【HONDA】10thアコード（CV3 e:HEV）Part.2

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8e25-/0SP [121.102.190.171]) [2020/02/28(金) 15:51:01 ID:qzxJz4/Z0.net] !extend:checked:vvvvvv:1000:512 2020年2月21日発売の10代目のアコードのスレです 9代目のアコード（CR5・6・7）など旧アコードは別スレですので、該当スレでお願いします ※このスレは、新SLIP『ID表示　強制コテハン＆IP表示』で立てています ★次スレも同様にスレッドを立てる際は、「本文1行目行頭〜2行目に」を入れて下さい。 !extend:checked:vvvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvvv:1000:512 Honda　公式ページ 　　https://www.honda.co.jp/ACCORD/ 【HONDA】10代目アコード（e:HEV）Part.1【ホンダ】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572232961/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/06/26(金) 20:08:50.07 ID:GxrCONPZ0.net] >>676 さすがに1000万オーバーの車なんか乗ったことないんで比較できないけど 同価格帯の間では抜き出てた印象 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/06/26(金) 20:16:48.15 ID:GxrCONPZ0.net] セダンにちょっとでも興味持ったならぜひ試乗してきてくれ 空力、剛性、遮音性に優れる車の基本形だ（大きい荷物はちょっと積みにくいけど） 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0554-LAce [126.23.135.161]) [2020/06/28(日) 15:29:35 ID:iaYnBPzC0.net] >>675 現行はどうなの？ドアサッシは、 702 名前：ボディカラー金属が室内からチラ見えしてしまう剥き出し仕様なの？ [] [ここ壊れてます] 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b1f-F14z [153.198.93.213]) mailto:sage [2020/06/28(日) 16:49:58 ID:Lz3nnYPR0.net] アコードにお乗りで、USB接続またはUSBメモリ等で音楽を聴かれている方にご教授頂きたいのですが、再生可能なファイル形式は何になりますでしょうか。 よろしくお願いします。 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/06/29(月) 09:18:27.78 ID:y0irfuU50.net] >>684 直リンクでみられるかな？ マニュアルのP.170で確認を 　https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/accord/30TWA800_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=ACCORD ダメなら、ここから「アコード→2019年式」でインターナビ 　https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?from=navi_pulldown_c 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/06/29(月) 15:45:47.98 ID:PNbhD2kX0NIKU.net] >>657 やっぱりリアランプ形状が破綻していると思う 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/06/29(月) 17:35:03.03 ID:bf+4JCM00NIKU.net] 説明書のpdfぱっと見る感じでCR7のナビとほぼ変わらないけど 進化してないのかな？ 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/06/29(月) 20:09:34.19 ID:1+eYtlB1dNIKU.net] リアのデザインはね なんかあれでいいような気がしてきたw CR7のほうが古くさく感じる 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/06/29(月) 20:45:07.68 ID:gjoJUIQW0NIKU.net] >>685 大変参考になります。有難うございます。 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 0H43-G/LE [49.98.94.184]) mailto:sage [2020/06/29(月) 22:42:18 ID:bO9mGXMaHNIKU.net] >>683 自分はCR7乗りで、現行は出たときに1回見に行ったけど、そこまでは気にしてなかったから分からない。 ただ>>667が書いてるから、そうなんじゃないの。 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/06/29(月) 23:04:52.84 ID:t6cSj4E80NIKU.net] >>683 1cm弱見えてるよ。 それがどうかしましたか？ 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b25-5fXH [121.102.144.116]) mailto:sage [2020/06/30(火) 12:15:26 ID:KjOCkAel0.net] 2020/06/30 08:03 スポーティ度の高さが世界で評価される新型アコード。日本デビューが遅れたワケは？ https://clicccar.com/2020/06/30/990207/ 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b25-5fXH [121.102.144.116]) mailto:sage [2020/06/30(火) 12:21:51 ID:KjOCkAel0.net] 新型ホンダ アコードに込められた「大人への憧れ」を、アーバンクルーズを通して山田弘樹が味わう 2020/06/29 17:55　　AUTHOR : 山田弘樹 https://genroq.jp/2020/06/29/82089/ 713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H43-K23U [49.98.224.174 [上級国民]]) [2020/06/30(火) 12:30:54 ID:fw0/w3ZOH.net] >>688 最近の新しいくるまってたまに結構奇抜なデザイン採用して最初はナニアレ？ってのあるけど そのうち気にならなくなるからな 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/06(月) 09:33:50.11 ID:Yj2z/omt0.net] https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/interview/1263000.html エクステリアデザインを担当した广汽本田汽車研究開発有限会社 商品企画室 企画造形科科長兼造形係係長 森川鉄司氏 やっぱりチャイナ優先で開発されたんだな 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/06(月) 10:09:42.06 ID:frxr6K470.net] >>695 開発時とは所属が変わってんじゃないの？ 開発されたのは5年以上前だし 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/06(月) 11:12:24.20 ID:51O4l+en0.net] >>695 そもそもアコードはアメリカ優先。 チャイナ優先でデザインされてるのは兄弟車のインスパイア。 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/06(月) 12:54:04.72 ID:qpKLDsZ10.net] アメリカ優先なのにアメリカ人がデザインするわけじゃないの 718 名前：ね [] [ここ壊れてます] 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/06(月) 22:57:05.86 ID:nUG/fctE0.net] テールランプデザインはMCで要改良すべし 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ 2d55-RWdg [114.185.199.196]) [2020/07/07(火) 08:57:11 ID:VeWidtti00707.net] >>699 同意 奇形デザイン以外の何物でもない 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/07(火) 09:22:45.80 ID:BxSE5laE00707.net] ひとり会話を読むより tvk「クルマでいこう！」公式 ホンダ アコード 2020/6/7放送(#631) 　https://www.youtube.com/watch?v=QsCKBkUvOpc 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/07(火) 16:05:18.96 ID:V8aDMFPp00707.net] >>700 シビックに比べればマシだから我慢して 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/07(火) 16:49:20.17 ID:SK9XvIXuM0707.net] シビックw 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/07(火) 18:22:56.62 ID:hZjXG/zLa0707.net] 五郎ちゃんの評価と五味ちゃんの評価が対立しててどっちなんだと思う。ホンダカーズ川崎にレンタカーあるので借りてみようかな。 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/07(火) 18:50:26.41 ID:lRvf3vzr00707.net] 昔、欲しい車が買えなかった時はよく粗探しして自分を慰めてたから、その気持ちよくわかる。 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/07(火) 19:03:11.32 ID:aLF8my8A00707.net] 五郎ちゃんの評価ってこれのこと？ 別に対立ってほどじゃないような https://car-mo.jp/mag/category/testdrive/honda/accord/ 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/08(水) 12:04:53.72 ID:xM7+M7XKM.net] 売り上げが全て 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/08(水) 12:34:10.64 ID:jlu7g2wld.net] アメリカで売れてるクルマを日本でも売ってるだけだからその件は問題ない 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/08(水) 15:28:57.64 ID:7+Nlij+y0.net] 昨日前をトヨタ車が走ってて大きさからしてカムリかなと思ったが、近づいてよく見たら新型クラウンだった クラウンは国内用に無理に車幅を狭めて作ってるらしいが、バランス的に横幅が狭くてひょろ高くておかしいね 数センチの違いならクラスに合ったサイズにすべきだね 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/08(水) 15:33:55.58 ID:jlu7g2wld.net] クラウンは老害の希望による横幅の制約があるんだろ あれでも頑張って限界まで広くしてんだろ 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/08(水) 16:41:59.38 ID:CxHEF+0wa.net] >>709 やっぱりレクサスとの差別化なんじゃないの？同じパワートレーン使ってるんだし、広くしたらLSみたいになっちゃう LS買う層からしたらかぶる部分が多くなるのは嫌でしょうきっと 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM9d-1RNA [36.11.229.184]) mailto:sage [2020/07/08(水) 16:50:04 ID:xM7+M7XKM.net] トヨタ（笑） 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa75-FDO5 [182.249.252.6]) [2020/07/08(水) 20:27:27 ID:snp+pZxQa.net] ンダがヨタ笑える立場かよ 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/08(水) 20:37:16.89 ID:6u9WOdXu0.net] 内装の質感がもう少し良かったら買ってた 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/08(水) 20:54:59.51 ID:KjyiIo0D0.net] テールライトはクラウンのほうがカッコいい 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/08(水) 20:59:31.59 ID:cvwWyBAld.net] この値段なら、動力性能のスペックをもうちょい上げてほしい。 先代後期からスペックは変わらずだけど、もし今後レジェンドが廃止されてフラッグシップセダンになるなら、これじゃ物足りない。 システム出力250ps以上、トルク35以上で。 数値上のスペックが総てじゃないのは解ってるけどさ。 500万前半までなら買います。 燃費は少し落ちても構わないので。 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/08(水) 21:32:45.28 ID:3kRIMC8L0.net] >>725 レジェンドは自動運転レベル3で登場予定です。 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/08(水) 22:19:49.55 ID:q1HKYyzo0.net] >>716 排気量アップ 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/08(水) 22:20:56.92 ID:woT+OiWO0.net] ホンダのi-MMDのシステム最高出力って実際に出るの？ フル加速時はモーター単体で加速するはずだからモーターの最高出力が上限になると思うんだけど。 直結クラッチは加速には使えないし 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/08(水) 22:27:28.36 ID:woT+OiWO0.net] このクラスなら2.5Lは欲しいね。 2L以上のエンジンで発電してもそれを生かせるモーターがまだ出来上がってないとか効率が落ちるとか理由はあるんだろうけど 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/08(水) 23:49:06.03 ID:D5BU7mRr0.net] 実際に乗ってみりゃそんなもん要らないというのがよーくわかる なにが｢欲しいね｣なのか知らんが。 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/09(木) 00:25:57.05 ID:gd7UcVkt0.net] 2.5Lなんていらないよ。 通勤カーだから快適性、燃費、維持費が安いであってくれないとさ。 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/09(木) 05:24:03.78 ID:guDp435xK.net] 改良するならモーター側だわ 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/09(木) 05:51:50.38 ID:e3zlf7wT0.net] >>731 用途は人それぞれ。 通勤カーではなく、週末ドライブ派だっているだろう。 用途が違えば望むものも違う。 745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spdd-JULR [126.35.197.182]) mailto:sage [2020/07/09(木) 06:24:59 ID:3ciW5Ygrp.net] >>724 >720は何で2.5L欲しいのか理由が分からん。 週末のドライブのどんな時に現状のパワーで足りないん？ 見栄でで2.5L欲しいの？ 746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-U9GZ [49.98.217.15 [上級国民]]) [2020/07/09(木) 07:13:01 ID:kDnvr+nfd.net] 例えばの例 高出力2.5ターボのエンジン積んでるクルマがあるとするだろ 片道100キロ程度のドライブでも出発前に給油しなきゃなんだぜ 週末ドライブに向いてるかどうかは判断任せるわ 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4a-ft6K [49.98.77.32]) mailto:sage [2020/07/09(木) 07:24:53 ID:bQDH2Ucid.net] 結論としては2.0ターボ出してくれたらOKです。 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/09(木) 08:27:18.02 ID:aO0XB0gCa.net] 違う車乗れよ 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c988-ImA5 [106.172.208.71]) mailto:sage [2020/07/09(木) 11:20:38 ID:e3zlf7wT0.net] 以前3.5Lに乗ってたけど、排気量が大きいとゆとりのある走りができた。加速も余裕がある分なめらかだったし…。スピード上げても安定してた。 それを普段使いに求めてる人がいてもおかしくないだろ。 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/09(木) 14:44:14.94 ID:1L7Olp0vp.net] >>727 ないものねだり　こどもかよ 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/09(木) 15:13:23.88 ID:R/y/W5Jnd.net] 要望を話題にするくらい別にいいだろ 気に入らん話題なだけでいちいち文句言うほうがガキ 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/09(木) 15:40:01.87 ID:uJFfBNKVd.net] ほとんど発電機として動いてるエンジンの排気量を大きくするの？ 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/09(木) 16:03:11.79 ID:iS8UopKJ0.net] >>732 アコードの乗ってなくて別の車しか頭にないから、排気量増やせターボをという発想になるんだよな 普通に運転する限り税金は安いしモーターのトルクで充分加速するんだから、2.0のe-HEVで充分 評論家でも電動化の風潮に乗れない人は的外れなレポになってたりする 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/09(木) 16:08:15.62 ID:kDnvr+nfd.net] 仮にエンジンデカくしてモーターデカくしてバッテリーもデカくして… ってやっても燃費悪くなるばかりでいい事あんまりないと思う 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/09(木) 16:14:00.60 ID:3ciW5Ygrp.net] >>729 だからその滑らかな走りが2.0L e:hevのCV3で出来てないのか？って聞いてるんだよ。 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/09(木) 16:24:12.66 ID:3ciW5Ygrp.net] >>734 スーパースポーツカーを目指さない限りフルスロットルで加速する時の発電量としては2.0Lで十分のような。 バッテリの大容量化(セル数の増加)はバッテリに負担を掛けずに瞬間最大電力量の増加が可能になるので、 モデル3みたいな暴力的な加速が欲しい場合には必要かもしれん。 あんな加速を小さなバッテリでやったらすぐバッテリアッチッチになって 数万キロ走ったらバッテリ交換しないといけない羽目におちいると思う。 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/09(木) 16:50:41.65 ID:R/y/W5Jnd.net] V6 3.5Lのインスパイア乗ってたこともあるけど、0〜120kmの通常使用領域では加速力トルク感ともに不足は感じない 低速トルクはアコードのほうが上かも 120以上の加速力となると3.5Lのほうが上なんだろうけど、そんな極まれに瞬間的にしか使わんもんのために常時燃料2倍以上使う気にはなれんね 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/10(金) 07:16:50.90 ID:WbFFJd9w0.net] インスパイア ビガー インスパイガー ビガパイア 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3155-1l1K [114.186.206.160]) mailto:sage [2020/07/10(金) 09:05:38 ID:UtkkGU+80.net] 今はクラウンでも直４エンジン+モーター積む時代になっちゃったからね。 ガソリンなんてレギュラーになっちゃったし。 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/10(金) 09:31:15.80 ID:GCCS+KVna.net] おれも要望を話題にしよー やっぱり10リッターエンジンとー、500kwhのバッテリー、合計1000kwのモーター積んで0ー100加速が1秒で200万円のアコード売ってくれないかなー 頼むから気に入らん話題とか文句言わないでね。 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/10(金) 10:06:01.06 ID:3kLI/+g7p.net] ベンチレーション欲しいな。 今の時期乗ったばかりだとシートが熱い 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/10(金) 10:40:34.90 ID:9Ix4m0tOd.net] 俺もベンチレーションはオプションでもいいから欲しかったな クーラー効かせて凌ぐしかないな 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/10(金) 12:04:49.90 ID:qK/D17ZnM.net] 名前がダサい 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/10(金) 12:33:57.49 ID:Yekc4Y+qH.net] こんなんできました https://youtu.be/uJThi7mPkRg 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/10(金) 19:19:57.02 ID:si2xSDktd.net] >>743 カムリよりはマシ 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/10(金) 19:44:09.46 ID:k/2+qcKb0.net] >>744 なかなかいいね 日本でも売って・・・くれるわけないなｗ 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/10(金) 20:21:05.56 ID:MMZUO15r0.net] >>744 シビック寄りのアコード？ それだとインサイトと住み分け出来ないか。 なんだこれ？ 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a6a4-1xYa [217.178.16.82]) mailto:sage [2020/07/10(金) 21:52:36 ID:nCXdFvMJ0.net] 皮カムリ　◯茎男性に人気の一台ですね。 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/11(土) 04:02:12.69 ID:VrojSPbQ0.net] >>744 中華でも白人モデルなんだ 770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/14(火) 23:30:13.97 ID:Lm7aOvpG0.net] Cピラー辺りの処理はかっこ良いけど 顔をどうにかしてほしいかな 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/16(木) 16:39:16.07 ID:1X8b8XbI0.net] 【ホンダ アコード 新型】世のため人のためになるデザイン…エクステリアデザイナー［インタビュー］ https://response.jp/article/2020/07/16/336630.html ＞今回森川さんが10代目アコードをデザインするにあたり、最も大事にしたことは何だろう。 ＞それは前述したとおり、「このクルマをぱっと見た瞬間に、走りや運転のしやすさなど、クルマの内なる性能が目に見えるデザインだ」という。 ＞具体的には、「タイヤに絡みつくようなサイドパネルだ。 ＞例えばタイヤが地面にしっかりと踏ん張り、そこにボディがぎゅーっと巻きつくイメージ。 ＞またフリーウェイでさっとアコードに追い抜かれた時の、サイドからリアに向かって流れていく光のイメージなど全てのドラマチックな印象を大事に造形した」と説明する。 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/17(金) 18:38:44.38 ID:uiOT1Ptn0.net] ホンダも弱気な新型アコードはオワコン…ではなく意外な美点も発見 　文：山本晋也（自動車コミュニケータ・コラムニスト） https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/fe3ed5aa18fbdf48dbf1c3a960fd442e5b59814f/ 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/17(金) 18:58:29.98 ID:pF9KBsHr0.net] トヨタは良く売れてるらしいな ホンダは日本人相手しない ラインナップで日本人にも相手されなく なって来てるな 何事も普段の付き合いみたいなのが 大事って事か 所で大したパワーあるわけでも無いのに 何でタイヤ235なん？ 燃費悪くなるだけやんアホなん？ 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6352-M2Kz [203.215.225.42]) mailto:sage [2020/07/17(金) 20:39:35 ID:Km1dAQzL0.net] トヨタ（笑） 775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-Ys44 [126.208.157.254]) mailto:sage [2020/07/17(金) 20:43:49 ID:ZIxys7kpr.net] >>754 おれもホンダ党だけど、いまのトヨタのがよっぽどスポーツしてるし、消費者のこと考えてるよね バカには出来ないと思うよ 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/17(金) 21:06:03.42 ID:Yg9zkMkxd.net] >>753 クラウンの225/45/18のほうが、よっぽどヘンテコなサイズと思います。 それと、アコードの235/45/18でも燃費犠牲にはしてませんね。 777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/17(金) 22:13:13.78 ID:Zp1/VBnS0.net] 大したパワーはあるんだよなあ 燃費も同サイズクラスではカムリ超えてトップだし 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6352-M2Kz [203.215.225.42]) mailto:sage [2020/07/18(土) 08:22:21 ID:tnTK3YQF0.net] >>755 失せろ在日 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b88-xMok [113.147.74.122]) mailto:sage [2020/07/18(土) 09:23:36 ID:gCV/k5tM0.net] そもそもタイヤはCR7からの使い回しだしな 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/18(土) 09:58:57.19 ID:dy9+//fhp.net] 235/45R18で燃費気にするんなら215/55R17にしたら？ これで外径一緒だから。225/50R17より燃費良いだろうし。 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/18(土) 10:29:33.96 ID:S7mTJdQ4M.net] まぁ今時のタイヤサイズはファッションだから 17インチで9J超えてるなんてガチホイールでもないし 直径が多少大きくなったところで見た目以外は変わらんよ ふいんきふいんき 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/18(土) 18:53:07.97 ID:i5hudjqw0.net] カムリも最初は変なフロントって 思ってたけどすっかり見慣れたわ 昔、三菱のデボネアってのあって 三菱の会社の偉いさんしかのらないって 言われてた車とかぶる ホンダの社員かマニアしか買わんやろ 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-Ys44 [126.208.157.254]) mailto:sage [2020/07/18(土) 21:04:30 ID:Y94JLLD+r.net] >>758 へんなの沸いてるな 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/19(日) 17:22:01.69 ID:PW3gzYQg0.net] 乗り味含めたハードウェアなら メルセデスEクラス(乗り出し1000万)レベルなんだよ それが600万弱で買えるんだよ。コスパ世界一 個人的には丸々このハードウェアで アコードツアラーを再販してほしい 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/19(日) 19:31:16.56 ID:+jF7mjlO0.net] メルセデス（笑） 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/19(日) 20:52:26.53 ID:DWq5DBeQa.net] いつからメルセデスを嘲笑出来るほど偉くなったの？ 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/20(月) 09:23:31.87 ID:gin/Nw7Ld.net] Eクラスは知らんけど、C180は試乗してきたぞ 悪くはないが、正直そこまででもなかったよ ２倍の燃料消費とFRというアドバンテージがあってこの程度？と 人によって求めてるものは違うんだろうけど 無条件でドイツ車が優れている、というのは幻想だと改めて感じた 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/21(火) 08:43:46.77 ID:Qt4wW76wM.net] >>767 C180とアコードを比べて、静粛性と乗り心地はどうなんでしょう？ 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/21(火) 12:06:04.01 ID:HP0N/aQZM.net] >>768 アコードの圧勝 メルセデス（笑） 790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/21(火) 12:14:05.35 ID:LsfnEMInd.net] 痛くなったらメルセデス♪ 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/21(火) 12:14:33.71 ID:Wwe9hrtzd.net] >>768 静粛性、加速力、振動の処理はアコードが上 ハンドリングのキレ、内装の質感はC180が上、かなあ C180の内装はデザインにごちゃごちゃ感があって自分としてはマイナス ゆったり乗れる、ランニングコスト、トランクの広さなんかを重視してアコードにしたよ 所詮素人の意見なんで、検討中なら両方試乗してくるといいよ 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/21(火) 13:00:51.87 ID:Qt4wW76wM.net] ありがとうございました。 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/21(火) 17:30:06.72 ID:vQe9zFN50.net] >>547 ないものねだりですね 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2020/07/21(火) 17:37:23.47 ID:LsfnEMInd.net] ナビだけ何とかして欲しかった 地図表示道路表示がとにかく見にくい ルート案内はまあいいわ 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/21(火) 23:12:28.79 ID:FSz7h50r0.net] デザインは良いと思うが日本ではデカすぎやしないか ドアパンチされそう 796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/21(火) 23:48:44.87 ID:cPpE8OJ50.net] でかいのと、バックの時ぶつけそう 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/22(水) 07:41:44.70 ID:xyNmrUzT0.net] カメラとセンサーがあってどうやったらぶつけるんだ？ 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2020/07/22(水) 08:02:18.21 ID:3LfLaKqRd.net] だよねw 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H22-0Dq3 [49.98.224.217]) [2020/07/22(水) 09:14:27 ID:SMoAUQXtH.net] フロントカメラ無くなって劣化じゃんとか思ってた ソナーが有用すぎてカメラなんか要らんということがわかった

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