総てじゃないのは解ってるけどさ。 500万前半までなら買います。 燃費は少し落ちても構わないので。 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/08(水) 21:32:45.28 ID:3kRIMC8L0.net] >>725 レジェンドは自動運転レベル3で登場予定です。 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/08(水) 22:19:49.55 ID:q1HKYyzo0.net] >>716 排気量アップ 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/08(水) 22:20:56.92 ID:woT+OiWO0.net] ホンダのi-MMDのシステム最高出力って実際に出るの？ フル加速時はモーター単体で加速するはずだからモーターの最高出力が上限になると思うんだけど。 直結クラッチは加速には使えないし 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/08(水) 22:27:28.36 ID:woT+OiWO0.net] このクラスなら2.5Lは欲しいね。 2L以上のエンジンで発電してもそれを生かせるモーターがまだ出来上がってないとか効率が落ちるとか理由はあるんだろうけど 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/08(水) 23:49:06.03 ID:D5BU7mRr0.net] 実際に乗ってみりゃそんなもん要らないというのがよーくわかる なにが｢欲しいね｣なのか知らんが。 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/09(木) 00:25:57.05 ID:gd7UcVkt0.net] 2.5Lなんていらないよ。 通勤カーだから快適性、燃費、維持費が安いであってくれないとさ。 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/09(木) 05:24:03.78 ID:guDp435xK.net] 改良するならモーター側だわ 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/09(木) 05:51:50.38 ID:e3zlf7wT0.net] >>731 用途は人それぞれ。 通勤カーではなく、週末ドライブ派だっているだろう。 用途が違えば望むものも違う。 745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spdd-JULR [126.35.197.182]) mailto:sage [2020/07/09(木) 06:24:59 ID:3ciW5Ygrp.net] >>724 >720は何で2.5L欲しいのか理由が分からん。 週末のドライブのどんな時に現状のパワーで足りないん？ 見栄でで2.5L欲しいの？ 746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-U9GZ [49.98.217.15 [上級国民]]) [2020/07/09(木) 07:13:01 ID:kDnvr+nfd.net] 例えばの例 高出力2.5ターボのエンジン積んでるクルマがあるとするだろ 片道100キロ程度のドライブでも出発前に給油しなきゃなんだぜ 週末ドライブに向いてるかどうかは判断任せるわ 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4a-ft6K [49.98.77.32]) mailto:sage [2020/07/09(木) 07:24:53 ID:bQDH2Ucid.net] 結論としては2.0ターボ出してくれたらOKです。 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/09(木) 08:27:18.02 ID:aO0XB0gCa.net] 違う車乗れよ 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c988-ImA5 [106.172.208.71]) mailto:sage [2020/07/09(木) 11:20:38 ID:e3zlf7wT0.net] 以前3.5Lに乗ってたけど、排気量が大きいとゆとりのある走りができた。加速も余裕がある分なめらかだったし…。スピード上げても安定してた。 それを普段使いに求めてる人がいてもおかしくないだろ。 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/09(木) 14:44:14.94 ID:1L7Olp0vp.net] >>727 ないものねだり　こどもかよ 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/09(木) 15:13:23.88 ID:R/y/W5Jnd.net] 要望を話題にするくらい別にいいだろ 気に入らん話題なだけでいちいち文句言うほうがガキ 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/09(木) 15:40:01.87 ID:uJFfBNKVd.net] ほとんど発電機として動いてるエンジンの排気量を大きくするの？ 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/09(木) 16:03:11.79 ID:iS8UopKJ0.net] >>732 アコードの乗ってなくて別の車しか頭にないから、排気量増やせターボをという発想になるんだよな 普通に運転する限り税金は安いしモーターのトルクで充分加速するんだから、2.0のe-HEVで充分 評論家でも電動化の風潮に乗れない人は的外れなレポになってたりする 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/09(木) 16:08:15.62 ID:kDnvr+nfd.net] 仮にエンジンデカくしてモーターデカくしてバッテリーもデカくして… ってやっても燃費悪くなるばかりでいい事あんまりないと思う 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/09(木) 16:14:00.60 ID:3ciW5Ygrp.net] >>729 だからその滑らかな走りが2.0L e:hevのCV3で出来てないのか？って聞いてるんだよ。 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/09(木) 16:24:12.66 ID:3ciW5Ygrp.net] >>734 スーパースポーツカーを目指さない限りフルスロットルで加速する時の発電量としては2.0Lで十分のような。 バッテリの大容量化(セル数の増加)はバッテリに負担を掛けずに瞬間最大電力量の増加が可能になるので、 モデル3みたいな暴力的な加速が欲しい場合には必要かもしれん。 あんな加速を小さなバッテリでやったらすぐバッテリアッチッチになって 数万キロ走ったらバッテリ交換しないといけない羽目におちいると思う。 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/09(木) 16:50:41.65 ID:R/y/W5Jnd.net] V6 3.5Lのインスパイア乗ってたこともあるけど、0〜120kmの通常使用領域では加速力トルク感ともに不足は感じない 低速トルクはアコードのほうが上かも 120以上の加速力となると3.5Lのほうが上なんだろうけど、そんな極まれに瞬間的にしか使わんもんのために常時燃料2倍以上使う気にはなれんね 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/10(金) 07:16:50.90 ID:WbFFJd9w0.net] インスパイア ビガー インスパイガー ビガパイア 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3155-1l1K [114.186.206.160]) mailto:sage [2020/07/10(金) 09:05:38 ID:UtkkGU+80.net] 今はクラウンでも直４エンジン+モーター積む時代になっちゃったからね。 ガソリンなんてレギュラーになっちゃったし。 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/10(金) 09:31:15.80 ID:GCCS+KVna.net] おれも要望を話題にしよー やっぱり10リッターエンジンとー、500kwhのバッテリー、合計1000kwのモーター積んで0ー100加速が1秒で200万円のアコード売ってくれないかなー 頼むから気に入らん話題とか文句言わないでね。 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/10(金) 10:06:01.06 ID:3kLI/+g7p.net] ベンチレーション欲しいな。 今の時期乗ったばかりだとシートが熱い 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/10(金) 10:40:34.90 ID:9Ix4m0tOd.net] 俺もベンチレーションはオプションでもいいから欲しかったな クーラー効かせて凌ぐしかないな 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/10(金) 12:04:49.90 ID:qK/D17ZnM.net] 名前がダサい 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/10(金) 12:33:57.49 ID:Yekc4Y+qH.net] こんなんできました https://youtu.be/uJThi7mPkRg 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/10(金) 19:19:57.02 ID:si2xSDktd.net] >>743 カムリよりはマシ 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/10(金) 19:44:09.46 ID:k/2+qcKb0.net] >>744 なかなかいいね 日本でも売って・・・くれるわけないなｗ 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/10(金) 20:21:05.56 ID:MMZUO15r0.net] >>744 シビック寄りのアコード？ それだとインサイトと住み分け出来ないか。 なんだこれ？ 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a6a4-1xYa [217.178.16.82]) mailto:sage [2020/07/10(金) 21:52:36 ID:nCXdFvMJ0.net] 皮カムリ　◯茎男性に人気の一台ですね。 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/11(土) 04:02:12.69 ID:VrojSPbQ0.net] >>744 中華でも白人モデルなんだ 770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/14(火) 23:30:13.97 ID:Lm7aOvpG0.net] Cピラー辺りの処理はかっこ良いけど 顔をどうにかしてほしいかな 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/16(木) 16:39:16.07 ID:1X8b8XbI0.net] 【ホンダ アコード 新型】世のため人のためになるデザイン…エクステリアデザイナー［インタビュー］ https://response.jp/article/2020/07/16/336630.html ＞今回森川さんが10代目アコードをデザインするにあたり、最も大事にしたことは何だろう。 ＞それは前述したとおり、「このクルマをぱっと見た瞬間に、走りや運転のしやすさなど、クルマの内なる性能が目に見えるデザインだ」という。 ＞具体的には、「タイヤに絡みつくようなサイドパネルだ。 ＞例えばタイヤが地面にしっかりと踏ん張り、そこにボディがぎゅーっと巻きつくイメージ。 ＞またフリーウェイでさっとアコードに追い抜かれた時の、サイドからリアに向かって流れていく光のイメージなど全てのドラマチックな印象を大事に造形した」と説明する。 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/17(金) 18:38:44.38 ID:uiOT1Ptn0.net] ホンダも弱気な新型アコードはオワコン…ではなく意外な美点も発見 　文：山本晋也（自動車コミュニケータ・コラムニスト） https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/fe3ed5aa18fbdf48dbf1c3a960fd442e5b59814f/ 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/17(金) 18:58:29.98 ID:pF9KBsHr0.net] トヨタは良く売れてるらしいな ホンダは日本人相手しない ラインナップで日本人にも相手されなく なって来てるな 何事も普段の付き合いみたいなのが 大事って事か 所で大したパワーあるわけでも無いのに 何でタイヤ235なん？ 燃費悪くなるだけやんアホなん？ 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6352-M2Kz [203.215.225.42]) mailto:sage [2020/07/17(金) 20:39:35 ID:Km1dAQzL0.net] トヨタ（笑） 775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-Ys44 [126.208.157.254]) mailto:sage [2020/07/17(金) 20:43:49 ID:ZIxys7kpr.net] >>754 おれもホンダ党だけど、いまのトヨタのがよっぽどスポーツしてるし、消費者のこと考えてるよね バカには出来ないと思うよ 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/17(金) 21:06:03.42 ID:Yg9zkMkxd.net] >>753 クラウンの225/45/18のほうが、よっぽどヘンテコなサイズと思います。 それと、アコードの235/45/18でも燃費犠牲にはしてませんね。 777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/17(金) 22:13:13.78 ID:Zp1/VBnS0.net] 大したパワーはあるんだよなあ 燃費も同サイズクラスではカムリ超えてトップだし 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6352-M2Kz [203.215.225.42]) mailto:sage [2020/07/18(土) 08:22:21 ID:tnTK3YQF0.net] >>755 失せろ在日 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b88-xMok [113.147.74.122]) mailto:sage [2020/07/18(土) 09:23:36 ID:gCV/k5tM0.net] そもそもタイヤはCR7からの使い回しだしな 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/18(土) 09:58:57.19 ID:dy9+//fhp.net] 235/45R18で燃費気にするんなら215/55R17にしたら？ これで外径一緒だから。225/50R17より燃費良いだろうし。 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/18(土) 10:29:33.96 ID:S7mTJdQ4M.net] まぁ今時のタイヤサイズはファッションだから 17インチで9J超えてるなんてガチホイールでもないし 直径が多少大きくなったところで見た目以外は変わらんよ ふいんきふいんき 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/18(土) 18:53:07.97 ID:i5hudjqw0.net] カムリも最初は変なフロントって 思ってたけどすっかり見慣れたわ 昔、三菱のデボネアってのあって 三菱の会社の偉いさんしかのらないって 言われてた車とかぶる ホンダの社員かマニアしか買わんやろ 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-Ys44 [126.208.157.254]) mailto:sage [2020/07/18(土) 21:04:30 ID:Y94JLLD+r.net] >>758 へんなの沸いてるな 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/19(日) 17:22:01.69 ID:PW3gzYQg0.net] 乗り味含めたハードウェアなら メルセデスEクラス(乗り出し1000万)レベルなんだよ それが600万弱で買えるんだよ。コスパ世界一 個人的には丸々このハードウェアで アコードツアラーを再販してほしい 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/19(日) 19:31:16.56 ID:+jF7mjlO0.net] メルセデス（笑） 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/19(日) 20:52:26.53 ID:DWq5DBeQa.net] いつからメルセデスを嘲笑出来るほど偉くなったの？ 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/20(月) 09:23:31.87 ID:gin/Nw7Ld.net] Eクラスは知らんけど、C180は試乗してきたぞ 悪くはないが、正直そこまででもなかったよ ２倍の燃料消費とFRというアドバンテージがあってこの程度？と 人によって求めてるものは違うんだろうけど 無条件でドイツ車が優れている、というのは幻想だと改めて感じた 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/21(火) 08:43:46.77 ID:Qt4wW76wM.net] >>767 C180とアコードを比べて、静粛性と乗り心地はどうなんでしょう？ 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/21(火) 12:06:04.01 ID:HP0N/aQZM.net] >>768 アコードの圧勝 メルセデス（笑） 790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/21(火) 12:14:05.35 ID:LsfnEMInd.net] 痛くなったらメルセデス♪ 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/21(火) 12:14:33.71 ID:Wwe9hrtzd.net] >>768 静粛性、加速力、振動の処理はアコードが上 ハンドリングのキレ、内装の質感はC180が上、かなあ C180の内装はデザインにごちゃごちゃ感があって自分としてはマイナス ゆったり乗れる、ランニングコスト、トランクの広さなんかを重視してアコードにしたよ 所詮素人の意見なんで、検討中なら両方試乗してくるといいよ 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/21(火) 13:00:51.87 ID:Qt4wW76wM.net] ありがとうございました。 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/21(火) 17:30:06.72 ID:vQe9zFN50.net] >>547 ないものねだりですね 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/21(火) 17:37:23.47 ID:LsfnEMInd.net] ナビだけ何とかして欲しかった 地図表示道路表示がとにかく見にくい ルート案内はまあいいわ 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/21(火) 23:12:28.79 ID:FSz7h50r0.net] デザインは良いと思うが日本ではデカすぎやしないか ドアパンチされそう 796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/21(火) 23:48:44.87 ID:cPpE8OJ50.net] でかいのと、バックの時ぶつけそう 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/22(水) 07:41:44.70 ID:xyNmrUzT0.net] カメラとセンサーがあってどうやったらぶつけるんだ？ 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/22(水) 08:02:18.21 ID:3LfLaKqRd.net] だよねw 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H22-0Dq3 [49.98.224.217]) [2020/07/22(水) 09:14:27 ID:SMoAUQXtH.net] フロントカメラ無くなって劣化じゃんとか思ってた ソナーが有用すぎてカメラなんか要らんということがわかった 800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd22-uuQ4 [49.98.8.123]) mailto:sage [2020/07/22(水) 09:15:40 ID:3LfLaKqRd.net] やっぱりカメラもなきゃダメだよ 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2625-fOmF [121.102.144.116]) mailto:sage [2020/07/22(水) 09:57:48 ID:bs6zKkfg0.net] ホンダが米・中で大ヒットの10代目を投入！新型アコードはセダン人気を復活させるか 　　（週プレ）　文/小沢コージ 　https://wpb.shueisha.co.jp/news/photo/economy/2020/07/21/111710/ 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/22(水) 12:05:21.95 ID:wG1GQCB2a.net] 300万で売ればまあまあ流行るだろ 803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/22(水) 12:28:47.31 ID:vSQbNXl9d.net] この車の下取り、買取価格がどれくらいになるか、だね 5年経ったら100万くらい？ 残価設定があるとしたら保証は何％くらいだろうか？ 804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/22(水) 18:56:34.46 ID:aQXDLLxOa.net] 残クレのオンライン見積やってみたら？ 30%切ってたと思う。 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/22(水) 19:01:14.98 ID:+G+rOTQtd.net] >>784 30％切るってか 低いなぁ やはり、セダンはダメだな S660なら50％くらい？ 806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/22(水) 19:21:12.09 ID:cPWcZGwep.net] この手の車は乗り潰すつもりで買わないけんのやな、お金持ち以外は でもずんぐりむっくりのSUVとかミニバンとか乗りたく無いわ 807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/22(水) 19:33:05.11 ID:ecQ5hdPUF.net] たしかに 今回のアコードはアウディみたいな雰囲気もあり、お洒落な感じもしますよね 個人的にはクラウンなんかより良いと思う 自動車評論家の岡崎五朗氏も先先代アコードについては「クルマでいこう」で「こんな車を誰が買うのか、日本で出す意味がない」とか酷評していたのをはっきりと覚えています 今回のアコードに関しては「クルマでいこう」では概ね良い評価のようでした 808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/22(水) 19:37:53.40 ID:Hw4XDWqva.net] 先先代アコードってどんなん？CL7の次？ 809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/22(水) 20:35:12.88 ID:Zm42Z2o/0.net] アコードのことだよ 810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/22(水) 21:04:43.94 ID:aQXDLLxOa.net] 8代目アコード/アコードツアラー。ツアラー乗ってたけど運転支援欲しさに、エクストレイル後期プロパイロットに乗り換えた。ホンダセンシングの性能も向上しているようなので10代目アコードに乗り換え画策中。 811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/22(水) 21:10:30.57 ID:WhDQwUQkF.net] 下取りとか考えたらアホ臭くて乗れる車じゃないけどね 好きな車に乗るのが一番 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/22(水) 21:11:56.17 ID:+G+rOTQtd.net] >>786 スマートなクーペライクな新型ハリヤーはどうなの？ 私はカッコいいとは思わない 半年待ちらしいね 813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/22(水) 21:43:53.69 ID:kabLzH930.net] 内装が良ければ買ってた 814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/22(水) 23:25:17.30 ID:mqMiC2Xg0.net] 確かに465万円の車にしては内装やインフォテイメントシステムがシンプルではある。 815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/22(水) 23:52:30.77 ID:d4p/FruF0.net] アマゾンのジェフ・ベゾスの愛車だった 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/22(水) 23:57:38.63 ID:JrWJOGa00.net] アメリカではいくらくらいなのだろうか？ 817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/23(木) 01:59:36.21 ID:aNy1ltMc0.net] そもそも500万と思うからダメなんだ アメリカでは300万以下の車なんだから そう考えれば妥当 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/23(木) 03:55:29.50 ID:4HJ1l9CVp.net] コロナ騒ぎで買えない人増えたんだろうか？ 安心してください。絶対300万の予算では買えません。 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/23(木) 04:05:16.74 ID:4HJ1l9CVp.net] https://heikinnenshu.jp/tokushu/car.html へー 820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/23(木) 06:47:55.66 ID:+FqXOQ3Kd.net] 遮音、防音、足回りなどにお金掛かってて内装までは無理だったんでしょう。 実際、走りの評価は高いですよね。 821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-FdLM [36.11.225.126]) mailto:sage [2020/07/23(木) 07:50:57 ID:6I9TBG5oM.net] ロールスロイス並の評価だね 822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6629-uuQ4 [153.178.130.201]) mailto:sage [2020/07/23(木) 09:04:10 ID:OPivHb8n0.net] >>797 アメリカではなぜ300万円以下で売れるのか不思議です タイ生産だから？ 823 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-0Dq3 [49.98.218.182]) [2020/07/23(木) 09:38:46 ID:PbBmKRR4d.net] アメリカで売られているアコードはアメリカ製だな 824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6629-uuQ4 [153.178.130.201]) mailto:sage [2020/07/23(木) 09:41:05 ID:OPivHb8n0.net] インサイトもアメリカでしたね 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/23(木) 10:06:31.20 ID:hBsx6S2w0.net] アメリカの表示価格は税抜きだから、税込みなら一番下モデルでも300万は超えそうね あと装備はくそしょぼいぞ パワーシートもフォグランプもシートヒーターもオートヘッドライトもない ナビはおろかCarPlayとAndroidoAutoさえ非対応 アダプティブダンパーもないね https://automobiles.honda.com/accord-sedan/specs-features-trim-comparison あとYoutube見てると下グレードは内装もちがうっぽい？ 例の木目調パネルも樹脂に変わってるやつとかある 後は売れ筋市場と見捨てられた市場の差かな これが日本で税込み350万くらいで売られたとして、果たして売れるだろうか 826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/23(木) 10:17:15.31 ID:OPivHb8n0.net] >>805 絶対に売れないと思います 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/23(木) 10:53:12.54 ID:zVtPOnxZ0.net] また、ヨタレク君がひとりで暴れてるね 米国　レクサスES　448万円　（$41,810×107円） 日本　レスサスES　590万円 828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/23 ] [ここ壊れてます] 829 名前：(木) 11:18:52.72 ID:45KErOavd.net mailto: 円換算すると難しいね 100円まで円高進行すれば更に約30万安くなる アベノミクスで一時期125円位まで円安進行 それだと約520万となる [] [ここ壊れてます] 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/23(木) 11:24:24.52 ID:hBsx6S2w0.net] 物価比較ならアメリカではビッグマックが600円越えだしねえ これにしたって本当に量や質が同じかという問題もあるし 831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/23(木) 11:34:00.99 ID:W11UAyXed.net] コロナ 832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/23(木) 11:36:50.83 ID:W11UAyXed.net] 途中で送信してしまった コロナショックで今後各国通貨価値は大きく変動するかも あまり意味ないと思う 833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/23(木) 11:50:08.49 ID:Omf0h4+V0.net] >>781 ホンダ車をこき下ろしてた小沢コージ 昔なら「こんな車だれが買うのよ？」 って言ってたのに 仕事がなくてついにメーカーの犬に 日和見評論家の代表 834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/23(木) 14:11:55.22 ID:H2uEKdmD0.net] デザインが先代のままだったらな　 特にリア 835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/23(木) 14:12:31.29 ID:OPivHb8n0.net] たしかにリアのデザインはおかしい 836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/23(木) 14:19:05.32 ID:wT6Wsye10.net] プジョーのリアみたいにしてくれ 837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/23(木) 15:25:14.26 ID:zVtPOnxZ0.net] さらに言えば 日本　メルセデスC350e（2.0Lターボ）　689万円 米国　メルセデスC300（2.0Lターボ）　 442万円　（$41,400×107円） ※ただし装備は無視で同じ排気量での比較 838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/23(木) 18:01:59.71 ID:wT6Wsye10.net] あとスイッチ類やメーターパネルがフィットとかと同じっしょ 839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/25(土) 19:58:09.14 ID:xapa3IfB0.net] 試乗車のトランクが滅茶苦茶閉まりが悪くなってて何度も弾き返されたわw オーナーさんはこの先要注意かもね 840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/25(土) 20:04:00.54 ID:sTlntsRL0.net] トランクは自動がいいなあ 841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/25(土) 21:30:16.95 ID:srszcWlf0.net] 自動とまでは言わないまでもな トランクは自重やダンパーの戻り？で閉まるタイプじゃないもんな ホンダと言えばホンダだけど 842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/25(土) 22:34:16.78 ID:3M0Obt3Z0.net] ハッチ自体が軽いのか ダンパーが強いのか 両方なのかでまあ確かに、初見ではうまく閉められんかも知れんな (´・ω・｀) 843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/25(土) 23:07:59.59 ID:XB1ck9moa.net] >>813 まあ初見ではそうだな 買った人間は慣れるか全く気にならないだろう 844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/25(土) 23:10:13.01 ID:XB1ck9moa.net] ただアメリカンミドルサイズってのはデカいとつくづく思う 貫禄はクラウンを超えてるｗ 845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/26(日) 09:24:36.76 ID:h3/MZoqP0FOX.net] ちょっと狭い道での離合ではほとんどのクルマが道を譲るようになった気がする 846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/26(日) 09:49:03.47 ID:NVUiBOSEaFOX.net] >>824 今般のHONDAシビックからの上位車種は それほど車にこだわりないようなドライバー、特に中高年女性は譲ってくれる 顔が怖いからかねｗ 847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/26(日) 16:44:22.74 ID:BMFumC+N0.net] トランクは閉めるときにちょっと勢いがいるけど、その代わり開けるときは楽よ 指で軽くはじくくらいでいい 848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM2b-8AFs [202.214.198.76]) mailto:sage [2020/08/02(日) 19:04:34 ID:8sEGZGp+M.net] 161 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dff7-UdrD [125.30.11.220]) 2020/08/02(日) 19:02:40.13 ID:DXmKQFtj0 https://wha.co.jp/files/stock_car/original/93937b4f029e93a8b031d4f715c9ba9f.jpg https://uspd.ocnk.net/data/uspd/product/20190710_6f50e7.jpeg ダッジチャージャー　アコードと似てるなー、どっちかが真似したのかな ホンダアコードはアメリカでめちゃくちゃ売れるらしいけど やっぱ向こうで受けるデザインだからかな 849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0625-FoHg [121.102.228.119]) mailto:sage [2020/08/05(水) 17:44:23 ID:NeimR2lO0.net] 公式の1/43のディスプレイモデルがやっと復活して発売になった 850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/05(水) 22:34:57.55 ID:YIWMwFKo0.net] フロントグリルのメッキが個人的にダメだけど オプションのグリルを付けるとどんな感じ 黒が強い、それともダーク系のメッキ？ 851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/06(木) 17:17:00.52 ID:L6ktZ0+Ta.net] >>827 サムねだけ見るとマジでアコードだな見れば見るほど 852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/06(木) 20:05:07.26 ID:Z5xMub3N0.net] 左がアコードだと思ってた…orz 853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/07(金) 01:56:03.42 ID:Wf1HjbeV0.net] 学生やけどもうすぐ働くから、お金貯まる頃に新しめ中古で買いたい。 欲を言えば、タイプRに近いエンジン積んでるっていうスポーツタイプが出て欲しいなあ 854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8788-RXr9 [118.156.117.77]) mailto:sage [2020/08/07(金) 02:23:35 ID:o7S2Gfyw0.net] >>832 海外は新型アキュラTLXとか楽しそうなのがいっぱい 855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sae7-gJ5z [182.251.240.5]) mailto:sage [2020/08/07(金) 07:41:14 ID:w6jaL/nEa.net] アコード　スカイライン　508で迷ってる どれを選んでも後悔しなそうだけど、皆さんのアコードを買った決め手ってなんですか？ 私はアコードのモーター駆動がよいと感じています。あと他二車に比べるとランニングコストが安そう。 デメリットと感じるのはデカイの一言です。 856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/07(金) 10:38:37.30 ID:qSgbYFpN0.net] デザインはオシャレだと思うけど日本のインフラに合わないよね ドアパンチされそう 857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/07(金) 12:47:25.69 ID:py1ylgay0.net] >>834 > アコード　スカイライン　508で迷ってる VSアコードでの比較 ★スカイライン 　　・ハイブリッドは値段が高い。ハイオク指定。マイルドハイブリッドの範疇なので燃費がそれほど良くない。 　　・13代目V37型は、2014年発売した車。FR車。 ★プジョー508 　　・ハイブリッドはない。ハイオク指定。ガソリン代が掛かる。 　　・安全装置の装備が遅れてる。 　　・3年で乗り換えるつもりじゃないと故障が心配。10万円くらい覚悟してメンテナンス契約した方が安心。 燃費と安全装置の充実、維持費の安さ、新シャーシでの運転性能や静かさへの期待でアコードになったかな クルマの大きさは、使用環境によるが慣れれば前後のセンサーもあるしどうにかなる 大きいという事は、長距離、長時間運転の時に疲れない利点もある 858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/07(金) 13:10:32.12 ID:mDaI8CMTd.net] ｢次は何買おう？｣ってなってアコードが挙がったときスカイラインも508も出てこなかったわスマン 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/07(金) 15:34:24.91 ID:nH1r5RPha.net] お三方ありがとうございます。 インサイトのサイズでアコードレベルの走りなら迷わなかったと思う。 あとホンダ直営店に弟の幼なじみがいるのも大きい。 >>836 今が輸入車でハイオクについては気にならないかな。あと近所の自動車工場 860 名前：で上手く安くメンテしてくれるところがあるから輸入車の部品代は少しは節約できるかも。ディーラーで部品交換と言われたのを補修で終わらせてくれたことがある。 スカイラインは3.0が候補なんだ。　 そこそこパワーのあるFRに一度は乗ってみたいと思ってる。妻はスカイラインが乗り心地がよく感じたみたい。燃費悪いし、タイヤもオイル等も高いだろうなと。デビューが古く運転補助機能が古いのも気になる。 508のガソリンが候補でエクステリアとインテリアはいいけど、走りが無難だった。車はある程度故障するとは思ってるので買うなら出費は覚悟してます。 書いていて思いましたが、求めるものがセダンとしか定まってないらから悩むんでしょうね。 [] [ここ壊れてます] 861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/07(金) 16:32:54.42 ID:iSfWM2d7d.net] 508は燃料を倍近く消費するくせに馬力は同等、トルクは負ける、というのが引っ掛かり萎えて候補からはずしちゃった カタログ値だけじゃないってのもわかるがそれにしてもなー ディーゼルならましなんだけど高くなっちゃうしな 地方都市郊外在住だけど大きさで困ることはないね むしろ車内が広いメリットの方が大きい 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/07(金) 16:53:59.28 ID:Va2HfOsIM.net] 広い車がいいならハイエース買いなよ 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/07(金) 16:55:58.98 ID:pws4+6ffK.net] 地方都市だと自宅付近は気を使う 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/07(金) 17:28:13.28 ID:d+uyhr7U0.net] プジョー車は暖房の効きが弱い印象があるって裏のじいちゃんが言ってた 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/07(金) 19:55:54.27 ID:bPP8qlmn0.net] アコードとカムリ比較 https://youtu.be/Jo7OtlokIwM 866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM3f-RXr9 [36.11.225.37]) mailto:sage [2020/08/07(金) 22:51:31 ID:XrUm4dF4M.net] 外車はメンテできる町工場の伝手があるかないかで維持がかなり変わるもんな ドイツ産は特にテラに持って行っても何かあったらユニット交換で金が飛ぶし 真面にメンテせず走らせてる明らかな中古乗りが一般化しちゃってるけど 867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/08(土) 00:02:18.69 ID:nHebsH000.net] 悩んでる時間も楽しいもんだよね。 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/08(土) 07:44:31.58 ID:nHebsH000.net] >>839 833ですが車内が広いメリットって具体的に何ですか？二人乗車が基本だから三車とも十分に広く感じました。 その中でもアコードは別格の広さだった。 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/08(土) 13:36:04.31 ID:cbY+Jctca0808.net] 8月15日(土)のカーグラフィックTVはアコード特集です。 23時30分〜 870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/08(土) 14:37:51.60 ID:b+X2vUvbd0808.net] 広いと疲れにくい。更にシート、静かさにもよる。後、窓が低い位置から立ち上がって解放感が違う。 500キロ以上一日で走ると解るが、そんなバカ少ないか。 ある意味、新しいアメ車なのかも。 871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/08(土) 16:25:50.35 ID:RnTHzteCd0808.net] 10年くらい前かなぁ？ テレビで行こうで岡崎五朗氏が酷評していたのはアコードではなくインスパイアだったように思う こんな車HONDAから出しても売れない、出す意味がないとか あの時は酷かった 今回のアコードに対しては良い評価だったと思う 872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/08(土) 17:28:46.12 ID:eOO3W6hRD0808.net] アコードのEHEVの加速って、タイムラグがあって遅いと酷評されてるけどなんで？ ステップワゴンハイブリッドの加速は絶賛されてるのに 2Lツインモーターで同じ性能のはずだよね？ 873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sdc2-ri4+ [49.98.216.156]) [2020/08/08(土) 19:49:47 ID:z50yu3S9d0808.net] どこの誰がそんな評判してんだ？ 874 名前：4]) mailto:sage [2020/08/08(土) 19:52:37 ID:zVPlDLOt00808.net] >>850 ミニバンにしてはすごい、セダンにしては悪い とかの評価なんじゃない？ 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/08(土) 20:36:02.93 ID:4ES9NP6rM0808.net] https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=DWb90eTrK9c&t=480 ミニバンとセダンの違いなのかな？ でも同じエンジンモーターだったら車重の違いが表れて、それこそアコードの加速はステップより良さそうなのに 876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/08(土) 21:34:06.91 ID:X9Se7l0M00808.net] それ、強いて言えばって感じじゃない？ 流石に褒めまくる一方じゃまずいと思ったのかも 877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/08(土) 22:02:44.83 ID:Y0AAIeov0.net] >>850 >>851 全開加速時のときのレスポンスが悪いと言われてるようだけど 878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM3f-RXr9 [36.11.228.49]) mailto:sage [2020/08/08(土) 23:39:40 ID:cn/dto+6M.net] 少し踏んだ時はリニアに出るけど一気に底まで踏むと間があるのは確かだよ でも全開走行し始めたらその後はブレーキアクセル繰り返してもリニアに出るからやっぱ五味さんが言うようにモーター駆動へのモード切り替えなんかな？ 運転してて気付いた事が他にもあって全開走行に入ると当然の如くバッテリー消費してメーターが一旦は底近くまで減るんだけどその後はいくらアクセルブレーキ繰り返してもバッテリーが満タン近くに維持されるようになる 879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/08(土) 23:49:14.11 ID:cn/dto+6M.net] 駆動の切り替えなのかはわからんけど今走ってる状態で更にECU含め制御替えてんのは確かに思える 880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/09(日) 00:03:26.68 ID:01QoaMdZp.net] バッテリーだけでモーターの最高出力を出せる電力は供給出来ないからエンジンの回転数が上がり切って限界まで発電量上げてそれにバッテリーからの電力を足して初めてモーターの最高出力が出るんじゃなかったっけ？ だからフル加速時はエンジンの回転が上がるまでバッテリーで粘るからラグを感じるんでしょ？ 881 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spff-SAWP [126.233.242.100]) mailto:sage [2020/08/09(日) 00:17:33 ID:XyTYukdHp.net] 一気に床まで踏むようなおげれつな運転はしてはいけません。 882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/09(日) 06:53:46.70 ID:bw0gQZD2M.net] 全開加速用の予備バッテリーでも積んで、そこからパワーを得るようにすれば良いのかな ナイトラス・オキサイド・システムでも搭載した方が安上がりかもね 883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/09(日) 11:49:26.63 ID:XyTYukdHp.net] >>860 KERS搭載e:HEVだな。乗用車ベースならスーパーキャパシタでなんとかなるんじゃないかと思うんだがな。 884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/09(日) 15:08:14.07 ID:Biv36yB+d.net] 勾配が続くようないわゆる｢山道｣も少々苦手かと思った 登りはエンジン唸りっぱなし。まあこれは良いとして 下りは速攻でバッテリー満タンになってしまって発電できなくなってまたエンジン回りっぱなし ほんと平坦な行程でしか真価を発揮できないのな 885 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/09(日) 15:54:19.59 ID:C/n+eXS40.net] HV全般にいえる弱点だねそれ 886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/09(日) 16:39:25.96 ID:lzBCTvHJ0.net] CR7乗りですが、試乗してきました。 以下、CR7との違いを感じた点を挙げます。 一番印象的だったのはアクティブサスでした。 ふわっと柔らかいのにロールが抑えられていて、 乗り心地が最高でした。 ハンドルは若干軽くなった分、手応えは増したような。 フロアの剛性が上がって振動の収束が早い。 重量物も何となく低い位置に抑えられている気がする。 アクセルは若干スムーズになってその分レスポンスが下がったような（トルクの立ち上がり方が鈍った）。 エンジンは静かになって、殆ど存在感がない。 そのためか、今度はタイヤのロードノイズが大きく感じてしまう（しかもレグノ…）。 加速力、ブレーキタッチ、ハンドリングは変わらず良い。 対してCR7は、小さな凹凸はヌルヌルいなすが、大きなうねりは正直にトレースしてしまう。 良く言えばスポーティーだけど。 スポーツモードは脚が引き締まってハンドルも重くなり好印象でした。 （自分は更にハードでエンジン回りっぱなしになる（10分でお腹いっぱいになる）モードが欲しかったです） ただ、インパネの奥からカタカタと接触音が鳴っていて、脚が馴染む1,2万キロ程は悩まされるでしょう。 ホンダはいつもそう。なぜ対策しないんだー。 887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/10(月) 01:27:15.62 ID:+6kJZTak0.net] 海外のＣＭは攻めてていいな https://youtu.be/VgwOF1ZrGTc 888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/11(火) 02:56:55.14 ID:3IOAQv200.net] ベタ踏みするとしばらく車内焦げた匂いというか、なんか焼けた匂いがするんですけど、こういうものなんですかね？ なんか怖いんであんま全開加速しないようにしてるんですけど 889 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/11(火) 05:01:01.39 ID:OA2Cj3dT0.net] >>866 確かに臭いがするね。気にしないようにしてる。 890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/11(火) 10:21:11.78 ID:HKG0YaHU0.net] >>866 新車オーナーの特権だよ 891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/11(火) 10:25:18.00 ID:pn946yXPM.net] 焼き立てホカホカ（笑） 892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/11(火) 16:15:31.33 ID:qdfn6b2y0.net] 私のは特に匂いはしないなあ 明らかにわかるレベルなら見てもらった方が 893 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/11(火) 17:10:05.38 ID:oAUFYnHJp.net] CV3にかかわらず、新車はエンジンぶん回すと香ばしい。ってのはよくある話らしい。 894 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM3f-RXr9 [36.11.224.254]) mailto:sage [2020/08/11(火) 19:41:10 ID:iiCQUGeoM.net] 新車のかほりだね すぐに無くなるよ 895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/12(水) 00:18:46.02 ID:RyV+9P7W0.net] 皆さんも匂いされてるんですね ならなんか安心しました。 896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/12(水) 02:07:11.14 ID:fHaiI6zk0.net] 新車は防腐剤？かなんか金属にコーティングされてるからそれが焦げてる フライパンやお鍋買ってきたらまず一度熱して洗うのと一緒ですよ 897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/12(水) 08:01:20.74 ID:nQ18tbRy0.net] >>825 アメリカで売る為には押し出し感が必要だからなあ 898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/12(水) 08:02:53.70 ID:R21XnFYp0.net] 何度見かけてもデカいｗ 特に止まっているの眺めると 899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/13(木) 01:21:19.87 ID:xp5+u/7XK.net] >>876走ってるとそうでもないのにな 900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b7c-y1mz [118.7.241.52]) mailto:sage [2020/08/13(木) 06:18:43 ID:VKw4y1o40.net] CR7ですけど、全開で箱根登り終えると臭いです。モーターが過負荷から発熱して、グリスが焼ける匂い？良くします。昔模型を作った時のマブチモーターに、目一杯電池繋げて過負荷掛けた時と同じ臭い。 但し普通に走る限りしません。 901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/13(木) 11:27:43.87 ID:1zDidwRKM.net] 私も良く走るけど寺に見てもらったが良いと思う 902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-0WZQ [163.49.207.15]) mailto:sage [2020/08/13(木) 15:22:56 ID:4MsvQqMkM.net] CR7ですが、買った直後は電車（阪急電車）と同じ匂いがしていました。 873が言うように、製造時に付けられたコーティングか脂のような物が気化しているんじゃないでしょうか。 903 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/13(木) 16:57:18.32 ID:L9KnIu180.net] 今井優杏のYouTube動画でナビについてホンダから説明されてるが 要約するとアコードのナビはやっぱり古いって事らしい。 904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/14(金) 01:43:41.48 ID:R4+mWWJA0.net] >>876 そのデカさがいいんだけどな アメ車っぽくて 905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/14(金) 08:10:43.32 ID:qUGTNuB3d.net] 10年前のサイバーナビのほうが良いと言えるくらい機能ない、ショボイ 906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f25-++7W [121.102.149.236]) mailto:sage [2020/08/14(金) 18:31:46 ID:U9YW2hV70.net] 前回の事があるからイヤーな予感がするが、いちおう評価を観てみるかなｗ CGTV　#1748 　BSテレ朝　2020年8月15日(土)　23：30〜 10代目アコード日本上陸 セダン人気復活なるか 　　https://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/lineup/prg_1748/ ＞いまにして思うと、1973年以来のシビックと76年からのアコードによるホンダというメーカーの経歴は、 ＞“世界一のバイクメーカー”がクルマのメーカーとしても“世界のホンダ”になり得るか否かを決するための40数年間であった。 ＞結果はもちろん前者。 ＞かつてソニー製品がアメリカのブランドと信じたアメリカ人がいたように、 ＞シビックはイギリスが、そしてアコードはアメリカが母国のように思われる時期が長く続いた。 ＞さて今回は“帰国子女”の言葉を思い出させるような存在のアコード・ハイブリッドの2代目。 ＞Cクラスや3シリーズあるいはA4並みの新型ボディ/プラットフォームに、 ＞大半をEV的にこなせる独自のハイブリッドを組み込んだ“セダン”　 ＞今度はカムリを越える人気者になれるかも・・・ 907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b88-o4rh [118.152.178.199]) [2020/08/14(金) 22:41:07 ID:+WhLctgZ0.net] アコードの購入を検討しています 車内で音楽を良い音で聴きたいのですが、純正の音質はどんな感じでしょうか オーナーさん教えてください 908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-4emK [49.98.216.156]) [2020/08/14(金) 22:47:08 ID:qUGTNuB3d.net] iTunesに入ってるMP3ソースを再生してるだけだけど 個人的には純正で音質には何も不満が無い 加えて車内がとても静かであるということがいい効果出してるんだろうと思う 高速走っててもけっこう普通に聴けるのにびっくり 909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/15(土) 00:24:05.67 ID:cILUeiLm0.net] ありがとうございます アコードはスピーカー交換できないとのことだったので、心配でした 試乗で確かめてみます 910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/15(土) 00:28:55.48 ID:6m+QhFJC0.net] 試乗したけど、30分ご自由にどうぞってキー渡されて放置 売る気あるのか冷やかしと思われたのか で、今乗ってるBMWのF30との比較だけど、静粛性は圧勝、乗り心地も硬すぎず柔らかすぎず 加速もCVTならではのヌメヌメが性に合わないけど同等以上、ただ回頭性はFRに慣れ切ってるせいで微妙 デカいので持て余すけど、装備テンコ盛りで燃費良くてあの走りならコスパが良い 来年乗り換えるけどレガシィB4廃止みたいだから国産ならこれだろう、街中で全く見かけないのも良い ナビが上向きすぎ、サイズに比べて表示画面が小さすぎなのが気になった 911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/15(土) 00:37:16.55 ID:GaS8POz50.net] アコードってアメリカではトヨタに圧勝してるんだよな 912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/15(土) 00:58:14.02 ID:zB5E19sB0.net] 静かな車が好きなんだけどアコードなんか絶賛されているんでスレに来ました。レクサスES あたりと比べてどっちが静かなんだろう。走りはアコードの方が上は間違いないみたいだし これで静粛性上だったら値段差考えてとんでもなくお買い得ですよね 913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/15(土) 02:16:26.11 ID:lzkVJ1dt0.net] インサイトはよく見かけるが 914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/15(土) 03:11:36.03 ID:roGkRJPoK.net] >>888F30って一個前？ かっけーよな アコードなったら静かだけどすげーもっさりに感じそう 915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-4emK [49.98.216.156]) [2020/08/15(土) 04:22:04 ID:PHmsERond.net] >>888 B4が日本には来ないって聞いた時点でスバルは見切りましたよ アウトバックは出すみたいだけど それすらモタモタしてるし、何やってんのって感じ 燃費もクソだしスバルはもう色々ヤバい気がする 916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM0f-qLeb [202.214.230.44]) mailto:sage [2020/08/15(土) 14:40:42 ID:nKgKCUrJM.net] CVTのアコードって何代目なんでしょう 917 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b88-14eS [118.156.117.77]) mailto:sage [2020/08/15(土) 14:48:14 ID:GSFIOZOI0.net] コンバーターでモーター回転数制御してるだけ 918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/15(土) 14:54:50.20 ID:sr6+9m2v0.net] ハリアーなんと3位!!? フィットは?? ヤリスは? 2020年上半期のベストカーを決める!!!　2020年8月4日 / ベストカー アコード同票の３位 　https://bestcarweb.jp/news/entame/180159 ＞アコードを最高点10点とした理由（斎藤 聡氏） ＞アコードを1位に推した理由は、静粛性に徹底的にこだわって作り込んだところ。 ＞ひたすら静かさにこだわり、ありとあらゆる技術とノウハウを搭載して作り込んだその徹底ぶりはみごと。 ＞静粛性に特化したクルマは、得てして操縦性が苦手というか、それなりだったりする。 ＞それは各種ブッシュ類で振動を逃げた結果、緩い操縦性に仕上がってしまう傾向があるからだ。 ＞ところがアコードは、操縦性も優秀。きちんとフレームを頑強に作り、適度にブッシュを締め、操縦性のよさをちゃんと成立させている。 ＞クルマとして走る楽しさを実現しながら静粛性も両立している。 ＞ハイブリッドだろうが電気自動車だろうが、やはりクルマは走ってナンボ。 ＞アコードは2モーター式ハイブリッドシステムを使い、ほとんどのシーンでモーター駆動なのに、 ＞不思議なくらい運転する楽しさを持っている。そこも魅力のひとつ。 919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/15(土) 16:07:29.60 ID:lzkVJ1dt0.net] アコードとインサイトの区別がつきにくい 920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/15(土) 20:51:53.80 ID:rtCi1+dGa.net] >>884 ゴクリ… 921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/15(土) 21:16:45.27 ID:zZt/0Y5j0.net] >>888 CVT… 922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/15(土) 22:12:51.93 ID:KmNQbxTZ0.net] ホンダのHVも電気式の無段変速だったな 923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/15(土) 23:32:47.84 ID:PHmsERond.net] ehevはいわゆる｢変速機｣は使ってないから無段変速でもCVTでもないとは思うんだが 主要諸元に電気式無段変速機って書いてあるんだよな ナゾだ 924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/15(土) 23:55:31.05 ID:0TVFJJkD0.net] カーグラやってる 925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/16(日) 02:59:27.85 ID:YblXmlgwK.net] 変速してないの？ 926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/16(日) 08:14:47.22 ID:UwmIZHy/0.net] 結構辛口だった 特にエンジン音 927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/16(日) 09:37:11.96 ID:Yldoh+1h0.net] 試乗前にメーカー側の説明を一切受けないのかね なぜエンジン音が聞こえるか開発責任者に説明を受けてるとは思えなかった 前回モデルの時も、ホンダのHVシステムがどういうものか説明を受けてる上でのインプレッションとは思えなかったし 松任谷は通常エンジン車と同じ基準で語ろうとしてた まともなHVを作れない欧州に媚びるように、評価の立ち位置を固定しているように思う CGTVが箱根ターンパイクの試乗だけで語るのは何なんだろうか 普通のドライバーとして1％あるかどうかのあんな特殊なシチュエーションでなにがわかるのだろう 今は、箱根の山をオーバーヒートせずブレーキが利かなくなる事なく無事登り降りできるクルマかどうかが大事な基準だった大昔じゃないんだから 単に松任谷の拘束時間短縮のためスタッフが数台箱根に持ち込んでおいて後から本人が小田原から大観山を往復して、そのまま自分の車で帰ってもらってるだけだろ 同じ箱根を使う『クルマでいこう』の岡崎五郎は高速市街地含め試乗してるから、はるかに真摯に誠実にクルマに向き合ってるでしょう 928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/16(日) 10:04:36.63 ID:fqZzhh730.net] ID:Yldoh+1h0 うるさいのには変わらない カス無知土人 929 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-pZzX [126.152.68.21]) mailto:sage [2020/08/16(日) 10:33:54 ID:d2C1Snx4p.net] youtubeの試乗なんとやらもそうだけど、 自分か運転したいクルマの基準で一方的なクルマ評論をして「辛口の俺カッケー」みたいな評論多いよな。 メーカーがどのようなクルマを作りたかったのか、そのクルマ作りの思想は時代に合っているのか から始まって、その思いが技術でどのように実現されてるかを評価しなきゃメディアとしての価値はないな。 あっ、あれはyoutubeレベルのを目指してたんか。 930 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab54-GbPN [126.141.10.21]) [2020/08/16(日) 11:12:19 ID:5K00+pfC0.net] 久しぶりに見たら田辺さんがコロナ下で痩せててびっくり。大丈夫かな？ 普通は松任谷みたくなるよね。 931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eb5d-sM6t [14.132.17.139]) mailto:sage [2020/08/16(日) 11:31:30 ID:khzaaqkn0.net] >>906 え？ 932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/16(日) 11:38:45.05 ID:6V77hhMQ0.net] >>905 >>907 ですよね 933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/16(日) 11:57:42.73 ID:iG+1TmLq0.net] 田辺さん、高齢者の免許返納問題もあるから表立って運転レポートできないのかな。 お痩せになっていて心配。 最初からエンジン音する欧州車とかだと全く指摘しないけど（いい音とかは言うけど） アコードって普段静かだからその落差であぁいうコメントになったのかな。 田辺さんが「下りだと無音で走り切る」って言ってたし。でものぼりのエンジン音って 消せるの？わざと残しているの？消えたなら購入候補だけど。 あとなんで西湘バイパスの高速インプレがなかったんだろう 934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/16(日) 12:01:25.42 ID:W8a/kgi60.net] 録画しておいた やんわりと酷なこと言ったのかな 935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/16(日) 12:47:24.00 ID:cBLRM++H0.net] >>911 試乗はターンパイクだけなんでしょう 松任谷は東京から乗っているわけじゃなく箱根のみ 他はカメラを全く回してない 936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b7d-aLF2 [182.167.164.182]) mailto:sage [2020/08/16(日) 13:10:55 ID:ZiLWvhLk0.net] 車の評価でワインディングの走りがそんなに重要なのかね。高速道路のクルージングや市街地での走行のインプレもできない無能集団に成り下がったな、ロートル揃いで全くつまらん、CGTV。 937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-pZzX [126.152.68.21]) mailto:sage [2020/08/16(日) 13:58:01 ID:d2C1Snx4p.net] >>914 もともとカーグラフィク自体が流行追いかけるメディアを目指していたのは影響してるだろうね。 ル・ボランくらいになると硬派の記事を書くだろうけど。 938 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f52-/T98 [203.215.225.40]) mailto:sage [2020/08/16(日) 18:24:54 ID:UftvDogK0.net] エアオーナーばかり 939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b2c-XQXO [120.75.34.132]) [2020/08/16(日) 22:53:14 ID:iG+1TmLq0.net] 松任谷さんは先代の時もエンジン音と加速が一致しない（エンジンは発電用に回っているので） と言って評価しなかった。スカイラインの自動運転も否定していたし、基本外国車ひいき。 でもなんで松任谷さんのインプレ聞かなきゃいけないんだろう。 昔はあくまで素人代表の視点だったのが今回なんてインプレｂｙ松任谷だもんなぁ 940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df62-178q [133.206.85.32]) [2020/08/16(日) 22:55:35 ID:W8a/kgi60.net] >>917 松任谷さんはトヨタのTHS?でも音は味気ないと言ってたな まあそれはそうなんだけど 941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/17(月) 00:21:00.17 ID:/QF0OEvH0.net] >>905 メーカーに説明受けてから試乗してもそんなバイアスのかかった解説なんて聞きたくないし、あれはあれでああいうところ行けばエンジンは唸る車なんだということがわかってよかったと思う。 インサイト試乗したからわかってるけど街中だったらすごい静かで高級な乗り心地なのはわかってるし。 942 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/17(月) 00:50:57.94 ID:/QF0OEvH0.net] っていうかあの松任谷の時って高速巡航でもないのになんであんなにエンジン唸ったん？発電？ 943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/17(月) 04:43:05.31 ID:QgDQllaR0.net] フィットなら登りでやかましくても許せるけど 高級路線を謳うアコードがこれじゃダメだってことだろ 田辺さんが言ってた日産のシリーズハイブリッドとターンパイクで乗り比べてみて欲しいわ 944 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW efae-XJRx [119.83.85.86]) [2020/08/17(月) 06:32:04 ID:MmX4kvbg0.net] つーか坂道でもエンジン唸りを上げずに登っていくクルマがあるならお目にかかりたいわ 945 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab54-GbPN [126.141.10.21]) [2020/08/17(月) 06:49:19 ID:l2HGS6x30.net] 唸り方が不自然と言う意味では？ 946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/17(月) 09:17:09.62 ID:vbSn3RGz0.net] >>919 システムを理解するのとしてないのでは、おのずと評価は変わるでしょう 小学生にいい車ですか悪い車ですかと聞くことに価値がある、と思うなら別だけど 開発者に聞くことでバイアスがかかると思うなら、すべての車関係のマスコミ・ネットは存在価値無くなるよ 947 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/17(月) 09:34:27.05 ID:AqklwEvPa.net] >>924 えーー？w んじゃ松任谷が説明受けたとして「この音はこういうシステムだから仕方ないですよね？」なんて番組内で評論するのか？どう見てもあのエンジンの唸りは異常だぞ？軽自動車が120キロ出してるような音だったし 948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/17(月) 09:41:48.35 ID:N75fwPOAa.net] CG(松任谷)の評価軸ならばエンジン音が気持ちいい大排気量のスポーツカーかトルクと加速に振った高級電気自動車しか好評価できないことになるな。 ターンパイクで一般市民が乗るトヨタ、ホンダ、ニッサン他のハイブリッド車で走って物を言え。 それでもe:HEVのシステムに文句があるならメーカー毎のハイブリッドシステムを開設した上で評価するのがメディアとしての責務だろう。 949 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/17(月) 09:43:20.44 ID:hW2oG+Qn0.net] まあCGってそんな雑誌でしょ 作ってる方も読者も随分歳食ったもんだw 950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/17(月) 10:01:10.51 ID:N75fwPOAa.net] 解説 951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9b55-HBSI [114.186.206.160]) mailto:sage [2020/08/17(月) 10:26:59 ID:KFXkefho0.net] CG、福野礼一郎のアコード話もあったら参考になるんだけどな 952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/17(月) 10:43:30.07 ID:vbSn3RGz0.net] >>925 また、ヨタレク君が出現したのか 953 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/17(月) 12:52:45.66 ID:dr/4EoOPH.net] >>926 これはこういうモノなんだ、という割り切りできないとね 今までのように｢エンジンがあって、変速機があって、だからこうなる｣という認識から変えていかないなら時代遅れのヒョーロンカでしかない。 954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/17(月) 14:37:09.56 ID:XNdNBJyYp.net] エンジンサウンドに重 955 名前：きを置く、というのは評価軸としては有ると思う。 アコードハイブリッドはスポーツモードで擬似エンジンサウンド出してるみたいだから、 もっとど派手なエンジンサウンド響かせろ。と評価をするんなら、それも有るかも知れんが、 EV動力源がメインのアコードHVやこれからのクルマにそれを求めるのは単なる懐古主義なんじゃないのか？ と評論家が評論される立場になるんだよな。 マツダなら懐古主義に走りかねんな。 [] [ここ壊れてます] 956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb7b-XQXO [106.72.32.64]) mailto:sage [2020/08/17(月) 15:37:22 ID:LpsBkv4v0.net] 代車で借りて自分の駐車場に入れてみたんだけど、タイヤtoタイヤの幅が広すぎて入れるの困難だわ 現車より車幅狭いので行けると思ったんだけど残念、いい車なんだけどな欲しいなぁ 957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/17(月) 15:54:35.29 ID:g7MFID1yp.net] これ付ければ解決 https://item.rakuten.co.jp/appbankstore/7340051902100/ 958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/17(月) 17:36:34.71 ID:OVyTXqDeM.net] 今はマフラー型スピーカー乗っけてるくるまちゃんもあるんですよ！ ぶーぶーして遊ぶんですよ！ 959 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/18(火) 02:00:24.77 ID:huTZyPNR0.net] 発電のためのエンジンなら音もういらないよね。音の変化と加速全く比例しないし そんなのがよしとされる時代じゃないから。 CGTVの音はエンジン？モーター？って迷ってたけどモーターであんな尾とするのかな。 いずれにしてもエンジンルーム遮音徹底すれば音消せるんだから底徹底してほしいな 960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/18(火) 03:48:16.98 ID:tYtl05s+0.net] いいなこれ https://www.carscoops.com/2020/08/what-if-honda-made-a-2021-accord-type-r-wagon-with-a-manual-box-and-turbo-engine/amp/ 961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-T/gt [133.106.66.143]) mailto:sage [2020/08/18(火) 04:36:29 ID:OuTlhoIcM.net] ワゴン付きにしたらなんか違う 962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9ff7-U8Ue [125.30.11.220]) mailto:sage [2020/08/18(火) 06:52:24 ID:1phwEXa/0.net] アコードシューティングブレーク、かっけーな 963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fb88-YQSu [106.172.208.71]) mailto:sage [2020/08/18(火) 06:55:02 ID:FqMoG2Ji0.net] >>945 すごい誤変換(笑) 書いてて気づかないもんかね(笑) 964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab54-GbPN [126.141.10.21]) [2020/08/18(火) 07:21:59 ID:rn+D0r8y0.net] ワゴン付きいいね 965 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/18(火) 07:56:14.96 ID:XbEayaQhd.net] >>937 なんかヘン 966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-T/gt [133.106.64.51]) mailto:sage [2020/08/18(火) 09:05:38 ID:NlKZwMjVM.net] ワゴンだったらむしろインサイドワゴンの方が形的に合ってるような気がするんだよね あとステーションワゴンに変なタイプ R 仕様もいらないw 967 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/18(火) 09:10:32.39 ID:XbEayaQhd.net] 初代アコードワゴンのデザインは秀逸だった 二代目アコードワゴンも良かった 968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/18(火) 09:11:17.45 ID:i12tPhb+0.net] ワゴンあればいいんだけどな SUVに駆逐されてどこも作らなくなったな 969 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/18(火) 09:11:51.53 ID:XbEayaQhd.net] スレチだがアテンザワゴンのデザインは良いと思う 970 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴｱﾍﾟﾗ SD7f-U8Ue [27.229.116.186]) mailto:sage [2020/08/18(火) 09:14:51 ID:UGrXzm0ID.net] 機械式駐車場で高さ制限がある場合 165cmのSUVをエアサスで10cm落として入庫とか、現実的ではないのかな 971 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/18(火) 11:28:00.89 ID:fAUDNN6m0.net] >>936 CGTV見た。この車タイ製なのね。。しかもあの唸るエンジン音(どう聞いてもモーター音には聞こえない)極め付けは500万のプライス。。誰向け？こんな車作って何がセダン復権だよ。 972 名前：元CLアコードオーナーとして悲しいわ [] [ここ壊れてます] 973 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/18(火) 12:17:10.49 ID:rqbGpGvE0.net] 松任谷さんにはこの車のe:HEVのハイブリッドシステムは合わないのでしょう 974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/18(火) 12:24:27.41 ID:1ymoLHXyM.net] 今どきタイ製ってだけで色眼鏡で見るのは時流に取り残されてるとしか言いようがないな 975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/18(火) 12:33:35.98 ID:r9Z/IdSiM.net] またエアオーナーばかり 976 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/18(火) 16:33:54.06 ID:x95gZCR50.net] 500万のクルマのオーナーがこれほどいるとはｗ 977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/18(火) 16:44:28.21 ID:YKVkW/IqM.net] 逆にN箱やフィットばっかり作ってる日本の工場よりセダン作り慣れてるまであるで 978 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/19(水) 00:31:54.48 ID:a3CY6EvC0.net] この車、カムリと比較されるけど静粛性とかへのこだわり考えるとレクサスESが ライバルじゃないのかな、値段ずいぶん違うけど。 レクサスESって箱根ターンパイクでエンジン音どうなんだろう。CGTVで取り上げられた ことあったのかな 979 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/19(水) 06:18:48.47 ID:4NUNc0rR0.net] オーナーからしたらエンジン音がうなるってのはいちゃもんにしか聞こえんな その他が静かすぎるから目立って気になるんだろうか？ 980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/19(水) 06:25:33.45 ID:4NUNc0rR0.net] >>887 亀だけど、スピーカー交換はできるぞ ただしアクティブノイズコントロールは無効化する必要がある 正直無効化してもあんまり変わらんかったので、いい音で聞きたい場合は交換推奨 981 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/19(水) 07:01:11.23 ID:FMUnz4SqM.net] >>954 そこは大人の事情が働くでしょ 価格帯が違ったり天下のT様トップグレードにケチとかナイナイ 982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/19(水) 07:06:01.73 ID:Clcna6FT0.net] レベルでいうと クラウン、シーマあたりなんじゃ？ 983 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/19(水) 07:37:06.53 ID:PpOeIp/2d.net] この車をどんな人が買うのか想像がつきにくい 984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/19(水) 07:46:05.06 ID:Clcna6FT0.net] ホンダ好き セダン好き 子どもがいたからミニバンで我慢してた 老後はセダン乗りたかった 的な？ 985 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/19(水) 07:49:37.86 ID:ir/DTuZwF.net] うーむ 986 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/19(水) 12:38:00.85 ID:31d96KcoM.net] 売れてないからね（笑） 987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/19(水) 12:39:26.14 ID:uSFiXyW2d.net] 日本車っぽくない独特な雰囲気はある 988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/19(水) 14:12:48.55 ID:KtR061O6M.net] 9代目だったらカムリと勝負でいいけどさすがに10台目のこの出来を見れば最低でもクラウンだろうね比較相手は。 989 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/19(水) 14:17:04.14 ID:9QQZLJ9f0.net] ハイブリッドクラウンとの比較なら価格的に有利なんだけどね ボディサイズで敬遠する人多そうね クラウンは全幅1,800で日本人のツボを抑えてるわ 990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/19(水) 14:57:32.61 ID:Mtef/BJEa.net] パワーは全然クラウンのが上だしその分価格も上、その上FR 991 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/19(水) 16:36:26.30 ID:o6tGnwks0.net] クルクル君、スレ違い 992 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/19(水) 16:49:42.78 ID:31d96KcoM.net] クラウンのアメリカでの売り上げは？ ゼロw 993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/19(水) 18:43:52.82 ID:uSFiXyW2d.net] 全幅1800を超えるかどうかも大きいが、FFかFRかの違いも大きいわな 994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/19(水) 19:12:28.23 ID:9QQZLJ9f0.net] 比較対象ではないってことよ 同じなのはEセグメントセダンってことだけ 995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2342-YpYZ [61.196.48.43]) mailto:sage [2020/08/19(水) 20:43:57 ID:4NUNc0rR0.net] クラウンはFRの代償かしらんが、トランクスルー出来んからな その時点で候補から外れたわ 996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/19(水) 23:13:09.00 ID:jqtHyntz0.net] > 亀だけど、スピーカー交換はできるぞ > ただしアクティブノイズコントロールは無効化する必要がある > 正直無効化してもあんまり変わらんかったので、いい音で聞きたい場合は交換推奨 >>956 886です 返信ありがとうございます アクティブノイズコントロール、そんなに効果ないんですね 参考になりました 997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-/9M+ [49.96.38.42]) mailto:sage [2020/08/20(木) 11:46:43 ID:o1DkTDWDd.net] >>964 それ9代目って前期との比較でしよ？ 9代目でも前期と後期で別物くらい違いますよ。 998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/20(木) 12:20:46.30 ID:RUL13oQ7d.net] そういえば以前みた9代目アコードスレでの書き込みワロタよ 前期→後期 フルチェン 後期→10代目 マイチェン なんだとさ 999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/20(木) 12:42:07.08 ID:cyYXuDyJK.net] なんやそれワラ 1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/20(木) 17:16:23.05 ID:qBrmHy1Ga.net] 黒買った人いる？ 新しい道の駅に止まっててかっこよかった 日本車離れしてるって思うぐらいには他の色も当然格好いい 1001 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-GgqJ [106.154.126.142]) [2020/08/25(火) 17:00:00 ID:3IyfmiRba.net] 1位はアコード。カムリは4位でソナタより下。 Best Midsize Sedans to Buy in 2020 Motor Trend ttp://www.motortrend.com/features-collections/best-midsize-sedans-to-buy/?slide=15 1002 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/25(火) 17:16:37.79 ID:U8OdaoCl0.net] カムリがソナタより下ってのもショックだな 1003 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/25(火) 18:09:56.79 ID:2Y4zOgW70.net] >>978 カムリは先進装備小出しにしてるからな そんなセコい商売してたら売れないよ ホンダみたいに全部入りにしないとさ 1004 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/25(火) 18:26:57.77 ID:0dCtjzc20.net] MCが来たら評価変わるべ 1005 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/25(火) 18:50:12.09 ID:jHzSqeEkM.net] 先進装備はメーカー毎の優劣というより今は更新されたかどうかだからね ここは現状日進月歩だわ 1006 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/25(火) 19:36:30.39 ID:q5xupngN0.net] >>977 セダンがいっぱい掲載されてて見てるだけで楽しいページ 1007 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/25(火) 20:31:05.52 ID:tl0MFF2N0.net] やはりトヨタはホンダに敗北したのか 1008 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/25(火) 23:42:58.05 ID:U4WKxIdH0.net] せやに 1009 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/08/26(水) 23:03:10.86 ID:B1uIu4Np0.net] FK7オーナーだけどアコードにも関心持ち始めてしまった どれほどいい車なのかと 1010 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe9-Ik6I [7xO0rFF]) mailto:sage [2020/08/27(木) 02:08:59 ID:RP+F4X+AK.net] なにそれ？ 1011 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe9-Ik6I [7xO0rFF]) mailto:sage [2020/08/27(木) 02:10:12 ID:RP+F4X+AK.net] シビックか 1012 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/27(木) 07:05:53.98 ID:iQUjDrsjr.net] おれもシビック、インサイト、スカイライン、アコードで悩み中 下二つは中古だけどね 1013 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/27(木) 12:36:31.08 ID:WM22UEp+M.net] シビック（笑） 1014 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/27(木) 12:37:05.35 ID:2xyZAjovd.net] 車、本体はいいんだけど ナビが頭悪い オーディオ用のストレージがないのはいいが USBのIFが少ない。前4、後3欲しい 1015 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/27(木) 12:48:55.03 ID:jIhr+z8i0.net] 次スレ立てました 【HONDA】10thアコード（CV3 e:HEV）Part.3 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598500075/l50 1016 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/27(木) 16:10:58.62 ID:SHFxUR4hd.net] >>990 ナビが良ければ完璧なんだけどね つくづく惜しい次期モデルでは改善してくれればいいけど 1017 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e325-JI6e [219.126.179.180]) mailto:sage [2020/08/27(木) 17:12:44 ID:jIhr+z8i0.net] >>990 > USBのIFが少ない。前4、後3欲しい 目的が充電だったら、アクセサリーソケットにUSBコンセントを指すのじゃだめ？ 1018 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM19-1Npq [36.11.224.126]) mailto:sage [2020/08/27(木) 21:07:29 ID:ewmKTKT4M.net] >>989 シビックタイプRが元のシビアコ共通プラットフォームだよ… 1019 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/27(木) 21:36 ] [ここ壊れてます] 1020 名前：:18.04 ID:4ms4UXor0.net mailto: >>989 プラットホームもメーカーも一緒でバカにする理由はないだろ アコードもレジェンドからみたら(笑)だろ [] [ここ壊れてます] 1021 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/28(金) 20:59:00.47 ID:NMwGgKXF0.net] 松任谷ベタ褒めのシビックがなんだって？ 1022 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/28(金) 22:28:24.67 ID:mhvysGj00.net] 松任谷夫妻は仮面夫婦なの？ 1023 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/08/31(月) 23:48:14.38 ID:6lUjpQvp0.net] >>931 500万払って、こんな音なんだ、と納得できますか？ 1024 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2d54-7y08 [126.218.67.100]) mailto:sage [2020/09/01(火) 00:03:39 ID:hzA0OddM0.net] できます 1025 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/09/01(火) 09:58:27.21 ID:UrTWIu2S0.net] 内外装はちょっと辛口 【ホンダ新型アコード試乗!】価格は465万円!! 高級セダンの内装&外装を辛口評価！ | HONDA ACCORD 2020 　　https://www.youtube.com/watch?v=K-rwJYEOn8Q 1026 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/09/01(火) 09:59:05.17 ID:UrTWIu2S0.net] ホンダ新型アコードの走りがスゴイ！「想像以上だったわ…」面目躍如の試乗ドライブフィール編 | HONDA ACCORD 2020 　　https://www.youtube.com/watch?v=yq23n5b1Fks 1027 名前：1001 [Over 1000 Thread.net] このスレッドは１０００を超えました。 新しいスレッドを立ててください。 life time: 185日 18時間 8分 4秒 1028 名前：過去ログ ★ [[過去ログ]] ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

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